コスモをマニュアルミッションにしたい人って多いんですかね？？
値段のことはさておき、「できればコスモはマニュアルがいい」と
思っている人レスください。
PS
大売り出しに入札してくださったみなさん。もうちょっと待っててね
只今部品取り外し＆梱包＆順次発送中。
コスモにかぎらないですが基本的にマニュアルの方が好きです。
カタログを見てＡＴしかなくてがっかりした覚えがあります。
今は慣れてきましたが。
車種としてのイメージは置いといて、自分のコスモは最終的にはＭＴ化を目標としています。順番的にはＥＣＵやって羽根つけてデフ、足＆ホイルやってブレーキやって内装やってゴム類新調した後になりますけど…（果てしないなぁ）
じゅんさん、どうもです。
ＭＴ化ってのは少々魅力的でもあります。色々と企みはありますが、企みが実現される前にタービン逝ってしまいました。で、最近俄かに「ＮＡ化って」っていうのが最近の枕元で考えることの日課です。何でも輸出用のＮＡ高圧縮ハウジングを使うとか…。まぁこの件電卓叩いて既にドロップアウトしてるんですが、過去にそうされた方っているんでしょうか？最近はコスモ用のコンピュータとか出ているみたいなのでインマニとエキマニを何とかすればいけるかなぁなんて考えていました。すいません見当違いな話を入れてしまいまして…。
結構ＭＴ化にしたい人、いるみたいですよ。
現実には、なかなか値段が高くなる為あきらめる人多いみたいですね。
やり方は、じゅんさんもご存知かと思いますが、ＦＣのミッションしかつかない所が難点ですかね〜。弱いから、ミッション。
出来れば、ＦＣのミッションの中身をＦＤに変える方法か、ＨＫＳのＦＣ用ドグミッションをつけるやり方が理想かな。
どっちにしても値が張りますね。
プロペラシャフトの加工も、高いですから・・・
ちょっと前まで、やってくれるショップがあったようですが、その後はどうしたんでしょう。岐阜あたりだったかな？
ＮＡ化は輸出用高圧縮ローター９．７を入れてやる方法があります。
インマニはノーマルのままでもいけますよ。ただ、エキマニがどうしてもＡＴが邪魔して細くなってしまうかも。ＭＴにすれば簡単ですが。
どっちにしても、ＣＰはかなりいいものを入れないと、セッティングが難しい・・・サイドポートで３５０馬力程度、ペリで４５０馬力程度、但しぺりは下がスカスカになります。
こんにちは。
コスモMT化はすんごく興味ありますね。
ATでのんびりドライブも悪くないですが、
やっぱりMTで元気よく走ってる方がいいです。
そーいえばコスモスポーツの復刻版「Cosmo21」は
MTで出てくるんですかね？
こんばんは。自分もＭ／Ｔコスモに乗っています。楽しいですよ。
最初ＦＤノーマルを使っていましたがすぐギヤ欠けしてしまい、今はＨＫＳの６速を入れてます。ＦＤ用使えますよ。（マウント制作必要ですが）載せ替えはすべて自分でやったので、もし自分でと言う人がいればアドバイスしますよ。とにかくＭ／Ｔコスモはおもしろいですよ。
まだ計画段階ですが３５〜４０万円程度でMT化をメニューに入れようと画策しています。とりあえず車検OKの状態渡しとしてベーシックなメニューはノーマルクラッチか強化クラッチにFCミッションの組み合わせとして、これを叩き台にツインプレートやFDミッションをオプションとしていく予定です。
え、ＦＤのミッション付くんですか？
ｎｉｗａさんのコスモ１３Ｂですか？
基本的に、ＦＣとＦＤではミッションのベルハウジング形状が若干違うので、２０ＢはＦＣしかつかないと聞いてたもんで・・・
１３ＢはＦＤミッションがついちゃうのかな？
もし２０ＢにＦＤミッションつくようでしたら、すみませんでした。
じゅんさん、期待してますよ。
ＰＳ：自分のコスモにはＪＭＯのスーパートルクコンバーターを入れてます。下の回転数からトルクがミッションに伝わるようになり、結構良いですよ。ただ、値段が高いのが難点。まだまだＡＴも捨てたもんじゃない・・・
こんにちは、じゅんさん！ＭＴ化は私も期待してます。本当にその値段でできるのでしたらお願いしたいです。コスモにＭＴがのれば楽しいでしょうね。基本的にドリフトしますんで、ＡＴだと耐久性に問題ありそうだし、と思いあまり思いきり走れません。
期待してます！
こんにちは。
お金を貯めますので是非ともＭＴ化をがんばってください。
最近、ＭＴで乗るのが高所作業車だけなので乗用車のＭＴが乗りたいです。
是非、お願いします。こんな企画を待っていました。
じゅんさん、ナックル加工の完成も首を長くして待っています。
ヨロシクです。
はじめまして！20BのEタイプに乗っているこうじと申します。
僕はパソコンを持ってないので帰省中に拝見して思わず返信しました。
マニュアルミッションぜひやりたいです。
これまでもいくつものチューニングショップを訪れて話を聞いてきました。
その中でいちばん実績があるところで今も相談していますが、前はFCかFDの中古一式持ち込みで20万程度でやってくれる話だったので進めていたんですが、最近断られてしまいました。
理由は中古だと強度的に問題があり、保証できないとの話です。
特に20Bには新品ミッションであろうと絶対薦めないとまで言われました。
理由はシンクロやギアにトラブルが続発したそうです。
ショップにはZのミッションを乗せてくれるショップと、スープラの6速を乗せてくれるショップを紹介されましたが高くて諦めました。
そこでじゅんさんに質問です。
・じゅんさんはショップさんですか？ どちらにお住まいでしょうか？
・価格的に新品だと安いし中古だと高いように思いますがどちらでしょうか？
・過去に何台のコスモに乗せた経験があるのでしょうか？
・強度の問題はどのようなお考えでしょうか？
・制御が大変だと聞いていますが、どのようにクリアしてるのでしょうか？
・アフターケアはしてもらえるのでしょうか？ （保証はありますか？）
質問ばかりですみません。
ちなみに僕は吸排気、CPUを雨宮でブーストアップしています。
これからは会社のパソコン（共有ですが）で拝見させていただきますので、よろしくお願いします。
どもども（＾＾）質問お答えさせていただきますね。
・じゅんさんはショップさんですか？ どちらにお住まいでしょうか？
我が家はショップではありません。住まいは”さいたま市”です。
・価格的に新品だと安いし中古だと高いように思いますがどちらでしょうか？
ご推察のとおりです。基本的にはどちらでもできます。（新品でも中古でも
部品の形が違うわけではないですから。単純に予算の問題です。）
・過去に何台のコスモに乗せた経験があるのでしょうか？
この書き込みの最初を読んでいただけるとご理解いただけると思いますが、
「MT化をメニューに入れようと画策」しているところです。したがって
現在MT化の実績はありません。ただしMTコスモは我が家の庭に置いてありますが。
・強度の問題はどのようなお考えでしょうか？
現在考えているのは「ベーシックメニューとしてのMT化」です。これは
基本的考えに「出来うる限り安くMT化する」ということがありますので
FCのノーマルミッションを使用することを基本に考えて組んでいます。
この状態でも街乗りでは問題ないでしょう。ただし、サーキットに行く
ドラッグをする。等のハードの使い方では強度が足りなくなる可能性は
否定しません。ただ、「ハードユースで強度が足りないから」と言って
ベーシックメニューに強化部品を入れればそれだけ最低価格が高くなって
しまいます。「自分はMTで長くコスモに乗れればそれでいい」という方
もいらっしゃると思います。ですのでハードユース対応の為強化部品は
注文の時に自分で考えてもらうというのが一番確実だと思います。
完成してから変更するのは大変ですが注文時に指定してもらえれば
ツインプレートクラッチでもクロスミッションでもジェリコ４速でも
ボルグワーナーでもHKS６速でも搭載は可能です。ただし、それなりに高く
なります。
・制御が大変だと聞いていますが、どのようにクリアしてるのでしょうか？
制御に関しても本人が何処までを望むかのよります。
MTで走行できればOKであれば配線の加工でOKでしょうし。
エンジンのチューニングまでするのであれば、また話は別になってくると思います。
・アフターケアはしてもらえるのでしょうか？ （保証はありますか？）
基本的に組み込んだ部品が不良であった場合や１日や２日で壊れて
しまった場合は交換・修理いたします（当然ですが）
ただドラッグスタートしてミッションが壊れたとか本人の腕前の未熟
で壊れたのは本人の責任ですので保証はできません。
こんな感じですが、質問があればお待ちしています。
スレッドがもの凄い長いので新規に書き込みますね。
１７はE足と言えどやっぱり当たりがきついです。先日E足１５の方に試乗してもらいましたがやっぱり硬いそうです。
でもタイヤの逃げ分が無く、そのかわりｻｽに入力がありますので、新しいダンパーで組み直すと凄く良くなるかと思います。じゅんさんタワーバー＆フレームバーを入れてE足組み直したいなぁ・・・
１７インチはやはり当りがきついですか。前後とも２１５／５０−１７位のサイズを考えています。リム幅は７．５Ｊ位で。
オフセットは４０位がいいかな。ツライチにはしたくないので。
タイヤは乗り心地を考えて。レグノかピレリのロッソ。
ロッソなら走行性能も抜群だろうから。
パイロットプライマシーもいいかも。ミシュランはタイヤのつくりがかなりいいので。
あと今手持ちのバネがＳしかないのでＥショックに組み合わせるＥバネがない。
やはりＳバネを組み合わせたらよくないかな。新品のバネは高いのでまた中古を探そうかなと思います。
それでもＳＸに比べればやはり柔らかいです。自分が次に考えているのはアスペックデジベル。グリップなんか日常に支障がなければ（高速１２０ｋｍまで）どうでも良いので静寂性と乗り心地優先です。
Eバネはbunmeiさんが持っていたと思いますよ。
デジベルですか。グリップは別として乗り心地はレグノ以上と聞きますよね。
そういえばＤＮＡデジベルって出たんでしたっけ。
自分は純正１５を１７（２３５−４５×４本）にしたんですが、替えた当時は乗り心地がすごく違った感じがしましたよ。それに凄く音がうるさいこと．．．．一時は元に戻そうかと思った位で．．．。やっぱ純正かなぁ
ノーチラス号さんの使用しているタイヤはなんですか。
教えてください。
コスモってタイヤを替えると意外とロードノイズが目立ちますよね。
純正（２１５−６０−１５）の時はＥＲ５０＆ＬＭ６０１です。
インチＵＰ（２３５−４５−１７）した時はＬＭ７０１です。ちなみに今はＰ７０００です。
２p幅が変わるだけでもかなり音が違いますよね。
shiohataさん、そしてこのＨＰでお世話になった方々、
この一年本当にお世話になりました。
思えば今年も星丸号のエンジンＯＨにはじまり、一年中コスモ修理におわれていました（笑）
来年も、今年以上に楽しいお付き合いをよろしくお願い致します。
来年も星丸号の修理からはじまりま〜す（笑）
皆様にとっても良い２００２年であることを願っております。
それでは、良いお年を！！
カーポリッシャーをＷｅｂで色々探していたら、偶然にカーカバーをオーダーメイドしてくれるショップをみつけました。
オーダーメイドであることに加え、表生地、裏生地に高品質（？）のものを使っているためか、値段はかなり高額（ＦＤで最高級グレードのタイプＮは１０万２千円！）ですが、お金に余裕がある方は作ってもらってもいいかもしれません。
因みにこのタイプＮの説明書きにはこうかかれています。
化学繊維では常に時代の最先端を独走する、旭化成工業の協力により生まれたＴＹＰＥ：Ｎカバー専用新素材は、それぞれに異なる役割を持たせて３層により構成されています。表面は、強力撥水層です。従来の表面撥水コーティングではなく、原糸段階で撥水処理を施しており、まるでワックスをかけた塗装表面のように、雨水は水玉となり弾かれます。
中間は、防水性と通気性の相反する機能を合わせ持つ特殊フィルムがサンドイッチされています。雷雨のような大粒の重い雨水滴も、耐水圧に優れたこのフィルムによりシャットアウトされます。また、内面から外面への水蒸気（湿気）を通す通気性によって湿気ムレを防ぐと共に雨後のカバーも短時間で乾きます。
裏面は、起毛処理ソフト裏地です。塗装面にソフトに接し、スリキズの発生を防止します。そして、この３層カーカバー素材の最大の特長は、伸縮性があることです。
更に詳しくはサイトにありますので、ご興味のある方はご覧下さい。
■カーマイン
http://wwwver/
純正のカーカバーは１６０００円。これって裏生地もポリエステルだからキズつくんですよね。特にエッジがたっている所が。キズつきやすいところは毛布かけていますが、雨が降った時は毛布はビショビシャ、中はムレムレ。う〜む、ここのカーカバーはよさそうだぞ。お金に余裕ができたらオーダーでもしてみようかな。
この度諸事情によりコスモを手放すことになりました。
フルチューンまでして残念だけど宜しくお願いします。個人売のページに大体の仕様は書きましたが近々ヤフオに出したいと思います。質問あれば何でも言ってください。
こんばんは、流星号さんがまえにＥのバネとＳのショックの組み合わせがいいとおっしゃってましたよね。逆にＳのバネとＥのショックの組み合わせはどうなんでしょうか。２０Ｂのほうです。個人的に純正Ｓの足回りは硬すぎると思っています。バネよりショックのほうが硬さに関係しているような気がするのですが。バネレートの数値的にはＥ、Ｓあまり変わらないような気がします。実際はどうなんでしょうか。Ｅ仕様のコスモに乗ったことがないので分からないのですがＳとＥとでは乗り心地はどの程度差があるのでしょうか。
柔らかい足回りにあこがれています。
バネレートが高くなると伸び縮みに掛かる力も大きくなります。そうすると、減衰力の低いダンパーではバネの動きを減衰しきれずにひょこひょこした動きになります。ダンパーがへたってふわふわするのと同じ事ですね。
EとＳでは結構違います。事故を起こしたとき、車が無い事もあり便乗させていただくことが多かったのですが、皆さん硬い硬い（笑）。で、プチオフをしたときにウィンダリア号（E-CCS)に乗せてもらったのですが、事故後久しぶりと言うこともあり、あまりの乗り心地の良さに大喜び。そのときみんなに笑われました（笑）。それぐらい違うと言うことで。
そんなに違うのですか。エナペタルでいろいろ試さないではじめからＥ足を入れればよかったと思ってます。エナペタルでＥ足のようにと注文してできた足回りですがはじめはなかなかいいと思ってましたが荒れた路面での振動がとんでもなくボディに伝わるのには我慢できません。
とくにダッシュボード回りのビビリ。これが自分にはどうしても我慢できないんです。Ｅ足でも内装のビビリ音がでることはあるんですか。
春になったらＥ足を入れてみようと思います。ついでにブッシュ類も交換したいけど金銭的に無理だろうな。
どうしてエナペタルにこだわったかというとほんの少しだけ車高を落としたかったからなんです。１段ほど落としてました。
このさい車高もノーマルにしてホイールもＥ純正の１５に戻そうかな。
だいたい後期のＥにはじめからＳ足がついているのがいけないのだと思います。
かんさん、お久しぶりです。そうですか、エナ堅いですか… 申し訳ないでした。せっかく買っていただいたのに…
エナ足のあまりの柔らかさに我慢出来ず雨宮足（アラゴスタ）にしたんですけどね、私の場合。個人の嗜好の差ってやつですかね。
ま、雨宮のガチガチの足ってのはコスモのコンセプトから外れてはいると思いますけどね。
グラ８８さんすいませんでした。
結局、減衰力落としたダンパーをエナペタルで作ってもらったのですが、これでグラ８８さんに譲ってもらったときと比べて大分柔らかくなったのですが、今度は荒れた路面ですごい振動が伝わるダンパーに生まれ変わってしまいました。ダッシュボード、コンソール付近が「ガタガタガタ」と音をたてる位の。そのあたりの減衰力設定に失敗したのかな。それがなかったらかなりいい出来のダンパーなんですけど。もっと硬いバネをいれるかプリロードを強めたほうがいいのかなんて考えたりしてます。
自分の好みは荒れた路面での乗り心地が悪くないサスペンションです。
エナペタルで、失敗はツライですね。結局、ショックとスプリングのバランスが合わないとヘナヘナかガチガチになりますから。バネをいろいろ入れ替えてみてはいかかがでしょうか。面倒ですけど結構違いますよ。
自分のコスモもエナペタルつけてた時、ダッシュ回りから音が出てました。結局原因を調べましたが、ダッシュ回りのネジの緩みから出る音でした。しかも、新車２年目で。１度見てはいかがでしょうか。
グラ８８さん、おひさです。
結局、エンジン壊れてなくて良かったですね。
プラグ、プラチナからＮＧＫのレーシングに変えました？
変えないと壊れますよ、エンジン。（デンソーはもっと最悪）
所で、雨宮の足（アラゴスタ）は自分が雨さんに作ってくれって言って、やっと製品化したんですよ。はずれてますかね、コンセプトから・・・まあ、確かに硬いですけど。
強化スタビの計画は、人数が集まりそうにないので、あきらめました。
ブラックコスモさん、ショックが勝つとガチガチでバネが勝つとへなへなになるのでしょうか。前にやっていたセッティングでものすごく乗り心地が悪かったのはＥバネでＣリングをフロント一番下、リヤ下から３番くらいに下げていたときで荒れた路面でドタドタッって感じで跳ねてました。プリロードが弱すぎてたんでしょうね。やはり車高をＣリングで落としてはいけませんね。
でも今はＳバネでセッティングを取ってもらっているのでマッチしてないといけないんですよね。どうもショックが勝っているような気がするのですが。
でも、もうバネを換えたりする気力は残ってないです。内装を何度もはがしているとかなり傷みそうで。
今、天気がよかったので試しに純正１５インチに戻してみました。
２２５/５０−１６のミシュランパイロットＭＸＭから２１５／６０−１５のレグノＧＲ５０００に履き替えてみると結構違いますね。
やはり多少跳ねるんですが、角がとれた乗り心地になりました。
段差で思いっきりドカッときていたものがトンッって感じに変化しました。
あとロードノイズが減少してかなり静かになりました。
やはりゴムが柔らかいのでその分差が出るのでしょうか。
でもこのタイヤずっとつけておくわけにはいかなそうです。
かなりヒビがあります。早めに交換したほうがいいですよね。
ブラックコスモさん、どーも。トラストのプラグはもうちょっと使ってから
ＮＧＫに戻そうかなと…
スタビ中止ですか… とても残念です。 また何かいい発案が出ましたら教えて下さいな。
※ Ｅｇ不動の原因がエアフロとはね… 真っ先に疑って換えたんですけどね。その時は換えた検証が出来ない程カブっちゃってたんですね。
コスモの純正の足は単純な組み合わせです。
13Bフロント
E S SX
バネ定数 4.67 ← ←
ダンパー伸 206 ← 255
縮 71 ← 85
13Bリア
E S SX
バネ定数 1.94 ← ←
ダンパー伸 49 80 84
縮 29 60 47
バネは全部一緒なんですね。EとSの前輪はダンパーも同じです。20Bでは
20Bフロント
E S SX
バネ定数 4.67 5.75 ←
ダンパー伸 206 248 255
縮 71 80 85
20Bリア
E S SX
バネ定数 1.94 2.27 ←
ダンパー伸 49 80 84
縮 29 60 47
Eタイプは13Bと20Bは同じ設定です（車高を合わせるため、バネの巻数は違います）。ですから、20Bは車重の分だけ乗り心地がソフトになります。20BのSとsxは統合されて、SXの仕様になっています。なお、サブダンパーは一種類です。
で、お薦めの組み合わせは、フロントEバネ＋Eダンパー、リアEバネ＋SXダンパーになります。これが、流星号仕様です。なお、ボディを強化し、軽量のホイールをはかないと、足周りのバタバタした感じは消えませんよ。
かんさん＞
エナペタルのショックは乗り心地が良いと言われてますが、単筒式のショックですので、基本的に乗り心地は悪くなる方向性があります。これは、ノーマルなどの複筒式みたいな構造（乗り心地重視）ではないからです。構造の話は長くなってしまうので説明は省きますが、フロントＣリングの位置が一番下の状態だと、スプリングレートが柔らかければ、底付きしてる可能性があります。フロントが硬くても、リアが柔らかければ結構収まりは良くなりますよ。
これは私の見解ですが、コスモの足はフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクですので、フロントに対してリアのスプリングレートは半分程度の硬さでないと、後ろが跳ねてバタバタします。もちろんこれに合うショックの減衰力も必要です。２０Ｂの場合はフロントが重いので特になりますよ。流星号さんのレス見れば分かると思いますが、ノーマルのスプリングレートの前後のバランスがすごく違うのはこの構造のせいです。ちなみにこれは私の場合ですがフロント１５Ｋ、リア７Ｋといった感じです。ボディ補強してるのであてにはなりませんが、極端にやるとこういう仕様になってしまいます。
タイヤも関係してきますよ。メーカーや銘柄、サイズによっても変わりますから・・・せっかくエナペタルＯＨしたので、もったいないですから、エナペタル仕様にしている人の意見を聞いてやるのが１番早いかな？オフ会でエナペタル仕様にしている人のコスモに乗せてもらうのも、１つの手ですが。
グラ８８さん＞
最近ちょっと気になる情報を耳にしました。ニューボルトを装着してる場合、プラチナプラグだとプラグ先端が吹っ飛ぶ可能性があることが判明したそうです。お気をつけ下さい。（雨宮情報ではありません）なお、プラチナプラグは何故かカブります。何回新しいのに変えてもカブるので、私は５年前に辞めました。
流星号さん詳しい情報をありがとうございます。
２０ＢのＳとＳＸは同じだと思ってましたが違うんですね。
ＳＸの方がダンパーの縮側が柔らかくなってるんですね。
品番が同じだったので気づきませんでした。
ボディですがフロントタワーバーとじゅんさんのリヤアンダーバーで強化してます。これだけでは足りないですかね。
リヤダンパーはＥとＳＸのどちらがいいかな。
乗り心地をとればＥですよね。飛ばすことはないんですよ。僕
ブラックコスモさん、僕のエナペタルですが、乗り心地が悪くないと思われる方も多いかもしれません。僕の好みはマーク２やセンティアのような柔らかい足だからです。ちょっと勘違いしていてエナペタルでもそのようにできると思ってたんです。
その好みだとE足でしょうねぇ（＾＾；）
後は僕はKONIの特注と言う手を持ってますが、
Eの方が安いですし。
あ、あと補足説明します。フロントとリアのレートが大幅に違うのは
フロントはウィッシュボーンのアームにショックが付いているのでテコの原理によってタイヤの動きに対してダンパーの動きが小さくなるのでレバーレートによって見かけ上レートがリアに対して倍近くになります。リアはハブに直付けなのでタイヤの動きがそのままショックの動きにんりレバーレートはありません。よってタイヤにかかるスプリングレートで考えると前後で倍のレートにはなっていませんが、ショックに付いているスプリングのレートは倍近い数値になります。
リアはバネE＋ダンパーEで、サブダンパーをフリクションの少ない強化型にするのが、本当は一番乗り心地と操安性のバランスがいいでしょうね。
左後輪のサブダンパーは寿命5000キロ（爆）ですから、これを交換するだけでも、乗り心地は改善されます。交換はタイヤ交換よりも簡単です。
昔、エナペタルを２０ＢタイプＳのサスで使ってました。
これにぶっといタイヤはふわふわしました。
純正に履かせるともっとふわふわ！
皆さんのご要求の足とは、こんな感じ？違いますね。でもショックのヘタリなんかは、少ないし良いショックだと思います。
現在Ｓベースのエナペタルショックにシークレットスポーツのダウンサス（街乗り用）のセッティングですがＳよりも柔らかいです。
タイヤの径や幅、種類でも感じはガラット変わるんで難しいですね。
現在スタッドレスなので足が硬いような感じですが、極太タイヤを履かせるとちょーど良い乗り心地になります。要はバランスです。
あとアライメントもきちんと測定して修正しておくといい感じです。
皆さん純正サイズはグリップに不安がありませんか？かっ飛ばした時など恐ろしくて。ゆっくり派なんでしょうか？
あいりパパさんこんにちは、エナペタルふわふわですか。
まったく逆ですね。僕の場合は本当は１７インチ履かせたいのですが乗り心地が悪くなるのを避けてあえて１５インチをはかせています。しかもレグノ。
極太タイヤとはどのサイズでしょうか。
純正Ｓバネよりシークレットスポーツのバネが柔らかいんでしょうか。
それともショックとのバランスで柔らかくなるのでしょうか。
ショックがバネより強すぎると乗り心地が硬くなるのかな。難しいです。
スタッドレスを履かせると硬くなるのですか。ゴムが柔らかいので乗り心地がよくなるものだと思ってました。
かんさんこんにちは、ちょっとわかりにくい事レスってすいません。
１５インチを履かせてるのならば、ズバリ！エナペタルは硬いでしょう。
しかもレグノとは、、、究極に乗り心地重視なのですね、
エナペタルでは希望のセッティングにするのは難しいと思います。
バランスにかなりの無理があります。
エナペタルふわふわと感じるには。１７インチなどの扁平で２６５などの太いタイヤを履かせるのが条件です。
ショックがバネより強すぎると乗り心地が硬くなります。
スタッドレスを履かせると硬くなるのは足がタイヤに勝っているからです。
ゴムが柔らかいのでロードノイズは静かになります。
タイヤ、サス、ショックのバランスが決まらないと良くなりません。
こればっかりは個人の趣向がありますんで、難しいです。
一言で乗り心地といってもドイツ車的、フランス車的、アメ車的などありますし私が良いと思ってるのドイツ車チックな乗り味なんで、
結果的には、皆さんのレスのように純正のＥ足が安くて納得の足になると思います。エナペタルならば欲しい人いると思いますし、交換がよいかと。
かんさんは自分と同じセンティア出身なので、いわゆる社外品はオール駄目な傾向だと思います。エグゼですら嫌ですから、自分。
予想として、狙っていると思われる所では「バネサスの様に腰があって、エアサスのように乗り心地が柔らかい」ではないでしょうか。自分の目指しているところはここで、現状E足かKONIの二択です。硬い足ならそこらにゴロゴロしているのに、柔らかい足は全然ないので難しいですよね。
元同じセンティア乗りの在来大工さんありがとうございます。
大工さんの目指す足＝僕の好みの足で多分間違いないと思います。
コスモでＫＯＮＩをワンオフ製作された方いるんでしょうか。
たしかサブダンパーをワンオフ製作された方がいましたよね。
あれはどんな感じなんでしょうか。
ダンパー、サスも大切ですが、実際の乗り心地にはホイールやタイヤの選択も重要です。固い、柔らかいの判定はバネ上のバランス（タイヤが地面に接地して、車体が動いている状態）とバネ下のバランス（車体を基準にして、タイヤが動いている状態）の両方からのセッティングが必要です。さらに、ボディ剛性が影響します。
バネが柔らかいのに、乗り心地が固いと思う時は、実はこのバランスが崩れています。大体がダンピング不足とバネ下重量の増加とボディ剛性の低下です。ハードなサスでも、ボディ剛性が高くてバランスが取れていれば乗り心地は意外にソフトに感じられます。（この面ではSよりSXの方が優れています）
一方で、80年代の車はボディ剛性が低いのをハードサスで強化して操縦性を確保するという思想で設計されています。コスモも安心して走らせる為には、足周りをハードにするしか方法がありません。しかし、ボディ剛性（ねじれ）を強化すれば、ソフトサスでも相当に操縦性を改善できます。
タイヤをレグノに替えて２日乗りましたが、たしかに乗り心地はよくなったのですが、足回りがへたった感じの乗り味になりました。
それにしてもたった１インチダウンでここまで乗り心地が柔らかくなるとは思いませんでした。
最終的には１７インチを履かしたいのですがやはりＥ足に交換したほうがいいですよね。在来大工さんはＥ足で１７インチですよね。純正と比べて大分乗り心地は違いますか。
親父のカペラワゴンは１８インチでサスはノーマルですが乗り心地はかなりいいです。純正の１５インチよりもいいくらいです。これはボディ剛性が高いからでしょうか。荒れた路面で跳ねることもないし。
１８インチホイールに変更しようと思っています。
フロント８．５Ｊで２４５リア９．５Ｊで２６５を考えてますが
オフセットはどれ位にすればＯＫでしょうか？
どなたか教えてください。
１３Ｂ−ＳＸで車高はノーマルです。
たぁ坊さん、車高がノーマルとの事ですが
それで行くと、８．５プラス４０前後、９．５プラス４５前後が
パツパツだと思いますよ
タイヤサイズも２４５、２６５だと総外径が大きい気がしますね
僕は現在かなりのシャコタンで８．５プラス３２と９．５プラス３８
を２２５と２５５で装着してます
フロント９リア１０というセットも持っていますがシャコタンでないと
履けませんね
あとインチアップをするなら前後フェンダーのツメ折は必須です。
参考にしてください
今の私のセッティングはフロントが２３５―４０、リア２６５―３５で前後ともオフセットが＋３８です。車は１３Ｂ−Ｓ。ショックはＳＸ用（新品）、バネは１３Ｂ−Ｓ用（ヘタリバネ(^-^;）を使っていますが、フェンダー、インナーフェンダーともに干渉することなく走行できています。
ただ、組み合わせ方によってはタイヤ屋さん（の○っちさんかな？）おっしゃるようにフェンダーと干渉してしまうものもあるから気をつけないといけませんね。フェンダーのツメ折は私も車高調を組んだ際に折っていますが、これが結構ばかにならない。リアはツメの幅があるからまだしもフロントは幅がないので普通にツメ折機でやると塗装が確実に割れます（サンダーで切るという荒業もありますが）。この点もきちんと考慮に入れながら組まないと思った以上の費用がかかることになりますのでご注意を。
話題がそれますが、非常に初歩的な質問なのですが、前後のタイヤ幅を変える理由は単純にカッコイイからということでしょうか？（自分でもそうしているのになんですが）
自分も昔からそうするのが当たり前みたいな所がありましたが、タイヤって結構高い買い物じゃないですか。今自分の車のリアは２６５履かせていますが、タイヤ１本いくらよ？と考えてしまうと幅をせばめて前後サイズ同じでもいいかなって最近思っちゃってます（ただし見た目は確保した上で）。
自分の車の使い方は普通の街乗りが走行の９割を占めるので、本当は純正くらいのセッティングが燃費的にも、維持費的にもちょうどいいんでしょうね。（おっとまた純正回帰グセが出てしまった(^_^;)）
リアタイヤを太くすると、アンダーが強くなりコントロールが難しくなる。騙されたと思って、前後同サイズにしてごらん。車が見違える程軽くなるよ。前後ローテーションも出来るので、経済的なメリットもあるぞ。
なるほど非常に参考になりました。
正直タイヤを太くするのはかっこいいからのみです。
実は現状フロント８Ｊ ２３５−４５−１７オフセット？リア９Ｊ ２５５−４０−１７オフセット？なんですがリアタイヤを変えようと思い見積とってびっくりたまたま安く１８インチのホイール付があったので変えようと思って質問しました。
そいつのサイズはフロント８．５Ｊ２４５−４０−１８オフセット２８リア９．５Ｊ２６５−３５−１８だったのですが・・・３２Ｚ
にはいてたみたいです。つめ折も必修のようですね。
弱気でタイヤ交換のみにするか前後同サイズでのインチアップも
検討してみようと思います。いろいろご教授ありがとうございました。
わかります。わかります。私も若い時に格好重視！で２６５のタイヤ、わざとトヨタ用のオフセットのディープリムのホイールを履かせて失敗しました。まずフェンダーいっぱいのため、リヤたたき出し、ツメ折り、太いタイヤのため足のバランス劣悪になりサスとショック交換を何度も繰り返す。などこの不景気では考えられないお金がかかりました。当時はバブル期だったので、平気でしたが今考えると、、、ああ。若いって素晴らしい！
あと１３Ｂならばパワーや車重を考えると、やっぱり純正サイズが良いかと思います。かっこを重視するのならリムに近いオフセットのホイールにするとかも良いかと。
コスモの良さが消える可能性がありますよ。２０Ｂで今のサイズでもパワーにタイヤが勝ってる感じなので、ちょっと心配。
オッサンの独り言ですがご参考まで。
バル○ン号は業者にやって貰ったのでオフセット数値不明ですが、量販店にあるホイールカタログの数値(F+32、R+38)だと干渉の恐れがあるから少し内側に入れているとか・・・？
ちなみに交換前は純正15インチ＋GR5000でしたが、個体差か曲がり過ぎて高速で怖いのでインチアップの際後ろが広い組み合わせの中古を探しました(F245/40、R265/35、LM901、GR5000と同価格！)。
ただ18にして足壊した人多いようです。うちもぼろ足にとどめ刺したようでリアががたつくようになり、ブッシュ交換お願いしました。乗り心地はともかく17で止めておいた方が長く乗れると思いますよ。
知ってる人は知っていると思いますが、リアサスペンションのハブ側の
ブッシュの個別オーダーが出来ることが判明しましたのでお知らせします。
ハブ側のブッシュは”ロア”ブッシュとしてオーダーできます。
ハブに付いているブッシュは全てこのブッシュと同じブッシュです。
脱着方法ですが、ゴムのカバーが着いているのを中心部の隙間からマイナス
ドライバー等を入れてコジって外します。そうすると片側は何もありませんが、片側にスナップリングがあります。これを外して反対側からハンマー等で叩けばブッシュのみ抜くことができます。装着はこの順序の反対を行えばOKです。部品はブッシュ１個が３０００円。ゴムシールが１個２５０円です。
一箇所につきブッシュ１個とゴムシール２個がひつようです。
交換に要する時間は一箇所につき３０分もあれば誰でもできると思います。
僕に頼んでも良いですが、お金がかかります（＾＾）
本日バル○ン号に↑作業していただきました。
結果乗り心地が族車から普通の車まで回復しました。あと荒れた路面でふらつく症状がかなり消えました(バル○ン号は前後方向もがたついてるそうで、そのせいか少し残ります)。
すごくききまっせこれは。
リヤサスペンションのハブ側ってどこのことですか。
僕も交換してみたいのですが、サスなどばらさなくても交換できるのですか。
う〜もう少し早くわかっていたら交換したのにぃ。アライメントとってしもーた(´ヘ｀；）アシ関係は当分ノータッチですわ。
私は以前にリア周りから走行中に異音がしていた時にこれを交換しました。
ブッシュの数は左右で１０個ほどでしたっけ？
おかげで快適なコスモに戻りました。
＞サスなどばらさなくても交換できるのですか。
サスはバラさなくても交換できましたよ
星丸号も来年年明けに作業します。
リアのハブ側って言うのは後ろの後ろのタイヤを外して見た場合ブレーキとかタイヤ・ショックがくっついているタイヤと一緒に動く部分です。
この部品側でサスアームが縦横に四本繋がっていてその付け根の部分に入っているブッシュのことです。ブッシュの数は片側に５個使います。
いいことを教えていただきました。
早速年明けにでも部品を注文して取り付けてみようと思います。
ところでマツダディーラーで注文できるのですか。
部品番号が分かれば教えてください。パーツカタログに載ってますか。
サスをばらさなくてもいいとはうれしいです。
スナップリングプライヤー+ハンマーがあれば交換できるのかな。
最近気づいたんですが、コスモのオルタネーターって９０Ａなんですね。で、ＦＤが１００Ａなんですよ。ヒューズの容量がＦＤの方が大きいのでおかしいとは思ってたんですが。
そこで、現在ＦＤ用を装着しようとしてます。オルタネーター自体はポン付けなんですがプーリー回りの加工が必要です。
一応、加工は終わったんですがまだ装着してません。bunmeiさんには見せたんですが。
装着後、また報告します。
誰かやったことある人います？
こんにちは。
ｍｕｎｅ号にもＦＤ用オルタネータ(１００Ａ）が装着されていますが
何も加工はしていません。
ちなみに、ｍｕｎｅ号(１３Ｂ)に装着されていたオルタネータは６０Ａでしたよ。
もし加工が必要な箇所があるとすれば、Ｂ端子の部分ぐらいだと思うんですが・・・。
その部分も、ＣＯＳＭＯ用のくの字になっているヤツの角度合わせの凸部分をニッパーで切り落として流用しました。
気になるとしたら、そのＢ端子がスロットルセンサーにかなり近接する事ぐらいかな。
かれこれ、換装して１年ぐらい経ちますが不具合は見当たりません。
mune号に装着してあったオルタネ、先週じゅんさんに取り付けてもらいまして受け継いでおります。快調に動作しております。ありがとうございました！！
やってる人いるんですね〜。
１３Ｂは６０Ａなんですか。２０Ｂは９０Ａでした。
１３ＢはプーリーのオフセットがＦＤと同じなんですかね？
２０Ｂはプーリーのオフセットがちょっと違うので、オルタネーター中心部分の表面にある出っ張りを削らないと、プーリーが引っかかって回らないんですよ。
端子類は気にしてないんですが。
まあ、装着による不都合が出てないみたいなので、装着してみます。
我が家の近所の浦和解体にコスモが入りました、が、ちょっと程度が
悪いので、使える部品をピックアップして必要ならば取り外そうと
思います。車は１３BのSです。１０ｋｍ走行。エンジンはかかりそうで
かかりません。外装は全体的にこすっているので使えるのはライト、ウィンカー一式とリアコンビのセンターと助手席側。あとたぶん純正のTVキットが
付いていますが作動は確認できませんでんした。S内装の程度はそれなりですかね。切れは無いですが、多少の染みはあります。ステアリング等の革の部分は程度はよくありません。あと、タイプSのヒトデホイールが入ってます。マフラーも健在。こんな感じですが必要なものありますか？
あと二三日は置いておくそうなので土曜日あたりに我が家にいらっしゃれば
剥ぎ取りオフします。
運転席側のフロントヘッダートリムがほしいのです。
助手席パワーウインドースイッチ付近のプラスチックの物（正式名は解りません）ほしいのです。宜しくお願いします。
僕も別件でお邪魔します。この間もらい忘れたAピラーと
SBCの子機が残ってますので。bunmeiさんに渡すものも
あることだし。
またまた入りましたね、浦和解体。さすが。一番欲しいのはフロンガス（笑）。冗談はさておき、13BタイプＳオーナーの私にとっては色々と触手が動きますなぁ。でも費用によるな。欲しいものはスロットルボデー周り、ターボに関係してくるバルブ類、メーター、マフラーくらいか。マフラーの状態はどう？今つけているものよりも錆ないなら付け替えたいかも。欲張りですんません(~_~)
明日(金曜)10時半頃ブッシュ工事で寄りますので、ついでに見せて下さい。
訂正！訂正！！１０ｋｍじゃなくて１０”万”ｋｍ走行です（＾＾：）
失礼しました。
土曜日も浦和解体やってますから剥ぎ取りに来てくださ〜い。
サンマルクお食事会は２００２年１月５日（土）の午後４時３０分頃からの
開始と決定します。御用とお急ぎでない方はこの時間に合わせて田園調布の
サンマルクに集合！！いらっしゃった方全員が「ミレニアムフルコース」を２０００円で食べられます。定価は４０００円くらいします。
すみませんが既に予定があるので行けません。
ごめんなさい。
猫八さんは、また抜け駆けをするつもりだな・・・。流星号は暇なので参加します。
雪が降らなければ参加しまーす。
降った時は電車で行くので、駅から離れてるとたどり着けません(泣)。
流星号さん、抜け駆けではなくて、人と会う予定なんですよ〜。
しかも､相手は既婚者の男性ですよ。
だから､安心してくださいね(笑）
は〜い、行きたいで〜す。でも場所知らないです。それに、yadaさんと同じで雪降ったら電車かなと。駐車場狭いようでしたら電車で行きますけど。
http://www.saint-marc/saint_map/i.html
ここでーす。駐車場は狭くは無いです。
参加したいと思います。ただ車はＯＨしてるのでありません(T_T)。駅から近ければいいんですけど(^_^;)。ご参加されるみなさま、当日よろしくお願いしま〜すm(._.)m。
このたび、「東京支部長の掲示板」サイトURLが変更になりました。
仮置きですが、閲覧もできますし掲示板も稼動しておりますので、
これからも、どうぞよろしくお願いいたします。
あわただしい書き込みで失礼します。
仮置きから、正式サーバに移動が完了しました。
重ね重ね、どうぞよろしくお願いいたします。
http://43.tok2/yellow42/
しんしんさん、こんばんは。
サイトのＵＲＬ変更しておきました。Communicationの中のLinksのところとオリジナルマウスパッドの２箇所変更しておきました。
お手数かけてすみません。
どうもありがとうございます。
今日からプロバイダーが変更になりメールアドレスも新しくしました。
新しいアドレスはjune6speednet
です。
shiohataさん、スペシャルプロジェクトのアドレス変更よろしくお願いします。
メール登録では「spn1」と言うのが入ってますが、どっちが正解？
spn1が正解です（＾＾；）
アドレス変更完了しました。スペプロ以外にセルバイもあるので変更大変でした(^-^;
一応ご確認を。
オッケーです。変更ありがとうございました。
改めて見返してみると、よくもこんなに作ったもんだと
我ながら関心します（＾＾；）
マジ多いですよね。よくもまぁこんなに考えたもんだと感心してしまいました。
メタルエンブレム（アクセサリー版）、写真まだ撮ってません(^-^;もうちっとお待ちを。
今日、マフラー（触媒以降）を社外品に変えてきたので、２０Ｂ純正マフラーが余ってます。ディーラーで１ヶ月ほど預かってもらえるので、必要な方があればご連絡を。ちなみに、TypeE用足回り一式、純正アルミ＋タイヤ一式も余ってます。全て約８万キロの
20B-TypeEから外したものです。純正オーディオ一式もあり。
あっ、それから、エンジン下のホース？が破れてクーラントがじゃじゃ漏れになり、交換してきました。寒くなったので劣化したホースにはご用心を。
お久ぶりです。ちょっと前に話題になってたコスモスポーツの復活が決定したそうです。
今日の、地元の新聞１面に出てました。
↓これは地元紙の地域ニュース
http://www.chugoku-np/News/Tn01122631.html
やはり、ロードスターベースで、RENESISを積むそうです。
決定ですか！
私個人の意見（一般消費者です）としては、偉大なコスモスポーツなのでかなり忠実に再現していただきたいです。オリジンやＡＡ型のように量産ではなく限定販売として。
値段は高価になってもいいので一体型樹脂バンパーではなくメッキバンパー（金属？）なども装着して．．．。
メーカーとして出すのであれば、初代コスモが恥じないようがんばってほしいですね。
ｐｓ：次期セブンはリトラを継承してほしい。
こんばんわ。
ＥＸＥのダウンサスを１３Ｂに入れると、車高が上がるって話を
以前耳にしたのですが、実際にどの程度上がります？
もし、装着されている方いらっしゃいましたらご教授下さい。
計算上では20Bでマイナス14mmくらい、13Bでプラス4mmくらいです。問題はどの位走り込むうちに下がるかですが、（エグゼさんも1カ月くらいで20mm下がるよと言っていた）、意外にクリープ変化の少ない「高品質」のバネのようで、おめん号を見る限りでは、初期状態から変化していないようです。詳しい事は、実際に装着しているOmen号さんに聞いてね。
新しく純正で組み直した方（たとえばshiohataさん）のと見比べると、下がっているように見えますが。
何に対しても言えるのですが、この件に関しても「新品の状態を知らない」事による逆転現象の様な気もします。
２０Ｂに１３Ｂのバネ入れるとあそこまでペタペタになるのは何故だろう？レートは一緒で、一巻き違うだけなのに。ねぇ、星丸さん。格好良いから良いのだけど（笑）。
ｍｕｎｅ号目測であれが純正としたら、体感で
２センチ上昇でしょう。多分、１７インチ履くと誤魔化せます。
大工さん、13Bと20Bでは車重が150キロ違いますよ。星丸号のサスは13Bに150キロの荷物を積んだのと同じ状態。大体、20mmくらい沈むかな。
皆様方、ご返答ありがとうございます！
なぜこんなことお聞きしたかというと、先日、スレイプニルを装着したら
擦りまくるんですよ・・・。（涙）
フロントサスに関しては、平成２年から変わってないと思うので
抜けまくりのヘタリまくりです・・・。
そのせいか、フロントの上下の動きが大きいようで何とかしないと
スポイラーがお釈迦になってしまうのではないかと・・・。
車高を下げるのはあまり好みではないので、何とか純正車高ぐらいで
上下の動きを抑えられる仕様を画策中です。
前後ダンパーは純正ＳＸを予定していますので、何かイイ組み合わせ
ないですかねぇ？
ダンパーが純正なので、純正ＳＸでよろしいのではと思います。
＞上下の動きを抑えられる仕様
ｻｽを固めてしまうと、今度は車体丸ごとで飛び跳ねますのでご用心を。そこらを走っているノーサスのVIPセダンを見ればどういう動きかよく分かると思います。
私も最近車高調からＳＸダンパーに変更しましたがサスはアニバーサリーのダウンサスを組みベタベタではなく程よく落ちいい感じですよ。
バネレートもノーマルから多少アップした程度ですのでハード仕様のＳＸダンパーとの相性はいいです。
星丸号は、ｍｕｎｅさんもご覧になった様に、低いです。
カッコは良いけど、実用的では無いですね（笑）
とにかく、純正エアロのゴムは擦りやすいです。
私の場合は平成4年式13B-SX/55000kmだったのですが、リアが若干下がってフロントは変化なしでした。もちろん55000km走行してへたった純正との比較です。
「しばらくすると下がりますよ」と言われたので半年乗ってたのですが変化がなかったので結局今は純正一巻きカットして乗ってます。(笑)
なので長期レポートはできましぇん。
EXEダウンサス半年使用品フロントだけでよかったら長期貸し出し可。試してみます？
年末の忙しさも落ち着き今日からコスモのメンテ強化週間です。
まず手始めに先日こちらでも話に出てましたオルタネーターのＯＨを行いましたがこれが又要領を得ないままやったせいでえらく手間暇がかかってしまいましたが工賃も浮き二千円程度の部品代だけですので完成後の充実感にもひたれ結構お勧めです。
手順ですがまずブラシとベアリングを電装屋から購入しばらした手順で組み付けていきましたがブラシ固定用の穴の存在をしらずに破損させたりプーラーの
サイズが合わずサンダーで加工したりでしたのでやはり事前に関連ＨＰを検索したり必要工具等調べておくのが無難ですね。
一応私が経験した上で必要工具、部品等上げておきますのでこれからやられるね方は参考にしてみてくださいね。
工具 固定用万力（なくても可）、ベアリングプーラー、インパクト（あれば楽です。） ハンダゴテ（ブラシ取り付け用）、なげださない根性、
部品 ブラシ、大小ベアリング、できるまで車に乗れない時間、
本日2ヶ月ほど前に購入したコスモが納車されました。
H6年式の後期13BSXです。
はじめて所有者として運転しました。
非常に程度のよい車で、満足してます。
ところで、パイオニアのDVDナビを取り付けようとしたんですが、
SXの純正ステーは真中に大きな穴が空いていてナビの固定ができません。
明日ホームセンターでステンの板でも買って自作するしてみるつもりです。
同様の経験のある方いらっしゃいますか？
JUN-H1さんはじめまして。
>SXの純正ステーは真中に大きな穴が空いていてナビの固定ができません。
確かに。
私のＳＸにはイクリプスのＭＤヘッドと６連ＣＤチェンジャーを入れてますが、中央の大穴を避けて板金にネジ穴がかかる部分のみで固定してます。取り付け後１年半経過していますが、特に問題はありません。
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/cosmo/au_change4.htm
↑こんな感じです。
ネジで固定せずに板金の弾力に任せてはめ込んでるだけ、という方もいらっしゃるようです。
似非タイプＲさんありがとうございます。
今日ホームセンターで1ミリ厚のアルミ版を見つけたので、ついでにジグソーとドリルを買ってきました。ドリンクホルダーはウィングロード用を使いました。寸法取りがめんどくさいですがきちっと固定できました。
使っているうちにアルミが金属疲労を起こさなければいいのですが・・・。
こんにちは。
私はイクリプスのAVN5501Dっていう2DINのナビつけてます。
純正ステ−だと2箇所しか取付できなかったので、
その2箇所でなんとか固定してます。
横のピンも強引につぶして結構無理やりはまってます。
今のところは異常なしですが、いずれ角度が変わってきそう・・・
メタルエンブレムの発送を行いました。
オーダーを入れたのに発送リストに名前が無い！！
って方はレスかメールください。
のぶっち様・ろの様・平野様・kei様・たーたん様・ボヤッキー様・
です。
じゅんさ〜ん
メール届きましたか〜
届いてないですぅ（？？）
１１月２３日の分までしか来てませんが。他にあるのでしょうか？？
じゅんさん、メール再送してみたので確認してみて
ください
どなたかコスモ用のロールバーの存在を知っている方いますか？ワンオフ製除いてです。
無いでしょう。
あるんですかね〜、どっかに。
自分は、特注で１０点式を組みました。
知り合いも、やはり特注で７点式組んでますよ。ダッシュ貫通式で。
共に、かなり金額は張りましたが・・・
サイトウロールゲージで相談してはいかがでしょうか。
あそこは結構特注でも安いみたいですよ。
１０点！まじっすか？ちなみにブラックコスモさんはどちらで特注を？
以前サイトウさんに聞いたところ２０万からだと言われたんです。
自分のは、ちょっと諸事情がありまして作ったところは言えないんですよ。
現在は、たぶんやってくれないですから。
オクヤマで聞いたときは、５０万って言われましたから、サイトウロールゲージのほうが絶対安くつきますよ。
それに、あそこは１番初めに作った人が１番安くなるはずです。製品化するのであればの話ですが。
特注で２０万からなら、絶対安いですよ。
ただ、作りはオクヤマのほうがいいかな。高いだけの効果はあります。
作れない諸事情、その他何か聞きたいことがあれば、メール下さい。教えますので・・・
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
先日車内で音楽を聞いていると、突然『ブチッ』という音と共に
フロント右スピーカーから音が出なくなり、続いてステレオの
電源が切れてしまいました。電源スイッチを入れ直すと電源は
入るのですが、また１分位立つと切れてしまいます。
まぁ、物も古いし寿命かな？と言うことで早速カーッショップへＧＯ！！
今回はケンウッドの『Ｚ９２９』を購入しました。これはＭＰ３も再生
出来る優れ物で、イルミネーションも結構綺麗です。
でも、ご存じの方も見えると思いますが、”ぼんぼん号”はダッシュに
ナビと３連メーターを付けているため、ステレオは助手席の足下に付けて
います。よって運転中ほとんど見ることが出来ません、シクシク。でも
操作はリモコンが有るから全然大丈夫！！
これで今晩からまた音楽が聞けます。何と言ってもＭＰ３だと１枚の
ＣＤに１００曲位入りますからね、ルンルン♪♪
どちら様か２０Ｂコスモの配線図お持ちの方で、コンピューター及びＥＣ／ＡＴの部分のみ
コピーさせていただける方はいませんでしょうか？ＦＡＸでもかまいません。
宜しくお願いします。
こんにちは。ARASHIです。
通勤途中に「ザッカー」の表紙に初代コスモが…
記事をよく読むと、なんとロードスターをベースに初代コスモを復活させる記事が載っておりました。
それも、ビルダーではなく「マツダ」がやるそうです。
エンジンもロータリーを載せる予定だとか…
スタイルもよく見ると「ロードスター」ですが初代の雰囲気が凄く再現されてました。
どこまで本当かしれませんが、実現できればロータリーDNAが引き継がれることになりますので大変うれしいことですね。
以前にココにも情報が寄せられてましたね。
でも、欲しくないなぁ・・・JCとは種類が違いますしねぇ。
クーペ仕様の方はテールの造型がまんまジャガーですねぇ
コスモがどうしようもなくなって、尚且つマツダしか買えない
状況だったら欲しいかも。
むむむ！コスモスポーツが復活だって？？初耳です。この時期にマツダがやるなんて、ちょっと唐突な話ですね。２１世紀到来で出すならいざしらず。今ネットで検索したらこちらに写真が掲載されていました。
■ザッカーファンクラブ
http://www.joy.hi-ho/mamoru88/topix.htm
この写真だけでは判断できないけど、なんだかコスモスポーツが太ってしまったみたいで判断別れるだろうな。ロードスターベースでネーミングもコスモ２１とはいただけないなぁ。マツダは本気で考えているのだろうか。
帰りに雑誌を買って帰ろっと。
トヨタの観音開きみたいに、やるならちゃんとやって欲しいなぁ。自分の体型のようで・・・ＲＳベースの性か、体脂肪が多そうです（爆）
ＡＲＡＳＨＩさん、ご無沙汰してます。
その後、調子はどうっすか？
年明けにＲｅｎａｖｅＮａｇａｎｏミーティングを予定してますので
コスモ談議しましょう！
コスモ２１・・・僕の机の上にコスモスポーツのミニカーが
あるのですが、今これを見ながら？？？って気分です。
私も本屋で見かけて、購入して帰宅したところです。
中々面白い企画だとは思いますが､果たして販売までこぎつけるのでしょうか？
コンバンハ。
Ｃｏｓｍｏ２１、自分的にはハマりました。
８の実物を見たときには余裕があれば（ないけど）セカンドカーに…と思いましたがこれを見たとき一瞬自分のＳＸと単車売り飛ばしたら頭金になるかも…という考えが脳裏をよぎりましたよ(^_^;)
1100kg以下で200PS、200万チョイならば…仮に市販しても300万は超えるだろうなぁ…
コスモスポーツオーナーの方の意見を聞いてみたいです。
次期コスモにL10B購入交渉していた(結局失敗)身としては気になったところですが、
写真を見る限り「これでコスモスポーツを名乗るかぁ？」って印象しか受けません。
ボディの厚みがMX5のままのため、昔出たトヨタ2000GT風MX5と同じでバランスがおかしいですね。最悪はリアからのショット。ボリュームありすぎ。
オーナーズクラブに見せたところで一笑に伏されるのが落ちですね。
こちらとしてはクーペに食指が動いています。見た目ヴァンキッシュだからじゅんさんに中までヴァンキッシュもどきにして貰おうかな。予算が怖いけど(笑)。
初代も４代目も「葉巻型」がポイントなんで、そこを
きちっと継承することと、もっと小さいタイヤを選ぶ
ことが大前提ですね。
旧車だけに、当時の雰囲気を再現するには現代的な思想
をもってデザインしちゃいけません。そこを曲解すると
こうなるっていう例ですね。
そのまま４気筒積んで、ミツオカにまかせるのが一番
間違いないでしょう。
今日、会社サボリでじゅんさんとこでオルタネとコンプレッサー、冷却水の配管まわりの交換をしました。（じゅんさんご苦労さまでしたm(__)m）
私の車は平成３年車なので、冷媒はフロンＲ−１２タイプのものなんですが、ちょっと前までは１缶１０００円くらいだと思ったら、今の相場は３５００円も値あがっているじゃぁないですか！場所によっては１本５０００円もするところもあるようです。フロンＲ−１２はオゾン層破壊の原因になるとのことですでに生産中止なので年々価格が上昇していくこと間違いなしです。困った困った。
とりあえずは行きつけの整備工場で１本３０００円程度、真空抜き＆チャージと工賃で１６０００円程度でやるとのことなので、今回はこれで行こうと思っていますが、それにしても高い(´ﾍ｀;)ﾊｧ
じゅんさんによると現在使われている旧式のＲ−１２タイプのものを現在の134タイプのものに変換するキットが１万円程度である（オートメカニック誌に掲載）とのことです。手間をかけずに変換できるのであればこれにこしたことはないのですが・・・
エアガン用のフロン使えればやすくすむんですけどねぇ〜・・・
にゃ〜も平成３年車・・・・
昔、エアガンのガスがR12だった頃に車にチャージしましたよ。
ちょっとR12の車のR134レトロフィットキット調べてみますね。
あははは、同じ事考えてる人居たんだ（笑）
＞じゅんさん
今日さきほど、ミラー届きましたよ〜
今年の夏、エアコン一式ディーラーに新品付けてもらったけど、そんな新型コンプレッサーだったのか気になる〜今年の夏も皆さんの中からヤバイ人が出てくるんでしょうね〜今から夏に向かって貯金しましょ〜コスモでエアコン無しは辛かったです。ちょうど配管部分は痛む時期なんでしょうか？私のもラジエターで未だ入院中です。
大売出しの重複分ですがたいがいのモノはなんとかなりそうですが
シンプレスだけはモノが1セットしかありません。
さて、どうやって購入者を決定しましょう？
じゅんさん＞
カーボンシンプレス完成させてくれれば、ウチの放出してもいいよ！！
じゃあ完成させましょう（＾＾）
寝松大売り出しも無事に期間を終了しましたので、これからオーダーの集計をして、重複の無いものに関しては速やかに販売したいと思います。
重複分に在庫が追いつかないものに関しては何らかの対応策をとりたいと思います。
昨日、カーメンテナンスのページを読んでエアフロメーターの掃除をやってみました。エアフロにオイルがすこし付着していました。
そのあとなぜかエンジンがかからなくなってあせりました。
ちゃんとコネクタをつけたのに。バッテリーのマイナス端子をはずさずに作業したからでしょうか。
バッテリーのマイナスをはずしてみたり、しばらくアクセル全開で回しているとかかりました。ほっとしました。
燃調が狂ってしまったでしょうか。もし狂っているとすればどうやって直せばいいのでしょうか。その後軽く走行してきましたが調子は悪くなかったです。
それとエアクリーナー後の配管にオイルが付着しているのはなぜなんでしょうか。
エアクリーナー後の配管にオイルが付着しているのは、ブローバイガスです。
タービンの手前で吹いていますので、キャッチタンクをつけるか配管を止めるとかしないと、まだまだ吹いてきますよ。
それと、エアフロの清掃ですが、あまりやりすぎるとエアフロ自体のバネに付いているグリスを落としてしまう可能性がありますので気をつけてください。
錆びて動きが渋くなってきます。
エンジンがかからなかったのは、コンピューターにエラーが出ていたと思われます。
タービンの手前で吹いているオイルがエアフロまでくるんですね。
キャッチタンクは難しそうなのでやめました。
配管を止めることができるのですか。
エアフロの掃除もやりすぎはよくないんですね。気をつけます。
なぜコンピューターにエラーが出たんでしょうか。
コネクタの差込がうまくできてなかったのでしょうか。
オイルがエアフロまできているのは、いわゆるタービンの吹き返しってやつです。
アクセルオフの時にブローバイガスまで吹き返してます。
配管を止める方法は、あまりお勧めできません。
が、どうしても止めたいなら、オイル注入口のすぐ下にある１０φの下向き配管をキャップで閉めて下さい。当然反対側もです。
キャッチタンク取り付けは、全然難しくないので試してみて下さい。配管の取り付け場所は、同じ所からです。
コンピューターにエラーが出たのは、バッテリーを外してなかったからです。
電気系の作業をするときは、バッテリーを外してから作業するのが前提です。
配管を止める方法のすすめられない理由を聞きたいです。
バッテリーのマイナスをはずすと距離計が０になるのであまりはずしたくなかったんですがはずさないとだめですね。
ブローバイガスは、大きくわけて２箇所に向かって吹いています。
出ている所は、前のレスの所とその下（サイドハウジングの上）です。
吹く場所は、１つ目タービンインテーク側出口付近、２つ目インテークマニホールドです。
タービン側を止めると、インテークマニホールド側に吹く量が多くなってきます。
もともとブローバイガスは、エンジン内で燃えてしまう構造になってますが、インテークマニホールド側が多く吹くと、近くにあるインジェクターのトラブルを招く恐れが高くなるからです。
インジェクターにオイルがついて、ガソリンが吹かなくなったり寿命を縮める可能性（焼きつきなど）が大きくなるからです。
ただ、ブローバイガスによるエンジンへの影響はあまりありません。使っているオイルにもよりますが。
今日、我が家の車のナバープレートが盗難に遭いました（車には盗る価値を
認めなかったらしい（＾＾；））
最近このへんの物騒になってきました。
そこで、そろそろ、我が家の解体車軍団も整理をしようと思います。
現在ストックしているパーツを全部格安で売却します。
必要な物がある人はメールください。
ちなみにストックしているのは１３BタイプSXの内装の一部
Eの内装１台分、２０BタイプE車丸ごと（エンジン不動）、１３BタイプEエンジン不動）、１３BタイプE車丸ごと（エンジン不動、書類付き）です。
そうそう、色はブレイブブルーとコパートグレーとブラックフォレストマイカ
です。
いつもお世話様です。＞じゅんさん
わかります？210psな太刀です(ーー;)
掲示板投稿は初めてな気がします（笑）
バラ売り可なら20Bのタービン欲しいです（笑）
こんにちわ、ｍｕｎｅです。
当方発注ブツの仕上がりが楽しみです！！！
もし、程度の良い１３Ｂ用のマフラーがございましたら
リザーブ願えますでしょうか？
ｍｕｎｅ号平成2年式の為、最近になってかなりうるさくなり
２０００回転時に異音が発生するようになってしまいました・・・。
太刀さん＜２０BのタービンはウィンダリアさんのエンジンOHに使用されてしまう予定です。申し訳ありません。
muneさん＜受注ものお任せあれ♪マフラーありますよん。でも距離が結構伸びてるから取り替えても意味無いかも。
お返事ありがとうございマス！
２０００回転付近だけのこもるような異音が運転席側後方から聞こえるのですが
タイコ接続部分が怪しいかと思い、リザーブお願いしたのですが
じゅんさんは、どう思います？
こんにちは、１３Ｂ用のＡＴ本体は大丈夫でしょうか？でしたら、おいくらくらいになりますでしょうか？できれば格安で...
できたら、いろいろ見せてもらえることは可能でしょうか？よろしくお願いします。
13B-Sに乗っていますが、TYPE-Eの明るい内装にあこがれています。
コストにもよりますが、交換してみたいと思ってました。
一式でいか程でしょうか？
よろしくお願いいたします。
１３B用のATは二基ありますが、走行距離が多いのであまりお勧めはしません。取り寄せもできますが、それなりの金額になってしまうと思います。
色々見ていただくことは全然構いません。
タイプE用の内装は三台分ストックがあります。
状態は極悪から中の上くらいまでです。中の上で考えると、
以前にSXの内装をお譲りした時は１５万でしたので、１０万くらいでしょうか。
ブラックフォレストマイカのトランクありませんか。出来ればリヤスポイラーの穴が開いてないのがいいのですか。
それと、これとは関係ありませんが、じゅんさんが売っているタワーバーの、バーとストラット部分を繋ぐボルトのサイズはいくつでしょうか。御返答願います。
穴なしのブラックフォレストありますよ。
タワーバーのボルトはヘキサゴンなのでサイズは良くわかりませんが、ナット
のサイズは１４ｍｍです。現在はカルズスペシャルのみバージョンUに進化して特注のチタンのねじ山転造、ヘッド削り出しバージョンになってます。
type-e内装あきらめ。
ブレイブブルーのトランク同じく穴なしありますか？
ありますよ。
フロントライト＆ウインカー一式ありますか？あったとしていくらぐらいでしょうか？左フロントウインカーだけでも欲しいのですが？
２０Ｂ用のスピードメーターパネル丸ごと欲しいのですが、走行距離の少ないものはありますか？
あと小物ですが、ＴＹＰＥ−Ｅ用のハンドルとシフトノブで状態の良い物はありませんか。よろしくお願いします。
右後ろコンビランプ、目落ちにつき交換したいのでお譲り下さい。
あと「こぶ」は如何な案配でしょう。ブッシュと合わせて状況お教え下さい。
Type-Eのウッドのデコレーションパネルが欲しいのですが、車体番号が102530以前のものがあればですが。あとウンドシールドサイドモールディング 助手席側をお願いします。磨きますので大きな傷がなければＯＫです。見に伺ってもよろしいでしょうか？
よろしくお願いします。
リヤスピーカーが欲しい・・・
おいくらか、メールくださいね！
お願い致します。
ウィンカーはありますけど、ライトは現在ありません。価格は１０００円ですかね。
メーターあります。走行は６５０００ｋｍです。２５千円程度かな？
ハンドルとシフトはありますよ。３本ほどありますので、できれば現物確認してください。価格は３０００円〜一万円ってところですか。
コンビランプも在庫ありますよ。コブは現在、成型作業に入っています。
職人さんが忙しいので早く進めてくれるように催促しています。
シンプレス在庫ありますが、応募が複数の方から来ています。
サイドモールドは在庫あります。今日、明日も家に居ますし、来週でも良いですよ。見にいらしてください。
メーター、ハンドル、シフトノブ（一番状態の良い物）予約します。
今、仕事中なので詳細は帰ってからメールします。
今日、直接取引終了！
じゅんさん、有難う御座いました。
また、何かありましたらよろしく。
はじめまして、はるといいます。ブレイブブルーのリアスポイラー（羽）ありますでしょうか？もしあれば、価格を教えていただきたいと思います。
Type-E内装、せっかくですが諦めます｡
昨夜オーディオがCD飲込んだままご臨終してしまいました。
こちらの交換を優先しますので、予算がつきません｡
残念ですが、見合させてください｡
リアスポありますよ。７０００円かな？
こんにちは！！”ぼんぼん”です。
２０ＳＸですが、助手席のバイザー（日よけ）って有りますか？
照明付の鏡の周りがめくれ上がってすごくかっこ悪いです。
後、ボンネットを支えるダンパーがへたっているのか、『うんしょ』
と自分で持ち上げないと開きません。程度の良いもの有りますか？
価格も教えて頂けると嬉しいです。
おはようございます！
この前メールさせて頂いたボヤッキーですう。
じゅんさん私の返信メール届いてますでしょうか？
ちょっとＰＣ調子悪いもので．．．
バイザーは在庫が無いです。中古のバイザーはみんな同じ症状がでてしまいますので、新品を購入するのが一番早いと思います。
ボヤッキーさん＜メール届いていますよん。
じゅんさんこんにちわm(__)m
スポイラー〔羽〕有りますでしょううか？
お値段を教えてください。
フロント、サイド、リアスポイラー等有れば値段を、教えてください。
ちなみに車体色はコバートグレーデス。
宜しくお願いします。
いけねえ、3ROTOR REエンブレムまだありますよね！
サンマルクの日奪取しますので、お願いします。
yadaさん＜エンブレム了解です。
ほりーまんさん＜残念スポイラー売れちゃいました。現在、フロント・サイド・リアアンダーについてはロット生産を検討しています。が欲しいですけ？
じゅんさん、空気清浄器の在庫がありましたら、
譲ってください。お願いします。
あきすけさん＜たしか、在庫してたと思うのでOKですよん
ぜひよろしくお願いします。
わがコスモにも付いていたのですが、
変圧器らしきところから煙りが吹き、故障してしまいました。
２０Bのマフラーはありますか？おいくらぐらいになりますかね？
１３Bに取り付けようと思うのですが、加工は大変ですかね？
じゅんさん。Ｅのハンドルお願いします〜〜〜ｍ(._.)ｍ ペコッ。。。
Ｐ．Ｓ
やっぱり、まだなんですよね？・・・見積もりは・・・(^_^;)
なんだか今週中には見積もりを出すっていってましたよ。
こんばんは。
ＳＸの助手席の前にあるもの入れのふたってありますか？
あったらおねがいします。
ＰＳ
ところでホイールどうしましょ。こちらはいつでもかまわないのでよろしく
中々取りにいけなくてすみません。近日中にお伺いします。
SXのコンソールの物入れは確か無かったと思います。
はじめまして、くろくろといいます。
このページはコスモを買う前から参考にさせてもらってます。
ところで、当方２０Ｂ Ｅ ＣＣＳなのですが、これに合う
アンプ（リアシートの間の山の中にある）をお持ちでしょうか？
どのくらいかおしえていただけるとありがたいです。
残念ながらCCS用のアンプは手持ちが無いです。
リョウ＠南の島です、シフトインジケーターのところ
だけ欲しいのですがお幾らで譲っていただけるでしょう
か？タイプＳのほうです。よろしくお願いします。
インジケーターの部分は程度の良いのが無いですねぇ。
新品が６８００円くらいのはずなので新品を交換した方が良いと思います。
ちょっと前に、コスモにＦＤのキャリパー＆ローター移植について載っていましたが、加工とはどの程度のものでしょうか？
自分も興味があり、可能なら自分も挑戦してみようかと思います。
また、私のコスモはＦＤ（１６inch）のアルミを履いています。
この場合、アルミはそのまま使えますか？
宜しくお願いします。
試した訳ではないので確実なことは言えませんが、FDホイールは使用できると思います。加工はナックルの穴をコスモ用に広げるというものです。
後は、ブレーキホースを長さを合わせて製作して、ABSを生かすようなら
センサーの取り付け穴の位置が多少違うので、この穴を合わせてあげます。
一番問題となるのはナックルの穴加工でしょう。我が家でも受け付けしますが
どこか、加工してもらえる加工屋さんを探す必要があります。（チューニング屋さんではちょっと難しいかも）
じゅんさん有難うございます。
課題は３点ですね？
１ ナックルの穴加工
２ ブレーキホースの長さ
３ ＡＢＳセンサーの取り付け穴の位置
本日、ＦＤ用フロントナックルASSY（中古）を発注しました。
上記３点を考慮して、実際に現物で確認してみようと思います。
穴加工など近所で作業してくれる店が無かった場合、じゅんさんへ依頼する事になると思いますが、その時は、宜しくお願いします。
私は埼玉県さいたま市在住です。
じゅんさんはどちらですか？
私もさいたま市ですよ（＾＾）
おっ！
と言う事は、直接依頼しに行ってアドバイスもらえますか？
さいたま市？浦和市の間違いでは？（笑）じゅんさん。あ、自分も浦和です〜。
漠然とさいたま市と言われても、地元民ですらどこら辺？と考えてしまいますよね。
一番困るのが「今さいたま市に入ったよ」という電話。どこら辺？（爆）関係なくてすいません。
いつでもどうぞ〜お待ちしていますぅ〜
本日、部品が届きました。
結構、重いものなのですね？
加工を依頼する場合、どちらへ伺えばよいのでしょうか？
できれば、ポン付け状態にしてもらえればベストなのですが…。
私は、与野です。
我が家に持ってきていただければ加工所に出しますよぉ。
色々と考えてみて、やはりじゅんさんへ依頼しようと思います。
じゅんさんの家はどちらかのショップなんですか？
詳しい場所を教えて下さい。
直接、メールでも構いませんけど…。
年内に出来ますか？
メールしときましたー。
年内加工は工場の忙しさ次第ですね。
はじめまして。２０ＢのATをMTにと考えてるものなんですが、いろいろ
、くわしく教えて頂きたいのですが、よろしくお願いします。
今年もなぜかサンマルクのお食事券が当たりました。よって食事会を
開催することとしました。期間は来年の１月７日まで、ただし、１２月２３〜２５は不可。のいずれかの日に田園調布か越谷か、さいたまか、高崎あたり
で、行いたいと思います。前回と同様、私と一緒に入った人は総額で４０００円のフルコースが２０００円で食べられます。星丸さんは彼女同伴のこと。
行くぞ！大工さんは彼女同伴は無理？
それ以前にコスモ売るかもしれません・・・冗談抜きで・・・
げ！親方が!?理由見て２度びっくり!!
こればっかりは流石の浦和連合でもクラブコスモでもどうにもなりませんが、気休め程度ながら何か手助けしたいと思いつつ。
しかしシバＱさんといい親方といい、夏から次回MRYオフで下りる宣言してるyadaより先に下りてしまうなんて・・・
大工さんシバＱさんyadaさんこんにちは！
このＨＰで有名な方が次々とコスモとお別れするなんて、、、
ビックリしてます。
皆さんの愛車に対する思い入れを察すると複雑です。
私も最近、コスモ乗り引退を考えてましたが、
流星号さんにシャブを分けていただいたのだからと考え直してる最中です。
（このすばらしいＨＰも継続の理由です。）
コスモ維持には厳しい世の中ですが、、、う〜ん寂しいです。
あいりパパさん>親方は徳俵一杯でまだ粘るそうです。頑張れ！
ですがシバＱさん(来てません。。。)は既にフィアットに乗り換え、yadaは来夏に車無し生活に戻ります(別の掲示板では春の納税直後からずっと騒いできましたから、既に常連各位には既知の事実)。
ぶっちゃけた話、維持費で家計がひっくり返り、貯金も２年で使い果たしてなお手取りの半分以上をコンスタントに喰われてる状況なので、車検を乗り切れないんですねこれが。
かと言ってペーパー歴11年から復帰してしまったほど気に入っているので、現状の半分壊れたままでドナドナされてスクラップにされるのは忍びなく、手放すと分かっていてもつい修理代も膨らんでしまいます。未だに３件じゅんさんにオーダー中(爆)。
まあこれだけ馬鹿騒ぎしてコスモオーナーの印象下げておいてまだ半年乗るのかと旧来のオーナーにはどやされそうですが、まだ半年間はお笑いコスモ乗りとして暴れ回りますので、皆様宜しく。
親方さんはまだ粘るそうですか。ＨＰ拝見しました！凄く私好みのお車、こんなのが人手に渡るのってもったいない〜、シバＱさんのＨＰのフィアット素敵です。yadaさんは来夏に車無し生活に戻りますか〜都会での維持は田舎の私には考えられないくらい大変そう、自動車の必要性も少ないですからね。こちら(石川県）に住むには絶対条件です。私も含めコスモを手放さ無ければならないが、手放したくないお方相当いるんでしょうね。なにせ修理代がかかりますからね、私の経験では７万キロ１０年を乗りきると悪かった所はすべて交換され良い感じです。昔の壊れたのが嘘のようです。マゾッ気が芽生えてしまってるあいりパパでした。
食事会は、いつ頃開催しましょうかねぇ？
参加希望の方ってどれくらいいらっしゃいます？
都合がつけば、行きたいですね！！
じゅんさん家で作業して貰って、ついでに参加が理想的です。
駐車場で日付変わるのはご勘弁(爆)。
行く予定です。珍しく今月はソコソコ予定があるので調整して頂けると
助かります。
開催日ですが、１２月１５・１６日のいずれかのちょっと早めの夕方ってのは
いかがでしょう？
その２日、金土日と会社(じゅんさん家とは逆方向)に戻ってるため参加不可能！
むむ！では２２日ですか？（２３〜２５は不可らしい）
私ゃ大丈夫ですが、他の方はどうなのでしょ？
25が近くて余裕が無いって人もいるのかな？
仕事が無ければ、空いてますよ！
22日と２９日でどっちが良いですか？
みなさん、年末で忙しいとはおもいますが、あちきは、２９日だったら参加出来るので、出来ればお願いしま〜〜〜すｍ（．＿．）ｍ ペコッ
今週末だった会社出頭が来週月曜と金曜に分離。金曜会社のそばで飲み会->特急電車!で帰宅(その時間長距離ないもので)->半日寝て酔いを醒まして出撃、となりそうです。
29は翌日帰省するので・・・東北新幹線すぐそばだからかえって都合いいかも(車どうする？)。てなわけでなんだかいつにしても無理がかかりそうです。どうしよう。
なんだか２２も２９も誰かが具合が悪いですねぇ。いっそのこと新年会にして１月６日か７日でどおでしょう？
1/6はいいけど、1/7（月）ですか？それはご勘弁。
ほんじゃ５・６日のどっちか
6日は用事あり。できたらそれ以外で。
先日、今シーズン初のボードに行きました。
友人のレガシー（富士重工改めSUBARU）だったんですが、「カギを落とすといけないので」っと言って、付けたままロックしたんです。
開けるときは、なんとドアノブを金庫の番号合わせるかの用ように数回動かしたんです。すると「カチッ」とロックが解除。初めて見た私は呆然としてしまいました。
最近のクルマはスゴイですね!
ノーチラス号さん、お久しぶりです。
あの機能、始めてみたときには自分もびっくりしました！
コスモにも欲しいデス。^_^;
レガシーは結構前から搭載してますが、今の型にもついてるんでしょうか。
エンブレム代入金お願いします〜代引きのお金が払えないよぉ〜
これ私かな？
ブッシュ代の方で立て替えておいてください。十分余ってるはずなので。
ありゃりゃ！じゅんさん明日早速振り込みします〜！
振込先はいつもの所でＯＫですか〜？？？
3ROTORREの方でないですね。
部品取り車から剥ぎ取るだけなのに代引きとは、変だと思ってましたが・・・道理で。
はいはいーいつものところでOKですぅ（＾＾）
３ローターは代引きするほどの必要性は無いでしょ（＾＾；）
私物でなくてネタ受注品の材料なので、やっぱり必要です。
締め切りなしなのが不幸中の幸いですが。
先程たんじさんのとこのウェブサイトを見たのですが、キーホルダー用メタルエンブレムが掲載されていましたが、結局作ることになったのでしょうか？（出来てたらうれしかったりする）
作りましたよぉん。受注既定数にはちょっと足りないんですが、
エイヤ！っと製作してしまいました。
おっと、製作してたんですね。嬉しいっす。今度そちら行った時に支払いますね。一応年内にはうかがおうかと思ってます。年内は何日まで営業？？
とりあえず２９日までは営業してると思います。
まあ、３１まで居る可能性が大きいですが（＾＾；）
我が家で作ったトップオブマインズフロントエアロレプリカを７本限定で３５０００円で出します。これもボンネットと同じく７本発注が来たら製作開始
しますが集まらなければボツです。
ＦＲＰ物に関してはＦＲＰ屋さんから特別に一周年記念で価格を下げてもらっています。
じゅんさんこんばんはm(__)m
ずっと前の事で，恐縮ですが，(>_<)フロントエアロが35000円？
これはもーう、擦ってもいいっ！
限定7本ですが、企画できそうでしょうか？
まだ，空いているようでしたら、
是非1本お願いします。m(__)m
ほりーまんさん以外に受注が無いのでどっちかって言うとボツに近いです（＾＾；）
所沢在住のパラッパです。
以前企画されていたものですよね。
前回乗り遅れてしまって後悔していました。
是非、１本お願いします。
うーん！残念です(T_T)次回に企画があれば、是非(純正エアロ復刻）」
参加したいです(^.^)それまで，コスモ貯金に積み立てしておきます。(^.^)
あっ！チタンキーは是非参加しますので振込み先をメールにて
連絡ください。宜しくお願いします。ナマ言ってすいません。m(__)m」
後，純正のショック、サスっていくら位しますかねー？
すみません、お聞きします。
これってスペシャルプロジェクトにある
JUNさんオリジナルではないんですよね？
communicationのトップページにあるシルバーの
コスモについてるものなんですか？
現在とりあえず３本に受注が増えたのでもうちょっと待ってみないと結果は
出ないですね。まだ、ボツにした訳じゃありませんから。年内くらいは待つ
つもりです。純正ショックは10600円です。スプリングは15500〜18500円です。サブダンパーは５千円くらいでしたよ。
としさん＜正確にはそのどちらでもありません。トップオブマインズの正確な復刻版です。
じゅんさん、純正エアロ擦ったし〜、コンピューターを譲った費用で何とかなりそうなので購入します。
よろしく〜！
じゅんさんこんばんはm(__)m速攻での回答有難うございます。m(__)m
地道に本数が，増えて良かったー(^.^)是非企画実行の時は
頼みますよ！
親切丁寧なじゅんさんに、ワイロとして，お歳暮贈らなければ！(笑）
うーん北海道といえば秋鮭かな？(^o^)
即レスありがとうございます。
色は自分で塗るんですよね？
もしかしたらじゅんさんのところで、塗装とか頼めますか。
すいません質問ばかりで。
色合わせしなくていい（本人の車が無いから合わせられない）
のであればこちらで塗れますよん。
リョウ＠南の島です。自分のは１３Ｂですが、２０Ｂ用の
インタークーラーを手に入れました。これを取り付けたいと
考えていますがパイピングなどどのようにしたらよいので
しょうか？どなたか実践されてる方がいらっしゃいました
らお教えください。
よろしくお願いいたします。
この前はマットガードありがとうございました。
自分も１３Ｂに２０ＢのＩ／Ｃ付けています。
取り付けに関して言うならパイプの太さが違うだけで何ら問題無いと思います。
じゃあ、太さを変換するゴムパイプ（正式な名前を知り
ません。）を買ってきて交換するだけでいいのかな？
すいません。もう少し詳しくお願いいたしますm(__)m。
そーですね。２０ＢのＩ／Ｃのパイプの方が太いですから、ゴムホースを異型の６０φ→７０φのホースを付ければＯＫです。
後、１３ＢのＩ／Ｃで使用していたホースバンドは使用出来ません（っていうかホースが太くて使用不可）ので新たに購入した方がよろしいと思います。
もし時間に余裕があれば洗浄してから付けた方がいいですよ！
具体的な数字で示して頂いてありがとうございます。
近日中にでもトライしてみます。本当にありがとうご
ざいましたm(__)m。
みなさん、はじめまして。
私は、Ｈ２式２０ＢタイプＥ（黒）に乗っています。
コスモオーナーになり２年半。維持をするのに精一杯で殆どノーマルです。
そろそろ足回りからイジろうと考えています。
みなさん、色々と相談に乗ってください。
よろしくお願いします。
ぐっさん、はじめまして。管理人のshiohataです。
私はノーマル状態からマフラーチューン、車高調取りつけを経て、またノーマルに戻ってきました(^-^;コスモ道は結局最後はノーマルに戻ってくる、釣りの世界では「ヘラ（鮒）に始まりヘラ（鮒）に終わる」といいますが、コスモ（ＲＥ車は全般かな）も、ノーマルに始まりノーマルに終わる、最近そんな気がしています。
コスモの足回りチューンはなかなか奥が深いですよ。頑張ってくださいね！
こんにちは、昨日コスモのタイヤをスタッドレスに交換しました。
それまでは１７インチ２６５−４０のサイズのふっといタイヤ、スタッドレスはタイプＳのホイールに純正サイズのブリザック、すると車がかるーいんです。高級車だったんだ(笑）と思い出してshiohataさんがノーマルが一番ってのが納得できました(毎年思う）。
以前は見た目重視だったんですが、年齢も重ねて来るとノーマルでも良いかなっと思う今日この頃です。（そんなにスピード出さないし。。。）
あたしもノーマル派なのですが、ダンパーだけはSXのものに代えました。減衰力が、縮み側がEタイプと同じで、伸び側だけが1.5倍というもの。このダンパーは高額な社外品のダンパーに較べても優れもので、絶対にお薦めします。しかも安い！コーナーの安定感が増しながら、不思議なことに、Eタイプよりも乗り心地は良くなります。
タイヤは後輪を太くしない方が回頭性がいいようです。ローテーションもできるので、前後同サイズをお薦めします。地味だげど、レグノの235/45-17がお薦めです。
皆さん、ノーマル派なのですね！
私もコスモのノーマル車高は文句ありません。
しかし、運転しているといまいち接地感が無く不安です。
コスモパーツは種類が少なく、探すのも一苦労です。
Ａ−ＲＦというショップからオーリンズ製のノーマル形状のショックが出ていました。
どなたか、試された方いますか？乗り心地等、感想を聞かせてください。
ノーマル形状といったら、オーリンズ・ビルシュタイン・タイプＳ流用、くらいですかね？車高調は考えていません。
一周年記念パートV！！
純チタンキー製作。まだ企画リサーチ段階ですが、流星号さんから提案いただいた、チタン製のスペアキーを製作したいとおもいます。予定価格は５０００円。数量は１０本くらい製作したいと思います。
上手くすればシリアルナンバー入りになります。
この企画に賛同いただける方はレスください。
是非ほしいです。宜しくお願いします。
デザインは純正品と同じでユーノスマーク入りですか。
自分で鍵屋で削ってもらうようになるのですか。
勝手に質問に答えます。
キーヘッドはチタンで一体に作ります。表側にはユーノスマーク、裏側には筆記体のコスモロゴが入ります。コストが合えば、ここに車体番号がはいります。全体的にはGTRの専用キーのような感じになりますね。キーの刻みは鍵屋で各自が削ってもらいます。
ちゃんとユーノスマークはいるのですね。
チタンって硬いんですか。ちゃんと削ることができるのかな。
じゅんさんこんばんわm(__)m
ぜひ，欲しいです。
宜しく、お願いします。
お願いいたします！！
私も一本お願いします。
かんさん同様、チタンの硬度が気になります。
ちゃんと削ることができるのかな？？
私もぜひ欲しいです。
金型屋さんの話だと「削ると火が出るかも」という話もあります（＾＾；）
ま、詳細は打ち合わせしてみてですね。すでに概要は伝えて材料の選定
に入ってもらっています。
こんばんは、私も、手を上げさせてもらいます。
１本、宜しくお願いします。
私も１本、購入したいと思います。
こんばんは。はじめまして。
私も、ぜひ購入したいです。よろしくお願いします。
自分も１本お願いします。
遅くなりましたが、お願いします。
10本の枠から溢れてますが、お願い出来ますか？
もう満席ですか? 可能であれば、私も一本お願いします。
ｅｚｍさんに同じく、可能であれば一本お願いしたいです！
チタンキーの受け付けは１２月２５日までといたしましょう。でもって製造
開始は来年の一月からという感じでいかがでしょ。
こんばんは。自分もお願いします。
私も１本お願いしま〜す。
こんな内容でtanomi（たのみ込む！）からのメールが来ました。
『2001年12月24日（月）より120日以前から一度も書込み・発案修正がない』発案の終了について
おい！これってｃｏｓｍｏプラモのことかい？！
私の所にもメールが来てたのでＨＰを見たところ、コスモプラモは１１月にたのみこむのスタッフの方からの"レジンキットではどうか"という提案もあるので削除されないとは思うのですが･･･？
一応、念の為に追加で書きこみしておきました。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
今日、オプティマバッテリーを取り付けました。
今回購入したのは『オレンジトップ ８００ＣＣＡ』
で、店頭では購入出来なかったためインターネット
で入手しました。
で、取り付けですが、私の場合２つ程不具合が発生
しました。
１．バッテリーの端子が側面から既設の物と比べて
奥側に付いているため、プラス極が取り付け不可。
→金属板で端子を延長(端子とヒューズＢＯＸが
ネジで接続されているので、その間に金属板
を入れた)
２．バッテリーの高さが既設より低くなるため、既設の
取り付け棒ではタップの切って有る範囲が狭いため
使用不可。
→汎用品の取り付け金具を使用
と、言うことでそれなりの準備が必要になります。
効果の程ですが、良く分かりません。
まぁ、ボチボチ確認していきたいと思います。
話は変わるのですが、今日高速走行中アクセルを踏み込んだ
ところ、ブースト計の針がカタカタと負圧と正圧の間を激しく
動いているではないですか！！
これは大変、大変、大…？あれっ？何ともないぞ？
と、言うことで調べてみたらブースト計のホースが
抜けかかっていたようです。ふぅ、ビックリ！！
なんだかなぁ〜
車検の前日に追突されるし
代車で事故するし・・・・
今日は今日で細い道迷い込んで
バックで出るとき助手席側ミラー飛ばしちゃうし
しばらく車乗らない方がいいのかなぁ・・・
どうも、何かに当たる年末みたいだなぁ
年末ジャンボ買ったら当たるかな？
年末大売り出しの締め切りを１２月１７日にしようと思います。
注文の整理もありますし。できるだけ年内発送としたいと思いますので。
重複する注文については１７日を過ぎた時点でチェックして、全ての注文を
ＢＢＳに書き込みしますので、間違い等が無いか確認してください。ＯＫであれば発送準備が整い入金確認が出来た順番に発送いたします。
早速メール入れときました
お久しぶりです。
突然ですが、壁紙製作ご苦労様です。
いつも楽しみに、使わせていただいております。
我が家のＰＣはＭａｃなので若干加工してますが．．．。
というのも、ＭａｃのデスクトップはＷｉｎとは上下、左右が対称なので、せっかくのデザイン部がアイコンと重なってしまうんですョ。
これからもがんばって続けて下さいね！
※決してＭａｃバージョンを作ってくれとはいいませんので（笑）
お久しぶりです。ここにも壁紙をご利用いただいている方がいたとは。ありがとうございます。
そうか、ＭＡＣはすべて逆なんですね。最近会社でもＭＡＣはほぼ全廃してしまったので気がつきませんでした。
壁紙製作を立ち上げてからはや１年。はやいものです。最近ネタに困ってまして、このまま続けるかどうしようか結構迷っていたりします(^-^;２〜３人で作っていけるといいんですけどね。誰か手伝ってくれる方はいないかしらん。
誕生月の方のコスモを使わせていただくというのはどうですか？＞shiohataさん
じゃ今月早速トップバッターとして、うちのバル○ン号で(爆)。
では、２月は、ｍｕｎｅ号＠お馬鹿で・・・（核爆）
来年の１１月はエロ小説付きで大工号ですネ（爆）
ウチのはノーマル回帰してるんで、見所はありませんし。
てな訳でＣＦＲＰボンネット、正式にじゅんさんにお願いしたいです。
質問＆お願いなんですが、ボンネはじゅんさんとこの工房（？）で１日で付いてしまうモノなんでしょうか？ 後、図々しいお願いなんですが純正ボンネを
じゅんさんの所に置かしておいてもらう事なんて無理ですか？（じゅんさんとこにお邪魔した事ないんで、ちょっと工房の環境を知らないんでスイマせん）
あ、あとリアアンダーバーも欲しいんですがまだ作製されてますか？
※ 「工房」って響き、なんかイタリアのカロッツェリアみたいでかっこ
いい。
一日で付きますよん。まあ、以前は部屋にボンネット一枚置いてありましたけど、預かりとなると秘密基地に置いておくことはできますが、家賃ちょうだい（＾＾）
アンダーバーは今でも製作していますよん。
浦和工房・・・幅２．５ｍ、長さが１００ｍほどで、自治体が敷いたと思われるアスファルト舗装と、自然が作り出した青空天井が織りなす通気性抜群の工房です。
こんな感じでしょうか？じゅんさん（笑）
ま、そんなとこですな（＾＾；）
いずれにしても来年以降の話ですよね。じっくりと純正ボンネの置き場所を考えときます。（じゅんさんに売ってしまおうか！ なんてね ^_^;）
浦和工房・・・もしかしてyadaが命名者ですか？(もう忘れた)
先日じゅんさんから好きなように呼んで宜しいとお墨付き頂きましたが、正式名称は本当に「ユーノスコスモの整備で有名な埼玉のじゅんさん家」になるのでしょうか!?
この名前で○ptionとかに載ったらさぞ目立つでしょう。。。
先日配管交換の時にサージタンクをとめる化粧ナット（メッキのナット）を落としてしまったので、ディーラーに頼んでおいたのを取りに行きました。
するとどうでしょう、メッキの化粧ナットはすでに生産中止のようで、メッキなしのものが来ていました(^-^;１個１２０円だったので安いなぁと思っていたのですが、やはりそうだったか。ま、運転席側のものはほとんど見えないのでそこと交換してしまえばいい話ですが。みなさん、メッキの化粧ナットはもう新品で手にはいらないので、落とさないように注意しましょう。
※じゅんさん、化粧ナット追加していいっすか？不器用なもので、予備用にとっておいた方がよさそうです(^-^; ついでにサージタンクとスロットルボデーもおさえちゃおっかな。
そう言えば、ブレーキローターも生鉄でした。
フロント用かリア用か忘れましたが、切削油まみれの切削屑付きで包装されてました＾＾；恐らく在庫切れだったんでしょう。考えてみれば、生産中止から７年？経過してますもんねぇ。
脱脂した途端、錆び始めたので、耐熱シルバーを分厚く吹いてやりました＾＾
メッキナットOkですよん
今日はbunmei号のキャリパー交換の後処置としてアライメントを調整
しました。どうも左右のキャスターが全然違う値になっていたので
キャスターを大きくなる方向で左右を合わせてキャンバをネガティブに
多少プラスして合わせキャスターが増えた分トーインを減らす方向で
左右を合わせました。結果は良好♪高速が気持ちいいです。コーナーも
ワイドトレッドとキャンバーが聞いてオンザレールです。
ただちょっと轍に対して神経質なので、もちっとキャンバを戻しても
いいかも。自分で調整すれば０円で一番効果があるチューニングかも
もしや、アライメント調整はじゅんさんご自身でやられましたか？今度そちらに行った時にお願いしてもよろし？
庭先でチョイチョイと触って調整しましたよ。自己流でよろしければ調整しますけど。
キャスター角大、ネガキャン大（Ｆ）ってのは一般的なコスモオーナーには勧められないんではないかな…？ なぜって？ 私のやつが今そういうセッティングなんすよ。 あの巨体のコスモがジムカーナ的に回る回る！！ その代わり、じゅんさんおっしゃる通り、轍の有る所じゃ恐ろしいのなんの。（ＦタイヤをＳタイヤから普通のＲＥ０１にしたら、かなり鈍感な感じになってくれて多少ましになりましたけどね。ジムカーナっぽい動きは、フロントＳ、リヤＲＥ０１って組み合わせによる所も大だったのかな。）
雨宮の人も言ってました。「コスモは標準のアライメントが一番いいよ。それでもキャスターの大きいのは特徴だけどね。」だそうです。
※ わだちって字は難しい。書けと言われたら困るな。
アライメントに関しては”標準調整範囲の中で”大き目のキャスターです。
キャンバーに関しては約１度のネガキャンです。これはFDのナックルのキングピンアングルがコスモよりも少ない為、大幅なネガ方向への調整はちょとできません。元々、僕のシャコタンコスモのネガキャンの低い車高による自然
増大分をこの特性によって打ち消す算段だったので、ノーマル車高だとポジの
調整幅は大きいですがネガの調整幅は少ないのです。
ま、それでも前記の通り、多少、轍に取られる（かるーくね）癖が出ている
ので、キャンバーは０度にしようかと考えているところです。
キャスターに関しては左右で数値が違っていたので大きい値の方に揃えた
というのが正しい表現かと思います。
しつこく配管交換の話です(^-^;
以前配管交換の時に圧力センサーの所の配管はオリフィス（４φの管の中を更に細くするための管）が仕込んであるので交換しないようにと書きましたが、配管の出口がゆるゆるなのがどうも気になって、思いきって配管交換することにチャレンジしてみました（じゅんさんの歳末売り尽くしもあるので失敗したら最悪これを利用しようかと(^-^;）
※マツダにこの部分の配管の手配をしたら、オリフィスつきの配管は手配できないんだそうです。頼むとすると４φのホースとオリフィスを別個で頼むことになるそうです。
まず純正のホースを外してオリフィスを取り出すことにしました。初めオリフィスは長いものを想像していたのですが、ところがどっこい、これが想像していた以上に小さい。注意深くカッターでホースを切断して取り出したオリフィスは米粒を1.5倍くらいにした大きさでした。仕込んである場所はスロットルボデー側から４ｃｍくらいのところで、ちょうど９０度に折れ曲がっているあたりに仕込んでありました。オリフィスの入り口の穴は４φの管の直径を一回り小さくしたくらいですが、出口の穴はちょうどマチ針が通るくらいの細さになっていました。
一番心配したのが取り出した後の話。マツダの話では、オリフィスを新しいホースに入れこむには注意しないと穴をつぶしてしまうといわれていたからです。さて、新しく購入したシリコンホース（ジュラン製）に恐る恐る突っ込んでみると・・・オリフィスはもともとグリスのようなものが塗布されていたので、思った以上に簡単に挿入することができました。後は針金で所定の位置まで注意しながら押し込んで完了。うむ、やってみると意外と簡単にできるもんですな。
冷却水のバイパスホース以来、ホース類には特に目を光らせるようになりました。ラジエターのアッパーホースは目に見える場所なので注意しますが、ロアホースの方が実はヤバめですね。ロアホースも対策品に変わっていますので、機会があったら交換した方がよいでしょう。
ついでにヒーターホースもＩＮ／ＯＵＴ両方交換しましたが、こちらはアッパーやロアーに比べたら大丈夫そう。ただしオイル交換などでオイルをこぼされていると配管が油まみれになっているので、その場合は交換した方がよいかも知れません。いずれも対策品になっています。
最近すっかり配管交換に取りつかれているshiohataからのレポートでした(^ｰ^)ﾉ
shiohataさん、がんばっていますね〜。私も以前から気になっているので時間みつけてバキュームホース全交換してみます。
配管交換を私もしてみたいと思い、取引先よりシリコン管を購入しました。その際に「シリコンは耐熱性は良いが耐油性は無いのでエンジンルームに使用するのは如何なものか」と言われました。自動車用の商品は普通のシリコン管とは違うのでしょうか？
自動車用と市販のシリコンホースは、基本的に同じです。
よって、耐油性は無いでしょう。
長期にわたって使うと、色が変わってきますから。
ただ、メーカーによっては、内面に耐油性のコーティングがなされているものもあります。
代表的な商品は、サムコから出てますよ。
ホースは基本的にはトヨタ純正の負圧ホースを使いつつ、タービン付近の熱量のあるところにはシリコン系のホースを使おうと考えています。先日購入したジュラン製（２ｍ）では足りず、今日ＳＡＲＤ製のものを購入しました。注意書きには「本製品にはエアー・水のみのご使用の限定いたします。絶対にガソリン・オイルには使用しないで下さい」と書かれています。油の配管として使うことはダメだとしても油がかかってもマズイってことでしょうか？
となると、もうずいぶんと使っている永井電子（ウルトラ）のシリコンプラグコードは、かなりマズイかも(^-^;
あたしゃ昔、ヒーターホース裂けましたよん。
車の部品として売られている高価な物に対して、普通のシリコン管なら１ｍ当り３００円台の安価で販売されています。それでは性能面で違いが有るかもしれないと思い質問致しました。もし両者に違いが無いのであれば管屋で買う方が安いです。
こんばんは。
私も最近ゴムホースの交換をしたのですが、
圧力センサーの所にそんなしかけがあるとは・・・
（ちなみに圧力センサーってエンジンルーム正面から向かって
中心からやや右側でサージタンク後ろの小さな箱ですよね？）
なにも知らずに交換してはや２週間。
一応前のホースは捨てずに残してありますが、
元に戻した方がいいのでしょうか？
とっても気になる・・・・・・
今日ジョイフル本田に買い物にいったついでに車用品のコーナーにいったらこんな店でもシリコンホースが売っていました。メーカー名は忘れましたが、４φ２ｍで１８００円くらい、６φ２ｍで１９００円くらいでした。ＳＡＲＤ製だと４φと６φとでは１０００円くらい違いましたが、１００円しか差がないとは・・・八紘さんおっしゃるように、おそらく仕入れ価格は４φでも６φでもあまり変わらなくて、原価は安いもんなんだろうと思いました。ルイ・ヴィトンなんかのファッションブランドと同じで、シリコンホースもブランド名がつくだけで倍とかにしているんでしょうね。
せぶん野郎さん、その場所のホースです。スロットルボデー側からホースを口で吹くとそれなりに圧力がかかりますので、おそらく元に戻すか、ホースの中のオリフィスを外して付けかえるかした方がいいと思います。この部分の配管ですが、今日ディーラーに行った際にパーツリストで探したところ、ホースが部品で出ていますので、もしかしたらあらかじめオリフィスつきのホースで頼めるかも知れません。ホース自体は数百円と安いので、頼んでしまうのも手です。
配管交換の続きです。
４φのホースは沢山使われているのですが、６φのホースで交換した方がよいところってありますかね？チャコールキャニスターのところに２本使われていますが、あそこはタービンと逆側だし、仮に漏れたとしてもそう大きな影響はないと思うんですが、どうでしょうか？？・・・その他大きいところで替えておいた方がよさそうなところってありますかね？
パーツリストをみていたら、インマニの内側に２本縦に渡していたホースがあったようですが、あそこはどうなんでしょうか？インマニはタービンに近いので影響受けそうな気がします。
インマニの裏の６φのホースはカチカチになってますよ。固着してドライバーとハンマーで砕いて外したくらいです。
こんにちは。
>shiohataさん
レスどうもです。やっぱそうでしたか。
ぶっ壊れるのはい嫌なので、元に戻します(T T)
以前、話題に上ったFRP＆CFRPボンネットですが、実際問題として「欲しいかな」って人はどれくらい居るんでしょうかね？買う買わないは別として、「欲しい」人レスください。
ほしいんですが、半年くらい前に中古の純正ボンネットを買ってしまったんです。色を塗ってないのでまだ取り付けてないんですが。アルミ製はすぐに凹んでしまうし実際かなり重いのでカーボン製は本当はかなりほしいパーツです。
欲しいですが品質次第です。
欲しいです!
ＣＦＲＰバージョン（とにかく軽量な物、なお且つ耐久性も有れば言う事ナシ）が欲しいなあ…
できれば、カーボン地肌剥き出しでなく、純正色に塗装したいんだけどＣＦＲＰって塗装の乗りが良くないんでしたっけ？ それ以前に塗料の重さでせっかくのＣＦＲＰの意味が無くなっちゃうかな…
あとは、外した純正をどこに保管しとくかなんですよね。
一応、現状で軽量にするとFRPのペラペラ仕様で３ｋｇ代、CFRP通常仕様で５ｋｇ台、ドライカーボン仕様でこれまた３ｋｇ台ってところらしいです。
塗装は出来ますよ。カーボン剥き出しだと塗装は乗りませんが、表面に出ているのは硬化樹脂ですから塗料は乗ります。
訂正、FRPの３ｋｇはちょっと大げさらしいです。
はじめまして！じゅんさん ほしいです。でも、お高いのでしょうね。でも、いずれはつけてみたいですね。
CFRPボンネットをなんとか現状より安く作れないか思案しています。
もしかしたら、数量限定で出せるかもしれません。
軽さ、ファッション性ってことでCFRPでほしいです。
純正って重さどれくらいなんでしょうか？
別途ダクトとか切ってもらえるんでしょうか？
ダクトを切ることは大丈夫だと思います。ただ、ノーマル形状の
CFRPボンネットを切って別に作ったダクトを接着する工程と
なると思いますんで。滑らかに一体成型というわけにはいかない
と思います。FRPなら一体に成型できるんですけどね。
カーボンボンネットですが、一周年記念に組み込んで
７本限定７万円で販売します。７本集まった時点で製造開始
です。７本集まらないとこの企画はボツってことで。
純正とまったく同じ形状で作るのですか。
重さは５ｋｇ位ですか。
純正はかなり重いですが何キロくらいあるのでしょうか。
全くの純正形状で製作予定です。後でエア抜きのダクトは作る予定ですが、
一体で大きくエア抜きが付いているような形状はカーボンだと非常に作りにくいというのも理由にあります。鋭い折り返しのような形状にはカーボンは貼り込み難いのです。
重量は５ｋｇ台になると思います。純正はどうでしょう？正確な数値を私は知りません。多分８ｋｇくらいはあるのかと思います。どなたかご存知ですか？
bunmeiさん、ご予約ありがとうございます。あと６本♪
純正ボンネットは８Ｋｇ以上ありますよ。
私のほうは、業者との話し合いの結果、当分の間は作らないことになりました。忙しく、今すぐは作れないそうです。
ということで、グラ８８さん、期待させてすいません。
雹害にあわぬ様、作ろうとは思ってたんですが。
ただそのうち、時期は分かりませんが、製作業者からエアロボンネットという形で、発売はされます。
作るとは言ってましたから。
今日、bunmeiさんのコスモに４ポッドキャリパーを装着しました。
FD純正です。普通の取り付けと違ってナックル丸ごとFD用に交換して
装着しました。経費は安く済んで加工も簡単なんですが、
いかんせん交換するとアライメントを取り直さないといけません。
後は嫌でもワイドトレッドになってしまいます。
元々自分用のお遊びで政策していたのですが、bunmeiさんに
取られてしまいました。装着しての感想は「ノーマルとして通用する
外観で、尚且つちゃんと止まる」ってところですかね。
あ、あと１６インチがそのまま使える（＾＾）
とりあえず完成して嬉しかったので報告です。
１６インチがそのまま使えるのですか。いいですね。
ブレーキ強化したいけど１６インチをいれたいんで。
マツダが好きなので同じマツダ車の部品を流用しているところが気に入りました。
これはキャリパーだけＦＤ用に交換してローターなどはコスモ純正なんですか。ナックルってなんでしょうか。あとワイドトレッドも分かりません。
僕もやってみたいなあ。
＞これはキャリパーだけＦＤ用に交換してローターなどはコスモ純正なんですか。
先日見せていただいたときの説明では、ＦＤの物です。要はAアームの先端から先がすべてＦＤ部品・・で良いのかな？
＞あとワイドトレッドも分かりません。
簡単に言うと、ホイールとローター側の接点がノーマルよりも外側に移動した、と言うことです。ということは今までのホイールでツライチの場合、フェンダーに干渉する可能性が出てきます。物によってはオフセットの違うホイールに履き直すか、スペーサーの厚さ変更が必要と言うことですね。
だいたい大工さんの説明でOKです。要はサスのアームの先に付いている物が
全てFD用になっているのです。だから普通の人が見ても流用によくあるアルミのキャリパーブラケットとかは全く付いてません。ちょっと見は全部純正
に見えます。
カルズさんのところの東京支部長の掲示板に画像を載せています。
今、画像を見てきました。
キャリパーにＭＡＺＤＡって入っていてかっこいいです。
色を塗ればもっとかっこよくなりそうです。
あ、どの位ワイドトレッドになるのですか。
多分、片側２０ｍｍ近くワイドになっていると思います。４ポットキャリパーのでっぱりをクリアする分が全てワイドになります。
キャリパカバーとかEg周りなんんかの塗装、耐熱塗料が必須かなーと思ってたんですが、色種類が少いは、高いはで諦めてました。
が、他車(旧エスティマ)の人達は、普通の油性ペンキと透明耐熱塗料(こんなのあるんですね)とを混ぜ合わせて、キャリパカバーを色とりどりに塗ってます(黄色、赤、紫メタ、青など)。 半年経っても燃えたり、酷い色褪せや気泡入りなどはないそうです(多少はあるらしい)。 ってことで、私はキャリパカバーやサージタンクをこれ式で薄紫に塗る予定です。 話が横道それてすみましょん。
２０ｍｍも出るとなると入るホイールが限られてきますね。
オフセット６０なんてホイール少ないですよね。
純正ホイールを使用した場合はほどよく外に出てかっこよくなりそうですね。
そういうつもり（純正でワイドトレッド）で製作してたらbunnmei号にいってしまいました（＾＾；）
またまた新種のウイルスが発生しているようですね。私は自宅に帰ったら対策します。皆さんお気を付けましょう。
以下は社内システム部よりの警告文の抜粋です。
<< コンピュータウィルス情報 >>
緊急ウイルスW32/GonerMM(危険度「高」）についてのお知らせ。
本日、【危険度：高】W32/GonerMMが発生しています。
W32/GonerMMメール大量送信型ワームであり、Outlookアドレス帳すべての宛先にウイルスメールを送ろうとします。
ウイルスメールは下記のような内容になります。
件名：Hi
本文：How are you？When I saw this screen saver, I immediately thought about you.I am in a harry, I promise you will love it!
添付：Gone.scr
添付ファイルを実行した場合、システムがウイルスに感染しシステムの破壊活動を引き起こす可能性があります。添付ファイルは絶対に実行しないでください。
また、メールを開いただけの場合、プレビューを使用した場合に活動を起こす事はございません。すみやかにメールを削除してください。
久しぶりの新製品です。ノーマルエアクリーナーボックスにK&Nnoエアクリーナーをすっぽり収納するキットを開発しました。これは、純正入れ替えクリーナーの代わりに使用できるようにと思い開発しました。
価格はまだ決めていません。近日に画像をshiohataさんにアップしてもらいます。
どもっす！久々の新企画登場ですね。写真楽しみにしてます。
今日、仕上げる予定だったんですが、夕方になってパテの乾きが遅くなったんで明日に伸ばしました。ってことで明日には画像お送りします。
新車で買った当初はウエストゲートバルブからプシューと圧が抜ける音がしたものですが、最近気がつくとそんな音はしなくなっていました。高年式の車だからしょうがないんでしょうが、何か不具合はあるのでしょうか。
ウエストゲートバルブって純正の新品は高いのかな？後々のことを考えたら社外品で固めた方がよろしいのかな？？
圧が抜ける音がしない方がコスモの場合は、「当たり」のターボですよ。純正のマフラーでちゃんと制御がきいていれば、ウェストバルブはあまり活躍しません。
フロント導風板を全面新設計し、ヘッドライトの端から端まで、グリルの部分からラジエター前までをフルカバーし一体成型したCFRP製としました。まだ型から抜けていないのですが。完成次第、これも近日中に画像をアップしてもらいます。
例のごとく、フォトハイウェイを使ってアルバムを作成してみました。今回は正直いってコスモの写真がありません。講義終了後撮影しようと思っていたら終了したのが５時半。とっくに夕暮れは過ぎ、あたりは真っ暗(^-^;ということでそれまでに撮影したコスモの写真を載せています。せっかく紹介いただいたのに車と名前がごっちゃになってしまったのでわからない方の車は名無しになってしまっています。「これは俺の！」という方はもう一度教えて下さいm(__)m
http://www.photohighway/AlbumTop.asp?key=554501&un=58601&m=0
パスワード：j09g
温泉オフはいかがでしたか？うえぞうさん、広島から帰ってきてまたオフ参加、ご苦労様です。温泉オフだから旅の疲れ、癒されたのではないでしょうか。私は結局参加できずで申し訳ありませんでした。さすがにわがまま釣行＆オフをした後では許可を取るのが難しい(^-^;
今日参加できなかったのはそれもあるのですが、実は姉貴の旦那（オーストラリア人）のご両親が先日生まれた姉貴の赤ちゃんを見に来日しているので歓迎パーティーがあったので、いずれにしても参加できませんでした。
話変わりますが旦那のオヤジさんは1969年式のジャガーＥタイプを所有していまして、僕が車好きということを知って自分の車の写真をみせて貰いました。６９年式の車にしてはかなり綺麗にレストアしてあって、手間と金をつぎ込んでいるようでした。やはりあちらの国にもじゅんさんのような方がいて、Ｅタイプを専門に扱って、修理や部品の製作等をしている方にサポートを受けているんだそうです。しかし専門というだけあってかなり本格派。ボンネットやフェンダー、ボディーなどなど、金型からおこしているから脱帽モノです(^-^;
面白かったのはやはりあちらの国でも”オフ会”というのがあるようで、品評会的意味合いが強い集まりがあるそうです。オフ会も２００台くらい集まるそうで、場合によってはジャッジメント数名で車を品評して賞を与えることもあるそうです。
旧車の世界は古今東西、程度はともあれ、どこにいってもやることはあまり変わらないんですね。
おいらも作ってみました。
今回も例によってコスモの写真中心なので(^_^;)shiohataさんのレポートの補足の意味合いで見ていただければとちょうど良いかと。
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/off_hiroshima/off_hiroshima_01.htm
shiohataさん、お疲れさまです。挨拶しか出来なかったので残念でした。またの機会に．．．。写真Ｎｏ．１１です。
旧車の世界は古今東西、程度はともあれ、どこにいってもやることはあまり変わらないんですか。。。
もしかして「お笑いType-E乗り」とか「たれXJ-S」とか「Xタイプ悪魔の辞典」とかあるんですか？
ディムラーダブルシックスの室内でバルサン焚いたとか、店頭ディスプレイ用のジャガーマークをボンネットに貼り付けたとか、そんな事まであるんですか？
・・・本当にあったら怖い。
似非タイプＲさん、先日のオフの画像拝見させていただきました。そこに見覚えのある我が広島COSUMOの姿が！！所用のため、２時間弱しか参加できなかったので、みなさんとお話が満足にできなかった事と、オフ用にモデファイした自慢のオーディオの音が出せなかったことが、心残りだったのですが、画像としてアップしていただけるとうれしいですね。また、機会があればお話できるといいですね。我が相棒のCOSUMOは、早速ウォーターポンプの故障でドック入りです・・・。
ウイリーさん覚えてますよ、ミニオフできたらいいですね。
shiohataさん、広島オフお疲れ様でした！
岡山組のれおです。こちらは初めましてです。
広島オフでは、ご挨拶すら出来なくてスイマセンでした。
またどこかでお会いする事が有れば、今度は是非・・・です！
写真No,13です。岡山組の白コスモを、これからもヨロシクです。
ノーチラス号さん、確かお父様と参加されていましたよね？お話きけなかったのでまた次回お願いしますね。
れおさんは探していただいたもののいらっしゃらなかったのでご挨拶できませんでした。非常に奇麗なコスモだったのでまた次回、よく見せて下さい。
axxaさん、私が本社に到着したのが１２時半頃でしたがその頃はいらっしゃったでしょうか。写真は拝見させていただきましたので、また機会があったら撮らさせて下さいませ。
yadaさん、伝統あるJaguarでそこまでできる人がいたら一度見てみたいです（笑）←でもyadaさんならやりそう(^^ゞ
本屋に行ったら扶桑社からモデルカーつきのナントカコレクションが出版されていて、創刊号がジャガーのＥ−ＴＹＰＥだったので買っておじさんにプレゼントしました。日本版で貴重だと喜んでオーストラリアに帰っていきました。
こちらのHPで話題になる直前に本文が「Peace」のメールが届いて
ましたが、今度は以前ヤフオクで取引した方から本文無し、
添付ファイル付のメールが送られてきました。
これはかなり全国区になってるみたいですね......。
(あんまり長いので別スレッド立てました)
この数日
毎日３通はウィルスメールが送られてきます
会社の方にも１日数十通ペースで．．．
困ったものです
緊急避難的に ブラウザソフトをネスケに変えましょう。こちらはマクロウィルスに対しては安全です。
長期的にはネスケですね。とりあえず、ＩＥなら５．５の
ＳＰ２にあげるか、ＩＥ６にすることでセキュリティホール
狙いのワームをある程度までは防げます。
緊急避難的にはIEとOutlook捨ててネスケのブラウザとメーラーですかね。
長期的にはMacOS XかUnixですかね。
でもMacOS X版Office2002がVBAマクロに互換性があるようだと、いずれ相手がWinだろうがMacだろうが感染するマクロウイルスが出てきそうです。流星号さんも話題に参加できるかも(ヲヒ)。
既に、MacOSXでネスケをクラシック環境のOS9.2で使っている。このくらいマイナーな環境だとウィルスを作る方も困るだろう。IEを使用しないのは、文字がやたらに大きくなること。
流星号さんはMacOS Xでネスケをクラシック環境ですか？
僕は増設ハードディスクで主にMac OS9.2使っています。
七年間MacOSですが、周りにMacでウイルス感染したという人がいないのは、やはりMacはウイルスに強いということなのでしょうか？
僕も全く同じでIEはなぜあんなに文字が大きくなるのか分からなく、今だネスケ4.7を使っています、というより、ネスケの方が愛着があるので使っています。
マック+ネスケの組み合わせはシェアーで1％以下ですから、こんなマイナーなものの為にウィルスを作る気はないでしょう。
流星号さんのおっしゃる通りですね(^^)。
只今知人に頼まれてWinXp+BasiliskII(フリーの68kMacエミュレーター)+漢字Talk7.5.3+ネスケという環境を構築中。確かにMacOS+ネスケはウィルスには頑丈・・・だけど流石に今時68kMacはやりすぎ(爆)。ソフト無くて大変。
ウイルス対策として先週末マカフィーのウイルスチェッカー＆パーソナルファイヤーウォールというソフトを導入いたしました。
しかし本当にこのウィルスはたちが悪い。チェッカーを導入したにもかかわらず、アウトルックでメールを削除指定するのに１回感染→削除、削除フォルダーのメールを削除するのにも感染→削除という動作をしなければならない。アウトルックはプレビューしないでも削除できないんですかねぇ。
ウチもさっそくネスケの６．２というのを入れたのですが、我が家のＰＣでは重過ぎる。立ち上がるのに時間がかかるは１個１個の動作が鈍い。しかもネスケで表示される文字がＩＥと若干違うので慣れないせか非常に違和感を感じます。困った困った。
ＩＥはそのままにして、メーラーだけ変更するか・・・いずれにしても今の組み合わせは危険なので対策考えます。
トレンドマイクロのホムペで自動修復ツール配布しています。
http://a500.g.akamai/7/1776/484/00002/inet.trendmicro/solutionfile/3378fix_badt.exe
我が家も来月を乗り切ると正式開業一周年となります（＾＾）
そこで、なにか記念でしたいと思いますが、何か良い案はありませんか？
もちろん、我が家が今月で倒産したら何もありません。
何かとは、プレゼント企画などでしょうか？
そうであるのならば、メールで応募して抽選で当たった人には、ほしい部品１個プレゼントは？
もっとも、エンジンや車体など高価な部品は除きますがね・・・（笑）
欲しい部品等もアンケートしてみたら良いのではないでしょうか？
チタンでコスモのキーは出来ないだろうか。（5,000円位だったら買うぞ）
高輝度青色ＬＥＤを使った室内灯や、ポジションランプはどうでしょうか？
詳しくは、http://13b.power/main_contents/index.html
上記サイトのTUNING=>高輝度LEDtuneをご覧頂けると幸いです。
これを、万能基板と樹脂接着剤で立体化し、ノーマルバルブと
入れ替えるだけのお手軽仕様に仕上げて頂けると、商品的にも魅力があるんですが。。。
バンパーステーを利用したフロントフレームの強化は
いかがでしょう？板一枚なんで、それこそカーボンで作るとか。
外には見えないので、ビジュアリティにこだわる人には
不評かも知れませんねぇ・・・。
その他、カーボンもので
・カーボンドアミラー
・カーボン牽引フック
・カーボンマッドガード
・カーボンフットペダル
こっちは外見にも自己満足でも良く見えますね（笑）
一周年記念ですが、チタンキーは作れそうです。６４チタンじゃなくて純チタンを使用して（値段が問題だ）
それとLEDなんですが、スモールや室内灯用の玉に整形したものが量販店で
出回っているのを発見したのでそれを購入すると目的が達成されると思います。
部品プレゼント企画も在庫整理には良いですねぇ（＾＾；）
カーボンマットガードは作れそうですね。バックミラーは確かコストが見合わないのでボツになったと記憶しています。
フロントフレーム強化策はちょっと試作してみて効果があったら製作を検討します。
スペアキー復刻企画はどうなってるのでしょうか？本数が足らないのでしょうか？
突然なのですが関西のオフ会は近い内に行われる予定などないのでしょうか？
前回の六甲で行われたのにいけなくてとても残念だったもので。
関西の方々。どうかよろしくお願いします。
オフ会というほどのもんでもないですが、実は今日インテックス大阪で大阪モーターショーがあるのでコスモを3台ほど連ねて行きます。
おそらく昼の2時くらいには会場入りしてます。
終わってから一旦集まってもいいので（台数は減るかも知れませんが）、都合が付きそうなら私の携帯のメールアドレスまで連絡くださいませ〜
COSMO_Rjp-k
です。
今日、12時ごろ国道16号線横須賀のどぶ板近辺から、田浦の共済病院まで、平走されたクラッシクレッドのコスモの方居られますか？オフ前後以外であんなに長いことコスモと平走したの初めてだったので思わすはしゃいでしまったのですが。
話変わって、後輪のタイヤがまったく無かったので、タイヤとホイール交換しました。横浜のスーパーオートバックスで交換、ホイールはＹＯＫＯＨＡＭＡのモデル６（金色で洗いやすいものっていったらこれ進められた）タイヤはフロント２３５/45/17、リヤは255／40／17のＤＮＡ・ＧＰです。今まではいてた16インチＭ７Ｒより乗り心地はよくなってます。流星号さんが以前カキコしてたのを参考にしたのですがオフセットはなんか35でつらいちになってます。フロントはハブの形が特殊とかで5ミリのスペーサーかましてるし。
とりあえず人並みのタイヤになったので今度shiohataさんに写真送ってアップしてもらおうかなあなんても考えています。（うどんオフのときはなんの特徴も無いのにアップしてもらってすみませんでした）
オートバックスの店員がFCのりで３ローター店にきたの初めてだとかいってました。毎度のごとく燃費のことは聞かれましたが（笑）
こんばんは。
うえぞうさん、ひょっとして横浜のオートバックスって、スーパーオートバックス２４６店の事でしょうか？
あそこでしたら、私もよくコスモで出没しますよ〜（笑）
更に、店員（タイヤコーナー、現在はピットかも？）に知り合いがいるんですよ・・・。
それで、私もよく出没するんですよ（笑）
＞ＹＯＫＯＨＡＭＡのモデル６
これ、おいらも履きたいホイルの筆頭です。
装着写真を是非拝見したいのでよろしくお願いしますm(__)m
星丸さん＞そっちではなく、市大病院の近く並木の近くにあるベイサイド店の方です。最近出来たみたいですが。なので、コスモきたこと無いとか言ってたのかも知れません。
似非タイプＲさん＞了解です。近くどこかで何らかの形でアップします。自分としてはもう少しタイヤ奥にはいってた方が好きなのですが、まあ、結構気に入ってます。
こんばんわ、秋桜です（ｰｰ;)
おととい、うちのＰＣもやられました(>_<)
Ｒｅ）ってやつでした。
続いてＨって差出人から・・
レジストリエヂタでＫｅｒｎｅｌ３２削除いてウィルスバスターで感染部を見つけて削除！んでんでＯＥ６．０を標準にてインストールしましたです(^^ゞ
これは参考に
http://support.biglobe/news/news077.html
先ほどメーラーに本文なしの２通の添付ファイル付きメール（確かファイル名はATT0000・・・.TXT）が送られてきました。
受け取った後、勝手にどこかに通信しているのでおかしいなと思ったら、送信不可のメールが数通帰ってきているので、おそらく流行りのウィルスに感染したと思われます。
私のメーラーのアドレス帳に登録している方々全員にウィルスつきメールを送付してしまった可能性が非常に高いので、もしshiohataの名前でメールが届きましたら、絶対に開封せずに削除するようにお願いいたします。
ウェブサイトの管理人ながら、ウィルス感染メールを送付してしまったことを深く反省いたします。申し訳ありませんでした。
shiohataさんから、「YOU_ARE_FAT!」というファイルが送られてきた・・・（涙）
↑うちにもくるかも（汗）
macで開かないのでFDにコピーしてwinで開いたらフォルダーの中にスクリーンセイバーって文字があったので、
てっきりshiohataさんがコスモの写真でスクリーンセイバーを作ったのだと思っていた…。winは感染してしまったのだろうか？（涙）。
しかし添付ファイル名が ME_NUDE.MP3.scrだったので、いやらしい予感はしたのだが…（泣笑）。
shiohataさんはメーラー何ですか？
WeMail32では中身が見えませんでした。(プレビューもソース表示も不可)
ありゃ！！メール見まくり。開きまくり（TT)
でも見れなかった。見れないと感染してないなんてことはないよねぇ
私も受け取ったので、私からも発信しているかもしれません。WINでは真っ白、添付ファイルもどこへダウンロードされたのやら不明、MACでは、欠けたブロックみたいな画像が隅っこにあるだけでした。私はアウトルックを使っています。知っている人だから、何回もプレビューしてましたが…えらいこっちゃなんですね。shin2001からのメールも削除して下さいませ。(でも届いたメールの発信アドレス、全部アンダーバーが最初についている、ヘンなメアドでした)
私のところにも来ました！ウイルスは初体験！でビックリしてます。
削除しようとしましたが、モジュール違反の警告でアラーム音のあと強制的にアウトルックは終了してしまいます。どうやれば駆除できるんでしょうか？
楽しみにしているのに、誰からもこない（汗）。ファイヤーウォールが一応きいているのかな。
うちに来た２通のメール（1通はshiohataさんだった・・・）もきっと同じたと思うんですが、
ウィルス名「W32.Badtrans.Bmm」というヤツです。
このウィルスは、今年の6月にアメリカで大流行したヤツの亜種だそうで、
主にexeファイルに感染し、
うちのｐｃではKarnel32.exeとkdll.dllに感染してしまいました。
感染の経緯は、「ファイルをディスクに保存する・開く」やプレビューしただけで
感染してしまう例もあるそうです。
対処方法は、ウィルスチェッカー（アンチウィルス等）が入っていて、最新のウィルス定義を
ダウンロードしてあればメール受信時に検疫できるのですが、
定義ファイルが最新でない場合（うちのＰＣ）は発見できないようです。
皆さんの状況から推測すると、ウィルスに対して対策していないＰＣは、メール自体を受信しただけでアウトという事になります。
うちの知人にも感染した事に気付かずＰＣを使い続けて、突然フリーズ後
起動できなくなったそうなので、
早めの対処を。
ちなみにｍｕｎｅは、再インストールとなりました・・・。（涙）
うーん、私も漏れなくいただいたようです。きっちり二通・・・
ウィルスソフト入れた直後だったので何とか助かりました。
ちなみにoutlook以外であれば、添付ファイル開かなければ大丈夫でしょう。
outlookはメール開くと勝手に添付ファイル開くので、メールを見てしまった場合はどうにも対処できません。
みなさんできればoutlookはやめたほうがよろしいかと・・・
うちにも３通ほどきました。とりあえずアンチウイルスのスキャンでも引っかからなかったので大丈夫だとは思うのですが・・・
ここを見る前だったのでshiohataさんに電話してしまった（汗）。失礼しました〜
私もshiohataさん、秘宝艦長Omenさん、yadaさん各氏発信のが来ました。 件名が着信人(私)のHNになってるとこが芸が細かい。。。 って、yadaさんからのはウイルスじゃないのでしたね。
http://www.symantec/region/jp/sarcj/index.html
W32.Badtrans.Bmmに関する情報です↑
オンラインでウィルスチェックも出来るので心配な方は確認してみてください
今朝私のＰＣにもわけのわからない添付ファイル付きメールが来ていたので
さっさと削除してしまいましたが（誰から送られていたのかも確認しませんでした）
outlookを使用しているので、プレビュした時点で感染しているかも...
ウィルスソフトも入れてあるのですが、定義ファイルが１０日ほど前のものなので
このウィルスには対抗できていないかも
家に帰ったら最新版に更新して確認してみます
駆除は比較的簡単みたいですよ
ezm殿＞ゴルァ！
yadaさん、大丈夫です。 削除してませんよ(削除などめっそうもない程、バカウケです^^)。
全部のメール添付ウイルスに有効じゃないですけど
簡単な予防法として、アウトルックのツールから
オプション→読み取り→「次の時間プレビューすると開封する」
のチェックを外した方がいいですよ。
ポスペの場合はまったくだめです(T^T)
かってに添え付けフォルダーに展開されてしまいます。
http://www.nai/japan/virusinfo/virB.asp?v=W32/BadtransMM
こういうページもあります。
症状がまったくそのとおりでした(涙)
お騒がせしております。大変申し訳ありません。
今朝の日経産業新聞の２面に新種ウイルスの記事がでていまして、本日会社のシステムに問い合わせたところ、どうも私が送付したメールウイルスは「Bastrans.B（バットトランスＢ）という新種のワームウイルスということが発覚しました。
ウィルスに関する詳しい情報は以下のアドレスで知ることができます。
http://www.nai/japan/virusinfo/virB.asp?v=W32/BadtransMM
このウィルスの特徴として、感染システムのＩＰアドレス情報を作者に送る、作者がこの情報を入手するとインターネットを介して感染システムに接続、ユーザー名やパスワードなどの個人情報を詐取する恐れがある、とのことです。
マニュアルで削除する方法が最後にリンクされていますので、念の為実行していただくよう、お願いいたします。
＞ポスペの場合はまったくだめです(T^T)
＞かってに添え付けフォルダーに展開されてしまいます。
コスモ系とは別途、妻の友達からのがAliz系でやられていたんですが、ポスペでメールチェックしてしまいました。
感染してると電話連絡受けたので、とりあえずポスペで受信し、黒やぎさんに食べさせて(削除)しようと受信トレイ中の疑わしきメールを選択するだけでプレビューされちゃうので、その悪メールの前後に捨て駒的な(捨ててもよい)メールで挟むようにし、起点の捨て駒1と終点の捨て駒2をshiftキー押しながら選択(結局、捨て駒1、悪メール、&捨て駒2の合計3つを選択)し、一括して黒やぎに食べさせました。
それで安心してましたけど、受信トレイに入った時点で、添付書類フォルダに記録されちゃうんですか!?、添付ファイル。。。 やばいなあ。
うん、にゃ〜はそれで一度感染したことあるますよ。
こんな便利なページもあるよWEB上でウイルスチェック出来ます
http://www.trendmicro/hcall/scan.htm
すでにezmさんが書かれていますが、私のパソコンも感染しました。
私から「Re:」という件名のメールが届きましたら、迷わず削除してください。
違う件名の場合でも、用件不明の場合は削除して構いません。必要なメールには件名に用件を書くようにします。
よろしくお願いします。
うちにはこない。流行に後れたようでちょっと寂しい。
ちなみに、使用環境は、マックOSX10.1のクラシック環境9.21で、Netscape4.7というマイナー環境。それに、ADSL接続でファイヤーウォールを設定しています。さすがに、ウィルスを開発する連中もマイナーな環境には対応出来ないようですね。・・・コスモのアフターパーツに似ているかな。
流星号さん、私もアドレス帳に自分の会社のメールアドレスが入っていたので今朝確認してみたらウィルスチェックにひっかかって会社に入る前でストップされていました。企業のメールアドレスはいくつかあったのですが、銀行系はさすが、ご丁寧に「あなたのメールにはウィルスが添付されています」とリターンメールをよこしてくれました。
我が家のウィルス復旧工事完了しました。最悪は全てセーブしてから入れ直しか？と思い我が家にしては珍しく機器を更新しました２０倍速CD−RWを装備
しました。帰ってきたら手動駆除の方法が載っていたので手動駆除いたしました。
これで一安心（＾＾）
定義ファイルを最新にしてウィルスチェックしまくりましたが
どうやらセ〜フ＾＾
うちはAntiVirusのパターンファイルをアップデートしてたおかげで全部引っ掛けることが出来ました。やっぱ対策打っとかないと怖いですね。盗難対策と似たような感じがしました。
さっき私の友人からもウイルスに感染したのでメールかきたら削除してくれと言ってきました。
その友人のは”WORM_ALIZ.A”というウイルスらしく、同じように無作為に
感染メールが送られるようです
ちなみに添付ファイル名は、”WHATEVER.EXE”、本文は”Peace”となっているそうです。
注意してください。
今時のワクチンソフトは重いので、ペン１/133Mでは３時間かかってしまいます(泣)。
shiohataさんとおめんさんのメール見たのでさっき慌ててチェックして、やっと済んだところへまた「Re：」メール(号泣)。送信者が文字化けしてたから漢字のハンドルネームの人だと思うけど・・・。
ちなみにOutlook Express内の未開封の受信メールのアドレスへウイルスが送信されるそうなので、誰が自分のメール読まずに放ったらかしているか分かりますね。(別の意味で大問題だと思うけど)
yadaさん＞文字化け送信者自分にも来たので、コスモの人かな？
うちにも来ました。
文字化けしていましたが、タイトルが不明でしたので削除しています。
ウイルス感染は解らないので、ｍｕｎｅさんに今週末見てもらう予定です。
あのー、タイトルがちゃんと入って届いたメールもありました。オークションで一度だけやりとりした方なんですが、その時のタイトルがついていました。やはり内容は今までと同じ、添付書類のみ・発信元のアドレスにアンダーバーが付いていました。どうも無題とは限らないようです・・・。
ご無沙汰してます！shiohataさん！
うちにもヤバーｰｰイメール来てましたよ！
見ないで消去しました。
カキコが止まったので収まったと思ったら、接続した途端また・・・うちのメーラーでは感染の心配ないからいいけどさ。
感染したらすぐ接続切って＞各位。お願い！
うちにも何通かきました。
ただ、アンチウィルスとインターネットセキュリティから警告がでましたので
さっさと検疫して削除して捨てました。
届いてしまいまして・・・
感染してしまいました・・・（涙）
ウイルス定義のバージョンアップしていなかったので検出できず。shiothataさんの発言を読んで手動削除しました。shiohataさんありがとうございました。
ところで、発信元がちょっと気になったのですが、それがホットワイヤーを購入したあのお店なのですが、感染を伝えたほうがいいですかねぇ？
あおぞらさん、ホットワイヤーというとウチですね
ウイルススキャンでチェックしているのですが
ウイルス無しになってしまいます
ご迷惑をお掛けしてすみません
Shiohataさん、手動で駆除を試みるのですが
ＫＥＲＮＮＥＬ３２．ＥＸＥは入力出来るのですが
その他３項目がプログラムが違いますと表示されてしまいます
どうすればいいのでしょうか？
今日ブレーキのインナーパーツを
自分で交換するんですが、交換のあと
エア抜きはどうするんですか？
バイクだとエア抜き用のバルブがあるんだけど・・・
ホースとキャリパーのジョイント緩めるしかないのかな？
計４本やるとなるとめんどうやなぁ（笑）
キャリパーにバイクと同じバルブが付いています。やることはバイクと同じです。４輪をマスターから遠いところから順番に抜いて行きます。
専用の工具もありますけど、何も買わなくてもできないことは無いです。
タイロッドのエンドブーツ交換もするんですけど
タイロッドのエンドの所が抜けないんですが
割りピン抜いて、ナット外しますよね、
そのあとがはずれないんです
あれって差し込んで有るだけですよね？
アレはナットを緩めてからナックルのエンドが刺さっている部分を
ハンマーで思いっきり叩きまくります。（怖いでしょうけど叩きまくります）
これでナックルからエンドが外れます。これが昔ながらの方法ですが、
この他にちゃんとしたタイロッドエンド外し工具もあります。
ちなみにタイロッドエンドにはナットを刺したままにして叩いた方が
間違ってねじ山を叩く心配が無くて良いです。
今日車検で昨日の晩やるつもりだったのですが
知り合いの工場行く途中で
対向まちで、止まっていると、前のおばさんがイキナリ
バックしてきてどか〜ん！やられてしまいました・・・・
車体の真ん中から、左側が１Cｍほど押してしまいました(T^T)
くそ〜余分な工賃も保険屋に出させてやる！
ついでにバンパーもエアロに変えてやろうか
じゅんさん、在庫あります？
はいはい〜いつでも製作しまっせ（＾＾）ところで、純正、トップ、我が家オリジナルどれが良いですか？
にゃーさん、はじめまして！
亀レスなのですが、タイロッドエンドばらしについてです。
コスモはまだ未交換なのですが、他車の話で参考になれば...
私は、ホームセンターで売っているプーラーを使用しています。
プーラーをねじ込んでいって、ドン！とはずれればいいのですが、外れないときは、ある程度力のかかったところで、
プーラーの頭をプラハンでたたくようにしています。
ほとんどの場合、１〜２撃でドン！とあっけなく外れます。
（作業性を考えた親切な車（メルセデスなど）なら、ボルトの頭の真ん中がへこんでいて、プーラーが外れないようになっています。）
プーラーなしで、ボルトを直接たたくときは、じゅんさんの話にあるように、かならずナットをかけた状態でたたいてください。ねじ山を崩す可能性が高いので。
では、
>yasuさん、じゅんさん
ありがとうございます。
事故した相手の保険屋に交換工賃出させる事に成功しました（爆）
ほんとは自分でやりたかったんですけどね（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
まぁなんせ車検が今日なので今から、もって行きます
素人の質問で申し訳ないですが、
平成２年式１２万キロ
８万キロ時にOH済み（証明なし）フルエアロ タイヤ溝８分
外装美車 まだ試乗してません
平成５年式８万キロ
エンジンマウント劣化によると思われるDレンジ エアコンON 信号ストップによる振動多し、ただしエンジンマウントを交換してくれるとのこと。
アルミMS タイヤ溝なし
どちらも保証なし
この２台単純に圧縮などOKの場合どちらが買いですか？
価格差は、検２年で１５万ほど５年式の方が高額です。
この情報では判断できないが、どんなに程度がよく見えても、10万キロを超えた平成2年車には手を出さない方がいい。エンジン以外にも、ステアリングラック＆ベーンポンプ、エアコンコンプレッサー、ラジエーター、AT関係、ダンパー＆ブッシュ等の足周りなどすべての部品が寿命に近づいている。これらを修復すると100万円は軽く超える。実際、同じような車で「どつぼ」にはまった人がいる。
イロイロと探り入れてきましたけど、２年車はダメ出し
にいろんなところが引っ掛かって、後にマイチェンのたびに
改良されてます。気にしなきゃ別ですが、とりあえずＡＴとか
ＰＷとかは一回修理するつもりでいないとダメですねぇ。
ちなみに「ドツボレポートが聞きたい！」ってことならご相談
に乗りますよ。ただ、ほとんどレストア街道に首突っ込むのと
変わらないですからねぇ、オススメはしません。
この冬にレストアガレージ行きになったのはウチのくらいな
もんです。いや、冗談抜きで（汗）
私は２ヶ月程前にオーナーになったばかりなのですが、本当にコスモはタマ数が少なく、良い車はなかなか市場に出てきません。 購入を決めるまで十数台見ましたが、私が見た限りでは走行が多い程荒れているように感じました。 また、載せ換え済みやＯＨ済みと表示してある車もキチンとした書類がない限りは信じない方が良さそうです。 実際に載せ換え済みと言うのでエンジンをかけてみたら、ずっと白煙が消えずに５分位でエンストしたのもありました。 最終的には試乗してみてのフィーリングで決めるしかないと思いますが、多少相場より高くても保証の付いている店で買うのが一番安心できると思います。 この車にトラブルが多いと言うのは業界では常識になっているようなので、よっぽど品質に自信がない限り保証なんて出来ないでしょうから。（もちろん口約束ではなく、ちゃんとした保証書をもらわないとダメですけどね。）
予算は有るでしょうが、なるべく高年式で走行の少ない車を探して下さい。私は１年以上かかって探しました。見に行った事も数知れません。結果としてＨ１０年に７年式、走行３万キロを手に入れました。しかしこの夏にラジエター破裂、ccs の不調などに陥りました。タマ数が少ないのも分かりますが、がんばって探して下さい。
同じく貧乏なコスモ乗りです。私は2年式E-CCSから1台別のクルマを挟んで7年式SX（走行3万、車両150万くらい）に乗り換えました。八紘さんと同じく1年以上探しました。最初は少しくらい高額でもあとで修理費が抑えられるなら結局安上がりになると思います（でもラジエターは壊れますが）。あと、高年式車はかけられる車両保険の上限額も上げられるというメリットもあります。似非号は今、全損になったら儲かります(^_^;)
チタンのネジとナットって欲しいものですかね？
我が家のカルズスペシャル用にチタンのネジを作って
カルズスペシャルはバージョンUにアップグレードしたんですが、
他にも特注で作れるので要望があれば製作したいと思います。
チタンのねじはどこに使うものでしょうか。汎用ですか。
いくらぐらいかかりそうですか。
どこにでも使えます。単純にファッションでもいいですし。
材料として見ると鉄の半分の重量で鉄と同じ硬さ〜クロモリ鋼の硬さ
って感じで同じネジを作ると重さが約半分になります。
価格は１４ｍｍのナットで１０００円くらいです。（←これでも
市販のものより安いらしいです）
ちなみに製造は注文を受けてから作るので、どんなネジでも作れます。
特徴としては
ホンダF1＆無限F1エンジン用チタンネジを製造していた工場で製造
ネジ山は転造（強度が高い）六角部分は削り出し、六角レンチ用穴は
冷間鍛造となります。材質は６４チタンです。
尚、他に通常ネジの特注、炭化タングステン部品の特注も出来ます。
フォローです。炭化タングステン(正確にはその合金)だと鉄の約２倍の重さになりますが、とーっても硬くなります。
旋盤の刃先とか、戦車の砲弾の芯とかに使われてる材料なので、変形は極めて少なくなります。ただし加工が大変で、この材料の加工は普通断られます。
てなわけでじゅんさん＞物は試しに炭化タングステンでこの間のチタン製見本と同じナット(フロントタワーバーのナットでしたっけ？)１セットお願いします。幾らになるかな(怖)。
了解しました＞YADAさん＜作ってみますぅ。
凄いな。ナットのネジ山がなめる心配の代わりに、クスコ製タワーバーの台座が削れていく心配が必要かも。
数はプラスアルファ作って下さい。じゅんさんのサンプルにご進呈致します。
普通の人は聞いたこともない材質でしょうから。私も旋盤の刃先でしか見たことないです。
今日、発注してきました。なんだか結構難しいみたいですが、まぁ、なんとかなるでしょう。
まさかネジとナットの発注が来るとは思ってなかったみたい。
２０Ｂでマフラーをフロントパイプから交換されてる方に質問です。
純正の２つ並んだ触媒にエアーポンプからの配管がつながっていると思うのですが、
マフラー交換した際、それらはどう処理されてるんですか？
ただ単にふさいでるのか、あるいは配管ごと取り去って、ポンプの近くで処理してるのか。
また単にふさいでる場合、エアーポンプ自体に悪影響は無いんでしょうか？
ご存じの方いましたらご教授願います。
んんんん？エアポンプのパイプは触媒までだから触媒以降のマフラーなら全然関係ないです。それとも触媒ストレートにするとか？う〜ん、ただでさえ環境に悪いコスモなのでそれは止めましょう（笑）。
知り合いの方からフロントパイプを譲り受けられそうなんですが
その方はコスモオーナーじゃないんで、エアーポンプの配管の処理方法が分からないということなんです。
誰かご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただこうと思ったんですが・・・
エアポンプの配管は、キャップで閉めてます、私は。
というより、雨宮のマフラーには、メクラブタが付属で付いてきます。
フロントパイプのタービン付近が、ボムホースになっており、そこに丸い棒を差し込んで、バンドで締めこむという方法です。
止めないと、なぜかアイドリングがばらつきます。
単に、配管を止めても、エアポンプには問題ないですよ。
エアポンプ自体は、高回転で働かない構造になってるし。
ただ、コンピューターかＥＶＣを入れないと、ブーストが凄く上がりますので危険です。というか、ブローします。
補足ですが、２０Ｂのタービンは、ブースト１．２Ｋでブローします。（すぐではありませんが）気をつけて下さい。
ＦＤはエアポンプ自体を止めてしまう方法（カプラーを外す）を取りますが、２０Ｂのコスモの場合、同じことをやるとアイドリングが落ちてしまいます。（実証済）
ブラックコスモさんいつもありがとうございます。
さらに質問で申し訳ないんですが、現在自分のコスモはＥＶＣを付けてますが、排気の抜けが良くなったことによるブーストアップをＥＶＣで押さえることができるんでしょうか？
以前乗っていた車では、ノーマルブースト以下（この場合ＥＶＣをＯＦＦの状態のブースト）には押さえられなかった記憶があるんですが・・・
んー、Ｔａｋａｓｈｉさんみたいな方法は、やったこと無いから分からないんですよ、実際。
私の場合は、コンピューター交換が前提でしたから。
雨宮のコンピューターは、ブーストコントロール機能も、コンピューター内で出来てしまうので、ＥＶＣを付けなかったんですよ、私の場合。
そうですね〜、アペックスのＡＦＣなんかもいいとは聞きますが、コスモの設定もありますし。
たしか、オリフィスを外せば、ノーマルブース以下になるような話は聞いたことはありますが・・・定かではないので。
コンピューター交換すれば、簡単なんですけど。
燃料増量しないのであれば、フロントパイプ交換はやめたほうが無難かもしれませんよ。
そうですか。
やっぱりいずれかの燃調パーツは必要ですね。
コスモを壊さないためにも、一度トータルでのチューニングを考えてみます。
有り難うございました。また分からないことがあったら教えて下さい。宜しくお願いします。
手動駆除方法を引用してきましたのでご参考まで。
Windows9x/Meの場合
ネットワークケーブル等を取り外して、PCをネットワークから
物理的に切り離してください。
PCを 起動ディスク等で MS-DOSモードで起動してください。
DOSコマンド等で Windowsのシステムディレクトリ（通常はc:\WINDOWS\SYSTEM）
から以下のファイルを削除します。
KERNEL32.EXE
KDLL.DLL
※ 以下のファイルは存在しない場合もあります。
cp_25389.nls
protocol.dll
例) DEL C:\WINDOWS\SYSTEM\KERN32.EXE
削除が完了したら Windowsを起動してください。
レジストリエディタ(RegEdit.EXE)を起動します。
"HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\RunOnce"
というキーを開きます。
名前が"kernel32"、データが"kernel32.exe"となっているレジストリエントリを削除します。
※ 既に存在していない場合もあります。
WindowsNT/2000/XPの場合
ネットワークケーブル等を取り外して、PCをネットワークから
物理的に切り離してください。
Administrator等の権限の高いユーザでログオンしてください。
タスクマネージャを起動してください。
タスクマネージャの[プロセス]タブを選択してください。
プロセスのリストから"KERNEL32.EXE"を選択してください。
[プロセスの終了]ボタンを押して"KERNEL32.EXE"を強制終了してください。
※ 終了させる権限が無かった場合は、権限のあるユーザでログオンしなおしてください。
レジストリエディタ(RegEdit.EXE)を起動します。
"HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\RunOnce"
というキーを開きます。
名前が"kernel32"、データが"kernel32.exe"となっているレジストリエントリを削除します。
※ 削除する権限が無かった場合は、権限のあるユーザでログオンしなおして ください。
Windowsのシステムディレクトリ（通常、WindowsNT/2000は C:\WINNT\SYSTEM32、WindowsXPは C:\WINDOWS\SYSTEM32）から
以下のファイルを削除します。ファイルを削除後、ごみ箱を空にして下さい。
KERNEL32.EXE
KDLL.DLL
※ 以下のファイルは存在しない場合もあります。
cp_25389.nls
protocol.dll
muneさん、情報ありがとうございました。
今自宅のＰＣで削除作業を終了したところです。サイトの管理者ながら皆様にウイルスメールを送付してしまって本当に申し訳ありませんでした。削除作業はとりあえずの応急処置ですので、以後厳重なるウイルス対策を施します。
さて、私はwin98ですので最初の削除作業を行ったのですが、不慣れな方にはちょっと難しいかと思いましたので追記しておきます。
@WINDOWSのプログラムでDOSコマンドに入れますが、ここから削除作業をしようとするとアクセス拒否されてしまいますので、「スタート」→「Windowsの終了」を選び、「MS-DOSモードで再起動する」を選んで下さい。
Adosコマンドに移りますと、C:\WINDOWSというディレクトリになると思うので、cd c:\ と打ってディレクトリをルートディレクトリに変更します。
Bここで、del c:\windows\system\KERNEL32.EXEと、del c:\windows\system\KDLL.DLLと、del c:\windows\system\cp_25389.nlsと、del c:\windows\system\protocol.dllを入力して４つのファイルを削除します。
Ccd c:\windowsでwindowsにディレクトリ変更
Dwinと入力
こうすることでwindowsは再立ち上げされます。レジストリエディタ(
RegEdit.exe)はエクスプローラーからファイルとフォルダの検索から検索して実行します。後は駆除方法とおりレジストリエントリを削除するだけです（私の場合はレジストリエントリ内には削除指示されているデータがありませんでした）
分からない方がいらしたらいっていただければ詳しくお教えいたします。
温泉お越しの方々、お疲れさまでした。幸い天気にも恵まれ、いい感じでお湯に浸かることが出来ました。
また企画しますので、参加のほどよろしくお願いいたします。
ezmさん＞ご夫婦での参加、本当に有り難うございます。本来の趣旨としてご家族、ご夫婦、彼女連れ等、普段なかなか参加しにくい女性の方にも車とは切り離して楽しんでもらおうという物だったので嬉しかったです。次回はもうちょっと女性が来てくれると良いですね。
それでは、お疲れさまでした！
お疲れですぅ〜温泉でぐったりしましたぁ（＾＾）
戻ったっす。しかし、どうもヘンです。
曲がるたんびにタイヤがインナーフェンダーに
ゴリゴリ干渉してます・・・。
どこか弛んできたんでしょうかねぇ・・・（−−；）
本日参加の皆様、お疲れ様でした。立ちんぼにならなくて済むのは非常に助かります。
＞じゅんさん
レスのHNが昨日PC借りた時のままですよ！！早く修正してください。
今、帰還いたしました。
思ったより環八も空いていて、うえぞうさんと第三までごいっしょさせていただきました。
温泉オフというのもなかなか良いですね！
本当に今日はのんびりさせていただきました。
また、温泉オフしましょうね！！
ただいま無事帰宅いたしました。
在来大工さん幹事お疲れ様でした。
星丸さん☆☆☆ということでとりあえず☆☆は☆☆にしておきます。
それから、三芳ＳＡ出た直後に抜いてったフェラーリ追っかけようとしたのはわたしだけでしょうか？
また、こんなのんびりしたオフやりたいですね、出来れば一泊で。
話は変わって、コスモのタイヤを交換しようと思うのですがお勧めってなにかありますかね
すびばせん、忘れてました。今日だったのね。
どっちにしろ今日は用事あったのですが・・・
携帯の着暦を見たらブルース村さんが・・・
もーーーしわけありません。
次回は必ず参加いたしますのでお許しくだされ。
いや〜、地ビール呑みながら「bunmeiさん vs 星丸さん」(爆)を観劇後、星丸さんとの超長風呂で、ゆでダコ状態でした(笑)。 親方&皆さん、楽しい催し、ありがとうございました。 寒い駐車場で数時間ダベリングとか…、お開きになってからが長いとか…、日頃自分らは好きでやってるので全然構わないのですが(笑)、同伴者にはケッコ〜酷ですもんね。 妻も(+お腹の子も)感謝しておりました。
うえぞうさん、広島オフみやげ:「REくん饅頭」(ウソです。もみじまんじゅうです^^)、ごちそうさまでした。 行くつもりで行けなかった広島本社の香りがしましたよ!? それにしても、連チャンの長距離、お疲れ様でした。
そして、皆さんのご協力賜り仮復活したezmコスモでの久々のドライブ、感無量でした。 A/C操作はステアリモコン、音楽は乾電池駆動のCDラジカセ、&ナビは地図帳でしたが、そんなこと何のその! Myコスモで皆さんのコスモと並んでクレージング…を再びでき、幸せな一日でした。
星丸さん、是非、☆☆☆で☆☆☆を☆☆☆しよう計画、実現させましょう!! あ、そのときは、流星号さんに☆☆☆していただきましょう!
ん〜、☆☆☆ってなんだ。でも、星丸さんのことだから、「冬コミ」で「女の子」を「ゲット」しよう計画のことかな。・・・・難しいクイズだ。
はやひでさん、流星号さん、次回は是非星丸さんのハッスルぶりを見届けて下さい。bunmeiさんとのやりとりは見物です（笑）。
今回の燃費は１８３ｋｍ走行で２７．７Ｌ給油＝６．６０ｋｍ／Ｌでした。
クルーズをほとんど使わず、星丸さんとの追いかけっこでの燃費なのでかなり良いと思います。間違いなく燃費は上がっていますね〜。ちなみにオイルは現在鉱物油です（約１０００ｋｍ使用）。
うむ、負けたか。当方、３９０キロ走ってリッター６キロ
ジャスト、ってところです。
なんで僕だけそんなに走ってるのかはナゾですけど（汗）
非常に勘違いされそうで怖いですね。私は常にいたって紳士的ですよ！！(笑)
shiohataさんの温泉参加も期待してたんですけどね。もう、ご家族連れでいらしてもヤバイ話は出てこないように抑えますよ。多分。お酒はいると変わる人もいますけどね（笑）。誰とは言いません。
ｅｚｍさん、ここのカキコの10分前には付きました。道が比較的空いてたのが幸いしました。
星丸さん、そういえば環八曲がるとこ、前回私真ん中車線ずっと行って、右折する直前に2車線になるところドサクサに紛れて入った記憶あります。いえ、入れてもらいましてありがとうございました。
パパ流星号さんは☆がなんだか知っているって噂も流れてましたが（笑）
ひょっとしてみなさん、フェラーリ追いかけなかったのは燃費気にしてのことですか？
うえぞうさん＞いつもあんな感じですよ。お酒のせいじゃありません（笑）。
自分は星丸さんと並列走行し、お互いコスモの走る姿に感動してました。ビデオを持っていかなかったのは失敗です。コスモが夜の高速を照明の中走る姿はたまらないです〜。
うえぞうさん、実は私も環八に入る時の道を間違えて、強引に入れていただいたのですよ（笑）
う〜ん、酒が入ると変わる人・・・確かに居たなぁ〜（爆）
流星号さんもshiohataさんも次回はいきましょうよ〜。
本当に楽しいですよ〜。温泉も気持ちよかったし！！
在来大工さん、次回はビデオカメラ持ってきてくださいね！！
サービスエリアで、カメラ・チェンジして撮りあいましょう（笑）
レカロシートを付けたいんですが、みなさんどうしてます？純正ものの中古を買おうと思うんですがシーとレールを純正にするのが良いのかブリッドの方が安く上がるのか？座面はどちらが低いのかその辺のところをお聞かせください。
＃やっぱりタイプＥの人が羨ましいなぁ。
こんにちは！あいりパパです。私のレカロは電動のやつなんですが、ダイヤル式だとサイドが干渉しちゃいますので泣く泣く電動を買いました。後、シートレールなんですが、レカロ純正の方が良いです。（両方試しました）ブリットは捨てちゃった〜
普通にレカロだと座面が極端に上がり情けない車になる可能性も、、、ほんの数センチなのですがぜんぜん違います。あと２０Ｂだけシートレール使えたはずです。フロア形状が違うみたいですのでご注意下さい。
ジュンさんにお願いして、極端にシートポジションが下がる物を作っても良いかと？
bunmei号２０Ｂに付いているＳＸ内装一式は、元１３ＢＳＸの物ですが・・・
鉄板むき出しまで全ての内装を剥いで、１３Ｂ−ＳＸの内装を完全ボルトオン移植ですので、まず付くと思います。カタログ表記がJCESEしか無かったせい？？
星丸号は、２０ＢE/CCSから１３Ｂ−ＳＸに交換しています。驚くことに、ＳＸのシートが電動で動きます（前後スライドのみ）。聞いた話では、EのシートレールをＳＸのレールと交換するだけとのこと。カプラー形状の違い等は聞きませんでしたがこう言うのも良いのでは？と思います。（Eのシートコントロールボックスでないと動かせ無いみたいです）
シートレールとダイヤルは、確かゴルゴさんが加工されてたと思います。
レカロの純正？（ブリンプ）でも純正より座面は上がるらしいです。
あと、内側のダイヤルは諦めてサンダでちょん切った方が
良いでしょう・・・。
それと、ブリッドとブリンプで左右の位置も微妙に違うようで
ブリンプはドア内装とダイヤルが干渉するようです。
（要は外側にオフセットされてるってことですね。）
ブリンプとブリッドのシートレールをレカロＬＴに組み合わせてみましたが
座面の高さではブリンプのレールの方が低かったです
ブリッドはレカロアダプタとの組み合わせでしたが
アダプタが無い状態でもブリンプのレールと比べて座面はかなり高くなります
しかも内側（センターコンソール側）にかなりオフセットされるので
レカロを組み合わせるなら純正のブリンプがお勧めです
ブリッドを使用するなら加工を前提にした方が良いかと思います
私はブリッドのレールを加工して低くしましたが
あまり低くなってないかも（笑）
調整ダイヤルの内装との干渉ですが
シートの種類にもよるでしょうが
センターコンソールとの干渉は免れないと思ってください
ドア側の内装とダイヤルの干渉はどちらのレールを使っても問題ないと思います
センターコンソール側のダイヤルはブルース村さんが言うように
思い切って切断するか、センターコンソールを加工するのが良いと思います
シートにメスを入れるのに抵抗があれば
中古のセンターコンソール安く探して加工するのもありかも
ただし私の場合はＬＴとの組み合わせですので
ＳＲシリーズなどとの組み合わせの場合は．．．？
ＳＲシリーズはＭＡＳＡさんやカルズさんが組み合わせてましたね
こんな短時間にありがとうございます。しかし電動はちょっと
予算が・・・。
う〜ん、いっぺんシートを外してみて考えてみようかなぁ。
そうそうなんでこんな話かって言いますといろいろ意見をお
聞きしておきながらやっぱりタービンキットは止めたのでいろいろ
分散して使おうかなぁって思ってのことです。タービン交換の話の際
ご意見頂いた方、申し訳ありません。
今日車検の事前点検行ってきました〜
前輪の左右のトーションのゴムブーツとブレーキマスター
シリンダー中のシール交換って言われましたー
この部品って、今の現行車で、部品共通の車ってあります？
ゴムブーツ交換とマスターのシールなんて自分でやらんと
もったいないしなぁ これだけで４万近く安くなるし・・・
マスターの内部の交換は自分でできますよん。
>じゅんさん
ですよね〜、部品よりも工賃の方が高いんだもん
ブーツ交換とマスターの内部のシール交換の部品＆工賃
なしだと車検８８０００円で済むんですよ〜
今から、アンフィ二行ってきます〜
２Tジャッキも買ってこよっと
バッテリーがいよいよご臨終になりそうです
ま、６年以上も使われるバッテリーだから未練は無いんですけどね
そこで、かねてより話題になっているオプティマを使ってみようと思います
中部のオフの時にも付けてた方がいましたよね？
たしかオレンジトップを使ってらしたと思うのですが
Ｌタイプだとやはりオレンジになるのでしょうか？
オレンジの800ＣＣＡにしてみようと思うのですが
これで純正の95Ｄ31Ｌと同等以上になりますかね？
また、付ける際に必要なものってあるでしょうか
いろんなサイトを見てると
高さが足りないから底に敷くスペーサーが必要だとか
端子までの距離が遠くなるから端子をオフセットさせる物が必要だとか
いろんな事が載ってます
実物を置いてあるお店が近くにないので
確認しようにも確認できません（これだから田舎は困る）
実際に付けている方で取り付けの注意点があったら教えて下さい
bunmei先生にご指示を仰ぎましょう（笑）。ここ最近書き込みされてます。多数。
昨日bunmeiさんのお車が、オルタネーター故障を起こし無充電走行をしたそうですが、夜間二時間ライト点けっぱなしで帰ってきたそうです。特に問題はなかったそうです。
それでもって今さっき、オルタネーターを替えようといって集まったのですが、どこからともなくじゅんさんが物を持ってきて、一時間足らずで脱着終わって帰ってきました。
オプティマも凄いが、じゅんさんも凄いね・・・
え〜と、今日近所のＡＵＴＯ ＢＡＸが
スーパーAUTO BAXになって開店だったので行ってきましたよ
にゃ〜のは１３Ｂなんで
７００ＧＣＡで１７０００円でした。
カタログ見てみると８００ＧＣＡで
２５６＊１７３＊高１９９（端子の上まで）でしたよ
でも、メーカーのおじさんの進めはレッドトップだったですよ
端子がＬだから赤だとか言ってましたよ。
あと、これでアーシングしたら中低速ＵＰして
最高ですよだって（笑）
あ、ごめんＧＣＡじゃなくてＣＣＡでした
こんばんは、ゴルゴさん中部オフの時はお世話になりました。
オプティマのオレンジ(800CCA)を使ってますジンです。
取り付けは特に問題なくつけれたと思いますよ。
もしなんでしたら見に来られますか？
ジンさんって20Ｂ？13Ｂ？どちらでしたっけ？
20Ｂ-タイプＥ-ＣＣＳです。
ジンさん何処で買いました？
ちなみにお値段は．．．
近場なら買いに行こ
岡崎のTDプロダクツという、カーオディオ専門店です。
値段は確か18,000円だったような気がします。
すいません、先ほどのTDプロダクトのHPありましたのでアドレス記入しておきます。
http://www.west-field/td/index.htm
丁度AutoSound誌秋号にドライバッテリー特集が載っています。
うちもナビをACCで使うことが多くなってきたので、足の修理の次あたりに手を伸ばそうかと思っています。近所にあるかなぁ？
純正タイプエアロを一式製作しようと考えていますが欲しい人は居ますか？
価格はまだわかりません。
興味がある方はレスをください。
欲しいです〜！
ぜひ製作して下さい。
みなさん広島オフお疲れ様でした。
わたしは、せっかくのオフなのに、ほんのわずかしか参加することができなかったのが、悔しかったです。講習なども興味があったのですが、２歳の娘と一緒に参加をする勇気がありませんでした。
あそこまでCOSUMOばかり集まったのを見れただけでも、よい記念になりました。陽の目を見ずにずっと広島でくすぶっていた愛車も、皆様にお披露目することができ、今回オフを企画していただいた、主催者の皆様に感謝します。
ほんと短い時間でしたが、今日はお世話になりました。
ちなみに愛車は、広島ナンバーのパールツートンで途中から、姿がなくなった親娘です・・・。
Marは、岡山ナンバーでトップオブマインズ＋雨宮サイド
ブレイブブルーのCOSMOで参加してました
あのすごいオーディオマシンの方ですよね？
エアロとかもすごくカスタマイズされてて超カッコよかったです！
お昼にもう一回見せていただこうと思ったら
帰っておられたのでとても残念でした。
また機会がありましたら拝見させてくださいね〜
オフお疲れ様でした〜結局合計何台集まったんでしょうかね。１台１台数えなかったのでよくわかりませんが、おそらく３０台はあったのではないでしょうか。今回は西日本の方々中心だったので、今までハンドルネームしか知らなかった方々にお会いすることができてよかったです。特にこのページが立ち上げた当時から掲示板に参加していただいていたウイリーさんにMarさんにお会いすることができて本当によかったです。その他の方々はネームプレートでもあればよかったですかね。
現在写真をダウンロード中です。編集終わったらアップしますのでお楽しみに。今日は疲れたのでもう寝よっと。詳しくはまた今度！(^ｰ^)ﾉ
shiohataさん、こちらこそ大変感激しました！
その事を書くと長くなっちゃうのでメールいたしました（笑）
今後ともよろしくお願いします〜
オフ会参加の皆さんお疲れさまでした！
ａｘｘａさん色々教えていただき有難うございました。
Ｍａｒさん、ご挨拶出来なかったのですが今後ミニオフでもあれば参加させて頂きたいので宜しくお願いします。
shiohataさん、お顔が分からずせっかくの機会にお声をかけられませんでした！残念！（もしかして眼鏡かけられてました？）皆さんのコスモを写真に収めるべく助手と駆け回っていまして、なかなか皆さんにお話を伺えなかったのが心残りですが楽しい１日でした。
Mａｒさん、こちらこそもっとお話がしたかって残念です。またオフを中国地区だけでも、できるといいですね。
それと、その車にまちがいありません。ホイールにアウストロラーダのジェノバ（マグホイール）をつっこんでいたＣＯＳＵＭＯです。もうあの車と心中する覚悟で、ヤッチャッてるもんで・・・。かわいがれば、そのぶん不調で答えてくれてます（悲）
ｓｈｉｏｈａｔａさん、顔がわからず、どの方なのか分からなかったのが非常に心残りです。もっとお話したかったです。
違う車で、参加してた、ナカムラです。
すごくかっこよくて、手の入ってるクルマでしたよね〜
トランクのアンプの部分の切り抜きがローターの形になってましたよね？
それから皆さんのクルマがすごくキレイなのも驚きました。
僕も、最後のほうはサッサと帰らざるを得なく、なりもっといたかったです。
又、こちらでの、オフがあるといいですね。
ナカムラさん、そうです。３ローターの形に切り抜いたトランクです。トランク部はステッカー等で見栄えを良くするつもりでしたが、間に合いませんでした・・・。
ボヤッキーさんこちらこそ、途中で失礼させていただきましてすいませんでした。
もっといろいろな方と交流したかったなー・・・。
axxaさん、どうもです〜
Marもaxxaさんとカスタムの方向性が一緒なので
興味深々なお車でした！
カスタム系って正統派とは言えないのかなぁ？（笑）
是非中国地区でもオフ開催したいですね
ボヤッキーさん、こちらこそご挨拶できず申し訳ありません！
黒いCONVERSEのトレーナー着てた茶髪コゾーがMarです(^^ゞ
半数以上の方は初対面でしたので緊張しまくりでした
今度は適度な台数でゆっくりとお話したいですね〜
ナカムラさん、またオフでお会いできればうれしいです！
違ってたら申し訳ありませんが
・・・・スケートとかされてます？
また中国四国地区で集まれたら良いですね〜
台数は少ないですが、その分元気に盛り上げていきましょう！
岩国に一泊して、朝10時に出発、途中寄り道もしながら今ようやくなんとか帰宅しました。本社を見れた感動、ネット上でしか知らなかった方々ともお会いできて良かったと思います。いろいろとセッティングしてくださった方々や、マツダの方々に感謝、感謝です。
また、次回も期待したいですね。
>ナカムラさん、またオフでお会いできればうれしいです！
>違ってたら申し訳ありませんが
>・・・・スケートとかされてます？
はい、やってますよ。アイスホッケーを、確か、前に岡山でのオフ会を、練習の都合で行けなくなった者です。
axxaさんが帰られる直前に一言、二言喋ったウイリーです。覚えてらっしゃいますか？ニット帽を被って参加してました。中国地区でのオフとおっしゃられず、九州地区を含めて西日本オフを希望します＾＾
axxaさん、marさんと同じくほとんどの方と面識が無かったので、シオハタさんを始め、なかごみさん、キリンさんまで挨拶に伺う為に、多数の方々へどなたか聞きまわってました。確か、marさんにも尋ねてましたよね（笑）
掲示板では、顔の表情が見えない会話であって誤解される事もありますが、実際いろいろな方とお話しする事で本質的な交流が出来たと思います。
これからもよろしくお願いします＾＾
シャブのAT用の実験が完了しました。不思議な事に「エンジン」が静かになります。キックダウンの反応が猛烈に早くなって、とても気持ちが良くなります。但し、変速ショックには個体差が出ます。いずれも、ショックは減りますが、スコンとつながるか、ズルッとつながるかは運次第です。（爆）近々、またモニターをお願いしますが、オイル管理の良くないATにはリスクがあります。
是非モニターをさせてください。
出来ればE/Goil用もぜひモニターさせていただきたいのですが、
もうないのでしょうか？
ATOilは２万ｋｍごとに交換していますが、管理ってそのくらいでいいのですか？
私もAT用シャブぜひモニターさせてください。
最近高速運転後変にショックが出るようになったのでワコーズかマイクロロンの添加剤投入を考えていた所なんです。
所でこの添加剤はリスクがあると言うことはAT不良の場合とどめを刺す可能性があるという事でしょうか。
ＥＧ用シャブにつづき、立候補！
前回ＡＴフルード交換後、６０００ｋｍしました。
ＥＧ用と同様、注射器でぶちゅ〜っとヤルんでしょうか？
ぼくもほしいな♪
ｴﾝｼﾞﾝ用も含めて両方ほしい！！
僕もエンジン用と共に希望します。
ウチも間に合えばオーダー・・・・・。
流星号さん！ATF用のシャブも試させてください。おかげさまで私のコスモはエンジンオイル交換後、恐ろしく絶好調です。特に２０００回転までのトルクが上がり、それ以上の回転が要らないほどです。でも全開走行になると、オジイチャンコスモは体がついて行かず、ＡＴ変速ショックもかなりきちゃいます。今度の注入量は、エンジンと同じくらいですか？それとシャブの市販はいつ頃の予定でしょうか？私の回りの人も欲しい〜って言ってます。どうぞよろしくお願いします。
よだれが出そうな話題ですね〜
私のコスモがもうすぐＡＴオイルの交換時期なので
私にもエンジン用＆ＡＴ用のシャブをモニターさせてください
お久し振りです
榛名（うどん？）オフの時は「シャブ」の説明をしてもらい、ありがとうございました。
素早くキックダウンするのは気持ち良さそうですネ
ぜひ！モニターやらせて下さい
あとＥＧ用のシャブも早く打ってみたいのですが・・・・
お願いしますｍ(_ _)ｍ
今度こそモニターをお願いしましぅ〜〜〜〜。できたらエンジン用もお願いです。もうタービンキット組むなんて言いませんから〜〜〜（って違うって）。でもほんとうにためしてみたいです＞ＡＴショックが結構がこって出るもので、あれが無くなったら良いなぁ。ではでは宜しくお願いします。
うぉっ、すごい人気。私も〜
(-_☆)キラリ
遅ればせながら、香川のyasuめにも、一本お願いします
エンジン用ももし可能ならよろしくお願いします。
もし間に合うようでしたら、私にも願いします。
可能ならエンジン用も一緒にお願いします。
メンテナンス状況はエンジンオイル交換は３０００Ｋｍごと、
ＡＴフルードは１５０００Ｋｍごとにやってます
宜しくお願いします。
エンジン用が欲しいです。
流星号パパ、AT用宜しくお願いします。やはり、セットで効果を試してみたいです。
エンジン用はその後、負圧450で安定しており、静粛性、アイドリング安定性ともに調子いいです。
うわっまた出遅れた！
エンジン用と共に私にもお願いします。
無理か〜！？
ＡＴ用エンジン用共にいれたいです。
エンジンにシャブを注入した人は、ATにも注入しないと、多分、ATにダメージが出ると思う。（この実感はエンジンに注入した人しか判らないと思うが）
Eg用に引き続きAT用モニター希望します。
現在の状態は走行4万、ATF（純正）交換後約1万走行、シフトショック等の目立った不具合はありません。
私にも１組！
順番が回ってくるようでしたら頂きたいです。
通勤快速・星丸号にもモニターさせてほしいです。
またしても、出遅れ私もお願い致します。
試してみたいです。エンジン用もあればよろしくお願いします。
私も使ってみたいです。
前回は希望者が多かったので遠慮したんですが、Ｅｇ用もお願いします。
（圧縮のローター間差が１ｋ以上あるので）
また出遅れても〜た〜
Ｅｇ、ＡＴともにお願いします！
こんばんは。タバラです。
かなり出遅れてしまいましたが、ＡＴ用のシャブ
僕も試してみたいです。
エンジン用を使って以来、薬無しでは生きられない
身体になってしまいました(^^)
ヨロシクお願いします。
完全に出遅れましたが、静岡市民、篁にも可能ならE/G用、AT用両方を試させて頂ければ幸いなのですが、いかがでしょう？
マイクロロン、入れようかなって思っていたんですよね。
でも、もともと素性の分からない中古車。前回のATF交換がいつだったのか…問題、出るのかな？それでも試してみたいです！
今回も出遅れました。順番が廻ってくるのであればＥＧ用と一緒に是非、試してみたいです。。
流星号さん ご無沙汰しています。
大変、遅らばせながら、私も手を挙げさせてもらいます。相変わらず、凄い関心度です。ちなみに、両方譲って貰えるとうれしいです。
こんばんは。くりまさです。
自分も試してみたいです。ＡＴも６０００ＫＭくらいでＡＴＦ交換していま９８００ＫＭです。エンジンと一緒にいれてみてためしてみたいですね。
よろしくお願いします
また、遅くの立候補です。出きればＥＧ用もお願い致したいのですが
どうか、よろしく。
とってもとっても出遅れましたが、私もＡＴ用Ｅｇ用とも立候補したいです。
（と言っても今日から雨宮に入院なんすけどね…）
……今頃レス付けるとまたこの記事がＴＯＰになってしまうな……
こんにちは、みなさんすごいですね。遅ればせながら私もぜひお願いしたいです。コスモをかなり酷使して乗ってますので、ぜひ保護のためにも試してみたいです。よろしくお願いします。
どうも、ＥＶＥです。とっても出遅れましたが、私もＡＴ用Ｅｇ用とも立候補したいです。
オイル漏れの私に愛の手を．．．
qtaroです。
かなり出遅れましたが、私もＥｇとＡＴともにお願いしたいです。
きよたかです。
めちゃくちゃ出遅れましたが、エンジンもリビルトに
積み替えたし、AT用シャブでミッションも延命したいです。
ぜひモニターさせてください。
ＲＸと申します。
すごい反響ですね。
私も数少ないコスモを延命したいのでＡＴ用Ｅ/Ｇ用共におねがいします。
はじめまして。
コスモを買って1ヶ月になります。
駐車場探し、ナンバー申請などが手間取りいまだにコスモは手元にありません。大事に乗っていきたいです。AT用、エンジン用共にどうぞよろしくお願いします。
こんばんは。あおぞらです。
以前ここのＨＰで知った「たのみこむ」
http://www.tanomi
にRENESIS３ローターエンジンの開発を提案してみました。
注目されると商品化されるかもしれないというので
よかったらのぞいていってください。
僕はRENESISで３ローター、ほしいです。
一応レネシス出たら部品を使って作る予定です（汗）まぁ、趣味ですが
お返事が遅くなってすみません
作るのですか、やっぱり！(笑)
２ローターRENESISが前評判がいいエンジンなので、３ローター版って聞くだけでわくわくします。
それにしても趣味でエンジンを作れるっていうのは凄すぎです、じゅんさん。
じゅんさんへ。。。
エキセンは流用？
どっちでもいいですけど、まあ、最初は流用でしょうねぇ。
そりゃそうだ・・・
↑のbunmeiは僕です。訂正
純正エアロのドアの部分をＦＲＰで製作しようと考えていますが
欲しい人は居ますか？
価格は１６０００円前後とのことです。
材質がＦＲＰになるので補修や塗装が楽になります。
また製作を我が家の業者に依頼するので供給が安定します。
こんにちは。在来大工です。
今回広島行きを見送ったこともありまして、関東でもちょっと集まりませんか？と言う思いつきで計画させていただきました。
場所は埼玉県営の「アカシアの湯」と言うところです。後日地図は上げさせていただきますが、道的には関越道「花園」「本庄児玉」、上信越道「藤岡」のいずれかから、下道で２０分ほどの場所です。
日時は今月２５日の日曜日。基本的には現地集合、現地解散。AM１０：３０ぐらいに現地入りしていただいて、後は自由行動です。簡単なお奨めプランとしては
１．温泉に入る 2.お昼を摂る ３．名産のビールで乾杯 ４．お座敷で休憩、アルコールを抜く ５．再び温泉に入る ６．帰る
といったところでしょうか。いつものようにコスモを前にしての談義をするのも一向に構いませんが、ふきっさらしのためかなりの忍耐力を要します。地元に人曰く「自転車が吹き飛ばされる」ほどの赤城下ろしが吹くとのこと。
今回はあくまで温泉が主体で、酒をたしなみつつ談笑していただければと思います。特に出欠等は取りませんので、ご自由に時間の合うときにいらして下さい。とりあえずこのスレッドに名前だけでも出していただければ結構です。
それでは、よろしくお願いいたします。質問等には分かる限りお答えしますのでお気軽にどうぞ。
あたしゃ行きますよ〜♪
前日は会社の資格試験なんで、リフレッシュしたいし！
こんにちわ。土曜日はどうもでした（笑
私は近くなので、都合がつけば行きたいと思います。
今のところちょっと流動的ですが・・・
ちなみにアカシアの湯ですが、うちの会社のホームページに亜多少の案内が載っていますので、そのURLを載せておきますね（どのホームページを見ても大体同じ内容のようです）。
http://www.shbrain/jirei_kamikawa.htm
はやひでさん、先日はどうもです。ブルさん土日はどうも（笑）。
現地で配られている小さなパンフレットの画像をアップしましたので、ご確認いただければと思います。
http://members../3225866002/onsen1〜3g
以上です。もし見えない場合は連絡下さい。
それでは、よろしくお願いいたします。
在来大工さん、ご無沙汰です。
２３日なら空いているのですが・・・。
２５日は行きたいと思いますので、調整してみます。
駄目ならゴメンなさい。
星丸さん＞長距離運転、ご無理をなさらぬよう。湯治目的に来ていただければと思います。
予定を調整の上､可能であれば顔出します。 曖昧な返事ですみません。
当日は関越道の高坂S.A.辺りで一部の方と合流する予定ですので、現地がわからない方もお気軽にどうぞ！！
ここの梨のビールはビール嫌いの私にも美味しかったです。
無事広島オフも終わったようなので上げさせていただきますね。
今回広島行きを断念された関東勢の方々、お暇がありましたらぜひお越し下さいませね。
それと・・・相方さんがいらっしゃる方はお連れ大歓迎です。多分皆さんアルコールはいると思うので、しらふな運転要員を確保＆見せびらかし（笑）。もし何かあっても自分責任取れませんので（汗）。
それではよろしくお願いします。
都合がつきましたので、参加させていただきます。
参加人数は私一人でお願い致します。あっ！！後はコスモ一台です。
星丸の愚痴・・・またオフの前の日に駐車場の前の車にバンパーを擦られていました（泣）
相手方もバックレてるし・・・（怒）
一度、怒鳴ってやろうと思う今日この頃です。
明日ですが、関越道高坂S.A.へ9:30に場所がわからない人は来て頂ければ一緒に行きます。
合流される方は私ないしは大工さんに電話下さるか、ココへの書込みをお願いします。
９：３０ですね。
解りました。事故渋滞が無い限り、間に合うようにいきます。
表明遅れましたが、私も参加させてください。
高坂SAに合流したいと思います。よろしくお願いします。
ＳＨＵＭＥＩです。
先日高速走行後からＡＴのショックが発生していた為フルード交換を行って様子をみていたのですがついに先日、バックギアに入れたとたん激しいチャタリング音がしＡＴがお亡くなりとなりました。
とりあえずＯＨの方向で考えていますがこの一年あまりでエンジン、タービン、エアコンコンプ、ミッションと動力、駆動系全て交換してしまいさすがに
こう故障続きだと維持していく事をめげてしまいそうです。
まあ、実際に未だ手放すつもりはないのですが本当にオーナー泣かせの車ですね。今更ながら痛感します・・・。
鹿児島コスモオーナーの方々、メールを頂いたのにこのような状況もありなかなか会う機会を作れずすいません。
復活後には必ず連絡しますのでその時は宜しくです。
さて、明日の休みはコンチで修理代稼ぐかな（笑）
最近私のもタービンご臨終間近かも？です。今までもプライマリー側から結構「ひゅーん」音が発生していたんですが、正圧に入ってからだけだったのです。でも先日アクセルオフ時にタービンが止まるときまで音が出るようになってしまいました…。最初はおまわり様に追いかけられているのか？って勘違いするほどで…。更に追い討ちをかけるように先週末に空き巣に入られました。現金を家に置いておかなかった事が幸いして被害は最小限に済みましたが、精神的ショックが嫁さんには大きかったらしく…。せめてコスモはどこかのパイプ抜けであればと祈る日々です（泣）
どうもシャチさん。 そちらも大変そうですね・・ご愁傷様です。
私もつい最近タービン交換しましたがコスモはすぐに機嫌を悪くして他の故障を誘発させるわがまま根性の車ですので悪い所は余裕のある内に早めに手を入れてやった方がいいですよ。
私もいよいよＯＨ始まりましたがこの一年でいままで貯めたスロット貯金を根こそぎ貢がされてます（泣）。
すでに本家の方のページに案内が出ていますが、念のためこちらでも案内をしておきましょう。
開催日：平成13年11月23日（金）
場 所：マツダ広島本社正門前駐車場
住 所：広島県安芸郡府中町新地３-１
スケジュール
１２：４５：集合
１３：００〜ミュージアムの見学（工場部分を除く）
１４：３０〜各自懇談（駐車場）
１５：００〜講演（３ローターエンジンの開発等）（予定）
１７：００〜質疑応答
１７：３０：解散
※詳細はクラブコスモの案内ページ参照
http://www.geocities/MotorCity/6881/off.html
私は２１日の水曜日に広島入りします（メインは釣りが目的ですが(^-^;）。１年ぶりの広島なので楽しみです。まずは本通りのサンモールの地下街にある「あまんじゃく」でお好み焼き食べよっと(^-^;
なになにshiohataさん広島来られるんですか！
釣りがメインとの事ですが、こちらも寒くなってきましたので風邪だけはお召しにならないようにお気をつけ下さい。ちなみに紙屋町の地下街が新しく出来ましたが、お一人では行かれませんように。（女性モノの服や下着の店ばっかですので立ち止まると疑われますよ（〜〜；））
オフではお声を掛けさせて頂きますので宜しくお願いします。
shiohataさん、ご無沙汰でございます〜
とうとうお会いできる日が来るのですね！
2年越しの夢が実現できそうでとってもうれしいです
楽しみだなぁ（＾▽＾）
ボヤッキーさん、Marさん、そちら行きますのでよろしくお願いしますm(__)m
Marさん、そうですね。このページを立ち上げた当時によくそんな会話交わしていましたね。Marさんの車の写真がギャラリーにある１枚しかないので、色々と写真とらさせて下さい。
名古屋以西の方々とはそうそうお会いする機会がないので、今回のオフを非常に楽しみにしています！
shiohataさんご無沙汰してます。私も参加できればと思い調整中ですが、どうも１３時過ぎぐらいには帰らなければ、いけません。かなり早めに行って他の方と交流をもちたいと思っています。それと、ステンレスエンブレムなんかの即売とか、オフならではな事はないのですか？！
めったに西日本ではないオフ、あまり時間がありませんがお邪魔させていただこうと思って楽しみにしております。
それとshiohataさん、広島はこの一年で様変わりしています。ビックリしますよ！どうぞ、オフの時はお話しさせてくださいますよう楽しみにしております。
axxaさん、ご無沙汰してます。
１３時でお帰りですか・・・金曜日の予定はもしかすると釣果次第では午前中も釣りに出かけてしまうかも知れません(^-^;もし見かけましたら声をかけてくださいね。こちらこそ楽しみにしてます。
オフの即売会ですか・・・何かできればいいんですけどね。それよりも本社にまだコスモ関係のブツが色々と残っていて、それの即売会なんて出来たらそっちの方が魅力的だったりして(^-^;
広島は地下街が出来たんですよね。今年の２月に出張で行ったのですが、その時は紙屋町交差点まだ工事中でした。ボヤッキーさんがおっしゃっていますが、色モノが多いようで（笑）地下街は一度見ておこうと思います。
それにしても広島って謎が多い街です。不思議なのはアストラムラインは何故広島駅まで行かないのか→それはバス会社が断固反対している？？、地下街を広島駅まで通さないのは何故？→それもバス会社が反対している？？
そうだ、ついでに遠方から来られる方への情報。今はどうなっているかわかりませんが、広島のガソリン価格はちょっと高めです。今はどのくらいでしょうか。因みに私の住んでいる千葉県ではハイオクがリッター１００円前後です。
広島だとリッター１１０円くらいかな？？
僕が転勤で広島に赴任した９６年、非会員価格でリッター１４８円していました。当時の千葉県の価格で１２０円前後でしたから、えらいビックリしました。だってエンプから満タン入れて１万円渡してお釣りがじゃり銭しか来ないんですから(^-^;
その直後、お笑いマンガ道場でおなじみだった柏村武昭氏が、自らの番組（テレビ宣言）で「広島のガソリンは何故高い！」と題して疑問を投げかけ、すったもんだの末、ガソリンの価格が下落をはじめました。あの投げかけがなかったら広島のガソリンは今だもっても高かったでしょうね（柏村氏は現在参議院議員）。
それにしても広島のガソリンの価格はまだどこも同一価格なんでしょうか？それとガソリン価格ってまだ表示されていないんでしょうか？？
お久しぶりです。ハンドルネーム変えます。まえThat'sで書いてましたが、ナカムラに変更します。
shiohataさんの疑問ですが、こんな感じだと思います。
↓↓↓↓
>広島のガソリンの価格はまだどこも同一価格なんでしょうか？
これは、市内いろんな箇所で変わっています。僕の知る限りでは、市内だと、五日市周辺が安いです。ハイオクで１０５円くらいでしょうか
＞不思議なのはアストラムラインは何故広島駅まで行かないのか→それはバス会社が断固反対している？？、それに市電が絡んでるみたいです。
地下街を広島駅まで通さないのは何故？→それもバス会社が反対している？？それもあるでしょうし、地盤が弱いってのがあるからでしょう。地下街は、地下通路の下にコンクリか、鉄板を埋めて大きな囲いの中に出来ているって、書いてあったような・・
ご無沙汰しています。
カキコするのもひさしぶりですが…。
＞不思議なのはアストラムラインは何故広島駅まで行かないのか
'99発表のマスタープランではいずれ繋ぐ予定はあるみたいです。工事は三期に分け一期で広域公園前からJR西広島駅、二期でJR西広島駅−白神社前と本通り−白神社前、三期で白神社前−JR広島駅と白神社前−広島大本部跡地前の予定らしいです。財政が苦しく広島電鉄の路面電車との共存という点でいろいろ問題が残っている為、三期にわけ三十年もかけるらしいですから。
地下街についてはナカムラさんの書いておられる通り地盤が弱いからでしょう。
聖地の広島オフ行きたいなあ。実は私広島出身で父はマツダのロータリーマンでした。アー行きたい。父に連れられ30年前に本社に連れて行ってもらって以来いってません。そういえばマツダのホームページにも広島オフの件載ってましたね。お好み焼きも食べたいなあ。
みなさん、明日行われる広島オフはだいたい早い人で、何時くらいに行かれますか？！
あまり午後からの参加が難しいので、できるなら家も近いですし早くに参加される方に合わせて参加しようと思うのですが・・・。
COSUMOオフは初めてで、みなさんの顔もわかりません。楽しみにしておりますので、どおぞ気軽に声をかけていただければ、ありがたいです。
三重県の四日市は産地直送のくせにガソリン高いですよ
こんばんは。
またもやMT化の話です。
先日のオハミカコスモオフでMT仕様のコスモを
見たのはいいんですが、見るだけになってしまい
どこのショップでの作業か、値段等を聞くのを忘れていました(^^;
MASAさん、ONIGIRI６５４×２さん、
差し支えなければ教えてもらえませんか？
いいですよ〜よかったら直メでもください(^o^)丿
こんにちわ、はやひでです。
ひさしぶりにたのみこむに行ってみるとなんとスタッフからの書き込みがあり、プラモデルでなく、レジンキットならどうかと提案がありました。
私はもちろんOKですと書き込みしておいたのですが、皆さんいかがですか？レジンキットのほうが商品化の可能性が高くなるそうです。
ただし、安いのが条件ですね。カプチーノのモデルなんて一台27000円ですもん。ちょっとねぇ・・・
以前shiohataさんからも同じ様な話がありましたが、皆さん（私も含めて）値段がネックだったのでしょうしね。
それでも（レジンキット）いいという方はもう一度書き込みしてみてください。順位も上がるしね（笑
モバイル版によくカキコしていたけんじといいます。ＰＣ版は、初めてです。宜しくです。質問が有ります。前期型と、後期型の見分け方を教えてください。以前ディーラーの営業マンの方にＴＹＰＥ−Ｅは前期型はツートンカラーで、後期型は、モノトーンカラーというのを聞きました。でも、ＴＹＰＥ−Ｓでもツートンカラーは有るし。（友人は、Ｈ４年２０Ｂ−Ｓでツートンです）詳しくお願いします。ＢＹけんじ
Ｔｙｐｅ−Ｓでも前期後期の差はあります。
条件は同じなので、４年式が前期のツートンでも問題ありません。
ブルース村さんありがとうございました。それでは、ＣＯＳＭＯのマイナーチェンジは、何回くらいあったのでしょうか？
大まかに言えば３回です。
発売から平成３年末期までが前期、
それ以降から平成６年までが中期、
６年から生産停止までが後期でしょうか。
僕よりも詳しい人にフォローしてもらいましょう。
西暦で行きます。大体こんな感じかと（フォローよろしくです）。
90年3月〜92年7月（9月？）：前期（Sが布内装）
91年8月：ルマン優勝記念13BタイプSX（限定）発売
92年9月（7月？）〜94年3月：中期（Rシートベルト3点式、ハイマウントストップランプが室内へ）
93年5月：20BタイプSX追加（シンプレスが樹脂←おいちょ号で確認）
94年3月〜96年6月：後期（ここから形式がJC3S、JCESになる、20BのSXは本杢シンプレス←似非号で確認）
95年中：20B生産打ち切り
光るサイドシルプロテクタはいつまででしたっけ、中期までは光ったかな？何回書いても覚えられません(^^ゞ
ビジュアル的にはこの辺↓を参照してください。
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/cosmo/grade.htm
91年3月に、新色の追加と色変更がありました。
自分のは４年式３月登録ですが、ハイマウントストップランプは室内ですが、リアシートベルトは２点式です。この年９月のマイナーで電光は廃止になっていると思います。
私の20Ｂ−ＳＸはＨ５年６月登録ですが
リアシートベルトは２点式です
>シートベルト
ぐぁ、間違えたみたい…。今、前期のパーツリスト（94年版）見ました。JCESE、JC3SEの前期、中期モデルはリアシートベルト2点式ですね（但しオプションで設定があった模様）。JCES、JC3Sの後期で3点式になってます。
前期、中期、後期はハイマウントとリアシートベルトで識別できるということでよろしいでしょうか？<ALL
ハイマウント・ストップランプは、元々室外にあったのですか？僕が乗っていたＨ２年式は純正フルエアロでリアスポイラーにハイマウントスットプランプが埋め込まれていました。友人の車は、リアスポが、無いのでリアウインドー上の室内側に付いていました。
前期のリアスポレス車には、ハイマウントストップランプはありません。中期以降にはリアスポの有無に関わらず、ハイマウントストップランプは室内（リアウインド上部）につきます。中期以降のリアスポのストップランプ部分はふたで潰されています。
よってけんじさんの乗っていた2年式コスモは前期、友人のコスモ中期になります。
皆様ありがとうございました。これほどたくさんのアドバイスをいただけるとは、思いませんでした。ありがとうございます。また宜しくお願いします。
こんにちは Route16です。
以前このコーナーで後何年で幻の迷車？と言うのがありましたが、
どうも頭から離れず？！ついに自動車図書館へ行き調べてみました。
（財）自動車検査登録協会の初度登録年別自動車保有台数統計表を
平成年３月版から１２年３月までのデーターを拾ってみました。
ちなみに１２年３月版が最新です。
サマリーをアップします。グレードの区別はありません。
登録ベースですから前年より増えているデーターもありました。多分中古売買によるものだと思います。
１．局別保有台数 平成１２年３月末
@関東 2656台 東京683台！ 埼玉474台 千葉405台
A中部 1187台 話題の愛知ですが 493台！！やはり多い
B近畿 1174台
C九州 598台
D中国 583台
E東北 327台
F北海道 284台
G四国 217台
H新潟 63台 ＊山形と新潟
合計 7089台 ＊生産台数8875台
気になるデーターは平成２年車が3617台から平成１２年に2654台になっているのですが、
平成１１年から１２年にかけて丁度３００台消えている事です。１０年を期に廃車にしたのか、機械的な寿命から廃車にしたのかです。
もしかすると平成３年車も３００台の規模で廃車になると今後年間６００〜７００台消滅する事になります。
EXCELで表にしてシュミレーションをしてみたのですが、最悪平成１８年にはClub Cosmoの親族だけになるかも知れません。
後１つ、興味深々なはなし。
誰です？広島で平成９年車に乗って、１人にたにたしている方は？
全国で１台、しっかり継続登録されています。あたりまえか。
平成１３年版がでるのが楽しみですね。なにか情報をお持ちの方はアップしてください。
それでは。
残っているんですね。
全国で１０００台くらいかと思ってました。
そのデーターでは正しい保有台数は出ません。検査登録協会では、登録台数の累計から抹消登録分の台数を差し引いたものを「保有台数」としているですが、車をナンバー別に管理したのではないので、中古車の再登録と抹消登録の時間差などで重複誤差が生まれます。また、抹消時の車種コードの入力ミスなどでも誤差がでます。信頼できるのがナンバー別に管理されている都税事務所の車種別データーで、本年5月1日付けで東京都では110台です。これから推計すると全国でも1200台位になります。この中にも、幽霊登録がありますから、大体700台くらいが生きているコスモではないでしょうか。
なんと！！
ほんとにこんなに少ないのですか．．．生産台数の１０分の１以下ですよ。
東京が一番多いはずで、１１０台とは．．．なんと悲しい。
残りの約８０００台はどこ行ったんでしょうか？
一部は海を渡ってるみたいですが．．．
本当の保有台数を把握するのは大変な作業で、これを正しく把握するには県別のナンバーデーターを集計する方法しかありませんが、これですら移転登録をされると、集計時期によっては重複されてしまいます。
1.これを元に、自動車工業会で独自に集計したデーターがあり、このデーターではユーノスコスモは1,150台です。（平成12年10月末）
2.各年度の新車登録台数に、平均的な年式別残存確率を掛けて行くと、大体の保有台数が推定できます。この推定方式では1,550台になります。90年に全生産台数の約半数が登録され、この年のコスモの生存率を一般的な車と同じ8％にすると346台しか残りません。通常の車より壊れやすいので、多分この値より低くなると思います。
3.東京、大阪、愛知の県別保有データを合算し、これを総保有台数の比率で換算し推計すると1030台です。
4.以上の推計で約1100台程度が昨年末時点のコスモの保有台数と思われます。さらに今年分で約300台減りますので、やはり700〜800台しか残りませんね（汗）。
・・・・でも、釈然としないので一度コスモの国勢調査をしよう。
都内に100台強ということは以外に多いんですね。
あっ、でも東京都を23区＋都下で考えると単純計算
で１行政区あたり２〜３台になっちゃうか・・・。
どうりであまりすれ違わないわけだ。
流星号さんとうちなんて目と鼻の先だと思うのに
いまだにニアミスしないくらいだからなぁ。
流星号さん、詳細どうもです。
年式別残存確率が８％ってめちゃ少ないですね！
つくづく自分の車を大事にしないとと実感いたしました。
＞・・・・でも、釈然としないので一度コスモの国勢調査をしよう。
そうしましょう！ 明日広島本社で聞いたら分かるかな？
オプション等の雑誌でおなじみの「グローバル」からユーノスコスモ用ビッグローターキットが発売されます。
この商品は当ページでもおなじみのJERRY氏がグローバルに企画を持ち込み、グローバル協力のもと完成させた、いわばJERRY氏の企画商品となります。（なので製品名が JERRY SPLです(^-^;）
詳しくは当ページのSell&Buyのページをご覧下さい。
■ユーノスコスモ用ビッグローターキット販売
http://j09g.cside5/sellbuy/brakekit/index.htm
JERRYさん、”履き心地”はいかがですか？当方も金の余裕さえあればつけたいな。
shiohataさん、土曜日曜の休暇中、面倒なことをお願いしまして申し訳ありませんでした。 グローバルBBSへの書き込みもありがとうございます。
皆さんへ＞今年の4月に面識も何もないグローバルの葛飾社長を訪ね、無理やりお願いした形でスタートしました。 気さくで面倒見のいい人柄ということもあって、最後までお世話になりっぱなしとなってしまいました。 この場をお借りして､御礼申し上げます。
インプレッションですが、ストッピングパワーの違いは言うまでもなく、ブレーキコントロールが思いのままにできます。 きっちり減速できますので､コーナーの入口､左折･右折時などは余計なブレーキングが必要なくなりました。 性能、外観ともに大変満足してます。
ワンオフの領域を脱するため､ポン付けパーツ(但し、バックプレートの干渉部分はプライヤー等で曲げてね。誰でもできます。)として開発して貰ったので､あとはキャリパーとGTO純正パッドを用意すればバッチリです。 付けたい方はヤフオクや中古パーツ屋で出来るだけ安く手に入れることをお勧めします。
ホイールのスポーク形状によりキャリパーが干渉する場合がありますので､要相談です。 画像は私の車に取付けたものですが､ホイールは18インチ、オフセット36のものです。 取付け可能ホイールは17インチ以上です。
興味がある方はグローバル葛飾社長へお問い合わせください。 つまらない質問等は私宛にメール頂いても結構です。 現地へ行きたい方があれば､都合のつく限りお供しますよ。
JERRYさん、ビッグローター、待っていました！！
以前に、このBBSでブレーキの容量不足をカキコしたら、
現在開発中と、メールで教えていただきましたよね。
純正とのローター径の違いは、
うどんの「小」と、「特大」くらいありますね！！
（讃岐人なので、ついつい、うどんのどんぶりを連想しました。）
20Bを東京で納車後、すぐに東名に乗って、調子こいて、床まで踏み込み、リミッタ作動までは良かったのですが、
割り込みのトラックにあやうくサブマリンしそうになったことを今でも思い出します。
事故って全損を思えば、このキャリパは、本当に安いと思います。
早速ヤフオクで、キャリパーを探します。
ローターを交換したら、また報告します。(^-^)
タイプSの純正16インチは、干渉のため、取り付け不可なのでしょうか？
ついでに教えてください。
香川のヤスさん、久しぶりです。 元気にしてますか？
ご質問の件ですが､使用ローターが80スープラ17インチ用なので、残念ながら16インチホイールには無理でしょう。
17インチホイールでも形状によってはリム部分にキャリパーが1/3くらい隠れてしまいます。 また、ピアスボルト付の17インチホイールだと、裏側のナットがキャリパーに干渉する可能性があります。
詳しくはグローバルへ相談を兼ねて問い合わせしてみて下さい。
また、先日私が装着しに行った時、ふうさんも同行しており17インチホイールに合わせてみましたが､R32用キャリパーは放熱フィンがピアスボルトのナットに干渉しました。 但し､ECR33用は干渉せずに装着できました。 詳しくはふうさんからご説明頂けると助かります。
実は、私もグローバルへ行きJERRYさんのビッグローター取り付け立会いました。社長の葛飾さんもすごく良い人でお昼もご馳走になってしまいました。本題のビックローター、写真でもローターの大きさの違い分かりますけど、実際に見ると驚きです。キャリパーブラケットも材質・強度・精度も綿密に計算されている様です。JERRYさんの解説にも有る様にポン付けKITと言うだけあって、スパナを手にと覚えのある方ならば簡単に取付くと思います。
あとは、ホイールのオフセット・形状です。因みに私のコスモにも合わしてみたのですが、１７インチ・オフセット４３・ワイドトレッドスペーサー１５MMのボルクレーシングメッシュでR３２キャリパーは、ダメでR３３の方はクリアしました。なので私もR３３キャリパー早く手に入れ様と思います。
JERRYさん、ふうさん、レスどうもです。
失礼ついでにもうひとつおしえてください。
17インチ、18インチでのタイヤ幅、扁平率はどのくらいに
なりますか？？
あと、広島オフにいらっしゃる方で、このローターを
装着されている方がおいでたら、是非拝見したいものです。
私のフロントタイヤサイズは、２３５−１７−４５で因みにホイールサイズは、１７−８Jのメジャーなサイズです。
Ｆタイヤのサイズは２３５−１８−４０、Ｆホイールサイズは１８−８Ｊ オフセット３６です。
因みに、キャリパーとスポーク裏側のクリアランスは約１０ｍｍあります。
中部ミニオフ参加の皆さんお疲れさまでした
初顔合わせの方が多くいろいろなコスモが見れて楽しかったです
おかげで私の小技のレパートリーも増えそうです（笑）
特にＦＣ用シフトノブの流用には興味津々
後はダミーでＧＰＳアンテナ付けて．．．どなたかＥ−ｃｃｓの解体車持ってないですか？
また中部でもオフしましょう
こんばんは。
今日はホントお疲れ様でした。
中部地区にあんなにコスモがいたとは驚きでした。
それにまして皆さんのコスモのかっこいいんすよね。
自分のがとってもノーマルに見えて仕方なかったです。
フロントのエアロくらいはつけたいもんだ。
しかもMT仕様が２台も来るとは！お金があったらやってみたい・・
まあ、お金も無いししょうがない・・
また中部オフしましょう！
本日はどうもお疲れ様でした。
いやー一日500キロ走ると充実感ありますよ(^^ゞ
おはみかオフの速報を以下にまとめました。
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/offline/off_ohamika.htm
ぼんぼんさん、アレのっけていいですか(^_^;)
こんばんは
お疲れ様でした。
初めてのオフ参加に加え、あんなに多くのコスモを見るのもはじめで感動しました。
ぜひまた中部オフしましょう。
皆さん今日はお疲れ様でした。
今日は、到着寸前にクラッチが切れなくなりあせりました。
帰りはクラッチは切れてました。
？？？と思い、知り合いのショップに駆け込んだのですが見てもらったら正常だとのこと。たまたま、エアーが噛んだのかもしれません。こんなこと初めてでした。
さらにその時の影響か、クラッチが偏磨耗しているらしく、クラッチがはねるはねる^_^; しばらくしたらクラッチを変えようと思っています。
またピロも早急に変えないと(-_-;)
みなさんお騒がせしましたm(__)m
また中部オフしたいですね！
ゴルゴさん。Ｅ−ＣＣＳの部品取り1台持ってますよ。
今日はありがとうございました。
コスモが思ったより
台数いて驚きました。
またおじゃましますので
よろしくおねがいします。
皆さん､昨日はお疲れ様でした。たくさんのコスモが見れたのと、中部にあれだけのコスモ乗りがいた事に喜びを感じています。また自分のコスモも少しずついじっていきます。初めての参加でしたが､皆さん気さくな方たちで楽しく５時間（そんなに時間が経っていたとは）過ごせました。ゴルゴさん､ホントお疲れ様でした。またよろしくお願いします。
お疲れ様でした！１３Bのクラッチ仕様やみんなの極太マフラーｅｔｃ。。いいものを拝ませて頂きました(笑)ゴルゴさんありがとう！。。でも洗車してから行けば良かった（T△T)
ゴルゴさん、幹事お疲れさま＆ありがとうございました。そして皆さんお疲れさまでした。
東海地方にもコスモ好きが沢山いることが分かり安心しました。これを機に中部でもオフ会を活発に盛り上げましょう！！
いろんな車が集まっていましたが、我々のコスモも負けず劣らず目立ってましたよ！（ＥＧルーム見て、お〜３ローターだ〜！ あ、ここにも、こっちにもあるよ、なんて言ってましたよ。）自分はAZ-1の787B仕様が気になりましたが。
トラブルも有りましたが、皆さん無事に帰られたようでなによりです。（特にＭＡＳＡさん、似非さん） 帰りに太○タ○ヤに寄りましたがマフラーは無く．．．替わりにＲ３３純正ホイルが19.8万なり、ゴルゴさん。
ps:ﾎﾝﾄにコスモの生存率ってあんだけなんでしょうかねぇ。
では、近いうちにまたやりましょう＆会いましょう。
お疲れさまでした。
やっぱコスモは絵になりますねぇ。
昨日のオフで改めて実感しました。
メカゴジラコスモさん
長々とうちの子の面倒を見て頂きまして、ありがとうございました。
奥様によろしく。
（名前が出てきません、ごめんなさい）
ゴルゴさんほか皆さん
また是非オフ会しましょう！
その時はよろしくおねがいします！！
今晩は！！”ぼんぼん”です。
書き込み遅くなりましたが、オフ会お疲れ様でした。私は少し遅刻
してしまいましたが、結構集まりましたね！！
ＭＴコスモも２台集まり（しっかり隣に乗せて頂きました）、大変
楽しい時間を過ごすことが出来ました。
また、機会があれば中部オフやりたいですね！！
私はオフ終了後秘密のパーツ（って程でもないですが）を取り付けました。
サンダーで『ガー、バリバリ、おりゃー』ってね！！
効果のほどはまだ分かりませんが、エンジンルームが少しすっきりした感じ
です。
似非タイプＲさん、例の写真別に構わないですよ。しかし、あんな事も
あるんですね。(笑)
たーたんさん、お疲れ様でした。うちの嫁さんも、お子さんの相手が出来て楽しかったみたいですよ（ただ、トイレにも行かせてもらえなかったとか・・・）これからの子供への接し方のいいお勉強になったと思います。お子さんも「またお姉ちゃんに会えるんなら､今日は帰ってもいい」と、言ってたそうで。また会えるのを楽しみにしています。
日曜日はおつかれさまでした。
普段は他の人のコスモを見る機会が少ないので、色々なアイデアがあるなぁ・って関心してしまいました。
コスモが好きな人達に会えて嬉しかったです。（周りにはいないもので・）
また集まれればいいですね。
>例の写真別に構わないですよ。しかし、あんな事も
>あるんですね。(笑)
そうですね〜(^_^;)
というわけで、↓写真を一枚追加しました(^o^)丿
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/offline/off_ohamika.htm
>例の写真別に構わないですよ。しかし、あんな事も
こんなシーンがあったとは．．．
私、シャッターチャンスを逃してしまいました
>Ｒ３３純正ホイルが19.8万なり、ゴルゴさん
さすがに高いですね〜
それに加えて加工代を考えると．．．
とても私のような貧乏人には手が出ません^^；
>ゴルゴさん。Ｅ−ＣＣＳの部品取り1台持ってますよ。
ヨダレが〜
ノーチラス号さんやＭＡＳＡさんのコスモを見ていて
なぜかアンテナに魅力を感じてしまいました
でもエアロが付いているからカッコイイんですかね？
でもアンテナ付けてみたい！
当日の様子を少し載せておきました
http://www.sala.or/~td3s/
すいません、依然ブローバイホースのことについて書かせてもらったこたです。少し不安になっているので、再度教えてください。オイル注入口のすぐ下にある円盤みたいなやつに繋がっているやつですよね。間違っているような気がして不安です。
オイル注入口のすぐ下にある、Ｌ型下向きのパイプです。
Ｌ型下向きのパイプは、どこに繋がっているのですか？
タービンのインテーク側の所に繋がってます。
その他もありますが、インテークパイプのオイルベタベタはここからのブローバイガスです。（エアフロも同じ）
心配であれば調べますよ。但し時間下さい。手元にサービスマニュアルがないもので・・・
すいませんが、お願いします。
どこまで知りたいのですか？
結局、どこのブローバイガスを止めるかが聞きたいのかな？
調べると、きりがないので、何でお困りか返答願います。
そうすれば調べやすいので。
今つけているところが本当にブローバイホースか知りたいのです。
間違えていたら嫌だったので。
今つけているのが、オイル注入口のすぐ下なのですがＬ型下向きではないので不安になっています。
こたさんは、エンジン１３Ｂですか？
２０ＢはＬ型下向きなんですが。
２０Ｂです。今日確認してみたら、Ｌ型下向きっぽい感じです。はっきりとは見えませんでしたが、元はゴムホースが近くにある円盤みたいなのに繋がっていました。
たぶんそれで大丈夫です。
ただ、円盤とは何でしょう？気になりますが。
シャブ添加後の燃費報告をします。クルマは20BタイプSXです。
走行条件は、
・高速道路メイン、下道走行を含めて平均時速70.8キロ
・SXなのでクルコンなし
・高速走行時は流れに合わせて、ゆわ〜ぬうわキロペースで流し、特に燃費走行はしていません
・ホイルは純正BBSですがタイヤが225/55です。
・トランクには荷物満載（具体的には20B用ノーマルマフラー積みっぱなし）
結果は6.44キロ／リッターでした。
ちなみに似非号の過去の記録は高速SA同士間での給油による6.5キロ／リッターでした。走行条件を考えると、今回のはかなり良い値と思います。
燃費のレポートありがとうございます。同じような条件で13Bでも7.5キロくらいですから、かなり良い燃費と思います。
なお、225/55はタイヤ外形が660mmで、標準の215/60や235/17の640mm径に較べて、3％ほど距離が少なく表示されます。これを補正しますと6.64キロになります。（少し気分がいいでしょう）なお、SX標準の215/50はタイヤ径が620mmなので、逆に3％ほど距離が多く表示されます。
（訂正）SX標準は225/50です。
以前よりEg載せ替え疑惑のあったバル◎ン号(14.3万k)ですが、今日じゅんさんに見ていただいたところほぼ載せ替え確実とのことでした。
決め手は配管のゴムが硬化してない事。じゅんさん家の部品取り号(5.6万k)と同程度なので、載せ替えてからこのぐらい走っているだろうとのことでした。
でも車体はちゃんと14万k走っているようでした。Eg14万kノンOHみたいな誤解させてしまって済みませんでした。
yadaさんもそうでしたか。私のエンジンもそう。何よりの証拠が３分割アペックスシール。それにエンジンの配管ゴムも硬化しきってはいなかったのはそのせいかも知れないな。フロントのハウジングに「Ｆ」とか「-」とか白いペンキでマーカーされてませんか？
私のエンジンが交換された時期を推定すると平成５年〜６年あたり。メーターの指針が切れた時にメーカー保証で修理に出した時が最もあやしい。
yadaさん、でももし交換されていたとしても１４万キロはすごいですよ。仮に５万キロ走行時に交換されていただとしたら９万はもっている訳ですから。
ゴムの配管といえば、先日の冷却水放出の一件があったので、水まわりのホースで怪しい部分を交換することにしました。ヒーターホースＩＮ、ＯＵＴ、スロットルボディーへの配管２本、ロワーホースほか、クランプ込みで８０００円程度。安心料としては安いかな。来週作業します。
9万K・・・これも怪しそうですが、何しろ証拠がありませんので。
ペイントはあったかな？見える範囲にはありませんでしたが、下ろせば見えるところ煮あるかも知れません。
一番知らされて驚いたのが、交換がショートエンジンではなく、補機類含めて丸ごと交換されてるという点。(ショートだと配管類が生産時の様に１本づつに印が入っていたりしないそうで。)クレーム交換なら分かるのですが、実費だと考えるのも恐ろしい値段になりそうです。
はじめまして。この度事故のため愛車のコスモを廃車にする事になってしました。エンジンルーム内のものはどこまで作動するかは分からないのですが、コンピューター(雨宮製)・マフラー(雨宮製)・リアスポイラー(純正)・リアアンダー(雨宮製)などは使えると思いますので、もし興味のある方は安価で譲りますのでメールください。事故車の写真も送信できるので見たい人もメールください。お待ちしています。
おぐ様へ、
現在、コンピューター（雨宮製）有りましたら、お手数かけますが金額を知らせていらだけますでしょうか。
宜しくお願いします。
このたび ユーノスコスモを手放すことになったのですが
どうせ売るならコスモ好きな方に乗ってもらいたいので
ここにかきこみさしていただきたいのですが・・・・
グレードは タイプEccs です
もちろん２０Ｂ 走行距離はもうすぐ４万かな・・・
内装はかなり綺麗な方だと思います。
どなたか かっていただけるようでしたら メールください
あと この書き込みが目障りな場合は 管理人殿 削除してください。
hiroshiさん投稿を拝見しました。
貴殿の車に興味があります。 申し越し情報をいただけますか。
宜しくお願い申し上げます。
インパクの名車列伝に、コスモ発見（笑）
http://www.toyota-pavilion/
これイイですね! 好みのクルマのPDFファイル全部DLしたいです。 それをトレカ?にしたら、どのクルマが再強か。。。 勿論、コスモで決まり?!
