本年も大変お世話になりました。今年は急なのですが、喪中になってしまったので、新年のご挨拶は失礼させていただきます。本当に、今年は公私とも色々とあり大変な一年でした。来年は良い年であるよう願うばかりです。（２，３ヶ月は大変なのですが・・・）さらにコスモらしく、今年最後になってサイドのＥＬが光らなくなるという故障になりました。（笑）来年も壊れるのかなぁ〜・・・。来年もよろしくお願いいたします。

今年もいろいろお世話になりました。私は、田舎暮しのため、オフ会などに参加できる機会がほとんどないですが、このページにて、いろんなアドバイスを頂き、コスモライフがエンジョイできました。来年もよろしくお願い申し上げます。

いつもながら、こちらのＨＰの皆々様の博学振りには頭が下がりますこちらのＨＰのお陰でウチのコが動いて居られます今年も何卒宜しくお願致します！！

先日、金甫空港前を映し出したTV番組を見ていて　思わず「あっ？？？」映し出された独特のリアセクション・・・真一文字のガーニッシュ、トランクリッドに燦然と輝く逆三角形のローターを模ったオーナメントエンブレム・・・それはまさしくユーノスコスモそのもの！これで韓国に間違いなく1台のコスモが生息していることが判明いたしました。オドロキです。

http://www.bq--3cprhg2c.mltbd/

か、韓国っすか。色々なところにありますね。輸出といえば個人輸入が盛んなロシアにもありそうですね。

韓国にはあるだろうと思っていました。オーナーの方、見てたら連絡欲しいですね。ニュージーランドにもありそうな気がしますが・・・。コスモ生存数については、今のところ数字的な正確さはありませんが、ネットワークを広げる一歩なので、今後もフォローさせていただきます。また、少しづつ確度を上げていきたいと思います。新情報及び確度を上げる方法の助言等お待ちしてます。長文投稿お許しください。コスモの生存数予想　最新報告Current Number of survivals of Eunos Cosmo. ( )means provisional NO.内外の方々から寄せられた最新情報です。( )内は暫定数。Japan　　20B　　 (950) Jiveさん予想／Mr.Jive guessed　from registered NO.　　　　 13B　　 (1000) Jiveさん情報から予想／guessed from Mr.Jive’s guess　Germany 20B 　　　　5 Iwan さん情報／from Mr.IwanNorway　　　　　　　3 Jan Knutsonさん情報　＋Mindor Nerbovikさん情報 /from Mr.Jan Knutson＋Mr.Mindor NerbovikUK 　　　　　　　　(20) Iwan さん情報／from mr.Iwan　　　13B(5?)　　　20B (3?) Australia　　　　 (130)　David Morrisさん情報／David Morrisさん　guess France ? 0 Jerome さん　and Mr. David Morrisさん予想 ／Mr． Jerome and Mr. David Morris guessNZ ?US 1 じゅんさん情報／from Mr. JuneCanada　　 （1）　 Jerome さん目撃　ただし破損車／Mr. Jerome saw Sweden　　　　1 maybe 2 Mindor Nerbovikさん情報/from Mr.Knutson＋Mr.Mindor NerbovikSwitzerland 1 Jerome さん目撃／but doubt if it lives there 20B (Type SX)Corea 1 JiveさんTV情報／Mr.Jive saw on TVRussia ?Total (2113)

本日帰宅すると、Do-Eng.の新しいカタログが届いていました。Xmasプレゼントとはサービスがいいなぁ・・・と思いながら見ていると、APRacingのブレーキキット（15ページ）の対応車種にコスモが！　Do の Webサイトにはまだ掲載されていないので近日発売かと思われます。RX-7用と同仕様（CP5200キャリパー・330×28mmローター・テフロン＆ステンメッシュブレーキライン）かどうかは分かりませんが、お値段は同じで38万円也。

う〜ん。APでブレーキキットを作ってとお願いしたのが、最初のDOのオフ会の時・・・三年は立つかな・・・。これからも、気長に気長に・・。

カルズさん、あの時のＢＢＱを思い出しますね。KAZUYAさん、入れたらインプお願いしますね！

そーいえば、DOさんのオフの時、言ってましたよね（＾＾）装着したら、どこかで見たいです♪

http://superprince.hp.infoseek/

な〜るほど、そうですか。だから箱根オフの帰りに寄った時、小池さんに色々聞かれたんだ。ん？もしかして自分が持ってたナックルが開発に使われたのかな・・・

　今年は喪中につき年末年始のご挨拶は失礼させて頂きます。　本年中のご芳情に厚くお礼申し上げ、明年も何卒よろしくお願い申し上げます。

皆様多数の方がご存じとは思いますが、このたび諸事情によりコスモを降りることとなりました。このＨＰに足を運ぶようになって３年４ヶ月。オフを企画したり、取材があったりと思い出深い時間でした。お世話になった方々には、謹んでお礼申し上げる次第です。それでは、いままで長い間本当に有り難うございました。ＰＳ：乗り換えの車両もマツダだったりします。マツダ以外体が受け付けないようです（苦笑）

http://members.jcom./3225866002/eunos_cosmo_returns_001.htm

お疲れさん。色々諸事情があるとの事ですが、降りることは残念です。お近くですので、今までと同じくお付き合いしていきましょう。

・・・・・お疲れ様。

３年４ヶ月ですか・・・。長いようで短い期間でしたが、Doオフ企画等、ご苦労様＆有難うございました。

とうとう降りることになったんですね。自分にもいつかはその日が来るのだと思うと、何だか淋しい気持ちになります。嫁ぎ先は決まったのでしょうか？　お疲れ様でした。

　在来大工さん、このページのみのお付合いでしたが、私が落胆しているときの励みになったことは間違い在りません。　本当にありがとうございました。

行間に諸般の事情が込められているようで、なんとなく寂しいような気がします。いつぞやはお世話になりました。またどこかで会えるかな…？

ブラックさん＞ぜひ、今後ともよろしくお願いします。また機会があれば隣りに乗させて下さい。車は変われど、仲良くしていただければと心から思っています。カルズさん＞有り難うございます。年端の行かない自分にその都度色々優しく、時には厳しく助言して下さったこと、大変有り難く思っています。またお会いしますときには何とぞ宜しくお願いいたします。ナベさん＞オリジナルのELロゴを作って下さったり、芝浦にお呼び立てしたりで幾度と無くご迷惑をお掛けしたかと思います。またお会いするときには、どうか私の相手をしていただければと思います。JERRYさん＞オフ等ではいつも気に掛けていて下さり、有り難うございました。自分のような若造に、同年代の友人のように接して下さりとても嬉しかったです。またお会いするときにはどうか宜しくお願いいたします。TOMさん＞掲示板のみのお付き合いでしたが、お役に立っていれば幸いです。また何かあるときには書き込みさせていただくと思いますが、その時は宜しくお願いいたします。わたるさん＞こちらこそ、偉そうなことを言ってしまい、今思うと赤面の至りです。もし浦和にお越しの際は、お声掛け下さればはせ参じますので、機会があればまたお会いしましょう。既に次の車も納車され、走り回っている状態です。今後は新しい車と共に宜しくお願いします。

http://members.jcom./3225866002/eunos_cosmo_returns_001.htm

大工さん、律儀に電話までいただいてありがとう。このページを立ち上げ当初からずっと応援してくれた大工さんには感謝してます。せっかく知り合いになれたからね、これっきりはなしよ。今後ともよろしくですm(__)m

大工さん、大変お疲れ様でした。まさか、大工さんがコスモを降りられるとは思っていなかったので驚いております。今度の車もマツダ車ということですね！今後ともマツダ車オーナーとして、よろしくお願いいたします。

大工さん、コスモ降りちゃうんですか？いつぞや東京行った時、駅まで隣に乗せて頂いたのまだ覚えてます。大事に乗られてましたよね

http://www.amigo/~resistan/

大工さん、ご無沙汰しております。同じオカジ出身車で、何だか妙に親近感を感じてたお車だったし。。。とても残念です。でも車種にかかわらず、これからもよろしくお願いします。またお世話になります m(__)m　帰省先 札幌のマンガ喫茶より

えっ？ってかんじです。しばらくお会いしてませんでしたが、すごいびっくりです。DOさんを知ったのも、在来大工さんがきっかけでしたから・・次のクルマの公開を待ってます！（＾＾）

http://superprince.hp.infoseek/

こんにちはすべて私は現在私のjc のcosmo の手動転換をするが、ベルト寄せが方法不足分にかない、手動宇宙およびベルト寄せの映像は鉱山のdoesnt が私FC 5 のだれでも私に助けを与えることができれば、速度を使用している穴を通って浮びあがることを私が見たダッシュに坐る変速機との問題に走ってしまった非常に感謝されていた

みなさん、いかがお過ごしでしょうか。なかなか仕事と家庭が忙しくてここのところずっとページの充実がおろそかになっていますが、来年もまた変わらぬご支援ご鞭撻、宜しくお願いいたします。m(__)mさて、本年の最後の更新を飾るのは石川県から投稿いただいたgalaxyさんからの13Bコスモです。詳細は下記GalleryのURLにて。メッキ部分をすべてブラックアウトにしているのでちょっとイメージ違います。■Owner's Gallery -Mr.galaxy's COSMO- http://j09g.cside5/gallery/black/25/25.htm

来月中旬？まで休みがありません。来月末か２月に山口のガレージに戻りますのでもう少し御待ち願います。

「ミニカーファン」という雑誌に　ユーノスコスモのミニカーがでています。来年一月発売　４８００円。

私ものぶっちさんからさっき聞きました！ついに悲願のモデルカーが発売されますね！補足ですが、来年１月下旬、SAPI Modelsというところから4700円で発売されるようです。雑誌には黒のタイプＳとモックモデルの写真２枚が掲載されています。どの色とタイプが発売されるのか、今から楽しみですね！ところで、どうやって入手すればいいんだろうか。

　ようやくって気持ちです。　実車が納車されたときから捜していましたので足かけ13年になります…。　カルズさんのスレッドを見つけて直ぐにサーチエンジンで画像まで入手できないかと捜したのですが無理でした。　発売が楽しみです。

自称ネタ元？の、のぶっちです。カルズさんのＨＰの画像掲示板に小さいですけど画像を載させて頂きました、見てください

何故か、いてもたってもいられなくて本家の画像掲示板にも投稿してしまいました・・・

トイザらスでは、Ｒ-３４ＧＴＲべるサイドモデル売ってましたが・・コスモは如何でしょうか?

　のぶっちさん、拝見しました。　EやSXも発売されれば良いですねぇ。　それにしても発売が楽しみです。

本物買えないんでコレで我慢しちゃおうかなぁ〜(苦笑)色は何色がでるんだろ(≧▽≦)ﾜｸﾜｸ

このSAPI Modelsというメーカー、WEBで色々と調べているんですが、シビックとマツダT1500はあるけどそれ以外が見当たらないんですよね。謎です。ミニカーファン来月号のBRAND Newには詳細紹介出るかな？

ミニカーファンは、３ヶ月に１度の発行だったような気がしますよ

えっとプチ情報です。ＴＥＬで聞いたんですが、発売日は遅れるとの事でした。１月下旬は無理だそうです（T1500も半年延びたそうで）。でも担当者の方はかなりのMAZDA好きで、楽しみにしていて下さいと言ってました。

http://www6.tok2/home2/jcese/

HASEさん、ttphさん、貴重な情報ありがとうございます。Ｗｅｂでかなり調べたんですが、連絡先わからずでしたので、進展ありましたら情報お願いしますm(__)m

SAPI Modelsってブランド名なのかな？メーカーフォーサイトってなってました

http://www.amigo/~resistan/

　車検ついでに気になっていた足回り交換をお願いしたところ、フロントダンパーの左のみが欠品で入荷が2月との返答でした。　とりあえず左前のダンパーは入荷次第に交換と言うことで残りを交換することにしたのですが、今入荷可能なダンパーはSXと兼用でしたっけ？　だとすれば右がSXで左がEと何だかバランスが悪そうな…。　11月に値上げがあった上にそろそろ欠品も出始めました…。

ＴＯＭさんはじめまして。久しぶりの書き込みです。純正ダンパー欠品ですか？？しかも値上げがあったとか、私も１月の車検時ノーマルに戻そうと思っていたのですが・・・。現在はビルシュタインのＣリング式車高調で車高を低くしすぎた為にタイヤの変磨耗が発生し１万キロもタイヤが持ちません。完全なノーマル仕様に戻す計画の為苦労してます。

　まぁくんさん、はじめまして。　値上げの挙げ句に欠品なんですよ。　なんで左だけ欠品なのかよく分かりませんが、事故の時に片側だけ交換したりするんでしょうかねぇ。　車検で預けて納車が長引いたときには、花見オフの時の大分のTetuさんの「ノーマルを維持する方が金銭的にも物理的にもはるかに難しい」との言葉を思い出します。

ＴＯＭさんどうも。同感ですね。改造時よりもノーマルへ戻す時の方が金銭的にも部品探しも大変で・・・ヤフオクなんかも見ているのですが、足廻りの中古部品はちょっと・・・ですし。今回の車検ではラジエターも交換予定。（アッパーが×）車検時の費用見積金額合計３０万円超コースです。とほほまぁお互い頑張って維持していきましょう！！

　まぁくんさん、ついてですけどラジエターは対策品が出ていないようですので社外品に交換したら如何ですか？　これはお世話になっているマツダのディーラーも認めていて「どうせヒビが入るので金属製の社外品が入手できればそれと交換する方をお薦めします」とある意味正直なアドバイスを頂いたので真鍮三層の社外品を持ち込んで取り付けして頂きました。　アキュームレーターと助手席ドアの内張(これは私が引っかけて破ったのですが…)も新品交換ですが、部品が高価な上に単品発注できないものも多く、無駄が多いのもディーラーすら認めています。　発売時期の「安物は罪」のような社会風潮を反映している、いわば無駄の集合体のようなクルマですから、それはそれで仕方ないにしても部品調達が困難になってくると話しは変わってきます。　皆さんもそれと戦って維持しているのでしょうから、私も出来る限りの努力は惜しまないつもりです。　益々イバラの道が険しくなると予想されますがお互いに頑張ってゆきましょう。　

みなさま　こんばんは。ダンパーは今年値上げ前に換えたばかりなのでセーフでした。フロント２本換えましたが取り付け込みディーラーで３マンちょいですかね。交換前より車高が30mmほどあがってアメ車のようになっています。＞発売時期の「安物は罪」のような社会風潮を反映している、いわば無駄の集合体のようなクルマですからいいですねぇ。　無駄の集合体　という表現がたまりませんねぇ。ロータリーであることとゼータクなつくりとオーラに惹かれて購入したので、その現代に反抗する無駄さ加減がいとおしいです。純正にこだわるのは金がかかります。　うちもほぼ純正です。

　atcさん、こんばんは。　やはり車高が上がるんですか…。　別に車高に拘っている訳では無いのですが、右だけ高いと貧乏ったらしくなりそうですねぇ。(-_-;)　　そう言えば購入時はバブルと言えどもサラリーマンでしたので特別に所得が上がった訳でもなく、三十路の意地と全国ネットのメーカーの社員だとの見栄で購入しました。　社会の底辺で喘ぐ現在の状況下では維持してゆくだけでも結構辛いものがあります。

みなさんこんにちは。今年の5月に7年式のSX（13B）を購入したyamaと申します。TOMさん同様来年2月の車検の際にダンパー交換を検討しています。actさんのカキコでは車高が30mmあがったとありますが、これはtypeEの車にSXのダンパーを組んだためですか？それとも今入荷できるダンパーはSXに入れても車高が上がるものなのでしょうか？僕も車高にはそれほどこだわってはないのですが、今の純正の車高が気に入ってるので教えていただけないでしょうか？横から申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

ダンパーを新品に交換しても車高は変わらないはず・・です。ただ交換時に伸び切った内部の圧力がしばらく残るので、ジャッキから下ろしたばかりは少々高く成っていますが時間が経てば普通は落ち着きますよ。

イカロス号さん、返信ありがとうございました。安心して2月の車検の際にダンパー＆ブッシュ交換します。新車のような乗り心地がよみがえるのを楽しみにしています。またカキコさせていただきますのでいろいろ教えてください。よろしくお願いします。

４月以来のカキコになっちゃいました(-_-)で、本題。　さっき鍵閉じ込めやってしまいました(>_<)　ただ、ロックした記憶がまったくないのですよ。エンジンかけっぱなしでコンビニにて買い物し、戻ると･･･開かない･･(T_T)こんな事ってあるのでしょうか？　（やっぱいたずらされたかな・・・(T_T)キーレスエントリー（純正）の誤動作？　閉めたショックでピンがおりた？　どっちも考えにくい(-_-)まあ、コンビニの店長から頂いた針金ハンガーで事なきを得たのですが・・。で、判明したこと。コスモのドアロックは解除しやすい(^_^;)　って、たんに古くなってるせいでしょうかね？　よかったような、がっかりしたような・・・複雑な気分(-_-;)

私の一号機は昔、ドアを閉めただけで勝手にロックしてましたよ（＾＾）

ひょえ〜(>_<)　そんな事もあるんですか？＜勝手にロック自分は始めての経験でした。また起きたらどうしよう(T_T)スペアキーを外に隠すか･･･

こんにちわ、ウチのもロックしますよ〜しかも毎回『ｶﾞｼｬﾂ』とね(-▽-)自己防衛機能でもついてるのかしら？もちろんスペアは携帯していますけど。。。直んないんですかねぇ〜？

オートロック付き高級車・・・・・

今はオートロック機能のリンクはずしてますのでなりませんが、うちのもなってました。バタンとドアをしめた振動でピンが下がる場合と閉めた時はだいじょうぶでも2-30秒後にかってにしまっていたときもあります。車速センサーでロックがかかるようになっているので、なんらかの誤作動がおきるのかも、ドアロックリレーが運転席ダッシュ下にあるのでこれを交換すると改善するかも、あとは、ドアの中のアクチュエータ−、TWS、配線劣化くらいでしょうか。

私は先日セルフで給油中に締め出されました！！いつもかわいがってあげているはずなのに・・・

↑反抗期なんだと思われます(爆)

以前このサイトで紹介された奥山清行さんの講演に行ってきました。奥山さんと言う人は、アメリカに留学してアートセンターカレッジを卒業。GM、ポルシェ（911のデザイン・プログラムに参加）、ピニンファリーナ（エンツォ・フェラーリ、マセラティクアトロポルテ、フェラーリ612スカリエッティなどのデザインを行う）で働いて、現在はアートセンターカレッジのトランスポテーション・デザイン学部長と言う人で、カーデザイン界のカッコ良さそうな肩書きを独り占めしてしまったようなすごい人でした。短いレクチャーでしたけど、良く整理されていて、アメリカ、ドイツ、イタリアのデザインスタイルの違いの話や学生さんの作品を交えながら、次世代デザインの方向性について話されました。カーデザイナーやそれをサポートする人を対象にしたような小さな講演でしたが、部外者の私にも分かり易い講演でした。紹介者のCosmo修行中さんは、カーデザイン関係の方なのでしょうか。情報ありがとうございました。

私は、大学院生で、大学の非常勤講師で、コンピュータメーカのコンピュータグラフィックスのエンジニアです。実は、奥山さんのデザインされたエンツォの1/18のミニカーを持参し、サインしてもらっちゃいました。いつか商業的にも成功する第2のコスモが産まれるように、コンピュータグラフィックスの見地から、日本の自動車のデザインがよくなるよう頑張っているつもりです。なかなかコスモから乗り換えたいという車が現れないです。

Cosmo修行中さんは錯綜した肩書きの持ち主のようですが、あの講演で説明されていたエリアスとか使えるのでしょうか。コスモの写真から入力して、引っ張ったりつまんだりして、スペシャルコスモが作れちゃうのでしょうか。だとしたら、何か面白プロジェクトができそうですね。

講師をなさっている大学ってさいたまにある大学じゃないですよね（汗）

結構ディープな話になってきましたね。私はそのようなソフトがさくさく使えるわけではなく、デザイン業務自体のコンサルティングをして、既存のソフトの機能にはなくて困っているオーダーメイドのコンピュータグラフィックスのソフトを設計し、作っています。カーデザインにはAliasSystem社のStudioToolsが使われています。ただ3Dモデルを作るだけであればもっと安価なAliasSystem社Mayaやdiscreetの3D Studio MAXでもできます。3次元ソフトでコスモの写真を下に引き、そこから3次元のモデルをモデリングしていけばできます。PS2のGTシリーズもこの手法で作っています。ただカメラのレンズが広角レンズ等の場合には事前に補正をかけるなど注意しないといけないです。また、クレイモデルを作った経験がないと2次元のディスプレイ上で3次元の形状を掴む能力がないので、よいモデルをつくることは難しいです。CGから形を削りだすと画面上とは違うというのはよくある話です。ですから結構難しいです。さて講師をしている大学は都内の大学です。ここでもこんな話をしています。

楽しそうな話なので少しお邪魔させてください。私は仕事でCFD、いわゆる流体シミュレーション、車体周りの気流を計算するようなやつです、をやっています。粘性流体が専門なので空力は素人同然ですが。この場合に、一般的なCAD形式の3Dモデルがあれば、それをインポートして解析メッシュを切り、色々とおもしろい計算をすることができます。以前、解析ソフトメーカーの方からNSXのモデルをもらったことがあり、ミニカーから採寸してモデルを起こされたようです。また実物の写真を様々なアングルから捕ってモデルを起こすソフトも聞いたことがあります。コスモでもこんなことができると楽しいかもですね。

以前コスモ乗りだったどいやすです。(オーナーズギャラリーのブラックフォレストマイカに載せていただいてます。)お久しぶりです＆はじめまして！僕がコスモを手放してから約2年経つのですが、先日自分が乗っていたコスモを近所で発見しました！自分でフロントエアロを加工していたし、F･Rサイドマーカーが点等していたのですぐに分かりました♪手放したときは家から全然離れた場所に下取りに出したのですが、またこんなに近くに帰ってきてるとはなんか感動です！アルミはノーマルに戻してあって、フェンダーも凹んでいましたが、やっぱりコスモはいいなぁと改めて思いました。もう子供もできたので今はコスモに乗れそうにないですが、いつかまた乗りたいですねぇ(^^ゞ皆さんがうらやましいデス・・・。

フェンダーなど、DIYで交換したんですが、不要になったパーツをどうやって捨てれば良いのか考えあぐねています。粗大ゴミには出せないし、切り刻むのも無理だし…。解体屋に持ち込んで捨ててもらったりするんでしょうか。

解体屋さんか、クズ鉄屋さんか、整備工場でも交渉すればOkかもしれません。

地域によって違うと思いますが、私の地域では市役所に粗大ゴミ回収について問い合わせれば1品500円〜1000円位で回収してくれます。モノによって可否があるので事前に問い合わせをするのがよいと思います。バンパー、マフラーなどは回収してくれましたが、タイヤ、サス（ショック）はだめでした。でも「町の便利屋さん」といった方々にお願いするのが一番だと思います。粗大ゴミ回収や庭いじり、簡単な大工仕事などを主業務としてる方々ですが、電話1本で軽1ＢＯＸ1台分のゴミ（タイヤ、ショックからエンジンブロックまで…）を2〜3千円で持っていってくれました。おすすめです。

じゅんさん、いつもお世話になってます。クズ鉄屋あたりいいですね。解体屋も良いんですが、ちょっと遠いんです。かまかまさん、はじめまして。レスありがとうございます。粗大ゴミに関しては、注意書きに不可とあったんですが、かまかまさんのように、モノによって可否が決まるというケースもありそうなので、一応聞いてみようと思います。東京都なので無理っぽいですけど。あ、「町の便利屋さん」は思いつかなかったです。こちらの方が案外手っ取り早くていいかも。1ヶ月以内に処分しなくてはいけないので、処分し終わったら自己レス入れたいと思います。

thanks for your help is there any way i can contact mazda japan??

みなさんこんにちは。以前にラジエターキャップの圧力を下げた方が言いという書き込みを見た気がするのですが再度過去ログを検索しても見つかりませんでした。純正ラジエターの場合キャップの圧力は１．３と０．８のどちらがいいんでしょうか？ラジエターキャップと関係があるか分かりませんが本日試しに交換してみたところアイドリングが低くなってしまいエンストを起こすようになってしまいました。圧力を下げる意味は分かるのですがデメリットもあるのでしょうか？ご存知の方がいらっしゅいましたら教えてください。ちなみに車は平成２年式の２０Ｂです。それとどなたか社外のキーレスを付けた方がいらっしゃいましたら配線する場所を教えて頂けたら大変助かります。以上長々と失礼しました。追伸　shiohataさんごぶさたです。前回オフ会に参加できなかったのが非常に残念だったので湾岸ミニオフでもしませんか？いつでもいいのでもし気が向いたらレス下さい。

ご無沙汰してます。まず、ラジエーターキャップでアイドリングがばらつくという事ですが、キャップとはあまり関係ないと思いますが・・・何回かやってみてください。圧力は下げた方が水廻りの樹脂部分に負担がかかりにくくなります。ラジエーターアッパー・ロアタンクなどがそうです。それと社外のキーレス配線ですが、配線が奥にあって説明しづらいです。ディーラーで配線図のコピーをもらった方が早いです。ダメな場合は、連絡下さい。

　社外キーレスの件ですが、某社のコネクター説明で良ければお送りします。　宜しければメールを下さい。

ブラックコスモさんこちらこそご無沙汰です。アイドリングの件はしばらく乗っていなかったせいかもしれません。そろそろカーボン落としをしたいと思います。キーレスの件ですがＴＯＭさんにもレスを頂いたのでそちらを参考にしたいと思います。どうもありがとうございました。ＴＯＭさんはじめまして。先程メールを送りましたのでお暇な時で結構ですからよろしくお願いします。

　送信しました。　参考になれば幸いです。　結線は自己責任でお願いしますね。

H4年式のタイプSXに乗っています。便乗ですが、当方にもキーレスの結線方法教えていただけませんか？よろしくお願いします。

　ken160nさん分も送信完了しました。

ＴＯＭさんメール届きました。どうもありがとうございました。早速格闘したいと思います。もし又分からないことがありましたらよろしくお願いします。

こんばんは。久しぶりの投稿でさらに便乗で申し訳ないですが、私にもキーレス結線方法を教えてもらえませんか？？よろしくお願いします。車は6年式のＳＸです。

　RE野郎さんにも送信完了です。

TOMさんありがとうございます。

格闘しましたが、説明にあった線が分かりませんでした。情けない・・・。出来た方教えてください。

私もディーラーでリレー関係の配線図のコピー（ＦＡＸ）をもらって調べましたよ。運転席足元アクセルの上あたりにいろんなリレーが集合しているユニットがあるのですがその中にドアロックのリレーがあります。作業性から私はユニットを固定しているとこからはずしました。そのドアロックリレーからでている線に割り込ませばできます。何色の線だったかまでは覚えてませんが素人の私でもテスターを使用してできたのでできると思います、かなり格闘しましたが・・・がんばってください。

キャインさん、ありがとうございます。ずっとアクセルペダルの右側（フェンダー内側）でさがしてました。もう１度チャレンジしてみます。

おひさしぶりです。ただいまサイドステップ、リアスポを製作中です。そこで、みなさんにお聞きしたいのですが,リアスポのデザイン（？）が決まりかねております。とりあえず、「ベタズケ」のタイプで進行しているのですが、高さがきまりません。よろしければご意見ください。（純正Rスポより何Cm下か?トランクから何Cm上か？など）あと、飾り気は少なからず,多からずくらいが良いかな?と思いますが、最近、他の車種の物が派手志向なのですが、多少はそれらになぞった方が良いのかとかも、お聞かせください。

画像送ってみたので参考にしてください。でも複製禁止ね（＾＾）

昨日久々に地元のオートウェ○ブ（浜野店）に行ったら、何だかレッドラインとモチュールの各種ＯＩＬの特価セールをやってました。５１〜５２％オフだとか…他店もやってるんですかね？　容器を見ると英語の表記だけなんで（よく書いて有る「手や皮膚に付いた場合うんぬん」の文字も無かったです）並行輸入物だと思うんですけど、そこらへんどうなんでしょう？詳しい方おられます？

hello all just a quick question i'm from australia and wondering if i would be able to purchase brand new cosmo interior from eunos japan?? any help would be greatly appreciated

Hi SimoThe parts of cosmo can be purchased from MAZDA of Japan. However, there are also parts which are already OOS.