インパク未だやってたんですね。 というか、始まってたのも知りませんでした (^^;
すんません、再強→最強です。
どーでもいいが、ツインスクロールターボってなんだ(怒)。
しかしあれですな、トヨタのページにコスモが紹介されているのはなんか違和感ありますな。あのコメントはトヨタの人が書いたのだろうか。ＰＤＦをＤＬしてみたけど、わざわざＰＤＦで作る必要ないような気が・・・
来週の日曜日の中部ミニオフですが
場所の詳細を載せてきましたので場所がわからない方は参考にして下さい
http://www.sala.or/~td3s/road.htm
４〜５台でのミニオフになると思いますが
コスモ談義に華を咲かせましょう
忘れてました
会場には売店がありませんので（自販機くらいはあります）
食べ物はあらかじめコンビニなどで仕入れてきてください
お〜。こんないい企画があったとは。
ぜひ参加させてください。
バイクでは１００回以上通った三河湾スカイラインだけど車でいくのは初めてでっす。
そういえば、みょうにたくさんの車が展望台のとこにいることがあったすけど、それがこれだったんですね〜。
参加致します。中部地区は初参加ですが、皆さんよろしくおねがいします。
私も参加します、ゴルゴさん、とりあえず単独でいけそうです、お気遣いありがとうございました。
似非さん、お初の方当日はよろしくおねがいします。
いいですね〜オフ会
車さえ潰れなかったら・・・（T-T)
現在ＧＣ８に乗っています。
コスモ乗りで無くなったのに顔を出してすみません・・・。
もちろん参加です。
少ないかも知れませんが、楽しくなりそうです。
皆さんのコスモを見せてください！！
参加しますので、よろしくお願いします。
寒くなりそうなので防寒服が要りそうです。
いいですね。私は参加した事が無いので、一度コスモが並んでいる所を見てみたいですね。何とか参加できるように体調を整えておきます。（ただいま風邪っ引き）その時はよろしくお願いします。
参加します！ みなさんよろしくおねがいします！
はじめまして、１０月にコスモ乗りとなったジンと申します。ぜひ私も中部ミニオフに参加させていただきたいです！突然ですがよろしくお願いいたします。
行けるかな？決まったらまた連絡します。
参加できそうです。。迷わなければ。。(^^;)
メール拝見しました。
すでにコスモ降りてしまいましたが、
今のところ当日参加できそうです。
ぜひ都合つきましたら参加させていただきます。
宜しくお願いします。
参加します。
たくさんコスモ見れる機会少ないですし、楽しみですね。
明日の中部ミニオフですが
天気予報では降水確率１０％以下で晴れで安心しました
当初予定していた台数をかなり上回りそうなので楽しみです
私は早めに行って（８時半ころ）場所を確保しておきますが
１０台以上の場所を一人で確保するのは心細いものがありますので
お近くの方で少し早めに来られる方がいらっしゃいましたら
場所取りのお手伝いお願いします
それでは皆さんにお会いできるのを楽しみにしております
こんばんは。
明日、都合がつきそうなので、参加いたします。
ただし、子連れですが、ＯＫでしょうか？
ゴルゴさんへ
結構な台数になりそうですね。
自分は刈谷で近いので、場所取りのお手伝いさせていただきます。
では、よろしくお願いします。
準備が遅いのですが、こちら北国、スタッドレスタイヤに履き替えなくてはなりません。そこで、ホイールサイズも純正サイズと同サイズにして安心して冬を乗り切ろうと思います。P.C.Dやオフセットといった数値がわからないのですが、どなたかお教えくださいませんでしょうか？そして、雪国でコスモを乗っておられる方がいましたら、注意点や経験談などを教えてもらえましたら幸いです。お願いします。
お乗りのタイプが分からないので、とりあえず両方書いときます。
TYPE S 16 7 JJ オフセット50 PCD 114.3[mm] (225/50 R16 92V)
TYPE E 15 6 JJ オフセット50 PCD 114.3[mm] (215/60 R15 90H)
以上、サービスマニュアルの整備数値表より抜粋しました。
どうもありがとうございます。ちなみにTYPE-Sでした。コスモでスキーにいくぞ！
以前3年ほど青森でコスモに乗ってました。
冬場はとにかくガマン大会でした。アクセルを少しでも強く踏むと後輪が滑ってしまい、また轍や雪かき山が道路に点在しているため、車高を下げている車は要注意です。
ちなみに、ＳＸ（２２５−５０−１６）を冬タイヤのみ（２１５−６０−１５）に換えていました。
最新のスタッドレスの実力は解らないですが、くれぐれも安全運転でどうぞ。
青森ですか、こちら岩手です。なんか極地な話ですね。よし、２速HOLDで発信だ！それより、寒冷地仕様ではないのでバッテリー大丈夫ですかね？ワイパーだって上がらないし・・・・。とにかく頑張ります。ありがとうございます。
こんにちは、私は石川県です。そちらに比べると大した事のない所ですけども、雪国のコスモって本当にいやになります。アイスバーンならば、運転の技術で克服は出来ますが、柔らかい雪はヤバイです。トランクへのスコップは必需品でしょうね〜
文句を言いながら１０年間も乗ってます。(笑）バッテリーは新しいのが良いと思います。雪国でなくてもコスモへの強力バッテリーは大切ですよ。(始動性が違います）
私はＳタイプのホイールにブリザックＭＺ-０１をはかしていますが、スリル満点です。トランクに重量物をたくさん入れて、リヤのトラクションを上げると安定します。毎年冬になると４ＷＤに変えたくなってる、軟弱者です。
そういえば、以前乗っていたBMWE30−318Iに乗っていた頃トランクに車輪止めみたいな重りやらコンクリートブロックやら載せていましたよ。みんなやってるんですね。ふふふ。
私も岩手です。コスモで雪道辛いですよね。でもチェーン積んでスキー場行ってますよ。１５６センチ位のスノーボードならトランク
に真横に入りますよ。
げげ、岩手で乗ってる人がいっぱい・・・きくさん、Keiさん、初めまして。当方実家が岩手ですが、年末年始とお盆にしか帰省できないこともあって未だに故郷の地をコスモで踏んでおりません。
ちなみにこちらの方も盛岡です。http://www.h2./~en.taka/cosmo/index.html
冬でも通勤にお使いとのことですので、お困りでしたらコンタクトを取られてはいかがでしょうか。
でもこんなに居たんですね。東北でオフ会開催できないかな？(勿論来夏)
こんちは。皆さんいろいろと苦労されていますね。
路面の状況では、２速ホールドスロースタートでも後輪滑りまくりの時がありました。
私は冬場はトランク内には、スコップ、ブースターケーブル、牽引ロープ、軍手、古い毛布、重りのブロックなどを搭載していました。
自分のコスモでは幸いこれらのものを使用することはなかったのですが、新雪にはまった同僚のＺを救助する時に使用しました（爆）。
ワイパーは、とりあえずは位置を上に切り替えていますが、いろんな人になんでワイパー上げないのってよく言われました。
謎のショップオプションワイパーが上がる奴を付けていた人っていたのかな？
いままで、関東圏のかたがたの話が多く、田舎物の自分としてはビビッテいたのですが頑張ります。ｙａｄａさん、たまにはコスモで帰ってきてください。待ってます。こちら紺の１3Ｂ−ＴＹＰＥＳです。リアガラスにＦＤオプションの『ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ by ROTARY』のステッカーを貼っております。見かけたら、パッシングでもしてください。
岩手と聞いて、ムムムです。
当方、長野県民ですが、花巻に半年ほど住んでました
しかも冬に
あの雪は今でも忘れませんね〜
長野といっても松本は、ほとんど雪が降らないので
突然降ると、オシリ振って走ってます。
私は純正ホイールを使って２０５/５５Ｒ１６を装着してます。
出来れば１５インチで６０や６５の方がいいんですけどね
お誘いは嬉しいのでいつか行きたいとは思っておりますが・・・。
帰省代金が新幹線の倍かかっちゃう上に渋滞にはまりまくりなので、なかなか使えません。
当方、雪道は専ら自転車です。コスモではとてもとても、と言うか雨でも滑る軟弱仕様なので(18インチのくせに)。
報告です。
愛知県豊田市の鈴＠モータースっちゅうトコに
２０Ｂのコスモが１９０万で売ってました。
色は銀。
なんと走行距離は１６０００ｋｍ！！！！！
確か今月のＧＯＯにも載ってます。
まだあんなものがあるのか・・・
コスモ買った時にも走行１３０００ｋｍのＦＣが
あったけど。
うーん、負けました！？
７年式で２７０００ｋｍでした。
こすも野郎さん、中部オフでよろしくお願いします。
愛知県は、コスモ好きなひとがおおいのかなぁ（笑）
ジュニ○オートとラスト○ーンのコスモの
在庫量はすごいなぁ・・・・
先日リビルドタービンを組んだ話はしましたが、タービンの慣らしはどのようにすすめたらよいのでしょうか。どなたかご存知な方教えて下さい。
まだ１００ｋｍ程度しか走行していませんが、今のところほぼ負圧走行しかしていません。とりあえず１０００ｋｍくらいは負圧走行して徐々にブーストをかけるようにしていこうと考えていますが、どうなんでしょうか。
オルタネーターの話ですが、これは自分で分解・洗浄・消耗品交換ということは可能でしょうか。消耗品はブラシとベアリング諸々かな？一般で手に入るものなのでしょうか？もしダメなら通常リビルドで費用はどのくらいかかるもの？
ちゃんと覚えてませんが、オルタネーターはリビルドで4〜6万取られたと思います。
せっかくオルタネーターを取替えるんであれば、負担を軽くする為にも強力なバッテリーに替えないと......。
（もちろんオ○ティマ？）
オーディオ担当（笑）のbunmeiさん、ありがとうございます。
う〜む、やはりそのくらいとられますか。交換部品は少ないはずなのに、結構しますね。自分でできないものかしらん。
バッテリー、オプティマですね。了解です。価格的には液体と同じなので、次回交換する時はオプティマにします。
タービンは回さないと、慣らしになりません。回っている方が軸受等が油膜で浮き安全です。と言っても、いきなりフルブーストはまずい。アクセルをいきなり踏むのではなく、最初浅めに踏み、回転の上昇と共にアクセルを踏み、ブースト0.5キロまで引っ張ります。オーバーシュートさせなければ基本的に大丈夫です。（無理なキックダウンをしないでね）
オルタネーターの分解。部品交換できますよ。ちなみに自分でもできます。
部品もバラバラででます。
前に私のコスモのオルタネーターがダメになった時に
船橋だったか市川だったかのオルタネータなんかを修理するところに訊いた時は
持込修理で、最低２、３万位と言われました。リビルドになると
やはりbunnmeiさんがおっしゃる位と言われました。
でも、結局、NGPで探して５年式のオルタネータが９千円で手に入ったので
それを自分で付けて今も使っています。
確か、細かい部品は数百円の世界だったような気がします。
修理さんに問い合わせた時に部品だけでもといったら
ブラシだけでは根本的には改善しないから、ちゃんとやったほうがいいよ！
とも言われましたが、ブラシの位置など何か細かな調整などあるのだろうか？
コスモのオルタネはこれからなのですが、
この前、10万KMのメルセデスのオルタネのオーバーホールを行ったので参考までに書きます。
作業は基本的に、簡単です。
交換は、ブラシ、ベアリング、レギュレータくらいです。
ベアリングはプーリー側が痛みやすいので交換をおすすめします。10万キロメルセデスは、プーリー側のベアリングを外してみると、明らかにゴロゴロの抵抗感がありました。
レギュレータは、経年劣化である日突然いかれる場合があるので、ついでに交換をおすすめします。
このDIYリビルトで、新品に近い信頼性が得られると思います。
オルタネータが逝ってしまった時に、ＦＤ用を探すのが一番手っ取り早いのでは・・・。
駄目になって交換した訳ではないのですが、ｍｕｎｅ号にはＦＤ用１００Ａの
オルタネータ（７年式・４万キロ走行）が装着されています。
かれこれ１年近くなりますが、問題無いみたいですよ。
知り合いの解体屋いわく、「満充電時間が短く（早く）なるだけ」ですと。
みなさん、書きこみありがとうございました。
じゅんさん、部品取れるのであればＤＩＹでできますかね？部品はマツダで取り寄せするのでしょうか？それと費用はどのくらいになりそう？？メカ音痴の私にはちと不安が残りますが、今度何かの用事でいった際にご指導願います。
タービンですが、やはりある程度回した方がいいのですね。オーバーシュートさせない程度に回してあげるようにします。ところで流星号さん、メタライザーまだいれていないのですが、タービン変えたばかりだからもう少しまった方がよろしいですか？
部品は全てマツダでバラで出ますよん。
メタライザーは「慣らし促進剤」にもなるので、はやく入れた方がいいです。新しいエンジンやタービンには全くノーリスクです。（某メーカーで新車組込用に検討中）
トタストのeマネージってユーノスコスモ対応してるんですね。
ちょっと興味あり♪♪
Buddy clubのRacing Spec Computerも対応してますよ。
私は近々、e-manageで燃調とる予定ですよ。
狙ったとおりの人からレスが来た（＾＾）
問題はバディーの方はまだ一般向けにプログラムソフトを販売していない点
ですね。トラストは今月から販売を開始したので。
でも、ソフト込みだと結局５万円ですねぇ・・・パワーFCがオークションで
落とせますな・・・
トラストのｅ−ｍａｎａｇｅは純正インジェクターでセッティングを行う場合は問題ないみたいですが、インジェクターを交換（容量アップなど）した場合、ＰＣでのインジェクター補正（補正率機能）がプライマリーとセカンダリーが、別々に補正をかけられません。一緒に同じ補正率で動きます。
ＦＣで試した所を見ましたが、相当時間が掛かって大変でしたよ。
まあ、ノーマルベースでは簡単みたいですけど。
それでも、ＰＣを使ったセッティングは、結構時間が掛かります。
ＰＣとｅ−ｍａｎａｇｅの通信機能速度が遅いので。
参考までに。
にゃるほろ。自分用はやっぱりフルコンかなぁ・・・
あれこれ考えないでフリーダムに特注しようかしら。
通信速度が遅いんですか･･･。 う〜ん、ちと辛いなぁ。
YHOOオークションに出ていた大阪のＧＶ ｆａｃｔｏｒｙ （ジーブイファクトリー）というショップと何度かメールでお話したところ、「誰かモニターになってくれるお客さんがいたらチューンドROMを作ってみたい。」とおっしゃってました。値段も安く作れるそうです。私は北海道在住のため、とても行けそうにありません。だれか試してきてくださいませんか？連絡先は以下のとうりです。
大阪府柏原市大県３−１１−１７
Tel ０７２９−７０−３９００
Fax ０７２９−７０−３９０１
代表 金谷克仁 （カナヤ カツヒト）
http://www1./~gvf/
http://www.ucm/gvf/
mail to gvfjeans.
前回のＯＩＬ交換から約３０００Ｋｍ
交換（シャブ）入れて約１０００Ｋｍそろそろ
交換の時期なんですけど、スタンドの会員の特典で
オイルと工賃１回分無料なんですが、
出光ゼプロＳＪ１０Ｗ−３０なんですよね
大丈夫かな？差額で上のグレード入れてくれるんですけどね
こんにちは、私も先週カストロのＧＴＸ-７ＦＥ（ＳＪ１０Ｗ−３０）ってＯＩＬ入れました。シャブ入りエンジンだと回転が重いんじゃない？！って感じです。もうチョットだけシャバシャバなオイルにしておけば良かったかなっと思ってます。燃費重視の場合はこれでＯＫ！だと思います。
出光なら私にお任せ！（笑）
差額を払って「ユーロプラス」にしましょう。今のはSL１５Ｗ−４０になります。これ以外は粘度が合いません。
ゼプロＳＪは、実はフラッシングにも使っています。と言うことで勿体ないです。
>あいりパパさん
お〜１０W３０でまだ硬そうですか？う〜ん・・・
＞大工さん
今現在BPのクラッシックの前にユーロプラス（シャブ投入前）
入れてましたよ〜マツダ純正よりだいぶ硬いなぁと思いました。
う〜んやっぱり、ユーロプラスか〜多分、差額１０００円位で
入りそうだしなぁ〜
オイルの規格更新に伴い、ユーロプラスの粘度が変わっています。
SJ15w-50だった物が、SL15W-40になっています。問題なのは鉱物油なのに２０Ｂの交換だと￥１０Ｋ近くなること。ネットで探せばモチュール３００Ｖと同じ価格になる・・・
20B用に17〜18インチのアルミを買いたいのですが、オフセット、リム幅、やセンターホールの大きさがわからないので中古が買えません。誰か教えてください。限りなくツライチに近くて加工なしで装着できるようにしたいです。タイヤは225位にしようと考えています。
じゃ、２２５前提で。
４輪同じにするなら、８Ｊ幅でオフセット＋３０〜３５
くらいです。ちなみに、ボア（センター穴）は６７です。
オフセット３０でもタイヤ銘柄によっては出てしまうもの
もあります。気にする方なら、３３以上が良いです。
こんばんは。
先日秘蔵しておいた赤FCがフルブロー
（Eg、MT、タービン、クラッチ）にて、
修理１００万円コースが決定しました(^^;
どーしてもMTの車にはずっと乗りたいので
タービンブローのみだったら
直してもう一度乗ろうと思っていたのですが・・・
で、新たに格安FCを物色中なんですが、さすがに
また買って２台所有は色々な面で厳しいので、
コスモのMT化を考えています。
オーナーズギャラリーで見た所、MASAさんが２０Bの
コスモをMT化していますが、
金額はどれくらいかかるもんなんでしょうか？
FCを直そうと思っていたお金が貯まってきたので
その範囲でできればコスモMT化をやってみたいです。
実際にミッションやクラッチマスターなどの部品が
必要なのはともかく、元々MTの設定が無い車種だけに
工賃が高そうなので、ちょっとびびってます。
「Trouble」のコーナーで５０万オーバーなんて
ことが書いてあったもんで・・・・・
アドバイスよろしくお願いしますm(_ _)m
＞MASAさん
岐阜県にお住まいのようですが、是非コスモ中部オフに
参加して頂いて、MT化について教えてくれませんか？
実物のMTコスモも見てみたいし。
どうしてもコスモじゃなきゃだめですか？今ならＰＳ13辺りが旬ではないでしょうか？良いなぁ2台。って、自分ち3台ですがコスモとプレマシーとお不動様のハイゼット。グレードが違いすぎる。しかし来月には新しい中古の（って変な日本語ですね）軽トラを買うぞ〜。
追伸：遊び車にってことですよ。メインはやっぱりコスモです。
リョウ＠南の島さん、レスどうもです。
うーん、コスモじゃなきゃ駄目ってことはないですが、
やっぱ一台のほうが維持費が少なくて済むじゃないですか。
２台だと新たに駐車場を借りないといけないし、
任意保険も２台分、自動車税も２台分。
やってやれないことは無いですが、余裕が無くなるのも事実。
で、コスモのMTって滅多に（ほとんど？）無いので
チャレンジするのもありかと、いうことなんです。
もちろんコスモ、FCと両方に乗れれば最高っすよ〜〜。
こすも野郎さん、こんにちは。
MT化の費用がどれくらい掛かるのか、参考までにボーダーレーシングへ問い合わせてみては如何でしょうか。
先日、遊びに行ったときにコスモのMT換装実績があると言ってましたので。
ちなみにHPは、 http://www.border-racing
こんばんは。中部オフですが、参加しようと思ってますので、そのときに、いろいろ話しましょう (^o^)丿
そのときは、よろしくおねがいします！
ＣｌｕｂＣＯＳＭＯステッカーの件なのですが、本日より２枚１組にての
ご注文とさせて頂く事をお許し下さい。
以前募集のロット数は既に完売致しました事を深く御礼申し上げます。
このたびの改正は、単品製作となってしまうための注文形態及び価格変更です。
管理者様、お手数おかけ致しますがスペシャルプロジェクト・ステッカートップページの
金額変更の件、よろしくお願い致します。
了解しました。さっそく修正かけておきました。ご確認下さい。
ところでZIPPOの企画ですが、これはまだ走っているのでしょうか？？
度々済みません・・・。
修正して頂いた後で大変申し訳無いのですが、単品製作のためコストが
上がってしまい、金額についても変更させて頂きました。
送料・税込で２,５００円です。
お問い合わせのＺＩＰＰＯの件ですが、企画当初の金額（３,０００円）での
製作は無理がありますが、こちらも送料・税込で４,５００円にて単品製作
させて頂きます。
しかし、ＺＩＰＰＯの製造元アメリカの情勢が不安定な為、素材ＺＩＰＰＯを
個人輸入するには、かなりの時間が掛かってしまいそうです。
納期１ヶ月以上になってしまうと思われますので、その点ご了承頂きたいです。
Hey guys. I am a rx7 owner living in Canada, now I wanna import a 20B engine from Japan. Do you guys know anyone or any company is selling it? let me know. thanks.
おい、ガイ。私は今カナダで暮らすrx7所有者です、私、wanna、日本から20Bエンジンを輸入します。お前たちは、誰でもあるいはどんな会社もそれを売っていることを知っていますか。知らせてください。感謝。
もういちど、上の文面を英訳エンジンに通したらもとに戻るのかなぁ・・・。
やあみんな。僕はカナダに住んでるセブン乗り。こんど２０Ｂエンジンを日本から輸入しようかと思うんだけどね、もし、どこかの
個人か企業で売ってくれるところを知ってたら教えて欲しいんだ。
たのんだよ〜。
こんなフィーリングでしょうね。
こんばんわ(*^.^*)
リョウさんブルース村さん、おおおお！
すばらしか、バイリンガルモードですばい(･･;)
＜九州弁風味でやってみました＞
皆しゃ〜ん！、オイはカナダに住みよる「セブン乗り」ばい、今、日本から２０Ｂエンジンば輸入したいと思うとっとよ。
わっだん、誰か〜！そいば売っとる個人でん企業でん知らんと〜
よろしゅう教えてくれんね (*^.^*)ノ
こがん感じやろか(^^ゞ
税関とおるんかな？・・・・・・
もちろん税関とうります。通関業務を専門業者に委託してその後現地の通関業者も経由して手元に来ます。（私の友人が通関士なので詳しい）
車だと一台６０万以上になってしまう可能性が、、、
アメリカなどでは日本のＧＴ−Ｒやセブン、スープラなどを日本製のチューニングパーツで固めた車が流行してるみたいです。
Jordanゆえに冗談かなっと？（笑えない）
以前、アメリカ在住の日本人にコスモを譲ろうと思ったときの記憶です。
知り合いにブルガリア人の車屋（米兵あいて）がいるけど今オーストラリアに行ってるしなぁ。帰ってきたら返事を出してもらおうかなぁ。たしかＭＳとエクゼからもコンプリートＥｇ出てましたよね。ノーマルでも良いのかな？
何事も勉強と思い返事を出してみました（笑）。友達が帰ってきたら
助けられるかもしれないと書いたつもりですが綴り違いで激怒して
帰ってこないか心配です。
塩さまへ
どーもです、トップページ変えましたね．．．。
出来はまーまーだけど重すぎます。いらない画像は取りましょう！立ち上がる時にブルーになるのは気になります。
セルの中の色を右半分は白にしてはどーですか？
どもです。（まえさんは元会社の先輩です。Ｗｅｂ製作はこの方に伝授されています(^-^;）
まさにおっしゃる通り。私も気になっている点です。ちょっと相談の電話入れます。
スライス（画像分割）が複雑なようです。（自動でやるとこうなるのだか）背景を白にして、余分な白の画像は捨てましょう。
くだらない質問なのですが、
エンジンマウントといっしょに
ミッションマウントと交換しようと思うのですが、
これってどのへんについているんでしょうか？？
エンジンマウント位置は確認できたのですが、
ミッション側のマウントがわかりません。
ATオイルパンの近くなのでしょうか？？
教えてください。
ミッションマウントは触媒とかの上にある遮熱板の上に隠れています。
じゅんさん、レスどもです。
ということは、エンジンマウント、ミッションマウント交換のためには、メンバー外しの、エキパイ外しの...........
ああ〜、しんどそう...
ヤスさんどうもです。
ミッションマウントは、エキパイ外さなくても大丈夫だと思います。
因みに私のは１３Bなので２０Bは自信ないですけど・・・。
遮熱板を取るためにマフラーを外すことになります。ついでにナットとガスケットを交換しましょう。ボルトは溶接のため基本的には交換不可能です。でもグラインダーなどで溶接を切れば外せるので、やってしまった方が良いかも。多分なめます。あくまでノーマルマフラーのお話なのでご理解願います。
リビルドタービンを組んだのが昨日あがってきました。慣らしをした方がいいと思ったので、負圧走行しかしていないのでどんな感じかまだわかりませんが、とりあえずヒューンという金属音はしなくなりました。はやくブーストかけたいな。
ところで。
そんなウキウキした帰り道にその事件はおきました。な、なんと、走行中にウォーターホースが折れて冷却水が噴き出てしまい、オーバーヒートしてしまいました。負圧走行をするためにブースト計には気を配っていたのですが、水温計までは気がいかなかったのです。気がついたら水温計がＨを指しているではないですか！赤い線で。
急いで車を止めたところ、変えたタービンのところから白煙がもうもうと発生
。最初は何がおきたのかわからなかったのですが、ボンネットをあけると異臭を放っているので、これは冷却水が漏れているとわかりました。漏れた冷却水がタービンにかかってものすごい水蒸気となっていたわけです。止まった場所が家のすぐ近くだったので、かみさんにとりあえず水を持ってきてもらって自宅まで走行して帰りました。
翌朝、どこが漏れているのかと点検していると、場所はサージタンクの下側を通っているバイパスホースで、ミッションの方に下に伸びている１５ｃｍくらいのものでした。このホースのかたちはちょうどＬ字型になっていて、折れたところはちょうど９０度に曲がっているところでした。おそらくタービンを交換した時に、動かされて弱くなってしまったものと思われます。見た目、柔らかさともに良好のようでしたが、やはりゴム製品、劣化は避けられなかったようです。
オーバーヒートということで、エンジンへのダメージが心配されましたが、今晩、じゅんさんに来ていただき、コンプレッションテストをしたところ、ノーダメージですんだことがわかりました。やれやれ(*_*)
じゅんさん、大工さん、bunmeiさん、今日はほんとにありがとうございましたm(__)m早速写真入れ替えておきました。ＰＣがなんだか妖しい（笑）
でも整備はシロウトがあれこれやるとだめですな。でもとりあえず今日は直ってよかったです。今晩はぐっすり眠れそうです(~o~)
shiohataさん、大事無くて良かったですね。
カキコミ読むにつれて、もしかしてラジエターが・・・・？とちょとビビリました。因みに吹いた冷却水良く拭いておいた方が良いですよ。冷却水のなかには、多少洗浄成分入っているので特にアルミ類は良く拭かないと白くまだらになりますので。
ふうさん、ビビらせてしまってすみません。ラジエターは全然ＯＫ、快調でございます。白くマダラになる件、了解しました。今回はラジエター液はブレーキの倍力装置の方に向かって吹いたようです。一応水で流してはおきました。
今回はタービンを交換するので色々とはずした影響でこうなったと思いますが、いずれにしてもゴムは劣化製品。熱いエンジンルームにゴム管を多用する設計はやはり無理ありますね。冷却水のバイパスホースは可能な限り交換した方がよさそうです。
皆様こんにちは。
かみさんの出産も間近になり、先日こちらで教えていただいた情報を元にチャイルドシートを見に行って来ました。
お勧めいただいたリーマンのドルミーＥＸは既に生産が終わっており在庫も無いようです。また、各メーカーも２００３年基準に対応させるため３点式シートベルトが必須のものに変ってきており、２点式対応のものは３点式併用のものを含めて徐々に無くなってきているようです。
現に私が行った赤ちゃん本舗では、全部で２０種類ぐらい展示してありましたが２点式でも使用できるものは併用の１種類だけでした。
こういった面でも少し前の車は、徐々に住みにくくなっていくものですね
生産終了ですか、・・なんか悪いことしたような感じがします。すみません。
前回、記載したドルミEXですけど、多数のシートを試してようやく見つけたのですが、残念ですね。ただ、次の新製品がでた場合、下の形状に変更がなければ、使える可能性もあります。また、在庫ですが、まだあるのではないかと思います。
zqaさんありがとうございます。
現在赤ちゃん本舗の全国の在庫をあたってもらっています。
本舗のお姉さんの話だと形状はあっていても3点式を2点式で使ったりするとシートメーカーの補償が受けられなくなるんだそうです。
まあなんにもなければいいんですけどね。
先週より，拝見させて戴いてます。私は，朝８時から，９時まで東京外環の下を，通勤している黄色いコスモ１３Ｂです。だらだら走ってますので，見かけたら，ぶち抜いて、ハザードでも出してください。まだ書きたいのですが、遅いので寝ます。また来ます。
なんと、外環という事は 埼玉ですね。私は外環大泉出口のそばですので会う事もありますね。
きょう、ブルさん、親方、じゅんさん、bunmeiさん、Juneさん、shinさん、shiohataさん…多くの皆さんにご協力いただいて、盗難後発見されて不動だったezm号、無事に動くようになりました。 本当にありがとうございました。 切断されていた4本のスプリングは、KOOLさんに無償でいただいたものを使わせていただきました。ありがとうございました。 shiohataさんも、ご自身のコスモが調子悪いときに来ていただいて恐縮です。 応援下さった皆様も、誠にありがとうございました。 コスモに乗っていて、そして皆さんとお知り合いになれて、本当に幸せです(感涙787パーセント)。 ありがとうございました！
何はともあれ、良かったですね。我が家の傘立て予備軍も、本来の役目を果たせるようで(笑)。
皆さんこんばんは！ 納車後１ヵ月を経過し、毎日の足としてトラブルもなく快調だったニーナ号ですが、なんと！からっ風にやられてしまいました。 本日、会社の駐車場に停めておいたところ、隣で塗装工事を行っており、風に乗った塗料がボディーに直撃！ ボディーカラーが黒なのでまるで雪が降った様に白い点が点々と付着してしまいました。
まぁそんなにひどくはないのですが社員の車ほとんど全部が被害を受けました。 幸いすぐに業者が判明して保険で直しますと言っているのですが、こういう場合どうなんですかねー、私のニーナ号は毎週ワックスをかけているのできっとこすれば落ちちゃうと思うんですけどねー。
まぁとりあえず結論が出るまでこのままにしておいて一応オールペンの見積りを取って保険屋に出してみようと思います。 通れば儲けものですから。 どなたかこういう事に詳しい方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願いします。
こんばんわ〜
状況にもよるんですけど、あからさまに塗料が飛ぶ
危険があるような状態での作業でしたら
一方的な被害なのでだいたいの事は通ると思いますが
相手の保険屋がシブかったらちょっとこじれるかもです。
まあ、その場合は加害業者に責任があるので
そちらの誠意に期待しましょう
あと、被害車両すべて同じ修理条件の方が話しやすいですよ〜
ニーナハローさんのケースとは違うんですけど、ディラーにリビルト積み替えを
頼んだら、１週間でできますとか言っておいて、実際は２カ月かかった。
作業完了後２カ月ぶりに車を取りに行ったら、天井のクリアー飛んで一部が白くなってる・・・。
なんで？？？ ディーラーとの間で揉めました、思いいきり。
最初から白かったんじゃないかだって。じゃあディーラーに車を預けるときは、その場で
写真を撮っておけっていうの？？ しかも１週間を２カ月にした上に車を外に放置しっぱなし。
酸性雨が降っても洗車せず２カ月近く放置だよ〜〜。結局、ルーフを塗装させました。
ここの所仕事が忙しくて、毎日直行直帰だったので全く知らなかったのですが、相手側の指定した業者というのが被害車両のチェックに来たらしいです。 しかしそれがなんと塗装屋ではなく洗車屋なんです！
会社の総務の話では、別に強制ではないけれどなるべくそこに出して欲しい、との事でした。 つまり付着した塗料を落として、きれいに洗車してワックスをかけて終わりにしたいようなのです。 私としては塗装が傷まない方法でやってくれるのならかまわないのですが、今日洗車してこすってみた所、全然落ちないんですよ！ と言うことは、間違いなくコンパウンドや薬品を使うと言う事ですよね。 うーん、納得いかないなー。ただでさえ９年落ちのニーナ号の塗装はヤレヤレで所々傷んでいるのに、絶対にダメージを与えられる気がします。 とりあえず誰かがその業者に出すのを待って、仕上がりを見てから判断しようと思います。 （みんなそう思っていて、誰も出さなかったりして。）
それにしても、コスモをコイン洗車場で洗っていると色んな人に声をかけられるので驚きます、今日もベンツに乗った一見お医者さんっぽい人が、「私も以前これに乗っていたんです、ぶつけられて廃車にしちゃったけど、もし今も新車で買えるなら絶対買ってますよ、ノーマルのままずーっと大事に乗ってくださいね。」と話し掛けてきてくれました。 うーん、コスモファン人口は思っているよりずっと多そうです。
。
そうそう、洗車場でよく声かけられますよね。
若い衆に「かっちょええっすね。」って言われるパターンと、30歳代に「ほほぅ、コスモですか。(ニヤ)」ってパターン。
ちょっとうれしかったりします。
本題に関係ないレスですみません。
声掛けられたって言えば、
「ねぇね、あんた後ろ」
「はい？」
「ホラ、ここ」
「？？？」
「当たってる。」
「^^;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（ゴミ箱の存在に気付く）」
ってのがありました（笑）
あと、高圧水かけてるときに、隣のオジさんが
「泳げタイヤキくん」を流しながら洗車してて、思わず
一緒に歌ってしまったことも・・・。
先ほど、私のページを経由して応募いただいた18名の方々に「エアロ購入の意思確認」のメールを送信いたしました。届いていますでしょうか。万が一希望していたけれども届いていないという方がいらしたら私宛てにメールを下さい。追ってメールを差し上げます。
※１８名の中でメールの確認がとれない、あるいはリターンメールになってしまう方は、Ruceloさん、ＫＡＩさん、ぴろすいさんの３名となっております。もし掲示板をご覧になっていたらメール下さい。
今回は最終的な購入の意思確認のメールとさせていただきます。生産開始の都合上、最終的な生産個数を確定する必要がありますので、購入される方、購入見合す方、いずれも１１月１１日（日）までにらっち氏までメール送信いただきますよう、お願いいたします。m(__)m
shiohataさん、何から何までありがとうございます。
購入希望される皆様、メールお願いします。
多くの方からの発注をいただきました。ありがとうございます。
本日24時をもちまして一旦締め切ります。
購入希望する方は私宛メールお願いします。
以前から購入希望していただいていた、Ruceloさん、クォーターさん、
メールお待ちしています。
リョウ＠南の島で〜す。こんちは。実は前から気になってたんですが、シーケンシャルユニットってアッセンブリーで３０万円なんですよね。
で、壊れたらショックなので、いっそのこと壊れる前に今後のメンテ、部品の入手のしやすさからタービンキットを組もうと思ってます。
知り合いのチューニングショップでＨＫＳのキットものＴ−０４Ｓ？を使ったピークパワーを求めたものでないものを使う予定です。
キットが３５万、で、工賃、ＣＰＵの変更で５５万円とのことでした。以外と安い？のかな、幸い春にＥｇＯＨ済みなんで死に体に無理を言わすわけではないのですが、皆さんどう思います？やっぱり５５万円は大金なのでいろいろ意見を聞いてみたいです。
どうぞ宜しくお願い致します。
追伸、この作業後、タービンブロウしてもＯＨ代は８万円くらいでシーケンシャルとはだいぶ価格的に違います。
確かにコスモのシーケンシャルターボユニットってリビルドにしても高いですよね。ＯＨする場合は結局２機タービンをＯＨすることになるので単純に倍かかってしまう訳です。後々のことを考えるとシーケンシャルターボって非経済的ですよね（というか、ターボってオイルやら何やらで管理が面倒！結局は壊れるし）。そういう意味ではシングルタービンってのもありかなとも思ってしまいます。ただ、５５万円というのはどうですかね・・・価値観によりけりですが。
因みに私は最近純正にこだわっているのでタービンをリビルドに組替え中です。先日組みあがったリビルドタービンを見てきましたがほとんど新品同様。コアの部分は新品が使われていました（関係ないけど計量したら１４.７ｋｇだった）。出した先は一般ルートでは扱ってくれないという、大阪の専門業者で価格は１６万円。単体出しにしては安い方だと思います。
HKSにCOSMOのタービンキットなんてあったのでしょうか？
いずれにしてもTO4Sなら古いキットだと思います。
TO4EかTO4Bが現行タービンですから（TO4シリーズなら）。
COSMOはリビルト換装直後でようやく乗れるようになったので、
COSMOの知識はないですが、FCに2台乗っていたときの記憶だと、
TO4Sはそれなりに風量のあるタービンです（エキゾースト側の
ハウジングの設定がいくつあるか定かではないですが）。
ピークパワーを求めないと言っても、それなりにドッカン系の
タービンだったような気が・・・。それにアクチュエーター
仕様の設定もなかった気がします。タービンキットということ
なので、アクチュエーター仕様がなければ、ウエストゲートと
エキマニ込みのキットだとは思いますが古いキットであれば
ウエストゲートの排気をフロントパイプに戻す加工が必要かも
しれないです（ウエストゲートの爆音を出したいなら別ですが）。
それと、TO4SやC6、T78、T88あたりの大容量タービンはエキ
ゾースト側のハウジングの設定が大きいはずなので、マフラー
もそれなりの物に変更しないと、排気抜けが悪くタービンの
立ち上がりが悪くなって、ノーマルより遅くなってしまうと
思います。もちろん吸気系も効率アップした方が良いと思い
ます。それとアクチュエーターでなかったとしたら、電気式
ブーストコントローラーでブースト圧の制御も必要になりま
す。もっとも気になるのがCOSMOの純正インジェクターの容量
です。インジェクター容量が足りているなら、CPUのマップ
変更で対応できると思いますが、足りなければ追加インジェ
クターとコントローラーが必要です。それと燃料カット対策
や排気温度計は最低必要だと思います。理想を言えば、オイル
クーラーやインタークーラーの変更、油温計、20Bの燃料ポン
プも付けたいところです。
ここには詳しいことがたくさんいらっしゃるので、私の記憶
の間違いとは正してもらえると思いますが・・・何しろ昔の
ことなので。
それにしてもキット35万は安いですね。工賃を含めても。
まぁショップなのでノウハウはあるのだと思いますが・・・。
一度でもその仕様を組んでいれば、CPUのセッティングや
給排気・空燃費等のデータはあるはずなので、マップ変更後の
現車セッティングは一度で済むんでしょうけど。ノウハウが
なかったら、最悪ブローします（たぶん）。
それとタービンオーバーホールができるショップなら、バラ
ンサーやVSRがあるはずです。これがないと・・・。
私もノーマルタービンで十分なので、OHでなくリビルトにした
口です（リビルトタービンが付いてくるから）。
補足です。
COSMO用キットの有無はわからないですが、HKSにノーマル＋α
相当のタービンキットがあったと思います。その手のキットだと
T3Gクラスのアクチュエーター仕様のタービン（2リッタークラス
の場合）に鋳物のエキマニだった記憶があります。そのときの
FC用のキットは確かTO4Eだったような気がします。でも、昔の
話ですけど・・・。
お二方いろいろご意見ありがとうございます。とても参考になりました。しおはたさんのところは一般ルートはダメなんですよね。では自分に向きません。
あときよたかさん、Ｔ０４Ｓは見間違いかもしれません。なんでもコスモ用でなく１３Ｂ用（汎用？）ってことで、最近ＦＤにもつけたそうです。アクセルの付きが良いそうで、レスポンス重視だそうです。その代わり？悲しいくらいタービンが小さいそうです（笑）。これなら良いかなぁ〜、って思ってます。
あとマフラーも一本だしの極太でそのままでもちょっとブーストが上がってます（でも静か）。今度お金が入るのが来月なんでその時見積もりをきちっと出してもらおうと思います。
ＰＳ：タービンキットを組むのは自己満足の部分も多分にあります（笑）。
COSMO用でなく、FDの13B-REW用の流用ってことなんですかね。
ちょいと調べてみました。現在FDの13B-REW用キットだと
BLITZのFORMULA KIT（タービンはKKKのK27 3470MOJ）
http://www.blitz/products/turbokit/fomulakit/fomulakit.htm
TRUSTはGReddy タービンKit（タービンは、三菱のTD-06 20G、TD-06 25G、
T78 33D、T88 33D、T88 34Dなど）
http://www.trust-power/product/GReddy/TurbineKit/MAZDA.htm
HKSはホームページには載ってないですけど、タービンキットのタービンは、
ギャレットか三菱でしょう。ショップオリジナルならIHIなど選択肢も
もっと増えるでしょうし……。
そのキットのタービンの小ささはわからないですが、レスポンス重視
ならエキゾースト側のハウジングやブレードのサイズが小さい方が中低速の
立ち上がりは速くなるでしょう。パワーに関してはコンプレッサー側の
ハウジングやブレードのサイズと形状、エアーを冷やすインタークーラー
の能力にもよるので微妙ですね。コンプレッサー側だけ大きくするのも
限界があるし（ハイフローといっても一回り大きいくらいだし）。
個人的にはレスポンス重視ならツインターボだと思います。
三菱のTD 05や06タービンなら価格も安いし、アクチュエーター仕様も
あるのでツインターボには人気があります。もっとも配管や熱対策、
燃調など面倒な部分も多いですけど。
私はFCの頃いろいろやってましたが、季節ごとに燃調を調整したり、
オイルや排気音、油温など気を使うことも増えるので、COSMOは
ノーマル道ですね。ライトチューンはいいけど、タービン交換は
パワーと引き返えに維持費もかかるし、エンジンの寿命のが難点かな。
なんだかだんだん自分もノーマルでいいような気がしてきました。siohataさんの出している業者は自分でも利用できるのでしょうか？出来たら教えてください。なにぶん壊れる前に手当てしておきたいものなので宜しくお願いします。
りょうさんへ
私はタービン交換否定派じゃないです。ノーマルにはない楽しみが増えてイイですよ。
ただ周りに詳しい人がいないと、ちょっとしたことでトラブルやダダをこねたときに困るかも。
ショップの人がお友達感覚なら、ちょっと調子が悪くても暇なときに見てくれるのでいいのでは
ないでしょうか。私はFCを組んだショップに最初は持っていってましたが、遠くて面倒になった
のと、FCのホース抜け強化対策をしたら閉めすぎでホースにクラックが入って走行中にエアー吸って
止まったり、タービンのアクチュエーターのロードが外れてブースト天上知らずモードになったり
といろいろあって、２台目は自分で組んでました。
ただ、原因不明のトラブルでいざと言うときにディーラーに持っていけないんですよ・・・タービン
交換だと（ディーラーにもよるだろうけど）。それにオイル交換や燃調にも気を使うし。
その辺がクリアーできれば楽しいと思いますよ。
そういえばスペアキー復刻計画はどうなってるんでしょう？
皆さん、こんにちは。 タバラです。
久しぶりに、シャブの話題が出てたので僕も書き込みさせてもらいます。
シャブ投入後の調子ですが、エンジンがとても滑らかになり、その効果
に大満足してました。
しかし、１０００キロ走行後オイル交換した所、何か変です！
あの滑らかなエンジンは何処へやら。以前のエンジンに逆戻りしたみたい
に振動が出て気になります。
最近、寒くなってきたので別の所が不調になって振動が発生しているの
でしょうか？メカに詳しく無いので何とも言えませんが。
ちなみにオイルは、投入時も交換後もアジップの１０−４０を使用して
ます。
あぁ〜あの滑らかなエンジンが忘れられない(~_~ﾒ)
流星号さん、ＡＴ用も実験中ですか！興味あります。
羨ましいです。自分も早く手に入れてみたいなぁ。しかしお幾ら位なんでしょ。まあ多少高くても入れると思いますが。楽しみです。早く手に入れたいなぁ。
御無沙汰しております。あきすけです。
流星号さんのシャブ、様々な効果が出ているようですね。
ほんと羨ましい！
あきすけコスモもあともう少しで１３万キロになりそうです。
田舎道ばかり走ってきたので、今まで生きてきましたが、
エンジンとATが怪しくなってきました。
エンジン用のシャブはもちろんですが、やはりAT用のシャブも試してみたいです。
皆様ご無沙汰してました。
シャブ注入後５００Ｋｍ走行しましたので昨日、カストロールの１０Ｗ-３０のナンとか７に交換しました。交換前は本当に重いエンジンになって来たんですが、交換すると回る回る！でもこの加速は怖いです、私の腕にはかなりもてあまします。
流星号さん！大手メーカーのバックアップがついたのですか？大手が食いつくだけの代物ですよね！ホント！
ATに入れるシャブも実験中との事、わたしの車も実験台にしてくださーい。
こんばんわ〜ケーブルモデムがぶっ壊れて
１週間ほどネット出来なかったにゃ〜まるです
さて、少し前に、シャブ中（タイプ１）にすると
電装系がおかしくなったって方いらっしゃいましたよね？
少しおもったんですが、AMラジオのノイズが増えてる
様な気がするんですが？皆様どうですか？
流星号さん何か参考になりますか？
でも、エアコン入のバック据え切りでエンストしなくなったのは
ありがたい♪しかも投入後５００キロ走行ですが
１キロ近く燃費が上がったのもうれしい効果ですね
これで、少しオイルの粘度落せばもう少し燃費上がるかな？
ＢＰクラッシックライトでも入れてみるかな安いし
伊勢でもコスモ発見！
しかも、家から５分ぐらいの所
同じブレイブブルーの１３ＢＳが！
でっかいキャリアが付いてましたけど・・・
クラッシックレッドのコスモも居るような気がするんだけど
未確認です交差点でチラッと見ただけだし
シャブは大手メーカーのバックアップがつき、研究が飛躍的に進化しています。金属面修復の最終段階では磁気結合が行われますので、これが電気ノイズの原因かと疑いましたが、電界測定の結果は大丈夫でした。
・・・でも、どこかから確かに電気ノイズを発生しているぞ。やっと、突き止めました。オルタネーターが主犯です。6000rpm以上回すと、このポンコツ・オルタネーターは電気ノイズの塊になります。（はやく交換しよう）
シャブの2次募集がおくれていますが、特設HP上で今月末には再開します。なお、ATに入れるシャブも実験中。変速ショックが消え、音が静かになり、温度が低くなってとても良いですよ。
流星号さん、お久しぶりです長野の、のぶっちです。
シャブの２次募集期待してます。
リョウ＠南の島です、南の島で１人でいます(T_T)。だから
オフ会の話なんかお不快です（ウソウソ、すいません親父ギャグで）
で、せめてチャットしたいんですが、どなたかお付き合いして
くださらないでしょうか？リアルタイムでお話したいです。
では。
こんにちは。
時間帯さえ会えばＯＫです！
で、こちらのチャットを使うんでしょうか？
出来ればメールにてお返事下さい。
ｍｕｎｅの希望時間帯は、夜１０時半以降がイイです。
自分のＰＣに登録した相手がオンラインになったかどうかが
一目瞭然のマイクロソフトメッセンジャーもお薦めですよ！
ちなみにｍｕｎｅは、毎日上記時間帯はオンラインになってます。
家にいれば、常時繋がってます。お誘い有ればお邪魔します。
今日は昼寝してたので・・・今日なら翌日AM１２時くらいまで繋がってます。
これから帰ったらBB設置作業です。
済んだらテストがてらにMSN Messengerでもやってみますか。
久々に当ページの「ＣＨＡＴ」でも開きますかね（ただし最大５人まで）。私はちこっとしかお付き合いできませんが、時間がある方はお立ちより下さいませ。
java処理だったのね・・・最初ログインしたものの真っ白け。気を付けます〜。
大工さんの復活オフでお披露目したcosmoのメタルエンブレムですが
１０個単位でオーダーして一個当たり８０００円だそうです。欲しい人
居ますか？ちなみにステンレス製です。画像が無いので
撮れ次第shiohataさんにアップしてもらおうと考えています。
頂きます！！
皆さん、買ってあげてください！！
(一部しか判らないネタ)
買います！！
遅くなりましたが、ステンレスエンブレム製作企画としてスペシャルプロジェクトに掲載しました。ご興味のある方はご覧下さい。
■ステンレスエンブレム製作企画
http://j09g.cside5/project/steinlessemblem/index.htm
大きさは当初は大のみの予定でしたが、出来がよいので個人的にキーホルダー用にと５ｃｍくらいの小さいものも作りたいとじゅんさんに相談したところ、１個２０００円で２０個オーダーで製作開始という返答をいただきました。どなたかこの企画に乗る方、いらっしゃいませんか？（じゅんさん、依頼先は公開してはダメ？）
プロジェクト昇格ありがとうございます。
依頼先、公開してもいいですよ(^｡^)
こんばんは。
小さいタイプのもの欲しいです！
キーホルダのものも一度見てみたいです。
依頼先ですが、以前ゲストブックに書きこみしていただいた、たんじさんの会社、「ＴＥＣＳＴＡＲ（テクスター）」に発注しています。
既製品でエンブレム等がありますが、今回のものはオリジナル（特注）で製作することになるので単価が少々高めになります。この点はご了承願います。
■ＴＥＣＳＴＡＲ
http://www.hoshi-ss/tecstar/
せぶん野郎＠こすも野郎さん、私は今自分が持っている赤青のメッシュホース風キーホルダーにセットしたいと考えています。今度写真載せましょう。現物は・・・なかなかむずかしいかな、じゅんさん？
モーターショーを見学してきました。感想としては、レネシスになって
やっとメータリングポンプの配管が金属製になりました。
やっぱりレネシスはドライブバイワイヤーで間違い無しです。
よって、遅れてセミオートマが追加される可能性があります。
それと８のボディーの下面がフルカバーされていたのはなぜでしょう？？
生産型であんな処理は出来ないと思うのですが。そんなにシャーシを見せたくないのかな？？
実物を見た感想は写真よりは悪くないけど、積極的にかっこよくは無いって
かんじでしょうか。
ＮＳＸ−Ｒの後にＦ３５５ばりのカーボンディフーザーが付いてるのは
びっくりした(~_~;)。カーボン部品の品質は我が家のカーボン製品と同等
ですな。作り方も一緒。
ジャガーのＲｸｰﾍﾟはカッコ良かったけどホイールでかすぎ(~_~;)デザイン
としてもでかすぎる。メーターはあんな感じのコスモ用出したいな。
Ｍｘスポーツツアラーは８の倍はかっこよかった。こっちが買いかな？
ベントレーは２ドアのコンチネンタルのフェンダーがバカデカイことを再確認
後は買うだけ(~_~;)
そうそう、それよりも今回の収穫は部品館で電動ウォーターポンプを見つけた
ことと、メタル担体触媒がトヨタに納入されている確証が取れたことですな。
あとは、最近のデザイントレンドを見て回るってだけでした。
総じて全快よりは面白かったかな。
メーカーさんはカーボンが大好きみたいだ。でもモーターショーで出てる
モノはほとんど自前で作れるのが怖いところ(^^ゞ
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
実は１１月１日から会社の創立記念日等で４連休です。
（といっても３，４日は会社に行く予定ですが…）
久しぶりにコスモを触る時間がとれたので、ずっと前に頂いて
グローブボックスの中にしまっておいた『高効率バルブ』って
言うんでしたっけ？例の青白い光で１１０／１００Ｗ相当の
明るさって謳い文句のアレです。
まぁ、大した物でも無いんで交換はすぐに終わったんですが
問題はバッテリーです。交換するときに邪魔だったんでバッテリー
を外したんですが…
『んっ！！何か膨らんでる！！ぽんぽこぽん！！』
っと言う事でバッテリーがかなり膨張していました。ちなみに受け皿
はバキバキに割れて、下のボディーは少し錆びていました。
『芸能人は歯が命！！（古い…）、コスモはバッテリーが命！！』
ということで早速交換に行きたい所ですが、そろそろ愛犬『タロー』
の散歩の時間です。ワンワンワオーン！！
しょうがないんで今日はボディーをサンドペーパーで磨いて
タッチアップし、受け皿はプラバンを下に敷いて良しとしました。
と、言うことで明日は午前中バッテリー探しです。９５Ｄって確か
どこのメーカーも２万はしたはず？
皆さんはどんな銘柄のバッテリーを積んでいるのでしょうか？ちょっと
前に別の話題で『オプティマバッテリー』が出ていましたが、いくら位
の値段なのでしょうか？っていうか余り売っているのを見かけないので
すが…。
ちなみにライトの方は大満足の結果です。何かコスモってライトが暗い
と感じていたのですが、これで安心して夜道が走れます。
でもこれって対向車から見ると眩しいのかな？
ぽんぽこぽん!のぼんぼんさん、こんばんは。 最近、Yクションで、多分古河製の無名グレードの105Ｄ31新品を送料込み8500円で買いました。 東北の販売店なのにストック&発送は大阪なので、怪しいです。 賞味期限切れてるかも? まだ到着してないので装着してません。 どうなることやら。 一応、メンテ要らずのやつです(いまどきは、メンテ必要ってのは無いのかな?)。 近所の量販店で、安いのは、ルーカス製で11000円くらいでした(過去に、都合二回使ってます)。 オプティマは、bunmeiさんの説明を賜りましょう (^^)。 未だに20B用には何色のオプティマを選べばいいのかわかってないんですけど、オプティマなら、どれでも、31容量に見合うのかなあ?
110/100W相当のランプは樹脂ガラスには少し厳しいと思うが（汗）・・・。
”ぼんぼん”です。
流星パパ！！やっぱり１１０／１００Ｗ相当は発熱量も１１０／１００Ｗ
相当なんでしょうか？もしかしてライト融けちゃう？
60/55Wの電気消費量で110/100Wのものだといいが、本当に電力消費量が110/100Wだと多分溶けます。それともう一つの難点は青白光は紫外線成分があり、次第にプラスティックが黒くなって、「スモークレンズ」になりますよ。・・・・でも、純正は暗いので、ハイワットランプを使わざるを得ない。
オプティマバッテリーは２３号線の隣のスーパーオートバックスに売っているらしいです。こないだＳＶＸ乗りの方に聞きました。まだ実際に確認はしていませんが。
ぼんぼんさん、もし近くに行く用事でもあったらついでに確認してきて下さいませ。僕も気になってるので。
自分、先週ＧＳバッテリーの９５Ｄ２３Ｌを税込みで６０００円で買いましたよ。地道にホームセンター辺りを当たってみてはどうでしょうか？
指名との事なので回答します(笑)。
車に使えそうなオプティマはｵﾚﾝｼﾞﾄｯﾌﾟ、ﾚｯﾄﾞﾄｯﾌﾟになります。
ｵﾚﾝｼﾞﾄｯﾌﾟは車用に+-端子をそろえてあるﾊﾞｰｼﾞｮﾝ、ﾚｯﾄﾞﾄｯﾌﾟはｵﾚﾝｼﾞより対振動性能が向上しています。
ｲｴﾛｰﾄｯﾌﾟは充電が出来ないような状況における性能を重視して設計してあるので、どちらかと言えばサブバッテリー用です。
ｵﾚﾝｼﾞﾄｯﾌﾟには700(46ah)、800(52ah)、ﾚｯﾄﾞﾄｯﾌﾟには925(46ah)、1050(56ah)があります。
基本的にオプティマは通常のバッテリーの2倍の始動力、寿命を歌っているので最下位のｵﾚﾝｼﾞ700でも
問題は無いはずです(実際にじゅんさんが20Bで使っていますが調子は良くなっています)。
ｵﾚﾝｼﾞ800とﾚｯﾄﾞ1050は端子が若干バッテリーの中に有るのでプラス側の加工が必要になります。
またﾚｯﾄﾞﾄｯﾌﾟとｲｴﾛｰﾄｯﾌﾟは+-が逆なので更なる加工が必要になります。あと若干高さが足りないので
下に何か引いて調整した方が良いでしょう（ﾚｯﾄﾞ1050には蓋があり､それを下に引くと丁度良かった）
値段はヤフオクを参考に、それ+1,000〜2,000円程度だったら買いでしょう。
ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽは定価なのでお勧めできません。
参考までにﾔﾌｵｸの相場（消費税送料込)
ﾚｯﾄﾞ1050：18,000円程度、ｵﾚﾝｼﾞ700：13,000円程度
お久しぶりです！ オプティマですけど ディスカウントのスリーワイに売ってますよ。実際見たことあるのは、岐南店と河渡店しか確認してませんが、ぼんぼんさんの近くだと、春日井店にもあるかもしれません。一度確認してみる価値はあるとおもいますよ！
あそこはいろいろ安いのでこれも安いのではないでしょうか？ 値段覚えてませんけど^_^;
補足＞ﾚｯﾄﾞﾄｯﾌﾟとｲｴﾛｰﾄｯﾌﾟはｻｲﾄﾞﾀｰﾐﾅﾙが有るﾀｲﾌﾟと無いﾀｲﾌﾟがありますが、ｺｽﾓの場合必要無しでしょう。
参考に正規代理店のｱﾙﾌｧｵｰﾃﾞｨｵのHP
http://www.alphaaudio/
”ぼんぼん”です。
ＭＡＳＡさん、お久しぶりです。残念ながらスリーワイ春日井点
では取り扱っていませんでした。ノーブランドの９５Ｄは１万３千円
くらいで売っていましたが…。
今度時間が出来たら、岐阜の方に足を延ばしてみたいと思います。
ありがとうございました。
”ぼんぼん”です。
『春日井点』では無く『春日井店』でした。
会社からこっそり手早く打ったので間違えてしまいました。
上司に背中を向ける格好で机に座っているので、後ろから
丸見えなんですよね…
あっ、上司がこっち見た！！コソコソ（笑）
候補にないみたいですが…、上述しました私が購入したモノと同出品者&同品&同価格は、↓です。
http://page2.auctions./jp/auction/b16144156
性能&品質は、未だ使ってないので分かりませんが、取引的にはちゃんとしてるとこでしたよ。 ご参考まで。
Hey guys, I am looking for a 20B engine from Japan, and I am living in Canada, so I want to know if you guys know someone can export the engine from Japan. Thanks. (Sorry, I don't understand Japanese)
世の中沢山のガソリンがありますが、どうなんでしょうか？ここのはいい噂を聞かないとかロータリィと相性が合わないとかあるんでしょうかね。自分は今はエネオス入れてますがこれもどうなんでしょうか？なんか情報があれば是非教えて欲しいです。
ガソリンですがエネ○スで入れているからといっても
そのガソリンがエネ○スのガソリンだとは限りません。
エネ○スのスタンドでも出○のガソリンだったり
シェ○のガソリンが使われてていることがあります。
これは各スタンドにガソリンを卸している業者が
何処のガソリンを扱っているかによって決まってきます。
これはハイオクでも同様です。
出○のハイオクを入れているつもりでも
中身はシェ○のハイオクだったりします。
ただし私の住んでいる地域ではエネ○スのハイオクに限り
メーカーが別ルートでハイオクを運んできます。
たぶんこれはどの地域でも同じだと思うのですが定かではありません
はじめまして僕は、エッソのシナジーF1入れてます。姉のレガシーGT−Bは、エネオスになってから燃費が良くなったって言ってたけど、コスモに入れたら、そうでもなかったような気がします。燃費だけならシナジーF1が個人的には、一番のような気がします。REとの相性僕も知りたいです。誰か詳しい人いたら宜しくです
僕は、シェルを入れてます。 最初は友達の勧めで、出光を入れてたんですが、４年ぐらい前に雑誌でメーカー別のパワーテストをしてたんです。その雑誌には、●光が最低でＣＯＳＭＯ石油が最高（たしか）でした。 コスモ石油ってスタンドが少ないので上位にいた、シェルにしたんです。その雑誌でＳＲ20のＮＡエンジンでテストしてたんですが、20馬力ぐらい違っていたように思います。●光は環境にやさしくしてある分（ベンゼンが少ないだったかな）パワーがすくないみたいだっていう記事が書いてあったように思います。
自分は、変えたとき明らかに体感できるほどの差を感じました。
まぁ、車の状態にもよるでしょうが、自分は、こういう体験をしました。
このテストは昔のものなので今は参考になるかどうかわかりませんが。
宇●美グループのＪＹＭ●もだめでした。
エネオスになってからは入れたこと無いのですが、あれは、ＥＳＳＯ，モービル、ゼネラル、どこの中身に統一されたのか気になります。日石三菱も。モービルならテストで普通ぐらいでったとおもいます。実際もそう思います。
あと、ゴルゴさんの話はそのとうりらしいです。メーカーの看板をしょって営業しても、どのくらいかたつと、他社メーカーのガソリンを売ってもいいみたいです。
自分は出光。雑誌のオクタン価テストで一番の好成績を収めていたので。日石三菱も上位でした。さすが単独経営、単独精製だと思ったものです。
ちなみにエネオスは日石三菱の「ブランド名」です。エッソ、モービル、ゼネラル共同のは「シナジー」です。
ブローオフ周りのチューブを替えました。しかしまあ、
４φのチューブをムリヤリ６φの口に差してあるのは
どうにもねぇ・・・・。マツダさん強引すぎです（笑）
で、とりあえずシリコンの４φにしたんですが、多分
程なくしてブッチ切れると思います。あの辺は伸びない
シリコンよりも、ラテックス系の伸縮の効く管を通して
あげないと、とっても辛いです。
6φのホースを4φの口に差すよりはいいと思うが。単に、仲間内の業務連絡が行き届いていないだけだろうな・・・。そういえば、昔、8.2φの穴に10mmのネジを通す設計をした記憶がある。
ブルース村さんもやりましたか。私はじゅんさん指導のもと、サージタンクはずして３ＷＥＹバルブ周辺まで交換しました。トヨタ純正負圧ホースを４．５ｍ購入して、結局全部で４２本のホースを交換(*_*)。
ブローオフのところは手がつけやすいのでまだマシですが、３ＷＡＹバルブのところはメカ音痴の私にとってはなかなかムズかったです。抜くのは固着していて抜きづらいし、その上気をつけないと折れるし。３ＷＡＹバルブのとこは２段になっているそうなんですが、はずすのに手間がかかりそうということと、あっちもこっちもはずすと後で取り付けるのを間違えそうだったので断念しました。本当はエンジンに近い下側を交換すべきなんでしょうがね。
交換時の注意点としては、@差込場所を間違えないこと（当たり前ですが）、A３ＷＡＹバルブとチェックバルブ（白と緑のもの）は折れやすいので抜き差しする際は細心の注意をはらうこと、Bチェックバルブは１ＷＡＹなので方向を間違えないこと、でしょうか。
そうそう、私の車はそうだったんですが、なぜか圧力センサーのところのパイプだけは抜けやすくなっていました。なのでそのパイプを交換しようと思ったら管の中に細いチューブ（？）が通してあってちょっとしたシカケがしてあります（じゅんさん、なんていうんでしたっけ？）。あそこは交換しないようにしましょう。
やあやあ(^｡^)それはオリフィスですね。
皆様こんばんは。先日皆様に相談いたしましたＳＸ足回り再建計画はかみさんの反対で消えてしまいました。ところで、以前エクゼのアーシングを装着された方がいたと記憶しておるのですがその後どのような状況でしょうか？
装着後の変化、感想などありましたら参考にしたいので教えて下さいませ。
ライトの照度等は変化するのでしようか？
Autoexeのアーシングをやってます（20Bです）。
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/cosmo/my_cosmo.htm
似非号の場合、アイドリング付近からちょっと踏み足した時の力量がアップしたことが体感できました。オーディオも高音の伸びが良くなった気もします。ライトは暗いです(-_-;)悪いもんじゃないですが、驚くほど変わるもんでもないと思いますよ。
同じ値段でバッテリーの換装とかプラグコードの交換も出来ますし…
こんばんわ。
こちらで最近話題になっていたオイルキャッチタンクの
配管方法なのですが、記事が結構下がってしまったのと
レスが長くなっていましたので、改めて書き込みさせて
頂きました。
ブラックコスモさんお手数ですがよろしくお願い致します。
オイルキャッチタンクについてですが、２０Ｂも１３Ｂもブローバイガスの構造は同じだと思うので、下記を参考にして下さい。
コスモのオイルキャッチタンクは、既製品ではありません。
よって汎用品を使うことになります。
ＦＣ用かＦＤ用を使うと良いでしょう。（但し、取り付け部分の加工が必要ですが）
つける場所は、スペース的に問題がありますので難しいです。
キャ二スターの隣が良いかな。ノーマルであれば。
エアクリーナーを社外品に交換していれば、そこにスペースが空くはずです。当方は交換してたので、クスコ製のＦＤ用を取り付け部分だけを加工して取り付けました。
クスコの製品は、円筒型ですので取り付けやすいですよ。
コスモのブローバイガスは、タービン手前と、インマニに吹かしています。（それ以外にもありますが、最近整備書を読んでないのでわかりません）
特にタービン手前側に吹いているブローバイを止めると良いでしょう。
エアフロがブローバイガスによって汚れるのもここからです。純正のブローオフバルブからエアフロに向かって吹いてるんですよ、ブローバイガスが。
インマニ側はスロットル後で吹いていますので、エンジン内で燃えてしましますのでそんなに問題ありません。
本当は両方止めることが出来れば、最高なのですが・・・すぐキャッチタンクがいっぱいになってしまいます。
ブローバイガスの噴出し口ですが、オイル吸入口のすぐ下にあるＬ型下向きになっているパイプ（オイルフィラーキャップのすぐ下ですのですぐ分かります）と、またその下のエンジンに近いところにあります。（こちらは探しにくいです。下のレスを参考にして下さい）
タービン側に吹いている方は、最初に書いた方（オイルフィラーキャップのすぐ下）です。
こちらに、オイルキャッチタンクのホースを取り付ければタービン側には吹かなくなります。
オイルキャッチタンクのホースを取り付けたら、外したほうのホースはメクラして下さい。クスコ製であれば、メクラキャップが付属で付いてきます。ボルトでも結構です。（吸気圧が逆流してきますので、まれにブースト圧が下がります）
取り付けに関して注意事項があります。
まず、走行距離が長い場合、サクションパイプにブローバイガスがかなり溜まっている可能性があります。
これが、いままでブローバイガスを吹かしていてたので、付着しているのですが、キャッチタンクを取り付けたことで固化する場合があります。
それが剥がれてスロットルのバタフライにひっかかったり最悪の場合エンジン内に固体化したものが入ってエンジンブローを起こす場合がありますので、一度タービンからスロットルまでのサクションパイプを洗浄したほうがいいでしょう。（一度パイプを外してみて下さい、特に黒い７０φのホースはすごい付着です）
また、エアフロも汚れていると思うので洗浄したほうが良いでしょう。
但し、あまり強烈に洗浄しすぎるとエアフロのバネに付いているグリスまで落としてしまう可能性がありますので、パーツクリーナーで軽く洗浄して下さい。
洗浄すると、エンジンの吹け上がり良くなります。
できれば、４φや６φのホースもシリコンホースなどに変えたほうがいいでしょう。こちらもブローバイによって汚れていますから。固化して詰まったりします。ただこちらに関してはそんなにシビアにならなくてもいいかもしれませんが、やったほうがいいですよ。エンジンブローを避けるのであれば。
以上になります。
下の記事と合わせて、参考にして下さい。
他に分からないことがありましたら、レス願います。
ブラックコスモさん、レスありがとうございました！
この記事を参考にさせて頂きます。
で、ひとつ質問なのですが、mune号には社外エアクリーナーを装着しているのですが
このスペースにキャッチタンクを装着すると、配管がとても長くなってしまうかと
思いますが、その辺問題ないのでしょうか？
ホースの長さは短いほうが理想ですが、長くなっても問題ありません。
いつの間にやら大きく様変わり。相変わらずのデザイン性、素晴らしいです。
見習わなければいけません・・・
大工さん、そういっていただけると励みになります。
金曜日会社をズル休みしていたので（オイ！）色々と画像やらソフトをいじくっていたら出来てしまいました。どこかでみたことがあるデザインとお思いの方もいらっしゃるかと思いますが、まあよしとしましょう(^-^;←流星号さん、いままでＴＯＰデザインありがとうございました。
普段、ページの作成はPHOTO SHOPとDREAM WEAVERで作成しているのですが、今回はDREAM WEAVERについているFIREWORKSというソフトで作成しました。ソフトの機能でON MOUSEとアニメーションGIFが作成できるということなので
練習がてら使ってみました。クルクルオーナメント、いいでしょ（笑）
このソフト、ON MOUSE使うと画面を切り出してしまうので、TOPのGIFのファイル数はなんと９０ファイル近くあります。読み込みするとタイルみたいな形でボチボチ読み込まれていくでしょ。とはいってもトップページの容量は90kb程度なんですけどね。
セカンドページ以降は膨大なページ数ゆえ、デザイン変更は今のところ考えていません（気分次第では突然変わるカモ！？）
shiohataさん＞なんと、いつの間に。
FireWorksで作ったと言うことは、カルズさんの所と同じですね。今時HTML知ってるぐらいじゃホムペは作れないって事ですか。
そうそう、明日こちらはつくばに引っ越します。ATでオフの時には地元民として御協力できますので、お気軽にお声をおかけ下さい。(都合が付かないかも知れないけど)
yada先生、我らも負けじとお馬鹿ネタで対抗しますかね。
勉強意欲のないワシの手には、なななんと
Ｆｉｒｅｗｏｒｋｓ４とＦｌａｓｈ５が！
（猫に小判とはこのことだ^^;）
yadaさん、お久しぶりです。筑波ということはＡＴ近くなりましたね。今度ＡＴオフ企画しますのでその時はよろしくお願いします。
因みに私はHTMLよくわかりません。ソフトがないとホームページが作成できない(^-^;HTMLというよりも、ソフトの機能や操作をいかに使いこなせるかということですかね。
ブルース村さん、FireworksはPHOTOSHOPに慣れてしまった私にとってはイマイチ概念がよくわかりません。機能がありすぎというか。独学はつらいっす。
私もFLASH入ってますが、こちらも全然使いこなしていません。宝の持ち腐れ状態(^-^;。FLASHあれど、この手のものは機能が使いこなせても最終的にはデザインセンスにかかってくるので、どうも手がでません(~o~)
う〜ん。相変わらず素晴らしいセンスですね。
パソコンが苦手な私が言うのも何ですが、プロが企業で使用しているかと思うほど、素晴らしいです！！
また、オフでもして遊びましょう！！
どっかで見覚えがあるな・・・
おぉぉぉ！
ＴＯＰページが変わってる！
凄くカッコイイですね（＾＾）
ｓｉｏｈａｔａ氏の努力の賜物ですかねぇ〜
・・・自分には出来ないので・・・
コスモ以外にもＨＰの作り方まで教わらなければ・・・
中部でのオフの話ですが
11月18日の日曜日なんてどうでしょうか？
場所は愛知県蒲郡市の三河湾スカイライン内のPA
ここでは毎月第3日曜日の朝から「おはみか」と呼ばれる
ミーティングが行われておりまして、いろいろな車が集まってきます
このイベントに参加するのも面白いかと思うのですがどうでしょうか？
もともとはオープンカーの集まりだったのですが
いつの間にやら車好きの集まりとなってました
スカイラインが開門する8:30頃から集まりだして
AM10:00を過ぎると、駐車場は200台以上の車に埋め尽くされて満車状態になります
ですから９時頃には集合しないと場所の確保が難しいので
朝早くからの集合になってしまいますが...
コスモが出現することは滅多に無いので、コスモが数台集まればかなり珍重されると思います
（最近ではデロリアンも４〜５台集まるので希少という意味では負けてるかも）
問題としては
・朝が早い
・１週間後には広島オフが控えていそうなのでそちらにも参加する方は２週連続になってしまう
・静岡、三重の方には少し遠くなってしまう（東名岡崎ICから20〜30分くらいです）
こんなところですがどうでしょうか？
今晩は、”ぼんぼん”です。
私は結構近いので参加できると思います。
皆さんはどうですか？
こんばんは。
もちろん参加希望です。蒲郡ならうちからすぐです。
FCの頃から所属してる「RX-7友の会」（静岡西部の集まり）も
「おはみか」によく来てるので、彼らも参加するかもです。
ついにこのサイトの人たちが見れるかも・・・・・
というか自分以外のコスモをじろじろ見れる？！
了解しました〜つきましては、いつ頃までに参加可否の連絡をすればよろしいですか?
＞いつ頃までに参加可否の連絡をすればよろしいですか?
台数が集まる訳でもないでしょうから
前日までに連絡していただければと思います（←超テキト〜）
問題点全てに該当中なのでただいま検討中です。
アー､行きたいですね。初参加になりますが､私事､その前の週が結婚式のため、バタバタしそうな気配・・・行けないかなー・・・参加の可否の期限を教えてください｡
失礼しました｡前日でいいのですね｡了解しました（汗）。
下取りに出す予定のコスモ２０B黒があるんですが、解体OFFでもしますか？
＞下取りに出す予定のコスモ２０B黒があるんですが、解体OFFでもしますか？
そんなヨダレの出てきそうな企画があるんですか！
ぜひやりましょう！！！
はじめまして、みなさん。
きよたかです。今後いろいろとここに参加しますのでよろしくお願い
します。
以前はFCを２台乗ってました。ロータリー乗りならいつかはと思い、
６月末にＨ４のコスモを個人売買で買いました。ここのHPをはじめ、
いろいろなところで情報をチェックし、圧縮最低値以上はあるという
ことで試乗して、バックすえぎりなどで問題がないのを確認して購入
しました。が、購入後１週間でアイドリングが不調になり、エンスト
もアイドリング時や減速ー＞停車で多発。１度マツダに持っていたと
こと、エアーアジャストの交換で修理。その後名変のために陸事に
持っていき、名義変更した帰りにエンスト。以後、エンジンがどう
してもかからず、ローダーでマツダに持っていき、圧縮を測定した
ところ6.5〜7.8（前後で１以上）ということで、リビルト積み替えと
なり、先日ようやく帰ってきました。シャブのことをもっと早く知って
いれば・・・。この４カ月で手元にコスモがあったのは１カ月強。
みなさんにお伺いしたいのですが、エンジンの慣らしはどのような
感じでやっていらっしゃいますか？ これがいいよというのがあれ
ばご教授ください。
ちなみにうちは仕事がらR20の調布〜新宿あたりをよく走っています。
ブレイブブルーマイカの雨宮エアロの13Bです（リアスポなし）。
見かけましたら、よろしく〜！
ども、初めまして。
慣らしについては、此処の運営者であるshiohataさんが以前書き込んだ物があるので引用しておきますね。
それでは〜！！
shiohataさん＞お気に召さなければ削除等の処置、お願いいたします。
〜以下引用文〜
これは有名ショップに聞いたやり方ですが、
まず0ｋｍ〜1000ｋｍまでは3000回転以下まで
1000ｋｍ〜1500ｋｍまでは4000回転以下まで
1500ｋｍ〜2000ｋｍまでは5000回転以下まで
2000ｋｍ〜2500ｋｍまでは6000回転以下まで
2500ｋｍ〜3000ｋｍまでは7000回転以下までで走ってください。
3000ｋｍ〜それ以上でレブまで回し慣らしは終了。
なお慣らし中はブーストはなるべく正圧に入れないで走ってください。（急発進、急加速しないでください。入ってもブースト0.3以下で）
また1000以下のとき3000回転までしか上げられませんがプラグがかぶる可能性もあるので定期的に空ぶかししてください。（空ぶかしなら4500回転まで位なら大丈夫です）
あと回転が上がってくるとオーバーヒートも気をつけてください。（特に4型まで）
ロータリーエンジンは、基本は回転運動なのでなるべくスムーズな回転軌道をつけるためにつまりエキセントリックシャフトがいかに綺麗に回るかに今後のパワーや耐久性がかかってきますので慣らし中はエンジンブレーキをいっぱいかけてやるといいです。
あと大事なのがエンジンオイルです。
ロータリーはオイルメンテナンスが非常に大切ですのでオイルは良いものをなるべく高温に耐えて燃えかすが出にくい物をえらんでください。（ロータリー専用オイルなど）
慣らし中のオイル交換一回目500ｋｍ〜1000ｋｍ
二回目2000ｋｍ〜2500ｋｍ
三回目3000ｋｍ〜3500ｋｍを交換目安にしてください。（ならしが終ったら3000ｋｍ前後で一回交換、エレメントオイル交換二回に一回）
きよたかさん、始めまして流星号です。本拠地は烏山です。同じように、R20（新宿〜高井戸）を走っています。今度、一度お会いしましょう。
自分が元マツダのメカニックに聞いた話だとレシプロと全く
違いロータリーの場合本当ならラッピングで１日アイドリング
してから３０００キロまで２０００回転以下に押さえるという
ものでした。オイル工交換は１００キロ、５００キロ、１００
０キロ、２０００キロ、３０００キロで行なうとのことでした。
う〜んどれが正しいだろう？因みに現在何のストレスもなく上
まで一気に回ります。答えが出るのが７万キロ後ですね（笑）。
みなさん、いろいろありがとうございます。
しばらくは3000rpmリミットということですね。
う〜ん、ガマンの日々だなぁ。
流星号さん、烏山なのですか・・・。
うちは烏山と仙川の間です（笑）。
非常にお近くですね。何ですれ違わないんだろう。
今度、ぜひ時間を合わせてお会いしましょう。
烏山と仙川の中間にある「スカイラーク・ガーデン」で、よく、お昼ご飯を食べていました。（でも、最近閉店になってしまった）
エンジンの慣らしで一番効果のあるのはアイドリングですが、規制で、長時間のアイドリングが難しいのが難点です。運良く渋滞にはまるのが一番効果的かな（爆）。
「スカイラーク・ガーデン」ってR20沿い下りのですよね？
閉店になったのは知りませんでした。「あぶらや」ならたまに……って、
ご飯を食べるところではないですが。
給油は給田交差点のモービルが多いです。
慣らしにアイドリングが効果的なのは知りませんでした。
あっ、でも新車じゃないから駆動系の慣らしがいらないから
アイドリングでもいいですよね……よく考えれば。
それなら朝のR20上り渋滞にわざとはまるしかないなぁ。
そういえば、みなさんはどんなオイルを入れているのでしょう？
今はマツダ純正ですが、1000km時からはどれにしよう……。
私はHKSのREです。
モチュールV300のコンペティション（15w-50）がお薦め。エステルベースの合成油を使用すると、カーボンの付着が少ない。あと、ＲマジックのRE専用オイルもいい。これもエステルがベース。モチュールと同等の性能で値段が安い。5L缶で買えるので、13Bにはちょうどいい。環八のオートテックには珍しく両方置いてある。
できれば慣らし状態から、エンジン内部をコーティングするような添加剤を入れると、カーボンが付きにくくなります。
特にリビルトエンジンは、中古のハウジングを使ってる場合がありえますので、新品エンジン状態での熱処理（コーティング）が剥がれている可能性があります。
どんなオイルを使っても、カーボンは付着しますから。
添加剤でコーティングすれば、付着しにくくなると思いますよ。
オイルは、エステルベースが良いと思います。
ただ、安いオイルでも早めの交換（３０００Ｋｍ毎）をすれば、大丈夫でしょう。
せっかくの新しいエンジンなので、オイルキャッチタンクを装着してブローバイガスをサクション回りに溜まらない様にすると、エンジン、タービン共に長持ちします。（これは絶大に効きます）
参考にして下さい。
みなさん、いろいろご意見ありがとうございます。
HKS RE、MOTUL V300、R Magic REオイル──迷ってしまいますね。
まだ実走200kmくらいなので、もう少し先の話ですが……。
ブラックコスモさんのお薦めの添加剤は何でしょう？
一般的な添加剤はREには良くないというので、間違った物は
投入できないですね。オイルキャッチタンクは、バイクの頃は
自作したことがあります。REにも装着してみようかな……。
＞ブラックコスモさんのお薦めの添加剤は何でしょう？
多分「ＧＲＰ」でしょう（笑）。RE雨宮はこれを使っていると思うので。
Do．エンジニアリング組は「ニューテック」でしょう。自分も使っています。
自己責任の範囲でいろいろ試してみるのも楽しいものです。じぶんもオイル等、いろいろ試していますが結構違う物で楽しいです。
慣らしが完了するまで、オイル添加剤は入れない方がいい。第1の理由は、慣らし運転の目的である金属面の微少な凹凸除去による「すりあわせ」をオイル添加剤が邪魔すること。第2の理由は、すぐにオイル交換をするので、もったいない（爆）。
なお、シャブの開発のため、有名な数種類の添加剤を実際にテストし、その表面を電子顕微鏡で観察してみた。
1.まず、有名なフッ素系はコーティング効果が意外に弱い。油膜強度も低い（思わず笑っちゃうぐらい）・・・・これはオイルを弾くだけ損か。
2.絶対にやばいのが、塩素系添加剤。金属表面がブツブツになり、その上に樹脂コートが付くが、これが取れてしまうと、注入前より表面は粗くなる。
3.結局、既存のもので満足できる添加剤は「GRP」だけかな。油膜強度はさすがです。（でも、コーティング効果が皮膜ができるのが遅いのが難点です）
4.「ニューテック」は実は添加剤ではなく、その実体はオイルです。金属面に作用しないが、オイル自身の性能が非常に高くなり、その結果として、回転が滑らかになる。もし、お金があれば、ニューテックを4リッターいれるのが一番良い。
5.なお、開発中のシャブは、金属面の修復とコーティング力は抜群である（GRPの5倍）が、オイル自体は強化されていないので、油膜を強化するためには、それなりのオイルを選ぶ必要があります。在来大工さんが行っているように、「シャブ＋ニューテック」の組み合わせが今のところ最強かな。
ん〜、いろいろな意見が出てますが、当方コスモを乗り続けて、実証してやってきたことを参考にカキコしただけですので。
何が良いとは言い切れないですから、何やってもエンジン壊れるときは壊れるし。
たしかに添加剤のおすすめは、今の所ＧＲＰですね。エンジンバラせば、一目で分かりますから。（笑いの意味は分かりませんけど、別に雨宮だからって訳ではありません）
他に良い添加剤がないので、使ってます。
添加剤は高いけど、エンジンを長持ちさせたいのなら、たいした出費ではないと思うけどなぁ。早く壊したくなければ。
きよたかさんも、自己の責任範囲でいろいろ試してみて下さい。
オイルキャッチタンクは、本当に効果あります。やってみて下さい。
オイルキャッチタンクにとても興味があります。
そこで質問ですがコスモ用のオイルキャッチタンクは販売されているのでしょうか。ない場合汎用品を使うことになると思いますが、どこへ取り付けたらいいのでしょうか。オイルキャッチタンクに関してはまったく分からないのでよろしくお願いします。
かんさん＞
オイルキャッチタンクの件は、話が長くなるのでメールにて送ります。
ブラックコスモさんはじめまして。
オイルキャッチタンクの件で私も便乗で質問させてください。
私も１年くらい前にバキュームホースをすべてシリコンホースへ変更したときに
サクションパイプ内のオイルが気になりクスコの汎用キャッチタンクを装着しました。
場所は車の正面に立った位置からみるとオイルの給油用のパイプの左側から
下向きに出ているパイプからキャッチタンクへ取り、元のパイプはメクラ栓をしています。
今気になるのはそのキャッチタンクへオイルがほとんどたまらないと言うことなんです。
もしかしたらホースを付ける場所を間違ってるんじゃないかと思っていたときに
先日のブラックコスモさんの書き込みをみてブローバイのホースは２カ所あると言うことを知り、自分でみてみたんですが今一場所がよく分かりません。
すみませんが私にも教えていただけませんでしょうか？よろしくお願いします。
Ｔａｋａｓｈｉ さん、はじめまして。
ご質問のもう１箇所のブローバイガスの排出場所ですが、エンジンルームを助手席側から見て下さい。
オイル給油用のパイプがサイドハウジングに接続されてるところがあります。接続箇所の右側（ちょうどローターハウジングの２０Ｂと書いてある上あたり）にあります。見にくいですよ。
サイドハウジングからパイプが出てる感じです。ただ、手が入りにくい場所ですが。
ここから出るブローバイガスは、インマニのバルクヘッド側から出ている３本のパイプにつながってます。（他にもありますが、ちょっと思い出せません）よって、エンジン内で燃えてしまいますのでこちら側はあまりキャッチタンクを取り付けなくても問題ないと思います。
なぜ、ブローバイガスがあまり出ないかということですが、一概には言えませんが、オイルをレベルゲージいっぱいに入れると出てきます。レベルゲージの×印の上から２つ目ぐらいでオイルを入れると出てきません。大気開放しているのも１つの原因かもしれませんが。ブーストを常にかける様な運転しなければ出ないのもありえます。油圧が上がりませんから。
２箇所からキャッチタンクに接続し常にブーストをかける様な運転をすると、すぐキャッチタンクがいっぱいになります。
今のままで、タービン手前から吹くことはないはずです。又、エアフロもブローバイによる汚れはないはずです。これは純正のブローオフが、アクセルオフの時にブローバイガスを一緒に吹いてしまっていて、その吹く方向がちょうどエアフロに向かって噴いてるからです。キャッチタンクを付けないで社外品のブローオフバルブを大気開放にしていると、なぜかオイルが出てくるのはこのブローバイガスです。（当方、実験しましてボンネットがオイルだらけになりました）
今のままで問題ないと思います。
ブラックコスモさん、早速のレスありがとうございます。
ブローバイは走り方やエンジンオイルの量に影響されるんですね。
安心しました。どうもありがとうございました。
G'day from DMRH in Sydney. ( I write easy english)
Is it common for Cosmo to have fuel pump relay to fail. We
import many Cosmo from Japan for rotary lover in Australia.
We have found power relay & fuel relay fail on 4 cars so far. Is this common for all Cosmo...?
Hello, from remembering the past few years of problem reports,
I don't think it's so common. Cosmos do seem to have common problems such as difficulty on restarting the engine when the engine is too hot,
(when that happens, you can't hear any clicking, or slightly dull slow sounds may be heard when turning the ignition key,)
In the past, when I had problems with a fuel pump, sometimes manually pumping the gas before restarting the engine
would help, although
within a few months that pump was dead and I had to replace it. However, about the relay itself, it's not a common problem as far as I know...
Hello.DMHR
So far as I know.
The symptom isn't so general.
But, generally an electric system is weak.
There is a trouble that a connector behind the key cylinder melts.
シドニーのDMRHからのG'day。 (私は容易なenglishを書きます。)
それである、Cosmoが失敗するために燃料ポンプ中継を行うのに共通。私たち
オーストラリアで回転式の恋人のために日本から多くのCosmoを輸入してください。
私たちは、力中継&燃料中継が4台の自動車でここまで失敗するのを見つけました。これはすべてのCosmoには一般的ですか?
こんにちは、問題報告書の過去数年を思い出すことから、
私は、それが非常に一般的であると思いません。宇宙、エンジンが熱すぎる場合に、エンジンを再開することについて困難のような共通の問題を持つように見える、
(それが起こる場合、どれもクリックするのを聞くことができません。あるいは、点火キーを回す場合、わずかに不活発な遅い音が聞かれるかもしれません。)
過去に、エンジンを再開する前に手動でガスを汲んで、私が燃料ポンプに関する問題を持っていた時、
支援するだろう、が
数か月の内では、そのポンプが死んでいました。また、私はそれを交換しなければなりませんでした。しかしながら、中継自体のまわりに、私が知っている限り、それは共通の問題ではありません...
オジーにも好きな方が多いんですね、ロータリー好きとは聞いてましたが。変な訳文載せてすいませんでした。
本日マツダから連絡があり圧縮が抜けているからエンジンを載せ変えなければいけないみたいです。
費用は５０万だそうです。
現在かなり悩んでいます。載せかえるべきか、廃車にするか・・・。
ＯＨっていう事も考えています。
とにかく安く済むなら修理。
かなり掛かりそうなら買い替えをと思っています。
皆様ならどうしますか？
OHであれば、２０万円コースからでしょうか。OH経験のある方が多くいらっしゃるのでその方達の意見を参考にして下さいね（汗）
一番お金をかけない方法は自分でできることを自分でするってところでしょうか。OHを安いところに任せて乗せ替えは自分でやるとか。
いろいろ考えた結果コスモを手放す方向に考えています。
車検も２ヶ月後に控えている為・・・。
まだ、諦めきらないのでどうなるか解りませんが・・・。
masaさんってどちらにお住まいでしたっけ？（っておおぼけですね。）。ディーラーは高いですね。その代わり周辺の所も交換してくれますから安全ですが。EgのOHに限って言えばRE専門の所が安いですよね。自分は３５万でした。関東なら雨宮、ナイトスポーツ、ＥＲＣ、他結構多いですよね。その辺を当たられてみてはどうでしょうか？せっかく知り合えたのにコスモを下りるなんて悲しいですぅ。おまけにドアミラースイッチを売りつける相手がいなくなってしまいます(爆)。
純正ＴＶの映りをよくしたいのですが、社外アンテナは取り付けできるのでしょうか。最近はやりのフィルムアンテナをつけたいんですよ。
それからＣＣＳの受信って弱いですよね。社外のＣＣＳアンテナってつけれるのでしょうか。これもフィルムアンテナがあるみたいで。受信よくなりますかね。
自分の車のブレーキパッドが減ってきたのでディーラーで
値段を聞いて見たら、ななんと、フロントだけで１２０００円
これは困ったと思いながら既にヤフオクを開いてくるくる回っ
てた１台分１２０００円のを落札。安いもんだ。
でもこれからどうするか？そう考えて目黒にある（なんで
知ってんだ？）目黒ライニング商会へ電話する。張替えで安
く上げられると思ったからです。
答えはバツ、かえって高いそうです。その代わり自分のフ
ィーリングを追求できるそうです。なんてったってフェロード
だしな。おぜぜがある人はいいなぁ。
しかし、フェロードだけでなく日清紡も扱ってるとのこと
価格を聞くとＦ定価１０８００円が７５６０円、Ｒ１０４００円
が７２８０円とのこと。これなら買える。ほっとしました。
因みに目黒ライニング商会 目黒区碑文谷５-１２-１４
電話 ０３-３７１４-５５６１です。
自分のようなボンビーな方はレッツゴーです（笑）。
オートエグゼのブレーキパッドは純正より安く（FRとも9,600円）、フィーリングもいいのでお薦めです。なにより、色が赤いのが良い。なお、日清紡タイプのものは、ディーラでも売っています。（部品注文コンピュータに登録されている）なお、価格は7,000円。
まあ、そんなに減るもんじゃありませんから、、、
皆さんメゲずに買ってください。どうしてもって方には
ウチの中古ブレーキパッドでも差し上げますから。（残り４ミリ程度です^^;）
とかく安全装備なんで、あんまり安い方へ振らないことをお勧めします。
エグゼの赤いパッドは値段のわりに純正より使い心地が良いです。
制動力の立上がりがストレートになる感じですかね。
絶対的なストッピングパワー自体は変化しませんけど^^;
ふ〜ん、エクゼって意外と安いですね。アクレと同じものかな？でも最近コスモに設定はないですがＤSpeedって５０００円
位のも在りますもんね。
今度買う時はエクゼを試してみたいです。なんかかえって情報頂いたようで（笑）、すいませんでした。
Dspeedにコスモ用のブレーキパッドありますよ！
フロントのみですが。
先日僕も交換を検討していて知り合いの業者さんに聞いたんですけど、プロジェクトμのパットがあるって聞いたんですが。確か前後9ｋ前後だったような…。
Projectμにもコスモ用ありますよ！
って使った事あります？
うちの嫁さんが、ハマっているのを見て結構楽しげに思えるのですが
みなさん、何方かとやってますか？
「マイクロソフトメッセンジャー」は、「ｈｏｔｍａｉｌ」の無料アカウントがあれば
誰でも始められるお手軽なものなので、ＥＣＯＰのコミュニケーションにはもってこいかも。
ネットに接続した時点で誰がオンラインになったかもわかるし。
お使いの方で、もしよろしければ「mune13bhotmail」をメンバーに追加して頂ければ
幸いです。
先日、先行販売されたｗｉｎｄｏｗｓの新バージョン「ＸＰ」をインストールしました。
デザインも一新されていて使い心地もなかなか良いですよ！
皆さん書くことがあるでしょうから、ちょっとわき道な情報です。
永井電子で見たものですが、後付けでトアミラー角を変える装置が
近々出る、、、かもしれません。
これはベンツの真似なんですけどね、リバースギアに入れると自動的に
角度を下げて後輪の足元が見えるようにするモノです。
有りそうでなかったですねぇ。ウチのには早速搭載するつもりです^^;
むむ、そのパーツはヨーロピアンちっくで私のハートも射止めそうです（笑）
ついでに、リモコンドアロックで施錠すると、ドアミラー自動格納してくれるシステムも付けたいです。
たしか、日本車(日産かトヨタのビッグなセダン系)でも、結構前から標準装備な筈＞バックで下向き。 ルームミラーまで連動するんじゃなかったかな? そんなところまで、メルセデスのまねっこ好きなんですね、日本のセダン。
ブルさん、お久しぶりです。
僕は明日行きますよ
８が興味ありますね
ところでメール頂いていたのに返信してなくてすみません
って事でメーターはもらってやってください
では
いやいや、どうもオヒサです。
メーターは有難く、、、ってことで、早速「文字盤カスタム」
の実験台にする予定です（笑）
工具について教えて下さい
最近ヒートガンを購入しようか如何しようか悩んでおります
目的としてはコーナーレンズやヘッドランプやテールランプ及び
リアガーニッシュの分解などに使用するつもりなのですが
それだけでは勿体無いですよね
そこでその他にはどんな事に利用できますかね？
それと
ヘッドやテールレンズを分解するのには
他にも特殊な工具や溶剤などが必要になりますか？
ゴルゴさん、こんばんは。 あの〜、ヒートGunってどういうモノですか? ドライヤの親玉orグリップ付き赤外線ランプ? カッティングシートの曲面貼りとか、菊の電照栽培に使えそうですね(つまんね〜)。
HID関係で、お得意の技ギメされるんですか?
以前、コーナーレンズ内のオレンジキャップを外したくて、妻のドライヤ(1000W)借りて暖めましたが、「こっちが溶けたら、あっちが固まり…」で結局分解できませんでした。 アクリルが変形しない程度の熱湯をバケツに貯めて湯せん…ではダメでしょか(やったことないですけど)。 再組み付けのときは、結局、ホットメルトGunで接着されるんですよね。。。
＞ドライヤの親玉
ドライヤの親玉みたいなやつです（笑）
私もいろいろ考えたのですが
例えばドライヤの代わりに使うとか
でもアフロヘアになりそうなのでこれはボツ！
または、フェンダーの爪折に使うとか
でも、爪を折る必要が無いのでこれもボツ！
他にはあまり思いつかないんですよ
＞お得意の技ギメ
え〜、すばらしくくだらない事を計画しておりますが
たぶん成功しても誰も感心してくれること無く
究極の自己満足で終わりそうな雰囲気です（爆）
やはり無駄な物は買わずに
工作名人のじゅんさんにお願いしたほうが良いかも
ヒートガンはウチの工房にありますけど、FRPを乾かすくらいしか使いませんねェ。それにあまり近くで使うと焦げますよ。
個人でランプ類を外すなら風呂桶に熱湯を入れてそこにランプを沈めておく
のが一番安全だと思います。ただテールランプの接着剤は強力なので
根気が必要かも。
うにゃうにゃ、ゴルゴさんの技には結構ファンが多いんですよ。 私も勿論、とーっても期待してますんで、がんばって下され!! アフロもね(ウソ)。
やりたかったのが、ガーニッシュの透明カバーをバラシて、中の赤レンズ表面に、(1)ELシート、(2)OHPシートに赤レンズ同様柄&色+EUNOSの抜き文字をインクジェット印刷して、重ねて、Z32とかのリアガーニッシュみたいに青文字で光らせたいんです。 ベース用ガーニッシュをオークションで購入してから早数ヶ月。 ガーニッシュばらしができなくて断念してます。 見事外せた際には、どのやり方でされたか、是非教えて下さいね。
じゅんさん、そんなモノまで持ってるんですか。。。
昔、カー用品店でバイトしてる時、
エアロ（FRP）がうまくくっつかなかったんで
店のヒートガンでRを加工して取り付けたことがあります。
でもあれって広範囲には使えないから
大きいものには不向きっぽいっすね。
こんにちは、リョウ＠南の島です。じゅんさんのパーツストックって凄いですよね。いったいどうやって集められたのかを知りたいので企業秘密もあるかもしれませんが集めるこつとか在れば教えてください。あと、沖縄特産品で何を賄賂として差し上げたら運賃が安くなるのでしょうか？それより遊びに来てください。
オフ会がなくて寂しいです。これは何方にもいえますが、沖縄にいらしゃる時はお声をお掛けくださいね。時間が合えばできるだけの事をして差し上げます。遠く離れた沖縄にもユーノスコスモ乗りがいることを忘れないでね。ではでは。
パーツを集めるコツはですねぇ。解体屋にコスモが出たら、何も聞かないで
「丸ごと買う」と言いきることですね(~_~;)
今年一年で５〜６台は丸ごと買ってますから。現在でも２台持ってますし。
賄賂は要らないですが(~_~;)
沖縄に行くことがあればお世話になりたいです(^｡^)
バンパーに付けるダクトを製作しようと思いますが、欲しい人って居ますかね？
形状はGTRのニスモダクトよりも大型の正方形に近いものにする予定です。
取りつけはバンパーフェースに穴を開けてそこにはめ込むだけ（両面テープ
接着）の簡単装着です。価格は未定ですが、１万はしないと思います（左右セットで）
正方形より長方形がカッコ良いような気がします。生意気言ってすいません。
正確に言うと幅はナンバーの端から始まってグリルの端まで、高さはバンパー
フェースの下の端からほぼ平面の部分の上限までと考えています。
ま、この部分に関しては好みがあるので、「欲しいな」と思う形状があればリクエストしてください。(^｡^)
丸でも三角でも作りますよぉ。できれば自分のバンパーで予め形状を考えて
だいたい計ってもらえればやりやすいかも。とりあえず、一個目を製作
して叩き台にしましょうか？
モーターショーにGTRがでてますねぇ。
かっこいいかも。
今日は急な仕事で見に行けなかったっす。
オートアスキーでＧＴ−Ｒをチェックしました。意見が分かれるかも。この車、テールが旧スカイラインのデザインを踏襲してますね。今のスカイラインは踏襲していないから、もしかしてＧＴ−Ｒは「ＧＴ−Ｒ」ブランドでスカイラインブランドから独立させるのかな？ま、僕にとってはどーでもいい話だけど。
http://auto.ascii24/auto24/issue/2001/1024/06nsh_xx9999_06.html
こんちは。やはりGT-Rのスカイラインからの独立は日産としても4ドアとして売らなくてはならないスカイラインと国内屈指のスポーツカーであるＧＴ−Ｒを同じ名前で売るのは厳しいみたいですね。昔みたいにスカイライン＝スポーツカー（レース）って思っているのは、一部の車好きだけみたいですもんね。普通の人にはただのセダンって認識ですな。
今日行ってきました、モーターショー。ＧＴ−Rに関しては個人的にはう〜んってとこですかね。諸元表には何も書いてませんでした。もらった資料にはあるのかもしれませんがまだチェックしてないです。
（shiohataさんは今日行かれましたか？会場で思わず探していたのですが、お会いできなかったなぁと思いまして）
東京モーターショーに出品されたRX−8や新型GTRが、実際に運転出来るそうだ。それも3300円で！（プレイステーションでの話）
http://www.playstation/special/factory/tp01.html
来週末に見に行ってきます
私はＺに興味津々
うえぞうさん、今日行かれたのですか。私も今日行きました。が、仕事の都合で夕方５時到着したので１時間しか見れませんでした(T.T)
ですので見れた車はごく僅か。結局写真に収めたのは「ＲＸ−８」「アテンザ」「ＲＸ−７」「ロードスター」「ＧＴ−Ｒ」「ＮＳ−Ｘ」「メルセデスベンツＦ４００」「アストンマーチン」「ミニクーパー（ふうさん用）」だけ。偏りあるでしょ(^^ゞ
やっぱアストンマーチンはいいですよ。シャシ構造がわかるように骨組みだけの車体が１台置かれていましたが、写真何枚も撮ってしまった。カーボンフレームバー使ってましたよ、じゅんさん。ベンツのＦ４００てのはコンセプトカーらしいデザインなんだけど、何だか虫の顔みたい（笑）。
ＲＸ−８の人気はどうなんだろうか。夕方いったからマツダの方がうじゃうじゃ暇そうにしてたかな。デザインはいいのかも知れないけど、セダンの旬はもう過ぎてしまった気がするな。
撮ってきた写真をアルバムにアップしました。臨時ですので興味ある方はお早めに。
■私が撮影したもの（偏りあり）
http://www.photohighway/AlbumTop.asp?key=513691&un=58601&m=0
■ＲＸ−８（プレスキットＣＤ−ＲＯＭより抜粋）
http://www.photohighway/AlbumTop.asp?key=513754&un=58601&m=0
おっと、パスワードを記載するのを忘れた。「motorshow」です。
そうなんですよ。バンキッシュはタワーバーが三次曲面のカーボンなんですよ。あのクオリティーは真似したいですねぇ(^｡^)
ちょっと（１ヶ月）前は台座が作れなかったので諦めてたんですが、昨日
から製作できるようになったので、今度作りたいですね。ただコスモだとインテークが邪魔で１３Bにしか作れないかも。
画像見てて思った、そうだセンタートンネルの閉断面化とカーボン補強
やってみよう♪
それと１３Bはつンスロットルになってるね。でも制御は一緒でしょ。
じゅんさん、やはりご存知で。タワーバー見た瞬間、今までに見たことがなかった形状だったのでちと驚きました。カーボンでもあのような形状ができるんですね。それと室内のミッションが設置されているところが黒いんですが、これももしかしてカーボン？
アストンマーチンはデザインといい、クラフトマンシップの精神といい、僕にとっては非常に魅力的な車です。いつかは乗ってみたいですな。
あと、カーボンといえばＮＳＸがボンネット、ドアミラー、リアスポイラーがカーボン製だったかな。白い車に黒いカーボンのボンネットってのも意外に合いますな。
shiohataさん、私（ふう）用にミニクーパーわざわざ写真撮ってきてくれたのですね、実は先月実車は試乗しました。並行輸入車でグレードはスタンダードのやつでした。なんかちょっといままでのミニとは別物で国産車に乗っているような感じでした。それもそうですよね、４０年も基本設計を変えず造られて来た車なので別物にならなくては可笑しいです。
shiohataさん＜そうです。バンキッシュのミッションのところはカーボンです。アルミの押し出し材であｈあの形状が作れないのとアソコの剛性を
上げて全体の剛性を上げる為にカーボン製なのです。ってことでコスモも
カーボンにしてみましょう♪実験♪実験♪
僕はコスモをアストンにしたいです。どうもコスモからの乗り換えを考えると
あのクラスの車になってしまう(~_~;)
バンキッシュってあれだけ軽そうな作りをしてるのに、コスモより重いんですね。なんでかなぁ・・・ちなみにフロントのラジエター周りもカーボンだ
そうな。大工さん＜第一メンバーカーボンにしてみる？
shiohataさん、私は有給とって朝から詰めてましたので5時に引き上げてしまいました。ちょうど入れ替わりだったのですね。つい、資料を集めて回ってましたので現在全身筋肉痛です。日ごろの運動不足がたたってます。
流星号さんがおっしゃっているプレイステーションのソフトは会場で体験できます。また、SECが体験機並べてますので。
カルズさんのところにも書きましたが、私のお勧めはテーマ館とFD。
shiohataさんの写真にも写ってるFDですけど、マツダスピードのパーツ全部つけましたバージョンです。テーマ館は飛ばして帰ってしまう人も多いと思いますが、比較的空いてるし、観客席でお弁当食べるのもなかなかおつ。ビールがあれば最高！（今回はやりませんでしたが）。コスモスポーツとトヨタ2000GTのツーショットもありお勧めです。
ところで、shiohataさん。土日で榛名オフの写真スキャンに挑戦しますが、写りいい奴だけでも選んでメールしましょうか？それとも紙焼きを郵送したほうがよろしいでしょうか。郵送の場合、送り先メールくださればお送りいたしますが。
自分も結構カッコ良いかもと思いました。
http://carnow/
ここで、フラッシュムービーが見れます。ゴーンちゃんも
見れますよ〜。
２７日、東京モーターショウのＭＡＺＤＡのブースへ行って来ました。ＲＸ−８目立っていましたね。それと、のりのよいＺｏｏｍ、Ｚｏｏｍだっけ？のサウンドが鳴り響き、ＲＸ−８のぴったりはまっていて楽しくさせてくれました。一見の価値ありです。しかし、すごい人混み。
いいなぁ、見に行ける人は。って、自分も東京にいたときは有
給を使って土曜日と平日に行きました（笑）。Ｆ４０が出たと
きです（遠くを見つめる目）。
でもちょっと不謹慎ですがＲＸ-８いいですよね。市販も近い
し・・・、いや、乗り換えようとかじゃないですよ（汗）、あの
エンジンに乾燥しようと思っただけですから。いやぁ、ホント、
ホント、１３Ｂに乗っててよかったかな〜とかね。いやだなぁ。
ユーノスコスモ最高。
本日、私のコスモがエンジン故障で入院してしまいました。
一般道６０ｋｍで走行中、アクセル踏んでも回転数が上がらなくなりました。
約２０００ｒｐｍ以上は回らなく、ベタ踏みでも４０００ｒｐｍぐらいしか回りません。Ｄレンジで停止するとエンジンがかなり震え、エンストしてしまいました。Ｐなら回転数は７００ｒｐｍでエンストすることはないのですがかなり震えがあります。
ディーラーが言うには圧縮が抜けているということでした。
直接は関係ないと思いますが「シャブ」により圧縮は上がっているはずなのに・・・。
中部オフに参加したかったのですが・・・。
残念です(泣）
ご心配をおかけしております。ただ、その症状は圧縮低下ではなく、イグナイターの故障ではないかと思います。早めのご回復をお祈りします。
まだちゃんと見てもらっていないので何とも言えませんが。
電気系だと自分も思っていました。単発で回っているような気が・・・。
イグナイタの故障によるエンジンのダメージってありますか？
イグナイターが不調になると、点火できなくなります。エンジンにはダメージがありませんが、カーボンがたまります。
添加剤を入れてエンジンの調子が良くなると、なぜか、その後、電気系のトラブルに見舞われるケースが目立っています。（イメージ的には、信号線にノイズが乗り、回路がパンクするような感じかな。）当然ながら、添加剤の中には電磁波を出したり、電気系に影響を与えるような物質は一切含まれていません。でも、偶然よりは大きな確率で電気系のトラブルが起きているようです。この不思議な因果関係を現在大学の方で調査中です。同様のトラブルがありましたら、ご報告ください。
イグナイタの故障のみなら安くすみそうですね。
それにしても、添加剤の注入により電気系が故障するとは不思議ですね・・・。
「Special Projects」で紹介していただいているフロントスポイラ−ですが、ようやくお披露目できる段階になりました。
御都合のつく方は是非見に来ていただきたいと思います。
日時：10月28日（日）午前10時30分
場所：神奈川県厚木市 「ガレージ ろっくおん」
（http://www.geocities/MotorCity/7723/）
非常にわかりずらい場所にあるので、希望者がいれば東名厚木インター付近等で待ち合わせも考えております。
また、購入希望の皆様には私宛のメールをお願いしています。
詳しくは下記「東京支部長の掲示板」内企画掲示板を参照願います。
http://cgi1.freecom/%7Et8273/shop/joyful.cgi?
すみません、CGIの関係で、直接上記掲示板に来られない場合があります。
お手数ですが、HP表紙から「フロントスポイラー企画」にお入り下さいますよう、よろしくお願いいたします。
http://rat.freecom/~yellow42/index.html
ＣＤチェンジャーがなかなか見つからないので最悪の場合ＣＣＳの画面をはずしてエアコンの操作パネルをつけなくてはいけなくなるかもしれません。
まあ当分はチェンジャー探す予定ですけど。
もしそうなった場合にエアコン操作パネルの取り付けはどうやったらいいのでしょうか。なんかカプラーの形状が違うような気がします。
そういえばどなたかやっておられたような気がするのですが。
よろしくお願いします。
EとS/SXは電気配線的に言うと”別の車”と言っても良いくらいに配線が
違います。手順としては内装を全て剥がして、配線を総入れ替えするという
ことになると思います。
かんさん、こんばんは。 CCS車へのA/C操作パネル装着、マツさんという方がやられてるそうです。 やはり、カプラ違うそうですので。 ノーチラス号さんや似非さんは、実物を見せてもらったそうです。 似非さんページでそのうち公開して下さるそうです(よね?)。
私も、盗まれたCCS画面ユニットが安く手に入らなければ、そうすることになると思います。。。
当方のボンネット製作企画は、本日業者との話し合いの結果、エアロボンネットの製作をすることに、決まりました。
形的には、ラジエーターの熱風を抜く形状となります。
業者が現在忙しいので、型を起こすのに３〜４週間ぐらいかかりますが、マスターを起こした時点で画像を皆さんに公開します。
時間はかかりますが、皆さんに納得していただけるものを作りますので、御待ちいただけたら、幸いです。
価格は、ＦＲＰ・ＣＦＲＰ共に、近日中に公表します。
強化スタビライザーは、随時ほしい方を募集しています。
購入希望の方、レスお願いします。
こちらも、価格を近日中に公表します。
宜しくお願いします。
どのようなデザインになるのでしょうかね。画像、楽しみに待ってます。
ボンネットはじゅんさんのと天秤にかけます。ごめんなさい。 (^_^;)
スタビの方は購入したいと思いますのでよろしくお願いします。
ブラックコスモさんと私だと、納入先や支払い等の場所に「グラ」が使えそうですよね。（正式には「グラ」の名は死語か？）
まあ、Ｅｇが今の所どうにもならないのでそこらへんはじっくりと待ちますね。 ではでは。
早速のご返事ありがとうございます。
グラ８８さん＞
スタビの方は了解です。
ボンネット、天秤にかけられるとは・・・最後の決断は形かなー？
今、業者ではチェイサーのエアロボンネットを作ってます。
もともと、コスモと大体同じ形状（中央の盛り上がり方や段差のラインなど）ですので、これが出来ましたらイメージということで、画像を公開します。
追伸：メールを送れるようにしましたので、メールでの質問なども受け付けますので、宜しくお願いします。
せっかくOwners Galleryに載せてもらったのに当て逃げされました。
実家の名古屋に帰っているときに本屋の駐車場に止めて本を買って戻ってみれば右フロントがボロボロになってました。エアロもボロボロです。
思いっきりショック受け、しぶしぶ保険屋に電話しました。
とりあえず保険で直るので金額的には痛くないですがショックです。
さらに悪いことは続くもので自転車通勤にしようと思い、会社がある公団の駐輪場に置いてある自転車が盗まれました。
しばらく徒歩通勤確定です。
なんか悪いことしたかな。
あらら、ご愁傷様です。泣きっ面に蜂ですねぇ。保険で治されるとのこと
なので必要無いと思いますがバンパーとエアロありますんで必要なときは
言って下さい。
明日から東京モーターショウ開幕ですね。私は例年のごとくプレスチケットがあるので一足先に見て来ようと思っています。オートアスキーでマツダのＲＸ−８の写真を見ましたが、基本的にはデトロイトのショウの時と変わらないのかな。おっと、前輪フェンダーの部分に穴があいていますねぇ。発売は年明けでしたっけ？新聞によるとこのモデルはほぼ量産モデルと同じとのこと。
それと、全然話変わりますが、マツダが「テレマティックス」という名前でｉモードの公式サイトに入りましたね。メニュー→交通/地図/旅行→地図→テレマティックスでアクセスできます。
一応使ってみましたが・・・・正直いって携帯電話のコンテンツは使えない・・・これで３００円取るとは・・・・使えるのは壁紙くらいか(^-^;
ってな感じです。来年３月いっぱいまでは無料のようなので実際は使ってみて判断してね。
◇オートアスキー（RX-8がわかる写真15点）
http://auto.ascii24/auto24/issue/2001/1018/06nsh_kf1018_03.html
◇マツダ テレマティックス
http://www.mazda/telematics/index.html
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さて、久々の更新情報です。
■Owners Gallery
くわくわ氏13Bコスモ追加しました。ホイールが純正のコスモは久々です。昔を思い出しました。
http://j09g.cside5/gallery/black/14/kuwakuwa.htm
■榛名湖オフ
Meetingに追加しました。パスワードは例のごとく「j09g」です。写真撮らなかったナベさん、koolさん申し訳ありませんm(__)m
この他写真提供可能な方、送っていただければアルバムに追加します。
おっと、榛名湖オフのアルバムアドレス忘れてしまいました。以下のアドレスから入ってね。
http://www.photohighway/AlbumTop.asp?key=508460&un=58601&m=0
榛名湖オフの写真ですが、本日karzさんより徳田女史経由で集合写真をいただきました。アルバムにアップしましたので参加された方はご覧下さい。
一瞬kazuyaさんの後ろに背後霊がいるのかとびっくりしましたが、よくみたらじゅんさんだった(^_^; ｱﾊﾊ…（爆）
じゅんさんに質問です、強化ブッシュってどんな効果があるのですか。
自分のイメージでは乗り心地が硬くなるような気がします。
それともダンパーがよく動くようになって乗り心地がよくなるのかな。
取り付けはロアアームとアッパーアームですか。
もし作ったとして１台分はどのくらいの値段になりますか。
かんさんが言ってるロアアームとアッパーアームに関してはコスモって
フルピロが純正なんですよね(^^ゞフロントはちょっと変ったブッシュ入ってるけど替えてもそんなに変らないと思いますよ。
コスモでブッシュ交換できるのはショックのアッパーマウントとサブフレームのマウントブッシュ、それとスタビライザーのボディー側の取りつけブッシュ
ですね。
ブッシュの硬度を上げるとブッシュ自体が変形し始める領域がノーマルより
荷重がかかった状態からになるので基本的にそれに合ったダンパーセットを
しない限りは乗り心地は悪くなります。硬くなるというよりもコツコツ感
が激しくなるというのが正確だと思います。
これはサブフレームのマウントブッシュでも同じです。
ただし、硬いブッシュに合わせてダンパーを調整した場合は微小領域
からダンパーが作動するのでセッティングが上手く行けば乗り心地も
良くて尚且つストロークもある良い足になると思います。
全てはセッティング次第ですね。
価格は普通のＴＲＤとかのオプション品などとほとんど変らないと思います。
まだ業者に聞いてないです(~_~;)
サブフレームのマウントブッシュを交換するのは大変な作業になりますか。
プレス機を使う必要があるんでしょうか。
スタビライザーのブッシュ交換だけでは効果は少ないですか。
サブフレームのブッシュ交換はそんなに難しくないです。
プレスも必要ありません。スタビのブッシュ交換はそんなに
体感は出来ないと思います。
車にも優しい季節になり、各地でオフがさかんですね
奈良でのＳＶＸ合同オフに参加したかったのですが
本日は仕事で行くことが出来ませんでした
愛知地区にもコスモオーナーがけっこういるので
いちど集まってオフしますか？
どうです＞中部地区のコスモオーナーの方々
ゴルゴさん、おひさしぶりです、ちょうど静岡オフを企画しようとしていた所です、中部地区としてやりましょう、その話乗ります。
ゴルゴさん、ご無沙汰してます。
ＳＶＸ合同オフの参加、期待してましたが残念です。
先日愛知の方がたくさん書き込んでいましたので、「オフ会する時、混ぜてね。」ってレスしようかと思ってたら、この書き込みが．．．
当方三重ですが、是非ご一緒させて下さい。
よろしくお願いいたしますー♪ぜひぜひ参加させてください！
>SVX合同オフ
↓こんな感じでした。RX-7マガジンにも載るかも知れません。
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/SVX_rep/rep_01.htm
似非号はLLC漏れで自走不能になりローダー呼んで載せて帰りました(-_-;)
静岡オフの成功を祈ります。
どうもです。
やりましょ〜、コスモ中部地区オフ会！！！
頼むから三河地区でコスモが見てみたい今日この頃・・・
似非さん、車大丈夫？？ホースからの漏れ？
ＳＶＸとの合同オフの模様、Meetingの履歴に残しておきたいのですがよろしいでしょうか？（事後報告ですが）
行われるなら、ぜひぜひ参加したいです！
今日の朝、久しぶりに豊田市でコスモ見ました。
色は黒、たぶんメッシュのホイールで、
フロント、リア共にスポイラー有り。
サークルＫから出てくるところを見たので、
ちんたら走って待ってたら、速攻でぶち抜かれました。
そのコスモはＲ４１９沿いのデニーズを川の方へ
走っていきましたが、ここの人なのかな〜？
（すんません、ローカルネタで・・・）
現在myCOSMOはディーラーでハブ交換中だけど、もうすぐ復活だし、日程が合えば、参加したいです＜静岡OFF 中部でも近ければ。
たった今、奈良から浦和に帰宅しました。
思えば夜中の１２時にエアロがとりあえず付いて、そのままbunmeiさん宅で仮眠。３時半に埼玉を出て奈良往復。
全走行距離が１１０５ｋｍ。使ったガソリンが１６７Ｌ。＝平均６．６ｋｍ／Ｌ。
ちなみに行きが５８０ｋｍで９５Ｌの６．１ｋｍ／Ｌで、帰りが５２５ｋｍで７２Ｌの７．３ｋｍ／Ｌ！！
行きはbunmeiさんとの共同運転のため、平均車速が高めでいつもよりほんのちょっとだけ低めですが、帰りは自分が全区間ほぼノンストップで、オートクルーズを渋滞を抜かして全て使用。法定＋２０ｋｍ厳守で達成しました。
長野往復に比べて１５％ほどの伸びです。これはしゃぶのせい？？
榛名山往復278キロで、46.3L給油。ちょうど6km/Lでした。渋滞と山道とメーターオーバー分を考えると割と良い燃費かな。
ロングクルージングお疲れ様でした。奈良までってやっぱり給油なしじゃぁいけないんですね（あたりまえか…）実は家の奥さんが大阪人でして、奈良よりの東大阪ってやつですか。いつもコスモ以外の車か新幹線で行ってます。「途中で故障」っていうのがどうしても頭から離れず、断念してしまうのです。その点大工さんは根性座ってますねぇ。最近実家に連れてけと言われているので一度くらいコスモで大阪に行ってみようと思いました。
シャチさん＞帰りは警告灯がつきましたが、奈良で満タンにして浦和まで無給油です。
行くときに右フェンダーホイールアーチのカバーが、外れてタイヤと干渉し溶けるというアクシデントがありましたが、あらかじめ積んでおいた針金や工具類で直し直し行って来ました。
それにしても、関西方面の方の運転て恐かったです。追い越し車線なんて、みんながみんな煽りながら運転しているし（まるで電車のようでした）、こちらが車間距離をと思って車２台分ぐらい空けようものならそこに割り込んでくるし。
生まれて初めての関西方面の運転だったので、なおのこと恐かったです。関西ではあれが普通なのかしら・・・・・
僕がいつも大阪に行く時はなぜか皆さんマナーが良く感じていました（もしかしたら僕の走行の方がマナー悪いのか…？？）それにしても奈良まで無給油とは恐るべし！僕のもそれ位の燃費で行けるなら来月大阪まで行ってみようかなぁと思います。
シャチさん＞オートクルーズじゃないと厳しいかも、片道無給油。クルーズ走行をすると周りの人の、速度の乱高下が激しいのがよく分かります。
クルーズの良いところは、どんなに上っていても降っていても、忠実に設定速度で走ってくれることです。欠点はクルーズを切った時にペダル操作の加減を忘れること・・・
欠点は、後続車が迷惑すること（爆）。でも、例の添加剤を入れると、アクセルの応答性が良くなる分、速度の乱高下が大きくなり、逆に燃費に影響します。その点でオートクルーズでの走行は賢いと思います。（あとプラス10キロ早く設定できればいいのだが。）
昨日はお世話になりました。
在来大工さん、無事到着してなによりです。一日１０００ｋｍ以上走行お疲れさまでした。
集合遅れて申し訳ありませんでした。
大阪の環状線、阪神高速を初めて走ったときはかなり怖かったですよ。（今でも緊張しますが。）車間距離空けるとドンドン割り込まれるし．．．
また、こちらである時は是非いらして下さいね。
ｐｓ：関東のオフにも行きたいので、その時には宜しくお願いします。m(_ _)m
コスモのオートクルーズって優しいですよね。一昔前（コスモも一昔前でした…）の車のヤツって上り坂なんぞシフトダウンしちゃってたような記憶があります。でも今まであんまり使ってないので燃費が良くなるのなら使っていこうかなって思いました。でも奥さんに「荷物の積めない車」って言われてしまったので大阪行きは駄目かも…。
新婚シャチさん(^^)、ご無沙汰してます。 奥様ご理解なるよう、願ってます〜。 あの〜、昔ご紹介いただいたアルミ製テンパ&ジャッキ、実は、件のお店にいまだアクセスしておりません。 ごめんなさい。。。
ｅｚｍさん！どうもです。っていうか忘れてました。家にあるＦＣのアルミジャッキ差し上げます。そういえば「メールします」って言ったっきりってやつですね。すいません…。反省してます。最近柏の友人と連絡を取っていないのでそっちにも行っておらず、近々連絡を取って行ったら持って行きます。もちろんタダで結構です。
すすすみません、そういうお話でしたっけ(私もよく憶えておりませぬ、大汗)。 お越しの際には、オートウェーブとかでお会いしましょう。
ノーチラス号さん＞合流するまでの間、電話ばかりですいませんでした。おかげで何とか到着といった感じです（汗）。次回お会いできるのを楽しみにしています。是非関東にも遊びに来て下さいね。ノーチラス号さんの内装って、関西では一番？と思うほど綺麗でした。東のＮごみさん、西のノーチラス号さんですね。お互いE内装大事にしましょう！！
流星号さん＞奈良に行く前と後で、アイドル回転数に変化が起きました。約５０ｒｐｍほど上がっています。もちろんAASはいじっていません。
オフ会場でもお披露目したのですが、エンジンノイズ、排気音とも格段に静かになっています。振動もほぼありません。帰ってきてからじゅんさんにナビシートに乗っていただき、○をもらえたのでかなりの物だと思われます。
それと、オイル。入れた直後より、１８００ｋｍ走った現在の方が粘度を感じます。これはクリアランスが詰まってきた性でしょうか？
とりあえず、ご報告まで。
＞東のＮごみさん、西のノーチラス号さん
↑このフレーズ気に入ってしまいました^^
↑東のmuneさん、西のノーチラス号さん
でもあったりするんで、不思議ですねぇ。(答えはどちらもつくしんぼ)
FRP＆CFRPボンネットですが、今日、業者と詰めてきました。
一応販売開始です。価格は二三日中に公表します。
併せてボンネットのカスタマイズも受け付けします。
大きさにもよりますが、１箇所１万円からで純正、FRP、CFRPの
全てのボンネットに対応します。
こんなところですが、shiohataさんスペシャルプロジェクトに
載せてください。
ボンネットの価格ですが
FRPが75,000円
CFRPが12,0000円
となります。
じゅんさん、はじめまして。ボンネット楽しみです。是非買いたいと思います。ちなみにエアダクトなんぞは付いたりしますか？
スペシャルプロジェクト、いつもありがとうございます。載せますが、もう少し情報があると嬉しいで〜す(~o~)/
形状はノーマルです。ダクト等はカスタマイズで受け賜わります。
後付け用のダクトも順次リリースします。製造時にコチラで装着して
出荷することも可能ですし。全くのオリジナルダクトも形状
を指定していただければ製作して装着します。もちろんスムージングして
繋ぎ目の無いようにも出来ます。つまりはフルカスタマイジング対応です。
基本となるボンネットの仕様は
・純正形状
・ボンネットキャッチ付き
・取りつけネジ付き
・白ゲルコート
・CFRP仕様はカーボンファイバー模様
となります。よって車体には一切の加工無しで装着でき
ボンネットオープナーも通常と同じように使用できます。
こんな感じで如何でしょう？
とりあえず３人くらい集まれば製作開始しようかと考えています（ロットではありません。まとめて作った方が楽だからです）
１２万円ですか。奇しくもブラックコスモさんと同じ価格設定ですね。ブラックコスモさんの方は６ｋｇという事なのですが、じゅんさんの方はどうなんでしょうか。
（Ｅｇ不動状態でホントはそれどころじゃない程、途方に暮れているグラ８８でした）
たぶん作り方は一緒だと思うので重量も同じくらいだと思います。
思いっきり軽くしたいならドライカーボン作りますけど要ります？
ドライなら３ｋｇ台に乗ると思いますが、価格もすごいことになると…･
そうそう、使うクロスの種類によってウェットでも６ｋｇを切る仕様も
作れますよぉ。でも、業者の話だとウェットで軽量を作るなら普通の
FRPの方が軽くしやすいそうですよ。でも、軽くしていくと強度が減ってきて
ボンネットの面に波打ち状の歪みが出やすくなってしまいます。
このへんの仕様もオーダーメイド対応です。軽く作れば面の仕上がりに
限界が出てきます。逆に面の仕上がりを優先すると重くなってしまいます。
両立させるとドライになっちゃうし・・・・
最軽量バージョンをオーダーした場合は約３ｋｇまで持っていけるそうです。
大変遅れてしまいましたが、榛名オフ及びSVX合同オフ参加の皆様、お疲れ様でした。
改めてさすがに疲れますねー、土日合わせて20時間程度車に閉じこめられてた訳ですから。
（でも何故か運転していたのは300km、4時間程度なのですが.......)
おかげで月曜は会社で1日死亡状態、ようやく今になってカキコする気力が出るよう
になった感じです。広島オフに参加される関東の方々、強行軍は大変ですよ。余裕を
持ったスケジュールを組まれる事をお勧めします。
まあ、その代わり貴重な体験をさせて頂きました。東西の文化の差を実感した週末でした。
本当にお疲れ様でした。まさかあの後大工さんと奈良に行っているとは。無事お帰りのようで何よりでした。
私は翌日子供とディズニーランド。ディズニーシーで空いていると聞いてはいましたが、そこはやはりディズニー。混んでるやんけ！！ちかれたび〜(*_*)
はじめまして、エピトロといいます。
Ｈ３年式のコスモに乗っているのですが、つい最近車検に出したらディーラーで「ラジエータのアッパーの部分が、そろそろ割れそうですよ。」と言われました。そこでラジエータを交換しようと思い分解しはじめたのですが、ラジエータカウル（ラジエータの後ろ側の、ファンを覆っているプラスチックの部品）が下の方で引っかかっていて外せず難儀しております。マニュアルを見てもどういう構造になっているのかイマイチよく分かりません。このまま強引に引っぱってしまって良いものなのか、何かコツがあるのか、もしどなたか同じような経験のある方がおられたら教えていただけると助かります。
ラジエターの下側の端で電動ファンのステーとシュラウドの留めが共締めされてます。上からもなんとか外せますが、素直に下から覗いたほうが苦労が少ないと思います。
13Bの場合､シュラウドのL寸法が長い分、たわませることが出来ますので､ラジエターのロワホースやATF接続部の出っ張りは問題なくかわせます。
まず、ラジエター固定ボルトナットや電動ファンなどを全て取り外し､車体下側からシュラウドの前部下端を思いっきり下方向後ろ側にずらしながら､ラジエター下部の突起部分をかわします。 あとは本体を上に引き上げ､車体後部側に倒しながら引き抜きます。取り付け時はその逆で、取り敢えず本体を突っ込んでしまってから､車体下側からシュラウドを突起部よりも上に引き上げてやると設置できます。力まかせにやれば､20Bでも出来るかも･･･。
迅速なレス、ありがとうございます。
良かったッス、強引にやらなくって。
ご意見を参考にして早速挑戦してみようと思います。
また何かありましたらお力をお貸し下さい。
以前、チャイルドシートについて、皆様からアドバイスをいただき、それらを参考にコスモに装着できるチャイルドシートを色々探しまわり、ようやく見つけましたので報告します。リーマンのドルミーEXです。これは、シートベルトが掛けやすく、アジャスタ（コの字型の金具）も容易に付けられるため、しっかりシートに固定できます。シートも回転できるため子供もだしやすいですよ。コスモに装着できるチャイルドシートは、本当にごく一部です。いろいろと有名メーカのシートを試着してみましたところ、固定は出来るが、がたつきがあったりとしっかりとした固定が困難なものばかりでした。センターコンソールが災いし、バックルシートを引っぱれないなど、固定するだけでも困難を極める製品がほとんどなものばかりでした。
また、マツダのお客様相談に問い合わせをしましたが、ユーノスコスモに装着出来るチャイルドシートはない、との回答、ただし、ＲＸ−７のチャイルドシートなら使えるかも、との返答がありしたが、後日の連絡で、使えないとの回答でした。何とも割り切れない感じがしました。ＲＸ−７にあるなんて。
書いている内容が前後しましたが、このＥＸシートはおすすめです。
私の方も現在コスモに合うチャイルドシートを探していますので良い情報をありがとうございます。ちなみにこのリーマンのドルミーEXの場合は助手席に装着ですか、それとも後席に装着でしょうか。
あと、リーマンの商品はあまり見かけませんがどのようなところで扱っていますか？（カー用品店とか赤ちゃん用品店とか．．．）。宜しかったら情報をいただけたら幸いです。
装着箇所ですが、後部席（助手席の後ろ）です。私の場合、子供が小さいので
チャイルドシートを後ろ向きにターンさせています。（ちなみに車は２点式です。）
また、取扱店ですが、あかちゃん本舗、イエローハットで販売しています。赤ちゃん本舗は、自分で試着ができるため、いろいろ試せますよ。
追記： チャイルドシートの取り付けには、困難なものもあると書きました が、それは、バックルシートをチャイルドシートに通せてもセンターコ ンソールがあるため、バックルシート側のタングプレートとバックル本 体に「ガチャ」と固定することが困難であること、固定できても、セン ターコンソールとチャイルドシートとの関が狭くてロッキングプレート が取り付けできないなど弊害を実感したので「困難」と書きました。た だし、やったことはないのですが、センターコンソールをはずしてやれ ば、可能（選択肢が広がる）かと思います。説明が不適切ですみませ ん。
ZQAさん、情報ありがとうございました。ところでおいくらくらいするものなのでしょうか。
これから所帯を持つ方のために、『コスモの正しいチャイルドカーシート取りつけ講座』（笑）みたいなコンテンツを追加しようと思っているうちに、我が家の子供たちは大きくなってしまいました(^-^;
もしよろしかったら撮りつけ写真等いただけたら幸いです。
ZQAさん情報ありがとうございます。早速HPでドルミーＥＸを調べてみました。一応定価で4万8千円ぐらいだったので、廉価版よりは高目ですけど、コンビやアップリカの上位機種に比べれば安めですかね。
先日、行き付けのアンフィニのアドバイザーに聞いたところ、どんな車種でも完璧に合うものは少なく、シートの形状やベルトの付方などでも変ってしまうようです。コスモの場合は、シートの窪みに詰め物をして平らにした上で合うものを探して欲しいとのことでした（ディーラーも情報が無いようです）。
この場をお借りして、アンケートさせて頂きたいのですが。
管理人さんにはご迷惑お掛けするかと思いますが、宜しくお願いします。
この都度、コスモの強化スタビライザーの製作をしようかと思っています。
みなさん、ご存知の通りコスモの強化スタビライザーは、どこも作っていません。
オートリファイン（ａｒｃ）で製作したいと問い合わせた所、１００万円の型代がかかるとのことでした。
当方、いろいろさがしまして、やっと安く製作してもらえる所が見つかったのですが、台数が集まらないと、製作してもらえません。
よって、ほしい方いらっしゃいましたら、カキコしていただけませんか。
台数的には１５〜２０台を目標にしています。
値段的には、当然ワンオフ状態ですので若干高めになりますが、オートリファインの通常価格よりは安くなりそうです。
目標は１台あたり前後で１０万を切ると思います。
この製作は、まず台数が集まり次第、当方の車を業者に持って行って製作してもらいますので、かなり時間がかかります。
台数が集まらないと、当然製作できませんので。
現在、まだノーマルスタビを業者に見てもらっていません。
皆さんご存知の通り、コスモのスタビはフロントが複雑に出来ています。（フロントタイヤが当たらない構造で、一部パイプではありません）
よって、業者から製作できないとの回答もありえます。また、製作されてもホイールの種類によって当たる場合が想定されます。
対応はするつもりですが、あらかじめご了承下さい。
ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、私、ブラックコスモはＲＥ雨宮のお客ですが、今回の企画、製作にはＲＥ雨宮とは一切関係ありませんので電話などなさらぬ様、お願い致します。
また、ボンネットの製作も企画しています。
ノーマル形状で、ＦＲＰ、ＣＦＲＰともに１２万前後の予定です。
今、話を煮詰めていますので、こちらも宜しくお願いします。
誰もいませんかねー、ほしい人・・・
ほしい人、いないのかな〜？
何でもいいので、聞きたいことありましたら、カキコお願いします。
ども、お久しぶりです。スタビ１０万てのはフロントのみの値段でしょうか？
どうせやるなら前後共やりたいもんで。
それよりも、カーボンボンネットの方が興味有りますね。（じゅんさんも企画してましたけど…）
追伸 なぜかＥｇ不動状態になってしまいました。今週末に雨宮に入院予定です。 (T_T)
グラ８８さん＞
どうも、おひさです。
グラのＬＡＮ工事は、違う業者に頼んだそうです。
ところで、スタビは前後で１０万円以下になるよう、がんばってるんですが、なかなか人が集まらなくて困ってます。
製作は、純正やワークスのスタビを作っている業者に、依頼います。
後ろ側はすぐ製作できるんですが、フロントがどうやら難しいらしいのです。
フロントは、ＦＣのレーシングビートのような感じ（わかってくれるかな？）になると思います。
とにかく、タイヤが当たらない様に作りたいので・・・
ボンネットは、もう話が進んでます。
ノーマル形状だったら、すぐ出来るし。
エアロボンネットだと、形が難しいのよ。
結局、ラジエーターの熱風を抜かなきゃならないでしょ。
そうすると、穴の部分が前の方に設置するようになるから、カッコ悪くなっちゃうし。エンジン周りが錆びるしね。（ちょうど、プーリーの上辺りになっちゃうから）
最終的にはやっぱりカッコでしょ。買ってくれる人も納得してくれないし・・・
カーボンバージョンはウエットですけど、１枚張り（ほとんどのエアロ屋さんは、真ん中に線が入っちゃうのよ）を予定しています。重量は６Ｋｇ前後かな。
どうしても、エアロボンネットがほしい人が多い場合は、そっちにしようかと思ってるんですが、ＤＯさんかじゅんさんが作りそうなので。
ＦＲＰはもう少し重くなるけど、カーボンより安くなります。当然ですけどね。
みなさんの反響待ちと言うところですので、宜しくお願いします。
追伸：昨日聞きました。原因は何でしょうねー、こっちも気になっています。何はともかくエンジン開けてみないとわからないですから。聞いたんですけどプラグ、トラスト使ってるみたいですが、トラストのプラグはね、俺も昔使ってたんだけど湾岸で全開してたらプラグの先が曲がっちゃたのよ。それと、かぶるんだよねーなぜか。ＮＧＫのほうがいいと思います。まあどっちもＮＧＫですけど・・・タービン交換してるから最低でもトラストなら１１番、ＮＧＫなら１１．５番は使わないと。特にニューボルト付けて、燃焼効率上げてますから。番手上げてもそんなにかぶらないよ。みんなは、かぶるかぶると言ってるけど、２０Ｂに関してはないと思うんだけどなぁ。（全部試しました）よっぽどノーマルのほうがかぶったりするんだよねー、これが。参考にして下さい。
ブラックコスモさん、はじめまして。管理人のshiohataです。
どシロウトの質問で申し訳ないのですが、強化スタビライザーはどのような効果が得られるのでしょうか？
反応はイマイチありませんね(^-^;時間がかかるようでしたらスペシャルプロジェクトに追加しますがいかがでしょうか？
shiohataさん、はじめまして。
勝手の書き込みで申し訳ありません。
強化スタビライザーの効果は、乗り心地を損なうことなく、コーナーリングのロールを抑える効果があります。
特に、高速コーナーでは効果があります。
車高調でもロールを抑えることが出来ますが、そうするとどうしてもガチガチの足になってしまします。
どうも皆さん、その辺が気になってるような感じだと思うんですが。
ロールしながら、コーナーを走る様な感じの人には向いてないかな？
そんな所です。
反応がイマイチなので、希望者が多くなってきたらスペシャルプロジェクトに追加をお願いします。
shiohataさん＜スペシャルプロジェクトのバンパーの画像を
完成品に差し替えお願いします〜
差し替えしました。本当は大工さんの車のものがあればそれを載せようと思っていましたが、これでよろしいですか？追加写真等あればいって下さい。
ありがとうございます〜
後で大工号の画像をお送りしたいと思いますので、
その時はまた差し替えお願いします〜
ひろひろです♪本日車検からクルマが戻ってきました♪。。インタークーラー付きで。。また借金してしまった。。(T.T)。。Ｄｏさんのインタークーラーに付いては近々ＨＰに載るそうです。。あくまで体感ですが、調子はすこぶるいいです♪燃費に付いても後で報告しますね♪
私も Doのインタークーラーを付けました。すごく冷えるみたいで 止めた後パイプを触るのが癖になってしまいましたね。ついでにスロットルバルブも換えましたが、これもかなり良いですよ。
御無沙汰してます。ひろひろ号ガンガンバージョンアップしてますね。ちなみにDoさんのパーツは現在どんな感じで出ているのでしょうか。HPの情報ぐらいしかないので最新情報とかわかんないんですよね。
◆◆２０Ｂの1号機購入者はカルズさんでしたか！自分も帰りの東名は快調すぎてオービスが心配です（笑）◆◆◇◇ひいたサン！お久しぶりです！コスモ用のパーツはインタークーラー以外はＨＰに載ってるだけですが、実は自分はアーシングも作ってもらっちゃいました。。機会があったらお見せしますヨ。まだ付けてないけど（笑）◇◇
私のコスモにもシャブ注入しました。
別の添加剤を使用していた為か注入後はっきりとした効果を感じることができませんでしたが２００キロ走行後より次第に負圧も少しずつですが向上してきています。（430mmhgから460mmhgへ）
もともと調子のいいエンジンでしたのでこれから慣らし終了までどこまでのエンジンに仕上がるか変化が楽しみな所です。
SHUMEIさんの車は先に添加剤が入っていたため、効果が少し遅かったようですね。
第1段階の軸受・シールの洗浄工程が、前に入っている添加剤を落とすのに時間がかかったためと思われます。また、新品のオイルにも、モリブデン等の添加剤が入っているので、効果を遅くします。添加剤やオイルが新しい場合は、アイドリング時間を長めにした方がいいようですね。
「圧縮が落ちたエンジンの修復」というイメージが強くなったこの添加剤ですが、本来は調子の良いエンジンをさらに良くするためのもので、仕上がると新品のレベルよりはるかに性能アップが期待できます。
流星号の場合、常用で9000rpmまで、瞬間的には10500rpmまでは、トルク低下無しで回せます。（2速ホールド）それ以上は、点火系が追従できません。
遅くなりまして申し訳ないです。
シャブを注入しました。
Ｈ３年 １３Ｂにて走行距離９２３５７ｋｍ（４５２３６ｋｍにてＥｇ乗せ換え）
注入前に比べエンジンの振動が少なくなり、アイドリングは安定しました。
現在、ならし運転をおこなっていますがエンジンが見違えるように良くなっているのは間違いないです。
足周りに関して、大分方向性が決まりました。
bunmeiさんに運転を代わってもらい初めて気が付いたのですが、一定速度での平坦路直進時、微少領域での上下動が収まらないのです。絶えず気持ちふわふわしていて、皆さんこれが嫌なのか〜？と思いました。
ｻｽの硬さ自体は文句無しなので、これを消したいですね。かといって市販のショックでは硬いだけで使えない、その上消したいはずの微少領域がｻｽではなくブッシュで起こってしまい駄目。
そもそもガスショックでは反発して元に戻ろうとする余計な動きが出るので好ましくない・・・そうなるとオイルショックのKONI足か・・・
以前乗せていただいたカルズさん号の足が凄く良かったので（段差を越えた時のあの収まりには感動しました）、それをEの硬さで実現できない物でしょうか・・・KONI、２８万か〜・・・・
シンプレスに両面テープで貼りつけるカーボンファイバー製シンプレスの
生産を開始します。
こんばんは、はじめまして。
今度、サスの交換をしようと思っているのですがリアのサスを外すのに、
トランクの内張りをはがすのが結構めんどくさいって聞いたのですが
特に『ココが面倒！』とか『隠しネジをみつけるのが大変！』とか何か気をつけなければいけないことってありますか？！
おばかな質問で申し訳ないのですがどなたか教えてください。
サスの交換をするのにトランクの内装は剥がしません。
剥がすのはリアシートの内装です。もし、エアクリーナーが装着
されているならばこれを外すのが一番大変だと思います。
あとはセンターコンソール、座布団、背もたれ、ヘッドレストスピーカーボードを順番に外せばOKです。
センターコンソールなどはずしたあと、背もたれの後ろの方にヒモみたいな物がありますそれを、引っ張らないと頭のっける所がはずれませんよ。そのぐらいがポイントだと思います。本当めんどくさいですね。
只今、西武遊園地に到着、無事帰宅しました。
本日は皆様お疲れ様でした。
幹事のはやひでさん、本当にご苦労様＆有難うございました。 大変良い思い出になりました。 帰りはわざわざ前橋インターまで先導いただき、感謝です。
本日は、皆様お疲れ様でした。
途中で帰り道渋川・伊香保ICから高速乗ってしまい７時半頃、無事帰宅しました。
はやひでさん、ご苦労さまでした。
今度は、草津温泉宴会オフでもしましょう！
どうも皆様お疲れ様でした。
朝は遅刻しまして、御迷惑をかけました。
心からお詫びします。
榛名山の側道に溝ありましたね。ちょっとカンゲキしました！！
お疲れさまでした。やっと家にたどり着けました。外環〜池袋線渋滞だったので、環八を抜けて帰ってきたのですがどっちが早かったか。
フル高速で帰った場合若干ガソリン残量に不安があったため、前橋インター手前で失礼してGSによらせてもらいました。
次は、温泉一泊宴会オフですかね（笑）
オフ会参加者の皆様、お疲れ様でした。
また、幹事のはやひでさん、大変お疲れ様でした。
体調が不完全の為、一足先に帰らせて頂き申し訳ございませんでした。
今日のオフも色々な事があり、楽しい思いも出来ました。（笑）
でも、コスモ１０台以上の列は、Ｓ．Ａに居た人達や、対向車の方々はビックリしていましたね（笑）
今度は、ゆっくりと温泉一泊オフでもしましょうね！！（体調管理はしっかりと！！）
皆様お疲れ様でした。帰りは断続的に渋滞しましたが止まってしまうものではなかったので思ったより早く家に着くことが出来ました。はやひでさん、幹事ご苦労様でした。帰りのインター手前まで先導ありがとうございました。水沢亭のうどん、おいしかったですよ。また何処かでやりましょう！
現在オフの写真をＰＣにダウンロードしていますが、枚数が多いのとカメラの転送速度が異常に遅いので時間がかかります。近々前回のオフのようにフォトハイウェイにアップしますのでお楽しみに。
追伸
Jerryさん、さっそくの写真ありがとうございました。ぜひとも使わさせていただきます。ところで関越分岐のとこで追いついたのですが、気がつきましたか？
みなさん、お疲れさまでした！
14台の先頭を走るのは神経使いますね（笑
星丸さんが無事ついたのであれば皆さん大丈夫でしょう。星丸さん体調悪そうだったもん（笑
皆さん遠路はるばる群馬までご苦労様でした。
そうですね、やはり今度は一泊で夜通しコスモのことで盛り上がりたいですね（笑。もちろん温泉で・・・
ナベさん遅刻なんてとんでもない、あれは事故ったやつが悪いんです。お気になさらずに。
それにしても楽しかったです。やはりコスモは走ってナンボですね。またどこかでツーリングオフ（今回は？）しましょう。
皆様今日はお疲れ様でした。
今日は、天気も良くとても楽しいオフでしたネ！
（朝の関越渋滞さえなければ もっと良かったのに・・・）
紅葉も綺麗で（みんなのコスモも！）とても面白かったです．
今度は、温泉”忘年会オフ”ですかねぇ〜！
ＰＳ 幹事の はやひで様 ふう様 お疲れ様でしたｍ(_ _)ｍ
Shiohata様 サス ありがとうございましたｍ(_ _)ｍ
夕方、皆様が榛名湖畔の駐車場で愛車を扇形に並べ、撮影&歓談なさっていたところへ、いきなりお邪魔した者です。皆様の楽しい雰囲気が、過去に自分の参加したオフ会と重なり、つい乱入してしまいました。私の愛車は 00年型 FIAT PUNTO ELX と 98年型 CITROEN CHANSON V-SX (SAXO の、かつての日本向け専用源氏名) で、クルマに対する嗜好のベクトルは皆様と必ずしも同じではありません。が、コスモ自身の造形美に加えて、美しくメンテナンスされた皆様の愛車に、オーナーの「愛」みたいな美徳を感じました。
今後、コンディション維持のための負担が徐々に重くなることでしょうが、ぜひ末永く美しい愛車と共に過ごされることをお祈りしております。本日はお邪魔いたしました。
みなさんお疲れさまでした。途中早退しましたが、
その甲斐あって、無事に大工さんのエアロも取り付けを完了し、
さっき、bunmeiさんと一緒に奈良に向けて出発しました。
みなさんもお疲れでしょうからゆっくり休んでください。
はやひでさん、幹事ご苦労様でした。コスモの急ブレーキ・コンテストというイベントもあり、少しドキドキの楽しいオフでした。早退しましたので榛名湖には行けず、「うどんオフ」になってしまいましたが、帰りは睡魔と闘いながらも、7時頃には東京に戻れました。
でかたのぴさん、今晩は。EUNOS COSMO Owner's Pageの管理人をしているshiohataと申します。（私は看板によじのぼって写真を撮っていたものです(^-^;）
本日は私どもにお声がけいただき、またホームページへの訪問、ありがとうございました。
日暮れ間近でどうしても扇形の１ショットを撮りたかったのでいい加減な対応になってしまって申し訳ありませんでした。おかげさまでこのコーナーのトップの写真を撮ることができました。本当は今日は後４台ほどいたのですが、途中水沢亭といううどん屋で一時解散しましたのであの台数になっています。
乗っている車こそ違いますが、おそらく車に対する接し方は共通していることと思います。あのようなオフ回はちょくちょくやっていますので、もしどこかでお会いすることがありましたらまたお声おかけ下さいませ。
鶴ヶ島の関越・圏央分岐のところでコスモが右後ろに来てたのは気づきましたが､shiohataさんだとは思いませんでした。 ナベさんやKOOLさんも同じ辺りで渋滞にはまってましたよね。
20B・赤コスモ乗りのKAZUYAです。先ほど無事に帰宅しました。
というのも、食べ過ぎのせいか、胃もたれ＆睡魔に襲われてPAで仮眠するつもりが、爆睡してしまいまして・・・(^^;
初参加でしたが、スリルあり、美食あり、団らんありと三拍子揃った、とても楽しいオフでした。何より、普段街中ではなかなか見られない皆さんの愛車（コスモ）をじっくりと拝見できたのが、とても良い刺激になりました。
これからも、ちょくちょく顔を出させていただきますので、その時はよろしくお願いいたします。
くりまさです。みなさんおつかれさまでした。
いきなり登場、いきなり帰宅であまりしゃべれませんでしたけど、次回はちゃんと出席したいですね。
またよろしくお願いします。
皆さん、お疲れ様でした。１４台の後方からだとムカデのようで どこまでもコスモでしたね。 とにかく事故もなくよかったです。 はやひでさん、水沢うどんは最高に美味しかったです。しっかり、店の案内を貰ってきました。
皆さん、昨日はお疲れ様でした。また、幹事のはやひでさん本当にご苦労様でした。渋滞とはいえ、遅刻してしまいすみませんでした。是非また群馬オフ開催してくださいね。
水沢うどん美味しかった。４枚いけばよかったな･･･
ども、おつかれさんです。
早々と立ち去ってしまって申し訳ないです。
ＪＥＲＲＹさんが意外に早く戻ってきたので、正直
紅葉拝んでから帰れば良かったなと思いました。
渋滞よりも浦和の夜の方が長かった。しかも寒かった（笑）
（大工さんのお見送りとバンスポのプロトタイプ拝見してたもので^^;）
こんばんは。ヤモスです。家の近くに２０Ｂがよく止まっていたのですが､ある日から見なくなり､「おや？」って思ってたら・・・近くの解体屋の仲間になっていました。しかも積んである車の一番てっぺんに・・・んー、どんどん減っていくのですね・・・悲しー！なにか部品もらいに行こっ（変わり身早いのだ）。
愛知ってコスモの生息率がいがいと高いですよね
私は東三河ですが時々コスモに遭遇します
＞んー、どんどん減っていくのですね
そーですね
現存しているコスモを保存していくためにも
潰される前に部品をストックしておきましょう
おはようございます。
むむ！それは本当ですか？
２０Bを廃車にしてしまうとは・・・なんてことを。
ちなみにその解体屋さんはどこにあるのでしょう？
是非ハイエナ行為を試みたいと思います(^^;
うーん、愛知にはコスモが多いって話がよくあるけど、
まだ一台しか見たこと無い・・・・・
僕も愛知です。西三河。
かなりコスモ見ますよ。
通勤時間にすれ違うのや、駐車してるのとか・・・。
豊川市のサイトウパーツという所です｡でも、２０Ｂがない・・・消えてしまったー！その代わり､１３Ｂが入ってた・・・またコスモが１台・・・あー、何てことだ・・・パーツ探しいこっ
僕は東三河､豊川市です｡ゴルゴさん、東三河なんですね｡何処かでお会いするかも？せぶん野郎＠こすも野郎さん、masaさんもすれ違ってたりして（笑）
自分は浜松ですが、仕事で豊川・豊橋はいきますよ♪どの辺でしょね？
えー、うまく説明できればいいんですが・・・
豊川インターを豊川市街に降り､一つ目の信号を右に曲がると､ケンタッキーが左側にあります｡そのまままっすぐ行くと､突き当たりになりますので､左に｡二つ目の信号機の手前の右側に解体屋があります｡サイトウパーツ､ナイトウパーツ、どっちだったかな・・・？ちなみに僕はその近くに住んでいます。（他の皆さん､すみません。ローカルな話で・・・）
どうもです。
うっひょ〜〜、今度は１３Ｂですか？！
なんて破天荒な？解体屋♪
来週末くらいに行ってみようかな〜〜
解体屋オフやっちゃいます？
ちなみに私は三河ど真ん中「安城」です。
名鉄の新安城駅からとっても近いところに生息してます。
まさか豊川とはね...
私も豊川です
ちなみにICのすぐ近くで
斎藤パーツにはよく部品調達に行きました
はじめまして！ 豊川ですか・・。私も覗きに行かしていただきます。私は静岡なのですが、よく解体屋まわりするのですがコスモは見かけませんね・・・。名古屋方面まで足をのばしてみます。貴重な有力情報 ありがとうございます！！
この解体屋ですが
部品の値段はやや高めの設定だと思ってください
それと...声をかける人によって値段と対応がかなり変わるかも（笑）
日曜祝日はお休み
それと第２第４だったか第１第３土曜はお休みです
ゴ､ゴルゴさん、インター近くですか・・・僕も近いですよ｡白楽天（中華）向かいのツタヤの裏です。んー､またローカルな・・・
そうですね｡サイトウパーツ､高いかも｡ずいぶん前､エアロパーツを問い合わせたら、雨宮のエアロ、傷があるのに高かった・・・腹が立ったから、新品買いました（笑）。豊田にも店があるとか｡そちらのほうがいろいろな面で良心的､なんて話を聞きました。ゴルゴさん､またよろしければメールでもさせてください！
ツタヤの後ろですか
かなり近いです
イクオもすぐ近くになりますね
イクオの向かい側の解体屋は話しやすくて安いので好きなのですが
コスモは見たことありませんね
私の家はそこから車で４〜５分ってとこです（笑）
う〜ん、インターネット恐るべし!!!