みなさんこんばんわ。エンジンマウントを自分で交換しようと思い左側はどうにかできたのですが、右側は見ただけでため息しかでません。やはりターボユニットをばらすしかないのでしょうか？マウントを自分でかえられた方、裏技みたいなものはないでしょうか？

私は�@エンジンを持ち上げてサブフレームも落とす。か、�Aエンジンを車体から外してマウントを交換して載せる。のどちらかの方法で行っています。�Aの方が私は楽です。

じゅんさんありがとうございます。エンジンを丸ごととは考えなかったです。楽にしようとしか考えてなかったので。ターボはなるべくいじりたくなかったのでいい方法ですね。でもやっぱり大変だぁ〜

ちなみにコスモのエンジンは冷却水以外は、ほとんどの液体を漏らさず、尚且つエアコンプレッサーとパワステも配管を外さず、ラジエターも抜かず、変に引っかかったりする配管も無く手の届かないネジも無く、ほんとにエンジンだけすっぽり抜けます。ある意味AE86のエンジンおろしよりも簡単です。設計者は余程２０Bが壊れる予感がしていたのでしょうか。

なるほどです。コスモをいじっていると、この車設計おかしいぞ、とおもうことがよくありましたが今は設計者に感謝ですね。しかし排気管のさびさびねじはとれそうにないです。

それは取れないですね（きっぱり）でもフロントパイプの接続ナットはちゃんと焼き付かない高級なナットを使ってます。（他のナットは全部自然溶接になっちゃいますが（汗）

オートメカニック１月号にRENESISの特集が出ています。その中に気になる一説があります。RE Q&Aにオイルは何がいい？の答えに●長く乗るにためには開発時にテストをしている純正オイルを推奨�@SJ:10W-30 �ASL:0W-20 �BSL:5W-30 �CSL:10W-30いずれも鉱物油とあります。�A、�Bは今までの通説を覆すような低粘度ですがこれはRENESISだけなのでしょうか？13&20BREWで大丈夫なのだろうか？オイルに詳しい方どうですか？

こんばんは。長野のかずです。詳しくないですが、13B-T＆20B-Tがターボつきエンジンであることから単純に考えて、�A・�Bまで低粘度なオイルを使うのはキケンではないかと僕は思います。お詳しい方レスお願いします。

２０Ｂに乗ってます。ボンネットの裏に�A、�B位のオイルは不可とありました。それに気づかずこちらのＨＰに一度オイルについて質問してしまいましたけど･････････

ＲＥＮＥＳＩＳはシール類の形状自体が旧来の１３Ｂや２０Ｂと違うらしいですよ。それにしてもそんな低粘度のＯＩＬが使用できるってのは凄いですね。

エンジン各部の構造及びＮＡなので十分なんでしょう。実際各メーカー及びショップのＲＸ−８専用オイルは、ほぼこんな感じです。鉱物油か化学合成油かは、各々考えが違いますね。ターボには非常に危険です。

純正のフロントスピーカーって16ｃｍですよね。17ｃｍのスピーカーの取り付けって可能でしょうか？どなたか教えてください。よろしくお願いします。

ポンつけは無理です。

こんにちは。あきすけです。ハンドブレーキの皮が大変汚いので、交換しようと考えております。しかし、、、、どのように交換すればよいのか、分かりません（汗）ご教授ください。お願いします。

あきすけさん、はじめまして。方法は過去ログにありますよ。トラブルの401だったような…。いっそのことウッドで造り込んじゃおうかな…なんて思いながら、結局そのまま使って2年になります（笑）。

わたるさん、レス有り難うございます。皮のみで交換出来るみたいですね。引き抜くのに苦労しそうですが、早速挑戦してみます(^^)。有り難うございました。

あきすけさん、この部分、僕も交換しようと思ったんですが、アッセンでサイドブレーキごと変えてしまった方がおそらく綺麗にいきますよ。値段もそんなに変わらないですし。

shiohataさん、いつもお世話になっています。先日、ハンドブレーキをオークションで落札したので、早速、その部品から皮だけを抜きだして、取り換えました。元々付いていたハンドブレーキ、長年の愛着でシブトク引っ付いておりました。交換するのだから、、、と思いつつ、千切りながらの作業になりました。。取れてしまえば、簡単！交換の皮を差し込んで、無事終了。５分間の作業でした(^^)

下記で一度、オーディオ・ナビ設置関係で質問させていただきましたが、もうひとつ質問させて下さい。メーターパネルの上側のひさしの部分だけを取り外すのは、難しいのでしょうか？素人なりに内装外しはなんとか出来そうなのですが、ひさし部分はメーター類などのそばだけにちょっと恐いので、簡単でしたらＴＲＹしてみようかなと思ってます。もし、外し方をご存知の方いらっしゃいましたら、ぜひよろしくお願い致します。

ダッシュボードの上のツイータ−2箇所をはずして（クリップ）そのしたのボルト10mmをはずし　あとボードの両サイドにある隠し蓋（菱形みたいなクリップ式）をはずしそのしたのボルト10mmで手前にはずれます。注意するところは、ボード上の日射しセンサー（黒い真ん中にあるもの）くりっぷでとまっていますが縦長にしてボードの穴に通してボードをかわします。ツイータ−はクリップをはずしたあと、下の配線を引き出し、配線のクリップをはずすことでボードをかわします。尚センサー　ツイータ−とももとにもどしたとききれいにはまらない場合が多いです。あとはツイータ−のしたの10mmは先の傾斜があるメガネレンチじゃないととどかないのとゴムのパッキンがはいっているので戻す時、サイドのとまちがえないようにどうぞ。

ここを参照ください。気をつける点は木目調パネルを外すときですかね。折れないように気をつけて作業しましょう（本木目の場合は蝶ネジで両はじ止まっている場合があります）。http://j09g.cside5/maintenance/wash&clean/room_cleaning/d-panel/index.htm

ろのさん、ｓｈｉｏｈａｔａさん、ありがとうございます！とても参考になります！年末の休みでも利用して、出来る範囲内でいろいろトライしてみようと思ってます。ナビモニターの設置場所はかなり悩みましたが、ＨＰ上での皆さんの取付方法がとても参考になりました。また分からないことがあったら、その節はぜひよろしくお願い致します！

はじめまして。昨年からＨ．２年式１３Ｂのコスモに乗っているものです。質問させてください。このたび、オーディオ交換・ナビ設置を、なんとか自分でやろうかと思っているのですが、ドアステップの外し方がわからず、もしご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂けたらと思ってます（まずはそこをはしっている既設のチェンジャーコードを外したいと思ってます）。よろしくお願い致します。

こんにちは。長野のかずです。ステップですが、リアシートの足もと辺りにステップをドアにつけているボルトがあります（もう一箇所あったかも）。そこをはずせばクリップで着いているだけですので、割らないように気をつけて引っ張れば外れるはずです。

長野のかずさん、さっそくありがとうございます！リアシート足元に１ケ所、留めているところがありました。あとは、割らないように気を付けてやってみます。

　純正オーディオがお亡くなりになったので、社外品を取り付けたんですが、リアスピーカーの配線がわからず困ってます。　フロント側は１２ピンからつなげただけで鳴ったのですが、リアってアンプがかましてあるんですよね、社外オーディオ側にも別売アンプ用の電源端子が出ているんですけど、肝腎のコスモ側の配線が解らない！　って言うかやはりスピーカーごと交換しなきゃ駄目なんでしょうか？　どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら教えて下さい。　４年式の１３のＳです。（どの色の線が何って教えて頂けると非常に嬉しいです。）

抵抗の関係で純正のスピーカーでは音が小さくしか出ないと思いますよ。私は社外スピーカーを付けた時に配線を引きなおしたのですが絶対その方が早く音もいいと思います。

Ｎｏ１コスモさん、早速のレスありがとうございます。　やはりそうですか・・・・・思いきってやってみようかな？　内装外したりするの大変そうだけど、フロントだけじゃ悲しいですもんねー。

　ヶロピーさん、レスありがとうございます。　とりあえずヤフオクでサウンドストリームの６×９インチ、４Ωのスピーカーを入手しました。　年末の忙しい時期ですが、時間を作って取り付けてみます。内装を外すのは難しそうだなー。

こんばんは。長野のかずです。皆さんおっしゃるようにスピーカーコードの引き直しが最も早く音も良いはずです。内装剥がしは大して難しくはないと思いますが、めんどくさいです。注意点としては、リアのヘッドレスト部分をはずすときに注意が必要（そのまま引きぬくとシートべるとに引っかかる）なので、できればその部分をはずすときはどなたか助手をつけてもよいかと思います。元から注意してれば一人で十分はずせます。それから、クリップが何箇所か使われていますが、経年劣化で硬くなっていて割れやすくなっています。

http://www.geocities/kazu031979

　本日作業完了致しました。　本当、思っていた程難しくなかったです。（確かに面倒ではあったけど）　長野のかずさんのおっしゃっていた『シートベルトが引っかかる』の意味、痛い程よく解りました、この作業はここの『リアシート上部』を外すのが最大のヤマ場ですね。　ついでに塗装が焼けてみじめだったリアトレーを缶スプレーで塗装しました、いい感じです！　ここがキレイになるとずいぶん若返りますね、リアガラスから覗くと新車みたい！　　いい音とキレイな内装で、新年を迎える準備完了！って感じです。　みなさんありがとうございました。

作業お疲れ様でした＾＾。無リアトレーがきれいになったと言うおまけつき？で事完了されたようで何よりです。リアのヘッドレストはできればはずしたくないんですが、トランクまで線を引くときなんかははずさないと仕方ないんですよね（＞＜）

今日、いつも行かない本屋に行ったらこんな本があったのでご存知ない方のために紹介しておきます。山推社/講談社レッドバッジシリーズ、ベストカー編「ロータリーオーナーズマニュアル」定価1500円表紙にはJCESEとJC3SEの文字が。珍しい。。ＲＥ車のウィークポイントと対策を徹底ガイドしてくれてます。コスモに限定したものではありませんが、よくあるＲＥ特有のトラブルについての原因と対策が記述されています。参考まで。

すんごくご無沙汰しています。我が家にも二世がかみさんのお腹に住み込み、一時は手放そうとコスモを投げていたのですが結局手元に戻ってきちゃいました。つうことでコスモにつけれるチャイルドシート探しています（爆）リアは２点式シートベルトなんでつけれないんですかねぇ？やっぱりフロントシートですかねぇ？子持ちで経験のある方、こんなんあるよぉとか参考までにご教授ください。ちなみに２月ごろ出てきますｗ

たごちゃんっ♪さん、はじめまして。まずはおめでとうございます(^^/私も１歳の娘がおりますが、こちらの過去ログを参考にリーマン・ドルミーEXを購入しました。既に生産中止となっていますが、２点式ベルトに対応しており後席装着可能です。メーカーの話ではメーカー在庫はもうない、とのことでしたが小売店によってはまだ在庫があるかもしれないとのこと。私は今年の２月にヤフオクで購入しましたが、新品が格安で手に入りました。装着時はせまい後席で格闘するのであれば、一度フロントシートをはずしてから着けたほうが簡単です。あとは皮内装はどうしても傷がつくので私はSのリヤシートに変えてから装着しています。一度リヤ周り内装をはずしてから着けようとしましたが、さすがにうまく固定できませんでした。他にも、実際オフ等でお会いした方々は他メーカーのものを着けていらっしゃる方も多いです。（商品名忘れましたスミマセン。。。）せまいせまいと思われがちなリヤシートですが、案外入るシートはあるようです。あいにく現行型で装着できるものは分かりませんが、ベルト通しの構造を理解できれば２点式でもつけられそうなものが見つかると思います。がんばってくださいね。では。

早速のお返事ありがとうございます。リーマン・ドルミーＥＸですか、探してみます。もともとグレードはＳなので内装は気にはならないんですがねぇやっぱり助手席より後ろのほうがいいんだろうなぁって思いながら考え中なのです。子供の安全考えるならやっぱり新しいほうがいいんでしょうねぇ？ｳｰﾝ…悩むｗ

みなさん、こんばんは。あきすけです。先日、アドバイス頂いたプラグコードの件ですが、オートエクゼ製のプラグコードに交換しましたので、ご報告します。エンジンブロー前より、出ていました坂道などでのパワー不足（エンジンオーバーホール後も若干気になっていました）それもどうやら、プラグコードが原因だったみたいです。すっかりその症状は無くなりました。特に、交換前にあったアイドリング時の太鼓を叩くような振動が全く無くなったことには驚きました。ただ、気になるのは、プラグコード交換後のエンジン起動で、真っ白な排気ガスがモクモクと出たことです。当然、匂いも強烈です（汗）その後、そのまま街へ買い物に出て、真っ白な排気ガスは治まったものの、匂いだけは治っておりません。相変わらず、謎な車ですね。

排気ガスの強烈な匂いの原因って何なんでしょうか？燃調不良？エアーフィルターの汚れ?あとは、、マフラーの不調?

触媒死亡・・・か？

じゅんさん、レス有り難うございます。やっぱり触媒死亡でしょうかね（汗）

可能性は無視できないですね〜

質問させて下さい、ラジエターは前期と後期とでは形や材質は違うのでしょうか？例えばＨ２年の車に後期型のラジエターは付ける事が出来るのでしょうか・・ヨロシクお願いします。

現在入手可能なものは、13B・20B、前期・後期を問わずラジエターは同じものです。純正ラジエーターはトラブルの元ですので、純正パーツにこだわらないのであれば、値段も大して変わらないので銅２層or３層の社外品をお薦めしますよ。

ＫＯＯＬ様、御返事遅れて申し訳有りません、いやぁ〜こちらの皆様の御解答には、脱毛（？もとい）脱帽致しますラジエターはオプライスの点からリビルトで行こうと思います。有難う御座いました。

コスモにレカロのDシリーズを装着されている方いらっしゃまいしたら、そのイロハを是非教えて下さい。因みにレカロ(ブリンプ)HP上のマッチングでは、Dシリーズは全て「不明」ではなく「×」(不可)になってます。底面形状or幅のせいで、やっぱり無理なんでしょうか…?ezm号売却することになりました。お世話下さった皆様どうもありがとうございました。

http://www003.upp./ezm/

その節は大変お世話に成りありがとうございました、その後も順調に稼動しております。ヤフオクで拝見しましたが盗難大変でしたね、他人の財産を土足で踏みにじるヤツは許せない心境です。

こんばんわ　naoです。ナビの車速センサーってどの線につながればよいですか？どなたか教えてください。お願いします。因みに13BSXです。

私もこのサイトで教えていただいたのですが過去ログの2404に書いてあります。そこには　[車速パルスの取り出しはECUの左隣りにあるユニットに接続されている２つの黒いカプラーのうち、右側のカプラーから出ている緑／黄の線へ接続して下さい。]と書いてありますのでもし分からなければここら辺の過去ログを参考にしてください。ナビの件も過去ログを見るといくつか参考になる資料がありましたよ。

ＮＯ.1コスモさん　ありがとうございました。

コスモの生存数予想　最新報告20031201 Current number of Eunos Cosmo survival内外の方々からコスモの生存数情報が寄せられました。最新情報をまとめて報告します。引き続き、情報があればお寄せください。Japan　　20B　　 (950) Jiveさん予想／Jiveさん guessed from registration number.　　　　　 13B　　 (1000) Jiveさん情報から予想／guessed from Jiveさん guess　Germany 20B 　　　　5 Iwan さん情報／from IwanさんNorway　　　　　　　3 Knutsonさん情報　＋Mindor Nerbovikさん情報／from Knutsonさん＋Mindor NerbovikさんUK 　　　　　　　　(20) Iwan さん情報／from Iwanさん　　　13B(5?)　　　20B (3?) Australia　　　　 (130)　David Morrisさん情報／David Morrisさん　guess France ? 0 Jerome さん　and David Morrisさん予想NZ ?US ?Canada　　　　　　　（１）　Jerome さん目撃／Mr. Jerome saw 13B 破損状態Sweden　　　　　　 1 maybe 2 Mindor Nerbovikさん情報Switzerland (1) 　Jerome さん目撃／Mr. Jerome saw 　Cosmo 20B (Type SX) スイスの車かどうかは不明 It is doubtful it is in Switzerland yet.Total 約／about （2100）台???（　）内は不明確な数字を意味する。

こんにちわ〜世界で2000台ちょっとの生存ですかぁ。多いのかな？やっぱ、少ないっすよね･･･。13Bと20Bの現存台数がかわらないのは意外ですね(^^;)それにしてもｵｰｽﾄﾗﾘｱに130台ってのはすごいですよね。ﾕｰﾉｽも世界的に売ってたら結構人気になったかも(^〜^)

オーストラリアへはDavid Morrisさんが沢山輸出しているようです。そのうちの一部がイギリスにも渡っているようなので、もしかすると、イギリスの台数とオーストラリアの台数は、一部が重複しているかも知れません。コスモの渡航先に偏りがあるのは、どうも登録の問題で苦労しているのが原因のようです。ところで じゅん さん、二ューヨークへパーツを輸出したことがあるようですが、と言う事は米国にも1台はコスモがあると言うことでしょうか。見てたら教えてください。

はい。ニューヨークには一台いらっしゃいます。彼曰く「アメリカで唯一のcosmo」だそうですが、案外西海岸あたりには居るかもしれません。Yes. One set is in New York. Although it is said that it is the cosmo only in the he reason "United States", it may be in around West Coast unexpectedly.

え〜、13Bの残存数から１引いといてくださいね(T_T)

http://www.bq-3cprhg2c.mltbd/

じゅんさん　了解しました。jiveさん　じきに復活するんじゃないですか？

ま、いろいろと企んではいるのですがね・・・

http://www.bq--3cprhg2c.mltbd/

13Bと20Bがほぼ同数なんですね。　意外でした。（moさんに同意）13Bは維持費が比較的安く、20Bは意地でも維持するから同数なのか?20B所有者のみなさまの努力には頭が下がります。あっ、20Bは中央ローターが逝かれても走るので13Bより丈夫かも。

ごめんなさい。13Bの数については、根拠がありません。生産台数が13Bの方が少し多いので、20Bより少し多めにしただけです。20Bが壊れやすく、13Bが壊れにくいと言うような傾向が明確なら、訂正しなくてはなりません。しかし、わざわざ直すには、根拠が弱すぎる気もします。どなたかお分かりでしたらお教えください。20Bの数については、jiveさん情報です。jiveさんへ、ご自身のコスモが入院中（自宅療養中？）に申し訳ありませんが、20Bの数を調べた方法を教えていただけませんか。同じ方法で13Bも分からないでしょうか。

あ、これはですね、私も責任の持てる数字ではないのです。ある日!オークションに20Bを出品していたとある業者（名前は忘れました）が「現在の登録台数は950台だそうです」と表記しておりました。根拠としての信頼度は？です。全国の陸運を調べて回ったわけでは決してありませんので、13Bの数はこの方法では無理です。m(__)m

http://www.bq--3cprhg2c.mltbd/

知らなかったんですが、免許更新って有効期間が満了する日の直前の誕生日の1か月前から誕生日の1か月後までの間にすればいいんですね。■警視庁HPよりhttp://www.keishicho.metro.tokyo/menkyo/menkyo/telfax/f111-117.htm昨日カミサンの誕生日だったんですが、彼女ゴールドカードだったからうっかり更新するの忘れてしまったみたいです。いわゆる「うっかり失効」です。昨日はあいにくの土曜日でどうしようかと途方にくれていたので、とにかく近所の警察署に相談にいったところ、法律改定を知らされてやれやれとなった訳です。皆さん知ってました？

私も前回の更新時（昨年７月）に知って驚きました！

「コスモにマッチするタイヤって」を参考にさせて頂き、本日タイヤをタイヤ館にて購入しました。当方はなるべくノーマルでいかに良い状態で延命させるかというポリシーでメンテナンスしています。タイヤはGRIDからREGNO GR8000にしました。愛車は平成5年式13BSXで、タイヤサイズは225/50R16です。これまで履いていたGRIDは溝は十分にあったのですが、表面がひび割れている状態でした。履き替えた結果、圧倒的に静かになり、乗り心地が向上し、ハンドルも軽くなり、大変運転しやすくもなりました。これだけの違いが出るとは私自身びっくりしました。100km程度慣らし運転後、空気圧、ナットの締めなおしをして、ホイルがなじんだところで、本格走行に入りたいと思います。また報告します。

13BSXに乗っているんですが、2DINのナビをCCSの枠を利用して取り付けようと思ってます。取り付け方法の資料って何かありませんか？エアコン操作パネルの移動も考えてます。どなたか教えてください

hello I have been told that JZA80 supra pedals fit??but I hear so many different things I'm not sure which one it is??

I'm not sure about supra pedals but the problem here is the size of a brake pedal, according to June, he suggest to use FD rx-7 clutch & brake pedals or cut off the original AT brake pedal and attach other smaller one. because AT brake pedals tends to be bigger than one's on manual.This is uncertain information, but He also mentioned about S13-15 Nissan Sylvia's pedal may fit.Cosmo does not have much space inbetween the engine and the engine room wall, therefore a clutch master must be short lengthed. Cosmo's center tunnel is wide, just like FD RX-7 and its' clutch offsetting to left. That's another important thing to consider also. If you have RX-7 near you that might be first car to check.

sorry didnt mean to be impolite but is there a chance you would be able to tell me what pedals to use??

Hello Simo. I just felt single line of question with no introduction made me feel cold. I'm sorry for misunderstanding.Well, could you tell me what are the pedals in this case.If you don't mind. Could you be more specific. If tell me I will check it up.

what components do i need for a manual conversion in jc type E

I think way you ask the question is impolite.However, I give you an answer. Converting an AT to a manual transmission, most popular way would be using Rx-7 FC3s' MT.

Sorry if i seemed impolite was not intentional,would you also be able to tell me what pedals to use??I'm from australia

先日のノバゴンさんに続き、今度も広島からお２方のコスモを追加しました。キャインさんは赤の13BMTサーキット仕様。のりさんは４台目のコスモ（20B）を購入する関係で現在乗られている13Bを最後の記念にとの投稿です。■Owner's Gallery　キャイン氏コスモhttp://j09g.cside5/gallery/red/07/07.htm■Owner's Gallery　のり氏コスモhttp://j09g.cside5/gallery/blue/17/17.htm

コスモ4台乗り継いだり、FDのミッション付けたり、いろいろな方がいることが分かって楽しくなりますね。ところで、コスモでサーキット走行ってどんな感じなんでしょうか。他車種と競争なんかしなければ楽しそうな気もしますが・・・。以前テレビを点けて走行中に、突然エンドレスが提供している地方レース紹介の番組を受信したのですが、そのレースでは“ヤマグチコスモ”というのが、他車をリードして優勝しました。感度が悪い中でも何度か画像が見えたのですが、黒っぽいユーノスコスモでした。上手な人が運転すると速いのかも知れませんね。

昨日、マツダのデザイン開発の現場という講演を聞いてきました。http://nd.nikkeibp/nd/idf2003/マツダの設計の流れは、呉で戦艦大和の線図を引いてきた方の弟子筋にあたるとのこと。ある意味Cosmoにも大和魂が流れていますね。また、デジタルでできるデザインの骨格部分とアナログ的なモックで細部をつめる部分をよさを知りつくして、うまくデザインされているので今後が楽しみです。RX-8のライトの内部までデザイナがデザインしたと聞いてびっくり。他社のライトもまじましと見てみましたが、あそこまで細かいこだわりのデザインはなかなかないですね。マツダのラインナップから感じられる車のマスクのエッセンスが、これまでにない日本車のブランドイメージも創り出そうとしている新しいチャレンジも感じられます。私は、今のマツダ車のデザインの源流はユーノスコスモやユーノス500に感じます。

Cosmo修行中さんこんばんわ私もこう言う講演会があるなら聞きに行きたかったです。参加者限定的な講演のようですが、オープンな講演会なら、どこかのサイトで事前に情報流していただければ、講演会オフができるかも知れませんね。今のエッジラインが効いたデザインと、ユーノスコスモやユーノス500のようなヌメヌメデザインとの関係で、何か説明があったのでしょうか。私は個人的にコスモの系統が好きなので、なんでこの路線を放棄したか知りたいのですが。

今回の講演会は無料で参加者限定という訳でなかったので、皆様にお知らせすればよかったですね。すいません。ユーノスコスモのデザインとエッジラインの効いたデザインの違いの説明というのは特になかったです。しかしながら、以前と比較し、デザインの工程にデジタル化が進められているという説明がありました。一般的にデジタル化をすると、アプリケーションの得意なラインになってしまう恐れがあります。その中で、私は、マツダはデジタルとアナログをうまく使い分けているように思います。個人的な見解ですが、今のエッジの効いたデザインはデザイナーのコンセプトでしょう。ただ、RX-8のこれでもかといわんばかりのロータリーのモチーフを入れたデザインはちょっとうざいかも。特にボンネットの上のロータリーのモチーフは嫌いです。私が求めるものは、やはり、アーキテクチャから産まれる機能美です。

cosmo修行中さん、お久しぶりです。講演、私も時間があれば行ってみたかったです。この分野は私は無知なのでよくわかりませんが、デジタルに頼り切ってデザインを行うとデジタル特有のラインというものが出てしまうのですね。ちょっと前までの車ってどの車も同じようなラインのものが多く見受けられたのはひょっとしてこのせい？いつだったか日産の老デザイナーの方が最近の車にはボディラインの「造形美」が足りないみたいなことを言っていたのを思い出します。デザイニングがデジタル化によって効率化されることは時代の流れで仕方ないけど、国内某社のように個性がありそうだけど実はないという車はごめんです。デザインには味というか、それ自体でアイデンティティを強烈に発しているものを僕は求めたいです。

　おはようございます。　横レスで恐縮ですが、デザインについてですので私なりの意見を述べさせて頂きます。　　4ドア車は積載スペースや乗車空間からどうしても実用的なデザインになってしまうのは仕方ないにしても、2ドア車にはデジタルにしろアナログにしろ自由な発想でデザインして欲しいと思います。　T車は、以前バンパーだけ変えて5ナンバーの小型にしたり3ナンバーの普通にしたり出来る、お得意のバリエーション展開を前提とした汎用性重視のデザインになっていた様に思いますし、マツダでもレシプロを載せることを前提としたデザインになっていた時期がありました。　この様なコンセプトから外れた、いわば「製品」ではなく、単なる「商品」としてのデザインは勘弁して欲しいところです。　賛否は別として、RX-7やRX-8はレシプロエンジン搭載を前提としていないと言う点では今後の期待が寄せられるかと思います。

やはり、デジタル化の時代になってもデッサンといったアナログの作業は重要のようです。デッサンを数100枚書き、だんだん絞りこんでいくというのは、確かに候補を絞っていくという意味でも大事なのですが、きれいな線を絞りこんでいく意味でも重要なのです。デザイナは心の中でぶれのない線が決まってはじめて、コンピュータの前に座って、デザインをしなくてはいけないのです。アプリケーションに曲線を任せるのではなく、意図的に美しい線をデザイナがつくらないといけないのです。一時、モックアップの職人をないがしろにする時期もあったようですが、最近は、また大事にする傾向があるようです。職人芸大事です。マツダのロータリーは、コンパクトなので、だからこそ実現できるコンセプトのデザインをして欲しいですね。RX-8はそこを生かした他社では実現できないジャンルですよね。今後とも、水素ロータリーやロータリーハイブリッドが開発され、燃費が改善されつつ、ロータリーだからこそ実現できる地をはうようなデザインの車が欲しいです。

TOMさんの言う製品か、商品かと言うのと似ていると思いますが、デザインのレベルには、アートか商業デザインか、と言うのがあると思います。私が思う商業デザインと言うのは、他人の顔色を見て、このレベルなら売れるだろうと言うことでデザイナーがペンを置いた時にレベルが決まるデザインのことで、アートと言うのは、同じ傾向のデザインであっても、他人がOKを出してもおかまいなしに、デザイナーの心の中に住む神様がウンと言うまでやり続けてしまうデザインのことです。最近の日本車のデザインは商業系が多いように思いますが、コスモには明らかにアート系のものを感じます。今後車を買う時は、デザイナーが人生をかけたようなアート系の車にしたいと思っていますが、そうすると最近の車は少し弱いと感じてしまいます。

マツダとは関係ないですが「Manufacturing Workshop for Design」というセミナーが無料で開催されます。ご興味のある方はご参加下さい。http://www.sgi/events/2003/mfg.html世界で活躍するカーデザイナ奥山氏が講演されます。

ご連絡ありがとうございました。参加の方向で調整します。ピニンファリーナにいた方の話なんて、めったに聞けないでしょうから。

ごぶさたしてます。やっと車検完了しました。今回は構造変更での車検となり先月検査に行ってきたのですが、構造変更箇所はなんなくパス、ラインも全て○だったのでしたが、な、なんと刻印でひっかかてしまいました。それは当方20Bなのですが、13Bローターハウジングを使用してました。検査官はこれは13Bを合体して作ったんかい、とか言い出して色々と説明してその場は後日返答となったのですが、３日後に連絡が来て20Bの刻印がないとダメー、ということでした。仕方なくハウジング組み換えとなり１ヶ月近くかかってしまいましたが、先週の再検査で○、JCESE改となりました。20Bで13Bローターハウジング使用の方、めったにいないと思いますがいましたら注意しましょう。

今年のはじめにＯＨした私の２０Ｂのハウジングは、「１３Ｂ」刻印の上に肉盛りして、「２０Ｂ」と打ち直したような感じでした。２０Ｂと書いてないとダメだからなんですね。

車検、大変そうでしたね。そうですか、ローターハウジング、駄目でしたか。その昔、コスモスポーツのエンジンのストックが無くなった頃、１２Ａのエンジン載せて車検にいったら、同じ事言われたディーラーマンがいます。その時の返答「メーカーに在庫がなければ、そうがないでしょ、どうやって走るんだ？」ＯＫもらったそうで、現在では当たり前の様ですが、昔も辛かったそうです。所で、今現在広島に２０Ｂのエンジンパーツってあるんですかね？去年だったか、エキセンが無いとか、ローターが無いとか聞いてたんですが・・・ローターハウジング・サイドハウジングもどうなんでしょう？

「２０Ｂ」って刻印の入った金属パーツが有ればいいのに…（両面テープかなんかで付ける）　でおまけにＳＥＶみたいな怪しげなパワーＵＰの機能も持たしたりして…(^^)

ほ、本当ですか？うちのも１３Ｂのハウジング使った２０Ｂです。前回の車検は乗せ換えしたディーラーで通しました。次の車検で指摘されちゃうのかな・・・心配になってきました。ちなみに１３Ｂと２０Ｂではポートが若干違うと以前教えてもらったことがありますが、ａｙｋさんはセッティング何か変更していますか？

こんばんは。基本的にエンジン型式が変わってしまうのでダメみたいです。このまま認可を取りたいのならガス検受けてから持ってきてくれと言われました。それと触媒、エアポンプ、排ガス関係の配管の取り回しは全て純正でないとダメということです。ハウジングもまだメーカーにあるそうです。検査官がわざわざメーカーに問い合わせしたみたいで、「まだ部品が出るから仕方ないですね」、と言われました。今回私の場合は構造変更で受けたため隅々までチェックされたので仕方ないと思います。前回の車検の時は民間で13Bハウジングで問題なく通ってます。それと13Bと20Bの排気ポートのタイミングは同じです。ただし排気出口のカラーの形状が違います。13Bより20Bの方が小さく、そこでパワーを抑えてるという話です。今回私が組んだ20Bはローターハウジングの排気カラーを13B用に変えました。ポート形状も大幅に変更してありますので、セッティングはV-Proで現車合わせでしてます。車検もハウジングは20Bにしたものの、あとはそのままビッグタービーン&超オーパーラップエンジンで通しました。

ＳＡの話ですが確か福岡県の方で１３Ｂペリを１２Ａのまま陸運局で変更なしで通していました。方法は、１．１３Ｂハウジングのエンジン型式部分を旋盤で削る。２．１２Ａハウジングの型式部分を残し、型式部分の裏側から旋盤できれいに削りとる。３．純正同様になる様に１２Ａ型式部分を１３Ｂハウジングに接着材で取付ける。４．１２Ａは１３Ｂに比べハウジングの幅が１cm薄いのでハウジングの両端５mmをフロント＆リヤハウジング、インタメと一緒に黒で厚く塗装する。

みなさんこんにちは。あきすけです。私のコスモのプラグコードは、10万キロ以上使用していました。以前より怪しいと思っていたのですが、もうそろそろ新しいコードに変えようと思っております。と、いうことで、お勧めのプラグコードを教えてください！よろしくお願い致します。

こういう質問は好ましくないのでしょうか?（汗

こんにちは。ふさわしくないことはないかと・・・。私自身、最近タイヤの件でスレ立てさせていただきましたし。ただ、皆さんが忙しいか、特に取り立てて述べるほどではないのですか？意地悪な方はいらっしゃらないようですよ？ちなみに、私も純正のプラグコードを使っております。調べてみたら、オートエグゼでも出しているようで、20Bで３諭吉となっていました(2003年版カタログより)わたしは・・・、エグゼにするかなぁ・・・、多分。

もときさん、レス有り難うございます。オークションにホットワイヤーのプラグコードが売りに出ていました。ホットワイヤーはどうなんでしょう。。。

はじめまして。あきすけさん自分は１３Ｂですが、ウルトラのプラグコードを使っています。（ヒラノタイヤだと、かなり安いっすよ）プラグコードについては、少し前にレスが上がっていましたので、過去ログも参考にさるかと思います

あきすけさん、こんばんは。ウチのコスモ（20B）は昨年末の車検時、純正プラグコードに交換しました。プラグ交換を依頼したらコードも新品に変えてくれたというのが真相ですが（苦笑）。価格は１万円しなかったです。10万キロ以上無交換だと賞味期限はとっくに過ぎていますから、純正新品に交換するだけでもフレッシュなフケ上がりを体感できると思いますよ。

こんばんは＾＾。13B−Sの長野のかずです。ちょっと高い?ってきもしたのですが、丁度一年ほど前にホットワイヤーに交換しました。ちょっとでもきちんと火を飛ばしてやろうというのと、レシプロでしたがホットワイヤーに交換前後の車を運転してみて、その効果に驚きを感じ、交換を決めました。10万キロ無交換なら、KAZUYAさんのおっしゃるように純正に交換で大分変わると思いますよ〜。

http://www.geocities/kazu031979

私もＴ８８号にノロジー（雨宮版）付けてたんですが、ちょっと気になるＨＰを…http://www.parkcity/~navkaz/foreign/faq.htmlデルタ乗りの方のＨＰの一部なんですがちょっと萎えてしまうような内容が…　まあ真偽のほどはともかく…私の場合ホットワイヤーとニューボルトの組み合わせで特に不具合は無かったですが、ＮＢシールを組んだ事による始動不良（とにかく圧縮が上がらない！）改善にはそれほど効果が無かったようです。電極への攻撃性なども良くわかりませんでした。なんせかぶりとの闘いで、２０００ｋｍ程度でいつもプラグ交換しちゃってたもんで…(^_^;)

皆さんレス有り難うございます。お伝えするのを忘れていたのですが、購入当初にプラグコードをSplit FireのTWIN CORE製のものに交換していたのです。それもすでに10万キロ以上使っているので、と思い、、、。また、最近オーバーホールをしたのですが、それにも関わらずドスドスと振動を感じるんです（謎）。（エンジンバランスが悪いかな〜）ということで、プラグコードの交換を考えている次第です。Ｃ５ＢＬＵＥ８８さん、こんちは。ホームページ見ました。内容、気になりますね。でも私には難しすぎてよく分からなかったです（汗）もときさん、オートエグゼのカタログが家にもあったので調べてみると、13B用は24000円。際どい価格ですが（汗）これに決めようと思います。

おぉ、エグゼにするんですね。交換したら、参考までにインプレ教えてくださいな。楽しみですねぇ、私はブレーキホースを近々リフレッシュする予定です。でも、ほとんどワンオフなんですな。まぁ、ショップの方がコスモのかたどりをしたいと言うので、お願いしたんですが・・・。(部品代のみの特典！)

オートエグゼのプラグコードはSplit FireのOEMでしたよね。キャップの形が多少違うような気がしますが性能は同じなんでしょうかね。僕も半年くらい前ウルトラか純正かで悩んでいましたが未だに交換してません。やっぱり純正が無難でしょうか。

「Split FireのOEM」＞え！？そうなんですか。。実はさっき注文してしまいました（汗Splitで買えば安く変えたかも。もときさん、ブレーキホースですか。私は半年前にメッシュのブレーキホースに交換しました。藤田レーシング製でした。探してみれば出てくるかも知れませんね。

shiohataさんをはじめ、多くの方々にお世話になった関東住まいも終了を迎えることになりました。あっという間の３か月で名残惜しい限りです。箱根オフではたくさんのコスモ＆スープラ乗りの方とお話ができ、楽しい時を過ごさせていただきました。全ての方とお話しできなかったのが心残りです。また、休日に暇な私にお付き合いいただいた皆様、ありがとうございました。皆様のコスモに対する愛情と熱意を十分に感じることができました。私も地元岡山でコスモをしっかり維持していこうと思っています。それでは皆さん、ありがとうございました。

とうとうお戻りの時期がきてしまいましたね。せっかく遠方からいらしていたのにあまりお話が出来なくて残念です。本当は11月中に筑波のアップルツリーで１回オフを企画するつもりだったのですが、車がまだあの状態なので企画立てられませんでした(^^;。すみませんです。地元岡山に帰られてもがんばって維持して下さいね。岡山だとMarさんとかいますね。もしお会いしたら宜しくお伝え下さい！

くろくろさんお疲れ様でした〜岡山に戻ってもコスモ大事にしてあげてくださいね。

くろくろさん、お世話になりました。首都高の大渋滞？もいい思い出になったでしょうか（笑またお会いできる機会を楽しみにしております。

このところ、見て見ぬ振りをしていたトランクの金魚蜂・・水深５ｃｍにもなってしまう事があったのに手を付けてなくて、先週、重い腰を上げて水漏れの修理をしたのですが、結果が見たいのだけど“雨”が降ってくれない・・水漏れはどうもリヤコンビから来ていたと思われ、リヤコンビ面の内装が湿っていました・・シリコンシール剤で補修してみましたが、はたして直っているかどうか・・・

ヤスさん、こんばんは。雨が降らなきゃ降らせましょう（ホースでジャバジャバ）。ウチのコスモも最近、雨になるとリヤコンビランプに曇りが・・・うぅぅ電装系のヤレも着々と進行しているため、リフレッシュを計画しています。

そうだね、直してから雨降ってない・・・そのかわり、シール剤が密着していいと思うけど・・・やっぱり気になるよね？？？直ってるかどうか。

　リヤコンビ付近の水漏れならばテールユニットのガスケットを交換すれば治まりませんか？　シリコンシール剤は切れないように塗布して、ヘラ押さえを一発で決めないと漏れを止めるのは難しかったりします。

これはTrouble BBSに投稿したほうが良いのでしょうか？　まだ原因が特定できていないので、とりあえずこちらに。去る11月12日、午後8時ごろ、私のコスモは追い越し加速中に止まりました。「フッ」という感じで。全く何の前ぶれもなく・・・。いきなりでした。これといった不具合もなく、調子よく走ってくれてたのに。オイルも交換して1ヶ月。なぜ？最悪のケースも頭に置きながら翌日入院。クルマ屋さんのメカニックさん曰く、「とりあえずプラグ替えてみて・・・それでもエンジンかからんようなら、ワシらロータリーはわからんからマツダへ持っていくしかないわ。」・・・なんともたよりない。いや、エンジン、かかることはかかるんです。ただ、回転が。ワナワナとボディーがゆすられる。アクセル踏んでもフケ上がらない。で、そのうち止まる。一体どうなったんだろう？　診断結果を待つしかないです。で、Sound of EUNOS COSMOのページでコスモの音を聞きました。「乗れないときにこれを聞いてガマン・・・」とありますが、ムゴイお言葉です。ガマンできようはずもありません。

こんにちは、源と申します。常連さんを差し置いてコメントするのは、恐縮なのですが、同じような症状のお車がつい最近ありましたので、文面には、書いてないですが、おそらく20Bのお車ですよね。だとすると、20Bの場合1ローターが完全に死んでいてもエンジンが手動してしまいますので、まずコンプレッションを計ってみてください。何処か1ローターの数値が極端に低いか0だとするとO/Hしかないでしょう。あまり無理にエンジンをかけない方がいいですよ。ローターとローターハウジングに傷が入ってしますと、いけませんから。13Bだとしても、まずは、最初にコンプレッションを測ってみてください。

源さん、どもですクルマ屋さんによると、明日マツダへ持っていって圧縮を計ってみるそうです。実は、そのクルマ屋さんの娘婿、20B-SXに乗ってます。「俺、去年エンジン載せ替えた」と言ってます。シールが完全にぶっ飛んだそうです。

追伸；私のは13BのSです。手違いで新しいスレ立てちゃいました。削除キー打ってなかったので消せません。管理人様、ご面倒でも削除お願いします。

はじめましてｊｉｖｅさん自分も去年、走行中にブローしましたが、その時はそれっきりエンジンは掛りませんでした（泣（ちなみにアペックスがスッ飛んでました）１３Ｂだとブローするとエンジンが掛らないと聞きますが、どうなんでしょうかね？最悪の事態でなければ良いですが・・

１３Ｂでも、圧縮がそんなに抜けてなければ、エンジンかかります。ＦＣ・ＦＤも一緒です。感じからして、アペックスシールの先端がかけた程度に感じます。ただ、文章から察すると、ホース抜けのような感じにも見うけられます。とにかく、圧縮計ってみないとわからないですね。

水を注すようで切り出しにくいのですが、1ローターお亡くなりになっていると思います。寒くなるとパタパタ逝く人間の老衰と同じでロータリーエンジンもその傾向があるようです。僕も５年前の丁度この頃、通勤路の追い越し中に突然異音と振動が無情にも襲いかかりました。その音は、田舎で耳にするトラクターの音サナガラ。ディーゼルエンジンに勝る黒鉛。トルクは無いがとりあえず自走できるので、オーバーホールを決意するまでの１ヶ月位の間に２００キロ程乗ってしまいました。これが更に傷口を大きくしていて、機関内の振動がエキセントリックシャフトの偏芯を招き、ベルハウジング内部はスターターのギアプレート（正式名称は忘れました＾＾；）でキズだらけ。また、ローターハウジングには悪魔の爪痕どころか、爪がローターに突き刺さっている状態でした。結局、オーバーホールで使える部品は少なく、出来上がったエンジンはほぼ新品エンジン。jiveさん、とにかく今の状態で安静にしておいた方が良いですよ。

異音・黒煙はありません。それから、とりあえず走らせてはいません。いずれにせよ、一両日中には答が出るでしょう。今日、ショップからディーラーへ移送した模様です。皆様、ご心配いただいて有難うございます。

http://http://www.bq--3cprhg2c.mltbd/

今朝ショップから電話が入りました。やはりエンジンです。フロントの圧縮が0、リアは7前後ということでした。言わずと知れた、アペックスシール損壊です。エンジン単価5〜60万、工賃含めると7〜80万。さて、どうしたものか・・・

http://www.bq-3cprhg2c.mltbd/

jive　さん　めげずにがんばってください。私も昨年の暮れにエンジンブローして、3ヶ月後に復活しました。ディーラーは高くて無理でしたので、こちらのホームページ周辺の方にお願いしました。どうあがいても、かなりのお金がかかりますが、復活した時の喜びはひとしおです。

１ヶ月ぶりにGalleryを更新しましたのでお知らせいたします。今回はお膝元の広島からノバゴンさんからの投稿です。車はクリークの20B-SXです。ご家族そろってＲＥフリークとのことで、ギャラリー掲載の白のＦＤは息子さんのものです。家族そろってとは羨ましい限りです。。。■Owner's Gallery　ノバゴン氏コスモhttp://j09g.cside5/gallery/blue/16/16.htm

長くなってしまったので、新たにスレ立てさせていただきます。すみません>>皆さん>>９９９さん、大分のtetuさん情報、ありがとうございます。大変参考になります。やはりネックなのはパワーと車重ですか・・・。>>大分のtetuさんおお、ヨコハマ系列の会社で働いていらっしゃる。では、初詣オフなのでお会いすれば、いろいろな(？)お話が伺えそうですね。当方、福岡なので、TOMさんからお話を伺っております。>ただdBは乗り心地重視のタイヤです。そうでしょうね、ただ、私の場合、グリップ云々より、まずは静粛性を第一に、そして、不安にならん程度にほどよいグリップを今回求めております。そういう意味では大変結構かと・・・。>超重量級の車で急速レーンチェンジをすると、腰弱、フワフワ感があると言われたこともあります。そういった方に薦めてるのがdB EUROってな具合です。やはり、若干のふわふわ感はしょうがないのでしょうか？うーん、dB EUROがサイズがあるか、ないか、別の問題として、やはり、コスモにはどちらがお勧めですか？まぁ、タイヤは主観で、人に評価が分かれることは分かっておりますが、参考までにお聞かせ願えますか？そして、もしよろしければ大分のtetuさんはコスモに何を履かせていらっしゃるかお教えいただければ、うれしく思います。

今更ですが私見を…。僕も静寂性を重視しているので、REGNO GR7000を履いてます。GRID�Uからの履き替えですが、はっきりとわかるほど静かになったインプレは持ちませんでした。REGNO→GRIDにすると分かるかもしれないんですけど。履き替えて1年半ほど経ち、その間に1.5万キロ程度走行していて、確かにリアのグリップが気になるときが時折ありますが、あまり走りに関しては無頓着なのでほとんど気になりません。ただ、次どうするか？と聞かれたら、GRID系にしようかな、と思ってます。価格的に…。まったくの主観ですいません。

私的には、dBで十分な性能を発揮すると信じています。私のタイヤですか?。参考にならないと思いますが、F:235/45R17 NEW Neova R:255/40R17 AVID です。タイヤ屋がなんちゅうマッチングをしとるんじゃー。なんて、よく同僚に言われます。もちろん、ドリフトとかしてる訳じゃないです。ちょっとした内部事情で不動在庫というやつを買うはめになってしまいました。やはり、スポーツタイヤでは騒音が気になります。私自身も実はdBが欲しいのです。

割り込みでスミマセン・・うちのコにはＦ２３５-４５-１８Ｒ２４５‐４０-１８のＥＣＯＳを穿かせましたが・・ＥＣＯＳはどうなのでしょうか?今のところは急なレーンチェンジで少々鳴く時が有りますがコストパフォーマンスと云うか・おプライスの面で履かせちゃいました!?

>>わたるさんどうもです。いえいえ、主観で結構ですよ。私は、かまいませんから。7000ですが、我が家のセンティアの履いているのがそれなんです。その前は、ダンロップのSP(だったかな？)だったのですが、履き替えたら、すごく静かになり、燃費も伸びました。GRIDも、私の前の車で履かせていましたが、可もなく不可もなくといった感じでしょうか？その後、DNA GPにしたのですが、GPのほうが静かになり、グリップも良いような気がしました。(ピロだったから余計騒音が入っているという話もあります・・・)もう、GRIDないですよねぇ、次はG�Vですか？これ、減りが早いとショップの人に聞きました(汗)>>大分のtetuさんたびたびどうもです。dBで十分ですか？おぉ、安心しました。やはり、筆頭候補になりました、dB。でも、ドリフトをなさっていないとは言え、なんだか、知らない人が見たらそう思うでしょうね。>>まんさくさん我が家の足車であるライフにはECOSを履かせていますよ。ただ、グリップ云々を言えば頼りないですし、若干騒音があるかと・・・。まぁ、これは主観ですし、同じタイヤでも車が違えば多少は変わるかと・・・。でも、いいタイヤだと個人的には思っています。なんといっても、福岡-静岡間を往復した際にも、不安はなかったです。台風の中、東名ー名神ー山陽と走りましたが全然ですよ！(正直ビックリしました)

もときさん、今日晩はです、うちのコ前まではＤＮＡ-ＧＰ履いてましたチビるのが早かったです。今はRRがＧＰ履いてます!?本当は逆がイイんですけどねぇ・・

うう・・・dbですか。うむむむ・・・実は私のコスモ（13Btype-S）、購入した時なぜかtype-E用のホイールがついてました。当然サイズは215−60−15。問題のタイヤはdbです。新品同様9分山。ABSの付かない13Btype-Sにはこのスペックでdbはきついっす。先日、派手にロックさせちまいました。案外簡単にロックしますね、このタイヤ。もちろんドライです。走行してたスピードと、パニックブレーキであったことを差し引いても、ストッピングパワーが絶対的に不足してると考えていいと思います。基本的に、法規を遵守して運転していれば、どのメーカーのどのタイヤを履いてても問題はないと考えます。しかし・・・しかし。もう1ランク上のタイヤを使ったほうがいいと思います。このクルマには。え？　なんでパニクったか・・・それは、ブレーキランプの壊れた前走車が急ブレーキを踏んだから。○ンダのイン○パイア。肝は潰しましたが、車は潰さずに済みました。

まんさくさん、jiveさん、ありがとうございます。>>まんさくさんGP、減りが早いですか・・・、それはそれは・・・。でも、RRにGPはヘンじゃないと個人的には思います。背が高いから、グリップでフォローをしないとねっと・・・(笑)>>jiveさんdBは不安と・・・。なるほど、でも、私のは一応ABS付いているから良いかなと・・・(爆)しかし、それは肝を冷やしましたね、最近は前ほどではありませんが、整備不良の車が出てますから、ヤバそうな車を見たら、コスモのために車間をとるようにしなければなりません。保険に入っていない車も多いみたいですし・・・。

先日光軸調整について伺いましたが、結局ユーザー車検を通す直前に、車検場の近くのテスター屋で済ませました。一応自分でも20分くらいかけて合わせてはいたんですが、やっぱりゴリゴリと調整されました。ああいのはやっぱり機械でキチンと調整しないとだめだな、と実感。調整された後の夜道で光軸が合っていることをより実感。調整前はかなり左に寄っていたようです。

最近の傾向でしょうか、その道のプロに任せたほうが良いという考え方の人が少なく感じます。光軸調整もそのひとつで、もしこれで合格されなかった場合、戻れば再調整してくれます。たいした金額でないので、プロに任せる所は任せましょう。

オーストラリアのデイヴィッド　モリスさんから、現在オーストラリアに130台ほどのコスモがあるとの情報がゲストブックに入りました。なんか、すごい勢いで輸出されてるみたいです。モリスさんのところで扱ったコスモは全てシャシーナンバー（VIN？）を控えているそうです。クラシックカーになる前提で、戸籍作りを意識しているのでしょうか。以前のJiveさんたちの情報を総合すると、現存するコスモは2000台強程度と想像されますが、これって、かなり少ない数です。日本国内では、コスモを名車と思っていない人たちも多いので、今後しばらくは、日本のコスモは減り続けると考えると、近いうちにスモールクラスのフェラーリなんかと同じくらいの数になってしまいそうです。ゆくゆくは、ディーノみたいなステータスを獲得するなんて事になったらすごいですね。The information that about 130 Cosmos are in Austlaria was given from Mr. David Moris.Then number of Cosmos is estimated, Japan　　20B　　 (950)　　　　 13B (1000)Germany 20B 5Norway 2UK (10)Australia (130)NZ ?US ?Total ???The Information about numbers of Cosmos are wanted.