私のコスモは２０ＢーＳＸのブラックフォレストマイカのエアロ無しです
灯台下暗しとはこの事ですね｡普段は気が付かないのに､インターネットを見ると､こんなにコスモ乗りが（笑）。
２０Ｂ、いいですね｡僕は１３ＢタイプＳブリリアントブラックの見た目仕様、サイドはメカゴジラ（珍しい？）です。
こんにちは！！”ぼんぼん”です。
私は愛知県小牧市に住んでいて、刈谷の会社まで電車で通勤しています。休日はコスモで会社に行くことが多いので、こすも野郎さんとはお会い出来るかもしれませんね？
本当に愛知県はコスモ乗りが多いみたいですね。お目にかかれる日を楽しみにしてまぁす！ちなみにコバルトグレーのTYPE-Eです。
御無沙汰しております。あきすけです。
海外に旅行後、体調不良にて、安眠しておりました。
僕は愛知郡長久手町に住んでいますが、
昨日、自宅付近でコバードグレーのコスモとすれ違いました。
ちなみに僕のコスモもコバードグレーの１３Bです。
あと、数年前に豊川稲荷に住んでいたので、
時々、豊川・豊橋市内に出没します。
あきすけさん、はじめまして。
豊川稲荷に住んでいた､とは言っても､「お坊さん」と言うわけではないですよね？（笑）正月になると､意外に多いのが､「稲荷」に行こうとして迷う人。”マツダ”の交差点を右に曲がればいいのに､通り過ぎて､ツタヤの交差点まで来る｡しかも、左に曲がって､「稲荷どこ？」って。
豊川に来る事があれば､道に迷ったふりしてツタヤの交差点まで来てください（笑）
……坊主です。
ぼくは「安城」です。
メテオブルーの１３Ｂ−Ｓ乗っています。
リアウィンドウに雨宮とビートソニックのステッカーがはってあります。
愛知にコスモオーナが多いことにビックリです。
あきすけさん、お坊さんだったんですか！失礼しました。ずいぶん昔､オートバイ雑誌にニトロを積んだバイクに乗ったお坊さんが載っていたのを思い出し､お坊さんと言うイメージから、保守的かと思いきや､コスモに乗る人もいて・・・と、嬉しくなりましたね｡今は長久手でお坊さんをされてるんですか？
どうもこんばんは。
おいらも愛知です。名古屋です。
けっこう コスモみますよ。
なかでも、フルエアロシャコタンの黒い２０Ｂをいままで何回も見ました。
もしかして ここのお方なんすかねえ。
一応・・・
私は黒コスモ、エアロ無し、ホイールだけいっちょまえ（１８インチ）です。もちろん「club COSMO」ステッカー貼ってます。
どうも こすも野郎さん こんばんは。
ＨＰ拝見させていただきました。
おいらのよく見るコスモもこんな感じのべたべた車高のコスモです。ホイルもこんな感じですねえ。もしかしてこすも野郎さん だったのかなあ。
フルエアロは幻か。
kkkさん静岡ですか！自分は浜松なので機会があったら会いたいですね♪以前リコールがあった時、マツダにコスモが並んでたんで他にもいらっしゃると思うんですが。。愛知県の皆サンとも機会があったら会いたいですね♪
なんとなく安かったので、汎用のオイルキャッチタンクを買ったのですが、ブローバイホースの場所がわかりません、どなたか教えてください。
エンジンは２０Ｂです。
２０Ｂのブローバイガスの排出場所は、タービン手前とインマニです。
ホースの場所は、オイル注入口のすぐ下に１箇所、そのまた下に１箇所あります。
上側にあるホースからキャッチタンクを取り付ければ、タービンにブローバイガスがいかなくないますので、こちらが良いでしょう。
タービンにブローバイガスを吹かすと、消耗が早くなります。
インテークパイプにオイルがべったりになるのは、ここから出るブローバイです。
本当は、両方から取るといいんですが、すぐキャッチタンクがいっぱいになってしまします。
初歩的ですが、はずしたホースには必ず蓋をして下さい。ブースト下がります。吸気圧が逆流しますので。
参考にして下さい。
ブラックコスモさんありがとうございます。非常に助かりました。
こたさん＞
わかりましたか、場所。
せっかくキャッチタンク付けたのですから、インテークパイピング及びインタークーラーなど、洗浄したほうがいいですよ。
インテークパイプについている、ブローバイがタービンにたれてきます。
洗浄するだけで、トラブル回避できると思いますよ。
５万Ｋｍ走行で、ほとんど真っ黒状態だと思います。
インタークーラーはオイルが溜まってるはずです。
細いバキュームホースなどもブローバイガスが回っている可能性があります。シリコンホースなどに替えて、この期に、リフレッシュしたほうがトラブル回避になります。
参考にして下さい。
先日仕事で広島へいく機会があり、
時間があったので、向洋のMAZDA本社へ見学にいきました。
まっ黄の７とか展示していたのですが、
あまり愛想もなく、というか、県外からの来客を想定していないようで？？
すこし期待はずれでした。
（ちょうどコスモのドアキーのリモコンのプラスチックの部分を、壊してしまい、土産にマツダのキーホルダーの一つでもと考えていたので...）
個人的には、青山のHONDA本社の乗りを期待していたのです........）
マツダミュージアムは要予約とのことで、如何ともしがたく
ミュージアムのパンフをいただき、帰ってきました。
ところで、新参者の私がいうのも何なのですが、
広島オフはその後いかがなものでしょうか。
ミュージアムを是非見学したくウズウズしてきました。
榛名オフが今週の土曜日に迫ったので、最終確認を行いたいと思います。
開催日時：10/20（土）AM9：00集合
集合場所：高坂SA（取りまとめはふうさんおねがいします）
開催場所：水沢亭〜榛名湖畔（ロープウェイ乗り場近くの駐車場）
雨天の場合も決行します（いまのところ天気は大丈夫そうですが・・・）
集合場所に付いては関越を使用する人のみです。
関越を使用しない人は直接水沢亭に行かれるか私宛までメールをください。
一応16日現在まで私が把握している方たちは
（確定者）ふう、JERRY LEE、shiohata、ブルース村、うえぞう、ヤス（以上順不同、敬称略）
（未確定者）星丸、在来大工、くりまさ、ニーナハロー、カルズ＠Ｍｏｔｏｈａｓｈｉ（以上順不同、敬称略）
です。
なるべく前日までに未確定の方やまだ書きこんでない方は書きこんでいただくと助かりますが、基本的に当日の飛び入りも可です。
今、不安なので人数15人で水沢亭に予約入れておきました。
混む時間帯なので、11:00必着でお願いしたいそうです。
人数の増減は可能ですので、参加したい方は遠慮しないで書き込みしてください。
せっかく榛名まで来るのでぜひ水沢うどんを堪能していただきたいです（笑
ちなみに高坂SAから前橋ICまでは50分くらい、前橋ICから水沢亭までは40分くらいです。
私は当日前橋ICに9：30ごろから待ってます。
それでは、みなさんよろしくおねがいしまーす。
すみませ〜〜ん
もしかしたら、当車は２名になる予定ですので、宜しくお願い致します。
ｍ(_ _)ｍ
こんばんは。
はやひでさん、仕事の都合がつきそうなので参加でお願い致します。
もっとも、コスモに何事も無ければですが・・・（笑）
２０日の天気が良い事そして、渋滞が少ない事を祈ります（笑）
それでは皆様、当日AM9:00関越道高坂PA集合お待ちしております。
因みに、高坂PAは練馬料金所から三つ目の鶴ヶ島ICと四つ目の東松山IC間に
有りますので、宜しくお願い致します。
はやひでさん、こんばんは。
遅くなりましたが、参加したいと思います。ただ、仕事が忙しいので、先に失礼するかもしれませんが、集合時間には間に合うようにしますので、宜しくお願いします。
ふうさん、当日は道案内宜しくお願いします。
こんにちは。くりまさです。
オフですが欠席となります。どうしても仕事がやすめず残念です。
地元のオフはでたかったので調整してみましたがダメでした。
申し訳ありません。
返事が遅くなり申し訳ありません。とりあえず参加ですが・・仕事の都合で水沢亭のうどんまでで、その後、早退させてください。最後までお付き合いできませんが当日、よろしくお願いいたします。
ふうさん、高坂SAに行きます。
いよいよ榛名オフ（いつのまにか群馬オフから名前が変わってる）明日ですね。
最高気温は18度くらいになるらしいですが、山頂はもうちょっと寒いかもしれないので、上に何かはおるものを持ってきたほうが良いかもしれません。
現在こちらは良い天気です、明日も快晴のようです。
ヤスさん＞はじめまして、よろしくお願いします。
ナベさん＞全然かまいません、時間の許す限り楽しみましょう。
くりまささん＞残念です。絶対第2回もやりましょうね。今度は三大名湯の草津かな？？？
カルズ＠Ｍｏｔｏｈａｓｈｉさん＞ぜひ水沢うどんだけでも堪能していってください。一応日本三大うどんらしいので・・・うまいですよ。水沢亭はお替わり自由ですし（私が知っている限りお変わりできるのは水沢亭だけです）。
それではみなさん、お気をつけてきてください。
おまちしております（笑
コスモのオフ会なるものは初参加なのですが、混ぜてもらってよろしいでしょうか？ 皆さんの愛車を是非拝見したいです。
ちなみに私のコスモは20B-TypeE CCSで、色はクラシックレッドです。関越組なので高坂SAに伺います。よろしくお願いいたします。
申し訳有りません、今回は辞退させていただきます。どうしても仕事が抜け出せません・・・
次回有れば今度こそ！！です。
申し訳ありません、私も仕事です。 地元なのでぜひ参加したかったのですが・・・・・・前日まで予定の見えない仕事なので返答遅くなってすいませんでした。
こんばんは、はやひでさん。はじめましてかな？
明日はなんとか都合がつきましたので、急遽参加させていただきます。私も関越組なので高坂PAに行きます。水沢うどん楽しみです。
shiohataさん 20BのEバネもう必要ないんですよね？もしお使いになるのでしたら明日お持ちしますが。
koolさん、20Bのバネはいただけるものなら頂きたいのですが、結局13Bにセットすると車高があがってしまうので必要なくなってしまいました。欲しいといっておきながらすみませんm(__)m
はやひでさん
明日なのですが、参加させていただく事になっておりますが、
現在、熱があります・・・はっきり言って、風邪です。
体調次第では、早退させていただくかもしれませんので、よろしくお願いいたします。
明朝、もしかしたら欠席させていただくかもしれませんが、極力参加させていただきます。（謝）
幹事のはやひでさん、お疲れ様です。 参加の皆さん、お気を付けて楽しんできて下さい。 星丸さん、お大事に。。。 横入りすみません。KOOLさん、20B用Eバネ欲しい〜です。自分の4本とも切られちゃったので。。。今度譲っていただけないでしょうか。
はやひでさん、明日(今日)は宜しくお願いします。
お台場で結構飲みすぎて今帰ってきたので、朝起きられるかどうか不安ですが、何とか頑張ります。
おはようございます。
何とか熱が下がりましたので、行かせて頂きます！！
それでは、後ほど・・・。
>流星号さん
今話題のシャブについて質問があります。
教えてください。
１．投入後、定期的にシャブは入れ続けなければいけないんでしょうか？
２．現在オイルは化学合成油（Castrol Magnatec）を入れています。問題ありますか？
３．シャブを入れる前は、新しいオイルに変えた方がいい？しかも鉱物油に？
添加剤など今まで入れたことがないため、間抜けな
質問でしたらごめんなさい。
2次募集共々よろしくお願いします。
1.一度入れれば、3〜4年、10万キロ位は大丈夫だそうです。（ロシア当局談）でも、それでは儲からないので（爆）、車検毎には入れてください。
2.オイル添加剤ではないため、オイルには影響を与えません。
3.古いオイルの方が効果が良く出るようです。
先週土曜日の深夜にシャブを投入してみました（なぜかシャブ注入は夜中が
似合うんだぁ〜）。
大工さん・ぶんめいさん・じゅんさん・Jerryさん見守る中での２次会まじりの展開になりました（笑）。
さて、問題の圧縮５ｋｇ台のコスモですが、残念ならが排ガスの勢いが安定することもなく、また匂いも若干っていうくらいで特に変わらなかった感じでした。
さて、圧縮測定ですがシャブ投入前と投入後の数値です。
ただ、セルの回転が２００以下なので参考数値になります。
投入前
Ｓ：７．３−６．９−６．９（１９０）
投入後（投入１時間後）
Ｆ：６．４−６．６−６．６（１８７）
Ｓ：７．８−７．２−７．２（１８８）
Ｒ：５．９−６．０−６．１（１９０）
という、結果になりました。
（じゅんさん、測定ありがとうございました）
Ｓ，Ｆはともに、０。３〜０．５くらいの数値があがりました。（ＦはＥＲＣと比較してですが・・・）
Ｒは前回のＥＲＣ測定は５．９−６．５−６．３（２０３位）だったので
前回とあんまり変わらない数値でした。
（流星号さんが言っていた・・・Ｒはカーボンで圧縮を保っていたのかな？）
今日、夜にコスモを流して変速ショックは２→３はあんまり感じられずスムーズになったなぁ〜って思います。
また燃費はメーターを見た感じでは若干ですがあがった感じがしました。
アイドリングは安定しませんでした(^_^;)。（もしかしたら燃調が狂ってのかも）
ただ、帰り道にエンジンの音がすごく変わったのです。異音がすごくはっきりと聞こえて
ちょっとこげた匂い（オイル漏れだと思うのですが）が少ししました。
エンジン音がとにかく酷いというか・・・聞いたことのない音です(T_T)。
また、みなさんに相談すると思いますのでよろしくお願いします。
長々とへんなインプレになってしまいすいませんでした。
Ｐ．Ｓ
じゅんさん・ＪＥＲＲＹさん・ぶんめいさん・大工さん
深夜遅くまでお付き合いありがとうございました。
7キロあると、一応回復出来るのがわかりました。でも、リアローターの5キロ台はむずかしいかな。
異音は、アペックスの手前に堆積したカーボンがハウジング面を叩いている音かもしれません。エンジン清浄剤を入れたときにも、まれに起こるトラブルです。シャブも、ハウジングのカーボンを落とすから、同じような現象が起こるかもしれません。
せめて後２０ｒｐｍほど高ければ補正が掛けられるのですが、いかんせんセルの回りが厳しいです。参考にするにも、ちと厳しい。
当日立ち会っていた者としては、確かに短時間での圧縮アップは見られました。アナログモード使用の波形で出せば違いが分かりやすいかも、です。
一応、あの後コンプレッションゲージをＲＯＭチューンしてもらって
１９０ｒｐｍから補正がかけられるようにしてもらいました。
圧縮の算出も、より精密にしたようです。
junさん、未定ですが近いうちにまたお願いすると思いますがよろしくお願いします。ｍ（__）ｍ
windaliaさんの車は貴重なデーターになっています。大事な車を実験台にしていただき、改めて御礼申し上げます。シャブの市販バージョン化をすすめる上で大変役立っています。
13Bも20Bも、これまで同じ分量を注入してきましたが、傾向として、13Bは回復が早いが、20Bはやや回復が遅い。20Bはやはり1.5倍量注入した方がいいのではないかと思います。
それで、windaliaさんにはシャブもう1本入れてみようと思います。リア側も戻るかもしれない。（JUNさんに預けておきます）
流星号さん、質問があります。
”音は、アペックスの手前に堆積したカーボンがハウジング面
を叩いている音”
という推測をしていただいてますが、とれはじめてる（付着したカーボンがとれはじめてるの方がいいのかな？）カーボンがエンジン内にず〜っと溜まってるってことはないんでしょうか？それともとれたカーボンは完全燃焼しちゃうのでしょうか？もしカーボンが堆積しているようであれば、オイル交換してカーボンを取り除いた方がいいのかなって思ったもので、ご教授いただけたらと思います。よろしくお願いします。
圧縮の落ちたローターは不完全燃焼しやすく、どんどんカーボンが出来ます。そのカーボンがハウジングにも付着し、アペックスシールで書き落とすとアペックスシールの手前に「カーボンの土手」ができます。
1.第一段階の不具合は、カーボンがアペックスシールのスプリングを固着させ、動きにくくします。
2.第二段階の不具合は、「土手」がアペックスより大きくなると、ハウジング面に接触し、音が出ます。エンジンが暖まると音は少なくなります。（マツダの技術レポートより）
3.第三段階の不具合は、この状態で、エンジンがかからなくなると、ガソリンでカーボンが溶かされて接着剤になり、固まるとローターとハウジングが固着します。カーボンロックです。この段階でご臨終になります。
オイル交換をしても、この部分のカーボンは除去できません。基本的には燃やして取る方法しかありません。ポリエタノールアミンという薬剤の入った燃料添加剤などが効果的です。（出光のSSで販売中）但し、この「土手」を取ってしまうと、本当に圧縮が抜ける可能性があります。本格的な対策は分解してのオーバーホールが基本です。
エンジンが元気なうちに、カーボンの溜まらない走り方をしましょう。排気管の出口に白い紙を貼っておくと、その汚れでカーボンの発生が判りますよ。
私のは約150Kmならし走行中で確実に効果はあるんですが、次第にコンプレッション圧があがったり調子が良くなるってのは体感できません。私も20Bはやはり1.5倍量注入した方がいいのではないかと思います。まあ必要以上の量かもしれませんけど。
20Bには十分ではなっかったのでしょうか？それとも圧縮抜けっきってしまった場合なのでしょうか？
在来大工さんご指摘のアナログモード使用の波形で出せば違いが分かりやすいかも、は注入前の測定データーありますので、ならし終了後にまた測定します。
流星号さん、早速の返信ありがとうございました。さっそく後日白い紙を試してみたいと思いますｍ(__)ｍ。さて異音の件ですが、音の種類としては、バックギアに入れて速く走るとうなるような音で、もっと大きい音がします。
当然回転数があがると音もあがります。これって、やっぱり叩いている音なのかなぁ〜、それともどっか配管がからの音もれなのかな〜？ちょっと怖いですけど(^_^;)。添加剤はガソリンを入れる時にでも入れようと思ってます。圧縮が抜けて、そのままお陀仏になったらどうしよう？(T_T)。また変化がありましたカキコします。
私もまだ、注入後、約120kmを走行した位なのですが、排気ガスの匂い方は減ったように感じます。アシストや電気的な負荷に対しても回転落ちやエンストが明らかに減っています。アイドルアップに対してエンジンの追従性がややあがった感じ。ただし、アイドルアップをしていない状態だとかなり落ち込みます。日中のワイパーが怖い。音の話が出ていて気にしていたからかも知れませんが、今のコスモは約５年ほど乗っていて、随分前から壁などで音が反射するような場合に、いつもジャーというような回転音がしていたのですが（ロータリー特有の音だと思い込んでいましたし、そうなのかどうかすらわかりません）今はそれが聞こえません。最近までは間違いなく聞こえていたので、シャブの影響かとも思いますが、カーボンの音だったとすると音がしなくなった今は不安ですが、調子は良いように感じるので静観しています。確かに、これから良くなりそうな気はかなりしますが、もし回復が早まるとして、可能ならば欲をかいて是非再注入したいです。もちろん今のこの状態は正しい回復のしかただとすれば不必要に添加しないで徐々に慣らしたいです。余談ですが、３千以下での初期ならしの後の慣らし運転は通常走行といえど新車のようにある程度の抑えた回転からあげていくほうがやはり良いのでしょうか？もともと無駄にまわす方なのですぐ３千を越えそうです。
アイドリング後、暫く（100キロほど）走行すれば、通常の走り方でOKです。軸受やシールのクリアランスを通常使う回転域で最適にするという機能が隠されており、回すのが好みの方は、逆に回した方が調子がいいようです。
1.但し、注入直後は絶対に高回転域の使用を避けてください。
2.測定する圧縮値は250RPMでの値であり、8.5キロ以上圧縮が戻れば、あまり、この数値にこだわる必要がありません。本当に必要な圧縮値は通常回転域のものだからです。でも、これは測定不可能です。あくまで、自分のフィーリングで確かめてください。
3.添加剤の増量注入はやはり効果があります。同時に2倍注入するよりも、時間差で注入する方が効果があるようです。
4.今、入っているオイルや添加剤によって効果が変わります。でも、傾向としては遅くなるだけで、徐々に効果が現れてきます。注入後、効果が実感できない方はもう暫く我慢してみてください。
5.安全性：内部のゴムシールやオイルには全く無害です。多少、圧縮が落ちていても、注入前に一応アイドリングが安定している車には使って大丈夫です。アイドリングが不安定な車は、圧縮以外に電気系統や燃調に問題があり、まずその方の問題を解決してください。
6.古い車は、まず燃料添加剤をタンクに注入し、燃焼室を掃除してから、添加剤を注入した方が効果があります。費用的にも、添加剤を2本注入するより安くなります。但し、同時注入は避けてください。（カーボンが取れて、圧縮抜けを起こすことが希にありますが、それは、燃料添加剤が原因と言い逃れが出来ますから）この段階で、圧縮抜けが大丈夫なら、シャブで回復できます。
＞暫く（100キロほど）走行すれば、通常の走り方でOKです
私は１７０ｋｍなんで、もうオッケイってことですね。いや１００ｋｍに到達する前に今の（いい調子の）まんまで心配してました。
しばらく普通の走行してみます。それにしても低速のトルクアップには驚かされます。
スレッド長くしてすみません。注入前後ともにアイドルは一応安定していましたので、後はきちんと躾ればよいのですね！距離を刻むのが楽しみです！でも来週、季節外れの夏休みを強引にとったせいで来月頭まで距離を伸ばせないような、、
ところで、逆に、シャブ注入した後に相性の悪そうな洗浄剤や添加剤などもないのでしょうか。シャブ自体の触媒に悪さするとか、塩素系の添加剤はやめておいた方がよいとか、ＲＥのシールに合わないオイルがある等のような。
シャブ届きました。
エンジンオイルを交換したばかりなので、もう少ししたら入れてみます。
通勤使用で、どの様な効果が出るか、楽しみです！！
ありがとうございました。
ちなみに、送っていただいた「お届け先」の携帯番号は私の番号ではありませんでしたので、ご報告致します。
今日は、風邪をひいてしまったので、もう寝ます。
今回の風邪はたちが悪そうです。（せき、鼻水、頭痛、だるさ、腹痛）
皆様、気を付けて下さいね。
あの番号は娘2号の番号かも。・・・本当はshiohataさんのです（爆）。お体を大事にしてください。
アイドリング安定化対策の次の行ってとしてイグナイタの交換をしました。
効果はかなりありました。だいたい９６％くらい回復しました。
何をやってもアイドリングが安定しない、減速して停止する時に回転が
ガクガクしてストールする症状の方はイグナイタの死亡を疑ってみる
必要性があるかもしれません。
かなり以前の静かなコスモが蘇ってきました。
でも、考えて見るといままで交換してある部品はエアコンコンプレッサー・オルタネーター・エアポンプ・パワステポンプ・ベルト・プラグ・エアフロ・エンジン本体・ミッション・ホーターホース・ブーストセンサー・負圧ホース・イグナイタ・ＡＡＣバルブ。とボンネットを開けて目に入るものはほとんど全て交換してしまいました(~_~;)後は配線とコイルとタービン・プラグコード、インジェクター・ＥＧＲバルブくらいしか交換するものが残ってません。
すっかりご無沙汰してしまいました。栃木県より埼玉に戻ってきてからオイルクーラーＩＮ側のホースが問題ありでオイル漏れによりしばらく放置してしまいまして…。イグナイタの交換って利きそうですね。以前にヤマハのＳＤＲのアイドリングが不調でどうにもならなくて交換したら、あぁ素晴らしい！コスモも２ストみたいな物なんでしょうから（というよりＥｇはみんな点火命ですよね）効果ありなんでしょう。私のコスモも放置しておいたせいか電気系がヤバイです。ブレーキランプが点灯しなかったり、ウインカーが点灯しなかったり…。先日友人のＺ３２のラジエータが爆発しまして、戸田の某Ｚで有名なショップに行ってきましたがその時にＺもオーバーホールする時はワイヤーハーネスは強制交換させると言ってました。僕もＯＨの時にやっときゃ良かったと今ごろ後悔です…。
ハーネスの交換はそれほど大変なさ行じゃありませんよぉ(~_~;)
エンジンハーネスは下側とか横とかには行ってないのでインマニ周りの部品
を外せば交換できます。４ＡＧより楽です。点火系も同じくらいの難度だと思います。ただし、エンジンハーネス１セット５万円ですけどね。
そうなんですか、４ＡＧよりも楽なんですね。まぁ考えてみればコスモはＺのようにＥｇルームに手が入らない訳じゃぁ無いですもんね。でも色んな電装系に電気送っているハーネスなんですから、交換したら色々調子が良くなりそうな気がしてきました。前にＯＨした時に見たあの負圧ホースのバキバキ様を思い出すとハーネスも似たような状況になっているような気が…。ちょっと射程距離に入れて考えてみることにします。コンチ４Ｘ頑張ります （汗）
よろしかったらお教えください。（２０Bです）
走行前は何ともないのですが、ある程度走行したあと排気音にコポコポ
という感じ（ポコポコ）の音が混じります。何かの問題の予兆でしょうか。。。
いつも壁紙使用させていただいて、ｓｈｉｏｈａｔａさんありがとう御座います。会社のノートにいつも使ってるんですが、仕事中「えっと、今日は何日だっけなあ」って振り返って壁のカレンダーを見ちゃうんですよね。
おいおい、目の前の画面がカレンダーじゃねーかよ、っていつも後で気が付くんですよね。
この手の大ボケは私だけかな…
グラ８８さん、いつも壁紙ご利用いただきありがとうございます。最近は作りっぱなしなので喜んでいただけているかどうか心配ですが、ちょっと安心しました。カレンダーは「今日は何日」という表示機能がないので私もついカレンダーみてしまいます(^-^;
そうそう、エキサイトのサイト内にある壁紙（Webshots）を使うとこの辺少しは解消されるかも知れません。１メガ程度のプログラムですが、要は壁紙マネージャー。メニューの中に「壁紙にカレンダーを表示」というチェックを入れると右上端に今月のカレンダーと３ヶ月先のカレンダーが表示されます。ただ、デザインをこれ用に考えなければならないのと祝日が反映されていないのが難点かな。
エキサイト壁紙
http://www.excite/photos/
私も毎月使用させて頂いてます。
早いもので、今年は後2枚ですね。
来年も作るんですか（笑）。
過去にオプティマのことがでてましたがどのタイプをつけられたのですか。
僕もオプティマに興味が出てきました。
イエローなんかいいかなと思っています。
でもターミナルが中央にあるので端子が届くか心配です。
またアンペアで表示されているので普通のバッテリーと性能を比べられないのですがどの位の性能があるんでしょうか。
サイズも小さそうですしバッテリーだけで固定ができるのかとか詳しく教えてください。
まず、オレンジ以外は＋−が逆ですので結構な加工が必要になります。
あと、イエローは瞬発力より持続力重視のバッテリーなので、決して使えないと言う訳では無いですが、
（普通のよりはずっと良い筈､実際始動用に使ってる人もいるらしい)
始動用にはレッド、オレンジがお勧めです。（レッドはオレンジの強化版)
またレッドとイエローは蓋を下に引くとそのまま台座になるので高さはちょうど良いですが、
オレンジは台座が無いので､何かを引いて高さを稼ぐ必要があります。
ちなみに性能ですが、通常のバッテリーの2倍以上の始動力、2倍以上の寿命をメーカーは
うたっています。実際電装系全体の調子が上がっているので、少なくとも怪しいアーシング
とかよりは間違いなく効果ありです。
こんばんはです。
大体の方のコスモがそうだと思いますが、
Ａピラーってがんがん色が褪せてきますよね。
だもんで、一回はずしてカッティングシートを
はっつけようと思うんですが、
あのＡピラーってどうやってはずすんでしょう？
前、洗車した時に強引にはずそうと思ったんですが、
「ベキ！」っていう音が発生したので勘弁しました(^^;
こんばんわ(^^ゞ
Ａピラーはクセ者ですよね、スグ傷になるし（ｰｰ;)
はずし方は私も存じてませんが、流星号氏どうかしら・・・
以前、オフで流星号氏に褪せたＡピラーの手入れとして、一番細かい目のサンドペーパーで磨くとあーら不思議のピッカピカ！ての教わり試したりしてます、(･･;)おおお、結構効くもんだぁ！！
あ、すびばせん、答えになってませんで(^^ゞ
こんばんは、僕は最近Ａピラーをはずして磨きました。
コスモのＡピラーは多分クリア層が厚すぎて割れてしまうのかなと思っています。
僕のは助手席側のクリアががバリバリに割れていました。
それでもクリア層が厚いのでそうとうペーパーがけをしてもクリア層は簡単にはなくなりません。僕の場合は超ピカピカにしたつもりだったんですが、太陽光に当てるとまだクリアの割れているところが浮かび上がりました。
はずし方ですが、結構やっかいで車体側のウェザーストリップをはずしてその奥にあるねじをはずして枠を取ります。Ａピラーはその枠と一緒にねじ止めしてあります。なので外からＡピラーを引っ張っただけでは取れません。
ねじをはずした後Ａピラーが引っ付いているので剥がします。
その他Ａピラーの上にねじが１つとエンジンルーム内にも１つ。
あとは外から引っ張ってはずすのですが、まれにクリップ周辺が割れることがあります僕のも１個所われたのでプラリペアで修理しました。
あとこのクリップは一回はずしたら再利用できないと思いますのでオス、メスとも新品に交換しなければいけないと思います。
僕がＡピラーの磨きに使ったものはバフレックスという３０００番位の水研ぎペーパーでそのあとコンパウンドで仕上げました。僕の場合はそうとう状態が悪かったので時間がかかりましたが、極端に悪くなければすごくきれいに仕上がると思います。
Aピラーを外すと、爪が折れる確立が5割くらい。ですから、外さずにキレイにすることをお薦めします。Aピラーは黒い樹脂の上にクリア層が塗ってあり、これに傷が付くと白くなります。解決法は3つあります。
1.サンドペーパーで磨く。秘訣は1000番、1500番、2000番、3000番、最後にコンパウンドというふうに、順に細かくしていきます。
2.これを失敗すると、上からマスキングして塗装します。好きな色が塗れます。
3.一番楽な方法は、junさん特製のカーボンファイバー製のカバーを両面テープで貼り付けます。
今日の朝に噂の「シャブ」を入れました。
投入前の負圧は、３８ｃｍHg前後でした。投入後は、４４ｃｍHg前後と若干ですが、良くなったみたいです。
その後、約１００Kｍを走りましたが、今まではブレーキングでEgが止まりそうになることが多々ありましたが、今日はほとんどなかったです。
アクセルも気持ち軽くなり、いつもと同じように踏んでいると、５００ｒｐｍぐらい高く回ってしまいました。
まだ慣らしが終わってないので、徐々に復活していくのを楽しみに待ちます。
流星号さん、ありがとうございます。
効果があって良かったです。圧縮を推定すると7.3キロくらいのものが8.5キロに復活したのかな。慣らしをするともう少し調子が良くなりますよ。
せっかくタイヤを交換したので、アライメント調整をしようかと思っています。（知人経由で安く出来そうなので．．．）調整時に何も言わなかったらそのまま基準値になると思いますので、素人の私に何かアドバイス等あればお願い致します。
現在１７インチのアルミ変更以外、特にいじっていません。サスもショックも多分新車からのままと思うので、かなりへたっていると思います。
榛名オフ、東京方面から行かれる方ご一緒に行きませんか？
JERRYさんとは、関越道鶴ヶ島IC、東松山IC間にある高坂PAで集合の予定です。時間はまだ決めていないのですが、どうせ行くならコスモ編隊組んで
行くのも良いと思いまして。
今は、まだ、はっきりした事が言えませんが都合がつきましたら、ご一緒させてください。
賛成賛成！時間決めたら教えて下さい！
＞カルズさん、都合をつけてぜひ一緒に行きましょう！時間はまだ未定ですけど、決まったらお知らせします。話は変わりますけど、朝風呂はいりました？
＞shiohataさん、何時頃がいいですかね？
＞JERRYさん、何時にしましょう？
どうもです。 今帰宅しました。
現地10:30ですので、余裕をみて9:00集合ということでどうでしょうか。
みなさま如何ですか？
９時でいいと思いますよ〜。
とりあえず、当車も高坂にて合流いたします。
今日、はやひでさんからお電話がありお話したのですが
榛名オフ参加されるほとんどの方が東京方面から関越道利用と言う事だと思いますので、集合場所のグリーン牧場駐車場を変更して関越道高坂PA集合でそのまま前橋ICを降り吉岡町−水澤亭へ直行のが渋滞も避けられ早いとのお話でした。もちろんはやひでさんは、前橋IC降りた所で合流するとの事です。
皆様は、どうでしょうか？
ふうさんに補足させていただきますと、ほとんど全ての方が高坂で集合でき、吉岡町から上るのであれば、グリーン牧場は遠回りになってしまうのです。それならば、直接水澤亭に行くほうが距離的に（時間的にも）近いのです。
なので、どうしても高坂に集合できませんっていう人がいなければこの方法が良いと思います。ころころ変わってしまってすいません。
ということで、いける（来れる？）又はいけそうな方で高坂集合むりそうだっていう人がいたらお知らせください。よろしくお願いいたします。
すみません・・・。
道を知らない星丸は、何がなんだか解りません。
在来大工様＞以前、くりまささんの家へ行った時の東名からの行き方を教えてください。
↑
この方法で、皆さんと待ち合わせをする事は出来ますでしょうか？
う〜ん・・・。（悩）
星丸さん＞東名、３号渋谷、都心環状線、５号池袋、東京外環、関越で高坂まで一直線です。
私も関越は絶対通りますので高坂集合で問題ないと思いますよ。
悩んでいるのは第三京浜〜環八ルートか、首都高〜外環ルートか程度なので。
（その前に予算の都合で横横のるかどうかってのもある）
星丸さん、星丸さんのところからも概ねこのどちらかのルートだと思いますよ。
ごぶさたしております
ＰＣに触れなかったもので、情報に疎くなってしまって・・・
２０日の「群馬オフ」行けそうです！
高坂ＰＡ９：００なら大丈夫だと思います
皆さん宜しくお願いします
高坂Ｓ．Ａの位置がよくわからないのでＪＨのウェブサイトで調べました。
http://www.j-sapa.or/sapa/kanetsu.html
私は外環三郷ＩＣから行きますが、時間はどのくらい見ておけばよいでしょうか。１時間ちょいみておけばよいですか？
それと気になる天気ですが、雨天の場合は決行しますか？一応の天気では晴れそうです。
http://weather./weather/jp/10/4210.html
ちょっと計器類について教えて下さい
ターボメーターの負圧に関してなのですが
現在ブリッツのターボタイマーとブースト計（電気式になるのかな？）が一緒になった物と
オオモリの機械式のターボメーターを付けていますが
正圧に関してはほぼ同じ数値が出るのですが、負圧に関しては５cmHgほどの差が出ます
具体的にはＰレンジでエアコン・オーディオ・ライト関係の負荷なしの状態で
電気式の方では４７cmHgを指しているのに対して機械式の方では５２cmHgくらいを指します
取り付け方はインマニの部分から４φのホースで車内まで引き込み
そこから三方ジョイントで機械式と電気式のメーターに分けています
ただ、電気式のメーターは接続口が２φなので３方ジョイントで分けてから
４φ→２φのホースに落として接続しています
ＦＤに乗っている時も同じような症状があり
ブーストコントローラーにで表示される負圧と
ターボタイマーとブースト計が一緒になった物（ブリッツ製）で表示される負圧と
機械式のターボメーター（ブリッツ製）で表示される負圧
この３つの表示では機械式のターボメーターの負圧だけが他の２つの電気式と違ってました（３つとも同じ配管から拾っていました）
やはり圧損の関係でこのような状態になるのでしょうか？
それとも機械式の方が負圧はアバウトに出てしまうのでしょうか？
コスモの配線図持っている方って、どなたかいらっしゃいます？
ちょっと開発するのに見せてもらいたいのですが。
ユーノスコスモ電気配線図１９９０年３月初版ならもってまあす。（正確にはおいらの所有物じゃないけど・・・）
数ページでしたらコピーさしあげてもかまいませんよ。
あと 整備書と新型車の紹介てのもあります（どちらも初版）
本日例の添加剤を投与しましたので軽くレポートします。まずは被検体の基本データから。
平成7年式20BタイプSX、走行39673km、仕様はアルミ3層ラジエター、カタヤママフラー（出口のみ）他はノーマルです。追加メータ類は装着していません。オイルは純正+カタヤマ添加剤（マイクロセラだったかな？）を常用しています。投与時は既にオイル交換すべき時期でした。
投与直前（当日）に実施した圧縮測定の結果は、
前 211rpm 8.0 7.8 8.3
中 212rpm 8.3 8.2 8.0
後 209rpm 8.0 7.9 7.3
でした。後ろの1室のみ低いのが少し気になります。ストール等の不具合はありません。エアコン全開据え切りバックオーライ状態です。
投与後の1hアイドル（ボンネット全開で実施）においては、エンジン音が静かになった（補器類の動作音？しか聞こえない）のと排ガスの匂いが水蒸気臭（こんな日本語あるのかな？）という現象が確認できました。アイドルはPレンジ、エアコン／ライト等オフ状態で、最初から最後まで700rpmで安定していました。その後環状をぐるぐる100キロ程走行しました。ペースは80〜100キロ程度でしたが、回転が若干滑らかになったような気がします。フケについては、回していないのでよくわかりません。あと、エンジン再始動時のクランキング音も静かになりました。今日はとりあえずこんな感じですm(__)m
土曜日のオフに参加された方はご存知かと思いますが。この度、我が家でコン
プレッションゲージを購入いたしました。(^○^)
圧縮を計測したい方はお問い合わせください〜
５０００円くらいいただけると嬉しいかな
はじめて 投稿させていただきまぁす。
２０B type-eに乗っているのですがＭＴ化を企んでいるのですがＦＤのミッションを使うとしてペラシャフトは加工が必要なのでしょうか？教えてください！！
もうひとつ・・・ コスモに強化ブッシュってあります？？
ブッシュは無いです。ですが、作れます。
はじめまして。自分はＭＴにしてますが、コスモとＦＤのぺラを２コ１ちにしてます。バランス取りは必要です。３万ほどですよ。
でも、その前にボディを強化しないと、ブッシュを強化した分だけボディが変形して、結局ムダになる。・・・でも、ボディもブッシュも強化すると、今度は別の所が変形する。そこを強化するとまた・・・・。永遠にゴールが見えない無限地獄のようなクルマだ！このパターンに、はまったら絶対に抜け出せないぞ。（ね、カルズさん）
どうもいろいろなご意見ありがとうございます。
DRAG COSMOさん＞ 差し支えなければバランス取りをしてもらってSHOP等を教えていただけませんか？
ついでKNOWHOWも・・ お願いします。
じゅんさん＞ コスト的にどれぐらいかかるものなのでしょうか？
流星号さん＞ そうですよね。以前 PS13に乗っていたのですが
スポット増し＆強化ブッシュ＋ピロ化＆Fタワバーでリヤ周りの
溶接はがれが発生してたびたび溶接してました・・・。
コスモについては、もうちょっと踏ん張りが欲しいな・・って
感じなので強化を思い立ったのですが、コスモには似合いません かね？
ボディ強化では、ジュンさん特製のリアフレームバーがおすすめ。これ一本で、ボディのねじれ剛性が5割位アップします。ノーマル状態では、停止して、ハンドルを据え切りするだけで、ボディ前端と後端で約5mmくらいねじれます。実際には走行中ハンドルを切るたびに、ボディが捻れていることに。これでは、ブッシュ剛性以前の問題です。まず、ここから手をつけましょう。
老婆心というか余計なお世話というか・・・
フレーム強化はリア直結どころでなくて、どんなに最低でも
ちゃんとロールバー組んだ方が良いです。
２０Ｂ＋ＭＴは１３Ｂ＋ＡＴ乗りの人間の想像をはるかに
超越したパワーで走りますので。（恐）
似合う似合わん以前に、ＭＴやハードランを全く想定してない
設計なんでどうしようもないですねぇ。頑張ってくださ〜い。
ブルース村さん＞ おっしゃる通りだと思います。基本設計が乗りごごち重視ですから。
年齢的に高級志向の車が欲しくなり、迷わず過去のあこがれであるコスモを購入しましたが どうしても疼いてしまって・・。
おまけにブッシュも交換時期なので一気に手配したいのですが。
こんにちわ。Juneといいます。
私も20B+MTに乗っています。自分で作った車じゃないので
全然改造の仕方とかわかりませんが、私のはFDのMTが
入ってるらしいです。以前、どこかのHPでFCのMTを乗せている
のも見たことあります。あと私のはOSのツインプレートが
入っているようです。ロールゲージも入っていますが、
サンルーフも入っています（笑）
MTにはATでは味わえないフィールがあると思います。
しかし純正で存在しないトランスミッションなので、
色々不便かもしれません。あと強化クラッチは渋滞には
きついです。まぁ、気に入っているので全然苦ではないですが。
最近ギアの入りが悪いです。あと、160km/hぐらいから
振動を受けてシフトノブがガラガラヘビみたいな音を出します（恐）
Juneさん＞ どうもはじめまして。
いいですね！！ ぜひ そのフィーリングを味わいたいです ね！！ なぜシフトノブが振動するのでしょうね？？
どこかの回転バランスが悪くなってるのかな？
ＭＴではないですよね？シンクロは繋いでしまえば関係ない し・・。 結構 ＭＴコスモに乗ってられる方がいらっしゃ るのですね。何とかなりそうな気がしてきました。
がんばります！！
コスモ乗りには、うれしいＨＰですね！
今後もＭＴ化 その他でご指導お願いします！！
ブッシュ製作代、どれくらいになるか聞いておきますね〜
どちらかというとウレタンブッシュにあうるなら金属削り出しにでも
したほうが剛性面では効く気がしますが、これは本人の意向ですね。
あと、我が家で近々モノコックをCFRPで直接補強するってのを
試す予定ですが興味あります？
じゅんさん＞ CFRPですか・・でも直接補強？？ってどうするのですか？・・でもでも大変 興味あります。ぜひ声をかけてください。ブッシュはどっちにしろ交換なので、見積もりお願いします。 ちなみにウレタンブッシュで・・。ちなみにじゅんさんはSHOPのメカさんですか？私も元Dメカで今はATの開発関係をやってます。今後もなにかとご相談させてください。 よろしくお願いいたします。
じゅんさん＞学生さん？（普段お会いしている自分でも疑問形（笑））
僕は学生であり、元ディーラーメカであり、起業家でもあり、発明家でもあり、プランナー、卸し、中古部品業者、謎のブローカー、FRP屋、金属加工請負、板金、修理、設計、等々。なんでもござれです。
直接補強とはモノコックをCFRPで直接補強するってことです。
とりあえず捩り剛性をノーマル比で２倍にすることを目論んでいるのです。
でも、まだテストしていないので実証されている訳ではありません。
ただ今月の雑誌等に書いてあった記事などを参考にすると、
フェラーリの３０８の捩り剛性が３８０ｋｇｆ/度だったのが
基本的に同じフレームをカーボンで補強したF40は１３８０ｋｇｆ/度
に向上し。IMSAのクーガーは各断面パイプフレームを平板のCFRPで
補強してシリーズチャンピオンを取っている実績からして
かなりの有効性があるとみています。
ただ、フロアだけ補強すると、しわ寄せがピラーに来て亀裂が入ったり
する可能性があるので何処を、どのように、どこまで補強するかを
考えているところです。
すごく大がかりなお話ですね！どの部位をどれぐらい補強するかが超難しい内容ですよね。私も日常、ねじり強度やワイブル確率などと頭を痛めていますが、全フレームにかかる歪み値等はどうやって確認されるのですか？ＦＥＭでの仮計算だけですか？？それでは子供だましに等しいと考えますが・・・。でも興味おおありです。 実行に移すってことがとにかくすごい！！ ちなみに私はPS13のときはフレーム各所に歪みゲージを貼ってメモハイで夜な夜な計測走行してました。 結局、ねじれはリヤに逃がすのが私の走り方では一番でした。
我が家にFEM無いので（そんなお金あったらいいなぁ〜）とりあえず
時前の生態組織型スーパーコンピューター（通称「脳みそ」）を使った
３次元シュミレーションと実車のモノコックを使用した車体捩れ
計測と実走で行きます。
僕としてはマツダの悪癖である、車体後部のネジレと低い剛性の
修正を主目的としたいと考えています。
タダ１歩間違うとドアンダーになってしまうので難しいところです。
ところでATの設計ってことはセミオートマ作れません？
１世代前のATミッションをマニュアルでシーケインシャル制御
するやつでいいですぅ。
じゅんさん＞ すごいですね！ぜひプロトでもいいので試してみたいですね！その節はよろしくお願いします！！ ＡＴの件ですが１世代前といいますとNAVI5・・古すぎかな というとINVECS？？ でもまだ現行ですよね・・FTOとか。単純にATをマニュアル制御するのは、ご存じかもしれませんが簡単です。油圧制御系のSolを用途に応じてON/OFFさせればいいので・・。しかし、変速ショックや燃費の悪化が発生し内部のクラッチ、ブレーキの摩耗とあまりいいことはないと思いますが。当然、INVECSとかはそこら辺は対処してありますが、対処してあるということは急激な変速シフトは望めないと言うことなので、やはり何処までいってもATはATです。 それよりＭＴを載せてクラッチ操作をオートにするティプトロ？（間違っていたらすいません。）なんていかがでしょうか？ 最近、５ZIGENからリリースされたクラッチシステムを導入しようと私は企んでます。ＭＴベースのセミオートマのほうがあとあとメンテが楽かと考えますので・・いかがでしょうか？ 長くなりましたが、私は１社員なので、きちんとした製品となると作れませんが遊び半分でしたら可能ですね。
なるほど、ＭＴのセミＡＴ制御の方が問題が少ないですか。僕としてもそっちの方が
好きなんですが、ＡＴの設計の方ということでＡＴのセミ制御の方が楽か
と思っていました。
ＭＴのセミＡＴ（ややこしいな）制御をする場合シフトダウン時のブリッピング制御は出来ますか？これが出来るとダブルクラッチが必要無くなるんですが。
５次元のというとシーケインシャルシフトを後付けで行う奴ですか？
あれだとシンクロ痛めません？シーケインシャルをするなら本体がドグミッションじゃないと電光石火のシフトが難しいんじゃないかと考えていますが。
本当はＲＸ−８にセミＡＴが搭載されるのを待ってレネシス２０Ｂ＋純正セミオートマでパドルシフトとするつもりなのですが、どうやら８にはセミＡＴ
が載らないような雑誌の記事を最近見るので２００３年まで待たなくても
いいかと、思案しています。
じゅんさん＞そうですね・・・。レーシング走行を前提に考えると問題多いですね。ただ現状よりはスポーティな走りができるのでは？シンクロへのダメージは使い方次第と考えます。ドグですと回転数を合わせるための制御機能が必要になりますよね。これを自動でやるというのは難しくないですか？あらゆる場面でのシフトパターン、回転数同調制御などなど。強化AT＆スポーツモードATに比べればシンクロが痛んだほうが後々のメンテ費用は安くあがると考えます。ATに携わっていると、便利なものですがスポーツ走行には本当に不向きだと実感できます。５ZIGENの製品については私もまだ勉強不足で正確な返答ができかねます。もし装着の折にはいろいろ試してみます。
考えたんですが、ブリッパー無しで標準のシンクロメッシュへの使用を
前提としてセミAT製作できませんか？つまりはシフトスイッチとギアチェンジアクチュエーターとクラッチ操作アクチュエーター制御コンピューターのみの構成で、ブリッパーは自分の右足とするとして、（つまりF355の頃の
セミATですね）
これならば渋滞時はシンクロに回転同調を任せればクラッチレスで
安楽運転（パドルによるシフト操作のみ）
きっちり走る時はシフトアップはそのままコンピューターのプログラムで
ある程度シンクロを痛めないように配慮してシフトアップ（これはシフトアップのときは勝手にエンジン回転が下がってミッションとエンジンの回転差が
少なくなる為）シフトダウン時はヒールアンドトウでブリッピングでの回転
合わせだけ人間が行う（ブリッピングの計算が面倒なので）
これならシステム上は各ギア間のシフト時間とクラッチの切断とミート量
ミート時間を予め設定しておくだけでOKになると思います。出来れば各操作の作動時間を数種類用意しておくか、各ギア間毎にシフト時間クラッチミート時間をプログラムできるようにして（早い〜ゆっくりまでとか）好みと使用状況によって使い分けるように出来ればベターだと思います。
これって作れませんか？出来るようならMT仕様のコスモ一台作ってテストしますよ。
じゅんさん＞なんかできそうですね！来年中にはMT換装＆５次元シフトにトライするので、いろいろ試してみます。１年あればできるでしょう？？ 仕事の合間をみて試作してみまぁす！１生乗れる車にしたいですね。
こんばんは。タバラです。今日、ようやく話題の薬が到着しました。
流星号さん、感謝・感謝ですm(__)m
そこで、早速投入と箱の中身を確認すると、チューブの中に何やら
怪しげな物体が！しかし、自分のイメージしてたのたかなり違い
こんな量の薬で、効果があるんかいなぁ？と思いました。
４年式の１３Ｂに投与しましたが、確かにアイドリングの音に変化が！
音が静かになり、エンジンの振動も低下しました。
皆さん、この薬ホンマに効きまっせ！
少量でも効果抜群！それがシャブと呼ばれる由縁です。
皆さん、こんちわ。塗装ハゲです。ボンネットの塗装がいいかげん見苦しいので先日、缶スプレー（日産ベルベットブルーパール）で塗装しました。塗装はいつでも直ると言う気持ちで噴きました。汚いかも余計・・・
ところで皆さん質問ですが、ショックなど変えるときどうしていますか？
やっぱり、シフトの辺りから順に外していってますか？なんかもっと良いやり方あったら教えてください。ボードの所、切断した人いますか？
車は塗装が命ですよ、コスモじゃないみたい・・・
こんばんは、どいやすです。
今日、事情によりついにコスモを手放してしまいました。（せっかくオーナーズギャラリーに載せてもらったのにshiohataさん申し訳ありません。）
査定額は15万円ぐらいでした。でもねばって22万円まで上げてくれましたが・・・。
愛着があって手放したくなかった上に、査定額の現実とで今日はとってもブルーです。
せめて広島オフまでは乗っておきたかったのですが・・・。
明日から当分は軽自動車です。（T_T)
皆さんは大切に長〜く乗ってくださいね。
どいやすさん、どうもお疲れ様でした
とうとう本当にCOSMOと最後の別れなのですね
思えば岡山オフで初めて拝見して以来、どんどんカッコよくなっていく
どいやすさんのCOSMOは憧れの１台でした・・・
一時手放されたと聞いて、無事復活されたときはうれしかったのを覚えています。
また、美作方面来られた時は一声おかけくださいね〜
ナマズの看板まで駆けつけますので！（笑）
Ｍａｒさん、ありがとうございます。
そう言って頂けると嬉しいです。
オフ会やろうと言っていたのにこんなことになってしまって申し訳ありませんでした。
また、次の車で美作方面に行ったときは一声かけますので、是非ナマズの看板までお越しください。(笑)
今日は、自分コスモの圧縮を測定してきました！結果は・・・
F 7.5 7.2
S 7.5 7.4
R 7.5 7.1
と言う結果でした。想像してた数字よりも良かったのでホッとしてます。エンジンも測定前と変わらない状態でした。良かった(^o^)丿
ＯＨしないと冬越せないよと、ショップの人にしつこく言われたけど、６０万も出せないから断りました。シャブが手に入れられれば、再度お店で圧縮を測ってもらい、ビックリさせてやりたいな！
最近圧縮測定が流行っているようですね（笑）。
ところで、後一室の測定値は何処へ？？「○．○−×．×−□．□」の様に３つ無ければいけないのですが・・・
後出来れば回転数も書いて有れば、尚良いですね。２５０ｒｐｍを基準に補正が掛かりますので。
なんだか掲示板の順番がぐちゃぐちゃで、昨日書き込みしたのが消えたと思って2度目のカキコになってました。ごめんなさい(>_<)
マツダのデジタルの計測器でやりましたが、２回しか測ってくれませんでしたよ！他の人は３つ数字が出てたので、おかしいなと思ってましたが、やはり！！！！騙された気分です。
測定時の回転数は、208rpm 206rpm でした。バッテリー弱かったかも。残りの１室は、どのくらいなんでしょうか？推測出来る方いますか？
マツダのデジタルメーターは、一度の測定で3室の表示がでます。出ない所を見ると、3室目の液晶メーターか回路が飛んでいたのでしょう。（爆）このデーターを正規の回転数に変換すると、約0.5キロアップ。現状は8キロくらいでしょう。（まあまあかな）オイルさえ管理すれば、あと2年や3年は大丈夫。
でも、メーターは商売道具なので、しっかりと整備していてほしいな。（僕らでさえもカンパ集めてメーター買ったのに）圧縮もろくに測れないディーラには整備させない方がいいぞ。
本日道内唯一のロータリーショップにて、調子悪くなるのを覚悟して圧縮測定をして来ました。
結果は・・・
Ｆ ７．５ ７．１
Ｓ ７．５ ７．４
Ｒ ７．５ ７．２
と言う結果でした。測定後も以前と変わらないエンジンに安心しました。ショップの方にＯＨを進められましたが、車買ったばかりで６０万も出す余裕なんてないしね。あーシャブが欲しい今日この頃・・・お願い流星号さーん
もう１室の測定値はどうしたのでしょうか。
シビアなショップはＯＨをすすめるかもしれませんが、いずれにしても圧縮７以上なので全然平気だと思います。この位の数値なら全然支障ないですよね？？
ＯＨなら一番おいしい時期ですねぇ。このぐらいなら
再利用できるパーツも多いでしょうから。
そうそう、低下現象は幾何級数的に進行しますので
ご注意下さい。
シビアな基準では８キロ切った時点、緩めなら７キロでＯＨ、
それ以下からエンスト級までなら、リビルト載せ替えを画策
すると良いです。
まだ大丈夫ですよね！買ったばかりですぐＯＨする事にならなくて
よかったです。ホントはしたいけど・・・
20Ｂのほんとの実力を味わいたいから、来年あたりＯＨする予定です。
昨年１３を買って以来このサイトを見つづけて1年半が経ちますが昨年から
マツダさんのお得意になっております。
鹿児島でもたまに、２〜３台ぐらい見かけるだけで寂しい限りです
ご多分に漏れず自分の愛車もただいま不調の真っ最中です。
是非、シャブの威力ためさしてください。
また鹿児島のコスモ乗りの皆様連絡とれればミ−ティングよろしく。
残念ながら、シャブは、まだ、商品として販売できる状態になっておりません。確認テスト中です。でも、20日頃に第2次モニターを募集致しますので、その機会に是非申し込みください。鹿児島には、コスモ乗りでSHUMEIさんがいらっしゃいます。彼もシャブテスト中です。
クロさんはじめまして鹿児島のコスモ乗りのＳＨＵＭＥＩです。
私も同じ時期くらいからこちらで色々お世話になってますが鹿児島の方は
はじめてですね。 市内の方ですか？ 鹿児島での数少ないコスモオーナー
同士、色々情報交換しましょう。 よかったらメールください。
流星号さん、すみません・・・・昨日は緊急呼び出しでコスモは会社に置いたままでまだシャブ注入できてないです。 来週中にはこちらにインプレしますのでお許しを（笑）。
流星号様早速のレス有難うございます。
ＳＨＵＭＥＩ様、鹿児島にコスモ大好き人間が
いるのは大変心強い限りです。
自分は日曜日の朝からプラグかぶりを起こしていて今4本目のプラグで
休憩中です。このサイトをみて交換もこれで３回目ですでも大変です．
初心者の篁といいます。こちらでは初めてのカキコなんですが、（最近、Guestの方に顔を出させてもらいました）シャブと聞いていてもたってもいられなくて。
20日頃ですか！第二次募集応募させてください！
立候補！間に合いますか？私のコスモの不調で不調で…
みなさんこんにちわ、はやひでです。
近頃めっきり涼しくなってコスモにやさしい季節になりましたね。
ということで、群馬の榛名湖畔でオフ会やりませんか？
以前より、ふうさんやJERRYさんと涼しくなったらプチオフでもやろうと言っていたのですが、どうせ集まるなら告知して皆で集まったほうが良いかなと思いまして・・・
詳細はどうするかはまだ決めてませんが、榛名湖畔には一応温泉もありますし、皆さんの意見を汲んで詳細は決めたいと思います。
日程は一応10月20日（土）を予定しております。
たまにはコスモに山登りさせてみませんか？
参加しても良いという方がいらっしゃいましたら一応この掲示板に返信つけて下さい。
よろしくお願いいたします。
ちなみに今峠はドリフト殺しの波打ち舗装がしてありますのでドリフトすると多分空を飛んでしまいます。頭文字Ｄみたいなことはできませんので、お気を付けください（笑
ついに、群馬オフですね。 季節もいいし、ロケーションも最高だと思います。
20日までには車も復活してると思いますので、是非参加させてください。
企画等、お手伝いできることがあればしたいと思いますので、宜しくです。
会社からの書き込みです。
はやひでさん、私も参加保留でお願いいたします。
仕事がなければ、参加させていただきたいと思います。
榛名湖オフ、いいですね。おそらく大丈夫かと思います。帰りの渋滞がちょっと気になりますが、次の日は日曜日なので大丈夫でしょう。
紅葉とツーリングを同時を楽しむのは広島以来かも知れないな。楽しみです。何かお手伝いできることがありましたらいって下さいね。
Ｒ＆Ｄの一件もありますしね＞星○さん^^;
今度は姉貴来るかなぁ。ちと聞いてみます。（コレも星○さんむけ）
ところで「シャビ中オフ」も同時開催？？？
もしも体力＆仕事＆金銭がクリアできれば、新生大工号で参加いたします。
何せその翌日は、奈良まで日帰り１０００キロを走らねばならないので・・
２日で３回ガソリン満タン・・・ひじょ〜に、きびし〜！！
うちからだと少し遠いなぁ〜。
でも、参加できると思います。
Ｄごっことかやれるかな（いやドリドリで無く溝落とし、でもあの溝深かったような気もする）
以前、榛名行った時は霧で５メーター先も見えなかったです。晴れるといいですね。
もちろん、私は参加しますよ！
それまでに、ラジエター交換しなければ。
季節も良いし楽しみですね。
もちろん、私は参加いたします。
でも、それまでにラジエター交換しなければ！
ところで、地元のくりまささんとかニーナハローさんとか来ないんでしょうかねえ？
みなさんこんにちわ
星丸さん＞是非都合つけてきてください！女人は用意できませんが（笑
shiohataさん＞紅葉は山のてっぺんが何とか、位かもしれません。どちらにしろ紅葉真っ盛りになると渋滞がすごいです。
ブルース村さん＞希望者の方が来れるのであれば「シャビ中オフ」も同時開催可能ですかね。その前に当の流星号さんがこれないとあまり意味ありませんが・・・
在来大工さん＞すいません、書き込みした後気づきました（次の日が合同オフだって）。無理なさらずに
うえぞうさん＞まだ今月一杯くらいなら渋滞はないと思いますので高速でさくっと来て下さいね（笑
上にも書いたとおりこの時期まだ渋滞はおきないと思いますので引き続き皆さんの参加をお待ちしております。
こんばんは、くりまさです。
土曜日しーごーとーだー（＞＜）
都合がつくようでしたら参加したいとおもいます。なにせ地元ですからね。
オフ会の話なのにに下に埋まってたので上に。
あたしもドラッグほしい
流星号さんあたしのコスモ評価して！！
しばらくパソコンに触ってなかったらいつのまにかやる事になってたんですね、私も仕事の都合がつけば参加します。 確実に私が一番近いと思いますので（片道２０キロぐらいかな？） それとあのドリフト殺しの段々はかなりきついですよ、酔いやすい人は要注意です。（あと痔の人も） それから渋滞時は渋川伊香保ＩＣを使わずに行きも帰りも前橋ＩＣを使ったほうが早いですよ、吉岡町を抜けて農免道路を行くルートです。 私もしばらく行っていないのでわかりませんが、週末はとにかく渋川ＩＣ〜渋川駅前〜市役所通り〜伊香保のルートは混みます！
農免道路なら伊香保まで一直線ですのでお試し下さい。 なお、吉岡町の通称 「吉岡新道」と農免道路ではたまに一斉取り締まりをやるので注意して下さい。 最近は移動式オービスも出動しているらしいです。
ニーナハローさん 情報ありがとうございます。
榛名へは、１０年位前に行った事あるのですが、そういえば渋川伊香保IC付近で渋滞はまったような気がします。
みなさんこんにちわ。
群馬オフの詳細を決定しましたので、お知らせします。
開催日時：10月20日（土） AM10:30
集合場所：伊香保グリーン牧場第二駐車場（伊香保方面に向かって左側です）
開催場所：榛名湖畔（ロープウェイ乗り場近くの駐車場）
タイムスケジュール（あくまでも予定時間です）
10:30 集合
11:00 昼食（水澤うどん、水澤亭の予定）
12:00 榛名山登頂
12:30 頂上到着
なお、10/6に下見を兼ねて榛名山に行って来ました。
その際写真を取ってきたのでごらんになってください。
http://akagi.shbrain/ebi/haruna/
においてあります。逆行であまりよく映ってませんが・・・
shiohataさん、頂上は結構紅葉が進んでいました。当日は道中紅葉が楽しめるかもしれません。
ざっと説明しますと、
1〜2は頂上から榛名湖に向かう道です
3〜4はロープウェイ乗り場へ曲がる場所
5は曲がった後駐車場までの道
6〜9は駐車場、湖畔等
10はロープウェイがある通称「ひともっこ山」
11〜15は駐車場を出て買える方向の道端の写真
16は頭文字Dのバトルのスタート地点
17〜19はくだりのカーブ（矢印みたいなのは波うち舗装です）
といったところです。
水澤亭のHPのURLは、
http://www.ame/mizusawatei/
です。駐車場がでかいのでこの時間に行けば止められると思います。
せっかく伊香保くんだりまでいらっしゃるので、名物（？）の水澤うどんを食べようかと思います。
以上あくまでも予定ですので、何か不都合・質問・要望等ありましたら何なりとおっしゃってください。
それでは、皆さんの参加をお待ちしておりますーーー
現在、仕事のスケジュールとにらめっこ中・・都合がついたら参加、させてください。よろしくお願いします。
関東軍団は、前橋で関越を降りて、一般道で吉岡町まで
関越に沿って北上、吉岡町から渋川市を迂回して伊香保ヘ
入るルート、ってことで良いのでしょうか・・・。
今から、コスモをシャブ漬けにします。(*￣m￣)
流星号さんありがとう御座いました〜
３０分ほど前いっぽんいっときました
どうなるかたのしみ〜
早く１時間たたんかなぁ（￣ー￣）ニﾔリッ
かなりエンジン静かになりましたね。
シュルシュル音がなくなって､室内に響くのは排気音のみに
エアコン最大にして、信号などで止まった時に
ストールしなくなりましたよ〜
圧縮が7キロくらいのクルマが復活するのが一番嬉しいです。末期ガンの患者が漢方薬で治ったよう。ゾンビ3号と呼ばして貰おう（爆）。走り込むともっと圧縮が戻りますので、頑張ってください。
おお なんかすげえすね！
古スモ３大成人病の一つに抜群の効果ですね。
流星号さん、新参者のおいらにも２次募集のときは、ぜひお願いします。ぺコリ
ゾンビ三号です！（爆）ぷぷ（*￣m￣）
いいかんじですね〜､なんかすでにオイルが重いような
感じがしてますよ〜。まだ１時間アイドリング後１０キロ位しか
走ってないんですが。
私のも、今夜駐車場に入れる時にスエギリ・バックでエンストを堪えました！
警告等まで一瞬点灯しましたが堪えました！
多分私のとにゃーまるさんのとは結構近い状態だったのかなあ、、
確かに既にオイルが重く感じる。それに、今夜、壁が続くところを走ったのですが、明らかに雑音と言うか独特の音がしていたのが聞こえませんでした。
走りこむと圧縮復活ですか！！頑張ります！早く人間になりたーい！！
ちなみに、ゾンビ1号機はMUNEさん、ゾンビ2号機はクワハラさん。さて、4号機は？
昔の事ですが、私もゾンビでした。（すぐにストールしたり、エンジンがかからない）新車当時から廃人に近くいつもマツダに入院してました。エンジンやマウント燃料ポンプ、も保証期間中に交換されてました。もちろんエンジンも、最終的にコンピューター変えたくらいから、廃人現象は無くなりました。でも、新品エンジンとシャブ漬けエンジン同じくらい静かですねー
ぞんび初号機を拝命致しましたｍｕｎｅです。
死せるエンジンをゾンビ（生ける屍）に変える流星号様は、邪教の教祖様？！
死にそうな？ｃｏｓｍｏは、邪教に入信しましょう！
コスモ教自体が邪教という説も。信仰を深める程に不幸になるという変わった宗教です。
ぷぷ（*￣ｍ￣）
邪教が売ってる幸せの壺のような､皆様の書き込みを
はじめは、ある程度調子のエンジンだけかと思ってましたが
自分も入れてみて、効果が解りました。
今では、幸せなコスモライフをエンジョイしています！！（爆）
−−−−三重県在住 Ｎさんーーー
流星号さん、↑こんな感じでどうでしょうか？
エンジンの調子が良くなってここで満足すれば、ハッピーエンド。でも、コスモ乗りの悲しいサガ！。9000RPM/300psをめざし、更なる不幸へまっしぐら・・・・という感じでしょうか。
５Ｗ５０のオイル使っている時点で、ｍｕｎｅも「更なる不幸」へと
まっしぐらかしら？
多分、次には0W-50を試してみたくなる。（爆）
いつも、パソコン教えに行くお宅へ今日も往復（約６０キロ）
したけどガソリンメータのメモリの減りが
いつもより少なくなりました。
流星号さん、私の所も今日例の物が届きました。 ありがとうございます。
明日ちょうど休みなんで早速注入しようと思いますが、ちょっと気になる事が
ありますので質問させてください。
まずは注入するベースオイルなんですがこれはやはり添加物が含まれない鉱物油が望ましいのでしょうか？ 又、現在他のオイル添加剤を使用中なんですが（エンジン内部の圧力を利用しオイル内の金属を取りこみアモルファス金属被膜を形成するといった謳い文句の物でしたが効果は？？？でした。）やはりオイル交換してから注入したほうがいいですよね？
オイルは古い方が効果がありますので、そのまま注入してください。といいますのは、オイルにはじめから入っている添加剤は、注入後約1500キロ位でその効果を失い、ただのベースオイルに戻ります。（オイルメーカ談）。なお、このシャブは「化学系添加剤」ではありませんので、他の添加剤との併用も可能です。
シャブ中インプレです。
先日、往復３００ｋｍの旅でシャブ投与１０００ｋｍ慣らしが
無事終わりました。
投与前、圧縮平均７.２（１３Ｂ）・無負荷アイドリングで３５０ｍｍＨｇが
見事に４５０ｍｍＨｇに復活。
投与後の圧縮測定は行っていませんが、かなり期待できると思っています。
で、オイル交換をしたのですがシャブ投与のくたびれオイルの銘柄は
ＢＰクラシック２０ｗ６０。
今回交換したのがＳＵＮＯＣＯのＸ−ＰＯＷＥＲ５ｗ５０（１００％化学合成）。
ＢＰクラシックの高粘度特性で保たれていた圧縮が、低粘度のオイルを
使用した時にどの程度負圧が下がるかと思って入れたのですが
全く変わらず４５０ｍｍＨｇ！
恐らく、圧縮も落ちていないでしょう。
ＲＥの吹け上がりも以前とは別次元です。（カルイカルイ！）
恐るべし、シャブの効果！
こんにちは、早くもならしが終わったのですね。
パワーも同じようにアップしてますか？５Ｗ-５０とは思い切った選択ですね？説明書には７．５Ｗ‐３０を使用しないでくださいってあるんで恐ろしくて使ってません。
慣らしと言っても〜回転までしか回しては駄目、と言う物ではなく普段の運転でと言う物なので気を使う必要はあまりありません。あくまで自然に・・・
シャブを入れないと10Wより低いオイルは危険。油膜強度が保てないのがその理由。シャブを入れると、軸受面の精度が上がり、クリアランスも狭くなるので、逆に15ｗ以上では重く感じる。15Wを5Wに変えるだけで、燃費は約10％向上する。でも、350mmhgの負圧が450mmhgになるとは驚き。流星号式の換算では、圧縮が6.9キロから9.1キロになった計算になる。（ちなみに、流星号は実測9.6キロである。多分、 JEERY LEEさんもその位になったはず）・・・・・でも、この話、REの専門チューナーは絶対に信じないだろうな。雨宮の精密ラッピング加工（工賃80万円）並みに圧縮が出るなんて。
流星号様式換算法でいくと新車と同レベルという事になりますね。
３５０から４５０という数字に疑問を持つとすれば、ｍｕｎｅ号に
装着されているブースト計の精度かな。
でも、ｍｕｎｅ号は電装系に問題があるようでエアコン作動時や
パワーウィンドウ作動など、電力食うとアイドルが下がります。
アイドル制御系の配線を引き直ししないとダメかしら？
流星号様只今、到着しました。
ありがとうございます。思ってたよりもコンパクトなんですねー
早速、今夜ぶちゅーっと行きます。
シャブ待ちの皆さんにもレポートしますねー
注射しました！今、アイドリング中です。10分ぐらいでマフラーからの音が静かになり、排ガスの勢いも安定してきました。（気のせいでしょうか？）
注射するときには、古いエンジンオイルを少し用意した方が無難ですね。シャブの有効成分がチョットしかないし全部エンジンに注入したいと思うんで後から注射器でオイル追加攻撃！しました。いつもはエンジンかけておくと、音がするんですが、今はしません！恐るべし！もうチョットで1時間のアイドリング終わり、帰宅します。
いやーそれにしても未知への領域の初体験って良いですねー興奮しました。
はじめまして。
帰宅の道中はどんな感じでした？
う〜ん気になる！
注入されるに当たっては、ブーストメーター等のデータ表示機器があると一目瞭然です。事前にデータを取っておけば、効果が体感ではなく数値として取り出せます。
JERRY号では油圧、負圧共に上昇、大工号も負圧が確実に上がっていますよ。
↑数値を信じてはいけないよ（謎）。でも、例の「バッタモン圧縮測定器」を買う決心をしました。某ディーラより正確な事を期待しましょう。
流星号さん＞了解。でもまあ今回の添加では以前から付いているパーツでの表示ですので信用しています（苦笑）。
自分もスポンサードさせていただきます。精度がいいと良いですよね！！
私のところにも、本日到着しました。
先程注入して、１０キロほど走ってきました。
途中までプチ・インプレ書きましたが、朝もコスモで走るので明日（もう今日）にでも改めます。すみません。
付属の計器類はありませんが体感でもシャブの効果を体感できます。長年連れ添ったコスモですが、今朝の機嫌の良い事、、、
アイドリングの安定とマフラーの音が静かで安定しました。まだならしで２０００回転以下で走行４０Ｋｍです。走行中も体感できました！アイドリングからアクセル踏むと一瞬ブルっともたついたエンジンですが滑らかに回転します。（ここが高級車だなーと関心しました。）トルクも確実に上がってる感じですね。皆さん期待してもＯＫ！です！
改めまして、流星号様ありがとうございました。無事到着して昨夜、ヒト気のないところで注入させていただきました。
注入後１０分程度で排気ガスの匂いが、炭に水を掛けた時の
水蒸気のような匂いになりました。不思議。屋外で多少は風がある所でしたが
マフラーエンドにかなり顔を近づけてです。今朝の始動直後は触媒も温まっていなかったせいか、多少は例の匂いがしましたが少なく感じました。
昨夜は、注入後、約１時間のアイドリングの間、うたた寝しながら過ごし、
その間、回転数は、電動ファンの負荷のみでメーター読み約７００回転。
一時間後、ライトやエアコンを点けてギアを入れた際に一度、ストールしました。
再始動して、おもむろに動き出し、２０００回転以下位を維持して
直線の多い道をいくつかの交差点をつないで周回して１０ｋｍ程度走りました。
正直言って、アイドリング終了時は排気ガスの匂いの変化くらいしか主立って感じなかったので、注入時に失敗したかと思いました。ストールしたし。
しかし、数キロ走った辺りで、徐々に変わりました。
エアコン、ワイパー、ヘッドライト、フォグ、ファンを使用している状態で
普通に停車できます。そのまま、数キロ走り、今度は停車時に、エアコンとファン以外を停車直後に消してみますが、エンジンは回転を上げようとします。
前はアイドルアップしようにもエンジンがついて来ない感じでそのまま止まる事がありました。前述の装備を使用してのハンドル切ってのバックも安定していました。
走行中の低速トルクも、疲れとうたた寝で鈍った感覚にも増加を感じる気がしました。
今朝は、ファンのみ使用しての走行でしたが、普段は日中、アイドルアップしない（あたりまえ）ので、信号など、Ｄレンジのまま停車している時にエンジンがプラグの失火のような感じで止まりそうになっていたのですが、今日は回転数こそ変わらないものの一応安定して、普通に停車していられます。最近の雨の日なんかは特に気になって回転を８００位から落とさないように左足ブレーキを常用していました。
何も計測していなくて、数値的なものがわかりませんが、私の痛んだエンジンにも効果が現れているようです！現状でこのように効果が現れているので、
これから慣らしを進めるのが楽しみです。最近は通勤にも使用しています。おそらくプラグもそろそろ寿命だと思いますので、週末にでもチェックして初期ならし終了時を目途に交換しようと思います。
注入時には、あいりパパさんも書いておいでですが、私も事前に古オイルを吸い上げて準備しました。以前マイクロロンを使った時の注入容器に耐油ホースを接続し吸い上げて１５０ｃｃ程度用意し、そのホースの先にシャブのチューブを接続して送り込みました。一応、最後に注射筒に直接シャブのチューブを接続し、残ったオイルを注射筒に入れては注入、を２度ほど行いました。ただ、注入の際にチューブが動いたようで、レベルゲージから抜いた時に、ほんの少しチューブがザラッとしていました。それだけが気になります。
また、私のコスモの状態は、ＭＳのエアフィルターと藤壺マフラー、他はノーマル。走行約８万１千キロ。カップリングファンを取って、電動ファン２基（１基を常時）にしているので、いくらか負荷があるようで、ある程度、水温が上がってスイッチを入れるのですが回転数が若干変わります。注入直後の私的インプレまで。それにしても早く回したい！長くてすみません。
圧縮が少し戻ったようですね。安心しました。ちょっとでも戻ると、今度はどんどん圧縮は向上します。最初の木炭のような臭いは、軸受面やシールに付着していたカーボンです。この添加剤は、シール面の清掃を始めに行ってから、シール面を修復するのが特徴です。（そのため、1時間のアイドリングが必要）心配な点は、本当に圧縮が低下し、カーボンでかろうじて圧縮が保たれているようなクルマ（爆）。カーボンを取ると本当に圧縮が落ちます。（でも、圧縮が7以上あれば大丈夫かな）
皆さん、初めまして。塗装ハゲです。このネームは最近ボンネットの塗装が雨降るたんびに剥げていくのでつけました。僕は、マツダ好き＝コスモ好きになったのですがまだオーナーになって１年４ヶ月です。H2式、13Ｂの紺色ツートン(壊れてシングルターボ)です。何か最初からタービンが１機壊れたのを買ったみたいです。(タービンのアクチュエーターなんですけど）
今の給料から考えて、なかなかコスモの維持は大変ですけどずっと乗っていきたい車です。たとえ塗装が全部剥げても！！
もともとチューニングが好きでしたがコスモでは金銭的にできません・・・
今はインプレッサ用のエアクリ、無名メーカーのマフラー、ＧＥＴのダウンサス、ビンボーチューンで走っています。
そこで皆さんに3つ質問があります。教えてくださいお願いします。
その１ コスモの全塗装ってイクラぐらいしますか？単色で。
その２ 今、マツダ(ディーラー）でアクチュエーターを注文しているのですが、もうすでに3ヶ月位待っていますが、まだ入荷しません。コスモの部品ってそんなもんですか？ ただ本来ならアクチュエーターは単体の部品ではなくタービン一式のもので部品注文しないといけないのですが、マツダさんが単体で何とか注文できると言われたので今、待っております。
その３ コスモにタワーバーってかなり効きそうですが、装着している方どうですか？またメーカーはどこですかね？
以上3点教えてください。
３のタワーバーは付いてます。お下がりですが（汗）
雨宮製ですが・・・効きません。ストラットと違い、ｻｽの取り付け部に力が掛からないのと、バーの調整がボルト式のためねじれの入力も逃げてしまいます。
設計の段階から、逃げを生まない物として作った物を使うのが良いと思います。
元祖塗装はげ？のじゅんさん特製の13B専用タワーバーを装着。これは、しっかり利きます。（今は作れないのが残念）
こんばんは。１はピンキリ(Trouble BBS過去ログで見たような)、２は星丸さんの登場を待ちましょう(爆)。
３件目、流星号さんお勧めのタワーバーはもうすぐカーボン製で再受注されるはずです。既にyadaも頼んであります。代金ツケなのでまだ生産されないけど(爆)。
今はクスコの鉄製を付けてます。アルミ製は既に在庫無し、鉄製もカタログ落ちしてます。
効きは過走行よれよれボディなら体感できますが、総じて思ったより弱いですね。
呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃ〜ん！（ふ・古っ！！）
さて、yadaさんにご指名していただきました星丸です。
１．全塗装のお値段はyadaさんのコメント通り、ピンキリです。
ただし、安い金額では、それなりの仕上がりだと思った方が良いと思います。
ですが、板金屋さんに知り合いでもいれば別だと思いますが・・・。
２．ターボのアクチュエーターですが、確かにターボごと注文されれば在庫があればすぐに入荷すると思います。
ですが、今回の様に単体での注文の場合は部品にもよりますが、時間のかかる物もあると思います。
一番怖いのは「欠品」ですね。こうなってしまうと かなり時間はかかると思いますよ。
ですが、３ヶ月もの時間がかかっているのはどうかと思われます。
一度、注文された所から、マツダ部品に確認していただいた方が良いと思いますよ。おそらく入荷予定時期だけでも解ると思います。
今一度、入荷時期だけでも確認していただいた方が良いでしょう。
全塗装ですが星丸さんの言う通りピンキリです。下は２０万から上は１００万以上でしょう。全塗装にかかる費用のうち、材料費などは３〜５万円です（マジョーラなどは１リッターで８万ほどしますが・・・）残りは工賃なわけで結局どこまで手間をかけるかです。ウチの工場にもとにかく安く全塗装してくれってお客さんはよく来ますが、材料費は安くは出来ないので工賃を安くするしかありません。そうなるとイイ仕事をしたくても工賃が安い以上どこかで手を抜くしかないんです。これからも大事に乗られるんでしたらある程度の費用を出してキッチリやった方がいいと思いますよ。
皆さん、色々な回答ありがとうございました。何か初めて使わせてもらいたくさんの、言葉すごく嬉しかったです。コスモ バンザ〜イ！！早くターボ直して走りたいです。ビックシングルもいいかも！？
皆様初めまして
メインには初めてカキコさせていただきます。
マツダ車初心者ですが今後ともよろしく御願いします。
いきなりですがつまらない質問させてください。
先日業者にＪＩＣ車高調入れて貰ったのですが（う〜お尻が痛い！）
トランクを開けてみると中に黒い棒が２本入っていました。
棒を入れてあるビニール袋には、マツダのシールが貼ってあり
それには”ＰartＮo．Ｊ００１−Ｖ４−９２１”と書いてあります。
何かのパーツだとは思いますがなんなんでしょう？
おわかりになられる方いらっしゃいましたら教えてください御願いします。
ショックアブソーバーみたいなものではないですか？きっとサブダンパーだと思います。ユーノスコスモはショックが前２本後四本なんです。で、車高調入れた場合これを外していいものかはすいませんが分かりません。きっと何方かがレス入れてくれるのではないでしょうか。
袋の中身がサブダンパーだとしたらその袋に書いてある品番は別のものだと思います。もともとその袋に入っていたものはオプションパーツではないかと思います。リアスポイラーかなんか。
ＪＩＣ車高調って尻が痛いほど硬いのですか。ほんとにがちがちなんですね。
ＴＥＩＮやオートエクゼと比べてどれが一番硬いんでしょうか。
僕は最近エナペタルを仕様変更して柔らかく作ってもらいました。
それでもＥ足には程遠いです。ＳＸ位の硬さにはなったかも。
ピロアッパー製品は死ぬほど硬いです、ＪＩＣもＴＥＩＮも２０Ｂ
用の設定なんで、１３Ｂに組むとそれが最悪の形で出ます。
ＥＸＥは逆に１３Ｂ用の設定なので、２０Ｂに組むとほとんど
純正Ｅ足な状態になります（笑）
１３Ｂなら無理せずにＳＸ純正を新品で購入することをおすすめ
しますよ。２０ＢならＫＯＮＩですねぇ。
リョウさん、かんさん、ブルース村さん、レスありがとうございました。
申し訳ありません説明不足でした。サブダンパーではなくなんとゆうか
黒くて細長〜い棒（直径５ｍｍ程度の）で２本入ってます。袋は破られて
いないんです。最初スタビライザーの様な物かと思いましたが
よく分かりません。とりあえずトランクの飾りにしておきます。（笑）
ＪＩＣ、ブルース村さんが言われるとおり凄いです！
マンホール１つ越えるのも覚悟がいります（大汗）
取り付けて１ヶ月程ですが純正に替えようかな？
補足。JIC車高調の乗り心地対策はじゅんさんにご相談されてはいかがでしょう。
雲泥の差まで(とは言えまだ純正より硬いけど)改善すると聞きました。
あとEXE車高調について。設定は20B+Sホイール(ヒトデ)で行われています。
旧デモカー(現はやひで号、でしたっけ？)のリアの減衰は標準で最弱になっていてこれ以上弱く出来ず、13Bは後から設定した事が分かります。
あと20Bでも親方曰く13B-SX程度の堅さになります。柔らかく感じるのはアッパーマウントがピロでないので「ダンパーのないバネ」として微少領域で動いてしまうからだそうで、そのせいでふらふら感が出ます。
かえって柔らかくしたくてもふらふら感が増すばかりなのがEXEの問題点かも知れません。柔らかくしたいならKONIかエナペの特注しか無いかも知れませんね。
それは、トランクのバネではないでしょうか。
端がコの字に曲げてあれば間違いなくそうです。
純正のリアウイングを取り付けるとトランクの蓋が重くなり開けている時に重みで閉まってきます。その為に反発力の強いバネが付属していて、バネを交換します。面白いのはその逆で純正のリアウイングを取り外すと強いバネのせいでトランクの蓋はバ〜ンと勢いよく開いてしまいます。
ｙａｄａさん、八紘一字さん有り難うございます。
ｙａｄａさん＞そうですね。私もいつかじゅんさんにお願いしようと
思ってました。ただこちらからお伺いするにも遠くて．．
ＫＯＮＩには興味がありますので、ｙａｄａさんその時はご相談に
のって頂けますか？
八紘一字さん＞棒の端、コの字になっています。
トランクのバネだったんですね。安心しました。
また分からない事があったら教えてくださいよろしく御願いします。
ボヤッキーさん＞ありゃりゃ、いつの間にかKONI足の窓口になってしまった？？？
yadaもKONI足に詳しくないですし、そもそもKONI足(メインダンパー)の車両はまだ無いはずなので直接じゅんさんに相談された方が間違いが無いと思いますよ。
ただオーダーの基準として純正E/S/SX足やTEINやエナペ、EXEなどを引用すると話が早いでしょうから、オフ会などで声を掛けて下されば皆さん協力していただけると思いますよ。
ところでJIC足 tuned by じゅんさんお使いのbunmeiさん、いかがな案配でしょうか？
yada様の御指名との事で光栄です（笑）。
最初メローイエロー様(13Bの方)から頂いた時は噂通りの素晴らしい鉄板でしたが、じゅんさんの
アドバイスを参考にバネレートの前後比を調整、さらに自由長の長いバネ（といっても250mmだけど）
を手に入れる事で鉄板→サスに昇格！！首都高の継ぎ目等、常識の範囲のギャップで四苦八苦
してたのがとりあえず走れる位にはなりました。低速時の苦しみさえ我慢出来ればノーマルと
比べて安定した足回りが手に入ります。ちなみに減衰力は固定式、リセッティングしてJIC
ミディアム(何処がミディアムじゃ、JAROに訴えてやる！！)でバネレートは当初F:10kg､R:7Kg
だったのがF:9Kg､R:5Kgになっています。前後の比は色々試しましたが、(F:10､R:7→F:16､R:7
→F:16､R:10)｢2:1〜1.8:1｣位が20Bには良い様です。13Bでは｢1.8:1〜1.6:1｣位でしょうか？
実際試しているだけあってこの数字には根拠があり、まずTEINの標準が｢F:12､R:6｣JICの標準が
｢F:18､R:10｣つまり2:1〜1.8:1になっている事（どちらも20Bでセッティングしたとの噂)さらに
1.45〜1.6:1では私の20Bでは前が柔らか過ぎ、逆に2.3:1では前が動かなすぎでした。13Bの方は
1.45:1では前が柔らか過ぎと言っていたのでこんな感じに結論付けたのですがいかがでしょう？
（注:ノーマルは｢2.5:1｣位)あと、ヘルパースプリングやデュアルレートは潰れてしまい、バネの
意味を成さない事、自由長を長く取る事は乗り心地に大きく影響することを付け加えておきます。
自分の事故後、むち打ちも直らないうちに初期のJICに乗せていただきましたが、あまりの硬さに具合が悪くなったことがあります。
いまのbunmei号は自分でも我慢できるほどまで改善されています。よくぞここまで（感涙）なレベルです。
bunmeiさん、親方、コメントありがとうございます。
ちなみに手元のEXE足ではF：8、R：5->1.6：1でして、バネレートからすると13B用に入ってしまいます(道理でフロントの減衰力標準から２段も上げないとふらつくわけだ)。
そのくせ13Bでは標準でリアは調整範囲目一杯下限・・・不思議な代物ッス。
ボヤッキーさん＞こんな所で参考にされてはどうでしょう。
皆様、大変参考になるアドバイス有り難うございました。
教えて頂いたデータを元に色々考えてみたいと思います。
１１月のオフには、また皆様にたくさん教えて頂こうかと思いますので
よろしく御願いします。（＾＾）
２０ＢのビスカスをＦＤのトルセンデフにしようと思うのですが、トルセンを組み込んでアウトプットシャフトを替えるだけで大丈夫なんでしょうか？どなたかビスカスをトルセンに替えた方いましたら教えて下さい。何か他に加工が必要ですか？こちらにろっくおんのＬＳＤの販売のページがありますが、ろっくおんには遠すぎて行けませんので、教えていただければありがたいです。
よろしくお願いします。
２０ＢのデフにＦＤトルセンの場合、簡単な加工が必要になります。
詳しくはメールにてお答えしますので、私宛メールください。
らっちさん、レスありがとうございます。
メール送りました。よろしくお願いします。
ｍｕｎｅさんアドバイスをありがとうございます。
ある程度のリスクは絶対ありますよね、
もちろん自己の責任で使用したいです。
流星号さんヨロシクお願いします。
Ｖｅｒ.１を投与したいです。
モリブデンてなんでしょ？テフロンとは関係ないですよね？
鉄とかに添加させたりするものですよね？
あー早く入れたーい！
もし、エンジンいちゃった場合は車を買い換えます。
ホント流星号さん期待してますよ！！
多分、あいりパパさんのクルマは大丈夫でしょう。恐いのはもっと圧縮がおちて、燃焼室がカーボンだらけのクルマ（爆）カーボンを落としてしまうと、ますます圧縮低下してしまいます。
モリブデンは有機モリブデンのことで、化学合成油に含まれているオイル添加剤です。熱反応で硫化モリブデンになり、金属面に被膜を作りますが、これはロータリーエンジンに色々な悪さをするため、出来るだけこれが入ったオイルは使用して欲しくないとマツダは言っております。（といっても、国産の市販のオイルには全部入っているだが）
にゃーまるさん、メールアドレスを入れるのを忘れていました。このアドレスに住所を知らせてください。なお、シャブ当選者（爆）は次の方になります。送り先を知らせてください。
あいりパパさん、クワハラさん、にゃーまるさん、在来大工さん、ゆうさん、shiohataさん、masaさん、似非タイプRさん、JERRYLEEさん、タバラさんです。みんな強制的に「バージョン1」です。wandaliaさんはクルマがもどったらご連絡ください。
番外になった方、大変すみません。10月20日頃第二次募集を致しますので、その時は優先的に扱わさせていただきます。
明日shiohataさん号は浦和でシャブ漬け(爆)ですか？
shiohataさん号が流星パパにてなづけられる様(なんじゃそれ)を見に行きたかったのですが、体調不良(でも車は好調)につき参加できません。
13夜の親方号復活祭の席上ででも様子教えて下さい。
流星号さん、ぜひ薬（Ver1）を使って見たいです。
バックがかなりやばいんです！完全に暖まらないと、エンスト連発
なんです。８万キロのエンジンを蘇らせたいよー、次回はぜひお願いしますね！！
あらら〜クォーターさんもですか〜？
同じ症状ですね、圧縮って計ってみました？
どれ位になってるんでしょうね〜
ここで以前、圧縮計るときは調子悪くなる可能性が有るって
書いてあったので怖くて計ってないんですが・・
この症状出てる時ってどれ位の圧縮に成ってるんでしょう？
8万キロ走行でエアコン切ってないとバックで駐車場出るとき
ストールします。
＞10月20日頃第二次募集を致しますので
２次募集ではぜひお願いします
流星号さん、私も２次募集の時にお願い致します。
以前圧縮落ちのエンジンにそれやってトドメをさしたのは私です(笑)
そして流星号さんに怒られました（爆）
やらない方がいいですよ確実に調子が悪くなりますから。
ちなみにその時計測の平均圧縮圧は６後半でしたがバック、エアコンでエンスト頻繁するようになれば７を切るぐらいではないでしょうか。
本来ならＯＨしなければ悪くなるばかりでしょうけどエンジン覚醒剤で回復するといいですね。 私もしゃぶの話題の出始めに流星号さんに御願いしてましてモニター参加させて頂く事になりましたのでかなり楽しみです。
流星号さん、所でこのしゃぶの効力は最近有名どころのＲＥショップでも施工されているＷＰＣ処理と同等と考えていいのでしょうか？ もしかしてそれ以上ですか？
第一次募集に何とか滑り込みで当選させて頂きました。
流星号さん、ありがとうございます。 近いうちに宜しくお願いします。
強制的にVer.1･･･願ってもないチャンスです。
WPC処理は、表面に小さなベアリング球を高圧空気で当てて、金属表面を強化する技術。これにより、強度が上がります。でも、欠点は精度が落ちることです。シャブ（正式にはRVSテクノロジーとよんでいますが）の効果は、歯車や 軸受摺動面の修復、精度向上とクリアランスの最適化です。表面には、「鉄-シリコン・セラミック層」ができ、対磨耗性も10倍向上します。一番のメリットはエンジンを分解しなくて良いこと。WPC処理の10分の1以下の費用で同等以上の効果があります。
今、値段を調べたらエキセントリックシャフト1本で、加工料金が29,000円らしい。
Ｖｅｒ１すごい性能みたいですね。２次募集のときは僕もお願いします。
こんにちは。なにやらすごいことになっていますね。
ぜひ自分も試してみたいので二次募集におねがいしたいとおもいます。
これからのレポートたのしみにしています。
流星号さん
遅くなりましたが、私もぜひぜひ２次募集時お願い致します。
こんばんは。
今話題のシャブ。
私も二次募集ではぜひともお願いしたいと思います。
ども。お久しぶりです。ＰＣがイっちゃってました。シャブいいなぁ〜・・・２次で当選したいなぁ・・・流星号様、お願いします
ご無沙汰です。
完全に出遅れてしまいました。
私も二次募集の方に参加させてもらえませんでしょうか？
昨日、ジュンさん方で大工親方とJEERYさんにシャブ注入。夜、電灯のついていない路地で、注射器でエンジンに薬剤を注入する姿はかなり怪しい。（爆）でも、もともと、調子の良いエンジンに注入すると効果はかなり大きいようです。アイドリング1時間後、JEERYさんのエンジンは吸入負圧が500mmHgを突破。（多分、圧縮も9.5キロ以上でしょう）排気ガスの臭いも無臭になりました。大工さんのエンジンも430mmHgに。音もかなり静かになりました。その他の当選者の方は、明日に発送できます。まだ、送り先を知らせていない人は早くメール下さい。
流星号さん、香川の20Bにも、愛の手を！？
私も2次募集でもし可能なら、RVSよろしくお願いします。
流星号さん、どーもです。 いやはや世の中には計り知れないものがあるものですね。 今､首都高ぶんぶん回って帰還しました〜。
インプレページができたら、レポート提出しますからね。
リョウ＠南の島です。自分もぜひ２次募集の時にはお願いいたします。１次でもれた人優先という事ですが、やはり２次募集に応募がいるんですよね。次こそは必ず手に入れたいなぁ。
流星号さま、初めましてqtaroと言います。
Shiohataさま、ご無沙汰してます。
非常に興味のある”シャブ”の話。もし、よろしければ、私も仲間に入れて
もらえませんか？愛知県岡崎市で赤の２０Ｂに乗ってます。
よろしくお願いします。
オーナーズギャラリーにどいやす氏のコスモを追加しましたのでお知らせいたします。
手間隙かけて製作した車だけあってとても綺麗です。ただ、今年１２月には手放してしまうとのことでちょっと寂しいです。１１月のオフには行く予定ですので、その時じっくり見せて下さいね。
■どいやす氏コスモ
http://j09g.cside5/gallery/black/13/doiyasu.htm
shiohataさん、さっそくありがとうございました。
これで思い残すことはないです・・・。(^_^;)
それからもっと残念なことに、購入した中古車屋が今なら(車検が残っている間なら）30万くらいで買ってくれるということなので、11月のオフ時にはもうないかも・・・。（T_T)
というわけで申し訳ないのですが、実車はお見せできないかも知れません。
でも自分でも嫌になって手放すわけではないので、やっぱり寂しいです。
またいつか機会があればまた乗ってみたいと思うので、その時はよろしくお願いしますね。その時まで皆さんが乗っていればの話ですが・・・(^-^;)
手放してもまたこのHPにはちょくちょく寄らせてもらいます。
では。
今日のお昼頃、４６３号の吉野屋に自分とじゅんさん、ウィンダリアさんで出かけたところ、日本で５台有るかも分からない、クリークブルーの１３Ｂ-S-CCSの方とお会いしました。
もし見てられましたらお顔を出してくれると嬉しいな！
今日21時45分ごろ、京急久里浜駅のほうからハイランド方面に向かったコスモの方おられますか？
当方カブでしたが、トランクの後ろにクラブコスモのステッカー貼ってたので気づかれたのではないかと思うのですが（笑）
すみません、そのコスモではありませんが、お懐かしい地名なのでつい。
僕はいま田無に住んでいるのですが、実家は北久里浜です。
しょっちゅう帰ってるので、横須賀で多摩ナンバーのコスモがいたら多分僕です。
見かけたときはよろしく。
おや、近いですね。私も最寄り駅は北久里浜なのですが、始発で座って通勤する関係で京急久里浜に出てます（って、本当に地元の人しか分からない話ですみません）。
横須賀はまだコスモの生息数が多いみたいです。こちらこそよろしくお願い申し上げます。
去年の３月に城ヶ島行ったときは、一台もすれ違わなかったヨ。
野比あたりじゃあんまりお目に掛からないですねぇ。
（実は、ウチもばあちゃんの家が近いです。）
知らない間に野比が「ＹＲＰ野比」に変わってました。でも、この
Ｙｏｋｏｈａｍａ Ｒｅｓｅｒｃｈ Ｐａｒｋ（ＹＲＰ）って一体何？
（すません、ローカルネタで^^;）
野比あたりですと週末私が良く走ってます（笑）
それ以外にも、もう１台良く見かけるコスモがその近辺にいると思います（確証はありませんが）。
２〜３カ月前にはＹＲＰで、黒のコスモとすれ違っております。他にも時々見かけるので比較的多いのかなあと。よくコスモ引っ張ってくる中古車屋さんもあるし・・・
ひょっとしたら他の地域でもそれくらい見かけるのかも知れませんが。
ＹＲＰ（横須賀リサーチパーク）は、うちから直線距離で300メートルくらいのところにありますが、ＮＴＴの通信研究所の隣接地を所有していた京浜急行がＮＴＴと相談の上で開発した研究開発型工業団地です。もともとは大学とかも来る話でしたが、バブル崩壊後その辺は縮小されました。しかし、携帯電話関係の研究施設は電話機メーカーのほとんどが集積しており世界最大の携帯電話研究拠点となっております。
で、週末ぐらいしか運転しない私はその道をテストコースと呼んでおりまして、2〜3周したりもしております。先行する車がいなければセカンダリーまで回せる絶好のポイントなのです（って、地元ネタで引っ張っててすみません）。
今日はじゅんさんのとこでサブダンパー交換＆フロントバネ交換をしました。じゅんさん、お疲れ様でした！m(__)m
サブダンパーの交換はそんなには難しくないんですね。実際に自分でもやってみれました。私ができるのであれば誰でもできるでしょう。（ということで久々にメンテナンスに項目追加しました）
フロントのバネ交換ですが、先日掲示板に書きこんだように、２０ＢのＥ用のバネと１３ＢのＥ用ではレートは同じでも巻き数が１巻き程度違うので、１３Ｂに２０ＢのＥバネを組むと車高が上がってしまいます。今回は私が昔使っていた１３ＢのＳバネを再利用してセッティングしてみました。すると車高は前後ぴったしカンカン（古いか(^-^;）！！元通りに戻すことができました（満足満足(^ｰ^)ﾉ）。
午後にエンジン周りのゴム配管の交換作業をちょっぴり自分でやってみました。ゴム配管はじゅんさん推奨（笑）、信頼性では天下一品のトヨタ製、４φのゴムホースを4.5M用意しました。価格は4100円でした。本当は午後じゅんさんと一緒に作業の予定でしたが、事情で家に帰らなければならず、夕方一人でやってみました。流石に１０年９万キロ走行車なので、ゴムホースは結構硬化していました。今回行ったのは見えるところで作業しやすいブローオフバルブ周辺のものを交換してみました。
作業は単純にただついているホースを取って、新品のゴムホースを古いゴムホースの長さにあわせて切ってまたつけるだけですが、流石マツダ、ブローオフのとこはサージタンク側は管径４φでスポッと入るのですが、ブローオフ側はなんと６φ！純正でも６φの口に４φのホースを無理やりグリグリ入れている訳です（頼みますぜ、マツダはん。じゅんさん言った通り！！）。ということでいきなり作業は難航。ブローオフのとこはとりあえず無理やり突っ込んで終わらせましたが、この先何本もある配管がこれでは先が思いやられます(´ﾍ｀;)ﾊｧ
今度はサージタンクをはずして中側の配管を交換しますので、その時はまたレポートします。（今度はじゅんさんよろしく！）
ブローオフのとこは私も夏に交換しました。このホースは見た目は何ともなかったんですが、触るとプラスチック状態！！！
引っこ抜くのも大変でした（マツダの人が作業したのを見てただけ、、）ここがはずれてるとアイドリング安定しませんでした。
ちょっとの事ですが古い車の皆さんは要チェックですよ！！（これを見てホース関係交換お願いしました）
今日、仕事の後オカジンに行き無事納車されました。
さすがに新塗装の黒はぴかぴかで嬉しい限りです。
これから３ヶ月分のメンテナンスをしなければいけませんが、今後オフ会等には自車で参加いたしますのでよろしくお願いいたします。
星丸さん＞ハンドルのぶれはやはりタイヤの様です。先ほどチェックしてみましたが左右のバランスはがたがたで、エア圧も全てバラバラでした（汗）。アドバイス有り難うございました。
じゅんさん＞明日、ライトの光軸及び取り付け調整お願いいたします。ついでにドアのストライカの調整って出来ますでしょうか？
shiohataさんと流星号さんもお見えになるとのこと、明日はよろしくです。
うおー、おめでとうございます！
待ちに待った納車でしたね！メンテも楽しいと思います。
私も後に続きますがもう少しです！ちびちびやってます。
おめでとう。 長い道のりでしたね。
私のはいつになることやら･･･。
来週の祝日月曜日に山口県の美祢サーキットでドレスアップカーやサーキット走行等の大きなイベントがあります。私も本日知りまして急なのですが、書き込ませていただきました。昨日現在でドレスアップカーコンテスト参加車両は１６０台くらいで、まだ当日参加まで受け付けるらしいです。雑誌オートファッションオリジナルも取材に来ますから、自慢の愛車を是非エントリーするといいのでは？！各クラス別の表彰もあるらしいですよ。詳しくは今発売中のオートファッションオリジナルの告知欄か、タイヤタウン防府まで。
ｍｕｎｅさんアドバイスをありがとうございます。
ある程度のリスクは絶対ありますよね、
もちろん自己の責任で使用したいです。
流星号さんヨロシクお願いします。
Ｖｅｒ.１を投与したいです。
モリブデンてなんでしょ？テフロンとは関係ないですよね？
鉄とかに添加させたりするものですよね？
あー早く入れたーい！
もし、エンジンいちゃった場合は車を買い換えます。
ホント流星号さん期待してますよ！！
こんばんわ。
詳しくはｍｕｎｅっちも判りません（お馬鹿）が、テフロンと同じ
オイルに配合されている添加物です。（全てのオイルではない）
現在、ＹＨブランドで売られているオイルに含まれているモノがあるはずです。
（元ＹＨ店員）
オイル自体が緑色してるのは、大凡モリブデンが含まれているでしょう。
オイル缶や添加剤の外箱などには表記されていると思いますよ。
あと、品名に「モリ・・・」のつくモノは要注意！
１０年前（ＹＨ店員だった頃）は、たしか「モリパワー」という品名の
オイルをＹＨブランドで売ってました。
モリブデンの効能はよく判らないです・・・。
済みませんが、何方かお判りになる方レス下さい。
シャブを打った皆さんーん！その後のシャブの程はいかがなものでしょうか？
とっても気になっております。ぜひお話を・・・
エンジン自体は絶好調なんですが無音化計画中のためわたしもホシーです。
新車を購入時にスリック５０（フライパンのテフロン加工）を入れました。このときは効果はわからなかったのですが、耐久性はあったのかな？（あったのだろうと信じてます。あれから7.7万キロ）このときはプラグまでテフロンコートしてしまい、かぶりまくった記憶があります。
ジワジワ効いてますよぉ。投薬療法と切開手術により我が家のコスモの病状は
快方に向かっています。
こんにちわ。
かなり良好ですよ！
投薬＆ＥＣＵ交換（Ｃ→Ｆへ）でかなりいい感じです！
プチならし（１００ｋｍ）も終了し、現在４０００ｒｐｍまで回して
１００ｋｍ位走行しました。
エンジン音の違いはハッキリと体感できますよ。
シャブ投入後、約1000キロ走行し、新しいエンジンオイルに入れ替えました。（モチュールV300 15W-50）高速巡航3000RPM、約110キロで、エンジン音はほぼ無音です。（エアコンのファンの音と同レベルです。）燃費は、市内・高速半々の走行モードで約15％よくなっています。なお、エンジンオイルは10w-40の方がおすすめ。クリアランスが狭まった分、粘度の重さが感じられます。
シャブは、「エンジンを静かにしてパワーと燃費を上げる」仕様のバージョン2が完成。従来は「死にかかったエンジンを生き変えさせる」仕様でしたので、元気のいいエンジンをお持ちの方は、バージョン2をお薦めします。
じゅんさん ｍｕｎｅさん 流星号さん皆様貴重なインプレありがとうございました。わたしは 夏に切開手術（配管交換とベルトエアコン交換）しまして入たって健康です。ある方とコスモの売却のお話になりまして、マツダにてコンプレッションを測定してもらい、新車とかわんないとびっくりされました。
（テフロンの威力！？）でももっと静かになるのならぜひ、ぜひ、投与させてください〜それに燃費向上だなんて、、投与前から禁断症状中です。
ちょいと考えてるのが、従兄弟の１７年落ちローレル。
彼のＲＢ２０がドコまで盛り返してくるか試してみたいです。
ただし、高額だと無職の彼には厳しいんですが^^;
こんばんわ。
流星号さん、やはり粘度の重さを感じられていましたか・・・。
ｍｕｎｅ号はＢＰクラシック２０Ｗ６０に覚醒剤を投与したのですが
調子がよくなるにつれ、次第に重く感じられるようになりました。
１０００ｋｍ走行後の交換オイルとしてカストロールのピュアレーシング
１０Ｗ６０を検討しているのですが、どうですかねぇ？
流星号さん、バージョン２を楽しみにしています。
高速テストしました。高回転域での振動が減り、2ndで7600回転（約145キロ）まで延びるようになりました。全開での5000回転から上の音色が実によく、すごい加速です。（クィ〜イン）これから上はロムの書き換えが必要ですが、多分8000回転は常用で使えると思います。（目標260HP/8000RPM！）
それにしても、シャブを注入してから、美味しいエンジンになりました。FDの280PS仕様よりも気持ちがいい。ややトルク感は薄いが、回転の伸びが実にスムーズ。ターボなのにNAのよう。そう、初めて買ったファミリアの10Aに近い感じか。低速トルクのアップ、回転の立ち上がり、高速域の伸び。どれをとってもこんな素晴らしいエンジンは他にない。ボクスターの3Lより絶対にいいぞ。これに較べると、紅の豚号（ベンツのSLK）のエンジンなんてトラックです。（購入後11年にして、初めて感動しています。）
しゃぶって、いくらぐらいになる予定ですか〜（タイプ１のほう）
ＢＰクラッシック入れて、多少調子は良くなりましたが
エアコン入れてバック出来ません(ToT)
私もタイプ１の方を分けていただけないでしょうか。
お幾らか教えてください。おねがいします！
バックはなんとかいけますけど、かなり危ないです、、、
まだ、当分走らせたいので！
ああ・・・シャブがほしい・・・（笑）
某大学の研究室でシャブの効果を検証中。添加剤をコーティングした金属面を走査型電子顕微鏡と分子構造をX線回折装置で分析してもらいました。本日、データーを入手。使用前の表面の凸凹が7ミクロン位だったものが、その100分の1に減少。ほぼ分子レベルで真っ平です。（恐るべしロシアの技術！）
データーを見ながら、教授曰く、「旦那、この軸受なら5万や8万回転でも大丈夫でっせ。」立ち会ったオイルメーカーの技術者、「へっへっ。多分0ｗのモノグレードのオイルでもいけまっせ、旦那。」・・・みんな、シャブ中になったらしい。でも、軸受の表面精度が100倍向上すると、理論的には,13Bをノンターボで5万回転に回し、1000PSのエンジンを作る事も可能なそうだ。
というわけで、少し自信をもってシャブを提供できます。もちろん、無料。（但し10名様限り）でも、レポートしてね。クワハラさん、にゃーまるさん分は5日に発送出来ますので、送り先を教えて下さい。
３ヶ月放置されたエンジンに、是非とも入れていただきとうございます。
復活したらお願いしますぅ〜。
初めまして。ゆうです。
最近１０万KmをこえてEgがやばいです！学生のためOHや乗せ返るお金がないので、自分にもタイプ１を分けてください。
お願いします。
流星号さん、あっしのも１台確保お願いします。土曜日じゅんさん家に行く予定ですのでその時でも。あ、その前に圧縮計ってからの方がいいかな。
そんなに良いことばかりのシャブって・・・。
試してみたいです。
分けてもらえませんか？
むう、かなり効きそうな感じですね。おいらも試してみたいです。
タイプUを希望しますm(__)m
流星号さん、予約させて下さい。 インプレッション・レポートします。
私はＯＨしますので、コスモが退院して帰ってきたら早速入れてみたいです。もしかしたら来年ですがよろしいでしょうか？
流星号さん、はじめまして。
僕にも、薬分けてもらえませんか。もう１０人集まったんでしょうか？
まだでしたら、よろしくお願いします。
正直に申しまして「本当かな？」と少々疑念しておりましたが、電子顕微鏡で確認されたとの事、驚愕致しました。恐るべきはロシアの軍事技術。是非とも我輩もその幸せの薬の恩恵に浴させて頂きたいものです。
自分も是非実験台になりたいです。どうかお慈悲を〜。
しかし、使い方はオイルと混ぜるだけでいいのでしょうか？
私もと思ったけど．．．上から数えたら既に１０名に到達。残念（悔）。
オイル漏れ治るのであれば、ぜひ欲しい！！
１０名越えましたか。完全にカヤの外へ出てしまったっす。
次があれば便乗したいけど、多分ウチは２台分オーダー
になると思います・・・。市販のルートはないのでしょうかねぇ？
こんなにシャブの人気あるのですね！やっぱりというべき内容でしょう。私も欲しかったなーでも緊急を要する方優先でしょうね。流星号さん予約お願いします。ホントに凄い技術ですね。昔、通っていた大学の教授もロータリーの研究してましてそのくらいの回転までは可能って言ってたのを思い出しました。消えかけているロータリー人気がメジャーになる日も近いのでは？夢のエンジン完成か？
瀕死のうちのコスモにも是非、薬分けてください。
御代は何とかしますから〜（´Д｀）
まだ、市販されないんですか？
yadaもパッケージ商品になったらまとめ買いします。
今だとPL法発動したくてもパパを破門にするぐらいしか楽しめないので(ヲヒ)。
でもここまで高回転OKになったら、へっぽこバル◎ン号のよれよれ20Bと言えども公道ではうっかり踏めない代物に・・・どこで使おう？(爆)
しかし皆さんすごい勢いで反応してますねぇ。
まるで流星号さんの書き込みを待っていたかのよう．．．。
是非とも第２弾をお願いします。バージョン2希望です。
私にも分けて欲しいです！ タイプUの方を分けてくださいな！ 次期予約させてください！ m(__)m
むう〜
完全に出遅れてしまいましたね＾_＾；
次期ロットの時はよろしくお願いします
市販化には時間がかかりますかね
yadaさんにPLの事を指摘されたので、まじめにお答えします。
添加剤を開発するのは、多くのリスクがあります。ひとつの問題はPL上の問題。添加剤を注入しエンジンが壊れると、添加剤の販売元に補償責任があります。もう一つは、自動車メーカーの保証が得られるかという問題です。米国での例では、GMがマイクロロンを入れたクルマに対しては、修理保証しないと宣言しています。この問題を真剣に考えると、本当に効果のある添加剤は販売出来ません。ですから、市場で販売されている添加剤には効果も害も無いものが多い。ドラックストアで売られている「風邪薬」のようなものと思います。
「バージョン2」はPL対策でもあるんです。（少し、効果を弱めている）こちらは、軸受とシール面を滑らかにし、音を静かにします。燃費は約10〜15％アップ。基本的に害はありません。また、自動車メーカーの認証を受ける準備もしています。
「バージョン1」は、本当に傷んだエンジンを修復できます。圧縮も戻る。パワーも出る。個人的にはこちらがお薦め。でも、死んでいるエンジンに入れると本当に死ぬかもしれないという不安がある。ですから、PL上は製造者責任を問われるので、現状では有償販売はできません。
REの場合では、圧縮が7キロ以上あって、ローター間のバラツキが少なければ回復はできますが、7キロ以下は無理。負圧では200が目安か。これ以下の場合は基本的にOHをお薦めします。（試してから、OHという手もあるぞ！）「バージョン1」は、あくまで自己責任で使用して欲しい。ターボ圧を上げたり、排気管を社外品に交換する位のリスクは覚悟して欲しいのです。
という訳で、カーショップでの市販品は「バージョン2」がベースになります。「バージョン1」はショップや整備工場でのチューニングサービス専用にしようと思っています。（まあ、薬局用と病院用に分ける訳ね）
＞まあ、薬局用と病院用に分ける訳ね
そうなると．．．
やはりバージョン１を使って実感してみたいですね
さすが、ゴルゴさん。根性のある人は、「バージョン1」。言ってみれば、「風邪薬」と「しゃぶ」の違いだからね。
圧縮平均７．５。３室、３ローター間ともばらつき無し。
でも事故後３ヶ月以上エンジンに火を入れることなく来てしまいましたので、バージョン１希望。
土曜、都合が付けばじゅんさんとこに遊びに行きます〜。
＞まあ、薬局用と病院用に分ける訳ね
なるほど、ゴルゴさんのおっしゃる通り、そういうことならバージョン１を試したくなりますね、リスクは覚悟の上で。
そうですか・・・・ なら、バージョンT ためしてみたいなぁ・・・！
風邪薬とシャブですか！。
自分はキマルのが早いシャブ(ver1)がいいですね。
次回を楽しみに待ってます。
そういえば、関東では今、三軒茶屋モータリングクラブって
番組やってますね。
フランクフルトモーターショウのレポやってるみたいです。
車番組が少なくなった今、楽しみな番組ですね。
PL法＞分かりました。と言うことはVer.1はせいぜい１食パパにおごって貰う程度(爆)の責任しか負えないと考えれば宜しいですね。
まあぼろ単車の年取ってるEgならいきなりVer.1試しても惜しくはないので、次回輸入時にVer.1で若返りを狙おうかな。
３段ロケット復活、目指せ16000回転(レッド14500回転)＞話ずれてる
お薦めの「バージョン1」欲しいです。本当に死んでもいいです。
普通の加速じゃ物足りないんです。
ターボ圧を上げたり、排気管を社外品に交換しないと弊害があるんでしょうか？
あいりパパさん＞多分、流星号様がおっしゃりたいのは、
「交換ないと弊害がある」という事ではなく、心構えとして、純正値を
超えるブーストアップ（ＥＶＣ取り付け等）や純正から社外マフラーへ
交換するように、ある程度のリスクがあるかもしれないから自己の責任で
使用して欲しいという事だと思います。
（流星号さん、あってますか？）
ちなみに、ｍｕｎｅっちはＶｅｒ.１を投与していますが、
これといった弊害は今のところ発生していませんよ。
流星号様からのお話による受け売りですが、オイル自体を変質させる
ような事はなくオイルには無害です。（モリブデンとの相性は悪いそうです）
間違えちゃった。皆さんすみませんでした。
ありがとう御座います〜〜(-人-;)
え〜っと連絡はどうすればいいですか？
メアドとか教えてもらえますか？
何だかんだ言いながら付けちゃいました（笑）
ＦＤの時に付けてたものと比べるとクオリティが落ちる感じがしますが
コスモ用のパーツがあるだけありがたいですね
ところであの色なんですが．．．
黒に限らず茶色でも同じだと思いますが、内装のカラーとかなり異なりますよね
純正のコラムパネルは合皮が貼られているだけに色が違って当然だと思いますが
雨宮の製品に合皮を貼ってやろうにも、あの形状は手間が掛かりそうですし．．．
雨宮の製品に色を塗った方が早いですかね
付けてられる方はどうしてます？
気にせずにそのままにしてあります？
ん？ 私のは色の違和感無いですけど… （ベージュ）
ヘビースモーカーのために、どっちもヤニの色に染まっちゃったって噂もあるな。
僕の場合､ブラックを注文したら､「１ヶ月待ち」と言われたので､２日待ちのベージュを買い、塗装しなおしました｡もちろん､色あわせに苦労しました・・・プラモデル屋さんに行き､塗装指導受けて（笑）。ブラックとグレー系を代わり番に塗って､仕上げがミソで、クリアレッドを遠くからひと吹き､ふた吹き｡それなりの色になりますよ｡そのままだとざらつきますので､軽くペーパーがけでも｡
こんにちは。
流星号様、覚醒剤が大変好評のようでイイ感じですね！
で、今月下旬に迎える投与後１０００ｋｍオイル交換なのですが
ｍｕｎｅ号で５ｗぐらいのオイルを実験してみます。（０ｗではちょっと不安）
勿論、オイル交換後に圧縮測定しますのでこちらのＢＢＳでレスしますね。
個人的には、モチュールのクロノ（10ｗ-30）がお薦めです。流星号は
早くエンジンを壊そうと思い、2ndホールドのまま、無理な回転域（7000〜8000RPM）を常用しています。その結果、益々調子がよくなった（爆）。これは、もう新品のパワーをはるかに超えています。すでに、タイヤはボロボロ。12,000RPMまでは、設計上大丈夫（但し、エアコンは危ない）ということなので、ロムを書き換えて、10,000RPMに挑戦してみます。・・・・真似しないでね（多分、ATが壊れそう）。
流星号様＞なっなんと恐ろしい計画を・・・！
モチュールって、量販店ではお目にかかれないですよねぇ・・・。
量販店でも手に入る具合の良いオイルってご存知ですか？
ｍｕｎｅっちが目を付けたのが、カストロールのＲＳシリーズなんですが、
（０ｗ・５ｗ・１０ｗと、３種類の粘度設定がある）
金額的にも５,０００円〜６,０００円強ぐらいで化学合成油としては
まあまあ手頃かと思うんですが・・・。
シントロンとピュアレーシングも考えたのですが、値段が高くてバツ。
この辺の一般的な銘柄のオイルって評価的にはどうでしょう？
マツダ純正のゴールド（鉱物油）10w-30も意外にお薦め。量販店では2500円以下。これを使うと、以前は2000キロが寿命でしたが、シャブを注入すると5000キロは持ちそうです。
今日、ザッカーという雑誌をみたら、ＲＸ−７が来年夏を待たずに生産を中止するとの記事がありました。
Ｈ１２年の排ガス規制？にクリア出来ない車は、2002年9月までしか販売できないとのことでした。規制をクリアするにはコストがかかり、採算が合わないらしいです。
もしホントなら、非常に残念です。
こんばんわ、ノーチラス号さん。
私も発売日にこの記事見ました・・・
会社の後輩の女の子がFD買うって行ってたので教えてやったら、かなりショック受けてました。
今後ロータリーはNAのみ生産を続けるっていう記事もどこかで読んだ気が・・・
コスモ大事にしようっと
別の憶測としてはですねぇ、、、
ＲＥＮＥＳＩＳある限りは７の系譜は生きると。
というのも、ＮＡ化してサイズダウンして作るっていう
いわゆる「ＳＡ回帰構想」は前々からあるらしいです。
ＮＡ＋ライトウェイト＝軽快ハンドリングマシンという具合に。
ただし、８が失敗しなければの話だとは思いますけどね。
そう言えば、８は北米先行発売みたいなこと言ってましたけど
テロの影響や市場の困惑が収束しないと厳しいでしょうねぇ。
となると、８自体も立ち消えるかも知れません。
生産中止になる前に、「ファイナル限定車」がでそうだ。これはマツダ仕様とマツダスピード仕様の2種類があるらしい。言ってみれば、余っている 在庫パーツの一斉処分。カーボンボンネット、カーボンインテリア、BBSホイールと車高調、MSマフラーなどが付きそう。えーい、レカロもつけよう。RX-7の復活は当分なさそうなので、ファイナル限定車を買っておき、どこかに隠して置くと、5年後は美味しいぞ。（スペアエンジンも同時に買っておく方が賢明か）
じゃあ１３Ｂも生産終了になるのかな？
ＴＸ−５さんこんにちわ
記事を見た限りでは私はそう理解しました（13Bの生産終了）。
とりあえず、予定ではRX-7もNAで復活の予定はあるそうなんですが、RX-8の売れ行き如何なんでしょうねぇ。
あの顔もう少し何とかならんもんかなぁ＞RX-8
ＳＨＵＭＥＩです。 ブーストアップＣＰセッティングに合わせて１３Ｂコスモに２０Ｂ用インタークーラーを付けようと考えているのですが交換した場合どれほどの効果が得られるもんなんでしょうか? 又口径が違うので異型ホースになると思うのですが１３Ｂ、５５Φで２０Ｂ、６５Φでよかったでしょうかね? 交換された方いましたら御教授お願いします。
しかしメンテ中心と思いつつもエンジンに悪いことばっかりやってますね私、又寿命が縮むかなぁ・・・・ 流星号さんエンジンバイアグラお待ちしてます。(笑)
話かわってしまうのですが、インタークーラーって結構汚れているといいますよね。ＯＨする時は同時に洗浄してもらうとよいといいますが、自分でもできるものなのでしょうか。もし出来る場合はその方法を教えて下さい。
灯油9に対しガソリン1を加えた洗浄液をぶっこんで、揺さぶり、良く乾かす。本当はトルエンがいいのだが、手に入りにくいし、シンナー中毒になるからよそう。
お久しぶりです。ひろひろです。ドウ・エンジニアリングさんに車検でクルマを預けてあるんですが、ドゥさんがインタークーラーの試作品を作ったのことです。。聞いてみるといいかもしれません。。小池さんは「（私の）車につけたい！」っていってましたが。。お金がないので（笑）。。
自分も２０Ｂ用のインタークーラーを手に入れたものですが
てっきりぽん付けできると思ってました。
パイプの延長等がいるとも聞きましたので実際に行なった方
の意見を聞きたいです。
よろしくお願いいたします。
今日カー用品店に行き、以前使っていた１ＤＩＮサイズのＣＤプレーヤーを付けてもらおうと思いましたが、駄目みたいと言われました。
車はＣＣＳ付きのコスモなんですが、ＦＭの電波を使用するＣＤチェンジャー
も取り付けられないのでしょうか。純正のチェンジャーが音跳ねするので修理しても買うのと変わらないきがするし・・・あとＣＤ−Ｒを聞く事が出来ないので、どうしても付けたいのです。交換した方いらっしゃれば、アドバイス
していただけないでしょうか？
こんばんは。以前E-CCSに社外オーディオを装着されている方々より情報を提供頂き、次のページにざくっとまとめております。参考になれば幸いです。
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/cosmo/ccs_kai1.htm
現在中途半端な状態で更新が滞っており、申し訳ありませんm(__)m
似非タイプＲさん、はじめまして！
今ＨＰ見てきましたよ、いやーすごいですね。参考になります （；゜〇゜)ちょっと確認ですが、ＦＭダイバシティアンテナが４本あって
どれか１本にＣＤチェンジャーからの配線を接続すれば動きますか？現在ラジオは普通に鳴ってますが、ＣＤを聞くと右フロントからしか音が出ません
ＦＭタイプのチェンジャーだとラジオ同様に聞けるのでしょうか？
ＦＭチェンジャーはあくまでオーディオとは「別」物と考えて下さい。
用は車の中に「ＣＤチェンジャー」という「ＦＭラジオ局」が有ると言えます。
ＦＭ式には出力周波数があって、カーオーディオ側でその周波数に合わせることにより音が出る仕組みです。ですので音質も「ラジオと一緒」になり、高電圧線の側を走ったりすると音飛びやノイズ等も入ります。その代わり電源、リモコン配線のみで簡単に使えるという物です。
参考までにどうぞ。
>ＦＭダイバシティアンテナが４本あってどれか１本にＣＤチェンジャーからの配線を接続すれば動きますか？
実は私のクルマはタイプSXなので、検証できないんです（中途半端）。この辺は実際に施工されている方からのRESを待ちましょうm(__)m
音質については、ちょっと我慢でも鳴ればいいです。
実際に付けてる方もしくは知っている方のＲＥＳを期待して、冒険するのはとりあえずやめときます。アドバイスどうもありがとうございます。
RESが速くて感謝感激です(・_・ゞ−☆
CCSってＦＭケーブルが複雑なのね（恥）。んでモジュラーが挿せないのか（赤恥）
２年前に引退させたパナのＦＭチェンジャ、まだ持ってます（笑）
電源は取りだしコネクタやら何やらから持ってきて、モジュレータ
はＲＣＡのフツーのコードでチェンジャ本体とつないで運転席足元
においてありました。
難しいコト考えなくても使えるのは良いですネ。ただし、リモコンで
操作する手前、受光部を室内に配置するのが面倒ですね。
しかも、それがないとどのＣＤの何曲目かすら分からないし^^;
あの4本のアンテナは、TV用ダイバシティだったような気がします。 FM用ダイバシティは、メインとサブの2本だったような。。。 整備書も盗まれたので確認できませんが。 一枚がけでもチェンジャでも、RCAピンジャックが付いてる機種ならば、センタコンソールBOXのAV入力経由の有線接続の方が音的には大分ましだと思います。 アンテナ探すよりよっぽど楽だし。。。
クォーターさん、どもです。
ezmさんの言う通りでございます。
４本線はＴＶでその隣の２本がラジオです。自分のＭＤチェンジャーはＦＭ飛ばしです。やはり音には限界があると思います。ＲＣＡ端子には社外ナビを付けてます。あと純正のＣＤチェンジャーでもＣＤ−Ｒ聞けますよ！（聞いてます）
内装はがすのは根気が必要です（汗）
>ノーチラス号さん
是非そのラジオアンテナ部分の写真をとらせてください(^^ゞ
>ＣＤを聞くと右フロントからしか音が出ません
これってパワーオーディオアンプ（場所は後席中央のアームレストの中）が怪しいのでは…CCS非装着車とちがい、CCS車のここにあるアンプは全部のスピーカへつながってるようです（ラジオで正常なのが理由がわかりませんが）。スピーカ出力を正常にして、ezm929さんの言う通りセンターBOX経由がベターだと思います。
＞似非さん
以前のMDチェンジャーの位置に新しく社外ナビを付けました！こちらの写真もお願いします。(^_^)/~~~
ラジオアンテナ部分の写真って上のＲＥＳのＨＰに載ってません？？
今度のオフで写真を撮ってもらおうと思うと、リアシートはがしたままになりますよ(^_^;)。
>ノーチラスさん
レポートお疲れ様です(謝)。本来yadaが書かないといけなかったんですよねこれ(爆)。
ついでなのでRCA入力の前段にEQ仕込もうかと思っている今日この頃です。
CCSオーディオ側で低域持ち上げると中低音まで持ち上がって締まらない音になってしまう(笑)ので。
>おまけ。
センターボックス、うちのは(じゅんさんより中古購入)後ろ側に小さな蓋が付いてて、外すとボックス内へ線の引き込みが出来るようになっておりました。穴開け不要、これなら元に戻せます(笑)。
>ノーチラス号さん
ツインモニターですか？面白そうですね。ぜひとも今度のオフで(^o^)丿
>後ろ側に小さな蓋が付いてて
ディーラーオプションの空気清浄器用のダイヤル式スイッチが付く場所ですね。こういう使い方も出来るんですね〜。おいらはなんとか空気清浄器撤去したいんですが…(^^ゞ
>後ろ側に小さな蓋が付いてて
フタ２つ付いてませんか？一つは空気清浄器のスイッチ用ですが、もう一つは何でしょう？
ちなみにわたしもそのフタから、サウンドシャキット（知ってます？）のスイッチを引き込んでます。
＞おいらはなんとか空気清浄器撤去したいんですが…(^^ゞ
やっぱりリアトレイの切り込みが残るのがネックですか。
ん？切り込みの無いリアトレイ持ってるよん？？
＞ｙａｄａさん
ＥＱってなんですか？
センターボックスの蓋はありましたが、全グレード付いているものと思ってました。
＞hirotoさん
サウンドシャキットってなんですか？ＥＱとおんなじもの？どっちも全然分かりません（汗。）
＞似非さん
ナビは本体のみです。画面は純正使ってます。
ノーチラス号さん＞別便ハト届きました？
EQ->イコライザです。CCS本体の音質調整だと低域と高域の２つしかないのですが、もっと細かく特定の周波数帯だけ持ち上げる・抑えるといった使い方をします。
今CCS側で低域を持ち上げると中域も一緒に大きくなってぶわぶわした音になるので、中域を削るつもりです。
確か電子楽器用のハーフラックサイズでDC12V駆動の奴があるはず・・・でもサウンドシャキットもいいな。
センターボックス内の蓋は元々のバル◎ン号用にはありませんでした。空気清浄器とセットだったのかな？
>じゅんさん
前期2点用＆S用の色ならおいらのスピーカーボード＋空気清浄器とトレードして欲しいですぅ。
>ノーチラス号さん
スンマセン、最近ツインモニター付のクルマを見慣れてるもんで…クルマだけでなくオーナーのキャラも濃いぞSVX。
>蓋
似非号のはこんな感じです。下の方のこれが取れるのかな？http://isweb18.infoseek/motor/hrog/box_swg
似非タイプR様＞↑これが引き抜ける筈です。一旦外して外側からだったかな？
皆さん、こんばんは。
ＣＣＳ車の車速センサーの取り方について教えて下さい。
社外ナビ取り付けの際に必要となる、車速センサー（パルス？）なのですが、ＣＣＳ無しのものと場所は一緒でしょうか？
こちらの「Customize」の所の「カーオーディオ取り付け」にセンサー場所が書いてあるのですが、全く同じと思っていいですか？
このハーネスが付いてる箱はクルーズコントロール制御用と見た記憶があるのですが．．．
よろしくお願いいたします。
を、いよいよ取り付けですか。
うちのカロナビ取り付けを頼んだ業者はパイオニアのマニュアル見ながらやってましたが、そのマニュアルにはCCSは載っていなかったので標準車と同じ所から取っているはずです。(今実物がないのでどことは言えないのですが・・・)
カロナビは車輪に付けて車速パルスを発生させるセンサーも別売りで出ていますから、万一パルスが取れなかった場合そちらを利用されるのも手でしょう(精度はどうなんでしょう？)。
カメRes.ですみません。
一応カロのD9000＋W818を自力でつけましたので、体験談をお知らせします
車速パルスは助手席の足元前方のECUから取れますが、ビスがナットよりもかなり出ていますのでECUの前のパネルを外すのにロングタイプのジョイントが必要です。またおもいっきり線が固めてありますので分岐を取るのが大変です。CCSユニットは助手席の後部にあるのでこれもまた内装をはがすのが骨です！が1番右のコネクターの
中央のカプラーのロックピンの右に来ている 橙＆緑から取れます。ちょっとチャレンジングな話しですが、ECUから左ドアのシンプレスの下をケーブルが走っていますので剥がしてハーネスの中を探して割り込ませる手があります。
余談ですが、カーナビの電源を取るのにCCSやAUDIO ECUやアンプには市販の電源分岐ハーネスは使えません。後部座席にイルミや常時通電がないですね。自分はスモールから取るのも気が引けて結局TWS経由にしていす。
電気配線図を持っていませんので、間違っていましたら、どなたかフォロー
お願いします。
それでは。
PS:そう言えば、VIDEO OUTからCRTに映すと安定しませんね。上下にゆれます。走っているとまあ許せるかなという気もしないではないですが・・・
失礼しました。1箇所用語が間違っていました。
誤 ECUから左ドアのシンプレスの下をケーブル
正 ECUから左ドアのメタルサカートの下をケーブル
つい、くせで改行してしまい みっともない文章になってすみません。
>ノーチラス号さん
それはクルコン制御用で正解です。タイプＥならユニットがあるはず。
なぜか後期用パーツリストには全グレードにこのユニットがあることになってますが…あるのか？
＞車速パルス
Route16さんご指摘の場所は車速センサからCCSメインユニットへの車速パルス入力信号線ですね。車速パルスは他にもECU、EC-ATコントロールユニット、TWSユニット、メーター裏(^_^;)からも取れるようです。クルコン制御ユニットからが一番ラクではないかと…。
大昔の雑誌が出て来たんですが、昔のＦ１て「ｅｌｆタイレル」とか「ＪＰＳロータス」とか「マルボロマクラーレン」って感じの呼び方してましたよね。
いつ頃からなんだろ、マクラーレンホンダとかティレルフォードって言うＥｇコンストラクターの名前を付けるようになったのは…
ちなみに皆さんお気に入りのＦ１ドライバーっています？
私はロニー・ピーターソン（ペテルソン？）、ケケ・ロズベルグ（ロズバーグ？）辺りですかね。（古いなー、歳がばれるな）
ロズベルグとかって、Ｆ１で派手なパワースライドが許されていた頃の最後の世代のレーサーだと思うんですけど…
突然、コスモと関係無い話題をふってしまってスイマセン。
ケケ足はダートだと大変有用ですねぇ〜自前TRCですな(~_~;)
ケケさんはそういやDTMにも出てましたね。メルタリオなんかも最近はどうしてるんでしょ？１０年くらい前にはフェラーリのイベントにでてましたが。
個人的には、ナニーニのその後が気になります。
復帰したけど、コンマ数秒で右腕のシフト操作が遅れる
と言っていたんですけどねぇ。
それでも、あんなことがあっても戻ってくる勇気と
その世界のシビアさには舌まきますなぁ〜〜〜〜〜。
多分昔は殆どフォードのワンメイク状態で、Egコンストラクターをわざわざ言う必要が無かったからではないでしょうか。
今は逆に欧州開催ではたばこのスポンサー名が出せないので、メインスポンサー名を名乗らなくなったと思います。
ちなみにうちの親族はさる理由で中島カントクに足を向けて寝られないです(笑)。
・・・このネタ、元が分かるのは星丸さんぐらいかな。
長いことベネトンファンやっている私は、ベネトン初優勝の立役者（いわくつきですが）ナニーニの大ファンでした。
ナニーニは今は、オヤジさんの後をついでナニーニ製菓の社長やっているそうです（今号のベストカーに載ってた）。それから、今ではカートで活躍しているロベルト・モレノとか、こないだ引退したジョニー・ハーバートとか好きだったなぁ。二人とも速いんだけど余り運がなかったような選手でしたね。ベネトンファンでありながら、シューマッハは嫌いなのであまり応援してなかったことも覚えております。
自己レスっす。ＰＳ２の［ＧＴ３」ってＦ１マシンが複数登場しますよね。
（よね、ってＧＴ３人口ってそんなに多くなかったらゴメンナサイ）
個人的には、「タイレルフォードＰ３４」とかは絶対入れて欲しかったです。
古いＣカーとかもね… ９６２Ｃとかね。（あ、ポル○ェは版権の問題で使用出来なかったんだっけ）
それにしても、ＧＴ２→ＧＴ３でコスモが消えたのが悔しいっす。
今年の３月鈴鹿サーキットにて、「たいれる、６輪車」「John Player Special」など走行したのを見てました。
派遣の引っ越し準備で部屋の大掃除をしていたらこんな物が。
J'sTipo1994年12月(No.23)号51-53ページにアムゼレーシング(現ミューズR)白鳥哲次氏のインタビュー記事。その53ページに来年(95年)に向けて製作中とのコメント付きでユーノスコスモGTカーの白黒写真。
残念ながらこの時点ではベース車両(20B-S、メロー？)からEg下ろして内装外してフロントが上がっているのをメカの山本氏がバンパーに座って押さえてる(笑)状態だったのですが、この後の顛末ご存じの方いらっしゃりませんか？
私もこの本中古で持ってます。ロータリー特集「ロータリー、アゲイン！」で買っちゃいました。
JGTCファンとしてはかなり気になってます。その後はどうなったんでしょうか？どなたかご存じありませんか？
本日よりコスモオーナーになりました。 群馬のニーナハローと申します、皆さんよろしくお願いします。 購入を思い立ってから関東中のいろんな物件を見ましたが、本当に程度のいい車が少ないですね、このホームページで予備知識を得ていなかったら値段につられて危険な物件に手を出していたかもしれません。 おかげさまで自分なりに納得のいくコスモを手に入れる事が出来ました。 ありがとうございます。
免許を取ってから十数年、国産軽、国産直４、国産Ｖ６、レシプロターボ、ドイツ５気筒、アメリカＶ８といろんな車を乗り継いで来ましたが、ロータリーには乗った事がなかったのでなかなか感動ものです。
この走行フィーリングは他のエンジンにはないですね、本当に滑らかな加速ですね。 燃費は確かに良くはないですけど、まぁ前に乗っていたトランザムで慣れてますし。あとは故障がどのぐらい多いのかですね、トランザムは５年で修理代が３ケタ万円を軽く突破してしまったのでなるべく少ないにこした事はないのですが・・・・まぁとりあえず１年はお店の保証が付くので安心しています。 ちなみに車は黒の１３Ｂです。 ２７-８６がナンバーなので前橋近辺で見かけたら声をかけてくださいね。
ニーナハローさん、はじめまして、はやひでと申します。
をを！すばらしい。群馬・・・
なにを隠そう、私も群馬です。
私は伊勢崎です。ごきんじょさんですのでよろしくお願いします。
群馬（特に前橋、伊勢崎近辺）はコスモをよく見かけるので、生息数はかなりいるのだと思います。
できれば、群馬オフ（？）やりたいですね。
私のコスモはフロントガラスに「AUTOEXE」とでっかく入っているのですぐわかると思いますので、どこかで見かけたら追いかけてきて話し掛けてくださいね（笑
それでは、よろしくおねがいしまーーーす！
はじめまして、くりまさです。
自分も群馬です！！しかも玉村町。
コスモはメテオブルーの羽なしエアロです。
この辺ではいないのですぐきずくとおもいますよ。これで群馬オフけっていですね
びっくりです！伊勢崎の方に玉村の方ですか、ご近所に結構いらっしゃるのですね。コスモオーナーの方が。 自分は外回りの仕事なので毎日社用車で走りまわっていますがコスモを見かけるのは週に一度あるかないかなので相当少ないのだと思っていました。 うれしいです。
群馬オフ、ぜひ実現したいですね、５〜６台集まったらやりますか！
それと素朴な疑問なのですがマツダのディーラーって統合されてユーノスもアンフィニもオートザムももうないですよね？ コスモはどこのマツダで見てもらえるのですか？ やっぱり旧ユーノス系ですか？ それともとりあえず本社ですか？前橋だと５０号の所にありますよね、今の所とくに悪い所もないのですが知っておきたいので教えて下さい。
こんちわー
マツダのディーラーですが、私も詳しいことは分かりませんが、コスモの型番が途中でEUNOSのEが取れたことを考慮すると、マツダならどこでも良いのではないでしょうか？
私の場合は、元EUNOS系だったマツダに一番最初もっていきましたが、応対がひじょーーーに悪かったので（マツダのディーラーはおおむね暗いですが）、現在はもともとマツダだったところに持っていっています。
窓口の応対はいまいちですが、整備の人がどこがおかしかったとか丁寧に説明してくれるのでまぁまぁ満足しています。
数件回ってみて応対の良いところにしたほうが良いと思いますよ。
こんちはです。
私の場合転勤が多いため２，３の県のマツダディーラーにお世話になりましたが、マツダ店（青い看板）よりもマツダアンフィニ店（緑の看板）の方が応対が良かったです。某Tマツダの場合、ここには図面も無いからコスモはわかんないと言われ、とほほな状態でした。
また、旧ユーノス店でも中古車屋さんやなど元々のマツダディーラーではなかったところの場合、自店で売った車以外の場合の対応は非常に悪かったです。
結論として、はやひでさんのおっしゃるとおり、幾つかの店舗を回りフィーリングの合うところがいいと思います。
こんちは。
自分は高崎のマツダアンフィニ群馬にいってます。
対応もよくていいですよー。相談にものってくれて満足してます。
打ち切りになっていたカーグラフィックTVが今月から復活します。
今日発売のカーグラフィックに載ってました。でもテレビ朝日は放送しないのね。テレビ埼玉のチャンネルを合わせなきゃ。
今度のオープンニグはどうなるのかな？？またブガッティの３５Bの始動
から始まるのかしら？楽しみだなぁ。松任谷さんも復活するらしいし。
CGTVといえば、20Bが発売になったとき、ヨーロッパにコスモを持ち込んで、ロングラン試乗をしていたような記憶があります。CGTVかCG誌かどちらか記憶が薄れつつありますが、どなたか覚えていらっしゃいませんか？？（録画していたらみせてほしいです！！）
あと、CGTVのオープニングは谷田部の周回で328がカメラを追い越していく瞬間が気に入っていました。その瞬間、魂が吸い込まれていくような気分になっていたのは私だけでしょうか......
今日ＡＷに行って来たので、防犯対策のコーナーをちらっと覗いて来ました。
サイレンが鳴るもののは沢山あるのですね。価格も１万円〜３万円くらいまでありました。ホーネットというのが一番メジャーなのかな。
ところで、サイレンのほかにハンドルに引っ掛けてカギをかけるタイプがありますが、あれの防犯効果というのはどの程度のものなんでしょうか（ホーネットからも４９００円で出ていました）。カギを壊すと簡単に解除できるとか、棒を切除して取るとかいったケースはあるのでしょうか。平日家の駐車場にずっと止めておく時の防犯対策としてはこれで十分かなとも思いますが、いかがなものでしょうか（yadaさん持ってましたよね？）
警報装置種類がありすぎて決められなかったので、そのツッパリ棒だけワンボックスに付けてます。 社外ハンドルだと、ボスとステアの６本ビス外して他のハンドル付けちゃえば時間はかかるけどヤラレます。 純正ハンドルだと純正のストックかボスとハンドルのセット用意されたらやはりヤラレます。 すみません、最近心配性なもんで (笑)。
それと勿論車上荒らしは防げませんね。
エンジン掛かんなきゃいいかな？って安易な考えで、スターターヒューズの隠しスイッチでも付けようと思ってるんですけど。でもこの方法って効果あるんでしょうかね？こういうスイッチつけてる方いらっしゃいます？
車の防犯装置が作動すると携帯にメールが来るシステムなんて無いのかな？
無ければ作るけどほしい？
確か、ホーネットを作っているメーカーでも同じシステム（Terraという名前らしい）があった。地球の裏側からでも、車の盗難が判ると書いてあった。（地球の裏側からどうするの？）その場にいないと、意味がないような気もするが。
http://www.kato-denki/terra/index.html
現在はホーネット・ヴァイパー辺りがよく売れてますね
どちらも海外の製品ですが
日本では加藤電子が代理店になってますね
機能は似たり寄ったりな感じではないでしょうか
どのメーカーの物でもだいたいが標準装備で
電圧変化・振動・ドアスイッチ連動の機能が付いており
オプションでイモビライザーやエリアセンサー等の機能が追加できるようになっていますね
他のメーカーでも携帯への転送等が出来る物も増えてきましたね
私はホーネットの海外モデルをネットで購入しましたが
かなり安く買えましたよ
警察官の友人に聞いた話では
セキュリティのスッテカーを貼っておくだけも
バカな餓鬼どもには意外と有効だったりするそうです
窓ガラスを割られたりする確立もかなり低くなるらしいですよ
よほど「この車を盗むぞ」と狙われて無い限りは
通常販売されているセキュリティを付けて
警告のステッカーと作動の確認が出来る警告用のＬＥＤなどで
かなり防げるんではないでしょうか
プロに狙われたら終わりでしょうが
遊び半分で狙うような輩には有効だと思います
エンジンが掛からないようにしても
車上狙いには狙われますので
やはり「セキュリティを付けてます」ってアピールが必要でしょう（笑）
後は車内の外から見えるところにカバン等を置かない
さらに座布団の下等に隠すと
余計に、大事なものがあるのかと狙われますのでご注意を
呼ばれたので(笑)。
通称げんこつ棒ことハンドルロックですが、注意点を一つ。
タイプEに使用する場合キーを抜いてから取り付けておいて、次にうっかり外す前にキーシリンダーにキーを差し込むとハンドルロックが内装に当たって外せなくなります。
あと当然ですがハンドル表面はぼろぼろになってきます。盗られるよりましですが。
警報が鳴ると携帯に連絡するのは「テレアラームプロ」\39.8kがあります。あと外付けイモビも高いけど出てますね。
ただ以前「今日出来」で流したR34GTR盗難の防犯カメラの映像見たら、プロにかかったらどんなのを仕掛けても無駄だなーって思いました。
なんせCPU取り替えて純正イモビ解除してしまうんですもの。
てなわけでバル◎ン号は(1)ダミーランプ(2)レーダー探知機の振動センサ(3)バイクアイのカメラに警報装置ステッカー(4)ハンドルロック(5)ココセコムとやってます。
でもホーネット欲しいなぁ。
防犯グッズ＆心構えについては、雑誌「くるまにあ」の今月号（１１月号）の特集「クルマ三大危機」がかなり参考になりました。都内に限らず、最近は本当に治安の悪化が感じられますから、気をひきしめないと・・・
やっと懸案だったマフラー交換を終えました。作業自体は簡単でした。やっぱり「ゴム外し」は用意しておくべきでした。簡単にゴムを外せました。ワールドインポートツールズで１９００円
でした。あと触媒のナットって特殊なもので出来てるんでしょうか？殆ど錆びがなく、楽勝で外せました。
好感したあとノーマルのマフラーを持ったらメインのタイコが根元からばきっと折れました。寿命だったようです。これで今つけているマフラーで車検がダメだったらどうなるのかな？ちょっと怖いです。
ただ、早速エンジンをかけたら「ボボボボボ」って感じの重低音で音量はそんなに変わらなかったので多分大丈夫だと思います。アリストのを流用した１本だしなんですがちゃんとＪＡＳＭＡのプレートがあります(笑)。マフラーのページに載せて欲しいなぁ。
ではでは失礼します。
どうやってマフラー作ったのですか？
自分もＦＤ改で作れないかなぁと思案中です！
触媒の後ろからパイプを作ったのですか？？
教えて下さい！
リョウさん、写真と録音ファイルさえあればアップしますよ。因みに出口は何φ？
これは元々仲村マフラー（沖縄には大小、マフラー屋、ラジエター屋、オートマ屋などいろいろあります。）に勤めている知り合いの比嘉さんが自分のコスモ用に作ったもので触媒以降のものです。何φくらいかな〜、中間パイプにもサブタイコがあり、メインは前に書いたとおりアリスト用です。テールでこぶしが入るくらいです。写真と音をとったら送らせてくださいね。
ではでは。
こんにちは。
ＣｌｕｂＣＯＳＭＯステッカーの在庫が、あと３枚となりました。
今後単品での生産も致しますが、単価が上がってしまう事をご了承下さい。
それでは、よろしくお願い致します。
あと３枚、売りきれるといいですね。私は結構気に入っています。皆さんはちゃんとつけてるかな？
すみません、VICSの光センサが先客でいたのでmune号と同じ場所は貼れませんでした。
台紙ごとリアトレイに置いてますが、それでも十分目立ちますよ。
ずっと前から気になっていましたが、コスモはロードノイズがうるさくないですか？
せっかくの静かなエンジンなのにぶっといタイヤのせいなのかうるさくてしかたがありません。静かめのエクスぺディアもあんまり。。。何か良い方法ありませんでしょうか？お知恵を拝借お願いします。
一番効くのは純正１５インチにすることなのですが・・・凄い静かになりますけど、これは嫌なのですよね（汗）
タイヤで言えば、もう各社の静寂性旗艦物を選ぶしかないですね。後はボディー側に手を入れるしか。防音シートやウレタン注入をする事で多少改善されます。
結局、音の発生源であるタイヤをどうにかしないとどうにもならないです・・・
僕もコスモのロードノイズが大きく気になっています。
僕のはタイプＥですがＳＸ純正の１６インチにミシュランのパイロットＭＸＭの純正サイズを装着しているのですが、うるさいです。
前に乗っていたセンティアに１８インチのほうが静かだったような気がします。タイヤはファルケンのＧＲβＲＳＴＵＮＥでした。
ショックを社外品に交換しているのも関係するのかな。
はじめましてあいりパパさん。
私はつい最近、タイヤを変えたのですが前のタイヤに比べてかなり静かです。
今のタイヤはブリジストンのレグノＧＲ−７０００です。
前のタイヤがフロントがブリジストンのＥＲ５０というので、リアがヨコハマのグランプリというのでした。
フロントは静かなのにリアがかなり耳障りでした。
タイヤの溝が１ミリを切ったので静かだと言われるレグノにしたんですがすごい静かになりました。
トレッドパターンはあまりカッコ良くないですが私は満足しています。
嘘だと思って、タイヤにＤＮＡデシベル入れてみられては？！
ホント静かになりましたよ。今は違いますけど、交換した当初
ビックリしちゃいました。ただサイズに限界があるかも・・・。
それと高速クルージングには、ちょっとグリップしないかな。
ちなみに私は前モデルのアスペックデシベルでしたけど・・・。
私のリアのタイヤはＭ７Ｒです。もう最悪です(^-^;
皆様、大変参考になるご意見ありがとうございました。
今までハイパワーが恐ろしくてグリップ重視だからでしょうか？
今度のタイヤはその系統にします。
低回転を多用してましたので余計にうるさかったのだと思います。ショックもエナペタルとダウンサスなので最近疲れてしまう今日この頃です。
shiohataさんみたくノーマルに戻そうかなと考えてます。ノーマルでも普段十分な個性ありますものね。（純正Ｓホイルはリヤフェンダーとの隙間がひどいのでできなかったんだーがっくり）
ちなみに純正ＲＥ71、ＢＳエクスペディア１７インチ、ピレリ７００Ｚ、ＢＳＤＡＧＧです。みんな同じ位の音でした。
どなたかご存知でしたら教えていただきたいのですが。
コスモのフロントグリルの真ん中のユーノスマークありますよね。
これって簡単に取り外せるものなのでしょうか。
それとも、外そうとするとどっかバキッていってしまうものなのでしょうか。
外せるとしたらどのように外すのがよろしいのでしょうか。外し方とかあるのでしょうか？
申し訳有りませんがご存知の方教えていただけましたら幸いです。
エンブレムの裏面から出てるダボを鋼材質の丸いカシメで留めてある所ですよね。 丁寧にやれば、ダボ折れることないと思います。 カシメを薄いモノでこじいて浮かせ引っ張るか、ダボ頭を数箇所同時に平行に押していけばOKかと。 ところで、外したあと、代わりに何か付けるんですか? 興味津々です(^^
あのダボ（というかピン）は樹脂製なので丁寧に作業しないとすぐ折れてしまいます。カシメを再利用しようと思わず切った方がいいかも。おいらは折りました(-_-;)
今はピン折ったあとに2.6mm程度の穴をあけてタップ切ってビス止めしてます。
ezmさん、似非タイプＲさん貴重なご意見ありがとうございます。
期待させて、申し訳ないのですが、別にそこに何かつけようと考えてるわけではなく、グリルの加工を考えてまして、その間、この部分だけ外して作業することはできないかなあ、と考えております。
私はあまり器用なほうではないので、ダボ折ってしまいそうな予感が・・・
外さずに加工しようかなあ。と思います。ありがとうございます。
はじめまして。こちらの掲示板ははじめてです。
２０B納車待ちのチャチャといいます。
shiohataさんいろいろありがとうございます。
そうです！！コスモの納車がかなり早くなりまして、
１０月中旬になりそうなんです！！やったーって感じです。
早く、皆さんと同じコスモの加速を味わいたいです。
これから皆さんよろしくお願いします。
東京にお住いとのこと、自分も埼玉ですのでオフなどでお会いできそうですね。よろしくです。
自分も１０月にコスモが帰ってきます。楽しみです〜！！
チャチャさん、納車されたらギャラリーに協力してくださいね。
はじめまして。
私は１３ＢタイプＳ乗りになってもうすぐ５年になるヤモスと申します｡
最近何気にパソコンをいじっていて、このオーナーズページを見つけ､「うわ、すごい！みんなコスモを愛してるんだな」って、嬉しくなりました｡
ところで質問ですが、最近低速（とは言っても駐車場の切り返し程度）時に、パワステが突然､「重ステ」になってしまいます。でも数秒で直るのですが｡これってやばいのでしょうか？どなたか教えてください｡よろしくお願いします｡
パワステポンプが弱ってきている兆候です。コレは元もと17インチタイヤには無理がありそう。低速時にはハンドルをゆっくり回しましょう。
パワステフルードもチェックしてみては。まあ普通はフルードがなければ「ガタガタ」って言う音が出るんですが。
また、最悪ポンプが壊れていたらご連絡ください、予備で持ってる分から分けてもいいです。
話変わってしまうんですが、みなさんパワステオイルって交換してます？私のは購入して１０年、９万５千キロになりますが、一度も交換していません(^^ゞでも特に問題ありません。気を付けいているのはめいいっぱいハンドルを据え切ることはしていないことかな。
諸悪の根元は都会の狭い駐車場です。どうしても、据え切りを繰り返さないといけない我が家のパーキングは結構つらいです。shiohataさん、田舎はいいですね。（爆）
皆さん､お早い返事､ありがとうございます｡
確かに､流星号さんの言われるとおり､１７インチ､履いてます。リョウ＠南の島さん、shiohataさんも、ありがとうございます｡僕もパワステオイル､全く換えてません・・・
それにしても､コスモって､ほんとに良く壊れる車ですね・・・去年の冬には高速道路でいきなりブローするし（ほとんどＦ１みたいでしたね）、ラジエタ−タンクにひびが入って熱湯が噴出し、車検通らなくなるわ・・・でも、何故か手放せない。確かに環境に"優しくない"車ですが、この魅力は何ものにも代えがたいものがあるんですね｡このページの皆さんのコメントを見て､それが僕だけじゃなく､こんなにたくさんの人がコスモを愛してるんだな､って思うと､嬉しくなります｡またちょくちょく質問させてもらいますので､その時はお世話してください｡
大変失礼致しました！ここは初心者のページではなかったのですね・・・初心者は､「ＧＵＥＳＴＢＯＯＫ」のほうですよね｡興奮して間違えたようです（笑）今後気をつけます（って、もう書き込んでるから遅いって？）
いんや、ココは初心者の広場です。かつては僕もそうだった。
ここには「名無し・厨房・コテハン」なんていう某所のルール
はありませんので、ご安心下され。
ブルース村さん､ありがとうございます｡これからもよろしくお願いします！
本日の夕方のことですが
信号で止まっている時に
車がグラグラと揺れたので
ま、まさかエンジンマウントが．．．と怯えつつ
帰宅してボンネットを開けて様子を伺うも異常なし
あれは何？と思いつつＴＶをつけたら
ただの地震でした（笑）
僕は丁度仕事中で､コピーをとろうと席を立ったところでした｡
あ、目の前の道路をダンプかーが通ったな､って思いました｡事務所を見回すと､上司だけが机の下に入ろうとしてました（マジで）。ちなみに僕は愛知県人です。
ここ数日あの「エンジン掛からない病」が再発してしまいました
自分なりに対策はおこなっていたのですが
対策後１年ぶりに病気が．．．と思いつつエンジンルームを点検
なにげなくバッテリーを点検すると
バッテリー液がかなり少なくなってる！
Loのラインをぶっちぎってました（さすがに電極？が露出するところまではいっておりませんでしたが）
これが原因なのかどうか解りませんが
とりあえずは液の補充と
スターターのＳ端子の部分が意外と汚れていたので
この端子の部分をペーパーで磨いてやりました
（エレメント交換の時に垂れたＯＩＬなどで汚れたのだと思います）
とりあえずこれで様子を見て見ます
これに関係したことでバッテリーをどうしようか悩んでおります
私の車で使用しているバッテリーですが
６年ほどの年数が経過しておりバッテリー液の減りも早くなってきたような気がします
電圧及び比重は問題ないのですが
やはり寿命と考えて冬に向けて交換を考えた方が良いでしょうか？
また交換する場合ですが
ホームセンターで販売されている安い物と
ボッシュ等の高価な物では値段にかなり差がありますよね
やはりそれなりの理由（違い）があるものでしょうか？
お金に余裕があれば高い物でも良いのですが
なにせ先立つものが．．．
ちなみに私は３年ごとにバッテリーは交換しています。
以前、親の車で５年くらい交換していなかった時、突然バッテリーが死んでしまったことがあり、その教訓から３年ごとの交換をしています。
オプティマでしょう。ね、bunmeiさん（笑）
でも本当に電装系の調子は良くなるようです。自分は今出光のを使ってますが、へたったらオプティマにしようと思ってます。
セル回らない病ですが、私もバッテリーのへたりに関係あると思っています。
ちなみに、半年ほど前にボッシュを入れましたが、今年の夏には何度か発病してました。特にエアコン・オーディオ酷使の後などに。困る程の頻発ではなかったですが。
ということで、高級バッテリーにて、必ず長期間に渡ってセル回らない病を防止できるわけでもなさそうで、お金かけるならオプティマの方が興味深いですね。
いつもここでお世話になっているGLSTです。先日私のバッテリーも死にました。H5年車で一昨年23000ｋｍで購入したのですが、時々かからない病が出てました。最近は頻繁に起きるのと、この欄にもしばしば話題になるので出かけるのが恐ろしく思っていました。先日オイル交換をディラーで行おうとキーをひねったらかかりません。ブースターを使ってエンジンを掛け、ディラーでオイル交換後、やはりかかりませんでした。ディラーに在庫のバッテリーがなかったので、○○○バックスでサイズの合う最大のもの、(約２万円)をつけました。その後はエンジンかからない病は起きてません。新車の時からついていたバッテリーかどうか解りませんが、かからない病の一因として、バッテリーの寿命と関係があるように思えます。13Bでは起こらなかったのですが20Bでは私を含めかなりの方が同じ症状が出ていることを考えると、20Bはバッテリーのメンテを充分行った方がよいかと思われます。
あまりにも「オプティマ」言い過ぎた気がしたので書込み控えてましたが、大工さんにご指名頂いたんでちょっとだけ（笑）。
実際、下手などんな対策（あー寝具、コード交換等）より電装系には手っ取り早く効きます。
かからない病は治りました。モーターの回転やオーディオの音質が良化します。燃費も気持ち伸びた気がします。
ちなみにアメリカの製造元が値上げをした為、日本代理店のアルファオーディオによると国内も値上げしたそうです。
（ホームページ参照）実際晴海のＡＷの最新入荷分は2割程度値上げになってました。それでもボッシュあたりと変わんない位ですが。
近々に購入を考えている方はまだ旧在庫分を残している店を探すとまだ間に合うかもしれません。ヤフオクの方の出品物は今の所
値上げになってません。参考までに。
追伸：アルファオーディオのＨＰ改めて見ましたが実は千円程度しか値上げに
なっていませんでした。ただ単にＡＷが値上げしたんですね。失礼しました。
まあスーパーオートバックスは定価だからそれと比べれば随分マシですが......。
求む、オプティマディスカウント店の情報！！
どうも。
本日ＥＣＵを交換しました。
ひょんな事で手に入れた平成４年車に装着されていた
ＥＣＵですが、交換してみるとこれまたビックリ！
かなりスムーズに走るんです！
ｍｕｎｅ号は平成２年式の部品番号末尾が＜Ｃ＞のＥＣＵが
装着されていたのですが、末尾＜Ｆ＞のＥＣＵに変えただけなのです。
トラブルＢＢＳで流星号様にご返答頂いたのですが、
燃調マップや不具合の修正がアルファベットの順で更新されて
いるとの事です。
末尾＜Ｂ＞もしくは＜Ｃ＞の古いタイプのＥＣＵを装着されている
ｃｏｓｍｏにお乗りの方、試す価値アリです！
ＥＣＵって助手席の下のマットを剥がすとあるんでしたっけ。今度みてみよっと。ところでＲＯＭライターがあれば秋葉原あたりでＣＰＵ買ってきて焼けばコピーできるのでしょうか？
ウチにDのECUがありますよ
20B用のGもあります。
JERRYさん、さすがでございます。ほんと、一人で全部やってしまうのですね。
今度見せて下さいね！！
聞くところによると制作には厚さ２ｃｍの攻防があったようです。光電管を利用していて、音に反応して光が流れる（？）しかけもあるんだそうです。う〜ん、さすが。
車が戻ってきたら、見せてあげるね。大したものじゃないけど。ちょっと、明るすぎかも･･･。
すでにヤフオクをチェックされている方はご存知だと思いますが、現在私の車はＴＥＩＮの車高調を売却し、売ったお金で純正のＳＸの新品ショックを入れ替えました（流星号さん、教え通りにしましたよ！）。もともとがＳで若干ヤワアシだったのですが、う〜む、これぞ私が求めていたアシだ(^-^;走りこむ方にとってはＳＸのアシでは物足りないのかも知れませんが、私の車の使い方と乗り心地を考えるとこのくらいがちょうどよかったりします。
ただ、バネを２０ＢのタイプＥのもの（bunmei号の）を入れたのですが、どうもフロントが浮き気味になってしまっています。リアはへたり加減が丁度よいのか、いい感じに仕上がっています。
最初はリアのバネがへたって下がりすぎているのかと思ったのですが、どうみてもフロントが上がりすぎの気がしたので、今日マツダのお客様相談窓口に電話して聞いてみたところ、「１３ＢのＥと２０ＢのＥではバネレートが違う」という返事でした。やっぱりそうか。だから浮いているのか、と思ってさっそくじゅんさんに相談してみると、実は『レートは同じだけどバネの巻き数が１巻きちょい違う」ということが分かりました。（おいおい、お客様相談窓口！(^-^;）ひと巻き違えばそりゃ車高が上がりますわね。
手元の資料によると13BはＥ、Ｓ、ＳＸともに6.68（自由長390.5mm）、20BはＥが7.59（自由長409.0mm）、ＳＸが6.51（自由長378mm）でした。ということはＳＸのバネを使うと車高は最も下がるわけか。
ということで、今度フロントのバネを入れ替えて再調整することにします。
詳細のデータはもう何度も上げていますが、興味のある方はこちらを参考下さい（森田氏作成：エクセルデータ）。
http://j09g.cside5/sus95.xls
失礼、20BのＳＸと書きましたが、Ｓの間違いでした。このデータには２０ＢのＳＸがないんですよね。２０ＢのＳＸはどうなっているのでしょうか。
あれれ、13BのEとSは前輪のバネとダンパーが全く同じなのね。流星号は、前輪のダンパーがEタイプ、後輪がSXタイプの組み合わせなのですが、これで結果的にはOKでした。
追加
20B-Sのバネは自由長は短いが、バネ定数が高いので、これを13Bに組むと車高は逆に高くなる。（8mmアップの計算）
前輪を組み換えるとき、バンプストップラバーを3〜5mmほど削るとゴツゴツ感が減りますよ。（高速道路の継ぎ目対策）
今三角窓パッキン外側の交換をしているのですが、
パッキン自体はシールになっているのですがそれだけではつきません。
これではすぐにまたはがれてしまいます。
木工用ボンドをつかってつけてみましたがまたすぐにはがれそうで。
また瞬間接着剤でも付かないようです。
あのパッキンって素材はゴムでしょうか。いい接着剤知りませんか。
まずは脱脂を丁寧に。
接着剤の適正は、商品パッケージに記載されているので参考にするといいかもです。
外装用両面テープを細く切って張るのも良いかもしれません。
在来大工さんありがとうございます。
今日の仕事帰りにホームセンターへ行って探してみます。
昨日木工用ボンドでつけたところを触ってみるとやはり外れました。
三角窓のパッキンははがれるんですよね。あれディーラーで修理出すと数万円取られちゃうからたまりません。
パッキンですが、あの隙間から水が入ってサビることが心配だったんですが、なくても全然問題ないそうですね。私の車はまだパッキンが完全に枯れていないので指で突っ込んでいれています。
我が家のはパワステポンプを交換したときにＢＰのオイルに交換しました。
まぁ、全部交換した訳じゃなくてこぼれた分が新しくなっただけですけど。
↑うっ、書き込み場所が違うぞ。
今日仕事帰りにホームセンターで接着剤を探してみました。
どれも同じようなもので迷いましたが２つ購入して帰りました。
早速使ってみました。成功です。がっちりつきました。
しかし今日残りの部分を貼ろうと思って貼り付けると付属のテープ
だけでも付きました。多分昨日はシリコンオフで脱脂したのですが
完全に乾いてなかったためだと思います。
でも念のため端はしっかり瞬間接着剤で止めておきました。
明日はついでにはずしたＡピラーの塗装をしようと考えています。
でもどのようにするか迷っています。
２０Bの配管が硬化しているのを流星号さんのシャブを打ったときに
発見したので、今日朝にちょっと遊びのつもりで交換を始めたら
ほとんどの配管が硬化していて、どんどん調子にのって交換して
いったら止まらなくなってしまいました。
現状で４φのホースを４ｍと６φのホースを５０ｃｍくらい使いました。
サージタンクの下のシーケインシャルコントロール部まで全て交換
しました。結果、アイドリングが再び安定するようになりました！！
アイドル不調の人はお試しあれ！！ただし！ここまでで丸一日かかってます。
あれだけボロボロなの見せられると、ほぼ走行距離が同じ自分の奴も取り替えたくなっちゃいますね。
じゅんさんが作業して丸一日って言うのがネックですね〜・・・
一応、仕事としても請負ますよ。自分でできそうでない人はどうぞ。
わたしもマツダで交換してもらいました。
劇的にアイドリング静かになりますよね、工賃も安かったですしお勧めです。
材料と手順、場所さえわかれば自分で交換してみたいな。参考までにじゅんさん、配管交換おいくらで請け負うつもりですか？
今日仕事が休みなんで早速チャレンジしました。ボディに合わせて赤のシリコンホースをじゅんさんの記事を参考に４ｍ買ってきました、朝10時頃から作業を始め、とりあえず見える所からと思い1本ずつはずして、切って、付けてと順調に進んでたんですが、サージタンクの左下にあるUFO?みたいな形の部品？に付いてたホースをはずそうとしたら、見事にポキッと折れてしまいました。瞬間接着剤での復活を試みたものの、当たり前のように失敗！開き直って恐る恐るエンジン始動、そして試運転、これといって問題ないみたいなんでそのままにしてしまいました。どうせ交換するホースなんだから、無理に引き抜こうとせずカッターで縦に切り開けば良かったんですね。あ〜また余計な出費だ〜。
材料費込みで見えるところだけだと５０００円、サージタンク外して
手の入るところ全部すると１６０００〜２００００円ですかねぇ。
タービンの下とかまでやると２５０００円以上になっちゃうと思います。
（なんせ、ほとんどタービン交換と手間が同じ）
場所と手順をお教えして自分でやれば材料費だけで済みますよん。
（手間がかかる作業だから）
工場長さん＜僕もサージタンクの下にある３ウェイバルブの口を2箇所ほど
ポキポキしました(~_~;)、あ、あとついでだからタービンへ行く
冷却水のホースをつまんでみてください。「ボリボリボリ」って音と
ともに何か崩れるような感触があったら中が錆びで埋まってます。
まさかあんなにカチカチだとは・・・、ホントにゴムか？って思うほどでした。あれこれイジる前にまずはコツコツとそういった部品の交換をしてあげる必要がありますね。ボクのような低年式車はなおさらです。
盗難されたコスモ、見つかりました。
盗難現場から20Kmほど?の、茨城県河内町の利根川河川敷に放置されていました。 発見場所近くの駐在おまわりさんに、釣り人?から、数日間ナンバー無し不審車が放置されていると、通報があったそうです。
外装も内装も非常＆非情に変わり果てた状態で、勿論自走不可なため、ディーラさんにトランスポータで回収してもらいました。 車内には、かみそり付き木刀が残されていました…。
あまりにも…な状態であるので、直して乗(れ)るかどうか、といいますか、私自身が平常心になれるかも含め、数日間考えてみようかと思います。
ともあれ、ご心配いただいた皆様、気にして探して下さった皆様、お知り合いやご自分のHPにて掲示して下さった皆様…etc、本当にありがとうございました。
追伸。 私が今更申し上げるまでもないですが、｢車両保険加入｣と｢セキュリティ対策｣は、皆様、是非されて下さい。
あんな・酷い目に・遭う・コスモは・もう・見たくない・death。
非常に残念な形で発見されてしまいましたね。自分の車が見るも無残な形で発見されることを考えると・・・心中お察しいたします。
JAFの今月号にも車両盗難の特集が組まれていましたね。千葉県は大阪府に続いて国内第二位（2000年）だったのですね。最近ではキーなしの盗難が増えているとのことです。
盗難防止グッズや盗難時の必要事項がまとめてあるので自分も参考にしたいと思います。
どういう形であれ発見されてezmさんの元に戻ってきたことは
よかったと思います。もし復活の呪文を唱えるようでしたら出来得る限り
の協力をいたします。内装・外装ともに一台分以上をストックしていますので
なんでも相談してください。
ezm様、正直言って我々では何とも言い難いのですが、どのような形であれ復活を
目指すのであればじゅんさん同様出来る限りの協力したいと思います。
頑張って下さい！！
こんな悪事を平気でやってる人間がいることに本当に憤りを感じます。
ezmさん、心中お察しいたします。何の技術もありませんが、何かお手伝い
できることがございましたら、遠慮なくお声を掛けてください。
まずは心の復活を祈っております。
とりあえず発見、よかったですね。
ただ状態がわからないのでコメントできないのですが、ホイール無し以外どこら辺がダメージ受けてるのでしょうか？もしかしてストックパーツなどで御協力出来る人がいるかもしれませんね＞各位。
あとプライベートな物はどれだけ残っているでしょうか(こっちの方がきついな)。新造できる物は新造しますので。
残念な形で発見された事は非常に悔しいです。
我々に協力できる事がございましたら、遠慮なくおっしゃって下さいね。
出来る限りの協力はさせていただきますので・・・。
ｅｚｍ１号機の復活をお祈りしております。
なくなっりぱなしは悲しすぎるから、何にしても見つかってよかったです！
ezmさんのバハンにもちょっと書き込ませていただきました。
見つかったんだ〜、と思ったらそんなに酷い状態とは・・・
何か出来ることが有ればお声掛け下さい。微力ながら協力させていただきます。
私はメカに弱いしパーツのストックも無いけど修復オフには絶対参加します。
ezmさんファイト！
見つかったんだ・・・までは良かったのですが、心中お察しいたします。まずは発見ということでお心のご休憩が出来ればと思います。私はメカに弱いし初心者ですが、微力ながらできる限り協力させていただきます。
ezmさん、何と言ってよいやら･･･。まず、ご本人自身が気を取り直されることが先決だと思います。 あとのことはそれからゆっくり考えましょう。
文面見ると、手放しで喜べる状態では無い様ですけど復活祈ってます。
見つかって良かったですねーでも悲惨な状況ってのを考えると、なんとも複雑です。皆さん恋人のように愛してますもんね。元気出してください。
思い入れのあるドレスアップが壊されたり外されたりしており、また、ごちゃごちゃと非常に多く積んでいた物(整備書、ナベさんにいただいたEL素子、工具…)が一切がっさい無くなっているのを、真夜中の人っ子一人居ない真っ暗な河川敷で目の当たりにしたので、かなり取り乱していました。 その状態でカキコしましたので、いささかシリアス過ぎました。。。
上の文面を読まれると、例えば、窓ガラスが割れていたり、革シート等まで剥ぎ取られていたり、大きくぶつけてフレームまでへしゃげていたり、Egも死んでしまった…のように思われたかも知れませんね。 "流石にそこまでは、なっておりません。" 過剰にご心配おかけしてしまい、どうもすみませんでした。 きのう昼間にコスモの状態を確認しにディーラに行って来ました。。。
・Eg関係は、上から見た限りは、全く手を入れられていないようです。
・革シートも残ってますし、切られたり壊されたりはしていません。
・シンプレスパネルも留めが外れているのか、右側が浮き上がっているのと、一部クリアが剥離してるだけです。
・外装何箇所かぶつけてますが、F,S,&R下回りエアロの割れや脱落と、バンパの傷と、バンパが押されたことで少々フェンダまで歪みや凹みが生じてる感じで、フレームまでは行ってないかな?状態です。
・全窓共に、割れてはおらず、運転席窓の端が少しだけ欠けています(ドア開けるために棒でも突っ込むときに欠けたと思われます)。
・リア羽根やサンバイザが、外したのではなく無理矢理もぎ取られています。
・キーシリンダ抜かれています(右ドア、運転席スタータ、トランク)。トランクのシリンダが在った孔には、スバルのエンブレム(これも人様の車からもぎとったのでしょう)みたいなものをガムテで貼って目隠ししてました。
・ご丁寧にも、フルスモークを犯人が貼っています。
・フェンダ４箇所いい加減な爪折りをして(塗装は勿論剥離)、四本銘柄バラバラの盗品と思われるホイールが装着されていました(引き上げ時には、そのうちの2本がさらに盗まれていてフロントがサブフレームで着地していたそうです＝検分した後、一晩のうちにまた追い剥ぎ…)。
・後ろは分かりませんが、フロントのサスを数巻きわざわざ切断して、ベタベタに車高落としていました。
・CCSのTV画面ユニット、社外MP3オーディオ、社外VHSビデオデッキ、CDウォークマン、レーダ探知機、リモコンエンジンスタータなどは、勿論無くなっています。
・直結のせいか、ヒューズが切れているのか、現在一切ルームランプさえも電源が入らないので、エンジンがどうなってるか、正確なところは分かりません。
・RV車じゃないと走れないような凹凸の土手を1キロくらい進まないと行けない場所に放置されていたので、ベタベタに車高落としたまま走ったことで、底面もかなり擦ってるのかも。
・それから、ご存知の方も多いのですが、元々、外装は雹害を受けたままなので、どちらにしろ、全塗装する予定があったのです(汗)。
ということで、Egとフレームが見た目とおりに無事ならば、復活無理ではなさそうです。 まだちょっと、やる気が削がれているので、しばらく考えてみますが。 ともあれ、グチの延長で、変に過大なカキコをしてしまい、どうもお騒がせ致しました&すみませんでした。 JAROに訴えないで下さいね^^;
じゅんさん、もうちょっと落ち着いたら、キーシリンダ一式や運転席窓やトランクやサス&ショックやCCSユニットの見積もりお願いしたいと思いますので、よろしくお願いします。 ふうさんも、板金塗装のこと、もうちょっとしたら、ご相談させて下さい。
いつでもどうぞ。メールお待ちしています。
こんばんは。
色々と剥ぎ取られてしまったようですが、見つかって
よかったと思います。
やっぱ大切にしている車には色々な思い出や愛着が
残っていますから。
コスモが元気に復活するのを祈っています。
全塗装の件は、いつでもご協力させて頂きます。
それよりも、取り敢えず走らせる様にするのが先決です。
ぜひ、復活がんばってください。
ｅｚｍさん、もし必要であれば純正オーディオ（ＣＤデッキ金具付）
差し上げますよ？
ただ、取り外してから半年ぐらい経過していますが・・・。
取り外す前は問題無く作動していましたので大丈夫だと思いますが・・・。
こんな物でもよろしければご自宅までお送りしますよ？
すみません・・・。
ｅｚｍ号はＣＣＳでしたよね？
こんなところで、お馬鹿っぷりを発揮してしまいました・・・。
上の書き込み内容は無視して下さい。
muneさん、どうもです。 いえいえ、CCS以外グレードのA/Cアンプを細工してつけるなら、純正オーディオもグーかと思います。 CCSユニットのお値段次第で、その方法にするかも知れません。 なので、もしかしたら、欲しい〜っとお願いするかもです。 そのときはよろしくお願いします。
ヤフオクでこんなの見つけました。
http://page4.auctions./jp/auction/d6956173
コンプレッションゲージなのですが、希望価格が４,０００円と
大変手頃なのです。
ただ問題なのが、ロータリーに使えるかどうかという事になりますが・・・。
何方かご存知ありません？
基本的には使えないと思いますが。
必要にせまられて、携帯パソコンで圧縮が測定できるセンサーとソフトを開発中。回転数にリンクし、各ローターの圧縮を同時に測定できる優れもの（予定）です。8チャンネルとれるから、Ｖ８も可能です。
流星号さん、それほしい〜(^○^)
流星号さん、私もそれ欲しいです。できたらノートＰＣではなく携帯電話のjavaでできるとBestです。
shiohata 様 ふう様 JERRY LEE 様
昨日はお疲れさまでした
真鍮２層ラジエターが無事付いて、よかったですね
これで、心配事が無くなるのは羨ましい限りです。
ふうさん、ブツ 有り難うございました！
研究しながら完成させますので、解らない所が有った時は助言お願い致します。
JERRY LEE さん、ホーンの配線ＯＫでした、有り難うございました。
ヤスさん、昨日はどうもでした。ホーンよかったですね。
ふうさんラジ、かなりイケてますよ･･･っていっても今車がないから付けられないんだけどね。
本体だけ昨日持って帰って､今日アッパータンクを塗装しました。
ふうさん、お世話になりました。
ヤスさん、「ブツ」あまり綺麗な物ではないですけどガンバッテ挑戦してみてください。
JERRYさん、映像見ましたかなりいけてますね〜。さすがJERRYさん、やる事早いですね。早く愛車戻って来て取り付けしたところ見たいです。
本日、シャブ打ちました！（ウヘヘェ）
流星号様より説明頂いた投与後１０分間の調子の悪い状態は
それほど見られず（大袈裟なハンチングは無し）約１時間の
アイドリングをしたところ、投与前のエンジンノイズの出方が
嘘のようになくなりました。
未だ、流星号のような静粛さはありませんがプチ慣らしを
行っていこうと思います。
負圧の変化は今のところ、Ｐレンジ（無負荷）完全暖気後
７５０ｒｐｍ安定時で３５０から４５０まで上がりました。
今後、慣らし（１０００ｋｍ）を終えたら、オイル交換した後
圧縮測定を行う予定です。
圧縮が戻ったようですね。効果があってよかったです。多分、圧縮は8.5キロ以上期待できますよ。某宅急便会社から、テスト結果の連絡があり、ディーゼルトラックの黒煙が消え、高速燃費が15％よくなったそうです。
流星パパピオートル大佐>OH直後の圧縮比9以上のEgに入れたら、圧縮比上がり過ぎでノッキング起こしてしまうのでしょうかね？
丁度shiohata号がいらっしゃりますから、御願いしてみましょう(爆)。
あとこれ、ミッションやデフにも効きそうですが、試した例ありますか。
前期型ATのシフトショックが減らせそうで、なんだか試してみたいです。
流星号（リビルト載せ換え後1万キロ走行）の圧縮は、注入後8.8から9.6キロに向上しましたが、ノッキングは起こっていません。低速のターボのきかない領域の加速がいいようです。（1500回転以下が充分使えるレベルまでトルクアップしました）
覚醒剤の効果のある部分
試してみて一番お薦めの部分は、パワーステアリングのポンプとラックです。驚くほどハンドルが軽くなります。すえぎりで音が出ている人にはお薦めです。エアコンコンプレッサーにも効果がありました。MTのミッションもOKです。
グリースタイプのものも実験中で、これは、ホイールベアリングに使えます。ATとLSD付きのデフのオイルにはリスクが恐くて、まだ、試していません。（粉末ですから、ATの回路に詰まるとアウトです。摩擦係数が変わるので、LSDの特性も変わります）
今日はbunmeiさんと我が秘密基地の近所に１６日にオープンした
県営の温泉にいってきました。かなり快適でした。
そこで温泉オフってどうでしょう？ちなみに３時間で７００円で
地ビール工場を併設しています。カラオケボックス等々の施設テニスコート
等々もあり。駐車場も約１００台分あり、大自然に囲まれてます。
温泉でシャブの取り引きなんてのもオツなもんかと・・・
家族連れもOKでしょうし。いかがでやんしょ？
場所は関越道の本庄児玉ICから１５分といったところです。
梨のビールが美味しかった！！
うーん、自然っていいな......。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
ちょっと教えてください。
今日、久しぶりに洗車したついでにエンジンルームの掃除をしたの
ですが、左角のワイパーモーターの所に接続コネクターがちょこん
と有るんですよねー。辺りを見渡しても接続出来そうなコネクター
も無いし…？？？です。
何かずーっと前に一度話題になったような気もするのですが…。
後、冷却水のタンクから２方向にゴムホースが伸びており、片方は
ラジエーターに繋がっているのですが、もう片方はブラブラで何も
繋がっていませんでした。これで良いのかな？
とってもとっても気になって、眠ることも出来ない…事も無いんですが
ちょこっと気になります。どなたかご存じであれば教えてください。
グーグー…。
ワイパー付近のコネクターですが
以前に私も気になったことがありましたが
このコネクターは．．．なんだっけ？
そんな程度だったと思います（笑）
当然、私のコスモもブラブラ状態のままです
ゴムホースはそのままで問題ありません
と言いますか、それが通常の状態です
13Bでは、ブレーキ液の残量検知の配線がそこにつながっていました。（ブルース村さんの車で発見）
こんにちは。
こちらのＢＢＳを私的に使用させて頂く事をお許し下さい。
流星号様、本日午前中と午後に１通づつメール差し上げたのですが
２通とも帰ってきてしまいました。
こちらのＢＢＳは、毎日チェックされていると思いますので
ご連絡差し上げます。
三度目のメールを先程お送りしましたが、届いていないようでしたら
お手数おかけ致しますが、メールにてご連絡頂けますでしょうか？
用件は「スターダスト」の件です。
よろしくお願い致します。
午後に送っていただいたメールは2通とも受け取っています。
詳しくはメールで返答しますが、知りたい人もいると思うので、その概略をお応えします。
「エンジン覚醒剤」の正体
1.ロシアの軍事技術の応用製品で、「ステルス性」が必要な兵器のノイズを少なくする為に開発されたモノで、RVSテクノロジーと呼ばれています。約3dB（音量で1/10）の静粛効果があります。
2.原理は、摺動する金属表面に添加剤に含まれるマグネシウムイオンの働きで、金属セラミック防護膜（MCPC）を作り摩擦部分を修復します。つまり、すり減った部分に数ミクロンの肉盛りをします。
3.一方で、機械加工精度の悪い部分は、ミクロ単位の突起部分を削り落として、表面を平滑にします。（これが音が静かになる秘訣）
4.金属セラミック膜は、1500度以上の温度に耐え、その効果は半永久的に持続します。摩擦係数も0.003〜0.007と通常の金属の1/10になります。
5.主原料は、鉄-マグネシウムを含む天然鉱石（シュンガイト鉱石、蛇紋石）を粉末にしたものに、添加剤、触媒等を加えたものらしい。詳しいことは秘密らしい。
6.オイル添加剤ではありませんので、オイルには一切影響を与えません。
7.使用量は13Ｂの場合で、約0.6g（小さじ半分位）です。
8.使用法は、注射器で、オイルレベルゲージの穴から注入し、約1時間アイドリングをします。この間に、エンジン内部の摺動面が修復されます。その後、3000回転以下で100キロ走行、通常走行で500キロ走るとエンジン内部は修復されます。
9.二硫化モリブデン等の添加剤と相性が悪いので、古いエンジンオイルの方が効果的です。
以上の説明を受け、個人的にはこれも「マユツバ」ものだと思いました。GRPにしろ、マイクロロンにしろ、効能書きはすばらしいが使ってみると失望してきた。でも、このRVSは試してみると効果がある。圧縮が流星号の場合、8.9から9.6！になった。燃費が10％以上改善、アイドリングの音が無音状態になったなどの効果が見られます。・・・後の疑問は耐久性かな。
私も欲しいでございます・・・
流星号さん、私もそのうち使用する日もあるかと思いますので、少し取って置いて下さいね。
親方の車が治ったら、オフを開催して、まとめてシャブ中にしてやろう。・・・・という訳で、「シャブ中オフ」を開催。日時は10月上旬を予定。参加したい人は、書き込みを宜しく。（見物だけも可）
行く〜！！
行く〜！！
僕も参加させてくださ〜い!!
自分も行きま〜す。
私もいきま〜す！！
本日、生mune号を拝見しました。意外にカッコいいぞ！秘薬（エンジン用バイアグラ）が効果あるといいですね。
こんばんわ。
本日、流星号さんと密会をしちゃいました！（うふ）
流星号さん、雨天の中わざわざ起こし頂いてありがとうございました！
もの凄い貴重なお話をお聞きして未だに興奮さめやまないでいます。
覚醒剤の効果の程は、ｍｕｎｅ号と流星号を並べてエンジン音を聞きましたが
流星号はマジで静かです！
排気ガスの匂いもぜんぜん違います！
ｍｕｎｅ号は耳障りなノイズだらけでかなりショックでした・・・。
ｍｕｎｅ号への投与は、本日雨天の為出来ませんでしたが
覚醒剤一式（注射器含む）をお譲り頂きましたので明日にでも
投与するつもりです。
ｍｕｎｅも「シャブ中オフ」に参加して、流星号以外の車体への
効果の程を皆様にお披露目できればと思います。
これってお幾らぐらいでしょうか？通販でも譲って
頂けると嬉しいです。
宜しくお願いいたします。
うーむ、この人気ならセルバイに「ヤク売ります」のコーナー作って貰いましょうか。
過去最高の売り上げになりそうな予感。
リョウさま
まだ、実験中につき、商品版はまだでき上がっていません。しばらくお待ち下さい。（PL上の問題です）
yadaさま
その前に、shiohata管理人をシャブ中にしなければいけませんね。（爆）
にゃ〜まるコスモもシャブ中にして欲しいです
自分も行きたいです。そしてシャブ中仲間に入れて下さい！！
雨宮のコラムメーターパネルを付けている方に質問ですが
これに皆さんはどこのメーターを付けていますか？
と、言いますのも
メーカーによって取り付けネジの位置が変わりますよね
雨宮のメーターなら正しい位置に付きますが
これがブリッツのメーターだと９０度傾いたりしまったりなど
（FD用ではそうなってしまいました）
雨宮のメーターを作ってるのは大森ですよね？
ならば大森のメーターなら正しい位置につけれますかね？
ま、メーターパネルを加工すれば済む問題なのですが...
よくわかりませんが、私は HKSのELブースト計を付けています・・。
私も当然のように付けてます。（そのまま雨宮ブースト計との組み合わせで）
私はいつも何でも雨宮にお任せしちゃうんで… はあ、なるほど、他社のメーターと組み合わせるとそういう問題が有る訳ですね。
雨宮のＨＰで質問して見たらどうでしょうか？
http://www.re-amemiya/
大森のメーターをつけていますが、私も付けてもらったので…。ちゃんと付いていますよ。ただ、取り付けネジの位置が合っているか（加工しているか）は今度コラムカバーを外して見てみます。
僕のはトラストのメーターですが、ちゃんと付いてます。
ただ、僕も付けてもらったのでネジの位置は･･･
私はDefiのメーターを自分で付けてます。随分以前に取り付けたので、ネジの位置はどうだったか･･･。ちょっと加工するだけで､52φなら何でも付くと思いますけど。
もっとも､雨宮のコラムメーターパネル自体の精度が、一般商品として通用する程度のものかということに疑問を感じますが･･･。取り付けの際に穴の周りなど、そこかしこを加工しました。
最近くらい話題が多いので明るい話題を。
本日、オカジオン狭山より連絡有りまして、今週いっぱいまでには晴れて復活してくるそうです。
事故を起こしてから早３ヶ月、皆さんのご協力によりやっとここまで来ることが出来ました。有り難うございます。
後は保険です。示談書にサインさえすれば確定なのに・・・こっちが動かないとどうにもならないので、車屋からもプレッシャーを掛けてくれるそうです。
とりあえずは一歩前進。出口はもうすぐです。
これからもよろしくお付き合い下さいますよう心よりお願い申し上げる次第です。
それではまた！！
おお！！
いよいよですね。
復活の際には、大工号の復活オフですかね？
楽しみにしていますよ〜！！
これでオフ会に3人乗りで行かなくて済むと思うとメチャホッとします(笑)
何はともあれ復活おめでとうございます！！これで心置き無く白鳥の里親になれますね(爆)
おお、ペースカー復活だ（爆）
とりあえず、復活したらバンパーのお披露目式ですネ。
今日仕事の帰りに見てきました。すんごい綺麗。もうピカピカ。黒ってこんなに綺麗だったのね・・・と思ってしまいました。
在来さん！うきうきですね！
待ちどおしいですね！
黒コスモですね！ふぁいと☆
在来大工さん、クロは確かに綺麗ですが、
納車は晴れた日の外で塗装を見てくださいね。
そこで、荒が出ている場合は解りますよ（笑）
やっと、帰ってくるって感じだね。 おめでとう！
復活オフやろうね。芝浦にも出撃する？
丸３ヶ月ですね。非常に長かった・・・イベントというイベント、全てぶち壊してくれましたから・・・
JERRYさん、復活オフしますか？とりあえず浦和のデニーズが持ち上がってます、カルズさんから。土曜の夜に芝浦もいいかもです。
あと数日、この数日が今までの３ヶ月より長く感じるんですよね。
芝浦の水銀灯に照らされる大工さんの黒コスモ、いい感じ。
復活おめでとうございます！
人数集まりそうもありませんが、大工号復活ゴルフコンペやりましょう。
先程、サイドシル取り付けと圧縮測定を依頼していたマツダから
連絡がありました。
圧縮が・・・、一番低いので７.２だそうです。（涙）
ローター差は殆ど無いのが、せめてもの救いか・・・。
オイルがＢＰクラシックでこの結果なのでかなりブルーです。
流星号さん、助けて〜。（哀願）
我が家でテスト中のシャブは結構効いているようです。
かなりアイドリングが安定してきました。だんだん中毒が進んでいる
ようです。
じゅんさん＞紗撫はどちらで手に入るのでしょうか？
やはり、流の売人様（失礼）直々に交渉した方がいいですかねぇ？
「エンジン用覚醒剤」・・やっぱりこのネーミングは怪しいからよそう。原料が「隕石」らしいから「スターダスト」にしようか。（これも怪しい）
でも、エンジン内部の修復効果は抜群です。特に、精度がいい加減なラテン系エンジンにはよくききます。実験用のものを譲りますので、ご連絡ください。圧縮値がメーカーの規定値以内（7.0キロ以上）なら、回復の見込みがあります。・・・・他に欲しい人がいたら知らせてね。RE以外も可です。
こんばんわ〜
皆様おひさしぶりです。
ところで、皆さんオイルは何入れてますか？
納車時は、マツダ純正入ってて、その次は
出光のユーロプラスＳＬ15Ｗ-40
今回ＢＰクラッシック20Ｗ-60入れてみたんですが
このオイルはいい！ってのはありますか？
僕のはＨＫＳです。
トラストのＦＲＸ（２０ｗ−６０）っす。でも、ＦＲＸって５g缶なんで
同じトラストのＦ２（１５ｗ−５０）とかで適当に水増ししてます。
私は、カストロ−ル‐ピュアレーシングこれ結構良いですョ。
ミニのワンメイクレースで使っているのですが、熱だれにも非常に
優れているようです。
ウチのはワコーズの４ＣＴです。
適当に回してオシマイなんで、ものぐさな僕には
この辺がベスト。ただ、安く買えないとなるとＨＫＳに
軍配が上がりますねぇ。
最近、ＨＫＳ安いんですよね。でも、ウチのはカブったこと
があるので、トラウマで使ってません（笑）
マツダスピードやＦＥＥＤなど色々試しましたが、今はマツダ純正を使ってます。高いオイルを入れた時は多少フィーリングが違うと思いますが、純正はある意味いいバランスだと思います。
自分は３００Ｖ。今まではルマンだったのでコンペティションにしようか検討中。
私はＭＯＴＵＬです
理由は．．．
お世話になっているショップで進められて何も不具合が出ないからですかね
ＦＤに乗っている時から使わされてます（笑）
いや〜皆さん、色々ですね〜
トラストのオイルはステッカーが付いてたんで
ちょっと引かれたんですけど（笑）
次はなに入れてみようかなぁ
ＭＯＴＵＬは自分のＧＳＸＲ１１に入れてるけど
かなり効果ありますよね〜、カムチェーンのノイズなんてぴたっと止まるし
皆さんの意見を聞かせてください。
タービンからのオイル漏れを直す方法で
リビルトターボかターボのオーバーホールのどちらかを行おうと思っています。リビルトは２４万円でオーバーホールは１８万円〜なんですが
どちらにするかすごく迷っています。
オーバーホールの場合は悪いところがあれば値段が追加されるので。
今使用しているタービンはオイル漏れ以外に気になる点があるのです。
ターボが加給するときにヒューンと音がするのです。
この音はタービンに悪いところがあるのでしょうか。
正常なタービンはこのような音はしませんよね。
音の大きさは車を運転していて音楽を消していて聞こえるくらいの音です。
皆さんのタービンはこのような音がしていますか。
車は２０Ｂです。よろしくお願いします。
もしも音があまりに大きいようなら、ハウジングにクラックが入っていると思われます。クラックからエアーが漏れて笛を吹いたような音が出ます。
自分のを下取りしてくれるオーバーホール知ってますよ。年談は１８万
くらいだったかなぁ。ギャレットの指定工場です。
ありがとうございます。
ハウジングというのはタービンのハウジングのことですか。
それと音ですがあまり大きな音ではありません。
大工さんのはまったく音はしませんか。
正常なタービンはかすかにも加給音が聞こえないものなのでしょうか。
それとも耳を澄ませば聞こえるのでしょうか。
まあ僕の場合は耳を澄まさなくても聞こえますが、でも音が聞こえる程度で気になるほどでもないです。でもやっぱり無難にリビルトにするかな。
自分の乗ってきたターボ車は全て「ヒュイーン」と音がしてましたのでそういう物かと。
窓空けりゃ聞こえる、閉めても聞こえるときは聞こえる。
この辺が普通です。逆に、
窓空けてると耳が痛い、飛行機みたいな音がする、低回転で
カサカサと別の音が聞こえる・・・。
これはマズいパターンですね。
ちなみに、１２Ａの時からロータリーターボは笛吹いてます。
たぶん「聴かせる設定」なんだろうと思います。
笛吹音は、ベアリングの組立誤差（多少前後に誤差がある）でハウジングとタービンの間の隙間にバラツキが出ることが原因なので、「運がいい」とタービン音はしない。また、ベアリングがダメになってくると、音が出やすくなる。対策はOHしかないが、現在実験中の「謎の添加剤」で大体解決できるようだ。
ソアラのツインターボ乗ってる時はかなり音しましたよ？
コスモに乗り換えて、何て静かなんだろうと思ったぐらいで・・・
ブルース村さんどうもありがとうございます。
飛行機のような音とはキーンって感じですか。
音はヒューンかヒュイーンです。
なんか異常ではなさそうですね。
流星号さん謎の添加剤とはなんですか。気になります。
エンジンオイルの添加剤ですか。
なるほど笛吹音は原因はベアリングの組み立て誤差なんですか。
それではＯＨでベアリングを交換してもらえば解決できそうですね。
ベアリングって安いのでしょうか。
やはりリビルドをやめてＯＨにしようかな。まだ迷っています。
今回の復旧作業中に、助手席側クラッシュパッドに陥没傷が付いたのですが（ブルースさんは見ましたよね）思わぬ展開になりました。
最初直したときにはへこんだ部分を戻しただけだったのですが、今日訪ねたら担当の人が「クレームで新品部品に交換します」と言って新品持ってきました。しかもTYPE-E用は最後の一品だったそうです。
たった１ｃｍ四方の傷が、日本一綺麗なTYPE-Eのクラッシュパッドになってしまいました。
今回の事故で初めて得をした気分です（笑）。
よかったですね。いたいけな仔羊を食する会も、もうじきですね。
クラッシュパッドって、どこの部品ですか?
化粧パネルから下の部分です。Ｔ字型の部分ですね。ここって確か３０万ぐらいしたような？？
はい、そこは３０万以上します。あそこを新品にするとは！よかったねぇ〜
今度壊れたら我が家の中古に逆戻り♪
春にじゅんさんの所から私が持っていったパーツですね？
毛布でぐるぐる巻きにして助手席乗せたら流星(反省)パパに「死体捨てに行くみたい」と言われましたっけ(笑)。
在来大工さんに教えて頂いて今日初書き込みするスギヤマト申します。よろしくお願い致します。恥ずかしながら、コスモオーナー歴１８日という超ド素人ですございます。しかもこのＨＰの個人売買のＢＢＳにてオーナーになることが出来ました。非常に感謝しております。ちなみにメテオブルー／２０ＢタイプＥ ＣＣＳを購入致しました。前オーナーさんの意志を受け継いで、車はいっさいイジッテいない超ノーマルカーです。最近度重なる修復作業に悪戦苦闘中でございます。どうぞ、コスモに関する私の師匠として、皆さんの熱きコメントを沢山ちょうだいしたく存じます。これからもよろしくお願い致しまーす。
こちらこそよろしく〜(^○^)
改めましてはじめましてリョウ＠南の島です。南の島とは
沖縄です。自分もコスモ歴半年くらいなんで一緒に勉強しま
しょう。
しかし、本土は良いですね。ＯＦＦ会で盛り上がったりし
て。
実はロードスターで結構県内で盛り上がってたんですが
なんか急にロードスターが嫌になってコスモに乗り換えま
した。
しかしこんなに苦労する車とは(^_^;)。
まあそれでも何とか付き合っていけそうなんで頑張ります。
では今後も宜しくお願いします。
みなさん、こんにちは。こたです。
また、教えてもらいたいことがあります。インタークーラー交換を考えています。流用で、トラストのＲ−ＳＰＬかＶ−ＳＰＬどちらがよいと思いますか？
最終的にエンジンもやって７００馬力（笑）最高速仕様コスモにしようと考えています。
ｍｕｎｅ号＠おバカ初疲労じゃなくて披露、ＰＭ７時に無事自宅に到着！
ご参加の皆さん、大変有意義な時間を過ごさせて頂きありがとうございました。
オツカレサンです。豹柄デコレーションパネルが好評で
ちと驚きましたぁ（爆）
来る時に調子こいてbunmeiさんをブチ抜いてしまいました。
１４０出てたなんて知らなかったけど、子安降りたら白バイ
がいたんでビックリ。もう少し早く着いてたらご厄介になってる
ところでした（←ばか）
おまけに、はやひでさんと全く同じユニクロのシャツ・・・（汗）
４人乗れる初代キャロル。（４人乗る方も乗る方だ！^^;;;;）
なにげに、今回はいろんなとこでビックリでした。
（一応、どこかで自粛しないとマズいとは思ってます。一応ね^^;）
オフ会に参加してくださった皆様、今日は本当にありがとうございました。
色々と私自身がパニックになってしまい、ご迷惑もおかけしてしまったと思います。
また機会がございましたら、オフ会でお会い致しましょう。
今日は、本当に楽しい一日でした！！
Ｐ．Ｓ ちなみに、ユニクロシャツは、私は色違いの物でした（笑）
オフ会、出席の皆さんお疲れ様でした。
星丸さん、幹事御苦労さまでした。
R＆Dの皆様、有難うございました。
天気もなんとかもって良かったです。
また機会がありましたら宜しくお願いします。
オフ参加の皆様お疲れさまでした。
星丸さんお疲れ様でした。
また機会が有りましたらお会いしましょう。
星丸さん、幹事お疲れ様でした。
参加された皆さんお疲れ様でした。
今日も皆さんの個性的なコスモを拝見でき大変参考になりました。
（なんかオフ会の度に個性がはげしくなってきてるような！？）
うーん、また色々いぢりたくなってきたぞー！
では、また機会がありましたらお会いしましょう！
星丸さん、幹事お疲れ様でした！今日は一足先に失礼させていただいてすみませんでした。
今日ははじめて家族連れで参加しましたのでみなさんとあまりお話できませんでしたね。本当はお話したいことは沢山あったのですが、”買う”とか”修理する”とか”代えた”とかいうことをかみさんに聞かれるとまずかったのでそっけない返事をしてしまったことをお許し下さい(^-^;
今、今日撮影した写真を例のごとくPhoto Highwayにアップしてますが、途中で止まってしまってアップロードがうまくできなくなってしまいました。近日中にアップしますのでそれまでお待ち下さい。
オフ会参加の皆様・星丸様 お疲れ様でした
色々なコスモの話が聞けてとても楽しかったです
帰り道、ふうさんとJERRY LEEさんと首都高の入り口ではぐれてしまったのですが（道、間違えました）羽田先のトンネルで渋滞中抜いてしまったのはお二人ですか？？
次のオフ会が有るのを首を長〜くして待っています。
そ〜いえば 黄色の２０ＢＭＴ（虎号？） 凄かったですね〜
最近コスモ乗りかどうかも怪しいところですが、お疲れさまでした。
コスモが戻ってきたらまたよろしくお願いします。
それにしても・・・６良いなぁ・・・セカンドカーにぴったりかも・・・やっぱり格好良い。この時期のマツダは。
みなさん、お疲れ様でした〜MX-6のみなさんも無事に帰れたでしょうか〜
星丸さん、幹事ご苦労様でした。皆様、お疲れ様でした。そして、R&Dの方々､お世話になりました。お初だった方も含め､多くの方々とお話ができ､とても楽しい一日となりました。これからも、宜しくお願い致します。
ヤスさん＞トンネルでぶち抜かれました。今度また宜しくです。
Minfishさん＞お初でした。あとでゆっくりお話しようと思ってたんですが､先に帰られたんですね。ちょっと、残念。また近いうちにお会いしましょう。
shiohataさん＞あとからそうだと気がつきました。次回から気をつけます。
ふうさん＞私は銀座抜けて小菅経由で帰りましたので､途中で別れてしまいました。ご心配お掛けしました。
星丸さん、幹事ご苦労様でした。参加の皆さんお疲れ様です。
shiohataさん＞なるほど、奥様がご一緒だから、帰り際にコソコソっとブツのこと話されたんですね。
おはようございます。
昨日のオフは非常に楽しかったです。またやりたいですね。
ところで、昨日のオフで最後まで残っていた方はＲ＆Ｄ様のカメラで集合写真を撮りましたよね。
この写真が私の手元にメールで届きました。
そこで、この集合写真を希望される方は書き込みまたはメールください。
こちらから、メールにて送らせて頂きます。
よろしくお願い致します。
皆さん、お疲れ様でした。星丸さん、幹事ご苦労様でした。当日、寝坊して一時間ほど遅刻してしまって申し訳ありません。Mx−６のほうが台数が少ないと聞いてちょっと驚きましたね・・。
集合写真希望します。よろしくお願いします。
星丸さん、幹事お疲れ様でした。皆さんもお疲れ様でした。
昨夜のカキコは酔っ払い入ってたので、誤植バシバシなので削除しました。
すみません。
星丸さん、私も集合写真欲しいです。よろしくお願い申し上げます。
おはようございます。遅い書き込みすみません。
土曜は皆様、ありがとうございました。結局、誰が誰だかあまり良くわからず
終わってしまってちょっと残念でしたが、アドバイスや楽しい話を聞けて楽し
かったです。COSMOってバブリーカーなので、金持ちのボンボンみたいな人が
乗りまわしているのかと思っていたら、なんか皆さん自分で工夫したり何人か
で問題解決したりして想像していた感じと違いました（笑）。
最後になりましたが、星丸さん（ステッカーGOODです！）、マツダR&Dの方々
に重ねて御礼を申し上げます。
皆様、土曜日はお疲れ様でした。又、先に失礼させてしまいましてすみませんでした。
ナベさん、ＫＯＯＬさん>又、ゆっくりお会いしましょう。楽しみにしてます。
JERRY LEEさん>色々と教えて頂きたい事があったのですが、帰り際に御挨拶も出来ませんでして、申し訳ございませんでした。又、近いうちに宜しくお願いします。
最後になりましたが、幹事の星丸さん、本当にお疲れ様でした。
又、皆様ともゆっくり話がしたかったので、オフ会等ありましたら参加させて戴ければ幸甚です。
こんにちわ。かなり遅くなってしまいましたが、土曜日のオフ会に参加の皆様お疲れ様でした。
やはり最後に集合写真とっていたとは、先に帰ってしまい残念です・・・
でも中華料理おいしかったです（笑
次回も時間とお金の許す限り参加したいと思います。
ブルース村さん＞危うくペアルックになるところでしたな（笑
唐突ですが、今日は会社半勤してじゅんさんとマフラーを交換しました。（じゅんさんご苦労さま！）
MAZDASPEEDのマフラーが最近うるさく感じるようになってきたんですね。歳のせいか(^-^;という訳で純正に戻しました。う〜ん、当たり前だけど純正は静かですねぇ。昔「コスモって電気自動車みたいに静かだな」と思ったことを思い出しました。
最近コスモはノーマルで乗るのが一番いいのかも、と思い始めました。
さて、久々のオーナーズギャラリーの更新です。今回協力していただいた方は「あいりパパ」さんです。
■あいりパパ's ＣＯＳＭＯ
http://j09g.cside5/gallery/black/12/airipapa.htm
パパさんのコスモは昔フェラーリなどの高級板金レストア店でただき出しをしたオーバーフェンダーが特徴です。残念ながら写真では分かりづらいのですが、２８５サイズのタイヤがすっぽり入るというから驚きです。
みなさま、今後ともよろしくお願いします。
shiohata様ありがとうございました。
本日午後４時ぐらいに、新青梅街道を田無方面に走っていたら、メテオブルーの２０Ｂ・ホイルは１８インチのコスモと、並びました。
私はその時、真っ青なＢＭＷのオープンカー(本当に幌をとっていました)に乗っていたので、別の意味で目立ってたと思います。
そのブルーのコスモは、どなたかここに来てらっしゃる方でしょうか・・・？
コスモに会う事は、滅多にないのに、そういう時に限って、黄色コスモじゃないんですよね。
星丸さんへ。
昨日はお疲れでした。ところで下のカキコにある、最後に撮影したＲ＆Ｄでの画像希望いたします。
１２０１スレッドが長くなりましたので勝手に別スレッドにて書き込みました。申し訳有りません。
早速送りますので、少々お待ちください。
うえぞうさん＞メール致しました。
もし届いていなければ、またカキコしてください。
カルズさん＞ご指定の場所にメール致しました。
届いていないようでしたら、ご連絡ください。
R&Dの模様をアップしますのでご覧下さい。
■MRY MX-6&ユーノスコスモ合同ミーティング
http://www.photohighway/AlbumTop.asp?key=457702&un=58601&m=0
パスワードはj09gです。
星丸さん、集合写真できたらこのアルバムに追加したいのですが、送っていただけませんか？
了解致しました。
Ｏｍｅｎさんと奥様＆お子様写真はどうします？
こんばんはです。
唐突なんですが、皆さん通常走行はどちらの
モードで走ってますか？
今日初めて「パワーモード」使ったんですけど、
これがまたアクセルのレスポンスがいい！！！
３０００回転付近まで回るし、
ノーマルモードで出る２０００回転に達するまでの
もたつきが少ないんですよ。
でも取説見ると
「ノーマルモードは燃費、経済走行に」って
書いてあるんですよね。
私的にはノーマルモードの方がアクセル踏む量が
多くてよけい燃費が悪い気が・・・・・
それと常にパワーモードに設定してると
何か不具合がでたりするのでしょうか？
市内は、パワーモードをお奨めします。こちらの方が燃費がいい。できればDレンジより、ODに入らない3速の方がベターです。ノーマルモードは高速巡航用と割り切りましょう。
この記事を見まして、私も禁断のパワーモードを使い始めました。
劇的に変わるんですよね。３ローターってこんなに早いのかって感じです。
燃費気にして１０年間このボタン押さなかったのがもったいない。
毎日コスモに乗るのが楽しいです。（最近調子も良いからかなー？）
（売却寸前のコスモでしたが、離れられないかもー？）
本当にありがとうございました。
コーナリングで「Ｌ」まで落とすとさらに楽しいです。
ターボバンド落ちたら進まない１３Ｂには必須ですねぇ（笑）
「Ｓ」は低回転で苦しそうになるので使ってません。１２Ａ
の５速の時からそうだったんで。ＡＴだからＭＴみたいに
カックンカックンとは来ないけど、メーター見たりエンジン音
聞いたりすると苦しそうなのが分かります・・・・・・。
というより、こうなるのはウチだけなのかしら？
なんか、ＦＣもそうだったしなぁ。どうにも
「低回転でエンブレ掛けちゃいけないエンジン」って気がします。
みなさん、アドバイスならびに感想ありがとございます。
やっぱパワーモードですよね。
前に進む進む！！！REはこうでないと！
ターボバンドをはずすと苦しそうなのは
うちのもなります(^^;
Dに入れたまんまで、減速してぎゅわっと
曲がると、２千回転まで上がるまで
車が進みません・・・
でもシ−ケンシャルツインターボなんだよなぁ〜
なんかシーケンシャルの効果があまり見られない・・
流星号殿、「ODに入らない3速」っていうのは、市内走行でパワーモード＋Ｓレンジがおすすめということですか？
おはようございます。
本日、ＰＭ１：００〜 横浜Ｒ＆Ｄにて予定通りオフ会を開催いたします。
Ｒ＆Ｄ付近の天候は『晴れ』 です。
会場にお越しいただける皆様、道中お気を付けておいでください。
また、参加メールをいただいていない方の飛び入り参加も大歓迎です！！
私は、オフの前に野暮用で家を出ますが、開催一時間前にはＲ＆Ｄ入りいたします。
それでは皆様、後ほどお会い致しましょう！！！
こんにちは。
１５日のオフ会ですが、時間が決定致しました。
９月１５日（土曜日）
ＰＭ１：００〜
です。
現在の所、７名の方から参加希望のメールを頂いております。
まだまだ、たくさんの参加者を大募集しております。
是非とも皆様のご参加をお待ちしております。
メールをお待ちしております！！
Ｒ＆Ｄ詳細地図 (下記のアドレスをコピーして使用してください。）
http://www.mazda/mazda/Map/r_d.html
または下記のアドレス
http://www.mapion/front/Front?el=139/39/09.101&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/28/43.068&size=500,500
前回の芦ノ湖に引き続き、スイマセン、欠席です。（当日試合が有る為）
ＯＨと言いつつ新品になったＴ８８タービンの調子も絶好調だと言うのに…
Ｓｈｉｏｈａｔａさんを助手席におもてなし出来るのはいつの日になる事やら。
グラ８８Ｔさん、こんばんは。
参加出来ないそうで・・・残念です。
また、機会がございましたら、よろしくお願い致します。
星丸さーん、こんにちわー
遅くなりましたが、さんかできそうでーす。
今のところ何台くらいのコスモが参加予定なのでしょうか？
ということでがんばって生きますのでよろしくおねがいしまーーす。
諸般の事情でバル◎ン号とおまけのyadaは欠席させて下さい。
生収納君期待されてた皆さん、申し訳ありませんが親方号＆クワハラ号復活成田オフまでおいで下さい。
まあ星丸号とmune号が並ぶだけでコスモ側のインパクトは充分かと(笑)。
なお星丸さんへのおまけは別途郵送いたします(汗)。
すまんす。姉貴は無理だそうで。
よって、単独参加の予定です。
こんばんは。
はやひでさん＞メール致しましたので、確認をお願い致します。
yadaさん＞欠席との事、残念です。
またのオフでお会い致しましょう！！
ブルース村さん＞了解致しました！！
遅くなってすみませんが私も参加できるようになりました。
お手伝いできることありましたら言ってください。
うえぞうさん、メール致しましたので、ご確認ください。
星丸さん、ちょっと遅くなりましたが､参加させて頂きます。当日は宜しくです。
ということで、ふうさん、はやひでさん、川口SA11:30、宜しく!
muneさん、当日はステッカー宜しくお願いしま〜す。
bunmeiさんとの相乗りでの参加となりそうです。
JERRYさん、６月の時と同じ行き方でしたらご一緒させてもらえませんか？(bunmeiさん未確認（汗））
大工さん､行こう、行こう。。。
ＪＥＲＲＹ ＬＥＥさん、在来大工さん、メール致しましたのでご確認ください。
星丸さん、変更ですみませんが、欠席させて下さい。 shiohataさん、毎度々々本当に申し訳ないのですが、muneさんステッカ2枚を代金立て替えていただいてもらって来ていただけないでしょうか…。 今週末は無理っぽいですが、後日、お代持っていただきに参りますので。 muneさん、そのカタチでお願いできれば幸いです。 ブルさん&Juneさん、待ち合わせの件ですが、私欠席致しますので、すみませんがお二人で調整の上、お願い致します。 ご心配いただいてる皆様、本当にありがとうございます。 いまのところ警察&その他からも、何等情報がありません。 何かしら進展した際には、こちらの掲示板&その他にて、必ずご報告致します m(__)m。
ｅｚｍさん、了解致しました。
今日現在、私の方も何の情報が入っておりません。
何かありましたら、連絡致します。
こんばんは〜！１５日のオフ会に行きたかったのですが・・・仕事でいけなくなってしまいました(T_T)。大手術の前にと思ったのですが・・・(謎)。またオフがあれば参加したいと思ってま〜す。まずは貯金っと・・・(-。-) ボソッ
windaliaさん、了解致しました。
こんばんは、星丸さん。15日は雨天でも決行でしょうか？
会社からのカキコです。
明日は、雨天決行です。
皆様、よろしくお願いいたそます。
今日、流星号さんとエンジンを触ってるときに、熱で劣化したホースが折れました(~_~;)ゴムなのに折れるなよ。。。ポキって・・・・
これでエンジン関係のゴムホース全交換決定。併せてワイヤーハーネスも
全交換を決定しました。アイドリング制御を殺すとアイドリングが
超安定します。それこそ１２気筒並に(T_T)
今日から、シャブ中エンジンです（爆）。でも、全く無制御の方がスムーズとは驚きです。徐々に慣らしを行うと、すばらしいエンジンになりそうです。
もしやこの台風の雨の中、２人してエンジンいじくっていたとは・・・恐るべし(笑)
ところでその折れたゴムホースとはどこのパーツですか？気になります。
ブローオフバルブに不圧を送るホースです。
私も、エンジンＯＨの時にエンジン関係についていたゴム系部品は、
半分以上折れてしまいました。
流石に、エンジンルーム内の熱で駄目になるのですね。
まぁ、車も年だし・・・仕方ないですね。
流星号さんのエンジンルームが１２０度を記録したことを知り合いのゴム製品の金型を作ってる友人に話したところ、ゴムの整形後の硬化処理は１６０度
で行うので１２０度あるということはゴム製品は硬化するか溶けるそうです。
つまり、自動車として成立しないということです。自己の発熱によって自己崩壊してしまうことを意味します。まさにメルトダウンです。
＞今日から、シャブ中エンジンです（爆）。
流星号様、いつぞやからシャブの売人に？！
ｍｕｎｅ号にも・・・マジで欲しいッス！
気になってショップでシリコンホースを見ていたのですが、耐熱温度が
２６０℃とありました。純正より市販品のほうが良いのでしょうかね。
当時より現在の純正は改良されているだとは思いますが。
ところで、コスモのホースは４φ、６φですか？
４φ・６φ両方使います。マツダ用よりトヨタ用、トヨタ用よりは市販の
高シリコンホースですかね。
朝７時半頃、笹目通りで真白のコスモと併走しました。20B-E-CCSでした。
こちらにおいでの方ですか？
今日オーバーホールをお願いした整備工場でオイル交換しました。ようやく慣らしが終わりました(´ﾍ｀;)ﾊｧ
ところで、整備工場（千葉県八街市）に千葉ナンバーの黒コスモ１３ＢタイプＥがあったのですが、お心当たりある方いますか？コンプレッサー焼きつきで修理とのこと。
カーボンスカッフプレートの値段が確定しましたのでお知らせします。
１本１２,５００円。左右セットで２５,０００円とさせていただきます。
さっそくセル・バイに移行して価格を掲載しておきました。
初めまして。１３B SXに乗って２年が経つゆうです。
皆さんにお聞きしたいのですが、純正エアロのフロントのリップのゴム（？）状の部品て、まだ買えるのでしょうか？
買えるならいくらぐらいでしょうか？
話は変わりますが、SXにはLSDがついていると聞いたことがありますが、本当ですか？（ちなみにH4式 ABSなし）
ついているなら、皆さんはどのようなOILを入れてますか？
車検が近いのでOIL類総入れかえを考えているので、よきアドバイスを。
自分が事故って見積もりを出したときには、エアロと同じコードで１１６００円となっています。
LSDはトルセンが入っているはずです。
ウチのがタコ踊りして激突したときの残骸なら残ってますよ。＞ゴム
縁起悪くても良ければ差し上げます。
ちょっと擦り傷入ってますけど、切れてはいませんので。
お二人とも返事ありがとうございます。
ゴムだけでも結構な値段ですね。（さすがCOSMOですね）
ブルース村さん、いただけるなら欲しいです。
よろしければ直接メール下さい。
お願いします。
ＳＸはトルセンが入ってるんですか。ビスカスかと思ってま
した。
で、便乗質問ですが、トルセンは普通のデフオイルでＯＫな
んでしょうか？自分のにもＦＤのトルセンが入っている物で。
因みにヤフオクで単体で７０００円でした。
トルセンは１３Ｂのみです。２０ＢはABSとセットでビスカスが入ってます。自分はファイナルを変更する予算がないのと、２０Ｂのトルクの太さに耐えられるか不安だったのでは？と思ってます、勝手に（笑）。首都高で後輪がバーストしたときには「ビスカスで良かった〜」と思いました。
新製品の開発が終了したのでお知らせします。
今回の新製品は「カーボンエアクリーナーＢＯＸカバー」です。
これは純正のエアクリーナーＢＯＸに被せて使用するカーボンファイバー
製のカバーです。画像は近日中に公開できると思います。
スペシャルプロジャクトに載せてある、シュミットフェルドのシートの
皮ですが、供給が安定しないためしばらく受けつけを中止いたします。
ｍ（＿＿）ｍ
といっても問い合わせが一件来ただけだけど。
セル・バイ調整中にしておきました。復活の際はいつでもお声がけを。
速やかな対応ありがとうございます。
すみません。
どうしてもメールが帰ってきてしまうので
こちらでご連絡差し上げます。
ｓｈｉｏｈａｔａさん、お許し下さい。
門馬 敏 様
本日１０日に発送手続させて頂きました。
今週中にはお手元に届く予定です。
到着致しましたら、直接メールにてご連絡下さい。
会社からの書き込みなので手短にしますが、先ほどezm氏から一報を受けました。
残念なことにezm氏の車が昨晩１１時〜朝６時３０分の間に盗難にあいました。車はブレイブブルーマイカ、20BタイプＥです。車の特徴は
@純正フルエアロ（リアスポイラー付）
AＢＢＳのゴールドホイール
BリアガラスにはMAZDASPEEDの抜き文字ステッカー
Cナンバーは「習志野３３ ２２２０」
となっています。
既に警察に盗難届を提出、現場検証済みですが、万が一見かけた方がいらしたら情報提供お願いしますm(__)m
車は以下の写真を参考下さい。
http://j09g.cside5/gallery/blue/09/ezm929.htm
ｍｕｎｅです。
ゆっゆるせん！（怒）
当方の行動範囲は川崎北部横浜市港北区及び都筑区ですので、注意深く
ＣＯＳＭＯ探しさせて頂きます。
電話いただいたときにはビックリしました。
とりあえずコスモを見かけたら追跡します。
中古車屋や、ホイールショップで足取りつかめるかもしれませんから探ってみると良いかと思います。
マジですか？つくしんぼ１号盗難？たま子でなくて？
純正つくし・たれコスモステッカー・バハンステッカーと特徴だらけの車をよくもまあ。
ともあれ微力ながらこちらも網張っておきます。
わかりました。 協力いたします。「外環出口、大泉方面」
上に同じく！！越谷周辺、茅場町周辺は徹底マークします。
早期解決を祈っております。
本当にとんでもない話ですね。
私も微力ながら協力させて戴きます。
そんな奴、絶対「ふくろ」です。
足立周辺 国道４号 環七 中央区周辺チェックします。
なんてこった！
許せない！ezm号は注意して無くても気がつくでしょうが
気をつけておきます！！
しかし、腹が立って震えが来る
心中お察しいたします。私も微力ながら協力させていただきます。
さいたま市下大久保付近の監視をいたします。
気休め程度ですが、以下のサイトに登録してみてはいかがでしょうか。
http://www.tounansya/
発見実績もそこそこあるようです。無事帰ってくることを祈ります。
皆様、ご心配いただきまして、本当にありがとうございます。
盗まれた実感が未だに湧かなくて、かなり壊れてます。
スレッド占有申し訳ないので、何かありましたら、
メール、電話、私のHPの掲示板にご連絡いただいても結構です。
千葉県我孫子市
JR常磐線の天王台駅北口 徒歩3分のアパート下の駐車場にて。
9/3(月)23時頃〜9/4(火)朝6時半頃の間。
H2年11月式 20B E-CCS ブレーブブルーマイカ(濃紺マイカ)
習志野34て2220 非字光式ナンバープレート。
走行距離は、51000km程度。
純正フルエアロで、下回りも全てボディと同じブレーブブルー自家塗装済み。
車検シールは、今年の11月までのモノ。 バックミラーの鏡と反対の面に、
小さなユーノスマークのシール貼ってます。
警視庁のピーポ君をバックミラーにぶらさげてます。
くまのプーさんのバックミラーかばーついてます。
サイドエアロのCosmo文字板は、Cosmoの文字を白抜きに変更してます。
光りません。 純正車幅確認ポール。 リア窓のみスモーク。
リア窓にMAZDA SPEEDのでかい銀文字デカールを貼っています。
右Fフェンダに、グレー地に白文字msのロータ型エンブレム。
藤壺マフラ装着。 クスコのタワーバーと純正導風板を薄紫色に自家塗装。
CCSのカセットデッキを、KENWOODのMP3/CDレシーバ Z919に換装。
右Aピラーに、汎用のFM用ロッドアンテナを貼り付けています。
ホイールは、BBS LM F1限定 リムまで全てゴールド色。
18インチ 8J offset40 (4本とも8Jです。珍しいと思います)
ハブ孔径は67mmなので、日産やトヨタやホンダ等にも履けます。
BBSセンタレンズは、赤地に金文字。 1個だけ、ヒビ入り。
リムのがり傷が4本共にかなりついてます。
タイヤは、横浜ADVANネオバ 235/40(4本同幅) 5000km使用で8部山くらい。
車体は、今ごろ、オーストラリアに向かう船の上かも知れませんが、
ホイールは、!オークション等にてさばかれるかも知れませんので、
LM F1 ゴールドで4本共に8J幅が出品されてましたら、是非お知らせ下さい。
東葛飾地区のみなさま、我孫子でもこの一月のうちにセルシオ等が
車ごと、結構盗難されてるそうです。 今日の警官さん曰く、
フルスモークのメルセデスや、銀色のアルトやミラにて、
やって来るそうです。 是非自衛下さい。
私は、自宅アパートの真下の駐車場(派出所から見通せる徒歩1分の場所)で
盗まれました。。。 セキュリティ策は全く採ってなかったですが。
自走したっぽいんですが、そのときに限ってEgかからん病が出てくれなかったのか。。。
クワハラさん、RJへの照会ありがとうございます。 似非さん、おいしい情報ありがとうございます。
地元のディーラーに手配書置いてきました。順次県内に情報が回るはずです。
Egかからない病かエアコン効かない病か、故障が出てマツダへ部品発注なんてドジを踏んでくれれば、即シバＱファミリーへ御連絡を入れて貰う手はずになっております。
もっとも自走で無ければ手も足も出ないですが・・・呪いのわら人形でも作ります？
おまけ：会社のプリンタで手配書作ってたら部長に見つかっちゃいました。さらに定時速攻退勤。査定が下がるだけで済めばいい今日この頃。
たった今、出張から帰ってきて事情を知りました。
激しい憤りを感じます。信じられません。
現在のお気持ちはお察し致しますが､無事解決することを祈るしかありませんん。
見かけたら､必ず捕まえます。
仕事で井草八幡の方まで行ってるのでそっちでも当たってみます。
皆さん、もし犯人見つけても決して一人で追いつめないで下さいね。命を落とす危険性もあるのですから。
こんばんは、星丸です。
会社からの書き込みですが、ｅｚｍさんのコスモの件びっくりしました。
私も府中から横浜まで、見つけたら絶対捕まえます！！
友人にも声を賭けておきます！！
え〜〜！本当ですかぁ、信じられません。
今、仕事から帰ってきたのでこの出来事ただいましりました。
断固許せません。所沢辺りも注意して発見したらとっ捕まえます。
ezmさん、盗難にあったのですか…。
外に出る時は注意深く見ておきますね。
早く見つかるといいですね。
びっくり！ コスモを盗むとは･･･
私の友人数人は昼夜問わず走り回っているので、早速ezmコスモの特徴伝えておきます。私自身も目を光らせておきます。
えーー！ヒドイ！ムカつく！許せない！
コスモには日頃から自然と目がいきますが、
いつも以上に目を光らせておきます！
ezmさんの車ならすぐにわかると思います。
無事帰ってくることを心から願っています。
すみません。自分でゴミ入れてしまいました。shiohataさん、消してくださいませ。 親方もおっしゃってますが、盗難した人、そのすじの方かと思われますので、絶対に直接コンタクトとったり、追跡はされないで下さいませ。 通報だけに留めて下さい。よろしくお願い致します。
ホントそういう輩は許せません！
なにやら最近は物騒で困りますね。
最近は知り合いのRX-7ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞの方が
窓を壊され、ﾒｰﾀｰ、ｵｰﾃﾞｨｵ等を盗難され、
つい先日は隣にとめてるいとこの車の
窓が壊されていました。
わたくし愛知県ですが、金色BBSつけたブルーコスモには
目を光らせておきます。
仕事から帰ってみると大変なことに。雨ですが、早速、捜索に出かけます。大泉〜外環〜葛西〜湾岸〜羽田方面を捜索します。売っても対して金になる車ではないので、（ismさんのだけではなく、コスモ全般のこと）ガキが乗り回しているのではないかともと思います。芝浦・平和島あたりもチェックしてみましょう。だれか、大黒をチェックお願いします。
本当に許せん！！
先日shiohataさん経由でお渡ししたパーツもろともとは・・・
私も興味本位のガキが国内（それも比較的近場で）で乗り回してる可能性が結構あると思います。
目立たぬ所に乗り捨てられているかも・・・
とにかく無事発見される事を祈ります。
まったく許せない犯罪ですよね。
車を物としか思っていない（物とも思っていないのか）そんな犯罪許せません。
たいしたことはできませんが、目を光らすことで協力させて頂きたく思います。
（しかし、ほんとに許せないな、まったく）
非常にむかつきますね。
今日営業で柏、流山、松戸、市川をまわりますので、
目を光らせておきます。
餓鬼の犯行だとすれば流星号さんの言う通り、夜の大黒ＰＡは怪しいかも。
今晩ちょこっと行ってみよう！
心中お察し申し上げます。私も以前、フロントスポイラーを盗まれた経験があります。このときの警察の対応が最悪で、それ以来警察不信になりました。（犯人を自分で発見しましたが、盗んだやつが知らぬ存ぜぬの態度で、迷宮入り）本当に警察を頼りにはできません。県外の可能性もありますので注意していおきます。
絶対に許せないです。
八王子〜山梨方面で目を光らせておきます。
やはり警察はあてに出来ないみたいですね。
http://headlines./hl?a=20010905-00000168-mai-soci
我々で何とか出来れば良いのですが......。
犯人許せん！
神奈川県央でなにか情報つかんだら、すぐ連絡しますね。
あと、オークション関係もチェック強化します。
掲示板、メール、電話にて心配して連絡下さった皆様、ホントに涙がでる程嬉しいです。 また、手配下さったり、チェックして下さったりいただきまして、感謝感謝です。 ただ、相手は他人の大切にしてるモノを平気で盗む人なので、常識通じない人かと思います。 なので、夜の道をチェック下さったり、追いかけたり、その人に話しかけたり…は、決してなされないで下さい。 お怪我されたりしたら、私としても本当に悲しいです。 皆様の暖かいお気持ち、身にしみております。 そのお気持ちで十分ですので。。。 それから、貴重なshiohataさんページを占有してしまって、他のステッカやラジエータやミーティング等のお話ができなくてご不便おかけして申し訳ないですので、下のようにヤフーオークションや、似非さんにご教示いただいた盗難車専門サイトにて掲示致しますので、遠慮なさらずに、他の書き込みをされて下さいませ。 よろしくお願い致します。
コスモ車体記事:
http://page2.auctions./jp/auction/b14185974
BBSホイール記事:
http://page3.auctions./jp/auction/c9886297
ええええええ！(ﾟoﾟ)
なんてこってすかーーー！
ezm929号が盗難されてしまったなんてーーー！
あー、私といい、在来さんといい、とうとうezm929さんまで！｡･ﾟﾟ･c(>_<｡)o･ﾟﾟ･｡
なぜか、なせかついてない、ブルーコスモチーム？〜(;_;)
成田方面で見たら、報告しますぜー！
こんばんは、ウィンダィアです。心中お察し致します。私は府中なので、その近辺をマークして、情報等ありましたら早急に連絡します。お早くの無事と発見を願ってます。
土曜日にＲＥ雨宮に行くので、店内の掲示板に手配書を貼らせてもらえるよう頼んでみます。（と言ってもそういう人間が雨宮に行くとも思えんけど…）
その前に解決しちゃったりすると嬉しいですけどね。
以前、友人がGT-Rを盗まれた時は、パーツを剥ぎ取られて山中に乗り捨てられてました。
今回も、ホイールやナビを狙った可能性が高いかも？
ドライブとかで、ふと放置できそうな場所をみつけたらチェックしておきますね。
（印旛沼近辺に放置ポイントありませんか？）
お久しぶりです。
久しぶりの書き込みがこんなネタとはなんたる事でしょう！！！
心中お察しします。。。
ブレイブブルーですね。環八、世田道、井の頭方面よく走りますのでよ〜〜くチェックしときます。
ezm929さんはじめまして！インターネット・アストロ・サファリ・クラブ（ＩＡＳＣ）http://www.iasc ＃２２１２の「たんじ」と申します。
心中お察し申し上げます。自分の所属しているクラブ（会員２５００名）各ブロックのＢＢＳに全国一斉お知らせをいたしました。
ezm929さん！早く見つかると良いですね！それだは！情報が入り次第報告いたします。
富山も探してみる!!
痛っ！そりゃねーだろ！ぜってぇ見つけたら即通報しますよ！入間・所沢・飯能は任せといてください。ホントはいぶり出してＣＯＳＭＯ君の怒りをぶつけてやりたいが・・・とにかく気を落とさず朗報を待ちましょう（ＣＯＳＭＯが狙われた事実だけでも腹が煮えくりかえりそうだが、もし、自分がと思うと・・相応の制裁を・・・・）
ごぶさたしてます。
出張から帰ってきてみたら、たいへんな事件が起きていて残念です。
私も三鷹、武蔵野、調布あたりを良く走りますので気をつけて探してみます。
早く見つかるといいですね。
カーボンファイバー製のスカッフプレートが出来ました。
これはメタルスカッフプレートでメタルになっている部分を
カーボンファイバーで製作したものです。今回はカーボンの表面に
透かしでEUNOSの文字と回りのラインを入れてあります。
画像は近日中に公開できると思います。もちろんSやSXのスカッフプレートに
装着することができます。
さっそく企画ページを作成しましたので興味のある方は以下のアドレスにアクセスしてください。
http://j09g.cside5/project/carbonplate/index.htm
実際にモノを見ましたが、EUNOSの透かしと周りの枠は見事に再現されています。綺麗なので使うのがもったいない(^-^;
じゅんさん、費用をお聞きするの忘れました。これはおいくらの予定？
すいません、こんな時に申し訳ないのですがコスモの
スピードリミッターの解除ってどうしたら出来るのでし
ょうか？やはりＣＰＵの書き換えしかないのでしょうか。
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください。
スピードリミッターカットのキットがアニバーサリーから発売されているはずです。確か1.5万円くらいだったと思いますが。
http://www.a-rf/
ちなみにウルトラの汎用スピードメーター兼リミッターカットでは切れませんでした。スピードは表示されますが。
bunmei様ありがとうございます、自分もフィールド技研の
マルチメーターでやってみましたがスピード、タコ、その他
全部ダメでした。明日早速電話してみます。本当にありがと
うございました。
ｍｕｎｅです。
先日、オフィシャルであるＣｌｕｂＣＯＳＭＯの管理者の方に貴殿ＨＰで
ステッカーの宣伝をしても良いかという内容でメールをしましたところ
ちょっとした問題が発生致しました。
今回デザインされたステッカーはオフィシャルステッカーとしては
認められないので宣伝は困るという回答を頂きました。
オフィシャルステッカーのデザインとするならば、このデザインだったら
見とめるとの事です。
下記ＵＲＬにあるロゴデザインをご参照下さい。
http://www.geocities/MotorCity/6881/rrj.htm
ｍｕｎｅ自身、オフィシャルとしての許諾を頂いていたつもりですが
ちょっと事態が変わってきました。
そこで、皆様に御意見を伺いたいのですが、「このまま非公認のデザインで
製作を続行する」もしくは「”ＣｌｕｂＣＯＳＭＯ”の文字を変更して
新たにＥＣＯＰのオフィシャルとして製作する」のどちらかだと思うのです。
ｓｈｉｏｈａｔａさんとｍｕｎｅとの間ではこの件について、既にメールでの
やり取りは致しましたが、出来れば購入される皆様の納得のいくモノを
製作したいとｍｕｎｅ個人は考えていますので、得に購入を検討されて
いる方々には多くのご意見を頂きたいと思いますのでよろしくお願い致します。
みんなが、今のステッカーを貼ってしまうと、そのうち、オフィシャルステッカーのようになってしまいます。だから、どんどん貼りましょう。
本家のCLUBCOSMOは、会則や会費無しの自由参加のクラブで、管理者のキリンさんも好意でみんなのまとめ役をやっていただいている状況です。元もと「オフィシャル」という概念自体が無い自由なクラブと理解しています。だから、このステッカーを「公式・唯一」のものにすることには無理があります。キリンさんの本音は、「みんな勝手に好きなステッカーを貼ってくれ。でも、このステッカー以外は貼るなと言われると困る」ということでしょう。
ですから、公認も未公認もそれ自体に意味がありませんから、「オフィシャル」という概念にこだわらないでこのステッカーを使用していくことをすすめます。
こんな時間にレスってるｍｕｎｅって・・・。
流星号様、熱きお言葉ありがとうございました！
ｍｕｎｅも、流星号様の仰られている通りだと納得致しました。
このまま、作業を進めさせて頂きます。
皆様、ご心配お掛けして申し訳ございませんでした。
すでにふうさんが書きこまれてますが、まぎれてしまっているのでもう1度新たに掲示します。
ふうさん発案の真鍮ラジエター企画ですが、時期が時期ですので９月２日（日）で受付を〆切らさせていただきます。現在応募状況ですが応募者３名となっております。あと２名で70000円が65000円（税別）にプライスダウンしますがどなたかいらっしゃいませんか？
今回の真鍮ラジエターはオール真鍮でアッパータンクももちろん真鍮です。純正のラジエターが65000円ですのでまたとないお買い得仕様だと思います。
商品の詳細、ご応募は以下のアドレスから。
■真鍮ラジエター製作企画
http://j09g.cside5/project/radietor/index.htm
〆切りが間近になってきました。
現在購入希望者は４名となっております。あと１名で65000円にプライスダウンしますが、どなたか希望される方はいませんか？
本日、受け付け最終日なので希望者の方お早めに！
真鍮ラジエター製作企画、購入希望者無事６名集めることができました。70000円から65000円へなんとかプライスダウンすることができました。ご協力感謝いたしますm(__)m
※なお、当企画は本日を持って終了とさせていただきます。（ただし、じゅんさんの方の真鍮ラジエター製作企画は続行します）
エアコンのコンプレッサーを回してるベルトが威勢のいい音を
立てていたので占め直したところ、一日で元通り。よくよく見る
とベルト切れてるじゃん。
んでそんな事もあろうかと注文しておいたベルトと交換すべく
作業を進め（何でパワステのベルトも外さなくちゃいけないんだ
よ〜）、さあやっとこれで締めたらおしまいってところで「ゴキ
ッ」えええっ、テンショナーのボルトがぼきっと折れてしまいま
した。幾らなんでもこんなパーツ頼んでねーよー。慌ててディー
ラーへ行きましたが当然こんなもん広島発注。こんな暑い沖縄で
エアコンなしかよ〜。でも前向きに考えてマイサウナで痩せよう。
でもなんでハンドルが四角なんだ・・・・。ああああっ、目が霞
む・・・。乗れねーよ、暑くて。たった一本のボルトに何してん
だ〜＞俺。
皆さんもあのボルトは予備に持っとくと良いかもよん。
はぁ〜、つかれた。
コスモ乗りとして一度は通る道と、世界的にも認知されている（笑）エアコントラブルですが、なぜだか私の場合は経験がありません。ただたんにラッキーなだけなんですかね。 まあ、その分Ｅｇ、ＡＴ、タービンと一通り壊してますけどね。 (^｡^)
追伸 某マイクロ○ンで出してるエアコンコンプレッサーのＯＩＬ添加剤ってどうなんでしょ。だれか試された方います？
ユーノスロードスターで試しましたが結果は？？？って感じで
価格から言ってしないほうがいいと思います。テフロンの効果も
あちこちのサイトで疑問視されてますしね。
大馬鹿者です、やっと届いたボルト（８００円）ですがこれも
やっちゃいました。ボッキリです(T_T)。
仕方がないのでディーラーに行ったらお盆（沖縄は旧暦）休み
でＯＵＴ！しょんぼりしながら近所のホームセンターに行くと若
干短いもののステンボルト＠４７円があるじゃないですか。サイ
ズはＭ６×１００です。あとで再チャレンジです。
shiohataです。
抜き文字ステッカーの企画の結果を発表いたします。回答者総数６０人、うち有効数39名、案１支持者26名（67%）、案２支持者13名（33%）となりました。よって案１（ユーノスマーク+Club COSMO）をクラブステッカーのデザインとして採用したいと思います。
http://j09g.cside5/project/nukimoji/Zoomerang.htm
あとは購入希望枚数が最低ロットの４０枚に達したところで製作に取りかかる予定です。
詳しい応募方法を後ほどお知らせしますので今しばらくお待ち下さい。
※リョウ＠南の島さん、製作は当企画発案者であるmune氏が担当します。お心遣いありがとうございましたm(__)m
アンケートにお答え下さった人数より、さっそく製作にかかりますとmuneさんからいただきました。ありがとうございますm(__)m
muneさんのページの方で応募受付フォームを作成していただきましたので、ご希望の方は以下のアドレスから応募下さいませ。
■抜き文字ステッカー製作企画応募フォーム
http://www.02.246/%7Ecosmo13b/mune/ecop/buy.htm
製作担当のｍｕｎｅです。
申し込みフォームに皆様にお渡しする製品版の画像を入れました。
実際にｍｕｎｅ号に貼りつけましたので大凡のサイズが掴めるかと思います。
今のところ、総数２５枚分のご注文を頂きましてありがとうございます。
一枚おいくらですか〜？
こんばんわ、ｍｕｎｅです。
価格を掲載するのを忘れてました。
ノーチラス号さんすみませんでした。
フォームの方にも価格掲載致しましたのでご参照を。
１枚税込で１,０００円になります。
リサーチです。カーボンボンネット（ノーマル形状、キャッチ付き、重量３分の１）とボンネットに付けるエアダクト（マセラッティ３２００GTっぽい形状）のだとどちらが欲しいですかねぇ？
ムフフ、重量３分の１にはそそられますね。なんでかってーと、雨宮製の
ＦＲＰボンネットがやたら重そうなもんでね… （実際、重いと言う話も耳にしました。） グライフ玄関脇に置いてある銀色のデモカーに付いてたっけかなあ。確かにすごくプライが厚そうですもん。（７０年代のコル○ットあたりよりはマシそうですけど）
そんな雨宮製も経年劣化？でヒンジの辺りにひびが入ってきてるんですよね。
だから、今回お題のボンネットもそこらへんの耐久性＆美観ですかね。
追伸 ＲＥ雨宮本社（東京）が千葉富里のグライフの建物に移転統合となりました。よって、グライフの名は無くなり、富里にＲＥ雨宮が居を構えると言う事となります。 ますます千葉県のロータリー度数が上がりますね。
重量が３分の１ですからそれだけヒンジ部分への負担も少ないので保ちも
良いです。ちなみに製品のクオリティーはホンダツインカム製のＳ２０００
用カーボンボンネットと同等です。（ちなみにちなみにカーボンじゃない
ＦＲＰボンネットも作れます）
う〜ん、欲しいかも、欲しいかも、欲しいぞなもし。（←ニャンコ先生風に）
しかし、外したボンネットはどこに保管したら… やっぱダメかも…
こんばんわ、こたです。
ステアリングを交換したいのですが、純正のエアコンスイッチが非常に便利でその機能を何とか残せないものでしょうか？それともあきらめるしかないのでしょうか、教えてください。お願いします。
純正ステアリングの中にはＬＡＮの制御基盤が凹の形になって入っています。
これを解析して配線を省いて直接凹の後の配線に繋げるか凹ごと
新たなステアリングに付ければ作動するはずです。スイッチ自体は
接触スイッチなので他の適当なスイッチを流用してもＯＫだと思います。
コスモ用、ホットワイヤーでお世話になっています
コクピット松本です。
大変ご好評を得ているホットワイヤーですが、
９月２日より１３日まで担当が不在になる為、ご注文時の
手続きが出来なくなります。
２９日分までの受注はＯＫです。
その後は１４日から通常どうり受注致しますので宜しくお願いします。
こんにちわ、仕事中書き込みのはやひでです。
多分、前にも出ている話題だと思うのですが、シートの革（特にドライバー側）のお手入れって皆さんどうしていますか？
私は市販のやっすい革のお手入れ用ムース（保湿成分含む）を使用していますが、お手入れした直後はきれいになるというか、本来の感じに戻るのですが、しばらくするとまた元に戻ってしまいます。
このままだと、サイドの革がすり切れてしまうのではないかと心配です。
皆さんのご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。
こんばんは、くりまさです。はやひでさんおひさしぶりです。
自分はムース上のクリーナーで暇になるときれいにしてます。
硬くなったところはそのときだけでやわらかくはならないですね。
あと、サイドのところはなるべく擦らないようにおりる！！これですね。
シートを一番後ろまでさげてスカッフプレートに手をついてとうっておりましょう（笑）
はやひでさん どうもです。
カセットデッキ使えましたでしょうか？
サイドの革、私の場合もう諦めてます。
中古で購入した時からENDになってましたからでも一応「くりまささん」
と同じ様に車から降りる時スカッフプレートに手を付いて降りてます。
くりまささんお久しぶりです。
うーん、やはりあのくりまささんみたいな下り方をするしかないんですかねぇ・・・
運転するとすぐ忘れて普通におりちゃうんですよねぇ。
最近やっとシートを後ろにずらしてから下りる習慣がつきました（笑
ふうさん、ひまがなくてまだつけてません（悲
付けたらご報告しようと思っていたのですが・・・
今週末にでもつけます。
やはり、サイドの革が逝ってしまいますよね。
結局はスカッフプレートに手をついてすらないように乗り降りするしか手はないんですかねぇ・・・
日焼けして硬くなった皮シートを、しなやかに再生する方法をどなたかご存知無いですか？例えばグローブ専用のワックスが有効だったりして（笑）
軟化剤ってのがあるんですが、色の付いた革に軟化剤を
掛けると色落ちするみたいです。
一度死んだ細胞が生返らないのと理屈は同じです。
あの手この手ありますが、根本的には解決されるわけじゃ
ありません。キビシイ現実です（涙）
いつまで乗るか、いくら掛けるかってのを天秤にかけて、
程度のいい中古か、安い張り替えか、高い張り替えか、
悩むしかないんでしょうねぇ・・・。
ＳＸでもそれは同じ。ウチも逃げ道なしってところです。
こんばんは。
以前書き込みしておりましたが、
９月１５日に横浜マツダＲ＆Ｄにて、合同オフ会ミーティングを開催致します。（時間は後日掲示、予想ではお昼過ぎからだと思います。）
参加費用は無料です。（念の為）
当日は、ＭＸ−６＆ユーノス・コスモ参加者の懇談＆お互いの車自慢＆故障などの情報交換＆記念撮影etc と、色々充実する事が出来る様な集まりにしたいと思います。
また、Ｒ＆Ｄ様のご好意により、展示場の車（約２０台）の見学も行ないたいと思います。
コスモ・スポーツなど、色々なマツダ車が展示されるそうです。
そこで、私の方で希望者人数を把握して、Ｒ＆Ｄに連絡をしたいと思いますので、参加希望（予定）の方は、星丸宛に「オフ参加希望」と明記の上、本文に 参加者名（ハンドルネーム可）を記入していただきメールを送ってくださる様、ご協力ください。
また 誠に申し訳ないのですが、以前の書き込みで参加表明していただいた方も、再度参加表明して頂きたく思いますので、メールをよろしくお願い致します。
それでは、たくさんの参加をお待ちしておりますので、是非ともよろしくお願い致します。
敬具
とりあえず、強制参加のはずですので。
時間が合えば姉貴ともども乗りこみますので（笑）
リーダー、お待ちしておりま〜す！！
急に海外に出張することになり、残念ながら参加できません。14日出発で18日戻りという、2泊5日の強行日程です。オネーサンには「ロシアから愛をこめて」という定番の絵はがきを送りますので、星丸さんは替わりに「遊ばれて」くださいね。
現時点では保留でお願いします。
何とか間に合うと良いのですが・・・・
ぜひ参加させて下さい。！
コスモについて色々教えていただきたいです！
参加表明をしておりましたが、職場の旅行と重なってしまいました。
今回は不参加になります。
久々の更新情報です。
■Sell&Buy 真鍮ラジエーター製作企画
じゅんさんに続き、今回はふうさんによる真鍮ラジエーター製作企画です。製品の詳細は以下のアドレスをご覧下さい。
今回の企画商品は購入希望者が５人以上になるとプライスダウンするというものですので、ご希望の方はお早めにお声をおかけ下さい。なお、今回の件に関しての受付は私shiohataが承ります。
http://j09g.cside5/project/radietor/index.htm
■Ownewr's Gallery
nar.さんとおいちょさんのコスモを追加しました。nar.さんのコスモはミトス（エグゼ）をボディー同色に塗装してゴールドホイールできめてます。イエローにゴールドってかなりあいますね。おいちょさんの車は残念ながら現在廃車ということですが、当時の貴重な写真と思ったので追加しておきました。フロントエアロは雨宮がベース？いずれにしても早く次の車が見つかることを祈ります。
nar.'s COSMO
http://j09g.cside5/gallery/other/02/nar.htm
おいちょ's COSMO
http://j09g.cside5/gallery/other/03/oichyo.htm
■ステッカーアンケート
２１日から開始したステッカーアンケート。来週火曜日の２８日まで実施中です。現在有効回答ベースで３３名となっております。結果をもとにクラブステッカーを製作します（ただし最低ロット４０セット）ので購入希望の方はぜひともご協力お願いします。
http://www.zoomerang/survey.zgi?FBLH99GDHLCY6Q2Q1VNXE4H2
ステッカー製作する所はもう決まってるんでしょうか？自分がＭＬのステッカーを依頼したプリズムってところは１枚からＯＫで色も数色ですが種類があって一枚単位で色が変わっても値段に影響しません。宜しければ原版を
メールに添付して送って頂ければ見積もりも取れますが如何でしょうか。
宜しければご連絡ください。
書き忘れましたが切り文字タイプです。
ラジエター製作企画ですが、すでに何名かの方が早く作ってくれと言う
要望がありますので（私も含めて）早速製作に入りたいと思います。
もしまだ希望される方いらっしゃれば私宛にメールください。
企画締め切りは、９月２日（日曜日）までとさせて頂きます。
先週の日曜日だったと思うんですが、和歌山県の白浜で白コスモを見かけました。地元では、なかなか見ないので変に気になって仕方が無いです。何方が乗ってらっしゃたんでしょ？
おはようございます。あきすけです。
僕は那智勝浦出身ですが、
お盆の間、３日間で３台のコスモと遭遇しました。
やっぱり、気になりますね。
こんばんわ。やっぱり気になりますよね？以前に一日で４台のコスモに、遭遇した事がありました。なぜか嬉しくなってしまいました。
土曜の夕方、新大宮バイパスを光るサイドのコパートコスモに乗ってらっしゃった茶髪のキレイなお姉さ〜ん、見てますか〜？
そう言えば同日、蓮田のパンスピ近くで、黒コスモともすれ違った。
コスモに付けたいアルミがあるのですが
サイズにやや問題がありまして
はたして付けれるのかどうか解りませんので
何かアドバイスがあればお願いします
履きたいアルミのサイズは
１７ｉｎで９Ｊのオフセット３０
タイヤのサイズにもよるでしょうが
このサイズのアルミをボディ側の加工無しで履けると思いますか？
ははぁ、さしづめ「パナスポーツのＧＴＲオフセット」
ってところですねぇ・・・。
収まるかどうかは良しとしても、ステア切ると当たるかも知れません。
（４輪で２３５なら８Ｊか８．５Ｊが無難です。）
あと、リアはオフセット３０だとホイールの個体差次第ではみ出ます。
フェンダーアーチを叩いておく方がよいですねぇ。
＞「パナスポーツのＧＴＲオフセット」
と言いますかＲ３３ＧＴ−Ｒ純正ホイールだったりします
あのホイールが好きなんですよねえ〜
ガンメタの３２Ｒに履いてたりすると思わず見とれてしまいます
コスモに似合うかどうかは別問題ですが．．．
やはり４輪とも９Ｊでオフセット３０は無理があるかなあ
こうなったらホイールを加工してオフセットを変更しちゃいますか！
本日をもって、保険の交渉が終わりました。結局の所２：８で確定です。
板金の方も、後はバンパーが入れば、立て付け調整と塗装で終わりです。
皆様、大変お世話になりました！来月には帰ってくるかもです。長かった・・・やっとオフ会に参加できそうです！！
よかったですね！
ＯＦＦ会で在来大工さんの直ったコスモを見たいですね。
（たしかエアロが付くのですよね）
よかたよかた。復活したら、ジンギスカン成田オフ、よろしくです。 クワハラさんもご一緒にお願いします。
在来大工さん、おめでとうございます。
私も明日愛車帰ってきます！（２週間ぶりに）
おめでとうでござる！お互いにノッて来たみたいでござるなぁ〜（＾＾
おめでとうございます。
久しぶりに愛車が戻ってくると、ついつい飛ばしてしまいたくなりますが（汗）、安全運転で。今度お会いする時はエアロ付きですね！
おめでとござんす。復活試乗会で人に貸して壊されないよう・・・一番気をつけます(汗)。
皆さんどうもです。９月中に帰ってくればいいな〜と思ってます。
星丸さんのオフに間に合いそうもないのが一番残念ですが、またオフ会有りましたら誘って下さいね！
良かったですね。
オフに間に合いそうもないですか？
もしも間に合えば、参加してくださいね！！
まだ、希望は捨ててませんよ（笑）
おめでとうございます。早くもどってくるといいですね(^o^)
早く帰ってこ〜い。
なにしろ新作のバンパーエアロ装着車第一号なんだから。
早いとこお披露目して下さいな^^;
おめでとうございます！
復活オフ、ぜひやりましょうね！オリジナルエアロも楽しみです。
ほんとにほんとに良かったですね！
とりあえず、良かった 良かった。 おめでとう。
↑の、名まえ、間違えちゃった・・・ごめんなさい。申し訳ないです・・・。
お疲れさまでした。私のコスモは今日、検査入院しました（笑）。大工さんの復活オフまでに間に合えばって思っています。また、お互いにやわ足を絶賛しましょう（笑）。それでは、また会える日を楽しみにしてますm（__）m。
交渉終了おめでとうございます！
大工さんのｃｏｓｍｏの修理が終われば、ゴルフオフも
再度開催かな？
とにかく、無事に終わってよかったですね！
ｍｕｎｅも、Ｒ＆Ｄオフに出来れば参加したいのでお会いできればと
思っています！
ふうさん企画の真鍮ラジなんですが、正直超ーー欲しい！っていうか「必要」（＾＾； でも、最低でもあと３ヶ月は（再就職したばかりだから）金が無い！なるべく暑い日は乗らないように、渋滞にはハマらないように、急加速はしないように・・・って気をつけて誤魔化してる状態なんで欲しいよ〜（T_T
でも、今回は見送るしかありません。今度、ＯＨと一緒に僕もやるんでそのときに賭けるしかないですわ。その時になったら（しばらく先ですが・・）皆さん、お力を貸して下さいね
shiohataさんオーナーズギャラリーの更新ありがとうございます。
でも・・・。せっかく更新してもらったのにコスモはぶつけて廃車になりました。(涙)
ただいま、次の車を物色中です。
どなたか、エンジン不動でフレームが生きてて書類有りのコスモ情報しりませんか？
９／１５に開催のＭＸ−６との合同オフの情報が入ってますね。
自分は・・・・・・参加未定（涙）
この件に関しましては、Ｒ＆Ｄの鈴木様のお力をお借りいたしました。
おはようございます、ｍｕｎｅです。
先週末よりｍｕｎｅ号が入院したため、いろいろとｃｏｓｍｏ補修案を
考えているのですが、「エンジントルクダンパー」ってエンジンの揺れを
抑える部品ですよね？
これってエンジンマウントの劣化防止になると思うのですが、
みなさんどう思います？
ただ、ｃｏｓｍｏ用は何処のパーツメーカーも出してないんですよねぇ。
汎用のものを使っても、ステーがなければ・・・。
ここはひとつ、じゅんさんに・・・。（わがまま）
トルクダンパー、作れますよ(^｡^)
需要がそんなに無いと思って製作していないだけですけど。
必要なら作りますけど、納得できる品質にするとそれなりの金額に
なっちゃいますよ。安く作るなら自分で何かの流用で作るのが一番安い
と思います。
タワーバーからリンクを延ばし、「エンジントルクダンパー」を作ろうと企んでいるのだが、「ハウジングに直接リンクを取りつけると、ハウジングを止めてあるテンションボルトに余計な力がかかり、水漏れ等の原因になるから注意しろ」というのがマツダの見解。（汗）13Bはまあまま、20Bはかなり危ないらしい。・・・・・でも、作ろう。（引っ張るとしたら、センターハウジングだな。）
おぉっ！
流星号様までお考えでしたとは！
ＦＤなんかは、エンジンハンガーやオルタネータ付近に取付しているのを
拝見した事があるのですが、ｃｏｓｍｏは何処に取り付けるのが良いのでしょうか？
じゅんさん、リジット形式の物もあると思いますが、こちらはどうでしょう？
個人的にはあまり好きではないのですが、金額的には抑えられるのでは？
金額的には押さえられますけど。あまり良い事無いと思いますよぉ〜
ちゃんとダンパーなりブッシュなりかまさないと。
やっぱり・・・。
リジットの場合って完全に固定するような作りですもんね。
あくまで、大きなゆれを抑制する為のもので、固定するもんじゃ
ないですよね。
これで、多少金額が張ってもダンパー式で行く決心がつきました。
あとは、固定するポイントと汎用ダンパーの選定という事になりますね。
ダンパー固定ポイントって、どの辺りがいいのかなぁ？
こんばんは。
このところE/Gの揺れが多少気になっていたので、2ヶ月くらい前に汎用品のトルクダンパーを入手していますが、専用のステー製作に時間が割けない為、まだ取り付けていません。
固定ポイントはハンガーにする予定ですが、補器類との干渉がないように考える必要があります。
リサーチで〜す。カーボンファイバー製のタワーバーって欲しいですか？
値段はアルミタワーバーと同じくらいからカルズスペシャルを越える物
まで数種類用意できそうです。（カーボンと普通のＦＲＰの両方を
使ってその使用量によってコストを変更します。
カーボンファイバー製のタワーバーって強度はどの位出るのでしょうか。アルミ製と同等？
余談ですが、家の近所の「Ｒ○未来」と言う店（ダートラ、ラリーの競技車両をやってるとこです。よくパイクスピークとか出てます。）の社長の話だと
タワーバーってのは３点支持でやらない限りはあんまり効果は無いそうです。
なおかつ、断面は真円でなくオーバル形状が最適だそうです。
２点支持式で円形状で有れば、鉄でもアルミでも大差無いと言う事らしいです。（カーボンはどうなんだろ…？）
プロの競技レベルでの話なんで、かなりシビアな部分での事なんでしょうけど…
3点ねぇ・・・基本的にダイアゴナル形状は理想ですけど、コスモの場合は
3点目の支点を取り付けできる部分が無いんですよねぇ。
ボディーに穴を空けていいならいくらでも出来るんですけど。
それといくら3点といっても取り付け部がボールジョイントとかじゃ意味無い
ですし。
カーボンに関しては形状（オーバルや丸型等々）と材料の比率によって強度
は様々です。超強くも超弱くも出来ます。
アルミ棒のニューバージョンは取りやめですか？
それならこんにゃくバル◎ン号に１本必要なので御願いします。
これで前・後ろが固まって、一層衝撃吸収キャビン化(笑)。
はぁ〜い＞yadaさん＜早速、設計製作にはいらせていただきます。
アルミ棒のニューバージョンは見積りしていったらカルズスペシャルな値段に
なってしまいました(~_~;)
shiohataさん、JERRYさん、じゅんさん、大工さん、今日はお疲れ様でした＆遅れてすみませんでした。短い時間でしたが、楽しいお話が聞けました。
＞shiohata様
ヘンピな所まで送らせてしまい申し訳ございませんでした。又9月にお会いしましょう。
昨日はみなさんどもでした。結局帰りは外環通らずに、吉川回って越ケ谷松戸有料を通って帰りました。しかし埼玉は横に抜ける道が複雑。ナビでみても迷子になりそうでした(^-^;
shiohataさんbunnmeiさんおつかれでしたぁ〜(^｡^)
皆さんお疲れでした。
趣味の話をしている時は、本当に嬉しそうになりますよね。
お膳所のかけ方も半端じゃないのが分かった一日でした。
スペシャルプロジェクトに出ている導風板をりにゅーあるしました。
出来あがったものから順次、新形状のカーボンファイバーになります。
画像も近日中にshiohataさんに差し替えてもらいます。
やっとこさ就職決まりましたよぉ！がんばった甲斐がありました。これでようやっとＣＯＳＭＯ君に手を入れられる・・・（感涙）思いのほかデカイ会社に受かっちゃったんで、正直ちょっとビビってますがＣＯＳＭＯ君とがんばります。応援してくれた（はずの）みなさん、ありがとうございました。心配をおかけして（たはず）、すいませんでした。
おお！おめでとうございます。
年収向上を目指してがんばってください！！
おめでとうございます！！これで一安心ですね。
本家で見たのですが自分の同い年のようで（２３歳）。ここに来る方達の中では最年少クラスですが、お互い人生の先輩方を見習って、コスモで遊びましょう！！
じゅんさん、年収向上は微妙ですけどやれるだけはやってみるんで（多分ＣＯＳＭＯ君が飲み込んでいくが・・・）、もし年収ＵＰできたら自慢気に教えますよ（ニヤリ）／／大工さん、タメだったんですか！？驚きです！むぅ・・ネットでは５歳ほど上に見えたんだが・・（汗）ある程度ＣＯＳＭＯ君を治療（！？）したらＯＦＦ会出るんで、そのときにでも同年代で盛り上がるとしましょう（＾＾
なりぽんさん、おめでとうございます。大企業に就職されたようでなによりです。これからまた本格的にコスモ道に入れますね(^･^)公私共に頑張って下さい！
どーもです。ＯＨするときは頼むんで、よろしくお願いします＜八街市
皆さん､台風は大丈夫でしたか？こっち（広島）の方は何も影響が無かったのですが､ニュースを見ていたらかなりすごかったようで・・・。だれも水没車になってませんよね？(^^;;;)
現在muneさんに製作していただいているクラブステッカーですが、デザイン案をもう一案作成していただきました。案内のページに追加しましたので一度ご覧下さい。
http://j09g.cside5/project/nukimoji/index.htm
どちらの案にするか、一度アンケートを取りたいと思います。（私火曜日まで旅行なので水曜日以降になります）
販売ですが、どちらか１案で最低ロット４０枚、１枚１０００円（税込み）となっております。すでに掲示板に書きこみいただいている方、価格の提示をしていませんでしたので、購入枚数の変更をされる場合はその旨掲示板に書きこみお願いします。
shiohataさん、私はシンプルに案１が良いと思います。
訂正、案２の方です。済みません
こんちは。
案１に一票！
こんばんは。
私は案１がシンプルでいいです。
またまた訂正です。写真３枚あって見間違い致しました。
本当に済みません。
案２なら１枚欲しいっす！案１もシンプルでいいんですが、貼ったときの全体的なバランスを考えると案２かな・・と（＾＾
こんばんは。シンプルな案１希望です。
遅くなりました。さっそくアンケートを作成しましたので、購入を希望される方は案１（ユーノスマーク+Club COSMO）、案２（フロントグリル+Club COSMO）のどちらが欲しいと思うかお答え下さい。
アンケートを取る趣旨ですが、２案とも作成すればよいと思う方もいらっしゃるかと思いますが、”クラブステッカー”ということでデザインは１案に絞った方がよいとの判断で行っています。回答される方はこの点ご理解の上、また”クラブステッカー”にふさわしいと思う方を選択して回答していただくよう、お願いいたします。
■クラブコスモステッカーアンケート
http://www.zoomerang/survey.zgi?FBLH99GDHLCY6Q2Q1VNXE4H2
アンケートの〆切を８月２８日（火）までとします。まだ回答していない方はお早めに回答下さい。
たのみこむのコスモのプラモデル企画､現在車関連で２位なんですね。
これもshiohataさんの呼びかけのおかげ？！
でも､ぜひ実現して欲しいものですね。
今見たところ63名の方が手を挙げていますね。じわりじわりですが上がっています。ＭＰＶの例があるので１００名を越せばほんとうに実現するかも知れませんね。ただ、ＭＰＶもそうなのですが、結局製造するメーカーから「最低ロット３００台で１台１万円」といわれてしまうと、過去にClub COSMOで挙がっていた精密屋さんでの話と同じになってしまうかもしれないというのが心配です。
安く作ってくれるメーカーはないものか・・・
赤外線吸収ナンバー、早くて来月から都条例で５万円以下の罰金だそうで。
もし付けている方がいたらご注意下さいね。
それにしても、プライバシーに関して自己防衛しろと言いながらいざやると罰金なんてねえ。
１％の行いを見て、それを１００％だとは思わないで欲しいと思う今日この頃です。
こんばんは。
今日午後２時ごろ、２０Ｂ ＣＣＳのメロウイエローコスモと柿生付近ですれ違いました。
結構綺麗でした。
このＨＰをご覧になっている方でしょうか？
また、その３０分後にトップのフロントエアロ装着のパッションコスモと下麻生付近ですれ違いました。（マクドナルド付近の信号）
でも、このコスモはプリマドンナを履いている様に見えたので、ひょっとしてＮごみさん！？だったのではと思いましたが、こちらがコスモで無かったので、気がつかなかったと思います。
でも、今日見た２台はとても綺麗でした。
星丸さんお久しぶりです。
そのコスモは、私です。
その後、３時過ぎ麻生警察のところで
後ろにメロコスモが居ることに気づきました。
（５分位一緒に走ってました。）
交差点で左折するときに見たらＣＣＳ付きだったので
私も気になってました。
しかし、星丸さんに目撃されてたとは・・・・
あのコスモでは、悪いことは出来ませんね〜
こんど、変なところで見かけた時は
書き込みしないでね〜
１５日仕事が入らなければ行きますよ。
おお〜！！
やはりＮごみさんでしたか！！
あの車は目立ちますよ(笑）
今度は追いかけますので！！(爆）
１５日、お待ちしております。
この掲示板上で企画発表していた、復刻版フロントスポイラーの件ですが、
新たにこちらのHP上で引き継ぎする事になりました。
専用ページと掲示板も設置しておりますので、皆さまのご意見書き込みを、お待ちしております。
どうぞよろしくお願いいたします。
shiohataさま、伝言板にしてしまってどうもすみません・・・。
「ロックオン」で きちんとした型が出来次第、shiohataさんの方で また、ご紹介いたします。 それまでお待ちください。よろしくお願いします。
東京支部長様、徳田伸様、ありがとうございます。
私の個人的都合と製作元の都合により着手が遅れてしまい、申し訳ありませんでした。
来週から製作に着手する予定です。
既に名乗りを挙げている方、また、ちょっとでも興味の有る方、
是非、東京支部長のHPを覗いてみてください。
shiohataさん、進捗状況を逐一お知らせしていくつもりですので、今後ともよろしくお願いします。
ありゃりゃあ？
「らっち＠ナベ＠カルズ 」さん、失礼しましたー
こんな時間にダブっちゃいましたねー（笑）
ご案内遅くなりました。先にしていただいてすみません(^-^;
この掲示板ですとスレッドがどんどん流れていってしまうので、新たに支部長のページに掲示板を設けてそちらでやりとりしていただきたいと思います。
オーナーズページではトップページに直アドレス張っておきますね。
■東京支部長のページ トップオブマインズフロントスポイラー復刻企画
http://rat.freecom/%7Eyellow42/shop/index.html
こんばんは。
最近FCからコスモに乗り換えたせぶん野郎＠こすも野郎です。
まだまだコスモの知識はしょぼいので
よろしくお願いします。
今のところ調子悪くならないけど、
トラブルBBS見てると・・・・恐ろしい・・
とりあえずラジエーター換えようかな？
あと皆さん、ブースト計などの配管は
どこから室内へ引き込んでますか？
先日セキュリティを装備したのですが、私は
ボンネットオープナーの脇から強引に引き込みました(^^;
そのうちボンネットが開かなくなるんじゃ・・・
せぶん野郎＠こすも野郎さん、始めまして。
怖いですよ！つい最近ラジエター大噴射しました。アッパータンク良く見といた方が良いです。いきなり来ますから、ブシュウーと(^^:)
せぶん野郎＠こすも野郎さん、始めまして。自分も「コスモ」に乗り始めたばかりのヤスです。
ブーストメーターの配管は運転席側の「ドアハーネス」のグロメットに穴を開けて通してフェンダーの裏からマスターバックの下に通しました。
助手席側のドアハーネスのグロメットにはアンプの電線を通しています
（コスモは通すところが無くて苦労しました）
ホースの潰れも無く大丈夫みたいですよ
こんにちは。
エンジンルームから室内への配線はLLCリザーバータンクを取り外すと、裏側のバルクヘッドに貫通箇所があります。かなりの配線が出来ますよ。
但し、メーター類は機械式よりも電気式の方が余計な配管等の必要がないのでこちらをお勧めします。
みなさん、レスどうもです。
やっぱ夏だし、ラジエーターは怖いですよね。
エアコンもFCの時より良く効くので酷使してます(^^;
FCの時も水温、油温がすぐ上がっちゃって困りましたが、
コスモはもっとシビアに来そうですね。
とりあえず、今夏は乗り切って欲しい・・・
皆さん、こんにちは！！”ぼんぼん”です。
お盆休みだというのに、会社に半住み込み状態です、やれやれ…。
実は先日から左後輪をパンクさせていたのですが、昨日やっと新しい
タイヤを１セット購入しました。
とりあえずパンク修理だけしようとも思ったのですが、スリップサイン
みえみえのＦ１タイヤ状態だったので泣く泣く１セット購入しました。
購入したものはブリジストンの『ＰＯＴＥＮＺＡ Ｓ−０３ ｐｏｌｅ
Ｐｏｓｉｔｉｏｎ』です。まだコスモに取り付けていないのですが
どんな感じになるか、楽しみです。
そーいえば、トラブルの掲示板に油温の話が出ていましたね？私もオイル
パンにセンサーを取り付けているのですが、街乗りで９０度位で高速等に
乗ると７０度区位まで下がります。参孝までに。
コスモと関係ない話ですが、最近パソコンのディスプレイが壊れてしまい
ました。とりあえずお店に見に行ったのですが、液晶かブラウン管か迷った
結果、ブラウン管を購入しました。
ノートパソコンの液晶はとてもきれいで余り目も疲れないのですが、
デスクトップ用の汎用液晶ディスプレイは色々見てみたのですが、
なんか目が疲れるような気がします。何か違うんですかね？
ぼんぼんさん、こんにちは。
うちのコスモも4月からＳ−０３ポールポジションに変えました。前のレグノＥＲ−５０に比べて雨天時及び旋回時の安定性がかなり高くなったのではないかと感じています。
さすがはブリヂストンのグローバルフラッグシップタイヤだと言うところでしょうか。ちなみに、ＳＸに最初についていたエクスペディアＳ−０１はまだカタログモデルでしたが何故か最新モデルであるＳ−０３よりもかなり高いプライスでした。なんでかな？
ぼんぼんさんどうもです。ご無沙汰です。
さて、CRTと液晶、モニターに対するこだわりを持っている人も多いハズです。
私も実は、モニターフェチの一人です。
職場には、自費持ち込みでＥＩＺＯの液晶を、自宅ではＣＲＴで、以前はＳＯＮＹのトリニトロン管、現在はＥＩＺＯ（トリニトロン管）です。
ご質問の液晶の見え方ですが、こればかりは、お金のかけ方でピンキリだと思います。特に汎用液晶モニターは......
EIZO（液晶）自慢になりますが、画像の調整ソフトがついていて、これでもかというくらいに様々な微調整（同調関係）が可能になっています。
僅かでも同調のずれは、長時間使用の場合、目にくるので、この微調整はありがたいものです。
日本や海外の証券取引所のディーラー達がよく使用しているのはこのあたりが理由ではないでしょうか？？
私は、文書作成等が多い仕事場では液晶（電磁波が少ない）、自宅では、動画等の発色の追従性優先で、ＢＮＣ接続（画像の切れが良い）のＣＲＴと決め込んでいます。
では、
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
今日、天気も良かったのでコスモ君のタイヤを交換しました。
実は交換しただけで、まだ走ってないのですがどんな感じに
なるのでしょうか？
パンク前は『エクスペディア』でパンク中はスペアのアルミに
『Ｍ５』を履かせて走っていました。早く走りたいなー！！
しかし最近本当に暑いですね？仕事の関係で１日中外に居ること
も多々有るのですが、冗談抜きで熱中症（こんな字でしたっけ？）
になりそうです。適度に汗をかくのはとても気持ちがいいのですが
あれだけ汗をかくと立っているだけでクタクタになってしまします。
皆さんも体調管理には気を付けてくださいね！！
そーいえば『ブラウン管』って何か古くさい言い方ですね？すいません。
朝方会社でぼーっとしながら書き込んだもんで…。
アッパーマウントを地元のマツダアンフィニで注文したところフロントは無事入りました。リヤは９月１日入るらしいです。生産中止になったなんていわれたときは愕然としましたが、ほっとしてます。何でそんな嘘をついたのだろう。それにしてもアッパーマウント高いですねー。明日の朝は早起きをして涼しいうちにフロントの足回りを交換します。
あ、それから純正部品って生産打ち切り後１０年は保証されるんですよね。
コスモはまだ生産打ち切り後６年くらいしか経ってないのに製造を止めた部品があるんですかねー。知っている方います。
タイプEのヘッドレストの左右の端の皮は製造中止です
え、そうなんですか。でもなんでヘッドレストの皮だけ。
それ以外にも製造中止になってるものあるんですかね。
製造中止になったものはもう手に入れることはできないのでしょうか。
もう一度製造を開始したりはしないんでしょうか。
皮製品のほとんどは生産中止で手に入らない様ですね。
タイプEのユーザーにとって死活問題です。
先週、痛んでいたブレーキレバーを注文しました。￥13300しましたが、在庫があっただけでもラッキーでした。
タイプＥのシートの皮は受注再開しているはずです。僕がオーストリア大使館経由でシュミットフェルドバッハに発注した皮を含めて在庫のあった４枚全てをマツダの本社が買い占めて行きましたから。
じゅんさん＞↑と言うことは、ディーラーでも入手可能なんですかねぇ。
でも、皮の裁縫が出来る職人さんって居るのかなぁ？
居ますよ。有名なところでは渋谷のイズミさんですかね。
メルセデスやＢＭＷの内装を純正と同じレベルで仕上げてくれます。
MRYのオフに参加した方には届いていると思いますが、MRYの鈴木さんから以下のメールが届きました。
マツダでは、９月１日（土）、ここマツダＲ＆Ｄセンター横浜において、ＲＸ−７ファンの皆様を対象に、「ロータリーエンジン勉強会」 を実施いたします。広島本社から第一線の技術者を招き、REの基本原理、機構、マツダのRE開発の歴史などについて、皆様の理解を深めていただこうと思います。また、８月末発表予定のＲＸ−７ 限定車も展示いたします。
スケジュールは下記の通りです。（午前、午後の内容は同じです）
午前の部 午後の部
プレゼンテーション 10:00-11:00 14:00-15:00
Q&A 11:00-11:30 15:00-15:30
展示物見取り 11:30-12:00 15:30-16:00
８月３０（木）、３１（水）の２日間、メディア関係者を対象とした同様のイベントを開催しますが、日頃お世話になっているＲＸ−７ファンの皆様にも是非ご参加いただきたい、という横浜からの要望が実ったものです。
つきましては 流星号様に是非ご出席いただきたいと存じます。ご出欠をお知らせください。
ご出席の場合、午前か午後か、及び参加人数をお知らせください。
というわけで、参加される方はお知らせ下さい。なお、本家の方にも同じ案内がきております。
私も向学の為に参加したいと存じます。
９月１日は仕事ですので、参加出来ません（涙）
流星号さん、鈴木様にくれぐれもよろしくお伝えください。
９月１５日の件でもよろしくお伝えくださる様、お願い致します。
私も参加させて下さい。よろしくお願いします。
時間とれるかな。カミサンの許可次第(^-^;許可下りましたら午前中の部から参加したいと思います。
参加したいのですが、かみさんの出産が近いため色々と準備があり参加できません。どんな話だったのか教えて下さいね。
はじめまして！「たんじ」と申します。
このＢＢＳはじめてなくせに、あつかましくて申訳ございませんが、
福島から参加させて頂きたくお願い申し上げます。
みなさんよろしくっす！
おお、たんじさんいらっしゃるのですね。お待ちしています(^○^)
（たぶん知ってる人）
じゅんさん！どーもっすぅ！
そーです！じゅんさんの知ってる「たんじ」です。
一つ、よろしゅう、御頼申します。
自分のＦＣクラッチやばいっすぅ！大丈夫かな？
おお！やはりたんじさんでしたか♪クラッチがヤバイとな！
ではスタート以外は回転合わせてギア替えてきてくださいねー(^○^)
クラッチ踏んじゃダメェ♪
皆さんのコスモの調子はラジエター中心に来ちゃってますねー
私のも車検時にぶっ壊れて新品に無料交換してもらいました。今年ホース関係とゴムとベルトを一新快調です。
私のコスモＨ３から乗っていて７．５万Ｋｍでいろんな故障がありましたがめげずに１０年間頑張っております。
今度のＲＸ-８は、なんと２００万円前半の価格帯だそうです。魅力的でスヨン！
アルテッツアやマークU、レガシィＶ４などのスポーツ系のセダンが発売されて以来、「セダン復権」なんていわれていますが、こうした層は果たしてどのくらい残っているんでしょうかね。ＲＸ−８が成功するか否かは、既存のＲＥファン、マツダファンの心を射止めるだけでは成功しなくて、マツダ以外のユーザーの心をいかにしてつかむかにかかっているんだと思います。僕らにとってはロータリーのＮＡで２５０馬力というのは確かに魅力ですが、この車がターゲットとしようとしている人たちからすると、ＲＥだからということではなく、燃費だとか居住性だとか、デザイン、乗心地がどうなのか、トータルな見方で評価されるでしょうから、この点どうユーザーにどう受け止められるか、マツダがどのように打って出るかがみものです。
なんだかんだいってマツダにはがんばって欲しいんですけどね。
実はちょっと昔にこんなページ作っちゃおうかなな〜んて考えてました。エボルブだけど(^^ゞ
http://j09g.cside5/rx-8/
メインのＢＢＳはじめまして！のヤスです。
皆さんにお聞きしたいのですが皆さん（特に１３Ｂ）のブーストはどれ位かけていますか？
今日、ブースト計を付けたのですがフルブーストで０．５弱位でした。
（しかし、ホースを室内に取り込むのもコスモは大変ですね）
これ位が純正ブースト圧なのですか・・・？
「料金所ダッシュ」で引っ張った時は０．８行きました。
といっても、一瞬ですけど。
平均して０．５なら無事ですが、オーバーシュートでも何でも
０．７まで一回も上がらないとしたら、ブースト計の配管が
どこかで噛んでいるかも。もしくは、、、、（故障？？？）
ちなみに純正状態では、「１３Ｂは０．７」・「２０Ｂは０．５」
の設定になってます。
これは１３Ｂでのお話ですので。２０Ｂで０．５なら問題ないです。
私も新車（13B TYPE-S）購入から４年経過後にブースト計をつけました。マフラーはノーマルで引っ張れば０．７、最大で０．９まで上がったときもありました。しかし、マフラー交換して１０年経過した今、通常で０．５、負荷をかけて０．６いくかなといった具合です。
ブースト圧の低下の原因は何が考えられるのでしょうか？
タービンが死にかかってくると、ブースト圧は低くなります。（当然か）
でも、心配させる話はよそう。一番大きな原因は、プライマリーとセカンダリータービンの切り替わりタイミングに、CPUの学習機能の影響があって、普段回していないエンジンは加給圧も上がらなくなるらしい。また、学習機能だけではなく、吸気抵抗や排気抵抗など複合的な要素でエンジンに癖がでることでもあるのだが・・・。CPUをリセットして、ローギアでブン回していると、加給圧も上がってきます。あのエンジン（特に13B）は、「虐める」と調子が良くなります。
ＥＶＥです。
私は13Ｂですが、マフラー交換前で引っ張って0.7
マフラー＆エアクリ交換後で普通引っ張って
１．０、フルブースト最高１．２です。
確かタービン＆アペックスって耐圧０．９でしたっけ・・・。
ずっとこのままの設定ですが、絶好調です。
流星号さん、ＣＰＵのリセットはどのように行うのでしょうか。変化するか試してみようかな。ＣＵＰリセットすると何か弊害あります？ダイアグのデータって消えるのかな？
shiohata号はエンジン降ろしているのでCPUもリセットされていると思います（バッテリー抜くだけだから）。弊害はエンジンが新しくなっているので無いと思います。強いて言うなら時計が１２：００になるぐらい（笑）
あとダイアグのデータも消えますよ。
CPUのリセットは、バッテリーのマイナス端子を外し、30秒以上待ちます。この時にブレーキを踏み、残った電気を放電させるとさらに完璧です。ダイアログのデーター、時計、燃費計、トリップメーターは0になります。バッテリーの端子をつなぎ、全開加速をすると、調子が良くなります。ダイアログのデーターが消えてしまいますが、しばらくすると、復活しますので安心してください。ATの変速がおかしい時、ガスの銘柄を変えて調子が変わった時、オイルを交換した時、シーズンの変わり目などにお試しください。特に弊害はありません。
ブースト計の配管ですが、エンジン側の取り位置でも変わります。
たぶん、多くの方がサージタンクから配管を引きまわしていると
思いますが、もっとも正確なのはブーストセンサーに来ている管です。
方法としては、ブーストセンサーに来ている配管を分配してメーター
に回すだけです。サージタンクの方は取り位置によってはメーターの
動きが悪かったりするそうです。あと、あそこは１ローター分しか取
れません。
ブーストセンサーの配管分けても低い場合は、流星号さんのカキコを
参考にされると良いでしょう。
ちなみに、ブーストセンサーの管を分けるとアイドルが若干落ちます。
１３Ｂは少しシビアに出るかも知れません。
p.s.
軍団長、すみません。（←この方の情報を元にしてますので）
皆様ありがとうございました！
ちゃんと負荷を掛けたら０．７まで掛りました！
メーターの配管はブルース村さんの言うとうり圧力センサーから三つ又掛けて取りました。
ＣＰＵのリセットをやってみたらアクセルのツキが良くなった気がします。
ただ、つい壊れてしまうと怖いし、燃費も悪いからガンガン回していないので虐め足らないのかもしれません・・・
今週末に「新潟」まで行くので関越で「虐めて？」きます。
こんばんは、コスモビギナーです。今日、大阪の豊中服部駅の近くでシルバーのコスモとすれ違いました。私はまだまだビギナーなのですが、もしその方がここのメンバーの方であれば、レス下さい！！そう言えば、最近この周辺であのソアラを１台ちょくちょく見かけます。色はシルバーですれ違う時はいつも屋根をクローズにしているのですが、運転しているのはこぎれいな奥様って感じです。おそらく奥様専用車なんだろーなー、とついうらやましく思ってしまいました。
保険が大分進展しました。相手の保険屋から２：８の提示がありました。五分五分からよくぞここまで（涙）。三井海上良くやった！！
とりあえずこちら側は１：９にならない？と言う風に言ってありますが、あまりに長引く様子ならこのまま確定も有りかと思ってます。
大分先が見えてきました。以前アドバイスくれた方にも改めてお礼申し上げます。
また何かありましたらカキコしま〜す！！
芦ノ湖オフ参加された、みな様にお会い出来ず一足先に私だけお疲れ様でした。一応集合場所の近くまで行ったんですが、国道１号大平台辺りでラジエターのアッパータンクにクラックが入りLLC大噴射大会してしまいました。
結局、JAFのお世話になったのですが、なにせお盆休み中なので何処も修理受付してくれる所が無く（小田原アンフィ二ーも休みでした）その場にコスモを置いてあとで取りに来るかJAFのローダーの人の整備工場に入れるかの２択しかなく後者をとりました。でもその人の工場が２０Km離れた湯河原に有り修理後、引き取りに行くのもそこまで行かなければなりません。あ〜あ
shiohataさん 今朝は有難うございました。箱根の山の中で心細くなり、ついつい携帯かけてしまいました。
あららら！大丈夫ですか？真鍮ラジ必要？
じゅん さん、始めまして。
真鍮ラジエター、う〜〜〜ん欲しいのですが、最近金欠なので手が届かないようです。もうちょっと安価な（激安）仕様はないでしょうか？わがまま言ってすみません。
今家に着きました星丸です。
ふうさん、大丈夫ですか？
shiohataさんから聞いた時には驚きました。非常に残念です。
実は、shiohata号、星丸号ともにアッパータンクがやばい感じではありました。（特にshiohata号）
私達も、早急な対応が必要なようです。（でも私は貧乏人！！）
また、コスモが直りましたらツーリング・オフでもいたしましょう。（秋が良いですね。）
流星号さんが はぐれてしまったりして大変でしたが、今度は携帯番号を聞きましたので、次回は大丈夫でしょう(笑）
皆様、お疲れ様でした。
また、お会い致しましょう。
了解しました。ではノーマルラジと同様の性能でできるだけ安価なものが
無いかリサーチしてみましょう。
ほんとに「じゅんさん儲かる」にならないように･…ね(~_~;)
渋滞も雨も一応、予想の範囲内で、楽しいオフになりました。
星丸さん、流星号がはぐれたのではなく、みんながはぐれたのですよ。（先頭を走っていたら、後続車がいなかった。汗）
ふうさん、大変残念でしたね。ラジエータが治ったら、また、ツーリングオフしましょう。ラジエーターはみんなが抱えている持病なので、徹底的になおした方が、今後の精神衛生上いいと思います。なお、純正品はあまりお奨めできません。流星号は、1年半前に純正（強化型）に変えましたが、これも、既にアッパータンクが膨らんできています。
ハッピーヒロさん、お子さま、大変かわいかったです。コスモのチャイルドシートで育った子供は、カローラのチャイルドシートで育った子供より、きっと大物になるでしょう。
工場長さん、GTウィング付きの赤いコスモは大変キレイで圧巻でした。さすが本職ですね。
らっちさん、割れたトップのエアロ、とてもチャーミングでした。（爆）企画中のトップ改のエアロ、大変楽しみにしています。
みなさん遠い所大変お疲れ様でした。
はじめましてふうさん！すぐに行ける距離の所にボクはいたのに、なにも手助けできなくてごめんなさい。今度お会い出来る日を楽しみにしてますね〜！
流星号さん、お褒めいただき大変うれしいです。またタメになるお話聞かせて下さいね。
星丸さん 流星号さん お疲れ様でした。
私は本当に残念でした。みなさんにお会いする事楽しみにしていたのですが。
トラブルと言うといつも遠出した時にでるんですよね。困った物です。
ご心配かけて済みませんでした。
工場長さん、始めまして。
いえいえ、お気にかけて頂いて有難うございました。
逆に皆さんと合流した後でしたら多大のご迷惑かけたと思いますので
良かったと思います。またお会いする時を楽しみにしています。
今日はみなさんお疲れ様でした。行き帰りで渋滞はあったものの、現地では渋滞もほとんどなく、また心配された雨もなくすごしやすい気候で、この時期にしてはまずまずのオフだったのではないでしょうか。（途中、流星号さん迷子？事件ありの星丸さんあやうくお漏らし？もあり、楽しかったです（笑））
今度涼しい時期にまたどこかでツーリングオフしましょう！
それにしてもふうさん、日時設定ほんと申し訳ありませんでしたm(__)m私もラジエターのアッパータンクが”いい感じ”に膨張しているのがわかりましたのでヒトゴトではありません。早いところ直さねば。
流星号さんにブロックを食らっていたので、やばかったです。
ちなみに、もらしてませんよ（笑）
皆様、お疲れ様でした〜
ふうさん、大変でしたね。復活をお待ちしています。
shiohataさんも余命1週間？・・・う〜む
ハッピーヒロさん、お子様にいい匂いを嗅がせてしまいすみませ〜ん（笑）
流星号さん、チャーミング・・・でしょ！企画中のエアロも分割式のアクティブエアロにしようかな？（戻すのは手動！）
涼しくなったらまたやりましょう！
昨日はお疲れ様でした！
今回のミーティングは色々な事があり楽しかったですね。
自分が帰った後にも「おもらし事件？」など、あったみたいですが・・・。
それでは次回楽しみにしています。
実は昨日の午前中沼津に用がありまして、帰りに芦ノ湖に寄ってみました。
もしかしたらコスモ艦隊に遭遇できるかなと思ったんですが、視界３mの霧で断念し、十国峠そば食べて帰りました。次回は絶対参加するぞ！
しかし霧より怖かったのが、東名を走ってる運転に慣れてない方々。この時期は皆さん気をつけましょう。
koolさんいらしてたのですね。十国峠は正午前後通過です。午後はほとんどハイランドホテルにいました。また今度お願いしますね。
さて、芦ノ湖オフのアルバムを作成しましたのでご覧になりたい方は以下のアドレスからお入りください。閲覧にはパスワードが必要で「j09g」の４文字となっています。
http://j09g.cside5/communication/meeting/index.htm
皆サンお疲れ様でした。実は当日の朝にオフに気づき（うっかり八兵衛状態）、しかも慌てて、「工場長」サンにメール送る始末。。朝送っても間に合わないのに。。（工場長さんすいませんでした）。。秋こそは参加するぞー(笑)
今回、自分のラジエター大爆発を期にワンオフラジエターを作ろうと
思うのですが。（じゅんさん ごめんなさい）１３B車乗られる方で必要な方どの位いらっしゃるのかアンケートしたいと思います。
人数が多いほど価格が安くなると思うのですが、どうでしょうか？
計画としては、真鍮かアルミの一体物で２コア仕様（ある筋からの情報だと３，４コアだと厚みを増したぶん渋滞時に空気の流れが悪くなり水温が結構
上がるそうです。走れば良く冷える）です。
価格は純正価格￥６５０００前後を目標にしたいとおもいます。（アルミの場合は、もうちょと上がると思います。）
もう２度とLLC大噴射大会はしたくないので！！
ご興味ある方はご返信ください。
どうぞどうぞ気にしないでガンガン作ってください(^○^)
ふうさん、こんばんは。
本日はご多忙中にお邪魔して申し訳ありませんでした。色々と有難うございました。
ラジエターの件、お話したとおり私の分も見込んどいて下さい。手伝えることがあったら言って下さい。それにしても、私のアッパータンクも見事に膨張してますね。LLC大噴射、他人事ではないです。
アルミ２層だと純正と同じになってしまうので、その他の材料がいいかと。
じゅんさんに真鍮２層ラジエーターを持たせて貰いましたが軽かったですよ。
ところで銅はどんな性能なんでしょうか？？知ってる方居ます？
真鍮と銅は基本的に一緒です。
おいらもラジ爆発から最近復活しました。ウチは走る人向け(^_^;)のアルミ３層で、値段は７万９千円でした。ラジ爆発寸前〜爆発直後、及び今回のアルミラジの単体写真、装着写真をこちらにまとめてみました。
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/cosmo/cooling.htm
明日はわが身ですぞ＜未体験の方々(^_^;)
関西近辺の方はこちらに来てもらえれば現物見れますよ。
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/cosmo/off_rokkou2.htm
じゅんさんを筆頭にユーザーのみんなの活動により予算、仕様別にコスモのラジが選べるようになってきましたね。ショップでも数件やってくれるところもあるようですし、いい感じです。
我が家の真鍮ラジはカルズさんからの「今年はコスモが半分になっちゃうかも〜」という警告を受けて緊急避難的見地からとりあえず発売することを最優先に設定しましたので、時間的に余裕がありそうで発注できるところに心当たりがあるひとは、より良い製品を目指してどんどん開発してください。(^○^)
先日の書きこみで抜き文字ステッカーの製作を再始動しますとありましたが、muneさんより実物をいただきましたので、ここでステッカーを欲しい方の数を確認したいと思います。もし欲しいという方がいらしたら以下のアドレスにアクセスしてデザインを確認いただき、ご入用であれば専用の掲示板に必要枚数を書きこみお願いします。
http://j09g.cside5/project/nukimoji/index.htm
キーレスエントリーのリモコン（送信機）が買ったときにはもう無かったんですが、あれって手に入れることって出来るんですか？せっかく機能は付いているのにリモコンが無いせいで使えません。挙句にキー穴の周りが光る機能も死んでるんで、夜にキーを挿そうとしてドアに小傷つけちゃいました。どうにかならんのでしょうか？
先日、ｸﾜﾊﾗさんとお会いしたときにお聞きしたのですが、取り寄せ効くそうです。たしか「マップランプのカバーの中にある、キーレスのシリアルナンバーを調べて注文」のはずです。
あと、TYPE-Eのドアには「鍵穴発光」付いてません。自分もそれで鍵穴付近は傷がたくさんあります。キーレス無いし、黒くて夜よく見えないし・・・
室内灯のところを外すと、
受信ユニットがあるのですが、それにシリアルが貼ってあるはずです。
シリアルと車体番号でちかくのディーラーで発注しました。
ランプと受信部の分解は、注文の際にメカにちょちょっと外して
みてもらいました。
と、いうか、そのディーラーで色々と話していて、そこをばらせば
シリアルがあるはずだとのことで、開けてもらいました。
人に話しておいてなんですが、私が取り寄せたのはもう４、５年前になりますので、もし万が一なくなっていたらごめんなさい。
たしか他のマツダ車（７だったかな？）でも同じデザインのモノをみたような気がするので
恐らく大丈夫だとおもいますが、、、
ユーノスのプリント刻印入りで、たしか１万ちょっとだったと思います。
１，２週間くらい（ひと月もかからなかったはず）で手元にきた覚えがあります。
余談ですが私のはとっくの昔にユーノスの文字がポロポロとれてしまいました。
電池もまだ一度も交換していません。
性能はともかく、ついている機能はつかいたいですから、入手できるといいですね！
私も13Ｂ−Ｅですがキーレスは買ったとき無くて、後からディラーに注文しました。（うーきっと前に乗ってた人がお宝にしてたり ← オイオイ）
う〜ん、だんな〜、つけてみると、思ってたよりか、感度はよくないですぜ〜(>_<)（窓付近で押さないと役しない感じ〜 (-_-;)）
でもやっぱり、無いと無いで気になってしまうもんですねぇ〜
天井にくっ付いてる黒い逆さピラミミッドと対だとかなんだとかで○万円とられましたぜ〜 （なぜか今日も○○屋の牛丼にお世話になってる私・・ 嗚呼・これもコスモオーナーのなせる技！げぷっ！）
な〜るほど！良くわかりました。どうもありがとうございました。シリアル＆車体Ｎｏ．ですね？よし！明日ディーラー行って聞いてこよっと♪（収入無いのに買うのか？？？）
私も車体購入時にリモコンが付いてなかった口です。
半年前に送信部を買いました。広島本社で車体No.+シリアルを管理＆送信部の書き換えができないとかで、納期は約１ヶ月かかりました。値段は、13,100円でした。
コスモのキーレスは赤外線の為セキュリティーの面から見ればいいのですが、やはり感度に不満がありますね。
20B TypeE CCS 乗りのKAZUYAと申します。
ぼくは13Bと20BのTypeEを２台を乗り継いでいるのですが、両方ともリモコンが欠
品していたので、ディーラーで都合２回取り寄せてもらいました。お値段はkool
さんと同様で、納期は１ヶ月強かかりました。
EUNOSマークの欠損防止には、東急ハンズなどで「表面保護シート」なるものを
買ってきて、リモコンの周りにひと巻きしておくと効果的です（発光部の黒いプ
ラ部分は貼ってからデザインナイフ等でカットします）。はがしても糊残りしな
いタイプを選びましょう。
ぼくが購入したのは住友３Ｍ製で、Ａ４サイズ２枚入で￥380。リモコン３０個分
くらい貼れるんじゃないかと思います。
私もキーレスリモコンが車体購入時になく、リモコンを買いました。
でも一年半ぐらいでリモコン壊れました。多分爪が折れたんだと思います。
キーレスの感度があまりに悪いので直す気も起きず使ってません。
リモコンって壊れやすいかも・・・。
他に壊れた方いませんか？
ちなみに今は社外キーレスを付けています。
コスモ純正じゃないんだけど…まあ、関連するお話です。
おいらのはSXで後付けキーレスがついてます。買った時からついてたものでずっとメーカー不詳の社外品だと思っていたのですが最近マツダ純正ディーラーオプション品（汎用）であることが判明しました。電波式でエンジンスタータもついてます。
こんなのです↓
http://isweb18.infoseek/motor/hrog/cosmo/keylessg
現在も近所のディーラーにOPカタログ置いてあるので入手可と思います。
やっぱりみなさんやってましたか・・・仲間がいて安心しました（笑）
Ｒ＆Ｄセンターで９／１（土）に「RE勉強会」があるんですね。
どなたか行かれるのかな？
今日、bunmeiさんのコスモにオプティマバッテリーを付けました。
付けてみてビックリ車が軽くなりました。オーディオの音も切れが良くなって
バッテリーでこんなに変るのかって感じでなかなか良かったです。
いや〜、今日行ったら早速「どうだい？」って、ねぇ（笑）
「いいもの」らしいですね。いずれ効能にあやかります。
じゅんさんの協力を得て、捨て身の検証第２弾をやってまいりました。
お題目は「１３Ｂに２０Ｂのマフラーをつける！」です。
かなり前にも話題にのぼってたんで、ちょっと載せておきますね。
取りつけ
・２０Ｂ用の中間の配管は使えないので、タイコだけを使用
・可変排気を殺して（弁は残す）全開にする
・フランジを加工する（２０Ｂ用のタイコはボルト位置とボルト太さが違う）
・ガスケットは市販の６２φで誤魔化す
とりあえず、フランジ加工さえ通れば見た目２０Ｂ化は可能です。
ただし、純正品と侮るとその「音の大きさ」に圧倒されます。
音量はマツスピのマフラーとほとんど変わりません。
ちなみに可変弁を全閉にすると静かになります。（効率は落ちるけど）
フィーリングは若干変わる程度ですが、４０００ｒｐｍくらいまでは
軽く回ってくれてます。燃調は調べないことには何とも言えません・・・。
ウチのマシンが半年経っても平気なら大丈夫でしょう^^;
オプティマ効きますよ!「エンジンかかんない病」なんて一気に治ってしまいそうな勢いで電装系が元気になりました。
（最近私のコスモでは出ないので保証の程では無いですが。）
モータの回りが元気､ライトが明るい、そして普通のカーオーディオでも体感できるくらい音が良くなります。
一説によるとトルクアップ､燃費向上にも効果有りとのこと。走行距離がまだ短いんで私にはヘタな事は言えませんが､
電装系に効くのですから､まんざらでもないのかも？
只今オプティマ教信者募集中？（第一号はじゅんさん）
おぷてまバッテリー欲しぃ〜・・・
ブルー村さん、ぼくも13Bに20B純正マフラーですけど
2年近く問題ないので大丈夫じゃないかなぁ戸思います！
僕も、３年前トランクに積みました、電気モノがスムースです。
おお！まんさくさんは何色ですか？ついでに充電回路はどうしてます？
レッドのタイプでフロントから線を引いています。
ｍｕｎｅです。
自分も先月、バッテリーあがりの為オプティマ入れました。
１１５Ｄ３１Ｌというデカイ奴を入れようと思っていたのですが
オプティマとの差額が１,５００円しか変わらなかった為オプティマにしました。
ただ、巷でよく見かけるレッドボディではなく、オレンジボディです。
オプティマ今日って結構信者居るのね(~_~;)
普通のバッテリーなら一度あげちゃうとダメらしいけれど、オプテイマってあげても再充電すると、９０％まで復活できるそうですよ。替えたいんだけど、まだボッシュのバッテリーがご機嫌なもので・・・
オプティマバッテリーってどこで売ってるんですか？
地域柄、変にマニアックな部品や燃料（ＡＶガスとかレース用パーツ）
は手に入りやすいんだけど
メジャーな物とか、いまいち無いような気がする・・・
オートウェーブとかスーパーオートバックスｓとかで売ってますよ。
あとは安く買うならＹＡＨＯＯオークションですね。
前期型はブリリアントブラックとブレーブブルーマイカの２０ＢのＥタイプのみハイレフコート塗装がしてありましたが後期型はどうなんでしょう。
調べていると後期は全色ハイレフコートの設定があるのですが、どのグレードがハイレフコート塗装になっているかまでは分かりませんでした。
ブラックフォレストマイカの場合は通常塗装が４Ｓ、ハイレフコートがＰＧでした。シルバーストーンはハイレフだと４Ｇです。
ボデー色コードが違うということは微妙に色が違ってるのか。
ハイレフコートと通常の塗装を比べると違いが分かるのか。
知ってる方いますか。
幸か不幸か、関東では自分のブリリアントブラックしか見たこと無いので比べたことはないのですが、ハイレフの黒はものすごい綺麗ですよ。鏡のように景色が映ります。J`sTipoの取材の方も撮影の時に「写りこみが凄いから近くに寄らないでくれ」と言われました。
でも、本当にブリリアントブラックの20B TYPE-Eには会いませんね。へたをするとメテオブルーやメローイエローの方が多いのかも・・・
いいですね。ブリリアントブラック、僕のはブラックフォレストマイカなんですが、ハイレフコートでした。僕のも映りこみがとてもきれいです。
ブリリアントブラックには勝てませんが。
前期はなぜブリリアントブラックとブレーブブルーマイカだけがハイレフだったんでしょうかね。
ハイレフコートされてないコスモを見たことがないのでよく分かりませんが大工さんの言ってるようにハイレフコートって塗装面が鏡面に仕上がっているのかな。マツダの別の車種、たとえばカペラクラスは塗装面のゆず肌がひどく映り込みはあんまりよくなかったです。とくに昔のＢＭＷのゆず肌はすごいです。ほとんど映りません。
カタログには「ハイレフコート車には@高鮮映鋼板（ボディ外板）Aカチオン電着塗装B中塗りC上塗りD新硬化クリアコートを、ボディーを回転させながら乾燥・焼付・・・」だそうです。
おいらのは通常塗装のブラックフォレストでした。
どっちにしろブツけ（られ）まくってフロントのバンパーやらフェンダーやらを後塗りしてるので普通の中古車レベルの色ツヤです(>_<)
やっぱハイレフ塗装車をブツけると板金塗装が大変なんでしょうか？
似非さん＞良くは解りませんが行程が違うようです。今まさに板金の最中ですが、塗装はハイレフ指定になっています。値段も違うそうですが詳しいところまでは・・・
来る８月１２日、芦ノ湖ドライビングオフを開催したいと思います。ご都合のつく方、大渋滞にはまっても（？）大丈夫な方、ご参加お待ちしております。参加ご希望の方は一応この掲示板に返信つけて下さい。
※当日私と連絡を取りたい方はメールをいただければ携帯電話の番号をお教えいたします。mail:j09gcside5
■芦ノ湖ドライブオフ（雨天順延）
○日時：８月１２日（日） １０：３０〜１５：００
○集合場所：小田急箱根ハイランドホテル（10:30集合）
http://wwwxus-co/highland/hig06d01a.html
○行程：箱根ハイランドホテル → 御殿場周辺のミュージアム → 昼食（ハイラインドホテル？） → 芦ノ湖 → 芦ノ湖スカイライン → 御殿場周辺のミュージアム（レーシングパレス） → 御殿版ＩＣ（15:00頃解散予定）
今のところ天候は曇りのち晴、降水確率３０％ですのでおそらく大丈夫だと思いますが、せっかくのドライブオフなので、雨天の場合は延期したいと思いますがいかがでしょうか。
参加します！みなさんには大変申し訳わけないんですが、実はボク家が箱根なんですよ！ハイランドホテルまで１０分くらいなので、当日みなさんが来るまで何かボクに出来る事があれば言ってください。
工場長初めまして。
ところでお山の様子はいかがでしょうか？昨日のニュースで取り上げられてたので。。。
はじめましてyadaさん！ニュースですか？なんだろ？
お山の様子は・・・ん〜そうですね〜、かなり涼しいです。ボクは普通の掛け布団で寝てますから・・・。
確か昨日のニュースで箱根山の地殻変動がどうとか休火山だったのがどうとか。
(下のリンクにもありました)もしかして近くでないですか？
すいませんリンク先が見えなくなりました(上の記事のリンクマーク)。
http://www.asahi/national/update/0808/016.htmlです。
は〜い！！参加させていただきま〜す。
よろしくお願い致します。
念の為、メール致しますので携帯番号を教えてください。
yadaさん、そんなこといっちゃyada〜（なんちって(^-^;）
今のところ流星号さん、星丸さん、工場長さん、Ｑ丸さん、ふうさん、そして私の６名が参加確定ですかね。らっちさんは一応参加といった感じでしょうか。この他参加を希望される方がいらしたら返信願います。
どうもです！参加させていただきます。
前にも書いたのですが、子供も連れて行くため最後までは居られないかも知れませんが宜しくお願いします。
当日、仕事＆「タービン慣らしもまだ終わってないな〜」って事で残念ながら欠席させていただきます。皆さん、それではお気を付けて。
でも、行きたかったな… 雨天順延を祈る！ ってひんしゅく？ ^^;
グラさんの願いが通じたのか（笑）、明日の天気は悪そうですね。今まで晴れ続きだったのにどうしてこんな時に雨なんでしょ。雨男なのかなぁ(ｰｰ;)
う〜む、どうしようかな。雨降っても参加する方どのくらいいますか？
私はとりあえず明日御殿場にチョイ用がありますから雨が降っても行く予定でいます、静岡は今晴れてますが、多分・・・絶対に雨が降ると思います、明日の明け方くらいには止みそうなんですが、どうします？
のピンポイント降水確率は、6時まで雨（雨量1mm）、9時から12時までが曇り、15時以降雨（雨量1mm）、気温25度前後です。降ってもたいした雨ではないし、結構涼しそう。
コスモには優しい天気？のようですので、決行しましょう。
そうですね、今日もそうですが雨が降ったとしてもそんなにたくさんの雨は降らなさそうですね。明日のオフ、決行といたしましょう。不参加の場合は一応掲示板に書き込みお願いいたします。
参加しますよ〜。わたしは、雨より渋滞が恐ろしいです。取り合えず今、道路公団の渋滞情報見たら東名、中央どとらも混んでいないのですが、公団の予想では、どちらも朝の５〜６時頃から渋滞しそうです。あ〜恐ろしや！！。
参加するみなさんは、何時頃出発しますか？
こんばんは！先程までポツポツと雨が降ってたんですが、今はやんでいます。
ただ家の辺りで降ってなくても、芦ノ湖周辺では降ってる時もあるのでなんとも言えないです。あとは霧さえ出なければいいんですけど・・・
皆さんが来るのをお待ちしてますね。ちなみにボクのコスモはクラッシックレッドです。
こんばんは。
一日中出掛けていたので、掲示板を見ていませんでした。
明日は、コスモ君にとっては涼しい気候になりそうですね。
私は大雨でも構いませんよ(笑）
という訳で、参加決定でお願い致します。
ただ、貧乏人なので行きは高速ではないと思います。（２４６でゆっくりと・・・）
流星号さんを帰りにアオル為に力を温存しておきます(ウゾです・・・笑）
東京料金所を7時半頃通過予定です。多分、御殿場出口が9時20分くらいでしょう。
星丸くん＞返り討ちにしてやる。（秘密のチューンが完了したからね）
今日は予想通りあいにくの天気になってしまいましたね。路面が濡れてスリップしやすいので気をつけましょう！
私は家を6時半頃出ます。渋滞がなければ東京料金所を流星号さんと同じ7時半に通過できると思います。車をみかけたら合図してくださいね。
今日は護国寺の前でメテオのコスモとすれ違いました。ナンバーが７６○○
だった。気付いてくれなかったみたい(T_T)
それと浦和の旧１７号で夜にブレイブのマフラー入ってるのとも遭遇。
結構後について着いて行ったけど途中で止めちゃった声かけとけばよかったかな？
じゅんさんすいません！お返事遅くなりました。メテオに乗っているマツです。それ多分私です、ちょうどその時、待ち合わせに遅刻して急いでいたときだったと思います。すれ違い際にきずいたのですが、… ごめんなさいｍ(_ _)ｍ、じゅんさんだったんですね！その辺りは、良く通りますので、今度すれ違った時はかならず泊りますね！
おおお！珍しくお返事が(^○^)
今度何処かで遊びましょう♪
でも車はbunmei号だったのよん
オイル交換してきました。外環の下のオートテックでHKSのREレーシングが４L７９８０円で売り出ししてました。
こんにちは、昨日くらいから、オートアスキーに出てたのですが、今朝の新聞にも、トヨタ、ホンダ、のメーカ側から、使用しないでくれって 事がのってました。
前に心配されてた、ゴム、アルミの腐食があり、火災炎上した車が、何台かあるそうです。その中でも、オデッセイプレステージが多いそうです。
ガイアックスを入れられた方、気おつけて下さいね〜〜
今､ヤフオク見てみた所｢メカゴジラ｣のデモカーが出品されていました。
誰か勇気のある方､応札してみたらどうでしょう（笑）。
きてますね〜最低落札価格はいくらで設定されているのでしょうか。シルエットは好みが分かれますね。
http://page2.auctions./jp/auction/b13153024
さっき見たら最低落札300万だそうです。たっ高い！！
Juneさんと連絡つきません(;;)が、今晩20:30頃にオートウェーブ柏沼南に行こうと思います。 私の方はなーんも新ネタがありませんが、クワハラさん&ブルさん(をを、ダブルで赤だ)、お時間都合つくようでしたら、遊びに来て下さい。
【Route 16さん】(見てますか〜?)、もしご都合よければ、是非いらっしゃって下さい。 メテオCCS、拝見したいです。(SVX Version Lの方も見たいデス) 他のご近所の方も是非どうぞ。 たまには平日夜というのもイイかなと。
*shiohataさんは明日から出張のため、不参加とのことです、残念。
そろそろ２３時。ＡＷも閉店時間だから解散しましたか？
ezm929さんとクワハラさん、ＡＴオフ、自分勝手ですみませんでした。改めて１０月頃でもＡＴオフを行いたいと思いますのでその時はよろしくお願いします。（話変わりますが今ＡＴにはフェラーリとＮＳＸの２台が置いてあるそうです。まったく道楽喫茶でこまったものです(*_*)）
shiohataさん、こんばんは。電話ありがとうございました。
結局Juneさんと連絡とれまして、マニュアル黄コスモで来てくれました。。。
それに、親方はタイタンで、Poohさんも来てくれまして、
ブルさん、クワハラさん、私の計６名に。 皆さんお疲れ様でした。
晩飯は、６５円のハンバーガ１個ずつ。。。 ひもじくてすみましょん。
カメラ持ってなかったので、写真は無しでございます。
今、帰りつきました。皆様お疲れ様でした。
また何かありましたら、呼んでくださいね。
おはようございます〜。昨日はどもでした〜。ビックリしました？もししてくれたのなら大成功です。
軽油、２００キロで３分の１程度減りました。７キロくらいかな？まあ１トン以上積んでるから良しとしましょう。
Route 16 です。
お誘い頂きましてありがとうございます。メールは見逃してしまいました。
ところが、たまたま、ほんとにしばらくぶりだったのですが、ハザードが点くドアロックの下見にＡＷ柏沼南に行っていまして皆様の合計4台が駐車しているのをお見かけしました。ちょこっと中を覗かせて頂いていたのですが、丁度誰もいらっしゃらなかったので。それと昨日はカミさんの運転でグランビヤで行ったものでそのまま失礼しました。帰ろうとしてエンジンを掛けた時皆さんが車に寄ってこられたのですが、門限がありまして（笑！）
メテオですが只今入院中です。メテオは極寒の地で育ちまして特有の問題を抱えており手術中なのです。寒冷地仕様ですが、実はコスモの燃料タンクはいわゆるブリキ製なので結露によりぼろぼろなのです。じゃあ交換するか、と思ったら在庫なしのＢＯ状態です。故に現在燃料系統含め洗浄中です。
来週ぐらいには走行できると思います。できあがりましたら、ＡＷでお披露目させて頂きたいと思います。寒冷地仕様との違いを発見しましょう！
予定が巧くあいましたら、ＳＶＸも連れていきます。フルスペックのレッドです。４ＷＳのＬは生産期間わずか1年、1680台しかありません。バブルの時代を彷彿させる感があります。コスモ乗りにも参考になると思います。
（燃費はコスモに比べるとちょこっとマシ！ですが・・、ブレーキは非常〜にプア、恐るべし！）
それでは。
ん？２０B用の燃料ﾀﾝｸありますよ？たぶん錆びてないですよ要る？
昨晩は楽しくすごさせていただきました。
ありがとうございました。
ezmさんごちそうさまでした！
腹減ったを連発してすみませんでした。
結局、帰宅してから家内と食事しました。
Juneさんの車をみせていただいて、意味もなく元気がでました！
また今度、明るい時にゆっくりと。
shiohataさん、結局今週末は家のシロアリ予防工事のために
遠距離を動けなくなってしまいました。また集まりに参加させてください。
大工さん、トンネル付近で何故か並走するトラックには気づいていましたが
まさか大工さんだとは毛の先ほども思いませんでした！
野太いって自信持って行ったのに、フジツボ３連星に負けてた
のは悔しかった。野田界隈ならあれじゃ目立たんってことですねぇ。
でも「静か（？）」のお墨付きもらったみたいで、安心しました。
ぎょ！さすが じゅんさんタンクをお持ちだそうで。是非譲ってください。
助かります。減ったり、機能アップさせるのに金が掛かるのは仕方ないと思うのですけれど、寒冷地仕様だけの問題かもしれませんがタンクって、なんかバカバカしい感じがしますよね。詳しいご相談は後ほどダイレクトに入れさせて頂きます。よろしくお願い致します。
はぁ〜いメールお待ちしていますぅ〜
こんばんは。
１２日のオフに昨日参加表明したので、健康診断ついでに点検しようとしていたら、オイル漏れを発見！！
（坂に８時間くらい置いていたら結構下に漏れていた形跡がありました。）
で、下廻りを確認したらＡＴオイル・パンのパッキンから漏れていました。
幸い、過去にインヒビタ・スイッチを交換しようとＡＴオイル・パンのガスケットを購入していたので、交換してきました。（つ・疲れた・・・）
明日、もう一度点検しますが、一応一安心です。
唯一不安はＡＴオイルを交換（補充）する羽目になったので、ＡＴが壊れないか不安です。（まぁ、３〜４Ｌですので、大丈夫だと思いますが・・・）
また壊れないと良いですが・・・(笑）
どうもです！
ちょっと聞きたいのですが、「ユーノスコスモオーナーズ」のステッカーとかってあるのですか？
結構皆さん、「何処何処でコスモを見ましたがどなたですか？」などを目にするもので・・・。
もしあれば分りやすいかな〜？
と思うのは僕だけでしょうか？
以前ＥＬ＆ＬＯＧＯ企画の時に、流星号さんがデザインされた抜き文字ステッカーというものがありました。大きさはリアウインドウの中央下部に貼ることをイメージして作成していただきました。ただ、途中で力尽きてそのままになってしまっていますが(^-^;
デザインは数案あって、結局各自組合せで貼ってもらおうかということになっていました。
さてこの企画、どうしましょうか・・・
http://j09g.cside5/sellbuy/logo&el/st.htm
ｍｕｎｅです。
ネタふり＆ほったらかしの主犯者です。
ｓｈｉｏｈａｔａさん、ごめんなさい・・・。（平謝）
近日中に流星号さんデザインのＮｏ.３案を元に試作品作ってみます。
リアガラス下に貼るには一番バランスがとれたデザインかと思いますので。
カッティングプロッタの性能上、多少の変更があると思いますので
ご了承を。
muneさん＞間違っても「悪酔」渡しちゃ駄目ですよぉ。
ｙａｄａ様＞バッバレましたぁ〜？！（ウソ）
先ほどゲストブックに「コスモにあうチャイルドカーシートは？」という書き込みをいただきました。これらの書き込みは以前にも何件かありましたね。私の場合、上の子の時は普段のアシがコスモでしたから子供と一緒に車によく乗っていましたが、とてもじゃないけどアドバイスできるような乗せ方はしてませんでした(^-^;
１歳過ぎるとチャイルドカーシートも色々と選べるので探せば合うものが見つかると思うのですが、新生児から使えるカーシートとなるとフィットするものは少なそうです。
もし新生児からコスモの後部座席に使えるものをご存知の方がいらしたらメーカーと型番を教えていただきたく思います。
私は現在０歳児（現在６か月）の父ですが、１か月目から
コンビのプリムターンファースト２．５ＥＧを利用しています。
後部座席ではなく助手席につけています。（エアバッグないですから）
取り付けも大変ですが、子供をぶつけないように乗せることを考えると
（夏の車体は灼熱ですし）、助手席装着が適当かなと思います。
カタログでは「適合」とはなっておりませんが、購入時に店員と
フィッティングして（若干クリアランスが少ないと云われましたが、）
購入しました。
スペシャルプロジェクトのAピラーですが、メッキバージョンの受注を終了
したいと思います。これは現状で注文が１本だけなのとかなりの高コスト
であるため原価割れの危険が高い為です。価格を上げれば受注再開できますが現状１本の注文なので、今後の注文もあまり見込めないと判断しました。
尚、カーボンバージョンは引き続き受注受けつけます。
了解しました。商品概要のその部分を削除しましたがこれでよいでしょうか。一応ご確認下さい。
http://j09g.cside5/project/A-piller/index.htm
早速の対応ありがとうございますぅ〜ｍ（＿＿）ｍ
コレでOKです。
近いうちに、ジェットヘリに搭乗することになりました。
我が家の20Bもガス喰いですが、ジェットもなかなかのようです。
因みに１時間程度のフライトで、ジェット燃料代は３万円前後とか....
まあ、滅多にない体験なので、数億円の機体と、ジエットエンジンの出力を体感してこようと思います。
では、
（コスモねたでなくて申し訳ありません
以前”ぼんぼん”さんが、ジエット機ネタを出されていたので
ついつい、投稿してしまいました。）
こんにちは。
先週､この暑さのせいかダイナモのファンベルトがかなり切れかかっていました。他のファンベルトもひび割れのオンパレード！さらにラジエーターの臭いもぷんぷん・・・。
ひやひやしながらよく見てみると､ラジエーターはキャップが古くなってキャップから漏れていたみたいなので交換してすぐ解決。ファンベルトもその後自分で交換したのでひと安心・・・と思いきや､なんとファンベルト注文中に切れかかったファンベルトがラジエーターホースを叩いていたらしく､ホース切断・水だーだー状態でした。
結局､エアコンON時のエンスト病と一緒にショップにお願いしちゃいました。（暑くて自分でやるのが嫌になっただけだったりして(^^;;;;)）
そして昨日復活です！！
ちなみにエアコンON時のエンスト病の方は､エアコントロールバルブの掃除をしてみたのですが､多少改善されたような気が・・・。以前よりはエンストしなくなったみたいです。
おまけにエアクリーナーも新品にしたので､すごく快適仕様になったような今日この頃です。
みなさんもこのくそ暑さで車がまいってると思いますが､頑張って乗り越えましょうね。
どいやすさん、復活おめでとうございます。
切れかかったファンベルトがラジエターホース・・・危険ですね〜。夏はエアコンと冷却水トラブルが多くなる季節。自分も先日ＯＨしたばかりなのでＯＨによる連鎖反応が起きないか心配してます。
夏は乗らないに越したことはなか・・・（それじゃ車じゃないか（笑））
オフ会の話が出ましたので、唐突ですがオフ会いかがでしょうか。ちょっと一方的ですが、８月１３日（日）なんていかが？ちょうどお盆真っ最中ということもありますが、みなさんどうでしょうか。
本当は箱根あたりでツーリングとしゃれ込みたいのですが、車があがったばかりでまだ全開とはいきません。ですのでいつも通り筑波のアップルツリーでどうでしょうか。（全開すると”全壊”してしまうので(-_-;)）
参加します。みんなで煽って「全壊」させましょう。（笑）
それは私の誕生日記念かな？８月２３日生まれ♪
訂正！８月１３日生まれ！！
ご無沙汰しています。オフ会参加させていただきたいのですが、
子供も連れて行きますので、早めに上がらせていただく事になるとおもいますが、よろしいですか？
さっそくの表明、ありがとうございます。あっと、日にち間違えてますね。８月１２日（日）の間違いです。日時、場所はあらためてご案内します。
流星号さん、常磐高速であんまり煽らないで下さいね。ほんと全壊してしまいますから(^-^;
ハッピーヒロさん、お久しぶりですね。お子さん連れていると大変だと思いますので可能な限りで結構ですよ。
じゅんさん、おしい！ １日早いですねぇ。何か記念に・・・・あったらお持ちします。
shiohataさん こんばんは。
掲載してくれましたね！参加しますよ。
でもちょっとエアコンが調子悪いので不安なのですが、効かなかったら窓全開で行きます。
流星号さんに「来ないでくれ！！」と言われても絶対参加させていただきます。（笑）
丁度夏休みに入りますので、参加は決定的に大丈夫だと思います。
shiohataさん、よろしくお願い致します。
おっと・・私は ８月１０日生まれですので、セーフかな・・。
盆の帰省中で欠席確定です(T_T)。
地元なのに。(しかも９月からつくば市赴任)
楽しそうっすね・・・・
残念ですが、当日は炎天下ゴルフに行ってますので、参加出来ません。
新型Fエアロをお披露目したかったんですが･･･。
ｓｈｉｏｈａｔａさんと同じく、８月１２日時点では全開できないグラ８８号です。タービンの慣らしが終わってないと思うので…
なんせ、全開してなんぼの仕様なもんで、行こうか行くまいか…
もうちょっと考えさせて下さい。
（全開できないシングルタービン仕様でも、どんなフィーリングか味わって見たいと言う人がおられれば行って見ようかと思います。）
沼南オフや横浜オフと違って、筑波だといろいろ試乗し合ったりとかできる
雰囲気なんですよね？ ←（想像）
参加できれば、私も妻と乳児を連れて伺いますので
早めあがりもしくは遅刻での参加になるかもしれません。
いや、もちろんオンタイム参加を目指します！
なんだか、以前ＡＴに行った時に皆様に誕生を祝っていただいた子供を
お披露目したい気もしますし。（勝手に）ってもうＲ＆Ｄで、、
では、参加をにらんでケンヤク・モディファイパーツの製作を急ごう！（時間あるのか？）
話は違いますが、今朝８時頃、松戸の八柱付近で
メテオ・コスモと遭遇しました。（私もコスモだった）
気が付かなかったみたいでしたが、、、
shiohataさん、おめでとうございます!! アップルツリー、私も煽ら(参加さ)せて下さい。 そのときまでにエアコンが治らなければ、ワンボックスで煽ってもいいですか?←身の程知ラズ ^^;
クワハラさん、そのメテオさんて、本家にカキコされてたSVX乗りでもいらっしゃる方でしょか? ここ数ヶ月で私が近所で目撃したのは、R6下り我孫子をフルエアロでスーツ着て運転されていた土浦ナンバーの黒コスモの方くらいです。
こんにちわ。
私も都合がつきそうなので参加させてください。
行くとしたらまた二名での参加となります。
よろしくおねがいしますぅー。
自分でいっておいて何ですが、今日アップルツリーに確認したところ「８月は夏季休暇です」とのこと。さすが”趣味の店”(^_^;)う〜む、困ったぞ。延期にしようか場所を変えようか・・・
アップルツリーなしにして筑波山ツーリングに切り替えてもいいのですが・・・場所いいとこご存知の方いませんか？
田園調布のサンマルクとか・・・
毎度御馴染み田園調布サンマルクいかが？今なら全員”ニ割り引き”
大分前shiohataさんがカキコした水海道のスカイラインミュージアムとかはいかがでしょう？
3Fは宴会場になっててミーティングにどうぞなんて雑誌で宣伝してるので、敵情視察オフとか言って。
笠間のスポーツカーミュージアムは食べ物屋がないのが致命的ですね。。。
ちなみに延期なら地元民(笑)として参加出来ます。
じゅんさん、在来大工さん、yadaさん、ご提案ありがとうございました。
自分の都合で申し訳ないのですが、私あまり長距離走る機会が少ないので実は遠くで開催したかったりします。（要は慣らし運転をはやく終わらせたい(^-^;）
今日ちょっと考えていたのですが、場所を東から西に移して箱根大観山ＰＡ集合の芦ノ湖スカイラインをドライブするってのはどうかなと思いまして。こうなると参加を表明していただいた方の中で参加できないという方が出てくると思いますが、たまにはドライビングオフというのもいいかなと思いましてね。
（あ、もしかしてＯＨしたての車にはキツイコースかな？？それにお盆と海水浴の時期で８月１２日は大渋滞かな？？）
それか今回のオフは延期にして９月に入ってから行うか。ちょっと悩んでいます。
おそらく、80%の確率で大渋滞です。シーズン中は普通の土日でも東名出口から凄い事になる所ですから。私の記憶が確かなら､
ここの渋滞は伊豆方面の人々とセットだった気がするのですが？
これで｢集団で大渋滞につかまる｣→「集団でラジエター壊れる｣→「集団でラジエター取り替える｣→｢じゅんさんガッポリ儲かる｣
→「念願のオーディオを揃える｣かな？
残念ながら当日は家族旅行で×ですが､延期の場合は是非参加させて下さい。
shiohataさん＜商品説明追加ありがとうございます。高速馴らしを順調に終わらせるならお盆の時期は避けた方が賢明だと思いますよぉ〜(^^ゞ
逆にお盆に空いている都心の高速とかは使えないですかねぇ？
8月13日の道路状況は、東名高速下り（9時から14時）は、厚木の大和バス停までが渋滞20キロで約1時間、その先、御殿場まではガラガラです。（御殿場までの所要時間1時間48分）
帰り道はガラガラで、御殿場から1時間で東京まで戻れます。
御殿場〜仙石原経由で芦ノ湖に行けば、なんとか、我慢の範囲内でしょうか。合流点は、個人的には小田急ハイランドホテルあたりが好みです。（マツダがマスコミ向け試乗会でよく使っているホテルです。カレーがおいしいです。）
私は箱根でも構いませんよ（流星号さん案でＯＫです。）
（箱根だと、日帰り温泉もあるかな(笑））
shiohataさん、もしも延期で９月になるのでしたら、１５日は避けてくださいね！！(願）
だって〜、Ｒ＆Ｄ合同オフと重なるんですもの・・・(笑）
今日本道路公団のホームページで渋滞予測をみてみたのですが、東名高速東京ＩＣから御殿場まで予測だと２時間かかりませんね。ただ、これはあくまでも予測なのでbunnmeiさんおっしゃるように大渋滞→じゅんさん儲かる（笑）の図式になる可能性はも考えられますね。
現在流星号さんと星丸さんが参加表明ですか。長距離走りたいし。個人的には数台でも構わないのですが、開催しようかしらん。（エンジン全壊したりして(^^ゞ ＡＴ参加表明していただいた方、すみませんm(__)m）
流星号さんおっしゃった小田急ハイランドホテル集合（11:30頃？）→カレー昼食会（笑）→芦ノ湖スカイラインドライブ→解散てのはどうでしょ。
ぜ、是非参加させて頂きたいんですが、よろしいでしょうか？
星丸 了解致しました。
コスモがオフ会までに壊れなければ参加致します。(笑）
今んとこ微妙ですが、御殿場でしたら参加したいと思います。
しかし、見事にエンジン載せ替え直後のメンバーが集まってますね。（笑）
流星号さんもそんなに経ってないですよね？
１２日でしたら参加します、ついでにレーシングパレスに行くのはどうでしょう？場所はＤＯ．ＥＮＧの近くなんですが。
現地（御殿場・小田急ハイランドホテル）についてから、考えましょう。周辺にはポルシェ・ミュージアムやフェラリー・ミュージアムなどバブルの頃に作られた車関係のミュージアムが結構多いのです。
流星号はエンジンを載せ替えて、もう2年近くになります。（1.5万キロ走行で、絶好調です。）shiohataさんを煽って全壊させるにはちょうどいい時期ですね。（笑）
話は変わりますが、昨日、仕事でロシア人の科学者に会いました。発明した「エンジン添加剤」を日本で商品化して欲しいらしい。（通訳の女の子がかわいかった。ロシアの新体操の元選手だそうだ・・・・。）で、肝心の添加剤。怪しげな金属粉だったが早速コスモで試してみた。これは相当いいようだ。
御殿場周辺には車関係の色々なものがありますね。解散時間を１５時とすると意外と時間がないと思うのである程度決めておきませんか？
今考えているのは集合を小田急ハイランドホテル１０時として午前中何処かに行って昼食はハイランドホテル、午後芦ノ湖スカイライン走行、時間があればまたどこかに寄るというスケジュールでいったらどうかと思います。
しかし、私位置関係にうといのでどこからどうまわればよいのやら。どなたか予定を立てていただけると助かります。
そうそう、小田急ハイランドホテルの場所ですが、住所、あれば地図ってありますか？
http://www.min.to/~dondon/Onsen/view.php3?id=40
正しい名前は「箱根ハイランドホテル」。地図は下記の通りです。御殿場〜乙女峠〜仙石原（138号線）の道なりです。
http://www.mapion/c/f?el=139/01/21.494&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/15/58.661&size=600,600
集合時間は10時30にしましょう。8時に東名インターに入ればこの時間に到着するでしょう。
UTLが長すぎてリンクされない。,600までをコピーして、手動でリンクしてください。
肝心のホテルの場所は、「星の王子さまミュージアム」のちょっと先、Ｈのマークの所です。
オフ 開催地変更は、ぜんぜんOKなのですが自分は開催日が問題です。
個人的な事ですが１３日から仕事が入ってしまい１２日だと嬉しいです。
何も進展はないのですが、相手の態度に凄く不満。
今日電話したのですが、保険屋の話では、毎日督促しているが調査が終わらないの返事だけ。挙げ句の果てには、こちらに何の連絡も入れずに相手担当が夏休みに突入。代わりの担当も居ないため７日まで交渉のしようが無いとのこと。
不当に交渉のばしをしているとしか思えない！何なんだ、一体！！
以上、愚痴でした・・・ご免なさい。
愚痴りたい気持ち、わかります。理由は違いますが僕も会社が勝手に破綻して失業したので愚痴いっぱいですし・・・。「世の中まちがってねーか！？」って気持ちで一杯です。でも明日大宮で面接＆筆記試験なので頑張ります。在来大工さんも気を落とさずに頑張って！正当な対処を受けられるようお祈りしておきます。僕も就職できるように祈っててくださいね
相手の保険屋さん（もしくは担当者の方）によってはなかなか思うようにはいかないケースもあるようですね。私も昔乗っていた車に突っ込まれた時の交渉は相手の保険屋さんが少々のんびりしている方だったので結構やきもきしました。
交渉が長引くかも知れませんが・・・幸運を祈ります。
経過報告〜！
相手の現場調査が終わり、こっちの言い分が正しいことが分かったそうで相手を説得中とのこと。
そのときこっちの保険屋さんは
「説得は良いがどのくらいの割合で薦めるのか早急に知らせるように」と言ったそうな。女性の担当さんなんですけど、なかなかどうしてやり手なようです。
これでちょっとは先が見えたかな？
おっ！！
動き出したようですね。
もしかしたら、９月のオフに間に合うかもしれませんね！！
ダンパーユニットを交換しました。フロント側Eタイプ、リア側SXタイプの組み合わせです。バネはEタイプで、リアフレームバーを装着。タイヤは、235-45/17のパイロット・スポーツを4輪に装着しています。（後輪を太くしないのがポイントね！）さらに、本日、じゅんさん特製のタワーバーを装着しました。Eタイプのソフトな乗り心地のまま、「峠マシン」にするという試みが成功しつつあります。特に、タワーバーの効果は顕著で、ワダチの影響を受けにくくなって直進性が向上し、高速コーナーでの安定感も増しました。
今度また助手席乗らせて下さい。ところでタイプＳＸのダンパーって新品でおいくらでしたっけ。
フロント、リア共に10,600円です。タイヤより安い（笑）ので、1.5〜2万キロくらいで惜しみなく交換しています。
1.5〜2万キロで交換・・・今度交換したもの下さい(^^;
質問なのですが、SとSXのダンパーは違うのですか？
後期ではE-CCSとSがハードサスでSXがスーパーハードじゃなかったかと。
残念なのは前期の「E用スタンダード」が無いこと（在庫もないらしい）。注文したいのに・・・もっと軟らかくしたい〜（涙）
えっＥ用のアブソーバーって新品がもう手に入らないのですか。
僕も在来大工さんと同様柔らかい足が好みなのでショックです。
まだＥに乗ったことがないのですがやはりＥでも僕らに言わせれば
硬めなんだと思いますが。
やわ足同好会参加ですね。自分、ウィンダリアさん、かんさんで３人（笑）。
自分の目標はエアサス。あの柔らかさに腰があれば最高です。それをバネでやるとなると最後はKONIでしょうね・・・
先日ウィンダリアさんのE-CCSに乗せてもらいましたが軟らかい！もう最高！！事故後久々に軟らかい足に乗れて大興奮でした。集まった皆さんはその醜態を知っています（爆）
やわ足同好会、もう一名追加よろしく（＾＾
ダンパーの設定は、
J001-○○-700B（ソフト、13B-E専用）
J002-○○-700B（ソフト、20B-E/13B-S共用）
J002-○○-700C（ハード、13B-SX/20B-S/20B-SX）
の3種類です。在庫はすべてあります。価格は全部10,600円です。
乗り心地はバネの設定による影響が大きいようで、Eバネを使えば、ダンパーをハードにしても意外に乗り心地はいいのです！（Eのダンパーは高速では不安があります。）
在来大工さん、いつでも行っていただければ、乗せますよ〜（笑）。やわ足の好きなみなさ〜ん。。。みんなで頑張って硬い足に対抗しましょ〜〜（爆）
ｗｉｎｄａｌｉａさんはサスペンションに何を使っているんですか。
タイプＥのサスペンションより柔らかいんですよね。
教えてください。
ははは(^_^;)。かんさん、すいませんm(__)m
超〜車が初心者なんで、中古で買ったままでサスは見てないんですよ〜(^_^;)。試乗してその柔らかさに惚れたのもその１つなんですけどね・・・
ほんと。。。すいませんm(__)m。今度、ガレージに入ったときに見ておきますね〜！！！
広島原爆投下日ですね。AM8:15。
広島オフ、今現在行けないのですが、行かれる方には是非原爆ドームと記念館には行って欲しいです。
広島に広島技術で集まりたいものです。
8:15になると町中にサイレンが鳴り響くんですよ。だから毎年原爆が落ちたことを忘れることはなかったですが、こっち（関東）に帰るとうっかり忘れてしまいそうになります。
ＴＶで広島の映像をみると昔色々と遊んだ頃を思い出します。
先日何気なくカーセンサーを見ていましたらコスモの価格が１００万を超える
代物がひとつもない事にびっくりしました。ついにここまできたか。もう
立派に旧車の仲間入りとゆうことでしょうか？６年式で走行たったの２８千ｋ
だったんですよ？びっくりしました。私のコスモなんぞ２年式なのに。一体
いくらの価値があるのか？と考えてしまいました。悲しい限りですね。こんなにいい車なのに。
こちらには、はじめての書き込みになります。コスモの価格はもうその辺りまでなっているんですねー、古くなればあたりまえなんだけれど、少し寂しいですね。私も８年（１２万km）物の古スモにほとんど毎日乗っていますが、車の入替をしようとは思わせないいいクルマです。まっ新車として購入した価格を思うと替えるに替えれないという事もありますが、では。
１００万円切ったですか・・・中古車業界の中では”不人気車”扱いってことですかね(^_^;)同年代のソアラやＧＴ−Ｒ、ＧＴＯなんかと比べるとやはり安いのかなぁ。いい車なんだけど。ま、自分の息子が一番かわいいのと同じことかな（笑）
そうそう、コスモの距離は気をつけた方がいいですよ。パネル裏のボード交換すると距離変わってしまいますからね。
バンケルさん、私も新車購入者（平成３年）ですので同感です。社会人になって汗水流してはじめて買った車ということや、色々な思い出が染み付いてますから。この車、なかなか手放せないですね。
イサイズカーセンサーで、１０台以上の１００万円超の
ユーノスコスモ発見！！って何の慰めにもならんか。自分
の車も込み込み２５万円だったし(笑)。
ちょっとＴＶで見かけたんですけど、
アメリカで公開している映画で”アメリカ版湾岸ミッドナイト”みたいな
映画があるらしいんですけど、この中にＦＤが出ているんですけど、
それはどうでもいいんだけど、そこで駆動系からエンジンにいたる部分がＣＧ
で際限されているのが中々面白いアングルで良かったです。
ミッションの中でギアが回転しているところからクラッチに行って
エキセンとローターが回っているところへと全てが動いている状態を映し出しながらパーンしていくというＢ級な割りには綺麗なＣＧでした。
ちょっと大袈裟なのですが、今日筑波サーキットで知り合いがレースに出場するので観戦しに行った帰りに常磐自動車道から外環道に分岐する三郷ジャンクションの辺りで渋滞にはまって居るといつのまにか後ろにコスモが居るでは
ないですか。結局、所沢インターを自分が降りるまでランデブー走行しました。色は、夕方で自分のリアガラスにはフイルムが貼って有るので定かではないのですが、ブラックフォレストかブラックでぶち抜かれる時見えたんですがフロントフェンダーには金バッチ付いていました。やっぱ20Bは速いです。と、言う事でふしぎなのですがコスモ乗って４年一度も不意なご対面が無かったのでひとりで感動しています。
度々すいません。コスモのホイルのサイズって何インチまであるのでしょうか？純正オプションで。ご存知の方回答よろしくお願いします。
16インチです。
今日軽自動車の燃料入れたらビックリ。１４０キロで２４Ｌ入った（汗）。
５．８ｋｍ／Ｌ・・・コスモの燃費以上にビックリした今日この頃です。
それは大工さんの乗り方に問題が......。（その軽に一緒に乗った物より）
まあ確かにコスモの感覚で乗っちゃうとアクセルベタ踏みになっちゃいますよね？
たまにレンタカーで商用車なんか借りちゃうと、以下同文って感じになりますはい。
う〜んとね、冬場同じ使い方をして１０キロ近くは知るんですよ（汗）。
２８０馬力で４キロ、６０馬力弱で６キロ弱・・・詐欺に近い（笑）
先週土日で福島（郡山）までを高速で往復（片道２５０キロ）したら
なんと６キロ/Ｌをコンマいくつ越えていた！！
前はもっと良かったけど、結構すっ飛ばしたし、、
細胞に訴えるようなバイクや車がいて、、、
ちなみに６０馬力ない私のミニも１０キロ/Ｌ走りません
やっとラジエター修理から戻ってきます・・・。今回はホントラッキーでした。もうちょっとでブローさすとこでした。たまたまエンジンルームをきれいにしようと、ボンネットを開けてきづいたんです。変なとこからの水漏れです。ちょうどラジエター上部のヒビからでてました。ショップへ持ち込むと、緊急入院でした。しかし気付かずに乗っていたら、確実にブローしてただろうって、言われました。ドレスアップやチューニングにかける資金が修理代に飛んでます・・・。久しぶりに西広島バイパス大爆走しようとかなって思ってます。最近行ってないので、色々な車いるのかな？？
おめでとうございます(^○^）ドレスアップ代が修理で飛ぶのは宿命ですね(T_T)まぁ、なにはともあれ軽傷で済んでなによりでした。
復活おめでとうございます！！
ひさびさに大爆走しすぎて事故らないように気をつけてくださいね。昔、西バイ五日市高架の直線部分でFC・R32GT-R・CIVICなどが見事なまでに全焼していたのを見たことがありますので、そのようにならないように・・・。(^^;;)
ちなみにどいやすコスモもそろそろ修理のシーズン到来です。まずはエアコンONでのエンストをなんとかしようかと。明日とりあえずお金をかけずに、エアコントロールバルブの掃除でもしてみようかと思ってます。それだだめなら数万円コース？！それともエンジンごと数十万円コース？！げげっ。
ついにＯＨ完了しました。久びさの我が愛車、やっぱコスモはいいですねぇ。
エンジンはぴっちりと組みあがりました。さすが職人。感動です。アペックスシールを新品に交換してしまったので慣らし運転が必要でまだ３０００回転までしか上げられませんが、ふけあがりのフィーリングが今までとはケタ違いに向上してます。はやく高回転までまわしたいものです。
私のエンジンに使用していたアペックスシールを１個いただいてきましたが、カーボンがものすごい量付着していて、コーナー部分のシールとの接点にまでカーボンが堆積していました。もしかするとハウジングのガリキズはこのカーボンが原因だったのかも知れません。
参考までに今回のＯＨトータルの費用を書いておきますと、１３Ｂの場合ですが、合計で２８万円（税込）でした。ただしタービン交換はなしの値段です。簡単な内訳は脱着工賃・ＯＨ技術料が１０万円、部品代が約１７万円です（シール・パッキン類、アペックスシール、オイル・クーラーガスなど。ローターハウジングは３２３００円×２で６４６００円）。
因みに安く上げるためにハウジング＆タービンを自社所有の廃車から取る提案をし、実際はもう一台のコスモをばらしています。結果はそちらの車のものも取れないということでしたが、この費用は含まずにしていただけました。
感想ですが満足のひとこと。最初は格安ＯＨだったので心配しましたが、話や作業を見ているうちに非常に信頼のおける方ということがわかりました。まだＯＨしたてなのでもうちょっと乗ってみないとわからないかも知れませんが、おそらく大丈夫でしょう。もし千葉県近郊にお住まいで１３ＢのＯＨを考えている方がいらしたら私までメール下さればその整備工場をご紹介します（ＲＥのショップではなく普通の整備工場ですので、納期に余裕を持てる方がオススメ）
復活おめでとうございます！！上手い具合に仕上がったみたいですね。・・うらやましい限りです（汗）うちの子は圧縮が落ちてきて最悪な現状です。ＯＨしたいなぁ・・（ｖдｖ）僕、埼玉県入間市に住んでるんですが、そこのショップまで行くと結構距離ありますか？それとＳｈｉｏｈａｔａさんのＯＨでかかった日数を参考までに教えていただければ幸いです。ホントにこれからもＣＯＳＭＯ君を大事にしていきましょうね（お互いに）。では・・・
復活おめでとうございます。復帰歓迎オフをしましょう。
ところで、アペックスシールは3分割タイプをいれましたか。
なりぽんさん、今晩は。
場所は八街市（やちまた）というところです。入間からだと距離はあるかも知れませんね。ただ台車は無料で貸していただけますので来れれば問題ないと思います。
かかった日数は約１ヶ月半ですね。結構時間がかかっていますが、これは結局２台分のＯＨの時間やタービンを外部のリビルド会社に持ちこんで見積を出してもらったり、ハウジングの取り寄せ期間などありましたので長期にわたっています。また頼み方としても「普段の足として使っていないのでじっくりやってください」とお願いしていましたので、本業の整備の方で急な整備が入るとそちらを優先していたことも長期化した原因となっています。「いついつまでにお願い」とエンドを決めて作業してもらえばその期間内にあげてもらえると思います。
流星号さん、オフ会やりましょう。本当は７月あたりで１回したかったのですが、車がないのでできませんでした。８月盆前後の日曜日でやりましょうかね。場所は例のごとくＡＴにしましょうか。
アペックスシールは純正の３分割式です。この整備工場でオリジナルのアペックスシールを開発したものがあったのですが（実はこのオヤジさんが作ったシールは某ＲＥ専門ショップで販売されています）、今回は見合わせて純正のものを使用しています。
今回のＯＨでは特に変なたくらみはしてません。最初は色々と企んでいたのですが、最終的にはほぼ純正品を使って組み上げました。やったとすればハウジングのオイルとプラグの穴の部分の面取りとエギゾースト部分を若干削っているくらいです。
うふふふ(^○^)出来あがったのですね（＝＾＾＝）
どんな具合か、そのうち見せてください♪
復活おめでとうございます〜。お盆オフ、行ってらっしゃいませ〜。
潰れたコスモと共に、交通安全を祈っております・・・・
復活おめでとうございます。
ＯＨしたてですので、エンジンについては安心でしょう（笑）
私のコスモもエンジンについては心配していませんが、最近はその他のパーツについての心配ごとが出てきています。
特に、冷却系が少しずつ壊れ始めておりまして、昨日部品をほとんど交換しました。
ここまで来ると、コスモとは本当に一生付き合っていきたいと思っています。
shiohataさんも頑張ってくださいね（笑）
ちなみに、私はＯＨの時にローターとローターハウジングを頂きました。
８月にオフをされるのでしたら是非とも参加させてください。
そこで、９月のオフについても宣伝させてくださいね（笑）
sihohataさん こんにちは。
OH完了しましたね 自分もエンジン考えてる所なのでその時は紹介お願いします！８月オフあるんですか？あれば参加したいと思いますので掲示してくださいね。
コスモの前期型のアペックスシールは2分割構造で、スプリングも弱いモノが使われています。これが圧縮低下の主原因と疑っています。この方式はカーボンが付着すると、シールの動きが悪くなり圧縮が保てません。（さらに、エンジン清浄剤を併用すると、移動したカーボンスラッジがシールに付着し、最悪の事態になることがあるという、マツダの技術レポートもあったゾ）ですから、OHする場合には「FD用の純正3分割シール」を使用しましょう。
ＯＨ完了おめでとうございます。
わたしも２年ほど前に八千代市１６号線でエンジンが逝ってしまってリビルト乗せ代えに一月ぐらい待たされたのを思い出しました。
完ぺきにならしをして、長く乗りたいものですね。
因みにわたしのコスモは、今度はクーラント漏れのためサーモスタット交換になる模様です。
とほほ。
星丸さん、おっしゃる通り、１０年も経過しているとＯＨしたことによってエンジン以外の部分の故障が誘発される可能性は高いですよね。特にハーネス類は気をつけないと断線のもとですからね。
流星号さん、コスモの前期のアペックスシールは２分割だったんですか。知りませんでした。私のは平成３年式ですが、Communicationのトップページの写真の通り３分割でした。写真をご覧になっていただけるとわかりますが、カーボンはこんな感じでシールにかなり付着しています。コーナーにある三角形のシールは写真ではうまくかみ合っていますが、実際は下側のシールのサイド部分にカーボンが堆積してうまくかみ合っていませんでした。
ＦＤの３分割シールかどうかは未確認なので明日にでも確認してみます。
分割無しに見える・・・
8月盆前後オフ？帰省しているかも。。。
欠席の時には激励お歳暮でも贈りますね＞親方。
写真は2分割シールのように見えます。3分割シールは3角形のシールの下にもう一つ細長いシールがあります。（写真のカーボンで汚れた部分が独立したシールになっているのですが）
ありゃ、てっきり３分割だと思ってました(^-^;ということはＦＤのシールは合計で４つのパーツで構成されているということですね。確認してみます。
わたしには三分割にみえますが？
３分割は３つのパーツになることを意味します。以下アドレスの、２分割シールメインピースが２本あると思えばいいと思います。
http://members./3225866002/si-rug
在来大工さん、サンキュです。ということは写真のは３分割です。下半分の黒くカーボンが付着しているところから分割します。分割面は斜めにカットされていて上下がうまくかみ合うカタチになっています。
しかしこんな細かい部品がエンジンの重要部品になっているなんて、ＲＥは奥深いです。
確認しました。shiohataさんのシールは3分割です。ちなみに、流星号のエンジンは平成3年型ですが、2分割でした。（汗）FDの発売時期あたりが、切り替わり時期なのでしょうか。私のは56,000キロで圧縮低下しましたので、shiohataさんのシール（10万キロ弱）に較べて、やはり寿命が短いようです。なお、2分割シールと3分割シールの違いを図解して送りましたので、ご参考に。
ｍｕｎｅです。
復活おめでとうございます！
Ｓｈｉｏｈａｔａさんの美しいブレイブブルーフルエアロにお目にかかりたいです!
只今ｍｕｎｅ号、エアコン作動時アイドル低下に翻弄中！
祝､復活！
おめでとう御座います！
どこかの､オフでお会いできたらいいですね〜
それまで、自分のコスモが持つかどうかですが（笑）77000超えました〜
こんにちは。
今回、純正ハンドル劣化につき社外ハンドルに交換したいと考えているのですが、専用ボスとしていくつか選択肢があるのでしょうか？
と申しますのも小生タイプEで、タン皮内装なので、一般的な黒のプラスチックカバーのボスでは違和感が生じてしまわないか危惧している為です。
お心当たりがございましたら御教授の程よろしくお願いいたします。
製品としての心当たりは無いですが、ちょっと提案です。ユザワヤ等で売っている合皮をつかってボスカバーを製作してみてはいかがでしょうか？
単純にボスの胴回りに合わせて切って両面テープで貼り付けるだけで
皮巻きボスの出来あがりとなると思います。
なるほどそれは盲点でした。
今まで自作したものは、小学生の工作のように「如何にも」という感じだったのですが、皮巻きボスならばさすがの私でもうまく作れるかもしれません。
御教授ありがとうございました。
ボスとしてはいくつか選択肢があるのでしょうか？
マツダ用なら何でも合うと思いますよ。ただ長さを自分の好みに合うように
選んでください。MOMO用とナルディ用があるはずです。
そうなんですか？
ユーノスコスモ用が全然ないんでどうしようかと思ってました。
ありがとうございました。
ちなみにハンドルボスの種類に関わらずオートクルーズが使えなくなります。ご注意下さい。
クルコンは加工で取り付けＯＫです。
やった事があるので、もし使うようでしたらご相談ください
大工さん横から失礼しました〜
のぶっちさん＞おおっ！どのようにユニット配置しました？？興味津々！
真昼さん、自分はセンティアハンドルを使ってます。加工が無くて、クルーズ使えて、スイッチ純正。ハンドル径が大きくて握りが細く、軽々ハンドル、切り返しもくるくる。問題は色。黒なんです・・・
ドア側キーの差込口？の防水フタの透明プラスチックが経年変化か割れてしまいまして、キーが入らなくなってしまいました。
まだ発注かけてないのですが部品が来るまでとりあえず外しておこうと内張りはずしてフムフムフム…できそう（＾＾；
シリンダー外してフタ外して…でけた！…で、グリース吹いてもとどうりにしてキーを挿し込む…
｢がちょ。｣ …シリンダーが奥へ（汗）
手をグリースでベタベタにしながら、再度挑戦。
…でけた。今度は戻す前にチェック、ＯＫ！鼻歌まじりでもとどうりに…
｢あり？…残ったこのゴムのメクラ蓋は何よ？｣
また取り外し…蓋つけて、部品の残りを指差し確認しながら組み立て終了。
｢…ドア足元灯が着かなひ…｣ カプラー挿し忘れ(泣)
気温３６℃の炎天下で、半日に都合４回もドア内張り脱着をくりかえしてしまいましたとさ。メデタシメデタシ。
ディーラーさんにはまだ聞いてないのですが、このプラスチック部品まだ在るのだろうか？ 無ければ助手席側と一緒のよくある金属のでもいいか…(苦笑)
パーツが来たら来たで再び同じ作業を… 次は一発でキメテ…アタリマエか？
炎天下の中の作業、ご苦労様でした。私もこうした経験ありますあります(^-^; しかしこの暑さで４回の内張り交換はつらいですね。
防水ふたは経年変化で割れてしまうのですね。私のもいつくることやら・・・
☆ふぇんさん☆彡
つい先日全く同じことが起きたところでした。透明プラスチックって夜光性の光るやつでしょ？
わたしの場合、運転席側のキーを差込んだところ突然割れて、割れた破片が差込み口に詰まってしまい、運転席側からはキーの差込みが出来なくなりました。ゆえに、助手席側からカギを開けて乗り込むという情けない状態でした。鍵穴にしっかり破片が詰まってましたので・・
ところが、ある日、また突然、運転席側からもキーの差込みが出来る様になったのです。自然治癒？（詰まった破片が振動で落ちた？）。ラッキー！
でも、解除は出来てもロックが出来ないんですよ。つまり、鍵は入る様になったのですが、右には廻せても左には廻せないんです。おまけに鍵穴って通常、鍵を差込まない状態では可動式っぽい防水カバーだか何だか分かりませんがフタが閉じてますよね。ところが、これが開きっぱなしで、洗車機にでもかけようならたっぷり水が入りそうな気配なんです。
ふぇんさんも、もしかして開きっぱなしですか？
内張り外して掃除したら左廻しも出来るようになるかな〜・・・・
やってみたーい。
それにしても、わたしだけと思ってた鍵穴割れ、やっぱりあるんですね。ふぇんさんと、このﾍﾟｰｼﾞを公開してくださっているShiohataさんに感謝です。
ふぇんさん、パーツ交換可能なんでしょうか？よかったら情報教えて頂けませんでしょうか？内張りの外しによる対処の仕方も是非！よろしくお願いします。
ああ、あそこって夜行性のプラスチックだったんですね。中古で手に入
れてから最初から無くて、で、やっぱり動かなくなったんでキーシリンダ
ーを分解して手近に有ったロードスターので直しました。
でもアレだけパーツで取れないですよね。まあ今更直そうと思いません
が、近々社外のリモコンドアロックにしようと思ってるので。
で、ありスタ☆彡 さん、内張り外しは簡単ですよ。ねじのある場所の
確認とホックを外す時の力加減を慎重にやれば良いんです。でも最近は
エーモンから内張り外しの工具が安く出てたんじゃないかな。近くのホ
ームセンターへレッツゴー！
siohataさん、ありスタ☆…さん、レスどもどもです。
アレ、夜光つーかノブ起こすと一定時間光るんですよね。ボクのは去年その機能死にましたケド(笑)バラしてみたら、スイッチがありました。
交換は、内張り外しは簡単ですが、低年式車だと樹脂がもろくなっているので無理するとポキポキ逝きます。道具を使った方が安心。ぼくのも２本ばかし逝ってます。
まず、ドアミラーのところに付いている蓋付きビス、ドアの物入れヒンジ部の所のメクラ蓋下のビス、そしてウィンドウを上げた状態でドア内側の手掛け？穴底部のビスを外して、パワーウィンドウスイッチのカプラーを抜きます。ドアレバーのカバー？の所にもビスがあります。カバーを取るのにコツが必要です。知恵の輪感覚でやってみて下さい。
ドア内側の鉄板部分に付いている樹脂系カバーを全部外したら丸いゴムの蓋があります。これも取るとドアノブassyを取り付けている１０ミリナットが外せます。
そうそう、エクステンション付けたソケットレンチが要ります。バラシテから途方に暮れた経験が…(笑)
で、assy外す前にロック解除用？の針金(笑)を樹脂製外れ止めを右に押して外して、ロックassyのドア断面にある３本のでかいビスを外してノブassy
のナットを外すとゴソリと外れてきますので、ドア外側に回りシリンダーを留めスプリングを外して(どんな状態ではさんであるか、よく覚えておく事!戻す時に苦労しますよ。)抜き取ります。ドアノブassyのはまっていた穴ボコにウェスなどはさんでおくと傷がつかなくていいです。
シリンダーのフタをコジッて外せば防水蓋が外せますので逝った透明パーツを外しましょう。
破片がシリンダー内に入ってしまったとの事、コンコン叩いたら出てきませんかねぇ？
部品が来てからやった方がいいですよ〜。こんな事でもプロに頼むと結構工賃付きますからね。（^^;
洗車時は鍵穴にビニールテープを貼ってふさいでおけばいいでしょう。
ダラダラと知ってる人には無意味な長文、さらに板違い申し訳ありませんでした。
…打つのが遅いからリョウさんのレスまでついてました（汗）
カプラー、ドア灯の細いのがありました。忘れてた（--;
やっぱアレだけじゃ無理ですかねぇ〜？
じゃ、ディーラーじゃなくてロック１１０番の(笑)錠屋さんにでもきてみるかな。キーの番号で判るでしょ。この際光らなくてもいいや…。
ふぇんさ〜ん、リョウ＠南の島 さ〜ん
とっても分かりやすい解説ありがとーです。
今度バラシてみま〜す。
そうそう、プリントアウトしておこっ。「図のない整備書」の出来あがり。
ありがたし、ありがたし。。。
このたびＣＯＳＭＯ・・・ではなく、会社が全壊（倒産）しました（超号泣）。よって、予定していたＯＨはいつのことになるやらサッパリ解らなくなってます。暑い夏をとても涼しく（寒く？）してくれるニュースでした・・・（現在、所帯持ちプー）
愚痴を聞いて上げることしかできませんが・・・
せめて浦和に気晴らしがてら遊びに来て下さい。入間でしたっけ？
あらら、心中お察しいたします。
しかし不景気ですね。新たな職につけるよう頑張って下さい！
みなさんの励まし、うれしいやら悲しいやら・・・早速今日、職安行ってきました。年が若いんでいくらでもあるみたいですね。チョット安心しました。でも、ＣＯＳＭＯは手放さず大事にしていくんで、ＯＨのときはＳＨＩＯＨＡＴＡさん、紹介よろしくお願いしますね（ちょっと金貯めるのに時間はかかりますが）。在来大工さん、愚痴どころじゃなく荒れ狂いますよ？（半マジ）。・・・でも、きっと復活してオフ会に登場するんで、時間がかかっても待っててくださいね（Ｔ＿Ｔ）
明日は我が身(引きつり)。
大した事出来ませんが、便利そうならお声を掛けて下さい。
こんばんは、星丸です。
さて、一部の方にはお話していたのですが、ユーノス コスモとＭＸ−６との合同オフを９月に横浜Ｒ＆Ｄにて開きたいと思っております。
そこで、参加を御希望（予定でも可）される方は返信にコメントをよろしくお願い致します。
完全に予定が決まりました所で再度確認のカキコを致しますが、Ｒ＆Ｄの方より、ある程度の人数の確認が欲しいとの事ですので、ご協力ください。
ユーノス コスモ ＆ ＭＸ−６合同オフ
日時 ９月１４日（土曜祝日）
場所 マツダ横浜Ｒ＆Ｄ研究所
時間 今の所未定
特にイベント等の予定はございませんが、Ｒ＆Ｄを借りてのオフ会になり、駐車スペースの心配も無いので、出来るだけ多くの参加をお待ちしております。
また、マツダのマイナーカー同士の集まりでもあり、楽しい集まりにもなる事と期待しております。
最後に、私が始めて自分で開催するオフ会ですので、ご迷惑をおかけする事など出てくるかと思います。
何卒、よろしくお願い致します。
私も都合つけば参加したいと思います。主催者頑張って下さいね！
日にちに間違いがございました。
９月１５日（土曜祝日です）
車が復活すればいつでも参加オーケーです。ビバ・自営業！
行くゾ！手伝う事があったら言ってね。
連絡遅れました。ほかの用事のからみもあって確約はまだできないのですが、できるだけ参加したく思います。私も比較的近場なので、参加できるとしたらお手伝いさせていただきたいと思います。(それまでにエアコン直さなけりゃいかんなこりゃ）
皆様、参加表明ありがとうございます。
出来るだけ多くの参加をお待ちしておりますので、まだまだ希望者を募っております。
どしどしと書き込みをお待ちしております。
仕事柄、今は はっきりとした事はいえませんが、時間が作れれば、かならず参加します。星丸さん。もうちょっと待って・・。
私も仕事や家の都合がつけば参加したいと思います。
金とひまがあれば参加します。
ひまはありますので、後は金かな・・・
とりあえず参加です。
本当に感謝感謝の気持ちです。
ＲＳ掲示板のにも参加表明者のかたもいらっしゃいましたので、
楽しいオフ会にしたい気持ちでいっぱいです。
カルズさん＞了解致しました。
いつまででもお待ちしておりますよ（笑）
仕事がなければ、是非参加したいと思います。幹事さん大変だと思いますがよろしくお願いします。
どうも保険の絡みで、コスモが暫く帰ってきそうにありません。参加保留にしていただけると助かります。
本当にすいません・・・逐一連絡入れますので・・・
9月に入ってからの返事じゃ、遅いですか？
せめて盆空けでも…。
こんばんは。
windariaさん＞是非とも参加をお待ちしております。
在来大工さん＞私自身も大工さんの参加が出来ます事を願っております。
（保険屋さん頑張ってくれ〜！！）
ナベさん＞９月で結構でございます。
今回、早くにアンケートさせていただいたのは、Ｒ＆Ｄを貸していただくので、どれくらいの参加が見込まれるかを、とりあえずの形で見させていただいておりますもので・・・。
（あまりのも少なければ、相手方にご迷惑になると思いました物で・・・。）
まだまだ、参加出来るか解らない方でも構いませんので、参加したいと思われる方は参加表明希望のコメントをよろしくお願い致します。
遅くなりました。ちょっと先なのでわかりませんが、一応参加表明します。
ふうさん、参加表明ありがとうございます。
一応、たぶん参加させていただきますぅ〜
「あの」じゅんさんまで参加表明してしまったので､一応私も表明しておきましょうか......。
ああ、うそうそ！！星丸様、他ならぬ貴方の主催するオフですから是非とも参加させて下さい。もしかしたらオマケも1名連れて来れるかも？
じゅんさん、bunmeiさん、参加表明ありがとうございます。
bunmeiさん＞オマケとはもしかして・・・！？女性！！！！！！！！（笑）
こんばんは、テレビショッピングでべっぴんさんという目の細かいスポンジを販売していますが、それと同じようなものをデパートなどで売っていたので、ためしに購入して皮シートの掃除をしてみました。水をつけ軽くこするだけで本皮シートの汚れが簡単に落ちました。一般のシートクリーナーを使用するよりぜんぜんきれいになります。これでリヤシートはとてもきれいになりましたがフロントのシートはかなり痛んでいるためあまり使用しませんでした。
あまりいたんでいるところに使用すると色が落ちたりはげたりするので気をつけてください。
僕が購入したものは小さいスポンジが４つ入って１５０円位でした。
使用しているうちに消しゴムみたいにちびてぼろぼろになります。
簡単に汚れが落ちるしなにより安いので試してみてはどうでしょうか。
私のはジャガードなので革シートの手入れの苦労を知りませんが大変なんですよね。
今ネットでべっぴんさんを調べてみました。かんさん、これですよね？しかしネーミングセンスには脱帽（笑）
http://www.kauzo/html_goods/4/4113000000.html
それ、僕も愛用しています。ホイール周りとかしつこい汚れがきれいに落ちてキモチイイ〜！
…が！塗装面、特に再塗装部分などには使用厳禁です！
つい調子に乗ってボディをこすりまして…
…ボンネット先端、再塗装部のクリヤー落ちちゃった(号泣)
はじめまして
今回はコスモの軽量化についてみなさんにお知恵を拝借したいと思っております。
どなたかコスモの軽量化を実施した方おりませんでしょうか？
もし、したという方がおりましたらどこをどういう風に軽量化したのか具体的に教えてください。お願いします。
では
軽量化というとどの程度のものを考えてますか？
一番簡単なのはシートを軽い物に交換することだと思います。
後は内装を取るとか、バンパーやトランク、フェンダー、ボンネットを
ＦＲＰにするとか（ボンネットはアルミだから効果はそれほどでもないかも）
本格的にするならカーペットを剥いで下地の防振シートも取る
ショックをアルミの物に替える。アクリルウィンドーにする（これは既製品
が無いので製作します）
ドアをＦＲＰにする。
サブフレームをパイプにする
モノコックをカーボンで作る（(^^ゞ）
ってところまでありますが。
一番手軽で効果があるのはシートの交換ですかね。
なんせ重いですから。
効果があまりない例(でも気持ち的には…)
テンパーホイールとジャッキをアルミ製のRX-7用に交換。 いやホントに気持ちの問題です。 それより、このビールっ腹をダイエットした方がいいかなぁ。。。 あとは独り乗り専用にするとか?
はじめまして、きたろうさん。
自分は運転席・助手席共ＲＥＣＡＲＯ入っています。
取り付け作業を自分でやって思ったのですが、純正シートはかなり重いッス。
純正シート１脚とＲＥＣＡＲＯ２脚分と同じ位の重さではないかと思います。（大袈裟かな?）
シート変更だけでもかなりの軽量化になると思いますよ。
ｍｕｎｅの場合、ＲＥＣＡＲＯ２脚入れてもｍｕｎｅは大人の平均体重を遥かに
上まっているのでプラスマイナス・ゼロがいいところです・・・。（涙）
RX-7に乗り換えれば、嫌でも３００キロほど軽量化できますね（笑）
浦和では逆に車重をわざわざ増やしてますね・・・
車重をわざわざ増やしてる人です（笑）おかげでエアコン効きまくり、足元熱くナーイ＆うるさくナーイとなりました。
これでJIC足→EXE足となれば快適性さらに倍！！となるんでしょうが予算が......。
とにかく10分の1の予算でｶﾙｽﾞ号の性能＆Nごみ号のｵｰﾃﾞｨｵを「ブチ抜く」よう（？）に
じゅんﾌｧｸﾄﾘｰで切磋琢磨している今日この頃です。
もともと１．６トンもあるんだし、軽くせよというレベルが
「競技用」まで行くのなら、パイプフレームやアクリルガラス
にしないと話になんないと思いますねぇ・・・。
そこそこの軽量化なら多分超軽量ホイールあたりで十分でしょう。
最近のはＢＢＳの華々しいデビューもなんのその、不気味なほど
軽いですからねぇ。（ＴＥ３７とかね）私は感動しましたよ^^;
ちなみにコスモが属するセグメントの他車と比較すると（BMW８５０i・５６０SEC・ジャガーXJS・ソアラ）コスモは最軽量です。メルセデスなんか２ｔあるし。
こんばんは、コスモのアッパーマウントやダンパーの部品を購入しようと思ったのですが全部生産中止になったと言われました。とてもショックです。
新品のアッパーマウントはもう手に入らないのでしょうか。
ウソです。流星号もオーダーしていますが、来週入荷しますよ。（アッパーマウントとダンパー）
流星号さんと同意見です。僕が部品を調達しているのは埼玉マツダ大宮本店
サービスですが、そのような話は来ていません。
そちらで取れないようでしたら、連絡先をお教えしますので
埼玉マツダで取り寄せてみても良いかと思います。
流星号さんにじゅんさんありがとうございます。
本当のところを早く知りたくて眠いのを我慢して書き込みがあるのを待ってました（笑）。やっと安心できました。
部品が出ることが分かったので今度は別のところで注文をしてみようと思います。
皆さんこんばんは。
やっと我がコスモ君はラジエターの入院から帰って参りました。
久しぶりに乗って思ったのですが、Ｄレンジでのアイドリングの回転数って幾つ位なんでしょうか？
自分のはＰレンジで７５０rpmぐらいなんですが、Ｄレンジになると５５０rpmぐらいに落ちます。（Ａ／ＣはＯＦＦです。）
コスモはほとんどコンピューター制御と思うんですけど、皆さんのは何回転ぐらいですか？
こんばんは。
２０Ｂの場合ですが、Ｄレンジの無負荷状態アイドリングはメーカーに問い合わせた所、目標値が５２０ｒｐｍだったと言われた様に思います。
Ｐレンジはボンネット裏のステッカーに記載されていると思いますので、確認してみてください。
↑もしも間違えている様でしたら、どなたか訂正コメントをお願い致します。
ノーチラスさん
復活おめでと〜！！
おいらのラジエターはまだ来ないよ〜(>_<)
アイドリングはＮ、Ｄ共にそんなもんですね〜。
ありがとうございました。
星丸さん、Dレンジの回転数は５２０ｒｐｍですか！というと問題ないみたいですね。
にゃ〜さん、おかげさまで退院出来ました。
似非タイプＲさん、自分のはホース類も交換したので、結構諭吉さんが飛んで行ってしまいました。（汗）
はじめて投稿します。つい先日コスモオーナーになったばかりの者です。最初の投稿で非常にあつかましい事は重々承知で教えてください！！前オーナーがフロントバンパーにたくさん傷を作っており、ちょっとカッコ悪くて何とかしたい、と思っております。そこでまず、フロントバンパーをはずさないといけないのですが、どうやって外したらいいのか良く分りません。外した後、元に戻せなくなっても困るし．．．。そこで、あつかましいのは十分承知した上で教えて頂きたいのですが、フロントバンパーはどうやって外せばいいのでしょうか？何卒、良きアドバイスの程よろしくお願いします。
まず、ウィンカーを上のネジを外して車の前の方向に手で叩いて外します
（ボールジョイントではめ込まれているため）そしてフロントグリルを
プラスチックの止め金を細いドライバーなどで押して外しながら取り外して
続いてヘッドライトを１０ｍｍのネジを片側４本ずつ取って取り外します。
これからバンパーの取り外しです車体の中央付近にフレームへの取りつけ
ナット（１４ｍｍ）があります左右で４本取り外してください。フェンダーとの繋ぎ目には１０ｍｍが繋ぎ目に沿って縦に３本とホイールハウス側に横に１本ありますのでインナーフェンダーを取り外して取ります。車体下に付いているアンダーガードも数本プラスチックネジで付いているのでこれも外すと
バンパーを固定しているネジは全て取り外し完了です。
あとは気合で引っこ抜いてください。
では成功を祈る！
早速のレスありがとうございます。この作業は一人でやるのは大変そうですが、どうでしょうか？やっぱり誰かに助けてもらったほうが安全でしょうか？「気合で引っこ抜く」あたり、バキとかいっちゃたりする可能性もありそうですね。とりあえず教えて頂いたネジを全部外すと何とか先には進むんですね。もう少し考えてチャレンジしてみます。どうもありがとうございました。
わたしはいつも一人でやってますが。
バキとは行きませんよ。作業はだいたい３０分くらいなもんでしょうか
この度ラヂエターの修理をおこないました
水位センサーのネジの部分がバカになっており
ついでということで
そろそろ寿命だったアッパータンク
ついでにアッパーホース・ロアホース等を交換したのですが
ここで一つの疑問が．．．
これまでアッパータンクの色で対策前・対策後の判断をしていたのですが
対策前が黒・対策後がカーキーでしたよね？
ところが交換したアッパータンクは真っ黒？
通常対策品が出た場合は、対策前の部品が出ることはないと思うのですが
どういったことなんでしょうか？
コスモが現役を退いた後
アッパータンクは統一されて黒になったんでしょうか？（そうであって欲しい．．．）
どなたか詳しい方
教えてください！
自分のも直ってきたときには黒でした。
ラジエーター屋さんで直したのですが、黒く塗り直したようです。
塗りなおしたというのは
マツダが色を黒に変更したということで
現在出るアッパータンクはすべて黒という事なんでしょうかね？
後から塗ったようです。カシメも黒くなっていたと思いますので。
現車がないので詳しくお答えできなくてすいません。
私も今年の５月ごろに換えましたが、カーキ→黒光りする黒
になってました。私も心配だったので、皆さん、最近は
黒のようで、一安心です。
こんばんは。何時ぞやのオフ会で対策前は艶消しの黒、
対策後はカーキ色と光沢のある黒に変わったと聞いた事があります。
私のは…………、艶消しの黒です。
ＯＨもいよいよ大詰めで週末には作業完了の予定です。今回のＯＨについて色々と思案していただいた工場長には感謝感謝。週末が楽しみっす。
コスモと関係ない話ですが、先週東京駅の構内を歩いていたらジャガーの新車？が展示されていました。X-TYPEというものです。価格をみてびっくり。なんとあのジャガーが５００万円切ってます。そんなこともあって、４０〜５０代のサラリーマンの方々に関心を持たれていたようです。品質はそれなりということなのかもしれませんが、ジャガーも高嶺の花ではなくなってしまいましたね。ブランド戦略としてはこれでいいものかどうか・・・従来のジャガーオーナーにしてみればあまり嬉しい話ではないのかも知れません。
■JAGUAR X-TYPE
http://www.X-TYPE
ふむふむ、サイトの作りは流石の一言（yadaさんは見れないかも！？）
JavaでなくてMacromedia Flashだったので見られましたよ。
ジャガーといっても中身はフォードのプラットフォームですからねぇ・・
横置きの４ＷＤの３Ｌですから
コスモの出来あがりが楽しみですねぇ〜(^○^)
どんな仕上がりになるかなぁ〜
かかった経費も含めてレポート待ってます。
皆さん、大御所評論家になった気分で「ジャギュワー」と発音しましょう。(^^)
じゃぎゅわぁ〜の人は大嫌いなんですよねぇ(^^ゞ
どうせ真似るなら小林章太郎二玄社総編集局長を真似たいところです。
あとは、「７０過ぎてポルシェでフルドリフト♪」のポール・フレール
大先生ですかね。
前期１３ＢタイプＳベースでクルマ作ってるみたいですね。
Ｔ04ＥのシングルでＶプロ制御、ＦＣ３Ｓ用の流用でＭＴ化。
これってオーナーカーですかね？それとも今からデモカー製作？
みなさんはじめまして、広島に住む２０Ｂ乗りです。コスモ好き兄弟２人であれやこれや知恵を絞ってドレスアップに励んでます。この度久しぶりにネットをしてると、このページを見つけて書き込みさせてもらいました。ＰＣやネットは素人ですが、コスモ暦は５年と長いのである程度の話しにはついていけると思います。我がコスモは、乗ってる期間より修理やドレスアップで預けてる期間のほうが長くなちゃってます。今はラジエター交換待ちでまだドックいりです。皆様のコスモを拝見したいんですが、オフ会とかイベントで広島や山口での開催はありませんか？！
ぜひ企画していただいて皆様のコスモを拝見し我がコスモを披露してみたいのですが・・・。いろんな観光地もあり美味しいものもありますので、是非遊びにいらしてください。 最後に突然の書き込みの失礼お許しください。
広島オフ会は、11月に企画されてますよ。詳しくは、ナカゴミさんお願いします。
僕は、もうコスモを降りましたが、近くなら、ぜひ会いたいです。
僕は、広島市にすんでます。
ｔｈａｔｓさん、はじめまして！１１月ですか。それまでにマイCOSUMO仕上げないといけませんね。そのオフ会の規模は大きいのですか？楽しみです。Thatsさんにお見せしたいんですが、ラジエター交換待ちなので、動かせないんです。雨宮製のレーシングラジエターを発注済みなんですが、納期がはっきりしません。岩国のショップにあずけてますので、交換後お見せできればと思います。広島市内をうろついてましたので、車だけはご存知かもしれませんね。珍しい車で目立っちゃいますもんね。
axxaさん、はじめまして。管理人のshiohataです。
マツダの本拠地広島のコスモオーナーの方が僕の知っている限りでは数名で寂しい限りですが、axxaさん、広島盛り立ててくださいね。
５年前というと私もギリギリ広島いましたね。安芸郡府中町青崎に住んでましたよ。紺の習志野ナンバーで西広バイパス、中国道をブイブイいわせて走ってました。どこかですれ違ってたかも知れませんね。
今度ご自慢のコスモの写真を送っていただけませんか？できたらギャラリーの方に掲載させていただきたく思います。
今後ともヨロシク！
はじめましてｓｈｉｏｈａｔａさん。今日やっとラジエターの納期が分かりました。あと２週間らしいです。それが終わると、オーデイオのリセッティングでまたもドッグ入りが控えています。ほとんど手元にない状態です。写真を送りたいんですが、なにぶんＰＣやネットにうとく使いこなせずにいるもので、時間が掛かりそうです。オフ会やイベントで、誰かに撮ってもらえればいいのですが・・・。５年前は岩国にいました。まだまだノーマルの原形をとどめてましたけど。実際広島の街を爆走しはじめたのは、３年半くらい前だと思います。いつもこっちでのイベントやオフ会は何台くらいの規模なんでしょうか。関東や東海地区の皆様は活発に活動されてるみたいですね。ＣＯＳＵＭＯ好きが集まると話が終わりそうにないですね・・。こちらこそ今後ともよろしくお願いします。
axxaさん、はじめまして、どいやすと申します。
広島なんですね。実は僕も広島なんです。といっても東広島ですが・・・。
どいやすコスモはH2年式13BのType-SX・ブラックフォレストマイカです。
ちょくちょく市内の方にも行くので見かけてるかも？！
axxaさんのコスモはかなりつついてらっしゃるみたいですね。(^o^)うらやましいかぎりです。
僕は約２年前から乗っているのですが、なんせ貧乏で自作の小技ばっかりです・・・。(^^;;;;)それもエンジン系はプラグコードぐらいしか換えてないし、走行がそろそろ75,000kmなのでトラブルが心配な今日この頃です。
こちら辺のオフ会ですが、はっきりいってほとんどないんですよ。(知ってる限りでは･･･)僕が行ったのは、岡山のオフ会と三重であったマツダミーティングぐらいなんです。だから11月の広島オフがちょっと楽しみですね。
それでは今後ともよろしくお願いします。
はじめまして、どいやすさん。こっちでは、あまり活動がないみたいですね・・・。ご報告ありがとうございました。中国地区も負けてないぞってところ、アピールできたらいいですね。私のＣＯＳＵＭＯもＨ４年式で修理に追われる日々です・・。買い取りや下取りを考えたら後戻りできないとこまでいっちゃってるもんで、この車と心中する覚悟です。いつか陽の目をみれたらって思いつつ、ドレスアップに励んでいます。一緒にがんばってＣＯＳＵＭＯを維持していきましょう。今後とも弟もあわせてよろしくお願いします。皆様の書き込みを見るのが、今の楽しみになってます。
現在製作中のエアロの画像が出来ました。shiohataさんに送ったのでそのうちアップされると思います。
うちのＨＰでも一枚載せています。興味がある方はどうぞ！
順調に作業進行してますね。エアロまで作ってしまうなんてホント脱帽です。
さきほど更新しましたのでご興味ある方はご覧下さい。
http://j09g.cside5/project/jun-originalearo/index.htm
はじめまして。ベルと申します。
いま乗っている車を手放して、コスモを買おうと思って検索したらここのHPが引っかかったのできました。
いろいろとわかりやすいことが書かれていて、参考のさせてもらっています。
で、質問なんですが、８０万円でコスモを見つけたんです。
20B TYPE-S
平成２年式
純正フルエアロ（サイドスポイラーに光るエンブレム付）
純正色全塗（紺色っぽいヤツ）
社外ナビ付
走行距離80,000km
キズが多少あり（それほど気にならない程度。洗車キズかも？）
AVS製 VS-5
レガリスマフラー
社外車高調付
検無
修復歴無
です。
これはお買い得なんでしょうか？それとも高いんでしょうか？
まだまだコスモの事は無知に等しいので、参考のコメントよろしくお願いできませんでしょうか？
メカ音痴のくせに、高校のときから欲しかったコスモ。くわしく知りたいので、ちょくちょく見に来させてもらいます。またまだわからないことがたくさんあるので、これからも質問させていただいてもよろしいでしょうか？よろしければ以後お見知りおきを。
ども、初めまして。
とりあえず、エンジン、ラジエーター、ATが試乗してみて大丈夫そうでしたらお買い得かもしれませんね。距離なりに諦めるところを諦めれば納得行くかもしれません。
頑張って探して下さい！！
圧縮低下等でエンジンが逝っているなら高い買い物（相場30万円以下）、エンジンがOHされていれば適当な値段です。もし、8万キロの走行距離で、何もエンジンに手が加えられてなければそろそろエンジンは寿命と思ってください。（後でOHすると、50万〜70万円かかりますよ）
エンジンは去年のせかえたらしいです。ラジエターもチェックしてきました。サビとかもなく、キレイでした。
いろいろありがとうございました。買う方向で考えます。
ところで、圧縮比とはどうやったらわかるのです？ロータリーもレシプロも見方がわからないので、教えていただけません？メカ音痴ですみません、、、こんなんで熱に弱いとウワサのロータリーに乗っていけるかどうか心配です、、、（苦笑
圧縮はディーラーやショップで計ってもらえます。
デジタル、アナログ２種類有りますが、デジタルのが分かりやすいですね。
おお。そうですか。ではそれらをチェックしたうえで購入を考えようと思います。ありがとうございました。
先週は木曜日から研修でしたのでご無沙汰してしまいました。その間メール頂いた方々、お返事送れてすみませんでしたm(__)m
トップオブマインズの復刻企画ですが、ナベさんからまたＣＧデザインを頂きましたので写真と装着比較図をアップしました。
今度のデザインはなかなかですね。どうでしょうか案４のデザイン。私は今までの中で最も気に入りました。この企画もそろそろデザインを決定して製作に移りたいと思いますが、らっちさんいかがでしょうか？
■トップオブマインズ復刻企画（案４追加）
http://j09g.cside5/project/topofminds/index2.htm
■オリジナルとの比較（PDFファイル181kb）
http://j09g.cside5/project/topofminds/%94%E4%8Ar%90%7Dver2.pdf
shiohataさん、どうもです。毎回毎回アップして頂き、どうも有難うございます。
ノーチラス号さん、まんさくさん、また他の賛同者の方々、如何でしょうか？
ナベさん、shiohataさん、ありがとうございます。
現在出ている皆さんの意見で「案４」をナベさんと考えました。
純正エアダムの導風口を狭めないようにして、スムーズに導風口に繋げようかなと考えています。
特に左右の穴は上下左右方向共に広げたいんですが、口が大きくなって間が抜けたようになるかもしれません。（奥まで丸見え）
そこでスリット状にして、うまく誤魔化すのもいいかなと思うんですがいかがでしょう？
皆さんの意見をお待ちしています。
そろそろ私のtopを「ろっくおん」に提供して、切った貼ったのベース作りに取り掛かろうと思います。
本型製作に取り掛かるまでは修正できますので、早目に意見出していただけると助かります。
ベースデザインを「案４」でいくか、または別のにするか、そろそろ決めたいのですが・・・
4案は、らっちさんがおっしゃるようにセンターと左右の開口部の幅も手を加えています。（PDFファイルを見て頂くと良く解ると思います）。左右開口の幅は純正エアダムの導風口を考慮した上に、ヘッドライトとウインカーとの継目のラインと流れが合うように考えました（こちらは写真の方が良く解ると思います）。
ただ、らっちさんも御指摘の様に左右の開口部に関しては間が抜けたようになる恐れがあります。前期ツートンのナチュラルグレーや後期モノトーンのダーク系はまだしも前期のウォームグレーや後期モノトーンのシルバーストーンやパッションローズは辛そうです。
そこで私も意見を言わせて頂ければ、形状は4案で補強用の追加ネジ留めはセンター開口部のみ追加。左右は追加ネジ留め無し（従って左右に関してはダクトの延長は諦め）の上、ネットを（これは各自で）貼るのが良いのでは？と思います。
サイドの形状の件ですが、一応画像を作ったので、shiohataさんお手数ですが宜しくお願いします。
純粋な復刻ならＯＫとおっしゃっていた方々、いかがでしょう？
（最終的に何人オーダーする形になるか、ちょっと不安なもので。）
左右のダクトは天地を４案と２案の中間ぐらいにする、、、ではだめでしょうかねぇ？
ナベさん、CGデザインありがとうございます。
案４はデザイン的にいいのですが、確かに中丸見え対策を考えなければ間が抜けちゃいますね。
スリットいいかも。
トップの形に拘り、さらにすべての人のボディカラーを考えれば・・安全パイをとって、私は２案がイイと思います。どうでしょうか？
サイドの画像を追加しました。例のページに貼りつけましたのでご覧下さい。
http://j09g.cside5/project/topofminds/index2.htm
写真ではわかりづらいと思うので、ナベさん、ひとつ解説入れてもらえると助かります。
フロントデザインはオリジナルにこだわる案２とダクト形状拡大の案４のどちらかですね。案３はナシでよろし？？確かに案４はダクト開口部が広いのでちょっと間が抜けてしまう恐れがありますね。効率重視の場合はこのデザインでよいかも知れませんが、デザインを重視すると案２の方がいいかも知れません。案２はサイドの開口部が少し斜めになっていて変わっていて顔がひきしまりますね。ブルース村さんおっしゃるように、中間とったデザインはどのようになるのかな。ふむ〜さて、どうしたものか・・・
最終的には購入希望者数に達さないと製作しないので、最終的には多数決とって決めましょう。
shiohataさん、どうもです。
掲載して頂いたサイドの写真ですが、右側の写真が上下が逆です。
右上が修正後、右下がオリジナルです。
右下のオリジナルを見て頂くと、影がタイヤハウスから右斜上へ向かって付いています。これを純正の様に右斜上に上がり、途中から水平なラインへと影が付くようにパテ盛りして純正サイドエアロとデザインが揃うようにしましょう！という提案です。画像では後、サイドの下のラインも純正に合わせて少し切り込みを入れています。
＞中間とったデザインはどのようになるのかな。
2案と4案の中間だとサイド開口部の傾斜がヘッドライトのラインと平行になれば、カッコいいかも？
写真の位置入れ替えました。すみません(^-^;ナベさんの説明をお読みになる場合はお気をつけ下さい。サイドに関して、私はこの意見に賛成です。
ナベさん、7/8はお疲れさまでした。
さてTOPの件ですが、皆さんどうでしょうか？
サイドの修正は、純正に近づけるということであれば、その方が良いと私は思います。問題は前の開口部ですが、ちょっと確認したいことがあります。案４はノーマルバンパー（エアロなし）より開口部が広いですが、冷却効率は良くなるのでしょうか？バンパーの開口部がそのままであれば、エアロをそれ以上広くしても変わらない感じがするのですが．．．。
＞中間とったデザインはどのようになるのかな。
これは私もかなり気になるところです。
＞純正エアダムの導風口を狭めないようにして、スムーズに導風口に繋げようかなと考えています。
あまり変更すると、完全復刻を望んでいる方には難しいかと思います。
一応現段階では自分は案２が良いかなぁと思ってます。
なかなか意見が出ないですね。サイドの意見が出ないところをみると純正に近づけるように修正を加えるで決定しましょう。
フロント部分のデザインですが、案２か４のどちらかですね。この企画を立ち上げた時に希望者を１０人以上募れたことを考えると、カルズさんがおっしゃるように若干の開口部の変更を加えた２案にしておくのが無難な気がしてきました。らっちさん、ナベさん？この点どうでしょうか？
こんばんは。
今週末、ロック★オンにらっちさんのTopを預けるそうです。
一度、型取りをしてそこから整形に入るみたいです。
整形中は開口部の修正は出来るそうですが、あまり時間がありません。
センターの開口部は純正エアダムまで広げるのは問題ないでしょうが、問題はサイドの開口部分ですね。
純正エアダムまでダクトを延ばすなら案2。
純正エアダムまで延ばさない（網を貼る）なら案4ですね。
意見がないと怒られそうですが、2案でも4案でも私は買いますよ。
自分は絶対こちら！あるいは絶対完全復刻！！と言う方は是非是非カキコお願いします。（ほんと時間がないです）
純正エアダムまでダクトを延ばした方が スポイラーとのフィット感がありキレイに見えると思いますので 私は、 ２案がイイかなと思いますが・・。
私も2案に1票です。
（でも4案になっても購入しますよ）
案２に賛成ですあと、ダクトは、あまりエッジを利かさない方が
飽きが来ないと思います。
アルミバージョンのタワーバーですがバーの部分の生産が工場で終了してしまったので現在受注いただいている方で一旦受注を止めます。
現在、他の生産工場及び他の生産方法を検討中です。
現状に動きがあり次第報告いたします。
了解しました。セルバイに載せてあるメニューを「調整中」にしました。動きありましたら一報下さいね。
その他の企画ですが、真鍮ラジエター(yada氏の車）の写真追加とカーボンエンブレムの２つだけでしたっけ？色々あるのでちょっと困惑(^-^; 間違ってたら教えて下さいね。
そんあ感じだったと思います。他にもエアロとかカーボンサイドステップ
等々控えが沢山(^○^)
記録的な猛暑が続いていますがみなさんいかがお過ごしでしょうか。
当ページのトップページに常設リンクで「コスモのプラモデルが欲しい人募集」企画を載せていますが、あのカテゴリーで現在２位にまでランクアップしました。これもみなさんのおかげです。
の車関係の掲示板に２箇所に書き込みを行ってマツダ以外の方の目にも止まるようにしてます。今後さらに希望者が増え、たのつくのサイト関係者の目にとまってＭＰＶに次ぐ成功企画となるよう祈りたいです。
さて、恒例の更新情報です。
■Special Projects
純正スペアキーの復刻企画です。このお話はクラブコスモの森田氏よりいただきました。感謝m(__)m
純正スペアキーはすでに製造中止となっているとのことで、手に入れたくても手に入らない状態になっていますのでこれを復刻させようというものです。今回の企画はすでにロードスターやユーノス５００オーナーの方々中心で動いてまして、１００本以上集まったということでこの企画は実現します。純正キーを持っていない方、スペアで新調したいと思っている方がいらしたらこの機会にぜひともご参加ください。
なお、価格はまだはっきりしていませんが、パーツリストの最終価格＋αでいけるようです。はっきりした価格がわかりましたら森田さんに一報入れてもらいましょう。
http://j09g.cside5/project/key/index.htm
■Link
コスモ関係のリンクにmune氏と東京支部長のページを追加しました。（事後報告ですみません。問題あったら言ってくださいね）
リンクが２３になりました。これってひとつの車についてみると多いですよね。みなさんがんばって盛り立てましょう！
mune氏のページ
http://www.02.246/~cosmo13b/mune/
東京支部長のページ
http://rat.freecom/~yellow42/index.html
7/8に京都で開催されました7DAYSMeeting2001の模様をUPしました。
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/off_7d01_1.htm
お疲れ様でした〜
似非タイプＲさん、レス遅くなりました(^-^; ご苦労様でした。
この模様、当ページmeetingにデータを追加させていただきました。事後報告で申し訳ありません。もし都合悪ければ言って下さいね。
http://j09g.cside5/communication/meeting/index.htm
Shiohataさん、オーナーズギャラリーに
掲載ありがとう御座います〜
お礼言うの忘れてました。
＞shirohataさん
すんでる所は三重県です。
書くのわすれました（笑）
にゃ〜まるさんありがとうございます。三重県追加しました。
yadaさん、JAFマーク写真追加しました。さりげでバカウケ(笑)
http://j09g.cside5/gallery/gray/05/yada.htm
「１０９１」のスレッドでも話した通り、ゴルフコンペに参加してくれる方、大募集です。
日時は９月下旬〜１０月上旬の土日のどれか。参考としては９／１５とか１０／７のように翌日が休日の方が楽でいいかな？と思っています。（９／１５だと当方の車が帰ってこない可能性もありますが（涙））
場所は富士見高原ゴルフ場、遠方の方の参加も出来るように、muneさんご提案の別荘にてお泊まりいただけるようになりました。
関東だけでなく、中部の方の参加もお待ちしています。３組ぐらい集まると嬉しいです。それではよろしくお願いいたします！！
http://shinshu.online/resort/fujimikogen/golf/
富士見高原ゴルフ場のＨＰです。温泉もありますね。
現在参加表明して下さっている方は、在来大工、JERRYさん、Minfishさん、muneさんの４名一組です。
今日、丸山茂樹が米ツアーで優勝したそうな。青木に次いで２人目の快挙。
ゴルフやってる人って世間で言うほど居ないのかなあ・・・
世間には腐るほどいますよ（笑）。入社以来4年間何回｢君ゴルフ出来るの？それなら今すぐ始めなさい｣と言われた事か？幸いお客さんからは
リクエスト無かったので今まで逃げてきましたが。いずれにしても他ならぬ大工さんに言われちゃ､本気で始めなきゃならんかなって思い始めた
今日この頃です。
はぁ〜、寂しい・・・最悪、４人で行きますか？のんびり楽しみましょうね！bunmeiさん、これを機に始めてはいかが？覚えて損をすることはないと思います。インター近くで、関東圏の場所はないかしら？出来れば東北道で・・・
こんにちはＣＣＳのＴＶに社外ナビをつけている方いますか。
純正のＴＶを生かして社外ナビをつけたいと思っています。
そこで心配なのがきれいに映るかどうかなんですが。
純正ＴＶの画素数はいくらか分かりませんか。
ためしにデジカメをつなげてみたのですが色が薄いのと表示しきれない部分がありました。これは調整で何とかなるんでしょうか。
よろしくお願いします。
私も付けたいと思っているのですが、マツさんの話によるとRCA端子でナビを映そうとした場合、画面が上下に揺れるとのことです。
というわけで、自分はただいま検討中です。
金曜にこれやってきますので、もし症状が出たら、症状と対策方法聞いてupします。
画素数ですが、CCSモニタは液晶(LCD)ではなくてブラウン管(CRT)なので、普通のテレビ並の筈ですが。
レスありがとうございます。
画面が上下に揺れるのですか。それは困りますね。
僕のは普通のときでも時々微妙に上下に揺れてますけど。
ビデオケーブルでは信号を一本にまとめているため画像が劣化しますよね。できるだけいいケーブルを使ってやれば少しは違うかもしれませんね。モンスターケーブルあたりはどうでしょうか。
あとは設置場所ですけどカセットデッキを取っ払ってそこへインストールするか別のところに取り付けるか悩みます。きれいに収まってくれれば純正カセットの位置がいいんですけど。
うちのもやっぱ揺れとります。オルタノイズかと思ったけどACCでも5mm程度上下してます。
多分電圧が変動してるのではないかとナビ屋は言っておりました。
で、今ナビメーカー(パイオニア)とマツダ双方に対策を聞いていますが、対策はこちらの都合で月末になる予定です。
ビデオトランスミッタから電波で入れると画面の動きはないのですが、トランスミッタがステレオではなくモノラルしか入らないため、車載録再VHSデッキをトランスミッタ代わりに入力すれば一応動かない画像が得られます。
画質も音質も低下するのは仕方ないですが。
こんばんは、yadaさんＣＣＳにナビ取り付けられたのですね。
どんなナビをつけられたのですか。
ＣＣＳの画面でも文字は読み取れますか。
よければいろいろ教えてください。
かんさん＞付けたのはカロのAVIC-H07で、RGB変換アダプターを介してCCSのRCAピン入力に入れてます。
出力はワイド画面そのままなので、横に潰れて更に周辺1/3文字ぐらいが画面外にはみ出てます。
これでも画面が揺れなければ文字は十分読めそうですが、上記の通り揺れにより２ー３秒画面を凝視しないと文字が読めない有り様です。
仕方ないので現在、受光部付きスピーカーから音声指示が出るので「音声ナビ」として使ってます。これでも十分使えるところが凄いやら悲しいやら。
TVのことよく分かりませんが、同期周波数云々の違いとかかも???
液晶テレビのビデオ入力とかも、デジカメとかカムコーダとか繋ぐとき、相性がよく有りますが。 ともあれ、yadaさんのご報告に期待してます!!