情報ありがとうございます。そうですか、オーストラリアにはすでにそんなに輸出されているとは・・・あと１０年もしたら国内と海外で同じくらいになっちゃったりして。

Dear ぶんぶんさん,I've got some new figures about the amount of Eunos Cosmos in UK. Depend on the information of Mazdarotaryclub, they are about 20 Eunos Cosmo in the UK. Please look here:http://www.mazdarotaryclub/forums/showthread.php?s=&threadid=2622You are right, Cosmo is going to be a very seldom car in the world. They are more Ferraris in the world than Cosmo. I think, in Japan the Eunos Cosmo will become a state like the Cosmo Sport. In about 30 Years, you cars will be vary expansive!REgardsIwan

http://www.rotary-imports.de/Cosmo/index.htm

なんだか最近は国際的な書き込みが多いですな（＾＾）世界のみなさんもコスモを楽しんでもらえるといいですね。

なるほど、オーストラリアですか。彼の国のエンスー事情を考えると、想像できなくもないですね。たしか、クルマの改造に関してはかなり寛大な国であることを、以前雑誌で読んだことがあります。中でもRE車はかなりの人気とも。ぺリに改造したエンジンがその辺のショップに並ぶという光景が写真で載っていました。嬉しいことではありますが、反面、国内の残存数を考えるとちょっとフクザツな気持ちになりますね。ところで、先日RX-8に試乗してきました。トルク感はさすがに過給エンジンのコスモに分がありますが・・・リニアリティーは新世代エンジンのほうが気持ちいいですね。アクセルに対する「ツキ」が違います。車そのものとしての出来も言わずもがな。しかし、なぜか試乗車を降りてコスモのシートに納まると、やっぱりコスモが可愛く思えてくるんですよね。

Iwanさんが外国のサイトでコスモの生存数を聞いてくれました。イギリス？でもコスモは話題のようです。20Bか13Bかと言うのや、金がかかって・・・みたいな事も話題のようです。ミーティングの写真には、少なくとも2台のコスモが写っています。Japan　　20B　　 (950)　　　　 13B (1000)Germany 20B 5Norway 2UK (20) 13B (5?) 20B (3?) Australia (130)France ?NZ ?US ?Total ???Iwanさん、Autobahnで260�q/h出したと言うのは、コスモですか、それとも、他にRX7を持っているのですか。？jiveさん、私も以前500万円クラスの外車を中心に試乗のハシゴをした事がありますが、やはりコスモが良いと思いました。中には機械としてはコスモより良いと思うものもありましたが、コスモの方が、ホッとする感じでした。

Dear ぶんぶんさん,My Cosmo is still in original condition. I dont know how to delimit the car. I know wich wire I have to cur to delimit RX-7, but dont know which wire on Comso !?The fastest speed I was making with my RX-7 was 275km/h on Autobahn. On that speed the Catalytic Converters light gos on, and you have to slow down, to preven the damege to main catalytic converter. When you stop and look at your exhaust, you will see the white marks on it, crazy ;) ...I have raced this weekend tuned Mercedes 400 CDI on Autobahn. The torque of RX-7 is nearly the same, but the end speed of RX-7 is faster. I have pass this torque monster with about 270km/h but the heat lite of my catalytic converter goes on, and I have slowed down the speed. I have to decat my car, but need a fuel cut defender, but where to get? Here in Germany they is no shop wich can supply your things like fuel cut defender or aftermark ECU. I will order an Apexi PowerFC from Japan, and decat my RX-7. I will make a video and post it on my website after I have done this conversation. But it will be next year, couse we have winter.....Iwan

http://www.rotary-imports.de/Cosmo/index.htm

Iwanさんが、Cosmoのリミッターの解除方法が分からないそうなので、だれか教えてあげてください。おそらくドイツでは違法ではないので、教えても良いと思いますよ。詳しい人よろしく。

こんにちは ,A few months ago of that, I had seen on Ebay Canada a wreck of Cosmo 13B to sell. Perhaps it can be was a question of US'Cosmo but the fact is that it was to be sold in Vancouver.It a can there be also Cosmo 20B (Type SX) in Switzerland but I have doubts there too.Bien à vous.Jérôme

　皆さんは、愛車コスモの中でどんな音楽を聴いていますか。コスモのイメージに合う、ぴったりのアルバムを教えてください。　私のおきには、クスコの「ザベストオフクスコ」です。中でも、アルバム中の「ミルキーウェイ」「ナンガパルバット」などは特にいいです。　夜のすいた道路を流していると、エンジンの唸りとその幻想的な曲がマッチしてまるで宇宙に飛び出していくような錯覚に陥ります。　皆さんのこの１枚を教えてください。

http://www3.tokai.or/katochan/

シルバーフォックスさん、こんばんは。コスモのイメージに合うアルバムと言う事では、小田和正さんのバラードが良いと私的に感じてます。特に昔の曲を歌い直したアルバム「自己ベスト」は私の超お気に入りです。このアルバムを聞きながら夜中ドライブするのが至福のひとときです。どのジャンルにしても上品でフォーマルな曲がCOSMOには一番良いですね。

（自己ベスト）私も良く聞いています、ところでシルバーさんスピーカーのビビリ直ったんですか？

夏の間はザ・サーフ・コースターズや、クレイジーケンバンドを流しながらよく海岸沿いをドライブしました。フォーマルにいきたいところですが、ノーマルマフラーのくせに常用域がやかましいので選曲に悩みます。

私は、20年来のヴァンゲリスのファンでコスモでもよく聞いています。コスモのイメージビデオの曲も全てヴァンゲリスで、始めて見た時は感激しました。ただ、同乗者には眠くなると言われてしまいますが・・・。イエスのジョン・アンダーソンとコラボレートしたものもなかなか良いですよ。

最近は洋楽ではＥＬＯ、邦楽ではサディステック・ミカバンド、ＳＨＯＷ−ＹＡそれから名探偵コナンの主題歌特集とバラエティに富んでますがロック系がメインかな・・・。

http://www2.starcat/~ryon2/

特定のコスモは荻野目洋子だと思います（＾＾）私はクラッシックなんぞが気持ちいいです。

個人的な意見としては、「どんな車に合うか」ではなく「どんな場所を走ってる時に合うか」ではないか…？だと思うんですが…まあいいですね。基本的に私はどんな車に乗り換えてもいつも一緒なんですがピストルズ、クラッシュ、ラモーンズ、意表をついた所ではミッシングパーソンズなどなど…うわ、全部古いですね(^_^;)ちなみにミッシング…はドラムスのテリィボジオのテクが半端じゃない知る人ぞ知るバンドです。（でした）

クラシックになってしまいますが、ホルストの「惑星」なんていかがでしょうか宇宙船コスモには、宇宙の曲を！

湾岸を走っているときなんかは、MOONLIGHT SHADOWを聴きます。

http://members.jcom./3225866002/eunos_cosmo_returns_001.htm

　皆さん、それぞれの曲で楽しんでますね。私も皆さんの紹介の曲を探してさっそく聞き比べてみたいと思います。ありがとうございました。　ところで、皆さん、２代目コスモの時のＣＭ曲ってご存知ですか。確か、しばたはつみが歌っていたと思います。「……ラグジャリーレディーを………夜は夜は、ドラマティック……」という歌詞でしたが。曲名は忘れてしまいました。なぜか、コスモは夜の方が似合うんですよね。この前、エアチェックしたカセットテープの整理をしていたら出てきました。１９７５〜６年の録音だと思います。この曲もいいですよね。私は好きです。　　イカロス号さん、ビビリの修理まだなんですよ。（汗）やり方が今一歩分からなくて………。ディーラー修理かな。　

http://www3.tokai.or/katochan/

最近仕事が暇なんで、店に来て頂ければスピーカー位なら見ますよ！（照明が無いので明るい時間帯で）

人それぞれですね。僕は邦楽（某マイナーアーティスト）が多いかな。今度アルバム作る時の参考にしょう。

最近は・・・JeffBeckの「Guitar Shop」とかシャカタクのベストが良い感じでした。運転中はあまり考え込まなくてもいい音楽が良いですね。(^ ^;

The best music for cosmo is in my opinion: no musicThe sound of the rotary engine is the best for me ^_^

http://www.rotary-imports.de/Cosmo/index.htm

Mr. IWAN, good evening. It turns out well that sound of a rotary engine is first. It often sees with a bulletin board these days. Are you countries of what? Does it cut by Japanese? On what is the car? from now on -- well .

http://www3.tokai.or/katochan/

hajimemashite, boku no namai wa, Iwan desu. dosoeroshiku o negai o shimasu. boku wa doitsu kara desu. boku no nihon go wa warui desu kara, ei-go o kakimashyo.Well, I own many cars. I will make a homepage about me next time. I will post some pictures of my cars there. At the moment I own:2x FC3S (one with broken engine, another accident)3x FD3S (one German FD, and two Japanese FD3S)1x Eunos Cosmo 20B ECCS (second Cosmo 20B is due to shipment in Yokohama)I will repair my FCs in the winter. I would like to start a project, fitting a 13B Cosmo RE into the FC. But dont know about my time. REgardsIwan

http://www.rotary-imports.de/Cosmo/index.htm

お久しぶりです。私が車内で聴くのはハードロックかZARDのベストかな。ディープパープルのハイウェイスター何か聴いたら、脳味噌がグツグツ言ってます。あまり大きい音では聴きませんけど。エンジンのターボかかり始めの｢ぶぁ〜｣音が好きなんですよ。だからBGMは小さめに。です。

ハイウエイスター、何年たってもしびれますね。ティファブラスの「メキシカンロードレース」も同じ感じですかね。

http://www3.tokai.or/katochan/

最近はリアスピーカーの不調でクラッシック専門ではありますが。運転していて頭に血が上ったのは”DRIVER'S　HIGH”。-かなりアブナイ運転になっていたらしいです。でもイイ！かけていて気分の良かったのはTHE　FLIPPER'S GUITAR の３つのアルバム。懐かしくもあり爽快に駆け抜けられます。

たまたま、このホームページを拝見させて頂きました。コスモに関する話題を含め非常に充実した、楽しいＨＰだと思います。さて、私も以前はコスモのオーナーだったのですが、91’にルマンでマツダが優勝した時の記念プレート（販売店より頂いたもの）を持っているのですが、現在は飾る事もなくずっと忘れていました。10年以上も前のものですから今では必要なく、熱心に、コスモに関する資料等を集めていらしゃる皆さんにお譲りできたらと思います。プレートは15センチ四方の（一部金属）もので、少しシミがあります。それでもよろしければ、近隣（神奈川県）の方にお譲り致します。

お久しぶりです。さて、最近私のコスモのタイヤが傷んできておりまして、次のタイヤを何にするか、近くのタイヤのショップに行きました。で、思ったのですがあまり私が考えるタイヤというものがない。私のコスモはノーマルですから、215/60-15になるのですが、このサイズってあまりタイヤがないと思いませんか？205になると結構豊富にあるのですが。ちなみに、私はBSのレグノの8000とG�V、ヨコハマのDNAdBかGPのなかで選ぼうと思っています。しかし、本当はBSだったらER55、ヨコハマならdBユーロが私の理想でありますが、サイズが・・・(泣)皆さんのお勧め(コスモのキャラクターに合うと思われる)のタイヤがありましたら、インプレとともに教えてください。

お勧めは、ダンロップのディレッツァでしょうか。値段も安いし、スポーツ走行ならＧ�V並みの性能です。商売柄、お客さんにも勧めてます。

こたさん、ありがとうございます。ダンロップですか・・・、全く考えませんでした。値段が安いのは良いですねぇ。ただ、20Bのパワーについていけなくても、静粛性を重視したタイヤにしたいと思っているのです。でも、静粛性を重視しすぎるといざというときに多少不安かと思い、高速クルーズを普通にこなせるぐらいのグリップは欲しいんですよ。うーーーん、タイヤ選びって難しい・・・。こたさん、静粛性はいかがですか？>>ディレッツァ

純正に従うとレグノですかね。僕のはＧ�Vなんですが、１８インチで幅広タイヤなので静粛性はあきらめてます（汗）。最近は前後２３５程度にしてやや静粛性を求めたいなと思っています。

もときさん、先日は内装自慢にお付き合いいただきありがとうございました。さて、私の場合は一度205のレグノＧＲ−７０００にしましたが、頑張ってほしいときにリアがどうも滑りがちだったのでリアのみ２１５のポテンザＲＥ−０１にしてます（極端）。結果として低速操舵の軽さと直線加速の二点を少しでも稼ぐかたちとなり、自分の求める方向に落ち着きました。

ＤＮＡdＢ履いています、Ｆ２３５・Ｒ２５５でピレリのＰ−６から履き替えました。ピレリはグリップが非常に良く気に入って居たのですが、ある日高速のトンネル内でタイヤのロードノイズがひどいトラックが居るなあ・・と思いきや何と自分の車でした。ＤＮＡはこれに比べると縦方向のグリップに少し不満が残りますが、静粛性はかなり高水準で、転がり抵抗が少ないせいか燃費も少し良く成りました。勿論Ｐ−６はグリップ重視派にはお勧めのタイヤだと思いますので、履いている方が居ましたら悪しからず。

こんばんは★私もｄＢですけど静かでなかなかいいタイヤですよ〜。価格も比較的安いし個人的にはオススメです。ハイパワー重量級車両専用なんで、マッチングもよろしいんじゃないでしょうか？普段の足、７３５iにも履かせてます。エコタイヤと豪語するだけあって摩耗も比較的遅いような気がします。

私はこの夏に交換したのですが、私もノーマルでもときさんと同じサイズなので、タイヤ選択の少なさに困りました。静粛性優先だけど雨の日のグリップも欲しいという基準で素人ながらに検討して、ディレッツァにしようと思いダンロップのＨＰを見たら215/60-15というサイズ設定は無くてＦＭ９０１になってしまうようです。（間違ってたらゴメンナサイ）で、ショップに行くとＦＭ９０１が在庫切れで、出なおす気にもなれず結局ＬＭ７０２にしちゃいました。（安かったし・・・）感じとしては元のＧ�Uよりは静かなのですが、急なレーンチェンジ等ではヨレる感じでチョット不安になる時もあります。それに小石を噛みやすいようで、よくカンコンと音がしています。

おおっ・・・ディレッツァはサイズがないのか・・・＾＾；勉強不足・・・グリップはG�Vとほぼ同様で、静寂性は上でしょう。会社の比較テストでそうでました。

皆さん、ありがとうございます。dB、良さそうですね。思ったより安いので、候補の中では筆頭に挙げられるぐらいです。215はないので、タイヤが限られてしまいますから、皆さんも同じように苦労なさっているんですね。今のところはやはりdBかな・・・？

　もときさん、コスモの純正ホイルは細いので205がベストサイズじゃないかと思います。　純正サイズは何だかホイルとタイヤの設定が腑に落ちません。　グリップを考えると先ずホイルから若干ワイドにする必要があると思えますよ。

TOMさん、どうも。そうなんですよ、コスモのホイルのサイズからして、普通は205のはずなんです。しかし、純正では215でしょう？やはり、メーカーとしては、215のほうじゃないとダメだと思ったのではないかなと・・・。そうだとしたら、やはり、205ではなく215のほうがいいのかなと思ったりもします。TOMさんは、205でしょうか？前のオフ会ではタイヤを意識して見ていなかったものですから・・・。

　私のは225/50-16です。　ノーマルのサイズはホイルとのマッチングがずっと気になっていて交換時に205にしたんですが、今度はマッチングより1.6�d以上の車体を支えるのに可哀相になりましたので思い切ってホイルごと交換した次第です。　SX純正のBBSを買うのに予算が税込みで40万円しか無かったので、ディーラーにタイヤはお任せしたらルマンが着いて来ました。　相当に走行音がうるさく、橋のエキスパンションジョイントではゴツンとハンドルまで段差の様子が伝わるほど堅い感じです。

TOMさん、またまた、どうもです。そうですか、225ですか。私もBBS(SX用)を手に入れられるので、可能なのですが、せっかくだからできる限り純正を維持していこうと思っています。ですから、私にとって、BBSは最後の手段ですね(汗)205ではやはり不安ですから215でえらび、皆さんの意見を参考に決めたいとおもいます。皆さん、ありがとうございました。PS;個人的にはdBが気になっていましたが、いかんせん発売から結構経つので、少々性能面で不安でしたので、いい意見が聞けたことはかなりの収穫でした。m(__)m

えー、皆さんタイヤのサイズ等でお困りのケースが多いようですが、メーカのＨＰや店頭のカタログなどであきらめる前にお店の人に調べてもらいましょう。カタログ非掲載サイズというモノが存在する事が良く有りますよ。

Ｃ５ＢＬＵＥ８８さんありがとうございます。タイヤにカタログに載っていないサイズのモノもあるかも？問い合わせてくれ。みたいな事をカタログに書いてありましたよね？ふーむ、案外あるものなのでしょうか？一応、ショップから、ヨコハマとミシュランとブリジストンに問い合わせていただいたのですが、私が欲しかったタイヤに関してはなかったようです。情報、ありがとうございます。なんにせよ、あきらめない、これ、大事ですね・・・(笑)

みなさんお元気ですか。元コスモ乗りの９９９です。自分もてっぺいさんと、まったく同じでレグノＧＲ−７０００を４つ購入しました。その後やっぱり、リアのグリップが気になり、リアだけRE-01にしました。結構良い組み合わせでしたよ。

私は、ヨコハマ系列の会社なので、他メーカーの評価は言えませんが、dBに関しては、発売から結構経っているとありましたが、この、トレッドパターンは確かに結構経っていますが、DNA dBの名前に変わってからはそれほど経っておりません。パターンが好評だった為、ASPEC dBからそのままのデザインを使ったようです。ウエット性能と耐磨耗性能は良くなっていますよ。ただdBは乗り心地重視のタイヤです。ベンツのSクラスやBMWの5とか7クラスには薦めていません。超重量級の車で急速レーンチェンジをすると、腰弱、フワフワ感があると言われたこともあります。そういった方に薦めてるのがdB EUROってな具合です。dBとdB EUROの違いしか書けませんが、参考になればと思いまして・・。

今AutoExeのホームページを見たら、当時ユーノスのカタログやプロモーションビデオの作成を担当していた会社のことが載ってました。現在ロードスターのムービーやカタログからコンテンツや商品が増えていっているようです。一応ユーノスコスモのカタログもちろっとアップされています。アンケートには復刻して欲しいものの選択肢としてコスモのカタログやプロモーションビデオも入っています。復刻したらコレクションに加えねば・・・順次商品化されるようですので、アンケートを送りまくらなくてもいいと思いますけど（笑暇なら覗いて見るといいかもしれません。http://d-station.org/store/index_rs.html

はやひでさんはじめまして！早速復刻希望の投票をしてしまいました。復刻されたら是非手に入れたいです。

なんか、ＮＵＴＥＣから出てますねぇ。添加剤というよりもプラグホールから注入するみたいなので処理剤って感じですかね…？ただ、ＨＰの説明とか見てもＲＥに対してどうかというのは書いてないんですよね…まあ参考までに…　（最新っつってもアメ車のＯＨＶはやっぱりメカノイズが結構耳につくんですよ。それで、良いお薬を色々探してるとこなんすよ。プッシュロッドとかが原因だったらだめなんだろうけど…）

そろそろ車検なのでユーザー車検で通そうと思ってます。光軸検査で落ちるという話しをよく聞きますが、どの範囲に調整すれば良いのでしょうか。エーミングの方法は整備書にありましたが、照らされる範囲をどの辺りに合わせるかがわかりません。整備書には寸法入りのマスクを作成して…とありますが、見てもよくわからないんです。素直にテスター屋とかにやってもらう方が良いのでしょうか？

　道路運搬車両法ではLoで40�b、Hiで100�bとなっていますがいまいち曖昧です。　私もHID化したときに駐車場で枠を目安に自分でやってみましたが、ディーラーで計測したときに、左ライトが下に3度右に5度、右ライトが上に1度、右に3度それぞれずれていました。　まぁ、時間を掛けてやっても人間のすることですからこんなモノでしょう。　調整量は3000円前後ですから素直に業者にお願いした方が無難かと思います。　第一、検査で落ちたときの往復の人件費と交通費を考えただけでもお得な選択かと…。

おはようございます。私も先日のユーザー車検はテスター屋に任せました。一応自分で事前に調整しましたがまるでダメ(TT)愛知は2000円だし、これからは最初から業者任せにしようと思ってます。

TOMさん、いつも貴重なお答えありがとうございます。やっぱり自分では難しいんでしょうね。「だいたい合ってる」のと「正確に合ってる」では天と地の差がある、というところでしょうか。テスター屋に持ちこむことにします。RE野郎さん、いつもどうもです。ご自身の体験を伺うと、前者の轍を踏まずに済みます（笑）。僕も業者に任せることにしました。ありがとうございました。

蛇足ですが、ツナギを着て「業者さんですか？」の問いに「はい！」と答えると業者値段になる場合があります。但し、その場合はテスター屋さんで行う作業は全て判っていると自動的に判断されて、マゴマゴしていると冷たい視線で見られます。

あ、じゅんさんお久しぶりです。ツナギはたぶん着て行きません。素人っぽくしていきます（笑）。タービン調子良いです。今フェンダーとFバンパーを取り替え中なので、次のオフ会にはお見せできるかと…。

どもども（＾＾）＞わたるさん＜楽しみにしてます〜タービンも調子よくて何よりです。

日曜日にモーターショーへ行ってきましたその時、京葉道路��鬼高ＰＡ�≠ﾌ出口で渋滞の中、前に入れてくれたコパートグレーのコスモさん、どうもありがとうございました（見てるかな・・・）足立ナンバーだったので、またすれ違えるかも・・久々に見たコスモでした（笑）

皆さん、こんばんは。コスモでは、純正で燃調が濃いと言われ続けてますのでＡＰＥＸのＳ−ＡＦＣ�Uを取り付けて燃料を絞ってみようと思っています。取り付けは結構簡単そうなんですが、セッティングデータ−がありませんのでもし取り付けられている方や、燃調に詳しい方が居られればアドバイスお願いします。

最近とても効果があった工作例を紹介します。１．ツイッターのフィールター交換ダッシュボードのめくれが気になっていたので、左右のツイッタースピーカーを外してみました。低域カットにBI-POLAR(無極性）の電解コンデンサが使われていました。１０年以上も経ち、場所が夏場高温になるダッシュボードではとっくに寿命と思い、通常の極性のあるオーディオ用の電解に交換したところ、び、びっくりするぐらい高音がでるようになりました。ぜひお試し下さい。接続方法は　-　+　+　-で4.7μＦを２個直列に、同極にします。2.2μＦ置き換えるだけです。BI-POLARは手に入りにくい＊今時、フィルターで使うかね。予算　　２００〜５００円（OSコンの場合）＊オーディオに詳しい方はフィルム系の方を選択されると思いますが大きいものが多いので旨くスペースが取れない可能性があります。ボードの中はがらんどなのではずしてまでやる意思がある正統派は挑戦すると良いかも知れません。２．●●●イナズマ手持ちの3300μＦ３本、470μＦ２本を使って合成容量250μＦを作ってみまた。回転が滑らかになり吹き上がりがよくなりました。本物ではパンクする例があるとの事ですので今回は合成で内部抵抗を下げてレスポンスの向上と電流対策をしてみましたがとても良い結果です。一応効果の測定の為に、大容量の　　22000μＦも作って見ましたが、250の方が良かったです。　　予算　こちらは500〜1000円ぐらいです。３．RITZ FUSEの交換オーディオ用のFUSEで１本1000円ですが、何故？こんなに変わるのかと思うぐらい変わります。何が根拠なのかは不明ですが何かが４倍違うとの事。高音が伸び、輪郭が引き締まる。ＣＣＳの画面の色がくっきり。取り敢えずお勧めです。

実は、私のコスモ、親父と共用です。購入前は、クルマがクルマだけに親父は抵抗していました。「この歳でそんなクルマには恥ずかしくて乗れない。軽かマーチクラスがいい」と。ところがいざ納車して運転させてみると、案外と気に入った様子。2ドアクーペでありながらも落ち着いたスタイリングは彼の琴線にも触れたようです。心配していた後方視界も良好で、バックも苦にならないとのこと。ところが、別の苦が今日、私に降りかかってきました。「このクルマに張る”高齢者ステッカー”買ってきてくれ」・・・・・・イヤだ！　絶対イヤだ！　こともあろうにユーノスコスモに枯葉マークなど太陽が西から昇っても許されないこと。親父？　69歳です。

jiveさんはじめまして。お父様に気に入っていただいたようでなによりですね。歳をとられても素敵な車に乗ってカッコイイじゃないですか(^^私の父も、私が以前ＦＣ（内張り無し、９点ロールバー入り）に乗ってた頃、「こんな車頼まれても乗らん!!」と言っていたにもかかわらず、いざ必要に迫られて乗ってからは結構気に入ってましたよ。「重いクラッチも慣れだな」とか偉そうに言ってましたが（笑ただ釣りに行った時、追尾されて速度違反切られてからは２度と乗りませんでしたけどね･･･枯葉マークいいじゃないですか！私なんか若葉マークつけたまま走ってしまったので…（嫁が初心者なのです）

６９歳で枯葉マークならおいらはそろそ紅葉マークをつけないと・・・

某サーキットの元（？）会長は８０過ぎにしてコスモに乗ってましたね。「う〜む、やるな、このオヤジ」と年老いてもこうありたいなとちょっと尊敬。

土曜日の午後2時頃､メッセに向かってR357を右折して行った黒コスモさんを見ました。モーターショウに行かれたんでしょうか。　誰だったのかな？

昨日の午後６時すぎ、常磐高速道路茨城方面、柏インター手前でＥＬを光らせた沼津ナンバーのコスモを見かけました。当方アウディでした。こういう時っていつもコスモじゃないんだよなぁ。

こんにちはくわくわです。ごぶさたしてます。多分、私だと思います。丁度、足立から谷和原に帰る途中でしたので。最近、自分のコスモ以外、見かけてないですねーＴＴ

おお、くわくわさんでしたか。ちらりと横目でドライバーの方をみたら若い方だったので、もしかしたらと思い書き込みました。近いうちお会いできるといいですね。

２０Ｂの純正マフラーで排圧を感知してテールパイプのアクチユエーターを作動させる部品（ボディーの下側、ガソリンタンクの前あたりでリアサスペンションアームの奥に付いている一辺１５センチぐらいの四角形の箱状の物）が手持ちのパーツカタログ（１９９４〜）には載っていないので品名、型番、価格が分からず発注困難です。部品業者に問い合わせてはいるのですが返事が無く困っています、どなたかご存知でしたら教えて頂けませんか？

18-740B バルブソレノイド　NF01-18-740A　11,400円ではないですか？パーツリスト１３８０Aに載っています。

じゅんさんありがとうございます、助かりました。ちなみに私のパーツリストは９０〜２　９２〜１１の間違いでした。

自分のコスモは後ろ側から見て左が開いた状態になっています。オイルを塗っても変わらないので交換を考えていますが、自分でも交換できるのでしょうか？それともディーラーじゃないとできないのでしょうか？

気合次第ですね。

shiohataさん，みなさん、こんにちは。マイコスモ、先月上旬から完全復活してます。o(^-^)oさて、トラブルでもないのでこちらで質問させてください。Ｈ２年式とＨ７年式で、ＣＣＳについてくるＣＤの内容に違いはあるのでしょうか？おわかりになる方、宜しくお願いします。

私の知ってる限りではＣＤは一度だけヴァージョンアップしてます。Ｈ５年です。多分それ以降の車はアップ後のＣＤだと思います。中身は分かりません・・・。汗新しく出来た道が増えただけだと思いますが。どうなんでしょ？

http://www6.tok2/home2/jcese/

　一昨年発注しましたところ93年版が納品されました。　ＨＡＳＥさんの言われるようにこれが最終版だと思います。　尚、90年版と比較したところ、都市部をはじめ道路整備等で増えた分が追加されているだけでスケールや色、マーク等に変更はありませんでした。　まぁ、全国の情報を確認したわけではありませんので参考までに。

ＨＡＳＥさん，TOMさん、ありがとうございました。Ｈ７年式についてたのをＨ２年式に転用するのは可能なようですね。o(^-^)o

コスモの購入時に2枚とも付いていたのですが、地図内容から、表面がシルバーで印刷されているのがVer 2.00だと思うんですよね。私は、データを吸い出してＣＤ−Ｒに焼いて使っている（ＣＤ保護のため）んですけど、なぜかデータ量が初期盤より少なくなってるんですよ。道路は増えているのに。何でですかねぇ？不思議です。

１３Ｂに２０Ｂのインタークーラーを取り付けました。異径のホース（６０φー７０φ）を見つけたので、かなり楽でした！インプレッションは・・まだよくわかりません（＾＾；）

異型ホースみつけられてよかったですね。もともとバフがけ用に仕方なくかえたものなので、正直私はインプは期待してませんでした(^^;・・・正直体感できるほどの変化はないと思います。ただ、クーリング効果はそれなりに出ていると思います。

外国の方からメールをもらったので、気になってイギリスの検索エンジンで調べて見たら、コスモでがんばっている人がいますよ。それから、こちらも含めて日本のHPがけっこう載ってます。日本の検索エンジンでは見たことない日本の方もいますよ。

ぶんぶんさん、IWANさんの件任せきりですみません。英語苦手なもので(^^;よろしくです。

Shiohataさん、皆さん、実は、私も外国の方と話したことはないのです。中学や高校の時の記憶と、辞書を片手の英語ですので、本当に通じているかどうか、怪しいものです。相手さんも半分あきらめぎみのようですが、一方で多少は喜んでくれているようです。先方も本来英語を話す人ではないようなので、気楽に応対してはどうでしょうか。こちらのHPを見ている人には常識の事でも、全く知らないのですから、貴重な情報になります。私も最初はすごく迷ったのですが、レスを入れてしまったら、世界が広がった気がします。皆さん、よろしくお願いします。

Shiohataさん,I'm shure, your english is much better then Japanese of many international visitors. There is no source about Cosmo in english in the world. The website of David Moris from dmrh is the only english resource with a litle information. Only the Cosmo community in Japan has the deep knowlage about this car.No one in the world can provide as much information as the Japanese community. I will gonna to help you in any possible way to make an english website if you wannt. What do you think about it? REgardsIwan

http://www.rotary-imports.de/Cosmo/index.htm

アルファーオーディオコンテストに行って来ました。会場でお会いした、GARAGE-A代表やすくんさん、お疲れ様でした。コンテスト視聴が多かった為、あまりお話出来ませんでしたが、今後とも宜しくデス。今度、お店にも行かせていただきます。GARAGE-Aさんの車両、音・仕上がり、良かったです。

ブラックコスモさん、ありがとうございました。車自体は良く知っていたのですが、なかなか直接会う機会がなかったので、会って話をすることができて嬉しかったです。昨日のようなイベントではお客さんの車の『引き立たせ役！』なので自分の車を乗っていけません・・・・時間を作って自分自身が参加できる　コスモのイベント　に参加したいなぁ・・・『コスモ』と『オーディオ』の話ができるのは最高です！！ぜひお店のほうにも遊びに来てください。お疲れ様でした！！

http://www.garage-a

本当にお疲れでした。お仕事柄大変でしょうが、今度都合つけて是非オフ会に来て下さい。コスモに乗ってる人で、少なくても私の周りではオーディオ系好きが多いです。今度何人かで、お店襲撃？させていただきますので、宜しくです。アルファーオーディオコンテスト→フォーカルオーディオコンテストの誤りでした。スミマセン。

時々お邪魔している　ぶんぶん　です。ゲストブックに投稿している　Iwanさん（ドイツの方）から、日本には何台のコスモが生き残っているか　と言う質問が来ました。過去ログを見て700〜1500台程度らしいと答えましたが、どなたかより新しい情報がありましたらお知らせ下さい。よろしくお願いします。

iwanさんらしきヒトが↓に投稿されていますよ質問は・・わかりません（^^:）

http://superprince.hoops/

ユーノスコスモの全体の残存数は解かりません。ただ、登録台数として、20Bエンジン搭載車は現在950台ほどだそうです。となると、13B搭載車（こっちの方が多いはず）も合わせるとまだ相当残っているみたいですね。かく言う私は13Bです。以前から欲しくてたまらなかった1台を今年購入しました。できれば20Bにしたかったのですが、人間で言えば老人の域に達するクルマ。メンテのことを考えると・・・13年前のクルマとは思えないほどよく走ります。今時のクルマを羨ましく思うことはありませんね。現在の走行距離112200km。まだまだ元気ですよ。

ひろひろさん、jiveさん　レスありがとうございます。問い合わせのIwanさんは、下のIwanさんと同一人物です。950台と言うのは、約1/4ですね。全部で2000台とすると、１県あたり、４０台以上ですから、結構残っているんですね。だけど、歴史的にも貴重な高級車としては残念な結果ですね。外国の方の方が、コスモの価値を認識していて、これからは外国からも、熱心なコスモオーナーが現れそうですね。Iwanさん,jiveさん says that about 950 Cosmo with 20B engine are registered to the government. And more numbers of Cosmo with 13B engine will be alive.

Hello ぶんぶんさん,thank you very much for research. It seems like, they are not many cars left. Our cars become very seldom in the world. I know about 3 20B Cosmo in Germany, my Cosmo is the 4th car. They is one more Comso on the way to Germany (for myself). Kim from Norway knows about 2 Cosmo there. They are some Cosmos in UK, but I don't know the exactly numbers but I think they must be about 10 Cars or less.ひろひろさん, boku no nihon go wa warui desu kara, eigo o kakimasu. boku wa nihon go o choto wakarimasu. ひろひろさん wa nihon go de o kakimasu, boku wa eigo de yakusu.REgardsIwan

http://www.rotary-imports.de/Cosmo/index.htm

Iwanさん　日本語分かるなんて、最初に言ってくれなくちゃ!!。でも、楽しくなりそうですね。Japan　　20B　　 (950)　　　　 13B (1000)Germany 20B 5Norway 2UK (10)Australia someNZ ?US ?Total ???Most of Japanese owners, who don't see this site, don't regard Cosmo as collectors item, and it past 10 years since Cosmo was manufactured, then Japanese Cosmo will decrease in number rapidly.Cosmo will soon become a rare car like Ferrari or so.To anyone who know Cosmo in the world,Please send us the information about number of living Cosmos in your country.

Hello,I'm looking for KONI dampers for my Eunos Cosmo. I've called KONI in Germany and asked them about the Koni type wich will fit to our cars, but our car is not listed in the Koni database. Can any one tell me the Koni number wich is on the yellow part of the damper ? With this number I should be able to find a right damper here in Germany.I've asked RE Amemiya about shipment of there dampers to Germany, but didn't received any answer to my mail. Can anyone tell me where to buy parts for our cars?Any help is much appreciated!Thanks and REgardsIwan

http://www.rotary-imports.de/Cosmo/index.htm

Hello IWAN -- I have manufactured the subdamper by KONI I convey a size, vehicles weight, order weight, a feeling, the hardness of a spring, and the standard of a pure article fundamentally, and have you manufacture individually. I have sold the parts of COSMO to the man of New York before. But I think that it is good to ask the head office since it is the maker of the Netherlands as for KONI.

Dear じゅんさん,thank you for your help. The Koni person in Germany told me to call Koni in the Netherlands to ask about the possibility to make a Koni damper for our car. Them need some details to build a right damper. Koni charge 75EUR, its about 9500 YEN, for this. I think I will try this option later. I hoped they is alredy a damper build by Koni for our car, but its seems not to be. じゅんさん can you supply some parts for Cosmo from Japan for me? Do you have the possibility to charge the money over the credit card (Visa)? I've tryed to reach RE Amemiya, (Ｅメール) but without success till now. I will need some parts for Cosmo, but noone can suply this parts here in Germany. Mazda Germany don't know anything about Cosmo, them only know, that this car was build for Japanese market only. Them can't help me to get pats or anything else. So I need someone who can buy parts for Cosmo in Japan and send them to Germany. But who can do this ?REgardsIwan

http://www.rotary-imports.de/Cosmo/index.htm

　オーダーメイドでもいいからコスモのミニカーを作ってくれるところがないかなと探してみたところ、インターアライドさんという会社のＨＰを見つけました。　ついでに辿って行ったユーノス５００のＨＰでもそのことに触れておられ、ドアなどは可動せず内装なしですがウィンドウはスモークっぽい感じだそうで、細部は納得できるものだそうです。　しかし最低発注台数が５００台/１００万円というのがなんとも・・たのみコムよりもいろんな意味で現実的です。。　上記の事は一応過去ログに無いようでしたが既出だったらゴメンナサイ。

ミニカー企画は過去にオフィシャルサイトでもあがってましたし、僕もマジで考えたことがあります。でもなかなか難しいですね。精密屋さんでいうと１００台で３００万円という価格でした。オーナーがたくさんいればまだしも、おそらく１００台は集まらないだろうなということで断念しました。イニＤで扱ってくれるとハセガワあたりから出ないものかとひそかに思っています(^^ゞ

イニＤってしばらく連載されてないですよね。作者に何か有ったんですかねぇ…？敵キャラにコスモ？　ｓｈｉｏｈａｔａさん、それは無理っつす…(^_^;)

イニDは無理だけど湾岸Mならなんとか（汗）

お久しぶりです.cosmo in 湾岸M読んでみたいです〜。だれか、同人誌レベルで描いてはいただけないでしょうかね〜。

高橋兄弟の父がコスモで登場・・・なんつったりして。

↑　「くそったれ、セカンダリータービン壊れてんじゃねぇか！？」→（はい、壊れてます(T_T)）「さあ、２台ともスタート位置に付けて」→「す、すいませーん、エンジンが掛からないんですけどぉ(T_T)」……みたいな事になっちゃうんじゃないでしょうか…(^_^;)イニＤ読んでない人ゴメンナサイ。

↑「この水をこぼさないように走って来い」→「おやじぃ、Dレンジでこぼれてるけど…」スイマセン、便乗悪乗りでした。

http://www.chugoku-np/News/Tn03102105.html故松田恒次氏、「日本自動車殿堂」入り!コスモスポーツ、「歴史的名車」に選ばれる!ユーノスコスモじゃないけど、ちょっと嬉しい話題です。

http://www003.upp./ezm/

ezm929さんはじめまして！私の弟がＬ１０Ｂ後期コスモスポーツを所有、私はユーノスコスモ。兄弟で”コスモ”オーナーです。うれしい話題で同感です！

ご無沙汰してます。関係ないんですけど、グリコのおまけでこんなのが出てきました。かなりうれしかったんで・・・。

URL張り忘れましたhttp://www.geocities/PowderRoom-Lavender/7531/cosmo_sportsg

殿堂入りのコスモは、今回の東京モーターショーのテーマ館に飾られています。（シルバー色）マツダ本社が寄贈されたそうです。ちなみに、横についているオーナメントは市販タイプと違うようですので、市販前のコスモだとの事です。

星丸さんはじめまして！そうですかぁ、これは今回の東京モーターショーに是非いかねば・・・。みなさんも行くんでしょうね、モーターショーでお会いできたりして。

まぁくんさん：初めまして。ご兄弟でJCとスポーツだなんて理想的ですね! 30年以上も前のクルマの維持はすごく大変かと思いますが(そこまで旧くなくてもJCの方も大変ですしね〜)、どうか大切にされて下さい。そしていつかは2台揃って殿堂入りを!(勿論、走れる状態で)chewさん：ご無沙汰してます。学研他の10Aプラモをそのまま小型化したような10Aモデル付きというのがいいですね。灰皿それっ切りで申し訳ありません。当分日立に出向くことなさそうですので、もし我孫子近辺にお越しの際はご一報下さい m(_~_)m星丸さん：さすが詳しいですねぇ。"100へぇ"あげたい位です(笑)。ショウに無事間に合ったようですね。よかったよかった。

ezm929さんどうも！そうですね、スポーツもJCも同じ位維持するのが大変なのかも。でももう慣れっこで常に”壊れたら直せばいいじゃん”の気持ちでいる為今のとこ苦労は感じません。（お金は掛かりますが・・・）ezm929さんの言うとおり大切にしていこうと思います。県内で787ナンバーのコスモを見かけたら声をかけてくださいね！よろしくデス！！

☆shiohataさん：写真が変わってました！！テキパキとされていて、Ｇｏｏｄです！

取り急ぎ１枚だけデジカメから落としました。ここまで解像度を落とすと顔つぶれてよくわかりませんね（汗）。階段後ろが暗くてわかりづらいのですが、スープラ組の方々は階段後ろ側の方々です。予定ですが、今回のオフの模様をアルバムにしたいと思っていますので、デジカメで撮影されていた方々、できましたら送っていただけたら幸いです。

☆私もいくつか撮ったモノがありますので、近い内に送りますね。

一応送りましたが、うまく添付されていないようであれば連絡ください！

自分も送りましたヨ・・ヘボイケド（＾＾；）星丸さんの勇姿もモチロン送りました（笑）

http://superprince.hp.infoseek/

今日１日休暇でヒマだったので、先日のオフの模様のアルバムを作成しました。オフに参加された方でご覧になりたい方がいらしたらメール願います。ちなみにファイルは40MBほどあります。※このアルバムはＢＧＭの著作権の関係で不特定多数への配布は行いません。※掲示板にアドレスを書かれている方にはすでにファイルのＵＲＬをメールを送信しております。先ほど送信しましたので、まだの方はメールにてご一報下さい。

shiohataさん、ご苦労さま♪　楽しませて頂きました。

皆さん楽しんでいただけましたでしょうか。今回は手抜きしているところが多々あったりするのですが（デザインは前回の流用してますし(^^ゞ）、なんとか半日で仕上げました。参加者以外の方からの問い合わせが多いので、もしご覧になりたい方がいらしたらメールをいただければファイルのURLをお教えいたします。

みました♪みてると何故だか懐かしいような・・昔の写真を見ているような気になりますね（笑）

http://superprince.hp.infoseek/

面白かったですよ〜shiohataさん、大変お疲れ様でした。

見ました〜。いやーほんと面白かったです。

皆さん、こんばんは。今、ヤフオクにH7年の２０BのE-CCSが出てますね！この年式のタイプEはなかなかないですよね。シートがピッカピカ！！フルオプションっぽいですし、保存用に欲しい（笑）

Shinさん、お久しぶりです。どこにあるかと思ったらこれっすね。http://page7.auctions./jp/auction/g8295666２００万以上、なかなか値がはりますね。

　名古屋の業者さんのようですが、クルマ自体はなんと大分ナンバー。　とはいえこれまでお目に掛かったことは無いです。　県内にも最近まで在ったとは…。　

メーカー名、メルセデス・ベンツになってますね・・（笑）

http://superprince.hoops/

shiohataさん＞お久しぶりです。確かに検索に引っかかりにくい出品名ですね。ひろひろさん＞しかも、ベンツとは。。。気付きませんでした。ＴＯＭさん＞最近、関西や九州方面からのコスモ出品が多い気が。。。気のせいでしょうか？？？しかし、走行距離が4万ちょっとなのに、複数オーナー。この車両が乗用車として働いてこなかったことが、よくわかりますね（笑）

本日参加された皆様、お疲れ様でした。雨降って残念でした。（誰だ、雨男は・・・？）スープラ組の皆様、またお会いしましょう。幹事のさちさん、shiohataさん、ご苦労様でした。

さちさん、shiohataさんお疲れ様でした。私はいろいろありすぎて？後姿に哀愁が漂ってます（笑

先ほど無事帰りました。＞さちさん本日は司会進行、ありがとうございました。ハイテンションな語りっぷり、子供たちにも大人気なんでしょうね。＞スープラ軍団のみなさんイカツいマシンが続々と集結し始めた時、小心者のワタクシは思わず震えがきました（笑）が、皆さん楽しい方ばかりですね。またぜひご一緒したいものです。コスモ組の皆様もお疲れさまでした〜軽井沢に続き、結局後半は降られっぱなしでしたが、次回に期待！ということでまた（雨男の人は体質改善しましょう）

只今帰りました。今日は午後からあいにくの雨模様で残念でしたが、これに懲りずにまたやりましょう。幹事のさちさん、スープラ組の方々、ご苦労さまでした。シルバーフォックスさん、ひろひろさん、本日はほとんどお話することができませんでしたが、また近いところで開催の際は宜しくお願いいたします。

☆ブラックコスモさん：お疲れ様です！チョットだけのお喋りしか出来ませんでしたが、今度は沢山喋れたらいいですね。何話しましょうか？？？？（笑）☆かまかまさん：(Ｏ.;)いつ立ち直れそうですか？かなりドッキリでしたもん。☆ＫＡＺＵＹＡさん：あんなモンです(^^)それが“さっちゃん”なんで・・。いつもあの調子です！こんなんで良かったら、また是非是非、ご一緒に！！　『スープラ組』は約２，３台抜かせば、そんなにイカつくないですよー。コスモさん達の車は、キレイの一言！！☆shiohataさん：最初っから最後まで色々と有り難うございましたm(__)mお陰様で、楽しい一日を過ごすことが出来て、本当に本当に嬉しかったです！車好きって事と、お互いの車にそれぞれが興味あり関われて良かったと思います。私自身、一部の人としか関わりがもてませんでしたが、また機会があれば是非お会いしてお喋りしていきたいと思います・・・昼食中に、あトムさんがなんか私の事言ってたから、そこんとこどうなの〜！？二度とお呼ばれがなかったりして！　何はともあれ、「お疲れ様でした＆有り難うございました」

皆様、大変お疲れ様でした。やはり雨男が多かったので雨が降りましたね（笑）またオフに参加させていただきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。

お疲れ様です。今帰りました（＾＾；）（富士川SAで爆睡してました・・）shiohataサン＜こちらこそ。準地元なのにお力になれずにスイマセン・・いつも企画・幹事大変ですね。頭が下がります。途中参加ですが、みんなのハイテンションのトークを聴いているだけで十分だったです（笑）shiohataさん。これからもよろしくお願いいたします。ブラックコスモさん＜次は撮りたいです。機会があれば・・さちさん＜ご挨拶できませんでしたが、またどこかで・・（＾＾）

http://superprince.hp.infoseek/

あっ！そうでした。無事に家に入ることができました（爆）←解る人は解りますね！！

　星丸さん、分かります。私もそうでした。本日は、箱根湯本ちもとの「湯もち」で、なんとかカバーできました。　これが結構美味ですよね。箱根帰りの楽しみです。

shiohataさん、さちさん、幹事役お疲れ様でした。遅刻してすいませんでした。首都圏の渋滞を甘く見てました。今までページ上でしかお会いしたことがない方と話ができて非常に楽しかったです。車の仕立て方も参考になりました。スープラ軍団も楽しい方達でした。路上では会いたくないけど（笑）皆さんありがとうございました。

shiohataさん、さちさん、参加の皆さんお疲れ様でした。雨はちょっと残念でしたが楽しかったです。他車と合同だと新たな発見がありましよね。次はガルウイングコスモか？（笑）さちさんのパワーは凄いですね！？（笑）

オプ会参加のコスモ＆スープラオーナーさん、お疲れさまでした。幹事のさちさん、shiohataさん、御苦労さまでした。天気には恵まれませんでしたが、人の縁に恵まれたいいオフ会でした。また機会がありましたら宜しくお願いします。

何故か？先程無事帰宅しました(笑)。幹事の御二方、並びに参加の各オーナーの皆さん、お疲れ様でした！今日の箱根は“これでもか！”と言うくらいの晴天でしたよ。きっと雨男はイニシャルＢの方じゃないかと(爆)。次回は試乗会を是非やりましょう！！

幹事のさちさん、shiohataさん、お疲れ様でしたあいにくの天気でしたが、昼食ではさちさんのハイテンショントークで盛上って楽しかったですまたさちさんを囲む会やりましょう！

オフ会参加の皆さん、お疲れ様でした。楽しいオフ会でした。幹事のshiohataさん、さちさんご苦労様でした。次こそは晴れの日を確実に狙っていきましょう。

幹事の御二方ならび皆様、お疲れ様でした。今度は茂木でスープラ組VSコスモ組カート大会なども良いかも知れませんね。

参加のみなさんお疲れ様でした。あいにくの雨でしたがとても楽しいオフでした！今日の箱根はこれでもかってくらいのオフ会日和です！なんでかなぁ？

昨日はそのまま富士市内で一泊し、先ほど自宅に帰りました。＞KOOLさんぼくも富士山〜御殿場を回って東京に戻りましたが。まさに絶好のドライブ日和でしたね〜　これはやはり・・・（苦笑）Myコスモは先月来、エアコンファンベルトが寿命らしく（本日も鳴きまくり）、本日そのままディーラー送りです。何だかんだでパワステなどのベルトと合わせて合計４本交換とのこと（約￥12,000也）。＞星丸さんステアリングチルト機構の修理については、ついでに見積ってもらっています。直せるとしても、やはり相当高価そうです。

幹事のお二方､参加された皆様、昨日はお疲れ様でした。先程帰宅しましたので､ご挨拶が遅くなりました。昨日は所要の為、お茶会の途中で退席し失礼しました。本日の富士五湖はこれ以上ないという位の秋晴れでした。次回機会がありましたら､また宜しくお願いします。

参加させて頂いた 雨宮＠黄色スープラ です。皆様より一足先に､帰路につかせて頂いたのですが､楽しい時間を過ごすことができました。ありがとうございました。なかなかこういった機会はないので､企画してくれたさっちゃんには感謝です。また､どこかでお会いした際はよろしくお願いします。お疲れ様でしたー♪

土曜日はお疲れ様でしたなぜか遅レスになりましたが、今回のオフも雨男ぶりを発揮してしまいました異種合同オフ、またやりたいですね幹事のさちさん・ｓｉｏｈａｔａさんご苦労様でした

遅くなりましたが、先日はお疲れさまでした。たいへん楽しい時間を過ごさせていただきました。またこのような企画があるといいですね。さっちゃんの「ぼろ」が出ても皆さん我慢して付き合ってあげてくださいねぇ〜（笑）

☆Ａｍｅちゃん：こちらこそ「来てくれて感謝」です！ある意味“強制参加”だったかしら〜ん！？☆あトムさん：「ぼろ」じゃないよ！「素」だよ！☆ヤスさん：次回は、ティッシュケース一箱で“てるてる坊主”を作ってください！よろしくです！

つまらないレポートですみません。一昨日、マツダ営業の友人より、以前話題になっていたアクリルバイザーが再生産、販売開始との連絡を受け、本日入手しました。２０セット程で、次回は未定とのことです。ご入用の方はお近くのマツダへ以下の部品番号にてご発注を。部品番号：Ｊ００２　Ｖ４　４６０Ｎ（取り付けに必要なパーツと図解マニュアル付き）定価：１３０００円（税抜き）

駆け込み需要できっと要望が多かったんでしょうね。「取り付けに必要なパーツと図解マニュアル付き」って興味ありです。スキャンできたら送っていただけますか？

woodさん、おかげで今日入手できました。前回は出遅れて逃してしまったので感謝です。これから取り付ける方がいたら、説明書のマーキング寸法は間違いです。各々＋１００ｍｍでマークしないと付きませんので修正してください。（その辺がマツダらしいですよね）たいしたことないのですが、２度手間になるので参考にしてください。今回のように、需要の多い部品に関してはメーカーも再生産の体制をとってくれるみたいですね。在庫希少の部品は取りまとめてオーダーしてみてはどうでしょうか？

私も、注文させていただきました。過日、ディーラーより届いた旨連絡がありました。取り付けが楽しみです。ありがとうございました。

http://www3.tokai.or/katochan/

カーグラフィックのＲＸ−８の長期テストの記事にコスモのことが載ってますね。中々良い評価で嬉しいです。いままで気づかなかった。

私も見ました、ガス食わなくて人間と荷物がたくさん乗っけられる車だけが良い車！ みたいに考えてる人ばかりじゃない事が分かって安心しました。

今日、ちょっと見に行った中古車屋さんでＣＣＳの内装をバラして配線を交換してＣＣＳ無し車を製作していました。できるもんですねぇ。屋根のアンテナも取って、埋めてました。