私も原因についていろいろ聞きました。
@まずマツダお客様相談センターに、純正ナビ＋社外ナビ（ﾐﾂﾋﾞｼ製）で画面が揺れる原因を聞いたところ、このＣＣＳのＲＣＡ端子は同期信号が含まれていないと正確に映すことは出来ないとのことです。ﾐﾂﾋﾞｼ製はDVD再生可能ナビで、DVDビデオ（映画など）の時は同期信号あり、DVDナビの時は同期信号なしということでナビの時だけ正確に映らなくなるとのことです。
A次はパナソニックに同期信号について聞きました。すると、同期信号は通常どんなナビでも入っているとのことでした。じゃぁ何故映らないのかということですが、いろいろ話してるうちに純正ナビが問題となりました。車に二台以上のナビを取り付けた場合、GPS等のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ処理がうまく出来なくなり画面がおかしくなるということでした。実際パナソニックでも自社ナビと他社ナビを（当然ナビも画面も２台ずつです。）車に取り付けた事があり、正確に映らなかったということでした。
B最後はケンウッドに聞きました。車にナビを２台付けるという質問は初めてで判らないということでした。しかし画面が揺れる話は聞いたことがないと言ってました。
友人がケンウッドのナビを持っており、たまたま車を買い換えるということで（コスモじゃないです〔笑〕。）ナビを取り外していました。半日なら貸しても良いということで実際自分のコスモに付けてみました。ケンウッドの画面にはちゃんと映りました。しかし肝心のRCA端子は、取り付ける前に電源をショートしてしまい確認する時間がありませんでした。ショートさせてしまいオーディオが聞けないのはもちろん、パワーウインドーは上がらないわ、メーターは何も浮かび上がらないわで、大失敗でした（汗）。
長々と書きましたが、結局原因と対策はハッキリしていません。（すみません。）
Yadaさんの結果を待ちましょう。
一応文字が読みとれるので有れば、画面は純正でも音声付きで使用できますね！自分もそうしようかな〜
yadaさんＨＤＤナビですか。いいですね。せっかくいいナビをつけたのですから画面の揺れがなんとかなればいいですね。
画面の揺れ以外でたとえば色が薄いとかはないんですか。
２台ナビがあるとＧＰＳが狂うんですか。純正ナビの電源を落とせれば解決するのかな。でも難しいですね。
本日蕎麦オフ兼電動つくし取り付けオフ参加の移動の最中、問題はあらかた解決しました。(証人：蕎麦オフご参加各位)
カロナビだけかも知れませんが、表示モードのノンインターレース(デフォルト)とインターレースが切り替えられ、CCSにRCAピン入力のままインターレースモードに切り替えると画面の揺れはほぼ解消しました。
行きは画面が揺れてるため音声ナビでしたが、帰りは画面付きで快適でした。画面の周囲1/3文字欠けの為所々凝視しないと読めないところがありますが、文句は言いません。
それより途中ハングアップしたのが気になります。高架下だったしCDの飛ばないEXE足なので熱や衝撃ではなさそうですが。
yadaさん画面の揺れ解決したんですね。インターレースモードはカロナビ以外でもついてるんでしょうか。
装着は純正カセットの位置ですか。それとも別の位置。
コスモはシート下とかに設置できそうにないので純正カセットの位置かトランクですね。
装着はどこでもよかったのですが、
1.純正カセットは外さない(CCSの始動時チェックで警告が出る)
2.ナビにCD入れるのでトランクやシート下などは不適
と注文を出し、センターグローブボックス(名前忘れました)とリアアンプの「こぶ」の間の低いところにやぐらを立てて付けて貰いました。
これオプションの取り付け金具だけなので取り付け料が格安ですが、シフト操作でひじ鉄入ってしまう恐れがありますのでご注意を。
当初はリアアンプのこぶを前方に伸ばした形状のボックスを作って入れる予定でしたが、ボックスだけで5万と言われて止めました。もしくは助手席前車検証入れを潰して入れるかぐらいですね。
インターレース表示はご希望の機械のメーカーにお問い合わせ下さい。全部調べたわけではなくたまたまカロナビで発見しただけなので(外れだったらえらいこっちゃ)。
どうも、こんにちは。
トップ企画に名乗りを挙げながら、辞退させてくれというのは
非常に無礼極まりない限りです。
実は、今日ラジが死亡いたしました。（合掌・・・。）
トップ復刻版に向けてチビチビと貯蓄していた分がそっくり修理費
に化ける模様です。
まことに申し訳ありません。
大変ですね、エンジンの方は大丈夫でしょうか？
とりあえず電話復活しました(^○^)ご心配、ご迷惑をおかけしましたｍ（＿＿）ｍ
やっと連絡取れますね（笑）。今週末もよろしくお願いします！！
どうもです。ちょっと確認したいのですが、AP８月号１３５ｐのイベント報告の写真って、MRYオフの時のですよねこれ。頭にハチマキ巻いてるのが大工さんかなあと、その横にいるのがｙｏｄａさんかなと。すると、首から携帯ぶら下げているのが私、うえぞうかなと思うのですが、一番下の写真がコスモスポーツの集合写真なので少し不安なのです。
如何なもんでしょういか。でも、コスモスポーツがこれだけ集まっているところも見たかったと思っています。
この写真だけに思わずAP買ってしまいました。
そうです。写真小さくしか写ってないから、他人には絶対分からないぞこれは。
以下自己申告でよろしく。
コスモスポーツはMRYオフの前日に集まった写真のようです。
でも写すならちゃんと報道の腕章付けて下さらないと、困りますよねえshiohataさん。
すいません。またお名前の入力ミスりました。ごめんなさいです。でもやっぱそうですよね。取材来ているとは思わなかったので驚いてしまいました。
どれどれと思って本屋で見たら、
参加者として総務室主幹から説明を受けているシャツの男は私だった！
つい買ってしまった。
人の少ない時に７８７とをペタペタ触っていた時だなあ、、
まさか同じ頃写真を撮っていた人が取材者だったとは、、
今日見たら、私も写っていた・・・（笑）
妻と立ち読みしました。星丸さん大きく(あのサイズにしては)写ってるのは妻が指摘しました(笑)。ずっとリュックを背負ってたのが印象に残ってたようです。 ezmふうふも一応うつってますが、買いませんでした(笑)。
星丸さんよりもさらに大きいのが、徳田伸さんですね!!
↑私もｅｚｍご夫妻が写っていたのは確認しておりました。
それにしても、奥様はよく私だと解りましたね（笑）
皆さん、今晩は！！”ぼんぼん”です。
長かった四国出張も無事昨日に終了し、今晩四国を立つ予定です。
なかなか忙しかったため、観光地と呼ばれる所には余り行くことが
出来なかったのですが、結構楽しいことも有りました。
前回は瀬戸大橋を渡って来ましたが、帰りは明石大橋で帰る予定です。
やっぱ通行料はバカ高なんでしょうが…。
今日、”香川のyasuさん”と”まんさくさん”とミニミニオフを
しました。かなり前から計画はしていたのですが、なかなかお互いの
都合がつかず、もう少しでお流れになってしまうところでしたが
何とか四国最終日に間に合うことが出来ました。お二人には大変
感謝しています。名古屋に来た際には是非是非声をかけてください。
今年は広島でもオフが予定されているようなので、その時にお会い
できるといいですね！！それでは、お元気で！！
２０Bが３連で走るのは、四国では、まず見かけない光景です。
あと、讃岐うどんのはしごも、なかなかのもんだったのではないでしょうか！
次は、当方が出張って、名古屋コーチンでもいきましょう。
まんさくさんとは、結構近いですし、また是非ご一緒したいものです。
では、
お疲れっした。
PSディランさん、お元気ですか、待ッテルヨ。
みなさん教えてください。
当方、H2のタイプＥなのですが、ハンズフリーフォンがついています。
今日、ＭＡＺＤＡにいって
これってどのようにすれば使えるのですか？と聞いたのですが、
「すぐにわからないので時間をください」といわれました。
返事待ちの状態なのですが、気になって仕方がありません。
おわかりの方、教えてください。
@自動車電話として、端末の購入と１回線新規契約が必要なのでしょうか？？
A現行のDOCOMOとか、AUの端末をうまく接続できるのでしょうか？
P．S．
ぼんぼんさん、まんさくさん。
今日は、ミニミニオフ、ありがとうございました。
本当に勉強になりました。
また、よろしくお願いします。
あと、ぼんぼんさんに珍しいといわれた、ハンズフリーフォンの件
帰りについついディーラーにいってしまいました。 (^^;
どもども！我が家の電話が昨日から不通になってますぅ〜
復旧には二三日かかると思われますぅ
その間、メールも全然チェックできないのでみなさんにはご迷惑を
おかけします。
尚、この文章は大学の図書館から送信しています。
ご愁傷様です。
でも、こちらもうかうかしていられません。ＹａｈｏｏＢＢ申し込んだ
のはいいが、回線仕様もＰＰＰｏＥ仕様も公開していないので、ルーター
を選定できません。
このまま開通してしまうと、３台のＰＣの内２台は使い物にならなくなる
ようです。何しろ、普通のモジュラーでは電話も出来なくなるので・・・。
スプリッタですら回線仕様不明では設置できないわけだし(--;)
どもども、いつもお世話になってるウィンダリアです。どうりでメールの返信が・・・また連絡しますｍ（__）ｍ
ブルースさん＜う、僕もBB申込んでるよぉ〜ISDNから切り替えなきゃ
あれって最初からISDNで申込んだ人はアナログ回線にしてもらえるのかな？
確かアナログ回線って回線の権利が７万円くらいするんじゃなかったっけ？
ウィンダリアさん＜ん？なになに？大事な話？もうちょっと待ってね。復活
するので。
こんばんは〜です。アナログの権利は自分は今年４万で買いました・・・おはやくの復活を願います。コスモのことですが、エンジンルームからの白煙がやっぱり止まらないので（タービンがまわると）・・・それの相談でした(^_^;)。また連絡いたします。ではでは(^^)/~~
ＩＮＳライトで契約しているばあいは「レンタル契約」なので
アナログ回線にするには電話加入費用（７２０００円）が必要。
ライトではなくて加入費用払ってＩＳＤＮ引きこんだ場合は
回線変更費用２８００円だけで済みます。（どっちですか？？）
今日の夕方、府中の京王線の高架下あたりで黒のコスモとすれ違いました。自分はコバートグレーのコスモで北方面に向かってたのですが、ここのメンバーの方でしょうか？もしメンバーの方でしたらご一報をお願いします。できれば集まれるメンバーで一緒に食事でもコスモの語りでもしましょう。それではよろしくお願いします m（_ _）m
アンケートです。バンパー一体型フロントエアロ欲しい人居ます？
後で画像も出せると思いますが、マスターの造型は、ほぼ終了したのですが、
メス型から後はお金が掛かるので欲しい人が居るようなら製作に入ろうかな
と思っています。
ま、画像見てみなきゃわからんってのがホントでしょうけど。
純正エアロのリップの部分に付けるお手軽エアロが欲しい人も居ればカキコ
してくださいなぁ〜
ここにおいでの方で、ゴルフできる方ってどれぐらいいらっしゃいます？
気の早い話ですが、秋ぐらい（９〜１０月）にゴルフコンペしませんか？
ショップオフも良いのですが、たまにはのんびりゴルフでもして、茶店でビールでも飲んで、でかい風呂に入るっていうのも良い物です。
安くコースが取れる方大歓迎！！それではご一考下さい。
補足です。関東のゴルフ場になります。クラブロッジが使えれば遠方の方も泊まりでこれるのですが・・・良い所無いですか？
大工さん､参加OKですよ。
但し､幹事は勘弁して下さい。1０月のコンペで幹事入ってるもんで･･･。
大工さん、こんにちは。私も参加表明させて戴きます。
何かお手伝い出来る事がありましたら、お手伝いしますので、宜しくお願いします。
栃木の大金ＧＣはどうでしょうか？高校時代の部活仲間が研修生やっていたので何度か行ったことがあります。
http://www.482/ogc/
ちょっと高速降りてから遠いのが難点です。価格は手ごろだと思いますが・・・
お久しぶりです！ｍｕｎｅです。
自前ＨＰ立ち上げから、おバカネタ収集作業に追われているうちに
こちらの情報に疎くなってしまいました。
在来大工様、ド下手＆レフティですがぜひ参加させてください！
コンペ場所ですが関東圏内でしたら何処へでもはせ参じます。
ちなみに、中央道小淵沢付近の富士見高原ゴルフ場でしたら取れるかも。
ｍｕｎｅです。
補足です。
富士見高原ゴルフ場でしたら、泊る場所はタダで提供できます。（実家の別荘）
しかし、寝具が揃っていないので寝袋ご持参か貸し布団を手配するようになります。（実費ご負担）
富士見高原ゴルフ場のＨＰ。
http://shinshu.online/resort/fujimikogen/golf/
高速降りてすぐなのはポイント高いです！！
前日から騒いでゴルフどころではなくなってしまうのでは！？（自分が）
ゴルフ場の場所的には問題無いのでしょうか？
一応、東京から２時間とうたっていますが、中央道は慢性的な渋滞に悩まされていますので・・・。
とりあえず、富士見高原ゴルフコース近辺の簡単な紹介を。
有名な話題では、毎年、全日本柔道選手強化合宿が行われているところです。
ここは総合リゾート地で、ゴルフ場をはじめ、宿泊施設、天然温泉、陸上競技場、夏季はパラグライダースクール、冬季はスキー場と年中通して遊べるところです。
と、本当に簡単な紹介でしたか、ヤフーで「富士見高原」でサーチすると
もっと詳しい情報がわかります。
ｐｓ.
後ほどメールにて、ご連絡差し上げますね。
明日から３日間研修ですので掲示板の書き込み、閲覧ができまへん。(T_T)
今日新聞をみていたらホイールメーカーＢＢＳについて記事が出ていました。記事内容はトヨタがＦ１向けにＢＢＳを採用という記事なんですが、そんなことよりもＢＢＳの製造メーカーって日本の企業だったんですね。会社名は「ワシマイヤー」知ってました？福井県の会社です。ロータリーもそうですが、ニッポンには世界に通用するすばらしい技術を持っている会社ってあるもんなんですね。
以下の文はホンダのサイト内にあるＮＳＸのコーナーの記事の抜粋です。ワシマイヤーの技術の高さがわかります。さすがＢＢＳ。一度工場見学してみたいなぁ。
富山にある日本BBSの工場「ワシマイヤー」を訪ねたのは、３年ほど前のことである。
ドイツのベー・ベー・エスのブランドで知られる、強靭で高精度なその一連の鍛造アルミホイールが、実は日本国内で造られているという事実に、ある種の驚きを覚えたこともいまは懐かしい。一般にはほとんど知られていないワシマイヤーという名のその工場は、しかし見る者を圧倒せずにはおかない。BBSホイールの代名詞として伝えられるアルミの鍛造技術とは、あなたが想像するよりもはるかに大掛かりなものであり、同時にまた工芸品的なクラフトマンシップに支えられてはじめて完成するものなのである。
世に出回るアルミホイールの、おそらく95パーセント以上は鋳造品である。鋳造（イモノ）とは、熱してドロドロに溶かしたアルミを型に流し込んで冷やし、固めることで一度に成形するもので、工程が少なく技術的に容易なため製造するメーカーも多い。これに対し鍛造は、はるかに高度な製造技術が必要となる。アルミホイールの1割に満たない鍛造ホイール。その9割以上をBBS、すなわちワシマイヤーで製造していることからも、鍛造技術がいかに高度なものであるかが伺い知れよう。
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お知らせ
先日制作したスライドショウですが、訳あってコスモの生みの親である山本元主査の手にも渡ることとなりました。制作した甲斐がありました。ちょっぴり・・・いや、かなり嬉しい(^o^)
その山本元主査ですが、現在は退職されたようです。誰もがいずれはそうなるのですが、コスモの生みの親が社を去ってしまったということで、オーナーとしては寂しい限りです。
管理人さん、お久しぶりです。
ワシマイヤーって知名度低いのかしら？ 最長老は２０年近く前に工場を
見学しに行ったそうです。 ＢＢＳホイールでも、ワシマイヤー製と
そうでない鋳物の製品、そして海外から輸入した鍛造品があるのです。
もちろん、横浜のパッションコスモ、Ｔ３さん、最長老がご利用になるのは
「ワシマイヤーの作品」だけです。 参考までに、マツダが純正採用した
ＢＢＳホイールはワシマイヤーの製品です。
また、Ｆ１やインディで使われているＢＢＳマグネシウム鍛造ホイールは
これもワシマイヤーの作品なのです。
ワシマイヤーの製品の優れたところは「軽さ」「強度」だけではない
「精度」を含めたバランスだそうで（最長老の話）ＢＳなどのハイパフォーマンス
タイヤの場合、ウェイトを入れなくても「動的バランス」が取れる
位置が必ず有るそうです。
機会がありましたら「工場見学オフ」というのも楽しいのではないでしょうか？
うちの「鋳造＆激安」BBSは、米国製です。4本でプリマドンナ0.5本分という驚異的な安さ！。でも、ちゃんと円形です。
ワシマイヤーと言えばフェラーリのF1にホイールを"売った”ことで有名
ですね。（有名か？）あとは巨大ミシンのボビン屋さんとしても有名です。
（こっちが最初）
スライドショウが開発者の元行くなんて運命的ですね〜(^｡^)
鬼女さんおっしゃるように、ＢＢＳはワシマイヤーの商品というよりも”作品”なんですね。工芸品に近いものを感じます。つけたいのもやまやまなのですが、いかんせん値段が高い・・・しかし工場見学をしたらその価格納得してしまいそうです。場所はちょっと遠いですが、工場見学オフ、いつか企画してみたいです。
※話変わりますが、オーナメントをご提供いただいているのでお会いする機会があったらスライドショウをお渡ししますね。
あれ？流星号さんのホイール米国製でしたっけ？確か刻印が・・・ＢＢＳのステッカーも・・・（笑）
シールからステッカーに格上げされたようで（汗）激安品は中央のBBSのマークがアルミ板に印刷されています。でも、台座の樹脂部分には、made in Garmanyと刻印されています。
SX用の純正BBSってどこ製なんでしょう？
ワシマイヤーは、見学に行った事がありますが、
なるほど納得の製造工程でした、見学に行った時はちょうど
３３ＧＴ−Ｒの純正がラインで流れていましたが、塗装前のバフの
状態もカッコ良かったのを覚えてます。
いつかはＢＢＳ装着したいですね〜
なんだけっこう近くでつくってるんだ。こんど見学しにいってこよ。
ＢＢＳＬＭゴールド欲しいなぁ・・
そー言えば日産スカイラインＧＴ-Ｒのホイールもワシマイヤーせいでしたね。で、実は自分もさるお方からこっちやファンクラブに顔を出してるっ
てだけですんごく安くＢＢＳワンピース（確かＲＧ？）を譲ってもらった
んですが、タイヤ交換のとき幾ら１７インチから１６インチだとしてもと
っても軽かったです。また落ち着いた感じでいいです♪これでホイール洗
浄がなければなぁ。
暑い日々が続きますね。暑さがニガテな私にはツライ季節です(´ﾍ｀;)
それにしても梅雨なのに雨が降らないですね。この間特命リサーチ２００Ｘで今年は大渇水になるといっていましたが、これホントになりそうですね。
さて、久々にオーナーズギャラリーを更新しましたのでお知らせいたします。
■にゃ〜まる氏（ブレイブブルー１３ＢタイプＳ）
http://j09g.cside5/gallery/blue/13/nya%7Emaru.htm
■yada氏（写真入れ替え）
http://j09g.cside5/gallery/gray/05/yada.htm
にゃ〜まるさん、”貧乏チューン”（笑）のところの写真を送っていただけませんか？yadaさん、写真がマジメ！JAFマークのところでも１枚下さいな（笑）
最近街中でコスモをみかけたという話が出ていますが、昨日私はオーナーの方をみかけたような気がしました。誰かといえばJERRYさん（笑）。JERRYさん、昨日６時くらいに地下鉄八丁堀駅歩いてませんでしたか？顔を上げたときに横顔を見ただけなので違うかもしれませんけど・・・
どもども、shiohataさん。1000%私です。
昨日は珍しくオフィス(八丁堀)を早く出て帰宅したんですよ。
しかし、あとから聞いてビックリって感じですね。shiohataさんは何してたんでしょうか？
機会を作って、会社帰りにコスモ仲間と一杯ってのもいいかも知れませんね。
yadaさん号、まるで別人。。。 ホイールめちゃくちゃデカク見えますね。 オーストラリアっぽくてカッコいいです!!
やはりJERRYさんでしたか（笑）背格好が似ていたものでそうかなと思ったのですが、ちらっとしか確認できなかったので声かけませんでした。私は会社帰りですよ。会社は八丁堀の東海銀行のハス向かいにあります。銀座界隈にはナベさんもいますので、今度帰りに一杯やりましょう！
飲もう！って話はだいぶ前にもありましたねぇ。
（結局流れちゃいましたけど。）
あの時の面子には流星号さんもいましたよね。
２年ぐらい前でしたっけ。月日が流れるのも早いもんですね。
貧乏チューン、こちらも負けてはいられません！
とりあえず、ＮＳＥＶ（爆）、、、、効果無しかも（核爆）
ちなみに私の勤務先は新川の東京住友ツインビルです。
飲む時は私も仲間に入れてください！！
突然の割り込みで済みません。私も３週間前の週末にＪＥＲＲＹさん？と某高速道路で平走したような気がします。違ってましたら御免なさい。当方、紺色でした。
皆さんお近くにお勤めなんですね。私は外苑前で働いてます。銀座界隈には仕事で良く出没（勿論、昼間ですけど）してますのでお仲間に入れていただければ有り難いです。
いやいや、どうもです。
あれ、Minfishさんだったんですか。宇都宮ICから栃木ICあたりまで･･･。誰だろうと思ってました。
ちょうど、那須へ一泊でゴルフ旅行に行った帰りで、家に着いてからカキコしようと思ってたんですが、疲れて寝てしまいました。あの時は別れ際にご挨拶いただき、有難うございました。
今月末あたり、みんなで暑気払いでもしましょうよ。八丁堀組だけでなく、参加可能な方は連絡下されば、企画しますよ。宜しければ、26,27日あたりはどうでしょうか？
ＪＥＲＲＹさんで宜しかったんですね。当方も１泊でゴルフだったのですよ。ホント偶然って重なるものなんですね。
暑気払い、企画が実現しましたら是非参加させて下さい。２６・２７日どちらも問題ありませんので・・・
はいはいお馬鹿アイテム(グリルだけではないので)追加写真ご用意いたします。
ただデジカメでないので時間かかります。その間これ見て「うっそでー」とか笑い転げて下さい。
この秋のバル○ン号は「シックにお馬鹿」がテーマなので、皆さんのリアクションで取りあえずシックの部分はかなりクリアできたと思っております。
ただ写真の出来が・・・青みが強すぎるし、鬱るんですではやはり無理かな。
みなさん こんばんは。
質問なのですが 純正サイドステップイルミを光らせるのにインバ−タ−が
必要なんですよね。そのインバ−タ−ってディ−ラ−でなければ手にはいらないのですか？なにか代用出来る物などは無いのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください。宜しくお願いします。
残念ですが、インバーターはすでに製造中止されているのでどこにいっても手に入りません。従って社外のインバータを代用するしかありません。
発光ＥＬ、インバータに関してはこちらを参考下さい。
■Customize-サイドシル
http://j09g.cside5/customize/aeroparts/elownerment/index.htm
■セイコープレシジョン
http://www.seiko-p/el/lumisheet/index.html
今、ヤフオクで光るやつ出品されてます。参考までに......。
有料になってから参加者急減中だからチャンスかも？
ご希望の方いらっしゃいましたら、代理応札してもいいですよー。
(当然自分も狙ってるけど)
＜shiohataさん ありがとうございます。参考にしたいと思います。
＜bunmeiさん 情報ありがとうございます。すでに物はあるのですが、インバ−タ−がなくて点灯出来ずにいるのでなんとかしてみます。
先ほどヤフオクのサイドステップ終了してましたけど、\101,000也。やはりまだ人気は衰えていないんですねー。
インバーターが付くだけで（だけじゃない？）全然価値が変わってしまうんですから......。（私も欲しい！）
うへっ、あれ１０万円もいったですか！ほんと、インバータつくだけですごい価値になりますね。手に入れた方、ご苦労さまです(´ﾍ｀;)ﾊｧ
こんにちは。
ちょっとした疑問なのですが、ミトスのエアロとオートイグゼのエアロ、同じに見えるのですがどこが違うのでしょうか？
売ってる会社が違うだけです。(~_~;)
やっぱりそうでしたか・・・。
これで今晩からぐっすり眠れます。(^_^;;;)
ありがとうございました。
ミトスではもう売ってないかも…
ちなみにミトス製のサイドにはＭＹＴＯＳの文字の透かし？が入ってます。
以前４柱でリフトアップした時になんか字が透けて見えましたよ。
あと、ＭＹＴＯＳのオマケステッカー付属してます…
Cosmoとは全然関係ない話で申し訳ありません。車にこだわる人間は時計にもこだわるという話を聞きます。機械的なところが似ているのでしょうか？バブルカーCosmoにこだわって、かつ、維持しいる皆さんはやはり時計にもこだわっているのでしょうか？みなさんどんな時計してますか？
自分はチュードルです。世間の評価はあまり高くはないですが、品質はロレックスと変わらないので好きです。
でも現在故障中（汗）。サファイアガラスとOHで５万と言われ手つかず保存です・・・
ウケ狙い代表です。
Ruputer Pro（2Mモデル）、カシオHOTBIZタッチスクリーン（デジタルですがボタン類が一切なく全てタッチパネル操作というモデルです、CCSみたいでしょ？）、あとELバックライトで全面発光するアナログクロノグラフ、初代マツダREウォッチなどワケわからん時計多数です。その他は普通にEL入れ替え改造Gとかスウォッチとか。
バブルの時、ロレックス・デイトナ買いました。当然SSモデル。稀少な黒ダイヤルです。今でも、コスモより高いです！。普段、使っているのは、オメガのスピードマスター。機械時計は丈夫ですが点検代が高いのが難点で、3年毎に4〜5万円かかります。（車の車検整備代くらいですね）
ストップウォッチ機能が無いと仕事に差し支えるので、代々カシオの４桁価格日常生活防水デジタルです。
懐中時計の両面スケルトンです。安物ですが
納得が行く物を探すと１０万円を越えてしまうのでちょっと買えません
私は、タグホイヤーです。
私は、現在腕時計はしていません。携帯の時計機能で済ませています（PHSだけど）。もともと腕時計は邪魔なのであまり好きではありません。でも、一時期はベネトンの時計が好きでした。（今でも好きだけど壊れて以来直していない）。ただ、ノベリティーの腕時計は結構持っていて、懸賞であたったベストカーウォッチも持ってます（あれは使い捨てらしく電池が切れて止まってますが）。とりあえず、時計にはそれほどのこだわりはないと思います(こんなんで参考になりますか？）
私は、ラドーのセラミカ・マルチです。機械式のぶ厚い物や丸型の時計が嫌いなんで、ずっと角型の時計です。
近年のラドーのデザインは非常に気に入っています。
僕はスウォッチです。珍しくメロディアラーム機能付きです。
（メロディーはキャンディ・ダルファーが作曲したとか？？？）
他にはクロノ付きが２タイプ。
あとはほとんど２０００円の偽者・まがい物です（笑）
以前は、Ｇショック・ラバーズコレクションでしたが、祖父の不幸により遺品の
ＲＯＬＥＸオイスター・パーペチュアル・デイト・ジャスト（１６２３３）を使っています。
本人とのつりあいが取れず、香港製コピー品と間違われます・・・。
Rolexからデジタル時計まで。車は同じ嗜好でも時計は全然違いますね。バブル時期にデビューしたユーノスコスモにぴったりの時計って何ですかね？個人的にはウブロかGPの7000シリーズがぴったりのような気がします。デビューの時に同じ質問をしたらやっぱりRolexが多かったのでしょうか？価値が下がらないということであれば、時計の方がこだわるには良い対象かもしれませんね。みなさんご協力ありがとうございました。
時計ですか．．．。私も以前はまっていた時がありました。その時は、カルティエのパシャのクオーツ（８０年代に生産されていたもので、現在ではすべて自動巻き）とかブライトリングのエマージェンシー（日本では電波法の関係で入手不可）といった様なレトロではありませんが、ちょっと珍しい時計をついつい買ってしまってます。名前の通り、もうじき復活します。その際にはちょくちょく投稿したいと思っておりますので、よろしくお願いします。
愛知の９９９です。
自分は、ロレックスの黒サブをしています。
購入の流れを説明しますね。
最初は偽物をしていたのですが、勝手に本物だという噂が流れてしまい、ここで「実は偽物でした」とは、言えなくなってしまい、購入しました（笑）
自分のコスモは、ブラックフォレストなのでコスモに、マッチしているんじゃないかなーと勝手に思っています(^_^;
あと、あＯすけさんも舶来品の時計を、してみえますよ。
↑どうも９９９さん。（都合が良い時に電話ください。例の件で）
僕はオメガです。オメガの方はいないですか？
オメガの紳士的な雰囲気が好きなのです。
まさしく、静かに走るわがコスモにぴったし。
あきすけさん、こんばんは。 オメガのデビル?使ってます。 ホントはクロノ好きなのでシーマスターのクロノが欲しいです(泳げない&潜れないけど200-300m防水は欲しいので、スピードマスタは却下)。
ezaさんこんばんわ。僕のオメガはシーマスター300m/1000ftですよ。
最近、友人がとても軽いチタン製のシーマスターを買いました。
僕のオメガの半分ぐらいの重たさです。
秋のapple tree offにちょっとだけ、参加したlazlo(青コスモ&BBS-LM gold)です。私も時計すきです。IWCのインヂュニアをしています。でも、最近はジラールペルゴのシーホークの最終型をもっぱらしてます。やっぱ防水機能は合った方が手入れが簡単でいいですよね。ちなみに500m防水です。それなりの時計の裏ブタにブラストかなんかでユーノスマークとCosmoのロゴを彫り込んでっていう企画いいですね。speedmasterの限定品で999のメーテル彫り込んであるみたいに。そんな業者ないんでしょうか？
あと、今USにいるのですが、こっちではナンバープレートのカバーみたいなの好きにデザインできる店がいっぱいあるのですが、日本のナンバープレートで同じようなことできないんでしょうか？純正はクロームメッキしてあるだけでシンプルすぎるので。
プレートカバーですけど、左右に自由の女神が立っているやつは
見たことありますよ。アコードとかの「真っ白でメッキフェンダー
カバー付いてて、３本スポークのメッキホイール履いてるやつ」
なんかではけっこう付いてるのを良く見ます。
四隅が「大○巨泉の顔」バージョンで作ってくれたら最高なんですけどね。
もちろんクロームメッキのピッカピカで。
って、こういうヤツではないのですか？？？
コスモにチャイルドシートは似合わないと思いますが、やむを得ず、必要になっています。取り付け可能なシート、どなたか知りませんか。
コンビのプリムターンＥＸを使用していましたが、コスモの後部座席にジャストフィットです（新生児用ではありません。首が据わった頃から使用するタイプのものです）。因みに３−４年前購入しましたので、現在も同型式がどうかは分かりませんが、このシリーズは定番商品のようですよ。
それと、ジュニアシートのプリムジュニアもコスモに装着可能です（こちらは３才位から使用しました）。
コスモは後部座席の形状が特殊なので、チャイルドシート買うときは私も悩みました。 参考になれば。。
（コスモのリアシートはそのままでも最高のチャイルドシートだと思いますが・・・・）
私はレーマーのプリンスを使用しています。（８か９ヶ月より）
軽くて安くて取り付けも簡単です。
ベンツの純正と同じものです。
コンビのプリムターンＥＸ等も試しましたが
レーマーのもののほうが小さいです。
ただ、つくりは断然コンビの方が非常に良いです。
私の場合リアシートが２点式ベルトなので更に選択肢をせばめました。
お店で私も全部試させてもらったので、乗せてみることをお勧めします。
参考まで。
こんばんは。非常に参考になる記事でした。
家も今度子供が生まれるのですが、そのほかにお勧めのチャイルドシートとかありますか。
特に新生児用の情報をお願いします。
アカチャンホンポとか行っても店員に知識がなく困っています。備え付けの車種別対応表は本皮だから不可というよくわからない理由になっています。
エンジンも乗せ替えて２万キロまだまだコスモに乗りたいので情報を宜しくお願いします。
みなさん、本当にありがとうございます。実は、２ヶ月の子なので、これに対応のチャイルドシートを探していました。８，９ヶ月からのは各社あるのですね、あと６ヶ月待つことにしましょうか。でも、コスモに取り付けられるチャイルドシートがあったのは、本当に嬉しいです。コスモを長く所有できる理由ができました。
ＯＨ・・・しちゃいます。あれほど嫌っていた「ローン」で銀行から借りちゃいます。だって暑い中エアコンつけたらエンストじゃ、ストレスＭＡＸですもんね。じゅんさ〜ん（甘い声）、１３万円コースの信頼性っていかがなものなんですか？よかったら近いうち頼むかも知れないんですが・・・でも、自分でエンジン降ろしたり、仕上がったエンジンを乗せたりって出来ないんですけどそれじゃダメですよね？やっぱりＣａｒＢｏｙオヤジでいった方がいいんでしょうか？むむぅ・・・・結婚式でお金無くなるのに〜〜（ムキー！！）
13万円コースは個人でロータリーのオーバーホールを業務としている人に依頼して行うので信頼性はまぁまぁ納得出来るレベルだと思います。検討するのであれば詳しい内容を聞いてきますよ。
検討しまくりたいです！しかし、車体を置く場所、エンジンの積み下ろしなどなど問題もあるんで、じゅんさんの知恵＆お力を借りられれば・・・いや、甘え過ぎですね。ただでさえたくさんアドバイスしてもらってるのに。ホントに感謝してます。
こんにちは。
この度、自作アーシングをしようと材料を買ったのですが、いったいどこにつなげばいいのかよくわかりません。(^_^;;;;;)
友人に聞くと“そんなの適当よ！”というすばらしい？！返事しかもらえませんでした。本当に適当でいいのでしょうか？
誰か教えてくださ〜い！！お願いしま〜す！！m(__)m
ちなみにエンジンは13Bです。
こんにちは、オルタネーターやスロットルボディが効果があるポイントらしいです。あとは純正でアースしてあるところを強化すればいいのでは。
かんさん、ありがとうございます。
早速来週あたりやってみます。
おはようございます、Juneです。
私事ですが、昨日、とうとう私のコスモライフが始まりました。（祝！）
ちょっとしか運転しませんでしたが（任意保険未加入なので）、
早速ガス欠を体験し（笑）、パニくっているところを白バイに
助けられました。その後、ハイオク満タンで諭吉がとびました。
運転のインプレですが。私は今までNAしか主に運転したことがないからか、
なかなかターボのフィーリングに慣れません。あと、街乗りはつらい . . .
けど、これから徐々に乗りこなします。
おめでとうございます。しかしガス欠とは最初から笑かして
くれますね。でも自分のが狂ってるのか燃料メーターの残り２
目盛りで警告灯が付きます。メーカーの親切なのかなぁ(笑)。
あと自分はロードスターから乗り換えですが「ハイオク満タ
ン」で諭吉がいなくなるのが寂しいですよね。まだ自分は特売
日（火、金）で９８円／リッターなんでいいほうですが・・・。
それとロードスターに比べてでかくて擦り傷が絶えません。
なんか補修が上手くなっていくような気がします(爆)。
ではでは今後とも宜しくお願いいたします。
仲間入りおめでとうございます。Junesさんのコスモには関心がありましたので機会があれば試乗させていただけたらと思います（わがままなお願いだとは思いますが）。
で、ガス欠とはこれまた不幸でしたね。なんか早速コスモの洗礼を受けた感じですね。燃料計に関しては、私のコスモ君も結構残っている段階で警告つきます。ガス欠が怖いので早急にガソリンは入れるようにしていますが、引っ張ったなーと思っても70リッターぐらいしか入りません（たしか20Bのタンクは８５リッターでしたよね）。やっぱ、マツダの親心じゃないですかね（詳しくは知りませんが）。
ところで、リョウさんが入れてるリッター９８円って、ハイオクですか？ガソリンの高い横須賀ではうらやましい限りです。
ごめんなさい、入力ミスでお名前間違えました（なんかこればっかりですね）すいませんJuneさん、失礼致しました。
juneコスモの世界へようこそ（笑）
にゃ〜も、コスモ乗り始めてもう直ぐ１ヶ月です
何回ガソリンスタンド行った事か・・・・（爆）
いい女には金が掛かると思って頑張って下さいね〜〜
にゃ〜のコスモ１３Ｂは大体５５リッター位から付いてきますよ警告灯
ついに納車ですか！おめでとうございま〜す。
実は私も納車翌日にガス欠やりました。
走行中突然エンジンストップ、同時にエンジン掛かんない病も発病してセルも回らず。
この時ばかりはホントに途方に暮れました。
最後にまさかと思いながらスタンドでガス買って入れてみたら・・・
赤いラインはホントにヤバイって知りました。
しかし、白バイに助けられたとは・・・（笑）
あの外観で何も言われなかったですか〜？
「公認車検取得車」のステッカー貼ってあるから大丈夫か！（爆）
では、良きcosmo lifeを・・・
Juneです。
みなさん、コメントありがとうございます。
週末早速！、と思っていたのですが、どうやら関東の天気は悪いようですね。残念です。
# リョウさん
98円はいいですね。お金のかかる車とわかって乗っても、
抑えられるところは抑えたいですからね。
# うえぞうさん
是非、今度会ってやってくださいませ。
# にゃ〜まるさん
こんにちわ。確か、三重の方だったような？
実は私の実家も三重（松阪）なんで、8月にはのって
東海方面へ行くと思います。（お金あれば . . .）
# らっちさん
ども！同じ体験をした方がいてよかったです（笑）
今だから笑えますが、その時はもうどうしようもなくなりますよね。
今後ともよろしくお願いします。
警告灯は残り2目盛りくらいでオレンジ色、目盛り0で赤色に変わります。赤色に変わってから、約15リッター残量があります。これは、高速道路のガソリンスタンドの間隔に合わせてあるそうです。
おめでとーです。なりぽんです。僕もＣＯＳＭＯには泣き笑い（！？）で付き合ってます。これからイロイロあるんだろーなぁ・・・ふふふふふ・・・
こんばんわ。
今日、横浜のスーパーオートバックス２４６店に行こうと思って出かけた所、
珍しく、白のコスモを店の前の道路で見かけました。（グレード不明）
「おっ！！」と思ったのですが、追いかけずに店の駐車場へ入ったら、
今度は、ブルーのコスモが駐車場に止めてありました。（２０Ｂ ＣＣＳ）
このコスモは、ちなみにグリルがボディー色にペイントしてありました。
最後は、帰りの途中でコイン洗車場でブルーのコスモを洗車している方を見かけました。（２０Ｂ ＣＣＳ）
いや〜、オフ会でもないのに一日で３台も見かけるとは、何だか気分が良い一日でした。
見かけたコスモのオーナーの方々は、このＨＰをご覧になっている方達でしょうかね？
ホイールのインチアップを考えているのですが、
１７×９Ｊ オフセット＋３８ ＰＣＤ１１４．３というサイズは
問題なくコスモに装着可能でしょうか、タイヤショップは「難しい」
という返事でしたが、どなたか教えてください。よろしくお願いします。
ＫＬＭさん始めまして
ＫＬＭさんのコスモの状態を知りたいです。
車高やアライメントの数値で大分マッチングは変わってきます。
実際フロント９Ｊですと、ノーマル車高ではキツイですよ
とりあえず状態をカキコしてください
のぶっちさんありがとうございます。
Ｈ６年式２０ＢタイプＳＸの完全ドノーマル車です。
ＪＩＣ車高調を入れるかどうか悩んでいる状態なのですが。
ちなみに７月１日からコスモは長期入院中で、退院日時未定です。
お知恵を貸してください。よろしくお願いします。
スキャナー壊れた〜
shirohataサンに写真送って
写真、載っけて貰おうと思ったのに
コスモの写真取り込み中に、壊れるなんて・・・・(ｰｰ;)
タイミング悪すぎ・・・
なんていったってコスモですから。故障は車以外にも伝染するのですね（笑）
ギャラリーへの写真、楽しみにお待ちしております。
ウチに昔のスキャナが転がってますよ〜。
５年前に９８００円で手に入れたもの。（それでもカラー）
良かったら貸しましょうか？
7/8に写真預かりましょうか？当方エプソンのGT7000Uですが、よければ取り込んで送りますよ。
皆さん、ありがとう御座います(ToT)
え〜と今日､スキャナー買いました〜
パソコン関係の仕事してるもので
ＧＴ８７００を○％で、仕入れました大阪より３０００円ほど安いかな(笑)
皆さん､欲しいもの有ったら言ってくださいね
ブロードバンドルーター（無線ＬＡＮ付き）の相場とオススメ品、
教えて下さ〜い。（非公開情報になるのかな？？？）
＞ブルースさん
ＮＥＣのワープスターがいいみたいですよ。
アクセスモデムは別個で考えた方がいいみたい
狽ﾁて奴がそうみたいです
シートベルトが出たまま戻らなくなりエンストもしていたので、この前ディーラーに我が子を出張させました。すると・・・修理費はベルト類全交換で５万とのこと。しかし、エンストの件に触れてこない。なぜだ？Ｗｈｙ？念のためコンプレッション測定の結果を聞いたところ７．１（！？）との事だった。むむぅ・・まさそれって、ひょっとして・・・ＯＨ！？（「ええ、そろそろですね」←ディーラーの人、談）。４つのうち一つは６．８という惨憺たる結果に驚愕しつつも、決してＣＯＳＭＯを手放そうとは考えない自分がチョット好きかも♪最高に安く上げたとしていくらでＯＨできるのか・・・自分でやれればいいんだけど、そんな技術無いし・・・Ｓｈｉｏｈａｔａ先生のように一気にお金使えないし・・・。このまま僕のオニギリは朽ち果てていくのか（号泣）。ダマシダマシもたせる方法ってあるんでしょうか？今月１９日から妻の実家（青森県八戸市）に行くので不安です。長々とグチをたれてごめんなさいね（超号泣）
シートベルトは我が家に在庫ありまっせ♪エンジンはどうしましょうかねぇ
出きる限りお金をかけないのであればウチの知り合いの１３万円コースが
ありかすが、我が家に近くないと出来ないんですよねぇ（エンジンのみでの入庫が条件ですから）あとはshiohataさんんのところに頼んでみるか
伝家の宝刀「自前OH」を実行するかですねぇ・・・・
トラブルの掲示板でもＯＨの話がでていますね。
リビルドにしてもＯＨにしても流星号さんが書いているとおり、有名どころに出す場合は１３Ｂで５０万円〜６０万円コースは覚悟でしょうね。なりぽんさん、私も一気にお金をかけたいのですが、お金があるわけではないので安く仕上げてくれる整備工場に出しています。安く仕上げるということで信頼性は果たして？？？という心配はありますが、お客さんにはなるべくお金をかけさせないようなチューニングを心がけているそうで非常に良心的にしてくれていますし、過去の経験からそれなりに信頼はしています。こんなとこに出してほんと大丈夫？？という心配はありますが、とりあえずこのおやじにかけてみようかといった感じです。
※工場長である社長さんは昔雨さんや柿本などとよく争った方だそうです（ご本人曰く、「雨さんの車はよくぶっちぎていたよ」とのこと）。当時のお話を聞くだけでも結構楽しいです。じゅんさん曰く、Car Boyおやじ（笑）
費用はまだどのようにエンジンを仕上げていくか決まっていないので正確にはわかりませんが、今のいわれているのはエンジンＯＨ＋のせかえ工賃込みで２０数万といわれています（ただしこれは使える部品は使っての話。タービンも別）。ま、安いだけあってそれなりにリスクは高いと思いますが、私が実験台になってもし満足いけばみなさんにもご紹介したいと思います。
じゅんさん。１３万円コース気になる〜〜！自宅は埼玉県入間市なんですが、じゅんさんは近くにいるんですか？／／Ｓｈｉｏｈａｔａさん、実験結果（笑）の報告、楽しみにしてます。いい感じに仕上がるといいですね。自分の事のように祈ってます（＾＾
流星号さん。ＦＤのエンジンを乗せるってどうなんですか？イロイロ大変だと聞きましたが・・・
無理です。マウント位置が違うし、電装系も微妙に異なります。CPUも要交換です。FDのエンジンをのせるより、デミオのエンジンをのせる方がまだ楽ですよ。燃費いいし、秘宝艦隊にも入れるし・・・。
流星号さん、秘宝艦隊に入りたいんでしょ？
って、ふざけた投稿しとる場合じゃないのかな？
1072はなんじゃい！（謎＆怒）
流星号さん、秘宝艦隊に入りたいんでしょ？
はい♪♪。うちのコスモも「風ナビ搭載仕様」になったので、秘宝艦隊に加えてもらえそうにも思いますが。あの〜、入会手続きはどうしたらよいのでしょうか（爆）
我が家は浦和です。１３万円コースの内容ですが、エンジン本体のみの入庫で
基本オーバーホール料金が１３万円です。もちろん開けてみて壊れてる部品
があればそのぶんは別に増えます（当然ですが）
ですので、我が家の近所のレンタルガレージや自宅などでエンジンを降ろして
保機類を外してエンジンだけをウチの近所の解体屋（窓口になってます）か
工場に持って行く必要があります。こんな感じですがいかがでやんしょ？
じゅんさん、浦和なら近いじゃないっすか。でも、そこまで現車で行ったとして、心臓をはずされたＣＯＳＭＯはどこに置けば良いんでしょう？？それと、乗り出せるようになるまで期間はどれくらいなんでしょう？？・・・と言っても、すぐさまそんな金は出ないんですがね（Ｔ＿Ｔ）９月に妻とまだやっていなかった結婚式をやるもんで・・・（*＾Ｏ＾*）／ １０月かなぁ・・それとも８月にやってしまおうか（ニヤリ）
とりあえず一周間くらいなら我が家の前に置いとけますよ。
後は牽引して家まで持ってくか、ってところでしょうか。
shiohataさんのところなら工場だから車ごと置きっぱなしですが。
期間は一周間とか２週間でしょうねぇ。問題が発生すればこの限りではないですが。
問題発生・・・しそうな感じ（激汗）。でも、やらなくては・・・むむぅ・・
の掲示板を見てたら、ＭＰＶの１／２４のガレージキットが受注生産されるそうですね。しかもたのみの企画で。
コスモのプラモ化も夢ではなくなりましたね。出て欲しい限りです。
ＰＳ：同じ所に出ている、ナイト２０００やガンダムのナビ用音声データ、本気で欲しいと思ったのは自分だけ？？http://members./3225866002/START.WAV
こんな感じでナビがスタート・・・あこがれます（笑）
ＭＰＶのガレージキットって発売されるですか。ほほう。どこからですか？
コスモってすでに５位まできてるんですね。すばらしい。皆さんの応援がどこかのメーカーに届くことを願いたいです。（しかしＭＰＶとは違ってすでに絶版車だからどうなるか・・・）
shiohataさん、どうもです。
７／１０にたのみのサイトにて受注開始だそうです。「スタジオ２７」と言うところのようですが・・・
興味のある方は７／１０にサイトを覗いてみると良いかもしれません。
携帯の画面にも、コスモの画像なんてどうでしょうか？偶然見つけたものです。たぶんアクセスできると思います。http://www8.lunartecs/~gump/i/car/74.htm
試してみて下さい
はてなマークで表示できないみたいです。画像変換して
ページでっち上げるとＯＫかも。
せっかく画像を落としても２５６色では（涙）。
半年経たずに過去の物な自分の携帯って・・・・
ｍｕｎｅです。
この度、ホームページなるものを作ってみました。
まだまだ未完成ですが、自己紹介とｍｕｎｅ'ｓ ｃｏｓｍｏの画像等を
手始めにアップしてみました。
ハッキリいってｃｏｓｍｏ自体は「お笑い系」になっておりますので
あまり期待しないで下さい。（秘宝艦隊入隊希望）
一応、ＢＢＳとフォームメールは稼動しておりますので御一筆頂けると幸いです。
競合が増えてまいりましたよ、お笑い組の皆さん（笑）
と、ところで、、、、ＵＲＬはドコですかぁ〜〜〜〜(?_?)
すみません・・・。
最初っからしくじりました！
http://www.02.246/~cosmo13b/mune/
もしくは、「ＨＰ」マークのところをクリックしてください。
あ〜っ、ハズカシイ！！
見ました！
個性的なコスモですねぇ。
秘宝艦隊入隊おめでとうございます！（笑）
これはいきなり、星丸ワークス様級ですねぇ。
そのうち始末に困るステッカー送りつけますのでよろしく。
おめん様＞艦長の座も危ないかも知れませんぞ。
破門だ〜〜〜〜！オフに参加するときは、バル○ン号と一緒に離れた場所に止めるように（爆）
・・・・ウソです。なかなか面白いです。フジのペースカーより派手。是非一度見せてください。
そうか、そんな手があったのか！
ウチの剥げお嬢も見習わなくては・・・。
ｍｕｎｅです！
皆様、早速のお越しありがとうございました。
yada様＞yada様のステッカー、とってもほしいです！「始末に困る」なんて言わないでｍｕｎｅ'ｓ ｃｏｓｍｏに是非、貼らせてください！
流星号様＞お叱りを受けるのを覚悟しておりました。とても恐れ多くて流星号の隣には止められません・・・。（涙）
オフ会でお会いした時には、愛の鞭を！（悦）
ブルース村様＞先日は大変失礼しました！ご指摘頂かなければ全く気付かなかったです。（恥）
お会いした時には、後ろ指差してやって下さい！
トランクに「中指たてた金髪ババァ」のステッカー付いて
ますので、指されるのは僕のほうですねぇ。いざ勝負！
後ろ指指された回数多い方が勝ちってことで（爆）
注）オフ以外ではやりません。ジェントルマンなので^^;
エアロ検討している皆さん、こんばんは。ナベさんＣＧありがとうございました。
あまり書き込み等意見が少ないので、ちょっと気になっています。
Myコスモは現在ラジエター破損により入院中です．．．よってエアロの開口部はオリジナルよりちょっと広げたいと思っています。
案２・３ともいい感じかなぁと思いますが、皆さんどうでしょうか？
あと両サイドの開口部のラインですが、オリジナルみたいに水平に近い感じにはならないでしょうか？
僕も同意見です。水平で案２がヨイです。
こんばんは。ノーチラス号さん画像提供有難うございました。
2案、3案はロック★オンで出た話を私なりに解釈したものです。先日らっちさんと話す機会があり、お二方の話しと同じ『サイドの開口が水平』案が出ました。画像は作っていますので、shiohataさん、またまた宜しくお願いします。私個人は2案が気に入っています。水平案はバンパーの左右開口が斜に上がっていますので、TOPエアロのサイド開口からの見え方が不自然では？と思っています。処理の仕方（ネットを貼る・3案の様にスリットを入れる等）を上手くできるかがカギですね。
連投しますm(__)m
本家のトップページにもご紹介いただいたのですが、7/8に京都で
上記のRX-7を中心としたRE車のイベントがあります。コスモも参加OKとの
ことですので一緒に行きませんか？
スケジュール、イベント内容、主催者へのリンク等をまとめてますので
こちらをご覧下さい。
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/off_7days.htm
７/８は私も顔を出すかもしれませんので
その時はよろしくお願いしますね
＞ゴルゴさん
おいらは爆弾抱えたまま参加します。こちらこそ宜しくお願いしますm(__)m
ほ〜い、了解しました〜〜行きますよ〜
リサーチでぇ〜す。リアシートの真ん中のアンプが入ってる出っ張りを
シートと同じ高さにするパーツって欲しいですか？リアの居住性は上がりますが、アンプを生かしている人はアンプを移動しないといけません。
う〜んと、お値段にもよる。でも欲しい。まずどんな風になるのかな。
車検は黙っとけば大丈夫でしょう。では宜しく〜。
第一号は私のコスモにまもなく納まる予定です。
その際は写真をお見せできるかもしれません。
コスモにて、昨日、今日と東京に行っていました。
今日の午後４時ぐらいに、神田の交差点で車を停めていたら、
赤のコスモが通ってきました。
あれはたしか、クワハラさんのコスモだったような気がしました。
やっぱり東京はいいですね。あらゆるものがありますからね。
大学の用事を済ませて、神田で古本漁りとコンランショップで買物して帰りました。
でも、ちょっと疲れました。では。
あきすけさん、こんばんは。20B-TypeE CCS乗りのKAZUYAと申します。
（以前にステアリングを譲っていただきました。覚えていらっしゃいます？）
>今日の午後４時ぐらいに、神田の交差点で車を停めていたら、
>赤のコスモが通ってきました。
その赤コスモ、ぼくのかも。エアロ無しでどノーマル。ホイールのみWORKの18イ
ンチに履き替えています。
芝浦まで遅い昼食をとりに行ったのですが、帰り道がけっこう混んでいたので、
途中で神田方面にショートカットしたのです。
お疲れでしょうから、ゆっくり休んでください。
本当ですかー！！
左側に停まっていた時ですね！
私、パパッてク短くラクション鳴らしたんですが
聞こえなかったかな？
私も、あきすけさんでは？（エアロとホイールを見て）と思ったのですが
まさかなあとおもっていました。
まさに、４時頃神田を抜けて。５時からの西麻布でのパーティへ
向かうところでした。
それにしても、お疲れ様でした。
また、お会いしましょう！
止まればよかった、、
今日は仕事だったので、６時起床でした。
さすがに疲れています。
KAZUYAさん、レス有り難うございます。
ステアリングのこと覚えていますよ。
あの時は、解体屋に行きまくっていました。
う〜ん懐かしいっす。
クワハラさん、僕もフロントのエアロで確信しておりました。
やっぱり助手席の方は奥さんだったんですね。
ちょっと追いかけたのですが、見失ってしまいました。
お会いできるのを楽しみにしております。
まだ分かりませんが、今月も東京に行く予定です。
コンバンハ。おいらのコスモが危機的状態にあることが発覚しました。
表題の通りです。とりあえずこちらを見てください。
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/cooling.htm
カシメがはずれそう＆アッパータンクにクラック走ってます。
皆さんも夏を前にして点検してみましょうね。
カタヤマレーシングで電動ファン常時作動という暫定対策を行いましたが、
（やり方も上のページで紹介してます）早急に2層入れんとダメっぽいです。
ご愁傷様です。じゅんさんパーツに手を出すことが出来るようになりましたね（笑）
何処の物を使うのか楽しみにしております。是非インプレ聞かして下さいね。
こんばんは。yadaのバル◎ン号もカシメこそ無事ですがクラックの度合いは同じでした。
何せ太陽光でひびが白く見える！と言う状況だったので、即刻真鍮ラジ交換手配しました。
あと暫定対策として高級クーラント入れて、多少どこかから抜けてもEg->ラジへの熱移動は滞らないようにと猿知恵働かせました。
結局ラジ破裂前にホースがめげたため即刻入院、高級クーラントの価値は分からずじまいでした。もしお試しになりましたら様子お聞かせ下さい。
先日のマツダＲ＆Ｄオフで撮影した写真をスライドショウ化したものですが、希望された方々に郵送で昨日午前中発送しました。従って、到着は明日もしくは明後日頃に到着すると思います。希望された方が少々多かったので、この場を借りてお知らせいたします。
ご覧になってわかると思いますが、ＰＣのスペックによって写真のフェードイン、フェードアウトのタイミングがバラバラになってしまいますが、この制御はどうすることもできないようですのでご勘弁くださいませ。
今後もこうしたスライドショウ的なものはオフのたびに制作していきますので、お楽しみ下さい！（毎回無料という訳にはいきませんが(~_~;)
本日午前中に到着いたしました。
良い記念になります。有難うございました。
こちらも届きました！！
大事にさせていただきます。有り難うございました。
私の所にも届きました、大事にします、ありがとうございました。
スライドショウ、今日届きました。
早速家に帰って見てみます。どうもありがとうございました。
(伸＠助手代筆)
届きました！
素敵なものをありがとうございました。
美しいBGMとユーノスコスモ・・・最高です！
星丸さんやezmさんの写真とBGMのミスマッチもグー！
楽しめました。
追伸
らっちどんには、明日会社で渡しますね。
折角の素敵なショウの雰囲気を乱してしまってすみません!! 星丸さんも、大工さんも、うちのカミサンでさえも、よい笑顔なのに…わわ私は…(--;;;
ところでこのBGMは、何という曲ですか? 映画音楽?
今晩は、今日届きました。有難うございます。
私の大切な思い出の記念に大切に保管します。
shiohataさん、こんばんは。今日届きました。
ありがとうございます。
しかし、しかし…Macで見れない（涙）。
今日到着したんですね。みなさん、いかがだったでしょうか。
ナベさん、申し訳ありませんm(__)mＭＡＣいけると思ったのですがだめだったですか。対策考えますのでしばらくお待ち下さい。
ezm929さん、あの顔結構笑えたので採用しました。お許し下さい(^-^;ＢＧＭに使った曲は、ANDRE GAGNON（アンドレギャニオン）のThe Complete Best of ANDRE GAGNONの１曲目、COMME AU PREMIER JOUR（めぐり逢い）という曲です。ご存知の方もいらっしゃるかも知れませんが、昔ドラマ「Age,35恋しくて」のテーマ曲として使われたものです。タイトルにある「めぐり逢い」と今回のオフの”めぐり逢い”の意味をかけて採用しました。ちょっと上品すぎたかもしれませんが、この手のものはシンプルにピアノで飾った方がシブイと思いましたので使いました。
まだ少し数があるので、欲しいという方がいらしたら言って下さい。お送りいたします（ただしＷＩＮの方のみ）
今日、届きました。早速見ました。皆さん、綺麗な車体で、もう10年前の生産車になるのが、信じられないです。
shiohataさん、ありがとうございました。
今晩は！！”ぼんぼん”です。
shiohataさん、スライドショウですが、まだ有りましたら
是非是非頂けないでしょうか？
メール送っておきます。
今日、おめんさんから受け取りました。
E-mailで送られてくるものと思い込んでたんで、住所もお知らせしませんですみませんです。
早速拝見しました。ありがとうございました。
本日、最後の１枚オーダー入りました。用意した２０セットすべて出払いましたので今回のオフのスライドショウの作成は終了したいと思います。またこうしたものを作っていきたいと思いますので、そのときはまたよろしくお願いしま〜す(^ｰ^)ﾉ
昨日、ＣＤが届いておりました。
今日、会社で見させていただきました。
大事にさせていただきます。ありがとうございました。
一応トラブルではないのでこちらでお尋ねしますが、
安く手に入れたマルチメーター（フィールド技研、ハ
イパーカウンター）なのですが、車速信号に回路を割
り込ませてリミッター解除と車速表示ができ、回転数
もリミットでブザーが鳴る？様な物なのですがメーカ
ーに言わせるとユーノスコスモは対象外（失礼な！）
とのことで取り付けに難儀しています。
そこで車速の取り方と回転信号の取り方がお分かり
名方いらっしゃいましたら御教授ください。お願いい
たします<(_ _)>。
リョウさん こんばんは。
以前 自分でナビを付けた時 車速センサ−の取りだしは
ミッションコンピュ−タ−（助手席フロア、カ−ペット下）の
＜１I＞緑黄の線からとりました。回転信号はちょっと分かりません。
ゴメンナサイ(^^:)
コスモの場合、その方法ではリミットカット難しいそうです。車速信号が途絶えるとエラーとみなし、その時点で多分エンジンは止まります。また、エンジン回転数でも車速換算をしているので、回転信号も殺さないといけないが、これを殺すとまったく制御できません。（という話を聞きました。）
そのため、流星号の場合は、ロム側で事実上不可能な速度からリミッターが利くように変えています。
お二方アドバイスありがとうございました。結果から言って
回転数も実際より１０００回転も高く表示し、スピードも街
中で流れに乗って走ってて９５キロというような表示でとて
も使え切れませんでした。やはりお金をためて正攻法（追加
基盤でいくか、余裕（まず無理でしょうが）があればフルコ
ンにしてしまおうと思ってます。
ではまたおかしな事を聞くかもしれませんが宜しくお願い
いたします。
久々の更新情報です。
■Top of Mindsエアロ製作企画
デザイン写真を入れ替えました。オリジナルと案２、案３はクリックすると拡大します。（ナベさん、ＣＧありがとうございましたm(__)m）
う〜む、こうしてみると案２も案３もどちらもよくなってきたぞ。しいていえば僕は案２の方かな。みなさんはどちらがお好きですか？
http://j09g.cside5/project/topofminds/index2.htm
■Sell&Buy -じゅん氏オリジナルアルミタワーバー-
試作品ができましたので写真をアップしました。先日の削り出しの素材から磨きがかかってますね。う〜ん、欲しいが先立つものがない(^-^;
http://j09g.cside5/sellbuy/originaltowerbar/index2.htm
■壁紙製作
今月もギリギリですが７月の壁紙をアップしました。今月の壁紙はブラックのＳＸです。ご入用の方はダウンロードしてお使い下さい。
※先月のjunはスペルjuneでした。間違えて申し訳ありませんでした。←気づいていたなら直せ！(笑)
http://j09g.cside5/project/wallpaper/index.htm
僕は、エアロ第２案がヨイです。
（３案は、今純正オプション着けてるのに似ているので、パスです。）
焼きおにぎり＠shiohataです。思わぬところに出費してしまいそうで、こちらの企画の商品、果たして購入できるかちょっと心配になってきました（でも何とかして買います）
さて、トップオブマインズの復刻企画ですが、昨日の夜にナベさんからのご報告（問題点の抽出）とともにＣＧデザインしていただいた案２と案３をページにアップしましたのでお知らせします。（ナベさん感謝！）
■Top of Mindsエアロ復刻企画
http://j09g.cside5/project/topofminds/index2.htm
今のところデザインは３案あります。完全復刻を望む声も多いようですが、オリジナルではデザイン上いくつかの問題点が指摘されます。案２と案３はオリジナルの問題点を解決すべく開口部の形状変更を行ったものになります。さて、購入を希望された方はどの案がよろしいでしょうか。レスをこちらに移して議論したいと思います。
みなさんからの忌憚のない意見をお待ちしております。
こんな感じですか？
・オイルクーラーダクトの穴位置をノーマルバンパー穴とそろえる
（−＞ＴＯＰオリジナルではただの四角穴だった）
・センターダクト拡大
・両サイドにもう少し丸みをつける
要するに２案がこれで、３案はさらにオイルクーラーダクトを純正
エアロ風に仕立ててるわけですね。とすれば、２案が一番素直かも。
しかし、ウチの落書きページなんか載せなきゃ良かったですねぇ。
穴があったら入りたい気分です^^;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
こんなに具体的なイメージが出来るとは思っていませんでした。（感謝）
２・３は開口部の形がオリジナルに比べて、だいぶ四角い感じがします。
コスモの流麗なフォルムにはもう少し丸みを付けたい気がします。
もう少し大きな写真で詳細を確認してみたいです。
先日事故を起こしたのは皆さんご承知でしょうが、警察関係がひとまず終わって保険交渉に入ったとたん相手がごね出しました。
現場の状況は、一方通行の十字路の真ん中で接触。自分のＨＰのトップ画像で図面を載せているので見てやってください。
現時点での当方保険屋からの情報では、
１．コスモがスピードを出して突っ込んできたのでうちの過失は少ない。
２．コスモ側が警察に怒られていたので上記１を証明できる。
だそうです。
自分は警察には怒られてないし、供実調書でも相手の一時停止不履行が主な原因になっています。
まだ保険屋の現地確認及び車両チェックが入っていないのですが、現時点では医療費も出さないとのこと。
なんとしても１：９、譲歩しても２：８まで持っていきたいのです。
交渉の仕方、心構えなどお教え下さい。よろしくお願いします。
僕の経験上、保険屋の担当がへぼかったのでダメでした。
担当の方がやり手の人なら、法規上どう見ても１：９でいけるんじゃないでしょうか。
ぜんぜん参考にはならないと思いますが頑張ってください。
とりあえず、ご自身の保険会社に「よく」ご相談なさって下さい。
相手方の対応に不満があるならその由も伝えましょう。
保険屋があんまりアテにならないようでは困りますが、もしも
ダメだと思ったら「裁判所へ行こう」と言ってみましょう。
（実際、一日裁判所に出頭すればまちがいなくカタはつきます。）
それと医療費は、、、任意がダメでも自賠責で払わせる手があります。
どちらにしても過失ゼロは考えられませんので、積極的に出ましょう。
相手が走行状態にあった以上、こちらに過失を問うのと立場は何ら
変わりません。
こんばんわ。
上記のコメントとHPの図からは判断すると、在来大工さんの方が不運ったようですね。
しかし、過去の経験より
@ 双方動いていた場合、双方に過失は発生する
ことが多いです。1, 2は覚悟しましょう。
また、事故証明を取られているようなので、
A 警察に知らせてある事象を的確に把握する
ことが必要で、矛盾が生じているならば、警察に確認をとるようにしたほうがいいです。
しかしながら、本件は「軽度の事故」「物損事故」により
B 保険屋は早目に決着をつけたい
彼らも、人身事故などの面倒な案件をかかえているので、
10, 20万ぐらいの物損は早くかたづけたいと思っています。
けれども、こういうときの保険屋なので、
C 自分では交渉せず、すべて保険屋に一任する
彼らはプロですし、自分での交渉は精神的につかれます。
こういうときに役に立たない保険屋なら、担当を替えてもらったほうがよいでしょう。
D 相手の一時停止無視と自分の速度厳守を言い張る
そうしたら、過失は2以下に押さえられると思いますが。
だけど、「現時点では医療費も出さない」ってこれは何でしょうか？
誰が言っているのでしょうか？
私も過去に色んな事故を起こしましたが、やっぱり慣れていても（笑）面倒です。
事故でもうける方法もネットを探せばどこかにあると思いますが、それはご自由に（笑）
在来大工さん こんばんは。
大変そうですね。
でも 共実調書では相手側の一時停止不履行と言う形になっているんですよね？事故記録も警察にあるのだからビビルことは、ないと思います。
毅然とした態度でこれからの交渉に望めば良いとおもいます。
ただちょっと気になるのが大工さんの車の損傷が側面でなく正面なのが弱いですね。
でも大丈夫ガンバッテください！！
皆様方アドバイス有り難うございます（感涙）。
＞＞だけど、「現時点では医療費も出さない」ってこれは何でしょうか？
何でも、過失が決まってないので出すわけには行かない、と相手の保険屋が言っていたそうです。
これからもよろしくご教授下さい。よろしくお願いします。
補足で、今回は人身事故なんです。道交法で双方に過失傷害が付いちゃいました。
在来大工さん、このたびは災難でした。
＞警察関係がひとまず終わって保険交渉に入ったとたん相手がごね出しました。
非常に良くある事で、相手方保険屋はいかに自分方の出費を抑えるかに努力してきます。
言い換えれば、相手側当事者としては頼もしい存在なわけです。
＞１．コスモがスピードを出して突っ込んできたのでうちの過失は少ない。
いかなる理由であろうと、この場合は一時停止側の過失が大きくなります。
＞まだ保険屋の現地確認及び車両チェックが入っていないのですが、現時点では医療費も出さないとのこと。
医療費については、保険はあくまでも保険会社が保証する
適用範囲内での事故においてのみ支払われます。
つまり、事故によっては支給されない場合もありえます。
しかし、だからと言って医療費を払わなくてよい法律は在りません。
こういった場合は、全て個人による誠意によって対応すべきでしょう。
よって、法的に相手の過失が認められた場合は
保険屋が出せない事例でも相手個人に請求することも可能です（あくまでも誠意の範囲で）
＞なんとしても１：９、譲歩しても２：８まで持っていきたいのです。
交渉の仕方、心構えなどお教え下さい。よろしくお願いします。
自分は悪くないことを全面的に出す。
事故の状況に関しては言うことをコロコロ変えない。
絶対に自分の調書以外の過失を認めるような発言はしない。
２：８あたりなら状況から見て大丈夫だと思いますよ！
Marさん、有り難うございます。
こちらの過失は少ないというのが警察と保険屋の認識ですので、堂々とした態度で交渉したいと思います。
また何か動きが有ればこちらに載せたいと思います。
皆さん、ご協力有り難うございます！！
マツダがカペラのラインを止めるそうですね。何でもこのセグメントは競争率が高いから、一回り大きな新車を出すとか。でもそれって、クロノスの時の繰り返しじゃないのかなあと少し不安になっております。あのときの悲劇を繰り返さなければいいのですが．．．
御注文いただいているカーボンAピラー２セット。今日完成しましたので明日から発送OKです。(^○^)
ESTIMA HYBRID、あと100万円くらい安ければ、非常〜に欲しい、きょうびこの頃です。 あの巨体で10/15モード燃費が18Km/L(しかもレギュレーガス仕様)とは!! ひとまわり小さい私のセレナは、4WDだし乗り方も悪いので、ダブルA/Cガンガン使うと、実はコスモと同じくらいで3Km/Lしかいきません。 これじゃ2ndカーの意味が無い…。
ところで、このエスティマ用の5本スポークアルミホイール(15inch)が、超高圧鍛造法で作られてるそうで(どこのOEMなんだろ?RAYS?)、まあ15inchではありますが、6.58Kg/本とのこと。 この数字って、量産安価品にしては、かなり軽い方なんですか? タイプE純正の鍛造メッシュ(15inch)は、何Kgなんでしょう…。 いや、インチ・ダウンもアリかなと…。
うちの純正計りましょう。
またまた新企画です。エアロパーツの修理を開始します。価格は修理のみだと２万５千円、塗装まですると３万５千円（修理２.５万＋塗装１万）です。
修理はFRPエアロを製作している工場で行います。
さすがに真っ二つに割れてしまってたりするともうちょっと追加金が出ること
もありますが、とりあえずエアロが１個につながっていれば大丈夫だと思います。
最近色々とコスモの画像を見て気になっていたのですが皆さんのコスモはブレーキマスターとサージタンクの間に波型の遮熱板のようなものがついてますか？ 私の１３Ｂコスモは中古購入時からついてなかったので非常に気になってます。 もしかしたら純正でついてるものなんでしょうか？
ひょっとして２０Ｂコスモ専用？
13BもABS付きは付いてますよ。ハイドロマスターを熱から守る為の装備です。ハイドロはマスターにモーターとABS回路と窒素ガスボンベが付いてるので熱に弱いのです。
どうもじゅんさん。 なるほどなしかし
すいません又ごみ入れちゃいました。
じゅんさん、なるほどです。 私のは１３ＢのタイプＥなんで付いてないわけですね。
shiohataさんより真鍮ラジエターの廉価版の要望があったので真鍮ラジエターの第二弾を企画しました。今回はコアは真鍮の二層（厚さ２７ｍｍ）で、
上下のタンクは樹脂の強化板を使います。このラジエターの特徴は何年か使ってアッパータンクが割れた場合タンクのみの交換が可能です。タンクとコアを繋ぐカシメはステンレス製の別部品になっているので再使用も可能ですし。
交換も可能です。もちろんコアが真鍮なのでアルミよりも渋滞などでの冷えは良いです。
価格は本体６００００円、アッパー・ロアータンク交換２００００円
です。
今日午前、事故起こしました。とりあえず全て事故処理は終わったのですが修理幾らになる事やら・・・過失はまだ確定してませんが僕１：相手９で進めてます。
可愛いお顔、左が潰れてしまった（小破）・・・参った・・・
げげ！マジすか！！ご愁傷様です。
だっ・大丈夫ですか！！
事故ですか・・・ご愁傷様です。
大工さんの体に何事もなさそうなのが、不幸中の幸いですね。
コスモの復活をお祈りしています。
ふっふっふっ（喜んでいる？人格が疑われるな。）HPで見ましたが、大きなダメージではないようで安心しました。
私も先ほど写真を見ました。身体も車も大事い至らなくてよかったですね。過失を１：９に持ちこめることを祈ります。
HP見ました。出合い頭のもらい事故ですか？
コスモの方は大きなダメージではないようですが、
体の方は大丈夫ですか？
腰は治った？？？
お嬢の時も腰やられました。１ヶ月くらいは就寝後にやや痛むことが
ありました。安全なのはいいけど、往々にして腰に負担が掛かる
みたいですね、コスモは。
shiohataさん、いよいよ、おにぎりが焼けてきましたねぇ(^｡^)
あとどれくらいでたべられそうですか？
トップの画像変えました。あれは私のエンジンのローターです(^-^;
じゅんさん、食べるのにはちょっと問題発生です。やはり９万キロも走ると相当ガタきてますね。詳しくは後日。
エンジンＯＨのレポートです。現在私の車はある工場でＯＨをしています。ちなみに私の車は総走行距離９４０００ｋｍ、エンジンオイルは３０００ｋｍで交換していました。圧縮は昨年測定時７．４前後、走行は週１回のサンデードライバーといった感じです。
先週の土曜日にエンジンを降ろして開けてみましたが、エンジンは想像どおりかなりくたびれてました。
まずローターハウジングの壁面に黒い焼けたオイルがびっしり付着。工場長曰く、「こんなのみたことない」とのこと。オイルはカストロールのＸＦ０８を長年使ってきましたが、そのせいか、あるいは昔入れた添加剤がそうしたのかよくわかりませんが、手で触るとベトッとした感じがわかるくらいでした。この汚れはブレーキクリーナで落とすことは可能でしたが、更に悪いことに、前後ともハウジングの最下部、ローターが頂点にあたる部分にガリキズが入っていました。これでは圧縮漏れもいたし方ない状態です。原因は定かではありませんが、いずれにしてもローターは前後とも交換ということになりました(T.T)
続いてタービン。まずセカンダリータービンの軸ぶれが発覚。指で上下するとガタガタいうのがわかるくらいです。タービンはいっていないと思ったのに！プライマリー側は片手しか突っ込むことができなかったので軸ぶれしているか定かではありませんが、セカンダリーが軸ブレしている所をみるとおそらくプライマリー側も軸ブレしていることと思います。結果的にタービンはＯＨにまわされることになりました(T.T)
以上２点、といっても費用的にはかなりデカイですが、現在交換とＯＨする方向で進んでおります。焼きおにぎりはまだ食べられそうにないですよ、じゅんさん(´ﾍ｀;)
エンジンをばらすのって、タービンとインジェクター周辺の配線さえ取れてしまえばあっという間ですね。時間にしたらエンジン単体になってから１時間もかからなかったと思います。ばらしてみてわかったのですが、サイドハウジングにあるゴムシール、つなぎ目の位置が変なとこにあるとか、１箇所ローターのサイドシールのクリアランスがきつすぎでコーナーシールの位置ずれを起こしてしまっているとかで「組み方ひでぇなぁ」ですって。メーカーは基準値でエンジンを組むため、あたりはずれが結構出てしまうらしいです。チューナーはそこら辺をきっちり組むからいいエンジンが出来るんだよとのこと。（注：このおやじはチューナーではありません）
また進展したらレポート入れます。
ん〜、この前聞いた値段より大分掛かりそうですね〜。
エンジン本体はバラすの早いですからねぇ〜(~_~;)
にしても状態が・・・・我が家のはもっと状態が悪いのがわかりきってる
から怖い(T_T)
早く焼きオニギリから塩ニギリになるようにがんばってください(^○^)
今日、知合いが居る、アンフィニ○勢北にコスモの配線図を
コピーしてもらいに行ったら。
知合い居なくて、他の人に頼んだら、奥に探しに行って１０分・・・
コスモ電気配線図って本持ってきて、”じゃーコピーしてきて返しますね”
って言ったら、”そのまま持って行っていいですよ”
”カーナビ付けた次の日にでも返してくれれば”だって（笑）
「そんなん、悪いですよ〜って」って言ったら
”コスモの奴は使いませんから”だってさ・・・・なんか、悲しかったなぁ
え〜てなわけで、総配線図も一緒に手に入りましたんで、
（２０B１３B両方とも）コピー取っておきますので、欲しい方
居ますか？
欲しいでぇ〜っす♪（でもコピー代どれくらいかかるんだろう？）
えーと、本一冊だと、莫大な量になるので、総配線図だけで
いいですか？それだと多分A4、１６枚位で良いと思うんですが
出来れば私も欲しいです。
今、トランクとガソリンのふたが開かなくて困ってます。(ToT）
車屋のツレに相談したら、配線図用意しろと言われて探してたんです。
ところでみなさんトランクとか開かなくなったことあります？
え〜と、フェルオープナーは開きますか？
それも開かない様であれば、オープナーのフューズが切れてますね。
電動なんで、結構不便ですよね(笑)
ダボルさんのは多分給油口と、トランクのソレノイドが
いかれてる場合があるので交換してみては。
自分もそれで直ったようです。
にゃ〜のも、今日壊れました（爆）
にゃ〜まるさん、リョウさんありがとうございます。早速見ましたが、一応ヒューズは大丈夫でした。
すいません、ソレノイドって何ですか？何かまったくわからないんですが・・・。
フェルオープナーは、ごくたま〜に開きますが、スタンドに行ったときに限って開きません。これってちょっと恥ずかしいです。
私のコスモ君もトランクあきません（車内からは）。
フェルオープナーは問題ありません。
それほど不便を感じてなかったので放っておいてましたが、簡単に自力で直せるのでしょうか。だったらトライしてみようかとも思うのですが、如何なものなのでしょうか。
うえぞうさん、グローブボックスの中のスイッチ入ってたりしませんよね？ ホテルで車廻し頼んだりするときのための。。。
しっ、失礼致しました。emz929さんの指摘どおりスイッチが入っていました。（しかし、そんなとこいじった記憶無いんだけどなぁ、いつのまにスイッチ入れたんだろう？）。ご指摘ありがとうございました。お騒がせ致しました（反省）。。。
すいませんお名前も間違えてしまいました。ezm929さんでしたね。重ね重ね失礼致しました。
そんなスイッチあったんだ・・・・（笑）
トップの復刻エアロについてですが、
デザイン変更はどこまで許されるのでしょうか？
開口部だけなのか、それとも全体に及ぶのでしょうか？？？
また、逆に「純粋な復刻」を求めてる方はいるのでしょうか？
それによって方向性も変わるのではないかと気になるので・・・。
復刻版なら賛同しようかと考えています。
わたしも、カルズさんと同じで、復刻版、またはオリジナルに近いものであれば参加させて頂きたいと思ってます。もちろん、機能面のモディファイには大賛成ですが。
ただ、一つ心配なのは、塗装の件（九州なので現車持ち込みは不可能だし、かといって、近場の塗装屋さんは知らないし）なのですが・・・。
希望は「純粋な復刻」です。
全体に変更が及ぶと10人中10人が賛同するはずないですし…。
ただ、復刻だと強度の問題が出ると思うので、強度確保の為の開口部の若干の変更はいいと思います。
私は本当は「純粋な復刻版」が希望です。あのTOPデザインが気に入っているので、出来ればほとんど変更なしでお願いしたいです。（デザインに力入っている方すみません。）
強化バージョン程度で、大幅な変更になると思ってなかったので．．．
「オリジナルエアロを作ろう！」とか言っときながら、実は私も形はあんまりイジリたくないです。
全体的なシルエットとサイドビューは変更せず、前面の開口部の形状に若干のオリジナリティーを出す・・・というのが私の個人的意見です。
シルエット崩すならワザワザ希少なTopのエアロ潰す必要無いですよね。
綺麗に補修・塗装したばっかりだし・・・（涙）
・・・と言う事で、路上に転がる空き缶をすくい上げちゃうような出っ歯っぱーは諦めてください。＞おーめんさん （笑）
デザイン検討会はどうしましょう？
なるべく近場がいいんですが・・・都内とか・・・公園でもいいと思うんですけどね。
健康的に青空検討会。いいかも。（雨降ったらどないすんねん！）
遠方の方には画像を見てもらって意見を出してもらうという事で。
トップを復刻して手直しはそれをベースに行えば良いのではないでしょうか？
僕も、復刻版がヨイです。
復刻版を望む声の方が多そうですね。私もどちらかといえば完全復刻の方かな。若干変更を加えたとしても、原型を踏襲した方が多くの方のニーズにマッチしそうですね。
検討会ですが、今週の土曜日か日曜日なんかはどうですか？土曜日はろっくおんに行かれますよね？土曜はどうですか？製作するのは決まっているので早いとこデザインを決めて動きましょう。といいながら私は都合で参加できませんが、らっちさん、今回は取りまとめお願いします。
参加できない方はどのようなデザインがよいかこの書き込みに書いていただいてそれももとに検討しましょう。
と言っても参考程度に、、、です。
１００％オリジナルの状態が抜けきれていないのですが、
とりあえず考えられそうな「開口部のイメージ」を絵に
してみました。
http://bluezy.cside9/blank.htm
土曜日は都合つきませんでした。どうもすみません。
申し訳ありませんが、やはり私は復刻版を望む・・・。
連絡遅くなりました。
今日(6/23)、エアロやその他もろもろの悪巧みの打ち合わせで、「ろっくおん」に行きます。
エアロに賛同された方で都合の良い方はご一緒にいかがでしょう？
13時に下記集合場所にいらしてください。
・東名高速厚木出口を一番左側に出ます。（R129平塚方面）
・すぐの信号を左折。（左側にコスモ石油有）
・50m程の信号の無いトコを左折。
・2〜300m直進・・・この付近に路駐してます。
今の所、6名ほど集まります。
・・・が、いくらなんでも連絡遅すぎですよね。
今日のところはデザインに関しては具体的な話はできないと思います。
皆さん、おばんです。
ＴＯＰのエアロですが、ブルース村さんデザインありがとうございました。
僕はもしデザイン変更するのであれば「２」が良いかなぁと思っていました。絵を描いていなかったので、想像だけでしたが．．．。
ブルース村さんの絵をみてあらためてＴＯＰの完成度の高さを実感しました。
多数の方が「純粋な復刻」を求めていらっしゃるので今回はそのままでいきませんか？
やっぱり、僕も「変えるのは難しい」って思いました。
純正風ダクトにすると丸っこさが出て、下のデッパリの部分が
「とって付けた」ような雰囲気になってしまうんですよねぇ・・・。
まあ、適度なカクカク感（笑）でまとまっていますし、このまま
でも十分ですよね、、、多分^^;
やはりエアロはそれぞれ好みがあるのでそれが多少の変更であっても全ての企画参加者が賛同する物を作るのはむずかしそうですね。
ＴＯＰの復刻版強化バージョンが一番無難で参加者みんなが満足できるのでは
ないでしょうか？
土曜日にロックオンに行ってきました。
ロックオンのメカニックの方や他の賛同者の方々と相談、Topと純正・Topとエアロ無とを
比較・検討し、若干の開口部の変更も有りかな？と言う話が出ました。
詳細はshiotahaさんの所へメールしますので、アップしていただけないでしょうか？
あくまでも土曜日の話をまとめての提案ですので、皆さんの話を聞いて
『完全な復刻』でいくのか、若干の変更をするのかお聞かせ下さい。
尚、純正エアロに付いているエアロとボディ間のモールは付けて頂く事になりました。
ナベさん、CG作成ありがとうございました。
「取付強度」と「冷却性能」の確保の為にも開口部を変更した方がよさそうですが、いかがでしょうか？
どううまくデザインするか・・・が肝心ですね。
あと、純正サイドとの組み合わせを考えて、両サイドホイールアーチ手前を斜めに下げるという案も出ています。（この画像は無いのかな？）
皆さんの意見をお願いします。
まずはお詫び。
上記『中間報告』中のshiohataさんの綴りが間違っていました。shiohataさん、本当にごめんなさい。
エアロですが、私も「取付強度」と「冷却性能」は是非欲しいです。よって案2が第一希望です。
でもほんと、うまくデザインがまとまるかは？？？です。
CGでは、まあまあ綺麗にまとまって見えますが、結構ノーマルの開口は天地があるので実製作となるとどうだか？
仮に20人集まって綺麗に10人10人と意見が別れたら今の金額で2種類の製作は可能なんですかね？
無理なら、じゅんさんがカキコしている様に完全復刻を作って、開口部の手直しをしようかな。
らっちさん＞サイドは真横からの画像が無かったので作っていません（謝）。
今日、「カルズさん以外は買う人は居ないだろう」と思っていた、タワーバー
「カルズスペシャル」の生産第２号が納品されました！めでたい！
今回は色無しのバフ仕上げで、取り付け部分を超ジュラルミンから超超ジュラルミン（７N01）にしました(^○^)
そうそう、アルミバージョンもバーが出来あがったので組みたてた画像を
shiohataさんにお願いして載せてもらいますね。さすがにアルミなので
いくら目の字断面でもカルズスペシャルより柔らかいです。
めでたく納入された先です（笑）。付けた瞬間体感できるくらいかっ硬い！！
リアフレームバーと相まってボディーがしっかり。わだちも何のその。
それよりもあの｢鉄板サス｣JICの乗り心地がじゅんさんの言う通り若干改善したような気が？
モバイルＢＢＳはノコノコ出てますけど、こちらは初めてです。どうぞ宜しく！
えとですね、こちらでは別に珍しくも何とも無いかも知れませんが、ボク、ユーノスコスモの販促？イメージビデオ持ってます（笑）５０がらみ？の外人ダンディーが、３０代くらいのレディーを迎えに行く奴。当時新車で買ったらおまけに付いてくる程度の物だと思いますけど…
…これって宝物の内に入りますかね？ え？板違い？
そりゃもう、宝物です。 流星号さん曰く、不倫ビデオor裏ビデオですから。。。 ってやっぱりこれって、おめんさんの板ですべきかな？
先日 知り合いの解体屋さんから、「RX7 FD13Bエンジン7000Kmいる？」
と 連絡入ったのですが、うちのコスモ（タイプSX13B）には、乗るのでしょうか？ どなたかご存知の方いらしたら、ご教授ください。
これ、つい先日私も検討してました。
調べてもらった結果、エンジンマウントの位置がコスモと７では若干違うのでポンづけはできません。もしやるのであれば、コスモのエンジンのマウント部分を７のエンジンの部分と交換すれば可能のはずです。ただし、この場合、両方のエンジンがいることと、エンジンを両方ばらす必要があるので費用は高くなるでしょう。
shiohata さん情報ありがとうございます。
エンジンマウント部分と言いますと マウントブラケットと言うことでしょうか？それならばNEWに近いエンジンなので解体屋さんに値段交渉行って来ようと思いますが、ほかにも思わぬ落とし穴があったりして。。。。
エンジン本体のマウントブラケット取付部の位置と形状が違います。一度分解して、サイドハウジングそのものを交換しなくてはなりません。また、センサー等の位置も微妙に異なりますので、配線やカプラーにも加工が必要です。
流星号 さん ありがとうございます。
同じ13Bでもちがうんですね。shiohataさんも同じ事をおっしゃてたんですね。はやとちりするところでした。
ご無沙汰しております。随分とＰＣが壊れており、仕事も忙しく毎日７時起きの〜３時寝です･･･ので、本日久しぶりの借り物ＰＣで登場します。shiohataさん、ＥｇＯＨなんですね、何かついでに企みもあるのでしょうか？どちらにしても良いＥｇに組みあがる事をお祈りしています。
ところで、今年に入ってから良い事があまりありません。友人は単車で事故り、私のコスモと友人のＦＤはＥｇブロー、そして先週友人のＺ３２が車上ドロによりアルミを盗まれました。マックガードで武装していたにもかかわらず、ガラスを割って車内に侵入しロックナットを外して持っていったそうです。並び４台盗難されたそうです。皆さんも車内にロックナットは置くのをやめた方が良さそうです。自己防衛に徹しましょう！！
お疲れ様です。毎日激務で大変そうですね。がんばってください。
ＯＨは特に企みはありませんよ。（ただ、工場長の目がやけにギラギラしてるのが気になりますが・・・）
ついてない時はついてないものですね。アルミの話、マックガード使っていてもそうやられてしまえばもともこもないですね。ロックナットは万が一のことがあるので、大体は車に入れてあるということは窃盗犯は見越し済みなんでしょう。警報装置と組み合わせないとだめですね。
本日夢を見ました
こともあろうに
中古車屋でアルシオーネＳＶＸを探す夢でした
起きてからなんとなく気になったので
ＳＶＸのＨＰをいろいろと検索していたのですが
ＳＶＸってよく壊れるらしいですね
スバル車は壊れないイメージがあったのですが
どうやらコスモ並みに壊れるらしいですよ
といってもエンジンではなくＡＴが逝っちゃうらしいですが
でもあのスタイリングは
本や画像で見るより実物を見たほうがインパクトありますね
はっきり言ってカッコイイ！
残念なのが室内の造りがスバルらしいと言いますか
あの車格ならもうすこしデザインに力を入れても良かったのかなと．．．
それにしても3.3リッターで４駆
魅力的ですよね
あれでバックで走ったら．．．カレラ４と同じ駆動方式じゃないですか（笑）
でもそんな夢を見たせいか
本日のコスモはご機嫌斜めでした
昨日、コスモと旧ソアラが、たまたま、2台連なって走ってました。
後ろから、眺めていた感想は、やっぱコスモのお尻は、引き締まって見えてかっこいい〜 って思いました。(皆さん当たり前って感じでしょが・・・）なんか、ソアラは丸っこいデザインのためかノペ〜としたように感じました。
同じようなコンセプトでも、（ロングノーズ、ショートヘッド）直線で行くか、曲線で行くか、でカッコよさってのは、変わるもんですね。
今日、オープンで走っている、ＮＥＷソアラ見ました。 これはやっぱ、アメリカでないと、似合わないって、感じました。
やっぱ今でもコスモって、かっこいい〜〜
排気ガスから結構なガソリンの匂いがするぅ。エアコンＯＮでＤ、もしくはＲレンジに入れるとエンストもするぅ。燃料が濃いのかなぁ？？頼むからエンストは勘弁して〜〜！ガソリン臭も勘弁して〜〜！圧縮は正常だったのに〜〜（＞＿＜）
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
先週は１週間東京出張で上野のホテル暮らしだったんですが、
またまた今週から四国、丸亀の会社の寮です。
”ぼんぼん”は実はホテルって余り好きではないんです。何か
照明が暗いし、机がちっちゃいんで仕事ができやしない。
何人かで出張に行くときは必ず旅館とか民宿に泊まります。何と
言っても広くて明るいのがいいですよね！！それに大抵夕食付きで
値段的にもお得ですしね。
ちなみに四国出張ですが、当初の予定では６月末までだったんですが
７月中旬まで延長になりました。四国の皆さん、もう少しお世話に
なります（笑）。
先日、まんさくさんと遊んでいるとき迂闊にもフロントエアロを縁石に
ぶつけてしまいました。
ぶつけたと言ってもエアロ本体は全く無傷なんですが、下側にくっつい
ているゴム（？）の部分をひっかけてしまったようで、落ちないまでも
力が掛かった所の両面テープが取れてしまいカポカポになっています。
まぁ大したこともないのでしばらくほっておこうと思ってますが…。
北浦和駅東口の真ん前で、ミトス（exe）のフルエアロのシルバーとすれ違いました。
「あっ、それ俺だ！」ってな方はいらっしゃるかしら？？
革内装に両面テープでへばり付けられていたナビのステーｅｔｃ・・・を綺麗に剥がすことに成功しました！皆さんのアドバイスが役に立ちました。ホントにありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
ところで、話はかなり違うんですが皆さんお奨めのエンジンオイル・クーラント・ＡＴＦをお聞かせください。夏本番を前にチョイとリフレッシュしてやるつもりなんで（＾＾ また、上記３つ＋プラグ（１３Ｂ）でいくらかかりますかね？
テープ剥がしご苦労様でした。
おすすめ・・・オイルはモチュール３００Ｖ、LLCはブルース村さんご使用のベンツ？用、ATFは純正かしら。ATFは当たりはずれが大きいようなので無難な物で・・
レスどーもです。ＬＬＣはベンツ用なんですか？へぇ〜・・・ＡＴＦは純正でいきます。全部でいくらになるんでしょう？今給料日前なんで（＾＾；
うちのLLCは量販店物です（汗）。おすすめとのことでしたので・・・
３００Ｖは定価２Ｌ／６２００円、LLCは・・・？？ATFは１．２万円前後ではないでしょうか？プラグの値段は２０Ｂになりますがディーラーの物を載せてますので参考に。
http://members./3225866002/puragu
お品書き
モチュール300V（15ｗ-50）正規品 6,200円×2
ベンツ用LLC 2,800円×2
純正ATF 1,500円×8
プラグ（純正品） 1,800円×4
モチュールは並行輸入品だと4〜5割引きで買えるのだが、国内正規品と並行品は成分が少し違うようだ。なにやら、並行輸入品は湿気に弱いらしい。
プラグは純正品で充分だが、なぜか6番は入手が難しい。仕方なく7番手を使用している。ノーマルもプラチナ電極も寿命は変わらないような気がする。なお、オートバックスでは250円/本で交換して貰えるが、オートテックはRE車交換お断り、デーラーの工賃は6,000円位。だから、自分で工具を買って交換しよう。
ATFは純正もいいが、BPのオートランを勧める。これは、珍しくマーコン規格品なので、割と相性がいい。
両面テープ駆除作戦、成功おめでとう。内心、秘宝艦隊入りを期待していたのだが・・・（笑）
期待されてもねぇ〜（＾＾；＜秘宝館入り
ま、とにかくお奨め品で交換するんで情報提供感謝してるです。
ところでバッテリー９５Ｄ３０Ｌ（２０Ｂ用）って１３Ｂに入るんですか？
あと、アーシングの効果の程はどうなんでしょう？ふうさんに聞いたらほとんど変化なしって事らしいんですが・・・最近スタート時の出だしが悪く、もたついてイライラするんです。どーにかならんのでしょうか？
>アーシング
おいらの場合（20B SX、Autoexeの20B用を使用、ショップ取り付け）かなり効果がありましたよ。発進時アイドリングからほんの少しだけ踏んで発進する時の力強さがかなり変わりました。あと、オーディオの音が良くなりました。特にボリュームを上げたときの高音域が伸びるような感じ。
ちなみにアースポイントは6箇所ですね。
似非タイプＲさん、１３Ｂのアーシングってどうなんですか？２０Ｂ程の効果を得られるでしょうか？あと、もしやるとしたら自分で出来るもんなすかね？今月は金無いんで（＾＾；
１３Ｂ乗りの９９９です。
自分のコスモは、アーシングをして、かなり効果がありましたよ。
中低速のパワーは、体感できるぐらいに良くなっています。
（アーシングキットの重さは、２Ｋｇもないです）
自分のコスモは、インタークーラーを２０Ｂ用のに交換しているのですが、ほとんど変化なしでした。
インタークーラー交換の費用は、１３万円ぐらいかかったのですが、アーシングは３万円でお釣がきます。
絶対、やったほうがいいですよ。
自分のコスモは、こんな感じです。
ＬＬＣ 純正
ＡＴＦ トラスト
デフ レッドライン
エンジンオイル 純正
レッドラインのデフオイルと（赤い粉入りのやつ）トラストのＡＴＦを現在入れてますが、相性は良い感じです。
レッドラインの赤い粉入りのオイルは、デフの調子が悪いときに入れると、音が静かになったり、食いつきが良くなったりと、効果があるようです。
ＡＴＦは規格があり、壊れるとかいろいろ聞きますが、自分は気にしないことにしています。
過去にゼロヨンに行って、ホールドにして、７０００回転でギアを変えてましたが、ＡＴの調子は良いです。
（まめにオイルを交換しているからですかね）
あとレッドラインの黄色のデフオイルと、バルボリンのＡＴＦオイルを入れたときも、相性が良かったです。
調子が悪くないのならば、デフオイルは黄色をお勧めします。
（黄色の方が、食いつきが良いです）
エンジンオイルもレッドラインを入れたいのですが、値段が・・・
入れたことある方がいましたら、教えて下さい。
レッドラインは今シバＱさんが入れられたばかりなので、ホムペにレポート上がるはずです。お待ち下さい。
ちなみにバル◎ン号はyada名義になってからは、Egオイル：HKSRE(\9k×2)、クーラント：純正(現在のみBillionPG：\3k×4)、ATF：純正、デフ：純正、プラグ：純正(L側7番)で落ち着いています。300Vはまだ試してませんが、並行輸入お買い得品の購入ルートさえ確保できればお勧めですね。まともに2Lで買うと頭抱える値段になってしまいますので。
秘宝艦隊ですか？ドレスアップに飽きてからでいいですよ。墜ちるのは簡単(笑)ですから。
簡単に落ちてなるものか！（笑）ところで、１３Ｂに入るバッテリーの最大容量っていくらなんですか？やっぱでかい方がいいんですよね？
ＡＴＦって、オートランＪのことですか？？？
ウチのはあんまし相性良くないので純正に戻そうと思ってます。
トルク不足ぎみですか？
ならばホットワイヤー入れましょう。それと純正以外のオイル。
ウチのはこれで調子の悪い２０Ｂなみの加速は出ます（笑）
マフラーを効率の良いものにしたら２８０ｐｓは軽いかも・・・。
（追加アースも忘れずに）
バッテリーですが、８０Ｄ２３Ｌで十分です。電装品でデコトラみたい
なことでもしない限りは・・・。
オートランのシンセティックの方をお奨めします。100％化学合成油です。定価は3000円/Lですが半額ぐらいが相場です。オートテックでは交換工賃含み12,000円でした。オートランＪは部分合成油で、変速ショックはやや大きくでます。（滑り制御には不向きです）でも、純正より安いのが魅力です。（同店で交換工賃含み8,000円でした）
バッテリーは容量も大切ですが、始動時の大電流に耐えられる頑丈にできている極板のものを選びましょう。寿命が全く違ってきます。（要するに高い値段の方を買うのが秘訣）一番丈夫なバッテリーは出光のダイハードです。
出光のダイハード入れてまっせ！容量的には「１４０Ｄ３１Ｌ」ぐらいだそうです（既存の表記だと数字が無いそうでＤ３１Ｌとしか書いてません）。オーディオ全開、エアコン全開でもへこたれずに頑張ってくれてます。もちろんエンジン一発始動です。
ボディカバーの件で以前投稿しました、Juneといいます。
また、質問で恐縮ですが、教えてください。
今度20Bに乗ります。形式はE-JCESEですが、
タイプが、Type-E, Type-E CCS, Type-Sの
3つがあるようですが、私のはどれかわかりません（笑）
そこで、この3つの見分け方を教えてください。
ちなみに、ちょっと調べたら、シートが革かそうでないかがあるようですが、
私のは革でないのでType-Sと判断してよいのでしょうか？
初歩的な質問ですが、よろしくお願いします。
まずは色ですね。TYPE-E(CCS)はベージュですのですぐ分かります。
こちらにいらしている似非タイプＲさんのＨＰにグレードが写真付きで載っています。参考にしてみて下さい。
似非さんの了解を取ってないのでアドレスは載せませんがリンクをたどればすぐ見つかりますのでご参考に。
コンバンハ。
この辺をご覧下さい。直リンクはこれです↓
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/grade.htm
判別ポイントを大雑把に言うと以下の通りです。
シートが布製なら前期タイプS確定です。ベージュ革ならE（E-CCS）、
黒ならS後期、SX、13B S-CCS（激レア）のいずれかです。
SXはFシートのセンターがパンチメッシュのエクセーヌ（チョコレートっぽい色）、
S後期はジャバラ状になってます。
CCSはダッシュ中央にブラウン管モニター及びルーフのCCSアンテナの有無で
分かります（あればCCS）。
リアのシートベルトが2点式なら前期、3点式なら後期です。
JCESEなら前期でしょうね。おいらのはJCESの後期、通称マツダコスモです。
本当は中期とかの区別もあるんですが、おいら自身も把握しきれてません(+_+)
>大工さん
了承。（所要時間1秒）
直リンクもじゃんじゃんOKです(^o^)丿
23日におにぎり軍団湘南支部の集いが厚木でありますので、参加すれば色々教えてあげますよ〜。
って軍団に勧誘したりして。(^^)
似非さん＞直リンク許可、了解だお〜！！（１秒）イチゴサンデー・・・
平成３年式Type-Sです。
いわゆる前期型Type-Sですねー。
サイドは光るタイプだったかなあ？
リアのS13スポイラーはストップランプ光るのかなあ？ （ワクワク♪）
おはようございます。
みなさん、レスありがとうございました！
最後にらっちさんご指摘のとおり、3年式Type-Sのようですね。
はっきりしたので、保険屋にいいます（笑）
23日はあいにく、行けません。（っていうか、まだ車無いし . . .）
また、誘ってくださいませ。
# 似非タイプＲさん
ホームページ拝見しました。きれいな創りですね。
今後も参考にさせていただきます！
# それにしても、名前の読み方がよくわからない人が多いですね（笑）
# そっか、リアアンダーのランプ光らせるという手もあるのか . . . （独り言）
それでわ
Juneさん＞サイドステップではなく、リアアンダーのランプ光らせる(独り言）というのは？！
どいやすコスモは、純正エアロのリアアンダーにデザイン上“あな？”があいていたので、自作で光るようにしてリアサイドマーカーにしてみました。もちろんサイドステップも光りますよ。(^o^)/
もしかして同じ発想ですか？
仲間が増えると嬉しいので、頑張ってみてくださいねー。
横からすみません、どいやすさん、私も途中ですが、それやるとこです。 今は、光源無しの赤い反射板入れて、リアフォグ風です。 フロントの孔には、コーナリングランプもどきの、車幅灯ライクな青白い光も入れて、6穴全部光らせる予定。。。 Juneさんのは、リアアンダのセンタにシルビア羽根が逆さについてるので、純正リアアンダどころの騒ぎではないですよ!! まさにリアフォグ。 Juneさん、予定決まりましたら、お知らせ下さい。 カバーと一緒に、コスモカタログ各種＋書籍(速報本２種＋アイラブコスモという本)持って行きます。 次回までお貸ししますので、見てやって下さい。
ezm929さん、お返事ありがとうございました。
どいやすコスモも少し前まで反射板のみでした。光らそうと思ったら、エアロの下のバンパーそのものに孔をあけないと電球をいれるスペースがないため、迷ったのですが、おもいきってフロントもリアも孔をあけちゃいました。(^^;;)
フロントは、ezm929さんの予定と同じく青白いのにしてました。横から見ると白−緑−赤と、とてもカラフルですよ。＼(^o^)／
私の場合は、アメ車好きの友人の影響で、今はフロントはオレンジになっちゃいましたけど。(^^;;;;)
おまけに、フロントコーナーのウインカー部もクリアにしたので、もうすぐコーナーリングランプになる予定です。
それにしても、Juneさんのはすごそうですね！！どんなになるのか見てみたくなっちゃいました。もし完成したら、教えて下さいね！！
みなさま こんにちわ、ろのです。さっそくですが、暖気後の再スタートの時キーをひねっても全くうんともすんとも言わないエンジンをお持ちのかたへ、
（カチカチ聞こえる場合は別ですが）なのですが、まず、バッテリーのマイナスケーブルをはずしエンジンのプラグがある側の黒い円筒形のもの（キャニスター）をはずし、エンジンの奥側のプラグケーブル上下をはずし、その下にあるセルモーターを確認します。セルモーターには子亀のようにマグネットスイッチが載っていて、それには3本のケーブルがつながっています。そのうちの1つだけがカプラー接合になってまして（フック付き7ミリ×１５ミリくらいの長方形、黒）、それを抜いて、それがつなっがていたマグネットクラッチ上の端子をサンドペーパーで磨き端子用のクリーナー（私は持ってなかったので、WD-40を使用しました。）で拭いてあげ、もとに戻したら、現時点では病は発生していません。炎天下での過酷な状態での実験はまだなのでなんともいえませんがスパークは確実に力強くなっています。
作業時間は約３０分から1時間でできるのでお試しください。エンジンがからない病の原因は状態によってさまざまですし、複数の原因が関与してる可能性があるので、これがすべてではないですが、比較的簡単ですので、どうぞ…。あとカプラーをはずす時はオイルフィルターの台座からのびている金属管がみごとに邪魔してくれますが、右手でをその管とエンジンの間に手をいれて、手首を手前にまげ、指先のみで、カプラーの腹を押さえながらフックをはずし抜いてあげます。ただし手が入っているときはカプラー本体は見えないので、多少感覚のみにたよることになります。
Ｄｏ．の小池さんが言っていたのが、ここに出てくるカプラです。
オイルフィルタ交換の時にオイルを垂らすと同じような症状が
出ます。（ウチのはいまその症状です）
カプラが汚れている方は、カプラの清掃も忘れずに。
ちょっと前にこの掲示板に投稿したモデルカーの製作企画ですが、ふと「たのみこむ」という”夢をカタチにしてくれる限定受注サイト”を思い出して検索してみたところ、どなたかわかりませんが既にコスモのプラモデルの製作を頼み込んでいる方がいらっしゃるじゃありませんか！まだ賛同者が０件だったのでさっそく１票投じてきました。
投票するためにはサイトへの会員登録が必要ですが、実現に向けて賛同してもよいという方がいらしたらぜひとも１票を投じていただけませんか？あなたの１票が実現にむけて１歩近づきますので、ぜひともご協力お願いいたします！
■たのみこむ
http://www.tanomi/metoo/
※上記サイトにアクセス後、「コスモ」で検索
直リンクはこちら
http://db.tanomi/newmetoo/naiyou.html?kid=10523
とりあえず一票入れときました。
一年ほど前にナイトライダーＤＶＤ化希望で投票しましたが、まだ受け付けてますね。遠い道のりです・・・
僕も一票入れさしていただきました。
コスモに乗り始めて最初のころ、ずっとコスモと一緒にいたくて、近所はもとより、仕事でいった京都、奈良、和歌山で模型屋めぐりしていたときを懐かしく思い出しました。
とっても欲しいです。
１票入れました。見る見る企画の順位が上がっていきます。
ちなみに私の時点で３７位、あっという間に１０番くらい
上がってました。ぜひとも実現して欲しいですね！
書き込んできました。が、、、
ガレージキットってジャンル、別にありましたよぉ＞shiohataさん。
１９位です。ＭＰＶプラモはＣＭの影響でしょうか。
僕はプラモのハコだけでも十分です。
そういえば、オモシロ半分にプロフィール登録してみました。
１票いれてみました。今１４位でした。実現するといいですね。
中古車を探している方いらっしゃいませんか？？？
または売りたい！と思っている方。必見です！
一度覗いてみてください！！！！！！
あなたの希望のお車探します！！
なんだか奇遇なんですが、我が家もエアロ出します。ウチはバンパー一体
です。トップさんより大人しい感じですね。コンセプトは「大人」です。
以下のアドレスにマガジンＸ風予想ＣＧ載せました（笑）。制作は某氏です。
http://members./3225866002/cosmoG
スカイラインが３年ぶりにモデルチェンジをしましたね。
さっき日産のウェブサイトに行ってスタイリングを見てきました。エクステリアを見た瞬間、「あれ、これスカイラインじゃないんじゃない？」と思いました。だって昔からかたくなに守りつづけてきた伝統丸型テールがあっさりと捨てられているんですから。
何故なのかはプレゼンテーションをみてわかりました。そもそもスカイラインという車のコンセプトは「ドライビングプレジャーを極限まで追求すること」「最先端のテクノロジーや技術、レースで培ったノウハウをつぎ込むこと」だったんですね。原点に立ち戻れば「丸型テール＝スカイライン」という既成概念はまったく不必要だった訳ですね。スカイラインのデザインはこうじゃなきゃいけないという既成概念を自ら打ち破った日産デザイナーにはちょっとエールを送りたい気持ちです。
この車の評価としては人によってスカイラインだ、スカイラインじゃないと様々でしょうが、その車が生まれた背景やコンセプトをもう１度見なおすということは、今の車のデザインを考える上で必要なことなのかもしれませんね。ＲＸ−７も結構既成概念あるじゃないですか。「究極のロータリースポーツとは何ぞや」という原点に立ち返って車を作ってみたら、きっと面白い車が出来あがりそうですね（しかしいかんせん市場規模がない！？）
■日産スカイライン誕生
http://www.nissan/SKYLINE/V35/0106/index.html
サーフラインを7thで?あっさり捨てたときもありましたね。 でも、今回の、あの大昔のバカ高値のスカイライン(何ていいましたっけ?)に回帰した気もしないでもなく…。 アルテッツァの兄貴分みたい…が今のところの私の感想です。 ところで、Newソアラって国内でも沢山売れてるそうですが、だんだんカタチが気に入って来てしまいました(最初、ブツクサ文句言っていたのですが…)。流星号さま、買って下さい(笑)。
スカイラインを見ました。事務所の正面が日産なので・・・。あまり良くないぞ！デザインエレメントがアウディのパクリで、アウディほど洗練されていない。インテリアも色々な要素が組み込まれすぎて、やや雑然とした感じである。アウディA4の新型と較べるとその差はまだ大きい。・・・・あれは、本当にスカイラインなのだろうか。ローレルでもセフィーロでもいいような気がする。
ソアラ買えって？ふっふっふっ・・・。ロングノーズはやっぱりいいな。でも、ウエストラインが高すぎる。フロントグリルも地味！壊れないのが一番嫌いな所。（爆）
新しいスカイラインのコンセプトってRX-8のコンセプトと重なってません？
フロントミッドにしてホイールベース伸ばしてオーバーハング削って
全長は短くするでもって乗員のスペースは拡大して４ドアで前後の重量配分
を適正化、曲げるのはタイヤとサスに任せる。
まんっまRX-8ですな。
これは８の値引き交渉がかなり有利になると思う♪
でも、このコンセプトでレイアウトすると、メルセデスのCクラスやアウディの新型A4のように、どうしても背が高くなり、腰だかな印象になります。特に寸詰まりのリア・ビューと絶壁のようなリアエンドは許せません。（もっと、サイズが大きければ、Ｓクラスにしろ、シーマにしろ、スマートに見えるのですが）
根本的な解決法は、エンジンを低くして、ダッシュボードを低くする。この点からは、ロータリーエンジンは圧倒的に有利です。（水平対向エンジンでもいいが）
That'sさん、セルバイの掲示板書きこみ不可ご指摘ありがとうございます。さっそく修正して書き込みできるようにしておきました。こちらに掲示された分はセルバイの方に移しておきました。
こんばんわ〜
皆さんどんなシフトノブつけてますか？
にゃ〜はどうも、あの長いシフトノブ気に入らないんですけど
何かいいのありますか？
あと、追加なんですけど、カーナビのFMアンテナって何所につけてます？
リアガラスの端っこって、かなり回りこんでるからなぁ・・・・やっぱ
トランクの上っすかね〜？
にゃ〜まるさん
こんにちは はじめまして。
FMアンテナ リアガラスに付けてますよ。
意外とガラスが回りこんでてもいけるもんです。
シフトノブは自分もそう思います。
なにか良い物ありませんかね。
黒内装で有ればＦＤなんかのガングリップ？の物でも良いですね。付いているのを見たことがあります。E内装には全く似合いませんが（汗）。
ニャーさん、
質感はないですけど、プレリュード（ＢＡ−５）の後期型で、ガングリップタイプで頭にシフトボタンとＳレンジホールド用のボタンがついていたのがありましたよね...
もう１０年以上前の話です。
トップオブマインズのエアロをベースにしたフロントエアロの製作企画ですが、最低ラインの１０名をクリアしましたので製作決定しました。購入を希望された方々、ご協力ありがとうございました。
なお、らっち氏から製造販売予定の「ろっくおん」からこんな話も寄せられています。『「ろっくおん」でもかなり乗り気になっているそうで、「早速、はじめましょう！」という話になりました。実は、「ろっくおん」で13Bコスモを購入してデモカーにするようです。ＦＣベースのＦＤパーツ流用エンジンでＦＣ用5速マニュアル換装し、フルチューンするようです。「サイド、リアのエアロはやらないの？」と申しておりました』
さっそくですが、デザインを決めていきたいと思いますので、購入を希望されている方々、１度どこかで集まってデザインの検討をしませんか？（絵書ける方いらっしゃらない？）
集まるとしたら個人宅は無理でしょうから、、、広い場所。
とすると、アップルツリー・・・・ですかね？？？
１０台ならなんとか、２０台はギリギリ？って感じですね。
ちなみに、絵は書けません^^;
デザイン検討会いいですねぇ。
なんか楽しいですね。自分達でデザインを検討したりするのって。
でも7月の日曜日は残念ながら全滅ですので、日曜日の場合はらっちどんにデザインのリクエストを伝えておきますね。（近所なので）
行きたいのですが、ちょっと遠いので行けないと思います。
でもデザインはかなり気になります（汗）。
私も九州もんですのでちょっと無理ですね。 デザインはいいアイデアがありましたららっちさんにメール送りますね。 個人的にはトップのデザインベースは残して機能性を追加した物が良いかと思っているのですが、如何せん素人なんでなにをどう追加すべきかよく解からんです（笑）。
他車のエアロみて勉強せんといかんですね。
ATオフならご近所として顔を出しますね。
エアロには全く興味がないので、単なる野次馬ですけど。
誰ですか、パワポ担当とか言ってる人は。
コスモでセキュリティを付けている方にお聞きします
今回私の取り付けた物が本体にセンサー内蔵式の物で（ホー○ッ○）
エンジンルームに設置するタイプなのですが
このセンサーの感度が悪いと言いますか
２段階の衝撃センサーで小衝撃センサーの感度を一番高くしてやっても
多少のことでは反応しません
ある程度の力を入れてゴン！とやってやると反応してくれるのですが
これだと感度を真ん中くらいに設定している強衝撃センサーが反応するのと
それほど変わりがない状態です
たぶんに取り付けている位置に影響しているのだと思いますが
私が取り付けている位置は
助手席側のバルクヘッド手前にステーのような物が出ていたので
そこに付いていたリレーのような物を固定しているボルトに共締めして
本体を固定しております
スペースなどの影響もあり他にはあまり思い浮かばないのですが
衝撃を拾いやすい場所ってありますかね
例えばボディ側からセキュリティ本体へのステーを数本増設して
本体がビクともしない状態に固定するとどうなるんでしょ？
余計に反応しなくなりますかね？
どうか衝撃を拾いやすくする方法があればご教授ください
（センサーを増やすとかは考えておりません。あくまでお金をかけずにやりたいので）
注：内容が内容なだけに
公の場では．．．という事もあるかと思いますので
個人宛てへのメールでもかまいませんので
よろしくお願いします
どうも、こんにちは。
逆にこういう設定をするのはどうでしょうかね。
ウチのはサイレンモードを最弱（電圧変化だけ拾う）
振動センサーをそこそこ（タイヤを蹴ると鳴るくらい）
に設定してますよ。
現状ではイタズラ（車体がゆれるようなもの）と爆音（ウザいアホ車）
ではピヨピヨ、ドアノブ引くとギャーギャー鳴くようにしてますけど
ここまでストイック（笑）じゃ、やっぱりダメなんですか？？？
今日は１日先日のオフの模様のスライドショウの製作をしてました。とりあえず完成はみたものの、ＢＧＭのおかげでファイルサイズがなんと７０ＭＢ。製作したＰＣ（NEC VALUSTAR K6-450Mhz)では動くのですが、前に使っていたＰＣ(FLORA Pentium200Mhz)だと困ったことにほとんど動きません(^-^;。どうやらこのスライドショウ、ＰＣのスペックで見え方が違うようです。ふむ。
スライドショウが欲しい方、ＰＣのスペックはどの程度ものもを使っているのでしょうか？
さて、話変わって更新情報です。
■Special Projects
＜Ａピラーカバー製作企画＞
カーボンカバーの試作品がじゅんさんの方からあがってきましたので写真をアップしました。かなりいい感じに仕上がっていますね。私の車のも最近上側のキズが目立つようになってきたので、う〜む、欲しいなぁ。
http://j09g.cside5/project/A-piller/index.htm
■Sell&Buy
以下２商品を追加しました。いずれもじゅんさんのオリジナル開発品です。
＜真鍮ラジエター製作企画＞
夏に備えて開発したこの品。ヒビ割れが進行している方にはもってこいの品かも知れません。値段は純正品にくらべると４万円高。私にはちょっと手が届かないっす。じゅんさん安くしてぇ〜(^-^;
http://j09g.cside5/sellbuy/radietor/index.htm
＜オリジナルアルミタワーバー製作企画＞
オリジナルステンレスタワーバーに次ぐこの商品。素材をアルミにして廉価版を製作しました。廉価版とはいえ、強度、加工方法はステンレスと同様なのでご安心を。
http://j09g.cside5/sellbuy/originaltowerbar/index2.htm
今時の１０万円ＰＣならまず動くでしょう。一昔前（ペン２とか）の物なら、メモリ増設でカバーできると思います。１２８ＭＢのメモリ増設がおすすめ。６４ＭＢでは値段から見てもおすすめしかねます。
カーボンAピラー、実物見ましたがうふふ♪な出来ですね。僕はメッキで頼もうかと思っています。
shiohataさん、わざわざウチまで届けて下さいまして、どうもすみませんでした。 これ、とても楽しいです! どうもありがとうございました!! 尚、P133 RAM16MBのノートPCでも何とか動作しました(CD-ROMから一旦HDにコピー)。
shiohataさん&じゅんさん＞ブラスラジ第一号(試作品？)はバル◎ン号に載りますので、後で写真撮ってお送りします。
ちなみに雨宮アルミ３層だと\170Kぐらいでしたっけ？
先日書きこみましたトップオブマインズの製作企画のページを作成しました。先日の書きこみから購入希望者をカウントしましたところ、現在８名となっています（名前がカウントに入っている方で購入希望しない方がいらしたら教えて下さい）。
あと２名でこの企画実現しますね。あと２人。どなたか欲しい方いませんか？
■トップ・オブ・マインズ復刻企画
http://j09g.cside5/project/topofminds/index.htm
購入希望者が１０名になったところでデザインの検討に入りたいと思います。
以前からトップオブマインズのエアロを探していましたので、購入したいと思ってます。
教えていただきたいのですが、塗装代はどれくらいかかるものなんでしょうか？
Ruceloさん、表明ありがとうございます。塗装代金の問題はあるにして、とりあえずのところRuceloさんを入れて11名になりました。
らっちさん、この企画、さっそく始動させましょうかね？
Ruceloさん、塗装代金は場所によるでしょうね。ちなみに当掲示板でも書きこみいただいている「ふう」さん（板金屋さんなのだ！）の所だと15000円で請け負いますという返事をいただきました。
※塗装色により費用の変動があります。プラス分は材料費で、例えばパ−ル系は材料が１カン￥３０００位するので、同じパ−ル系の方が３人いれば頭割りで￥１０００増しで￥１６０００でOKとのこと。
※また、調色の都合、車は持ち込みになります。作業は２日間。
もしこの企画が実現した場合、私はふうさんの所に発注したいと思いますが、購入希望者の方々、いかがでしょうか？
賛成です。貧乏ヒマなし状態なので、板金屋さんへ行く時間が
取れませんから、大変助かります^^;
Shiohataさんこんばんは。実現ですね！
塗装代ですが、これって下地処理（石はねで剥げにくいように＆塗装ののりがいいように）込みの値段ですか？車持ち込みじゃなくてもいいですか？
shiohataさん、遂に始動しますかっ！！！
通常この手のエアロは開始から1〜2ヶ月かかるようですが、デザインは我々主導でやるんで、後悔しないようにジックリやりましょう。
で、デザインはどのように決めていきましょうか？
少々悲しいですが私のTop of Mindを提供しますので、これを囲んで皆でジックリ話し合いたいですね。
他車のエアロの写真を集めて、いいトコ取りしていくってのもいいかもしれません。
1回集まりませんか？ 遠方の方には画像を見てもらって意見を出してもらうとか・・・
塗装ですが、私はいつもお世話になってる板金塗装屋に出そうと考えてますが、「ふうさん」はどちらの方なのでしょう？
近ければ車両持込で色合わせしていただきたいです。
ツートン希望の方は単体で塗装してもらう事もできそうですよね。
それでは皆さんの意見をお待ちしています。
＜ノ−チラス号 さん
おはようございます。はじめまして。
下地ももちろん 込みの値段ですよ ただし剥げにくい様にするのは
塗料に軟化材と言う物を混ぜるんですが それを入れると艶が落ちるので
自分は入れません。
＜らっち さん
おはようございます はじめまして。
自分は 埼玉県所沢市 です。近ければよいですね。
ふうさん、はじめまして。
軟化材入れると艶が落ちるんですか、勉強になりました。
純正の場合はどうなってるんでしょうか？同じようにするのが自分はベストです。
ノ−チラス号さん おはようございます。
軟化材 入れると艶が落ちるといいましたが、ちょっと説明不足なので
補足します。軟化材を入れると 字のごとく塗膜が 入れない時よりも
柔らかくなるので それによって弾力性をもたしているのです。
それによって ペイントする時にどうしてもゴミ（ホコリ他）が付くので
ゴミを除去するさい その跡が残ってしまい薄く曇った状態になってしまうのです。あと 細かく言うとワックスがけのウエス傷などもつきやすいです。
純正のエアロに入ってるかわかりません。主に純正ウレタンバンパ−など
ウレタン部分にメ−カ−工場からだと入っています。
ノ−チラス号さんがご希望であれば入れますよ（＾＾）
初めまして、２０Ｂのコスモに乗っているマー坊といいます。２年前に北海道で購入し、今年の４月に仕事の関係で東京に住んでいます。雪の降らないところに来たからにはと思い、最近エアロをつけました。次はマフラーをと考えているのですが、車検が近いので車検対応のものにしようか、それとも、車検の前に純正に戻すようにしようかと悩んでいます。みなさんはどのようにしているのですか？お勧めの方法、またはマフラーがあれば、教えてください。
よろしく御願いします。
私は今台湾にいます（仕事の都合で出張なのです）。
空港からホテルまではSクラスメルセデス運転手つきでやって着ました。台湾にはさすがにコスモはいないようです（というより２枚ドアの車がほとんどいないです）。でも本屋の雑誌を見てみたら、日本でいうところの湾岸族見たいのはいるみたいです。こちらはみんな運転が荒いので、メルセデスの運転手もルーレット族のような抜き方をしながら進んでいきました。今週いっぱいはこちらにいるはめになっております（それより、自分のコスモのエアコン早く直したいんですけどね）。
皆さんこんばんは！
今日は「名古屋ノスタルジックカーショー」に行って来ました。以前東京でやってたやつです。「マツダロータリーの世界展」の特別企画にそそられて行っちゃいました。
NO.202だったかな、787Bライト無しバージョンがありました。これってR&Dオフにあったやつでしょうかねぇ〜？
で、もうひとつロードペーサーはありませんでしたが、ユーノスコスモがこういう一般の会場で展示されていました。よく考えたら、コスモももう10年前の車ですよねぇ。旧車の仲間入りです（笑）。ますます愛着が湧いてきてしまいました。今日は久しぶりにコスモを一台見ましたが、相変わらず出会わないです。いったい日本に何台ぐらい残っているのだろうか？
あらら・・・？
名古屋ではユーノスコスモ展示されてたんですか。
3月の東京でも「マツダロータリーの世界展」につられて行ったんですが、残念ながら展示車なかったんですよねー
去年の「東京ノスタルジックカーショー」は何気なく行ったらびっくり！
私の昔の愛車が人物入りで写真展示されてましたー（笑）
大阪では7月14,15日に開催です。インテックス大阪にて。
ロータリーの世界展ももちろん開催、ロードペーサー展示されんかな(^_^;)
見に行くよー。
202号車、MRY展示車両ですね。
素性は'91ルマン凱旋の'91JSPC第６戦インターチャレンヂ富士1000kmで３位に入った車両です。
当時の写真にはリアホイールアーチにスパッツが付いてたけど、展示車には付いてなかったような。どなたか覚えてます？
こんばんは、はじめまして。
今度、15日にコスモオーナーになるはずの
三重県のにゃ〜まるといいます、皆さんよろしくおねがいします〜
やっと、コスモに乗る事が出来ました！！
平成3年型の紺色です。
にゃ〜まるさん、はじめまして！！ ノーチラス号と申します。
私も三重県なので、よろしくお願いします。
パッションローズのコスモでよく四日市に出没しますよ。
ではでは。
こちらこそ、よろしくおねがいします〜
どこかで会えるといいですね〜
自分は伊勢です〜四日市は仕事でよく行きます〜
初めまして！コバートグレーのコスモを乗っているあきすけです。
今は名古屋郊外の長久手町に住んでいますが、
以前は桑名に住んでおり、マイカル桑名で働いていました。
今でもちょくちょく出没します。
>あきすけさん
みんなで走れるといいですね〜
ちなみに車やの話しだと、名古屋で仕入れてきた
車だそうです。
沖縄からおめでとうです。ようこそこちら側へ（な〜んて漫画のパクリだけど）。これからはよろしくお願いします。お互い色々情報交換しましょうね。コスモは良い車ですよ〜、「走る・曲がらない・止まらない」のスリリングな車はなかなか無いですよ。またこれを克服するのも楽しみ♪
ではでは宜しくお願いいたします。
＞りょうさん
（￣□￣;）！！曲がらないんですか？
1年位前からこＨＰ見てますが、トラブルも多いようで（笑）
今からビクビク物です！（笑）
まぁ発売以来乗りたかった車なので、それも我慢できるかなって？
感じですけどね。一応買う前にチェックして、ラジエターのコアと
オイル、Ｒタイヤ、細かい消耗品は新品に交換させましたけどね
車体価格45万で、そこまで交換させるのは、チョット可哀相だったかな？（爆）
日本の法定を厳守するなら、ぐいぐい曲がるし、がんがん止まりますよ（笑）。ブレーキに関しては自分はものすごく効きの良い車だと思っています。１５インチでよくここまで止めるなあと言う感じです。
ハイドロは効きます。死ぬほど効きます。
真空倍力はヘタレです。こっちはマジで死にます（笑）
ハイドロがイカレると、やっぱり死にます。
（まあ当たり前ですが、ブレーキは過信しないように^^;）
それと、１３Ｂは死ぬほど曲がります。ウソではないです。
＞おお在来大工さんじゃないですか〜
よく、お見かけしてますよ〜
レスありがとう御座います。トラブったときはよろしくお願いします。
＞ブルース村さん
ブルースさんもよくお見かけしますね〜（笑）
皆さん会社からですか？
明日、コスモが納車なんで、今乗ってるソアラから
チェンジャーとナビ外しにかかります〜
こんにちは、にゃ〜まるさん。
私は東京なんですが、実家が四日市なので同郷になりますね。
以前は中央道突っ走ってよく帰省してましたが、最近はとんとご無沙汰です。
機会があれば会いましょう。 コスモライフ楽しんで下さい。
＞ＪＥＥＲＲＹ ＬＥＥさん
こんばんわ〜、三重が実家ですか〜
帰ってくる機会が、ありましたら一緒に走りましょう
をこんばんは、お初です。
曲がる止まるの話は個人の感じ方の差があるから何とも言えませんが、
(スーパーセブンに比べたらどんな車も曲がらないし止まらないし加速しないですよね)
タイヤとオイルはケチらないことをお勧めします。
特にTypeE純正15インチお使いの場合トップグレード以外は危険です。先週までyadaのバル◎ン号自体これでしたが、GR5000ですら時々止まりきれず怖い思いをしました。
釈迦に説法ですが、車重が車重ですから、くれぐれもご注意を。
>yadaさん
ありがとう御座います
タイヤは何になるか解んないんですよ〜
車や任せなんで・・・2本で１６０００位する奴って言ってましたけどね
255/１７/40らしいです。
あと、皆さんに質問なんですが、ガイアックス入れてみた方
いらっしゃいますか？
今のソアラ2000ＧＴツインターボＬでは、むっちゃ調子良かったんですが？
こんにちは
タイヤはそれなりにいいのを履きましょう！
私は以前、ピ○リのドラゴの225を履いていました。
ちなみに私は中日ファンなので安い理由もありドラゴをチョイスしました。
でも近所の交差点を曲がる際、ちょっとアクセル踏み込んだだけで白煙モクモクお尻フリフリ状態でパニックになりました。
で、たまたま知り合い（らっちどん！）の彼女に目撃＆報告されてしまい。それ以来某所属団体では「湘南恥部長」と呼ばれています。（悲）
そりゃyadaの事やった(自爆)。
ちなみにバル◎ン号(H3型20B/E-CCS)の例で言いますと、
BS先代レグノGR5000-215/60HR15計４本で６万、ダンロップルマンLM701-F235/40ZR18,R265/35ZR18計４本で5.8万(あれ？)でした。
いずれもアライメント料２万が入っています。
あとyadaは試してませんが、ガイアックスについては余りREにはよい話を聞いておりません。しばらくすればこの下にレスが付くはずなので、しばしお待ちを。
>ＩBさん
ＨＰみましたよぉ〜ぎゃははははははは ＿（＿＿）ノ彡☆ばんばん！
コスモの小物、小技が効いてますね〜
＞ｙａｄａさん
そうなんですか〜自分のＨＰの車のコーナーに載ってる
茨城の黄色のシルビア君いわく、「ガイアックスは害アックスやぁ〜！！」
と絶叫しておりました
にゃ〜まるさん、はじめまして！横浜在住のｍｕｎｅと申します。（１３Ｂ−タイプＳ乗り）
ガイ○ックスは半年程前に４〜５回連続して試しましたが最悪でした。
まず、低回転域のトルクが細くなりアイドリングが不安定になりました。
あと、エンジンオイルの粘度がかなりゆるくなりました。
２０Ｗ−６０を使用していたのですが、個人的な感触としては１０Ｗ〜７．５Ｗ
ぐらいまで下がったような感じでした。
一時期こちら（掲示板）でも話題になったと思いますが、フューエルフィルター
の詰まりとフューエルラインの著しい劣化があるとのことです。
＞ｍｕｍｅさん
ガイアックスのレスありがとう御座います！
そうですか〜ソアラの方もターボノイズが大きくなったような
気はしてたんですけどね〜。
リッター９０円の所を見つけたので、そこでチャンとしたガソリン入れる
事にします〜（笑）
L90円だとレギュラーですよね？レギュラーだとノッキングするので、ハイオク指定は守ったほうがよいと思いますよ。
こんばんは。御初に御目に掛かります。
兵庫県の宝塚で濃緑色１３ｂに乗ってますダボルといいます。
四月に乗り始めたばかりです。
ところで皆さん維持費ってどれぐらい掛かってますか？
僕は通勤に使ってて、月に５万円ぐらいとんでいきます。
これって普通ですか？
まだ未熟者ですが、よろしくお願いします。
ども、初めまして。在来大工といいます。
５万、まだまだですね（笑）。僕は仕事２割、プライベート８割で月８万ぐらいです。使いすぎです。一日一回コスモに乗らないと禁断症状が出ます（爆）
これからよろしくです！！
５万とか８万とかすごいですね。
僕なんか乗りたくてもガソリン注ぐお金がないので２月に１回くらいしか給油できません。通勤もプライベートもほとんど軽トラ（ホンダアクティ）です。しかもガイアックス。僕の住んでいるところは広島県の田舎なのでガソリンとても高いんですよ。
ハイオクリッター１２５円位です。（税抜き）
皆さんのところはどの位の値段ですか。
はじめまして、大阪の似非タイプRです。
宝塚は近いですね、以後ヨロシクですm(__)m
かつて大阪〜三重間通勤をしてた頃はガス代で月9万は飛んでました。
で、一旦コスモを降りたというヘタレなのですがその会社を辞めて
またコスモを買って現在に至ります。
定番消耗品ではおいらの場合、
オイル+フィルター交換11000円（工賃込み、カタヤマレーシング）
プラグ6本8000円（ディーラー、工賃込）
ってところです。
あと、関西組有志でこんなこと↓を考えてます。ご一緒にいかがでしょう？
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/off_7days.htm
浦和は１０２円〜１１０円てとこでしょうか。家の近所は１０７円です。
ちなみにコスモに限っては出光以外で給油したこと有りません。オクタン価が高いんです、出光（極秘資料による）。
四日市の自分が入れてる所は103円ぐらいです。
私も同じく出光です（笑）。
おいらの会社の近所のガススタ（出光）は115円くらいです〜。
大体ここで入れてます。
出光と他一社（どこだっけ？）はガソリン品質の社内基準が他社より高く、
結果その2社同士でしか提携できない云々とゆー話しを聞いたことがあります。
また、確か出光はレギュラーガスにも洗浄剤が添加されているはず。
ただ、以前読んだ雑誌（ポルシェ911系の専門誌）でガソリン銘柄別パワー
チェックとゆー企画をやっててそこではF-1用アブガスを抑えて昭和シェルの
ハイオク（もちろん一般市販品）がトップ馬力を叩き出してました。
えーと、アウディ強いですね(^_^;)
みなさん、暖かいお言葉ありがとうございます。
やっぱり、みなさんもけっこう維持費掛かってるんですね。
僕なんかまだまだのようで・・・。
ところでガソリンで出光がいいなんて知りませんでした。
これからは出光でしか入れません。
すいません、似非タイプＲさん、７月５〜７日は会社の社員旅行の為、
どうしてもいけません。申し訳ないです。
よければ、またのお誘いをお願いします。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
相変わらず四国で頑張っています。何とか仕事も一段落し
明日（１７日）は久しぶりのお休みです。
それにしても、この書き込み量はすごいですね。ちょっと見ないと
追いつくのが大変です。魅力的な企画が目白押しですね！！
話は変わりますが明日、四国の”まんさくさん”と遊ぶ予定です。
一度四国に来たばかりの頃お会いしたのですが、今度はコスモも
一緒です。出来ればこちらにいる内にたくさんの方々とお会いし
たいと思っていますので、お近くの方はメール等連絡を頂けると
嬉しいです。ちなみに香川県丸亀市です。
ｙａｓｕさん、携帯に電話したんですけど留守電で連絡がとれま
せんでした。明日時間の都合がつけば、是非お会いしましょう！！
こんばんわ〜、「にゃ〜まる」です
今日納車でして、嬉しくって昼から半日乗り回してましたよ〜
小物とハンドルで２万も使ってしまいました〜！！（笑）
家に帰って来て、ハンドル変えた時には、辺りが暗く・・・・
あしたは、内装引っぺがして、カーステとナビ付けです
内装引っぺがす、注意点ってありますか？
にゃーまるさんはじめまして。大阪の似非タイプRです。
>内装引っぺがす、注意点ってありますか？
センターコンソールからリアシートまでをバラして交換することになりますが
バラす順番を把握しとくことでしょうか？
あとは、リアヘッドレストのロック解除ヒモ（笑）
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/au_changetop.htm
↑このへんを参考にしていただければ幸いです。
>似非タイプＲさん
え〜とですね、ＤＶＤナビとチェンジャーをトランクに
入れたいので、トランクからフロントへ配線したいですけど
トランクからどの辺りを通せばいいですか？
リアシートの後ろにはタンクがありますよね
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/au_change8.htm
の2枚目の写真に写っている黒いチューブがトランクへ向かうテール
ランプ等の純正のハーネスです。これに沿わせて通すのが良いと思います。
運転席の後ろですね。
ありがとうございます〜明日にでもやってみますね
先日のオフの模様のまとめ、先ほどやっと完成しました。
今回は「Photo Highway」という、写真関係のアルバムを１００Ｍまで無料で使えるサイトを利用しました。（僕には関係ないけどこれで無料で儲かるのかなぁ）
一般の方がみれないようにパスワード設定しています。パスワードは英小文字でj09gです。
以下のアドレスからお入りください。
http://www.photohighway/AlbumPage.asp?un=58601&key=328347&m=0
さっそく見させて頂きました。たくさんの方々が来られてたみたいで楽しそうですね。
私は広島なので遠いです。行けませーん。(ToT)
でも秋に広島でオフやるとか・・・。
その時は参加しますのでよろしくお願いしますね。m(__)m
＞38番
遠方なだけではなく、4人乗車だったんですか!! 本当にお疲れ様でした。
＞41番
栃ナンで男性三人乗車で、Egルームからちょっと煙が上がってませんでしたか? ならば、シャチさん号では? このお三方で20B降ろし/積みを吉野家牛丼パワーのみでやっちゃったバイタリティある方々です(星丸さんに近いモノがある?)。
＞42番
Poohさん号は、外観はおさえるとこはおさえたカッコいい仕様ですが、内装はHN通りに"くまのプーさん"グッズだらけのかわいい仕様です(笑)。 Poohさんはいつ九州に戻られちゃうのですか? そうそう、6/3帰りにezm号加平トイレ休憩から首都高6号に復帰したら、ちょうど爆走されてました(よね?)。 追いつけなかった…^^;
＞47番＞エアロにホイールがＶＩＰ仕様（本人自覚なし）
↑笑わせていただきました ^^。 いや〜失礼な発言でしたか? 私としては至極の誉め言葉だったんですけど…^^;;;
速報に隔離ですかー？
折角なんでギャラリーの写真、２年前のATオフでの写真から換えて貰おうと思っていましたがそれ以前に写ってないってか。
週末にはこちらで撮った写真も出来ますので、使えそうなのがありましたらスキャナで取り込んでお送りしましょうか？
(おまけ。ezm号のステッカーはたれコスモ以外はご本人の作です)
shiohataさんこんばんわ。
霜月号の写真まで載せていただき有難うございます。
何か自分の車が載っているとついつい嬉しく妻にまで自慢してしまう
霜月でした。
またお会いできる日を楽しみにしています。
こんばんわ。
早速のオフの写真、拝見いたしました。
私もデジカメで写していた写真が少しありますが、メールで送りましょうか？
抽選の時に写していたshiohataさんの写真もありますよ。（笑）
shiohataさん、こんばんは。
パープルコスモ、3枚もアップしていただき光栄です。
ありがとうございました。外見のカスタマイズばかりで
お恥ずかしいですが。。。自己満足の世界です r(^-^;)
shiohataさん、こんにちは。
オフ会写真のアップ、有難うございます＆ご苦労様です。
またまた楽しませて頂きました。
shiohata さん、こんばんは。
横浜オフの写真拝見しました。
始めてのオフ参加楽しませてもらいました。お疲れさまでした。
流星号さんの隣 ？？氏 は私です。
どうもｅｚｍ様。ＥＧ煙もくもく見ちゃいましたか？ＥＧＯＨ後のオイル交換をオート○ックスでやったんですが…。「こぼさないでね」って言ったのに…多分それが原因です。だと思います。であって欲しい…。ハウジングがキラキラ光ってますし…。shiohata様、謎のＦＤホイールはシャチ号と言います。宜しくお願いします。
ふうさん、シャチさん、お名前？？で失礼しました。さっそくアルバムの方を修正しておきました。
星丸さん、撮影した写真があればいただけますか？あのアルバムの方に追加することができますので、もしよろしければ送っていただけると幸いです。
見ましたー！最初どうにも見れないと思ったらjavaだったのですね（汗）。
黒のボディーは写り込みが綺麗で良いですねー（自画自賛）。
あ、ＧＴウィングのクラシックレッドは「しゃーくさん」です。
大変遅くなりましたが、最後に残った「？？」のコパートグレーは私のです。
ちなみに現在足回りの交換を検討してるんですが、今の車高が気に入っているので、交換したら車高が上がるんじゃないかと思い躊躇しています。
でもあそこまでヘタった足回りは高速で怖くて（笑）。
ヨージさん、すんません(^-^;アルバム修正しておきますね。
車高がちょうどよいのは足のヘタリというのはいいのやら悪いのやら（笑）足がへたっての走行は車の性格上危険ですのでお早めの対処を。
あ、スライドショウですが、ヨージさんの車も入っていますので、もしよろしければ１枚取りお気しておきますよ。必要であれば言ってくださいね。
タワーバーの第二弾、総アルミバージョンの用意が出来ました。
詳しくはshiohataさんにアップしてもらいますが、予定価格は３３０００
円くらいになりそうです。もっと安く仕上げることも出来るのですが
あまりチャチな物を出しても良くないと思いこの値段にしました。
形状は”ほぼ、カルズスペシャルですが、バーの形状と材質が違います。
ページが出来あがりましたらお知らせしま〜す(^-^;
はじめまして、Juneといいます。千葉の習志野にすむ男です。
この度、（いきなり）コスモに乗ることになりました。
さっそくネットで検索したところ、このような充実したサイトがあって
なんか安心しております。
今月末から乗る予定なのですが、なぜか
・マニュアル
・260kmメーター
・サンルーフ付（笑）
と、えらいことになっています。（だからとても心配 . . .）
で、質問があります。
ボディーカバーってあるんでしょうか？
平日は乗る暇がないし、ボディーもまっ黄色なので、乗らないときは
カバーをかけようと思っています。存在するのなら、どこで、どのくらいの
値段で売っているのか教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
こんにちは。はじめまして。
純正品は現在買えるか私知りませんが、
品番J001 W2 113Nで、税抜き16000円とのことです。
私はディーラ経由で昔買いました。
ユーノスマーク入り。ちんけなめくれ防止紐付き。
他車用もそうでしょうけど、リアウィング装着車だと、
被せられますが、雨水がたまります。
ところで、私は我孫子ですが、"ブルース村さん"というこちら常連の方は、船橋お住まいでめちゃご近所だと思います(赤コスモ)。 もしかしたら、ブルさんいきつけのショップで購入されましたか???
＞ボディーもまっ黄色
神奈川で買われたんですね。。。 まさか千葉県にやってきてくれるとは。 何だか嬉しいです。 こんど是非是非拝見させて下さい!! (羽根付きですね、いいカバーあるかな…???)
僕は北習志野に住んでます。習志野は新京成線の習志野のことですか？
だとしたらすんごい近くです（笑）
習志野市でもたいして遠くではないですねぇ・・・・。
しかし、そのまっ黄色のコスモって、、、、、、、、、、、、
って、おなじこと聞いてどーすんだ＞自分^^;;;;;;;;;;;;;
ｅｚｍさん、こりゃ秘宝艦隊に勧誘ですな。
# ezm929さん
さっそくの詳細なお返事ありがとうございます。
お察しのとおりです。（ちょーはずかしい . . .）（やっぱり知っている方いましたか . . .）
今月末、神奈川から千葉に来る予定です。
実際、はずかしながら、私は本当によく知らずに（ロータリーやコスモのこと）
手にいれることにしてしまいました。これから色々教えてください。
筑波や首都高にはよく行きますので、是非お会いいたしましょう！
リアはR32の純正がついてます。ちなみにリアアンダーにPS13-Silviaのリアスポが
逆さまについてます（笑）。カバーかぶりますかね？
# ブルース村さん
はじめまして、コメントありがとうございます。
恐ろしく近いようです . . . (笑）
拠点は習志野の南の方とだけ書いておきます。
これから、いろいろ教えてください。よろしくお願いします！
R32 GT-R用にさらにカーボン?フラップ付いてますよね?、andリア窓Ant出っ張ってるし…。 なので、上記コスモ純正は、すみません、被せることさえ間違いなく不可だと思います。 コスモ純正羽根装着時ですら、きつきつなので。 GT-R等のドデカ羽根付車用純正(存在するのか知りませぬ)か、汎用(LLLサイズ?)か、オーダーメードか、コスモ純正に防水シートで継ぎ足し&防水加工ですかね(全て未経験の無責任策です^^;)。
S13は羽根無しがお好きとのこと、コスモはどうされる予定ですか? 巨大羽根さえなければ、逆さ羽根がついていても、マツダ純正でOKかと思いますが…。
# ezm929さん
コメントならびに、HP訪問ありがとうございます。
あの車をよくごぞんじで（笑）（私よりよく知ってる！？）
もしかして「いわくつき」の車なんですか？あの車？
そうですか、純正シートカバーは使えないんですか、残念です。
別の解はオーダーメイドでしょうか？なんか前テレビで見たなぁ、業者 . . .
Rッパネは今のところ取る予定ではないし . . .
おや、いつの間にか東京湾をわたって千葉までいかれたのですね、あのコスモは（って場所でもないか、習志野だと）。
今日帰りに見てみたら確かにいなくなってましたね。ひと時目の保養をさせていただいておりました。（さすがに2台は持てないから、はなから購入はあきらめていましたが）
今度、運転しての感想なども聞かせてください。
Juneさん、はじめまして。
何故Juneさんのコスモを良く知ってる方がいるかと言うと、私が某所で画像付きで紹介したんですよね〜
その時もかなりの反響があったんですよー
4月に横須賀まで行って調査したんですが、それ以前から一部の方には有名だったようです。
そもそもこのコスモ、Top of Mind開発車両じゃないですかねぇ？
コスモLife、とーっても大変だと思いますが頑張ってくださ〜い。
らっちさんのご指摘の車両だと思います。
元々ＴＯＰのエアロは山梨のコクピットでコスモに乗っていた
方が中心となって出来た製品です。
ウチもコクピットつながりで1本仕入れさせてもらった事があるんです。
日に日に変わっていったあのコスモも今では千葉ですか
大事に乗ってくださいね〜
そんな逸話があったとは。ちょっと見なおしたです＞黄色コスモ
でも、それだけに止まらなかったのはどうしたものか・・・。
個人的にはサンルーフがどうなっているのか気になります。
けっこう盗めそうな小技がいっぱい隠れているのではないかと
ひそかに期待してます。見に行ってみようかナ。
同じお店でＧＴウィング付きのクラシックレッド購入した、しゃーくと申します。。
３月末に納車だったのですが、その時「マニュアル入庫しましたよ」と言われ、悔しかったのを思い出しますね(笑)
GT-Rのブタ鼻ついたような覚えがありますが？
Juneさんと同様、カバー欲しかったのですが、諦めて、ほぼ毎週自分で手洗い洗車してます。
ガイシャのワゴンとかＳＵＶのカバーだったらいけるんじゃないでしょうか？
と言っても、ダボダボのカバーだと逆にキズがついたりして、アレですが。。。
シュトコーはたまに出没するので、出会った時はお手柔らかに(^^;;
最近、土日も仕事のことが多いので、ほんとにたまに、ですが(泣)
# うえぞうさん、らっちさん、のぶっちさん、しゃーくさん
レスありがとうございます。
いろいろ「過去のある車」ということがわかってきました（笑）
メール下さった方もありがとうございます。
でも、やっぱり問題のボディカバーは無理なようですね。
オーダーメイドでも当たってみることにいたします。
どうもありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
Ｒ＆Ｄセンターオフのアルバムですが、星丸さんとyadaさんから提供いただいた写真（一部）を先日作成したアルバムに追加しました。ご覧になりたい方は以下のアドレスからアクセスしてください。パスワードは前回同様j09gです。
■PhotoHighway My Album
http://www.photohighway/AlbumList.asp?un=58601&m=0&nocnt=
〜お知らせ〜
６月３日のオフの模様を現在スライドショウ形式（写真+ＢＧＭで鑑賞するもので４分程度）にまとめたものを製作中です。出演車（者）はＢＧＭの時間の都合上、以下の２０台に限らさせていただきました。もし欲しいという方がいらしたら以下のアドレスまでメール願います。
※ファイルはEXE形式動きますので閲覧するのに必要なソフトはいりません。マシンはwindows/Mac問わず動きます。
＜出演車（者）予定（順不同）＞
星丸号（同氏）／グラ８８号／karz号／ナベ号／shin号／くりまさ号（同氏）／ezm929号（同氏）／しゃーく号／ゴルゴ号（同氏）／霜月号／ふう号／PURIMO号／シャチ号／Phoo号／Minfish号／在来大工号（車半分で御免：同氏）／Omen号（同氏）／Ｑ丸号／らっち号／Ｎごみ号
■メールアドレス
表題に「スライドショウ希望」と明記の上、お名前と送付先を明記の上、下記アドレスまで送信願います。
j09gcside5
こちらはとりあえず先着２０名様に無料で差し上げたいと考えています。欲しい方は連絡下さいね。お待ちしてます。
お手数かけました＞隔離バル◎ン号。
（あらゆる意味で）間に合いませんでした、すみませんm(__)m
スライドショウの申し込み、今日現在で13名になりました。数はまだありますので、欲しい方がいらしたら言って下さいね。
ブルース村さん、時間がなくてすみませんでした。オフの際はこうしたものを残していきたいと思っていますので、時間があるときにでも制作しておいていただけると嬉しいです。
過去にＴＶキットのことがでてましたが、安いＴＶキットがあります。
スピーズが出している神業というＴＶキットです。定価￥９８００円です。
データシステムと同じようにエアコンの操作ができなくなるのでＯＮ／ＯＦＦスイッチがついています。スイッチはデータシステムのような卵型ではなく、普通の安っぽいものですが。
コスモをツライチにしたんですが、「をぉ！超カンペキなツライチじゃん！」っていう、タイヤ＆ホイール＆スペーサーサイズを教えてくれる方、いませんか？それと雨宮のフルエアロってどうなんです？つけてる方、感想（注意点、値段、普段走ってて思ったことなど・・・）を聞かせてください。馬力やコーナリング、テクニックよりも完璧に見た目重視でイクんで（＾＾ よろしくお願いします
自分は横浜クレイツァー８Ｊ９Ｊ（オフセットは分からないんです・・）ですが、リアに5mmのスペーサーを咬ましてGRID２255/40/17を履くとノーマル限界ツライチになります。GRID2以外のタイヤだとフェンダーに当たります。紙一枚入りません。と言うか２名乗るとサイドウォール擦ります。
雨宮エアロってジャッキポイントまで被せてしまうので、パンタジャッキが使えないと聞いたような記憶があります。
え〜！？パンダジャッキ隠れちゃうの？じゃあだめかなぁ・・・他に派手目のエアロってあります？うわっ、コテコテ！ってやつ（＾＾
メカゴジラのブリフェンでも組んではいかがかしら？
リアは１３Ｊとかじゃないと話しにならないくらいプロポーション
かわります。派手どころかウットリです。
多分、目玉の開いたテスタロッサって言っても信じてもらえそうです。
ただ・・・・・・・・・・１５０万掛かるけど（大汗）
１５０万あったらもう一台ＣＯＳＭＯ買っちゃうなぁ（ふふふ）
メカゴジラのフルエアロって画像あります？ブリフェンじゃないのもあるんですか？
我が家の近所のFRP屋さんでフェンダー作ります？場所と工具は貸してもらてて仕上げはプロがやってくれまっせ。値段は１０万円くらいから数十万円までピンキリだったとおもったけど
メカゴジラ、画像送りましょうか？と言うか送ります（笑）有りますから。ブリフェンは格好良いですよ。
早く見てみたいです。でもブリフェンは無理！借金生活になっちゃうよ〜〜
＼（＞Ｏ＜）／ タイヤもホイールも高いしさぁ・・・一気には無理だからちょっとずつ・・・かな？とりあえずローンは組まずに現金一括主義だから給料が出るたびに一つずつ変えていこう、と。だれか安く供給してくれないものか？実は純正エアロも結構すきだったりもするんです＜あいまいなヤツだ＜自分（＾＾
メールしました。ご確認を・・・
メカゴジラのノーマルボディーバージョン！ＣＯＯＬだぜ！欲しすぎる・・・（よだれ）
ツライチですが、ローダウン量によって大分異なります。
私のコスモちゃんは現在フロント8.5Ｊ＊18＋32＆5mmスペーサー
リア9.5J＊18＋38を装着してます。
その前はフロント9J＋45 リア10J＋45 前後5mmスぺーサーを装着してました 前後フェンダーはツメ折してあります。
雨宮エアロはフォグランプの付く凹みをパテ埋めしてます。
結構隙間が多いので装着前の方合わせが大変だったのを記憶してます。
あとこれもローダウン量が多いと段差を越すのに苦労します。
発売後すぐ付けてもう3回修理しました（泣）
ジャッキポイントはその部分をカットすればいけますよ
そうか！その手があったか！＜ジャッキポイント部分を切る
いや〜、わからんことは解ってる人に聞くのが一番ですね（＾＾ 先人は知識もさることながらやることも偉大だ・・・タイヤ＆ホイールの件ですけど、１０Ｊって入るんですか？すっごくぶっといっすよ？あとダウンサスはどれがおすすめですかね〜？またそのダウンサスにはこのサイズっていうホイールとタイヤも教えて戴けたら助かります。質問ばっかりでごめんなさい。無知なもんで・・・
週アスをちらっと立ち読みしました。 ちらっとなので、ガセ半分ネタです。 ちゃんと読んだ方、正して下さい。
写真では、高価なデジタルプロポみたいな形で、トミーのビットレーサみたいに、車体が装着されていました。
ってことは、多分、充電器兼用のデジタル赤外線(アンテナ付いてなかったと思うので)ワイヤレスリモコン式…。
プロポに「アクセル」と「ステアリング」が付いてたみたいなので、アナログ操作＝(前進/後退/無段階操舵/加減速)が可能?!
現行チョロQとほぼ同サイズで実現云々と書いてあったと思います。 ナノマシンとまではいかずとも、まさに、お手軽マイクロマシン。
現行チョロQは、先代HBコスモと787Bを持っていて、お気に入りなんですが、それのガワを被せられるかな…。 チョロとデジとで、ガワに互換性があると嬉しい。 マン湖のほとりの「ル･マン」じゃなくて、手賀沼のほとりで「ル･テガ」耐久レースどなたかしませんか?
やっぱり欲しいのが、JCコスモのDigi-Q。 先代ソアラかBMW8シリーズ等のチョロQガワにパテ盛りして作れないでしょうか。 リアル形状のミニカーよりも簡単にイケそうな気もしないでもないです。
JCコスモの携帯マスコットを流星号さんに「ゴ◎ブリ」呼ばわりされても、めげないezmでした、ハハハ。
まだ、根に待っているようで（笑）お詫びに、ぴったりの車庫を造ってあげましょう。（ゴ◎ブリほいほい-改？）
その電動ゴ◎ブリ？はTVの新製品特集でありました。正式名称「デジＱ」で、約10分走行可能、車と赤外線リモコンセットで約3,000円位でした。部品どりして1/43モデルに組み込みたいな。
それ、ＴＶニュースでやっていました。
本物ですよ・・・ちなみに。
チョロＱのラジコンカーです。
８ビットだったと思いますが、コンピューターを積んでいるので、あの大きさが実現できたそうです。
販売予定もあるそうで、予価\4,980_だそうですよ。
１０月下旬に発売で４９８０円だそうです。プロポセットで。
動いているところをストリーミングで流しているページもありますよ。
サイズは同じくらいに見えるけど、、すごく欲しい！
改造してＪＣ化は是非挑戦したいですね！
私、最初期のチョロＱを数台、ずーっと持ってます。
子供の頃出るたびに小遣い貯めて買っていたので40数台あったのに
引っ越したりなんだで、７、８台です。
なんだかプレミアが付いているらしいですね！最近知りました。
流星号さん、１/４３であれば、スープラとＧＴＲ（ハコスカもでるのかな）
ですが、すでに売っていますよ！1万円くらいで。
（9800円と12000円だったかな）
でも、結構リアルなようです。画面で見ると。って手にとってません。
トイザラスで扱っているようなのですが、他の遊びが忙しくて
休みなのに忙しい。
、、でも、デジＱは、たしかに虫みたいな動きだったなあ。
車庫を作って下さるなんて流石は流星パパ優しい♪と思ったら、ホイホイ改?(--; 入庫したら最後、はっついて二度と出庫できないじゃあないですか (爆)。
雑誌買わないで今度はじっくり立ち読みしました。 操舵は前輪首振りじゃなくて、独立駆動の左右後輪の回転数差でやるんですね(戦車みたい)。 赤外線受光部がリア窓上部辺りに来るから、GPSアンテナカバー風。 JCデジQなら、皆CCS車に!?
HBコスモのは、何故かオレンジ色の綱渡りチョロQです(ほんとに渡ります)。 それに“Sexy Cosmo”と“女性の絵”のデカールが貼ってあります＞やっぱコスモって以前からエッチな車? 他はスタリオン、アルシオーネ、パルサーEXA…とリトラばっかり持ってます。
バニーガールと「咲いてるオトコ」は有名ですねぇ（爆）
案外「カノジョに好評」っていうセリフが聞ける車の筆頭かもしれない
ですねぇ＞コスモ
コスモ用のマフラーを作ろうと思います。
仕様は２種類、触媒後交換、左右一本ずつの計二本出し、砲弾タイプ
形はJERRY LEEさんの装着しているタイプです。
もう一つは、触媒後交換、片側二本出し、計４本出しです。
製作はZEESプロジェクトさんです。JERRYさんのマフラーも
ZEESさんで製作されました。
価格は砲弾タイプが１３万円、４本出しタイプが１５万円です。
最初の４名に限り、砲弾タイプを１１万円
４本出しタイプを１３万円にします。
製作開始は４名分の予約が入った時点となります。
http://www.zees/
↑ZEESさんのHPです。
shiohataさん、こんばんは。
昨日、２周年企画のプレゼントが届きました。ありがとうございます。
それから提供していただいた流星号さん、ありがとうございます。
大事にさせていただきます。では。
たーたんさん、今晩は。無事届いたようですね。
２周年記念のプレゼント品は５名の方の分を先週の土曜日にヤマトの宅急便で送っています。従って５名の方の品はすでに手元に届いていることと思います。残りの３名の方（ＯＰカタログ、後期カタログ、前期カタログ）は今週金曜日に発送する予定ですのでいましばらくお待ち下さい。
ふふふっ、どこかに変な画像がはいっていませんでしたか。（ウソです）コスモを買ったときに貰ったもので、ちゃんと本物ですよ。
今日、サブダンパーを換えました。結構変わるんですね、乗り味。
柔らかさはそのままに腰が出た感じです。ひょこひょこした動きが収まりました。
値段は一本６３００円ぐらいだったかな？工賃５０００円も取られてしまった・・・
それにしても、外したダンパーの酷いこと。自分の重さで縮んでしまうんだから（汗）。
ちょっと不思議なのは、自分、bunmeiさん、JERRYさん、３台とも助手席側のダンパーが死んでたことです。何故なんだろう？？？
ちょっと不思議なのは、自分、bunmeiさん、JERRYさん、３台とも助手席側のダンパーが死んでたことです。何故なんだろう？？？
流星号の場合も、ダンパー外筒にこすられた痕ができ、助手席側のリアダンパーが5000キロくらいでダメになります。
トルク反力でデフが傾むき、マルチリンクサスの無理な力が助手席側サブダンパーに集中し、ダンパー内のピストンがこじられて・・・というような説明がありました。要するに、リアのボディの剛性不足が原因で微妙に狂ったアライメントを、リアダンパーが矯正しているようなのですが、その結果、リアダンパーには逆に無理な力がかかるということでしょう。
交換はタイヤ交換並みに簡単ですから、定期的にチェックして自分で交換すると良いでしょう。
ところがね、ロータスも助手席側のダンパーが抜けるらしいです。
摩訶不思議？？
運転手が重い反動？（笑）Eタイプ峠仕様の流星号は、サブダンパーが「左側のみが新品の時」が一番快適に走れます。実はこれが「秘密のチューン」なのですが。左右の重量差があるのでしょうか。（この件、確認された方いらっしませんか）
明日、僕は成田空港経由で酒々井を回ります。ウィークデイに暇な人が居たら
ご飯でも食べましょうか(^○^)（居ないと思うけど）
酒々井ですか。行きたいのもやまやまなのですが、最近仕事が忙しくてなかなか休みも取れません(´ﾍ｀;)
途中Carboyオヤジのとこ寄りますか？工場には僕の車止まってます（何故だ！？）。
shiohata号が何故...
Skylineばりにrebornですか???
はいな(^○^)carboyオヤジのところに寄って行きます♪
僕もじゅんさんに負けてられないので（ウソ）、ひとつ企画を実行したいと思います。その前にリサーチリサーチ。
すでにSell&Buyのページにコスモ用LSD販売をしている「ガレージ ろっく★おん」でコスモ用のエアロパーツの製造・販売を考えているそうです。問題はエアロパーツのデザインですが、これは今はなきトップ・オブ・マインズのエアロを復刻させようというものです。
版権等の問題はろっく★おんさんに任せるとして、先方からは『最低ロット２０セットで５００００円』と言われています。トップのエアロは欲しくてもすでに会社自体存在しないので手に入りませんが、当企画、２０名集まると実現します。
この企画乗る人いますか？
■ガレージ ろっく★おん
http://www.geocities/MotorCity/7723/
う〜ん、５万かぁ〜。でも自分なんか沖縄だからさらに送料が
かさむしなぁ。しかし時はボーナス前だしね〜。悩んでしまう。
＃送料何とかならないかなぁ。物流関係の方いませんか〜。
トップのエアロをご存知ない方はオーナーズギャラリーのトップページにあるメテオコスモを参考下さい。
http://j09g.cside5/gallery/index.htm
また、製作に関して色々とご意見承りたく思います（バンパースポイラー型にするかも検討中）。
強度アップしてくれると良いですね。中央のダクト開口部に
負荷が掛かって折れるのがイヤですから。金属の裏鉄打って
みたら変わりそうなものです。
それにしても、復刻なんて粋ですね。不採算でもやってもらえるもの
だったら文句なしに名乗りを上げますよ〜。
てことで、「素」のままの復刻よりは「少し強化」を期待してます。
どうでしょうかね？？？
Ｓｈｉｏｈａｔａさん、因みにエアロはフロントだけですか？
教えて下さ〜い。
かなり興味あり！
その企画乗った！
ブルース村さん、強化バージョンいいですね。確かに開口部は負荷がかかりそうですからね。ぶつけでもしたら折れそう。お願いしてみましょう。それと私純正のフロントエアロをつけているので、今つけている取りつけ位置や部品がそのまま流用できるとなおベターです。２０人集まった場合はこちらも交渉してみましょう。
Minfishさん、おっしゃる通り今のところフロントだけです。そのほかってあるんでしたっけ？
Ｏｍｅｎ号さん、ありがとうございます。私とらっちさんを含め、今のところ希望者は３名です。あと１７名。道のりは長そうですがいい方向に向かうことを祈ります。
僕も、欲しいです、コレは塗装レスですね。
ブルース村さんがおっしゃる、強化バージョンなら是非欲しいです。
トップ=ラッチ号の針金で繋いだイメージが固まっています（笑）。R＆Dオフでは綺麗に修復されていましたが…。
トップの発売時の価格は白ゲルコート仕上げで88,000円もしたんですね。純正（塗装済）より高い！！
どうもＳＨＵＭＥＩです。 私もぜひほしいです。
今の純正エアロもいいのですがトップのエアロはイカツさがあってかなりいいですよね。
反応が出てきましたね。これはいけるかな。ちょっと朗報です。
朗報@
初めの話は２０セットでしたが、ちょっと敷居を低くしてもらいました。最低ライン１０セットです（ただしその場合五万円をやや上回る可能性あり）。２０セット集まれば５万円以下もありだそうです。
朗報A
デザインは購入者の要望をできるだけ取り入れるとのこと。ベースとなるエアロと大幅に形状が変わらなければ、大抵のデザインはOKという返事をいただきました。だから、完全復刻もいいですが、ちょっと購入者でオリジナリティーをつけてもらうのもいいかも知れません。
取りつけ金具付属しますが、製品は白ゲルとなるので個々で塗装する必要があります。製品代金と塗装費用を考慮の上、応募してください。
この他の詳細情報は後日まとめてお知らせいたします。
徐々に賛同される方が増えてきましたね。
今回の企画は「top of minds」の復刻版と言うより、これをベースにオリジナルのフロントスポイラーを作ろう、というものです。
従来の市販品は「こんなの作りましたんで買ってください」でしたが、今回のは「欲しい方がいるなら好きなの作りますよ」というショップの発案です。
デザイナーは我々購入者自身ですよー。
ちなみに「top of minds」のFスポは間違いなく純正品をベースに型を作っています。
ですから両サイドと中央の取り付け部は純正Fスポと同一で、左右の開口部と下廻りを変更しています。
これと同じノリでオリジナルエアロを作りましょう！
ナベさん、
「針金で繋いだ・・・」ってどーゆー事かなぁ〜（爆）
私のは車両購入当初から左右ダクト部の止めネジが無くてナンバー裏の2本だけで受けてたんで割れたんですよ〜
あと、純正より低いから路面にヒットしやすいし、飛ばし過ぎもあるかも？（笑）
どっちにしろ強化は必要ですね。
ブルさん、
一般のショップ販売ですので、不採算でもやるというのは残念ながら有り得ません。
最低Lotと提示金額はショップとして間違いなく黒字を出すラインです。
らっちさんへ
＞「針金で繋いだ・・・」ってどーゆー事かなぁ〜（爆）
失礼しました（謝）。触れてはいけない過去の出来事でした（笑）。
「人数を募って企画！第3弾（第1弾はTEIN車高調）」は『第2弾コスモモデルカー』が宙に浮いた今、是非実現したい企画ですね。
らっちさん、
そうでしたか、フロント２点止め。４点なら大丈夫ですね、きっと^^;
５万でも採算割らないのは良いですね。元に比べれば。
なんとかロット分集まると良いですね。
デザインって何か良い案あります？
ちょっと考えたのが、ブレーキ用のインテーク（ダミー？）とか。
汎用のを埋め込めば出来そうです。
遅れましたが、私も欲しいです。
デザインは基本的にそのままが好みですね、サイドの純正っぽいのが◎。
左右のダクト開口部を純正みたいに二段にしてもいいかも。（冷却能力が落ちるかな．．．）
６月５日（火）の日経産業新聞に出ていた記事ですが、このほど、茨城県のＪＲ水海道駅前商店街に日産自動車系のスカイラインなどのクラシックカーを展示する博物館がオープンしたそうです。
名称は「プリンス＆スカイラインミュージアム レッドパーク」です。スカイラインのオーナーズクラブ会員の方々が出資して運営会社「レッド･パーク」を設立したんだそうです。
オーナーズクラブの会員が出資だなんて・・・ここまでできれば本望ですね。スカイラインは嫌いではないので１度見に行ってみようかな（この裏切り者！(^-^;）
■レッド・パーク
http://www.redpark/main.html
shiohataさん、こんばんわ。
長野オフの前にやまびこ公園という場所の「プリンス＆スカイラインミュージアム」に行きました。これとは別に設立なんでしょうか？すごいですね〜。
日産、豊田、本田の博物館は行ったけど、松田はまだです。広島に行きた〜い。
松田の「ロータリーミュージアム」出来ないかなぁ〜
以前掲示板に書いたダッシュボード張り替えですが、どうも仕上がりが
自分の想像とちょっと違う部分が出てきましたので報告します。
それはダッシュの角のところに縫い目がきてしまうのです。
これはちょっといただけない処理なのでどうにかならんもんか。。。
ま、注文は来てないので現状で手直しすれば良いことですが。
暇だったのでジェームストスーパーオートバックスに行ってきました。
感想は大して変らないかなぁ〜我が家の前の普通のオートバックスでいいや
商品は一緒、値段も一緒、社員教育も一緒、店舗の規模が大きく駐車場が大きいだけですから・・・
晴海,有明界隈の2店を比べると、
まとめ「Ｓオートバックスは定価だけど、ＡＷは値引きしてる。以上」
となります。ジェームスは行ったことないなー。
今日、実用新案の申請をしてきました(^○^)
これでめでたく発明家♪フレームバーは発明品！！
申請に際して色々手助けしていただいたezmさんを始めとする沢山の方々に
多大なる感謝をいたします。ありがとうございました。
じゅんさん、祝出願ですね。 どうもお疲れ様でした。 私は殆ど何もお役に立ってないですよ ^^; (めいさい書、最初に見せていただいた段階で既に十分でき上がってましたし、手続関係も、下調べから出願まで全〜部ご自身でされたのですから…) 個人出願は、費用の面などでめちゃ大変^^;;;かと思います。 これからもがんばって下さい!!
おめでとうございます！！そんなすばらしい品物を付けて走れる（予定？）私は幸せです（笑）
冗談はさておき、昨日話しておられた「じゅんFactory」株式会社化計画、大変面白そうですね。
どちらかというと共同出資で「生協化」してしまうほうが趣旨としては合ってるかと思います。コスモ乗りの間でかなりの出資が見込めるのでは？
株式会社の場合配当出すの大変だし、今の事業内容や株式の市況を考えると創業者利益を取るのは難しそうですよ。HKSの件もあるし......。
以上、本職からの意見でした。
生協ってどのような手続きが必要なんでしょう？？後は生協のお金の流れが
今一理解出来てないっす。今度もうちょっと詰めた話をしたいです。
実用新案申請ご苦労様でした。当ページの案内にもさっそく「実用新案申請済み」と追記しておきました。
http://j09g.cside5/sellbuy/underbar/index.htm
じゅんさん、ご指摘の品々、Special ProjectからSell&\Buyのページに移動しました。沢山販売できることを祈ります。
どもども♪shiohataさん早速の対応ありがとうございます(^○^)
でもって新たにメール送っておきました♪
実用新案登録後第1号で(?)装着してみました。はっきり言って私のようなド素人ドライバーでもリアがカチッとしたのが体感できるほどの逸品です。じゅん家を出発して最初のカーブや路面の凹凸でリアが安定したのがよく分かりました。
じゅんFactory発展の為にもコスモ乗りは全員装着すること!!
(JERRYさん、レヴューこんなもんで良いですか?)
約１年かかって､足回りも決まったことですし､きっちりアライメントとってから考えましょう。
shiohataさん、先日の横浜オフの写真見せてもらいました。
すごいですなー。参加したかったなー。
最近仕事の研修でほとんどコスモに乗れないので欲求不満です。
次回のオフにはぜひ参加したいと思います。
でも、７月２０日以降にしてね。研修終わってないから（笑）。
ひいたさん、今晩は。
当日の台数は正確に数えていなかったので最終的に何台きたのかよくわかりませんが、ざっと数えて４０台はいましたよ。
次回のオフにはぜひ参加して下さいね。７月２０日以降か・・・今度軽くＡＴ（茨城県筑波山ふもと）という所でオフ会を開催しようかと考えているので都合つけば参加下さいね。
shiohata様＞次回アップルツリーですか。
よかった。往復100km弱で済みます(今回MRYは往復370kmでした)。
あ、北から参加するのまたyadaだけかな？ICで１台仲間外れ。。。
ネームプレートを当選されたようでおめでとうごさいます。
最長老から報告を受けました。
らっちさんのコスモを画像データで拝見したのですが、
最長老機と同じシルバーストーンなのですね。
もしかして、「ジョーカー」のお客さんかしら？ 違っていたら
ごめんなさいネ。
それでは、また・・・。
鬼女さん、ゴールドプレートありがとうございました。
抽選で当たった後見苦しい争奪戦が繰り広げられ、危うく黄色いコスモのお尻に貼り付くトコでしたが無事私の手元に戻ってきました。
ところで「ジョーカー」とは？？？ 妖しい響きですが・・・
どっかヤバイとこで見られたかと思った・・・（笑）
あのときカルズさんが嬉しそうに持ってきたエンブレムはらっちさんのだったんですね。
黄色のお尻に良く似合うんだー。と大事そうにお持ちだったのでてっきり・・・
オフ参加の皆さん、お疲れさまでした。幹事のNごみさんはじめ、大変ご苦労さまでした。
また皆さんにお会いできる日を楽しみにしています！！
皆様、大変お疲れ様でした。
また、オフなどでお会いするのを楽しみにしております。
２番目に遠距離参加のyada&バル◎ン号も無事帰り着きました。
shiohataさん、ezmご夫妻、首都高初運転の土地勘０ドライバーも無事MRYまで往復できました。大変感謝いたします。
あとyadaのお笑いネタを付けてご参加の皆さん、特に(申し訳ありませんが)カンパしていただいた皆様、ティッシュをお受け取りになった皆様、大変ありがとうございました。
皆様の御協力により、コスモ乗りのイメージアップ？が計れたものと確信しております。
では今後ともよろしく御願いいたします。
今日は久々に沢山のコスモを見ることができ、また久々にお会いした方もいらして楽しかったです。今回のオフを取りまとめていただいたＮごみさんに感謝m(__)m
２周年記念プレゼント記念企画、無事終了しました。プレゼント商品をご提供いただいた方々、また、長時間に渡る抽選会（笑）に参加いただいた皆様、ありがとうございました。
特に、抽選のお手伝いをして下さったezm929さん、shinさん、minfishさん、忙しい中参加賞のティッシュを１個１個手作りしていただいたyadaさん、本当にありがとうございました。何のお礼も出来ませんでしたが、この場を借りて再度御礼申し上げます。ありがとうございました。
今回は私の段取りが悪くて抽選にずいぶんと時間を取らせてしまいましてすみませんでした(^-^;。次回またやる場合はもうすこしスムーズにいくようにしたいと思います。
※今回のオフに参加していない方で当選された方は後ほどメールを入れますので少々お待ち下さい。
これからも２周年、３周年と頑張ってこのページを盛り立てて行きたいと思いますので、皆様これからもどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m
初めてのオフ会参加でしたが、とても楽しいひと時を過ごさせていただきました。
あんなにたくさんのコスモを見たのは初めてでしたが、やはり皆さんきれいになされていますね。
仕事の方も一段落しましたので、これからは時間の許す限りいろいろ参加したいと思います。
今度のオフ会ではたくさんの皆さんとおはなしできればと思います。
＞今日はほとんど話をすることができませんでしたので・・・
それではーーー
Nごみさん、shiohataさん、また駐車整理をされていたカルズさんを
はじめ、皆様お世話になりました。小早川さんの講演は大変興味深く
聞かせていただきました。また、このような機会がありましたら
参加させていただきたいと思います。
本日はお疲れ様でした。
幹事のNごみさん、素敵な抽選会を企画していただいたshiohataさんをはじめ、みなさんありがとうございました。
また皆さんの個性的なコスモを拝見させていただき、大変参考になりました。
次回も是非参加したいと思いますので、よろしくお願いします。
私も今、到着しましたー
みなさんお疲れ様でしたー(^｡^)
bunmeiさんは帰宅できたかな？
幹事のNごみさん、shoihataさん、裏幹事?の最長老さん、駐車整理して下さったkarzオヤビンさん左大臣さんはじめ、皆様どうもお疲れ様でした、そして、とても楽しい時間をありがとうございました。 かみさんを連れて来てしまいましたが、皆さんの思い入れと、40台ものコスモ整列の眺めには、とても感激していました。 どうもありがとうございました！！ yadaさん、無事お帰りになったようで、なによりです。遠方から、しかも早朝出発、どうもお疲れ様でした。
みなさまお疲れ様でした。ちゃんとしたオフは初めてでしたが、楽しめました。
またよろしくお願いします。
P.S.じゅんさんには環七でまかれましたが（免停リーチの私には赤線踏越えは辛い）道は全然分かってたので平気でした。
じゅんさんは目白通りで抜けてったのかな？私はそのまま直進して4号で帰りました。
皆様お疲れ様でした。
今回は近場ということもあって無事たどり着くことができました（０１オフのときは家まで後ちょっとというところでJAFのお世話になって入院した）。
１等を当てられたFDのオーナーの方のご好意でビデオと交換していただいたコスモの模型は、飾っておこうかそれとも箱に入れたまま保存しておこうか迷っています（部屋に飾っておくと埃まみれになりそうだし、コスモの中でも安定しなさそうだしね）。
でも、あれだけの数のコスモが揃うと圧巻されますね。また、この様な機会にはお会いいたしましょう。
オフ参加の皆様、お疲れ様でした。
幹事のNごみ様、ありがとうございました。
無事レオナルド君を届けて帰宅されたでしょうか（笑）？
秋の広島オフも期待しています。
みなさん、お疲れさまでした。
始めてのオフ楽しく過ごせました！また機会があればどんどん参加したいと思います。
皆さんお疲れ様でした〜私も今帰宅しました。。ん？実は自分も行ったんです〜（笑）けど。。出発の後れと渋滞で着いたのが１８時５０分でした（笑）だれもいないＲ＆Ｄセンター。。。来年は参加するぞー！？
皆様お疲れ様でした。幹事のNごみさん、有難うございました。
中華街で食事して､山下公園界隈で遊び呆けてたら、帰宅がこんな時間になってしまいました。
多くの方々にご挨拶できず残念でしたが､次回はまた宜しくお願いします。
いや〜、なんだか一人だけ遅くなってしまいました(^^ゞ
ちゃんと挨拶しようと思ってて、いつも忘れてしまいます。
いい加減なヤツで申し訳ないですm(__)m
大バカネタを用意するので手一杯だったんですが、反響があって
よかったです。ま、アレ見て同じことする人はいないでしょうけど（爆）
とりあえず、お疲れ様でした！
みなさま、お疲れ様でした。
遅刻した上に、エンスト→エンジンかからない病発生、という大失態で
ご迷惑おかけしましたこと、この場を借りて改めてお詫び申し上げますm(_ _)m
押して頂いた皆様、どうもありがとうございました。
ちなみに、帰りは何の問題も無く、無事帰宅いたしました。
皆様、昨日はお疲れ様でした。
初めてのオフ会に参加させて頂きましたが、本当に貴重な時間を過ごせさせて頂きました。また、オフ会などがありましたら是非参加させて頂ければと思ってますので、今後とも宜しくお願いします。
みなさまお疲れさまでした。
プレゼント企画でシンプレスを当選させていただきましたヨージです。
夜に予定が入っていたもので帰り際に挨拶できずにすいませんでした。
今回のオフは２年前の夏に行われた大黒オフ以来の参加でしたが、久しぶりに多くの個性的なコスモを見ることができ参考になる点が多く見つかりました。またプレゼント企画ではまさかのシンプレス当選ということもあり、本当に驚きと嬉しさでいっぱいです。（シンプレスを壊さずに取り付けられるか不安はありますが・・）
ちなみに帰りに湾岸線を通ったのですが、東京港トンネル内の渋滞停車中にプラグがかぶってエンストし、挙げ句にエンジンかからない病で後ろの車にクラクションをならしまくられてしまいました（汗）。
それではみなさま今後ともよろしくお願いします。
機能は皆様お疲れ様でした。
あんなに多くのコスモを見たのが初めてで感動でした。
次のオフ会も出来るだけ参加したいと思ってますので
皆様よろしくお願いします。
ＰＳ．星丸さんぜひ八王子ミニオフやりましょう
shiohata管理人様、やっとご挨拶ができてよかったです。
昨日は無理矢理お邪魔いたしまして、でもとても楽しかったです。
あんなにいっぱい生コスモが見れて感激＆すごく圧倒されました〜〜。(それとHNの実物さん)
これからは掲示板を見るたびに、皆様のお顔が浮かびます(笑)。
徳田さん、今晩は。
いきなり「○性ではなかったんですね！」なんてのっけから失礼な発言、申し訳ありませんでした(^-^;karzさんのフォローがちょっと可笑しかったです（笑）
また、マウスパッドの写真もプレゼントの抽選だなんだかんだで忙しくて声かけられなくてすみませんでした。失礼なヤツですね。私って(^-^;
大阪から来られたということなので、なんとも惜しい機会を逃したものだと反省しております。オフでお会いすることはなかなか難しいと思いますが、もしお会いしましたら撮影の方、ぜひともよろしくお願いいたします。
遅くなりましたが、皆さんお疲れ様でした。
ジャンケン大会では気合を入れたら、コスモ携帯ストラップを勝ち取れました。提供していただいたＧＯＴさんありがとうございます。でも、もったいなくて使えない･･･
始めまして・・・でしょうか？
大変遅くなってしまって申し訳ありません。
オフ会に参加された皆様、お疲れさまでした。
場違いにも（！）ＭＸ−６で登場してしまった者です。
あのコスモ軍団の迫力にただただ圧倒・・・凄かったです。
また、星丸と共に伺う事もあるかと思いますが、そのときは
よろしくお願いします。
＞幹事のＮ-gomi様
あれだけの台数を仕切られて、大変お疲れさまでした。
あと、私を中に入れていただきありがとうございました。
お礼が遅れてすいませんでした。
新たな企画が出来たのでお知らせします。
Ａピラーの部分のカバーです。
傷だらけになることはみなさんも衆知の事実だと思いますが、
この部分をまるごとカバーする部品です。
材質はＦＲＰとＣＦＲＰで両面テープで貼り付けるタイプです。
表面はＣＦＲＰのクリア仕上げと銀色のメッキ仕上げの２タイプです。
値段は、まだ確定はしていませんが１セット（左右）で１万円〜１万５千円
の間ということです。
欲しい方いらっしゃいますか？
欲しいぞ！
前金いただければ１週間以内に納品するっす♪
じゅんさん
それ私も欲しいっす！
問題は．．．
ＣＦＲＰのクリア仕上げにするか
メッキ仕上げにするか
でも光物フェチの私としてはメッキにかなり心を惹かれております
光物ついでに質問ですが
例えばドアミラーもメッキ加工して
ドアノブもメッキ加工すると
部品代も合わせてどの位になるんでしょうかね？
でもヘタにメッキメッキにすると
ボディーカラーがブラックベースなだけに
チンピラ仕様になりそうな気もしますが
業者さんに聞いた話ですと、もし、一回限りで１個だけメッキしてくれと
注文があった場合は１個当たり８０００円〜１００００円になるそうです。
数が増えれば当然単価は下がります。違う品物でも数として多くなれば
単価は下がると思います。このへんは交渉次第だと思います。
もしも全てメッキするようでしたらウチの業者に正式な見積りをもらって
来ます。
ゴルゴさんの質問を見て思ったんですが、ドアミラーにもかぶせて貼り付ける様なカバーは出来ないでしょうか。
私はＣＦＲＰの黒の方がいいのですが、手軽に出来る方法として検討していただければと思います。
ドアミラーカーボン化計画は可能だと思います。
明日、業者さん行って聞いてきます。
そうすると、ミラーに付いてる銀色のラインよりも前側に両面テープで
貼り付ける感じで良いのでしょうか？
段差が出来るのは見た目に問題がありそうなのでフルカバーがよろしいのではないかと思います。
業者さんに聞いてきました。制作は可能です。但し、多少値段が張ると思います。これはカーボン化するに当たり部品を２ピースに分割しなければならない
為に工程が二倍かかる為です。つまり、金型代が結構かかってしまいます。
ですので１セットのみだと金額が嵩んでしまいます。３セット作れれば
１セット当たり３万円で制作が可能だそうです。銀色の線から前だけだと
金型が一個で済むので単純計算で半額で済みます。それと現状では純粋に
ミラーの部分のみのカーボン化で取り付け部分（ドアに付く三角の部分）
は含まれていません。全部カーボンにできればいいのですが、どんどん
金型が増えてしまうので見積もりに入れてもらいませんでした。
逆に完全にオリジナルの型を作ってしまうってのも選択肢にはありますが
今度は元型をデザインしなければならなくなるのでその分のコストがかかって
しまいます。
あと、二人どなたか欲しい人いますか？
Aピラーの傷に悩む13B乗りです。
興味ありますが、ひとつ教えてください。
クリアをつけたとしても、元々のAピラーについてる傷は透けて見えちゃうんですか？ こーいう事はあまり詳しくないので教えてください。
うーーーん、3万円ですか。けっこうな金額になりますね。
中途半端にするのもイヤですけど、チョット躊躇してしまいます。
希望者が増えて下がればいいですが、むずかしいかな・・・。
まぁ、１個１５０００円と考えてください(~_~;)
クリアってのはカーボンファイバーに塗るクリア塗装のことです。
カーボンが見えるのであって車体の傷は見えません（傷を隠すのが
目的ですから）
先日、日経新聞に大和證券の広告でマツダの社債がのってました。4年で1.7%。簡単に説明すると「マツダに4年間1.7%でお金貸しませんか」ということになります。（1.7%の2割は税金で取られますが）
株式と違うところはマツダが倒産しない限り4年後は元本が戻ってくる（途中で換金しなくてはいけなくなった場合その限りではありません）、かつそのお金は4年間マツダの懐に入ることです。
株式の場合市場価格での売却となるので元本割れは多々ありますし、買付代金は株を売却した人に入りますのでマツダの懐には入りません。（ただし株の買付が増え、株価が上がった場合間接的に会社のメリットは出ますが）
4年間貯めておきたい金があって、マツダを応援したいと思っている方には良いんじゃないでしょうか？（マツダが潰れない事が前提になってるので注意）ちなみに最低単位は100万円になります。（ひぇー！！）
あと株式は291円が今日の終値でしたので、1,000株（最低単位）はネット証券等手数料が安いとこだったら30万程度で買えることになります。
念の為、これは証券投資を勧めてるのではなく（私は証券会社の人ですがうちの会社ではこの社債は扱ってません）、マツダを応援する手段は車買う以外にもこんな手があるんだってことを紹介したかったんです。これからもロータリーを乗り続けるためにも。
夏に向けて真鍮三層ラジエターを企画してみました。
価格は１０万円でノーマル下取り（ATクーラーを再利用する為）
コスモは街乗りが多いので低速でも放熱性の良い真鍮製としました。
我が家に予備のラジエターがあるので交換してからノーマルの
ラジエターを送り返してもらえればOKです。
またまた、新たな企画が出来ました。カーボンスカッフプレートです。
これには二つの案があります。
@メタルスカッフプレートのメタルになってる部分をカーボンに変える
A丸ごとカーボンで作る
どっちがいいでしょ？
たぶん、値段は@の方が安いと思います。
メーターの裏にあるカソードチューブが切れて真っ暗になってしまう故障
はみなさんお馴染みですが、これの解決策としてカソードチューブを
取り外して、代わりに超高輝度LEDを入れるという案が出てきました。
色は赤と緑と多少コストが高くなりますが青と白もあります。
もちろん照度の調整もできます。現在、試作を発注しました。
欲しい人いますか？
もちろんカソードチューブの新品買うより安い値段になります。
３００ｋｍ/hメーターの続報です。今日、製作を依頼している業者さんから
中間報告がありました。結果から言うと「３６０ｋｍメーターとして製作の
可能性あり」とのことでした。なんとかなるかも（＾＾）
AutoExeさんが、Cosmo-01開発車両を売りに出してますよ。（ＨＰを参照）
誰が買うのか興味がありますね。私はお金が無いので無理ですが・・・。
昨日はオフミは本当に楽しかったですね。次回広島オフはどんなものになるか今から楽しみです。
このところ忙しくて更新していませんでしたが、少々更新をしましたのでお知らせいたします。
■Special Projects
すでに掲示板でご本人より案内が出ていますが、じゅんさんの商品企画を２つほど追加しています。いずれもなかなかニクイとこついてきますね。型どりに費用がかかってしまいそうですが、低価格化期待します。
@Ａピラーカバー商品化企画
http://j09g.cside5/project/A-piller/index.htm
Aカーボンパネル商品化企画（シンプレス楡パネルの部分）
http://j09g.cside5/project/carbonpanel/index.htm
■６月度壁紙追加
今回は６月入ってからのアップになってしまいました。楽しみにしている方すみませんでした。
今回はメテオでいってみました。車だけだとちょっと寂しいので右端に青帯のアクセントと毎度ながらＣＯＳＭＯのロゴ入れてみました（結構このロゴ気に入ってるのよね）。ちょっとひねりがないと叱られそうですが、壁紙なので下地がでしゃばってもしょうがないのでシンプルにいきました。よかったら使ってやって下さい。
http://j09g.cside5/project/wallpaper/index.htm
■６月３日マツダＲ＆Ｄ横浜オフ速報ＵＰ
おとといのオフの模様を速報ですが入れさせていただきました。写真だけですがどれだけコスモが集結したかご覧頂ければと思います。速報に載せた車はyada氏独壇場になってますが（笑）、その他の車は後日ＵＰしますのでお楽しみに。
http://j09g.cside5/communication/meeting/010603/sokuhou/index.htm
一人でコスモ乗りの知能指数下げてるような気がしてきた。
でもステッカーとティッシュ貰って下さった皆さんありがとうございました。
バル◎ンEXE号については、故障除けのお払いと思って、、、(大汗)くれないかな？
ああ良かった。僕の企業秘密はまだ明かされてないのよね〜♪
あのハンドルはゴキブリ色と言われても反論できないのが悔しい（汗）
ステッカだらけの恥ずかしい〜ezm号まで速報に掲載、ありがとうございます(^^;。
今回は、テレビ東京のアド街ック天国ばりの半動画をおこしていただけるようで、楽しみにしてます。 で、それが完成するまでのつなぎに、「パノラマ写真」?を、よろしければDLして下さい。
http://www13.u-page./rb3/ezm/sub152_meeting010603.html
DV静止画として撮ったので、画質悪いですし、繋ぎ目も変ですが、ご容赦下さい。 また、何台かは、陰になったり、欠けてしまってます、すみません。
ところで、このような矩形の画像を、ドーナツ状に変形できるような、アドビ等の高級ソフトお持ちの方いらっしゃいましたら、加工をお願いしたく…。 よろしくお願いします。
パノラマいいですねぇ。
特にカルズオヤビンがぶったぎられてて笑ってるとこがおかしいです。（笑）
徳田さんはじめ某乙女の皆さんに八つ裂きにされそうですね、私^^;;; 意図的じゃないですよ〜、と保身保身。 因みに、撮影中に動いてた人は、複数箇所に写ってるので、分身の術状態です。
箱乗りで撮影していただいた写真、送っていただけると嬉しいのですが・・・
よろしくお願いします！！
shiohataさん＞バル◎ンEXE号怒られなかったですよ。
それどころか本来EXE足買っても貰えないルマンステッカー貰えることになりました(喜)。
また呼んで下さいだって！
ezmさん＞２枚目が天地ひっくり返ってるのは何故？
２枚上下に並べて中央に茶筒置いて(をひ)。
> 特にカルズオヤビンがぶったぎられてて笑ってるとこがおかしいです。（笑）
…ホンマや・・・・・（-_-;）
ここの最初のページにある助手席側にある『Ｃｏｓｍｏ』のイルミネーション！僕のＣｏｓｍｏ（13BtypeSX）には無いんですが...あとずけ？オプションなんですか？それともぼくのがただ電気が切れてるだけなんですかねぇ。中古で買ったので良く分かりません。知ってる方いますか？教えてください。
後付です。詳しくはカスタマイズのコーナーの「前面パネル〜」んとこにあるので参照のこと。
自分はネオン管でも入れようかと・・・
在来大工さん早速の解答ありがとうございます。今日さっそくやってみます。ただフロントパネルのはずし方がよく分からないのです。機械オンチなんで。難しいのでしょうか？質問ばかりでスミマセン。。。
パネルの外し方は、まず１．ダッシュボードを外す。２．樹脂か本杢の化粧パネルを外す。３．オーディオを外す。４．そうするとブラックパネルを止めているボルトが全て露出するので外す。５．エアコン吹き出しに付いているスイッチの配線を外すために外したオーディオスペースからカプラーを外す。６．以上で完了、外せます。
気を付けるのは、ブラックパネルはねじると簡単に割れるので取り扱い注意。
ついでにメーターも汚いので掃除すれば一石二鳥です。ブラックパネルもしこたま磨いて元に戻しましょう！
よっしーさん、管理人のshiohataです。在来大工さん、回答ありがとうございました。
あれは自作です。たまたまロゴシートを別件の企画で作成したのでそれを流用しただけです。費用はＥＬシートとインバータで６０００円くらいです。作業としてはパネルの取外しよりもパネル内側の塗装を剥離させるのがちょっと手間がかかりますね。
ＥＬシート、もしご入用であれば５００円で販売していますので連絡下さい(^-^;
ほんとにありがとうございます。感謝です！でも結局今日は用事が入ってしまいＣｏｓｍｏくんとＤＲＩＶＥしただけです。またチャレンジしてみます。（練習がてら）あとここで書きこむのは失礼なんですが、メタルスカッフプレートっていくらくらいしますか？売ってないですかねぇ？
あれはタイプEの標準装備です。価格は１９０００円くらいじゃなかったかな？
こんにちは。
パネルのはずし方、大工さんが書き込まれてますが、私も先日ばらしたばかりなのでもう少し詳しく書いておきますね。
@ドアを開けた側のダッシュボード部にあるカバーを外してそこにあるネジをとる。(左右)
Aダッシュボード上のツウィーター(スピーカー）をマイナスドライバー等で外し、カプラーを外す。そこにあるネジをとる。(左右)
Bダッシュボード上の温度センサーをマイナスドライバー等で外し、カプラーを外す。そこにあるネジをとる。
Cダッシュボードを引張って取り外す。
Dデコレーションパネルを外す。（つめで引っかかっているだけなので、マイナスドライバー等で割れないように。）
Eスモークパネルが止まっているネジを外す。
Fスモークパネルにくっついている、エアコン吹き出し口下のスイッチのコネクターを外す。コネクターが抜けない場合は裏側両端にネジがあるのでそれを外すと簡単に取れます。
Gスモークパネルをとる。
以上なのですが、AとBのネジがはずしにくいです。普通の工具では難しいかも？
それからメタルスカッフプレート、私も交換しました。スクラップ場で発見して4000円ぐらいで購入できました。ただ、Type‐Eとは内装の色が違うため、塗装する必要があります。私の場合は缶スプレーで似た色に塗っちゃいましたけど。(^^;;;)
ツイーターしたのボルトは10mmのオフセットレンチ（スプーンの様な形状の物）を使います。ちなみに日射センサーの下のねじは取り外す必要はありません。ＳＸお乗りとのことで、もし化粧パネルがシンプレスの場合、左右留め金が蝶ネジに変更されています。この場合ダッシュボード下回りを外して無理矢理手を突っ込んで蝶ネジを外します。この作業が一番大変でしょう。
スカッフプレート、確かブルース村さんが内装色合わせの物を付けていたような？ステン周りが純正で黒の物です。あれ、塗ったの？？
グンゼの水生ホビーカラー。
つや消し黒と青を５：５で混合したものですねぇ。
ただ、これだと昔愛用していたＰＣのカラーになっちゃいますので
６；４にして少し青を減らすと良いですね。
（チタンブラックとかと自慢しても誰にも通じないよね？？？）
p.s.