楽しかったです。たくさんのコスモを見ることができてよかったです。昼食後で失礼させていただきました。でも、箱根園の駐車場にもどったら、皆さんの車がなくてびっくりしました。伊豆スカイラインへ行ったのですね。シオハタさん、次回もよろしくお願いします。ヒロヒロさん、機会があったら静岡でも、ミニオフしましょう。皆さんお世話になりました。ありがとうございました。

まちがえて、新スレ立ててしまいました。ごめんなさい。

☆集合時間に遅れてしまったこと、本当に失礼しました。人間の体調管理も大切ですが、車の管理も難しいですね。

☆今、夜空に雲がかなり多くちょっと心配なんだけど、雨が降らずにいてくれればヨシ！としましょう！！皆様、気をつけて来て下さいネ。

レスが長くなったので新しくたてます。昼食後のスケジュールをお知らせしていませんでしたので告知しておきます。今日現在の週間天気予報によると、土曜日は曇りの予報で残念ながら降水確率40%と出ております。週末は天気が崩れる可能性もありますので、昼食後は天気によって過ごす場所を変えたいと思っております。＜晴れの場合＞13時〜14時：ななかまどにて昼食14時〜15時：伊豆スカイラインに向けてツーリング15時〜16時：レストラン・スカイポート亀石にて歓談(http://www.siz-road.or/3_road_izu_3kameishi.html)16時：解散＜雨の場合＞13時〜14時：ななかまどにて昼食14時〜15時30分：Ａ案）箱根園内アトラクション施設遊覧（水族館・バーチャルライドシアターなど）orコーヒーハウスなどでお茶Ｂ案）フェラーリ博物館等自動車博物館観覧（入館料高し）15時30分解散それと当日、何かあるといけないので、私の携帯メールのアドレスをお教えしておきます。迷惑メールのおかげでアドレスちょっと変えましたので念のためご確認ください。携帯メールアドレスはvrm006551docomoです。

お久しです。天気は微妙なとこですが、皆さん気を付けていってらっしゃいまし。私も今回は最後まで迷ったのですがどうしても当日の都合が付かなくて…　コスモ＆スープラ軍団の中に１台だけコルベットだと、ちょっと？でしたかね。（変わったエアロのスープラだと思われたりして…(^_^;)）また別のオフ会には是非参加させて下さい。否、異車種で乱入させて下さい(^^)ところで、あのレストハウスってまだ山羊飼ってるんですかね？

天気予報なんかいい感じになってきましたね。http://www.mapion/weather/admi/14/14382.html

なぜか、携帯メールのアドレスに送っても帰って来るのですが・・・。

解決しました（笑）。明日は宜しくお願いします。

いよいよ明日に迫りましたね。天気はなんとか持ちそうですからよかった。サチパワー全開ってとこでしょうか（笑）。工場長からのレスにもありますが、明日の芦ノ湖周辺は午前中通行止めなどの交通規制があります。東名御殿場ICから仙石原経由だと芦ノ湖スカイラインに入れないとのことですのでご注意を。箱根新道、箱根ターンパイク、国道１号からは問題ないのでこっちルートをおすすめします。それといつもながらお願い。行き帰りの運転はぜひとも安全運転で。スピードの出しすぎは事故のもとですのでくれぐれもご注意ください。それでは明日、皆さんとお会いできることを楽しみにしております。追伸グラさん、また次の機会に！

そうだ書き忘れました。昼食はななかまどで1500円の定食を頼みます。代金は現地で徴収しますので、なるべくおつりのないようにお金を用意しておいてください。宜しくお願いします。

軽井沢オフに続き、今度は久々に芦ノ湖にてオフ会を企画いたします。今回は新企画としまして70スープラのオーナーの方々と異種合同ミーティングを開催したいと思います。下記概要を参考の上、参加希望される方は返信でレスを入れて下さい。※昼食と駐車場の確保の関係上、10月11日（土）で締め切りとさせていただきます。※飛び入り参加はご遠慮ください。また、オフ会での営業・販促行為は固くお断りいたします。■70スープラ＆ユーノスコスモ合同ミーティングin芦ノ湖（雨天決行）タイトル：異種合同ミーティング！　スープラ＆コスモの理解を深めよう！（仮）日時：10月18日（土）集合場所：芦ノ湖スカイライン山羊さん駐車場スケジュール：11:00芦ノ湖スカイライン山羊さん駐車場集合11:00〜12:00自己紹介＆歓談12:15山羊さん駐車場出発12:40箱根園到着http://www.princehotels/amuse/hakone-en/map.html※駐車場にコスモとスープラが並べられるようにお願いしてあります。13:00〜14:00『ななかまど』で昼食※一人１５００円の釜飯メインの定食14:00〜（予定）記念撮影＆場所を移して歓談今回のオフの企画、オフ内容、場所の確保、スケジュール調整等についてはスープラオーナーのサチさんにご尽力いただきました。この場を借りて御礼申し上げます。m(__)m----------------------------------------------------------------------------【お願い】今回はお互い知らない車同士のオフということで、コスモのカタログが見れるようにテーブルを出したいと思っています。どなたか折畳式のテーブルをお持ちの方がいらしたら持参いただけると助かります。それと、自己紹介用にマメカラのようなマイクをお持ちの方がいらしたらお持ちいただけると助かります。ご協力、お願いいたします。

今回も参加でお願いします。雨降りませんように・・・そういえば、ウチの正面の駐車場にも黒の70スープラが１台いますよ。

前回は、飛び入りだったので今回は参加でお願い致します。

もちろん参加します！ちょうどその日は箱根駅伝の予選会がありまして、芦ノ湖周辺は午前９〜１１時の間通行止めなどの交通規制があります。箱根新道、箱根ターンパイク、国道１号からは問題ないですが、東名御殿場ICから仙石原経由ですと芦ノ湖スカイラインに入れませんのでご注意を。

日曜日に富士急ハイランドで集まりがある為､土曜日は河口湖に泊まりなんです。これ以上ないという好都合なので参加します。宜しくお願いします。

参加させてください〜天気が良いといいですね（最近��雨男�≠ﾈんです・・）

僕も雨男です。かなりの確率で雨かも(^^ゞ

参加します。宜しくデス。

☆皆様お初です！？(*^_^*)７０スープラ乗りの“さち”です。この度は、私の勝手な希望を聞いて頂き、このようなプチオフ会を開く事になりました。是非、皆様、秋の遠足〜♪みたいなノリで集まりましょうネ！ちなみに、うちの方からは現行の８０スープラも何台か参加させて頂きます。私、『晴れ女』なんですけどー！！ちょっと！！shiohataさん＆ヤスさん、頼みますよ〜〜(^○^)

１８日は出勤日なのですが、参加したいので急いで有休申請しています。参加早いうちにshiohataさんに直接かもしれませんがご連絡させていただきますのでよろしくお願いいたします。ちなみに、私は雨男！（しかも台風も呼びます！！）

↑すみません、「参加」の文字が変な所で出てしまいました。

☆星丸さん：まぁ！！(_;)アナタ様も雨男ですかー！！晴れが負けちゃう・・・頑張るぞ!(^^)!

参加させてください。よろしくお願いします。

晴れ男のCosmo修行中です。本名に「昌」が含まれており、日が2つも入っています。今回は、残念ながら他のBBQがあり欠席です。無念....。でも神奈川県内でやってるので、そちらも晴れるようにお祈りしております。先日、箱根ターンパイク、芦ノ湖/箱根スカイランと朝7時から走りに行ったのですが、ロータスエリーゼ軍団とランデブーし完敗でした。

遅くなりましたが、１台２名参加でお願いします。

参加しますので、宜しくお願いします。

参加です。宜しくお願い致します。

参加致します。晴れると良いですね！

締め切り３日前になりました。現在KOOLさんまで入れて１３名ですね。なんとか晴れること祈ります。参加希望の方は今週土曜日が締め切りなのでご注意ください。なお、時間の都合、昼食後から参加希望の方もいらっしゃることかと思います。Ｑ丸さんからはご連絡いただいておりますが、もし希望される方は一応「昼食後希望」ということで書き込みお願いします。昼食後のスケジュールはまだ決まっておりませんので、決まり次第ご案内いたします。

☆スゴイッスねぇ〜(^○^)我がスープラ組は・・・どうかなー！？絶対晴れるように、今から「てるてる坊主」作りましょうよ！

＞ナベさん例の件を噂で聞き、秘かに心配していたのですが・・・仕事早いですね（爆）何だかニューマシンのお披露目会になりそうな予感

はじめまして、コスモオーナーの方結構いらっしゃるんですね。今回出席したかったのですが・・・仕事で行けません・・・でも行きたい。皆さん事故の無いように、天気が良いといいですね。次回は是非参加したいと思います。

（＾＾）昼食後希望でおねがいします（＾＾）すいません（＾＾；）

http://superprince.hp.infoseek/

ひろひろさん、了解です。メールしましたがエラーで返ってきてしまいましたので携帯にメール入れておきました。今日が参加受付の締切日となっております。参加希望される方は書き込み宜しくお願いします。昼食後のスケジュールですが、晴れの日と雨の日のパターンを検討中です。決まりましたらまたお知らせいたします。

茨城に出張中のくろくろです。せっかくの機会ですので、ぜひ参加させてください。スープラ軍団との対決（？）には足手まといかもしれませんが、よろしくお願いします。

参加します。昼食後に離脱しますが、よろしくお願いします。締め切りちょっと過ぎでの書き込み申し訳ありません。

　いつもお世話になります。参加させてください。ちょっと遠いので（浜松）昼過ぎには離脱になります。初めての参加になります。締め切り過ぎて申し訳ありませんがよろしくお願いします。

期日がきましたので参加者人数これにて締め切ります。参加者の確認ですが、KAZUYAさん、ふうさん、工場長さん、JERRYさん、ヤスさん、ブラックさん、星丸さん、うえぞうさん、かまかまさん（２名）、ナベさん、カルズさん、KOOLさん、くろくろさん、Omen号さん、シルバーフォックスさん、shiohataの17人16台（これで昼食オーダーします）、Ｑ丸さんとひろひろさんは昼食後からということで、最終的に19人18台の参加ということでよろしいでしょうか。漏れなどございましたらお知らせ下さい。

質問ですが、山羊さん駐車場って、芦ノ湖スカイラインのどの辺になるのでしょうか。当方、国一から向かう予定です。教えてくだされば幸いです。すいません、行ったことないもんで・・・

シルバーフォックスさんメール送りましたが、自分も「感覚」なのでうまく説明はできません（笑）

http://superprince.hp.infoseek/

確認ですが、山羊さん駐車場って、山羊がいる駐車場なんですよね。山羊さんというハンドルネームの方（人間）がいる駐車場だと勘違いしていました。で、国１分岐点からどの位の距離、スカイラインに入った所なんでしょうか。湖尻に向かって左側ですか右側ですか。

シルバーフォックスさん、レス遅くてすみません。山羊は通称で、正確にはレストハウス「フジビュー」のところになります。地図は下記を参考ください。http://www.fujita-kanko/kowakien/hakoneho/skyline.html

最近これしかない更新情報ですが（汗）、ギャラリーにまぁくんさんのコスモを追加いたしましたのでお知らせいたします。■Owner's Gallery　まぁくん氏コスモhttp://j09g.cside5/gallery/black/24/24.htm残念ながら今回のオフではお会いできませんが、お近くですので一度どこかでお会いしたいところですね。

shiohataさんどうも！同じ千葉県内ということでいつかお会いできる日を楽しみにしています。コスモオーナーの皆さんも宜しくお願い致します。また書き込みさせていただきます。

すごーく久しぶりに書き込みします。本日仙台に出張していたのですが、仙台駅に向かう途中（17時ころかな？）コスモとすれ違いました。すごくきれいなブルー…思わずUターンして追いかけようかなと思いましたが、助手席に取引様が乗っていらっしゃいましたのでそれもできずでした。ギャラリーにないかなっと覗いてみると「うえ」さんのじゃないかと思ったのですが違いますかねｴ？？メインBBSの表紙を飾っている車に間違えないと思うのですが…とにかく美しかったです。全国出張に飛び歩いてるので、あちらこちらでコスモに遭遇するんです。「まだまだがんばってるなｱ！」と嬉しくなりますよ

私は川崎在住なのですが、月に10日ばかり仙台に来ています。先日、ひとでホイールを履いたきれいな赤いコスモを見ました。最近、赤に引かれるんですよね〜。

みなさんどうも仙台在住のレヒナーです。珍しく仙台が話題になってたので、顔出してみました。宮城県にはコスモがけっこう生存してますよ。うえさんとはそのうち出くわすかもしれませんね。県道8号線沿いの寂れたＧＳに、たまにうちの子が佇んでいます。見かけたらガソリン買ってください(笑)高いですけど(爆)

ARASHIさん、Cosmo修行中さん、はじめまして。多分、私だと思います。普段からボーっと運転しているので、どの道を通ったかは覚えてませんが・・・。今度仙台に来る機会がありましたら是非声をかけてください。レヒナーさん、はじめまして。松島のほうですよね？仕事で週1回、石巻まで行きますので無理矢理出くわすかもしれませんよ（笑）　その時はよろしくです。

どうもうえさん、こちらこそはじめまして。仙台市内の利○街道と言った方がわかりやすかったですか？普段はオレンジ色の原チャリに乗ってますんで、出くわしたときはこちらから突撃しますのでよろしくお願いしま〜す。

そうなんですよ。仙台近郊でコスモによくすれ違います。それも皆さんピカピカにされているんですよね。大変うれしく思います。しかし、これから冬になると雪が降って、塩カルまかれて最悪の状態になりますよね。雪国のさだめと思うしかありませんかね(^^ゞわたくしは11月をすぎると春まで冬眠させてます。（いまは1月に車検が切れてそのまま乗ってませんので冬眠もありませんが…）

☆秋のオフ会に参加していただける方々、コスモ勢は多数の参加でとても嬉しく思います。スープラ側は、仕事の関係から当初の予定よりも少なくなってます。今の所、８台だけ・・・。もう少し集めたいとは思ってますので、当日が楽しみです！週間天気予報では、なんとか大丈夫そうだし。やった〜！☆追伸：私の車はキレイではないので、あまり見ないでネ。塗装はキレイですけど・・・笑

こんにちわ、長崎からです。教えてください。ただ今､現役復帰に向けて､再生中なのですが､エアクリーナーが社外キノコに変わっています。ＣＰＵのリセッテイングしなくても、問題になるようなトラブルはでないのでしょうか。ガスが薄すぎたりしませんか。不安があるようなら､ノーマル探そうと思います。新品だといくらぐらいかどなたか、ご存知でしょうか。10月25日ミネサーキットの走行会行きます。(車はＳＡですが）10月26日オートポリスのＧＴ選手権7戦目見にいきます。どなたか行かれる方いらっしゃいますでしょうか。

jhonwooさんはじめまして。抜けの良い吸気と排気はどちらもブローの危険大だと思います。吸気は排気ほど気を遣わなくても良いという方もおりますが、低回転域では気になりませんが、高回転域になると燃調カット状態になりやばい感じがしました。やはりＣＰＵ燃調取り直しか、吸気ノーマル化のどちらかの選択をされることを強くお勧めします。何を隠そう私はブロー経験者ですので。参考までに純正エアクリーナーアッセンブリーセットの現在の価格は以下の通りです。正式名称：クリーナー　エアー　セット部品番号：ＮＦ０１−１３−３２０（２０Ｂ：１３Ｂ共通）定　　価：３１５００円（税抜き）

woodさん書き込みありがとうございます。やはり、危険のようですね。社外マフラーがあれば、いっしょにコンピューター書き直そうかと思いますが。キノコだけでは馬鹿らしいので純正に戻すことにします。前オ−ナ−がコンピューターいじってた場合濃くなるので、いまいちの可能性はありますよね。今となっては？？？？ですが。ありがとうございました。さすが、マツダの純正品高いですね。中古で探してみます。13Ｂ共通なのは助かりますね。

どなたか助けて下さい！前期エンジン（ハーネス）から後期エンジンへ載せ替えただけなのにエンジンが掛からなくなりました。イグニッション-オンでセルと燃料ポンプは回るが、燃料が飛ばない。しかし、インジェクターには電圧は掛かっている。故障診断による、あらゆる配線断線も無し、イグナイターの交換、CPUの交換。。。万策尽きた感じです。あと疑うとするなら、前期ハーネスと前期CPUの組み合わせから、後期ハーネスと前期CPUの組み合わせにした事による障害だと考えたのですが、結線図に前期と後期での違いは無いようなんですね。非常に困ったちゃん。今のコスモはただの地金（ﾄﾎﾎ

私の車には、逆に前期型エンジン・ハーネスに後期型CPUなのですが、全然弊害は無い様です。むしろ交換する前よりアイドルは安定したしアイドル中の黒煙も出なくなり、調子良くなりました。なんなんでしょうね〜。

ふうさん、ちょっとお聞きしたいのですが、家にも、平成４年式のCPUが在庫であります。私のコスモは平成３年式なので、このCPUに交換しようと考えています。取り付けるにあたって、改造とか必要ですか？　お願い致します。

ふうさん＞先日の節はどうもです。今日も不動。ディーラーに持って行けば安泰なんでしょうけど。。。

フューエルパイプのごみがインジェクターをつまらせていないでしょうか？サージタンク横の高圧側燃料パイプまで燃料きてるのは確認できていますでしょうか（樹脂のパイプまで）、その後期型エンジンが中古でしばらく眠っていた場合可能性はあります。あとまず問題ないとおもいますが、交換したときエンジンルーム内のカプラーがしっかりはまっていないとか、結線忘れ等…。

ウイリーさん＞困ったですね〜。何かの原因でフュエールカットされてるかもしれませんね。スロポジの調整とかはとれていますよね〜。以前１３Bの時ビッグスロットルを取り付けしたのですが、その時スロポジの調整が悪くエンジン始動出来なくなった事があります。あきすけさん＞後期型CPUカプラーの数も形も一緒なので何も改造は無くすんなり付きました。（２０Bですけど）

ふうさん、レス有り難うございます。早速、交換をしてみようと思います。有り難うございました(^^)

はじめまして、ウイリーさん。配線図片手に、考えてみたのですが、インジェクターはアースで稼動するので、まず１２ＶがＣＰＵまで来ているかどうか『４Ｕ〜４Ｚ端子で赤に黒・黄・緑・青・黄赤・赤桃』エンジン始動時条件で、水温センサーとクランクセンサーがパンクしていたら、インジェクター作動信号にも影響があるかも（私の完全な推測です）あと、ＣＰＵのアース端子が、ちゃんとアースされているかどうか『４Ａ〜４Ｄ端子で黒緑・黒緑・黒・茶黒』それと、変な考えなのですが、ＣＰＵアース端子の隣りにクランクアングルセンサーの端子があり『４Ｅ端子で黒』これが間違って配線されているとか・・・（マツダだし）以上、素人考えです。参考になるかどうか分かりませんが・・・

ろのさん＞素人の私がエンジンを降ろして保管してたもんですから何らかの不手際でゴミを詰まらせたのかもしれません。だとするとフュ−エルデリバリ−〜インジェクションが疑わしいですね。ふうさん＞そこなんです。なぜフューエルカットが働くのかが解らないんです。見えない敵は手強いです＾＾；ヤスさん＞私の車を診てくれる方の話だと、１２Ｖ着ているそうです。クランクセンサーは交換したから水温も故障コ−ドにはでないし水温の場合、ＦＤを例に挙げれば、エンジンがかかっている時にいきなる止まる症状なんだそうです、でもマツダの配線ミスならありえるかも。確かに、配線図にはピン割の修正がありますし。。。以上、参考にさせて頂きます。

ヤスさん＞エンジン掛かりました。良きアドバイスが活きました。インジェクターのアースがCPUにきていない事が発覚。CPUからハーネスを追って断線状況をチェック。行き着いた先がインジェクター本体でしたのでとりあえず交換。すると一発始動。憶測ですが、内部接点が固着していてスイッチングしていないのだろうと言う見解に至りました。とにかく地金にならずに済んで良かった。良かった。

はじめまして。この度ラジエターのかしめから漏れがあり、漏れ止めをいれてもにじんできてしまうのでラジエターを交換しようとおもいます。で、純正のかしめタイプはいやのので、社外で安いのが出てたらどなたか教えて下さい。性能はノーマルレベルでいいのでよろしくお願いします。

はじめましてＰｏｏｒコスモさん。私の付けているラジエターは、ヤシオファクトリーのスーパーライト（銅２層）です。アッパーはカシメなのですが、純正より安いです。　（確か２７０００円か３７０００万円だったと思います）１年程使っていますが、水温も８５〜８７．５℃（エアコンオフ）で今のところ問題ないです（１３Ｂ）購入するには、下取りに純正のラジエターを送らなければなりません（ロアタンクを使うため）購入はヒラノタイヤが一番安いと思います。他にもアルミ３層とかもあったと思います

ヤスさんありがとうございます。早速ヤシオに問い合わせたら、漏れがあると純正下取り不可とのことで銅３層77000円になりそうです、。

こんばんはＳＡＭＥですこの度泣く泣くコスモを降りることになりました。このＨＰに来られている皆様にはいろいろと助けられ、今まで何とか維持してきましたが、とうとう維持できなくなり手放すことになりました。本当に今まで有り難うございました。また何処かで会える機会があることを祈っています。

そうですか。残念ですね。私も最近、コスモに乗ることで、多くの人々と触れあうことができたことを、うれしく思っています。縁があり巡り会ったことに感謝(^^)

SAMEさん、いままで本当にありがとうございました。オフ会によくいらしていただいていたので本当に残念です。車はもう手放してしまったのですか？私もお金があれば検討したのですが。。。大事に乗ってくれる方がみつかるといいですね。では！

SAMEさん、お疲れ様でした。最初に会ったのがＲ＆Ｄだったかな？色々有難う御座いました。コスモ、もう売っちゃったんでしょうか？

まだ嫁ぎ先を探しているところです。なかなか思い入れが有りすぎて・・・（笑）でも、いまだに自分でも「本当に降りなきゃ行けないの？」っていう感じです。

ＳＡＭＥさん、お久しぶりです。コスモから降りる事、非常に残念ですね。オフ会等では大変お世話になりました。また、お会いできる事を願っております。たまにはオフ会等にも遊びに来てくださいね！

SAMEさん、黒車体にゴールドホイールかっこよかったですよね。残念ですけど、いつかまた復活され、お会いできること願ってます。"1991"でしたっけ?(違うかな?)、コスモの例の写真の舞台となったお店でバイトされていたことがおありだったんですよね! その節は、貴重な情報をありがとうございました。

http://www003.upp./ezm/

ＳＡＭＥさん、お疲れ様でした。黒の車体とゴールドのホイールの組み合わせが、私のコスモと一緒で親近感と憧れを抱いていたました。ちょっと、残念ですが、いい嫁ぎ先見つかるといいですね。

ブラックさん、Ｒ＆Ｄでは度肝を抜かれた記憶が鮮明に残っています。星丸さん、オフ会のたびにいろいろな細工を見るのが楽しみでした。ｅｚｍ９２９さん、そういえばそんなことも有りましたね。ちなみに「１９９１　ロアラブッシュ」が正式名称です。僕はそこの二出入りしている業者でバイトしていたのです。うえぞうさん、僕も黒に金ホイールの人がいる。って気にしてました。正直こんなに返事をもらえるとは思っていなかったのですごく嬉しいです。本当によろしければオフ会にまた参加させていただきたいと思います。

久々に顔を出してみればお降りになるとのこと。残念ですが、オフ等でお会いすることも有るでしょうから、その時はまた宜しくです。思えばATオフの時に初めてお会いして、お連れ様を交えてELのお話をさせて貰ったのが最初でした。もうあれから随分と経った物です・・・

http://members.jcom./3225866002/eunos_cosmo_returns_001.htm

今月のカーグラフィックにロールスロイスの皮のクリーニングの記事が出ていますね。参考になるかな。

ＣＧの記事で使用していた「クイックブライト」はウチでも愛用していますが、確かに優れ物ですね。革シートや靴はもちろんキッチンの油汚れまで、家中の汚れはたいていこれ一つで間に合っちゃいます。今日もエアフロの点検だけするつもりが、無意識のままエアクリまで全撤去して磨いてしまったワタシ・・・

　確かに安心な上によく落ちました。　因みにブルーの液体「シャ○ル」が一番効果がありましたが表面の塗膜まで落ちて茶色の下地が出てしまいました。　今回のテストに使用した11年使用の内装パーツは、細い毛先の歯ブラシまで使ってみましたが、毛穴部分にどうしてもグレーに残ってしまい完全に落ちませんでした。　満足度の違いか、それとも根性の無さが原因か…？　因みに汚れ以前に革が収縮しているようで、リアシート座面などはパンパンに張ったうえに縫い目が引っ張られています。　アームレストなどは中央部分が完全に浮いて、風船状になっています。　テストに使用した材料が手遅れ状態だったのでしょうか…。

TOMさん、リアシートの座布団って本革だったんですか! てきり合革かと思って、件の青い液(溶剤入り、ですよね?)でごしごしやったり、いつもラフに扱ってました、あちゃ〜。(ま、荷物で隠れてるからヨシとするか)

http://www003.upp./ezm/

＞ezmさん裏側のホッチキス止めしてある部分は合皮をツギハギしてあるみたいですけど、座面は本革だと思いますよ。質感が明らかに違います。

KAZUYAさんどうもです。真偽区別つかない節穴です(^^; これからはもうちょっと労わってあげようかと思います。

http://www003.upp./ezm/

　ezm929さん、遅レスでごめんなさい。<(_ _)>　座布団(笑)は両側面と背面のいわゆる隠れる部分のみ合皮です。　因みにリアアームレストは上面だけ本革です。　　KAZUYAさんは質感で解ったんですか…。　私は全てが本革だと思っていました。　　それで見分ける方法が解りました。　例のブルーの液を付属のナイロンブラシに着けてゴシゴシやったときに色落ちして、段々下地の茶色が出る方が本革で、ハジキながら汚れだけ落ちる方が合皮です。(爆)

こんばんわ　naoです。13Bに20Bのインタークーラーを付けようと思うのですが可能でしょうか？ちなみに13Bではプラスチックのパイプの部分も交換予定です。どなたか　交換された方いましたらアドバイスお願いします。

２０Ｂのインタークーラーはボルトオンで付くそうです（実際についていました）。オーナーの方は、ちょっとインタークーラーのパイプ径が大きいけど、はめ込んでしまえば問題ない、そうです。樹脂パイプ部分の交換情報は・・未確認です。

私も置換してます。確かにそのさんおっしゃるようにボルトオンでつきますが、樹脂部のパイプ部まで交換するとなるとちょっと工夫が必要です。20Bのパイプの長さが13Bの樹脂のパイプ長に比べて若干短いので、繋手としてパイプをかませるか、異径のシリコンホースで繋ぐかのどちらかだと思います。私がつけようとしていた約１年前、サムコに異型のホースの問い合わせをしたところ、あうものがありませんでした（径の大きさ忘れましたが）ので、70φのアルミパイプで繋いでいます。コトバで書くのは難しいのですが、用具と手順としては、【用具】・アルミパイプ70φ30mm×４本、70φ165mm×２本・シリコンホース70φ×4個・ホースバンド×８本【手順】１）エアインテークパイプとインタークーラーパイプの返し（エラの部分）を削ります。（６６φになる）２）70φ30mmのアルミパイプの片側の端を少し斜めに削っておきます。３）70φ30mmのアルミパイプをそれぞれ加工したパイプの根元まで差し込む。この時、シリコンコーキングをしてエア漏れのないようにしておきます。２）で斜めに削ったのはこのためです。４）70φの165mmのアルミパイプを70φのシリコンホースをホースバンドで繋ぎます。以上こんな手順です。

ちなみに完成イメージはこんな感じです。http://j09g.cside5/communication/intg

はじめましてｎａｏさん私も２０Ｂ用インタークーラーに変更しています私も２０Ｂ用のパイプを使用していますが、ジョイントに使うパイプは１本物です（７０パイ２００ｍｍぐらいだったような・・）７０パイのシリコンホースで固定した時、ノーマルは６６パイなので、ノーマルの差込口にウレタンテープを巻き付けて直径を変更して対応しています今のところ、ブースト漏れは発生してません

皆さん　レスありがとうございます。変更されてる方いるんですね。ところで体感的にはなにか変わりましたか？

はじめまして。ユーノス・コスモ、まともな中古車を見つけるにはもうギリギリのような気がしています。あせってます。とにかく一つ、聞きたいことがあります。よく壊れるって本当ですか？２０Ｂは下取りでももう受け付けるなって言われるって。某ホームページでは壊れるって連呼してます。つい最近の車ですよ。日本車でこんなに壊れる車って本当にあるんですか？

はじめまして。あきすけですコスモに故障が多いというのは、事実だと思います。ただ、製造されて10年を越える車だと、どんな車でもガタが来ます。個人的には、故障が多くても、仕方がないのだと思っています。コスモをお探しみたいですが、中には、とてもよい品があります。じっくり探された方がいいのではないでしょうか。

がんばって探します。日本車で壊れる壊れるって言われるのが不思議でならないんですよね。１０年経ったとかそういうのは抜きにして。

まぁ、トヨタの車に比べれば壊れやすいのは確かでしょうね。だから最初から壊れるものだと覚悟して購入された方がよいと思います。でもたま〜に極上の車が100万前後くらいで出回ることもあるみたいですよ。がんばってください。

コスモに限らず、マツダ車は１０年以上経つとトラブルは出ます。私の周りのＦＣ・ＦＤ乗りも同じです。ロータリーエンジン、どうしても１０万キロ前後が宿命です。こまめにメンテナンスすれば、トラブルも防げます。ただ、前オーナーがどのようなメンテナンスをしてたかどうかが分からないのが、中古車です。根気よく、極上車探して下さい。

はじめましてＳＡＭＥです。突然ですが、僕の方までメールをいただけないでしょうか？

現在13BTYPE-Eに乗ってます。快調に走ってますので不満は特にないのですが、13Bの性能にそろそろ物足りなさを感じております。（Ｔ車allionやミニバンに煽られていることがおおきいか。）で、20Bは壊さない程度の調整で42kgのトルクと333PSの出力を引き出すことができます。　これは往年の欧州車なみです。日頃のメンテナンスが13Bに比べはるかに手が掛かるらしいのですが具体的にはどんなもんでしょうか。　　　　　　　13B　　　　　　　20Boil交換　　　4L/3,000km　　　6L/3,000km触媒　　　　無交換で可　　　交換が必要車税　　　　\39,500/２年　　約\50,000/２年燃費もローターが１個増えるので燃費は2/3くらい。燃費　　　　6km/l　　　　　　4km/l20Bオーナーのみなさんにお伺いします。１．上記の数字はだいたいあってますでしょうか。２．上記以外に20Ｂ特有の手の掛かる事項はありますか。コスモ素人然とした質問ですいませんが、よろしくお答えください。

20Bに乗ってます。燃費は3.5Km〜4.3Kmくらいですかね（街のりの場合）。程度にもよりますが。車税は毎年5月に振込用紙が送られてくるものですか？それなら毎年51000円です。触媒に関してはよくわかりません。ごめんなさい。オイルは夏は3000Kmごとの交換は厳しいかも知れません。とにかくエンジンルームに熱がすごくこもりますから。もっと短い距離で交換されるか、グレードの高いオイルにしたほうが良いようです。自分の場合はまだ壊れていませんが、部品が高いってことですかね。いつもびくびくしています。あまり参考にならなかったかもしれません。すいません。

私も良く知らないのですが、個人的な感覚では、7万�qごとにラジエターのアッパータンク交換、10万�qごとにエンジンオーバーホール、12万�qごとにタービンのオーバーホールと言うことをルーチンで考えないといけないような気がしてます。経済的には、これが痛いと思います。その他3万�qごとにATF8L交換してます。燃費は私の場合は4.5�q/L程度です。このサイトの関係の方には、詳しい方が多そうなので、私もいろいろ知りたいです。ちなみに、atcさんの投稿にある触媒は、どんな間隔で交換すべきなんでしょうか。

13Bでもよくないのかもしれませんが、20Bではoil3000km持ちませんか…（ﾑｩ）触媒は過去（といってもここ１月）の話題で触媒の劣化で車検に通らないというものがあったため20Bではよりきつかろうと考えたのです。交換サイクルが存在するとなると…財布に痛いです。

ラジエータのアッパータンクは50000Kmちょっとで交換しましたね。工賃含めて、55000円位だったと思います。オイルに関してはディーラーの会員になれば安くできるみたいですね（今回12ヶ月点検の時に勧められました。1回1000円とあったんです。全量交換かどうか確認してみなければいけないんですが･･･1000円なら非常に財布が助かります）。ただ、エンジンに関しては高いですね。

私が以前コスモを乗ってる間にあったトラブルは運転席側のウインドーレギュレーターが壊れた事くらいでした。(130000k走行）確かに13Bと比べると燃費は悪いと思いますが走り方によって（OILやプラグ）維持費も変わってくると思います。できるだけ程度の良い20Bを探し、良いお店とお付き合いができる状況を作れればその後の維持費も安くなると思います。個体差が大きい車だと思いますので慎重に選ぶ必要がありますが、実際に私のコスモは59000k（エンジンOH＆チューン済み）走行の平成5年車ですがよく言われる一連の故障等一切ありません。車両価格の安さで選んで後にトラブルが出るよりは多少値段の高いタマを狙ってみてはいかがでしょうか？あいまいなお答えで申し訳ありません。

スーパー遅レスですんません。（ご意見多謝）いろいろ迷った末、結局現状の13Bに手を加えて乗っていくことにしました。最近加えた手としましては◎ブースト計（defiのＶＳＤ）を設置●マフラー交換（純正13B用）穴が明いてうるさかった。◎メンバーブレース取り付けです。　　総額185,000円（痛！）ブースト計のおかげで我が13Bは健康そうなことがわかり、メンバーブレースのおかげで曲がる走るの剛性感が大幅up。RX-8・20B換装（or買い替え）の誘惑はありましたがたいしてトラブルのない現車を大事に乗るのが一番とゆうことになりました。メンバーブレース取付・マフラー交換作業時にディーラー整備工場にファミリアロータリークーペ（10A)が入庫してました。　　一桁５ナンバーでした。走行距離数をきいてみたら　　３週ちょっととのこと。オーバーホールとメンテと情熱があれば長持ちするものなのですね。現在141,100kmの走行距離なのであと３年くらいで２０万キロ。　とりあえず２０万キロ目標で大事にしよう。

各ＨＰでも報告がありましたが、メタライザーについて主な各団体の代表から慎重に取り扱うよう指示が出ていることと思います。この事から、クラブコスモ掲示板に報告させて頂きました。御確認下さい。これが全ての原因ではありませんが、管理人shiohata氏がサイト方針を変えざるを得ない結果となった事を報告させていただきます。shiohata氏の考えが変わるかどうかは今後の動向によりますが、現在はこの様な方向性で進むと思われます。色々な意見があると思いますが、皆様で見守っていきましょう。また、このサイトを盛り上げていきましょう。最後に、誤解が生じるといけませんので私からの御願いです。ユーノスコスモのほとんどが１０年以上経っている車です。１０年経てば故障も出ます。決して不思議な現象ではありません。どんな車でも１０年近く乗ればトラブルは出ます。勘違いしない様、御願いします。

今日、クラブコスモ掲示板に、RVS・YOST両者のリリースとして今回のトラブルに関する対応について書き込みをさせていただきました。

こんばんは。今日、大分から愛知へ帰ってきました。国東で１台、帰りのサンフラワーで１台（大阪）、コスモを見ました。お話したかったのですが、突然だったので無理でした。残念です。

いるところにはいますね。国東の車はTOMさんご存知だったりして。

　わたしも以前国東で見掛けたんですが、偶然にも同色（コバートグレー）で同グレードの様でした。　販売機でタバコを買っているご様子でしたが、完全ノーマルでホイールが私と違うだけ。　方向が逆でしたのでそのまま行き過ぎてしまったのですが、大分33のナンバーでしたからその方は県内の方とは思います。　残念ですがそれっきりです。　黒のコスモは「大分農村文化公園」付近で時折見掛けます。

こんにちわ。私も、地元新宮市のジャスコでコスモを発見しました！やっぱり、嬉しいですね(^^)

北海道のコスモオーナーの皆様、こんにちは。前回、台風で中止になったオフ会を今月末に開催したいと思います。９月２８日（日）なら私も都合が良いので参加できそうな方、いらっしゃいますか？台数がまとまり次第、場所と時間を決めたいと思います。いずれにしても、多分、場所は札幌近郊で行うのは間違いないと思いますけどね。以上、よろしくお願い致します。

参加しまーす。

私も参加させていただきます☆ちなみに場所はどこがよろしいのでしょうかね？

毎度おなじみ、参加しま〜す。

とてもとても参加したいのですが、27,28日と東京出張・・・また今回も参加できない・・・すんません・・・ちなみにぼくの13B、また壊れました・・・これで入院は今年に入って5回目・・・お金が・・・

ご無沙汰しております。毎度のことながら、参加させて頂きます。

takeharaさん、はじめまして。２８日残念です。ただ、私と家が近いみたいですので、もしよければロイホ超ミニオフでもしませんか？退院したらメールでもください。

現在、参加出来そうな方は自分を含めて５名ですね。私は、買い手が見つかり次第コスモを売却予定なので多分今回で参加できるのは最後になるかと思います。場所はどうしましょうかね、良い場所があったらお教え願います。私は、午後３時には札幌を発たないといけないので、集合時間はなるべく早いほうが嬉しいです。それでは。

いよいよ１週間後に迫りましたが、場所はいかがなさいましょうか？中山峠あたりで考えてるんですがどうでしょうか？

いいと思います。頂上に１０時位ですかね？

こんばんは。２８日の午前１０時に、頂上に集合にしましょう。パーキングが道をはさんで２つあるので札幌から来て左側にしませんか？それでは。

ＯＫですね☆札幌から行く人達９時位に１回石山あたりに集合しませんか〜？２３０の川沿アンダーパス過ぎたあたりのホーマックとかで。今度は寝坊しないようにしないと(^^;

いよいよ明日ですね〜。書き込んでない方でもお気軽にご参加下さいませ★

無事に２０時頃、自宅に到着しました。途中強風と大雨で視界が悪く、１９０ｋｍを３時間半かかりました。今回の燃費は４００ｋｍ走って、７ｋｍ/ｌくらいですね。例のバニング集団、函館からも５台くらい来ていた様で八雲あたりで見かけました。それではまた、来年オフ会しましょう。今日はありがとうございました。

みなさんお疲れ様でした☆私は西区なんで７時位に着きましたよ〜。こっちも中山峠は霧だし、定山渓は渋滞だわでひどかったですね(+_+)

おつかれさまでーす。家着いて爆睡してました。中山の霧はすごかったですね。次こそ晴れの日にオフ会しましょう！

みなさんお疲れ様でした。シンジさん、車は大丈夫だったようですね。残念ながら天気悪かったようですが、よろしければオフミの模様いただければ幸いです。

今朝方北海道で大規模な地震がありましたが、北海道の皆さんは大丈夫でしょうか。心配です。何もなければいいのですが。。。

こんばんは★いつもお世話になっております☆私は札幌市なんで全く問題なかったですが、朝の５時前に目が覚めてしまって寝不足で仕事は辛かったです(+_+)ただコスモはアパートの車庫じゃなくて、近所の老朽化した貸し車庫に保管してるんで、崩壊してないか不安なんでこれから確認してきます(^^;

こんにちは。最近、アーシングが気になっています。体感できる効果があるのかどうかとか、うまく取り付けられるのかとか・・・・。こちらのHPのカスタマイズがとても参考になりそうですが、何か気を付けるポイントってありますでしょうか？

初めまして元ＦＣ３Ｃ海苔と申します。遅レスごめんなさい。僕は１３ＢタイプＳに乗っております。アースキット装着してますが、始動性は確かに改善され、多少ライトが明るくなるような気がします。燃費や走りの違いは、僕は体感できませんでした・・・アースが確実になるもの？程度にお考えになればよろしいと思います。装着はとても簡単で、ページに紹介されている方法を参考にすればＯＫです。キット物も出回ってますので、それらをご利用になるのもいいでしょう。

　私は、車検時にディーラーにて装着してもらいました。工賃込みで、18000円は高いかなと思いましたが、自分でできる自信もなく、やる気力もなかったので頼みました。　効果はあったと思います。車が車検から戻ってきて乗ったときに、出足がよくなったと体感できました。燃費の改善はあまりありませんでした。　以上が私のアーシング報告です。

レスありがとうございます。旧車ほど効果があるとの事なので、効果がありそうなことは何でも試してみようと思ってます。

久々に書かせてもらいます。先日山口県の玖珂に帰ったら、ＴＡＸに赤のコスモ（販売車ではありません。）がありましたがここの方ですか？現在田舎のガレージに部品取り２０Ｂ２台、１３Ｂ３台ありますが田舎のガレージに戻った時部品取り大会したら誰か来ますか？１３Ｂ１台のみ屋外で他は室内保管です。皆様忘れていると思いますが私はＳＡなので殆ど不要です。

こんばんわ、初心者さんの田舎はやはり山口なのでしょうか、興味はたいへんありますが、遠いかなー。私は京都です。

山口県です。山陽道玖珂ＩＣ出口１〜２分程度です。京都からなら法定速度＋１０〜２０キロで高速５時間、下道１０時間（休憩無し）と思います。先週宝塚でＨシステム作動しましたので安全運転を。隣に家がありますので宿泊可能です。

こんばんは、はじめまして、福岡に住んでいますもときと申します。大変興味があります、私も日取りさえあえば、参加させて頂きたいのですがいいでしょうか？

玖珂ですかぁ〜転勤で広島にいた頃よく行きました！！釣りでですけど(^^;中山川ダムってところにコスモでよ〜く行ってました。

私も、もときさんと同じ福岡からです。玖珂でしたら行きますよ〜。

もとき、ありスタ☆彡さんへ年末年始か１月、２月の連休に戻る予定ですので宜しく御願い致します。部品によってはＳＡ（不動）、ＦＤ（バッテリーがあれば実働）の移動が必要ですので手伝って下さい。shiohataさんへ中山川ダム方面は稀にしか行きませんが近いですよ。

>>初心者さん了解です。お帰りになる日程が分かりましたら、お知らせください。感謝です。

日程さえあえば、何でもお手伝いいたしますよー。楽しみにしておきます。

”初心者”さん、はじめまして。私も参加させて下さい。ちょっとしたオフ会になりそうで楽しみです。以前、２０Ｂの部品取り車を２台持っていた事がありますが、初心者さんの５台にはびっくり。

>>ウィリーさんはじめまして、確か熊本ですよね。はんとに、ちょっとしたオフ会になりそうで、かなり楽しみです。もしよろしければ、一緒に行きませんか？

はじめまして、先週からBBSに参加させていただいてます。最近、念願の20bのタイプEを購入しました。ただ、書付きのタイプEですが、格安の解体寸前車なので現在レストア中で内装メーターなどを探しています。是非、参加させてもらえませんか？自分もSAメインで乗ってます。今回購入した、20bも最終的にエンジン換装用に買ったのですが、ノウハウなどお持ちでしたら、アドバイスいただけませんか？

はじめまして！当方広島なので、是非とも参加したいです。もうタービンが限界？！かなぁ。それまでもつかどうか・・・

>>もときさんワインレッドのコスモでしたっけ？自分は、ありスタ☆彡さんとも面識がありますのでご一緒するつもりです。３台での山口入り決定ですね＾＾

>>ウィリーさんいえ、当方はコパートグレーの20BーEです。レッドもいいなぁと思っていますが・・・。そうですか、アリスタ☆彡さんと顔見知りでしたんですね。私も家が近いこともあり、よくご一緒させていただいています。ショップも同じところに行っていますしねぇ。近々、ご本人からレスがあると思いますが、てっぺいさんも参加表明を出されているとのこと。今のところ、四台ですね♪後はTOMさんかなぁ・・・(ボソッ)集まるならば、古賀SAとかがいいですね。まっ、詳しいことは、期日が近くなって決めたいですね。その時は、もっと一緒に行ける方が増えると良いなぁと思います。(あっ、でも初心者さんにご迷惑かな？)

こんばんは、はじめまして、山口県防府市の者です。私も是非参加させてください。当方、コバートグレー20B　E-CCS乗りです。

日程が合えば参加させてください。当方、広島に住んでいます。部品もさることながら、コスモに乗っている方々とお会いしたいと思います。よろしくお願いいたします。

ウイリーさん広島以来、お久しぶりです。是非ご一緒しましょう。ウイリーさんのスーパーマシンについていけるかどうかが心配かな。。。

ウイリー、ｊｈｏｎｗｏｏ、ａｘｘａ、ヒロボー、あっくんさんへ多分部品は足りると思いますがバンパーは２台分しか無かった様な？一応ＥＵＮＯＳ純正キーも有ったと思います（キーレスではありません。）。足回りを持って変えられる場合はウマを寄付して下さい。宜しく御願い致します。ｊｈｏｎｗｏｏさんへＳＡは前期、後期、ターボどれですか？ＳＡも部品取り車を含め、前期の前３台、後２台、後期の前１台、ターボ２台ありますよ。２０Ｂはボディー、駆動系、足回りを変更しないと無理で、又ローンレンジャーの為、お金も無く何もしておりません。２０Ｂは神奈川、宮城県の方が搭載しているのでその人に聞いた方が早いと思います。それより６ＰＩサイドポートにインジェクションＦＣＲ組んだ方が確実に良いと思いますが？

　大分のTOMと申します。　本業と副業の兼ね合いで確実な参加表明が出来ない状態ですが、ハッキリした日取りが決まりましたらあらためて正式に表明させて頂きたいと思っております。　此方からですと小倉東まで一般道の10号線経由になりますし、工具や部品の運搬を考えると2号機のハイラックスになると思いますのでいずれにせよご迷惑をお掛けすることは必至です。　そんな状況下の私ですが宜しくお願い致します。

返信ありがとうございます。ＳＡはターボＧＴ−Ｘです。神奈川の方は何度か連絡をとったことがあります。ＦＣキャりパーブラケットもＫＯＭＥさんに作ってもらいました。いろいろ、聞いたのですが、簡単にいうと現物合わせってことです。順番とか外す場所がわかればだいぶ違うと思ってメールさせてもらいました。宮城の方は初耳です。ホームページあるんでしょうか？６ＰＩサイドポートにＦＣＲ、おもしろそうですね。ウエーバーじゃなくてＦＣＲですか、バイクもやるんで、レスポンスの良さはよくわかってます.重量バランスも良くて速いでしょうね。　ただ、自分のねらいは速さじゃなくて、分厚いトルクです。最終的には２０Ｂペリターボでしょうか？顔がにやけてしまいます。もちろん全部やり直しでしょうが。とりあえず、２０Ｂ−ＲＥＷノーマルで乗せて様子みながら、ボディ作ろうかなんて思ってます。まあ、ぼちぼちですが、詳しい日どりわかったら教えてください。ＳＡの仕様は１３Ｂ−ＮＡサイド＋ＦＣＲなんですか？おもしろそうですね。うちは、１３Ｂサイドターボ壊して、今は１２Ａターボです。

ＴＯＭさんへ１２月になれば日程が分かりますのでそれまで御待ち願います。全然迷惑になりませんので当日は宜しく御願い致します。ｊｈｏｎｗｏｏさんへ私は軽量化命ですので現状７００キロ代（小指で車輛が移動出来ます。）の１２Ａ−ＮＡサイドです。現在も軽量化中でブレーキ配管製作中、各部削っています。でも車検が切れてもうすぐ二年になります。現行のキャブＦＣＲはフロート製作しないと使えないので断念している人がモグリで多いです。なのでレース用インジェクションＦＣＲが欲しいです。

コスモの掲示板にSAの書き込みばかりですみません。12Aで700キロですか、渋いですね。是非1度見せてください。レース用FCRってインジェクションのやつでしょうか？知識がなくてわかりません。SAは軽さが命ですけど、すごいですね。ブレーキ配管までやるんですか。うちのも、少しはやってますが、補強入れたら相殺って感じでしょう。トラクションどうですか？現状でも自分のは全然かかりません。是非参考にさせてください。お会い出来るのを楽しみにしてます。コスモうごかないんで、SAで行こうとおもいます。無事、たどり着けるか不安です。

　アキラさん、ご親切なレス有り難う御座います。　差詰め玖珂オフになりそうですね。　楽しみです。　その時は此方こそ宜しくお願いいたします。

久方ぶりに閲覧していましたら、玖珂の話題がありましたので、先日書き込ませていただきました。忙しく一・二回しかイベントにも参加していませんので、お仲間に加えていただけると嬉しいです。イベント参加時には、非常によくしていただきまして、未だにヤンチャ娘（コスモ）と離れれません。最近は、じゃじゃ馬娘？！で言う事を聞いてくれませんが・・・。非常に楽しみにしています。

今年も参加いたします。台風が近づいていますが、来られる方は声かけて下さい。ドレスアップの所にいます。

一足お先に失礼しましたが、ただいま帰宅しました。寒かったー。ところでブラックさん、結果は？

なんとか優勝しました。雨だったので、中々アピールしづらかったけど、２年連続は嬉しいですよ。本当に。応援して頂いた方々に、感謝いたします。仙台から来た方、お名前を忘れましたが、これからも宜しく御願いします。寒かった・・・

ブラックコスモさんＶ２おめでとうございます。仙台から行ったのは私です。 確か去年も雨だったような・・・。寒い処お疲れ様でした。以後よろしくお願いいたします。

うえさんでしたか、スミマセン。これからも宜しく御願いします。確かに去年も雨でした。しかも今年とまではいかないにしろ寒かったです。

ブラック親分！　やりましたね！本日は都合によりお供できず申し訳ないっす。しかし、最近のブラックさんは雨男なんじゃないかと思いますが・・・(笑)

おめでとうございます！！今年も参加されてたんですね、私も行こうか迷ってたんですよー。ともあれ２連覇とはさすがですね、私事になりますが、ご存知の通り8月のREフェアドレコン出たのですが、なんか記事ちいさくねぇ？って感じでした←身の程知らず（笑）

ブラックさん、おめでとさんっす！、ライト氏も記事見ました！僕も９４のａｆステージ誌でドレコン巻頭をゲットした事があるのですがドレコンの基準って難しいっすよね・・その当時のａｆ誌は辛口で泣きそうでしたが、今は大分落ち着いたのかな？（コメントが・・）Ｒ&Ｒの結果記事は何誌に掲載されますか？

ブラックコスモさんおめでとう!しかしＲ＆Ｒって昔っから雨で寒いって印象しかないですね（笑）雑誌掲載楽しみにしてますよ。

http://www008.upp./onigiri7/

みなさん、どうもです。これから？も頑張りまっせ。何をどうしようか考え中・・・

おめでとうございまーす（＾＾）写真どっかで見たいですね♪

http://superprince.hoops/

この度、まことに勝手ながら当サイトにおける方針を変更させていただきます。１）サイト上での物販支援停止ならびに掲示板上での販促活動の禁止長らく展開してきましたSell&BuyおよびSupecialProjectsの２つのコンテンツについて、Freemarketの掲示板を含め、完全閉鎖することにいたしました。これは当ページにおいてインターネットサイトで物販支援することに対し、通信販売法ならびに製造責任、管理責任において限界がでてきていると判断したためです。従いまして、今後当サイト上での物販支援を停止すると同時に、掲示板上での物販告知および販促行為は一切禁止とさせていただきます。２）オフ会での物販ならびに販促行為の禁止先日の軽井沢オフでの報告を受け、１）の理由に加え、今後オーナー同士のトラブルを避けるために、オフ会での物販ならびに販促行為を一切禁止いたします。これは私が企画したオフはもちろんのことですが、当ページに関係したオフ企画についてはエリアを問わず、禁止とさせていただきます。今回の方針変更については当サイトを一緒に盛り立てて下さった方々を裏切る形となってしまいましたが、今後のコスモオーナーの方々とのコミュニケーションを最優先に考えた上の決断であることをお伝えしておきます。以上２点、誠に勝手ではありますが、皆様のご理解・ご協力をお願いいたします。

クラブコスモの方でも、今後、オーナー同士及び、他方面とのトラブルを避けるための、告知をされるもようです。

世の中の変化に対応せざるを得ないのは理解できましたが、いろいろな面でこのサイトからの情報に助けらた私としては、途惑いを感じます。製品情報は書き込めないようにも採れますし、それでは、同好の士が車を維持する上での情報交換の意味がなくなってしまいます。元々素人の情報交換ですから、怪しげな情報があるのは覚悟ですし、こちらのHPにも、責任を取らない旨の記述あるのに、だめなんでしょうか。