あれでもけっこう恥ずかしい（爆）
Ｒ＆Ｄ組も盛り上がったようでなによりです。
関西組も有意義に過ごすことができました。
皆様お疲れ様でした。
同日行われた六甲オフの模様はこんな感じです↓
http://www18.freeweb/motor/hrog/offline1.htm
次回はセブンの日にお会いしましょう(^o^)丿<関西組の皆様
私は明日のＲ＆Ｄセンターの集まりに参加することができないので、
記念企画に出品する品物を最長老に預けました。
当日、最長老は駐車場係りをしているので、お手数ですが
最長老よりお受け取り下さい。
ではよろしくお願い致します。
鬼女様、プレゼント商品のご提供のお礼を直接申し上げたかったのですが、いらっしゃれないとのことですのでこの場を借りて御礼申し上げます。ありがとうございました。
最長老様からいただけばよいのですね。了解しました。
鬼女様出展のCOSMOゴールドエンブレム、
今回の記念品の中で最高倍率でしたが見事ワタクシがGETしました。
ありがとうございます。
勿体無いので車には付けずに大切に保管させていただきます。
Nごみ様、今日は幹事ご苦労様でした。
トランクルーム、かんど〜しました。くれぐれもパンクしないように・・・（笑）
皆さん、今晩は！！”ぼんぼん”です。
明日のオフ、残念ながら”ぼんぼん”は仕事の都合で
欠席です。
今回もたくさんのコスモが集まりそうですね！！
オフの模様等皆さんの書き込みを楽しみにしています。
コスモを四国に持ってきて１週間がたちましたが、なかなか
乗る機会が無く駐車場に置きっぱなしの状態です。
今日ちょっとだけコンビニまで走りましたが、やっぱり有る
程度距離を走らないと、人間も車もストレスがたまってしま
いますよね！！
来週の土日こそは…。
こんばんは。
た〜いへん遅くなってしまい、申し訳ありませんが
明日のオフ会参加させていただきます。
よろしくお願いいたします <(_ _)>
こんばんは。明日のオフ遺憾ながら仕事の都合で不参加になりました。
小早川さんの講演や皆様との情報交換にぜひ参加したかったです。
情報を流してくださいね。
オフの模様はCommunicationのMeetingで公開いたしますのでご安心を。
ひいたさんには関係なくなってしまいましたが、今回のオフは参加車をモチーフにした自作のスライドショウ的なものを作成したいと考えています。明日参加される方は車の撮影のご協力をお願いいたします。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
『空を飛ぶ！！』って言ってもサイヤ人になったわけではありません（笑）。
実は２５日の晩から２６日にかけて出張で福岡に行っていたんですが、久々
に飛行機に乗っただけです。
行きは名古屋から『のぞみ』で移動したんですが、さすがの『のぞみ』も
博多は遠い！！３時間以上はかかったと思います。移動中はすっかり酔っぱ
らいオヤジです。『四国に九州に愛知に移動ばっかりで、やってらんねー、
ヒック、土日位ゆっくりさせてくれ、ヒック…。』
そして帰りなんですが、値段も余り変わらないということで久々に飛行機
で帰ることにしました。
実は”ぼんぼん”は、離陸の時のあの加速が大好きなんです。飛行機って
とっても高くって滅多に乗る機会がないので、ここぞとばかり加速を堪能
してきました。うーん、うっとり♪♪
ちなみに上昇するときの『ふぁん』は大嫌いなんですが…。
と、いうことで帰りはわずか１時間！！とっても快適な移動でした。
飛行機使っていい出張だったら、行ってもいいかな、ムフフ…。
２７日は、また四国まで移動より
○年前北海道からの帰省で乗ってたJASのDC9は上昇時機体の膨張でみしみし音を立てるので(勿論危険はないのですが)非常に嫌でした。
そのため東京出張の時同社のA300に乗ったらすごく快適で、しばらく誉めまくってました。
それからすぐ、同型機が名古屋空港に落ちました(爆)。怖かったです。
それ以来、yadaは飛行機を誉めない事にしています。
帰省しようとしたら帰省先の花巻空港でDC9が着陸直後炎上した事もありましたっけ。
私も去年までは仕事で頻繁に飛行機乗りましたが、何度乗っても
慣れませんね＾＾ 自分で運転できない乗り物は好きじゃないですねぇ。 私はどんなに席が空いていても、主翼のあたりの機体構造が頑丈な所の席を予約してました。 ゆれないしなんか安心するんですよね、景色見えなくてもお構いなし。
本当は墜落しちゃえばどこ乗っててもだめなのにね（笑）
飛行機話ですか・・・。
３年前に初めての海外旅行でロシアに行った時のことを
思い出しますねぇ。ロンドンから中型機に乗り換えて
フィンランドへ行ったときのことをまだ覚えてます。
「カフィー」と言ったのに「ティー」をご馳走してくれた
スチュワーデスさん。それも、マイルス・デイヴィスそっくり（笑）
「サー？」と聞かれて「はいっ！」と答える典型的日本人の自分・・・^^;
いやいや、落ちなきゃ楽しいもんです。
英国航空さん、思い出をありがとう。
ロシアの空港の二階には「日本食レストラン富士山」ってのがあるはず。
ちなみに成田からイタリアにはグロック拳銃もってけたけどイタリアから
成田へはイタリア空港警察に没収されまひた(^○^)
飛行機ネタなら、一言だけ、参加させてください。
仕事でよくＡＮＡとＪＡＳの東京便をを利用します。
楽しみ方は、２点。
１点目は、離陸体制が整って、静止状態から加速に移る際の、加速の仕方です。
ジェットの加速は２０Ｂ同様？、強烈なものです。不用意な加速は、搭乗者に不快感を与えます。
ほとんどのキャプテンは、静止状態から、じわじわとスロットルを開けますが、
中には、いきなりどっかーんと開けて、楽しませてくれる人がいます。
２点目はなんといっても、ランディングです。１回だけですが、ほとんど、ショックのない着陸を経験したことがあります。（拍手ものでした。）
下手な人の場合、地上が近づくにつれ、機体の動きから焦りが読みとれ、こっちまで焦ります。
飛行機は時々目的地に着かないですよね。いや、ハイジャックじゃなくて。
以前新千歳が霧で、夜の８時に女満別(知らない人は地図で探してみよう)に連れて行かれそうになりました。
羽田行きが台風のせいで新潟行き(!)になっちゃった不幸な方々見たことありますし。
やっぱり飛行機誉めるのやめよう。多分車がへそ曲げる(笑)。
飛行機ネタですが、以前にプロジェクトＸ（ロータリーもやってたやつ）のテレビ番組でＹＳ−１１という純国産の旅客機をやってました。これって今も日本で飛んでるんですかねぇ〜？一度でいいから乗ってみたい！！
航空会社選ぶなら・・・
迷わずJASかJEXで決まりっ。
何故なら、スッチー様がお若いんですねぇ〜＾＾；
それが目論見？JAS系のマイルが４万貯まってました。
今晩は、”ぼんぼん”です。
実は”ぼんぼん”は一度も海外に行ったことは無いんです。
一度行ってみたいですね、憧れてしまいます。
それにしても”じゅんさん”っていったい…（笑）。
こんばんは、That'sです。
ＹＳ−１１は、多分、旅客機としては、退役してたと思います・・
僕は、去年、アメリカに行ったのですが、帰りにハワイ経由で帰ったら、
現地も、飛行機も、日本人だらけでした。海外って気があまりしなかったですよ。
ノーチラス号さん、That'sさん＞国内３大会社では退役しましたが、現在でもYS11はエアーニッポンで乗れますよ。札幌(丘珠)からの道内便に使われてます。
ちなみに乗ったことのある人(親父)の話では「プロペラの音がうるさいし、3000m程度の低空を飛ぶから揺れる」とか「機体が尻餅をつきやすい為乗り方も面倒」とか散々でした。
ウイリーさん＞花巻でDC9が燃えた時(前々回yadaカキコ参照)機体が燃えているのに「座席に座って下さい！」とパニくってたのは確か「若い」J○Sのフライトアテンダントでした・・・。
ちなみに昔JASで羽田発最終便の最後列なら半額と言うサービスがあり、羽田ー新千歳のMD81で利用したことがありましたが、リアエンジン３発機のため左の窓にも右の窓にもすぐ近くにエンジン、背後にもエンジンという恐ろしい席でした。
たった１時間のフライトでマジ難聴。。。
高松空港のすぐ横にある、「かがわ子供の国」にいくと、YS-11が保存されています。自由にコクピットにも座れます。
（エンジンはかけられません！！）当たり前！ですか！
高松空港を離発着する航空機からも、このＹＳの雄志が見えます。
That'sさん、Yadaさん、yasuさん、貴重な情報どうもです。
地元三重からではYS-11に簡単に会いに行くことは出来ないですね。残念×２。
でも、まだ飛んでいるってことは必ずチャンスがあるはず！！逃亡するとき!?には北海道にしようかなぁ．．．（笑）。
何故かYSー１１の話が盛り上がっていますね。
わたしの以前の職場の千葉県沼南町の下総航空基地ではＹＳ−１１Ｔで塔乗員の訓練用に使用しています。また、厚木航空基地では、YSが輸送業務で日本中飛び交っています。
因みに去年、南鳥島までYSでいきました。硫黄島中継ですが乗ってるほうも疲れました。
バハンやECRご覧の皆様はもうご存じと思いますが、
予定変更でyadaabe-take with バル◎ン号B+、明後日ezm号にくっついてMRYに出現いたしますので、見かけた方は「何を今更」と石投げないで下さいね。
(こんなネタで１スレッド立てるなって＞自分)
yadaさん参加されるのですね。お預かりしているCarTop、忘れずにお持ちします。また何か新ネタを披露してくれるのでしょうか。期待してます。
タービンからのＯＩＬ漏れがなぜか止まってしまったため、ＯＨを延び延びにしているグラ８８です。日曜日は皆さんよろしくお願いします。
（当日、ＯＩＬ爆裂しちゃったりして…）
関係無いけど、日曜の朝って「チキチキマシン猛レース」やってるんですよね。（確か１２ｃｈ） ３０歳以上の人には嬉しい限りですね。
＞日曜の朝って「チキチキマシン猛レース」やってるんですよね。
うわ〜！懐かしいですね！
私大好きでした。
特に女性（名前忘れた）が運転していたピンク色のレースカーの狂ったデザインがお気に入りでした。（あのクチビルが・・・）
>特に女性（名前忘れた）が運転していたピンク色のレースカーの狂った
>デザインがお気に入りでした。（あのクチビルが・・・）
ミルクちゃんですね！彼氏的存在がキザトトくん、車はハンサムV9！
私のお気に入りは、とらひげ一家のギャングセブンと
ためごろう＆とんきちの岩石オープンでした。
息子は、ドクターHのマジックスリーがごひいきです（笑）
今日ナベさんと夜食事をしたのですが、その時にコスモのダイカスト製作の話をしました。以前クラブコスモの掲示板でも募集されていましたが、結局先方（精密屋）との折り合いがつかず、オーダーかけられなかったと記憶しています。
先日携帯電話のストラップの企画のついでにコスモのダイカストを作ってもらえる業者を２〜３探しまして、その業者さんの中で精密屋さんにもあたったのですが、結局先方が提示してきた条件は・・・おそらくクラブコスモで募集した時と同じ条件だと思いますが・・・３００台限定で１台定価４０００円というものでした。
さすがにダイカストが欲しい人を３００人を集めるのは無理な話だと思うので、例えば１人２万円負担で５台購入するとすると、６０人集まれば製作可能になります。また１人４万円負担で１０台購入するとすると、３０人集まれば製作可能ということになります。
確かに１人１０台も必要ないですが、ダイカストが４万円で１台と考えれば決して非現実的な話ではないと思いますがいかがでしょうか？
皆さんのご意見伺いたいと思います。
■精密屋
http://homepage2.nifty/seimitsuya/
昨日精密屋さんにこの件をメールしたところ、さっそくお返事いただきました。製作者の方でマツダが好きな方がおられて、今回の企画に対して好反応いただいています。
ただし、条件としては１台４００００円で限定３０台で１色指定、私（もしくは購入された方が）販売目的としないことが条件です。
以下はいただいたメールに書かれていた販売条件です。
------------------------------------------------------------------------------------
３０台限定 他販売はしないお約束で精密屋と塩幡様、個人契約とします。（版権問題等が発生する為）
１台あたり￥４００００として透明ケース付スケールは実車１／４３サイズとして頂きます。但しロットが少ないので外装のパッケージ（箱）は製作出来ません。各色オーダー可能 メタ／レッド／ブルメタ／ツートン／ホワイトなど。但しホイル等のデザインは純正ホイル仕様とさせていただきます。社外ホイルの製作は出来ませんので御了承下さいませ。
また、ムクの完全プローポーションモデルですので室内等は出来ませんので御了承下さいませ。
製作は当方、精密屋内で全て行ないます。（特別にウレタン仕上げの高クオリテイーをお約束いたします）
以上が簡単な条件となりますので御検討下さいませ。また、支払い等は全て現金にて申し上げます。
------------------------------------------------------------------------------------
こんな感じですが、４万円でコスモのダイカスト、手に入れたい方いますか？３０名集まればこの夢、実現します。
■精密屋（1/43モデル）
http://homepage2.nifty/seimitsuya/43gallary/43gallary.html
欲しいです。（高クオリティーという事に期待して）
但し、さすがに4万円ともなるとボーナス（７月）が出てからでないとチョット厳しい・・・。
作るなら、純正フルエアロがイイですね。内装が再現出来ないのが残念ですが。
しかし、1色のみと言うことはどの色にするかまとめるのが大変そう（笑）。自分の車と同じなら最高ですけどネ。
一台買います（断言）。もうRサス修理時期を遅らせてでも(^^ゞ
以下、モデル化にあたっての個人的希望です。
純正フルエアロというGOTさんの意見に賛成です。
やはり最上級モデルの20B E-CCS（左前フェンダーエンブレムとCCSアンテナ付きね）
がいいのではないかと。
カラーは後期単色よりも前期のツートンが見栄えもいいと思います。
ベースカラーはブレイブブルーが第一希望ですが、メロウイエロー、
クラシックレッドもいいと思います。
プロトタイプもいいけど、これは意見が分かれそう。
９割方買えませんが、オプションパーツカタログチック（斜め上から撮影の）にブリリアントブラック・ウォームグレーツートン、ヒトデ付きのフルエアロが良いなぁ。あの写真を見て一目惚れしたので。
ＧＯＴさん、似非タイプＲさん、表明ありがとうございますm(__)m私を含めて３名。３０名には程遠いっすね(^-^;
本日、精密屋さんに直接電話して料金面で憂慮いただけないか問合せしました。結論からいうと当初の条件である３０台限定１台４万円は引けないとのことでした(T.T)
３０台限定というのは型をオリジナルで起こして個別に製作できる最大数だそうです。従って３１台のオーダーは受けられないとのこと。価格面もプラモデルなどの型がすでにあれば話は別なのですが、ゼロからのスタートになるのでやはり定価を４万円以下にすることは無理とのことでした。少しでも価格が下がれば買いたい人も出てくると思ったのですが・・・残念。
ただ、色の指定に関しては１色指定といいましたが、勘違いしてまして、個別製作になるため複数指定は可能だそうです。
反応をみているとやはり４万円はちときつそうですね(^-^;
どこかのメーカーが思いきって製作に踏み切ってくれるのを待つしかないんですかねぇ。署名運動でもやるしかないのかなぁ・・・(´ﾍ｀;)
shiohataさん、昨晩はどうもありがとうございました。
今やっと仕事が一段落つきました。
私も立候補なので宜しくお願いします。
やっぱり4万円は高いですね。30人は無理かなぁ〜。
どうせ作ってもらうなら似非タイプＲさんと同じく、フラッグシップの20B E-CCS+フルエアロが希望です。
意味無いのかもしれませんが、スチール製のコスモを型取りして
作ってもらったら安くなるのでしょうか？（大きいからコストアップだったりして）
でも、あの大きさだったら皆さん欲しがらないかな？
本日ミニカー屋に行ってみると、なんと1/43でNSU Ro80なんてものまで
モデル化されているじゃありませんか（店員の趣味で入荷したようです）。
当然の如くGetし手持ちのREミニカーがまた一台増えたわけですが、ホントに
ユーノスコスモ欲しいなあ…。あ、エブロのSA22Cも買わなきゃ(^^ゞ
>shiohataさん
ミニオフ開催の告知をさせていただきますネ。
関西方面の方でご都合がつけばお気軽にご参加ください。
日程：6/3（日）
集合：12:00 JR神戸駅南側ロータリー
13:30 再度山ビーナスブリッジ先（上り）の駐車場
です。イベントは特にありません(^_^;)おしゃべりや情報交換、六甲を
軽く流すなどして解散となります。
詳細はこちらにまとめましたのでご覧下さい。
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/off_rokkou.htm
事前の連絡は特に必要ありません。当日飛び込み参加自由です。
今のところ参加はコスモ5台確定です。宜しくお願いしますm(__)m
当日、カタヤマレーシング（六甲山頂から１時間弱）に突撃しますか？（笑）
似非さん、おいちょさん、ご無沙汰してます。
六甲オフ参加してもいいですか？
ただ、午前中、仕事がありますので、13:30に間に合うかどうかぐらいだと思います。
>HIROTOさん
ご無沙汰しています。じゃんじゃん参加してくださいm(__)m
移動先など、当日の状況は随時こちらの掲示板に書き込みます。
ケータイから閲覧できます。
http://k.excite/hp/u/cosmo_r/
>おいちょさん
人数次第ですな。そこそこ集まりそうな気配ですよ。
そろそろ顔ださないとマズイですね<カタヤマ
カタヤマに了解取ってきました。みんなで行きましょう！圧縮落ちてる人は、CPの質問してみてはいかが？
いいですね。おいらはオイル交換もしたいなあ(^_^;)
先日、愛車のフロントピラーカバーが物凄く傷付いてるのが気になり、ついでにバイザーも同色にと、張りきって外そうとしたところドライバーがガラスの角にあたったらしく１０センチ位ひび入っちゃいました。そこでペイント作戦は中止になり自動車ガラス屋さんに連絡し値段を聞いたところ新品ガラス自体が９８，０００円工賃２７，０００円おまけにガラスを外したらボディ側が錆びて小さい穴が開いてました。とほほ・・・ とんだ出費でした。みなさんもフロントピラーカバー作戦を考えてる方はぜひ気をつけてください。こんなドジ踏むのは自分しかいないと思いますけど・・・・。
２周年プレゼント企画ですが、現在４２名の方々から応募いただきました。ありがとうございますm(__)m
締め切りは本日０時の予定でしたが、急遽私の都合で明日６月１日（金）の０時に延長させていただきます（明日朝３時から釣りに行くもんで今から就寝しますので(^-^;）。
明日まで、まだ間に合いますのでまだの方はご応募下さいませ。
いや〜、盛り上がってますね〜♪
はたして、残念賞のティッシュは間に合うのか？？？（爆）
ezm代行が当日お持ちの分を合わせれば、50以上ありますので(笑)
お題目の通りどなたか一緒に行きませんか？僕一人じゃ多分迷うので・・・
時間としては１１時半頃、首都高川口料金所に併設の川口P.A集合、１２時出発てな具合でどうでしょう。
首都高より北の方は多分川口線か三郷線を使うと思うので（５号は・・・）ちょっと立ち寄ってくれると嬉しいです。
それでは、よろしくご一考下さいますよう心よりお願い申し上げます。。ついでに僕を連れてって下さい（笑）。
私は下を行きますが・・・もし、良ければ・・。左大臣さん、ちまさんも一緒の予定です。
カルズさん、こんばんは。お誘いとても嬉しいのですが今回は高速で行きます。申し分けないですぅ・・・
私も今回始めての参加、不安なので御一緒させてもらえますか。
川越からはじめて参加予定です。よろしくお願いします。
急遽、一人で行くことになったのでナビがいません。一緒に行きましょうか。
土曜日あたりにTELします。
お初の方が多いですね！こちらこそよろしくです。JERRYさん、了解です。
ところで皆さん行き方知ってる（汗）？？？
電車で行っちゃ・・・だめ？(~_~;)
行き方、多分大丈夫だと思います。何故かと言いますと、私の車にはナビ２機搭載していきます。１機は、古めのアゼスト ２機目は，友人 頼りになる方は友人の方です。その友人の友人が以前勤めていた所がR&Dらしく何度か行った事があると言う事なのでOKだとおもいます。
大工さん、私もご一緒させてください。もしよろしければ、メールで携帯番号教えてください（私ｺｽﾓがらみの方の携帯番号誰も知らないので）。じゅんさん、私の爆裂足回りでよろしければ（笑）ご一緒にどうですか？
bunmeiさん、JICスプリング、16kg/mm,7kg/mm当日持ってきまッす。
おっと、あと車高調レンチもね。
ふうさん、助かります！！bunmeiさんメールしました。確認よろしくです。
いまさらで申し訳ありませんが、、、MRYへのアクセス方法は、何処かに公開されているのでしょうか? 方向音痴です。 教えて下さい。
こんにちは、はじめまして。
この辺りが、参考になると思います。
http://www.mazda/Mazda/Map/r_d.html
http://www.rotaryjapan/meeting/pics/1r&d.gif
http://www.rotaryjapan/meeting/pics/MAZDA-RDg
多分一番知りたいのは、首都高からどのような経路をたどって横羽線子安インターまで行くかだと思います。自分も知りたいですから。
これはどうかな。首都高速道路公団のウェブサイト内にある首都高速道路案内図。僕のうちからだと、首都高三郷ＩＣ→湾岸線→１号羽田線→子安かな。
http://www.mex.go/route/map/index.html
都心環状線経由ですと
環状線→１号羽田線→横羽線→子安出口ですかね。
羽田線を真っ直ぐ行くと平和島料金所から横羽線になります。
↑、間違えました。
平和島料金所ではなく、大師料金所でした。
子安まで行ければ、
Ｑちゃんさんからお知らせいただいている地図（ＲＪの？）で
子安を降りて左折して直進し歩道橋のそばの入り口（左側）に
Ｒ＆Ｄセンターの小さな看板が立っていたと思います。（本当に小さい）
そこを入って、踏切を越えると到着です！
私は四ツ木→湾岸→横羽→子安出口、と行きます。
今まで２度参加しましたけど２度とも渋滞なしでしたよ。昼前で。
みなさまご親切にありがとうございます。 お陰様で方向音痴でも行けそうです^^。 当方、A/C修理＋マフラ装着後の納車時期が未定(6/3午前の可能性あり)のため、単独出発しますが(柏IC→ハープ橋→湾岸…)、きっと、高速上でどなたかとお会いするでしょうね。 多分、yadaさん作の「た○コスモ」と「子供ぐんにゃり」ステッカを紺色コスモに貼って、ポルノグラフィティを音割れ状態でかけながら、トロトロと走ってると思いますので、見かけたら、後ろ指をさしてから、ぶっちぎってやって下さい。 皆様もお気を付けて。
JERRYさんに差し上げる物なんで傷物にしちゃ駄目ですよ＞「子供が酔ってます。」
yadaabe-takeは近日帰省につき(財政再建のため)今回は行けません。
皆様お楽しみになって来て下さい。
そろそろつくしんぼ第２回総会でも企画しましょうか。いや剥ぎ取りオフじゃなく。
新たなサービスを始めようと思うのですが、
ダッシュボードの表面の合皮による張り替えサービスです。
これはエアコンの吹き出しのところが盛りあがって切れてしまっている
ダッシュボードを多く見かけるので業者さんに問い合わせたところ
合皮によって張り替えが可能とのことなので新たなサービスとして
行おうと思います。価格はまだ未定ですが近日中に解ると思います。
値段がわかりました３０,０００円です。製作には一周間ほどかかるそうです。尚、ダッシュボード下取りです。（我が家の在庫で製作します）
Ｅ、ＳＸ、Ｓ全て製作可能です。
こんにちは、タイプＥに乗っていますが、ダッシュボードの吹き出しが浮いて割れているので張替えに興味があるのですが、色は完全に合わせることができるんでしょうか。
あ、ダッシュボードってどの位の割合でこのようになっているんですかね。
皆さんのダッシュボードはどうですか。
たしか新品で￥５５，７００円だったと思います。
色合わせできますよー、心配な場合は一緒に工場にきてもらって
自分で指定してもらってもOKっすよー。
ただ、綺麗に思っていても実際は内装って結構汚れているので
ヨゴレを取った後の色に合わせた方が良いかもしれません。
割れの割合ですが僕が知る限りでは９０％くらいの確立で
割れと盛り上がり等の変形をしていますね。
新品が買える人は新品を買うのは一番正しい＆間違いの無い方法だとは
思います。
万年金欠病なものでいつ注文できるか分かりませんが(T_T)、ダッシュの外し方はどうするのでしょうか？何方かお教えくださいませ。
溶接です・・じゃなくて、左右ツイーターの下に10mm２本、ドアと重なる部分の菱形のカバー？の下に左右２本、計４本外せば取ることが出来ます。
エアコンの日射センサーも外して下さいね。
大工さんの説明のとうりです(^｡^)
ツイーターをはずすときは気をつけないと爪が折れます。
自分のは両方とも折れてしまい少し浮いています。
あとツイーターの１０ｍｍはオフセットのメガネを使います。
日射センサーのコネクターはダッシュボードの下からはずします。
ダッシュボードの取りはずし方、そういえばまだページにアップしてませんでした。忘れてた(^-^;写真は撮ってあるので今度サイトに上げますね。参考にして下さい。
皆さんご親切な説明ありがとうございます。まあホント資金難なのでいつになるか分かりませんがこれで外せそうなので一安心です。
本当にありがとうございました。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
『海を渡る！！』って言っても、瀬戸内海を渡るだけなんですけど（笑）。
今日車検からコスモが帰ってきたので、早速四国に持っていこうと
思います。
後３０分位したら出発する予定です。瀬戸大橋を通か、明石大橋を
通かは走りながら考えたいと思います。
当然２８日は仕事なので、ちょっとでも仮眠してから出勤できると
いいなー。
ちなみにコスモはラルグコーティングのおかげでピカピカです。
ドアミラーは本来塗装がのっていないため、コーティング対象外
なんですが、サービスでやってくれたみたいでピカピカです♪
ついでに圧縮測定もお願いしていたのですが、結果は…
Ｆ側（207rpm）7.4-7.8-7.6
Ｓ側（207rpm）7.5-7.6-7.4
Ｒ側（201rpm）7.1-7.6-7.5
ということで、測定回転数が若干低かったため規格の250rpm
に資料に従い補正すると8.0〜8.5位になり６年落ちとしては
まあまあ年式相応の値のような気がします。
ディーラの方はちょっと驚いていたようですが…。
それではそろそろ出発したいと思います。四国でメールを頂いた
方々、もう少し何で待っていてくださいね！
実は２８日の晩、名古屋に戻らなくちゃいけない（涙）より
”ぼんぼん”です。
コスモ、無事に四国まで移動しました。結局、瀬戸大橋を
利用しました。それにしても驚いたのは高速代。１万２千円
でした。えらい掛かったなーと思い、領収書を見てみると
瀬戸大橋の通行料が４５００円！！１０分位しか走ってないのに…。
ちなみに昨晩、山陽道はすごい霧でした。前の車のテールランプも
後ろにぴったり付かないと見えない程でした。知らない間にトンネル
に入っていたり、ハイビームにしたら、霧に反射して前が真っ白になり
余計見えなくなるし…。
あんなに車の運転で怖い思いをしたのは、久しぶりです。山陽道って
雨が降ったときって、いつもあんなんですかね？
＞山陽道って
＞雨が降ったときって、いつもあんなんですかね？
確かに、山陽道は、広島空港付近は、雨が降ったら、霧が出ますけど、そんなヒドイ状態に会ったことは無いです。
瀬戸大橋の値段で、おどろかれてますけど、明石海峡を、通っていたら、まだ高くついてますよ。 全線通ったら 6050円ですよ。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
そーなんですか？明石大橋も結構高いんですね！！
先日は時間的に余裕が無かったため瀬戸大橋回りで来ましたが、
帰りは是非、明石大橋を通って帰ってみようと思います。
あのぉ〜
タイプE ECCSで走行中ＴＶをみれるにはどうしたらいいんでしょうか？
やっておられるかた 教えてください。
ＴＶキットを買ってきて接続すれば走行中も見ることが出来ます。
本家にて、のぶっちさんがお答えになっているのでその文章を載せておきます。
「データシステムでＵＴＶ１１２という
品番で、定価￥２４，８００であります」
量販店の「VIPセダン用エアサスコントローラー」のコーナーにカタログがある場合が多いので見てみると良いと思います。
のぶっちさん、文章拝借しました。すいません。
補足です。
キットは旧型と新型がありますが、現在入手可能な新型(TVキットon/offスイッチが卵形)ではTVキットをonにするとエアコンの操作が出来なくなります。
また移動中のGPSの表示がとびとびになるケースもあります。
旧型ではこれとは別の問題が起きます。これらはTVキットが「Pレンジに入っている」とCCSを騙しているためですので、故障と誤解されませんよう。
返信ありがとうございます。
しかし エアコンが操作できないのはつらいっすね・・・・
その方法しかないのでしょうかね？
エアコンの操作が出来なくなると言ってもちゃんと動作してますので
(CCSモニタの表示は「エンジンがかかっていませんので使用できません」になります)、
温度だけならハンドルのボタンで操作できます。
あとはTVキットOn/Offスイッチを使いやすい場所に貼って、On/OffしながらTVとエアコンを切り替えるしか無いでしょう(うちはそうしてます。勿論信号待ちだけですが)。
奥の手としては社外品LCDモニタをCCSとは別に付けてしまうというのも考えられます。
社外品カーナビを付ける場合、CCSにビデオ入力で入れるよりその方が綺麗に見えると聞きました。
恐らくコスモのオーナーでやってる方は居ないでしょうが、リーズナブルな裏ワザがあります。
要は、サイドブレーキランプが点灯してればテレビを見る事が出来るので、@サイドブレーキを引きずりながら走る。もしくはAサイドブレーキの根元にあるスイッチのコネクタを外す。です。でも良心の許す範囲でお願いします。＾＾
うちのは(勿論TVキットオフ時)D/Sレンジ＋サイドブレーキでも画面出ませんよ。
個体差でしょうか？
多分ATのポジションで判断していると思うので、P/Nレンジで走行できれば見えるのでしょうが(無理ですよね)。
おっしゃる通りの様です＾＾；
友人のコスモで試してみたんですが、マニュアルミッションなので出来たワザだったんですね。よって、前ログは破棄します。
車速は関係ないんですかね？
じゃあ 配線図さえあれば 何とかなるかな・・・・
ん〜〜・・・・
えっと ビデオ出力あるじゃないですか？
あれって モノラルなんでしょうか？
ステレオなんでしょうか？
ビデオ入力の間違いではないですか？
コスモにビデオは付いてないですよ。
ちなみにビデオ入力はNTSC１系統、音声２系統(ステレオ)、普通のRCAピンジャックです。
あ そうっす 入力ですね（＾＾；；
なるほど〜 じゃあ ビデオも見れるんですね〜
ビデオ入力からはどうも音声が余り綺麗に入りません。
音の張りが無くなると言うか、音が安っぽくなると言うか。
DVDなどの高品質ビデオには専用LCD付けた方がいいかも知れませんね。
もっとも普通のピンプラグで手軽に配線できるというのは魅力ですが。
教えて下さい。LCDってなんですか？
LCD=液晶（のモニター）のことっスね。
要するにCCSのモニターと別にモニターをつけたほうが…の意味ですね。
んー、でもせっかくのE-CCSですからねぇ…
コスモネタじゃないです。
全日本GT選手権の第３戦、SUGOで20B搭載車の雨宮RX-7が久しぶりのｸﾗｽ優勝をしました。GTﾌｧﾝの私としては、大ﾆｭｰｽでした！
今自分は２０Ｂtype-Eに乗っているのですが、これに１３ＢのＳやＳＸのｻｽとショックを入れるとどのような挙動になるのでしょうか？
数値から来る一般的な意見でも良いのでご教授願えないでしょうか？
自分としては純正流用で、さらに軟らかくしたいのです。よろしくお願いします。
ども。
ちなみに私のコスモは１３Ｂ ＳＸ用のサス＆ショックが入っていますよ。
走り的には、やはりＥよりも硬いですよ。
１２万キロで交換したのですが、前のダンパーがへたっていたせいもありますが、コーナーリングでの挙動が少なくなりました。
ただし、車高が下がるので見た目は良いかも知れないですが、下回りが擦り易くなります。
Ｅタイプの柔らかめを好む在来大工さんには、ちょっと好まれないかもしれませんね（笑）
20Bと13BのタイプEのバネとダンパーは、同じもののようです。（不思議だな）
同じなのは後期です。１３Ｂではハードセッティングですが、
２０Ｂなら車重が重い分、柔い感じになります。ちなみに、
１３ＢＴｙｐｅ−Ｓと２０ＢＴｙｐｅ−Ｅはほとんど同じものです。
ということで、大工さんが「硬い」とお嘆きのＥＸＥサスも２０Ｂに
そのまま入れるとヘロヘロになります（笑）
皆さんレス、どうもです。exe買うなら、後１０万だしてじゅんさんからフルカスタムコニを買います。巻き数減らして、自由長たっぷり。目指せロールス（笑）。
SX入れると２０Ｂでも硬いですか・・・ざんねんですぅ。星丸さん情報有り難うございました！！ブルさんと流星号さんも毎度すいません。これからもよろしくです。
いきなりコニカスタムになる前に新品純正で色々試されたらカスタムの方向性も見えるのではないでしょうか。
うちも一時EXE足いじり過ぎてどうにも決まらない状態に陥りましたが、一旦推奨値に戻したら落とし所が見えました。
まあ浦和連合の前では杞憂で終わるでしょうが。
13BのS＝20BのE、13BのSX＝20BのS、でもって13BのE＝20BのE、20BのS=20BのSX。この方程式にはどこか矛盾があるな。（笑）
shiohataです。
先日横転して廃車になった平成６年式のＦＤがありまして、エンジンがかなり綺麗だったものですからコスモに載せかえな〜んて大それたことを考えていたのですが、工場のおじさんと色々と検討した結果、マウントの位置が１０〜１５ｃｍくらい合わないことがわかって載せかえ断念しました。（色々考えてるでしょ(^-^;）
さて、久々の更新情報です。（最近忙しくて更新できませんでしたm(__)m）
■Owner's Gallery
ふう氏ブラックフォレスト13B-SXコスモ
http://j09g.cside5/gallery/black/11/fuu.htm
Pooh氏クリークブルー20B-E CCSコスモ
http://j09g.cside5/gallery/blue/12/pooh.htm
お二人ともご協力感謝いたしますm(__)m。ご協力いただける方募集してますのでヨロシク。
■Meeting
先日５月６日に行われたのぶっち氏主催、コクピット松本オフを追加しました。
http://j09g.cside5/communication/meeting/010506/010506.htm
のぶっちさん、レポートありがとうございました。写真も焼きまわししていただいてしまってすみません。スペース上、すべての写真を掲載できませんでした。すみません。レッドの内装の方、豆ジャックさんのソニックブルーコスモ、ステキです。また機会がありましたらヨロシクお願いいたします。
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〜お知らせ〜
２周年記念プレゼント企画、おかげさまで３０名の方から応募をいただきました。ありがとうございますm(__)m
一部倍率の高いものがありますが、まだ倍率が少ないものもあります。締め切りは今月一杯ですのでまだの方はお早めに！
http://j09g.cside5/anniversary/index.htm
最近またもやくだらないことを考え始めております
センティア等でトランクにダッグテール風のスポイラーが付いている車がいますよね（純正オプションかな？）
あれをコスモに付けたらどんな感じになるんでしょ？
でもコスモのリアにあの形状は似合わないですかね
私は反社外エアロ派なのですが
と言いますかコスモの純正オプションエアロは
他に類を見ないほど社外風なので
あれならいかにも純正っぽくて良いかなと
でも自分で成型して作った方が上手くいくかな？
ゴルゴさん、こんにちは。 『自己満足な…』、をいつも参考にさせていただいている者です。 ゴルゴさんのおっしゃる「純正然」としたエアロパーツ装着とは違うようですが、赤コスモのクワハラさんが、VIP系のようにドデカイのではなく"華奢な"ダックテール化を画策中のようですよ(スムージングもされるみたい)。 クワハラさんは、それの基礎に、何のクルマのエアロを流用されるのかな…。 あ、お話がそれちゃってスミマセン。
以前、ゴルゴさんと同じ発想（純正風）でセンティアのスポイラーをロードスターに取り付けた事があります。違和感無く控えめな形状がなかなかグーでした。その後ロードスターはオークションに出品しましたが、審査員の評価は良かった事を覚えてます。 ゴルゴさん、スペシャルでいっちゃいましょう＾＾
僕もセンティア流用できないか？と思っていましたが大きさが全然違うので無理、と言われました。
以前オカジンにあったのですが、Y３１シーマのリアスポイラーに似たべた付けのスポイラーを付けたいです。さりげなーく付いている、という物でした。
納豆に辛子、寿司にワサビ、さりげないけどぴりりと引き締められるのが理想です。
むむ！
すでにセンティア用チャレンジしたのですね
やはり大きさが合わないですか．．．
１コ前のシーマ（３３？）用の純正なんかも良いかなと思ったのですが
あのタイプだとほとんど作り直さないといけないですよね
リアスポイラー等をオリジナルで製作してもらうとどの位かかるのでしょう？＞費用
yadaも純正Rウイング型ハイマウントストップランプ外したくて(理由は下に手が入らなくて掃除しづらい)、ずっと考えるだけは考えていました。
流用で安価に上がってお下品な高さにならなくて(笑)なら、参考にさせて頂きます。
昔オフで流星号さんにお伺いした記憶がありますが、リアスポとトランクの継ぎ目にゴミが溜まって掃除しにくいのは一緒だとか。。。悩みます。
パテ盛りをしない限り、つなぎ目にゴミがたまります。洗車後に拭いても拭いても水がしみ出してくるのも許せないな。
究極の解決法は電動格納式でしょう。（誰かつくって）
こんにちは。
今日、今月号のJ’s tipoにコスモの記事を発見したのですが、
書いてある文章がエッチな文章だったので、？？？でした。
でも買っちゃいました。
それだけです。
Ｊ’ｓ tipo私も買いました。大工さん、写真かっこイイですよ。文は・・・ やっぱ、人から見るとＨなのかな、コスモって・・・。
しかし、Tipoはマツダを応援してますな。嬉しいことです。
どいやすさん＞あのコスモは自分のです。以前本家で募集した物です。
文章は好きずきですね。僕的には・・・
カルズさん＞どうもです。お褒めいただき恐縮です。でもカルズさんのに比べると大分落ちますが、夜で傷が目立たないのが功を奏したようです。
>大工さん
ソニーの2DIオーディオがきらびやかで文章のイメージに合ってましたね。
ピラーにスピーカないのにハンドルにハンズフリー操作ボタンがあるのが謎(^_^;)
だって借り物ですから（笑）。センティアハンドル操作性抜群です。＞似非さん
大工さん>
そうだったんですか。内装きれいですね。羨ましい限りです。
ちなみに2DINのコンポ、きれいについていますねぇ。
自分のは2DINを上側に、下に0.5DINのポケットをつけているのですけれども、あの写真を見て下側にしてみたくなりました・・・。
すみません、真似します。(^^;;;)
どうぞ、真似なさって下さい（笑）。ソニーの２dinはパネルアングル変えられるので蓋とジャストフィットします。
自分もJ's買っちゃいましたヨ。そうか〜「豊満な女性」・・なんすね（笑）在来大工さんのコスモ（笑）２０BのEタイプ、あの記事見たら欲しくなっちゃいますね・・Hしたいとかじゃなくて（笑）
みなさんこんばんわ。最近10万kmを超えてサスがへたってきて交換を考えているのですが、何かお勧めありますか？ちなみに20B TYPE-Eです。
現在AUTOEXEの車高調を考えているのですが、オフで乗った方等々意見ありましたらおねがいします。
そういえばじゅんさんには「SやSXの足にするだけでもずいぶん違う」と言われました。自分Eにしか乗ったことがないんで、
比較のしようがないんですが、Eの物よりはもうちょっと固めのほうがいい気がしてます。（街乗りに耐えられないのは困りますが）
ウチにＳＸの足ありますけど付けて見ます？流星号さんのとかを乗ってみる
と、かなり参考になると思いますよ。あとはＪＥＲＲＹさんがＥＸＥ足に
なるはずです。
E足よりも軟らかいのが良いって言う人、居ませんか〜〜（涙）
一緒に「exe足硬いー！」と言いましょう（笑）
うちのは、「タイプE-峠仕様」です。エグゼ足より柔らかく、コーナーリングも安定していますよ。サブダンパーに秘密があります。
うちのは、「正真正銘EXE足」です＞じゅんさん。
レビューはClubCosmo自分のカキコ丸写し。
簡単にまとめると、
[長所]一般道の乗り心地と高速道のある程度までの速度域での安定性を両立。
ディーラーと用品店のどちらでも取り付け可能。ディーラー出入り禁止の恐れ無し。
TeinHAと同価格帯。
[欠点]リミッター速度域ではやや減衰力不足。ここに合わせると今度は一般道で跳ねる。
目に見えない(何のこともないはずの)路面の凹凸を拾って跳ねる事がしばしばある。
20B、13Bを減衰力(可変)の調整だけで合わせているため、１クリックの減衰力変化が大きい。
13Bでは重いホイールだとリアが跳ねる(リアが最弱推奨のため、堅くすればよい)。
[その他]150kmぐらい慣らしが必要。その間は乗り心地は悪い。
てなところでしょうか。あとは純正交換より＋αが欲しい場合、価格とご相談の上決定して下さい。
ちなみにうちはタイヤ館作業、アッパーそのまま、アライメント工賃込み25万でした。
足回りと言うと、JIC,TEIN,AUTO EXE,ビルシュタインが、コスモでは定番ですが、なんと！オーリンズからも出ているんです（特注）ですが、ノーマル下取り無しでしかも、自分の乗るシチュエイションに合わせて作ってもらえます。値段は、ノーマル形状（前後Ｃリング）＝186000円
車高調（ネジ式）＝248000円位です。オーリンズの良さは皆さん分っていると思います。自分が勤めているショップでもかなり売れ行きが良いです。
去年は、インフィニティQ45用を作っていただきました。乗り心地も最高です。使用するバネはほとんどの市販のバネ（EXE）などで大丈夫です。
質問があれば、メールか店の方にお電話ください。（0242-32-0007）
オートサーフの斎藤まで。
の、餃子な集いの写真を、下のURLにアップしました。 必要な方は、お手数ですが、DLして下さい。
http://www13.u-page./rb3/ezm/sub151_meeting010520.html
ブルース村さんは？
あ、私の真後ろです！ごめんなさーい m(__)m
↑わははっ^^
画像アップ、ご苦労様です。
今度は近いうちにBBQオフですね。
こんばんわ。
かねてより投資？していたスポーツ振興くじｔｏｔｏ（トト）第１２回で
見事１等に当選しました！
最近調子の悪い妻の車の買い替え話が持ち上がっていたので、当選した瞬間は
鼻血が出そうなほど興奮し歓喜しました！
１億円は無理だとしても２〜３００万にはなるだろうと思っていたのですが
配当金をｔｏｔｏＨＰで調べたら・・・。
１等、約２２,０００円・・・。
当選口数、４０,０００口超・・・。
鼻血も出ません・・・。
涙も出ません・・・。
クソー！次回もがんばるぞ〜！
おおお、totoってそんなに配当少ないんですか？
まぁ、運が向いてきたってことで何か”もっと”いいことがあるかもしれませんよ(^○^)
TOTO（←トイレ？）って、一等の格差が大きいですね。前回は数百万だったような。
ところで何処で取り扱ってるのですか？ガソリンスタンドは知っているのですが・・・
こんにちは。
３日ぶりに覗いたら書き込みがずいぶんと下のほうに行っていてびっくり！
このＨＰは活気があふれていると痛感しました！
じゅんさん、今回の当選金額でダッシュボードの張り替えできたら嬉しいです！
在来大工さん、お住まい及び勤務先付近にイエローハットありませんか？
ガソリンスタンドでｔｏｔｏだけの購入は、なかなかしずらいですよね。
ｍｕｎｅは、イエローハットで購入しています。
２０ＢコスモｔｙｐｅＥ（赤）解体車発見しました。
因みにＥＧも生きています。単純に書類がないだけで走行可能です。
部品必要な方いらっしゃいましたらお役に立てればです。
それと、いつぞやＦＤのジャッキを探していた方いらっしゃったようですが、確保可能です。必要ならばご返事ください。
ジャッキはｅｚｍさんでしたっけ？
他にどなたもいらっしゃらなければ応募します（笑）
赤コスモはどちらにあります？（外装キレイだと嬉しいです）
パワーウィンドが元気ならドアごと左右ストックしておきたい
ところなんですけどね・・・・。
あと、無傷でキレイならトランクも交換してしまいたいので。
シャチさんはじめまして。 ブルさんこんばんは。 私じゃないです。。。 が、先日からそのアルミ製ジャッキ、Yクションに入札してます(汗)。 一本限りでなければ、以前欲しがっていらした方とブルさんの次に、応募させて下さい。 よろしくお願いします。 ところでこれ、コスモの重さにも耐えられるのでしょか。。。 それと、Al製スペアタイヤホイールも入手可能ですか?
はじめましてゴルゴと申します
シンプレスってありますでしょうか？
もしありましたらご連絡いただきたいのですが
よろしくお願いします
場所は何処のあたりでしょうか？
場所は埼玉県の越谷市にあります。もしかしてじゅんさんも同じ場所で？
一応確認の上、ダブった場合はじゅんさんお任せということで…。
もしもそうでしたら大変失礼しました…。
一応補足ですが、ジャッキは２〜３本ならって事らしいです。
スペアタイヤも確認とります。ところでじゅんさん、その件解体屋さんの詳細等、載せても構わないと言われておるのですが、ダブっていたら申し訳ないので確認取りたいです、メール頂ければ幸いです。
大丈夫です(~_~;)ウチは浦和メインですから越谷は違うと思います。
ご心配おかけしました。
越谷．．．
学生時代に越谷にある大学にいっていたので
私にとって懐かしい地名です
ちょっと関係ないことですみませんでした
とりあえずじゅんさんとダブっていなかったので再開したいと思います。
ブルース村様、外装関係本日確認取れ次第報告入れます。現在確認できていることはボンネットが多少焼けていると報告を受けています。トランクは純正羽付です。その他ステアリング社外品と聞いていますが…。ジャッキはありますよ。必要でしたらメールを頂ければ…。
ｅｚｍ９２９様、ジャッキの件必要でしたらメール頂ければ対応します。
それとＦＤテンパーホイールの件、入手可能です。が、私のコスモは現在ＦＤの純正１６アルミを入れてますが、フロントのハブ径がコスモのほうが大きく、装着に加工が必要でした。（ＦＤのＨ３年製です。）もしも加工が必要な場合、加工してくれるという事ですが…。この件もよだれが出そうでしたらメールください。
ゴルゴ様、シンプレスって何でしょうか？ごめんなさい、すいません…。
でも一台まるまるなので、純正品ならばあると思うのですが…。
車体を見にいってきましたー
運転席の椅子はかなり程度が良いですね。外装は色あせが入ってます。
車体自体はテールのガーニッシュにメッキが入っていたので後期かもしれません。車体番号は１０１３９１でした。でもウィングはLEDが入ってたけど。
全体的に内装は硬くなってはいますが傷は少ない感じです。
デジカメに画像を撮ってきたので必要な方はメールください。
僕の方はこのコスモに関しては売り買いにはタッチしていないので情報提供
だけです。
じゅんさん、ありがとうございます。
とっても助かってしまいました。私もまだショップのほうと連絡を取ってないので詳細は分からないのですが…。
後ほどじゅんさんにメールを送らせせて頂きます。
ではでは…。
シャチさんはじめまして、そして、皆さん今晩は。
遅ればせ、ながらすみません。
じゅんさん、現物見てきたのですね。
シートなんですが、どなたか、お手を上げていなければ、
それと価格が折り合えば、立候補したいのですが、詳細
分かりますか？宜しくお願いします。
では、、、
確か「一人欲しいって人が居る」と言ってましたが確定ではないようなので
トライしてみても良いとは思います。
こんばんは。
我孫子でお集まりの皆様、ありがとうございました！
shiohataさん、ＥＬの件、ありがとうございました。近々なんらかの方法で点灯させたいと思いますので、出来上がった際にはまたこちらで一報入れます。
また皆で集まりたいですね。こういった集まりがあるとコスモに乗っててホントによかったと思います。
ありがとうございました。皆様、今後ともどぞよろしくです。
皆さん、お疲れ様でした＆お世話になりました。
大変有意義な時間を過ごさせていただきました。
幹事(？)のezmさん、いろいろとありがとうございました。
shiohataさんのかわいいお嬢様にもお会いできてよかったです。
うちの息子は、惚れてしまったようです（笑）
JERRYさんのエアロ、どうなるか楽しみにしております。
私も、ELを光らせたいなぁ。。。妖しげにパープルで。
お疲れでした。お子さま連れの方々、いい子ばかりでうらやましい・・・それに比べてうちの子らは・・・
Ｒ＆Ｄでまたお会いしましょう！！
皆さんお疲れ様でした〜。帰りにブルさんは、01オフの時に流星号さんが間違われて行ったyadaさん方面に帰っていっちゃいましたが、無事ご帰還でしょうか。。。(^^
こんどは、も少し早い時間から始めて、うんとこさ呑みましょう?
餃子も次回は是非、天下の"ホワイト餃子"で。。。(何でギョーザばっかり?!)
皆様のページには、すみません、あしたご挨拶申し上げます。
きょうお初の飛び入り流山の『Pooh(仮)』クリークブルーE-CCSさん、今後ともよろしくです。
みなさん今日はお疲れ様でした。夕方光化学スモッグの発令が解除なんてアナウンス流れてましたがみなさん大丈夫でした？(^-^;
今日は途中で失礼させていただきすみませんでした。（３０分で帰るとかみさんに伝えてたもので(^-^;）みなさんともう少しゆっくりと話しをしたかったのですが、子供をみなければならず、かつ時間もなくで、落ち着いて話ができませんでした。ＭＲＹオフはきちっと参加させていただきますのでその時はよろしくお願いします。
追伸
shinさん、息子さんそーですか（笑）来年１年生で３小入学しますのでかわいがって下さいね。
今日は飛び入りにもかかわらず、参加させてくださってありがとうございました。また、何かありましたら、よろしくお願いします。
Ｐ．Ｓ．ｅｚｍ９２９さんこちらこそよろしくお願いします
無事帰還。
クリークは初めてみましたけど、ブレイブとは違ってダークブルー
なのにどこか明るい感じでしたね。イノセントブルーと比べると
断然良い色ですね・・・。
shiohataさん
ＦＤエンジン、残念です。（自分も一時は考えていたので）
よくよく考えると、同じ１３ＢでこのザマなのでＲＥＮＥＳＩＳ
なんかはもっと派手にマウント位置が変わりそうな予感です。
それこそ、ＮＡ３ローター化なんて言ったら相当な悩みもの
になりそうですねぇ^^;
ezmさん
いろいろとどうもありがとうございました。あの怪しい写真を
3ROTORばりに改造してみませんか。
yadaさん、気になったらＲＳ本部でいっちょでっち上げましょう（爆）
さっぱり事情が分かりませんです???!?
なんか炸裂お馬鹿ネタまた仕入れたんですか？わくわく。
お待たせしました２周年企画。応募フォームが完成しましたのでお知らせいたします。昨日の夜からあげていたのでもう既に数名の方から応募いただいております。
プレゼント品の数は合計で２１点にもなりました。多くの方にご協力いただき誠に感謝いたします。参加方法は以下のアドレスにアクセスしていただき、応募フォームに回答いただければ完了です。（プレゼント品を出品いただいた方も遠慮なく応募下さい！）
沢山の方のご応募、お待ちしております！
■Owners Page ２周年記念プレゼント企画！
http://j09g.cside5/anniversary/index.htm
応募期間：５／２０（日）〜５／３１（木）
参加資格：当ページ利用者全員
応募方法：応募フォーム記入の上、参加受付ます
抽選方法：各商品ごとの応募者の中から抽選方式
抽選会場：マツダＭＲＹ
抽選日時：６／３（日） 午後２時〜３時頃
早速関係者なのに書き込みました(笑)が、書き込んだ後の「戻る」画面が文字化けします。
ついでに、i-mode版ECOPも掲示板が文字化けして全く読めません。
それから、Linksから他の人のページに行くと例外なく文字化けします。
何故でしょう？今時ネスケ使うなって結論なら悲しいけど。
日曜は皆さんよろしくです。２時に路肩でオーケーですか？何かあったら電話します。
昼食は抜いていきますよ（笑）
私も２時に路肩にて。ヤバくなったらTELします。
我孫子オフ参加の皆様､本日はお疲れ様でした。
ezmさんには大変お世話になりました。有難うございました。
shinさんには帰りの道案内をして頂き､感謝致します。
クワハラさんの作品も今後の参考にさせて頂くことにします。
shiohataさんもブルーバードでわざわざお越し頂き､ご苦労様でした。
R&D CTR. オフにてまたお会いしましょう。
じゅんさん、流星号さん、星丸さん、在来大工さん、本日（もう昨日か）の
食事会、私のような新顔を温かく迎えて頂きありがとうございました。
いろいろ面白い話や為になる話を聞かせて頂き楽しかったです。
またよろしくお願いします。
P.S.星丸さん、まにあってよかったですね。
お疲れでした！お近くにお住まいなのでまた会えるかと思います。そのときはまた！！
おつかれさまでしたー＞ALL
帰りにリンドバーグに寄って来たので１時過ぎの帰宅です。
また機会があればお話しましょうね(^○^)
皆様、お疲れでした。途中、1km30分という渋滞に巻き込まれてしまいましたが、楽しいひとときを過ごしました。今度は、MRYでお会いしましょう。
昨日は、途中で失礼致しまして申し訳ございませんでした。
ですが、楽しいひと時を過ごせました。
また、６月のオフでお会い致しましょう。
bunmeiさん、近道を教えていただきましてありがとうございました。
カーボンファイバー製のシンプレスを製作しようと思いますが欲しい方は
いらっしゃいますか？値段としては7万円です。
もちろん今までのスペシャルプロジェクト品と同様に"コスモにふさわしい”
美しい仕上がりを目指します。製作はFRP専門業者に正式に発注します。
この業者は多数のレース用カウルや大手の市販カウル、エアロを手がけている
メーカーで第1級のレベルのメーカーです。またこの外の室内部品もカーボン
製の物を作る予定です。カーボンルックではなくちゃんとしたCFRP製になります。
５月２０日に我孫子のezmさんご実家へ行きます。ご近所さん(shiohataさん、シバQさん、クワハラさん、大工さん(と、と、遠い！)、etc.）でお会い出来る方はプチオフしませんか？
ezmさんのご実家？。。。うちが一番近いです（笑）
プチオフいいですね〜。何時くらいにいらっしゃるんですか？
代車で行ってもイイですか？？？
何が来るかまだわかりません。オマケに、昼来て三時過ぎに戻る
ことになりそうですけど・・・。
ウチのは車検なもので。
JERRYさん、程度の悪いFエアロのために、わざわざ遠路遥々ありがとうございます。
shinさん、マルエツ前ですれ違って以来、お久しぶりです(笑)。 JERRYさん(&もしかしたら在来大工さん(サンマルクDayなの?大丈夫?)も)とは、5/20(日)14:00に警察手前の路肩(要するに、私実家のまん前?)でお約束してます。 私、30分ほどしか居られない超ひんしゅくプレーですが…。
ブルさんも来ていただけると嬉しいです。 代車上等〜!!です(笑)。 ブルさんは代車(古いミラでしたっけ?)、私はセレナ、親方はトラック、shinさんは子パジェロ(もしくは、徒歩?(笑))、shiohataさんはパッション・セダンブル("六本木 Turbo Pilot"でもいいかも!!)、クワハラさんはBMW750cc単車、シバQさんは社用車(!)…で如何ですか? 一体、何の集いなんだ…。
肝腎のshiohataさんとは連絡とれていませんが、2周年記念でshiohataさんにお渡しするモノがある方は、shiohata邸詣、如何ですか?(shiohataさんご都合悪い場合には、私が責任もっておあずかり致します(←大丈夫か???))。
JERRY LEE さんはじめまして。
この前ＡＷオフの時に行けなかったので是非車を見せていただきたいと
思っていました。
私のＦエアロは自家取付・自家塗装・自家製作（装飾？）リップです。
30分や1時間位だったら、買い物のついでにでも家族で行きます。
ezmさん＞
でも、警察手前というと、どこですか？
そのようなところの路肩で大丈夫なのでしょうか？
台数集まるなら手賀沼の脇で手賀大橋近所の、
鳥の博物館（水の館？）駐車場なんか（一度行ったのみですが）広いのでは？
私もちょっとしかいませんけど。
ともかく皆さんの居る所にいきます。（今のところ）
偶然かしら？？？古いミラは友人が代車に使ってます。
ウチの代車はまだ分かりませんって。たぶん、カローラみたい
なヤツでしょう。
友人のムーブは、酔っ払いのかかと落としを食らってドア一枚
破損。なんでも勝手にドア空けて車盗まれそうになったとか・・・。
その後、その酔っ払いは路上に出て走行中の車両にケンカ売って
暴れまわっていたそうな・・・。
クワハラさん、こんにちは。 説明不足でスミマセン。 路肩は、JERRYさん在来大工さんとの待ち合わせに分かり易いので、設定してるだけでして。
お見えになったら、クルマで30秒の、私が借りてる広い田舎月極駐車場に、一旦、移動していただきます。
ブルさんにも、私実家大掃除で排出されるジャンクで要るものがあれば見ていただく事情もありますので、路肩に来ていただこうかと思っています。 また、shinさんも激ご近所なので、一旦来ていただければ幸いです。
JERRYさんにブツお渡しが済んだら、(場合によってはshiohataさん宅にちょっと寄らしていただいて)、手賀沼公園駐車場にでも行こうかと考えています。
多分、手賀沼第二公園駐車場(＝手賀沼大橋取手側たもとのCASAの道挟んだ反対側の駐車場)にします。 手賀沼第一駐車場(昔からある)&トリさん博物館駐車場&最近出来た道の駅駐車場よりも空いてると思うので…。 ただ、私はご案内できたら早々にドロンしちゃうので申し訳ないのですが…。
クワハラさん、一応、JERRYさんに昨日お送りした、私実家地図＝何処の警察か分かる地図メールを、転送致します。 が、直に手賀沼駐車場来訪ご希望でしたら、ちょっと打ち合わせ致しましょう。 天気も心配…。
クワハラさん、お会いできるのを楽しみにしてます。エアロの取付方法などその時に教えて下さい。今回ezmさんから頂くことになったエアロは発泡ウレタンとFRPで加工して、オリジナル形状のものを作ろうと思っていますがどうなることか･･･。
#949記事は本件にレスするつもりが、間違って親記事になってしまいました。失礼。
私がいない間にプチオフが決まっていたのですね。みなさん遠路はるばるいらっしゃるということなのでぜひとも参加したいのですが、時間があれば・・・というか家を抜け出せたら参加させて下さい(^-^;
行く場合ですが車は実家まで取りに行かなければならないので、ワインレッドのブルーバードで参上します。
地図メールお送りした方々、届きましたでしょうか? ご都合悪い等ありましたら、バハンにカキコ下さるか、明日以降でしたら電話下さい。 よろしくお願いします。 昼食は、軽くか、摂らないで来ていただけると幸いです(餃子)。
shinさん&shiohataさん、場所ご存知なのに、"路肩"では大変なので、脇道か極小の神社?隣りの砂利駐車場に来ていただいた方がよろしいですか?
シバQさんも参加OKだそうですので、"自家Earthing御三家"揃いそうですね。
みなさん、教えてください。
当方Ｈ３の２０Ｂです。
先日ｙオークションで雨宮のマフラーを入手しました。
触媒はすべて外すタイプです。
先方の方とお話する中で、
マフラー交換時には、必ず、コンピューターを雨宮Ｂタイプに交換し、燃料を増やすようにいわれました。
その仕様で、出力は約４００ＰＳ弱になるといわれました。
そこで質問です。
１．もし、本当に４００仕様になったとして、ＡＴとか大丈夫なのでしょうか、
Ｈ３式、走行４５０００Kmなのですが、かなり心配です。
（心配なら、最初からなにもしなければいいと、いわれそうですが..........）
２．コンピュータを交換しないと、燃料が不足して、エンジン焼き付きの原因になるんでしょうか。
３．もし、同様ことをされている方がいらっしゃいましたら、出力特性はどのような感じですか？
結構「どっかん！！」なのでしょうか？？
「どばばば」とか、どんなのでしょうか？
よろしくお願いします。
その仕様は、昔の私のと同じです。雨宮ＣＰのＢというのは「レドムＴｙｐｅ−Ｂ」の事ですね。確か私の記憶ではＡが触媒付きブーストＵＰ用、Ｂが触媒レス・ブーストＵＰ用、Ｃがタービン交換仕様という設定だったと思います。ちなみにＶＶＣ等はＴｙｐｅＣ以外は必要無いです。（ＣＰにて加給圧をコントロール、ＨｉとＬｏの切り替えは、ＡＴに有るパワー・ノーマルのレンジ切り替えボタンで行います）
確かにブースト０．９５の場合で３８５ＰＳ位は出ます。音量的にはＭＳや藤壺などよりは、かなりデカイです。（澄んだいい音？）
ただ、ノーマルタービンのプライマリー側の寿命は確実に縮みます。
あ、肝心のパワーフィールですが、ノーマルより少しだけレスポンスが良くなります。燃調などがしっかり取られているため、シーケンシャルの切り替えの段付きも、より自然な感じになります。
ＡＴの方はぎりぎり４００馬力位なら耐えられるってとこでしょうか。遅かれ早かれ滑り始めると思いますので、そうしたら強化すれば良いのでは…？
”グラ８８”さん、ありがとうございます。
とりあえず、「レドムＴｙｐｅ−Ｂ」をつけてみようと思います。
ところで、今回の雨宮マフラーの売主の方もいわれてましたが、パワーがあがるにつれ、さらに上を求めて、現在はワンオフの抜けのいいマフラーに変えているとのことでした。
グラ８８さんの、現在の仕様はどのようなものですか？
もし可能なら教えてください。
まあ、詳しくはギャラリーの方を御覧になって下さいと言う事で…
３８５馬力（ブースト０．９）の仕様を経て、上記の通りプライマリー側のタービンが死にまして、ハンドル名の由来のトラストＴ８８−３４Ｄシングルとなった訳です。
本来、雨宮のＣＰ「レドムＢ」だとブースト０．９５で４００馬力位が狙えるはずだったんですが上記の通り０．９まで上げるのがやっとだったんで、恐らくその時点でノーマルタービンはかなり疲れてたんでしょうね。
Ｔ８８シングルは乗りやすくて良いですよ。６００馬力有るとは思えないほどの立ち上がりの良さです。（純正シーケンシャルのあの狂ったようなレスポンスにはかなわないですが…）
ただ、パワーに伴ってトルクの方も８０ｋｇ近くになるので、ＡＴやデフなどにはかなり負担をかけてるんだと思います。（自慢じゃないけど、ＡＴもＥｇも壊しました。その都度、修理ついでに強化したりＶｅｒＵＰしたりしてますけど） あと、エアポンプと触媒が無いのはちょっとツラいっすね。プラグも１０番以上のを最低限使わなくちゃいけないし… （グライフでは、１１番使ってね、と言うんだけどストリートで１１番は厳し過ぎです）
ブーストＵＰでしたら冬９番、夏１０番でいいんじゃないですかね。（エアポンプが付いてれば、相当かぶりづらいはずですから）
関東近辺に御住まいでしたら、一度グライフ（千葉の富里）に遊びに行って見ると良いですよ。
グラ８８さん、たびたびのれす、ありがとうございます。
新参もので、身の程知らずの質問をしました。
でも、80Kgのトルクとは想像がつきません。
当方とりあえず、４００PSへ向けてスタートします。
では。
６月３日のオフにつきましては
下記のとおり開催しますので
多くの方の参加をお願いします。
日時：６月３日（日）１３時〜１７時
場所：マツダＲ＆Ｄセンター横浜
今回は、展示車両の見学とミーティングを中心とします。
よって、上記時間内で都合の付く時間に来ていただければと思います。
（shiohataさん、抽選会の時間きめておきますか？）
オート・エグゼさん、ドゥ・エンジニアリングさんにも来ていただく予定です。
なお、今回もロータリージャパンの方にも声を掛けております。
同時にフリーマーケットも行いたいので、ご協力をお願いします。
詳細は、下記を参照願います。
http://www.mazda/home.html
既に多くの方に参加表明していただいておりますが、
書き込み無しで来ていただいても、特にかまいませんので、よろしくお願いします。
昨日、今日と仙台出張してましたので返信送れました。
抽選会の時間、一応決めておきましょうかね。２時３０分〜３時頃にやるというのはいかがでしょうか。
現在２周年企画プレゼント応募フォームを作成中です。来週の月曜日から募集を開始し、今月いっぱいでしめ切りでいきたいとおもいます。抽選方法をどうすればよいか、現在思案中です。
Nごみさま、はじめまして。
ロータリージャパンの方から参加予定です。
（去年も参加しました。当時はFC3Cファイナル）
初期型FD純正アルミを履いた20B-TypeS黒で行きますので
参加のみなさま、よろしくお願いします。
一番近いshinさんを忘れてました。ゴメンナサイ。
ezmさん、ご説明有り難うございます。
1時間程度、お茶でもしながら集まれればいいかなって感じです。
突然ですみませんが、ヨロシク。
今月のオートパーツにコスモのチューニング特集が載ってますね。
出てたのはエグゼとトップフューエル・メカゴジラでした。ドゥとかマツダスピードは居なかったけどどしたんやろ？
見ました、見ました、
何か最近、雑誌の露出が多いですね
しかし、メカゴジラさんの手がけるコスモは
いつ見てもスゴイの一言ですね〜
メカゴのデモカーもボンネ浮かししてる！
早いとこクーリング何とかして元に戻さないと(泣)。
カイシャの近くのコンビニで、立ち読みのつもりが買ってしまいました(笑)
メカゴジラのコスモと、うちのコスモ、ホイール同じであります。
オバフェンとカナード付けたら、外観そっくりになってしまいそうですが、中身が。。。
部品番号Ｊ００１２８９１Ｘ って、サブダンパーのことでしょうか？
エ○ゼのサスキットに交換した場合の見積りを依頼したところ、サスキット以外の部品として、リアダンパー（数量２）でこの番号が記載されていたので。
社外のシャコチョー入れたら、サブダンパーは使用できない（純正のリア４本から２本仕様になると）と思い込んでましたが。
全く構造的なことを理解してないので、恐縮ですが、どなたかご存知の方お教え頂けませんでしょうか？
12891Xはサブダンパーです。オートエグゼではサブダンパーをはずす事を推奨しています。フリクションが減り、動きがスムーズになります。01オフのときも、ピストン径を太くしたので、サブダンパーは不要と担当の方が言っていました。
でも、もし取付をマツダ系のディーラーに依頼されたのであれば、構造を変えたくないので、無理矢理サブダンパーを付けるでしょうね。（汗）
流星号さん、即ＲＥＳありがとうございます。
やはり、サブダンパーだったんですね。
しかも、不要とは・・・。既存のサブダンパーがあるのに、交換部品としてこれを見積書に載せてくるというのは、？？マークですが。
因みに見積はディーラーです。しかも見積依頼して１週間後の亀レスでした。
もう一つご存知でしたら教えて下さい。エグゼのＨＰ等では、「アッパーは純正を使用」となっていますので、もし換えるのならサスキット交換時にアッパーマウントも一緒に新品にと思いますが、アッパーはエグゼのキットには付属していなくて、別途購入になるのでしょうね。やっぱり、見積書にマウントがフロント・リア合わせて４つ記載されています。
総費用は、かなりの額の見積もりになってしまったので、エグゼにするか、純正にするか、考え中なんです。コスモの足は純正でも結構いける（と個人的には思っています）ので、余計悩んでいます（因みに私のは１３Ｂ−ＳＸで、６５，０００キロを超えたところです）。はたまた、他の社外品もアリかな？
うちのバル○ン号はリアサブダンパー残されてしまいました。
でも乗り心地には大して問題がないです。
14万オーバーだったから抜け切ってて悪さもしないと勝手に判断しています(笑)。
ちなみにうちはタ○ヤ館で25万でした。(アッパーそのまま、工賃、アライメント含み)
純正との比較は、完調のSXと乗り比べてないので何とも言えません。
ただ純正E足のリプレイスに耐えられる程度の乗り心地は確保されています。
流星号は純正サスの交換をディーラーにお願いしたら、アライメント調整と工賃で10万円、部品代14万円という見積りでした。（タイヤ館のエグゼとほぼ同額！）結局、オートテックで純正部品交換という荒技を使い、工賃、部品、アライメント込みで、15万円で完了しました。
ありスタ☆彡のご質問のアッパーマウントですが、エグゼは純正品を使用しますので、今のものがそのまま流用できます。6万キロではまだ交換しなくても大丈夫ですよ。また、サブダンパーも交換の必要がない。（本当は取ってしまいたい）
これで、約7万円節約できます。もし、工賃が5万円より高ければ、ショップに相談してみることをお薦めします。
ＳＸ足のノーマル状態なら、ウチの転がしてみれば分かりますよ。
リアフレームに少し補強が入っているので、かなり素直に挙動が
わかると思います。参考にしたい方は、オフなどでかるく転がして
みてください。
（余談：ぶつけるときは左サイド指定・・・保険金詐欺仕様！？ですから^^;）
あと、１３Ｂだと２０Ｂとは全く違ったノーズの動きを示します。
ついでに、真空倍力なのでブレーキはまったく効きません（笑）
こういった差も感じ取れるかも知れません。
私が純正ショック４本＆サブダンパー２本交換した時は
アッパーマウントやブッシュ類はそのまま使用して
部品代＋工賃で８万弱でした（もちろんディーラーではありませんが．．．）
アライメントはこの時点でタイヤが死にかけ＆片減りしていたので
後日タイヤを新品にしたときに取りました
ディーラーでやってもらう場合でも
自分でリアシート周りの内装を剥がしておくと
その分安くしてくれることが多いですよ
特にコスモのリアの内装は手間がかかるので
かなりお安くしてくれると思います
ｙａｄａさん、流星号さん、ブルース村さん、ゴルゴさん、どうもです。
わたしの見積りは、サブダンパー交換、シートリアダンパー交換、アッパー前後交換、工賃込み、アライメント別で２８万円強でした。
流星号さ〜ん、不要な交換部品除外しても４万円弱しか節約できないですけどー。工賃は、ご指摘のとおりですね。ショップも考えては見たのですが、コスモってマイナーな車なので、足回りはちょっと高くてもディーラーの方が安心かなと思ってですね（内装剥がすだけでも大変っていうじゃないですか）。ただ、皆さん結構ディーラー以外でもサス交換なさっているんですね。今度知ってるショップにも行ってみます。
そういえば、先日、某量販店で参考までに見積ってもらったら、アライメントなし工賃込みで１７万程だったので、今思うとあの時やっとけば良かったよ〜と、思っても後のまつりですね（そのときは交換する気は全く無くて、参考程度に見積もってもらっただけだったので。当日限りの記念価格でした）。ちゃん、ちゃん。
みなさん、適切なアドバイスありがとうございました！
無事交換できたら、またご報告いたしますね。
ディーラーのメカニックも、ショップのメカニックも大抵コスモをさわるのは初めてで、整備マニュアルを見ながら作業しますので、結局は同じです。特に最近のディーラーはサスの交換はあまり行っていませんので、ショップの方が経験が多いでしょう。
こんばんは。
似非タイプRさんのHP
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/drink1.htm
に、AC全面吹き出し口取り付けのドリンクホルダーの写真、
製作方法を載せて頂いたのでご覧ください。
（便利だけど高いのが難点ですが）
shiohataさんへ
ドリンクホルダー= 似非タイプRさんのHPと私の頭の中では
固まってしまっていますので、似非タイプRさんのHPに掲載を
お願いしました。また何かネタがありましたら提供しますね（笑）。
今回の２周年企画で出品いただいたドリンクホルダーとちょっと違います？こちらのは曲げの角度が調節できるのでいいですね。
似非タイプＲさんのＨＰの件は全然ＯＫです。似非さんのＨＰは僕のページなんかよりもかなり詳しく出ているのでかなり参考になりますね。似非タイプＲさん、僕のページで足りないとこじゃんじゃん補って下さいね！
> 今回の２周年企画で出品いただいたドリンクホルダーとちょっと違います？こちらのは曲げの角度が調節できるのでいいですね。
それは上記が出来るまで使っていたドア用ドリンクホルダーです。
角度によっては500ml缶もピラーに当たる事無く使えて便利ですよ。
>ナベさん
今回はどうもありがとうございました。
皆さんの工夫を拝見するのはとても楽しいです。
またよろしくお願いします。
>shihataさん
実は一台目のEに乗ってたときに自分が情報を得る術を持たなかった結果、
結局手放すことになったのが悔しかったので知り得る情報は共有したいん
ですね。おいらの場合、そのへんが動機になってたりします。
おいらは機構部分は苦手なので小技メインに行きます。今後とも宜しくです〜。
>マツさん
スミマセン、もうちょっとお待ちをm(__)m
ドーモマツです！ゆっくりで良いですよ。
何か必要な事が有ればご連絡下さい。
楽しみにしてます。
今日シゴトで六本木に行ったのですが、客先が入っているビル（AXIS）の中に「LE GARAGE」という外車グッズを専門に扱ったテナントが入っていたのでちょっと寄ってみました。
店の中にはフェラーリが置いてあって、扱っている商品は洋書、ミニカー、クルマを題材にした絵画やオブジェ、キーホルダーなどクルマのアクセサリー類からドライビングシューズやレーシングスーツ、こだわりの洗車用品などなどさまざま。コスモには関係ありませんが、向こうの車のグッズ類はみていて欲しくなるものばかりですね。
ビルシュタインのステッカーやステンホース風のキーホルダーなど、欲しいものは沢山あったのですが、その中にエアバルブがありました。これはバルブの表面にクルマのロゴが張ってあって密かなカスタマイズにはなかなかのめにゅー。これってコスモのロゴで作れたらいいなぁと、今度の新企画でできないかとひそかに思案してたりします。（どなたか作れる人知らないかなぁ・・・）
イメージは↓
http://www.webpj/asp/syousai.asp?ID=0185&RANSU=72500246763230
それともう一つ。これは車が好きな小さいお子さんにとっておきのおもちゃをみつけました。名前はターボパイロット。ネーミングが抜群です(笑)。こういったおもちゃはいままでに見た事がありませんが、オトナもはまっちゃいそうですね。ウチの子供に買っちゃおうかしらん(^_^;
六本木に足を運ぶことがあったらちょっと寄ってみてはいかがでしょうか。
ターボパイロット
http://www.webpj/asp/syousai.asp?ID=0236-7&RANSU=72500246763230
今日行ったLE GARAGEはこちら
■LE GARAGE
http://www.axisinc/html_f/Legarage-src.html
ターボパイロットのタイヤはやっぱりパイロットスポーツかな？＞ハリセン自由。
ベシッ!!とお約束のハリセンはいいとして。 これ、ファン･トゥ･ドライブできるんですかね? むかし流行った長い棒の先にペンギン?がくっついてる散歩マシン??を思い出しました。
六･六再開発の現場に頻繁に行ってるので､今週にでも覗いてみます。なんか衝動買いしてしまいそう･･･。
コスモと多くすれ違いました。
１台目は自宅の真ん前で仮ナンバーの黒。
２台目はのぶっちさんそっくりの雨宮エアロ装着の真っ白。
わずか１０分足らずの出来事なのでびっくりしました。お心当たりの人います？？
ムムムのぶっち号にそっくり！？
それはお友達にならねば（笑）
のぶっち号は以前付けていた純正エアロに
戻そうか悩んでいる日々です。
ＥＬがその時まであればいいんですが・・・
のぶっちさん、どうもです。
見た瞬間「何故のぶっちさんが埼玉に？？」と思うほどそっくりでした。
そういえばR&Dには来られるんですか？もしおいででしたらお話ししましょうね！！
おいらは昨日大阪でメロウイエローのコスモと遭遇しました。
そん時はおいらはスーパーカブ＆急いでたのでじっくりみれませんでしたですけど。
こちらのページをご覧になってらっしゃる方でしょうか？
今日久々に自分でオイル交換をしました。
今回は２回目ということもあって、作業は難なくいきました。自分で交換するってのはいいですね。オイルも時間をかけてじっくりと抜くことができますし。
ちょっと質問ですが、ドレンプラグのパッキンはオイル交換ごとに交換したほうがよいといいますよね。パッキンって売っているのでしょうか。売っている場合、パッキンの大きさはどの位のものを買えばよいのでしょうか？
因みに前回交換した時にドレンプラグを磁気付きのものに交換しまして、パッキンは鉄のワッシャーのようなものでした。これだとパッキンがつぶれることはないと思うので交換しなくてもよいのかなと思いますが、どうなんでしょうか？
パッキンは量販店で売っています。サイズはメーカーごとに分けてあるので分かるかと思います。
パッキンの交換に関しては自分はかれこれ一年ほどしてません。あれを潰すとなると、よほどトルクを掛けてオイルパンの方をねじ切るつもりでやらないと駄目でしょう（笑）。用は気分次第と言うことで良いのではないでしょうか。
はじめまして、Liptiと申します。
今回、中古車の購入を予定しておりまして、候補車としてユーノスコスモを
考えてます。そこで、こちらのホームページに出会いました。そこで、コスモ
をよくご存じのみなさんに質問なんですが、タイプSとSXの違いってどの点
なんでしょうか？
私が中古車検索したところでは、タイプSXはほとんどヒットしないのです
が、そういうもんなんでしょうか。ちなみに、購入予定のモデルは20Bです。
また、相場などもご存じでしたら教えてください。よろしくお願いします。
初めまして、在来大工です。
まず内装ではシート中央がエクセーヌになります。Ｓはジャガートです。
ボディー色は専用のブラックフォレストマイカで16インチBBSを履いてます。
サスペンションは専用のスーパーハードサスの組み合わせです。
相場は60万円〜200万円ぐらいまでです。考えようによっては安いのを買ってきて、＋100万円以上で悪いところを直してしまったほうが安心できるかもしれません。（エンジンOH、マウント交換、足回り交換、各種ゴムホース類、ラジエーター、セルetc）
SXのデータは自分の記憶ですので、何方か詳しい方に追記していただきたいです。相場は上記ぐらいだと思います。参考になれば幸いです。
はじめまして。管理人のshiohataと申します。
ネット検索のＩＳＩＺＥとＧＯＯをみてみましたが、確かにＳＸと表記されているものは少ないですね。あまり気にしたことがなかった(^^;
ＳとＳＸの違いですが、簡単にいえばＳはシート地が布（＝ジャガード）、ＳＸは黒革が使われているということでしょう。ＳＸは途中シート座面の素材を変えているため２種類あります。ＳＸの発売当時のものはシート座面が横シマのジャバラタイプになっていましたが、途中からヌバック（バックスキン風）に変更しています。従って後者の方が年式は新しくなります。
在来大工さんおっしゃる通り、価格はピンキリだと思います。これはこの車自体が前のオーナーの管理状態によって非常に左右されやすいことが原因しているためだと思います。良いものを買いたければ最低でも１００万以上、そこそこであれば５０〜８０万が相場ではないでしょうか。
当たり前のことですが、程度良好な車は「少ない走行距離（年式から考えてあまり少なすぎるものは×）」「高年式（平成６〜７年）」「高価格」の３点を満たしている車ですが、この車の場合、その傾向が他の車にくらべて特に顕著に表れる車だと思います。
可能であれば平成６年以降の車が欲しいところですが、平成６年３月以降の２０Ｂ全車の生産台数はたった３８０台しかないため、この中から２０ＢのＳＸをみつけるのは結構大変かもしれませんね。健闘祈ります！
Ｓ前期・・・布内装
Ｓ後期・・・黒内装（シートセンターは布）
ＳＸ・・・・黒内装（シートセンターはスウェード）
これで良いでしょう。２０Ｂだからヘンな中間モデルはないでしょうし。
足は単なるハードサスです。スーパーがつくのは１３Ｂの方で
２０Ｂは数値的にＳと共通設定のようです。
それと、トルセンＬＳＤは１３Ｂのみの設定。こんなところでしょう。
それと、２０Ｂならどう足掻いても５年式までＳＸそのものが
存在してません。（当時は設定が無かったから）
イヤでも６年式からスタートですし、価格はそれなりに高いと
覚悟しましょう。
ただ高く買っても保証が無きゃ同じなので、真面目に面倒みる
店にしましょう。「ディーラーの整備に任せりゃエンストも直るヨ」
なんていう他力本願な店は即刻アウトです。
一応写真でまとめるとこうなります。
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/grade.htm
SXのエクセーヌシートに比べS後期のジャバラシートは（01試乗にて）えらく
滑るように感じました。
価格についてはおいらのが7年式20BタイプSX、走行3万キロで148万+諸経費で
総額170万位でした（昨年購入、大阪です）。
購入時の状態は機関上々、リアサスのダンパー抜けまくり、ブッシュ全滅、
外装へこみ少し有り、エアロなし、純正BBSホイル付です。
あと、ちょいと自信が無いんですが、ブルース村さんのご指摘の通り20BのSXに
変な中間モデルが無いなら化粧板はSは樹脂製でSXはシンプレス本杢です。
13BのSXが全車樹脂パネルでしたっけ？
＞２０Ｂならどう足掻いても５年式までＳＸそのものが存在してません。（当時は設定が無かったから）
＞イヤでも６年式からスタートですし
正確には５年式でもＳＸは存在しますよ
５年の５月くらいから２０Ｂ−ＳＸは存在します
私の車も５年６月登録の２０Ｂ−ＳＸです
＞変な中間モデルが無いなら化粧板はSは樹脂製でSXはシンプレス本杢です。
２０Ｂ−ＳＸでもデコレーションパネルが樹脂製の時期もあります
５年式では樹脂製でした。
たしかに２０BのSXは当初ユーノス店誕生３週年記念の限定車として誕生しました。その後翌年のマイナーチェンジの際にカタログモデルとなりました。
１３BのSXのように限定車とカタログモデルの間に差はなかったと思います（例、タイヤがピレリPゼロ（限定車）BSエクスペデイア（カタログモデル）。
自分の車は、６年３月登録でもシンプレスと違います。リアシートベルトも三点ではなく二点です。
みなさん、いろいろ教えていただいて、ありがとうございました。
すごく、参考になります。
さて、追加で質問なんですが、コスモ用のチューニングパーツって
結構あるもんなんでしょうか？ マツダスピードのHPを見てみましたが、イマイチのような気がしました。購入したら、いろいろパーツをつけてチューンしたいと思っているので、ご存じでしたら教えてください。
たしかにマツダスピードにはエアフィルターとマフラーしかありませんが、最近オートエクゼやＤｏエンジニアリングなどのマツダスピード出身のショップやＲＥ雨宮やパンスピードなど有名ＲＥショップでもコスモのパーツを制作しているようです。特にエクゼは一応フルキット体制だと思います。
shiohataさん、各種コスモのパーツリストみたいなのはできませんか？。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
７日からコスモを車検に出しているのですが、先日ふっと
『圧縮測定もしてもらおう…』と思いつきディーラーに
お願いしました。
ここのディーラーはデジタル式のコンプレションテスター
が置いて有り、それで測定する事になります。
いつだったか忘れましたがオフ会の時に『バランスを見たいなら
アナログ式の方が良い』という話を聞いた覚えも有るんですが、
まぁ、そんなに気にしていません。
車検はコーティングも含めて来週中には出来るのですが、仕事の
関係で引き取りは２５日以降になりそうです。
早く四国にコスモ持ってきたいなー！！
今晩は、久しぶりに書き込みさせていただきます。
今日、高年式のパッションロ−ズって見ないですよね、と車屋さんと話ていたのですが。高年式のコスモ(平成6、7年)
にはボディーカラーの設定が受注生産だったために全色存在しなかった
と言われたのですがどうなんでしょうか?
はい。たしかにボディーカラーの設定は受注生産でした。私のはＨ７年式でしすがディーラーに注文する時はどの色でもありますが、ラインで作らせますか？ といわれましたね。きっと在庫が残っていたのでしょう。
それとＨ７年式にやたらシルバーが多いのですよ。
カルズさんありがとうございます。
勉強になりました。中古車雑誌などにはそう言えばシルバ−多いですね。
ただでさえ少ないパッションロ−ズの7年式なかなかなさそうですね。
先日書きこみしましたOwners Page２周年プレゼント企画、沢山のご協力ありがとうございました。
Ｎごみさんからの提案を受けまして、今度の６月に開催されるオフでプレセント企画の抽選会を行いたいと考えています。抽選権ですが、会場に来れる方だけに限定せず、当日会場に来れない方も含みます。（プレゼント応募者全員）
先日ご協力していただける方を一度整理しておきますと・・・
shiohata：タイプＳ用純正ホイール＆タイヤ／カセットデッキ／ハイマウントストップランプ（後期型）／タイプＳ用ステアリング
じゅんさん：豪華座椅子とシンプレスセット
カルズさん：コスモのパーツカタログ・９０−２
ブルース村さん：純正ＣＤデッキ／化粧品のポスター
星丸さん：左または右のフロントフェンダー（ブレイブブルー）
shinさん：ロードスター用ユーノスエンブレム
鬼女さん：ゴールドネームプレート
流星号さん：コスモのイメージビデオ（91年製作版豪華ケース入り）
muneさん：１３Ｂ用のオルタネータ（２個）
GOTさん：当ページ企画コスモオリジナル携帯ストラップ（アクセサリー付）
yadaさん：CarTop別冊ユーノスコスモ特集号／ECOPバナー入りティッシュ
まさ吉さん：タイプＳのステアリング
軍団長さん：コスモスクラップブック（５年集大成）
これから抽選リストを作成したいと思いますので、もし上記の品に変更がある方、また辞退したい方（下記イベント参照）等いらっしゃいましたら一報入れて下さい。（ezm929さん、らっちさん、ウイリーさんにもご協力の表明いただきましたが、抽選リストを作成したいので、出品する品を限定していただきたく思います）
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Ｎごみさんからご提案いただいたもうひとつの案で、このプレゼント企画と同時開催でフリーマーケットを開催してはどうかと提案を受けています。
出品者と参加者はオフ会場に来場される方に限定されますが、イベントとしては楽しいものだと思いますのでこちらもぜひとも出品協力お願いいたします。
・純正フロントエアロ(WarmGray、割れ&傷有り、金具&パッキン無し)、
・純正リアウィング(BraveBlue、後期のためLED無し)←＊じゅんさん、処分されちゃいましたか? 処分済みなら、無いです…。
・ネコパブの古い書籍「ロータリーグラフィティ」(ユーノスコスモ記載無し)、
・マツダスピードの100円ライター(たったの1個)。
でお願いします。 ろくなモノがなくてごめんなさい〜。
あと、ナベさんからお預かりしている、
・ドリンクホルダ2個(ドアのＡ/Ｃ噴出し口に取付可能)
・初期型本カタログ '90.3（UKK100 9003D）
・後期型本カタログ '94.3（UKK10M 9403D）
・オプションカタログ '92.7（UKK11D）
・モーターファン別冊「ユーノスコスモのすべて」
・ローター型携帯アンテナ？ストラップ？マスコット
以上でお願いします。
現在プレゼント企画の応募フォームを作成しているところです。もう少しで完成しますので応募までもうしばらくお待ち下さい。
プレゼントのグッズですが思った以上に集めることができたので、ちょっと絞り込みたいと思います。というのは、出品された方に発送の手間をかけさせたくないことと、発送は私が責任をもってしなければいけないと思ったからです。
絞込み方法ですが、抽選会場を６月３日に開催されるマツダＲ＆Ｄ横浜にしますので、この会場に持ち込みが可能な方の商品をプレゼント品にしたいと思います。ご協力いただける方の名前を拝見すると、ほとんどの方が今度のオフに参加される予定のようですが、参加表明されていない方も若干含まれています。
協力表明していただいた方の中で当日会場にこれない方は、申し訳ありませんがこの掲示板に書きこみをお願いしたいと思います。
自分からお願いしておいて申し訳ありませんが、ご理解のほどよろしくおねがいいたしますm(__)m
応募の案内を作成しましたのでお知らせしておきます。
応募フォームは現在作成中ですので完成次第、応募開始いたします。
http://j09g.cside5/anniversary/index.htm
出来ればティッシュは抽選品にしないで、外れた方に先着順でお送り出来ませんでしょうか。
現在ezmさんに24、手元に20あります。
あと当日6/3参加出来なくなりそうです。確定次第再度書き込みます。
yadaさん、末等には勿体無いできのポケットティッシュ、この前shiohataさんにお渡ししました。
shiohataさん、申し訳ないのですが、梱包難儀しますので、エアロは、お手渡し可能な方のみ応募下さい、ということでお願いします(当方、千葉県我孫子市在住)。 尚、ご要望があれば、横浜オフに持参致します。
EZMさん<エアロちゃんと残ってますよん(^○^)
我が家から出品の座椅子とシンプレスですがコスモに座椅子を載せて行けない
のでどうしましょ？？？
シンプレスは持っていけるけど………
残念ながら６/３のマツダＲ＆Ｄ横浜には、参加でそうにありません。
申し訳ありません・・・。
yadaさん、昨日ezm929さんから品受け取りました。バル○ン、ステッカーもそうでしたが実によくできています。感心しました。おっしゃる通り、この品は抽選からはずして参加賞的な扱いをさせていただきます。
ezm929さん、じゅんさん、星丸さんもそうですが、当選者に送付するとなると、現実的に考えて大きいものは今回は出品からはずそうと思います。ですので、ezm929さんのエアロ関連、じゅんさんの座椅子、星丸さんのフェンダーは今回の企画からはずさせていただきます。今になってすみませんm(__)m
shiohataさん了解です。部屋の物は減ってるはずなのに全然部屋が広くならない…
ほとんど土曜日も仕事なので、日帰りでは参加できそうにありません。
ごめんなさい。
秋に行われるという広島マツダ本社オフ（でいいのかな？）には是非参加したいと思います。
ぜひとも、参加したいのですが、今のところはっきりしてません。
商品ですが、小さいものなので、shiohataさんに
お預けしてもよろしいでしょうか？もし、それでＯＫでしたら、
ローター型ステッカー（赤、輸入品）も加えてください。
申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
メローを使わせていただきましたが、そのメローがカルズオヤビン、JERRYさんと連続してご不幸に合われているのが気になります。。。
shinさん＞ついでで申し訳ないのですが、あれマグネットステッカーに起こしましたのでお送りさせて頂きます。こっそりお送り先ハトか飛脚でご連絡下さい。
shiohataさん、了解いたしました。
本当は小さいものがあればよかったのですが・・・
当日までに､何か出てきたら連絡いたします。
オフ参加が怪しい状態ですけど、何とかします（笑）
従兄弟がどうしても連れていけとせがむので^^;
shiohataさん、F&RWエアロ提供取り下げ、了解しました。 代わりに、このF&RWエアロ、Sell&Buyに掲示しましたので、取りに来て下さる方に限らせていただきますが(千葉県・埼玉県)、ご入用の方いらっしゃいましたら、ご連絡下さい。
当方提供分、エアロが無いとあまりに寂しいので、shiohataさんと同じ『純正カセットデッキ』を追加して下さい、お願いします。 このデッキ、三重県のHiroshiさんからお譲りいただいたものです。 Hiroshiさん、結局自分では使わなかったのですが、どうもありがとうございました。
ｍｕｎｅです。
６月３日のＲ＆Ｄオフには参加出来そうもないので、オルタネータ２個を
宅急便にてお送りしたいのですがよろしいでしょうか？
もちろん、元払いでお送りしますよ！（会社経費流用にて）
せっかくご提供表明いただきながら勝手いってすみませんm(__)m
小さいものはなるべく応募リストに載せたいので出きる範囲で集めたいと思います。
shinさん、ご提供分、ぜひとも取りに伺いたいと思います。ezm929さん、デッキのご提供感謝です。muneさん、オルタネお願いいたします。送料本当によろしいのですか？ヤバければ着払いで送っていただいて構いません。
遅くなりましたが、今からでもいいですか？？
良ければ、20Ｂ用のプラグコードを提供したいとおもうのですが・・
こんばんわ。
shiohataさん、ｍｕｎｅさん、よろしければ私がｍｕｎｅさんとお会いして、オルタネーターをお預かりいたしましょうか？
それで、３日のオフにＲ＆Ｄにお持ちして、shiohataさんにお渡しいたしますよ。
そうすれば、送料がいらないと思ったので・・・
私はどうかんがえてもshiohataさんに手渡しは無理なので
ｏｍｅｎさんに預かってもらってありますので
宜しくお願いします。
こんばんわ。
星丸さんごめんなさい、本日夕方にShiohataさんのご自宅宛に
発送してしまいました。
折角お気遣い頂いたのにごめんなさい・・・。
Ｒ＆Ｄオフは、思いっきり地元開催なのに参加できなくて悔しいです。
しかも参加できない理由が、法事で留守になる実家の犬の世話とは・・・。
みなさん、申し訳ないです。
ezm929さん、デッキ頂戴いたします。わがままいってすみません(^-^;
That'sさん、20B用のプラグコードのご提供ありがとうございます。白コスモの遺品でしょうか。ありがたく頂戴しておきます。着払いで結構ですので送っていただけませんでしょうか。
星丸さん、そうしていただけると嬉しいです。muneさんにもご迷惑かけませんし。muneさん、いかがでしょうか？
軍団長さん、あのファイル本当にいいのですか？なんか申し訳ないです。品はomen号さんから現地でいただくようにしますね。
ｍｕｎｅさん了解致しました。
参加出来ないそうですが、非常に残念に思います。
今度、横浜ミニオフを開きましょうね。（もちろんｍｕｎｅさんの都合の良い日に！！）
shiohataさん、印刷されたロゴシート、まだ残っていますか？
Customizeにせっかく光るオーナメントを載せてもらっているので、
ELシート、インバーター以外を1セット製作して2周年プレゼントにしたいのですが、
皆さんの中で欲しい方いますか？
Customizeに載せて頂いた以降も改良に改良を重ねて結構良い物になっていると思うのですが。
後期エアロをいずれは光らせるぞって方にはいいと思います（おーめん号さん、シバQさん、どう〜？）
アクリル板等の材料が残っているので印刷されたロゴシート＆需要で作りますので、ご意見お聞かせて下さい。
是非ともほしいです！
Ｙオークションで前期型エアロ（フロント、サイド、リア）が出てますが、現在５４０００円。
いったいどこまで上がるのやら．．．。
ナベさん、こんにちは。 ナベさんにとーってもお世話になった(現在もですが)自作光るエアロ、私の白抜き文字バージョンも、お陰様で(仮)完成しました〜。
http://www13.u-page./rb3/ezm/images/sub11car/etc002g
この反転文字バージョン、お仲間がいなくて寂しいです…。 どなたかご一緒に如何ですか?
ナベさん、遅くなりましたが、ナベさんの最新バージョン、分解写真&コメントをきのうshiohataさんにお送りしましたヨ(コメントに間違いがありましたら、ご指摘下さい)。
たーたんさん、こんにちは。サイドエアロはプレゼントに含まれません（笑）。後期サイドエアロのオーナメントと入替えの上、ELシートを装着して戴く形となります。ご了承下さい。
ezmさん、御無沙汰です。仮完成おめでとうございます。後はELシートを入替えるだけですか？
ところで反転バージョンの場合、EL消灯時はどんな感じなのでしょうか？
ナベさん、どうも。 ナベさん式のさらに亜流＝最表面に「エッチな薄紫色&シボ加工入りファイルバインダの塩ビ表紙」をアクリル板代わりに使ってますので、昼間の見た目は、よく見れば、"===Cosmo==="が見えるなぁ、という感じデス。
昼間の写真は未だ撮っていません…。 あくまでも"仮"完成なので、実は、昼間は人前にさらせない程に、パテ垂れとか塗装ハゲがありまして…。 てな状況でして、ELだけでは本完成には至らず、、、ロゴ板Assyもやり直し必須です。。。 血液A型のくせして乱暴&ガサツな私らしいでしょ?(笑)
ナベさん、僕の持っているシートはまだまだあまっていますのでセットにして記念企画に追加しましょう。
ナベさんの製作したＥＬの写真、ezm929さんからいただいています。出来は本当によいですね。もしかして純正以上に綺麗に仕上がってませんか？ぜひともページに追加したいと思います。
せっかくなので人数募ってＥＬ、インバータ込みでセット販売してはどう？？企画ページ作りますよ。（ナベさんの時間次第か(^-^;）
ＥＬのページに追加しようと思ったのですが、製作方法がちょっと違ってしまいましたね。写真に組み方の解説がしてありますが、できましたらもうすこし詳細な製作方法をいただけると助かります。
とりあえず写真だけですがＥＬオーナメントのセット方法をあげておきます。
http://j09g.cside5/customize/aeroparts/elownerment/el2.htm
こんにちは、ナベさん！
こないだはあまりお話できずに残念でした。
ブルース村さんとezmさんのおかげをもちまして、このたびエアロをいただきましたので（お二方、ありがとうございました！！）
それに伴い、サイド点灯をもくろんでおります。
ぜひとも今回のお話、乗らせてください！
まだまだ完成は先になりそうですが、お話など伺えれば嬉しいです！
３日にオフがあるそうですが、仕事の都合上、夕方くらいになってしまうかもしれませんので
オフの時間と皆様の居残り状況？に合わせて参加の方をさせていただきたいと思います。
どぞよろしくお願いします。
田園調布のレストラン「サンマルク」でお食事会するので暇な人来てくださーい。期日は５月の１３日か１９・２０日のどれか一日だけです。（有効期限が５月の２７日までなのねん）
４０００円の食事が２０００円で食べられる券が当選したので食べに行きます
なんと「一緒に来た人全員２０００円でOK]だそうなので来ればお徳ですよ〜
ただし、僕と一緒に入らないとダメだけどね（普通に食べても１６８０円の
コースあるけど）誰も来なければ知り合いのオネーチャンを食べさせるだけです。あ、でも流星号さんは来って言ってたな。
行きます。２０００円なら何とか（汗）・・・よろしくです。
期日は５月の２０日といたしましゃう♪大工さんよろしくー
なんだか前回と同じメンバーになりそう・・・
２２台の参加者の皆様、お連れの皆様
お疲れさまでした
のぶっちさん、幹事ご苦労様でした！無事終わったようですね。どんな２２台が集まったか、後程のレポートが楽しみです。
参加された方、事故のないよう、お気をつけてお帰り下さい！
お疲れさまでした！！行きも帰りも高速はすいすいで楽しいオフになりました。またお会いできるのを楽しみにしています！！
参加された方、事故のないよう、お気をつけてお帰り下さい！
おつかれさまでしたー(^○^)
相乗りしていったので一番付かれてないかも(~_~;)
ヘロヘロでっす。最後の１５分、地元に入ってから堂々と信号無視
してしまいました（汗）
千葉から長野まで、結構遠いんですねぇ。沼津へ行った時に比べると
結構掛かったなあ、、、という感じでした。
ラジエータは無事のようです。渋滞がなかったのが救いだったのかな。
とりあえず、ベンツ用のＬＬＣでもう少し酷使してみます^^;
のぶっちさん
ご苦労様でした。
そして、皆さん御疲れさまでした。
帰り際には十分なご挨拶もできず、大変、失礼しました。
次回、お行き来合いした際にもまた、よろしくお願いします。
有難う御座居ました。
今日はお疲れ様でした。色んなコスモが見れて楽しかったです。
帰りは１９号を反対方向へ逆走してしまい、一部の方には恥ずかしい姿観られちゃいましたね。（ぼんぼんさんごめんなさい）
また機会がありましたら参加したいと思いますのでよろしくお願いします。
皆さん、今晩は！！”ぼんぼん”です。
オフ会お疲れさまでした。皆さん無事に帰宅する事が出来たでしょうか？
私は１９号線をずーっと走って帰り、８時頃帰宅しました。皆さんの書き
込みを見ると、渋滞は問題無かったようですね。
実は”ＥＶＥさん””ＭＡＳＡさん”と一緒に下道で帰ろうねって言って
いたのですが、早速マクドナルドの交差点ではぐれてしまいました。
左折しようとしたら、右折レーンで２台止まってました(笑)。結局高速で
帰ったんですかね？
今回は初めてお会いする方が多く、ご近所さんも発見してしまいました。
うかつにも名前を聞き忘れてしまったので、これを読んだら書き込みして
頂けるとうれしいです。私、エグゼグリルの２０Ｂ刈谷通勤です。
(確か”たーたんさん”とラルグコートの２０Ｂの方？)
後”流星号さん”にはちょっとした小技を教えて頂いたし、”カルズさん”
の超こだわりのコスモも見せて頂いたし、特にジュン製タワーバーは完成度
が高かったですね。”ジュンさん”てすごい！！
そうそう、”Ｎごみさん”の底力も見せて頂きました。あのアルミホイール
すごすぎ…。
最後に皆さんが引き上げた後、”ＭＡＳＡさん”のＭＴコスモに少し乗せて
頂きました。やっぱいいですねＭＴは！！車を操ってるって感じですね！！
明日から本人四国、車は車検と言うことでしばらくコスモに乗れない日々が
続きますが、ボチボチやっていこうと思います。
”のぶっちさん”ご苦労様でした。春日井に来たときには、是非声をかけて
くださいね！！
のぶっちさん、松本の皆様、今日は大変ありがとうございました。13-20のお揃いのナンバープレートは圧巻でした。また、機会がありましたら、是非誘ってください。MRYのオフでも再会できることを楽しみにしています。
ぼんぼんさん、このHPのカスタマイズ〜その他の部分にも、流星号の小技が紹介されています。是非、見てね。
パッションコスモのノーチラス号です。
参加された皆さんお疲れさまでした。
今回思ったことは、ＣＣＳに乗っている方はほとんどカセット部のオーディオ交換をしていることでした。
関東の方は何時間ぐらいかかったのでしょうか？私は三重県ですが、渋滞無しで３時間ちょっとで到着しました。（約片道270km）
やっぱりコスモの高速は楽しいですね。のぶっちさん、おつかれさまでした。
皆さんお疲れ様でした。のぶっちさん、とてもgoodなハンドルネームありがとう。かなりの大役を押し付けてしまって申し訳ない。帰りの中央道はすきすきで、とても快適に無事に安城まで帰れました。かなりの燃費走行をしたおかげでメーター半分で３００Ｋｍも走ってしまいました。そういえば、近所の方々のお名前をお聞きするのを忘れてしまいましたが、”たーたんさん”と”ぼんぼんさん”ですよね？そして岐阜からは”ＥＶＥ＆ＭＡＳＡさん”そして四日市から見えてた方（パッションローズの方！）みなさん、比較的御近所ということもありますのでこれを機会に名古屋近辺で集まりましょう！”ＥＶＥ＆ＭＡＳＡさん”うちの”Ｂｏｓｓ Ｊｒ”と隣町ですので面倒みたって下さい。”たーたんさん””ぼんぼんさん”三河安城周辺で俺を見かけたら声かけて下さいね！
追伸
”Ｎごみさん””カルズさん”今日は本当にありがとう御座いました。最後にちょいとトラブルありまして、若干ブルーになりましたが、無事で何よりでした。皆さん本当にお疲れ様でした。
お疲れ様でした。バーベキューに焼きそば、美味しかったです。ご苦労様でした。帰りの中央道は空いていて楽だった。・・ちょっと松本市内でブルーになる事がありましたけど・・・無事です。Ｎごみさん、BOSSさん（笑）、心配かけました。
地元メンバーもまたやりたいっ！って言っているので
長野オフを定着させるべく企画していきます。
今回は不慣れな事も多く戸惑いもありましたが大変勉強になりました
コスモオフの定番にぜひ長野オフを宜しくです。
ｓｈｉｏｈａｔａさん近日中にレポートを提出します。
レポート提出って何か学生さんみたいだ（笑）
皆さまお疲れさまでした。
昨日はＧ．Ｗ中の不摂生な生活と早起きがたたって帰りはへろへろ状態でした。
おかげで帰りの高速でノーチラス号さんと白コスモさん（お名前は聞けませんでしたが、
ハザード点灯ありがとうございました）の２台のコスモに抜かれるという
貴重な（？）体験もできました。
オフ会は初めての参加で始めはかなり緊張していましたが、皆さん気さくな
方ばかりで参加して本当によかったと思います。
Bossさん、ぼんぼんさん、ご近所さんということなので、今後もよろしくお願いします。
のぶっちさん、大変だったかとは思いますが、またお願いしますね！
ＰＳ．
昨日いちばんうれしかったことは、帰りのわずかな距離ではありましたが、
コスモに挟まれて（前はBossさんで後ろはカルズさん）走行できたことだったりする．．．。
こんばんわ
遅くなりましたが
今回のオフを中心となって開いて下さった
のぶっちさんを始め長野のメンバーの方々
ありがとうございました。
天気にも恵まれ、大変楽しい時間を過ごさせて
いただきました。
その他、多くの方と話したかったのですが
一部の方としか話せなくて残念でした。
またの機会によろしくお願いします。
たーたんさん：高速のときあまりに速いもんでおいてかれました。（笑）
飛ばして追い付いたときには、あれPAに．．．。
Bossさん：今度ぜひ名古屋周辺でプチオフやりましょう！！
今日新聞を読んでいたら面白いサイトが載っていたのでリンクに追加しました。
サイト名は「Ｃ＠Ｒリペトク」といって板金屋さんの検索サイトです。基本的には全国の板金屋さんが検索できるといったものですが、このサイトの中にあるコンテンツは色々と勉強になります。「ダメージ診断」は自分の車のキズの部分を修理する場合の費用のシミュレーションができる（ただコスモがない！）のも面白いですし、「パッチ板金塗装研究所」などは板金に関して色々と知識を得ることができます。（一部ショックウェーブ必要）
http://www.ripetoku.gr/
突然ですが
６月３日（日）に横浜Ｒ＆Ｄセンターでオフを開催します。
今年は、秋以降、広島本社オフを実現したいため
少し早めて開催します。
今回は特に講演等は予定していませんが
歴代のＲＥ車を展示していますので
その見学とミィーティングを中心とします。
また、オートエグゼさん、ドゥ・エンジニアリングさん
にも来ていただく予定です。
参加出来る方は、書き込みをお願いします。
展示予定車両
コスモスポーツ
ファミリアＲＥクーペ
ルーチェＲＥクーペ
カペラＲＥクーペ
コスモＡＰ
サバンナ（ＲＸ−３）ＧＴ
初代サバンナＲＸ−７
ＲＸ−７（ＳＡ）スピード記録車
ＲＸ−７（ＳＡ）ラリー車
ＲＸ−７（ＦＣ）
ユーノスコスモ
参加します。確定です（笑）。よろしくお願いします。
行きます。お手伝いすることがありましたら、ご連絡ください。
Ｎごみさん、こんばんわ。
絶対、誰がなんと言おうと参加させていただきます。（笑）
ま・まさか、雑誌の取材は無いですよね？
私の車は、雑誌の取材の有るオフは、必ず壊れて車が参加出来ないので（爆笑）
おそらく、参加者の中で一番家が近いですので、お手伝いできる事がありましたら、何なりとお申し付けください。
Nごみさん、こんばんは。
是非、参加したいと思います。
宜しくお願いします。
(出)不精yada、親族の死なない限り参加させていただきます。
ＧＷ明けに予定しているタービンＯＨの動向次第で参加させていただきたいと思います。
皆様おはようございます。Ｎごみさん、初めまして。
参加させて頂ければと思って居ります。
流星号さん、此方のオフ会でお会いできる事を楽しみにしています。
私も是非参加させて下さい。よろしくお願いします。
参加します。
よろしくお願いします。
参加します。よろしくお願いします。
私も参加します、よろしくお願いします。
ぜひ今度こそ参加させてください。
よろしくお願いします。
仕事が入りませんように（祈）
参加させて頂きます。 宜しくお願いします。
当確です！ぜひ参加させてください。
いまから調整してまってます
ぜひ参加したいと思います。予定の調整しておきます。
今回はかみさんはどうしようかな？
私も参加します。今回の台数はものすごそうですね。いったい何台集まるのかしらん。楽しみ楽しみ。
Ｎごみさん、はじめまして。
是非参加させていただきます。宜しくお願いします。
ナベさん、Minfishさん現地までコスモ連ねて行きませんか?
ぜひぜひ、参加させて下さい。よろしくお願いします。
参加します。よろしくお願いします。
参加希望でアリマス！是非是非、よろしくお願いいたします。
こんばんわ
たくさんの参加表明ありがとうございます。
時間等詳細は追って連絡しますので
よろしくお願いします。
遅い参加表明で、すみません。宜しくお願いします。
ずいぶん遅くなりましたが
私も参加させてください。
妻子も連れて行きます。
子供がちいさいので、長い時間いないかもしれませんが
宜しくお願いします。
遅くなって申し訳ありません。私も参加させていただきたく思います。Nごみさん今回はお会いしたいですね。宜しくお願い申し上げます（こっちにカキコしたのは初めてです。考えてみたら）
大変遅くなり申し訳ありませんが、私も参加させてください。
宜しくお願い致します。
大変遅くなってすみません。
僕も参加させてください。
また２人で行きますので、よろしくお願いします。
ホムペ移住完了です。リンクは勝手に貼りに来てください。
コスモ関係ってどのぐらいあったんでしたっけねぇ・・・。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
今日、コスモを車検に出すついでに『ラルグコーティング』をお願い
してきました。磨き込み総額で７万円位です。３年間の保証が付いて
います。ただしコーティングは塗料の乗っていないサイドミラー等に
はかからないそうなので、車検後シコシコとコンパウンドで磨きたいと
思います。
これで今度皆さんとお会いするときには、お肌つるつる？
おや、イイですねぇ。
帰って来たら、まずは暗くなってからボンネットに夜空を
写してみてください。昼間もいいけど、夜の映りこみ具合と来たら
感動モノです。
ただ、欠点は「今まで以上に洗車に敏感になる」ことですね。
美しくないと満足できないんですねぇ（爆）
ラルクコーティング？ラルクアンシエル？？ラルゴ買うてやる？ラルゴ買うの！！
はじめまして。13Bブラックツートンに乗ってるミウミウです教えて頂きたい事があり、投稿しました。
コスモでスキー＆サーフィンに行きたいのですが、適合キャリアがないと大手カー用品店でいわれました。
どなたか、適合するメーカー等教えて頂けませんか？
ＴＥＲＺＯでフットがＥＦ１４、バーがＥＢ２
取り付けホルダーＥＨ４１＋ＥＸ１２
合計金額３０，０００（定価）でありますよ〜
ちなみにフット間サイズは９３．５センチです。
参考にしてくださいませ
オプションカタログに純正のキャリアベースとアタッチメント（スキーとサーフィン）が載っていたような。もう残ってないんですかね。
中古でよければ売りますよ
ＴＥＲＺＯのフルセットで．．．．
興味あれば 連絡ください
ミウミウさん、こんばんは。 マツダ純正オプションを下記します、参考にして下さい。 製造元メーカは分かりません。 値段も古〜いデータです。 そもそも現在でも入手可能かどうか不明です。 社外品の方がずっと安いし、もっと気の効いた造りだと思います。 "オレは、ぜったい純正じゃ!!"という人向け? 社外マグネット式だと、サーフボードとかは付けられないんでしょうね…、ルーフ天面痛みそうだし。。。
●システムキャリア (ベース部のみ):J001 V4 701N, 35000円
, サンバイザ既装着の場合、これを一旦外してから、キャリアを装着(併用可)。
●サーフボード アタッチメント:J001 V4 703N, 7500円
, 上記ベース専用、一人分のスキー板積載可
●スキー アタッチメント:J001 V4 702N, 5000円
, 上記ベース専用、二人分のスキー板積載可、板を縦積み、ゴムバンド、ストック積載不可。
1992年07月のカタログより。 取付費&消費税別。
＊ひいたさんにYクションで譲っていただいた純正オプションカタログからデータをひろいました(ひいたさん、ありがとうございます)。
ミウミウさんこんばんは！スキーキャリヤなら、何処でも売っているカーメイトのＩＮＮＯで付けられますよ！金具の品番は分りませんが、キャリヤ自体の品番はＵＨ４７０で私はつけてますよ。でもサーフボードは無理だから駄目ですかね。
みなさま、ありがとうございます。
さすが、このHpでわからないことはない！といった感じですね。私は、岡山在住ですが、近くのディーラーに問い合わせたところ、純正キャリアは生産中止で在庫もないとのことでした。大変参考になりました。
長野オフに行かれた方、お疲れ様でした。私のコスモはボロなんで当面人前には出れませんが、修理後は是非ともお目に掛れれればと思っております。
ところで、数多くの（？）埼玉県民の皆様、さいたま市の誕生に伴って標識の「大宮、浦和、与野」の表記がすべて「さいたま」に替っていた事お気づきでした？最初見たとき「納得だけど、なんて分かり辛くて税金の無駄遣いなんだろう」と思ってしまいました。標識だけを頼りに、よく地図も見ずそこらじゅう走り回ってる私にとっては非常に困ってしまうんですが、皆さんどう思われます？
自分は合併する事自体が反対だった奴です（笑）。
住民投票もなしに○宮のごり押しで計画が進んだ物ですから。古くからの住宅地で税収が安定している浦和。市は小さいが企業が多く、税収の多い与野。公共事業の乱発でじり貧の大宮。ここが３市合併の主たる秘密です。
早く政令指定都市になって区の表示になれば、再び看板も変わるかと思います。そうすれば少しはわかりやすくなるかも。
こんばんは。久しぶりにコスモで大阪に帰省中です。
3日に実家近くで白コスモ（エアロレス、藤田マフラー、車高が下がっていて、かなりカッコよかった）、
4日に青木のサンシャインワーフ神戸内（関西汽船の高松行きのフェリー乗り場だったのに、いつの間に…）
スーパーオートバックスのピット内にクラシックレッドのコスモ（グリルまでエクゼエアロ）と
2日連続でコスモを見てしまいました。明日も見るかな？
前置きはこれくらいにして、
最近ハネ無しのトランクに換えたのですが、ハネの無い分トランクが軽くなったみたいで
室内よりトランクオープンのボタンを押すと勢いよく（なにかトランクから飛び出すのかと思うくらいに）
90度まで全開になってしまいます。トランクのバネを緩くしたいのですが、中を覗いても全然わかりません。
もし、ご存じの方がいらっしゃいましたら、教えてほしいのですが…。宜しくお願いします。
こんばんは、トランクのバネですが以前僕もウィングを取り付けたらトランクがほとんど開かなくなってしまったことがあります。バランススプリングのかかっている溝の位置を変更すれば反力を調整できると思いますが、専用のＳＳＴが必要なのでディーラーにお願いしたほうがいいと思います。
かんさん、こんにちは。
＞バランススプリングのかかっている溝の位置を変更すれば
クロスに交わっている棒の端のところですよね。
＞専用のＳＳＴが必要なのでディーラーにお願いしたほうがいいと思います。
手で何とかしようと思ったのですが、どこに掛け直したらいいのか解らない＆固い（やはり専用工具が必要ですね）で、諦めました。ディーラーで対応してもらいます。
どうもありがとうございました。
こんばんは、皆さんのマフラーブッシュは大丈夫ですか。
僕のはタイコ後ろ側のブッシュ4本とも切れていたので交換しました。
マフラーが微妙に下がっているなと思ったら点検してみてはどうですか。
交換後は大きな段差やコーナーリング時にマフラーが車体に当たって
ゴンと音を出していたのですが直りました。
リヤからの異音の原因はこれの可能性もあると思います。
明日長野オフに参加される皆さんコンニチハ！
只今急ピッチで準備を進めております。
多少不手際な所があるかもしれませんが、皆さんに楽しんで
もらいたいという思いで頑張ってますので
明日は楽しんでいってください
お越しの際には気をつけて来てください
多くの方とお会い出来る事を楽しみにしております。
では
のぶっちさん、いよいよですね。かなりの台数が集まりそうですね。幹事大変かと思いますが、がんばって盛り上げて下さい！
直前になってしまいましたが、携帯ＨＰの方にも案内載せておきました。
携帯ＨＰの掲示板、もし使われるのでしたら連絡取り用にご自由にお使いいただいても構いません。
それでは行かれる方、お気をつけていってらっしゃい！
※残念ながら私は都合で行けませんが、どなたか行かれた方、レポート期待してます(T.T)
shiohataさん、いつもいつもありがとうございます。
無事終わりましたらレポート提出します。
埼玉と長野ってくっついてるのに片道４時間弱・・・
道中事故を起こさないよう祈ってて下さい（笑）。明日はよろしくです。
皆さんこんにちは！！”ぼんぼん”です。
昨日(４日)関西０１オフの時に購入したエグゼグリルを取り付けに
行って来ました。
純正のエアロと合うか少し心配だったのですが、意外とすっきり
まとまっていて、自分では結構気に入っています。ただ、純正と
比べてかなりフニャフニャなので、ボンネット開閉時は気を付け
ないと『バリッ』といってしまうかもしれません。
効果のほどは…多分全くないでしょう。実際問題エアロと言っても
空力効果が有る物はほとんどないと私は思っています。(もちろん
中には効果が有る物も有りますが、普通に走っている分には余り
関係無いような気がします。)
まぁ、この手の物は本人が満足ならばそれでいいと思います、ムフフ…。
明日(６日)は長野バーベキューオフですね！私は朝一に用事があるので
少し遅れて行くことになると思いますが、１３時頃には到着したいと
思っています。天気も良さそうですし、楽しいオフになりそうですね！！
長野オフに参加される皆様今晩は
このゴールデンウィーク最終日（５月６日）に行う
長野オフですが、最終日にも関わらず多くの方に参加して頂けそうで
嬉しく思います。
当日、県外から来られる方の多くが高速で来るかと思いますので
松本インターからの道順を記入しておきます。
松本インターで降りましたら松本市街方面（左）へ出てください
（右へ出て行くと有名な上高地へ行ってしまいます）
そのまま直進してください、そうすると渚交差点（右側にロイホ有り）
が見えてくるので右折してください
その道が国道１９号になります道なりに進んでください
そうしますと高宮交差点（左側にマクド有り）
これを左折して下さいオートバックスが見えればＯＫです
あとは道なりに進んでもらえれば、ＣＯＣＫＰＩＴ松本の看板が
見えてきたら到着です。
当日参加の皆様、事故には気をつけて安全運転でお越しください
楽しみにお待ちしております。
なお当日１，０００〜１，５００位の会費を頂く予定ですので
お願い致します。
補足です。
当日の会費は焼肉代としてです。お願いします。
どうも、ＥＶＥです。ご無沙汰しております。
松本オフの参加の件、まだ可能でしょうか？
ただ、仕事の都合で１００％じゃないので
飛び入りみたいな感じにさせていただきたいです。
ちなみに私ＥＶＥとＭＡＳＡの２人参加予定です。
ＥＶＥさんＯＫですよ
是非参加してくださいお待ちしてます。
こんばんは。
都合がつきそうなので、遅ればせながら参加表明致します。
オフ会は初参加ですが、皆さまよろしくお願いします。
たーたんさんお待ちしてます。
当日のホットワイヤー取り付けは検討させて
ください
のぶっちさん、こんにちは。
遅くなりましたが、参加させて下さい。よろしくお願いします。
関東チームは談合坂に７時集合、、、でよろしいですか？
ノーチラス号さん了解しました
初期の段階で日程を間違えて伝えてしまって
申し訳ありませんでした
楽しみにしてます。
ども、ＥＶＥです。
松本オフですが確実に行けることになりましたのでよろしくお願いします。
前回の書き込み通りＥＶＥ，ＭＡＳＡの参加でお願いします。
焼肉は今からでもまだ大丈夫なんでしょうか？
では、楽しみにしています。晴れるといいですね。
流星号です。時間の都合が付きそうなので、是非、参加させてください。
ＥＶＥさん、流星号さん、了解しました！
ＥＶＥさん（肉）は大丈夫ですよ（笑）
お待ちしてます。
私事ですが、我が愛車コスモ君はゴールデン・ウイーク（以降ＧＷ）になるとタイヤ系に何かしら起きるようです（涙）
去年は、ＢＢＳホイール・キャップを盗まれ、今年はＧＷ前に右フロントタイヤを駄目にして、今日は車に乗ろうとしたら今度は左フロントタイヤが・・・パンクです。（涙）
いや〜、なんかＧＷにとりつかれているのでしょうかね（笑）
明日、タイヤを外してパンク修理に行かなくちゃ・・・。
もう何事も無い事を祈ります。
オフ参加拒否症候群の可能性がありますね。入院が必要です（笑）
病気じゃないんですが、私は先日ブルーバード号で追突事故を起こしてしまいました(×_×;）ドカンではなく、コツッでしたので双方大したことにはなっていないのがせめてもの救いです。
みなさん、ＧＷ中の事故には気をつけましょう！
shiohataさん、事故を起こされてしまわれたそうで・・・。
たった今、私の会社の同僚も左側をぶつけられたとの連絡がありました。
ゴールデン･ウイーク後半、まだまだ車が多いので、皆さん気を付けましょうね。
ところで、パンク修理にタイヤを持っていったのですが、結果は「原因不明」だそうです。
何処にも空気が漏れている様子も無いらしく、また空気を入れてもらい帰ってきました。
やっぱり、いたずらなのかな？
雨がやんだらタイヤをテンパ･タイヤから交換して様子見です。
ホイール歪みとかはないですか？
ウチのは半年空気漏れに悩まされた挙句、歪みが発覚してオシャカ。
何度も発生するようなら、バランサーに掛けてリムが歪んでないか
見たほうが良いかも。
家のコスモ君も８年ぶりに連休を長距離（青森〜東京）移動しなかったら。へそを曲げスーパーの駐車場でエンストしました。エンジンオーバーホール後初めてでしたのでちょっと心配です（のせかえ後２万キロ走行）。
ｓｈｉｏｈａｔａさん大事に至らなくてよかったです。連休中は普段車にのっていないような方々が久しぶりに車を運転していたりするので非常に危険ですね。
バルブを疑って見られたら？？
前、うちの車が、原因不明の空気漏れを体験し
交換したら、直ったので
That'sさん、こんばんわ。
これが不思議な事に、バルブも異常なしでした。
エアを入れた後も漏れそうな所に石鹸水を流し込んでみたのですが、全く異常無しでした。
やはり、いたずらの可能性が高い様です。
（バルブを少し、ゆるめられていたのかも？）
ホイールのゆがみだと、本当に信じられないくらいの歪みでエアーが抜けます。荷が掛かったときにのみ抜けるので、調べてみると良いかもしれませんね。
皆さんこんにちは！！”ぼんぼん”です。
実は仕事の関係でまだ四国にいます。うーん、今年はついてないなー。
上手くいけば、今晩愛知に帰れそうなんだけど…。
今、会社の寮に入っているんですけど実はテレビが無いんです。新幹線
で移動したときにパソコンを持ってきたんでインターネットやメールは
出来るんですけど、やっぱ少し寂しいですね。部屋がとっても静かです。
早くテレビが欲しい、母ちゃん早く送ってくれー。
後、関西０１オフの時に購入したコスモフロントグリルなんですが、実は
まだ付けにいっていません。オートスタッフさんからはメールで連絡を
いただいているんですが、なかなか時間がとれません。６日の長野オフ
には是非とも装着して参加出来るよう、時間を調整したいと思います。
Ｒ＆Ｄオフ、今年はちょっと早くやるんですね。今回私は仕事の関係で
不参加になると思います。さすがに四国から東京はつらいです。次に
予定されている広島本社オフに期待します。
あぁ、早くコスモに乗りたいなー。
自作でやってみました。
８ｍｍのケーブルで作成して
もともとのメインだろう所とオルタネータ、
それにスロットルボディの３箇所からアースをとってみました。
なんとなく２千以下で良いような気もしますが
場所が悪いのかそんなには違いが判りません。鈍いのか？
黒のケーブルでつくったのでそんなに目に付きません。
プラグも買ったまま交換していないので
休みにでも交換してみよう。
アンケートでぇ〜っす。もし、カーボンのシンプレスパネルがあったら欲しい
ですか？
出来＆価格次第ですが、欲しいです。つーか求めていたパーツです。
おいらのシンプレス（結構キレイ）を下取りして欲しいッス。
またまた新企画発案ですか？？アイディアはつきないですね。
ジャガードのタイプＳなどは色あいが合いそうですね。ただ、値段が高くなりそう。純正のプラスチック製のものが２〜３万円でしたっけ。それよりは高いですよね？
shiohataさんの言う取り、ジャガードに合いそうなんですよね。楽しみにしています。
問題は値段なのですが・・・ま、がんばってみるってことで(~_~;)
ほとんど手間代の世界なのでコストダウンのしようがない気もするのだけれで・・
ユーノスコスモ用のラジエターホースが製作される事になりました。
ラジエターホース/ターボホースでは超有名なメーカーですので信頼性は問題無いと思われます。
コスモ13B/20B共にOK。アッパー/ロアー２本セット。
価格は未定。（15000〜20000円と予想してます。13Bは少し高くなるかも）
納期は6月初旬の予定。
シリコンラバー3層構造で純正に比べて耐久性、耐腐食性、耐熱性に優れます。
色は青。オプション色の設定もあるかも。
詳細は不明ですが近々オーダーするので興味ある方は早目にメールください。
詳細が分かり次第、個々にお知らせします。その後購入するか判断してください。
純正のラジエターホースっていくらか知らないですが、結構するんですね。メーカー名が公開され次第、一報入れて下さい。
この掲示板だとレスが流れていってしまうので、時間があるときに申し込み用のページ作りましょうか？
オプション色、次第だな・・。（笑）よろしくお願いします。
今年の夏は停車するたびボンネットを開けて確認したくないので・・ぜひ・・。
先日廃車からシンプレス楡パネルをいただいて来たのですが、パネルがヒビ割れで汚くなっていました。
楡の上に塗られているクリアにヒビが入っている訳なのですが、これが結構ぶ厚い。最初サンドペーパーでシコシコやっていたのですが全然。ハクリ剤を持ち出してやってみたもののこれも全然。よくよくみると１.５ｍｍくらいあるのですね。結局家の近くの工房でサンダーを借りてガリガリやってクリアを剥がしました。
剥がしたクリアの代わりに焦げ茶色のニスを塗って最後にアクリルラッカーを吹いて終わりにしようと思っています。
ところでお聞きしたいのですが、シンプレスパネルのドア部分のはずし方、わかる方いらっしゃいますか？？
ドアの内張りを外して裏からネジ３本外せばＯＫですよ
僕のシンプレスのクリアもヒビ割れしててカッコ悪いです。
いい方法ありますかね？
のぶっちさんのもそうでしたか。保管状態によっては割れてしまうんですね。このパネル。高い割に弱いのは勘弁して欲しいものです。
今回僕がやったのはタダ同然で貰ってきたものなのでここまで思い切ってやりましたが、自分の車についているものをやろうというのは勇気がいりますね。
割れているのは楡の上に乗っかっている分厚いクリアが割れているので、クリアをすべて剥がさないと綺麗にはならないと思います。ニスであればハクリ剤で落とすことは可能なのでしょうが、落ちませんでしたのでニスではなく何らかの樹脂が乗っけてあるんだと思います。
これを簡単に落とすことができればいいんですけどこれがなかなか落ちません。最終手段でサンダーを持ち出しましたが、サンダーだと削りすぎたり削り過ぎなかったりでムラが出てしまいます。削りすぎると今度は楡の木目がなくなって下地が出ておかしな模様になってしまいます。
正直割れを綺麗に直すのは素人では難しそうです。今とりあえずニスを何度も塗り重ねていますが、前のようには綺麗にはいかなさそうです（といっても個人的には満足していますが）。
この手の話は在来大工さんが得意そうですが、大工さん、いかがでしょうか？？
お呼ばれされましたー！！
昨日浦和で流星号さんとお話ししていたことをやられていますね。エポキシ樹脂？ではないかと言ってましたです、はい。
日が当たるところでの塗装の割れは仕方がないところです。結局自分もクリアを剥いで表面研磨、再塗装後に「クリア吹いて磨き」Ｘ５〜６で仕上げようと思ってます。突き板みたいにさらに張り合わせて木目を変えるのも検討してますが。
ベルトサンダーか振動サンダーである程度剥いでから、手作業にいくのが失敗はないと思います。ドアパネルは手作業の方が安全ですね。
もし、ヒビの部分が変色していなければ、透明樹脂（2液性のポリエステル等）でヒビを埋め、表面を再度研磨すればいいのではないかとも思います。（ウィンドリペアの要領です）
やってみたわけではありませんので、できばえはわかりません。紫外線硬化樹脂などが手に入れば可能かと思います。
のぶっちさん、ドア側のパネルのはずし方、教えていただきありがとうございました。
在来大工さん、返事ありがとうございます。さすが本職。出来映えが違いそうです。
もし何らかの樹脂であれば熱に弱いはずなので、熱を加えて柔らかくなったら樹脂ということでしょう。（柔らかくなったからといって剥がしやすくなるわけではありませんが）
「再塗装後に「クリア吹いて磨き」Ｘ５〜６で仕上げ」ですが、Ｘ５〜６というのは何でしょうか？研磨剤の番数？？
そうそう、サンダーで剥がす時の注意ですが、少しでも上のクリアが残っていると、ニスを塗った時に少しムラになってしまうようです。綺麗に仕上げるためには上のクリアは完全にはがしてから作業した方がいいと思います。
流星号さん、アドバイスありがとうございました。そういう方法もあったのですね。試してみればよかったです。ただ、ひび割れが１箇所２個所ではなく、全面に渡ってピキピキ入っている場合は作業が大変そうですね。試してみた方いらしたら報告して下さい！
あ、字が抜けていました（汗）。５〜６回繰り返すという意味です。一回塗ったら２４時間以上陰干しして１０００番以上の紙ヤスリで磨くんです。それを５回は繰り返すと言うことで。そうすればかなり光沢が出るはずです。
http://www.minehara/tezukuri/procvc03.htm
実は、こういうことを企んだ時期があったのですが^^;
楽器用の塗装でワインレッドっぽい仕上がりに出来ないものかと。
ブルース村さん、情報ありがとうございます。詳しくかかれていて参考になります。かなりプロフェッショナルですね。僕のは近所のＤＩＹで５００円のニスを買ってやってますので足元にも及びません(^-^;
ただ、方法は参考になりますね。色付け→ニス塗り→乾燥→サンドペーパー磨き→ニス塗り→乾燥・・・忍耐勝負ですががんばってやってみようと思います。
ワインレッドっぽい仕上げ、いわゆるマホガニーってやつですか？僕も考えたのですが、車が青なので今回はメープル色で塗っています。
久しぶりのカキコです。
皆さんの評判を聞き、ホットワイヤーを購入しようかと考えています。
そこで質問なのですが、取り付けは素人でも可能なのでしょうか？
オーディオ取り付けなど走りに関係ないところは自分でやっているのですが、
プラグコードとなると下手すると｡｡｡などと少々不安なのです。
よろしくお願いします。
アースの取り位置さえ決まれば大丈夫ですよ。
１３Ｂならのぶっちさんが実際に取りつけてますし、私も
のぶっちさん経由で同じことしてます。
２０Ｂだと、どなたでしたっけ？
ま、１３Ｂの強烈に狭いエンジンルームでもプラグ交換ほど
複雑ではないですし、バッテリー外しておけば影響もないと
思いますよ。
ブルース村さんこんにちは。
のぶっちさんからもＤＭにて親切に教えてもらいました。＜感謝！
僕のは１３Ｂなのですが、早速注文して取り付けてみようと思います。
えー、蛇足ですが私のグライフで付けてもらったホットワイヤーは、Ｅｇオイルのレベルゲージの所でアースを取っております。
20Bでも、エンジンのプラグとプラグの間にあるフリーのネジ（受け側）
が有るので、フロント側4本はそこにピッチの合うボルトを見つけて
入れています。（出来るだけ短めの方が良いです）
あと、リア側はやはりオイルフィラーの所がアースが下りているので
そこでとりました。調子はかなり良いです。
今日友人の家でＧＴ３をしてきました。
車種の中にあの７８７Ｂが入っていました。まだ運転することは出来ませんでしたが、非常に嬉しかったです。一度でいいから「本物」の走っている所を見たいですね。
ども、私も発売日にＧＴ３買いました。でもまだアーケードモードしかやってません。なんでかっていうと、ＧＴ、ＧＴ２で愛用していたｎａｍｃｏのネジコンがＧＴ３には対応してなかったんですねー。だから、ステアリング型のＧＴフォースってやつを買おうと思ってます。（でもあれはプレイしてる姿が恥ずかしそう…）
天下のネジコン使いを・・・・、むごい仕打ちだ（Ｔ∧Ｔ）
兄貴がウチのＰＳ２誘拐して逃げたので、それ以前の問題だけど（爆）
またまた解体屋さんより連絡があり２０Ｂのコスモを確保しました。
今回はそんなに状態が良くないのでが、何かの役に立てれば幸いです。
”たぶん”Ｈ２年式
走行はバッテリーが無い為不明、
初期型のタイプＳ内装
内装に関してはほぼ全て揃っています。
たぶんエンジンが昇天なさったのだと思います。
助手席側フェンダー以外のフロントの外装はありません。
インタークーラーも無し。
色はブレイブブルーマイカです。
じゅんさん初めまして。
此方のメインには初めてカキコさせて頂きます。因みに２０Ｂコスモですが、部品を購入させて頂く事は可能でしょうか？
もし宜しければ、数点探している部品があり、御返答頂ければ幸いです。
どもども！基本的に部品取りなので申し出てくだされば何でも（自分が欲しいの以外（＾＾））御譲りしますよ〜
じゅんさん、今晩は。失礼とは思ったのですが、じゅんさんのアドレスに直接メイルさせて頂きました。御確認頂けますでしょうか？
確認しました〜お返事しました〜〜(^○^)
ご返事ありがとうございます。
写真まってます。
はじめまして。当方TYPE-Sの内装一式探しているのですが、もしよろしければお仲間に加えていただけないでしょうか？よろしくお願いします。
どもども、いらっしゃいませ。
タイプSって布内装ですよ？良いのでしょうか？黒では無いですよ？
一応この車の内装の他にあと一台分持ってますが。
どうもすみません。現在ﾀｲﾌﾟEに乗っているのですが、どうも皮は好きになれなくて......、というかﾎﾞﾛﾎﾞﾛなんです｡ﾀｲﾌﾟSXも部分皮なんですよね？色は黒の方がﾍﾞﾀｰなんですがいかんせん不精なもので。いずれにしても関東近県でしたら、もしよろしければ一度お時間頂けないでしょうか？直接ﾒｰﾙいただいてもかまいません。よろしくお願いします｡
メールしましたぁ〜
■Owners Gallery
マツ氏メテオコスモを追加しました。
久々のギャラリーご協力ありがとうございました！ギャラリーへ投稿希望したい方はぜひとも連絡お願いします。m(__)m
http://j09g.cside5/gallery/meteo/02/02.htm
■５月度壁紙追加
今回は赤コスモを使ってみました。写真は雑誌「I Love COSMO」のものです。ほとんど加工していなくてそのまんまですが(^-^;、この写真、結構気に入っているので使っちゃいました。
http://j09g.cside5/project/wallpaper/index.htm
■Special Projects
在来大工さんのページをご覧になっている方はもうご存知かと思いますが、じゅん氏制作のオリジナルタワーバーの製品概要の追記と「karz Special」の写真追加をしました。ご興味のある方はご覧下さい。
http://j09g.cside5/project/originaltowerbar/index.htm
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〜お知らせ〜
Owners Pageを始めて長らくお世話になっていたプロバイダー「cmpk」を４月いっぱいで解約いたします。過去のアドレスをブックマークしている方、cmpkからリンクをたぐってこちらのサイトに来ている方、いらっしゃいましたら、以下のアドレスにリンクしなおし願います。
http://j09g.cside5
どうも、こんにちは。
ホムペの引越しが決まりました。場所は
http://bluezy.cside9/
ということで、shiohataさんと棟違いになります。
現在のプロバは悲劇的に遅いので（もちろん自分もその原因である）
このような形になりました。
移転は４月２８日からはじめますので、５月１日までアクセスでき
なくなります。
以前からあった「You like COSMO」は事実上消滅していますので、
こちらのリンク登録も削除していただいて構いません。気が向いたら
自動車以外のカテゴリにでも入れてください。
（自動車ネタで引っ張っていく自信はとうの昔に失せましたし^^;）
ブルース村さん、私と同じcsideに引越しですね。csideってなんか響きがいいでしょ。アドレスも短いし。
以前のページは消滅とのことですので、５月以降リンクは解除させていただきます。その代わり、その他のカテゴリーに入れさせていただきますね。
前々から作成していましたが、携帯電話版のオーナーズページを作成中です。
インターネットユーザーに対する情報発信はこのページが役割を担っていますが、世の中インターネットができない人もまだまだ大勢います。
コスモに乗っている人、興味を持っている人を分けると、
@インターネットのみ利用者
Aインターネット利用かつ携帯電話利用者
B携帯電話のみ利用者
Cインターネットも携帯電話も利用できない人
という分け方ができると思います。今回は特にBの人たちに向けて情報発信するという意味で、携帯版のオーナーズページを試験的にはじめてみたいと思います。ページは各キャリアごとにに対応するために、エキサイトの携帯電話作成ページを利用しました。
■携帯電話版オーナーズページ
http://k.excite/hp/u/j09g/
情報はまだ足りないですが、モバイルで使える情報を盛り込んで行きたいと考えています。また、Aの人たち用に、待ち受け画像（カラー）制作サービスなるものを考えています。具体的には待ち受け画像にしたい写真を私宛に送っていただければ、こちらで加工してサイトにアップロードします。（テストとして何人の方かのコスモを使わさせて頂きました）
これからモバイル用の検索サイトに登録して様子をみてみようと思います。
自分のJ-PHONEでは見れました！２３：５０で２３０アクセスでしたよ。
携帯でトラブルのコーナーが見れるのは大変重宝です。サイト運営ふぁいとっ！！です。
docomo-imodeでバッチリでした。掲示板はオフ会連絡等に大変便利ですね。
ところで、待ち受け画像としてコスモの「ロゴ」はどうでしょう？
私も含め、モノクロの人は大喜びしますよ。
パソコン無しのコスモ仲間にも是非紹介します！
むむむ！こりゃ携帯電話戦線に復帰せにゃならんかな？
ケータイ版ページおいらもやりたかったんですよね！
要望として、SPECのコーナーにコスモのサービスデータを
追加してもらえないでしょうか？
各種フルード類の容量とかワイパーブレードの長さとか。
今色々と志向錯誤しながら整理・作成しています。YASUさん、似非タイプＲさん、ご意見ありがとうございます。お二人の意見、さっそく採用させていただきました。ただ、YASUさんおっしゃるモノクロ画像、COSMOのロゴでとりあえず作成してみましたが、私の携帯電話はカラーなのでどんなあんばいになっているかよくわかりません。モノクロの場合、この制作方法でいいのでしょうか・・・
似非タイプＲさん、とりあえずこのページにあるサービスデータの情報を必要と思われる部分だけ抜粋して掲載してみました。利用シーンとしては整備中だとか用品購入時に参考になる情報がいいですよね。ワイパーブレードの長さ・・・なるほど。これって左右長さ違うんですよね・・・今度調べておきます。この他何か必要な情報ってあります？？
モノクロ用ロゴ、ありがとうございます。モノクロ機種(P502i)でバッチリ見えております。壁紙トップページのパッションローズはモノクロでも良い感じで見えます。
こんばんわ。
昨晩、会社からの帰路でフロント･タイヤを駄目にしてしまいました（泣）
メイン道路（片側２車線）で、なんと「ブロックベイ」？らしき硬い物があったのですが、回避出来ずに右フロントタイヤをヒットしてしまいました。
なんで！？とも思ったのですが、かなりの衝撃がハンドルから伝わりましたので、嫌な予感がしていたのですが案の定、タイヤがお釈迦になりました。
ボディーとアルミ自体には被害がなかった事は不幸中の幸いでしたが、タイヤを注文した所、「同じタイヤはメーカー（Ｐ社）欠品です。メーカーの話ですと６月下旬くらいにならないと入荷しないとの事です。」との回答でした。
６月！！！！！？？最悪です。（泣）
幸い、後輩がＦＤ用の純正フロント１７インチを持っていたので、もらう事が出来ましたが、フロントとリヤのホイールが違うので、何だか寂しい感じです。
いや〜、ついていなかったなぁ〜・・・とほほ・・・。
皆様、落下物には十分注意しましょうね。（爆）
この気持ち、よく分かります。同じ事しましたから・・・
現時点で、Ｓタイヤでしのいでます。雨が恐いー（汗）
な、なんとツイてないですね。僕の場合何か石みたいなものを踏んで、リアフェンダーが思いっきり傷ついたことがあります。
タイヤも高いですが、それよりもっと高いボディーとアルミ、キズつかなくてよかったですね。全部いっていたら泣くに泣けないっす。
ロアアームとかメンバーにヒットしなかったのは良かったですね。
でも、ＦＤの１７インチってボアが狭くて入らないのでは？？？
こんばんわ。
皆様の優しさで涙が出る思いです（笑）
在来大工さん＞
Ｓタイヤでは確かに雨は恐いですね。
あまり無理をしない様に気を付けて下さい。事故ったら大変ですからね。
shiohataさん＞
私の場合、ボディーやアルミに傷が付かなかっただけ本当に良かったと思います。
本当は、前輪２本交換すれば良いのですが、何しろ貧乏な者で・・・（笑）
税金さえ高くなければ・・・。
ブルース村さん＞
ＦＤの１７インチはピッタリですよ（笑）
１６インチのＦＤホイールを、履いているコスモもオーナーズ･ギャラリーに載っていましたもんね。
でも、今までの１７インチよりも何だか、ＦＤホイールの方がいい感じかも・・・。（コスモにあっているかも）
しばらくはフロントだけＦＤになっていますので、次回どこかでお会いした時に見てみてください。
タイプＥの座席の張り替えですが、皮の部品がマツダの部品リストに
復活したそうです。ですので純正を使用した（いままでも純正だけど）
になりました。ただし、納期が確定できないそうです。
ですので受け付けは開始できますがオーダーしてから皮が届くまでの
期間がわかりません。あと、タワーバーの一号を納品しました。
元々カルズさんからの特注だったので、もちろん納品一号は「カルズスペシャル」です。ゴールドアルマイト仕様です♪効果の程は僕からじゃ手前味噌に
なるので、カルズさんに聞いてみてください。
タワーバー「カルズＳＰ」写真ありがとうございました。バーの銀と支えの部分の金色がいいです。高級品ですね、これは。
ところでゴールドアルマイトって何？？(^-^;
ゴールドアルマイトというのはメッキに似た表面硬化処理です。
メッキと違って鈍い光を放ちます。もちろん表面の硬度もあがります。
じゅんさんこんにちは
皮シート多分お世話になるので宜しくお願いします。
ところで長野オフには在来大工さんと来られる
予定みたいですが、どうでしょう？
もし来られるようでしたらとても
楽しみです。
では
どもども♪たぶん行くのでよろしくー
じゅんオリジナルタワーバー、インプレッション。
今までタワーバーを付けて効果を体感できた事はなかったのですが・・こりゃ・・スゴイって感じました。マウント部は５ｍｍの厚み。ステアリングの反応も敏感になりましたが・・ちょっとアンダー気味になってしまったかな。
そんな、気がします。あとは見て乗って、判断してみてください。
後輪のタイヤ幅を狭くするといいですよ。いやなら、前輪にスペーサーをかまし、片側5mmくらいトレッドを広げるとバランスが取れます。（多分）
流星号さん。前輪にスペーサーを入れてみます。明日、晴れてね。
解体屋さんの知り合いの人でＲＥをオーバーホールしている人が居るそうなので値段を聞いてきました。２０Ｂエンジン単体での持ち込みで工賃１３万円
保機類ナシで、アリだと＋１５０００円だそうです。もちろんバラして要交換の部品があれば別途部品代がかかります。エンジン降ろすのは近所のレンタルガレージで作業すると算段すればそれなりに安く済むかな？「お金無いけど
自分でオーバーホールするのは嫌」って人は参考にしてください。
ＰＳ
ウチのメニューにオーバーホールが追加されたって訳ではありません
ここのところ高価なパーツばかり発売してしまったので
「安いのも好きなのよ」ってところを見せなければと思って
考えました♪
@ サージタンク＆サクションパイプ アルマイト仕上げサービス
サージタンクやサクションパイプ（アルミの部分）をアルマイトで着色するサービスです。
色は赤・青・黒・金色・緑・紫があります。
価格はモノにもよりますが５０００円〜高くて１５０００円ってことだと思います。（さいたい１００００円って思っててもらえればＯＫです）
どでしょ？
AとBもあるけどまだ内緒♪（試作が上手く行ったら書き込みしますぅ）
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
またまたコスモと関係ない私事ですが、明日から四国に長期出張
に行きます。今回は６月末までと結構長い期間行きますので、宿泊
先の会社の寮の都合にもよりますが、コスモを持っていく予定です。
最近、結構長距離を高回転で走っているためかエンジンの調子が非常
にいいです。いつも通勤でデロデロと１５００回転以上回さない状態
で走っていますので、結構カーボンとかたまってるんだろうなー？
まぁ間にゴールデンウィークもあるし、のんびり四国一周でもしようかと
考えています。
慣れない場所、仕事で色々大変ですが頑張って行って来ます。
『まんさくさん』一段落したら連絡しますんで待っててくださいね！！
全然関係ないですが、
当方、四国在住の２０Ｂです。
よろしかったら、情報提供させていただきます。
いつでも、メールください。
今晩は！！”ぼんぼん”です。
”ｙａｓｕさん”初めまして！！最近コスモを購入されたんですね。
私は昨日（２３日）四国に移動しました。香川県の丸亀市という
ところです。これから１週間位はバタバタと大変ですが、一段落
ついたらコスモを持ってこようと思っています。時間の都合が会えば
是非一度お会いしたいと思います。楽しみですね！！
"ぼんぼんさん"了解です。
丸亀ですネ！
いつでも、メールください。
何分、にわかオーナーなもので.......
いろいろ教えてください。
では
このページを立ち上げてからもう２年が経過しました。
コスモのページを作り始めたのはホームページの制作方法を勉強するために個人的にやっていたものでしたので一切公開するつもりはなかったのですが、幸か不幸かクラブメンバーのすなが氏にみつかり、公開するに至りました。
立ち上げ当初よく遊びに来ていただいた方々、お元気でらっしゃいますか？このページは今ではすっかり私のライフワークとなりつつあります。
前置きが長くなりましたが、２周年記念ということで、「第二回プレゼント企画」なるものを企画しております。第一回は５０００アクセス記念でマツダスピード関連商品３点を抽選でプレゼントしましたが、今回はコスモ関連グッズでいきたいと考えています。
といいつつも私が出せるものは少ないのですが、タイプＳの純正タイヤ＆ホイール（程度悪(^-^;）、カセットデッキ（完動品）、カタログほか数点を予定しております。
で、ご相談なのですが、私が勝手に言い出したことなのでこうしたお願いするのも変ですが、プレゼント品をもう少し充実させたいので、もしお手持ちのコスモグッズでいらないグッズがありましたらご協力いただけないでしょうか。どのようなものでも結構ですのでもし提供してもいいよというものがありましたら連絡お願いしま〜す！
おめでとうございます!! 提供できるもの、実家から発掘してみますので、もうしばらくお待ち下さい。
ウチも何か提供いたしましょ♪
協力します。物置から何かでてくるでしょう。
化粧品のポスターとかほしいですか？必要なら手配しますよ。
この間は「アユのほぼ等身大ポスター」が手に入ったんですけどねぇ。
（これはシバＱさんに進呈しました^^;）
吉川ひなのとかもあったなぁ。最近ＣＭ出ないからもう手に入らないけど（笑）
ブルース村さん、ジュリー・ドリュフィスとか羽田美智子とかヒロコ・グレースとか真田広之の元奥さんとか、、、古いのは持ってませんかー?(あるわけないですね、ハハハ) ところで、どういうとこがコスモグッズなの(笑)?＞化粧品ポスタ。←揚足トラー&嫌な奴 COSMETICをCOSMICにかけてるとか…。
コスモグッズですか？むー。
車輪止めで折れ落ちたマッドフラップ(後輪１対のみ、ネジ無し)、新車当時今は亡きユーノス青森で撮影した新車当時のコスモの写真(１枚店員のお姉さんの姿あり)、訳のわからん雑誌切り抜き、えーい役に立たない。
てなわけでバル◎ン一挙大量生産！しても誰もほしがらなさそうなので、無難にRotor In Car増産します。
うひょ〜 こんなに沢山の方にご協力いただけるとは思いもしませんでした。ありがとうございます！どんな掘り出しものが出てくるか楽しみです。
みなさんお近くの方ばかりなので、品を持ち寄って一度どこかで集まりたいですね。
shiohataさん、2周年おめでとうございます。
そしてまた、このＨＰに出会えた事で沢山の人に出会えた事に感謝致します。
さて、私はコスモの左（または右？）のフロントフェンダーですかね。
もしも必要でしたら、ご連絡下さい。（色はshiohataさんのコスモの色です。）
あとは・・・？ 何かありましたら追加でカキコします。
2周年おめでとうございます。
お世話になってばかりなので、何か協力したいです。
ただ、ロードスターについてる、ユーノスマークのエンブレム
くらいしか持ってないですが。。。ほしい人いるかな？
shiohataさん、こんばんわ。
２周年おめでとうございます。
偶然ですが、私もコスモを知ってそろそろ２年になります。
そこで、微力ながら・・・
ＲＪ分科会から本家立ち上げのときに製作したゴールドネームプレートを
おひとつだけですが、提供させて戴きます。
コスモのイメージビデオ（91年製作版）豪華ケース入りを提供させていただきます。
PS
鬼女さんもお元気そうでなによりです。
こんみちは、ｍｕｎｅです。
先日、１３Ｂ用のオルタネータを中学時代同期の友人が経営する解体屋から
タダで２個頂戴してきましたのでご提供致しますよ！
当然中古品ですが２個ともチェック済みですのでご安心下さい。
豪華座椅子とシンプレスのセットとかはどぉかな？
アホなこと書いたのウチだけやんか。申し訳ないナリ〜(--;)
ってことで、チェックしてへんけど純正テープ＆ＣＤデッキ！
どないやろか？きっちりチェックしときますー。
うひょ〜みなさんご協力ありがとうございます。僕の出品数を上回ってしまいそう(^-^;感謝です。
星丸さん、状態によるかも知れませんがフェンダーもＯＫです。shinさん、それいただきです。鬼女さん、そ、そんなに貴重な品を提供していただき感激です！ありがたくプレゼント品にさせていただきます。流星号さん、豪華ケース入りでＶＴＲありがとうございます。あのオジサンが流星号さんにすりかわっていたりして（笑）
muneさん、お久しぶりです。オルタネ、２個も提供ありがとうございます。私が欲しいくらい(^-^;じゅんさん、とどめの一発ですな。ブルース村さん、ＣＤデッキ＆カセットデッキ、これも人気高そうです。
応募フォームどうしようかな。sakaさん、助けて〜(^-^;
なんかすごい２周年記念になりそうで楽しみです。こりゃ、ほんとどこかで品集めオフをしないといけなさそうです。連休明けのどこかの日曜日でやりたいと思いますがみなさんいかがでしょうか。
出遅れてしまいましたが、２周年おめでとうございます。
私もコスモ教に入信して間もなく3年。
その間にかなりのガラクタ集まってるんで、２周年記念に協力したいっす。
・ラジエター
・ブレーキローター＆キャリパー＆EXEパッド
・ビスカス３コ
・アンダーカバー
・エアクリBOX＆クリーナー
・内装部品あれこれ
・etc...
まあ、この辺はタダでも人様に差し上げられるモノでもないですね。
記念品によさそーなのでは
・本カタログ数種
・オプションカタログ
・コスモのすべて
・ローター型携帯アンテナorストラップマスコット（末等に最適！）
全部提供しちゃうと大変な事になりそうだけど、軽いモノは提供しますよ。
では、私からは コスモのパーツカタログ・９０−２〜を提供します。もちろん、キレイな中古品です。
２周年おめでとうございまーす！自分のもっているコスモ関連グッズといえば・・ぼろぼろになってるＣＧ９０’５月・７月号くらい（笑）ちょっと汚いので今回は代わりに「真心」をおとどけします（笑）すんません。
おめでとうございます。自分も何か提供したいのですが、コスモ歴が浅いので手持ちのグッズがありません・・・。
そこで、今企画進行中の携帯ストラップ（もちろんアクセサリー付）を1個提供させていただきたいと思います。
ただ問題なのは、これから作成されるのでプレゼント企画に間に合わないかもしれません。その場合当選された方にはしばらく待ってもらうことになってしまいますね。
CarTop別冊ユーノスコスモ特集号出します。
勿論shiohataさんが資料に使い終わってからの話ですが。
参加賞にECOPバナー入りティッシュ(笑)作ろうかな。って幾つ用意すればいいですかね。
２周年おめでとうございます。
ここのＨＰはちょくちょくＲＯＭさせてもらってます。
ぼくもなにか提供させていただきます。
タイプＳのｽﾃｱﾘﾝｸﾞなど程度は悪いかもしれませんが・・・。
テープデッキは回転遅くてヘッド位置がずれて完全にダメですので、
ＣＤプレーヤーのみとさせてください。
どうしても部品取りしたい人なら別ですけど。
２周年おめでとうございます。
私からは５年間のコスモライフの集大成（ちょっと大げさ）自作コスモ
スクラップブックを提供いたします。
これからもよろしくお願いいたします。ｍ−−ｍ
２周年おめでとうございます。
これからも情報を共有していきましょう。
私からは、むしり倒した？スクラップコスモから部品を提供できます。
なんなりと申しつけ下さいませ (^^)v
yクションに出てますね。 レストアに何百万円&何年かかるのでしょう。 でも、いいなあ。 免許取り立ての頃は未だ、レストア用ではなく、"普通に乗るための中古車"として売ってたのに。。。 近所のマツダオートで当時64万円と78万円の二台売られてました。 維持できないと思い、結局、レシプロのHBコスモを84万円で買いました。 思い返すと、かなり後悔(乗りつづけられなかったでしょうけど)。
２１日（土）にType-E(20B)を手に入れました。
東京で受け渡し、そのまま四国までかっとんで帰ってきました。
受け渡しの際は、このＨＰで教えていただいたチェックを
十分にさせていただきました。どうやら、２０Ｂは問題ないようでした。
ロータリーは生まれて初めてで、しかもいきなり２０Ｂで
おそるおそる東名に入りましたが、それは、期待を裏切らないものでした。
１０年落ちの中古車ですが、はっきり言って感動しました。
エンジンフィール、内装のコンセプトなどなど、
ナビは化石かもしれませんが、ＣＣＳは何かかっこいいです。
現在でも十分に通用しますよね。
NHKのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXで放送されていた、山本氏や寺田氏の言葉が
何度も頭に浮かび、大げさかもしれませんが、
生きているうちに、ロータリーを手にすることができたことを本当にありがたく感じました。
今後、じっくり手を入れていきたいと思います。
そこで、いきなりみなさんにご相談です。
今、自宅へ帰ってきて一番感じるのは
やはりブレーキの容量不足です。
ほとんどストレスフリーでリミッター作動まで加速してしまうので、逆にこのブレーキの容量不足が目立ってしまいます。
このHPでもこのことは話題にされていますが、
他車のローター移植とか、根本的に手を入れている方いらっしゃいましたら、是非、情報をいただきたいのですが。
よろしくお願いします。
yasuさん、はじめまして。
魔のコスモワールドにようこそ！（笑）
ブレーキへの不満、ほとんどのコスモオーナーが感じていると思います。
市販の高性能パッドでもかなり良くなりますし、ブレンボ、AP等の高価なブレーキシステムを移植する事も可能です。
が、その間を希望するなら・・・
現在、某（そこそこ）有名ショップ2社の共同開発による純正流用ブレーキが完成間近です。
興味がありましたら、リンクから「おにぎり軍団」にいらしてください。
メインBBSとphoto BBSに投稿しておきました。
需要が少なそうなので一般には公開しないで、受注生産の形になりそうです。
ご検討してみてはいかがでしょう？
おにぎり軍団の流用ブレーキ拝見しました。
見るからに、効きそうですね。
これ！是非ともほしいです！！
久しぶりの夜間ドライブ。夜に行くとよく自分と同じ黒の１３ＢのＳが止まっていたＫ市のコンビニに寄りました。見ると店の横にグレーのコスモが！
思い切って店員さんに聞くと、なーんとこの店員（一見学生風だったのですが）がオーナーさん！
前車が９１年から１３万キロ！乗って成仏してしまい、どーしてもコスモがいいということでまたまたコスモを探したそうです。
もっと早く話し掛けてあげればよかった！残念ながらパソコンもってないとのことで・入会まではいたりませんでした。
静岡西部支部？設立目指してがんばるぞー（笑）！
ＨＰが更新してますね。どうもアドヴォクスのｻｽキットを検討しているようです。
exeに負けないよう頑張って欲しいと思う今日この頃です。
只今商品購入者全員にオリジナルルマンステッカープレゼントと書いてあるものの、チューナブルサスキットは対象外でした。
ずっと安いダウンサスキットは対象なのに。。。
付けてくれてもええやんかー、ECOPのステッカーあげたでしょ(押しつけたとも言う)。
ふむふむ。。確かにこの前会ったとき、小池さん、今年こそは時間を作って商品作るぞーって言ってましたヨ。
本家にもカキコしましたが
私のＰＣが不調の為現在メールのやり取りができません
参加希望の方は、参加希望と参加人数を掲示板にカキコして頂けますか？
日時 ５月６日（日）
場所 コクピット松本
焼肉を外でやるので参加費を頂く予定です
上記の条件で都合のつく方は参加希望と参加人数をカキコしてください
追って連絡します
siohataさん伝言板代わりにしちゃってすみません
ご了承ください
参加です。よろしくお願いします。もしかしたら２名で参加するかもしれません。後日連絡いたします。
のぶっちさん、ＧＷオフ、参加したいのですが、当方広島より知人が遊びに来るのでそちらに行くことができません（バス釣りに行きます(^-^;）。
長野のオフ会の様子をカルズさんから写真でみせてもらっているのでぜひとも行きたいと思っているのですが、またの機会にさせていただきます。m(__)m
参加を考えている方、コクピット松本の場所はこちらを参照下さい。
http://210.189.72.21/fvs/shop/0263-28-1190.html
参加して方、レポート楽しみにしてます。
参加します。とりあえず集合時間を教えて下さい。
集合時間は焼肉があるので、お昼位に考えてもらってください
朝早くから地元メンバーがいるので（準備等で）早く来てもＯＫです
とりあえず遠方の方もいるので何時と言う事は決めませんが
なるべくお昼位にというのが希望です
遅くまでやっていると首都圏にお帰りの皆さんは渋滞が待ってますからね
てつぽんさん参加表明ありがとうございます。
人数を知りたいのですが、メールが帰ってきてしまいます。
最初にホットワイヤーの問い合わせを頂いたメアドでいいので
連絡くださーい
Shiohataさん残念ですが、またの機会にお会いしましょうね
今度ソニックブルー（スバルチャンピオンブルー）に
オールペンしたコスモをギャラリーのほうに載せてあげてください
参加します。名古屋の方からも二名、参加。もちろん、遠山ボスです。
よろしく・・。
カルズさんありがとうございます。
遠山ボスは１台の２名参加って事でいいのですか？
あとカルズさんは何名参加ですか？
また教えてください
台数が増えてきて楽しいオフになりそうですね
こんにちは
長野オフ、仕事が入らなければ参加させてください。
実家（山梨）から行くこととなります。
参加者は１名でお願いします。
行けなくなったときは、すぐお知らせしますので
よろしくお願いします。
カルズさんをはじめ、関東地区の方々は一緒に行かれますか？
中央道で行くのであれば、途中で合流させてください。
私は、甲府昭和ＩＣから入ります。
参加人数、当方１名です。忘れてました。
関東メンバーは中央道使うでしょうから、どこかのＳＡないしは
ＰＡで待ち合わせるのが良いかと思います。
候補は、、、双葉ＳＡか諏訪湖ＳＡでしょうかね。
しかし、大月の先って結構感覚的には遠く感じますね。アッパータンク
割れないといいけど・・・・。（すでにタンコブ状になっているので^^;）
関東組の皆さん、時間はどうしましょう？
参考までに
・高井戸〜談合坂（３０分）
・談合坂〜双葉（３０分強）
・双葉〜諏訪湖（３０分強）
渋滞がなければこんな感じです。何時にどこで待ち合わせますか？
じゅんさんと行くかも？しれません。
集合場所、時間等、ナビ持っている方に任せます。現地１０時に着くぐらいで調整しませんか？
ＰＣ復活しました
参加表明、質問等ありましたらメールください
１９日現在、参加台数は１７台となっております
保留台数が６台です。
皆さん、こんにちは
今回のＧＷは、帰省できそうなので、参加させてください。
のぶっちさん、私は実家（渚）に寄生蟲して居ると思いますので、もし、お手伝いするようなことがあれば、馳せ参じますので、、、宜しくお願いします。
では、失礼いたします。
もし行ければ行きたいのですが・仕事の関係があり・確約ではありませんが・・飛び入りでもいいですか？
ひろひろさん始めまして
出来れば前日でも構わないのでカキコするか
僕宛にメールいただけますか？参加人数等を知りたいので
お願いします
松本インターからの道順を近いうちにレスしますので
お待ちください
続報です。
先ほどしんのすけ工房から連絡があり、今日の夕方出来あがりの品を会社まで持ってきていただけることになりました。色付けしたものは明日の午前中にはアップできそうといっていましたので、連絡がはいりましたらまたお知らせいたします。
色づけは車の塗装屋さんに色番号で発注したそうですので、おそらく純正色で塗られていることと思います。詳細は夜にアップしたいと思いますので購入希望の方は今しばらくお待ち下さい。
ようやく試作品が完成しました。以下のアドレスに詳細を載せましたので興味のある方はご覧下さい。
http://j09g.cside5/project/strap/index.htm
今回作成するのはメロウイエローの方の型で、色はブリリアントブラック、コバートグレー、クラシックレッドの３色で作成したいと考えています。もしご入用の方がいらしたら、依頼フォームに従って私までメール下さい。だらだら受付するのもなんなんで、申し込みしめ切りを来週の月曜日（２３日）までとしたいと思います。
写真をよくご覧になるとわかりますが、やはりデフォルメされているので細かい部分ではちょっと違う部分があります。また塗装ですが、モール部分は筆で描いているので綺麗に引かれているとはいえませんので、細かい部分までこだわる方には満足いかないものかも知れません。発注される方はこの点をよくご理解の上、オーダーされるようにして下さい。（後でトラブルになるのもいやなので）
こうしたコスモのミニカーは今までなかったものなので、個人的には満足しています。ただ、携帯ストラップの飾りにはちょっともったいなくて使えません(^-^;
※もしエアロつきのものを発注される場合や、個別に変更を加えたいという方がいらしたら、「shiohataの紹介で」ということを直接しんのすけ工房（田村さん）に伝えて下さい。その場合、料金は別途算出することになります。
テーマソング、、もといディープな音楽談義続いてます。
とりあえず、ここを占領してしまうと申し訳ないので、ウチの
お庭（ホムペ）でやりましょうかね？（テレホ中はくそ重いけど）
ちなみに、近々shiohataさんと同じcsideのサーバへ移転します。
テーマソング、ぜひともカッコイイの決めてください(~_~)
お！cside移るんですか！これはこれは。ここ費用も高くないですからいいです。１００ＭＢ月額750円ですからね。メンテナンスも行き届いているほか、会員とのコミュニケーションがしっかり取れていて安心です。
3.ROTORのムービークリップは凄い格好良いっす！参考になりますよ。問題は２０ＭＢという容量・・・
２周年記念とは別件なんですが、最近会社でバイオノート（Ｂ５サイズ）を購入しまして、その中にMovie Shakerというソフトが入っていました。ちょっといじってみたところ、前から作りたかったものが作れることがわかりました。
何を作りたかったかというと、ＢＧＭつきのスライドショーです。難しいものではないんですが、よい制作ソフトがみつかりませんでしたので作りたくても作れなかった訳です（アドビのディレクターなんてともじゃないけど買えない！）。
今度どこかでオフをした時に写真を撮って、それを編集してＢＧＭにのせたスライドショウを作りたいと企んでいます(^-^;
で、裏に流すＢＧＭでコスモにあったオススメのものは何かありませんか？コスモだから邦楽よりも洋楽の方がよさそうですかね。歌詞は・・・ない方がいいのかな。オススメがあったら教えて下さい。
コスモのスライドショー、いいですね〜。
ＢＧＭは上品で近代的な音、かつハードな部分も、って感じでしょうか？
スペーシ―なインストであれば、”ジェフ･ベック”の曲も
候補に挙がるかも。カッコいいの結構あります。
一曲の中で、展開があるインストなら、ＭＳＧの”キャプテン・ネモ”かな。
明ハード、暗ハード、ゆったりと情緒的みたいな変化ですね。
どちらも上品とは言えないな〜 (^^;
コスモのBGM
コスモのイメージビデオに使われている、VangelisのThemasというタイトルのCDを入手しました。（ブルース村さん、ありがとう）使われている曲は、MissingとBlade Runnerの数曲（エンドタイトル、愛のテーマ等）ですが、これはなかなかのお薦めです。
ところで、コスモのイメージビデオは、やはり、「yadaさんが骨を空中に放るシーン」から始まるのでしょうか。（謎）
ボサノバ、もしくはジャズファンク、どうでしょう。
ファンクならお任せ！
で、ジャジイでファンキィなものだと、候補があります。
ジェシ・ヴァン・ルーラーという若手ギタリストのセカンドアルバム
にノリが良くて渋い曲が入っています。
HPの音楽著作権が厳しくなってきました。プライベートHPでも洋楽の無断使用はやはりリスクがあります。ブルース村さん、是非、オリジナルを作ってあげてください。
うみゅ？なぜ私の「ウラ家業」を知っているの？？？
オリジナル曲作るのはいいけど、楽器経験者あつめて添削してもら
わないととっても「しろうと〜〜」なものになるです、ハイ。
こりゃ、メールでバンド結成ですかねぇ？
懐かしいナ、高校時代は未完でも４０曲は書いたっけな。
でも、ほとんどゲーム音楽くさかったし、パクリだらけ（恥）
伊東たけしのサックスもいいな〜なんて思ってます。
が、著作権の問題ですか・・・
今の職につくまでは、某ギターメーカーで朝から晩まで
ギター、ベースを弾いてましたが、今はもう指が動きません（笑）
ここはブルース村さんに期待しよっかなー
伊東たけし・・・・・・。なんて難しい注文なんだ（汗）
注）ブルース村は譜面を書けず、コードの知識もありません。
ところで、期限はあるのでしょうか？そうすると大急ぎで
作らないと・・・。
ああ、１３年もののＰＣを復活させないといけない。
（他にＭＩＤＩを書ける環境がないので。）
うひょ〜こちらもまた凄いことになってますね。作曲まで話がいっているとは(^-^;
今日またMovie Shakerをいじくってみたのですが、作成後の画面が結構小さいということがわかりました。イメージとしては８００×６００くらいを考えているのですが・・・新たにソフト購入しないとダメかな。
shinさん、ＭＳＧとは！私も昔よく聴きました。キャプテン・ネモ、武道館ライブの１曲目でかっこよかったです。行きました？
流星号さん、ヴァンゲリス、これって南極物語のやつでしたっけ（古い(^-^;）ご指名の曲は聴いたことはありませんが、今度聞いてみます。yadaさんの件、作れたら作りたいです（笑）
まんさくさん、ボサノバ、ジャズはイメージとしてありですね。ジャンルはあまり詳しくないので具体的な曲名を指定していただくと助かります。
ブルース村さん、そんな裏職があったのですね。著作権問題もあることですので作曲していただけるのであればぜひともお願いしたいです。期限は特に設けていませんが、今年中に１本は作成したいです。
僕の中ではスライドショーを作成してＣＤに焼いて参加された方に配布するということを考えているのですが、販売しなくても著作権にひっかかちゃうんですかね。
ジャズファンクでは、the antidote 、RONNYJORDANやUS3,hand on the torchのカントループ最近では60th Anniversary ofBLUE NOTE deejays cool cuts、 ｂｌｕｅのファンタスティクプラスティクマシーン,ボサフォーデュ−クやファンタスティクプラスティクマシ−ン、アルバムのビューティフル、やサンジェルマン、TOURISTのローズ・ルージュあとユナイテッド・フュ−チャ−・オーガニゼイション、ボン・ヴォヤ−ジュのフライング・ソーサーなどで、ボサノバは女性ボーカリストなら大体イイ感じに、ハマルと思います。
ロニーがカンタロープをねぇ・・・・。（知らなかった^^;）
ＵＳ３のは当時ものすごく流行りましたね。でも、古臭い風景に合わせて
元のハービー・ハンコックの音源を持ってくるのも良いかと・・・。
そう考えると、ハービーで攻めるのもオツなもんですね。
「テルミー・ア・ベッドタイム・ストーリー」とか「メイデンヴォヤージ」
あるいは「アイ・オブ・ザ・ハリケーン」なんて・・・。
さすがにヘッドハンターズはダメですね。マッタリしすぎで（爆）
すみません、ロニ−とカンタループは関係無いです
入力ミスですゴメンナサイ。
やはり濃い系ですね。
僕的にはモダンジャズクォルテット通称ＭＪＱのジャンゴなんか
マッタリ系でイイと思います。
Psトーマスドルビーのハイパーアクティブ、って何処か車のCMで
使ってましたね。
皆さんこんばんは。本家にも書いちゃいましたが、一つ情報をお持ちの方、お願い致します。
タイプＣＣＳに社外のナビを取り付け出来るかどうかということです。
詳しく申しますと、画面は純正を利用して（ビデオ端子入力で）ナビ本体を社外にする方法です。ここまでは問題ないと思いますが、配線が心配です。
@ 車速センサーがＣＣＳの場合、取れるかどうかです。ＣＣＳの有無に関わらず、コンピューターは助手席カーペットの下にあるのでしょうか？
A @がもし無い場合ＣＣＳメインコントローラーにある!?車速センサーからとれるでしょうか？
B 車速センサーを社外ナビに配線できた場合ですが、純正ナビになんらかの症状が起きるのでしょうか？
以上長くなりましたが、よろしくお願い致します。
ノーチラス号さん、こんにちは。 あの、答えじゃなくてスミマセン。 ナビ、昨年末に買ったはいいものの、未だ装着してません(私は、"CCS画面映らず"不具合が頻繁になってきたので、8インチwideモニタを別仕立て)。 ということで私も是非教えていただきたいです。 いまどきのナビって、色々な別ユニット繋ぐから配線大変ですよね。 衛星波のみ利用だと、精度ガタ落ちなんでしょか(それでも純正よりはマシだと思いますが)。 エアロのELといい、お役に立てずに参考にさせていただいてばかりで恐縮です。。。
横道それますが、あんまり良いナビは勿体ない気がします。 CCS画面のビデオ入力、RCAのみじゃないですか。 せめてS端子だったらいいですが、RCA入力で5インチ表示では、DVDナビの高密度な情報を十分活かせるかどうか。 純正のスッキリした車内デザインを崩さないというのは私も勿論大好きですが。。。
そういえば、ノーチラス号さんが以前トラブルBBSで質問されていた「CCS無し車用のA/C操作ユニットをCCS車に装着&使用」って可能なのでしょうか(そろそろ、CCS画面、"頻繁に映らず"→"永久に映らず"になりそうなので(悲))。
ノーチラス号さんこんばんは！わたしはＣＣＳをはずしてＡ/ＣコントローラータイプＳ（多分）を取り付け車外ＤＶＤナビ取り換えました。
初めはノーチラス号さんと同じようにＣＣＳの画面に車外ナビ取り付けを考えていたのですが、まずビデオ入力端子が走行中はテレビと同じく見れませんので、ＴＶユニットが必要になります、またＴＶユニットを付けたとしてもＣＣＳ画面にナビを映すと画面が小刻みにゆれてしまいます。
そこでタイプＳの配線を譲っていただき（ＣＣＳの配線とＡ／Ｃコントローラのカプラーが違う）それを移植して、Ａ／Ｃコントローラーを付けています。初めは、たまに勝手にエアコンが入ったり切れたりしていましたが最近は、その症状も出なくなりました、私も良く分りませんが多分ライトのＯＮ、ＯＦＦのスイッチから変な信号が出て、それをＴＷＳユニット？が読み取り誤作動を起こしたのだと思います。
車速信号はＣＣＳもＣＣＳでないのも同じ所です。
お役に立てるかどうか分りませんがこんな感じです。
我が家の解体コスモくんが明日、アメリカに連れて行かれることになりました。
「頼んだものがまだ来てないぞ〜」って方がいらっしゃいましたら連絡ください。ダッシュとメーターとシンプレスとECCSアッセンとハンズフリーとハンドルは外してあります。
サイドのハンドル外してありますよね？
サイドのハンドルはまだ外してないです。程度悪いすよ？いいのぉ？
秘密基地のモノの方が良くない？？。一応外しておきます。
この間購入した方はこっちのドナドナ車の方でしたか？
店舗の方の品だったらいいのですが、もしかして、、、と思いまして。
秘密基地にもタイプEありますよ＞yadaさん＜ECCSのはすでに取り外して
室内に立て掛けてありんす。
多野郡へのアクセス法、じゅんさん、ご教示ありがとうございます。 先方様の都合次第ですが、28日朝に群馬に行って、戻って浦和にお邪魔したいデス。 関越、行楽渋滞しますかね。。。
＞所用時間は平均３００ｋｍ／ｈ３０分くらいでしょうか？
あの〜、だから私&Myコスモは、そんなのじゃぁないですよ(^^;;; 3Km/min(メータ読み)がせいぜいです。
え〜、本題です:
ezm2号機、先程、面識の無い方に、\17500で落札していただきました(^^;;;。 むしろ、2周年記念に提供すべきだったかも。。。(どなたも欲しがらない?)
今回感じたことは、やっぱり、じゅんさんのように、部品をキチンとした方法で分解&整理して、各々の需要を訊いて発送して…ってこと、置き場や道具持ちじゃないと出来ないってことは勿論、生半可なテクニックやバイタリティじゃ不可能だ。。。ってことです。 私には絶対できない、と思いました、個々の部品にバラして販売なんて。。。
それと、『置き場所に困る』とか『まともに乗るためには修理代がかかる』等のマイナス点を考えたら、"不調車まるごと一台"っていうのは、上記価格のような寂しい価値しかない、ということも実感しました。。。
関越の渋滞個所としては”行き”は花園ICで降りたい車が渋滞します。
帰りは所沢から東京寄りが渋滞するので浦和に来るなら大丈夫だと
思います。ただし、所沢を降りてからがノロノロかもしれませんが
あ、それと浦和方面に向かって行くと荒川を越えて２個目の信号の
オートバックスを右折しますので車線は右に居たほうが都合がよいと思います。
そうそう、関越は花園を越えた寄居PAを過ぎたあたりにオービスがあります。
帰りも鶴が島のあたり（だっけ？）にオービスがあるので注意してください。
はじめましてkadooといいます。
ちょっとネタは古いですがオークションもまだ終わってないようなのでアルスターについて書かさせて頂きます。
アルスターとは…
日新製鋼の商品名でアルミとスチールの合金層をもったアルミめっき鋼鈑です。（アルミとスチールの純粋な合金ではないです。）
特長…
めっき厚は約0.022mm(40g目付けの場合の計算値)で、アルミとスチールが合金化している為、めっきの剥離がなく、表面にアルミの層がある為、高い耐熱性と耐食性を持っています。
パイプの場合、パイプの外面と内面の両面にアルミめっきがされており、アルミとスチールの合金層がスチールを挟むように2層あるということにあります。（塗装を除いて5層構造ということです。）
特長を見るといい点ばかりのようですがあくまでめっき鋼鈑な為、自然環境下では純粋な合金であるステンレスに比べ耐熱性と耐食性の両方で劣ります。（コストパフォーマンスという点では優れていますが…。）
アルスターだから錆に強いので大丈夫ではなく、通常のスチールのマフラーと同様に扱って頂いた方がよいと思います。（内面はマフラー凝縮液によりアルスターといえど腐食されます。）
以上パイプ屋より
kadooさん、はじめまして。管理人のshiohataです。
私、「アルスター」というコトバをはじめて聞きました。
調べるとステンレス＋アルスター材と書かれたものがありますね。今みていたフジツボマフラーもアルスター材が利用されているマフラーを販売していますね。
アルスター材はメッキしてあるということですから、見た目はステンとあまり変わらないのでしょうか。それと「アルスターだから錆に強いので大丈夫ではなく、通常のスチールのマフラーと同様に扱って頂いた方がよいと思います」と最後に書かれているということは、アルスター材は『耐熱性・耐食性に関してはステンよりも劣るけれどもスチールよりは優れる』と理解してよいのでしょうか。
アルスターは青銅色になります。ですので見えないところに使います。
耐久性はそんな感じです。日常ユースでは大して変わりません。廃車にするまで持つでしょう（笑）。
kadooさん、詳しい情報ありがとうございました。 アルミメッキ鋼板ですか。 普通のスチール製マフラでも、新品時の色からすると、亜鉛メッキくらいはしてるんですよね? 前職がオーディオ機器メーカだったので、亜鉛メッキ鋼板だったら、馴染みがあります。メッキ被覆されてない切り口から錆びが進行するのには、困りものでした…。 ま、件の藤壺、末端のニッケル?メッキのピカピカなところや4本出しなところ等が好きなので、合金製でなくとも、入札トライしてみます。 ありがとうございました。
マフラ用の素材はスチール→亜鉛めっき→アルミめっき→ステンレスと移行しつつあります。耐熱性・耐食性は逆の順で良いということになります。
最近ではメーカー純正品もステンレス＋アルスター材からオールステンレスに移行しているようです。在来大工さんのおっしゃる通り日常ユースでは大して変わらないからというのが本音なのでしょう。
色はめっき肌がそのまま出ている場合、亜鉛めっきとアルミめっきはスチールやステンレスのシルバーに比べると白っぽい（常温の場合）ので色で見分けることも可能です。
藤壺HPの写真を見るとアルスターの部分には塗装（防錆剤添加高度耐熱塗装というらしいです。）がされているようです。アルミが450℃以上で高温酸化層となり色が悪くなる為でしょう。
＞ezm929さん
普通のスチール製マフラでも亜鉛めっきを使っているかもしれません。が、現物に塗装がしてある場合はどちらかわかりません。というのもただスチールを使う場合もめっき材を使う場合も耐熱塗料を塗って使用する事が多い為です。塗装がされていない場合は白っぽい銀色であれば亜鉛めっきかアルミめっきにクロメート処理をしたものが使われていると思います。
エルグランド用のテールカッターにはステンレスが使われてました。
kadooさん、またまた解説ありがとうございます。 パイプ屋さんでいらっしゃるということですが、マフラのワンオフ作製等はされていますか? 結局、件の藤壺を落札できましたので、私は作製をお願いすることは無いとは思いますが、ちょっと興味深いので。。。 コスモに加えてエルグランドもお乗りなんですか?、いいですね。 私は、ちっこいセレナなので、うらやましいです(一番好きなBOX車は、コスモ同期生?の初代エスティマですが)。
藤壺の出品地、『群馬県の多野郡』というところでして、"手渡し可"なので行ってみたいのですが、『常磐高速の柏IC』からのアクセス経路や凡その所要時間をご存知の方いらっしゃいましたら、是非教えて下さい(クリマサ様は、こちら方面でしょか?)。 といいますか、出品者の方、こちらshiohataさんページには参加されてないのカナ。。。
多野郡ってことは常磐・柏からだと外環に乗って大泉で関越に乗り換えて
そのまま真っ直ぐ行って藤岡JCの藤岡ICか高崎IC、もしくは前橋ICだと思います。所用時間は平均３００ｋｍ／ｈで３０分くらいでしょうか？
七宝焼きのホーンボタン製作ですが、やっとのことで図面が仕上がりました。
今日、工場の方に図面を出してきました。やっとのことで正式な見積りが
出ると思います。
そこで、「欲しいなぁ〜」と考えてる方は色の指定をしていただいてＯＫです。ただしこれはＳ・ＳＸ用のホーンボタンです。Ｅ用の物はゴールデンウィーク明けに図面が上がる予定です。
値段は見積りがわかり次第お知らせします。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
１５日の関西０１オフでエグゼのフロントグリルを購入しました。
本当はすぐに装着したくて、０１から取っちゃおうと思ったんです
けどダメでした。まぁ、来週中には届くそうなんでそれまで楽しみ
に待ってます。
一つ心配なのは、雨の日とか洗車時にエンジンルームに水等が入り
込まないかなー？と、いうことです。そればっかりは、実際に装着
してみないと分かりません。
うーん、似合うといいな…。
水ですが、問題ないです。純正でも穴は空いてますからジャンジャン
水入ってますし。ボンネの裏側見ると分かりますけど、ちゃんと
パッキンが入ってます。これとフロントのフレームのところでしっかり
ガードしているので、インクラかラジエーターにしか水は掛かりません。
参加して下さったkoolさん、しゃーくさん、ナベさん、ブルース村さん、ハッピーヒロさんお疲れさまでした。無事帰宅なさいましたでしょうか。
イベントは無いといいながら、フジテレビの取材を受けるなど珍しい体験を出来たと思います。楽しいひとときを過ごさせて貰いました。
また集まるときにはよろしくお願いします。
どうもお疲れ様でした。土曜日の芝浦は異様な雰囲気ですね。
参加の皆さんへ集合写真を送りました。（ハッピーヒロさん、スミマセン）
ところで、あの映像は、なにに使われるのだろう。使われ方によっては本家から永久追放されたりして…（笑）。月曜のお昼頃が気になる…。いつの月曜日だ！！
koolさん、あまりにも近いのでビックリしました。これからも宜しくお願いします。
koolさん、無事ですか？
結構ベルト張っちゃったので、ちょっと心配です。
にしても、あれで鳴きが出ないのが不思議です。何があるか
分かりませんね、コスモちゃんは^^;
フジテレビのお姉さん、高嶋礼子と田村英理子を足して２で割った
ような感じでしたね（笑）
お〜めん号さんも来れば良かったのに。美人でしたよ^^;;;;;;;;;
ブルース村さん、調整ありがとうございました。
おかげさまであの症状は無くなり全く問題無いです。
しかし芝浦で５台もコスモが並ぶとかなり注目されますね。
やはりインタビューを受けて「芝浦には修理に来ています」と言ったほうが良かったんでしょうか(笑)
しまった〜！
痛恨！
おねぇさ〜ん！（笑）
しまった〜！（同感）
おめん号さん＆流星号さんと同じ意見です！！
行きたかった・・・（泣）
昨日はおつかれさまでした。
久しぶりにキレイな人と話しができました(笑)。じゃなくて、
コスモ乗りの諸先輩方から有益な情報を得ることができまして、感謝しております。ハイ。
出ていく時もだいぶ注目されてたみたいですよ。
帰りに９号を１００キロ弱で走行中、地面でもぞもぞやってるお巡りさんと目が合いました、何か設置していた模様。
光りも追っ手も無しだったので、大丈夫だとは思うのですが？
その後、辰己ＰＡの横を通ったのですが、パトカーが占拠していたようです。
#写真届きました、ありがとうございます。＞ナベさん
フジテレビで、11時50分頃、ルーレット族取り締まりのニュースがありました。コスモは写っていませんでした。（良かったね）
見逃しました。でも良かった！
Ｋ札緊急２４時とかで使いまわされないことを祈ります。
写っていたら「破門」になるところでしたね。（笑）
皆さんお疲れ様でした。フジテレビの取材？聞いてないよ〜。
綺麗なお姉さん？いいなぁ〜。
ルーレット族の取り締まりの映像だったんですか？」
昔に幕張のゼロヨンでカメラに撮られた事はありましたが、
綺麗なお姉さんはいませんでした・・・。
それでは、またの機会を楽しみにしています。
ＰＳ，コスモにＧＴウイングってかっこいいですね。
ストラップの製作企画ですが、先行して製作している車のミニュチュアカーの途中経過報告です。
今週月曜日に先方から荒削りのモックの写真をいただきました。その段階ではちょっとコスモっぽくなかったので何点か新たに修正依頼をしました。で、先ほど修正後のモックの写真をいただきました。１回目のモックよりもかなりよくなっていて、ぱっとみコスモであることがわかるレベルまで仕上がっています。
※前にも書きましたが、今回製作しているのは４ｃｍ（エアロなしタイプＳ：試作車）、４ｃｍ（エアロあり：ezm929氏用に製作）、６ｃｍ（エアロあり：私の(^-^;）の３種類をお願いしています。いずれも若干デフォルメをして製作していただいています。
■しんのすけ工房（コスモのモック写真）
http://www.pandanavi/sin/car/index.html
今回ストラップ用に製作するモデル車は４ｃｍのエアロなしタイプＳ（写真上から２段目）でいこうと思っています。
これからですが、「仕上げ前なので各部分は粗いところもありますが、これから組んでいく上でバランス確認をしながら仕上げるようになります」とのことですので、この写真の車から若干仕上げが加わると思います。
細かいところをいえばきりがありませんが、多少デフォルメされていて”ちょっとかわいいコスモちゃん”って感じでストラップにはお似合いだと思います。私はこれで行きたいなと思いますが、みなさんどうでしょうか。もしどうしても直して欲しい部分があれば明日中にいって下さい。
※先行して購入希望者を募りましたが、希望された方はこちらの写真をよくご覧になって購入するかしないかの判断を再度して下さい。色づけを終わった段階でもう一度再確認のメールをしていただくようにしたいと考えています。
それとストラップに付ける際の金具の取り付け位置ですが、どこにしましょうか？つけるのがもったいない気がしますが、リアのバンパー中央がいいんですかね。ご意見いただければと思います。
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携帯ストラップ製作の方ですが、先日発注予定先からストラップのサンプルをいただきましたが、それから先は何もしていません(^-^;
というのは、サンプルをいただいたケーズビッツカンパニーという所の最低ロット数が１００本ということで、やはりトータル費用が高くなってしまうため躊躇している訳です。
これに代わるよい発注先がないものかと色々とサーチしていたところ、先日「ストラップワールド」というサイトをみつけました。そこが製作しているストラップがちょっと変わっていて、ストラップにメタルをはさむタイプになっています。メタルには規定のフォントでオリジナルの彫刻を施すことができるそうで、問い合わせたところ、規定フォント以外もある程度のデザインならば可能ということでした。
なので、「COSMO Three Rotor Engine -Born to Run-」なんてできたらカッコイイかななんて心ゆれているわけです(^-^;
こちらは１個から製作可能なので、少数人数でも発注可能です。ただし１個送料込みで３０００円というのはかなり高価ですが・・・
■ストラップワールド
http://www.happy-box/keitai/top.htm
shiohataさーーーん、感激です!!! このくらいのデフォルメ具合もグーーードです。 色つくと、かなりいいのでは。。。
重箱のスミつつきを一応：正面の見た目が"た◎コスモ"になってない? この寸法で"たれ"は無理かな。。。 あと、リアクォータ窓が異様に大きいですかね。。。 って、反映されなくても別にいいです。 未払いで、スミマセン。 今週末に機会があればお支払い致します。 ひとまず、感謝感謝のカキコでした。
ezmさん、どもです。月曜日見たときには結構まずかったんですよ。見た目コスモじゃない(笑)でもここまで修正してきたので結構満足してるんですけどね。
やはりリアクォーターのガラス、気になりますよね。全部の写真共通しているんですが、前側のガラスの大きさとのバランスがちょっとあってませんよね。やっぱり気になるのでこれは必ず修正かけてもらいます。
それと今気づいたのですが、フロントバンパーとリアバンパーが水平になっていません(^-^;きっとフロントバンパーが厚すぎるんでしょう。水平にバランスどりしてもらいます。それとついでに天井のサイド両側サイドに切れこみがないのでこれも入れてもらおうかと思います。
よくよくみると指摘したい部分がたくさんあるのですが、あまりこまかくてもそもそも４ｃｍしかないものですから、ある程度表現できていれば合格としたいと思います。
今朝、昨日書いた点を修正依頼出しました。ちょっと時間がかかるそうですが、情報が入り次第またお知らせいたします。
実際に製作する車の色ですが、そろそろ決めないといけません。メールいただいた方に希望色を書いていただきましたが、圧倒的に黒系が多いです。この他の色としてはコバートグレー（シルバー）、イエロー、レッドなどといった感じです。色は３色にしようと思います。黒とコバートは決まりですかね。あと一色は何にしましょうか。思い切って赤でも作成してみましょうか。いかがでしょうか。
それと、出来あがりの前に、ストラップのひもの色を各自決めておいて下さい。ひもの種類は全部で６種類です。１台１台個別に設定することが可能です。見本は以下しんのすけ工房のＨＰ内にあります（まだオーダーのメールは入れなくていいです）
http://www2.csc/%7Esinnosuke/002.html
続報です。
先日依頼した修正が終わりましたのでお知らせいたします。
http://www.pandanavi/sin/car/index.html
先日掲示板に書いていないものとして、１点、ezm929さんの指示によりフロントマスクを”たれぱんだ風”に修正していただいています。これでまたぐっとコスモらしくなったと思います。
前後バンパーのバランスですが、４ｃｍの車に関してはまだ直っていないようですので追加で修正依頼を出しています。
それと、これもezm929氏からの依頼だったのですが、塗装に関してタッチペンなどの市販の色が使えないかと聞いたところ可能だとのこと。ただ、よりリアルに作成したいとのことで、色は車屋さんに頼んで作成してもらうそうです。感謝感激です。
で、ご存知の方は以下のボディ色の色番号を教えていただきたいと思います。
@ブレイブブルー
Aメロウイエロウ
Bコバートグレー
Cブリリアントブラック
これに加え、アンダーまわりのナチュラルグレー＆ウォームグレー
の以上６色。
それと、先日ストラップのひもの部分を考えておいてくださいといいましたが、先方から上記アドレスにある２種類のものの中からお選び下さいと指示がきています。申し訳ありませんが、こちらの中から型と色を決めておいてください。後日お伺いします。
段々完成に近づいてきましたね。６ｃｍの車はストラップはつけないで保管しておこうと思います(^-^;
あ、そうそう、この車を製作されている方はモデラーの方なんですが、先日デカイ車はできないのですか？と聞いたところ、「私は小さいのが得意で大きいのがニガテなんですが、時間をかければできないことはないですよ」とおっしゃっていました。私、２０ｃｍくらいのスチールモデルのコスモを持っているので、それを渡して同じ大きさで作成してもらおうかな。
バンパー位置の修正が完了しました。これでほぼこちらの依頼はかなえていただけたことかと思います。細かいところで修正したい個所は沢山あると思いますが、最初のイメージ通り、若干デフォルメしたコスモができたのでここらでモックは完成品としたいと思います。
http://www.pandanavi/sin/car/index.html
今後の予定ですが、現在の３台に色づけ後、写真をアップしていただきます。その完成車両をみていただいて最終的な購入希望を募りたいと考えています。
製作車両は「４ｃｍエアロなし」をベース車両とし、ブリリアントブラック、コバートグレーメタリック、クラシックレッド（いずれもボディ下部ナチュラルグレー）の３色で作成しますので、この３色の中から欲しい色と台数、ストラップの型＆色を指定してご依頼下さい。依頼フォームは後日用意いたします。
先ほど手持ちの主要部品カタログをみるとカラー番号が載っていたので先ほど担当者にメールいたしました。せっかくなので、コードは一応ハイレフコートのコード番号で送っておきました（グラ88さん、ハイレフになるといいですね(^-^;）
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
早速ですが、皆さんのコスモの三角窓パッキンの状態はどうですか？
私のは、平成６年式なんですけれども下側のパッキンが『ビローン』
となっていたので保証で直してもい２年前購入したのですが、最近
またまた『ビローン』となってきました。
前に乗っていた５年式の物も同じ症状で１度保証で直してもらいました。
ここって、コスモのウィークポイントなんですかね？
確かここを修理しようと思うと、部品代は大したことないですが、後席
内装をまるっと外さなくてはいけないため、結構修理代がかかったと
思います。
今回はそんなお金もないので一度パッキンを取り外し清掃後、両面テープ
で修理しちゃいました。まぁ、実際は中でシールされているので防水上は
余り問題無いようですが、こういうのがあるとちょっとがっかりしちゃい
ますよね？
『のぶっちさん』今晩は！！
長野オフ６日になったんですね。”ぼんぼん”は一人で参加です。宜しく
お願いします。
コスモと全然関係ない話ですが、４月２３日から６月いっぱい『四国』に
長期出張する事になりました。期間も長いし、間にゴールデンウィークも
挟んでいるのでコスモ持っていって四国１周でもしようかと考えています。
たまには、かっ飛ばしてあげないとコスモがかわいそうですからね！！
ぼんぼんさんこんばんは、僕のコスモも６年式なんですが運転席側の三角窓の下と角のパッキンがなくなっていたので購入したのですが簡単には取り付けできそうにないのであきらめました。
後席内装をはずさないといけないのですか。とてもめんどくさそうですね。
とにかく窓枠をはずさないといけないんですよね。
今度挑戦してみようと思います。
ぼんぼんさん、かんさん はじめまして。
わたしのコスモはＨ５年式の１３Ｂ−ＳＸですが、三角窓のプラスチック製の様なパッキン（？）、やっぱり縮んでいます。おまけに一部は切れてしまっています。左右ともです。昨年の車検時、ディーラーにいったら、ここだけの部品はなくて三角窓ごとの交換と言われたので、値段も聞かずに（高そうなので）修理を断念してました。切れても防水上は問題ないってことだったので。
ぼんぼんさん、かんさんの書込みによると、パッキンだけの部品も取寄せできるんですね。部品代（＆作業代）、もしお分かりでしたら教えていただけませんでしょうか？
似たような症状で、ドアの上辺り（丁度、雨よけの下に隠れた辺り）のゴムが、だら〜んと垂れて（はみ出して）きているのですが、皆さんにはその様な症状はありませんでしょうか？また、よい対処法があったら教えて下さい。
放っておくっていうのはダメですか。だめならウチのマシンは
破門ですねぇ。もう２年近くヘロヘロ状態ですからねぇ。
でも、こうなってからなかなか「ポロッ」といかないのは不思議です（笑）
くりまさです。自分のは平成３年ですが大丈夫です。
ほとんど車庫で眠っているのでなんともいえませんが。
でも、定期的にアーマオールや、ゴムの柔軟材っですか？をつけています。
いちおうゴムの部分全部やってます。
交換したらやることをおすすめしまｓ。
トランクのゴムには、たまにシリコンスプレーを付けてたんですが、そこまで気付きませんでした。他にゴムの部分ってありましたっけ？ボンネットのフードの裏にあったような・・・今度の休みはゴム探しやってみます。
三角窓とドアの上は、ブルース村さんおっしゃるようにビロビロビローンで放っておきます（放っておいても大丈夫そうなので）。
遅レスですが、私も昔これを修理しようとしましたが、枠ごと交換（なんと大げさな！）で部品代も高いので断念しました。因みに手元の資料によると片側で22700円でした（工賃別）。
こんばんわ。メインの方では初めまして。しゃーくと申します。
本日、前の車から外したステアリングに交換しました。
先週末にやるつもりだったのですが、ボスが取り寄せだったもので。やっぱ置いてないか、って感じでしたね。
純正の位置が遠いと感じていたので、１０ミリスペーサーかましたところ、
ウィンカーとかやたら遠くなったので、外しました。が、、、
センターが絶妙にでません、右or左に進んで行きます。
というわけで、微調整用のアダプターかますことになりそうです(苦笑)
アライメントとか関係あるんですかね？
純正の時はハンドルどまん中で直進してたのに。
ボスの山の位置が合っていないのでしょう
他の合う位置にずらしてみてそれでもダメなら
タイロッドのトーイン調整用のネジを左右同じ方向に
回してズレを修正するって手があります。
じゅんさん、アドバイスありがとうございます。
スプラインずらしてみたのですが（←言葉あってるか不明）ダメだったんですよ。
トーイン調整用のネジって、素人がいじっちゃってよろしいものなのでしょうか？
同じだけ回せば大丈夫、な気もしないでもないですが(^^;;
足回りの変更を考えているので、その時に一緒にやろうかとも計画中です。
車の部品はどこでも持ち主がいじくりまわしてＯＫです
あまり調子に乗ると元に戻せなくなりますけど
とりあえず、作業前にマジックで元の位置がわかるように
印を入れておくと良いでしょう。
今日、自分芝浦に出没します。夜お暇な方で７００円の出費に目をつぶれる方はお越し下さい。マツダ少ないです・・・７すらあんまりいません。
時間はＰＭ１０時頃です。暖かい格好でお越し下さい。
道順
首都高湾岸有明ＪＣＴ〜１０号台場線〜芝浦PAです。環状線から来ると入ることが出来ません。上記の道順一方通行です。
特にイベント等はないですが、いろいろお話ししましょう。それではよろしくお願いします。
別件で芝浦にいく予定なので、必然的に参加？ですかね。
*某ニュース番組でＫ察側が、移動オービス車両を増やして首都高の取り締まり強化すると言ってました。
赤い閃光を浴びないように気をつけましょう。
皆様お久しぶりです。
おいらのコスモが今日修理から戻ってきました。
13日の金曜日の仏滅に…。
ちなみに入院のきっかけは当て逃げされたことなんです。
マジ祓ってもらわんと。
似非タイプRさんこんばんわ、退院おめでとうさんです。あれから、再度メールしたのですが、うまくいかなっかったみたいです。すいません。まー内容はおはらいオフ延期の連絡だけなのでもうとっくに時効だからしょーがないっす！。でももうすこししたら確実におこないますのでその節はどうぞよろしくです。 ところで明日01オフに参加してみます、明日は人がすくなければ乗りホーダイかも。
shiohataさん、ギャラリーに載せていただいてありがとうございます。いつもお世話になる一方で、すいません。
１３ＢをＭＴにしたい人って居るんですかねぇ？
Yクションに出てる藤壺マフラが気になるんですが、クワハラさん(またまた質問攻めでスミマセン)、もしご覧になってらしたら教えて下さい、お願いします。。。
・クワハラさんもオークション購入(リミッタとセットで?)でしたよね?
・お幾ら落札でしたか?
・材質は鉄オンリーですか(ステンレスな部分は無し?)?
・効果?はどうですか?
・音質&うるささはどうですか?
・純正みたいに排気経路切り替えはできるのですか?
・装着って自分でできるのですか?
・MSエアフィルタ付けてるだけのどノーマル車なんですが、何処かを調整する必要がありますか?
・購入希望者それぞれだとは思いますが、幾らくらいならば"買い"でしょうか。。。
＊私は、重くても、抜け?がイマイチであろうとも、"ピカピカの四本カッター"ずきです(殆ど、見た目勝負オンリー)。 ほんとはMSステンが欲しいんですけど。。。 高"値"の花なので。
Koolさんも藤壺装着されてましたっけ?
自分で分かる範囲を・・・
定価は１０万円で、ショップなどで当時７〜８掛けぐらいで手に入った物です。
出口ステンでその他はアルスターか鉄だったと思います。
音は純正よりちょっと大きいぐらい（バルブ解放時の音より）
切り替え不可能です。
自分で付けられますが、手伝って貰った方が安全です。それよりも純正が外せるかどうか（フランジがひどいです）が心配。
調整必要なし（のはず）
らっちさんもお使いだったような？？
ご指名ありがとうございます（笑）なんて冗談はおいといて…
私の場合、車を購入した時からすでに藤壺がついていたのでノーマルの音量は中古車屋での試乗しか体験がなく、比べる基準がないのではっきりとはお答えできないのですが、自分ではかなり静かだと思います。
多分ノーマルと殆ど変わらないんじゃないかと思いますが。
以前の車が爆音だったせいかも知れませんが（笑）
音質の方は、私としてはあまり好きではありません。
いかにもロータリーと言う感じではありません。
上手く表現できませんが、友人には「船が出るぞー！ ボーーー」見たいだなと言われました。
素材は出口のみステンです。タイコはアルスターなのであまりキラキラ感は味わえません。
装着後の効果は、径の太さ・取り回しなどから見てノーマルとあまり変わらないようなので多分あまり変化はないんじゃないかと思いますが…
よって特に調整も必要ないと思います。
交換作業は在来大工さんの仰る通り２人はいないときついと思いますよ。
結構重たいですから。
参考までに藤壺のリンクです。もうチェック済みでした？
http://www.fujitsubo/search/prod-v.php3?prodID=000000000000000100&cnamID=
親方&koolさん(小文字でしたねスミマセン、ピーナッツのJoe Koolかタバコと関係ありますか?Coolよりも更にかっこいいですよね、スペル)、ありがとうございます。
藤壺ページ見てませんでした。今、会社なので、後刻見てみます。
アルスターって材質知りませんでした。。。何の合金でしょ。ではでは。
たしかアルミとスチールの合金です。
ちなみにアルスターでもステンでも性能は変わりません。音が・・・とかはまず無いそうです。某マフラーメーカーの方のお話では「サーキットで終始全力走行でもすればねえ（笑）」だそうです。
２千回転以上から低音が消えます、と言うか音自体小さくなります。
はじめまして。自分も車を買ったらついてたのでノーマルの音は知りませんが
あまりうるさくありません。２〜３千回転位で「あっそうだ、俺の車マフラー入ってたんだ」ってな感じです。
もし来れれば試乗してみてはいかがですか？
再び親方&まんさくさん(秋桜さんですか?)&ハッピーヒロさん、ありがとうございます。 定価10万円なことを考慮して入札検討してみます。
ハッピーヒロ様、音は、私的には、「あっそうだ、俺の車マフラー入ってたんだ」というのが、十分好みです。 試乗ご提案ありがとうございます。 が、機会は…、競売終了前は無理だと思いますので、クワハラさん号のWAVEデータでバーチャル体験してみます。 因みに、どちらにお住まいですか? 私は千葉県あびこです。。。
単純にタバコのKOOLを吸ってるので…
土曜22時頃、芝浦出没予定なので、もしよければ試乗されますか？
どーもです。自分は千葉県松戸です。
近いじゃないですか。いつでもどうぞ。
koolさん、自分も芝浦行っていいですか？
こんにちは
私もオークション経由で入手しましたが
マフラーのみで、Ｎごみさんにも以前聞かれましたが
リミッターは未だついています。
価格は先程見たところ、既に私の時より高いようです。
材質は皆さんのおっしゃるとおりアルスターですが
出口はメッキです。多分今話題のものもそうだと思いますけど。
造りもよく、気に入っています。メッキも良いです。
効果は、低速トルクの出かたが格段に良くなりました。
街中でも非常に楽です。
音質は、koolさんのおっしゃるとおりボーって船出のようでもありますが
それも2千位までで、4千位までは確かに静かに感じますが、ブワーンと
まとまった音に感じます。それ以上は、トルクの盛り上がりも自然で
音自体は更にまとまった感じでフワーンって音をたてます。
リミッターにあたるまでトルクの感じもよく、きれいにまわりますよ。
径が大きくなったせいかアイドル時の排圧も低くなり音質も低めです。
音量はノーマルよりはやや大きいですが全く気になるほどではありません。
バルブの切り替えはありません。4本開いたままです。
装着は自分でもできるとは思いますし、私も自分でやるつもりだったのですが
フロアジャッキが壊れたのでやる気をなくして頼みました。
触媒のボルトがかなり取れにくかったようで結果的には自分で作業しなくて
正解でした。工賃は一般的には2万位かかるようですが、
私はちょっといろいろあって４千５百円でやってもらいました。
どちらにしても重いし面倒ですよ。
工賃を考えると新品も考慮する材料になりえると思います。
交換に際しての調整は今のところ何もしていません。
私もＭＳのフィルターを使っています。
ただ、少しブーストが上がっているのではないかという気がします。
４千から上は特に、ノーマルも良かったけど、より良いような気がします。
街中なんて４千回っていればかなり面白いですよ。
２速５千とかで走るとかなり良い感じで速く感じます。
価格は、本当にそれぞれの価値観だとは思いますが、
私はステンの音より鉄の音がやわらかく感じるのと、７０φ４本出し
それに、往年のアルファやフェラーリなどのレーサー風に
赤い車体に白いマフラーをイメージしていたので、塗装ののりのよさも
加えて鉄の藤壺を入手しました。（ノーマルも白く塗っていたけど）
アルスターはさびにくくて、サビがでても進行しにくい合金だそうです。
以前、工務店の金属部に打ち合わせに行った際に聞いてみました。
＞"ピカピカの四本カッター"
私も大好きです。車は雰囲気も楽しみたいですから
個人的にはそういうところに手をかけたいと常々思っています。
shiohataさんに録音していただいて半年くらい経ちますが
その間にも音は少し大きく、抜けた感じに変化してきています。
若干ですけどね。
それと、メインの前にあるサブタイコが一番低いところにあるので
若干地上高が低くなります。普段タダでさえ低くしているので
車検の前には何度も調整しました。（もう下げたけど）
ハッピーヒロさん、松戸なんですか？
ご近所ですね！お会いした時は宜しく。
、、休みは妻と子供を乗せて走っているとおもいます。
、、今日は、コスモで出勤したけど。
ezmさん、こんな感じで良いですか？
毎度的確なご教示ありがとうございます、クワハラさん。 結局、件の品物、個人的には"6"くらいが限度かなと考えてますので、きっと脱落すると思います。 でも、クワハラさんや他の装着されてる皆さんのカキコを拝見すると、うぅ欲しい。。。 純正マフラの取り外しには苦労しそうですね。 ところで、Myコスモ、実は、もう一年以上、タービン死んだままでして、「ぴぃーーーん」と笛吹き状態です(中古ターボAssy、昨年ATオフ前頃に購入したまま、OH&交換工賃が無く…)。 マフラやエアロよりもまず先にやるべきことですよね(^^;;;
以前詳しくご教示いただいたエアロのボデー同色自家塗装、お陰様で一応完了しました。 装着はまだまだ先ですが。 結局、Brave Blue Mc.色は、カーペイントとしてはちょっとマイナーなウィルソン社からのみ、既製スプレーが発売されていたので、それにしました(この紺色&クリアを各10本くらい使いました)。 あれ程言われていたのに、寒い日、雨の日(01オフの日の朝)、夕暮れ時、風のある日(しかも、隣りは乾いたネギ畑)という最悪の日々に、脱脂のみでプライマーも無し!で塗りました。。。 もう酷いもんです(きっと、すぐに各所、下地が見えるでしょう…)。 今月中には、リアの泥除けを外せます(今、左側だけ装着してます…)ので、プレゼントしますね(昨夏にプレゼントしますと言ったんですが、憶えてますか?)。
koolさん、芝浦お誘いありがとうございます。 私、夜遊びはなかなかできそうにないもんで(妻に叱られます(恥))。。。 機会がありましたら、是非お願いします。。 代わりに?、明日は在来大工さんとJERRYさんが登場されるみたいですよ? (ハイ、煽り立ててマス、笑) 楽しんできて下さい。 パンクには、お気をつけて。
ハッピーヒロさん、お近いですね。 休日昼間にでも、是非お願いします。 松戸、最近行ってないです。 中坊の頃は、当時住んでた柏から、松戸のジェーソンや模型屋"わらそう"とかに、チャリンコで行ってましたよ(約20年前)。 チェッカーモータースで何故か原チャリを買ったし。。。 珍来の味比べしたり。。。
この一連のカキコ、無茶長くなってしまって、すみませんでした m(_ _)m。 このスレッドはこれにて終了ということで。 皆さんありがとうございました。
今日は、仕事が休みなので近くのショップでパワーチェックをしてきました。
今回のパワーチェックはノーマル時のデータ取りとして計りました。
車両自体は、HKSパワーフロー・コクピット松本オリジナルHOT WIREプラグコード・新品純正プラグ7番・9番のみです。走行距離：110000キロ・トラスト
F2バージョンUですがなんと！215.9kw＝２９３．６ＰＳでした。
エンジン自体はおそらく一度はO/Hしてあると思うのですがこれだけの馬力が出れば満足です。参考になればと思います。（20Bでのデータです）
いきなり質問です（汗）。自分も計りたいー！！
おいくらぐらい掛かりました？ローラーシャシダイ？それともハブ直結？
非常に興味津々ですぅー。
ちなみに、ボッシュのローラータイプのシャシィダイです。
金額は付き合いのあるショップなので５０００円でやってもらいました。
昨年DOエンジニアリングのオフに参加された方には届いていると思いますが、富士ＳＷ（本コース）で走行会が開催されるようです。
ＤＯのウェブサイトには案内はされていないようですが、定員は６０名だそうです。
案内がまだきていない方は山梨さんまでメールを
infoDO-ENG
ＦＩＳＣＯってわりと好きなんだよなー。ちょっと、そそられるかなあ。
でもＤＯの走行会って事はＦＤとかがワサワサ来るのかなあ。
（ちょっとやな感じ…）〈笑）
金欠ゆえ、早速ドロップアウト！
週末にメーター清掃を行ないましたが、結構汚れているものですね。メーターカバーはもちろんのこと、メーターの裏側にある蛍光燈の小さいやつ（光電管っていうんでしたっけ？）まで奇麗にしました。今現在はまだ外側のメーターカバーを取り付けていないので明るすぎて目がいたいっす(笑)
ついでなので指針もＬＥＤ切れしていたので予備のメーターユニットと交換しました。それでわかったことですが、現在の走行距離が変わるのがいやだったのでオドメーターをメーターユニットからはずして新しいメーターユニットにつけかえたのですが、走行距離ってオドメーターに記録されているわけではなかったんですね。今までオドに記録されているもんだとばっかり思っていました。ということは、オドではなくてメーターユニットのマザーボードのどこかに記録されているということなんですね。
ということで、また今週末メーターのつけかえ作業です(^^；
おお！それは知らなんだ！！ってことはマザーをそのままにしとかないとイカンのね。
ついでに、痩せきったハンダをリフレッシュできると完璧ですね。
こういうのはウチの得意分野ですから♪ＯＥＭしましょうか？(^^;;;;
昨日の話ですが、トヨタがソアラをフルモデルチェンジしましたね。コスモから乗り換える人っているのかな。
昨日から発売されたんですよね？？トヨタのウェブサイトを除いてもソアラが出てこないんですがなんでなんだろ。
http://auto.ascii24/auto24/issue/2001/0403/34npr_ts0403_01.html?sm
乗り換えるなら、下取り価格で譲ってもらえませんかねぇ・・・。
あれで簡単に捨てちゃうなら、私がもらいます、、、なんてね。
内装写真見たときに「コスモ現役」を確信しました。
あと５年は今のマシンを乗り継ぐしかないようです（苦笑）
同感です。内装に関しては、コスモの方がいいなぁ。
いかに完成度の高いデザインだったか、再認識できますね。
それと、ソアラの顔つき、好きじゃないですね〜。
最近、顔のデカイ車多いと感じるのは・・私だけですかぁ？
あのリアシート・・・・ない方が潔いのでは？
あれじゃー、リア指定の息子は認めない（笑）
トヨタのWebPageでは他車比較も準備中でしたね。
ここにJCコスモが載ることは無いでしょうけど、載せたらJCの圧勝ですね(注：ここでだけ)。
しかし顔面でかいッスねー。モアイ像みたい。
気にはなるけどやっぱコスモがいいですね〜
でもソアラって名前は好きです（笑）
免許取りたての時はまだお金が無くてコスモが買えずに
２０のソアラに１年程乗っていた頃が
あるのですが、新型のスタイルよりは２０のスタイルが個人的には
好きですね
トヨタでさえも、結局の所、高級パーソナル・クーペのユーザー・イメージをよく捉えていないのだ。
重たい。顔がでかい。ボンネットが高い。空力最悪のリア形状。部分部分が全部パクリのデザイン。ゴールド・エンブレム？。高い！（誰が買うんだ）都会ではちょっと恥ずかしい存在。（多分、石田純一は買うだろうな。）でも、クオリティだけは良さそうだが。・・・といいながら、カタログをオーダーしてしまった。次期「紅の豚号」になっているかも知れない。
どうせごついのなら、ベンツ「Ｓ６００・Ｃ」みたいにでかいけどスマートなラインがある感じにして欲しかったな。
ソアラって言う名前は好きです。自分がソアラーだったら子供の名前に付けちゃうかも？？
飛べない「豚」はただの豚！(special thanks:流星号さん)
今こそ使ってやりましょう。
航空機の名前使ってながらこのていたらくですからね。
でっかいクーペを諦めないで新型出してくれる姿勢は嬉しいです。 でも折角無理して出すんだから、マツダとかが「この分野もまだまだ捨てたもんじゃないんだ。うちも、も一度やってみるか」って気になるくらい売れて欲しいんですが。。。(日本人ウケしない気がしますが、米国ウケはするのでしょうか?)
"ソアラ乗り"や"ソアラマニア"のこと、"ソアラ〜"(笑)って言うのですか!、知らなんだ。 ソアラOwnerのWebページってのもあるんですかね(っていうか、コスモ系より多いんでしょうね、きっと)。
私も、二代目のエアロキャビン("エロちゃびん"とか呼んでた)と、先代のV8エアサス(745万円くらいしませんでした?)と、初代マイナー後のリアPoweredアンテナが二本(←下品で良い)のは、「何だかなあ〜」的な処が好きでした(笑)。 CROWNの2HTもね。
"コスモおたく"の呼び名はあるのかなあ。
＞ソアラOwnerのWebページってのもあるんですかね
かなり大きなクラブがありますよ
この前トヨタ博物館でオフやってましたが
百数十台くらい集まってました
私もソアラを見てきましたが結構好きですね
正直言って欲しいです
クオリティはさすがトヨタと言った感じでかなり良かったです
スタイルは好みが分かれるでしょうが慣れてくるうちにかっこ良く感じるようになると思いますよ
個人的にはスタイリングも気に入りました
あれでリアシートの形状をもう少し考えるなり
２シーターならもっと気に入ったんですが
この辺は少し中途半端かなって感じました
値段の６００円はちょっと．．．ですが
その値段だからこそソアラなんでしょうね
ま、日本での販売台数はそれほど期待してないのではないでしょうか
今のコスモがダメになったら、次はソアラか新しく出るＺかな？
ソアラは新車発表会に見に行きました。
ルーフの開閉は30秒かからずものすごく
スムースでした。
内装は上質なのでしょうが、コスモの方が
まとまっていると思います。
また、運転席もコスモの方が広いと思いました。
後部座席は完全にオマケ、成人男子、いや女性でも
太ももが収まらない狭さでした。
実質２シーターです。
しかも、ルーフ収納スペースのため、トランクも
狭く、ゴルフバックのひとつすら入りそうにありません。
後部座席はトランクに入らないゴルフバックを
ころがしとくことくらいにしか役立ちません。
当然スペアタイヤ収納スペースもなく、パンクしても時速９０キロで
１５０キロ走行可能なランフラットタイヤを履いてます。
それにしてもあの小ぶりなボディに、４．３リットル
Ｖ８です。
贅沢な車ですねぇ。
すごい車とは思いましたが、
正直なところ欲しいとは思いませんでした。
うちのホームページにて、じゅんさん作フルハンドメイドの「オーバル仕様」のタワーバーを公開しています。
一応試作と言うことで公開していますが、色さえ塗ればもう市販できるレベルです。
２０Ｂならマウントの沈み込みに関係なく装着可（いっさいあたりはありません）、１３Ｂはテスト待ちの状態です。
興味のある方は覗いてみて下さい。
ホットワイヤーの掲示板を出したhiroです。
オーバルタワーバー見ました。かなりいい感じに仕上がってますね。
自分もオリジナルでオーバルタイプを作ろうかなーと思っていましたが
あの出来ならバッチリです！色はあのままの方がいいと思います、自分のは
サージタンクやらインテークパイプやらをバフがけしているので
メッキタイプが良いですね。（自分なりには）
13Bへのタワーバー装着図、うちのページにてアップしました。興味のある方はご覧下さい。協力車両はブルース村さん所有の「お嬢」です。
こんばんわ。
今日、リヤスポイラ−を外してトランクごと交換しました。
何だか別の車みたいで面白い感じがしました。
いや〜、バックの時に視界がすっきりしていて、なんとなくバックしにくくなった様な気がします。
関係ない話ですが、昨日会社帰ろうとしてエンジンをかけたら、エンジン音がいやに低音で響いていたので下を覗いたところ、右のメインサイレンサーの所のパイプが折れてしまっていました。（泣）
流石にもう限界だった様ですね（笑）
しかたがないので、溶接してごまかしています。（でも、排気漏れはしていなかったなぁ・・・）
いや〜、１０年超えた車だと、色々不具合も出てきますね〜。
まっ、故障するのがコスモらしいと言えばコスモらしいし、それをいじるのも楽しいのですけどね（笑）
＞いや〜、１０年超えた車だと、色々不具合も出てきますね〜。
＞まっ、故障するのがコスモらしいと言えばコスモらしいし、それをいじるのも楽しいのですけどね（笑）
星丸さんは既に"悟り"の境地に入ってますね〜。
記事番号８７２で２０Bの見極め方を教えていただきました。yasuといいます。
みなさん、本当にありがとうございました。
お礼のメッセージを入れたのですが、誤字があり、削除しようとしたところ記事全体を間違えて削除してしまいました。
在来大工さん、ブルース村さん、shiohataさん、星丸さん、ご返事ありがとうございました。
十分に参考にさせていただきます。
変な症状がでないよう祈りながら、でもシビアに見極めようと思います。
もし、オーナーになったら、みなさん、また相手にしてくださいネ！！
では
じゅんさん・在来大工さん・ブルース村さん
今日はホントにありがとうございました〜(^-^)
ディーラの言われるがままにエアフロメータ注文しなくて良かったす。
でも、まさかスロットルボディ交換することになろうとは…（笑）
じゅんさんの手際の良さに、うっとり…(*^^*)
メカ音痴の私にもわかりやすく説明して頂いて勉強になりました。
また伺いますのでその時もよろしくです〜(^-^)ｖ
さ…あとはタービン廻りですな。。。（苦笑）
どもども〜調子よくなったので
一安心でした(^○^)
なかなか特殊な車なので
また何かありましたらいつでもどーぞー
お疲れでしたー！！
あのあとお食事に行くのに首都高に乗ったら、戸田南で合流した直後にタイヤがバースト、１本タイヤを駄目にしました（涙）。今はテンパータイヤです・・・
今日の教訓・・車載工具は必要です。テンパーには空気を入れておきましょう。ウーファーは邪魔でした（笑）。
こんにちわいとう です。
長くなって他の方の記事が読みにくくなってきたのであたらしくさせていただきました。
＞ウイリーさん
GTS-4にRB26DETT乗せて走ってました（＾＾
何馬力くらい出ていたんでしょうねぇ〜心の中では５００psくらいでしたが（笑）
ブースト１ｋで乗ってたんです＜ガスケットノーマル
で、社外メータで馬力計ありますよね？あれだと、３２０〜３０ps程出てました。ただ、このメータ信用できないし停車状態でも１００ps指してます（爆）
簡単に言うと壊れてる状態でした（＾＾；
それでですね、本日仕事帰りに試乗してきたんです。
13B Type-Sのモデルを
説明できないような不思議な加速しますよね（笑）
この車乗って思ったことが13Bでも十分楽しめそうって事です。
でも、この車走行距離が３万５千キロ・・・・・かなり嘘っぽいです
ボディーにも艶がなかったですし内装も透かすように見たら傷がいっぱいでした。
それで７５万です
今回の試乗はお店の方に「絶対買わないよ」と言っても快くOKしてくれたので試乗したんですが
コスモに取り憑かれそうです（笑）
ATとかMTとか、タービンとか、そんなのよりも早く車両本体が欲しくなりました（爆）
でも運転席がこんなに広いと落ち着かないですわ（＾＾；
色々お店を当たってるのですが今のところこの１件しか置いてませんでした。
もうちょっと時期をまとうと思ってます（＾＾
Ｒ３２よりも大きいボディーでＲ３２よりも小さいリアシートも魅力ですね（笑）。日本一豪華なトランクと化します・・・運転席後ろは（汗）。
yadaのネタです(笑)。
てな訳で「悪魔の辞典」もよろしく(謝)。こういう話てんこ盛りです。
日本一豪華なトランクは、新型ソアラに譲ります。（笑）
お買い求めの際は、ぜひとも高年式を。
ちなみに３万５千が本当かどうかは整備書みれば分かります。
でも、２０Ｂに試乗したら多分「２０Ｂしかない」とおっしゃる
ことでしょう。まるで別物ですから、その点はご注意を（笑）
２０Ｂ・・個人的意見では、過給器付きエンジンの中で日本一アイドリングが静かで、アクセル入れると凶暴で、でもトルクが下からあるから乗りやすいエンジンです。一応、Ｚ（ホンダ？（笑））、ＧＴ−Ｒ、スープラ、アリスト等を乗っての感想です。
きのう初めてノーマル２０Bに乗りました。とても静かですね。カップリングファンの音が無ければもっと静かなんでしょうけど。
みなさんこんにちは！
ＰＣが復活したけど［Ｒ］に入れると心不全を起こすようになったおぱらです。
今更ながらオフ会、お疲れ様でした。
ナベさん・ぼんぼんさん、帰りはうまく誘導出来ずにすいませんでしたｍ（_ _）ｍ
昨日までＣｏｓｍｏオーナーでも数少ない、純正のコーナーポール装着している１人でした。
今日、路上駐車の車を避けようと、いつものように左を確認すると・・・
『あれ、ポールが無い。倒れてるのか？』
しかし車を降りて見るとバンパーに手形らしきもの！？
やられてしまいました、しかも金具を残して（ＴＴ）
今年になってからというもの、車の装着品がどんどん減っています（次はＲウイングかな？）
お疲れ様でした。そのせつには、先導ヘタクソですみませんでした。
私も数少ない(モノ好きとも言う)、純正装着です、土筆んぼフェチです。 洗車依頼すると時々外されたままで忘れらがちですが、どうやらホントに摘まれてしまったたみたいですね(しかし、摘んだヒトは何に使うんでしょ?)。
以前、17インチBBS＋ネオバをブロックかましで盗まれた経験ありなので、"不本意なコスモの軽量化"には、心中お察しします。
R羽根を盗もうとする奴がもし居たら、そのヒトは"クラックの脅威"を知らない人でしょうね。。。
実は自分のコスモも元土筆付き。オカジンで契約後、何故か納車の時には消えていた・・・「がたついてたから取りました」だそうな。勝手に取るな！！と思ったことがあります。
なんだ、親方もつくしふぇちだったんですね(笑)。 yadaさんに報告せねば。 おばらさん、も一度付けませんか? 未だ売ってるのかなあ＞純正つくし。
めっきり春ですね〜、つくし狩り。。。
ezmさん、あの曜日・時間帯では仕方ないですよ、気にしてません（＾＾）
摘んだ奴は恐らくゆがいて食ったのでしょう（そんなワケないか）
そぉですね、明日自車の心不全原因調査の為ディーラーに行こうと思っているので聞いてみます。
不本意な軽量化が進んでいる上、車の調子がドンドン悪くなってます。
消化不良・死んだフリ・過食症・・・
ＪＥＲＲＹさんの言うとおり、ＡＥエアクリは周辺に手を加えた方がいいのかなぁ？
北海道遠征まで何とかしなければ・・・よちさん、今度こそお会いしましょう！
ちなみにyadaも純正欲しがってましたが、摘んでませんよー＞各位。
yadaは摘まれても気にならない社外品木ねじで止めてますが、やっぱり純正品付けたいです。今手に入るなら１本多めに頼んで下さいな。
入手不能なら鉄製の国旗を付けても大丈夫な高級車用ポールを付けましょう。勿論ポールにはワイヤー引いてバッテリー端子につなぎましょう。
これでつくし狩りも再起不能！(＞をい)
人には言っているけど、自分ではまだ何もやってないフトドキ者です。そのうちやりますので、いつかお見せします。
宜しくお願いしますｍ（_ _）ｍ
shiohataさん、今日はどもでしたー
じゅんさん、今日は突然のお願いですみませんでした。しかし今日は色々とありましたねぇ。導風板取りつけたし、カーボーイおやじには会うし、赤コスモのオバサンに会うし（ezm929さん、例のお店のおばさんに会いましたよ〜）、メッキ蒸着屋みっけたし、メーターパネルはずしたし、メーターはずして走っちゃったし(笑)なかなか充実した１日でした。
メーター、さっそくばらして交換・掃除しました。かなり綺麗になったと思います。色々と教えていただいてありがとうございました！m(__)m
＞例のお店のおばさんに会いましたよ〜
ほへ? 浦和上陸ではなく、東葛地区プチオフだったんですか?
エアロだけでは飽きたらず、Aピラーまで赤にしてますね、この赤20B-CCS。。。 そうそう、Newソアラに買い替えそうですか、トヨタ好きのY家では?
いつも思いますが、shiohataさんって、行動が大胆ですよね(笑)。 いつの間にか、20B車いくつも試乗されてるし、いきなりVIP系18インチ履かれてるし、仕事ついでとはいえ広島に出掛けてるし…。 ところで、携帯ストラップ先陣メンバーに、私は入ってないですか〜???
皆さん、今晩は！！”ぼんぼん”です。
今日は洗車日よりと言うことで、朝からずっとコスモの掃除を
していました。今回は、思い切ってエンジンも洗ってみました。
（水をジャブジャブかけた訳ではないですよ！！）
うーん、いい感じ。何か（外見だけは）乗せ変えたエンジンみたいで
気持ちいい。ボンネットの裏もしっかり掃除しました。裏張りがもう
ちょっと綺麗だったら良かったんですけどね。
結構早く終わってしまったので、前々からやろうと思っていたＣＤ
チェンジャーの付け直しもやってしまいました。
早速左後席の座面を取り外すと…？？？
前回は気づかなかったネズミ色の一組のコードが埋め殺しになって
いました。
まぁ、とりあえずショートはしてないようだし、いっか、ということで
今回はそのままにしましたが、あのコードは何だったんだろう？
ぼんぼんさん、こんばんは。 エンジンの洗浄、ご自分でされたのですか?
外装コーティング屋さんとかでも、メニューとしてあるようですが、お金が無いので自分でやってみたいのですが、、、
やり方を詳しく教えていただけないでしょうか。 量販店とかで売ってる泡ムースみたいのを使うんですか? すすぎ?はどうするのですか? 防水対策はどの程度必要ですか?(電装部分等を例えばビニールをガムテープで貼るとか、ビニタイ?で縛り付けるとかのいい加減な方法では、やはりNGですか?) 総合的に見て、やはり不器用な人は自分ではやらない方がいいでしょか?
「サージタンクに少量の熱湯を垂らして古歯ブラシで磨く」…これくらいしかやった経験がないのです。 「?」の連発^^;でスミマセンが、よろしくお願いします。 My車のエンジンルーム、いや〜、汚いの何のって。。。
ぼんぼんさん御無沙汰しております。
僕もよくエンジン洗浄をしています。
エンジン洗浄をすることで、熱が発散しやすくなり、
結果としてエンジンが長もちするということを本で読んでいました。
ところが、本日、
防水対策が不十分だったらしく、
エアコンのリレー？部品に水が入り、
部品が腐っていた（錆びていた）模様。
そのため、本日エアコンが全く効かなくなりました。
リレー？部品を交換したことで、完璧に治りました。
今思えば、エアコンの調子が悪かったり、良くなった状態を繰返していたのは
これが原因だったのかもしれません。
アイドリング調整なども電気制御にて行なっているので、
同じようなリレー部品を疑ってみるのもいいかも知れないと思った今日この頃でした。
でもあきすけコスモも１０年目に入り、
１１万キロ走っているので、
今回の故障は水だけが原因ではないと思います。
こんにちわ（＾＾ いとう です。
コスモじゃないですけど（＾＾；家庭用のスチーム洗浄機って結構綺麗になりますよ（＾＾
それでだいたい洗ってリレーボックス等は雑巾で拭くって感じにしてます＜僕は
気にしない人は高圧ガン洗車機でエンジンルームに直接噴射して洗うらしいですが・・・・・
ボンネットの裏を洗う場合外した方が簡単そうですね（＾＾
洗うと以外に黒く煤けてたりします＜裏側
下手に高圧洗浄すると燃えますよぉ〜
車検場に勤めていた頃に二三台、洗浄後にボンネットからメラメラ出てきた
の見ましたから本気で燃えたのはカペラカーゴPWSだったな。。。。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
”ｅｚｍ９２９さん”書き込み遅くなり申し訳有りません。
エンジン清掃ですが、自分でやりました。
まず洗剤についてですが、私は水洗いのみです。洗剤・ムース等
エンジン清掃用の物も有るようですが、洗い残しが有った場合
強力すぎて、ゴムホース等に余り良くないような気がしたので
使っていません。
次に防水対策ですが、『オルタネーター』『バッテリー』『ヒューズ
ボックス周り』『エアクリ』等をビニール袋・テープで養生しました。
実際の作業ですが、本当はスチーム等が有れば効率よかったんでしょうけど
あいにく無かったため、『霧吹き』を使いました。
部分部分少しずつしめらせ、ウエスと歯ブラシで根気よくやりました。
”じゅんさん”も言っていますが、高圧洗浄やホースでジャブジャブは
非常に危険だと思います。面倒なようですが、水気は最小限にしコツコツ
やるのが一番問題無いと思います。
ちなみに”ぼんぼん”は頻繁にエンジンを触るため、知らな内に
軍手真っ黒、清掃完了となっていることが多いです。
（改造している訳では無いですよ！！）
普段からこまめにボンネットを空け、ちょこちょこ触っているだけでも
結構綺麗になるもんですよ！！
ぼんぼんさん、遅いだなんてとんでもないです。 参考になりました、どうもありがとうございます。 100円ショップで霧吹き買って"ひかえめ水磨き"か、"軍手お触り乾拭きプレー(笑)"で地道にやってみます。
今日から新年度が始まりました。１０年くらい前はいかにもフレッシュマン！といった人たちを電車でよくみかけましたが、今日はあまりみかけませんでした。この掲示板を見ている人の中で今日から社会人になる人もいるのかな。新世紀幕開けの年の入社ということでがんばって欲しいものです。
さて、更新情報です。
■４月壁紙追加
すでにお気づきの方もいらっしゃるかと思いますが、数日前から掲載しています。今回はバ〜ンとでっかくコスモを出してみました。いつも画面の右上を利用していましたが、たまにはこうしたのもいいかなと思いまして。えっ、大きすぎてじゃまだって？？ 今月はガマンしてください(^-^;
■Autoexe COSMO01
Customizeのコーナーにエグゼの０１コスモの紹介を追加しました。単純にカタログからの抜粋です。本当は先日のオフ会で試乗された方々による意見もいれこみたかったのですが、意見がさまざまということで、今回はあえてカタログの紹介だけにとどめることにしました。（アンケートご協力いただいた方々、こうした形にならざるを得なかったことをお許し下さい。みなさんの意見はエグゼの方にきちんと届けたいと思います）
■携帯ストラップ制作企画
携帯ストラップにつけるミニカーですが、今日先方に連絡をとって試作品の正式発注をしました。今回の試作品は合計３台。１台は６ｃｍの詳細バージョンで私の車をベースに、というか私の車を作ってもらうことにしました。色は紺、エアロパーツありの車です。２台目は４ｃｍのデフォルメバージョン。ベース車両は私の車ですが、車体色は紺、エアロの色をナチュラルグレーにしてホイールは５本スポークのゴールドとしました。残る３台目ですが、これは４ｃｍデフォルメバージョンですが、これはエアロなしのフルノーマルとしました。ベース車両はメロウイエローのタイプＳです。
とりあえずこの３台を試作していただくことにしました。おそらく週末には型どりが終わって塗装前の車が出来あがると思います。写真を貰うことになっているので来たらまたお知らせいたします。コスモは割とノッペリした感じがあるので出来あがりがどうなるかちょっと心配です(^-^;
shiohataさん＞お疲れ様です。アンケート残念でしたね。
結果拝見しましたが、コスモ乗りはまとまりがない(失礼)事がよく分かりました。
エクセルがないと見れないと言う事実が今日判明！？ですので見れません（涙）
在来大工様と同じで、エクセルが無いので見れません（号泣）
うっぷ！エクセルがない方すみません(^-^;
違う方法を考えますね。
良かったらＣＳＶに落として回しましょうか？＞ご両人
今日、本屋で洋書を見ていたら、なんとフェラーリ４５６GTA改４ドアワゴン
を発見！！コレを持ってればRX-8は欲しくないかも・･…
こんにちわ（＾＾ 初めまして いとう と言います。
今はＲ３２スカイラインに乗っているのですがそろそろ車を買い換えようと思ってます。
理想は20Bなのですが良い車両が見つかるかどうか・・・・（＾＾；
それで、質問なのですが、コスモってオートマ車しか設定がないですよね？
それで、購入時にマニュアルミッションに載せ替えようと思います
MT載せ替えって比較的簡単に出来るのでしょうか？
教えてくださいよろしくお願いします（＾＾
ps.コスモ以外は乗る気しないんです(^^;
でもマニュアル以外乗りたくありません（爆）
よろしくおねがいします（＾＾
ps.2.何故かゲストブックに書き込みできませんでした（苦笑）拒否されたのかも（＾＾；
どうも、こんにちは。
ＭＴで２０Ｂ。緒戦からなんと贅沢な。
（そういう余裕がある人がうらやましい^^;）
正直、ＭＴ化は決して簡単ではないです。
（スペース問題が以外と根が深いのです）
私は以前からずっと疑問を感じているんですが、２０ＢをＭＴ
にしたところで、高回転まで使いきれるものなのでしょうかね？
１３ＢをＡＴで使っても、５０００ｒｐｍ以上は使う場面が全く
ないし、無理しないと本当に使いきれませんけどねぇ・・・。
こんにちわ（＾＾ いとう です。
余裕なんてないですよぉ〜（笑）
今のＲ３２を下取りする予定なので頭金の確保ができるくらいです（＾＾；
スペースって問題って解決するのに相当の努力が必要になりそうですね
FD3S用ミッションを加工したら取り付け可能かと甘く見てました（＾＾；
個人だと辛いレベルのようです・・・・・
色々と自分でも探してみたのですが、なかなかMT化に関する情報がすくなくて困ってたんです
ん〜困ったぁ〜（笑）
でもやっぱユーノスコスモに乗りたいんですよ＜他の車には興味無しになってます（笑）
何故MT化したいかっていうと、最高速目指したいとかじゃなく
街乗りで何かしてないと寂しいんですよ（＾＾；；；
根っからのマニュアル派なわけです
仮にFD用を取り付けたとしてもやっぱりギア比とか合わなくなってきますからその辺どうなんでしょうかね？
Ｒ３２とかはMT仕様があるのでATからの載せ替えが簡単でしたけど
今回はそう簡単にもいかないですよね・・・・
でもそれが車いじりの楽しみだったりって考えてます（爆）
もし宜しければＭＴ化についてもう少し詳しく教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
購入は夏を予定してます（＾＾＜失敗しないように今から情報収集です（笑）
修理代が、この10年間で400万円を超えている流星号としては、ノーマルの状態のコスモですら、快調に走らせるのは大変だと思っています。ブルース村さんの指摘する様に、購入緒戦から20BのMT化を図るというのは贅沢というか、無謀というか・・・。（笑）
といっても、MTが好きというのも判ります。でも、20Bは3速で発進し、そのまま150キロまで加速できるエンジンですので、MTにする必要がない。逆に言えば、MTにしてもあまり楽しく無いエンジンです。個人的にはMTにするのであれば、13Bを選びます。コスモのMT化には次の問題が考えられます。
1.ミッションの選択
20Bのトルクに耐えるMTを選択します。（FD用は容量不足で使えません。）スープラ用のものか、ZFのレース用のものになると思います。ミッションを決めたら、プロペラシャフト、シフトリンケージ、クラッチカバー等を新規に製作します。ミッションマウントの位置も変更します。コンソールとシフトレバーのデザイン処理も考えないといけません。
2.クラッチの選定
単板クラッチでは絶対にムリです。3層以上の多板クラッチが必要です。
3.クラッチの油圧シリンダーの設置場所を考える。
スペースの問題があり、エンジンルーム内には設置出来ないので、室内側に設置する事になるでしょう。油圧シリンダーの場所が決まったら、クラッチベダルとブラケットをそれに合わせて製作します。
4.制御信号をどう処理するか。
ATのポジション信号とECATの信号が、エンジンのECUに入力されます。MTにする場合、この信号をどう騙すかが問題です。
5.リアサスの強化
発進時の後輪のばたつきを抑えるため、リアサスは強化しないとムリです。
6.車検はとれるのかな。（笑）
7.多分、費用はクルマ1台分はかかるだろうな。
ネガティブな意見ばかりを書きましたが、完成すればそれなりに楽しいクルマになりそうです。20BのMT化は、九州のウィリーさんが挑戦しておりますので、詳しくはその方から情報が得られると思います。
こんばんわ（＾＾ いとう です。
九州のウィリーさんのHPみせて頂きました。
またなんともコメントの出来ないくらい凄いコスモになってますね（＾＾；羨ましい・・・・（笑）
流星号さんの書き込みを見る限りでは一筋縄ではいかなそうですね
と思い色々考えたあげく（仕事中に（＾＾；）ＭＴ化はひとまず保留してそこそこ状態のいい20Bを購入してしばらくノーマルで乗ってみようと思います。
それで、今使っているGT2535が２機有るのでいずれそれをつんでみようかな？とそう言う結果になりました（＾＾
パイピングはすべてワンオフのようなので今使ってるI/Cもそのまま移し替えればそこそこの費用でいけそうっす（＾＾
いろいろとアドバイスありがとうございました。
購入後半年以内にはＭＴ化目指して頑張っていこうと思ってます。
やはりまずは、ノーマル状態のコスモを乗ってからにしてみますね（＾＾
ありがとうございました。これからもよろしくおねがいします
はじめまして^^
コスモでマニュアル化をめざす・・・同志としてはうれしい話ですね。前向きに協力致します。メールでも下さい。MTの魅力は自分の意のままに車が応えてくれる事。僕は、シフト、ブレーキ、クラッチ、アクセルワークといった一連の動作のリズムが楽しくて仕方ありません。コスモの車格から言って理想の運転は難しいですが、一通りの故障を乗り越えたらサーキットで試して見たいものです。（けど、乗車目的があやふやになっちゃいました^^;自己満足なだけ？ハズカシ）
せっかくだから流星号さんのコメントにちょいと書き加えさせて頂きます。
１．ミッションの選択・・・ノーマルエンジンであるならFC用（後期）で十分いけます。クラッチ蹴りや、ロケットスタートは止しましょう。
壊れたならば、解体屋で￥５０００程度で買ってきて積み替えればいいのです。FD用はミッションマウントが無い為、追加工が必要です。FD,FCミッション自体の強度は変わりないそうですよ。
３．クラッチの油圧シリンダーの設置場所・・・FD用のクラッチマスターシリンダを使えば、リザーバータンクと別体になってますんで場所はとりません。以外に難なく取り付いてます。
４．制御信号について・・・配線図とのにらめっこしかないですね。TWSユニットの攻略がポイント。
６、車検は取れるのかな・・・ドキッ、今はこの話題については伏せておきます^^::
では、頑張ってください。
P.S いとうさんへ。僕はHPは持っておりません。前々から作ると豪語しておりましたが、なかなか手がつかずです^^; あの画像も自分が撮ったのではなく、おなじ九州にお住まいのこんぺいさんが撮ってアップロードされてます。
はじめまして、グラ８８です。２０ＢにＧＴ２５３５ツインですか…？
配管はどのように…？３ローターのタービン交換仕様っつたらＢｉｇシングルかトリプルタービンしか無いような気が…
こんにちわ いとう です（＾＾
＞ウイリーさんへ
はじめまして（＾＾
ミッション積み替え自分で頑張ろうと思っていたのですが無理そうっす（＾＾；
ロータリーが強いお店にまかせようかな？と言う方向に傾きつつあります。
まずは、車がないと始まらないので（笑）根気よく探してみることにします（＾＾
アドバイス有り難うございました。今後ともよろしくお願いします。
時期が来たらメールを出してしまうかもしれませんがよろしくお願いします。
＞グラ８８さんへ
Ｒ３２がツインタービンなので２機余ってると言うことです（＾＾
オイルラインとかってやはり手作りになってしまうんですよね？
ん〜今までポン付けしか交換したこと無いので出来るか心配っす（苦笑）
ＧＴ２５３５を２基ポン付けって事はＲＢ２６ＤＥＴＴですよね。ブースト１．５ｋだとして１基当り３５０〜４００ＰＳのタービンですかね。（当方ギャレットのタービンにはあまり詳しくないもんで…）
ただ、ＲＥの宿命として、シール類がノーマルのままだと過給圧は１ｋが限界なんですよね。って事はＧＴ２５３５をツインで付けてもそれほどパワーは出ないと思われます。（つまり下からビンビン立ち上がるけど上の方では迫力に欠けるのでは…？）と言う事は１基だけで使用すれば当然…言わずもがなですよね。２０Ｂというのはそれほどまでに凄い底力を持ったＥｇなのですよ。
（なんせＴ８８−３４Ｄを純正タービンのように回しますから）
追伸 ブーストＵＰだけでもかなり楽しめますよ。４００ＰＳ弱はいけると思います。それだけでも十分ＡＴを破壊するだけのトルクを発揮しますよ。そうしたら念願のＭＴ化に…
皆さんこんばんは。浦和発の新プロジェクトを開始しようかと思います。
リビルトメーター始めます。（受注があれば）
予価８万円〜（要下取り）
基本的に浦和に来られる方のみ（応談可）、脱着清掃含む。
オドメーターは移設します。
以上です。よろしくお願いいたします。
参考までに関連品を全部新品にすると￥４９３８７８（税込み）＋工賃になります。上記は１３Ｂで２０Ｂになると２０００引きです。
沢山の素早いフォローありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
見てても気持ち良いものではないので削除させていただきました。
みなさんご応募ありがとうございます。意外と反応ありますね。楽しみです。Special Projectに試作品（ケータハムスーパー７）の写真を上げましたのでご参考下さい。写真は３割ほどデフォルメしてあるそうです。
http://j09g.cside5/project/strap/index.htm
ということで当企画、正式に募集を開始したいと思います。まず手始めにアクセサリーの方を片付けたいと思います。（アクセサリーにはストラップがつきますが、既製品になります）
まず初期ロットを何台、色は何色制作したらよいか正確に把握したいと思いますので、Special projectの応募フォーマットに従って私までメール願います。
※車体の色は１０台１０色で作成すると１台あたり３８００円になってしまいます。色はブラックorブルー、メロウorメテオ、ローズorレッドの３色３台づつなんてぇのはいかがでしょうか。
携帯ストラップの方は現在発注先を探しています。先ほど１社みつけましたが最低ロットが１００本ということで、１本あたりの値段が３００円〜４００円ですが、グロスの値段になると高くなってしまいます。（そんなにいらん(笑)）現在、紐タイプにコスモのロゴを入れた場合とヌバックにコスモのロゴを押し印した場合の見積もりをとっています。
なおデザインはＧＯＴさんが書かれたようにシンプルにいきたいと思っています。
※どなたかこの他よい発注先知りませんか？
動きがありましたら随時お知らせいたします。
メール頂いた方々、当企画に乗っていただき誠にありがとうございます。
今現在までにメール頂いた方は７名、合計で１３個のオーダーを頂戴しております。早々に目標の１０個をクリアできたのでこの企画実現できそうです。
メールいただいた方にご相談なんですが、今現在完成品がないので出来あがりがどのようになるかちょっと不安です。出来あがってお手元にとどいて「何だこんなのか」と思われるのが心配なので、まず先に私が１つ試作品を発注して、それを写真で見ていただいてそれから正式発注をかけたいと思いますがいかがでしょうか。
もし、「リスクを払っても早く欲しい！」という方がいらしたら、私のと一緒に発注したいと思います。その場合は１個３８００円、色・大きさ等の指定は個別にできると思います。
もし早く欲しい方がいらしたら、あさって月曜日午前中までに再度メール願います。
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
最近天気と”ぼんぼん”の怠けのせいでコスモが超汚い！！
早速明日の天気を調べてみたら…うーん、いい天気じゃないの！！
と、うい訳で明日は一日かけてコスモを綺麗にしたいと思います。
今日、名古屋は１６時位に雹（霰かな？）が少し降りました。
最近すこし暖かくなってきて、スーツの上着もそろそろしまお
うかな？と思っていた所なので少しびっくりしてしまいました。
明日はもう４月なんですよねー。早いもので”ぼんぼん”も会社
８年目に突入です。先日今年の新入社員が事前研修で会社に出勤
していました。何か初々しくていいですよね！！
自分もあんな時期が有ったんだなーと妙に懐かしく思ってしまい
ました。
あっ、そうそう。本家の方にも書き込みしましたが『長野オフ』
”ぼんぼん”は参加です。また、たくさんの人に会えるといいなー！！
長野でははぐれないようお互い気を付けましょう（笑）。
こちらは一時猛烈に降りました。昨日洗車したのがまずかった・・・
本家にもカキコしたのですが、長野オフを
５月の３，４，５，６のどれかでやりたいのですが
参加されるならどの日がいいですか？というリサーチです。
場所は松本市内ですので
参加希望の方がいたら希望日時等をカキコしてもらうか
メールください質問等も合わせてお受けします。
ん〜楽しみだ
６日が濃厚になってきました
行きはすいすい、帰りは大渋滞ですね（汗）・・・それでも行きますよ（笑）。
念願のコスモを購入して１ヶ月が経ちましたが、嬉しくて毎日走り回ってます。FCを３台乗って、ついに手に入れる事ができた車なので、大事に乗っていきたいです。この１ヶ月の間に、数々の洗礼を受けました。まずは元の状態に戻さなければ・・・
今日一週間ぶりに車検から戻ってきました。はっきり言って別の車です！！
エンジン、ミッション両マウントを総交換しましたがここまで変わるのかと思うほどでした。Ｖ１２などっ！！って感じです。
ちなみに費用・・エンジンマウント￥１８８００、ミッションマウントラバー￥９９８０、メンバー￥１５８６０、工賃併せて￥６７５００でした。参考までにどうぞ。
あ〜、解ります、その気持ち。
今日、コンプレッションのデータが送られてきました。詳細は以下の通り。
前（７．６／７．８／７．９）、中（７．８／８．１／７．７）、後（７．６／７．３／７．０）、２３３ｒｐｍ、６万キロ走行でこの値でした。
ついでにオイルを３００Ｖ（Le-mans 15W-60）に交換。流星号さんのコメント通りものすごい性能です！！あとはどれぐらい持つかですね。
＞あとはどれぐらい持つかですね。
うちのバッタ品の300Vは、2,000キロですでに真っ黒だけど、粘度の方はまだ大丈夫です。体感的には、通常の化学合成油の1.5倍位の寿命かな。
棟梁、復活おめでとうございます。
私も無事に慣らしが終了しました。
仕事が落ち着いたら、浦和に出没予定です。
昨日新しい携帯電話を購入しました。So503iとかいうjava対応のものです。
そこで思いついたのですが、コスモの携帯ストラップって作ったら欲しい人っているのかしらん。
まずはデザイン決めなくては。それと発注先も。どなたか詳しい人っていませんか？
おお、奇遇ですね。私もＳＯ５０３ｉです。お約束のキャンディオレンジです！携帯ストラップ、良いですね。
（ＳＯ５０３ｉって着メロの音良くないですよね。）
ご無沙汰です、ｍｕｎｅです。
ストラップほしいです。
２〜３本まとめて購入していろんな物につけたいです。
ちなみにｍｕｎｅの携帯はＮ８２１ｉ（ドッチーモ）です。（全然関係ない）
「小ぶりのペンダントトップみたいな透明ケースにインクジェットプリンタとかで絵や文字印刷した紙を入れて使うキット」とか、「薄いプラ板にインクジェットプリンタで直接絵や文字を印刷後、過熱して収縮させるキット」とかは、サンワサプライ等から発売されてます(インクジェットプリンタ各種用紙コーナで売ってる)が、そういう平面モノではなく、
「トミカやチョロQを小さくしたような樹脂製の立体マスコット」をぶらさげるのですか? こっちは、ものすごく欲しいですが、どこでやってくれるのか知りません。。。 完全個人製作(=パテを手削り&彩色)の方のHPってどこかで見たことありますが、それなりのお値段(一個、数千円)で、受注が殺到して製造待ちが一杯だったような気がします。
キャラクタグッズ製造業者について、カルズさんや徳田さんはお詳しいのでしょうか…?
そういえば、本家のミニカー企画はどうなってるのでしょうか。 EUNOS500クラブさんに遅れをとってますねー(500のクラブ員の方が多分少いでしょ?)。
shiohataさんの奥様shiohata2号機に、きのう遭遇しましたよ。 こちら、風邪っぴきezm夫婦ウィルス満載コスモで病院に向かう途中でした。
グラさん、僕のはガンメタリックです。オレンジとはまた目立ちますね。そうそう、確かに音悪いです。悪いというよりも安っぽいかな。
muneさん、ドッチーモとはまたシブイ。検討しましたが、一度ｉアプリ使ってみたかったもので。因みに前の機種はシティフォンです(^_^;
ezmさん、昨日うちのかみさんと会ったそうですね。奥さんのために休んで立派よねっていってました。俺も休んでるんだけどなぁ(^^;
作りたいと思ったのは平面モノの携帯ストラップですが、色々と業者を探していたら立体化したものを作っている会社をみつけました。車できますかときいたらできるとのこと。大きさは自由ですが５ｃｍくらいのものだそうです。写真や出せる資料を渡せば詳細orデフォルメで作成してくれるんだそうです。
価格はちょっと高め（？）ですが、１０個すべて同じ色（３色まで）、同じ形の場合は１０個で３１０００円だそうです（１色増えるごとに５００円増し）。
この場合、ストラップ自体はついてきますが、オリジナルではありません。せっかくなので平面のストラップもCOSMOのロゴをあしらったオリジナルを作りたいですね。そうすると１個あたり４０００円〜５０００円するのかな（高い！）
どうですかこの企画。先着１０名、乗る人いますか？
あ、会社のアドレス入れるの忘れました。
しんのすけ工房というところです。
http://www2.csc/%7Esinnosuke/index.html
前にケータハムスーパーセブンを作成したそうで、その写真ファイルをもらってます。今夜にでもアップします。立体マスコットにしてはよくできていると思います。
どうも、こんにちは。
ヤフオクで以前やってたのは６５００円で、デフォルメしたマスコット
を受注生産しますっていうやつでした。それに比べると安いです。
ただ、ロット制限（上限？）があるような感じですね・・・。
マシン本体をモデルにするとなると色違いが沢山出そうですけど、
その辺は吸収してもらえるんでしょうかねぇ。私は人気投票して一色
バージョンで作るのもアリかという気がしているんですが（笑）
ブレーブブルー(できれば純正フルエアロ…)に一票!(笑)。 リアルタイプでもデフォルメタイプでもいいです。
造形のみの無着色仕上げだと、もっと安いのでしょか。 そうならば、無着色仕上げでもいいです(それの方が10名集まり易いですよね?)。 素材がエポキシ樹脂だか何だか知りませんが、自前塗装可能な素材ならば、より自分の実車に近い塗装にしてみたいです(ボディ同色エアロなもんで…)。
私が見た個人製作(製作者はまさに一人!)のHPって、ブルさんがおっしゃてるやつです。 Yクションで製作サービスという商品として出品しており、その商品ページにご自身のHPのURLも載せてたような。 で、題材は、四輪と二輪オンリーだったと思います。 メルセデスSEL〜CIVICやAZ-1まで10種類以上の過去作品と依頼者の感謝コメントがあったみたい。 形のタイプは、デフォルメタイプのみ。 URL控えをとってないのが悔やまれます。製作キャパは小さかったみたいですが、できはよかったですよ。 色数も多かったみたいだし。 一個でも受注してくれるし。 でも6500円では躊躇しますね。
筆記体CosmoとかEUNOS COSMOとかロゴ繰り返しの紐を染色製造してくれる紐屋さんてあるのでしょうか。
しかし、いざ製作してもらったら、勿体なくて携帯にぶらさげたりしないような…(笑)。 5cmって…けっこうデカイですよ(笑)。
シルバーストーン下回りフルエアロに一票！（みんなワガママ・・・笑）
そう言えば、お世話になってるショップでローター型の携帯ストラップ作ったんですが、出来が悪くてタダでばら撒いてました。
アンテナの先にも付けられる奴ですが、300円で売ろうとしたらしいです。
精巧に作れば作る程高くなるでしょうな。
http://www.din.or/~katsushi/index.html
間違えちゃいけないのは「わざとルーズに仕上げてある」こと。
出来が悪いというのとはすこし感覚が違います。（多分、推測で。）
絶対欲しいです。
数量もいくつか頼むと思います。（笑）
初めまして、ＧＯＴと申します。
携帯ストラップ、ぜひ欲しいです。
私もＣＯＳＭＯのストラップが欲しくてカキコしようかと思っていたのですが、業者のアテはないし、コチラの常連の方々の話についていけるか不安で
躊躇していました。（スミマセン、皆さんが恐いという意味ではありません）
私がイメージしていたストラップは、黒い紐にシルバー色で筆記体Ｃosmoのロゴをあしらったシンプルなものだったのですが、こだわりませんので参加
させてください。 私も２〜３本注文すると思います。
今日車用品店で聞いたら、EXE足在庫一掃御礼大増産状態だそうです。
次は早くても４月中旬とか。
ところで01試乗オフ参加者でEXE足頼んだ人ってどれぐらい居ますか？
在庫一掃ってそんなに売れたのか、それとも１ロットが極端に少ないのか気になります。
(ちなみにyadaは４月待ちです)
皆様こんばんわ。
突然ですが、質問させて下さい。
Ｈ２のＴＹＰＥ Ｓに乗ってるんですが、窓枠のモールの黒い部分が剥がれて下のメッキが部分的に見えるようになってしまいました。
カッティングシートで補修はしてるんですがなんか古臭い車に見えてしまいます、あとリアサイドウィンドウのゴムパッキン（？）も縮んでしまいました。
これらの部分は交換出来るんでしょうか？聞きたくはないけどお値段は？詳しい方教えてください。
おはようございます、ｍｕｎｅです。
本日午前９時ごろ、自宅の目と鼻の先でｃｏｓｍｏを発見しました。
前期ｃｏｓｍｏ１３ＢタイプＳ／ＳＸ、車体色はコバートグレーです。
特徴は、フルスモーク張り（運転席・助手席も）で、エアロはリアスポのみで
両ドアとトランクサイドにシルバーモールがついていました。
あと、マッドフラップ無しで「く」の字に折れるタイプのダイバーシティアンテナも
装着されていました。
ｍｕｎｅと同じ横浜ナンバーで４桁が「４○３○」。（○は同じ数字）
あまりにも近所過ぎて、つい、追っかけてしまいましたが鷺○駅周辺で見失いました。
もし、ご覧になっていましたらご連絡下さい。
貴重なｃｏｓｍｏオーナー同士ですのでお友達になりましょう！
コスモと関係ない話です。
今日客先に行く途中にアストンマーチンの販売代理店がありました。ショールームの中に妖しく光る小豆色とメタリックブルーの２台の車。
帰り道にお店によって見てみましたが、うーん、やはりこの車、かっこいいっすね。フロントノーズが異様に長くて室内革張り。むむ？何かの車に似てるぞ。というかコスモがイギリスの車を真似たのか。価格にして１５００万円。貧乏人の私にとっては高根の花です。(´ヘ｀;)ハァ
（しかし２台の車の奥にあったアストンマーチンVANTAGEというのは４５００万円だって！）
車もそうですが、アストンマーチン社のウェブサイト、超かっこいいです。ＨＰ制作車としては見習いたいですなぁ。
http://www.astonmartin/
前々から思っていましたがDB7のバンテッジのアゴの部分の造形をなんとかコスモに取り入れたいです。
でも内装で一番渋いのはDB3か２のカブリオレの黒の内装ですね
バンテッジTWRもタコ足とブレーキが渋かったですけど
ま見果てぬ夢です。
アストンのページ見てきました。
Javaばしばしで、ネスケのタコJavaVMではフリーズしたかと思うほど遅い！！
shiohataさん、御願いですからJavaばしばしは真似しないで(泣)。
カッコいいので、入口をアストンマーチンHP風に換えようと思います。4月20日位にはデーターをアップ出来そうです。（勝手連）
わ〜い！わ〜い。流星号さん、おねがいしま〜すm(__)m
yadaさん、javaバシバシって、私java使えませんからご心配なく(^-^;
ところでこのページ、みれない人って多いのかな。今使っているＰＣからは枠しか表示されません。yadaさんおっしゃる通り、このページデザインはいいのですが重いですね。でもこのくらいデザインがいいと思わず待ってしまいます。
ちょっと素朴な質問です
ディーラーにて純正ＯＩＬを使って２０ＢのＯＩＬ交換すると
幾ら位かかりますか？
それと
アペックスからもコスモ用の車高調が出てるんですね
この前はじめて見て感動してしまいました（笑）
おお！それは知らなんだ！！早速調べねば
オカジンは初回４０００円、次回から２０００円です（工賃含む）
家の近所のディラー（アンフィニ関東）ではエレメント･工賃込みで8500円ぐらいだったと思います。
近所のアンフィニ店（大阪瓢箪山店）でフィルター交換込み8200円でした。
オイル5リッター5000円、フィルター1200円、工賃オイル交換1000円、
フィルター交換700円です。
8000円強というのが相場のようですね。
オカジンの２回目以降２千円は強烈ですね（笑）
ディーラーでは８千円強が相場ですか
これは他社の同じような車種（ソアラやＺなど等）でディーラーにて交換するのと比べて
高いのでしょうか？安いのでしょうか？
ＭＡＺＤＡでもＲＥ用は通常のレシプロ用のＯＩＬと比べて高めなんですかね？
あまりにも馬鹿らしい質問で申し訳ないですけど
ＭＡＺＤＡではＲＥ専用のＯＩＬってあるんですか？
（なにせディーラーでＯＩＬ交換した事がないもんで．．．）
専用オイル・・・無いです。ゴールデンＳＪ１０Ｗ−３０だと思います。ディーラーによってはＳＧ、ＳＨの所もあるでしょうがゴールデンは変わらないと思います。（量販店で￥３９８０ぐらい）もちろん鉱物油です。
＞専用オイル・・・無いです
そうですか．．．
それにしてはディーラーでのＯＩＬ交換は高いですね
普段の足のイプサムはディーラーでＯＩＬ交換していますが
クリーンＳＪ（だったかな）４Ｌ＆エレメント交換で２千円弱です（工賃含む）
定価ベースだともっと高いのですが（量販店の安いところでも４Ｌ缶が２４８０円くらい）
なんたらセット割引とやらでいつもこの値段です
ＭＡＺＤＡもこのくらい頑張ってくれるとうれしいのですが．．．
本田さん、オイル無料。２回に１回エレメント交換するときだけ
２４００円払います。しかも、この店以外ではやっていないとのこと。
他店が同じことしだしたら、それこそ敵なしです。恐るべし。
九州のアンフィニディーラーではオイル８回、エレメント４回交換セットで
19800円ですね。 ちなみに２０Ｂだとクラスが違うので30,000円だったと思いますがそれでも結構お得です。 ただ最近はあまり利用してないですね。合成油のあの軽いフィーリングになれてしまうと純正鉱物油には戻りづらいです。
キャンペーン期間中にてオイル交換\２０００！！！何気に知人の居るネッツトヨタに足を運びトヨタ純正のターボオイルとやらを７リッター入れてもらって、得した気分でニコニコ。不幸が降りかかるとも知らず・・・
で、その数日後にコスモの心臓は永久の眠りにつきました。オイルの相性ってあるんですかねぇ。コーナーシールのカーボンロックによるエンジンブローでしたので、今は、カーボンが蓄積しにくいノンポリマーの合成油を常用してます。
こんにちはｍｕｎｅです。
最近うちのｃｏｓｍｏが悪戯されて外装にいろんな傷が増えたため、カッティングシートで
傷隠しを施している毎日です。（塗装し直す金が無い為・・・。）
本題ですが、どなたか他車流用でオルタネータを換装された方いらっしゃいますか？
出来れば９０Ａ以上のオルタネータに換装したいと思っていますのでよろしくお願いします。
以前、こちらでＦＤのオルタネータに換装された方の書き込みを見た覚えがあるのですが・・・。
今日発刊されたカーグラフィックの増刊の「車は如何にしてつくられるか。」
というような名前の本は読まないといけません！！（特にタイプEに乗ってる人）ウッドパネルの作り方、本皮の製作過程等ほんとに勉強になるとともに
僕自身はかなり大それたことを考えてるんだなぁ。。と実感してしまいました。
とにかく立ち読みしましょう（CGで読んだ人はいいけど）
今日の半日を使ってコスモをバラしました。サブフレームまで落したのでこれでブッシュ総交換セットが出来ます。コスモリフレッシュプラン♪
じゅんさん今月の生活大丈夫？
ダッシュのショバ代払わないといけないかと心配する今日この頃。
今月の生活はピンチです(T_T)
でも来月もきっとピンチでしょお
あし〜たがあるぅ〜さ、明日がある
若い（？）ぼくらには夢がある
いつ〜かきぃっと、いつぅ〜かきぃっと
わかぁ〜ってくれるだろぉ〜♪
それは疲れたでしょう。そこまでバラせる力量、感心します。
ところでその車、解体車じゃなくってじゅんさんの車ですよね？ということは今はどんな姿になっているのでしょうか。なんかすごそう。
いえいえ、我が家にあった黒のSXの解体です。
なんせ買取り価格が高いので骨の髄まで使えるものは使いたいので・・・・
コンバンハ。コスモの外装修理を控えておきながらプレイステーション2を
衝動買いしてしまい、ゲームにハマッています。
首都高バトルZERO（またこのシリーズです…）で、コイツには
我等がコスモも登場します。
で、外装が少しいじれるのですが、なんとヘッドライトパーツに
プロジェクター丸目２灯が入っています。かなり怪しい雰囲気です。
開発者の方もこのページ見てるんでしょうかね？
あと、オートエグゼグリル(^o^)とかも有り。
RX-3やSA,FC,FD（3ローター車有り）も健在でした。
丸目２灯ですか。イメージわかないのでちょっと見てみたい気がします。もしＨＰ上げたらおしえて下さいね。
ウチはテレビの上にドリキャスとプレステが乗っかっていて置き場がないです。それよりも最近はゲーム何もしてないかな。このページの更新・メンテナンス作業に追われる毎日です(^-^;
↓こんな感じです。
http://www18.freeweb/motor/hrog/syutoz/
それにしても最近更新サボりすぎ（反省）
うわ、さっそくのアップありがとうございますm(__)m
なるほど、こんな感じになるわけですね。しかしこのカスタマイズ、コスモ乗りにしかわからないですね(笑)
何かの車に似ている感じがするんですが、何でしょうか。スカイラインかなぁ・・・
昨日の日曜に、松戸駅西口で白のコスモと遭遇しました！
１０年近く前に見かけて（おかげでずーっと純正色だと思っていた）以来
久しぶりでした。
フロントとサイドに純正エアロが付いていて、
ナンバーが私と同じ習志野だったような気がしますが（気のせい？）
今まで会わなかっただけかな？赤と白の遭遇！
どなたかご存知ですか？
昨日はＬＬＣやＥＧオイル等のほかに
デフオイルを交換したので、ものすごく快調です！
今回は1年半位交換していなかったので余計に、
そう感じるのかもしれません。
駆動系のロスが少なくなった感じ。
多分、そう硬いのにしなくてもかなり良いので皆さんにお勧めします。
私はＧＬ−５か６で９０番位をいつも使っています。
今回は初めてＢＰのやつをいれてみました。
私は毎度同じように感じるのに、つい交換スパンがのびてしまいます。
車検も、普段よりちょっと背伸びして入庫で無事合格！
来週にはまたタレるでしょう。
先日のオートウェーブオフには参加できなかったのですが、
ＬＬＣのみ交換するため久しぶりに行ったら、立駐ができてたんですね！
あっちこっち移動してオイルだなんだって、夕方には車検で
雨まで降るし、あわただしい日曜だった！
西船橋にも居ましたよ。その白いの・・・。１回だけ見ました。
西船橋の南側って意外と通るんですよね。
毎朝奥さんを送ってるパッションコスモ、たまにバス停前を通過する
１３Ｂ−ＳＸ、職場の隣に夜勤明けで帰る１３Ｂ−Ｓ−ＣＣＳ・・・。
そういえば、もう自動車税の時期ですね。それが終わったら保険の更新、
その次は車検・・・。１３Ｂの車検ってどこまで安く出来るんでしょう
かね。１日車検にでも出そうかと思ってます。
（さすがにユーザー車検は忙しくてＮＧ。）
光軸はぶつけたときに直したし、オイル管理はしてるし、ブレーキは
マスター修理したばかりだし、ＬＬＣはラジエーターごと新しくする
つもりだし、触媒は直ったし・・・。どこも点検する場所無いです。
車検？・・・あっしは３２万ですよー！！最初は４１万でした（滝涙）。
クワハラさん、今晩は。
赤と白のコスモ、紅白コスモの写真撮りたいです。なんかめでたい気になりそう(笑)
デフとＬＬＣは車検時はすべて交換してもらってますが、僕のは修理工場におまかせなので何使っているのか知りません(^-^; ＢＰの特約店なので、おそらくＢＰのを使っているのかな。
在来さん、車検３２万円、手痛い出費ですね。ところでそんなにかかるのは何か修理でも頼んだ？ちなみに僕はＬＬＣ・オイルまわり全て交換でお願いして大体１２万円前後です。
エンジンマウント、ミッションマウント交換があります。そのほかにちょこちょことありまして・・・
ブルース村さん＞やはりナンバーは見間違いではなかったのかな？
ご近所に結構いるんですね！ちなみに私４５分車検で済ませました。
前回も１日車検でしたが、工場にもよるとは思いますけど
結構きちんとチェックしてくれるので心配はないと思いますよ。
車検費用で、私のは２トン以下になるので重量税が大きいです。
もうすぐ３Ｌ換算の税金ももうじきくるし、、
在来大工さん＞マウント類を交換するとその位って事ですね。
私の車もこの度７万７千キロをめでたく（？）超えたので
今快調なだけに切れる前の電球状態でなければいいのですが。
とはいっても、それなりに元気に走らせていますけど。
shiohataさん＞もう既に渋滞で赤白向き合った時点で私はめでたくなっていました。
今回の出費は、車検が税、保険込みで１０万チョイ。
エンジンオイル（量り売り）＋フィルター、デフオイル（量り売り）、
ＬＬＣ（定額）、で、おおよそ１２万位でした。
不調だったオルタネータも中古を自分で交換していたので、他に整備が発生しなかったのも幸いしました。
ただ、数回にわたった車高の調整は自分でやったので工賃無し。腰の負担有り。
ブレーキオイルもポカポカ陽気で眠そうな妻にペダルを踏んでもらって交換していたので
工賃無し。但し、花とかのおみやげ有り。
ちなみに今は、トラストのスーパーＤＯＴ４を使っています。
今回は交換しませんでしたが、連休辺りにでも交換しようかと思っています。
ごく最近は、赤と黄色と緑というパターンも（爆）
車検は１０万からってところですかね。え〜と
バス定期（２．５万）、自動車税（４万）、車検（１０万）
ボーナス・ローン（８．５万）、、、あらら２５万だわ。
貯金が３万しかないから、バス定期を買わずに歩いて通勤かな（笑）
ボーナス出ればつながるけど、出ないと即死寸前です。
どこでどう間違えたんでしょうかね？？？？
先日お知らせしましたが、サイドエアロのオーナメント部分のロゴフィルムと加藤電機用のＥＬロゴフィルムが本日出来あがりました。作成したものは上記２種類のフィルムをネガ・ポジで合計４枚のシートになります。制作部数は１５セットを作成しています。
もしご入用の方がいらっしゃいましたら必要事項を明記の上、下記メールアドレスまで送信願います。代金は５００円徴収させていただきます。
なお販売ですが、あまっても仕方ないので大変申し訳ないのですが４種類のシートをセットにして販売させていただきます。（１５名限定販売）
メール送信先：j09gcside5
記入事項
@お名前
Aご住所（郵便番号含む）
B電話番号
送金方法ですが、まず郵便切手と代金５００円を私宛に封書で送っていただき、フィルムを郵送する方法をとりたいと考えています。（送付方法のご希望があればメールに書いておいてください）
詳しくはメールにて。
追記します。価格の５００円は４枚セットの価格です。
昨日中国地方でおこった地震はすごかったようですね。幸い関西大震災よりも被害が少なかったようで何よりです。中国地方のコスモオーナーの方は大丈夫だったでしょうか。
さて、更新情報です。
■Special Projects
既に掲示板でやりとりされているじゅん氏企画「タイプＥ本革張り替えサービス企画」を正式に追加しました。パーツリスト、価格を載せてあります。価格は純正の本革とほぼ同額でできるようです。張り替え希望者が５人集まったところで輸入開始するとのことです。
http://j09g.cside5/project/seat/index.htm
■Library −Concept Book−
コンセプトブック「Sequential Twin-Turbo」〜「ドライブトレイン」を追加しましたので興味のある方はご覧ください。
http://j09g.cside5/about/library/conceptbook/index.htm
〜お知らせ〜
サイドエアロのコスモオーナメントのシートと加藤電機用のＥＬロゴですが、既に完成しています。ただ、印刷業者の指示ミスでまだポジしかあがっていません(^^;今日あたりネガの方があがってくる予定ですのでできましたらまたお知らせいたします。とりあえずサイドオーナメントと加藤電機用のロゴ２種類をネガポジで計４種類、２０セットお願いしてあります。価格は全部で５００円程度の予定です。
訂正します。Special Projectsの革張替え企画ですが、価格は純正の革を取り寄せた場合の価格と同額です。ほぼ同額ではありません。（じゅんさんすみませんm(__)m）
皆さんこんにちは！！”ぼんぼん”です。
コスモと全然関係ない話なんですが、昨日２年ぶりに歯医者に
行って来ました。
会社でお菓子をボリボリ食べていたら『ガリッ』という変な
感触が…。『あれっ』と思い見てみると、かぶせた物がとれ
ていました。
しょうがないので歯医者にいったんですが…、うーん、やっぱ
いやですね、あの独特の臭いと音は。
結構傷は深かったみたいで（ちょっとオーバー）麻酔をしてから
治療したんですが、唇はビリビリしびれているのに、肝心の歯の
方は余り効いていないようです。
歯医者 『痛かったら、右手をたたいてくださいね』
ぼんぼん『バンバンバンバン！！！！』
歯医者 『おかしいねー、麻酔きいてないのかな？まぁ麻酔の効きも
個人差が有るから、このままやってしまいましょう！』
ぼんぼん『！！！！涙（痛い注射はなんだったんだ？）』
皆さんも、忙しくなかなか時間がとれないとは思いますが、歯医者
は早めに行っておいた方がいいですよ！！
なんていうんでしょ？
あれのまま１年経過しました。
怖いよ〜
こんばんわ。
私も２ヶ月前に銀歯が取れました。
７年前に治した歯だったのですが、私の場合は土台ごと外れたので、残りが３分の１くらいになってしまいました。（笑）
でも、土台にタッピング・ネジがあったので、それで口の中を刺してしまいました（泣）
現在治療中ですが、私も歯医者の臭いや音は大っ嫌いですね。（笑）
オフ参加のみなさんお疲れ様でしたー♪
皆さんお疲れ様でした。たくさんの人たちにお会いできて楽しかったです。
今後とも宜しくお願いします。
お疲れですー！！JERRYさん、外環で追いつけなかったです（汗）・・・いったい何キロで・・・
お疲れ様でした〜。はじめてのオフ会参加、とても楽しかったです。
やはり、コスモはカッコいいです！
これからもよろしくお願いいたします。
ＰＳ．お菓子をくれたお姉さん、ありがとう！（息子談）
お疲れ様でした。
今日は色々なコスモに出会えて大変有意義な１日でした。
特に紅白コスモは感動しました。
なにかが私のなかで弾けました。(^^)
う〜ん、コスモ道奥が深い！
ただいま到着いたしました。
皆様、大変お疲れ様でした〜。
２次会会場（ＣＡＳＡ）に向かう途中にはぐれてしまわれた方、申し訳ありませんでした。
曲がる交差点でブルース村さんと信号を無理やりひっかけて待っていたのですが〜。一番左車線を３台がかっとんでいきました・・・。
また、今度皆さんで食事しましょう。
＞shiohataさん
わざわざ、レストランまで遅れていた数台を誘導していただきありがとうございました。
そのまま、ご一緒に食事もしたかったのですが・・・残念。
また、オフ会でお会い致しましょう。
今日は本当に楽しかったです。（ストレスも吹っ飛びました！！）
オフ会、2日目参加の皆様、お疲れ様でした。
一番左車線を３台がかっとんでいった1台です。
皆さんは右折したのですか？ぼんぼん号しか目に入らなかった！！
ディランさん、らっちさん、カルズさんありがとうございました。健闘空しく皆様とは一緒に食事出来ませんでした（涙）
また今度はゆっくり食事を食べたいですね。
残りの2台（おばらさん、ボンボンさん）無事に帰られましたか？
皆さんお疲れ様でした。
両日とも楽しく参加させていただきました。やはり久々に
あつまると良いものですね。
本日は案内役の身にありながら、３名の方とはぐれてしまい
ました。信号で止まるべきだったのですが・・・。
ナベさん、ぼんぼんさん、おばらさん、すみませんでした。
次のオフではなにかおごりますのでm(__)m
皆様、お疲れ様でした。 楽しく過ごさせていただきました。 どうもありがとうございました。 IBさん、ご馳走様でした。
ナベさん、おばらさん、ぼんぼんさん、へっぽこ先導ではぐれさせてしまって、本当にすみませんでした。 次回はたっぷりと二次会ご一緒下さい。
shiohataさん、しんがりどうもすみませんでした。 あと、電話いただいたの分からなくてすみませんでした。
Cosmo-01のインプレは、私はよく分からない(汗)ので、どなたかよろしくお願いします。
みなさんお疲れ様でした！みなさん無事に家につくことができましたかな？
ぼんぼんさん、大丈夫かな。今ごろ東名高速浜名湖くらいかな。帰ったら一報入れてくださいね。
今日はまた沢山の車が集まりましたね。昨日今日で一体何台集まったんでしょうかね。３０台くらいでしょうか。楽しいですね、やはりオフは。
でも今日はショックでした。Jerryさん、ブルース村さん、流星号さん、そしてコスモ０１、いずれも僕と同じ１３Ｂなのにこんなにエンジンが元気とは。私の車のエンジンがいかに”老体”であるか思い知らされました(T.T)。ＯＨ貯金はじめっかなぁ。
とりあえず今日の模様をまとめましたので行けなかった方はご覧下さい。
http://j09g.cside5/communication/meeting/010317/01.htm
追伸：
途中はぐれてしまった方々へ
ぼんぼんさん、ナベさん、おばらさん、yadaさん、ナビゲートできなくてすみませんでした。車は見えていたのですが渋滞なので追いつくことができなかったもので。ごめんなさいm(__)m
ＣＡＳＡ組の方へ
今日は途中で失礼してしまってすみませんでした。途中８時半頃在来大工さんに電話したのですが、私はてっきり帰途についているのかと思ったらＣＡＳＡで大盛り上がりだって。チクショー、私も２次会参加したかったっす。電話の後少し寄ろうと思ったのですが、カミサンの顔を思い浮かべてやめました(笑)
くりまささんへ
今日は挨拶しかできなくて残念でした。今度車の助手席乗らせてください。
まるさん、左大臣さんへ
オートウェーブの前ですれちがったの気がついてました？ずいぶんとお会いしていないので、また今度の機会、よろしくお願いします。
そろそろ春になるのでまた近々オフを企画したいと思います。その時はみなさんヨロシク。
ネタお配りした皆様、変な物ですがお楽しみ下さい。
ネタ無くなった後の皆様、申し訳ありませんでした。
ついでにshiohataさんの分取っておかなくて申し訳ありませんでした。
今回ネタ仕込みに３カ月かけましたが、全部はけて(一ネタ大量に残りましたが)何よりでした。
次回は６月あたりにルマン制覇10周年オフでいかがでしょうか(蒸し返す)。
本日の「お誕生日会？」大変有り難うございました。2次回の帰りに道に迷い、たどり着いた高速道路の入り口は、柏ではなく谷和原でした。（汗）
うえぞうさん、お疲れ様でした。 最後にコスモが"ドナドナ〜"となってしまったとは…。 早い復活をお祈りしてます。
流星号さん、"誕生会"二次会のお帰り、私の道説明が悪くて遠回りになってしまったのですね…(汗)、ゴメンナサイ&お疲れ様でした。 カルズさん自筆の"応答せよ"は、めちゃくちゃ貴重ですよね!! 是非、家宝にされて下さい。
グラ88さん、ため歳の、オッサンezmです。 初日も遅くに顔出ししたのですが、お会いできなかったのが残念です(実は、Cosmo-01よりもグラ88号の方に大変興味がありました(^^;))。 次回は是非私も助手席に乗せて下さい(Dryな日に(笑))。
♪ 幹事のNごみさん&shiohataさん(←やっぱり、いつの間にか幹事さん(^^;))、本当にお疲れ様でした&ありがとうございました(ペコ)。
オフ初参加でしたが、とても楽しく過ごせました、ありがとうございました。１７日（土）はあいにくの雨でしたが、みなさんの意気込み等また知識等これから色々とご教授いただきたいと思います。またよろしくお願いします。
18日は皆さんお疲れさまでした。
shiohataさん、すれ違ったの全然気づいてませんでした。(笑)
店の前で？？？いやー気づかなかったです。駐車場で「shiohataさんいるかなー」とまるさんと話てたんですけど、タイミングがあいませんでしたね。
またの機会にお会いいたしましょう。
カルズさん、遅刻したりとご迷惑おかけしてすいませんでした。
暖かくなってきたので、近々蕎麦オフとでもまいりましょう！！
JERRY LEEさん、同じ三多摩地区ということで今度飲みましょう！
最近飲み会オフ要員となりつつある左大臣でした。(^^ゞ
左大臣さん、その折には是非是非お誘い下さい。
そろそろ季節も和らいで来ましたので、非常に宜しいかと存じます。
吉祥寺近辺でしたら､会社帰りに寄りますよ。
ということで、ウチも参加したいです＞蕎麦オフ。
連れてって下さ〜い。
いまごろになって、おつかれさまでした。
最近PC動かしていないもので。
少しのじかんでしたが楽しくすごすことができました。
また逢いましょうね！
遅くなりました。 01オフ二日目:3月18日(日)の集合写真です。 サービスサイズプリントのスキャンなので、撮影者に似て大ボケ気味ですみません。 横幅1024ドットで、容量157KBのJPEGです。 "ナベさん"や"ぼんぼんさん"はじめ、何名かの皆さんが写ってなくて残念です(早退の方や17日のみ参加の方々も)。 星丸さんの背後霊は、じゅんさん???
http://www13.u-page./rb3/ezm/images/sub11car/0318-01g
確かじゅんさんでした。
返す返すも星丸さんにマスクを掛けられなかったのが残念です(まだ言ってる)。
特別参加だったんですか？
にしては、思いっきり後に人が立ってるけど・・・
０１オフかなり盛り上がったみたいですね。
九州コスモ乗りにはうらやましいかぎりです。
所でエクゼからもコスモ用アーシングキットが出たみたいですが施工したい方います？ 私は仕事柄ケーブルがあちこち転がってるんでIV線８スケを使って自作しましたが結構効果がでて低速域でのトルクがアップしフィーリングがかなり良くなりました。 部品代も購入すれば二千円しない程度だと（耐熱ケーブルだと多少値がはりますが）思いますので興味のある方私の施工例でよければ御教えしますよ。 後、更に効果と見てくれ向上の為、販売物の配線処理、アースポイントを参考にしたいのですが付けてる方いませんか？
九州のコスモ乗には厳しい話ですよね。チンプンカンプンです（笑）
アーシングについて・・・アース不良でアイドリングがハンチングしたりしますからね。僕のは、バッテリーからボディーにぶっといアースケーブルを噛ませています。効果の程と言うと・・・謎です。
エグゼさんのは各ポイントからバッテリのマイナスに送って
それをボディアースで落とすだけですよ。
デモカーについていなかったのでポイントをドコにとって
いたのかは不明です。
定番は
１．シリンダーブロック
２．スロットルの近く
ということです。ウチのはそれっぽいところから直接ボディアース
しています。
どうもですらっちさん。 ブルース村さん。
私も施工前に色々調べたんですがだいたいポイントは同じような所でした。後は使用ケーブル次第でしょうね。 最大効果を狙ってボンネットが閉らないぐらいの高圧使用のケーブルでも使いましょうかね。（笑）
あとちょっと話ずれますがらっちさん、先週やっとトルセン組込みましたよ。峠のコーナーでアンダー出ながらもしっかりトラクションが掛かってるのが感じられ安定感はノーマルとは別物でかなり面白いです。
あんまり調子に乗りすぎると又事故るんでまだ押さえぎみですがこれはホントいれて良かったですよ。 それにしてもここの企画は物欲をそそりますね。こんどはじゅんさん車高調によだれが・・・。
家のもやっています。効果としてはエンジンルームが賑やかになりました。
走りについては飲料水「だから」のＣＦのうたい文句と一緒です（笑）。「走りが変わる？そんなことはないだろう。しかし、あり得ないとは言い切れ無いなあ」です。２０Ｂだからか？？
すいませんらっちさんじゃなくてウィリーさんでしたね。
大変失礼しました。 ああ・・・恥ずかしい。
改めましてウィリーさんおひさしぶりです九州へそオフ参加できませんですいませんでした。 先月から菊陽の某スーパーに仕事で月イチで行ってますので都合があえばいつか又オフしましょう。 その時は同僚のコスモ乗りもさそって行きますよ。
呼ばれたような気がしたが・・・ＳＨＵＭＥＩさんでしたか。
そーですか。トルセン組めましたか。
九州にも踊り子出現ですな。
事故らない程度に踊り狂ってください。
アーシング、やってみようかな・・・
なかなか興味深いとこ見つけました。
http://www.cyborg/~hide-s/Pro-E/PRO-E1.htm
私も8ｽｹのｱｰｽ線で自作しました。接続したﾎﾟｲﾝﾄはｻｰｼﾞﾀﾝｸ、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ、ｽﾀｰﾀｰ、ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞでした。でも純正のﾊﾞｯﾃﾘｰ端子では繋げるのに辛かったので、ｴｰﾓ○のﾊﾞｯﾃﾘｰ端子に換えてしましたが、、、さて、皆さんもご承知だと思いますが、市販品のｱｰｼﾝｸﾞは、ﾒｯｼｭ線を耐熱の透明ホースに入れて丸型端子等を圧着させているようです。視覚的な効果も狙っているのでしょうか。どうもお邪魔しました。
こんにちわdadaiです。この間事故で左足回りが逝ってしまいました。
新品で直すお金が無くこのままだとコスモを降りねばなりません。もし４年式
20Ｂの左足回りをお持ちの方がおりましたら安価で譲ってもらえないでしょうか。虫のいい話ですがどうかお願いします。
左足とは前でしょうか？後ろでしょうか？
あることはあります。
ただし、４万キロ走行していますので、多少状態は・・・といった感じです。
それでもよければお譲りしてもいいですよ。
オーナーズギャラリーを更新しました。今回は当掲示板でおなじみのJERRY LEEさんとshinさんのお二人の車です。お二人が目指すカスタマイズの方向性は違いますがどちらも個性的です。
■Owner's Garrely
<JERRY LEE's COSMO>
http://j09g.cside5/gallery/yellow/02/jerry.htm
<shin's COSMO>
http://j09g.cside5/gallery/other/08/08.htm
ご参考下さい。
shiohataさ〜ん。有難うございます。貴重なお時間を割いていただき、厚く御礼申し上げます。今後ともよろしくお願い致します。
shiohataさん、お忙しい中、ありがとうございます。
オーナーズギャラリーに載せていただき、光栄です。
ところで、コメントとデータと修正を一昨日、
送らせていただいたんですが、届いてませんでしょうか？
だとしたら、cosmo-01インプレッションも行ってないおそれも・・・。
そのときは、再度遅らせていただきますので、お返事ください m(__)m
shiohataさん、修正等してくださってたんですね。
ありがとうございます。
私の勘違いだったみたいです。。。。ごめんなさい。
どちらも素敵ですね〜。 自分と同世代なとこも妙に嬉しいデス。
ロータス ヨーロッパがベースのREカーはありがちですが、
エスプリ ベースのは知りませんでした。
http://page.auctions./jp/auction/34258074?
ブルース村さん、エスプリって、メータまわりがHBコスモに似てると思うのですが…。 丸目だけど、4灯リトラなところも。
公認取ってないところがなんとも言えませんなぁ(~_~;)
非公認ならもちっと安くしてくれれば欲しいのに。
関係無いけど、確かエスプリにコスワースＤＦＶを載っけたのもありましたよね。
メーターフードはそんな感じしますね。
でも、ＨＢみたいにボタンだらけではないようです。
エスプリは丸目４灯でしたっけ。最近は無くなりましたねぇ。
唐突ですが２つほどお伺いです。
■自作ＥＬオーナメントについて
自作ＥＬではナベさんやezm929さんがすでに作成していますが、お２人のお話をお聞きするとロゴの印刷がトナーがのらずに難しいとのことでした。
前に流星号さんが作成していただいた加藤電機のＥＬロゴのフィルムシートを思い出して、日ごろ私が会社でお世話になっている印刷業者の方にそのシートを持っていって、ＥＬロゴのことを相談してみると、さすが印刷業者（というか業者なら当たり前か）、１シート数百円で作成してあげるとのことでした。
ということで、現在ナベさんが作成していただいたイラストレータのトレースファイルを渡してテストフィルムを作成してもらっています。（テストフィルムはネガ・ポジ両方で計４枚です）
※さらに、ディスプレー業者さんもグループ企業にあるそうで、作成したシートを使ってオーナメントＥＬが作成できないかどうかも聞いてもらっています。（これはできるかどうかわかりませんが）
そこでお聞きしますが、もしオーナメントと同じサイズでロゴシートが数百円でできた場合、欲しい方いますか？いくつ作るかいわなければいけないので、欲しい方はこの掲示板に書きこみをして下さい。まとめて発注かけます。
■ＬＯＧＯ＆ＥＬ製作企画
かなり前の企画で加藤電機のＥＬを使ったロゴ作成企画がありましたが、あのロゴシート欲しい方ってどのくらいいますか？もし欲しい方がいらしたらいってください。人数いるようでしたらまとめて発注かけちゃいます。因みに９パターン１枚で数百円程度です。
企画内容は以下参照のこと
http://j09g.cside5/project/logo&el/index.htm
※流星号さん、もし人数集まるようでしたらデータいただけますか？ついでなのでまとめて作成してもらっちゃいます。そろそろあの企画も終わりにしたいので(^_^;)
shiohataさん、絶対欲しいです！！
作成される場合は、是非とも参加（注文）させて下さい。
よろしくお願い致します。
スンバラシィ〜〜企画ですね、shiohataさん。
両方とも欲しいです。お願いします。
これで、あれをすれば………んんんん完璧！（独り言）
shiohataさん、オフ会お世話になりました。
どちらのロゴシートも欲しいです。
よろしくお願いします。
ＰＳ．Myコスモの写真アップ、感謝です m(__)m
私も両方欲しいです。
よろしくお願いします。
ご入用はお３方でしょうか。とりあえず１０セットくらい製作してしまおうと思います。費用等々決まりましたらお知らせします。
私もオリジナル製作してみようかな。どうせだったら新たにデザインしなおすバージョンもあっても面白いかも知れませんね。
ところでナベさんにはお話したのですが、「純正のサイドシルプロテクター（後期型）のオーナメントの裏側の銀色はシールである」ということをkanezawa氏（オーナーズギャラリートップのメテオコスモオーナー）からお聞きしました。私も実際にやってみました。カッターでキズをつけてちょんちょんとやると確かに剥がれます。途中でやめましたがkanezawa氏の言う通り、塗装してあるのではなく、シールだったんですね。年数が経っているものは固着してしまって剥がれないかもしれませんが、新しいものでしたらはがして使うことは可能そうです。
ただ、単純に裏からＥＬで点灯させるとクリア板そのままの点灯になるのでちょっと明るすぎてしまうかも知れません。
shiohataさん、こんばんは。RXと言うものです。
自作ＥＬオーナメントのロゴシートを希望します。
サインペンで書いたり、コピーしたり、いろいろ試したのですが
うまく出来ず自作を断念していました。
よろしくおねがいします。
う〜ん、欲しい。
両方買いま〜す！
＞ところでナベさんにはお話したのですが、「純正のサイドシルプロテクター（後期型）のオーナメントの裏側の銀色はシールである」
shiohataさん、こんにちは。 おもしろそうなので、私もやってみました。 因みに、エアロ自家塗装の際に、このアクリル板を装着したままブレーブブルーに塗装しました。 で、もしぞや…と思って、「裏側の銀色」と同じ要領で「表側の紺色」もやってみたら、シールみたいに剥がれました。 アクリル板と塗料との"馴染み不足具合"によっては、あたかもシールの様に剥がれるみたいですよ(なので、この銀色も、やっぱり塗装かも?)。 豆乳の上澄みとして湯婆を作るみたいに…。 まあ、シールでも、塗装でも、剥がせれば、件のアクリル板を使用できるので、それで十分OKですが。
http://www13.u-page./rb3/ezm/images/sub11car/inksg
サイドエアロの"Cosmo"、車体色とのコーディネート次第とは思いますが、ネガ＝背景ではなく"Cosmo"の白抜き文字の方が光る、のもなかなかよいですよ。。。(←宣伝)
IB秘宝艦長様、EL素子には青以外にも白や赤に光るタイプもあるので、ピンク半透明シートをかませて、あやしくピンクに光らせて下さい〜(ナベさん式点滅もお忘れなく)。(笑)
Shiohataさん、こんばんは。
数百円の安価につられて両方お願いします。
みなさん０１オフはどうでしたか？天気は大丈夫でした？
今日オートエグゼの方にＴＥＬして、ローダウンサスのことを聞いていましたが、「アルミを変更しているとサスが上下したときフェンダーに接触する可能性がある」とのことでした。自分のアルミはＭＳ−０１（前後１７インチの２３５）ですがどうでしょうか？情報おもちの方お願いします。
あと、本日の即売会や装着した方、おねだんどうでした？
Omen号さんが、エグゼのローダウンサスを取り付けていました。ちなみに、車高は全然落ちていません。（汗）
今日、０１オフで「車高が全然落ちてないんすけど」って言ったら
@元がへたってて下がっていたので変化が感じられない。（古い車なので）
A取り付けのやり方の問題であまり下がっていないのでは。
B１０００キロ走るとなじんで１センチ下がります。
と言われました。
もう少し様子みてみます。
ちなみに１３B-SXで純正BBS履いてますが、
フロントは指がたてに４本、リアは２本入ります。（悲）
流星号さん、Ｏmenさん、ありがとうございます。
自分的にはノーマルの車高でもＯＫで、でももう少し硬くしたい人なんで、丁度いいかも!?
ということで某量販店のオープンセールが、取り付け費無料で２０日までやってたのでさっそく注文しに行ったのですが、エグゼのパーツは取り寄せしていない（出来ない）と言われていまいました。他の店で工賃が２００００円だったので、かなりお得と思ってたのに．．．。しばらくそのまま乗ることにしました。
我が家の近所のレンタルガレージで自分で付ければ一時間２０００円で済むけど････
近所のオートバックスでダウンサス（メーカー名不明）本体４万・工賃３万っていわれました。ちなみに工賃はメカニックの人がコスモの下周りを見てから「難しそうだから」３万円っていわれました・・金欠なんでつけてないすけど。アライメントは別みたいだし。
1３Ｂは車重が軽いのであまり落ちないんですかね。
２０Ｂと組み合わせればもう少しは落ちるんじゃないかと思います。
グラ８８さんに譲ってもらったエナペタルですが、純正のＥバネが
手にはいったので早速組み合わせてみました。
フロントが上がり気味だったので溝を一番下まで下げて装着したところ今度はフロントが下がりすぎてしまいました。
Ｃリングでの車高調整は難しいです。Ｅのバネに換えたら車高の落ち方が変わるしフロント下げたらリヤが上がるし。
家の車庫の前（坂になってるんです）でフロントを擦ってしまいます。1溝あげればいいのですが、フロントのバネを縮めるのチョーしんどいんですよ。インパクト使えば少し楽なんですけどあまり使うと焼付くらしいです。
リヤは楽なんですけど内装バラスのがやっぱりめんどくさいです。
乗り心地は多少よくなりましたが。ショックの減衰力に対してバネレートが低いのか揺れがひどくなったような感じがします。
タイプＥショックにオートエクゼのダウンサスを組み合わせてみたいです。
じゅんさん：自分で取り付ける勇気がありません(-_-;)、オーディオ交換ぐらいは出来るけど。
ひろひろさん：デーラーでも工賃２万円でしたよ。でもやっぱりアライメント調整はしたほうがいいですよねぇ．．．
かんさん：２０ＢのＥショックなんで、＋エグゼのサスでかんさんの希望通りのなります（笑）
サスキットを考えたんですが欲しい人います？
ショックＫＯＮＩです。
でもってまず「標準セット」を装着して
そのセットに対して「硬い」とか「柔らかい」「もっと粘らせたい」
等の意見を言ってもらいそれを元に調整して納品。
もちろん標準セットが気に入ればそのままでもＯＫ
納品後ももちろんオーバーホール＆リセットは可能です。
尚、標準はノーマルアッパー（ピロじゃないのよん）で製作予定
ですが「ピロが良い」と言えばピロにもなります。
つまるところ「完全オーダーメイド」って訳です。
すでにＫＯＮＩには製作の了解をとってあります。
価格は２４〜２８万とのことです。
最初に「標準セット」を装着してもらうのは
各人の車によってショックやスプリングの状態が違うので
それを基準に要望を出すと対応しきれないからです。
どでしょ？
先日のオフでコスモ０１を試乗された方にお願いがあります。
０１コスモのページを作成するにあたって、試乗された方のインプレッションをいただきたく思います。試乗された方は以下の項目についての評価・感想をお願いします。
なお、評価・感想はこの掲示板ではなく、私に直接メールをお願いします。メールアドレスは・・・j09gcside5 です。
@スタイリング（エアロパーツの評価）
A足回り（ショックアブソーバーの評価）
Bブレーキの効き（パット評価）
Cマフラー（サウンド＆テールスタイリングの評価）
Dエンジン（ファインチューニングリビルドエンジン評価）
※現在お乗りの車種（13B/20B）とチューニングメニュー
ではよろしくお願いいたします。
早速送りましたがどうでしょう。（なんかエラー表示が出たような気が…）
次次会くらいのオフ会なんですが、こんなんできませんかね。
私の家の近くに自動車修理工場があって、今度そこで近所の人たちを集めて自動車に関する勉強会を行うというチラシが入っていました。時間は４時間くらい、よごれても良い服装で来てくださいということなのでそれなりのことをやるんだと思いますので私も一応参加しようとしてます。
注）これに参加してくださいって訳ではありませんよ(笑)
こんな感じでコスモに関して、主に整備関係の勉強会みたいなものをできませんかね。エンジンルームは覗けど各パーツの名称が何でなんの役割をしているとかわからないもので。ほとんど自分の勉強ですがね(^_^;)
ディーラーのサービスの方とか、マツダの横浜Ｒ＆Ｄセンターの方とかで出きる方いませんかね。いらしたらぜひともやってみたい企画です。
浦和は毎週こんな感じです（笑）。内装丸裸にしたり、先々週はミッション降ろしたついでに関係機関の説明を受けたし、今日は車高調交換していたし、赤コスモの方はAWでまで内装降ろしてEC-AT交換してるし・・・
ある意味コスモ専門自動車学校と呼べるかも・・・
毎週そんな感じですか・・・講師はじゅんさんかな。私もその”勉強会”に参加したいのですが、女房子供いるとなかなか難しいっす。出張サービスしておくんなまし(笑)
４月に入ったら導風板取付けにじゅんさん宅行きたいと思いますのでそのときはヨロシク！
ウマさえあれば、ウチでも出来なくは無いですよ。
じゅんさんは拉致してくればよし（おい^^;）
shiohataさんの所からは、浦和の方が近かったですね。
皆さん、おはようございます！！”ぼんぼん”です。
書き込み遅くなり申し訳有りません。”ぼんぼん”は『オートウェーブ』
を出た後、途中はぐれてしまったため『ナベさん』『おばらさん』とガスト
で食事をして帰りました。
信号で先行グループとはぐれ先頭に立ったときは、心臓『バクバク』状態
でした。
そんでもって２１時頃ガストを出発し、『おばらさん』『ナベさん』に先導
していただき２３時頃東名にたどり着きました。特に『ナベさん』には最後
まで先導していただき、本当に感謝しています。途中何度か見失うことが
有りましたが、お手製のオーナメントのおかげで何とか付いていくことが
出来ました。最後にパッシングしたの気づきました？
しかし、前回のオフの時にも書きましたが『首都高速』って怖いですね！！
右からの合流は有るし、ちょっと車間が空くと容赦なく入ってくるし、
おまけに分岐はたくさんあるし、一人だったらどうなっていたことか…。
さて、東名からは”ぼんぼん”一人旅だったのですが、実はこの時点で
非常に眠たかったため、軽く仮眠するつもりで海老名ＳＡの次のＳＡ
（名前よく覚えていない…）に立ち寄ったのですが…
ひょえー、３時だよ、３時！！とんだ過眠をしてしまいました。そこから
はツインターボ全快です。何とか６時頃自宅にたどり着き、お風呂だけ
入って、そのまま会社に行きました。
でも、何だかエンジンの回りが良くなったみたい。カーボン吹き飛んだ
かな？ムフフ…。
こんな感じで非常にハードな１日だったのですが、参加して本当に良かった
です。企画されたＮごみさん、参加された皆さん本当にありがとうございま
した。特にshiohataさん、銀行まで案内していただきありがとうございま
す。おかげでガソリン代と高速代を払うことが出来ました（笑）。
次回、このような企画が有れば是非参加したいと考えています。
『アップルツリー』も行ってみたいな！！
ぼんぼんさん、お疲れ様でした。無事に帰れてなによりです。
帰りは京葉経由で帰りましたが、やはりディズニー渋滞で遅くなってしまいましたね。
＞最後にパッシングしたの気づきました？
すみません、気付いてません。m（＿＿）m
レインボーブリッジを通過する時、ぼんぼん号からストロボの光が発せられていたのは知っていますが…。
カキコが無かったので心配しましたが、よかったです。
またオフ会で会いましょう！！
ところで、おばらさん！どうしたのかなぁ〜。
こんにちは！！”ぼんぼん”です。
ありゃりゃ、カメラのフラッシュばれてましたか？
まぶしかったですか？すいません。
あんまり暇だったもので、東京記念についパチリと…。
良い子の皆さんは決してまねしないようにしてくださいね。
ぼんぼんさん、ナビゲートできなくてすみませんでした。m(__)m
東名はいったのそんな時間だったの？？
そんなハードな１日だったとは思いもしませんでした。居眠りが心配だったのですが無事に着いて安心しました。これに懲りずにまたオフ参加して下さいね。（宿泊する場合は言って下さいね）
１７日、１８日のオフ会に参加して下さったみなさん
ありがとうございました。
幹事の私が当日は何もしなくてすみませんでした。
また、このような機会がありましたらよろしくお願いします。
Nごみさん、今回のオフは初参加でしたが､色々とご尽力頂き有難うございました。
会場ではわずかな時間しかお話し出来ず残念でした。 次回のオフでまたお会い出来るのを楽しみにしています。
調子こいて18日帰りがけにEXEの人にバナーステッカー(銀)渡しちゃいましたけど、問題ないですよね？一応お返しと言うことで。
問題ないでしょう。私も恩返しをしたいので０１の特集ページでも作成しようと思っています。
０１オフお疲れ様でした。やっぱり日曜日の方が盛り上がったようで…
ｓｈｉｏｈａｔａさん、すいませんでした。前々から助手席乗ってみたいという事だったのに… ｙａｄａさんにはちょっとの区間、横に乗っていただきましたね。初日のヘビーＷｅｔ路面だったので加速Ｇもなにもあったもんじゃなかったっすね。（あ、ｙａｄａさんには結構な物頂きましてありがとうございます）
初めてのオフ会参加だったので数名の方の名前しかわかりませんでした。（照れ屋なもんで、あまり聞いてまわれなかった…）
あと、エグゼ０１はちょっと私のコスモ観からするとマイルド過ぎるかな。
（人それぞれなんでしょうけど…）
皆乗ってみて同じことは感じたみたいですね。
確かに、給排気変えたわりにはまったりしすぎてましたね。
グラ88さん、試乗会ありがとうございました。yadaウエイトハンデです。
4000ぐらいでブースト上がってからの迫力、雨の中でもありましたよ。
うちの14万キロ20Bでは雪でも踏まないとあんなに横加速しませんです、はい。
shiohataさんにもぜひご賞味いただいて下さい。
EXE-01は20Bのデモカーを準備中と聞きましたので、それから判断いたします。
リビルドエンジンの実力としては充分ですが、チューンドと言うにはご不満の方も多いかも。
グラ88さん、土曜日はちょっとしかお話できませんでしたね。私も子供を連れていたもので撮影や試乗ができませんでした。また今度お会いした時に試乗させて下さい。
しかしあのタービン、めちゃくちゃデカイですね。せめてあれだけでも撮影しておけばよかったです。
今日、高円寺駅付近を走っていたらコパートと黒の２台を見かけました。
「むむむ。。。何処かで見たような？？」って感じだったけどオフに来てた
人かな？？今度会ったらタレコスモでも貼ってこようかな。
事情知らない人には「馬鹿にされた」とか怒られませんかね？
あのステッカー、メアドとか書いてなかったからいいけど。。。
横レスですみません m(__)m
yadaさん、ステッカー作り、いろいろアイデアをお持ちのようですね。
既に作られたかもしれませんが、こんなのいかがでしょうか？
ウルトラＱのカネゴンと、コスモとかロータリーマークを組み合わせ
たヤツ。金を食わないと死んじゃうってことで(^_^;)
あったら欲しいです。
ダッシュボードにガシャポンカネゴンを飾る予定です（V)o\o(V) ﾌｫﾌｫﾌｫ
番台に続いて粒裸屋まで敵に回してしまうか？＞自分。
似るかどうか分かりませんが挑戦してみましょう。(自信ないなあ)
星丸さんの小素藻星丸はたまたま上手く似せられただけですから。
内装白革張りのコスモのオーナーさんに伺いたいのですが、何処で、どの位の値段で、張り替えしたのか教えてください。私も真似してみたいので、お願いします。
K.C.さん、こんにちは。 JERRY LEEです。
内装白革張りとは、18日の01オフでご覧になられたメロウイエローのことでしょうか？ もしそうなら、正確には赤白ビニールレザー張りが正解です。
皆さんのに比べると、あまりに掟破りなので大々的にお伝えしづらいのですが、私の車だと仮定して説明しますと、内装関係は全て私一人のDIYでやってます。
１年前までは全くのノーマルで10年近く乗ってきましたが、エンジンが昇天してリビルトに載せ換えてからは一度死んだ車だということもあり、少し遊んでみようかという気になったのです。 コスモ以前の所有車は全てかなり手を入れており、10年近く何の改造もしなかった車は今までありませんでした。 それほどこの車のデザインが気に入っていたのだと思います。
前置きはこの位にして･･･。 今では車の内装用生地として、色も豊富で安価な物の入手先を知っているのですが、当時は知らなかった為都内の様々な生地屋を回り、結局ビニールレザー生地として使えそうなものをユザワヤで見つけました。 ところが、赤・白・黒・紺の４色しかなく、どうしようか迷ったのですが，思い切って赤白ツートンにすることになったのです。
それからあとは、内装部品の取り外し・分解作業、既存ファブリックの剥ぎ取り、生地の裁断・縫製（ミシン＆手縫い）、接着、組み立ての連続です。 特にリヤのシートバックは大変です。 とにかく、根気のみの作業です。
費用は生地及びG17スプレー缶数本のみで約25,000、制作期間は休日利用で約１ヶ月です。
さすがに､リヤのシート座面のみとなったところで､私の気力も萎えてしまい未だ完了していませんが、近日中には何とかしたいと思っています。 ぶっつけ本番だったので､仕上がりに納得の出来ない部分が多々ありますが､なんとか許せる範囲だと思っています。
もしもご自分で作業されるようでしたら､何なりとご質問下さい。
平成2年式3万キロ品川ナンバーの者です。
皆さん今日は大変ありがとうございました。
初対面にもかかわらず色々と丁寧に教えていただき大変勉強になりました。
所用があったのでお先に失礼しましたが、次回からはオフ会等があるときは極力フル参加させて頂きたいと思いますので、これからは宜しくお願いします。
koolさん、お疲れ様でした。今度のオフはゆっくりとしていってくださいね。これからもヨロシク。(^^)v
皆さん今晩は！！”ぼんぼん”です。
早速ですが、オフ会参加したいと思います。予定されていた
出張が急遽延期となり１日ポッカリ予定が空いてしまいました。
まだ場所等よく見てないんですが、ナビを頼りに行こうと思って
います。
愛知県からの出発になりますが、日頃の怠けと天気の為、超汚い
コスモで参上する事になりそうです。こうゆうオフ会っていつも
”ぼんぼん”だけ汚いんですよね。お店の駐車場の隅っこにこっそり
とめたいと思います（笑）。特に台数制限とかは無いですよね？
ちなみに、こちら方面から参加される方って見えるんですかね？
先日、ついにガス欠をしてしまいました。アクセルを踏んでいたら
急にプスプスって！！初めてＪＡＦのお世話になりました。今回は
ガス欠にならないよういっぱいガソリンを入れて行こう。
でも今度は金欠になったりして…。
オフ会、初日参加の皆様お疲れ様でした。
こんばんは、ぼんぼんさん。
明日は今日以上の駐車台数を確保しているようなので
全然大丈夫でしょう！
それよりガス欠に注意して安全運転でお越しください。
＞ちなみに、こちら方面から参加される方って見えるんですかね？
今日はキリンさんが来られたのですよ！！
PS.家を出発した時、ガスのメモリが半分あったのに
帰宅したらガソリン残料警告マークが付いてました。
ミーティング参加の皆さんは、昼食、どうされますか?
お弁当を持ちこむ予定です。
直前に何処かで食事する手もあるのですが、あの辺だと
海鮮三崎港、ＶＯＬＫＳもありましたね。
私は昼飯よりも、ＡＷに無事たどり着けるかの方が不安です。（笑）
とりあえずは、昼飯抜きかな？
やっぱり、コンビニ系かも・・・
ブルース村さんは強制?です。 明日11:20にラーメン屋で一応待ってます。
場所は、ここ↓です。
http://www13.u-page./rb3/ezm/images/yao.gif
オフ会場近くのR16の"大島田"交差点から約3キロほど、我孫子&手賀沼方面に進んで下さい。
本日の０１オフ参加しました青森ナンバーのひいたです（でも神奈川県民）。
あいにくの雨の中にもかかわらず、思ったよりコスモが集まっておりびっくりしました。
所用のためフォルクスの方にはいけなかったのですがあの後はどうなったんですか。
本当は皆さんとコスモ談義をしたかったのですが、車に余り興味のないかみさんを退屈させないため、
あまり話の輪のなかに入れなかったのが残念です。
またうな機会がありましたら単独で参加したいと思います（笑）。
コスモ０１オフの案内を作成しました。いよいよ今週ですね。楽しみです。今回は何人の方が集まるのでしょうか。
※Ｎごみさん、なにか足りないことがありましたらいってください。
■コスモ０１オフのご案内
http://j09g.cside5/communication/meeting/010317/aw.htm
The will for saftyに続き、Conceptbookを追加しました。ページ数が多いので途中までの追加です。随時追加していく予定ですのでまだご覧になったことがない方はぜひともご覧下さい。これを読むとコスモについてさらに詳しい知識が得られることと思います。
■Conceptbook
http://j09g.cside5/about/library/conceptbook/index.htm
それと大したことはないですが、２日前に「カタログ」を修正しています。
私が今所有している本カタログと簡易カタログの種類を書き出しました。この他沢山の製作年月日のものがあると思います。もしこれ以外のものをおもちの方がいましたらお知らせ下さい。加筆したいと思います。
■Catalogue
http://j09g.cside5/about/library/catalogue/index.htm
shiohataさん
案内板の作成ありがとうございました。
特に付け加えることは、ありません。
今回は、１８日は、２５人位は集まると思います。
しかし、１７日が少ないようなので、
是非、時間のある方は、１７日もお願いします。
それと、天気が心配です。晴れれば良いのですが？
更に、みなさんに大変申し訳ないのですが、
１８日、私が行けなくなりそうです。
急遽、仕事が入ってしまいました。
多くの方にお会いできるのを楽しみにしていたのですが
残念です。
オフの方は、予定通り行いますので、よろしくお願いします。
shiohataさん、カタログ相当集めましたね。
私も、カタログの発行数を調べたかったんですよ。
後で、私の知ってるものをお知らせします。
みなさんも、協力してください。
天気予報では、17日は曇り（降水確率40％）、18日は曇り時々雨（降水確率50％）だそうです。日頃の行いの良い人？は土曜日に行きましょう。
Ｎごみさん。１７日のお昼頃、在来大工さんと一緒に伺います。
カタログコーナーを拝見して自分のも調べてみました。
記載されているもの以外では、
1992.8 UKK10F 9208F
1993.5 (手放してしまった為カタログナンバー不明）
1994.11 (手放してしまった為カタログナンバー不明）
1995.4 UKK10W 9504D
がありました。（本カタログだけ調べました）
こうして見ると随分コマメに発行してるんですね。
それぞれに何かしらの違いがあるんですかね？
らっちさん、ありがとうございます。早速追加します。
しかしすごい出てますよね。集められるものはオークションでチクチク集めようと思います。(^_^;)
天気予報の更新です。（16日8時）
現地ピンポイントの天気予報は15時位まで曇り、それ以降は雨。気温は10℃のようです。明日は、朝9時までが雨、午後には晴れて、気温は19℃になるそうです。（!天気予報より）
shiohataさん、こんにちは。
私の持っているカタログにも、記載のないものがありました。
本カタログ1992.8 UKK10F 9208D
簡易カタログ1991.8 UKK20C 9108D,1994.4 UKK20J 9404D
01オフのレポート、楽しみにしています。
すいません。
1992.8のカタログナンバーはnar.さんと同じく、
UKK10F 9208"D"でした。Fではありません。
1993.5のカタログナンバーは某氏が知ってるはず・・・
明日、あさってオフに参加されるみなさん
よろしくお願いします。
天気が悪そうですね〜
当日は、即売会もあるそうです。
”気になる商品、大特価かも？”
なお、駐車場は、１６号に面してるところでは無く
奥の立体駐車場の１階を確保してます。
それでは、明日お会いしましょう。
Nごみさん、お疲れ様です。 雨にもマケズにオフが無事成功することをお祈りしてます!!
あした17日参加される方で、オフ会場にお出かけになる前に、JR常磐線天王台駅千葉県我孫子市にお寄り下さる奇特な方、いらっしゃらないでしょうか。。。 会場に持っていっていただきたいモノがあるのですが…。 あ、今回はCDとかの"お楽しみ"なものではないです、スミマセン。
18日に行くことを予定していたのですが、残念ながら仕事になってしまいました・・・＞もちろん明日も仕事です
次回のオフには絶対参加したいですぅぅぅぅ（泣
それでは皆さん私の変わりによーーーくCOSMO01を見て触って乗り回してきてくださいね。
詳しい感想お待ちしております。
星丸さんの回復したコスモとブルース村さんの変身したコスモも拝見したかったですぅ。
おはようございます。今日の天気は曇りのち雨ですね。(:_;)
私ですが、今日はちょっと顔を出します。おそらく３時か４時くらいになると思います。ただ、実家まで車を取りに行く時間がないのでぶるーばーど号で行きます。
明日は午後晴れそうですね。明日はコスモで行きます。皆さんの車、色々と写真撮らせてくださいね！
■!今日の天気
http://weather./weather/jp/12/4510.html
ezm929さん、今日行きますのでもしよければモノ持っていきますよ。
純正シートの純正の皮による再生プランですが純正のＳＸの
皮について進展があったので報告します。
ＳＸの皮は部品単位では出ず、シートバック丸ごとと、クッション丸ごと
の単位でのみ出荷されます。値段はシートバックが５８,０００円
クッションが５６,３００円です。
これにシート屋さんでの交換工賃があります。
Ｅのシートはすでにどのような状態でも部品として出ていないらしいので
輸入商社の回答待ちです。
よろしくお願いします。
その努力に脱帽です。
輸入商社に進展状況を確認したところ回答がありました。「生産打ち切りから
５年が経過し、型枠等は既に廃棄処分。現在、フェルトバッハに色を
指定して一枚丸ごとで納入可能か問い合わせ中」とのことです。
しかし、丸ごとの皮は「自動車部品」の認定では無く「皮革素材」としての輸入の為、関税率が８％だったのが７０％近くに上がることと「一枚の皮を色
を指定して１枚とか２枚の単位で特注する」という行為になることを考えると
いったい幾らになるのかが大変問題視されるところです。
とりあえず「一枚あれば椅子一脚は張り替え可能」とのことなので悪くなっている部品毎の交換ならば一人一人の負担を軽くできるのではないかと
考えていますが。あまりにも単価が高い場合には”純正の本物の皮を使った
補修”は諦めざるをえない可能性も出てきています。
多くのコスモオーナーからさきに注文を集め、古いシートをほつって解体した物を海外に送って同じ形態に裁断してもっらってから、自動車部品として輸入してはいかがでしょうか。私の個人的意見としては、室内すべてを張り替える事が出来るなら違う皮でも良いと思います。ベージュ色よりもホワイトとかのほうが格好良いのではないでしょうか。
室内を紅白にされている方もいらっしゃいますから”丸々貼りかえる”なら問題は無いのですが、,,,,,室内丸ごとで張り替えが幾らかかるか試算してもらいましょうか？
ほつってシュミットに送るはいいですが、それを元にしてシュミットが
また型を起こして裁断してそれを輸入するとなると裁断と型の分で輸入関税
の分よりも金額がかかりそうな気がします（汗）
.............
難しすぎて、知恵が浮かびません。
Eタイプ用「純正ビニールレザー」はまだ入手できるのでしょうか。もし、手に入るのでしたら、ビニールレザーで張り替えるという方法もあります。（革より手入れも簡単で丈夫だよ）
僕はやはり純正の革で補修していただきたいですが、あまりに高額になると難しいですよね。その場合は別の革でも色は純正のベージュで張り替えたいです。純正以外の革で同じ色にするのは難しいのでしょうか。
コスモ純正の革の色は個人的に一番好きです。
あのー、ずっとＲＯＭしてて、いまさらなんですけど、
純正本革によく似た革を国内で入手する方法はないのでしょうか？
ぜんぜん調べもせず申し訳ないのですが、
実は、当方のコスモ（ＳＸ）も革がガサガサになっています。時間ができたら、いっそのこと、自分で革を買って、しこしこ縫製しようかなとさえ考えています。
車内まるごと、そして、新品の革のにおいが充満する......
夢なのですが.........
純正の色に良く似た純正じゃない皮で作るのは簡単ですが色合わせが
中々大変なようです。（チャレンジした方を数名知ってます）
それに将来的にレストアするような状態になった場合に純正の皮がつかえる
のとそうでないのではかなり差が出るのではないかと考えています。
（心情的＆評価的）「純正の皮で治す道が確立されていて、尚且つ
国内産での修理も可能」ってのが理想的だとは思いますが。
やっぱりパーツ即売するそうです。寺田さんはルマンに行ったそうな。７掛けぐらいで卸してくれると買えるパーツもあるんですけどねえ・・・
「値切りオフ」が実現ですね。それとも、ルマンの経費をコスモ・オーナーにも負担させようとする陰謀なのか。（笑）いずれにしろ、当日が楽しみです。
即売したらその場で剥ぎ取り、自車の純正部品をくっつけるという「臓器移植オフ」はどうでしょう。
これなら即売しながらでも01試乗は可能ですね。どんどん素に戻っていくけど。
場合によっちゃ「ドミノ移植オフ」も出来そうですね。
フロントピラーのはずし方教えてください。
フロントのピラーをはずして色を塗りなおそうと思っていますが、
はずし方が分かりません。ただ手前に引っ張るだけで外れるのでしょうか。
それとも室内からもネジで止めてあるのでしょうか。
よろしくお願いします。
のぶっちさん久しぶりです。今年の福島はめちゃくちゃ寒かったので、
ホットワイヤーの効果が絶大でした。ちなみにプラグなんですが、
リーディングが純正7番で、トレーディングがHKS４０REです。
のぶっちさんの説明書には、純正使用と書いて有りましたが。
自分でも考えたのですが、20BのATであれば基本的に回転数がそれほど
あがらない乗り方の方が多いので純正の方が間違いなくいいと思いました。
ちなみにhiroの車は、春になれば又19インチに戻れるので、そしたら
画像upします。
初めてメールします。
最近ホットワイヤー（コクピット松本さんから）と、ガイアックスを
導入した20Bー110000ｋｍのコスモです。
今回のテスト結果を報告します。
いままでは、かなり出だしがかったるかったのですが、
驚くほどスムーズになりました。あと燃費も高速14○ｋｍ〜16○ｋｍ
位での巡航で今までは、リッター５以下でしたが6,5位までアップしました。
ガイアックス無しだと少し落ちます、ガイアックスは、色々評価が分かれるところですが、自分の車には、かなりベストマッチでした。
色々ご意見があれば、掲示板に載せて下さい（他にも入れた人がいれば様子を聞きたいので）
僕は以前ガイアックスを入れてました。調子よく走っていたのですが
ある日、違うガイアックスの店で入れたら調子悪くなってしばらく走っていましたが、普通のガソリンに戻したら治ってしまったのでそのまま現在は
入れてません。こんな感じですがどでしょ？またほとぼりが冷めたら入れてみるつもりです。
ホットワイヤーを付けました
コクピット松本の久保田さんに質問攻めをして
ようやく購入したのですが
体感したのはトルクアップと燃費です。
ちなみに１３Ｂなんですけどトルクが上がるのは
うれしいものですね
hiroさん、お久しぶりです。
のぶっち事、久保田です。
装着後の感じはよさそうですね、ここの所注文は１３Ｂ、２０Ｂ
半々ですが、皆さん同じようなインプレを頂いてます。
ただプラグの寿命はやはりレシプロエンジンの様には
いかない方もいましたので、ご報告させて頂きます。
プラグに関してはもう少しインプレを皆さんから頂いて
ここで報告させてもらいますね
それでは
いよいよ、土日の０１オフが近づいて来ましたね。どうやら千葉方面の天候は雨模様のようですね。皆さん安全運転で行きましょう。Ｔ８８にＳタイヤの私が無事だったら全員無事に辿り着けるでしょう。
一週間ほど前にコンビニの駐車場で左ドアぶつけられました。（当然１００対０なので完全に修理してもらえますけどね） よって、ちょっとみっともない姿で参加するグラ８８でした。
どうも、こんにちは。
現時点では、１７日は後半から天気が崩れるようですね。
１８日の前半までそのまま引っ張って、後半から晴れるようです。
デモカー滑らせたらシャレになりませんねぇ。
（解体オフに変更になったりして^^;;;;;;;;;;;;;;;）
しかし、こんなんじゃ洗車も出来ませんねぇ。悔しいったらありゃしない。
現在製作調査中の３２０ｋｍ/ｈメーターですが、メーター業者では
２４０ｋｍ/ｈまでが限界との報告が上がってきました。(T_T)
しかし！まだ諦めません！！メーター自体には信号がパルスで入ってるとの
情報を得ていますので、世界初（？）のメーターＲＯＭチューン計画を
発動します。（でもできるかどうかは不明）完成したら買ってねぇ(~_~;)
完成したらまず速度誤差を計らなくては(笑)。
某もてぎのオーバルあたりで光電管測定しましょう。求む実験台。
私は実験台いやです。（笑）
まあ、３００キロくらい出ますけどね（←かなりウソ）
出来そうですね！
K.Cさ〜んメールが行きません(T_T)
オークションからのメールは今朝届いていました。もう一度番号を確認の上送信してみてください。よろしくお願いします。
サーバーにトラブルが発生しているようです。もうしばらくお待ちください。
さっきおくったのも帰ってきちゃいました（;;）
あ、サーバーダウンなのね
こんにちは、Satouです。
函館も雪が解け、暖かくなってきました。
そこで、ダウンスプリングに交換しようと思い、某カーなんとやらに問い合わせたところ、工賃だけで５８０００円也。
そんなに高いものなのでしょうか？びっくりしてしまいました(笑）。
先日、マツダでオートエグゼのローダウンスプリングに交換したんですが、工賃は３６０００円でした。
５８０００円は高いですねぇ。
IB Omen号さん、ありがとうございます。
３６０００円ですか。助かりましたーー。
お久しぶりです。
家のコスモですが、廃車にすることで決定しました。
120万の見積もり(新品のエンジンへ乗せ換え）が来てて
そんなには、金をかけれない、むしろ、別の程度のいいのが買えてしまう
って事で、廃車にします。
で、部品を欲しい方、います？？
20B type-E で13万キロ 走ってます。
とりあえず、ディーラーに投げてて、何処まで取っていいといわれるかは
わかんないので、とりあえず、採っても、動かすのに差し支えのないもの
シンプレスパネル、メタルスカッフプレート、フロアマット・・等々
連絡お待ちしております。
内装は、距離相応にかなり汚れてます。
では
シンプレスパネルに興味あります
改めてメールさせてもらいます
That'sさん、はじめまして。 JERRY LEEと申します。
メタルスカッフプレート、是非お譲り下さい。
金額等、メール頂ければ幸いです。
PS.純正エアロもあれば、同時にお知らせください。
宜しくお願い致します。
どーも、はじめまして。見積もり１２０万円ですって！？ こないだ私がグライフでやってもらった時でさえ１００万円でしたよ。しかも、ＮＢ３分割シールを入れたり、完全バランス取りしたりってのも入れてです。（ちなみに雨宮のＥｇＯＨってのはマツ○スピードのリフレッシュＥｇなんかよりもさらにキッチリやってるそうです。←「なんかより」っつて失礼…）
１２０万円てのは新品Ｅｇでって事の値段ですかね…
That'sさん、はじめまして。 フロアマットがもし純正opの段通調マットでしたら、お譲りいただけないでしょうか。
メタルスカッフプレート、シンプレスパネルは
希望される方がいるので、たちまちは、お待ちください。
Ｔｈａｔ'ｓさん、グラ８８さん、こんばんわ。
エンジンの値段ですが、メーカー品でしたらそれは「リビルトエンジン」ですよ。
私もＯＨ前に確認していたのですが、現在２０Ｂの新品エンジンは無いそうです。
そしてまた、エンジンの値段も急激に上がったそうです。（およそ倍）
ですので、２０Ｂで１２０万という数字はこれからメーカーのエンジンの載せ変えを考えている方には参考になるかと思います。
また、私の聞いたディーラーでは１５０万と言われましたから、工賃には差があるようですね？
最近は、色々なショップでＯＨを受けている様ですので、メーカーのエンジンよりも安くは仕上がると思います。（ただし、２０Ｂは断られる事もありますけど・・・）
でも、工賃込みだと１００万くらいするかもしれませんね。
Ｍｙコスモのヘッドを切り替え式のＨＩＤに交換しました
やっぱ明るいですね
これで夜の走行もかなり楽になりました
カルズさん＞
情報ありがとうございました
やりましたね。これで夜の走りが楽しくなりますよ。そういえば、８万円ぐらいでＨＩバルブ付きで、でたのがありますね。
丸目フリークのみなさんこんばんわ(^｡^)中間報告です。
ハイビーム・ロービームとも部品の選定が済みました。
ライトの天地が狭いので苦労しましたがlowがプロジェクター
HIがクリアのフェラーリなどが使っているモノを採用することと
しました。出来あがりはかなりカッコイイと思います。
また両方とライト単体でシールドされているのでクリアカバーを
付けない仕様も可能です。
さてここまでは良い報告です。これから悪い報告があります。
単価が高いです！！ハイビームが1個16,000円 ロービームが
1個30,000円（プロジェクターは高い！！）これらを2個ずつ
購入するとそれだけで92000円になってしまいます。
これに取りつけ金具やクリアカバーヘッドライトボデーを
製作するとなると安くて250,000円、高いと300,000円を越えて
しまいます。「それでも欲しい！！」って人、居ます？
（居るなら作るけど･･…）
流石の丸目馬鹿yadaも無理でっす。
本体・金具・カバーだけで、あとユーザーさん中古屋で中身揃えて下さいキットにすると10万ぐらい？これが現実的ですかね。
ここ何日かで相当な数の丸目を見ましたが、ほぼ全ての車両がコスモには
直径がデカ過ぎます(T_T)汎用のシールドビームセットの直径が約１４ｃｍ
なので、ほとんどの車（BMW、マークU、クレスタ、ローレル、スープラ
etc）がそれと同等かそれ以上の直径で設計されています。これに対して
コスモの天地は狭いところで１０ｃｍ広い部分でも１２ｃｍしかないのです
これを安く解決するにはS13シルビアのプロジェクターを無理矢理付ける
しか方法はありません。でもそうすると「ユーノスシルビア」になってしまいます。車検が通らなくて良いならバイク用を使う手がありますが。。。。
そうそう、最初の案のヤツは「完全車検対応」です。（全てにおいて完璧
を目指してましたから）
代表＞いつものページに書きました。
取りあえずライトスモークのカッティングシートで一見丸目風シート作ろうかと思っています。
バイク用は近くに転がってますが、、、車検通らなきゃまずいですよね。がっくし。
でかいライトをユニットの下に5mm程度はみ出させて入れられますか？
上手くフレームに当たらなければバンパー内にはみ出てても問題ないかなーと、
FDの湾岸ライトキットの広告見ながら思いました。
それで駄目なら、いずれボンネットをXJよろしくふくらませる(気が動転中)。
このまま終わりじゃ切ないのでちょっと考えています。
シルビア系のライトを使ってライトの周りに銀色の傘を付けてやって
丸目に見えるようにするのはどうでしょう？ただしライトユニットに
中古品を使って良いという確約が取れることが必要ですし、クリア
カバー無しの仕様は出来ません。これでもライトのボデーは作らねば
なりませんからそれなりのコストがかかりますが第一案よりは安価
だと思います。
あの〜、現行の軽のライ卜はどうですか、ワゴンＲ・ＲＲとか？
楽しそうな企画ですねぇ〜＾＾
ちょっとお値段がはるようですねぇ。
でも、やってくれるのはやっぱりyada様ではないでしょうか？
期待しておりますです！ハイ。
予算が厳しいなら、片方だけ２つにして
３灯にしてみるとか？
自分も金無いのでカッティングシートかプラ版？とかで疑似丸目にしようと思っていたんですけど・・ライトの上から大きなクリアレンズとカバーをかぶせるのってどうでしょう？？出目金になっちゃうかな？
夜中の配光と車検への対応を考えないで個人でやるなら出目金でもカッティングシートでもＯＫなんですけど…一応、製作して誰かに渡すとなると、
やっぱ完璧を目指すしかないと思うのですよ。
それに半端なモノを作ると後で僕が恥ずかしいし･…
ワゴンＲとかＲＲのライト使えればいいんですけど。。。
ん〜ライトの単価によりますね。どのライトが合うかは。。ん〜
どしたもんだか。
あ・軽率デシタ・・「まいすたー」ともなると手抜きはイケませんね？個人的にはＳＳってとこから出てる、ＣＩＢＩＥ・ＨＩＤキット（価格的にはハロゲン・・）みたいな奴で想像してたのですが（レガシーやギャランは３連で６灯。カッコいいっす）。１０万強なら１年半から２年以内に買いたいところです。貧乏でスイマセン。
日ごろ足に使っているワゴンＲ・ＲＲのプロジェクタ一は、超、明るいです。
もちろんシビエのキットも調べましたよ。あのへんのキットってライトだけ
バラで売ってくれないのです。最初の２５万〜のきっとの時もＬＯＷのライトはあの系統の別売りライトの補修部品から調達する予定でした。
ワゴンＲ・ＲＲのプロジェクター付きのヘッドライトが１個で幾らするかに
よりますね。３万円以上するとこっちのキットにしたときに値段が以前の
キットと変らなくなってしまいます。
ついでにバラしてみないとライトの奥行きがわかりません。
一応候補にはいれておきますが解体屋に在庫があるとも思えないので
現物の確認が難しいところです。
ども！じゅんです。
スペシャルプロジェクトに載せてもらっているシートの
純正品による再生ですがマツダ本社から「もう部品出しません♪」
ってお返事もらっちゃいました(T_T)
ですがそれで諦めちゃ面白くないので
オーストリア大使館経由でシュミットフェルドバッハ本社の
連絡先やＨＰ。ＵＲＬを教えてもらいました（直接交渉か！！）
ですが同時にマツダさんから当時の輸入元であった会社の
連絡先を教えていただき、そこから当時の担当だった関連会社を
教えていただき、現在そこで資料や現物の輸入が可能かどうか
調査していただいています。
すでに資料が倉庫の奥深くにいってしまったそうな(~_~;)
で、皮一枚丸ごとは関税が６０％もかかるので当時は
部品ごとに裁断してから輸入していたそうな（関税率が安い）
なのでもしかしたら部品として再輸入する道が開けるかも。
まだまだ諦めましぇん
夕方突然マツダの本社の調達部から電話がありました。なにか連絡が行った
ようです。何か不審に思ったのでしょうか。ま、こちらの顛末をお話して
「マツダが部品を出さないからやってる」といったら協力してくれるみたいです。ついでなのでＳＸの黒内装の出所を調べてもらうこととしました。
ＳＸの革が乾燥してしまったので、革屋さんに聞いてみたのですが
柔軟材を使えるのはナマの革（着色も加工もしない）の状態でないと
ダメなのだそうです。
業界では「なめし」と呼ぶのですが、加工済みの既製品に「なめし」
用のものを使用すると染みたり変質してしまうようです。
さっき外に出たら吹雪になってました。こんなスゴイ勢いで雪が降ったのは久々です。時間にしたら２時間くらいかな、家の前の道路は真っ白。１５ｃｍは積もってます。えっ、みなさんのとこは雪降ってない？？昨年の雹にしても私の家のまわりの天気っておかしいのかなぁ(^_^;)
さて、まいどの更新情報です。
■Owners Gallery
いぬさんの白コスモを追加しました。先日ののぶっちさんの白コスモに続いて６台目になります。メカゴジラのフロントスポイラー装着車は当ギャラリー初ですね。（おばらさん、どう？）
http://j09g.cside5/gallery/other/07/07.htm
■The Will for safty
もうご存知の方も多いと思いますが、ユーノスコスモの安全に関する資料集です。コスモにはいざという時にアクシデントを回避するための積極安全”アクティブセーフティ”と万一のアクシデントから乗る人を保護する受動安全”パッシブセーフティ”の２つの安全策がとられていることが詳細に解説されています。
コスモの滑らかなボディフォルムは「歩行者に対する安全性にも配慮した」んだそうです。これって本当かなぁ、僕にはこじつけにしか見えないんだけど(笑)
http://j09g.cside5/about/library/safty/safty01.htm
※Concept bookは近日公開予定です。（量が多いのでこちらは小出しにいきます(^_^;)）
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□お知らせ
先日ＮＨＫで放送されたプロジェクトＸ「ロータリーエンジン」再放送日は下記日程の予定です。見そこねた方は要チェック！（ＢＳ視聴者限）
第一話：3月19日 NHK BS2 午前11時〜 「ロータリー４７士の闘い」 〜 夢のエンジン・廃墟からの誕生〜
第二話：3月20日 NHK BS2 午前11時〜 「ルマンを制覇せよ」 〜ロータリーエンジン・奇跡の逆転劇〜
ボルボにゃ負けませんな(^○^)うははは
私のメロウもOwners Galleryに載せてください。でも、デジカメ持ってませんので(涙)、今度のオフでお会いできたら、写して頂けませんでしょうか。カルズさんのには到底及びませんが、何卒宜しくお願い致します。
JERRY LEE さん、先日はお世話になりました。
ギャラリーへのご協力、感謝いたします。もちろん撮影させていただきます。JERRYさん以外にもご協力いただける方がいらしたら声をかけてくださいね。
今思い出したんですが、CarTop特集はezmさん経由で届いてますよね>shiohataさん。
あ、ILoveCosmoも渡してない。
shiohataさん、誘惑してます（＾＾Ａ
メカゴジラのＦバンパー、いいですねぇ。
でも未だに片側Ｓステップ野郎なのでそんな余裕ありませんが・・・
先日、某インターネット書店（車やバイクの整備書専門店）でコスモの整備書を
見積らせたところ、下記のような回答が帰ってきました。
・整備書 \39000+税
・パーツリスト \35000+税
・エンジン整備書（FD用で代用となります） ￥7040+税
いずれもオリジナル絶版のため、コピー製本版です。
こんな金額でも欲しい人います？
私は買いませんが・・・。
整備書ですが、私の行きつけのディーラーではコピー版ですが、きれいに製本されたものを\22,000で売ってくれますけど･･･。
えっ？！ホントですか？！
もしかして、ボられてたのかも・・・。
２２,０００円でも高いなぁ〜・・・。
標記オフについては
下記のとおり開催しますので
よろしくお願い致します。
開催日：３月１７日（土）及び１８日（日）
場 所：オートウェーブ柏沼南町店
住 所：千葉県東葛飾郡沼南町風早1-6-7
電 話：0471-93-7011
地 図：http://www.mapion/cgi/im?no=BA142998&grp=TOTO
「常磐自動車道柏ＩＣから国道１６号を千葉方面に向けておよそ２０分〜３０分（反対車線側）、東関東自動車道千葉北ＩＣから国道１６号を柏方面に向けておよそ３０分〜４０分（走行車線側）の所にあります。隣接店舗はスーパーオートバックス、オリンピックなどがあります。ＡＷ沼南町店は黄色い看板が目印。千葉方面からだと国道１６号からそのまま入れますが、柏方面から来た場合、スーパーオートバックスとＡＷの間の道（信号有り）を右折する必要があります。どちら方向からも相当手前から、案内板が１６号沿いに出ていますので、それに従って下さい。」
時間につきましては、Auto Exeさんが来て下さる時間が、両日共１２時〜１７時を予定しておりますので、この時間を目安にそれぞれ都合の付く日及び時間に来ていただければと思いますのでよろしくお願いします。
今回のオフの目的が、一人でも多くの方にコスモ０１を試乗してもらおうと考えたため敢えて時間を特定しませんのでご了承願います。
なお、駐車場の確保をしたいので、ある程度来られる日及び時間がわかりましたら書き込み願います。
場所が良く分からない方がおられましたら、書き込み又は私宛メールください。
１７日（土）は確実に行かせていただきます。１８日（日）の方はその時に決めさせて下さい。
せっかく全快して超速くなったのに、今度はタービンからＯＩＬが漏れ出したグラ８８でした。
私は来る方が多い方に行きたいと思います（というと日曜日かな？）
Ｎごみさん、幹事ご苦労様です。私近いので何かお手伝いすることがあればいってください。
日曜日に参加させて下さい。 宜しくお願いします。
18日に参加します。
私も１８日参加希望です。
日曜日に参加させて下さい。よろしくお願いします。私も近所ですので、何かお手伝いさせていただきますよ。お申し付け下さいね。shiohataさんもshinさんもバラバラに行かれます???
私も１８日に参加します、お初の方よろしくお願いします。
両日参加です。よろしくお願いします。
18日参加します。
よろしくお願いします。
晴れるといいですね。
１８日の参加をお願い致します。
18(日)は必ず行きます。17(土)も都合が付けば行きます。
ネタは18(日)に仕込みます。
18日が多いのかな？私も日曜に行きます。
ezm929さん、時間合わせて行きましょうか？
shiohataさん、お初になります。よろしくお願いします。
たくさんの参加表明ありがとうございます。
また、お手伝いを申し出ていただいてる方
感謝いたします。
しかし、今のところ大丈夫ですので
来ていただければ結構です。
１７日は、参加者が少ないようなので
近くの方は、こちらもきていただけると
ありがたいです。
試乗もゆっくり出来ると思います。
１８日は必ず行きます。１７日は都合がつき次第、行くつもりでいます。その時は大工さん、一緒にいきますか？
Nごみさん、御苦労様です。
18日は絶対行けそうです。
17日は事前まで行けるかどうかは未定です。
両日とも参加なら13時頃、おじゃまします。
僕も１８日は行きます。
１７日はまだ未定です。
土曜が休みなので、17日に顔を出してみようかと思います。
神奈川からなので、14時頃を目処に行きたいと思います。
こんにちは。
１８日に参加させていただきます。
皆様にお会いできるのを楽しみにしてます。
期日近くなりましたら、ご連絡差し上げますのでよろしくお願いします。 今回もご家族で参加ですか? アットホームな雰囲気がよいですね〜(^^。
主任の機嫌が良ければ１８日参加します。
宜しくお願いします。
18日に参加したいと思います。
現在仕事が忙しいので、もしかしたら18日も仕事になってしまうかもしれませんが・・・
Ｎごみさん、ご苦労様です。
１８日に参加したいとおもいます。
よろしくおねがいします。
何時も行ってる解体屋さんではないところからシルバー（色番号ＴＱ）
の外装部品の在庫情報が入りました。
シルバーの外装が一式残ってるそうです。
できるだけ早めに状態を確認しにいってくる予定です。
必要な人ますか？値段もその時に聞いてきます。
状態を見てきました。ボンネット、フェンダー・トランクともたいへん綺麗
な状態でした。内装は前期の黒皮＋ファブリックですが状態は良く皮も
十分柔らかいです。ドアパネルのモノ入れの蓋も皮が浮いてません。
ただすでにエンジンは無く燃料タンクもありません。ですが内装だけでも
十分な価値があると思います。それとオーストラリアには今年だけでも２０台
くらいのコスモが海を渡って嫁いでいっているそうです。
勿体ない…。破格値で嫁いでるんでしょうね…、20人も。HBやFDとかに20B載せたり、20インチホイール付けたJCとか、豪快なことばかりしてくれるなら、まあいいですけど。。。
今日解体屋さんから連絡が入り
前期型２０BコスモタイプECCSが入庫したとのことなので
早速確保しました(^○^)
色はブレイブブルーマイカ
エアロ無し
メタルスカッフプレート付きです。
あとトランクの絨毯も付いてます。
内装の皮に関しては運転席とシフトレバー・サイドブレーキレバー
の状態が悪いです（黒くなってる）
ドア・ダッシュボード・後席は使えそうです
バッテリーが上がってたのでCCSが機能するかどうかは確認
できませんでした。（後日確認する予定）
廃車の原因はアッパーホース破裂によるオーバーヒート
のようです。
外装には目立った傷はありません。
※但し、今日は雨なので詳しい状態は
晴れた日に再度確認します。
ホイルはタイプE純正の１５ｉｎｃアルミです
必要な部品があったら書き込みでもメールでもしてください。
もちろんシンプレスも無事です。
こんにちは、ｍｕｎｅです。
リアアンダーバーの件でお世話になりました。
早速ですが、スロットルボディは生きていますか？
生きていれば欲しいです！
あと、エアフローセンサーも欲しいです。
よろしくお願いします。
じゅんさん、欲しいもの幾つかあります。よろしくお願い致します。
【是非!!切実に】:ボンネットフード、左フロントフェンダ(3ロータエンブレム付きのまま希望)、専用のしょぼいジャッキ&クランクハンドル…お願いします〜!!いやホントに(ワクワク)。
【できれば欲しいです】:トランクリッド(これは以前予約させていただいたので結構ですが、そういえば、以前のってハイレフコートですか?)(Cosmoエンブレム付きのまま希望)、ハンドル(これは先約の方が沢山いらっしゃいますよね…)、サイドブレーキハンドル(親方に木製お願いするベースに。根本の木が被さらない部分がタン革であって欲しいのです)
【あわよくば欲しいです】:右ドアミラーAssy(電動格納が生きていれば)、グリル、ブレーキランプレンズAssy左右(球やソケットは不要です。ちょっと遊びたいので)、シフトノブ(自分で木製試みるベースに。なので、タン革でなくてもいいですね)
ボンネとフェンダとジャッキは本当に喉から手が手が〜。。。
トランク絨毯希望！
CCS室内コントローラ部分のカバー?ひさし？の部分お願いします.
更に追加でシンプレス化粧板下の皮部御願いします。
リアのクリアコンビやサイドブレーキレバーも欲しいのですが、ezmさん交渉権譲ってー。
(ダンパーはどうかしら？余りへたってなければ繋ぎで使おうかと)
yadaさん、交渉権だなんて私えらそうなこと言えませんよ。 あれもこれもだときっとお金ないですから。 ということで、サイドもコンビもyadaさん交渉下さい(コンビって、同じことやろうとしてる?＞丸目&余白をアルテッツァ風メッキ)。 ボンネとフェンダとジャッキはあきらめません^^;←しつこいぞ。
右が赤いところの真ん中だけ落ち(間抜け)、左がバンパー側からひびが広がっているので交換です。ネタにする余裕ありません。
じゅんさん、お久しぶりです。
コンビネーションスイッチ（ウインカー＆ワイパースイッチ）を値段次第では確保願いたいのですが・・・。
後、値段を先に知りたいのですが（安ければ購入したいです）、ＣＣＳのＴＶ本体と、ＣＤチェンジャー（星丸号は死亡寸前です）、アンプの値段が解りますでしょうか？
色々とわがまま言いましてご迷惑をおかけ致します。（エンジン代で極貧になってしまいました。笑い）
メールでも構いませんので、なにとぞよろしくお願い致します。
じゅんさん、こんばんは。
シンプレスの楡パネルを良ければ譲って下さい。私は13Bなので、アレに憧れてました。
じゅんさん、毎度です。 メーター一式、ほしいです。
じゅんさん、こんばんは。
ステアリングと運転席Ｂピラー側のシートベルトの状態はいかがでしょうか？
状態とお値段次第では、欲しいんですが。
コスモは都合三台（１３BSX・２０BECCS・１３BE）あるので重複している
部品もだせますよ。
じゅんさん、こんばんは！シバＱです。
この企画、ぜひ乗らせてください！（是非、ぜひ！）
２０Ｂ用のオルタネーターが欲しいんですが・・・できますでしょうか？
よろしくお願いします！
あと、メタルスカッフプレートと、シフトのパネル一式をお願いしたインですが・・・よろしくお願いします！
じゅんさん、こんばんは。
ezmさんの予算外で未購入になりましたら補欠でトランクお願いします。（ブレイブブルー限定）
それと他の2台に後期のハイマウントストップランプはありますか？宜しくお願いします。
ezmさん、譲っていただけるなら、私の羽根付きトランク（前期）お譲りしますが…（笑）。
じゅんさんおはようございます。
Ｔｙｐｅ−Ｅの本木の内装もしくはＴｙｐｅ−ＳＸの木目調の内装をドア部分まで含めた３点セットで譲ってほしいのですが。
よろしくお願いします。
ｍｕｎｅです。
前述したスロットルボディとエアフローセンサーは２０Ｂ用でお願いします。
上記の部品って１３Ｂ・２０Ｂ共用でしたっけ？
エアフローセンサーは確か別物だったような気が・・・。
【じゅんさん】、お世話になりますです。 夕べは待ち望んでたモノが入荷ということで興奮してしまって、すみませんでした。 やっと落ち着きました (^^;。
@「紺ボンネットフード」、「紺左フェンダ」、「ジャッキ&クランク棒」の三点のみ、正式に応募させていただきます。 天気よくなって状態確認できましたら、状態とお値段を、お手数ですがメール等にてご教示下さいませ。
A「紺トランクリッド」ですが、すみませんが、私はキャンセルさせて下さい。 逆に、羽根エアロもその取り付け孔も無い"のっぺらな紺"でしたら、ナベさんが所望されてます。 【ナベさん】、いま装着されているLED内蔵羽根付きトランク、まるごとでお譲りいただければ幸いです。 ご検討下さい。
Bリモコンボタン付きステアリングは、私は何番目の"待ち人"になりますでしょうか? 何番目かと、お値段とを教えて下さい。
C今回のCCS車は、やはり、地の果てに置いてあるのでしょうか。 大物をお譲りいただく場合は、浦和ではなく、地の果てまでおじゃましなければなりませんか? それから、じゅんさんは、01オフにはいらっしゃいますか?
・各種企画や部品とりの仕切りで大変なことと思いますが、よろしくお願いします。
どもじゅんです。沢山の書きこみありがとうございます。今日、改めて
現車を確認してきました。新たな発見としてハンズフリーテレホン装備車
でした。つまりユーノスコスモの中で最も高額な仕様ですね。
塗装に関しても概ね良好と思われます。車高も保持しており凛とした姿です。
エンジン壊れてなければ内装フルリビルドで乗りたいくらい。
応募が多数で重複しているものも有るようなのでちょっと整理してみなさん
に回答いたしますね（さすがに混乱する(~_~;)）
おつかれさまです、じゅんさん。混乱させちゃうのにさらに上塗りで恐縮ですが、ハンズフリーユニット、いまどきの携帯電話機接続でも可能なのであれば、欲しいです。。。もしくはボタンとピラーマイクを伊達飾りとして。。。よろしくです。
じゅんさん、色々とお手数おかけ致します。
ゆっくりと回答を待ちますので、よろしくお願い致します。
じゅんさん、ezmさんこんばんは。じゅんさんのレス見てハンズフリーと分かり、今の携帯で使えるのなら一式いただきたいと思ったら、その下にezmさんが同じ事をすでにレスってました。（笑） もし使えるんだったら装着したいですね。
おはようございます、本日休日出勤のｍｕｎｅです。
じゅんさん、いろいろとお手数をおかけしますがよろしくお願い致します。
さしあたって急ぎという訳ではないので気長にご回答をお待ちます。
花粉・インフルエンザなどが流行っておりますので、お体にお気を付けて。
はしめまして。可能でしたらメタルスカッフプレートをお譲りください。
価格お知らせ願えれば,幸いです。当方練馬区在住ですので、近郊なら取りにうかがいます。
よろしくお願いします。
（ここまで書いてシバＱさんの、カキコにきずきました。補欠でも結構ですのでよろしくお願いします。）
こんにちは、９９９です。
まだ、よろしいでしょうか？
できたらでいいのですが、「グリル」欲しいです。
いろいろ実験してみたいので、あるだけ希望します。
では、すみませんが宜しくお願い致します。
かなり混乱してきました(_)「まだウチにはメールが来てないぞー」って
人がいらっしゃいましたらメールください(T_T)
触媒なしのマフラーに交換をするとブーストが上がり、ブーストリミッターが作動するようです。どなたか、コスモのＲＯＭの書き換えを行っている人はいませんか？どうやったら良いのか教えてください。特にメカに詳しそうな,じゅんさんに聞きたいです。
直々にご指名ですか(~_~;)触媒ば無くなるとタービン直後の排圧が下がるのでタービンが回りやすくなり、そのおかげで必要以上にタービンが仕事をして
しまうのが原因です。一番簡単なＲＯＭの書き換えの方法は雨宮などの行けば
ＲＯＭチューンコンピューター売ってますよ。自分でやるとなると秋葉原に
行ってＲＯＭライター・イレーザー・等を買ってきて自分でＲＯＭの中の
マップを読みこんで何処が何の制御をしてるかを調べてそこの数値を変更
してやる必要があります。（気合と根気が必要です）
只単にブースト圧を危険じゃない範囲に抑えたいのであればブーストコントローラーを取り付けて適正なブースト圧まで落してやれば良いと思います。
※雨宮等のＲＯＭチューンの現状については実際にチューンをしてもらっているグラ８８さんとかに聞くのが良いと思います。
自分でやるとしたら、追加基板とかも、必要なのでしょうか？どこで、手に入れれば良いのでしょうか、また日産車のような参考データはないのでしょうか？
雨宮だと「レドム触媒レス・ブーストＵＰ用」ってやつの事ですね。確か追加基板では無いと思いましたが… たださすがの雨宮でもコスモのＣＰについてはまだ未知の部分も有るらしく、商品化されてると言っても実際の所は車両の個体差によって現車合わせでセッティングしてるようでしたが…
と言う訳で、参考データ等はほとんど世の中には出回ってないのではないでしょうか。（以上の話は私の２０ＢブーストＵＰ時の体験だけによるものなのでもし違ってたらグライフの皆さんごめんなさい）
没落貴族は没落しているので救いの手を差し伸べてくれるような奇特な方は
いらっしゃりません(T_T)よって何をするのにも自分でせねばなりません。
以前ゲストの方で、オイルや添加剤について論議がありましたが、やたらに詳しく解説しているＨＰを見つけたのでご報告。分子式や塩基配列図まであり理工学が苦手な人はきついかもしれませんが頑張って解読しましょう。
流星号さんのコメントの真実がここに？
http://web.kyoto-inet.or/people/macchann/
はは、大工さんもこのページ見られましたか。このＨＰちょっと凄過ぎるかも知れませんね。私も昔から結構気に入って覗いてたＨＰなんですよ。
悪い物は悪い、良い物は良い、とはっきりブッタぎってくれる豪快さと執拗なまでに緻密な実験を繰り返す管理人さんの姿勢に頭が下がります。
ちょっと「ＧＲＰ」を誉め過ぎなのと、更新が割りと遅いのが「…？」なんですけどね。
こんにちは、リョウ＠南の島こと荒井と申します。さて、件名
について昨日（今朝）クラブコスモのメンバー表を元にキリンさ
んの承諾の上で皆様にＤＭでお知らせしたのですが、なぜか自分
宛に戻って来てしまったり、届かなかったものが多かったようで
（たぶん自分のメーラーの使い方を誤った為）改めてこの場をお
借りしてお知らせいたします。
下記のとおりでございますので、ご希望の方は下記ＵＲＬより
参加なさってください。多くの参加をお願いいたします。
------------ 原文 ----------------------------------
初めまして、リョウ＠南の島こと荒井と申します。突然のＤＭ
で失礼致します。
このメールはキリン様の承諾のうえＣｌｕｂ Ｃｏｓｍｏのメ
ンバーの方にお送りさせて頂いてます。
では本題です。実は私自身コスモを持って数週間なのですが、
以前はユーノスロードスターに乗ってました。それで全国のロ
ードスター乗りでメーリングリストを作ってお互いに情報交換
やバカ話、自分は沖縄なので出来ませんがＯＦＦ会など活発に
やりとりしていました。また自分自身皆さんと活発にやりとり
をＢＢＳ以上にリアルタイムに近い方法で交流したいのです。
で、コスモの場合ロードスターより乗っている方は少ないで
すが、皆様のＨＰなどを見る限り思い入れでは負けてないよう
な気がします。多分当たっていると思います。
それで、思い切ってメーリングリストを作ってみました。そ
こで皆さんにも参加なさって頂きたくメールした次第です。
参加の方法は、http://www.egroups/group/cosmofanclub
に行って頂き、ブラウザ上で、指示された項目を記入して頂いて
加入の申し込みをなさってください。メーリングリストに投稿なさ
ったメールは参加者のメーラーに届きます。加入には何も制限はあ
りません。また一切無料です。
投稿先アドレスは cosmofanclubegroups です、このア
ドレスに投稿すると参加者全員のメーラーに投稿が届きます。また
長期ＰＣをさわれなくても配信停止も簡単ですし、過去のメールも
上記のＵＲＬで閲覧できます。
どうぞ新米のする事ですが、参加をお願いいたします。メーリン
グリスト名はセンスが無いかも知れませんが、コスモ！コスモ！コ
スモ！メーリングリスト略してｃｃｃ-ｍｌです。
突然おじゃまして失礼ですが、何卒ご理解とご賛同いただけたら
幸いに存じます。
それでは何卒御高配賜ります様お願い申し上げ失礼致します。
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荒井 亮 Ryo Arai
ryo0414pearl. DM大歓迎！！
http://www1./~ryo0414/
-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
About EUNOS COSMOの中のLibrary、移行完了しましたのでお知らせします。
旧ページから追加しているのが２点です。似非タイプＲさん、Ｎごみさん、感謝。m(__)m
■Magazine
「280馬力無敵のテクニック専科」（資料提供：似非タイプＲ氏）
http://j09g.cside5/about/library/magazine/07/01.htm
■Le Journal
クリーム色の表紙もの（提供：Ｎごみ氏）
http://j09g.cside5/about/library/lejournal/le-03/jounal03-1.htm
これでおおむね旧ページからの移行は終了しました。あらたな情報ありましたらどしどしお寄せ下さい！
すいません、どーーーか、お知恵を貸してください。m(__)m
ドアミラーの分解をしたいのですが、どーやってばらしたら良いのでしょうか？
ガラス部分の機械部の所を外したいのです....。
要するに、ドアミラー中のミラーを外したいのです。
どーかお知恵を．．．．．m(__)mお願いします。
SAKAさんこんばんは。ミラー板をドライヤで暖めて、外すのではないかと思います。(整備書に、そうかいてあった気がします) どなたかフォローお願いします。
すいません説明不足でした。
ドライヤーで、外すのは、実はやったことあります。
でで、それをやると、ガラス裏に張りついている熱線がはがれちゃうのです。
なので、ミラーの中の機械を丸ごと外したいのです。
どうか、宜しくです。m(__)m
更新情報です。
■Sell&Buy
＜項目を整理しました＞
Special Projectにあった企画類ですでに販売できる状況になっているものはすべてセル・バイの方に移しました。今後スペシャルプロジェクトで商品販売まで育ったものは、順次セル・バイの方に移すようにします。
＜新規！オリジナルグッズ製作企画＞
ご存知の方も多いと思いますが、カルズ氏の助手（？）徳田氏より新しい企画が持ちこまれています。こちらの企画もすでにご存知の方も多いと思いますが、愛車の写真を用いてオリジナルグッズを作成しようという企画です。まだご存知のない方はこちらをご覧下さい。
http://j09g.cside5/sellbuy/mousepad/index.htm
＜リサイクルパーツ問い合わせの掲示板一時閉鎖＞
Sawafuji氏管理のもと運営してきた掲示板「リサイクルパーツの問合せ」ですが、事情により一時閉鎖することに決めました。勝手で恐縮ですが、以後「Free Market」の掲示板（旧個人売買掲示板）の方に書きこみをお願いいたします。
http://j09g.cside5/sellbuy/index.htm
■Special Project
セル・バイへの企画移動によりいくつか項目が削除されています。また、じゅん氏から先日書きこみがあった革シート張替えの企画をひとつ追加しています。
http://j09g.cside5/project/index.htm
・・・・・・
ふう、もう２時だ！眠い〜(*_*)
ezm929さん、徳田さん、とりあえずこんな感じで作りました。あまり気合入ってなくてすんません(^-^;何かあったらいってくださいね。
「コスモパッド」:shiohataさん、きれいなデザインで正式アップして下さいましてありがとうございました(すみません、寝不足&ご家族の反発を誘起させてしまって…)。 実は、現物サンプル未だ見たことないので、01オフの際に、カルズさん、是非拝見させて下さい＞マウスパッドetc。 伸さん、Myコスモもようやく、「雹害修復&エアロのボデー同色化」の目処が立ちましたので、春には写真撮って作製をお願いできそうです (^^)y。 そのときには、よろしくお願いします。
「Sawafujiさん」:事情は全く知りませんが、いままでいろいろとありがとうございました m(_ _)m 一回だけの夜遊びwith shiohataさんも、楽しかったデス。
shiohataさん、ezm929さん、正式アップありがとうございました。０１オフにはかならず、サンプルを持参しますのでよろしくお願いします。
在来大工さんとブルース村さんはオフの日に写真を撮る予定です。
ＥｇＯＨ後の慣らしとＣＰのリセッティングも終わり絶好調のグラ８８です。
それにしても、ＯＨして圧縮が上がるってのは良いもんですね。Ｔ８８タービンがまるで純正ターボ車のように回る回る！（あくまで純正シングルターボのようにという事ですよ、念の為… コスモの純正シーケンシャルは特別化け物のようですからね。１０年位前のターボ車達、例えばＤＲ３０スカＲＳターボぐらいの立ち上がりで、そのまんまパワー曲線を３倍にしたような…って感じですかね。）
しかしＥｇノーマルなのにＴ８８をこんな軽々使い切るって、２０Ｂの底力を改めて思い知ったってとこですね。
追伸・このパワー（トルク？）とＳタイヤなんでＡＴとデフがそろそろ破壊されそうです…
今回のオフにつきましては
多くのみなさまからご意見をいただいておりますが
まだ、先方との調整で確定しておりません。
今週中には確定出来ると思いますので
もう暫くお待ち願います。
開催日は、３月10、11、17、18日の何れか
（２日間行う可能性もあり）
場所は、アップルツリー又は柏周辺？
以上
＞又は柏周辺？
冗談ではなかったのですね、AWが開催地候補って。
ＡＷはイヤだなぁ。ただでさえマニヤックな集団だから
あんなところで集合してたらものすごく恥ずかしいと思う。
場所分かりません(困)。
開催地について、知名度の高いメンバから
「あそこは嫌だ」というような話が出たりすると
企画する側のメンバは、おそらく仕事の合間を利用して
各方面とのアレンジを一生懸命やっているはずなので
がっかりしてしまうのではないでしょうか？
また、そのような発言のせいで「オレ（私）も行かない」
なんてことになってしまうと、せっかく有名なショップさんから
クラブに対して声を掛けてくれたのに参加者が少ないと
「次の機会」を失ってしまいます。
オフ会というのは「自由参加」なので企画、運営が
気に入らないのであれば「不参加」ということで
済むのです。
今この場でのやりとりは「場所は何処がいい？日取りはいつがいい？」という内容なのでここが良い、悪いという意見が出ても良いのでは無いでしょうか。
もちろん全てが決まり募集をかけた時点でのそういう発言は論外ですが。
オフ初参加の人に会えるのを楽しみにしています。
Doオフを企画運営した者でした。
あなたのご指摘の通りでした。
まだ、日程、場所ともに調整中だったのですね。
一部の書きこみを見て感じたことを
全く部外者の私が書きこんでしまい、申し訳無かったです。
オフ会の成功を祈っています。
オフ開催日及び場所を確定しました。
開催日：３月１７日（土）及び１８日（日）
場 所：オ○トウェーブ柏沼南町店
時間及び行き方は後日書き込みます。
今回の開催については、多くの方からご意見をいただき
ＡｕｔｏＥｘｅさんと調整してまいりましたが、
一人でも多くの方に来ていただきたかったため、
駐車場の確保、出来るだけ都心に近い場所等を
考慮して決めさせていただきました。
駐車場も出来るだけ目立たないところを確保する予定ですので
多くの方の参加をお願いします。
参加していただける方は、書き込みをお願いします。
Ｎごみさん、こんばんは。
風邪をひいている星丸です。
オフ会は是非とも参加させて頂きたいと思います。
日程についてはどちらになるか解りませんので、またカキコ致します。
皆さん、風邪が流行っている様ですので、お体には気を付けて下さい。
参加しまーす！下手すると２日続けてかもしれません。よろしくお願いします！
参加いたしまーす！
ＡＷは、近所ですので、何かお手伝いできることが
あったら、おっしゃって下さい。
晴れるといいですね〜。
初日の午後のみですが、参加させて下さい。よろしくお願いします。
詳細発表時にわかると思いますが、開催地のすぐ近くに、
一般道速度取締り機があるので、皆さんご注意下さい。
(電気屋、ホームセンタ等色々あるところなので、渋滞していて、心配無用かも知れませんが、念のため)
参加します。と言ってもこの前、乗っちゃいましたが…。
本当にエンジン＆足回り良かったですね。
ところでオ○トウェーブ柏沼南町店てどう行くのでしょうか？
Nごみさん、参加される皆様、またまた宜しくお願いします。
１８日に参加します。
よろしくお願いします。
Nごみさん、ホントにご苦労様です。予定日には慎んで参加させて頂きます。
当日は何卒宜しくお願い致します。
参加します！
やっぱ、目立たないところ、、、ですよね。
あっこは走り屋さんだらけですから（笑）
とりあえず、私は地元民ゆえコキ使ってもらって結構です。
何なりとお申しつけ下さい。
Ｎごみさん、ご苦労様です。ＡＷですね。了解しました！久々のオフですね。
近いので本当は両日とも顔を出したいのですが、かみさんの了解がとれそうもないのでどちらか１日だけの参加となります(^-^;。日曜日が有力です。
追：以前お借りしたカタログとＥＬ、持っていきます。
17行きます。18も都合をつけるよう努力中。(小ネタも準備いたしました)
自己最高体温書き込み記録(38.0℃)達成中のyadaでした。
僕も参加させてください。
どちらの日にいけるかわかりませんが、必ずどちらか（両日とも？）参加したいと思います。
よろしくお願いします。
どっちに日に行けるかまだ分かりませんが
ぜひ参加させてください
よろしくお願いします
18日に参加します。17日は誕生日なもんで。（笑）
行きたいですが、多分一人ではたどり着けません（遠方のため迷子になります、きっと）。どなたか一緒に行ってくれる方いませんでしょうか？
参加します。よろしくお願いします。
ＡＷの所在が分からないという方々がいらっしゃるので・・・。
千葉の南側もしくは北側のどちらかで一旦集合して、一斉に
移動すると良いかと思います・・・。
Ｎごみさん、集合に適した場所はありましたっけ？
各インターも結構余裕が無いですし。。。
家から２０分で行ける場所なのに
１７日早朝から２０日まで九州に行っていて参加できない！
悲しい、、、
詳しくはＮごみさんの方からまた入ると思いますが、とりあえず、オートウェーブ柏沼南店の住所と電話番号を入れておきます。
■オートウェーブ柏沼南町店
住所：千葉県東葛飾郡沼南町風早1-6-7
電話：0471-93-7011
地図：http://www.mapion/cgi/im?no=BA142998&grp=TOTO
常磐高速柏ＩＣからだと千葉方面に向けておよそ２０分〜３０分（反対車線側）、京葉道路穴川ＩＣからだと３０分〜４０分（走行車線側）程度の所にあります。隣接店舗はスーパーオートバックス、オリンピックなどがあります。ＡＷ沼南店は黄色い看板が目印。スーパーオートバックスより手前にあります。
18日に参加したいと思います。
cosmoじゃないかもしれないけど・・・
沼南町のAWですか。去年3月までの勤務地のすぐ近くですな。
最近あっち行ってないし、参加したいなー。
柏ICからだと16号がこむので、千葉北ICから行ったほうが良いかもね。
行きたーい、けど行けなーい(泣）
カルズさーん写真お願い出来ますかー？
お願いしまーす！！
行きてー(笑）
多くの参加表明ありがとうございます。
時間については、まだ調整中ですが
出来るだけ長くして、
沢山の方が都合の良い時に来れるようにしたいと思います。
よろしくお願いします。
場所がわかりにくいので、
遠くの方は、何処かに集まって行けるように考えます。
のぶっちさん、了解しました。写真、撮ってきます。
１７日参加させていただきます。１８日は時間帯によってですね。
当方、千葉市内在住なんですが、こんなに近い場所でオフ会とはラッキー！
（本当に良いんですかね、県外の人は御苦労様です…）
Ｎごみさん、こんにちは。１８日の０１オフですが、参加出来なくなりました。すみませんが不参加ということで．．．。また機会があればお願いします。
関係ないですけど、バンド組むことになっちゃいました。
その関係で、土日は忙しくなりそうです。
とりあえず１８日のみ参加の方向で調整中です。どちらかしか出動
出来なくなると思いますので、１８に決定できるように
交渉してみます・・・。（今日も業務後にバンド会議^^;）
お久しぶりです。シバＱです。
１８日の参加を希望します。よろしくお願いします。
楽しみにしてます！
リンクバナー作成しました。相互リンクをはらせていただいているサイト運営者の方でご入用の方がいらしたらどうぞご利用下さい。
http://j09g.cside5/communication/links/linkbanner.htm
右側にある青いバナーはyadaさんがこのサイトのために作成いただいたものです。実はこのバナーもっと大きくてステッカーサイズくらいあります。作成は驚くなかれ、なんとパワーポイントで作成してます。コスモのロゴは小さくいので写真のようにみえますが、実は１本１本線で描画されています（脱帽！）
※yadaさん、遅くなってすみませんでした(^-^;
shiohataさん、大変ごぶさたしてしまってます。m(_ _)m
格好いいバナーですね。色々あって目移りしちゃいますが、早速使わせて
いただきます。
それではまた！
ロゴ適当ですみません。拡大するとあらが。
パワポで作ったのは皆さんに自由にいじって貰おうという魂胆がありましたので、もし欲しい方いらっしゃったらメール添付でお送りします。
でも時間掛け過ぎ。効率面で、プロには真似できない(誉めてない)。
バハン上でのバナー、yadaさんのにさせていただきましたよ〜。
やべ、責任問題に発展。
丸目４灯ですが一応汎用品で候補が出来ました。近々に販売元に出るかどうか
リサーチしてみます。他に街中を走ってる車の中で気になるのが数種類…
ところで丸目４灯ってHIDのほうがいいのかな？？？普通のハロゲンの方が
安いけど
仕事帰りが遅くて返答遅れました>じゅんさん。
この件ですが、将来ト○タ車辺りのHIDキットで簡単に直せるようになって、なおかつ普通のハロゲンで、と言うのが理想的です。
いきなりHIDだと01オフで値切り倒し大商談会が出来なくなります。。。
ところで自称ヂャギュア・コンプレックスのezm俊坊１号さんはこの話に食いついてきませんか？もしくは他の人でも、数が出た方がいいと思いますが。
コンプレックスに勝るほどに、お金ないデス。。。 すみませんが、加われないデス。 他にいらっしゃらないですか? 四つ目鰻フリークな方…。
ハロゲンでOKです。 金額次第で乗ります。
ぼくも、金額次第でこの話乗ります
皆さんこんにちは。
以前、純正ＥＬの点灯方法をお聞きしましたが、やっと点灯させることが出来ました。お世話になった方々、本当にありがとうございました。m(_ _)m 夜のドライブが楽しさ倍増です。（自分は見えないけど）
ノーチラス号さん、「(祝)点灯」でございます。 "自分じゃ見えない"のは金のしゃちほこ遊覧船と同じですね(意味不明)。 ところで、ホントに三重県?から千葉の01オフにいらっしゃるのですか!? 似非さんが大阪からいらっしゃるのに幾らかかったんでしたっけ…。 大丈夫ですか。。。
忘れました(^^ゞ
往復約1000キロかける110円割ることの6.5km/ｌプラス高速代ですね。
あ、帰り際府中のバックスでオイル交換しました。
'00.7.30のＭＲＹで高速＋ガス代で￥２５０００ぐらいでした。（燃費は７．６＆７．８ｋｍ／ｌでした２０Ｂで。）今回もがんばって行くぞーっと気合い入れてましたが、本日別の予定が急きょ入ってしまい参加出来なくなってしまいました（涙）。皆さんにお逢い出来るのを楽しみにしていたのに．．．
３月の壁紙ができました。今回はグリル＆ロゴでいってみました（カミさんアイディアです(^^；）。あ、そうそう、cosmoの文字はナベさん作成のＥＬロゴをつかわさせてもらってます。m(__)m
来月は何にしようかなぁ・・・１２月まで続けられるかわかりませんが、とりあえずがんばってみま〜す。（って、ところでこの壁紙ＤＬしてる人いるのかな(笑)）
http://j09g.cside5/project/wallpaper/index.htm
shiohataさんこんにちわ。
私は毎月ダウンロードさせてもらっています。
ついでに言うと私の壁紙はもう3月になっています（笑
会社、自宅（ノート、デスクトップ）あわせて4台すべてこの壁紙です。
カレンダーとしても壁紙としてもとても気に入っています。
来月はなにかなーーーといつも待ち焦がれていますので、がんばって製作してくださいね。お手伝いはできませんが・・・
01オフで会える事を楽しみにしています。（日程があえばですが・・・）
＞今回はグリル＆ロゴでいってみました（カミさんアイディア
シンプルでよいですね〜。アイデア出してくれるという協調性が羨ましい…。
いまはR360使わせていただいてまふ。
shiohataさんの新ホイール、カルズさんの18インチ版ですか? むちゃくちゃ高そう…。 撮影地に見覚えが。 R16沿いのDS? 駐車場に誰も居ないのには驚きですが。 いつも混んでるのに。。。
shiohataさんこんにちは。３月のカレンダーもいいですね、気に入りました。月末になると今度はなんだろうと楽しみにしてます。
shiohataさん，壁紙拝見しました。早速，私のパソコンの壁紙に取り入れようと思います。
あら、こんなに愛用（？）していただいている方がいらっしゃるなんて。
はやひでさん、そんなに沢山使っていただいて嬉しいです。因みに僕のももう３月です(^-^;ノーチラス号さんんも月末に楽しみにしていただいているなんて・・・やりがいが出てきました。ZQAさんもありがとうございます。
でも私シロウトなのであまり期待しないで下さいね(笑)
ちなみに、壁紙への設定がわからない方。ブラウザがＩＥの場合ですが、壁紙を表示したところで右クリックすると「壁紙に設定」と出ますのでそこをクリックすれば自動的に壁紙に変換してくれます。なお壁紙の変更はデスクトップを表示させて右クリック→プロパティーで壁紙を変更できます。
ネスケの場合も同じかな？
はやひでさん、０１オフですが、私近所なので時間があれば両日参加したいと思っていますが、かみさんの許しがでるかどうか(^-^; いずれにしても土曜か日曜、どちらか参加したいと考えていますのでお会いしたらよろしくお願いします。
ezmさん、そうそう、ＤＳですよ。よくわかりましたね。あれは先週の火曜日、ちょうどホイールを履かせた日です。ＤＳは休日でしたので駐車場を独り占めすることができました。でも一人でパシパシ撮影しているの、ちょっと恥ずかしいですね。
ホイールは中古品ですよ。とてもじゃないけど新品は買えません。ヤフーのオークションで落としました。ガルトマイヤーマインバッハというホイールで、カルズさんのものの後継デザインになるのかな。高いか安いかわかりませんが、１年使用のリムキズなしタイヤつきで定価の３分の１くらいで購入できました。なんかギラギラしてちょっと恥ずかしいのですが、それなりに気に入りました。
ＫＯＮＩってどうなんだろ？？？
今日聞いた話だと非常に良さそうですね！今自分の理想としている足に近そうです。
でも今まで知らないメーカーでした（汗）、勉強不足ですね・・・
三菱の軽ワゴンで「ブラボー」というのがあるんですが（いま乗ってて気が付いた）、法改正前のスーパーエアロルーフ付き車にEL？付き車があります。
屋根の左右にロゴがあるんですが、ここが緑に光るんです。結構明るくて長さもあるので、もしかしたら流用できるかもしれません。
参考になればと思います。それでは。
親方、こんばんは。 ちっさいELは、Z32、プレッソ、ED…等多くのリアガーニッシュとか、S13?等のリアクォーター窓とかにあるけど、でかいのは稀ですよね〜。 軽用部品ということで、純正でも結構安いかも知れませんね、使える鴨々。 LSDとかショックとかEgとかのおはなしに殆ど入れない軟弱者ezmでした。
shiohataさんがアップして下さった、ナベさん作のELサイドエアロ、拝見しました。 純正と見紛う程のよい出来栄えですね〜、すんばらしい。
ピラミッド表面のアクリル板、地元のDIY屋(ケーヨーHC(D2)、ユニディ、長崎屋HC)でさがしたんですが、置いていませんでした。 画材店とか模型店とかに行った方がいいのでしょうか。 それともハンズに行かないとダメ? (渋谷とか池袋とか、ようイカンです) ブルース村さんは、どちらで買われたのですか?
ウチのは斜めにパターンの入ったものですけど。
値段は１２００円で、都合２台分（４枚）とれます。
みてくれを気にしないのであれば余りがありますけど、
使います？
正直、ナベさんのは最後通告でしたよ。
どうしても欲しくなったら、ナベさんからＯＥＭ供給して
もらって付けますから（笑）
え? そうだったんですか。 YLCで拝見したの、ピラミッドに見えましたけど。 ２枚重ね=斜線交差でそう見えたのでしょか。 01オフか浦和工房でお会いしたときに、その板を見せて下さい(まだまだ未完なので)。 ごち返しファミレスに、デザートも付けんとイカンですね。 都内で買われました?
ezm929さんへ
四角錐の小さいのを選んだのですが、斜上から見ると
目が細かすぎて真っ白に見えるので、純正と同じ物を
東急ハンズへ物色しにいく予定です。こちらも余りそうなので
よろしかったらどうぞ！
ブルース村さんへ
あそこまで完成していて、残念です！いつでもOEM供給
しますので、ご連絡くださいね。
（ハーフミラーも余ってます。）
ナベさん&ブルース村さん、こんにちは。 四角錐や斜線模様入りアクリル板の代替として、とりあえず、お得意の100円ショップの書類フォルダ表紙(薄い藤色半透明で、顕微鏡ボデーみたいなシボ入りのポリプロピレン?板)を重ねてみました。 ロゴシートは何と6枚重ね。 勿論、透明アクリル板も重ねています。 電源もちょっと想定ミスで、最初からマルカの5500円の買った方が安かったかも…。
↓〜EL(一応点灯させるのですが、分かりますか?)〜↓
http://www13.u-page./rb3/ezm/sub113_self-etc.html
エアロのボデー同色塗装も開始しましたが、時間的にも、手間的にも、金銭的(じゅんさんのお陰で入手可能だと分かった金具ですが、2万円くらいするかもとのこと、トホホ)にも、前途多難…。 昔みたいに一日中クルマいじくっていられる"自分の時間"が欲しい !!!!!!!
EL&自家塗装の他に、「コーナーレンズ内に白青LED車幅灯」、「純正Fエアロのエアインテークもどき内に青色ネオン」、「純正Rアンダーエアロのエアアウトレットもどき部分に赤のリアフォグ風反射板」、「純正導風板&STBを平忠彦TECH21色(古いな〜)or金メッキ風に塗装」、「メッキしないでエンブレム金メッキもどき化」も、一応、一部進行中。
こんばんは。
今日、３ヶ月半ぶりにコスモを自宅まで運転して帰ってきました。
いや〜、本当に長かったです。（笑）
でも、コスモ最高！！ですね。
エンジンもまだ慣らしであまり回せませんが、明らかに調子が良くなっています。
また、低速トルクも回復（向上？）していました。
これでまた、オフ会にコスモで参加出来ます。（喜）
また皆様にお会いできるのが楽しみです。
＞shiohataさん、例のレポートの件は慣らしが終了する迄でよろしいでしょうか？（一応、オイル交換等もまだありますので・・・。）
退院おめでとーございますー♪パチパチパチ(^｡^)/
おめでとうございます。じゃ、快気オフでも（爆）
ＥＲＣのお話、あとでゆっくり聞かせていただきますよ。
羨ましい・・・
おめでとうございます！！慣らしがてら遊びに来てね。
半年おきに星丸号復活オフですね（笑）
おおお、よかったですね。
おめでとうございます。
今度どこかで快気オフするときにはぜひ誘ってくださいね。
皆様本当にありがとうございます。
これからも、コスモをより大事にしていきたいと思います。
＞こんぺいさん
ＯＨは本当にお金がかかりました。（まだ請求書が来ないけれど・・・。）
ですが、エンジンにはトルク感が向上しているのが実感できます。
特に、アイドリングでエンストしない・・・・。これが一番安心出来たことです。
私の場合は、エンジンの脱着料金が高かったので自分でやりましたが、もう二度とエンジンの脱着をしたくないという気持ちになるくらい大変でした。（笑）
ですが、楽しかった事も事実ですね。
こんぺいさんも、コスモのエンジンＯＨが早く出来ます事を願っております。
コスモの台数が減りつつある今、何とか頑張って回復させていきましょう。
おめでとうございます。自分もナラシ状態。完全復帰までお互いがんばりましょう！距離を稼ぐのにオフ会を利用したいですね〜（笑・・フトドキモノ？）
星丸さん復活おめでとうございます。 お互い貴重な種の保存にこれからも努めていきましょう。 所で星丸さんはひさしぶりにコスモに乗って戸惑いませんでした？ 私は代車か゜軽だったもんでひさしぶりのコスモのその大きさに戸惑い帰りは恐る恐るでしたよ。（笑）
週末はフリーターな日々です。
がむばって復活させますよ〜。
平成車には珍しい、純正＋アルファの上質車が増えてますね。素晴らしいー！！
こんばんわ、ｍｕｎｅです。
星丸さん、復活おめでとうございます！
今度、星丸号を拝見させてくださいね。
実は、２０Ｂを肉眼で見たこと無いんですぅ・・・。
港北方面でちょっとしたミニオフでも。
おめでとうございます!! お祝いオフの３件目くらいに、我孫子にも是非お越し下さい(笑)。
"01オフ"がもし沼南町で開催されたら…。 冗談ですよね、Nごみさん???
丁度星丸さんに以前頂いたエアチェックテープ&MDも好評で、そのお礼を書こうと思っていたところへ快気のお知らせ。
これは01オフで01と並べて展示していただきましょう(嘘)。
ちなみにテープはトモ姉、トモパパ、トモばーちゃん(笑)にまで好評とのことです。一家団欒に役立っているとの報告が入りました。
皆様、こんばんは。
＞ひろひろさん
本当に、慣らしは楽しいですが、辛いですね〜（笑）
だって〜、軽やトラックにあおられたり、発進などでもおそいおそい。
いや〜、まさかコスモで直進車線走行中に道を簡単に譲るとは思いませんでした（笑）
まぁ、それも楽しみですが・・・。お互い頑張りましょう。
＞ＳＨＵＭＥさん
私も親のカペラ・ワゴンや、会社のデミオ、友人のＭＸ−６を乗り回していて、自分の車を３ヶ月ぶりに乗りましたが、一瞬「大きな車だな〜。笑」と思いましたが、流石に今のコスモは７年半の付き合いなのですぐに普通に乗り回す事が出来ました。
でも、以前ＡＺ−１（軽）からコスモに乗り換えたら流石にその大きさには驚きましたね。（笑）
＞こんぺいさん
頑張ってお金を貯めてＯＨして復活させてくださいね。
復活の際には、私で解る範囲ではその後のメンテナンスのアドバイスが必要であれば、協力させていただきますよ。
Ｆｉｇｈｔ！！
＞在来大工＠棟梁
やはり、先月のオフで在来大工さんのコスモを運転させて頂かなくて良かった〜と思います。
だって〜ガソリン食うけど、あの車を運転すると止められなくなるので、もしあの時に運転させていたぢていたら、禁断症状がでてましたね。（笑）
また、お会いしましょうね。
＞ｍｕｎｅさん
先日はライターありがとうございました。
今度、慣らしが終わりましたら是非とも港北でプチオフしましょう。
２０Ｂを体で体験してください。勿論、ｍｕｎｅさん運転でね。
＞ｅｚｍ９２９さん
一度、我孫子にも行ってみたいと思っておりますので、お邪魔させていただきたいと思います。
ただ、最近忙しいのでちょっと後になるかと思いますが、よろしくお願い致します。
＞yadaさん
皆様に喜んで頂いて嬉しく思います。
また、必要であれば同じ形でよろしければ録音させていただきますので、ご連絡下さい。
０１オフでお会い致しましょう。
＞皆様
色々とコメントありがとうございます。
今日現在、４５０ｋｍ走行させております。
０１オフには参加させて頂きたいと思っておりますので、その時にはよろしくお願い致します。
星丸さん、復活おめでとうです。
いいなあ、いいなあ・・・
らっち号は間もなく入院4ヶ月、０１オフも微妙です。（悲）
エンジンはとっくにできてるのにそれ以外が・・・
星丸さん、完全復活おめでとうございます。
私もつい２ヶ月ほど前に完全復活し、ただいま慣らしも終わり順調にコスモを楽しんでいるところです。
星丸さんも慣らしはもうしばらく掛かるかも知れませんが、楽しみですね。
星丸さん、復活おめでとうございます！←レス遅くてすいません＾＾；
私もOHを考えているので、その後の経過等を又教えて下さい。
昨日の朝、何気にセルを回すと「あれ、掛からない！」という状況に遭遇してしまいました。リビルドに乗せ換えてから初めての経験でした。
これはもしかして“かぶり”と思い、何度もセルを回しました。
掛かろうとはするのですが、寸前のところでダウンといった感じでした。
約２０回ほどセルを回して掛かった時には心底ほっとしました。
その後暖気してしばらく走ってから、高回転までしっかり回してかぶりをとったつもりなのですが、こんなんでいいのでしょうか？
ちょっと心配です。
一応その後は一発でエンジン掛かってくれます。
内装が痛んできているコスモが増えてきているようなので
シートや他の部分の新品純正部品による張替えを始めようかと
考えています。
すでに業者とは打ち合わせを終えており、
内装の部品も単品で出ることを確認しています。
一部に単品で出ない部分もありますが
そこに関しては「できるだけ純正に近い」物
で代用する予定です。
また、リアのスピーカーボードの初期型に
関しては自前でレプリカを生産する方向で調整しています。
とりあえずシートに関しては、全ての皮を張り替えた「完全リビルド」
バージョンと写真や現物を診断して必要な個所だけを張り替える
「部分リビルド」バージョンを作るつもりです。
尚、シートを預けている間は近所の方は我が家にあるシートを付けて
乗ってもらっていて完成したら載せかえるようにしたいと考えています。
遠隔地の方はどうしましょ？(~_~;)
こんなサービス必要でしょか？？
明日お暇ですか？もし良ければ伺います。お話聞かせて下さいね！
本皮シートの張替えにはとても興味があります。
純正のシュミットの皮を使った張替えができるのですか。
実は今シートの張替えを考えていて本皮シート張替え業者に問い合わせて色サンプルを見せてもらったのですが色が合いそうにないんです。
純正と色がばっちり合うのならぜひ頼みたいと思います。
それと部分リビルトはいいですね。大体シートの裏側はきれいなので。
僕は広島なので遠いですが、宅急便で送って施工してもらうということができればいいのですが。
じゅんさん始めましてのぶっちと申します。
素晴らしい企画です。
正直、張り替えはいろんなトコを聞いたり見たりしてるのですが
なかなか良い所が無かったので半ば諦めかけてたとこです。
価格表等の早期アップをよろしくお願いします。
明日は午後から空いてます(^○^)
現在、一番心配しているのはいくら純正品でも取り付ける方の内装の
退色には合わせようが無いというところです。
もし大幅な退色が内装に現れていた場合、選択肢は完全リビルドコースしか無くなってしまいます。
ちなみにEタイプの運転席一脚で皮代は１４万といったところです。
これに工賃がかかりますので一部分だけの張り替えのつもりで依頼した人には
想定外の金額になってしまう可能性があります。
このへんをどうクリアするかです。
今回は材質は皮のみのご検討ですか？
完全リビルドの場合安くて丈夫な合皮とかも候補に上げていただけるとありがたいのですが。
さすがに純正の革は高いですね。工賃はどのくらいになるのでしょうか。
自分のコスモは運転席よりむしろ助手席の方が痛んでいます。
部分リビルドはいいと思っていましたがよく考えてみるとシートの背面は革ではありませんでしたね。ということは現状で生きている部分はヘッドレストだけでした。
とりあえず純正を優先的に開発しています。これは「合皮での開発は行わない」ということではありません。なぜなら純正でのリビルドは純正の皮が
無くなってしまえば不可能となる可能性がありますが合皮の場合は、ある意味
永久に施工可能だからです（材料が無くなってしまう可能性が薄い）
また、純正の皮の発注数が増加すればマツダが単品での皮の生産予定数を
増やして行く可能性があると考えているからです（予備の部品であっても
商品ですから、沢山売れるのなら沢山作るはずであると考えます。）
また、純正の皮を発注して交換していけばわざわざ椅子や内装をばらして
型紙を作らなくてもマツダから届いた皮をその都度、採寸しておけば
合皮のパーツを作る時の手間が要らなくなるというメリットもあると考えます。つまり採寸する手間の分のコストを節約することになるということです。
「三寒四温」といいますが、最近の気候は２月というのに春を感じさせる陽気が何日も続いていますね。この調子で早く春が来ないかなぁ・・・
さて、更新情報です。
■Owner's Galery
http://j09g.cside5/gallery/black/10/masa.htm
MASAさんのブラックフォレストマイカ２０Ｂ TYPE-E CCSを追加しました。
ご覧になればわかるように、かなり手を加えている車です。究極の５速ＭＴ仕様にもなっています。ご本人はまだインターネットができる環境が整っていないので書きこみはまだできないようですが、いずれ書きこみをしていただくつもりです。５速ＭＴ化やその他カスタマイズにご興味のある方はその時に色々と質問ましょう！
■七宝焼きホーンボタン製作企画
http://j09g.cside5/project/sippou/index.htm
毎度お世話になっているじゅんさんからの七宝焼きホーンボタン製作企画。今現在の作業進行状況をお知らせしておくと、金型に使うコスモのロゴのプロトタイプ案が完成しています（斜めのCOSMO文字）。
私のページの方では今回はボタンの色を指定するカラーチャートを追加しました。チャートをご覧になって、ご希望の色の候補をある程度決めておいて下さい。※ところでじゅんさん、純正の色（タイプE&S）はどれに近いのカナ？
じゅんさんからのメッセージ
「七宝焼きに関してはほとんどメーカーのような状態に陥ってます。３ＤＣＡＤやら三次元計測まで登場する始末です(~_~;)」とのこと(笑)
■自作ＥＬ製作方法
http://j09g.cside5/customize/aeroparts/elownerment/index.htm
ナベさんから追加の情報をいただいたので加筆しました（２箇所）。
@ＥＬとインバータの製造先（もしかすると販売代理）
セイコープレシジョン株式会社 ＥＬ部 営業１課
http://www.seiko-p/el/lumisheet/index.html
ACOSMOロゴデータ（圧縮1.2Mb）
ＥＬオーナメント部分のロゴデータ（反転含む）をjpg形式/EPS形式/PDF形式の３つのファイル形式で落とせるようにしました。
※ナベさん、使用許可お願いしますm(__)m
＜番外編＞
余談ですが、先日私の車は１８インチにインチアップしました。ホイールはちょっと昔に流行ったガルトマイヤーマインバッハというやつです。メッキの手入れが大変そうですが、デザインはなかなか気に入ってます。
http://j09g.cside5/gallery/blue/01/02Lg
管理人様＞AWでアルミじっくりと見させていただきます！嗚呼、VIPが増える（笑）
shiohataさん、こんにちは。
ロゴの件OKです。3形式とも使えそうですか？
少し重いデータをまとめて送ってしまってすみませんでした。
ELとインバータのセイコープレシジョン（株）は
セイコー（株）の100％出資会社なので多分間違い無いと思います。
ボディーカラーに合わせるとなると・…どなんでしょお？
黄色なら４３１番の半透明黄色でしょうけど。ブレイブブルーだと６５番の
紺水透中でしょうか。９３の赤紫特濃なんかは真っ黒に見えますけど実物
は黒ではないですし、このへんは我が家に来て実物を使った見本を見てもらう
しか無いですかねぇ・…
前回に引き続き走行会を探したので掲示しますー。
行きたい人は申し込んでね♪
@クレパー走行会ｉｎ筑波サーキット東コース
場所：筑波サーキット東コース
日時：三月三日（土）
費用：２万円
概要：２０分×５回のタイムアタック形式の走行会
連絡先：チームクレパーレーシング
〒143-0012
東京都大田区大森東1-32-5-901
ＴＥＬ：03-3766-3312
申し込みは上記に連絡して直接申し込みしてもＯＫですし
ウチにも申込書が来るはずです。
尚、参加費の２万円は現金書留で上記の住所に申込書と一緒に送るそうです。
同じ主催者で４月７日に日光サーキットでも同様の走行会が開催されるそうです。会費は１８０００円だそうです。
をこんばんは。じゅんさんのフレームバー付けてJC本来の足回りに驚きました。
以前悪魔の辞典で「大トラの足」とか馬鹿にしてましたが、これはへたった車体のせいでした。
そのうちメンテするときはこの項目取り下げます>shiohataさん。
ちゃんと効果があってよかった(^｡^)
たれパンダの項目を返上予定。って最初から書いて無かった(笑)。
てなわけでお待ちしております>じゅんさん。
昨晩、グライフに車預けて来ました。ＥｇＯＨ後の慣らし終了に伴いＣＰの
リセッティングをするためです。以前のへこたれかけのＥｇにＴ８８の組み合わせと違い、リフレッシュされ圧縮の上がったＥｇなのでかなり下からブーストもかかってくれそうで、今週末が非常に楽しみです。
ところで、代車にマーチを貸してくれたんですが、マーチとは言っても久々の５速マニュアルはなかなか楽しいですね。車の動き自体軽いし、見切りはいいし。
で、そのマーチのキーホルダーがなぜかＡｕｔｏＥｘｅの物でした。もしかして水面下で両者の怪しい関係が進行してる…？
>ちっちゃい車は楽しいな。
ほんと楽しいですよぉ
先週、ミニ４駆に乗り換えました。ジムニーなんですが、おもいっきりクロカン仕様。オンロードしか走れないコスモでのウップンを道無き道で晴らしています。トレッドの広いランクルのわだちにタイヤがはまり、片輪走行になるのが憎めないです。やばい・・・ミニ４駆にはまりそう＾＾つ〜か、クラブに入ってしまってる・・・
けど、コスモも来月にはフルパワー予定。ミッションが壊れて金欠病と言うアリ地獄なるものにはまりそう・・・
先日ディーラーにて、ボンネットのがたつきの調整の時に一緒にラジエーターも見てもらいました。と言うのもキャップ周辺に冷却水が吹き出した跡があり、ちょっと不安になったからだったのですが．．．。
一応検査の結果問題無しということで事無きを得たのですが、キャップだけ新品に交換することにしました。
純正では１．３Kがついているのですが、ラジエーターのことを考えると０．９Ｋくらいに落としといた方がいいのでしょうか？
なんせ一回お釈迦にしているだけに慎重になってしまうのですが、どんなものでしょうか？
僕の車は購入してから１０年近くが経過しますが、ラジエターキャップ1.3ｋのままで未だにラジエターも新車購入時のものがついています。結局は車の乗り方とクーラント液の交換をきちんと行っているかでラジエターの持ちが違ってくるんだと思います。（答えになっていなくてすみません(^-^;）
僕の経験則からいえば、ラジエターを持たせるためには、@エンジンの負荷は適度にとどめる、Aラジエター液は半年に１回交換の２点で長く持たせることが出来ると思います。
こんにちわ、ｍｕｎｅです。
以前、アイドリングの事で直接メール頂いた方から教わったのですが、
スロットルセンサーの上にホースが来ている所のバイパス・エアーコントロールバルブは冷却水の圧力で調節してるそうです。
１.３から０.９に落とすと、このバルブに対して弊害が出る恐れがあるそうです。
shiohataさん、ｍｕｎｅさんアドバイスありがとうございます。
「エンジンへの負荷は適度にとどめる」そうですよね、私のコスモが今回この様なトラブルに遭ったのも高速道路をかなりの速度でたまにリミッターをきかせながら長時間運転してしまった翌日の事です。こういった事がダメなんですよね。以後気をつけます。
０．９には落とすと弊害があるんですね、それは知りませんでした。
結局ディーラーにて１．３を注文しているので、そのままにしておきます。
アドバイスありがとうございました。
クラブコスモの掲示板にも書きましたが
キリンさんを通じて、ＡｕｔｏＥｘｅさんより
オフ会開催時に、ＡｕｔｏＥｘｅさんがこのたび完成させた
［ＣＯＳＭＯ−０１］を試乗していただきたいとの依頼がありました。
つきましては、みなさんの意見をお聞きして
日時、場所を決めたいと思いますので
多くのみなさんのご意見をお待ちしております。
何処か試乗に適したところありませんかね？
ＣＯＳＭＯ−０１試乗したいですね。きっと新車以上のコンディションでしょうね，新車のコスモを乗ったことがないので体験したいです。
Ｎごみさん、お久しぶりです。情報ありがとうございます。
本格的に走行するならばFISCOですかね。ジムカーナ場とか。本格的でなくてよければ晴海埠頭とかですかね。
場所の設定は都内近郊が希望かなぁ。日時は日曜日希望です。決まったら詳細教えて下さい！
Ｎごみさん、こんばんは。
ＭＳ−０１試乗してみたいですね〜。
私もshiohataさんと同じく日曜日希望ですね。
葛西臨海公園を集合ポイントにするのは如何でしょうか。高速に並行した道路が比較的すいており、短時間の試乗には都合がいいと思います。（寒いから、日曜日でも今のシーズンならすいているでしょう。）
さすがに箱根というわけにはいかないか^^;;;;;;;;;;
臨海公園だと、３５７号線でしょうかね。カーブが少ない上に
路面の凹凸が結構あるので、エンジンと足回り（ダンピング）だけなら
検証できそうですね。
もう半年待って、日光いろは坂希望＞をい。
社長は同席なさるのでしょうか。なら試作工程わやにしてでも参加したいです。
Ｎごみさん、こんばんは。ＣＯＳＭＯ−０１拝見したいですね。
曜日としては土日あたりがいいですね。
当方、千葉県在住ですが関東圏内でしたら参加したいです。（初参加！）
なおかつ、２月下旬以降でしたらとても良いです。（ＥｇＯＨ後の慣らしと
ＣＰリセッティングも終了して全開バリバリ←（死語）のはずですから）
多数のご意見ありがとうございます。
開催日は、２月下旬か３月上旬の日曜日にしたいと思います。
問題は場所ですが
葛西臨海公園周辺は、ディズニーの関係で混雑するのでは
との意見もあり、もう少し検討させてください。
引き続き何処か良いところがあったら書き込みお願いします。
箱根の小田急ハイランドホテルの駐車場を起点にしてというのがマツダの試乗会の定番ですが、2月下旬ではまだ雪が心配ですね。
羽田の空港周辺の道路は、土曜日の昼間は割とすいていますので、そこは如何でしょうか。周回コースもありますし、パーキングも、レストランもあるし・・・。Nごみさんに「封鎖」してもらえればもっと都合がいいのですが。
アップルツリーあたりは日曜でも空いているので、お茶でもしながら試乗待ちするのはどうでしょうか？
流星号さん ご意見ありがとうございます。
羽田周辺も良いのですが、パーキング料金が高いので
こちらも無理かと思います。
カルズさん提案のアップルツリーにしようと思いますが如何でしょうか？
開催日は、２月２５日（日）、３月４日（日）、３月１１日（日）
の何れかにしたいと思います。
一番希望の多い日に決めようと思いますので
みなさんの書き込みをお願いします。
星丸さん
コスモの復帰予定は？
こんばんは。
星丸号は来週水曜日くらいの復活予定です。
エンジンはすでに搭載済みで、後は最終エンジン調整とエアコンガス・チャージのみとなりました。
オフ会日時ですが、私としては慣らし運転もありますので、出来れば３月１１日が希望ですかね。
別に４日でも大丈夫ですけど・・・。
決定した日時には予定を空けてでも行きたいと思いますので、よろしくお願い致します。
コンバンハ。
当方参加は出来そうにないですが、AutoExeのサスキットには興味が
ありますので参加される皆さんの感想などを楽しみにしております(^o^)丿
>星丸さん
ついに復活ですね、おめでとうございます(^o^)
用品店にEXE足入らないかと無理難題行っている手前、必ず参加させていただきます。
(SX足は？と言われても、話せば長ーい事情が。。。)
多分当日は値切り商談会になってしまいそう。
「値切り商談会オフ」大賛成です。11日が都合いいです。
グライフでのＣＰリセッティングが延期になってしまったので私も１１日が
良いなー。（どうせなら、全開できる状態で行きたいし…）
確定申告が終わってからがイイので（笑）、出来たら３月１１日が都合が良いです。
私は日曜日ならいつでもＯＫです。皆さんの都合からすると３月１１日がいいのかな。ＡＴは久々なのでいいですね。有料ですけどパープルラインなんか試乗はいいかも知れません。（あ、途中の峠道は走り屋走行阻止のため段差きついんですよね。私の車、車高調固いのでパープルラインまでたどりつけないかも(^-^;）
う〜ん、このままいけば３月１１日という線が濃厚ですね。 参加しようと思っていたんですが、この日だけは無理です。
多数のご意見ありがとうございます。
３月１１日（日）の希望が多いのですが
更に３月１８日（日）では如何でしょうか？
また、場所についても変更する可能性がありますので
よろしくお願いします。
更なるご意見をお聞かせ下さい。
０１の性能を試せて、周回（集会）できて、休憩場所が欲しいのなら首都高芝浦P.Aに土曜の夜に集まるのが一番良いんですけどね（笑）。
土曜夜から日曜ならいつでも参加いたします。
私は１１でも１８でもＯＫだす。
ＣＯＳＭＯ−０１、「ＣＡＲＢＯＹ」にも出てましたね。
11日でも18日でも参加させてください！
よろしくお願いします。
３月１８日であれば、喜んで参加させて頂きます。
皆さん、お初ですが宜しくお願い致します。
日程の如何にかかわらず参加させてください。
よろしくお願いします。ワクワク。
おひさしぶりです。
久々に見たらオフがあるなんてラッキー！じぶんも参加させてください。
日にちはいつでもいいです。
よろしく！
ＤＯの小池さんが一緒に行きたいといってました（いいのかな？笑）。ＣＡＲＢＯＹに「ＥＸＥは全国のマツダディーラーでも扱う」と載ってましたね。（圧倒的じゃないか・・）
いいなー。私も乗りたいなー。でも、年度末は忙しいからどうなるか分からないけど、行けたらいきますのでその際は宜しく。
１１日までは工房入りしてます。
ミッション＆デフが抜け落ちてますので動けません。
こんばんは今日サブダンパーが届いたと電話があったので５時過ぎにとりにいって早速取り替えました。サブダンパー交換はは楽ですね。
内装をバラス必要はないし、ボルト２本、ナット２個はずせば外れますから。
交換してその辺を走ってきました。
感想は乗り心地がマイルドになりました。純正より若干硬いくらいになりました。それでリアの突き上げ感がだいぶ減りました。
そのかわりコーナーではロールします。エナペタルのときはすごく安定していたんですけど。まあ峠を攻めたりはしないのでこれでいいです。
しばらくはこのままでいこうと思います。
いずれタイプＥのバネにも換えてみたいですけど。
かんさん、今晩は。
サブダンパーを交換されたとのことですが、価格は２本でおいくらでした？参考までにお聞かせ下さい。
私のはもうそろそろ１０年になるからサブダンパーの意味なしてなさそー(^-^;
＞価格は２本でおいくらでした？
１月の時点で純正のショックの値段は
フロントショック １万６００円
リアショック １万６００円
サブダンパー ６５７０円
でしたよ
1本6,570円です。ディーラーの交換工賃は7,500円もしますので、自分で交換することをおすすめします。プラグ交換よりも簡単です。多少、メインダンパーが弱っていても、シャッキとした感じに蘇りますよ。
こんばんは、サブダンパーの価格はゴルゴさんの書き込みのとおりでした。
取り付けは大体３０分位でした。
サブダンパーって乗り方によってはへたりにくいような気がしますけど。どうでしょうか。
カーブを曲がらない限り「へたり」ません。（笑）
SやSXはメインが頑張ってくれるので、サブダンパーに負担がかかりませんが、Eタイプは比較的弱りやすいですよ。
それにしても・・・
サブダンパー２本で５万６千円はちょっと高いですよね＞エナペタ
コスモとあまり関係ありませんが、検索サイトのエキサイトでＷｅｂサイトの翻訳サービス（無料）をやっているんですね。
■Excite翻訳
http://www.excite/world/
早速３Rotorをみてみました。訳がおかしくて意味不明のところが結構ありますが、それなりに感じは伝わります。翻訳を原文と訳文で設定するとページが英文と訳文になるので、ちょっとした英語の勉強になるかも知れません。（ならないって？(笑)）
私は英語が苦手なので、こうしたサービスは助かります。お好きな方は海外のロータリー関連のウェブサイトをご覧になってはいかがでしょうか。（えっ！ムフフのページの方がいいって？(笑)）
ろのです。星丸さん, この間のドアロックの件ありがとうございました。
今回、交換できたので、レポートします。
内張りをはずし、ドアのほこりよけビニールをはずして、その後ロックじたいをはずすのですが、
1.ドア本体についている3つのボルトをはずし、それから、
2.ドアのひき手内側用と外側用に固定されてるガイドをはずします。（内側のものは、簡単ですが、ひき手の外側のものは樹脂ぴんごとはずさないとだめなので少しやりにくいです。）
3.今度は内側の上下するピンにつながってるガイドをはずし、最後に、アンロック、ロックを司る、アクチュエーターにつながるガイドをはずすのですが、ここで ろのはつまづきました、このガイドだけ、はずしかたが違ったのです。さらに見にくい場所にあるので分かるまでかなり時間がかりました。
ここと、外側のひき手につながるガイドには調整用の溝がガイドにほってあります、ただしアクチュエーターにつながる方は
ガイドぴんをはさみ込む用に本を閉じるような形のクリップ式になっています。ドアの内側を正面にみて、左側に展開するようになっています。
これで全部はずれます、あとはそのまま戻せばいいのですが、
ドアの内側の上下するピンはロック本体を3つのボルトで固定する前に手元でガイドピンに付けてからそのままドアに取り付けたほうがやりやすいと思います。
結果、ロック自体はよくなりました。ただ自分のは、アクチュエーターがだめだったみたいで、ボタンによるまたは自動アンロック、ロックは問題なかったのですが、手でやろうとすると固着してしまって、上下ピンはあがらず、それが鍵でドアを空けようとする行為で ロックに無理な負担がかかり破損してしまったのでしょう。とりあえず アクチュエーターへのピンをはずして使います。何でも電動、自動は個人的には好きではないので、このほうがいいのですが^^;
ロックは7000円ぐらいで、やってもらうと、倍かかると行っていました、アクチュエーターはパーツ代が15000円くらいだそうです。
こんばんは。
ろのさん、交換を無事に終えたそうで何よりです。
そうですか〜。アクチュエーターがだめだったのですね。
私のコスモも、エンジンＯＨ中にロックの作動を３ヶ月していなかったのが悪かった様で、どうもいまいち調子がよくありません。
ですので私も今度、分解して見なくてはならなくなりました。（涙）
本当に、コスモ君の完全状態の時が少なく、何か故障を抱えている様なきがします。
やはり、コスモは壊れてこそコスモなんですな〜（笑）＞そうですよね、流星号さん。
かんさん、エナのセッティング（？）ご苦労されてるようで。リヤのサブダンパーでそんなに影響が出るとは思いませんでした。
ちなみに「エナペタル」って名前は「ビルシュタイン」本社の有るドイツの
町からとったんだそうです。ビル脚に惚れ込んだ日本人の方がビル本社に
押かけ修行してビルから認められて愛知に会社を創設する時にこの名前にしたそうです。（つまり、ＲＥに惚れ込んだアメリカ人が向うに帰って「ＨＩＲＯＳＨＩＭＡ」って会社を創るみたいなもんですかね）
って、全然かんさんのセッティングの参考になってなかったですね。私も最近知った話で、ついひけらかしたかったもんで…
自分のコスモが戻ってきました！のべ３ヶ月長かった・・あとはナラシですねー。やっぱぜんぜん違うー。安心して乗れるっていいですねー・・がんばって画像ものっけるぞ！あ、あと今年のＤＯサンはロータリー関係の小物やコスモ関連にも力を入れるそうです。詳しくはまた・・
こんちわ。ひろひろさんコスモ完成しましたか。こないだ見せてもらったけど、バランス良くしあがってたと思います。慣らしで張り切り過ぎて壊さないでね（笑）。
おめでとうございますー！！今度見せて下さいね！暖かくなったらDoに行きますのでそのときにでもお会いしましょう。
あれ、名前が欠けてた。
コスモ帰還、おめでとうございますーーーーーーーーー。
Ｄoでお願いしていたコスモを是非とも見せてくださいね。
私もエンジンが昇天して、はや３ヶ月経ちましたがあと数日で・・・・。
早く乗り回したーい（笑）
みなサン。ありがとうございます。ひいたサン。ホイール購入有り難うございました・・おかげでリアタイアを新品にすることが・・
在来大工さん。いつかどこかのオフ会でお見せしますよー。
皆さんこんばんはです。
トシと申します。
shiohataさんご無沙汰しております。
久々に拝見しておりましたら、あの三連メータの写真は私のコスモ君では
ありませんか？感動しました。
私のコスモ君は去年の10月に事故に遭遇し（左前足複雑骨折）
3ヶ月の闘病生活の後完全復活しました。
また、オフ会がありましたら是非参加させていただきたいと思いますので
よろしくお願いいたします。
トシさん、ご無沙汰です。お元気でしょうか？
そうです、あの時撮影させていただいた３連メーターです。カスタマイズはいつか開設しようと思っていたのですが、今になってやっと手をつけ始めた状態です(^-^;
まだアップしていませんが、エアロパーツのコーナーで写真をあと２枚ほど使わさせていただきますね。ご了承下さい。
また近々オフ会がありますので、機会があればまたそのときにでもお願いいたします！
スペシャルプロジェクトでお世話になっている
コクピット松本ですが、２月の２０、２１と臨時休業に
なる為お問い合わせ、ご注文等の返信が２２日以降に
なりますので、ご了承ください
shiohataさんへ
こんばんは、ＣＯＳＭＯ２９３です。
shiohataさんのコスモは１３Ｂなんですよね。
私、勘違いしておりました。
shiohataさんのが２０Ｂで私のが１３Ｂという事だと．．．
私も勘違いしたまま「２０Ｂと同じ燃費かぁ」と、ちょっと落ち込んだりしていたんですが．．．
ご安心下さい、私のコスモも１３Ｂです！！
やはり１３Ｂであのくらいの燃費（４．５ＫＭ／Ｌ）なんでしょうね。
１３Ｂで４．５というのは、かなりいい方だとお聞きしましたよ。
なかなか仕事にかまけてホームページの充実が図れないでいるのですが、少しずつＵＰしていこうと思っておりますので、これからも宜しくお願いいたします。
驚愕の事実。自分の２０Ｂは４．２ｋｍ／ｌほどです。現在６万キロ走行です。←これは良い方？
我が家のも街乗り４．２ｋｍ/ｌくらいですよ？？（高速6ｋｍ/ｌだったはず）
こんにちわ、はじめましてＣＯＳＭＯ２９３さん。
うちのは同じく１３Ｂですが、ほとんど５.５ｋｍ／ｌからおちたことはありません。
毎日通勤に利用してますが、往復３０キロほどです。
なぜだか高速を利用しても燃費に変化はありません。＜これは理由が良くわかりません？？？
先月在来大工さんにお会いしたときに大工さんの２０Ｂの燃費が１３Ｂとかわらないと聞いて、２０Ｂも通勤につかえるなと思った次第です。
乗り方にもよると思いますが・・・
やはり皆さん高速と待ち乗りでは燃費が違うのでしょうか？
コンニチハ。
大阪で通勤に20B使ってます（あたたかくなったらやめますが）。
条件は往復15kmほどでほとんど渋滞路（一般道の府道2号大阪中央環状線）、
平均時速14km/hで、安定してリッター3km切ってます。
燃費よりカーボンの蓄積が心配だ…
高速燃費はATオフ参加時に記録したリッター6.5kmです（100〜1ふ0km/h巡航）。
ちなみに走行距離は35000kmです。
１３Ｂでリッター４キロ台だと、ストップ・アンド・ゴーが多いという
ことですね。仕方ないです。
問題はオイルの汚れです。毎週のように高速移動で浦和に通ってたら
全然オイルが汚れていないので、とても驚きましたよ。
やっぱ、積極的に高速使わないといけないってことですね。
２キロを切っています。
圧縮5.9だからに違いないと信じています。
ってことは今週はＯＩＬが汚れるんだな…
う〜ん、やっぱり私のコスモは燃費悪いのでしょうか？
皆さんのお返事から、
在来大工さん･･･２０Ｂで４．２
じゅんさん･･･２０Ｂで４．２
はやひでさん･･･１３Ｂで５．５
似非タイプＲさん･･･２０Ｂで３．０
こんぺいさん･･･２０Ｂで２．０
私･･･１３Ｂで４．５
間違っていたらごめんなさい
という事で、やはり私のコスモは２０Ｂ並み？という事になってしまいますよね。
ただ似非タイプＲさん同様、私も大阪市内をトロトロと走っておりますので、そのような状態では１３Ｂで４．５程度、２０Ｂで３．０程度という事になるのでしょうか。
ブルース村さんのおっしゃるように、ストップ・アンド・ゴーが多いとこの程度になってしまうのは仕方無いですよね。
こんばんは、やっと私のコスモも事故から板金塗装、車検をすませて戻ってきました。 今回の件ではじゅんさんをはじめ他のオーナーさんにも気を使ってもらいマイコスモ共々感謝しています。 ホントにありがとうございました。 かなりの修理金額になり当分は手を入れてやる事ができそうもないですが、コスモへのせめてもの罪滅ぼしとしてこれからもできるだけ長く乗り続けてやろうと思います。
おお！こちらも復活おめでとーございます(^○^)
復活おめでとうございます。
お互い、復活させたコスモを大事にしていきましょう！！（笑）
みなさん今晩は！！”ぼんぼん”です。
今日、久しぶりに洗車しちゃいました。いつもは自宅の前で
洗うんですけれども、時間がとれたのが１９時頃だったので
洗車場に行って来ました。
こんな時間誰もいないだろうな？などと考えながら行くと…
結構いるもんですね、１０台位の車が止まっていました。
「まぁいっか」早速洗車をし、ふき取り場に車を移動し一服
していると…
「ｍ：おｄｐｍｖｃおえ」もｖｍｐｖｗｃ」？？？？？」
何だかよく分からない言葉でみんなしゃべっています。
「？」と思いながら、周りをぐるっと見渡すと…
ひょえー！！そうなんです、”ぼんぼん”以外は他の
星から来た人たちだったのです（笑）。
「地球よってく？いいねー」
などと、訳分からないことをブツブツ言いながら頭の中は
この状況をどう切り抜けるかでいっぱいです。
”ぼんぼん”の苦悩も知らず宇宙人達は歌なんて歌っち
ゃってます♪♪
まぁ、結局は警戒しつつもワックス２度掛けまでしっかり
やって帰ってきたのですが、何か久しぶりにドキドキした
一晩でした。
普段なかなか会う機会も話す機会も無いので、突然こうゆう
状況に遭遇すると困っちゃいますよね？
駅前留学でもしようかな？（笑）
うう、比喩がわからんです（泣）
今日、ウチのお嬢号をきれいにしたら、程なくしてトリさんから
お土産くらいました。くやしい・・・。
ルーフバイザー来ました。
￥１３,０００でした。（税抜き）
ステンレス製より、良いですよ〜。
でも、あまりの寒さに、まだ、右側しかつけてませんが、
ねじ止めではないので、えっ、こんな簡単な取り付けで？
ちょっと不安がよぎりました。^_^;
ヤフーのオークションで、なんと、ルーフバイザーが￥１６,０００まで、
ついていて、えっ？.....。どーして？
材料
EL…受注生産の為、希望の仕様（H55mm×W300mm、ラミネート加工（注）周りが各5mm大きくなります、
ELの配線取り付け位置＆配線の長さ）に加工可。インバーターはON、OFF、点滅の切り替えスイッチ付、
カラーバリエーションは全部で14種類。今回はスタンダード・ブルーグリーンを選択
価格…30,000円弱（納期は約1週間）※AC・DCインバーター付のセット販売。DCコネクター別売含む。
アクリル板…純正に使われている小さな四角錐の透明板（今回は純正より小さな四角錐を選択）、
ハーフミラー（マジックミラーの様な物）を270×320mm、2mm厚サイズを各1枚
価格…1,690円+1,600円の計3,290円
上記は、すべて東急ハンズ渋谷店で購入
Cosmoロゴは光らないオーナーメントをスキャンの上、イラストレーターにてトレース。
カラーコピー機、コピーできる透明フィルム、配線キット、両面テープ、プラ板カッター、テスターです。
価格…0円。※これは手持ちの品や会社の機材で代用。
作り方
1smo-ロゴデーターをカラーコピーでプリント。
黒1色のトナーでは薄く、光に透かすと余りにもお粗末だったので、カラーでプリントすることに…。
Y100+M100+C100+K100でのプリントではトナーが厚すぎてフィルムに定着せず。Y60+M60+C60+K100で
定着しましたが剥がれやすいので鏡面のデーターも作りトナー面を内側にし両面テープで貼り合わせて完成。
2.アクリル板をそれぞれH55×W300にプラ板カッターでカット。余った物でH55×W280を4枚の計8枚を用意。
光らないオーナーメントをはずし、車体側よりH55×W280（ELの配線が当たるので）を2枚、EL、ハーフミラー、
コスモロゴのフィルム、小さな四角錐のアクリル板（凹凸のある方を車体側へ）の順でセットします。
3.ELからの配線をサイドステップからスカッフプレートの下を通し、リアシートを外してその下へ引き込む。
ポジションランプON時に点灯させる為、DCコネクターの線を切り、テスターで＋-を調べた上、
一本をオーディオのアクセサリーへ、もう一本をシガーライターの線へ。
インバーターはスイッチ付が付いているので、使い勝手を考えコンソールの中へ固定。
インバーターからの線はコンソールの下を通しリアシートへ。それぞれの線を繋いで完成。
出来栄は、ン〜かっこいい。大満足です。ただ、気になる所が出てきたので、あと少し手を加える予定です。
尚、製作にあたってAUTO EXEでこそこそと見たNゴミさんのコスモとブルース村さんのHPを参考にさせて頂きました。
（感謝！感謝！）
ナベさん、こんばんは。 素晴らしいですね!! うーん先越されました。 私もブルース村さんに感化され、LED式止めて、EL式で進行中です。
EL素子は、秋月のインバータ付きキット\2300を2つ買いました(白、赤、青のうち、青にしました)。 インバータの入力耐圧が9V程度なので、汎用DC-DCコンバータ(\1980)を一台買うか、レギュレータとかダイオード使って定電圧アダプタ繋げる必要あり。 試しに、12V直に繋いだら、10分程度で、インバータのケースが高温になって少し溶け始めました(大汗。インバータ壊れるか、火事になるので、これはやはりマズイです)。
このキットの素子、光る部分の実効面積が15*12cmくらいなので、2分割する必要があるのですが、継ぎ目がどうなるか…。
透過Cosmo筆記体パネルですが、私も、純正後期のを外して洗浄し、スキャンしました。 スキャンの際、銀色背景塗装が反射して、うまく二値で撮影できなかったので、結局、Microsoftのペイント(ダサー!!)で、描き直しました(疲れた…)。 後期の三本水平ラインも入れたい…。 流星号さんが以前ちょっとおっしゃっていた、白抜き文字もどうかなと思い、白黒反転したものも用意しました。 が、OHPシートを未だ買ってないので、普通の白黒レーザプリンタ用紙に印刷し、上記EL素子に重ねたら、白抜きの方がかっこいいので、白抜きCosmoロゴにします、多分(黒部分が、やはり、レーザプリンタトナーでは薄いので、少しEL光が漏れますが)。
それから、後期エアロの透過Cosmo筆記体パネルも、使おうと思えば、使えますね。 裏面の銀色塗装が、結構薄い色なので、EL光が結構透けます。 ただし、折角の青色が殆ど白色になっちゃうけど。
配線の際にスカッフプレートを外されたと思いますが、丁度ノーチラス号さんもカキコされてますが、私も、整備書あるのに、ファスナーの外し方がよく分かりません(一見、硬くて外せないっぽいデス)。 こつを教えて下さいませ、お願いします。
ナベさん、出来あがりましたか。
今度良く見せてくださいね。
こちらは止まってます。「強度確保」と「防水」という難しい課題
がクリアできないのです。ＥＬシートそのものの電極形状が思った
以上に扱いづらくて、端子をキレイに出せないのです。困った・・・。
ナベさん、いろいろとありがとうございます。 前期"adidas線入りロゴ"シートのデータ、是非、下さい。 メールしますので、よろしくお願いします。
それから、素晴らしい製作レポート(写真入り)は、きっと、他の皆さんのお役に立つかと思いますので、shiohataさんにコーナを作っていただき、そこにアップされては如何でしょうか。
"後期アクリル流用"ですが、私は二組持ってるので、ダメモトで「位置決め黒色アクリル片」を無理矢理に剥がしてみました。 接着剤ではなく、りゃんめんテープで貼り付けされていました。 未だ一枚しかしてませんが、徐々に剥がせば、銀色塗装を傷めることなくできました。 が、「1cm角のクッション」の方を剥がした際に、粘着テープの名残を爪でこじこうとしたところ、2〜3mm、しっかりと銀色塗装がハゲちゃいました(笑)。
ブルース村さん、パウチッコからの配線導出部、パウチッコ表面をよく脱脂した上で"パテ盛り"はどうですか? パウチシートって、接着剤もパテもくっつかないでしょうか? ELシートの銀端子ですが、秋月電子の人曰く、「紙ヤスリがけすると、銅面が出てくる(=ハンダ付け可能)」とのことですが…。 これは、近々自分ので試してみますので、しばし、お待ちを。 現状は、カシメ端子(トゲ付き)が付属していて、それを、木片の上で銀端子にカシメると、トゲが刺さった部分が電気的に導通する感じです(接触面積が極小なので頼りないですが)。
ブルース村さん、カッタの刃先でこじいてみましたが、ELの銀端子には、銅層なんてありゃしませんでした。残念。
コンバンハ。
手持ちの資料によると、ＥＬシートの銀バスパー端子の圧着は
ＦＰＣ（フィルムプリンテッドサーキット？）をホットメルトで熱圧着する
ように記述されています。あるいは260℃以下ではんだ付け。
この資料にはＥＬの電気的、機械的特性等が載ってます。
コピー誌ですが、大阪日本橋の共立電子で300円で売ってました。
店頭には赤、紫、黄、青等々のカラーELシートが販売されています。
EL取り扱いマニュアルやカラーELシートはWeb上には載ってないようですが、
こちら↓からメールでたずねてみては如何でしょうか？
http://www.kyohritsu/index2.html
です。HP欄に入れちまった(^^ゞ
ナベさん、せっかくなのでネタとしてページにのっけたいのですが、いかがでしょうか。デジカメあれば写真送ってください。もしなければネガでもＯＫです。いずれにしても今度お会いした時に取材させて下さい！
ezm929さんへ
本日は会社の近くまで、お越し頂き有り難うございました。
参考になりましたか？また近くにお越しの際にはご連絡ください。
ブルース村さんへ
どうも御無沙汰しています。HP参考にさせて頂きました。
ezm929さんから聞きましたが、ELへのハンダ付け手こずられているそうですね。がんばって克服してください。ブルース村さん用にもOHPシートにCosmoのロゴをプリントしたものをezm929さんに渡しましたので、ご必要ならばお使いください。
お二人とも早い完成を祈っております。
shiohataさんへ
「ここをもっと詳しく」ってところがありましたら、判る範囲で答えたいと思いますので宜しくお願いします。
諦めましたから。次はメーターにＥＬ入れます。
ナベさん、きのうは、貫徹明けヘロヘロなときに、すみませんでした。 しかも、あんなに綺麗な仕上がりのものや生シートまでいただいちゃって、ありがとうございます。 会社に戻って仕事したあと、23時頃にコピーしてみました(シート数枚、コピー機に巻き込んじゃいました)。 成功したモノは、黒ベタ部もまずまずトナーのりました。 きょう、切って、4枚(^^;)重ねて、文具屋にパウチ頼みました。 嫌な顔されました。 結局、片方は、皺よって、空気入っちゃいました。 でも、装着の際に、アクリル板で挟んでごまかしてみます。
ブルース村さん、進行中のプロジェクトがいっぱいあるからパンク状態ですか? EL、再開することもあるかも知れませんから(←勝手に決めるな!＞自分^＾;)、ナベさん作のシート(ナイスな仕上がりですよ)、こんど手渡しさせていただきますよ(YLCショートにも書いてます)。 ビッグなA3で、折れ禁なので、手渡しがいいと思います。 とりあえず、勤務先に置いておきますね。
久しぶりにスピードメーターの進行状況をレポートします。
現在、「２４０ｋｍ/ｈまでは調整でなんとかなることを確認した」とのことです。ここからどうにか上限を上げることが出来るか検討しているところ
だそうです。電圧値か何かを調整して上げられる”かも”しれないけど
トリップメーターが狂う可能性があるそうです。とりあえず調査を続行
していただいてます。
こんばんは、今日純正のサブダンパーを注文してきました。
純正のサブダンパーには上側の取り付け部分にブッシュがついていて小さい振動ではブッシュでサブダンパーに伝えないように吸収しているのですが、エナペタルのサブダンパーにはブッシュは付いていないので常にサブダンパーが働きリアが跳ねるんですね。
それからはずした純正ショックの品番を調べてみたのですがタイプＳとおなじでした。なぜでしょう？ＳとＳＸのショックは同じ？？
それとも後期タイプＥは前期Ｓのショック？？？
誰か教えてください。
ショックの品番ですがフロント右がＪ００２−３４−７００Ｂで
リアがＪ００２−２８−７００Ｃでした。
この品番はタイプＳとＳＸのどちらになりますか。
Special Projectをまた追加しましたのでお知らせします。
今回の案件は先日じゅんさんから書きこみがあった七宝焼きホーンボタンとクリアフォグランプの２件です。
色々と議論がされていましたが、正式にコンテンツとして製作しましたので、製作情報は随時こちらをご覧下さい。
■七宝焼きホーンボタン製作企画
http://j09g.cside5/project/sippou/index.htm
■クリアフォグランプヘッドライト製作企画
http://j09g.cside5/project/light/index.htm
七宝焼きのボタンイメージ、ちょっと変だけど許してネ(^-^;
実家に帰ってるうちに企画が増えてた(^｡^)
クリアフォグは他の色にするのも可能になる予定ですー（赤とか青とか
黄色？とか紫も｛趣味わるー｝）
皆さんこんにちは。
今日スカッフプレートを取り外そうと思い試してみたんですが、びくともせず外れません。手の入る隙間も無いし、整備書も無いのでよく分かりません。何かコツでもあれば教えていただきたいんですが．．
ノーチラス号さん、こんばんは。 インバータ入手されて、配線段階ですか? 私は未だ外したことないのでコツは分かりませんが、整備書のコピーをアップしましたので、参考にして下さい。 ファスナーとかクリップって、バキッと壊れそう…。
↓整備書抜粋↓
http://www13.u-page./rb3/ezm/images/removingskuffplate.gif
ノーチラス号さん、ezm929さん、こんばんは。
ezm929さん、ATオフなどでは、お世話になりました。
メタルスカッフプレートの外し方ですが、メタル部分とその台（ベージュ）部分が
一体になっていましたので、一緒にはずしました。
1.リアシートの付け根のあたりにネジが付いていた形跡がありますので
それの有無を確認する。（私のは付いていませんでした）
2..室内リアシート側より持ち上げると少し浮きますので指を入れて前方まで均等に浮かせます。
（一度に持ち上げると中の爪が折れてしまいます。現に先に作業をした方は1箇所折れてしまいました。）
3.後は浮き上がった所を均等に持ち上げれば外れます。尚、爪は車外側は5箇所、車内側4箇所（？）だったと
思います。車内側のクリップがズレていると外れにくいみたいです。
＞後期の三本水平ラインも入れたい…。
イラストレーターのデータでよければ前期、後期ともありますが。
尚、後期で良ければOHPでつくった試作品も余ってますよ。
＞それから、後期エアロの透過Cosmo筆記体パネルも、使おうと思えば、使えますね。 裏面の銀色塗装 が、結構薄い色なので、EL光が結構透けます。
最初はその方向で考えてたんですけど裏に付いている黒いアクリル板を剥がすと銀色も剥がれそうだったので…。諦めました。
参考にされるなら、完成写真送りましょうか？
ezm929さんやっと取り付け段階まで来たんですよ。本当はこの３連休で取り付ける予定でしたが、スカッフプレートが外れず。
ezm929さん、ナベさん、資料・情報ありがとうございます。リアシート側から少しずつ上げるわけですね。その前にファスナが、ネジではないみたいなのでマイナスドライバーでコキコキと、でも外れません。専用工具がいるのかなぁ．．．デーラーに行って外してもらった方がいいかなぁ．．。
コンバンハ。
おいらはもう後ろからファスナごと単純に引っ張って外しましたよ。バキっと。
コツというか力加減だけなのですが、確かに躊躇しますよね。
おいらの場合、自分で外したＳＸ用はうまく外れましたが、購入したＥ用の方のツメが
折れてたりして(^^ゞ
こんにちはかんです。
エナペタル装着後今日また乗ってみてやっぱりリアが跳ねるのが気になります。やっぱりタイプ−Ｅのバネを組めばよかったか？
そこで、ブルース村さんがおっしゃっていたようにリアのサブダンパーを純正（新品）に交換してみようと思っています。どうでしょうか。
先日ですね ＰＷスイッチのあたりにフィニッシャーが割れてしまって
ふと おもったのですが
あのあたり（プラスチックの部分）は木目仕様にはできないでしょうか？
あと セレクトレバーのフィニッシャーとかの 部分も
できたらいいなと思うんですが・・・・
みなさま どう思いますか？
こんにちはけいと申します。このまえ雨宮のマフラーを自分で付けたんですが右コーナー時にドライブシャフトのフランジナットにｻﾌﾞタイコガ当たるんです。あたる部分を自分でつぶして直しましたが製品の不良だったんでしょうか？ちなみに取り付けの調整はなんどもしました。どなたかご意見お願いします。 それとjicの車高調を付けているんですが、これも異音になやんでいます。
けいさん、こんにちは。 私も、JICのSF-1を入れていますが、どのような異音なのでしょうか？ もともと、JICはかなり（非常に）硬めの設定で、F:18kg/mm,R:10kg/mmという仕様です。 当初、私もそのまま取付けて使用していましたが、ストリートユースとしてはとても耐えがたい乗り心地で、結局JICへ直接持ち込み、設定のやり直しをするよう依頼しました。 メーカー曰く、コスモに関しては、随分以前のコンセプトで製作し続けてきたので、これを機会に仕様変更するとのことでした。 但し、ショートストロークである為、バネレートの下限はF:16kg/mm,R:7kg/mmとのことであり、若干マシになった程度です。 それでもリアは下がり気味になるので、kg/mm製のDRフォーミュラ（自由長：240mm）に変更していますが、プリロード限界までもっていってもショートストロークゆえに調整幅が限られており、セッティングに非常に苦労しています。 問題の異音ですが、私のからは発生していません。 但し、私的な意見ですが、JICの車高調はショートストロークと、そのコンセプトから、コスモには全くそぐわないものだと思います。
どうも、はじめましてグラ８８です。ドルフィンテールマフラーですよね。
当るのってデフの所のボルトですよね。（私のはそうでした）
マフラーを組む時に、ボディとマフラーの間にウエスとかボロ布をギュウギュウ詰めにして、なるべくボディとのクリアランスを稼ぐぐらいしか無いですかね。後はタイコの端を叩く、良さげな汎用マフラーハンガーを探すってとこですかね。
（横Ｇかけた時とかに、ゴトトトト…っていう神経にさわる音がするんですよね）
あ、当然組んだ後ウエスは取りますよ。
こんばんはかんです。
やっとエナペタルショックを取り付けました。
昨日、下準備で内装をばらしておいて今朝9：30から午後4：30までかかり
取り付けました。２人がかりでだいたい８時間くらいかかりました。
とくにフロントスプリングを縮めるのとフロントショックの取り外しに時間がかかりました。リアは超簡単だったんですが。
バネは結局ＳＸ純正になりました。
車高はエナペタルに電話で問い合わせて上から３つ目の溝が純正車高の位置だと聞いていたので１センチ落とそうと４つ目の溝にかましたのですが車高は純正のままでした。もしかすると純正よりちょっと高いかも。なぜ？？
早速乗ってみました。感想は、純正（ＳＸ）に比べて硬いと感じました。
しかしグラ８８さんがおっしゃっていたとおり、揺り返しはなくピタッと
もどります。あとリアがすこしピョコピョコ跳ねることがあります。
これはブルース村さんがエナペタルのサブダンパーは硬いといっていました。
そのとおりでした。サブダンパーを純正に換えればまた違って来ると思います。もう少し乗ってからまた報告したいと思います。それでは
どーも、グラ８８です。取り付け完了おめでとう御座います。（ちゃんと振り込まれてましたよー）
車高は馴染めば気持ち下がってくると思います。それから様子を見て、リングの方で落としていったら良いのでは…
うーん、リヤー跳ねますか…後ろだけでもＴＹＰＥ−Ｅのバネが手に入れば
ベストなんでしょうけどね。（そうするとまた内装バラすのねー…）
京都の”やす”と申します。
少し前のスレッドで足回りセッティングのお話がありましたが、
私も悩んでおります。
現在、TEIN車高調(バネレート前後共に標準より１ランクダウン、
多分、F=10k R=4k、ショックは最軟弱に調整)＋18inアルミです。
(20B-typeE)
リヤのショック調整は内装バラさないとできないので、大変ですね。
乗り心地の悪さは覚悟していたのですが、改善を目指して
変更を考えています。高速走行性、コーナリングは満足です。
以前までの車高はR=フェンダーから2cm、F=3cm程度で、スタイリング
は満足でした。でも、Fインナーフェンダーにバンプ時、
およびフルステア時の干渉(但しインナーフェンダーの出っ張り部
のみですが)もあるので、乗り心地改善にも期待して前後共に3cm程
ショップで上げてもらいました。
しかし、改善の傾向が無いので、スプリング変更を考えてます。
そこで、以前のスレッドで、
"F=Rの3倍バネレートで、リヤが跳ねなくなる"というお話がありましたので、
F=12に換えてみようかなどと考えています。
しかし、TEINで乗り心地を求めるのは厳しいようにも思っていますが・・・
皆様の体験談などお聞かせいただけると幸いです。
好みの車高、乗り心地の感じ方も個人差があるので難しいですが、
変更時には再度報告します。
やすさん、こんばんは。
TEIN車高調ですが、私も同じ悩みです。乗り心地もうちょっとなんとかならんもんですかね。
私のバネレートはフロント10k、リア4ｋで減衰力は１６段戻しの最軟弱仕様にしてますが、一向に乗り心地は良くなりません。バネレート変更ではどうも画期的な乗り心地改善は期待できそうにありません。もし今以上の乗り心地を求めるならば、ショック自体の減衰力を２０％〜３０％低下させる必要があるかも知れません。ただ、ショックの減衰力を低下させた場合、製品の耐久性がどの程度確保されるのか心配ではあります。この点はTEINのサポートに聞きながら進めるのがいいと思います。
※私はオーバーホール時にでも相談しようと思ってます。
こんばんは。車高上げた状態で、通り慣れたコースを１００km程走ってきました。車高上げるだけでは、乗り心地はほとんど良くはならず(若干はマイルドかな？)、リアについては、もう少しショックの減衰力強い方がいいかな
って思いました。（ダンピング不足の感じ、これは低車高時には感じなかったことです）
とりあえず、車高と乗り心地はあまり関係なさそうなので、私は従来の車高
(かなり低い)でバネレート＋減衰力変更をやってみます。
フロント、リアのバランスで乗り心地改善（私が不満なのは、リアが細かい振動を拾いすぎる、跳ねる？)狙ってみます。
ところで、TEINのスプリングって１本5000円ぐらいでしたっけ？
ショップ(○○ピット）で作業してもらってるので、工賃貧乏になってしまいそうでが・・・。ちなみに、車高変更工賃(レンチで回すだけですが、４本ジャッキアップは手間なので）は前後で6000円でした。
shiohataさん。乗り心地、かなり良くなりました。私の場合、車高は上げたままで、ショップのアドバイスでフロントショックを５段ほどhardにしました。驚いたことに、今までリアだけで段差を受け止めていた感じが改善され、かなり衝撃をいなしてくれる感じです。リアに不満があれば、一度試されてみてはいかがでしょうか。車高下げてもいけそうに思うので、FバネレートUP＋Fピロ調整式に変更(下げた時のキャンバー補正のため、標準ピロはリアは調整可、フロントは固定式のようです）検討です。
しかし、硬さだけでなく、前後バランスも重要ですね。実感しました。
こんにちは、大上です。
この度、稚拙ながらホームページを開設いたしました。
それに伴い、ハンドル名も変更させて頂きました。
もし、宜しければご訪問くださいませ。
ちなみに未だ掲示板は出来ておりません。
今後、追々ＵＰしていく予定です。
宜しくお願いします。
ハンドル名変更、了解しました。ホームページはシブくなりましたね。がんばってね！
（燃費は僕と同じじゃない。13Bなのに20Bと同じ燃費とは・・・トホホ）
日記が読みたいです〜
こんぺいさん、こんにちは。
日記と言えるほどコマ目に書いている訳では無いので、お恥ずかしいところですが．．．。
ちなみに、11月以降の日記の部分見えないですか？
もしそうならメンテしないと。
ｓｈｉｏｈａｔａさん、どうもありがとうございます。
ホームページとしてはまだまだですが、これから頑張って充実させていこうと思っておりますので、宜しくお願いします。
やっぱり、燃費悪すぎですかね？
大阪なもんで、どうしても街中走行が多くなってしまってこの有様です。
じゅんさんちに、導風板装着に伺ったら、何やらコスモsが...
結局、６台にもなってました。ちょっとしたオフ会。
オリジナリティーあふれる、いろんなコスモがあるんですね。
自分は見た目しかいじれませんが、こだわっていきたいと感じました。
あそこは、まさにコスモパーク、楽しかったです。
次回は...ホーンボタンで...行っちゃいそうだなぁ（笑）
いいな、いいなぁ。今日取付したんですね。私も行きたかったデス。
じゅんさん、私の導風板、まだ残ってるのかなぁ。近いうち時間作って行きますのでヨロシク。
shinさん、今日はお初でした。 内装が変なコスモのJERRY LEEです。
ご家族連れでコスモに乗って帰られる姿を見て、「ハイソな家庭って感じ」と皆で話してました。 あっ、それとコーヒーご馳走様でした。 あれから、５人で食事に行き、ショップへ立ち寄ってから、じゅんさんは秘密基地へ、ブルース村さんと在来大工さんは連れ立って千葉のブルース村さん宅へ向かいました。 カルズさんと私は志木まで行き分かれました。 以上、報告まで。 また、お会いできる日を楽しみにしてます。
カルズさん、フェンダー爪折りしてくれるショップをご紹介頂き、ありがとうございました。 お陰様で、また次の土曜日には浦和へ出張となりました。
バル○ン号バージョンアップダウン終わったら往きたいので（もとい）行きたいので、
３月下旬頃までに道教えて下さい。
それとも浦和駅前で叫べばいいのかな？
正しい道順を教えてもらえないと、流星号のように「高速行き止まり大宮Uターンコース」になりますねえ。（笑）
JERRY LEEさん、「ハイソな家庭」は、ジャスコで買い物はしません（笑）
変な内装？とんでもない！すんげーカッコ良かったです。
皆さん、一見の価値有もんです。全部、ご自身でやったとは。。。
驚きです。またお会いできるのを楽しみにしています。
shiohataさんも早く行かないと無くなっちゃいますよ〜（笑）
みなさまお疲れでした！
７時半にショップを出て帰ってきたのが１時過ぎ・・・しかもトラックで・・・コスモのためには労力惜しみませんよー！！
ＰＳ：メーター復活しました。なんだったんでしょうあれは？
Special Projectにまたひとつ追加しました。
カー用品専門店コクピット松本にお勤めののぶっちさんからのご紹介です。
すでにご存知の方もいると思いますが、点火系チューニング「Hot Wires（ホットワイヤー）」のコスモ用（13B用・20B用）ワイヤーをコクピット松本から注文受付を行います。商品の詳細、購入ご希望の方は以下のページをご覧下さい。
■ホットワイヤー注文販売
http://j09g.cside5/project/hotwires/index.htm
のぶっちさんは長野のコスモオーナーズクラブ「Renave」に所属しており、自ら13B TYPE-Sを乗っています。のぶっちさんの車もギャラリーに掲載しましたのでこちらもご覧下さい。
■のぶっちさんホワイトコスモ
http://j09g.cside5/gallery/other/06/06.htm
リンクのとこが間違ってます!!大上さんのＨＰと自分の所がごちゃ混ぜになってます.
じゅんさん宅からの書き込みでした.
大変失礼いたしました。寝ぼけてました(^-^;
大上さんが大工さんにみえてました(^_^; ｱﾊﾊ…
今修正しました。在来大工さん、大上さん、ご迷惑おかけしましたm(__)m
今日は暇だったのでメーターの掃除をしました。バラバラにしてホコリと汚れを取ったら新品の耀きになりました(^｡^)今回はメーターの盤面まで綺麗に
したのでかなりオッケーっす。ついでにカソードチューブを交換してみたので
明日の朝の1発目が暗くなければ盤面が暗くなるのはカソードの劣化が原因と
特定されます。ダメなら変圧セットの方面に原因の探求が及ぶことにあります。そうなることか
３連休そちらにおじゃましたかったのですが、ちょっと時間とれそうにないっす(^-^;今度導風板取りつけに行ったときにでもやろうかな。
あ、そうだ。メーターパネルユニットスペアで２個あるんですが、それ掃除しようかな。今度やり方教えてネ。
分かりますように（祈）
つらつらと絵を描いてて思ったんですけど、コスモの顔面ってＲＸ-３なんですね。構成要素の文法とか３の現代的（といっても旧世紀）解釈なんですね
お尻の文法は、ロードスターですね。
てーことは丸目もありですね！
shiohataです。
先日sakaさんからアナウンスがありましたが、TroubleのFAQがついに完成しましたのでお知らせいたします。
内容は今までTroubleの掲示板でやりとりされた話をひとつひとつまとめて再編集しました。これを読めばコスモのトラブル内容と原因・対処法がある程度わかってくると思います。みなさんからいたいだいた貴重な意見もこうしてデータベース化することで、さらに価値が高まってきますね。これからも新しいものは追加していきたいと思っていますので、引き続き活発な意見交換をお願いいたします。（その際はTroubleの掲示板に書きこんでネ）
■Trouble
http://j09g.cside5/trouble/index.htm
このTroubleのメニューはほとんどsakaさんに作成いただきました。sakaさんほんとに感謝！（まとめるの大変だったでしょ？(^-^;）
おたずねです。
クスコのストラットタワーバー（フロント）って１３B、２０B
共用出来ましたっけ？お教え下さい。
おねがいです。
今、ヤフーにコスモパーツを５点出品中。冒頭のタワーバーもそうです。
よろしくお願いします。
こんにちは、ｍｕｎｅです。
以前にもタワーバーについて書き込みしましたが、１３Ｂは初期（対策前）のエンジンマウントを装着している車に限って装着できるはずですよ。
対策後のマウントはエンジン自体が上がってしまうのでクスコのタワーバーでは
インマニ辺りに干渉してしまいます。
ちなみに、ｍｕｎｅのコスモはクスコのタワーバーが装着されています。
マウントも思いっきり初期モノですが、クリアランスがかなり危ういです。
参考になりました。ｍｕｎｅさんありがとうございます。
ちなみに初期型って何年式までかご存知ないですか？
御無沙汰してます、実家のおばあちゃんが倒れた為に、大分へ帰省中の９９９です。
自分のコスモは、Ｈ６後期の１３Ｂで一年ちょっとまえに、エンジンのオーバーホールをしました。
その際、ついでにエンジンマウントも新しいものに、交換してもらいました。
オーバーホール前は、雨宮のタワーバーを干渉している左側をサンダーで削って、無理やりに装着していましたが、オーバーホール後は無理でした。
（新しいエンジンマウントを載せた為に、エンジンの位置がだいぶ持ち上がってしまった為）
ちなみに、雨宮のタワーバーはもうないです。
持っていても、しかたがなかったので、あげました。
半年程して、解体屋を覗いてみるとコスモ用のクスコのタワーバーがあり、購入して装着しました。
すきまが、かなりシビアなので、細心の注意が必要です。
装着できた理由はゴムが、なじんでエンジンの位置が、少し下がったからだと思います。
そのまま取り付ける勇気がなかったので、幅の狭いワッシャーを、間にかませました。
今の所、不具合は無いです。
それにしても、どうして１３Ｂのタワーバーは、発売されなかったのでしょう？
999さんお久しぶりです。実家が九州だったとは。妙に親近感が沸きますねぇ^^
999さんの６年式コスモは肌の張りとツヤで美しそう・・・
僕のは、２年式。そろそろ厚化粧の年頃かな。
こんにちは、ウイリーさん。
おばあちゃんの調子が、良くなりそうな感じになってきたので、本日名古屋に帰ります。
２週間以上コスモに乗っていない為、早く乗りたくてウズウズしています。
大分県でコスモを見た事は、一度もありません。
なんか、さみしいです。
機会があれば、九州のコスモオーナーの方と、お会いしてみたいです。
雨宮とクスコのタワーバーを、両方装着したことがあるのですが、体感は両方とも、大差はありません。
ただ、クスコの方が作りが頑丈なので、気持ちなんですがクスコの勝ちかなという感じです。
クスコのタワーバーは、噂によると２種類あるそうです。
アルミ製と、そうじゃないやつがあったような気がします。
（雨宮はアルミ）
値段は、アルミの方が高かったような・・・
こんばんは。今月クスコのタワーバー付けましたが、鉄製の方です。
ちなみにアルミは既に在庫切れでカタログ落ちしてました。
ヘッドのＨＩＤ化を進めようとしているのですが
情報不足で困ってます
ＨＩ/ＬＯ切り替え式の取り付けを予定しているのですが
現在切り替え式のＨＩＤを発売している（もしくは発売予定）のメーカーが
ベロフ・サン自動車・８８ハウス・ＩＣＨＩＫＯＨぐらいだと思うのですが
どのメーカーの評判が良いのでしょうか？
サン自動車の物はワイヤーを使ってバルブをスライドさせる方式で
８８ハウスの物はステッピングモーターを使ってスライドさせる方式らしいです
ベロフも従来のワイヤーを使うタイプのほかにステッピングモーターを使うタイプの物が３月発売予定だそうで
ＩＣＨＩＫＯＨはまだちょっと解りませんがソレノイドを使用するタイプの物が５月に発売予定らしいです
値段はサン自動車が１３８０００円で他は１２０００円前後なのですが
いったい何処のメーカーさんがいいんでしょうかね？
そういえばカルズさんが切り替え式のＨＩＤをつけてましたよね
カルズさんは何処の物を付けてるんでしょうか？
オフの時にもっと情報を仕入れておけば良かった
すごく込み入った話の中とても情けない質問なんですができましたら
お答えください。コスモっていろいろグレードがありますけどその
違いはなんなんでしょうか？いまさらこんな質問すると怒られてしまい
そうなのですが。お答えお願いします、
どうも、こんにちは。
単純に言ってしまうと
・Ｔｙｐｅ−Ｓはスポーティー仕様
・Ｔｙｐｅ−Ｅはラグジュアリー仕様
・Ｔｙｐｅ−ＳＸはスパルタン仕様
です。グレードは３つで、エンジンは２種類。
どの組み合わせもありです。
ここのリンクを辿っていくと、似非タイプＲ氏のページへ飛べるので
そちらへ行かれると良いでしょう。
蠍座仕様の「RS」というのもありました。ガールフレンドできない仕様です。
コンバンハ。
とりあえずこんな↓感じです。http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo/grade.htm
情報量の不足はあれど大きな間違いはないと思いますが…！？
謎の20BタイプSX-CCS！というものも存在するようです（星丸号のことじゃないよ）。
特にモデル末期はカスタムメイドに近かったという報告もあります。
グレードのプロさん、補足をお願いします(^_^;)
ディーラーの知らない情報もご存知なんでしょうか。
ＨＮ出ないということは、もしや内部告発でも？！？
で、本当にそうならカスタムメイドの真相を教えて！
ちなみに、ＲＳの特別仕様車はＴｙｐｅ−Ｘになります。
構築中なので詳しい説明は伏せますが、シブい大人の仕様です。
マイＨＰ復活したら載せます。お楽しみに！
ＲＳの特別仕様は、ひょっとして私も入るのかな？
そうしたら、私はＴype−] ＣＣＳ ！？かな。（笑）
>忿さん
かなり混乱されているのではないでしょうか。
ブルース村さんの最初のRESとおいらのページのお話がご質問に対する
RESです。
>ブルース村さん＆星丸さん
おいらもType-Ｒ∞仕様にすべく、FCアンフィニ用のステッカーを入手し
いつでもトランクに貼れる用に準備しとります（あとホーンボタンも）。
アンフィニホイルキャップマジで探そっかな、BBSと交換とか？
今日広島より帰宅しました。明日会社休みてぇ〜(^-^;
私のいない間にまたいくつか企画が立ち上がろうとしてますね。じゅんさん、在来大工さん、ヨロシク。週末にでも企画ページ作りますね。
今日帰り際にマツダミュージアムに行ってきました。今は時期的に閑散期ということもあって、見学者は私一人(^-^;。総務の方とマンツーマンで工場見学しました。以前行っているのでコースと内容は大体知っていたのですが、あらためて聞くとまた勉強になりますな。行ったことのない方は機会があったら行くことをおすすめします（因みに今日いただいた記念品はロードスターのトランプでした）。
さて、広島土産といっては何ですが、本社１Ｆ受付にあったミアータの写真を撮ってきたのでサイトにあげておきます。すでにご存知の方もいると思いますが、ミアータの１シーターバージョンです。名前はmiata mono-postoといいます。かなりスパルタンで格好いいです。
http://j09g.cside5/mazda/museum/index.htm
エボルブはまたの機会にしますが、青から赤のエボルブになってました。好みにもよると思いますが、モーターショウで出品されていたブルーのものよりも鮮烈でスポーティーに感じます。展示は今日（９日）までで、明日から海外へ移されるそうです。ＲＸ−８はやはりデトロイトにあるようです。実車が見れなくて残念。
■that'sさんへ
that'sさん、わざわざ可部から出てきてもらってしまってすみませんでした。コスモの話になると野郎２人でも結構話せますな。今日帰り際に大州近辺のディーラーでシルバーのコスモを見かけましたよ。居る所には居ますね。次回のオフは最低でも３人目標にしたいです(^-^;（車ないかも？）。
お帰り〜
こちらこそ色々とありがとうございました。
あれから、家に帰り、まだまだ、話してないことがあるな〜と思ってました。
コスモですが、ディーラーから見積もりは、来ていたらしくて
とりあえず今は、保留ってことで、投げてもらってるみたいです。
shiohataさん、おかえりなさいまし。 おみやげ写真、ありがとうございました! 壁紙にさせていただきます。 力道山と吉田茂がバックなんて、時代を感じますねぇー。 それから、松葉町のezm2号機?(Yクションできょねん私が買ったやつデス)の"査定"、ご都合いいときにお願いします m(_ _)m。 ヤフオ出品が有料になる前に、売りに出したいので。
七宝焼のカラーサンプルをお借りしました。見に来てくださーい
色数が１４４色あるのでしっかり選ばないとエライことになりますよん(^｡^)
そのうち画像も載せたいと思います。
ちなみに今回製作していただく会社は昔のパブリカのエンブレムも製作していたそうな、イスズのエンブレムも製作してらしたそうです
社長さんから「このような貴重な車のエンブレムの製作を依頼していただいて
光栄です」とコメントもらいました。(^｡^)ニヒ
初めまして、リョウ＠南の島こと荒井と申します。リンクを
辿ってこちらのサイトまでやってきました。１３ＢのタイプＳ
を買ったのはいいのですが、（沖縄在住）港に着くなりＥｇ始動
不能(T_T)、そのままディーラーに入院となりました。まだまだ
コスモのことは判らないのでいろいろ教えていただけたら嬉しい
です。
それと、今月引き渡すんですがロードスターに乗ってたんですが
ロードスターでメーリングリストがあったのでコスモでも作りたい
なぁと思ってます。もし興味がありましたらメールください。
ではまたこちらに来ると思いますが宜しく御願いいたします。
こしらこそよろしくー(^｡^)
お伺いします。
雨宮エアフィルターって１３B,２０B共用できましたっけ？
ストラットタワーバーのクスコもそうなんですが、雨宮のHPにもそういったパーツの情報が全くありません。結局すがり着くのはここですね。
ノーマルのエアクリＢＯＸを取っ払い、エアフロパイプとはホースバンドで
ジョイントさせるだけなので共通のはずです。なおかつ、ＢＯＸ周辺のレイアウトも２０Ｂ・１３Ｂでそんなに違いは無さそうだから、ステーなんかも問題無いのでは…？（確かに雨宮カタログにも１３Ｂ用エアクリ、２０Ｂ用エアクリとは分けては出てなかったはずです）
ですよね、ブラックコスモさん…（て、急に振ったりして）
たしか付属品（エアポンプの配管の長さ）が違ってたような。雨宮に確認した方がいいよ。
１３Ｂに乗っているのですが、中古で２０Ｂ用と明記の物を購入しました。
その際、違いが有るのかを雨宮だったかグライフだったかに聞いたところ、エアフロのパイプ径が少し１３Ｂの方が小さいそうで、ジョイントのホースを換えて２０Ｂ用、１３Ｂ用としているそうです。私の（２０Ｂ用を１３Ｂに付け）場合はホースが緩くなるのでバンドを強めに締めて取り付け、その後も問題はありません。ただ強く締めすぎるとエアーフロのパイプが割れるそうです。
結論。２０Ｂ用って事ですね。お世話になりました。
やっと出来ました。トラブルのFAQのコンテンツ。
いやー疲れました。いっぱい有るのですね〜Q&Aって。
私も参考になりました。
もう時期SHIOHATAさんの方で、処理してくれると思いますので、
現在は見れません。
（新着情報が出来たので...かってに更新するはちょっとと思って）
このコンテツを見るには、JAVAアプレットが動作する必要がありますので、
特にネットスケープをお使いの方は、使用するにしてくださいね。
それでも、上手く見れない方は、ネスケのバージョン６をインストール
して下さい。
推奨は、インターネットエクスプローラのバージョン５．０以上です。
では。
シンプレス、型が取れ次第スタートします。納期は結構かかると思います。気を長くしてお待ち下さい。（予価３万前後）
サイドブレーキノブは一応試作はします。駄目でしたらごめんなさい。
先週の浦和で話が出ていましたがｅｚｍさんも話してるので書きこみしますー
七宝焼のホーンボタン欲しい人いますかー？「ＥＵＮＯＳ］のところを「ＣＯＳＭＯ」にして文字は銀で地の色を選択できるようにします。（僕は黒に
する予定）（ブルースさんはワインレッドだっけ？）でホーンボタンの周りの
縁の（別部品になってるところ）はそのままでもいいし銀メッキ仕様も可能だったら作ります。どうでしょう？
銀メッキでも可です。コスモロゴは筆記体であるとうれしいですね。
ワインレッドですが、先代コスモのキーにはそういうオーナメント
がついていました。コスモロゴはもちろん筆記体で、金色の文字
でしたね。
もの辺もezmさんなら詳しいはず。
ステア交換している私としては、汎用ホーンボタンのカスタム版も作って欲しいですね。じゅんさん、検討よろしく。
ブルース村さん、ワインレッド、お嬢のクラッシクレッドにちなんでかと思いましたが、HBにも因んでいたんですね(ウルウル)。 おっしゃる通り、HBのキーにはワインレッド七宝焼き板(15mm四方位)付いてましたね、両面に(お気に入りでした(^^))。 文字色は銀だったかも? 片面の文字は、Cosmo筆記体でしたっけ?(ブロック体というおぼろげな記憶) 実家に残ってるかも知れないので、週末見ておきます。
じゅんさん、お値段はいかほどに…。 お値段次第で(セコイ!)、お願い致します。
タン革には銀よりも金の方が似合う気がするので(思い込み)、文字&枠共にゴールドだと嬉しいです。 無理でしたら、文字も枠も銀で結構です。 背景はMyボデー色(勇紺)に因んで、紺メタリック希望です。 で、フォントは私も筆記体Cosmo(右上がり!)希望です。
七宝焼って、銅とかの基板の上に、ガラス(＋金属?)粒を砂絵遊びみたいに敷き詰めてから焼くんですよね? 一辺50mm足らずのロータ型スペースにCosmo筆記体描けるのカナ…。 失敗は自己責任ということで、購入者本人が粒絵を描くのも楽しそ(陶芸教室みたい)。 ますます、ETVの趣味悠々or婦人百科デスネ(笑)。
汎用ですか、検討してみましょう。交換してる方もいらっしゃるでしょうから。
ロゴ字が筆記体がいいのですか・・・ブロック体がいい人は居ないのかな？？
製作過程として最初に土台となる型を作ってそこに絵の具（砂だけど）を
載せて焼くので型を分けてもらえればオーナーが自らってのも可能ですが、
僕は高校の時に七宝焼やってましたけど…作ってから釜に行くまでに形が崩れて終わると思いますよ（釜を買って持ってるってなら別だけど）
なんだか要望が多そうなので七宝焼は色々製作していきたいと思います。
（最初に作る土台が高いんだな（汗）
そうそう、色に関しては５０色くらいにまで選択肢が広がる可能性があるので
赤！って言われてもその中に「明るい赤」から「暗い赤」まで種類がでてきてしまうと思いますので、浦和に来れる人にはチャートを見せて、来られない人にはＨＰに色見表を載せて指定してもらうようにしたいと思ってます。
値段に関しては、まだ業者と打ち合わせをしてないので（明日、打ち合わせの
予定）確定的な話はできませんが。べらぼうな値段にはならないようにしたいと思います。
汎用品は七宝焼でなくても、ボタン部分にコスモのロゴをカスタマイズして製品化することは出来ませんかね？ 次から次と、いろんなこと言ってごめんなさい。
業者に当たってみましょう(~_~;)
自作シンプレスパネル、もし出来たら欲しいという方いますか？
品質や形状の滑らかさはあそこまで出来ませんが、色、材質は選べるようにしたいと思ってます。どうでしょう？
http://www2s.biglobe/~matubun/
木目の参考に見て下さい。銘木ばかりで手が出ませんが（笑）
床の間が参考になります。
大工さん。感激しました。ついに、その気になってくれたのですね。私はもちろん、応援しますし参加します。色々、話しを聞かせてください。
シンプレスパネル、いい企画の提供ありがとうございます。試作品ができたらぜひとも見てみたいです。価格設定はどのくらいになりそう？
シンプレスパネル作ったら、次はスピーカーボードもやらなきゃね。期待してます。
価格は未定です（涙）。でも幅としては１万から３万まででいこうかと。
スピーカーボードは型が有れば楽にいきます。スピーカーが露出になるのでそれをどうするかです。
その次はシフトノブ付け根のパネルでしょうか。
横道それますが、シフトノブとハンドブレーキの各握り部分を本木にしたいです!! 形はなるべく純正に近いものに、色や木目は木製デコパネ(私のは、薄い色です)に近いもので。 無理難題ですか?、棟梁浦和工房殿。 ホントは、ハンドルの輪っかの部分も、木にしたい(パッドやスポーク部分はタン革のままで)です…。 ジャグァー コンプレックスなezm929でした。
どこかで聞いたような話だ････(~_~;)
とりあえずこれで作りたい人が二人になった
大工さん作る？それとも・･･･
ezmさんすいません、自分じゃ出来ないです。
シンプレス試作は作りました。じゅんさんに見せて大丈夫と言われたので大きいのを作ってみます。
在来大工さん、こんばんは。 無理言っちゃってゴメンなさい。 いろいろ当たってみます(木製ノブ屋は一件見たことあるけれど、ボルボとスバル得意で、形が四角いので、嫌なんです。めちゃ高値だし)。
デコパネ、プチなのをまず試作されたのですか。素晴らしい! がんばって下さいネ!!
試作品を拝見したです。感想は「木目がいい感じやね」です。
想像していたより雰囲気が出てて良かった（もっと妙なモノに
なるかと思ってたけど）あの木目の感じで全部作れてセンスがある着色
が出来たらかなりいいかも。
さすが、本職は違いますなぁ。私はすでに内装のプラスチックパーツをパールホワイトで塗装しているので、必要ないんですが、是非とも匠の技を拝見したいものです。
木製内装実現したらノーマル皮内装貰い受けに参上します。
サイドブレーキのグリップがもうメロメロだったので、、、ッて、何、作らないだとぉ？
それはともかく、バル○ン号に付けたらまたつい車内でバル○ン焚いてしまうので、
親方が号泣しそう。てなわけで今回は見送り。
サイドレバーのノブですが、中心のパイプ径っていくつぐらい？丸裸にして差し込む型式なら出来ないこともないかな。
強度ですがバルSUN焚いてもびくともしないようにしましょう（笑）
yadaは漁夫の利を狙ってますので、ezm俊坊１号様の外した皮ノブが貰えれば＞失礼。
バル○ンは強度より表面処理がやられそうなので、、、そう考えると製造後10年目にバルサン攻撃食らっても無事なシンプレスは確かに丈夫ですね。
個人的にはローズウッドが無茶好きなのですが、あれ堅いから加工困難で無理ですかね。
昔モデルガンのグリップをあれ使って作って身に染みてますので、無理ならいいです。
今作っている物は突き板のような表面だけの物ではなく無垢で一本物です。そして杢目をそろえてつながりを出すのが前提なので、それだけ幅があって長さもある材料から削りだしています。
ですので材質にこだわると値段が跳ね上がるのでちょっと無理です。ごめんなさい。
yadaさん、ごめんなさい、タン革ノーマルレバーは、残しておきたいんです(Sell & Buy見てね)。 昨年の日立さしオフのときに、バ○サン号、しっかりチェックしてます。 同様色の合皮?で、ブレーキレバーやコンソール、補修されてましたね(DIYがんばる派ですね!)。 私もモデルガン(大好きな護身用デリンジャー)のグリップ、本木で自作しました。 松材(多分)を略形に切って、彫刻刀,金ヤスリ,and紙やすりで整形。 その後、茶色い靴墨を染み込ませるように塗り塗りした後、ニスかクリア塗り&磨きの繰り返しをするつもりが、断念。 白木のままで投げちゃいました。 そら豆形のカスタネットみたいだった…。 そうそう、フラメンコ用のカスタネット、木製&黒色って結構ありますよ。 妻のは樹脂製だけど (^^;;;。 どんどんNHK趣味悠々の世界になっていく〜。 七宝焼きで、エンブレム(初代INFINITYみたいに)&鍵の握り部でも作りますか?
在来大工さん、サイドブレーキハンドル、検討の余地あるならば、是非、よろしくお願いします m(_ _)m。
＞無垢で一本物です。そして杢目をそろえてつながりを出すのが前提なので、それだけ幅があって長さもある材料から削りだしています。
ををを!!! "匠の技"ですねー。(素人がちまちま書いたりして、恥ずかしくなりました)
購入します！材質はこの際問いません。イイですよ、あれ！
あとは、色をどうするかが問題ですけど。
本当にどうしましょう？
私にはアイデアはあっても、実績が無いので辛いです。
内装の話になると燃えますね、ezmバハン店主様。
yadaは「DIY派」ではなく単に「中古部品を待ちきれず適当にでっちあげ」派です。
でもダッシュの合皮はサンシャインハンズまで行って買った奴だったりして。。。
サイドブレーキハンドルは立体曲面の所があり合皮貼ってもしわが寄って綺麗にいかないので、木製で御願いできるなら１票入れます。親方よろしく。
あ、日曜大工屋からやすりの柄だけ買ってきて中央に穴を開けても出来そうですが、それは余りに悲しい。
コンバンハ。一応蠍座男の似非タイプＲです。
リア足回り全滅宣告、デフ周りグリス？飛散に引き続き
本日なんと当て逃げされてしまいました（軽症なのが幸いですが）。
かなりメゲています…。
ありゃりゃ（汗）不幸が続きますね(~_~;)
来月の運勢に期待しましょう
さっきＲＪのページを彷徨っていたところ、ふとＦＤのCPUリセット法を見つけたんですがこれってコスモで出来るのでしょうか？もし出来たとしてどういう状態になるんでしょう。
どなたか心当たりのある方お教え下さい。よろしくお願いします。
CPUのリセット法
バッテリーのアース端子を外し、そのまま30秒以上放置する。念のため、ブレーキを20秒位踏み、コンデンサーにのこった電気も放電させる。これにより、CPUに記憶された情報は消えます。なお、時計、トリップメーター、平均車速系の情報も消えます。
リセットするとどうなるか。
エンジンの制御に異常が生じた場合、この異常を記憶し、異常を解決するようにエンジンを制御するシステムになっていますが、このシステムが「バカ」で、異常でもないのに異常回避モードになって、エンジンの調子が悪くなる場合があります。リセットするとエンジンの制御が「初期設定」になります。突然、プラグがかぶり気味になったり、排気温警告灯がついたり、パワーが出にくいと思うときに、リセットしてください。
また、季節の変わり目には、積極的にリセットした方が調子は良いようです。（自分のリスクでやってね。）
詳しい解説有り難うございます！やってみようと思います。アイドルが上がれば尚良いんですが。
一月ほど前に話した走行会の詳細が決まりましたので掲示します。
興味のある人は出てみてね。
ＧＴＣＣ走行会
開催日 ２月２７日（火）
場所 筑波サーキット
会費 20,000円
主催 Ｍ１
走行回数 2回（２０分フリー・１０週タイム計測）
クラス スーパーＲクラス （筑波1分５秒より遅いクラス）
ってな感じです。
質問ありましたら書き込みしてください。
エントリー用氏は僕のところに届く予定です。
う〜ん行きたい。。。
行きたいんですが、筑波まで何時間かかる事やら・・・
年末に東名町田のインターまで３時間くらいかかりましたけど、そこから更に何時間???
やはり火曜日で決まりですね。うーん、平日は行けないぞ。
じゅんさんは行くのかな？もし行ったら写真撮ってきて！
そのうち土日のも開催しますよ。今回は初回なので近日にあるモノの中で
早い時期のものを選びましたので。
走行会の受付用紙が届きましたので全文を書きこみしたいと思います。
2001 Ｇ.Ｔ.Ｃ.ＣｉｎＴｕｋｕｂａＲＥＶ ＳＰＥＥＤ ＣＵＰ Ｒｄ１
日時 平成１３年２月２７日
走行 ＡＭ9：00〜12：00
参加費 20,000円
予選２５分＋レース１２〜１０周
（賞品・タイム計測・予選あり・グリッドスタート）
主催 テクニカルガレージＭ-ＯＮＥ
〒370-0031 高崎市上大類町1400-1
ＴＥＬ027-353-0232
ＦＡＸ027-353-0889
協賛 マツザワモーターファクトリー テクニカルファクトリーヒラノ
ビックゲート クリエイティブスポーツ
オートガレージトミザワ サイバーエボ
Ｔ.Ｓ.クリハラ テクノプロ・スピリッツ
松本板金 ガレージコヌマ
若林自動車（Ｔｅａｍ ボレロ） ボディーファクトリームラヤマ
カーマジックＯＺ エムツーオート
パワークリエーターギャロップ ＲＥ雨宮スポーツガレージグライフ
クスコジャパン オートプロデュースＢＯＳＳ
関東ダンロップ株式会社 ガレージプロテック
高橋石油（赤城）
タイムスケジュール
受付、走行準備 7：00〜7：30（パドック）
ドラミ 7：30〜8：00（ＶＩＰルーム）
走行準備 8：00〜9：00
ＮＡ1600・ＳｕｐｅｒＮＡ 9：00〜9：25
ＨｙｐｅｒＮＡ・ＮＡＥｘｐｅｒｔ予選 9：25〜9：50
ＨｙｐｅｒＲ・Ｈｙｐｅｒ４・Ｅｘｐｅｒｔ予選 10：15〜10：40
ＮＡ1600・ＳｕｐｅｒＮＡ決勝 10：40〜11：00（12周）
ＨｙｐｅｒＮＡ・ＮＡＥｘｐｅｒｔ決勝 11：00〜11：20（12周）
ＳｕｐｅｒＲ・Ｓｕｐｅｒ４決勝 11：20〜11：40（10周）
ＨｙｐｅｒＲ・Ｈｙｐｅｒ４・Ｅｘｐｅｒｔ決勝 11：40〜12：00（10周）
表彰式 12：30〜
こんばんは
この前、動かなくなりました。と報告しました。
この前、ディーラーから電話があり、エンジンがダメとのコトでした。
よって、廃車する方向で、話しが進んでいます。
短い間でしたが、色々ありがとうございました。
よって、shiohataさん、オフ会にはコスモで行けなくなりました。
ああああ。。。残念です。
近所なら「復活の呪文」を唱えに行ってあげたいのですが。。。。
エンジンが壊れたくらいならなんとか
That's さん、残念です。エンジンが昇天しているとは。また１台廃車になってしまうのは同じ車のオーナーとしても辛いです。
２月６日の夜はどうしましょうかね。私もレンタカーになるのではたから見るとコスモオーナーオフとはわかりませんね(^-^;
私の勤め先は袋町の電停前にあります。もし都合があえば場所を変更してパルコあたりで飯でも食べましょうか？
>場所を変更してパルコあたりで飯でも食べましょうか？
いいですよ、もうその日は、大学が休みに入っているので
shiohataさんの希望にあわせます。
いいですね、広島!! 行ってみたい。。。 RX-8はミュージアムに、エボルヴはショウルームにあると、人伝いに聞きましたが…(ちょっとあやふや)。 ミュージアムに「R360クーペ」があったら、ぜひ写真を撮ってきて下さい、お願いします〜。
オイル交換について，初歩的な質問なのですが，定期的に個人で，エンジンオイル，ミッションオイルなどを交換したいのですが，この場合，かならず，廃液の処理が必要となりますが，この処理方法について教えてください。いろはの「い」の質問で恐縮ですが，よろしくアドバイスお願いします。
今広島からで〜す。
私の場合ですが、カーショップで売っている廃油処理用の箱を買っています。６L用で３００円くらいですかね。捨てかたですが、私の市では廃油は燃えるごみ扱いで捨てれるのでそのまま可燃ごみとして捨てています。ただ、これは市区町村によって捨てて良いかどうか違いますので、市区町村のごみ処理センターに問い合わせるといいでしょう。
こんにちはかんです。
注文していたスプリングコンプレッサーが届いたので取り付けようと
思ったのですがアッパーがインパクトなしでは外れそうになく
面倒なのでマツダに取り付けをお願いにいったのですが見積もりを出してもらってびっくり！！なんと９６，０００円でした。３０，０００円位と思ってました。
仕方がないのでインパクトを借りて作業をしようと思っています。
しかもフロントショックのバネを縮めるのとても苦労しそうです。
スプリングコンプレッサーをかけにくいしとても硬いです。
コスモの足回り交換はとても苦労しそうです。
コンバンハ。
私も近々リア周りのサス一式をオーバーホールする予定です。
当初はショックの抜けだけかと思っていたらさにあらず。
リフトで上げたらメインショックはオイルまみれ、サスアームのブッシュは
潰れまくりでひどいありさまでした。そりゃまっすぐ走らんわ(>_<)
オドメータは35000キロ行ってないのですがねぇ…？？
カタヤマでざっと見積もってもらったら純正パーツ１８万、工賃７万とのこと
でした（リンク類、バネ、サブダンパー交換も含む）。
＞なんと９６，０００円でした
９万６千円ですか！
す・凄いですね
私も最近ショックを交換しました
忙しくて自分で交換する暇がなかったので知り合いのショップに頼みましたが
純正ショック６本の代金と交換工賃合わせても８万円しなかったですよ
でもディーラーだとそのくらいが当然なんでしょうか
リアをバラすのに内装がめんどくさいから高いんですかね？
なんと96000円ですか・・・ん〜
いいこづかい銭稼ぎになりそう・・・
コンプレッサーとインパクトを買っても安く上がりそうですね^^;
300kmメーターの話題はどうなったのでしょうか？是非欲しいので、作ってください。お願いします。
３００ｋｍ/ｈメーターは現在、業者さんに頼んで「メーター補正」が可能
かどうか検討してもらっているところです。結果が出るまでもうちょっと待っててください（忘れてるわけじゃないのよ）
フォグランプクリアですが「自分じゃできないです（：：）」って人には
ウチで「組み立て済みクリアフォグヘッドランプ」を製作する予定ですんで
よろしくー
組み立て済みクリアフォグランプ＋HIDヘッドランプセットなどはいかがでしょう。
コスモにHID組みたいと思っていても手が出ない人は結構居ると思うのですが。
＞ウチで「組み立て済みクリアフォグヘッドランプ」を製作する予定ですんでよろしくー
これはヘッドを送って作ってもらうかたちになるんですか？
それにしても・・・次から次へとアイデアが出てきますね
リアアンダーバーも欲しいし
＞組み立て済みクリアフォグランプ＋HIDヘッドランプセットなどはいかがでしょう
まさに私がやりたかった内容です（ふところに余裕があればなんですが）
HIDと言えばイチコーさんとこからもH4の切り替え式が出ますよね
ベロフさんとこも新しいのが出るみたいだし
切り替え式のほうが加工は通常の物よりめんどくさいんでしょうか？
はいはいそーですー（新品で組んでもいいけど高いっしょ？）現物下取りして
黄色くないヘッドランプを送るですー。
ＨＩＤ組みこみ済みもやりますよん。でも現在悩んでるのが組みこみの方法
ですにゃ。。。Ｈ４の切り替えタイプは「カックカックン」言って切りかえるのでどうも好きでないのです。（気にしないならいいけど）
そこで第一案「きにしないでそのままＨ４のＨＩＤを組む」
第二案「ＨＩとＬＯＷを別々のレンズとしてフォグも含めて３灯、左右で
６灯にする。でもって前面ガラスはクリアで作り直す（これって新設計だな
・・ホトンド）
第三案「ＬＯＷはフォグに代行させてメインをＨＩのみ担当とする（車検時の
光軸はメインのＨＩで計るので車検も通るフォグも上下の光軸は調整出来る
設計なのでＬＯＷの時はフォグに任せるよう配線し直してしまう）（設計
変更しなくて済むし一番安上がりで効果があるかも）（切り替えＨＩＤ
を買わなくて済むし）」どれがいいっしょ？
「自分が欲しいモノ」を作ってるだけですけどねぇ・・・(~_~;)
＞そこで第一案「きにしないでそのままＨ４のＨＩＤを組む」
一番オーソドックスな方法ですね
でも普通の人だったらこれしか考えつかないですよね
＞第二案「ＨＩとＬＯＷを別々のレンズとしてフォグも含めて３灯、左右で
＞６灯にする。）
確かにこれだと大事になりそうですね
と言いますか・・・じゅんさんくらいしか思いつかないでしょ（笑）
でも金額もすごいことになりそうだ
＞第三案「ＬＯＷはフォグに代行させてメインをＨＩのみ担当とする
この場合はフォグにＨＩＤを埋め込む形になるんですか？
フォグの配光でＨＩＤだと対向車に眩しくなったりはしないですか
私の場合はヘッドの予備をストックしてあるので
車検時にはノーマルに戻せばいいやって考えてるんですが
第三案のパターンでメインをＨＩＤのＬｏだけにして
フォグをＨｉのみ担当にってのもありですかね？
＞「自分が欲しいモノ」を作ってるだけですけどねぇ・・・(~_~;)
普通の人は欲しいと思ってもメーカーに頼るしかないのが現状だと思うのですが
それを自分で作ってしまうのが凄いですよね
フォグのクリア企画＆ＨＩＤ化企画がスタートしたら
ぜひお願いしますんで
よろしくお願いしますね
第三案ですがフォグというのは基本的に配光が下向きに設定されてます。（
夜にフォグだけで光の状態をチェックしてみて下さい）それとメインをＨＩ
としているのは車検の時の光軸の調整には上下だけでなく左右の調整もある
ので上下だけで左右の調整の無いフォグをＨＩにすると調整しきれない場合
が出てきてしまうからです。フォグの大まかな左右の調整はライト本体の取りつけで調整するようになると思います。こんな感じですが。。。どでしょ？
プロジェクターライトは基本的に配光の幅も狭いので対向車はあまり眩しく
は無いと”思います”（配光幅が狭いから「暗い」と言われる。だから走り屋
さんたちはシルビアとかスカイラインのプロジェクターをノーマルライトに
変更するんですね）
もちろん希望があればフォグをＨＩでＬＯをメインも出来ますよ。ただし
調整幅が逆転するだけです。それと分解すればわかりますがプロジェクター
は中に仕切り板が入っていて上向きの光はカットされています。あとレンズも
曇りを意図的に入れて光度を下げてあります。仕切りは取ればＯＫですが、
曇りはレンズを換えないと取れないのでそうするとシルビアとかのＨＩも
プロジェクターになってる車のレンズを探さないと不可能です（取りつけが出来るかどうかは別問題）
どうも、こんにちは。
Ｓ１５なんかのプロジェクタ式キセノンみたいなのはどうでしょうか？
フォグがそのまま青くなるだけというやつで。
ＨＩＤならフォグよりも強力ですから、フォグ抜いて代わりにつけても
問題はないでしょう・・・多分。
ただ、カプラ周りの耐熱性はどうなんでしょうかね。
カルズさんも「ＨＩＤは熱い」とおっしゃってましたしねぇ・・・・。
（本来は熱いはずないけど、Ｈ４だけ熱くなるのかもしれません）
問題となりそうなところはレンズのサイズが合うかどうかとバルブの取りつけがちゃんと出来るかどうか、それに”入手コスト”ですね（付けるのが可能
でも１０万もするようじゃ意味が無い）どうでしょうね？Ｓ１５が解体に出まわるのはまだまだ先でしょうし。。。Ｓ１３ならなとか。。。
Ｓ１３とＳ１４のプロジェクターの外径を見てきましたがデカイです。
よってＨＩの部分に新たに設置するとかフォグの部品を全部外して総入れ替え
しないとユニットは付かないと見られます。あとはＨＩＤの電球の取りつけ
方法が一緒なら玉とかだけ使うかな。（ユニット入れ替えも面白そうだけど
＞レンズも曇りを意図的に入れて光度を下げてあります
ということは
ＨＩＤにしてもメインをＨＩＤに変えたときより
暗くなってしまうんですよね
そうなると私の場合はメインをＨＩＤにして
ＬｏのみのＨＩＤを入れてフォグの仕切りを取っ払ってＨＩ＆パッシング用にするか
切り替え式のＨＩＤを入れるかですかね〜
ところでＨ４のＨＩＤっていまの相場はどのくらいなんでしょ？
参考になるかは分かりませんが、自作派の方には良いかも。
http://homepage1.nifty/FLAT/hid-hp/hid_main.htm
基本的に、切り替えと加工を諦めれば安く上がりますが、それでも
５万円は確実に越えます。既製品では切り替えないもので１０万弱
切りかえるもので１０万強というセンでしょう・・・・。
話題振るだけ振って忘れてました＞各位。
６灯案、以前yadaが「丸目４灯にしたい」と叫んでいたもので、ぴぴっと来ました。
古い話ですがTWRチューンジャガーXJRSのライトが角２灯から丸４灯になってて格好良くて、いつかはJCコスモも丸目にしたいと思っていたもので。
これで外側HID、内側小径プロジェクター、最内側小型(角)フォグなら理想通り。
30万ぐらいぽんと出せればいいのですが、、、てなわけで、一番安い１案で御願いします。
yadaさんが好きなXJRSは北米輸出ですね。この仕様にするのは結構簡単ですが。
「一番安いの」ってことは「フォグがLOメインがHI」の仕様で良いのですか？それとも「気にしないでHIDをメインに入れる仕様」でしょうか？
あ、一案ですね。ほいほい（一案ってキットにしたほうがいいのかなぁ・・・？）
気にしないで組み込み＆空冷ファン(カプラー熱くなるから。。。)仕様が本命です。
でもXJRS仕様でも値がそれほど張らなければ、思い切って30年ローンで御願いしようかな>をい。
先立つ物が少ないと考える事が多いなー。
ｙａｄａさんキセノンは別として固定の丸目は多少の出費を覚悟していただけるなら作りますよ。ＨＩＤは後々考えればいいことですから。（ま、正確には
「作れるかどうか検討してみる」ってことになりますが、たぶん製作できます）
多少の出費は覚悟しますが、多少がどの程度なのか気になります。
メールのお返事にも書きましたが、細かい変更は置いておいてかなりイメージに近いです。
確かにHID、もしくはプロジェクターも汎用品が使えれば後から追々変更できますし。
他人からは「チェ○サー」とか言われそうですが、、、ををよだれよだれ。
shiohataさんにナゾナゾメールを送っておきました♪謎が解けたらスペシャルプロジェクトが１個増えるかも(^｡^)
じゅんさん、私は何が違うかよくわかりません(^-^;フォグランプの所のライトがちょっと違うような気がしないでもないですが・・・
写真は以下の２枚です。わかった方、おせーて！
http://j09g.cside5/project/light/image01g
http://j09g.cside5/project/light/image02g
こんばんは、
これって、フォグのプロジェクターが黄色からクリアーに変わっているのではないですか？
自分も前から黄色のフォグが嫌いで、なんとかして分解しようと思っていたんですが、どうやって分解
したんですか？
それはね(^｡^)教えて欲しい？
製造工場の人に直接バラシ方とくっつけ方を教えてもらったのよ♪うひひ
まだまだ修行が足りませんなぁ〜(~o~)shiohataさん♪
そうです。私は修行がまだまだ足りませんのです。これからも色々教えてくださいませm(__)m
これってじゅんさんがご自分でやられたということですよね？あ、でもじゅんさんだからなぁ、僕みたいな修行が足りない人間にはきっとできませんね。もしやり方が説明できればページに上げましょう。今度導風板取りに行くときに取材させて下さい。
じゅんさんの話を聞くと大変勉強になりますよ。わかりやすく教えてくれます。
導風板取りに来ると言うことは浦和に参上？自分やブルース村さん、カルズさんがいるかもしれませんねえ（笑）。かなりの確率で。
導風板が欲しいので浦賀に参上したいのですが、場所と日時を教えてね。
浦賀まで、道中お気をつけて。黒船（銀船）は撃沈されますので（爆）
ところで、導風板って完成したんですか？
導風板は”ほぼ”完成してます。両面テープで付けたい人はこのままでOK。
ネジで留める人は現在、金具を製作中。週末までには仕上げる予定です。
ただ金具の在庫が少なくて全部に付けるだけ数が集まるかどうかが気がかり
なところです。ってな感じで
今週末から引渡しできると思いますよ〜
導風板オフはいつですか（笑）？不二家を占拠？！
今週末以降ならいつでもどうぞ♪ただしインタークーラーの間の部分は
もちっと後になるかもしれません。これも金具の在庫の問題です。
発売延期になった例の「ＧＴ３」ですが、今回の車種からコスモは消えてしまうようですね。１とか２で聴けたあの美しいＥＸノートはもう無くなってしまうんですね…
（何でこの車だけこんなに特別なの？って位、独特の音でしたよね）
あ、ＧＴやらない人にとっては申し訳無い記事でした。
現在ezmさん宛にお楽しみＣＤ用「ＧＴ１（ＰＳ）」「首都高バトル２（ＤＣ）」「ゼロ４チャンプＲＲ（ＳＦＣ）」画像データ取ってます。
ゲームに興味のない方もできあがった暁には見てやってください。コスモが爆走してます！
実車では出来ない酔っ払い運転版とかも、楽しみにしてまふ。
首都高バトル２のC1内周り担当の似非タイプRです。
「実録！これがルーレット族だ！！」ビデオ本日発送しましたんで
宜しくお願いします。実はタイムアタックはたいしたことないです。
オマケ映像には湾岸でFC,FDをカモる偽ら○ち号他を収録（笑）
ゲームの世界でコスモが消えて行くことは、ほんと悲しいですね。
その代わりですが、ゲーム上にRX-8が現われるらしい。http://auto.ascii24/auto24/issue/2001/0131/10mgns_kt0130_05.html?dnr
この情報のアドレスは
http://auto.ascii24/auto24/issue/2001/0131/10mgns_kt0130_05.html?dnr
です。http://auto.ascii24/auto24/issue/2001/0131/10mgns_kt0130_05.html?dnr
でも自分はコスモがないので買わないぞ！！（ただ単にＰＳ２持っていないだけという噂も・・・）
ＰＳ２買うお金があったらリアアンダーバー買います（涙）
「７２５」のじゅんさんのレスと秒単位まで同着。ものすごい確率だ。
車に興味を持ち始めた高校時代、雑誌でＣＯＳＭＯの記事を初めて目にした時すでに「さらば２０Ｂ−ＲＥＷ」と。そしてＧＴ１にハマってました。そのまま愛車がＣＯＳＭＯになるとは。ゲームでも、さらば２０Ｂ−ＲＥＷ．．．
７８７Ｂは出ないのかな？
似非さんにつられて参戦。
＞オマケ映像には湾岸でFC,FDをカモる偽ら○ち号他を収録（笑）
ん〜私に似た名前の人の偽者が出回ってるらしい・・・「らんち」さんかな？
何やら興味をそそられたのでボクにも教えて！似非さん。
首都高バトル２
http://www18.freeweb/motor/hrog/syutokou_TOP.htm
こんなゲームです。（↑恥ずかしながらおいらのページです）
ユーノスコスモによる「実録！これがルーレット族だ！！（笑）」写真あります。
PS2用にこれの移植版、首都高バトルZEROが発売されます（これにコスモが出るかはわかりませんが）。
ＧＴ３ってプレステ２で出るんですか？
あきすけさんが入れてくれた情報だと３でＲＸ−８が入るんですね。ということはモデルのデータをマツダが提供しているってことですかね。となるとＲＸ−８って本当に市販化されるとみていいんですよねぇ？
RX-7に較べると実にブサイク。RX-8が幻のまま終わってしまうと、ＧＴ３は貴重品になりそうです。
RX-8はもっと醜い感じで作ってしまう方向にならないかな。。。
アルファのES30みたいに「うわ！かっこわる！！・・でもだんだんカッコイイ」みたいな方向もアリだと思う
かんさん、エナ御購入ありがとう御座います。どの位置の溝が…と言う事ですが、メールにも書いた通り、今シークレットスポーツのサスを組んで有る位置よりも２〜３ｃｍ下げる方向でちょうど良い位じゃないでしょうか。
いやー、黒猫さんは速いなー、広島まで１日で届いちゃうんですね。
（宅急便てそんなもんなんですかね、もっと時間かかるのかと思ってた…）
…しかも日通ブランドの段ボール箱…
新年気分一新、ハンドル名変更しました！ ←って短縮しただけじゃん…
今度そのうちエナペタルのショックをｂｕｙ＆ｓｅｌｌに出そうかと思うのですが皆さん欲しい方結構居られますでしょうか。今使ってる雨宮車高調（アラゴスタでガチガチ）の予備用にと、以前使用してたのをＯＨしてそのまま保存してあるのですが… Ｔ８８タービンに変える前に使用していた物なので
そんなに傷んでないはずです。 ＯＨで８万円位かかっているので、１０万円前後にしたいかと思います。
エナペタルのフィーリングとしては、ノーマルとは比べ物にならない程乗り心地が良い！の一言につきますね。（もちろん組み合わせるサスによりますが）
ではでは、皆様期待して（？）お待ち下さい。（あまり値切んないでね）
こんにちはかんです。
エナペタルのショックほしいです。
いつ頃出品の予定ですか。
後期のＴＹＰＥ−Ｅに乗っているのですが、乗り心地が悪いので
乗り心地のいいサスペンションをずっと探していました。
楽しみにしています。
かんさん、正式に出しましたよー。ＯＨは明細よく見たら８万じゃなくて
７万だったので、金額はしめて９万に値下げします。うーん、俺はなんていい人なんだ。 他にも欲しい方居られましたらお待ちしてます。
（どんどん値上がれー、値上がれー… って悪い人じゃん、俺）
教えてください。エナペダルに良いサスなになのでしょうか？
私はゲットを使用していますが、乗りゴゴチが悪く、変えようと
思っています。
私はコスモ買ってすぐに、ローダウン目的でシークレットスポーツのクライムTのＳｏｆｔというバネを入れたんですが（確かに３cm位落ちた）乗り心地が悪い割りにロールは余り押さえられないという結果だったのでエナペタルのショックにそのバネを組み合わせてみた訳です。
結果、劇的に乗り心地は向上しロールも気持ち減りました。つまり、エナペにはその組み合わせしか試してないんですよ。たぶん、よっぽどのバネと組合さないかぎり皆良い乗り心地になるんではないでしょうか。（特に純正サスと
組んだ場合はかなり良いんじゃないですかね）
ところでシークレットスポーツってまだあるんですかね？確か上記のバネは
ソフト、ミディアム、ハードって３種類出てたと思うんだけど…
エナと純正がお勧めです。なにしろ、エナのサブダンパーをそのまま
使うと余りにもハードでリアガラスが吹っ飛ぶらしいです。
街乗りではＴＥＩＮの最弱仕様に比べてダンピングが気持ちマイルド
になったくらいのものです。高速ではどうなのかは分かりません。
まぁ、分かっているとは思いますけど、ふだん我々が「乗り心地が良い」
というのは「オイシイ」という意味（笑）ですから。低速でお客さんに
雑談して差し上げられるような代物ではありません。
ですので、積極的に高速走行しましょう・・・。
僕はエナペタルとTYPE-E純正バネを組み合わせて使ってますが
乗り心地は確かにいいですよ〜
純正と比べると多少揺れが出てきますが、ロールはかなり抑えられます。
ただし、待ち乗りレベルの話なので、峠を攻めたりするとすこし柔らかいです。
TYPE-Sのバネならもう少し引き締まった印象になると思いますが
Eバネだと雨宮サイドを擦ってしまいます。
が、高速道路の安定性などは著しく向上しますので
乗り心地を維持しつつ車高を下げたい（調整したい）場合はオススメですよ〜！
みなさん、アドバイスありがとうございます。SXのバネがありますので
つけてみたいと思います。でも、これじゃ堅いですかね・・・
ブルース村さん、どーもです。リヤガラス吹っ飛ぶって本当？
じゃあ、今の雨宮の脚回りのままだとガラスどころか…
Ｆ１２．８Ｋ Ｒ８．８Ｋです。しかも調子こいてＦを１４Ｋ位にしようかと思ってるんですけど…
あ、あとＳｅｌｌＢｕｙの方、購入希望はかんさんだけですかね？そしたら
今週中位に決定としてしまおうかと思うんですが。
皆さんいろいろ苦労してるみたいですね。
まずエナペタルですが、リヤのサブダンパーはほとんどガスが入ってません。
よってガラスが割れることはまずないですよ。
エナペタルとシークレットスポーツクライム３（ハード）で４年間使用して問題ありません。
まちのりなら、エナペのショックとSXのばねの組み合わせがいいですよ。
高速では固めのスプリングを入れないと攻めてる時曲がりません。
最高速するなら、エナペのショックは適していません。仕様変更しないとダメですね。
コスモはフロントがダブルウィッシュボーンでリヤがマルチリンクです。よってフロントのバネレートに近いバネをリヤに入れると、リヤが跳ねます。これは構造上仕方がありません。
乗り心地を重視するなら、リヤをフロントの１／３程度に落としたバネをいれるといいです。
スタビライザーの強化品があれば良いんですがね。
以上、参考にして下さい。
１カ月前なら私もセリに参加したのですが、SX足注文後の今では後の祭り。。。
こんにちはエナペタルのショックと純正ＳＸのショックはどちらが硬いですか。僕は街乗りのみなのでもしエナペタルのほうが硬いのならバネを前期型のＴＹＰＥ−Ｅに変えようかと思います。
自分のコスモは後期のＥ型なのでＳＸと同じサスペンションみたいです。
それとＳＸのバネとＳのバネは同じものなのでしょうか。
ＳＸとＳのバネのバネレートは同じです。２０Ｂだとフロント5.75s／o
リア２．２７s／oです。
ところで、エナペタルはフルオーダーメイドで、希望したセッティングで
作ってもらえるものと思ってたんですが、どうなんでしょう？
全く、グライフ常連ブラックコスモの人の言うとうりです。
かんさん、申し訳ない。ＳＸの脚は体験した事が無いのでなんともお答えようが… ただ、Ｅ−ＣＣＳの純正からエナペに換えた際は乗り心地には全然
違和感は無かったですけど。乗り心地そのままで段差やうねりでの収束性が
大幅に向上する訳です。（揺り返しが無く一発で収まる）
ＨＩＲＯＴＯさんへ。エナペ自体がビルのオーダーメイドみたいな物なので
可能なんじゃないですかね。←ちょっと自信なし
僕も今、ビルの車高調を入れてます。
オーダーメイドが可能かどうかは自信ないですが、
設定変更が出来るのでそれで好みにセッティングしては？
僕のも３年前に実際しているので絶対に可能です。
バネレートは、サーキット走行用に組んだのでかなり硬いため
皆さんの参考にはならないと思います。
グラ８８さん、Ｆ１４Ｋ入れてもガラスが割れることは有りません。
なんせ僕のは、もうちょっと硬くして３年乗っていますが、
何の支障も有りません。でも、ショックによっては跳ねるかも･･･
エナペタでのフルオーダーメイドは可能ですよ
ＦＤに乗っている時に足回りをエナペタでフルオーダーメイドしました
当時お世話になっていたショップの人がエナペタの近藤さん（社長）と昔からのレース仲間だったので
半強制的にエナペタに連れ去られ（笑）
どのような足回りにしたいのか尋問？され自分の好みに合わせて作ってもらいました
金額は友人の知り合い価格でかなり安く作ってもらいました
ただもう５年以上前の話なので現在ではどうなっているかは解りません（すみません・・・）
渦巻きチョコパンのカキコは気になさらずに。
エナペタルは基本的に現在もオーダーメイド可能です。
グラ８８さん、現在の使用だとリヤが硬いでしょ。
フロント１４kでちょうど良くなるよ。
こんにちは今日グラ88さんからエナペタルが届きました。
純正車高にするにはどの溝にはめればいいのかいまいち分かりません。
エナペタルを使用されている方教えてください。
まさか純正車高より高くはなりませんよね。
よろしくお願いします。
ヘッドライトの分解の仕方＆組み立て方と黄色フォグを透明フォグに変える方法教えて欲しい人！手をあげて〜♪（沢山居たら公開してもいいかな）
は〜い！手を挙げます。
ぜひ教えてください。我流でやると破壊してしまいそうです。
暗いんですよねぇ。
是非、教えてほしいっす！！
私もぜひ教えて欲しいです
明るいのに換えたいのでお願いしま〜す。
Eに乗ってる人で「SXのハンドル付けたいな」って人って居るのかな？
在来大工さんのでテストしたのでクルーズコントロール付きSXハンドルが
製作可能になったけど。。。。（エアコンも作動させようと思えば作動させられる）（まだやった訳ではない）
主語を省略してお話を書きます♪わかる人だけ判る♪にひひ
例の○○○○ですが、すでにテストピースが業者に渡っています。
あと二三日すると特別製の耐腐食性金属で作られた例の物が私のもとに
やってきます。きれいだったらこのままでもOKだし
気に入らなかったら形を整えて再度挑戦
今回は耐腐食性を向上させるためマグネシュウムを添加してあるのです。
酸やアルカリにも全く動じないのだ！！うけけけけけ
ラーメンオフ開催しました！終了しました！おつかれさまでした
お疲れさまでした。でも当事者がいなかったような・・・もうハンドル慣れました。あとはココナッツ臭いのが抜ければ完璧です！
激辛ラーメン、つらかった。こんどは普通のにしよう。 じゅんさんエンブレム、かっこイイのお願いしますよ。
なんとか綺麗に。。。ね(^｡^)
みんなずるいよ〜。激カラだったら直ドリしても行ったのに！
あらら(~_~;)じゃあ来週もラーメンオフする？来る？激辛？？
ＪＥＲＲＹさんが来た時に一緒にラーメンオフも良いかも
逝きます。
では自分も（笑）。
じゅんさん、ブルース村さん、在来大工さん、そしてなんとかカルズさんも。
楽しみにしてます。
ほ〜〜い。私もお供します。でも激辛はイヤよ。なんか毎週、じゅんさん宅に行っているな。
先々週は居なかったじゃないの^^;;;;;;;;;;;;;
みなさんお待ちしていますぅ〜
今回の肴は分解ヘッドライトと秘密基地についてかな？？
コンバンハ。よくある中古車選びガイド的な活字本にコスモが載ってました。
2000年12月初版なので最近出た本のようです。
書名：中古車選び これだけは知っておけ！
著者：森 慶太
発行：三笠書房 王様文庫 ←(^_^;)
価格：533円＋税
3ローターエンジンの開発経費を販売台数で割ったら一台あたりの損害額は
2000万円程だとか、フェラーリＶ1２より貴重だがフェラーリ１気筒分の
値段すら付けられていないとか好き放題書かれてます(>_<)
をこんばんは。20Bの開発費１基あたり2千万と言う数字、よく出てきますがどこで計算したのか非常に疑問です。
昔ある本に「2千万ぐらい開発費がかかっているのではないか」と書かれてて、次にNAVIがエンジン馬鹿部門で紹介したときには「2千万かかっている」ですからね。噂が堂々巡りしてるのではないでしょうか。
ちなみに昨年４月のCarMagazineではユーノスコスモは国産車としては唯一GT特集に紹介されていました。お買い得指数は88でジャガーXJSV12と同点首位。
456GTAが40点、928GTSが64点、アストンマーチンヴィラージュ(よく知らない)ですら77点なのに。
「エンジン馬鹿」「２０００万円」… はは、誉められてるじゃないですか。
某、徳○寺のように「この車のコンセプトは、うんぬん」とか「ジャガーなどに比べると、あれこれ」などと書かれるよりはよっぽどコスモの本質を
突いてると思いますけどね。
（あ、あの人は「ジャガー」じゃなくて「ジャギュワー」だか「ジャグワー」
だかって発音してましたっけ）
評論と書いてあら探しと読むのは常識。アテにしちゃいけません。
どうしても褒めちぎりたかったら、自分で本出しましょう（爆）
あとは「スケベ度」で勝負するとか。間違いなくランキング上位に
なるでしょう。国産だけならＮｏ．１でしょうね^^;
パーツリストの個別部品を集計すると、13B-Eで1700万円位、20B-Eで2500万円位でした。（約12,000〜15,000円/キロです。松阪牛並です。）なお、東京都内でのコスモ（登録）は300台くらいで、フェラーリの3分の1以下、ポルシェの6分の1、ベンツの150分の1です。
＞あとは「スケベ度」で勝負するとか。間違いなくランキング上位になるでしょう。
スケベクルマ・コレクターの流星号としては、やはりコスモは大切なクルマです。（でも、女性には意外に人気がないゾ）
そう言えばNAVIではエンジン馬鹿部門堂々第１位、内装馬鹿部門第２位(優勝はフィガロ！)の２冠達成でしたね。
でも悪魔の辞典でこき下ろしてる身としては、あの程度誉めてるに等しく思えたりして。
スケベ度ですか。CarSensor誌の評論で確か似たような尺度が使われてましたが、
あれにJCコスモ出たことありましたっけ？あれば国産ぶっちぎり優勝かな。
スケベ内装という点ではFD初期型タイプXの目を痛めそうな深紅の皮シートも得点高そう。
なんだ、これもマツダ車じゃ！
モーターマガジンの２月号には、「心に残る国産車１００選」の
９６番目（年代順）に載っています。
手放しで褒めてはいないけど、
「マツダデザインの代表作」
「（２０Ｂのユーザーは）大切に乗り続けて欲しい」
などと好意的にコメントされています。
コンバンハ。
スケベ度についてはJ`sTipoでも何度か語られてますね。特に「赤」は(^.^)
xaCARの98年12月号ではバブルの落とし子シリーズ（ありがちすぎる…）でも
ユーノスコスモが取り上げられていて、そこでは
「90年代の和製ACコブラ」
「ワルなクルマ」
「タイプEの内装はわざとらしい深夜の通販の解説になるくらい豪華」
「燃費は全開走行時のF1マシンに近い」
との評価（笑）でした。和製ACコブラはいいかも。
ところで、ここで紹介されている個体が非常にカッコいいです。
純正エアロに絶妙な車高とホイルで。どなたのコスモでしょうか？
今日ISIZE CARLIFEをみていたらこんな記事が載っていました。
「RX-7の次期モデルの登場は、RX-8の成功いかんに掛かっているという。」
「マツダのフィールズ社長は「次期RX-7ではない」ということを繰り返していたのであしからず」
うーん、ほかのところで紹介されてたときはそんなこと書いてあるとこなかったのになー。本当なのでしょうか？
ということはRX-8が成功すると次期コスモ開発なんて話も出て来たりするのでしょうかねぇ・・・
以下はURLです。
http://www.isize/carlife/whatsnew/detoroit2001_mazda_isuzu.html#mazda
Special Projectの中の壁紙製作企画、ちょっと早いですが２月のものができましたのでお知らせいたします。
今回はコスモの画像はなくってローターをちょっと加工してみました。（ＲＸ−７のカタログから抜粋してます(^-^;）お好きな方はどーぞ。
http://j09g.cside5/project/wallpaper/index.htm
どうも、こんにちは。
マイページをほとんど更新できずにいたので、このさい思い
切って潰すことに決めました。ちょっと急ですが・・・。
にもとうとう登録されませんでしたので、あまり役に
立っている気がしないのです（−−；）
といわけで、リンク切っちゃってくださって結構です。
勝手で申し訳無いです。
あで！やめちゃうの！！もったいない
じゅんさんの意見の右に同じです。
>あまり役に立っている気がしないのです（−−；）
とんでもない、自分がコスモ買うときは
しっかり勉強させてもらってました。
ブラック＆ホワイトのトップページカッコよかったのに。。。
パワーアップしたＹＬＣの再来を楽しみにしてます。
えっ！ブルース村さん、ＨＰやめちゃうんですか？？残念。
ま、とりあえずのお休みということですので、ＹＬＣが再び帰ってくることを祈ります。
はじめまして。先日Club COSMOの会員登録しましたJERRY LEEと申します。
コスモへの思い入れが皆さんこんなに強いなんて、私だけじゃなかったんだ､とはじめて知りました。 H2年式13BタイプSのメロウイエローを所有してますが､10年も乗っていると色んな所にガタが出てくるもので､内装なんかはDIYで殆ど張り替えてますし､エンジンも昨年リビルトを載せました。
ところでここ1年程、左側のヘッドライトの内部構造がガタついており、いくら光軸の調整をしてもセッティングが出来ず、我慢してナイトドライブしています。 新品は非常に高価なので､どなたかお手持ちはありませんでしょうか？ 特に、じゅんさん、ありませんか？ 私もたまに浦和近辺を徘徊していますので、あれば取りに行きます。
情報、宜しくお願い致します。
どもども！じゅんです。ＪＥＲＲＹ ＬＥＥさんも浦和近辺ですか
よろしくー(^｡^)
ヘッドライトですが解体屋に在庫してるのは左側ありますが上側のステーが
半分欠けてます。が、使えます。あとはちょっと遠方の解体車にあります。
あと光軸の調整が出ないとのことですので、一度状態を確認させていただける
と幸いです。
ＰＳ
なんとかヘッドライトの分解ができないか思案しておりますが。。。
じゅんさん、どもです。 早速のレス有り難うございます。
ライトが分解できれば、現在所有しているものと組み合わせてOKなんですよね。 但し、私にも分解方法は分かりません。 テールライトだったらお湯で暖めて、ドライヤー使えばレンズが外れるんですが・・・。 いろいろお手数かけて申し訳ありません。
一度近いうちに車もって浦和に行っていいですか？ 不二家でもどこでもいいですよ。
ヘッドライトの分解は可能になりました。（ハヤッ！）
現在、１基分解いたしました。中身は健康なのでこの部品を使って
修理が可能ではないかと思います。（但し、外側の部分（殻になってるところ）に付いている部品が欠けてた場合はこの方法では無理ですが。。。
いつでもおいで下さい♪暇なんで（もうすぐ春休みだし）
有り難うございます。早速行きたいのですが、今週末になりそうです。
じゅんさんのご都合もあるでしょうから、家に帰ってからメールアドレスへ連絡します。
なんか部外者で申し訳ないですが
じゅんさんに教えて欲しいことがあります
実は以前からヘッドを分解してフォグを黄色から白に変更したいと考えていたのですが
どうやったら上手く分解できますか？
ぜひご教授を！
友人がくれると言っているホイールが前後２５５の１８インチ、８．５Ｊなのですがコスモにはけるのか教えてください。
後ろは楽勝、前は絶対無理、って所でしょう。（オフセットにもよりますが）
ただでもらえるってのはおいしそうですけどね…
皆さんコンバンハ。
本日カタヤマレーシングに遊びに行った際、リアショックがダメとの指摘を
受けてしまいました（まあ、薄々気づいていたのですが）。
で、ノーマル新品に交換しようかとも思うのですが、ついでに車高を下げたい
という希望があります。
よくあるノーマルショックにかぶせて（あるいは溶接）車高調整式にする
ネジってどうなんでしょうか？バネを変えて下げるか、やっぱ素直に車高調を
買ったほうがいいんでしょうか？
みなさんこんばんわ、５年式の１３ＢタイプＳＸ乗りのひいたというものです。
このたび、エクゼからコスモ用のパーツが発売されました。
そのなかにマフラーがあり非常に興味をもっているのですが、どなたか実際に装着した方または試乗された方がいらっしゃいましたら、どんなものなのか感想を教えてください。
１３Ｂ用は非常に高価なＭＳのものしか印象にないので、その他のメーカー等の物とかもありましたら、ぜひ情報をお願いします。
どもども、ひろひろです。メールで書いとけばよかったんですけど、今月発売のＪｓにエグゼの特集がのってます。マフラーの出口のアップが載ってますよ。ついでにＤｏさんにおいてある自分の車にはＳａｗａｈｕｊｉサンが探していただいたＭＳのマフラーがついてます！
来月２月５日（月）〜６日（火）に仕事で広島に出張するんですが、７日は有給休暇が取れれば久々に広島で釣りでもしようかと考えています。
もし休暇が取れると６日の夜が空くのですが、この掲示板をご覧になっている方で広島にお住まいの方がいらしたらオフなんかいかがでしょうか？
参加される方がいると仮定して集合場所と日時を書いておきます。
■管理人shiohata広島遠征オフ！？
日時：２月６日（火） 21：00〜22：00
場所：西広バイパス佐方ＰＡ
平日だから難しいかな？もしどなたか都合つく方がいらしたら書きこみお願いしま〜す。（注：当方レンタカーでいきます(^-^;）
今のところは、予定がないので、行きたいと思います。
ただ、車が・・・コスモで行けないかも・・
That'sさん、お久しぶりです。とりあえずの賛同、ありがとうございますm(__)m
私もレンタカーですからご安心を。ただ１台くらいはコスモが欲しいところですよね(^-^;ま、ちょっと様子みましょう。
翌日の午前中は久々にマツダミュージアムにでも寄って、いきつけのお好み焼き屋さんで昼飯食おうと思ってます。広島は僕にとっての第二の故郷。うーん、楽しみっす。
是非ＲＸ−８も見てきて下さいね！本社ショールームに有るそうなんで！！（ほんとかなあ）
昨日かな、マツダからもらったメールに書いてありましたね。今日ミュージアム見学の予約の電話を入れたついでに聞いてみたんですが、ＲＸ−８ではなくエボルブらしいですよ。１Ｆのターンテーブルに今あるそうです。色は昨年のモーターショウでお目見えしたブルーではなく赤だそうです。赤のエボルブってどんなんだろ。見てみたいなぁ〜
う〜ん、参加したいんですが
ちょうど６日から７日鳥取に温泉旅行・・・ナ〇パじゃないですよ！（爆）
せっかくShiohataさんにお会いできるチャンスなのに、あ〜ん！
Marさん、今晩は〜
鳥取に温泉旅行ですか。いいですねぇ〜どこだか忘れましたが、私も社員旅行で鳥取の温泉に行ったことがあります。
鳥取というと今は雪深いですよね？コスモで行かれるのですか？くれぐれもお気をつけてくださいね。
広島は釣り天国なのでまた行く機会があると思います。今回は残念ですがまたの機会に！
じゅんさんに負けず（？）こんなの作ってみました。
過去に撮影した写真を色々とみていたら、転勤でこちらに帰ってくる時にマツダ周辺を色々と撮影したものが出てきたので、早速ネタとして作ってみました。マツダ本社に行ったことがない方はちょっとのぞいてみてはいかがでしょうか。
http://j09g.cside5/mazda/
当ページ、リンクのマツダ関連の中に入れておきました。
在来大工さんへ、センティアのステアリングを入手したので取りにきてください。
うおっ！！有り難うございます。では日曜にでも行かせていただきます。
お値段もそのときにお聞かせ下さい。支払いは来月になるんですが（笑）。月末なもので・・・
大雪です・・・コスモは動けません（涙）また連絡下さい、お願いします。ホントにお願い（滝涙）
導風板の進捗状況報告です。今日、業者さんから切り出しの終了した初回注文分を引き取ってきました。これから切り出しで出たバリの除去とネジで付けたい人用の穴を開けます。切り出しはさすがにレーザーで綺麗にカットされてます。出来あがりまでもうちょっとお待ち下さい。
うひひ（＾＾）
綺麗そうなのができましたね。楽しみです。（うひひ←じゅんさん風）
私はネジで付けるかなぁ・・・どっちがいいんでしょ。
写真をアップしたのでご覧下さい。
http://j09g.cside5/project/doufuban/index.htm
両面テープで自分のに付けてみました。
感想は「両面で十分すぎるな。。。こりゃ」って感じですね
両面テープをちょっと良いのにしすぎたかも。。強力なのを買って来ちゃった
塗装剥がれたら嫌なのと美観の面からアルミテープを先に貼っておけば完璧かも
教えてください。
ルーフバイザーがぼろぼろなので、交換しようと思うのですが、
ステンレス製と、アクリル製と、どー違うのでしょうか？
付けていっらしゃる方いますか？アクリル製のバイザー
形や、サイズはいっしょなのでしょうか？
型番も同じなのでしょうか？
すいません、早急に教えていただけると幸いです。
PS.FAQの作成もーちょっとかかります。m(..)m
基本的に材質がアクリルかステンかとと言う違いとマツダからステンのバイザーは取り寄せが不可能であるということが大きな違いだと思います。
じゅんさん、Resありがとうございます。
っということは、形状はほとんど同じって事なんですか？
今は、ステンレス製が付いているのですが、アクリル製でも
違和感無しなんでしょうか？
はじめまして、shinです。
私もマツダでアクリル製を新品装着しました。ステンとは色が違うと思います。
ステンは黒、アクリルは薄い紫というか、紺というか、そんな色です。
色の指定は出来無かったので、これのみだと思います。
あとはボディーとのカラーバランスの好みで決められるといいのでは
ないでしょうか？
アクリルの方が前方に大きく続いてる（ドアミラー近くまで）かと思ってました。が、自信ありません。 アクリル(ブロンズ色)しか付けたことないので。 ご存知の方、フォロゥ下さい。 あと、アクリルは、ステンのように色はげの心配はないですが、雹が降ると割れます(他車で体験済)。
さかさん、はじめまして。たぶん今はアクリルしかないと思います、在庫で残っていたら別ですが。あと、スキーキャリア（純正）の有無で値段が違います。 僕はＣＯＳＭＯ＋スキーキャリアは見たことないです。
じゅんさん、shinさん、ezm929さん、ノーチラス号さん
ありがとう御座います。
実は、ディラーに電話して、広島に在庫ありました〜（さすが広島）
なんて言われたのですが、いや、まてよ、SHIOHATAさんのオプション情報
をまとめたコメントを見て、アクリル製？なぬ！。そんな物があるとはっと
言う事で、質問させていただきました。（明日注文します。）
なんで、ぼろぼろかっていうと、以前、車上狙いで、曲げられちゃって。
（涙）(~_~;)。（コンポ盗まれました。）
助かりました。さすが、ナイスなHP。
（あっSHIOHATAさん〜これってトラブルかな？ ドキ...）
さかさん、どもです。これ、こちらの掲示板でＯＫっす。
オプションの写真、抜けてましたね。修正しておきましたのでよろしかったら比較してみて下さい。
アクリル製のものはブロンズっぽい色で透けて見える感じですね。一方ステン製は色は黒。形状は異なります。オプションカタログでは今購入出きるのはアクリルだけでしょう。
アクリルとステンでは、
足の本数が違います。
ステンは４本。アクリルは３本だったと思いますが、
よくあるタイプのスライドできるクリップなので
足自体は本数の違いだけかもしれません。
以前ステンのバイザーをつけていたのですが
先のプラスチックが外れてしまったのと
気分で、今は取り付けていません。
この先また着けるとは思えないけど。
ちなみに少し前の話ですが
コスモにスキーキャリアは
芝浦のコーンズのそばによく停めてありました。
コパートグレーでした。今も置いてあるかな？
すいませんゴミ入れてしまいました。
続きですが要は自走不能な程、事故ってしまいました。
不幸中の幸いであったのはとっさに右に切った事でフレームは被害を免れたようです。 しかし左フェンダーはタイヤに多いかぶさりミラーはもげてマイコスモは見るも無残な姿となりました。
自分の車が自走不能になるまで事故するのは初めてですのでかなりへこんでますが、愛着のある車ですのでいくら時間がかかっても必ず復活させたいと思いますのでみなさん中古外装部品の情報がありましたら教えていただけないでしょうか？
とりあえず必要と思われる部品はフロントバンパー、左ウィンカー、左フェンダー、左ドアミラー、左ドアです。 場合によってボンネットも必要になるかもしれません。 色はブレースブルーですがない時は全て再塗装しますので
宜しくお願いします。
赤でよければボンネットはあります。ウインカーもあるかもしれません。
もうちょっと早ければフェンダーとドアもあったのに。。。
じゅんさんボンネツトとりあえずキープいいですか？
明日修理見積りに出しますので。 後、ウィンカー類あれば個人売買コーナーにもカキコしてますのでそちらにぜひ宜しくお願いします。
それにしてもついてないです・・・先日車高調、ＬＳＤ発注したばかりで車検も近いというのにいったいいくらかかるやら。
心中お察しいたします。いろいろ調達できるよう探してみます。
今日、業者さんにメータを渡して見積もりを始めてもらいました。
駆動がモーターなので補正が出来るかどうかがカギとなるようです。
補正さえ可能なら４００でも５００でも作れるようですが
３２０ｋｍ表示の盤面を作成してもらうのにかなりお金がかかるようなので
ロットを集めないと不可能かもしれません。
見積もりが出来次第、報告します。
そういや３２０ｋｍ/ｈでいいのかな？３４０とか４００は要らないのかな？
２８０でいいとか
３００kmオーバーメーターを作ってくださいとお一人からメールが入ってますので実現願います。
仕様としては追加メーターですよね？本当は今のメーターが３００ｋｍメーターになるのがすっきりするのでしょうがそうはいきませんよね。
２８０ｐｓ（＝ｋｍ）というのも手ですが、マツダがコスモを陸運登録時に目指した３３３ps（＝ｋｍ）ってのもシブイかも。
ん？追加じゃないよ？？コスモに座ると目の前にピカッ！と輝く１８０まで
書いてあるメーターを３２０までのメーターにするです。(-_-ﾒ)
（追加でいいなら自分で作れる。）追加の方がいいの？？
あ！３３３もありか！３３３ｋｍ/ｈがいいひと投票してねん。言わないと
３２０ｋｍ/ｈに自動的になります。
じゅんさんはじめまして。３３３ｋｍっていいですね〜！メーター換えると走行距離が００００００ｋｍになるのかな？といってもただいま金欠中ですが。(-_-;)
000には。。。ならないーーーーかな？
取りつけの方法によるんですよねぇ
じゅんさん、玉手箱のように次々と企画が出てきますね。その調子でお願いします(^-^;
追加メーターではないわけですね。追加をスマートに置く場所はないですよね。しかしピカッと光るというのはどんな感じをイメージすればいいのでしょうか？？現行のメーターの文字盤が３００とかになるイメージでしょうか。それともまったく違ったメーターが今あるメーターの位置にビルトインする形でしょうか？
今僕のメーターはスピード、タコともにイカれているので、もしかっこよければ検討の余地ありかな。あ、でもメーターって高いんですよね。目盛りは・・・僕は３００まではいらないなぁ(^-^;
ところでタコは作らないの？？
追加をスマートに置く場所ですか、追加の形によりますねぇ。。デジタルの
小さいのならメーターユニットのウァーニングランプの下の空いてる場所に
装着が可能だと思います。丸いちゃんとしたメーターは、、うむむむ
最近のチューニングカーみたいにAピラーの裏側にでも装着しますか？（汗）
現在、製作の検討をしてるのは純正の形で純正の位置に、さも純正のように付くじゅん製のメーターです。タコはスピードが作れるようなら検討します。
でも、タコ作ってもコスモって５０００から上なんてほとんど使わないけど。。。。
あ。それと追加をスマートに置ければOKということなら純正のスピードメーターユニット（純正はスピード、タコ、トリップ、燃料＆燃料で別々のユニットになってるのでスピードだけを外すことが出来る）だけ外してそこに埋め込むってのもアリだと思います。
追加はすでに付けているので、じゅん製メーターで
３３３ｋｍを希望します。
でもそんなにスピードが出ないよなー
最高速を減速比で計算すると６５００回転で、
２８５q〜２９０qぐらいになりますので、
ファイナル変更してなければ、３００qもあれば十分な気が・・・。(^_^;)
ちなみに私には３００qも必要ありません。
でも欲し〜い。でも高そう。(-_-;)
とりあえず、３００qに投票します。
じゅんさんこんばんは。
値段にもよりますが、純正のような上品なメーターなら欲しいです！
320km／hがいいかな。
をこんばんは。これ文字盤の字体選べますか？
以前外した文字盤見たら純正が極太角ゴシックみたいな文字で、もう少し丸みのある字体ならいいかななどと思っております。視認性はともかく好みの問題ですが。
今回は業者に「メーターのプリントにウン十万かかる」と脅かされてるので
一番数の多い希望に合わせることになると思います。もちろん「わし一人で
ウン十万だしてやる」というのであれば自由な文字とスピードで作れます。
ついでに現在はスピードの調整が出来るかどうかの調査段階であるので
まだ”出来ると決まった”わけではありせん。
何だか久しぶりのカキコの様な気がします。
まぁ、これも自分のコスモに乗れないのでコスモに乗りたくてしょうがない禁断症状を防ぐのや、自分の車がないのでこれといって話題もないからでしょ〜。（笑）
ですが、今日ショップからＯＨが終了したとの連絡を受けましたので、近日中にエンジン載せを決行して復活させたいと思っています。
来月中旬位には何とかなるかな？
実はまだ、ＯＨ金額聞いていないんですよね〜。（ちょっと心配）
工賃だけは解りました。（２０ＢエンジンＯＨのみ。車輌からの脱着含まず＆部品代別）で約３０万円です。
ちなみに、お願いしたショップでは分解してから部品の有無が決まるので、費用には個人差が出るようです。（使用条件が特に部品にひびくとの事です。）
私ので特に費用がかかった大きな部品は、ローターハウジング×３ ローター×３ です。他にも細かいものが出ています。
という訳で、また復活致しましたら早急にカキコ致します。
こんばんはＳＨＵＭＥＩです。 今日マイコスモ史上最悪の出来事がありました。 仕事疲れでボーとしていた事もあったのですが前方不注意に
タワーバーの話が出ていたのでそれに関係したことでちょっと
皆さんはタワーバーを付けるとアッパーマウントと共締めにしていると思うのですが
その際にナットは純正のナットをそのまま使用していますか？
純正のナットは底のほうにネジが切ってないのと
純正のアッパーマウントから出ているボルトが短いため
純正のナットをそのまま使用すると
タワーバーの台座の分だけ厚みが出て、少ししかネジが掛からないですよね
私は雨宮のタワーバーを付けていますが
純正のナットを使うとネジが噛み合ってから２回転もしないくらい（１回転半くらい）でした
以前にショップの人が気になったからと他のナットに換えてくれましたが
皆さんはどうしてますか？
まあ、どうでもいい事なのかもしれませんが
気になったので・・・
私はクスコを使っているのですが
ゴルゴさんと同様に純正ナットのかかりが浅くて
取付けの時点で苦労しました。
ピッチを合わせて普通のナット＋薄いワッシャーの組み合わせも
考えたのですが、落っこちるものでもないだろうと思って
２回転位（はっきり覚えていませんが）のまま
純正ナットを使用していました。
今は、テインのＨＡを使用しているのですが
テインのアッパーマウント・ボルトはもともと長く設定されているらしく
十分に長さがあり安心です。
更新情報です。
■Special Project
らっち氏行きつけのガレージ「ガレージ ろっく★おん」にてショップオリジナルのＬＳＤを製作するとのことです。詳細をまとめましたのでご興味のある方は以下のアドレスをご覧下さい。
http://j09g.cside5/project/lsd/index.htm
■Shop Option
純正オプションの移行がようやく完了いたしました。画面を２分割しているので解像度の設定が低いと見にくいかも知れませんがお許しを(^-^;
http://j09g.cside5/about/about/option/option.htm
※らっちさん、返事してからずいぶんと遅くなってすみませんでした。こんな感じで作りましたが何かありましたら指示願います。情報として何か足りないものがあるようでしたらこちらにでも書きこみお願いします。
相変わらず綺麗な仕上がりですね〜(^｡^)
shiohataさん、Special Projectに採用ありがとうございます。
画像と見積り例をメールしたんで、よろしくです。
費用は20Bに機械式新品装着で14万チョイ。中古トルセン持込で5万〜
13Bはもっと安く済みます。
興味ある方はメールください。
今のトコ中年暴走族3人が装着を予定してます。（笑）
コスモにLSDはあんまり需要が無いかな？
メール確認しました。情報ありがとうございます。
そうですね、私も作っていてグロスでいくらかかるかわからなかったので見積例があるとわかりやすいですね。近日中に追加しておきます。
これから雪国に旅に出ます。
メールいただいても返答は日曜日以降になりますので・・・
LSD、やはり新品は高いです。
FD純正の中古トルセンや、FC/FD用の中古機械式が狙い目かな。
「ろっくおん」にもFD用が転がってたような・・・
昨年末のサーバーダウン事件ですっかり止まってしまったロゴ＆ＥＬ企画を始動させたいと思います。(^-^;
一応現在の状況ですが・・・
@ロゴの製作について
以前ロゴの案をアンケートしましたが、その後流星号さんとの話では、ロゴのデザインを絞るのではなく、考えたロゴを単体で扱ってレイアウトは各自行うということにしてはどうか、ということでした。これはGood Ideaで、私も賛成です。これでいきますと、後は流星号さんからｍｕｎｅさんにロゴを渡していただいてｍｕｎｅさんがシートの製作を行っていただく流れになります。
AＥＬロゴの製作について
プラ板の試作品についてはすでに流星号さんからいただいています。仕上がりは完璧です。そのまま加藤電機のＥＬに差し込んで使えます。ですのでこちらの商品はとりあえず完成までこぎつけています。後は流星号さんの都合次第といった感じです。
いずれにしても当企画@Aとも作業は流星号さんとｍｕｎｅさんになるので、完成までのスケジュールはお２人の都合次第となります。
どうでしょう？流星号さん、ｍｕｎｅさん？そろそろ動かしませんか？
デザインはすでに作ったものを利用するとして、まず@とAの価格を決めませんか？（都合が悪ければ延期します）
皆さんコンバンハ。
このたび自分のHPを改装し、ユーノスコスモの小技特集とでもいうべき
コンテンツを作ってみました。
ドリンクホルダー、ナビモニター、追加メーターの装着実例紹介や
E-CCSに社外オーディオをつける方法などのコーナーがあります。
shiohataさんをはじめ多数の方々のご協力のもとに一通り見れるまでに
なりました。ありがとうございましたm(__)m>皆様
http://www18.freeweb/motor/hrog/cosmo_top.htm
一度ご覧下さい＆ネタの提供を募集しております。
きれいにまとめてありますね。非常に参考になります。
実は私もこうしたのやりたかったんですよ。ネタはいくらかあるんですけどなかなか時間がなくて(^-^;
ノーチラス号さんのＥＬ配線の件があるので、私も近日中に「Customize」を立ち上げま〜す。(^^)v
みなさんがんばってますねー♪僕もがんばります(^｡^)
そういや３２０ｋｍ/ｈメーターって作ったら欲しい人いますかね？
は〜い。３２０ｋｍ/ｈメーター欲しいです。
黄色いマイル表示は？？？
マイル表示も出来るのかな？ちょっと調べてみまひょ
shiohataさんどうもでーす。純正インバーターはやっぱり無いみたいなんで、Ｙ−１００をそのうち買いに行こうかと思います。
みなさんにお待ちいただいている導風板ですが。発注先からの情報に
よると木曜日頃に切り出しが終了するそうです。樹脂パーツに置きかえる方
は、その後ベンダー屋さんに行って折り曲げ加工に入ります。
それと、現在、導風板にはネジの入る穴を開けていません。これは
ネジではなく両面テープなどで取りつけたい方に対応する為です。
穴あけは必要に応じて行うようにします。
出来上がり楽しみです。両面テープで頑丈につくのでしょうか？前もってどっちにするか決めたほうがいいんですよね？
一応、接着面は確保してあるのでちゃんと着くと思います。ま、盤面に
凸凹を作りたくない人向けですね
どーもお久しぶりです。
つい先日（1/18）、４日間ほど、コスモの相手を雪が降ったのでしてなかったら、
エンジンが掛からなくなり、マツダに入院しました。
症状は、「フューンフューン」となるだけで、いつもの「キュルルルル」
という音がしませんでした。昨日ディーラーから、電話があり
本社からテスターを持って来て、調べてみるとのことでした。
嗚呼ー早く戻ってこんかなー
P.S エンジン載せ代えとなると、家の親は、捨てるといっておりました。
はじめまして。
エンジンＯＨ中の星丸です。
Ｔｈａｔ’ｓさんのカキコを拝見させていただきましたが、私のコスモのエンジンが昇天してしまった時のクランキング時の音と同じ様ですね。
しかも、いきなりエンジンがかからなくなった状況も同じです。
ですが、プラグがガソリンでべちょべちょで火が飛ばなくても同じ現象が起こるそうです。
とりあえずは、マツダの整備回答の結果がよい方向になる事を願っております。
もしも１３Bでいっちゃったなら解体屋で１３Bを調達するってもはダメなんすかね？（安いし、圧縮測定してあるのもあるし）
>Ｔｈａｔ`ｓさんはじめまして
最近プラグべちょべちょでカブらせました。ガソリンの雫たれてたし(>_<)
そのときはセルは機嫌よくまわっていてクランキング時の音も
普段と変わりませんでした。よって只のカブりではないと思われます。
ちなみにそのときは例のフュエルカットモード始動でかかりました。
余談なんですけど、クランキングと言う言葉は、ＲＥに適用してもいいんですよね？
確かクランキングのクランクはレシプロのクランクシャフトのことではなく、
大昔にエンジン始動時に車体の外で手動で回したクランクのことなので。
突然ふと思ったのですが、センティアのハンドルってコスモに使えないんでしょうか？２５LIMITED-Sのハンドルのみ、オートクルーズが付いた４本スポークの黒本革ハンドルでして（３Ｌ車はエアバッグが付いてるのでぺけ）ちょうどタイプＳハンドルにクルコン付けた形になります。
片手ハンドルのせいで一部分だけ黒くなってしまったのと、Eハンドルの形が好きではないので考えついたんですがいけるかなあ・・・
どなたか分かる方がいらっしゃったらお教え下さい。
センティアって浦和解体にあったような、、、ちょっと合わせてみます？
エアバック付きだっけなぁ？？
お暇なときにでも（笑）。お手数かけてすいません。
ざ〜んねん！エアバック付きだった
がっくし・・・まあ気長に行きましょう。
本日、じゅんさんとこでリアアンダーバーつけていただきました。
ほんと素晴らしいパーツです。私のようにさほど激しい走りを
しなくても、その効果はハッキリと体感できます。
コーナリングがビシッとイメージ通りキマる感じです。
素人の私でもわかるくらいですから、これはただモンじゃないです。
既に皆さんが書かれていますように、お薦めです！
じゅんさん、ありがとうございました。その後の、
なぜか集合なさっていた（笑）、在来大工さん、ブルース村さんを
交えての不二家オフ会、楽しかったです。
動く有名人に遭遇した心境でした（笑）
いろいろ教えていただき皆さんありがとうございました。
これからもよろしくお願いします。
お疲れさまでした！！体感できたそうでうらやましい限りです。自分も早く付けねばいかんですね。
ワゴンのようなファミリーカーではなく、コスモのような車で奥さんやお子さんと遊びに行けるような、格好いいお父さんに私もなりたい・・・寂しい独り身です。またお会いできるのを楽しみにしています！！
今回は遠路はるばるご家族と一緒に来てくださってありがとうございました。
みなさんに喜んでいただけてホント嬉しいです。
作ってよかった♪
有名人？マズいっ、悪行がバレちゃう！(^^;
頃合かにゃ？（ﾆﾔｿ）
誰だかバレバレやん（爆）青年愛○党かと思った^^;;;;;;
装着した方々の意見をきくとつけたくなっちゃうなぁ・・・どうしましょ（^_^；
物を付けに来ると、もれなく自分とじゅんさんに拉致られてデニーズか不二家に行くことになります（笑）。ブルース村さんがいることも多々ですな・・・
実はこっそり頼んでます。まだかなまだかなー♪(古いか)
バル○ン号の場合、リアばかり剛性上がって他がゆがんできたりして。
歪みそうなら他の部分も作りますけど（汗）
金ないので、歪んできてから考えます＞をい。
新型Macを買うためにお金をためて来たけど、
リアアンダーバーが欲しい！
みなさんお久しぶりです。
J's Tipo の２月号が昨日発売されてました。
Ｄｏエンジニアリングのオフが載ってましたよ。
私も行きたかったです。
Ｎごみさん、お久しぶりです。今度はＦＩＳＣＯで走行会が実現するといいですね。２月号、明日買ってみます。
Ｎごみさん、お久しぶりです。
Ｊ's Tipo を買いに行ったのですが、何処にもありませんでした。
店の方も１６日と言っていて結局買えませんでした。
明日まで楽しみが延びましたが明日には絶対購入します。
ところで、大黒オフの時の私のつれ（スクーター）の仕事がいよいよ始まったそうです。
Ｎごみさんの職場の近くですので、もしも見かけましたら声でもかけてやってくださいね。
今日、現場で読みました（笑）。
横列に代表格の方々が並んでいるのでおそれ多いです。
それにしても赤と黄色は目立ちますね。黒と青は違いが分かりませんし。
次回もこんな企画が出来ると良いですね。とりあえず暖かくなったらゴルフオフでもしましょう！
流星号特集のよう（？）で、ちょっと嬉しいぞ。
うれしはずかし、「うるしコスモ」ですね。
私は相変わらず変な写真写りですね。背が丸すぎ。
みなさんこんばんわ！
昨日J's Tipo買いました。僕もオフに行きたかったですね〜。今度ある時は参加したいと思います。ＦＩＳＣＯのペースカーはＧＴレースの時、遠くから見ただけだったのでとても残念です。
今日買いました。馴染みが実名で出てて驚きました。
ところでこの時来てて、載らなかった人は居ますか？居たらネコパブいじめましょう。
次回はバル○ン号withコスモ専用バル○ンも出演希望。商品名なので墨塗られるかも。
「星丸さん」と「らっちどん」はせっかく参加したのに写っていませんねえ。（両方とも運悪くコスモが故障中でした）
前期型20BE-CCSでユーノスコスモを評価するな、後期型20BSXで評価しろとどなたかもおっしゃってますなあ。
編集部の返事が「20B-SX探すのが大変で、、、」とのことなので、次はこちらから取材車提供してはいかがでしょう＞オーナー各位。
大阪まで来てもらえれば…
でもエアロを初めノーマルじゃないしなあ。
＞流星号しゃま
ああるも写ってなかったぞ(T.T)/
っつーかレス遅すぎ(^^ゞ
TOMYのトミカ30周年記念のトリ企画として、「大トミカ人気投票」をするそうです(今日の新聞にもトミカ広告載ってます)。
投票部門は、@歴代全550台トミカ部門、Aトミカにしてほしい車部門。
投票期間は、2001年2月1日(木)〜28日(水)
投票メディアは、分かりません…。どなたか教えて下さい〜。
注目すべきは、Aトミカにしてほしい車部門です、ハイ。
・トミカでは、このような投票は、過去にも数回やってるとは思います。
・本家Club COSMOでも、ミニカー企画があったとは思いますが、半ばプライベート製作?故、一台当たり"うん千円"になるのはほぼ確実?
・MRYオフ参加された方やディーラーで過去に購入された方がお持ちのモデルに比べたら、小さいトミカのディテールや色は、ショボイとは思います。
でもでも、安いし、たいていの人は小さい頃にお世話になっている、天下のトミカですよー。
個人的には、先代HBコスモに、R360クーペに、アスティナに…、と色々投票してみたいのはヤマヤマですが、ここは一球入魂、ユーノス コスモに投票します。
予めトミーが選定した20車種から選ぶのだそうです。
コスモは入ってなさそうですね。失礼しました。
http://www.tomy/tomica/cover/daitomika.htm
こんにちは、ｍｕｎｅです。
本日届いたばかりの、じゅんエンジニアリング製「リアアンダーバー」を
お昼休みに自分で取り付けました。
素人ｍｕｎｅでも、ほんの２０分で取り付け完了１
余りにも簡単に取り付けられ効果の程は半信半疑だったのですが試乗してみてビックリ！
今まで落ち着きの無かったリアが、嘘のように大人しくなりました！
直進安定性も良くなり、特にコーナリング時は驚くほど安定しています。
ｍｕｎｅのコスモはＨ２年式でボディもやれてたんですね。
タワーバー入れた時よりも好感触です！
高年式のコスモにお乗りの方、おすすめですよ！
喜んでもらえて嬉しいです(^｡^)
JUNさんのリアフレームバーは、本当に「魔法」としか思えないほど効果があります。リアエンドを抑えることで、ボデイの「ねじれ剛性」が向上するのでしょう。驚くほどハンドリングが素直になります。
効果1 交差点などの直角コーナーでノーズの向きがスパッと変わる。ハンドルも軽くなる。
効果2 コスモの苦手な高速コーナーでの「安定感」が向上する。以前はフラフラ感があったのに。
効果3 ワイドタイヤ特有のワダチによるふらつきが減る。
効果4 道路の継ぎ目のリア側のショック（突き上げ）が軽くなる。
みなさん今晩は！！”ぼんぼん”です。
コスモの運転席側の鍵穴が光らなくなってしまいました。
実はちょうど１年前くらいにクレームで交換しているのですが…。
特に支障は無いんですけど、見つけてしまうと気になるんですよね、
これが…。
前回は無償修理だったのですが、部品代いくら位するんですかね？
ぼんぼんさん、今晩は。
私の車も鍵穴が光りません。買ってから２〜３年で光らなくなってしまいました。あれはきっと壊れやすいものなんでしょうかね。修理費用、わかったら教えてください。
今、”ぼんぼん”さんの書き込みで初めて知りました。
便利そうなその機能は、買ったときから既に壊れてた模様です。
えっ、鍵穴って光ったんですか?知らなかった・・・・・・
ぼんぼんさん、皆さん はじめまして。RXと申します。
こちらの掲示板には初めての書込みとなりますがよろしくお願いします。
私のコスモも中古で購入したときから鍵穴が光りませんでした。
Frスピーカー交換のついでにキーシリンダを外して見たところ、小さな
電球が付いていたので外したら電球のガラスの座金？が錆びてボロボロ
になっていました。ドア内部は雨や洗車で水にさらされることが多いの
で錆びやすいのではないかと思います。新しい電球に交換して電球まわ
りをコーキングで防水すればいいかと思ったのですが電球切れになった
とき交換が面倒なので電球切れの心配の無いグリーンの高輝度LEDを電
球代わりに付けてコーキングしてしまいました。
費用は自作なので工賃０円、材料費３００円（LED、抵抗）くらいで済
みました。
電球を取り付ける隙間が狭いのでLED＆抵抗が入り辛かったので純正部
品の電球に交換した方が早くて安かったかも知れません。
ところで純正電球はいくらするのでしょうか？？？
リモコン付きの車は、鍵穴は最初から光りませんよ。
と言いますと、TYPE Ｅ−ＣＣＳは光らないということですね！
おいらのはタイプSXで社外キーレスなので光って鍵いらずです。
そういや前に乗ってたE-CCSは光ってなかったような気がするな。
電球の位置ってどの辺ですか？
キーシリンダ（？）外さなくても手が届きそうなら挑戦します。
しかし、ＬＥＤには気がつきませんでした。
たしかに、あれを使えば電球切れすることはありませんよね。
偶然ウチにも青いのが転がっているし^^;
ブルース村さん こんにちは。
残念ながらキーシリンダーを外さずに電球交換は多分無理です。
電球の位置ですがキーシリンダーの円筒部分のすぐ上に切り欠きがあり、その隙間から照らすように
なっています。電球はゴム製のブラケットの様な物を介して隙間上部にはめ込むようになっています。
このためキーシリンダーから電球を外すのは簡単ですが、キーシリンダー自体を外すのが少々面倒で
す。
１．ドア内張りのネジを外す（化粧蓋付きの物や内側ドアノブ裏を含めて５本くらい）
２．内側ドアノブのプラスチック枠を外す
３．ドア内張りを外しつつカーテシランプ、ミラー、窓開閉スイッチ配線のコネクタを外す
４．ドアの防水シートを少しはがす(べとべと状の接着剤？に注意）
５．キーシリンダー電球配線のコネクタを外す
６．キーシリンダのロッドとドアノブのロッドを外す
７．ドアノブアッシー丸ごと車外側に外す
この様に作業は、さほど難しくはないのですが電球１個交換する目的にしては作業量が多くなります。
私は電球の代わりに高輝度LEDを使用しましたが夜でもぼんやり光っている程度の光り具合です。
本来（電球による点灯）の明るさを知らないので何とも言えませんが高輝度でないLEDでは光り具合
が心配です。プルース村さんも作業されるならばこの点に留意して挑戦された方が良いと思います。
私は安い緑色LEDを使用しましたが青色LEDの方が高級感が出ていいかも知れませんね。
キー照明以外にも純正エアロも安いLEDで光らせる計画を考えましたが車名ロゴが印刷されている透明
パネルが作れないし、LEDだと光にムラが出来そうなので未着手です。良く話題になるELならきれいだ
けど数万円も出せないので光らないまま我慢しています。
ど、どうして？ 私のは２０Ｂ Ｅ−ＣＣＳだけど光るんですけど…
情報ありがとうございます。ドアノブそっくり抜かなきゃいけない
んですね。暇が出来たら挑戦してみます。
確かに高輝度でない上に青いＬＥＤとなると照度は低そうですね。
うっすら見える程度でしょう。オマケに、キー差込口のふたも完全
な透明ではないので、キレイに透過してくれるかがあやしいですね。
そうそう、ＥＬでしたらこういうものを試作してます。
http://www.cc.rim.or/~char-pee/elmake.htm
結構な大きさなのでＬＥＤで実現するのはそうとう厳しいですよ。
あと、グライ○さん
多分キー照明はリモコンドアロックオプションと排他でつくもののはずです。
両方ついている場合は、何か細工してあるのではないかと思います。
いつの間に実用化されてたんでしょう! 以前は技術的に厚い壁があったはず。 江崎玲於奈氏あたりも苦労してた? 青が出来れば、RGB全色揃うから、LEDタイプの大画面電光カラー掲示板とか実現できる、とか昔は言ってたような。 浦島太郎です。
1.5V高輝度LED(緑)を10個ほど、汎用PCDに配置&直列接続してやろうと思って、アキバの千石電商で買って、グローブボックスに入れたまま、早5年。 面一に光らせるならば、やはりブルース村さんのEL式がいいみたいですね。
青色ＬＥＤは地方の小さな会社の研究者が開発したはずです。
ちなみにその研究者はすでにアメリカの大学に引き抜かれてしまいました
頭脳流出の代表例として話題になりました。
なんでも、アメリカの学会でその研究者の年収を答えたら「スレイブ○○」
（スレイブ＝奴隷）とあだ名がついたそうな。
当時は青って言うだけでも珍しかったものです。
最近は２色・３色のものも出来たのでしょうか？
そろそろ高輝度タイプも出来そうですね、時期的には。
先日じゅんさんやブルース村さん達とお会いしたときに、速度超過警告音のカプラーを繋いでもらいました。どのコスモにもあらかじめあるそうです。
で、帰りの高速でならしてみましたが良いですねえこれ！１１０kmを越えると「ポォーン、ポォーン」と上品に鳴ってくれました。うーん、高級車だ！と一人でにやにや、となりのじゅんさんは苦笑してました。
「きんこん、きんこん」だったらどうしようかと思った（笑）
この前はお疲れ様でした。
うーん、そんなに良い音ですかぁ？
自分もあとでやってもらおうかしら・・・
作業自体はそんなにたいしたことなさそうでしたね。＞じゅんさんだったからかな？
内装はがすわけでもないし、ちょっと無理な体制で作業しなくちゃですが・・・
警告音ですが、いつ頃の車からならなくなったのですかね？
以前自分が乗っていたトレノ（昭和車です）は１００キロ超えるとうるさく鳴ってました。
平成になって法律でも変わったのでしょうか？
今の車にもこの機能はついているものなんでしょうか？
コスモも全年式変わっていないのでしょうか？
なんか在来大工さんへのレスが質問攻めになってしまって申し訳ありません。
誰か答えてくれる人はいらっしゃるのでしょうか・・・
速度警告装置は、現在でもすべての国産車に装着が義務付けられています。鳴らさせるのはユーザーの任意です。法の趣旨ではスイッチ等で簡単にON・OFFできる構造にすべきなのですが、どの車もカプラーの脱着でごまかしているようです。
欧州車のように速度設定が自分で変えられると今でも重宝すると思うのですが。
音としては「ＤにしてＳにしてＤにしてＳにしてＤＳＤＳＤＳＤＳ・・・」と
永久に続くのですよ
おお、流星号さんに答えていただけるとは・・・
流星号さんはじめまして。
そうなんですか、今でも全車種についているとは・・・
でも、突然つるしのままでは鳴らなくなったってのは何か理由があるのでしょうか？
以前の車はユーザーの意思に関係なく最初から鳴るようになっていたような気がしますが・・・
じゅんさん、この前はお疲れ様でした。
なんか永久に続くと考えるといやな気もしますね。
シートベルトの警告音もすぐ鳴り止みますからね。
でも、個人的にあの音は飛行機に乗ってるようなきがするので嫌いではないです。
まあ、法律を守れば鳴りませんから（笑）
これが鳴らない走行をすれば燃費も良くなりますよ。過回転による燃費注意音と思えば・・・
Ｊ’ｓ Tipoｎに私のコスモを塗装してくれたショップが載っていました。１５５ページのＴＲＤトヨタテクノクラフトです。かなり信頼、できますので全塗装をお考えの方はお勧めショップです。気がついたと思いますがトヨタのメーカーです。
ＥＬの件ですが、マルカ電機のホームページから参照できます。
■マルカ電機
http://www.maruka-denki/
■ＥＬ・インバータの使い方
http://www.maruka-denki/el/el_3.html
先ほど色々書いたのですが、ちょっと動揺してます。あーどうしよー・・・（ないものは仕方ないが(^_^;）
インバータ観てきましたよ。
結局Ｙ−１００買いました。シートも豪勢に。ラミネータまでね。
商売でもしようかしら^^;;;;;;;;;;;;;;;
それより、純正サイドのロゴ。どうにかして下さい。
アクリルの板までは揃っているのに、コレだけが癌ですね。
shiohataさん、はじめまして。本家で皆さんにお世話になってます（タイトルの件で）が、こちらでは初です。宜しくお願いします。
さっそく質問なんですが、タイトルの方法でshiohataさんが”COSMO”ロゴを光らしていると、ezm929さんにお聞きしました。僕も同じ方法でしたいと考えているのですが、ブルース村さんの購入したY-100でいけますでしょうか？shiohataさんの方法を教えていただけませんか？
ノーチラス号さん、はじめまして。
ＥＬの件ですが、私は結局純正インバータを手に入れることができたので、現在はそれを使っています。なので実際に車につけた訳ではありません。
私が買った社外インバータはＹ−１００（５５００円）です。家庭用電源でテストした結果ですが、Ｙ−１００は１個のインバータで２個のＥＬを光らすと、光量は少々暗めになります。このため、純正レベルの光量を確保するためには１個のＥＬにつき１個必要になるようです。純正のＥＬって結構ワット数が高いんでしょうかね。Ｙ−１００のほかにもインバータがありますのでもしお店に行かれるようでしたらＥＬを持っていって実際にテストしてみることをオススメします。
Ｙ−１００で光らす場合ですが、Ｙ−１００は家庭用電源で使用することを前提に作られているので、車で使用する場合はインバータに電源を取るためのコードが必要になります。車で使うといえばお店の人が教えてくれるはずです。そのコードは隣の店で１本５０円位で売っています。
ノーチラス号さん、shiohataさん、ガセねた流してしまって、すみませんでした (汗)。
ブルース村さんと同じく?、マツダ顧客サポートセンタに、「純正インバータの単品購入できるか」を尋ねましたが、やはり資料が残ってないので無理とのこと(何だかイーカゲンですね)。 仕方ないので、当時インバータを製造or納入してた下請けさんを教えてもらいました。
(ノーチラス号さんに都合のいい?)名古屋の「マスコ」(Tel.052-38-6919)だそうです。 インバータのみです。 EL素子はスタンレイ製だと思うので。
ただし、「マスコ」でも、「10年も前のことなので、資料がないので分からない」と、顧客センタ同様に非常にイーカゲンで頼りない返事だったそうです(顧客センタからのマタギキです)。 話がややこしくなるので、私は電話してません。 メーカ様様のマツダにそんなことぬかしてるくらいなので、一般ユーザが電話しても、色よい返事は期待できないとは思いますが、出力電圧&周波数とワット数を質問してみたり、あわよくば同等品の在庫やご近所の取り扱い店などを尋ねてみては如何でしょうか。 shiohataさんに、純正インバータに印刷してあるスペックをうかがった方が早い???
いえいえ、いろいろな情報ありがとうございます。
僕も過去にサポートセンターに聞いたことがあるんですけど、同じ答えが返ってきました。(>_<)
インバーター製造の下請けまでは知りませんでした。一度電話して、詳しい内容や在庫など、聞いてみたいと思います。
仕事の都合上、昼間かけることが出来ないので、遅くなるかもしれませんが、お聞きしたらまたカキコします。
ＰＳ shiohataさん、純正インバーターのスペック、簡単に分かるようでしたら教えて頂けませんか？それともう一つ、車体側との配線方法の資料等ないでしょうか？ 度々すみません。
ezm929さん、さすがですね。インバータはスタンレーではなかったのですね。ＥＬの製造はお書きの通りスタンレーですよ。これは以前調べて問い合わせしたことがあります。返事としてはスタンレー側には在庫なし。最後はメーカー側に必要数を確認して生産して納入しただけなので、おそらくマツダにも在庫はないでしょうとのことでした。
ノーチラス号さん、インバーター製造の件がわかりましたらぜひともレスをお願いいたします。
純正のスペックは残念ながらよくわかりません。車体側の配線方法ですが、ＦＡＸなので画質が悪いですが６枚ほどあります。そのうちの２枚は旧ページの方で何回か取り上げたものがありますのでそちらを参考下さい。（残りはまだスキャンしてません。必要だったらいってください)
http://www.cmpk.or/user/shiohata/index1/secret/
純正のインバータのスペックってインバータみればわかるんですか？確かインバータには１０ケタくらいの数字が入っているだけだったと思うんですけど・・・写真ではつぶれてしまってみえませんが、こんな感じで入ってます。
http://www.cmpk.or/user/shiohata/index1/About/mycosmo/exteria/side.htm
shiohataさんＥＬの配線ＦＡＸありがとうございます。まだ、インバーターは購入してないんですけど、今回いただいた２枚でインバータの取り付け場所はだいたい分かりました。ハーネスは無いわけですから、スモールランプＯＮで点灯する線を見つけて、結線するわけですよね。あと室内から外に線を引く
方法の資料がありましたらお願いいたします。
ＰＳ 純正インバーターのスペックは書いてないみたいですね。
１６日の japanリリース記事です。
オークションの問題点を解決すべく、本人認証ならびび課金方式を導入するようですね。出品者・落札者同士の評価で自浄作用が働いていたと思ったのですが、一部の心無い人たちのために気軽に出品、落札とはいかなくなるようですね。
http://docs./info/pr/release/2001/0116.html
ちょっと残念だけど仕方ないか。
キャッシュカード持ってないじょ！！これからも持つつもりないじょ！
買い物しすぎちゃう！！！！携帯だって捨てたい（現在故障中だけどさ）
くらいなのに
みなさんこんにちは。3年式13B SXオーナーの竹原と申します。
本日は皆さんに２つほど質問があり、書き込みをしております。
１．ガソリンタンクの残量が少なくなるとオレンジの警告灯が
点灯しますが、点灯し始めからガス欠になるまで街乗りで
何キロくらい走れるもんなんでしょう？ロータリーは特に
減り方が速いのでいつもひやひやしています。
２．イグニッションキーを回してエンジンをかけるとき、次の
ような音がすると思います。
「キュルキュルキュル」・・・・・・（セルのまわる音）
↓
「ブイ〜〜〜〜〜〜ン」・・・・・・（エンジンがかかる音）
そして、少しタイムラグを置いて、
「ウオーーーーーーーーーーーン」・・・（？？？な音）
この、「ウオーーーーーーーーーーーン」が最近鳴らないのですが
故障の一種なんでしょうか？といいますか、この音、いったい
何なんでしょう？
走行後にエンジンを切って、すぐにかけ直すときはもちろん
なりませんし、夏場もあまり鳴りません。
この「ウオーーーーーーーーーーーン」、ちょっと気持ちいい音
しません？
１回消えちゃったんでしたっけ。
警告灯は１０〜１５リッターでつくはずです。ですので最低でも３０キロはいくでしょう。
うちのは２０Ｂだからなのか吼えないです。１３Ｂだけなのかしら？
サウンド項目のエンジンルーム音の「ウォーン！！」ですよね？うん、うちはなりません。
同項目の室内スタート音を連続再生すると圧縮の抜けたエンジンに早変わり！ハンドルを切ったりエアコン入れた時を想像しながら聞くと洒落にならなくなってきます（笑）
どうも、こんにちは。
渋滞路にはまり込んで赤点灯に変わりました。
冷や冷やしながらスタンドに行って満タンにしたら６２リッター。
１５リッターを４キロで計算すると最悪４０キロ程度は走行可能という
ことですね。もっと詳しい人がいるかもしれませんが。
ウォ〜っていうのは冬になるとおさまります。冷えすぎていない
程度で雄たけびを上げるような仕組みになっているようです。
暑すぎ・寒すぎで仕事しないなんて中途半端なヤツですよ（爆）
１５じゃない、１０です。ごめんなさい・・・。
こんにちは、ｍｕｎｅです。
最近パワーウィンドウスイッチを作動させるとエンジン回転数が５００以下に落ちるので
オルタネータの劣化を疑っているのですが、１３Ｂに２０Ｂ用のオルタネータって
乗せられるのでしょうか？
発電容量とかが違うと思うのですが・・・。
雑誌Optionの2月号にコスモがちょこっと載ってますね。
コックピット○泉の広告欄にドレスアップコンテストの２位入賞として。
仕様として、ホイール ガルトマイヤー、レカロＳＲＩＩ左右イエロー、
brembo ブレーキシステム、その他となってます。
小さい白黒写真なんで、よくわかんないですがメローイエローっぽい？
これってどなたか会員の方のでしょうか？他はどんな仕様なのか
気になりました。
なんかちょっとでもコスモを見つけると嬉しいですね。
多分、カルズさんのコスモでしょうね。
カルズさんです（確認済み）。
はい。私です。せっかく２位だったのに、写真が白黒で小さかったので黙っていました。ハズカシイ。
カルズさんですかぁ。バラしてしまってごめんなさい（笑）
レカロシートのイエローがボディーカラーにマッチしていそうで、
いかにもカッコイイ！羨ましい限りです。
ドレスアップする上でこだわった点やコンセプトみたいなもの、
差し支えなければご紹介を、ぜひ参考にさせていただきたいです。
みなさん今晩は。
今日一日で２つの不幸がありました。
朝、何となくボンネットを開けると去年も見た「バスクリン」が・・・
ラジエターホースに亀裂がはいってました（これで２度目）
仕事帰りＭＡＺＤＡに寄ってホースを注文してその帰りのことでした。
車高の低い自分のコスモは、段差の激しいディーラーに入る時は昼のみと決めていたのですが
今回、時間の都合で夕方になってしまいました。
入る時はスンナリ（多少Ｆリップが悲鳴をあげる）入れたのですが
出る時にバキッと音がしたので「嗚呼、遂にリップが天に召されたか」と思ってました。
コンビニに立ち寄り車の前を点検したけど異常なし？
あの音は何だったのかなぁと思いつつ買い物のを終えて車の左側に回った刹那、違和感・・・
なんかスッキリしてる？
他人のコスモか？
じろじろ見たら怒られるかな？
でもこの傷の入ったサイドミラーは俺のだよな？
なんかいつもと違う・・・
・・・・・・あ！サイドステップが無い！！！
あわててマツダに逆戻り、無残に転がっていたステップを回収しました（恥ずかしかった）
いつの間にか出口に縁石が追加されていて、それに気がつかなかったのが原因でした。
今年はスロットやめて金貯めようとおもってた矢先だったのに・・・
雨宮のＳステップ、左だけ余っている人居ませんか？（Ｔ Ｔ）
ということは、エアロ付きのコスモの後ろを走っているとエアロが拾えるのですね。今度は、Nごみ1号機に期待しよう（笑）
でも、笑っちゃいけないな。おばらさんご本人には大変気の毒なことです。お見舞い申し上げます。
あちゃー、メカゴジラの次はサイド（トホホ）。ご愁傷様です。ところで雨宮のエアロってまだ製造しているんでしたっけ？
流星号さん、御気使い有難うございます。
shiohataさん、雨宮のエアロは製造しているかどうかは不明ですが、在庫は有るそうです。
唯、２本で６８,０００円を片側３４，０００円では売ってくれません（Ｔ Ｔ）
雨宮の話では４０，０００円前後になるとの事です。
金が無いので当分、歩行者の笑い者ですかね（爆）
すでにお気づきの方もいらっしゃるかも知れませんが、About EUNOS COSMOを７割方移行しましたのでお知らせいたします。
http://j09g.cside5/about/index.htm
まだ移植しきれていないページもありますが、ライブラリーを除くページはほぼ移植できています。さーて、次はライブラリーだぁ。ページ多いから結構大変だけどがんばります。これが移行できればおおむね私のホームページは完成するかな。
どうも、お久しぶりです。
寒中お見舞い申し上げます。
HPもう少しで完成ですね。期待しています。
ところでMuffler Soundsのページですが、私のマフラーの音を聴こうと思ったところ、クワハラさんの藤壷マフラーと同じ音が流れていると思うのですが…。気のせい？
いえ、気のせいではありませんでした(^^;
コピーのコピーで作成しているのでリンクの修正をし忘れてました。ご指摘ありがとうございました。今夜修正しておきますm(__)m
本当だ！
アップして戴いていたのですね！
でもちょっと聞きづらいかな？
調子にのって開けすぎました。
最近、抜けてきたのか、なかなか良い音になってきたので機会があれば
再度、録音お願いしたいです。
写真はjpgで送れるのですが音は、、、
＞なべさん
ご無沙汰してます
又今度マフラーも見せてください！
この前はバタバタ帰ってしまって、、
＞皆様
そういえば、お蔭様で
排気音を録音していただいた時のオフの日に、
産まれた直後で産院にいた我が子は
ものすごく元気です。
最近は３人であちこち行っています！
その節はmineさん御助言参考になりました。
クワハラさん、お久しぶりです。
そーなんですよ、ＦＧＫのマフラーの音とちょっと違いますよね。録音状態があまり良くないことに加え、ファイル形式がwav録音なので音質を低下してファイル化してます。なのできたなく聞こえてしまいますね。
写真ならばjpgでいいのですが、音はなかなか難しいものがありますね。どなたかプロの方いませんか？(^_^;
日曜日にオートサロンに行ってきました。
オートエクゼのブースで寺田陽次郎さんに「今回、ロータリー車は持ってきていないのですか？」って聞いたらセブンの事と思っていたらしく、「コスモに乗っています」と答えると、丁度私が車庫調を欲しがっているのを知っているがごとく「HP見てくれました？コスモ用のいい足ができたんですよ」と親切に車高調の説明をしてくれました。が「あれこれ説明するより乗って下さいよ。昨日もコスモのオーナ−の方に乗ってもらったんですよ」（最長老さんだったとは…）。でも日曜、コスモは幕張には無く勝鬨にもどっていて後日試乗させて頂けると約束してきました。だれか一緒に行かれますか？
帰りは第2駐車場から3時に車に乗り込みましたが、幕張周辺は大渋滞で 駐車場から出られたのは7時でした。（1時間に進む距離約15〜20m）その上、運転席側サイドステップを縁石に擦ってしまい大ショック！！
その後、ディランさん、Sawafujiさんと合流したのですが、Sawafujiさんの会社のモニターが年末から壊れているらしく「リサイクルパーツのお問い合わせを頂いている方に大変御迷惑を掛けています」とおっしゃっていました。今週には新しいモニターを入れるらしいので、今しばらくお待ち下さいとの事でした。
ところで純正エアロ用の塗装って、なにか他車用の市販スプレーが流用出来るのでしょうか？
こんばんはＳＨＵＭＥＩです。 うちのコスモなんですが、毎日通勤で激しい峠越えを繰り返しボディがきしみだしてますんで、じゅんさん所のリアフレームバー＆クスコタワーバーを入れようかと思うんですがクスコのは２０Ｂ専用なんで干渉するみたいなんですよね。 付けて問題ないんでしょうか？
又、１３Ｂで付けられる他のメーカーの物ってありますか？
解る方、教えて頂けないでしょうか。
20Ｂ用のタワーバーは１３Ｂの配管に干渉してしまうと思いますよ。
１３Ｂ用を作ってるメーカーはちょっとスグにはわからないです。
でもあったはず。
こんにちは。あきすけです。
僕の13Bのコスモにはクスコ製のタワーバーがついています。
ある人が付けていたものを貰いました。
ちょっと改造すれば付けれると思います。
こんにちは、ｍｕｎｅです。
自分の１３Ｂコスモにも、クスコ製２０Ｂ用のタワーバーを装着しています。
ただ、前期型対策前のエンジンマウントの場合のみ装着できるような事を耳にしました。
自分のコスモは、はっきりとはわかりませんが前期対策前のマウントの様で
エンジン自体とのクリアランスは微妙ですが、指１本分ぐらいあります。
デジカメありますので、クリアランスの具合の画像お送りしますよ？
どうも、こんにちは。
中後期の対策マウントではすこしエンジンが持ち上がるので、
クリアランスが５ｍｍを切ってしまうそうです。
やるとしたら、ラバークッションを干渉部分に挟んだほうが良いです。
あと、Ｄｏ．さんから１３Ｂ用の製品が２月発売予定との話も聞いています。
みなさんレス有難う御座います。
多分うちのはエンジン載せ換える時に新品マウント交換したんでクスコ製はクリアランスに難ありですね。 無理に付けるのもちょっと気が引けるんでＤＯ．さんの物に期待して待ってみます。
タワーバーを付ける前に
コスモ（特に13Ｂ）は、フロントの剛性が低い方が乗りやすいかも知れない。リアボディの剛性が低いので、フロントの剛性を高めると、逆にアンダーが強くなりそうです。
コスモではなく８６の話をします。
８６の場合、猫も杓子もフロントにタワーバーを入れてます。
この人たちが「峠でアンダーが出るんですぅ(T_T)」と言ってくると
「タワーバーを外して走ってこい」「それでも治らないなら
リアに入れろ」「これでわからなきゃオメーの腕がバカなんだ」
と言うことになってます。
これはボディの剛性のバランスの問題なのです。
今日、マツダの横浜の研究所（MRY）に行って来ました。RX-8のコメントを求められたので、「もう少し、アグレッシブなフロントの印象が欲しい」とコメントしておきました。スケッチの精悍さがショーモデルでは出ていないのです。と言うわけで、皆様のご意見、印象をお伝えください。
オートエグゼに差を付けられたので、立花さんがリーダーになって、マツダスピードの用品開発を本格的に再会するらしい。（コスモの用品も期待できそうだ。）
ディテールはショウモデルのままではないですよね…。
扉の数や構造まで今更変えてくれないと思いますが、米国サターンみたいなオマケドアはどうも…。 従来のクルマ同様、2or3ドア車と4or5ドア車のラインナップしてくれないでしょうか。 あ、でもあのフロントまわりの2or3ドア車は嫌です。 アルテッァにぶつける気なら、5ドアというか、REスポ−ツワゴン復活して欲しいです、セダンよりも断然欲しい(アルテッァのワゴン発売は確実?)。 フトントオーバーハング短いのは時代の流れから仕方ないのかなあ。。。
こばは。頭が90年代のままのyadaですから、「ランティスクーペの皮でええやん」と言ってしまいそう。
あるいはきちっとグリルが付いて、かつワゴンで、スポーツ、、、RX3ワゴンじゃねーか。
ああ、自己嫌悪。
７の後継とするならもっと説得力のあるデザインが欲しいですね。
Ｂピラー（ホントはＣだけど）が太くて丸いテールが付いてれば
後継機ってんじゃ納得はできませんな。ＦＤには説得力と爽快さが
あります。８には納得する造形が足りません。いっそのこと
５ドアにして世界最速のワゴンってほうがわかりやすいんじゃないでしょうか？
サバンナワゴンの焼き直しと言われてもいいのです。
世界の趨勢は昔の名前の復活なのですから
フェラーリなんかリバイバルの名前と作り方で食べてます。
消えちゃったので、再度、紹介&推薦の辞:
Karz氏助手の徳田さんによる
【貴方のコスモ写真を元に、One & Onlyなコスモグッズをお作りします】企画。 有料です。
「マウスパッド」、「テレフォンカード」、and「ポケットカレンダ」を作ってくれます。 デザイン的に「ああして、こうして」などの要望もOKとのこと。 「名刺」その他をご希望の方は、徳田さんに直接ご相談下さい。
見本画像(カルズさん用)と、注文方法等の詳細は、
http://www13.u-page./rb3/ezm/sub701_cosmo-goods.html
です。
是非、ご覧下さい。 そのカッコよさ、お分かりいただけるかと思います。 現物は、ミーティングの際に、Karzさんが持参して下さるそうですので、見てみて下さい。
"申し込み期限"は、特には無いそうです。 また、ユーノスコスモ以外(ペット、家族、ご自身…etc.)の写真でも作成してくれるそうです。
具体的な、ご注文&お問い合わせは、直接、徳田 伸カルズ氏助手さんに、メールでお願いします(上記Webページにも、メアドが記載されてます)。 見本のご感想や取り敢えずのコメントは、この書き込みに返信下さい。
別の目的で入手したラミネータを使うとブロマイドが作れます（笑）
興味ありますか＞To all？
ども、じゅんです。かねてから試作しています導風板ですが
今回、発注先との交渉の結果ロット数の限定を無くしました！
よって一枚から発注できます！！そして加工方法もレーザーによる
切断方式となり、より正確な裁断が可能となりました。
ロット数制限が無くなりましたので、同時にインタークーラーの間の
樹脂カバーの部分も受注を開始します。
材質は同じくステンレスになります。
価格は１００００円となります。
ＹＡＨＯＯのオークションにコスモのパーツを出品しました。
何か必要なモノがあればメールいただければ優先的にお譲りしたいと思います。
こんばんわ。sakeと申します。
久しぶりにひまな時間ができたのでこちらをのぞいたら、
この書き込みがありましたので､そうそうにオークション確認しました。
もし、お願いできるのであれば､クリアーのメーターカバーを譲ってはいただけないでしょうか？
あつかましい願いですが､よろしければメールをいただけないでしょうか？詳細はそちらにお任せしますので。
どうも、ＥＶＥです。
内装パーツ入札しちゃいました。
今内装の塗装やっててスペアがほしかったもんで・・・。
どもどもありがとうございます(^｡^)役に立ててあげてください（たぶん入札＝落札でしょうから）
トラブルの掲示板の書きこみが出来なくなっていましたが、昨日より復旧しています。トラブルに関する書き込みはTroubleの方の掲示板へ書きこみをお願いいたします。
トラブルの書きこみはTroubleのFAQのデータベースとして利用いたしますので、こちらの掲示板に書きこまれると漏れてしまう可能性があります。勝手いって申し訳ありませんがご協力よろしくお願いいたします。m(__)m
掲示板が･･･。
昨日も書き込んだんですが、じゅんさん送り先を教えて下さい。
了解でーす。
やってもーた！
トラブルの掲示板の書きこみ不可の原因を調査していたら、誤ってこちらの掲示板のログを上書きしてもーた・・・
バックアップは年末にしたきりだったので、ここからになります。問い合わせなどあったと思いますが、手元に残っているファイルはこれだけなのでご勘弁を。m(__)m
sakaさん、やってしまいました。シロウトはいかんですな(^-^;
１カ月前にタイムスリップしたと思えばなんてことはありませんて。
もういっぺん新年も元朝参りもRX8発表もやり直し、、、なんちて。
どなたかまだこれ見てなさそうな方にメールでネスケかIEのキャッシュファイルに昔のBBSがあるかどうか聞いてみてはいかがでしょう。運が良ければ誰が何言ったかだけは分かるかも知れません(プロは非常識な手段とのたまふかも知れませんが)。
ただしこれ読んでる人はもう駄目です(キャッシュが上書きされてます)。それにBBSのデータファイルそのものではないので、復旧するのは困難ですが。
とりあえず、逆でなくってよかった？
転送前に、バックアップを取ってから作業しましょう。(^_^);
PS.トラブルのFAQの作成は、まだ手付かずです。
もーしばらく、お待ちをm(..）m
カウンターは、直しましたよ！