私もぶんぶんさんと同じ意見です。メーカー側の部品の供給がスムーズに行われているといいがたい昨今の状況を鑑みても、価格が高騰してきているという点でも、我々オーナーが、中古の部品を得る機会を失うのはかなりの痛手と言えるのではないでしょうか？確かにおしゃっていることも分かりますが、これら個人売買は個人の責任で行うべきでこちらのHPは関係ないと思いますよ。なにも、ここに紹介している製品を買わなければ、書き込みなどできないわけではないのですから。ともかく、我々オーナーにとって不利な状況にならないことを望むしだいです。

　FreemarketでCDチェンジャーを含むCCS一式やじゅんさんラジエターで助けられました。　ディーラーの在庫情報も教えて頂きました。　本当に助かりました。　一方では「買ってやる」とか「自分の用事が済んだのでもう用はない」としか考えられない高飛車なヒトが居たことも事実です。　この件は当人通しの責任だと考えて口にはしませんでしたが、折角情報交換の場を提供して頂いたにもかかわらず痼りとしての残念な結果しか残らなかったこともあります。　世の中には色々な考えの方がおいでますので良い結果だけでなくトラブルが発生することも予測されます。　ここは管理人さんであるshiohataさんの方が私たちよりもっと複雑な心境だろうと思いますが、どのアタリまで（例えばトラブルBBSで予備を持っているとレスを入れる等）が販促行為と見なされるのでしょうか？

非常に残念ですね。このサイトでたくさん助けられたので残念です。じゅんさんにタワーバーやボンネットのダクトを作っていただいて本当に助かりました。いろいろなことがありこういう結果になったのでしょうが、残念で仕方がありません。

何があっても、このサイトを続けていただくと共に、コミニュケーションの手段を残していただくようお願いします。また、少しずつ表現のルールを整理して、法的に安全なギリギリのところで、より深いコミュニケーションの方法を作って欲しい（みんなで作る？）と思います。なお、過去録を消すような場合は、事前に教えてください。

shiohataさん、皆さん、ご無沙汰しています。神戸で派手な黄色のコスモに乗っているてつです。久しぶりにきて詳しい経過も知らないくせに、勝手な意見になるかも知れませんが、shiohataさんの決断を応援します。このHPは個人のサイトであり、ユーノスコスモオーナーどうしの情報交換や親睦を深める事が目的のサイトですよね。営業行為は営業目的のサイトで行うべきだと思います。個人売買は個人の責任ですが、業として営んでいれば社会的な責任がありますよね。営業を支援するような形になっていれば、大きな問題が生じた時、いくらサイトポリシーに責任を負わないとあっても、shiohataさんにも責任が及んでくると思います。トラブルを防ぐ為に、個人の企画や売買も含め、「すべて」を禁止にされたのでしょう。それと、情報交換についての私の意見ですが、これを機に皆が自由に意見を出し合えるようにしましょうよ！誰かが先に意見すると反対意見が出てこない...反対意見を出すと気を悪くする...見慣れない人の書き込みにはレスが少ない...なんてのはやめて。どんな人のどんな意見にも真摯に耳を傾けて答えているのは、私の知る限りshiohataさんだけではないでしょうか。（だからこそ、このサイトが大きくなったんだと思いますが。）管理者だからと言ってしまえばそれだけですが、そんなshiohataさんが理解と協力を求めていらっしゃるのですから、常連さんも、書き込みのなかった方も、皆で盛り上げていきましょう。私もこれからはこの掲示板にお邪魔させて下さい。宜しくお願いします。それでは

shiohataさんが方針変更されるに当たっての経緯は良くは存じませんが、恐らく何かトラブルがあったのだと文面で理解致しました。以前、私があるパーツをワンオフで製作する際に、1つ作るよりある程度の数をまとめて作った方が格段に安いので企画して製作した事があります。営利目的ではなく(実際は相当の持ち出しでした)、現在は入手不可のパーツを何とかしたかったという事で企画いたしました。色々と苦労もありましたが、最終的には賛同していただいた方々に、喜んでいただけたと思います。幸いにも賛同して頂いた方々の心広いご理解が頂けたので、大きなトラブルも無く納品できました。今後この様な事も禁止されてしまうのは非常に残念です。出来れば事前に個々の企画に対して告知の可・不可を判断して頂き、企画の立ち上げを出来ればと思います。もちろん企画者は、万が一トラブルがあっても全責任を負うのは当然の事ですが。(この万が一の時の責任を企画者が負えるのかという事が、キーになると思いますが）shiohataさんの決意に水を差す意見になってしまいましたが、ご一考お願いしたいと思います。ところで、軽井沢オフで何か問題でも起こったのでしょうか？　気になります。

こちらはshiohataさん個人のサイトと理解しています。個人サイトにも関わらず運営方針の変更も自由にできなくしてしまって良いのでしょうか？本来ならば、閉鎖しました。だけでも仕方ない話だと思いますが「皆様のご理解・ご協力をお願いいたします。」とまで言われているのですから、協力して差し上げるべきかと思います。

確かに、2コンテンツの閉鎖は内容的にも充実していたので残念な感は拒めません、が、shiohataさんも悩んでのご決断だったと思います。私などはまだ顔を出させてもらって間もないですが、同じ車に乗るものとしてこのような場は‘大切な場所’と認識しています。これは皆さんも同じ気持ちだと思いますが、そのような方がいる限り、サイトも時々で形態は変わっても続いていくのではないでしょうか、また、続いて欲しいと思います。これからも応援してまーす。

　前にもレスさせて頂きましたが、私もよく閲覧しましたしお世話にもなりました。　残念かつ複雑な心境であることは変わりません。　　しかし現状は遠回しで遠慮がちな言い回しをされていますが、意見を求めているのではなく決定報告だと受け止めるべきだと考えています。　Marさんの言われるとおりshiohataさん個人のサイトと理解すべきで、情報提供の場を提供して頂いている事を忘れてはならないと考えます。　結論として利用者側の立場からだけでなく管理人さん側の立場も理解すべきだと思いますので、永年2つのコンテンツの閉鎖を見送り、お世話になったことにあらためて感謝致します。

私は、shiohataさんの決定を飲めないわけではないのです。ただ、一部の人のせいで、善意の人まで迷惑をこうむるということに困惑を覚えているだけなのです。shiohataさんにとって、とても大変だったと思います。私が、九州で仲間に会うことができたのもこのHPのおかげですから、とても感謝しています。これからも応援させていただきますし、利用もさせていただきたいと思っております。本当にありがとうございました、改めてこれからもよろしくお願いします。

事情は判りませんがSell&Buyの方は残念ですが仕方ありませんね。でもじゅんさのSupecialProjectsは別の形で復活できないのでしょうか？じゅんさん個人のホームページを作るとか出来れば・・・いつかきっとどこかで復活しますよね。オリジナルバンバーのお金がんばって貯めてます、オルジナル導風板も。

http://www2.starcat/~ryon2/

僕は、こちらのＨＰを知る間では愛媛の片田舎で孤独でした！shiohata様にはとても感謝して下ります・・どうか、無理を為さらずに運営をされる様に願っています。

Ryon２さん＜暖かい声援ありがとうございます。私自身は色々考えてはいます。進展があればこの掲示板でも御知らせできると思います。

超久々の更新情報です。最近引越しをして部屋のレイアウトが変更したのでＰＣに向かえる時間が少なくてサボり気味です(^^;いつもながらで恐縮ですが、ギャラリーにうえさんの13B-SXを追加いたしましたのでお知らせいたします。■Owner's Gallery　Mr.うえ氏コスモhttp://j09g.cside5/gallery/other/14/14.htmアルファのヌヴォラブルーに全塗装されたコスモ。一目見てみたいです。

shiohataさん掲載ありがとうございます。オフ会にもぜひ参加してみたいです。皆様よろしくお願いいたします。

とても美しいですね。オリジナル派と走り屋系が主体のコスモ道の中に、コスモを自分のライフスタイルに合わせて着こなす感じがして、新しい境地が開けそうな予感がします。2つの写真でずいぶん雰囲気が違いますが、これって一瞬緑色っぽくも見える玉虫色のブルーでしょうか。この系統の発色は、最近アルファとかベンツで見ますが、元々はコスモのコパートグレーが最初だったような気がしますが・・・。コスモとの相性がいい発色かも知れませんね。

ぶんぶんさんはじめまして。おお！自分のコスモが初めて褒められました。ありがとうございます。この色は光の加減によって黄色っぽく見えたりします。スリーコートパールというらしいです。コスモにはどうかと思ったのですが、一番好きな色を塗ってみました。

ベストカーに続いてカーセンサーにもコスモを褒め称えた記事が載ってますね（＾＾）なんだか嬉しいです。

ベストカー買ってしまいました。あんな小さな記事のために・・・。しかし、別の記事が気になってしまいました。GTRのファインスペックエンジンが、NISMOより限定販売されたと言う記事です。ベアエンジンとはいえ、69万円だそうです。部品点数が少なくてシンプルなはずの20Bのリビルトエンジンが、普通のディーラーで100万円と言うのは何か説得力がある根拠があるのでしょうか。カーセンサーも買う事になるのかな・・・コンビニへ行ってきます。

こんばんはNO.1コスモです。本日ドライサンプ式でレーシングしながらエンジン洗浄してもらう機械が近所の整備工場に入ったので試したところ、低かったアイドリングが正規の回転にもどり(洗浄後10分走行して自動的に回転補正されたもの)エンジンのレスポンスが向上しました。又排気ガスの臭いが消えてアイドリングがかなり静かになりました。もともとディーゼル車の黒煙対策のために開発されたものなのですが、ガソリン車にも効果てきめんだと言うことです。施工するに当たってかなりの不安がありましたが、すでにＦＣやＦＤにも施工してあるという話を聞いたので思い切って頼みました。その方のはなしによると雨○さんの所でも施工したみたいです。(本当かな?)私の車の場合エンジンの洗浄液が真っ黒になったあげく、インジェクションの清掃中にかなりのスラッジが確認できましたので余計にエンジン内のカーボンが除去されたような気がします。ちなみに前回施工したＦＤは圧縮が平均1.2上がったそうです。とりあえず1000キロ走行時にオイル交換をして作業が完了なのですが、又何かあったら報告したいと思います。

ユーザー車検受けました。４年式13B-SX以前タイヤ交換した時にブーツが切れていると指摘を受けたたが自分で確認した所切れている箇所は無く大丈夫だろうと一抹の不安を覚えつつ（無謀？）受けました。予備検屋でもう１つの不安だった排ガスも全然余裕だよとのお墨付きも貰い書類作成を含めて１時間で終了。ユーザー車検自体は仕事で何度か受けた事があるので慣れていましたがうれしさのあまり２回目の打刻を忘れておっちゃんのところに判を貰いにいってしまいました。自分で車検を取るとヤッター！！って気分になる所が好きですね。

はじめまして・・と言うか以前にも書きこみさせてもらったんですが・・教えてください！20Ｂなんですがアイドリングにかなりバラつきがでてきました。自分では全然見れないんで良いショップを教えてください。ディーラーでは原因がわかりませんでした。当方三重ですが遠方出張の覚悟あります！どなたかお助けを！

http://www.hotcafe.to/~c_cosmo/shop/shop_map.html#tokai↑このへんを参考にしてみてください。

以前タイプSに乗ってましたが、どうせならトップグレードにして綺麗に乗り続けたいと思い、E-CCSに買い換えました。そこでちょっと教えてもらいたいことが２つタイプSはパーツを外してツブす予定です。これだけはとっておいた方がいい！というパーツはありますか？ここのBBSを読んでいるとオルタなどはとっておいた方がよさそうですね。CCSのナビを社外品に替える場合、エアコンはどうなるんですか？っていうか替えることはできるんですか？タイプSのエアコンコントロールパネルを流用してエアコン操作はできないとデンソーで聞きました

　CCS車と非CCS車は基本的にハーネスから違います。　CRTモニターは単なるスイッチに過ぎず(非CCS車もそうですが…)、コントロールはCCSメインユニットで制御しているようです。　個人的な意見ですとハーネスのスワップが一番確実で手っ取り早い気がします。

自分はステアリングのスイッチだけで操作してます。吹き出し口等の細かな調整は制限されますが、何のトラブルもなく使用してます。

エンジン形式は同じですか？もし同じであればエアフロメーターやメーターユニットなんかはとっておいた方がよいかも知れません。あとはウェザーストリップとか３ＷＡＹバルブなどのバルブ類なんかどうでしょう。

エンジン同じ20Bです。メーター類って壊れるのですか？バルブというとどのようなモノのことを指すのでしょう？メカ音痴ですみません・・・社外のナビを組もうとしたら簡単にはいかないってことですか？Sのハーネスをとっておいた方がよいということですね？エアコン操作はモニターがなくてもできるんですか？デンソーの人は風が出っぱなしになるよって言ってましたが・・・

メーターはＬＥＤの指針が切れますので、予備は持っておいた方が無難です。１個確か３万以上はしますんで。バルブ（ソレノイドバルブ、チェックバルブ）はサージタンク（熊手みたいなもの）の下にあるものをごっそり取っておいた方がよいでしょう。（でも20Bのソレノイドは熱でやられてるからダメかも）

ステアのエアコン操作は、CCS画面ユニットが無くても、更にCCS本体ユニットがなくても可能ですよ。非CCS車のA/C操作ユニット(ヒータコントロールアセンブリ: HCA)のCCS車への流用は可能だそうです。私は未だ実践してませんが、以前、高崎のカーオーディオショップの方に教えていただいた方法をメール差し上げますので、メアド教えて下さい。この方法に必要ですので、部品取りのSコスモから、HCAと共に、それに繋がってるコネクタ&ハーネスの少くとも一部(できるだけ長く)は、確保しておいて下さい。

http://www003.upp./ezm/

メーター交換した場合は走行距離は変わりませんか？変わってしまうならメーター不正車扱いになりませんか？車検に問題ないのでしょうか・・・？ezm929さんよろしくお願いします

メーターユニットごと交換すると距離が変わってしまいます。従ってもし走行距離不明になりますので注意が必要です。ただし、メーターのみ交換の場合は距離関係ありません。

あぁそういうことですか、よくわかりました。shiohataさんどうもありがとうございます。メーターは一応ユニットごと保管しておくことにします。

この度、諸般の事情により、私のオリジナル企画部品の販売を一旦終了することと、いたしました。近日中に全てのオリジナル製作部品のHPへの掲載を終了する予定です。長年のご愛好、応援、ありがとうございました。ｍ（＿＿）ｍ

ベストカーという雑誌の後ろの方にコスモの嬉しくなる評価の記事がちょっとだけ載ってますね。

ベストカーは毎号買っているので見てました。他の媒体ではコスモは飛ばされてしまっているのでうれしかったです。ただ、その号の後ろの方の広告にあった「ロータリーオナーズマニュアル」表紙にＥ‐ＪＣＥＳＥ、Ｅ‐ＪＣ３ＳＥとあるから買ったのに中身はＦＣとＦＤのことしか紹介されて無くってちょっとがっかりしました。こんなもんですかねえ…。

＞じゅんさん　そのような本はホント貴重な存在ですね。早速今日買います。＞うえぞうさん「ロータリーオーナーズマニュアル」、私も買いました。同じ魂胆で読み始めましたがコスモのことはまるで無視(^^;　しかもFC関連のことは昔FC乗ってた頃知ってたことばかり。これから先FDに乗ることがあれば使えそうですが・・・本はとりあえず一通り読んで眠ってます。

この連休、遅ればせながら夏休みを取って長野は車山高原に遊びに行ってきました。去年は台風に泣かされましたが、今年はそれてくれてなかなかいい休暇が取れました(^｡^)v車山高原は関東と中部地方からのアクセスもよいためか、オフ会に遭遇しましたよ。僕が見ただけでも３組あり、車山高原ではＮＥＷエスティマ、女神湖ではラパン、蓼科ではＲＸ−８がオフってました。中でもＮＥＷエスティマは５０台以上あって交通整理してる人が工事のおっちゃんが降ってる棒持ってて「スゲーなぁ」と思いました。ＲＸ−８は２０台くらいだったか。どなたか参加した人いるのかな？

参加してました。そのままFISCOにも。

http://www6.tok2/home2/jcese/

やはり。帰り道、蓼科にあるなんとか牧場（？）でお土産を買おうとして入った駐車場で８のオフに出くわしました。当方は紺色のアウディＡ４で、オフ会のまん前をＵターンしていきましたが気が付きませんよね（笑）そこからちょっと走ったところでHASEさんと同じ色の８でナンバー787とすれ違ったので、もしやと思って書き込みました。ただ、すれ違ったのは岐阜ナンバーでしたので別の方ですね。

今回はFISCOに行くついでに寄りました。自分は遅れて１時頃この駐車場に到着しましたよ。時間が合ってたら遭遇してたかも。(^｡^)最近コスモにまともに乗ってないので、長距離したいなぁ。shiohataさん、別件でメールしましたので宜しくね。

始めまして、長崎からです。このたび念願の20bコスモのオーナーとなったのですが、メーターなどのコックピット周りの計器類は20Bと13BもタイプEとタイプｓも同じなのでしょうか？パーツリストを持っている方いらっしゃいましたら、教えてくれませんか？同じものならパーツが探しが楽で助かるのですが。よろしくおねがいします。自分のはタイプe-ccsです。よろしくおねがいします。

　はじめまして。　早速ですが、プリント基板とタコメーターが20Bと13Bとで違います。　　私は大分ですし、クルマは同じくE-CCSです。　これを機に宜しくお願い致します。　

返信ありがとうございます。大分ですか、湯布院などにはよく遊び行くので、機会が会えばお話したいです。こちらこそ、よろしくお願いします。うちの車は、超格安の内装剥がされた解体寸前車なので、レストア中です。とりあえず機関は行けそう何で買いました。メーターが欠品しているので、気長に探しています。お知り合いでお持ちの方をご存知でしたら情報をください。E-CCSなども欠品が多いので手ごわそうなんで、いろいろ教えていただけると助かります。いくつか、知りたいことがあるんですが、直メールさせて戴いてもよろしいですか？ご迷惑でなければ、お付き合いください。よろしくお願いします。

　湯布院ですか…。隣町です。　交通安全を祈念して初詣オフを計画したりお会いする機会を設けていますので都合がよろしければご参加の程を…<(_ _)>　　私の愛車は13年目で修理というよりレストアの車令になってます。　CCS関係は特に故障が多く、欠品も出て来ました。　私もこのホームページやオフで知り合った方々から様々な情報を提供して頂いていますので、逆に情報を提供出来れば幸いだと考えています。　直メールでも結構ですので、私でお役にたちそうでしたらご遠慮なくお申し付け下さい。　

今日、DOサンに車検を出すついでに？行ってまいりました・・途中で帰ってきてしまったけど、ビデオが出たら買いたいような内容でしたヨ近日中には画像アップします。写真しょぼいけど（笑）追記1：コスモを2台確認したのですがどなたかいかれました？追記2：ブラックコスモさんへ・・社長不在にて次回きいてみまーす。何をお願いしたんですかね？

http://superprince.hp.infoseek/

FISCOでは何があったのでしょうか？（疎いもので(^^;）画像、期待してます。

大改装するんで、記念のイベントがあったんですよ（＾＾）自分のＨＰよりも↓のほうがいいかも・・http://www.fujispeedway/finale/20030827%20/index.html

http://superprince.hoops/

私も行きました、駐車場は入り口近くのダンロップの鉄塔辺りです。目当てRX-3だったのですがちょっと遅すぎてがっかり、エンジンノーマル？最初はグランドスタンドでビデオとデジカメで奮闘していましたがビデオがトラブッて撮影は終り。トヨタ７ターボの走行後ピット裏へ行って遊んでました。787Bのピット裏でエンジンかけるまで粘っていたら片山選手に遭遇してビックリ！？それにしても12年ぶりに会う787Bには感激で涙が・・・。そしてヘアピンで787Bが走り終えるのを待って一足お先に帰りました。昔のグラチャンマシンの走りも観たかったのですが、残念ながら体力の限界でした。画像UPしましたがいそいで作成してのでコメントはありませんがMPGがあります。http://www2.starcat/~ryon2/fujispw/

http://www2.starcat/~ryon2/

さっき、カーボーイを見ていたら、ＡＹＫさんが出ていました自分の溶接ネタの時はＡＹＫさんにレス頂きましてｍ(_　_)ｍ通勤用のコスモがあそこまで変るとは、凄いですね〜

え！うぞ！！気づかなかった（＾＾；）確認しなくちゃ

皆さん今晩は、”ぼんぼん”です。今日は久しぶりに休みが取れたので、少し暑かったのですが洗車のついでにエアフロとサイドエアロのcosmoエンブレムの掃除をしました。エアフロは取り外し、ガラスクリーナーをシュワーと吹きかけ待つこと数分。案の定、真っ黒の液が垂れて来ました。結構汚れているものですね。サイドエアロのcosmoエンブレムですが、私は後期型の光らないタイプですが（シクシク）、なぜか白っぽく曇ったようになっており、非常にみすぼらしい状態でした。取り外してコンパウンドで磨いてみたところ、新品とはいかない物の、かなり綺麗になりました。今日はＴシャツ、短パンで作業していたため、体中真っ赤かで火照ってヒリヒリしています。うーん、明日が心配…。９９９さん、書き込み見ました。コスモ降りられるのですね。残念ですが、仕方無いですね。近くに居ながら、なかなか会う機会がありませんでしたが、最後にもう一度、みんなで集まれると良いですね。

ぼんぼんさん、お疲れ様です。暑かったでしょ〜私は土日とも子供達と庭のプールで遊んでヒリヒリです(^^;最近なまけているので、こんなに暑いとメンテになかなか手が出せません。今週唯一やったのが昔ブラックさんから買ったオルタネキャップ（赤いのです）の交換です。時間にしてたった１分でした（汗）。

どうもです。そういえば、こないだＳＡＢで雨さんフェアあった時、ぼんぼんさん来てなかった？

http://www6.tok2/home2/jcese/

皆さん、今晩は！！”ぼんぼん”です。昨日から会社泊まり込み中です。シクシク…。ＨＡＳＥさんお久しぶりです。ＳＡＢの雨さんフェアいきましたよ〜。丁度私が駐車場に入ろうとしたとき、路側帯に何台かのコスモとＲＸ−８を見かけたので、多分ＨＡＳＥさんではないかと思っていました。駐車場に止めるのに手間取り、引き返した時には既に姿が見えませんでした。残念…。当日は雨さんとコスモの前で記念撮影をしたり、パワーチェックをしました。一度パワーチェックってしてみたかったんですよね。最近、コンピューターも交換し、いい機会と思い挑戦してみました。結果は…。

どうも、９９９です。コスモですが、ようやく売れました。個人売買なので、名義変更に時間がかかってしまってます。９月の中旬ぐらいまでは、コスモに乗ってる予定で、今は写真を撮りまくってます。最後に集まれたら良いなと思ってます。takashiさんとも、会ってみたいです。takashiさんは、地元が同じで学年も同じで柔道をやっていたのも同じで、とても気になる方です。で、パワーチェックの結果の方は、どうだったのでしょうか？ぼんぼんさんのコスモは、たしか２０Bでマフラーを変えてましたよね？とても気になります。

ぼんぼんさんお久しぶりです。３〜４年前にオートウエーブでお会いした以来ですね。９９９さん、一度コスモを降りられる前に集まりたいですね？都合のいい日はありますか？９月の１３〜１５日くらいで、もしまだコスモを降りられていないようでしたらどうでしょうか？

オートウエーブ×　オートプラザラビット○でしたね。

＞ぼんぼんさんやっぱりそうでしたか！クルマ降りて探しに行ったんですが分からなかったんで。＞９９９さん次のオーナーが決まって良かったですね。出来れば一度東海メンバー皆で集まりたいですね。１５日なんかはどうでしょうか？丁度休みなので。１３日は昼ちょこっとだけならＯＫです。まだその頃クルマがあればですが。

http://www6.tok2/home2/jcese/

今日は、”ぼんぼん”です。久しぶりの帰宅です、はぁ…。ＨＡＳＥさん、１５日私は問題ないです。一度集まりましょうか？９９９さん、ご都合はどうですか？

どうも、こんばんは。９９９です。１５日ですか。OKです(^O^)１５日ですが、半日仕事の予定です。午前か午後のどちらかになりますが、それでもよろしいでしょうか？明日、会社に行けば勤務の方が出ていると思われますので、また明日に書き込みの方をさせて頂きます。よろしくお願いします。

どうも、９９９です。９月１５日は１２時から仕事です。したがいまして、９時から１１時までのわずかな時間しかありませんが、ぜひ集まりたいと思っています。自分は小牧市なのですが、場所は小牧でもよろしいですか？皆さんの御意見、お待ちしてます。

15日か〜私も行けたら参加したいです。。。。（未定ですが）

あきすけさん、ぜひ来て下さい。

今晩は、”ぼんぼん”です。１５日、私もＯＫです。場所はどこでもかまいませんが、皆さんに判り易いところが良いですね。小牧周辺では、私はまだ行った事が無いのですが、東海北陸自動車道　川島ＰＡ辺りが良いのではないでしょうか？以前何回かオフ会をしている様なので、駐車スペースの面から考えても良いのではないでしょうか？どこかお勧めの場所等ありますか？

15日って休日なんですね。ちょっと怪しいかも。

みなさんお久しぶりです。参加したいっ！　でも私の勤務先は祭日は休みではないんです。残念(-_-;)

皆さん１３日か１４日ではどうですか？

こんばんは。昨日、いきなり停電になりその後、パソコンの調子が悪くなりました。大丈夫かなー？1３日でしたら、自分は休みなので都合が良いです。東海北陸自動車道　川島ＰＡだと分かりやすくて良いですね。自分もココがお勧めです。皆さん、ご都合の方はどうでしょうか？P.S.もしかしたら、次の車（ボンゴフレンディ）での参加になるかもしれません。

今回はメインは９９９さんなので、本人の都合がいい１３日が良さそうですね。私も朝から昼過ぎまではＯＫなんで、ちょうどいいかと（笑）。ｐｓ：９９９さんぜひコスモで来てちょ〜。

http://www6.tok2/home2/jcese/

こんにちは、”ぼんぼん”です。１３日ですね。日程調整してみます。今回は何台くらい集まるのかなー？

遅れ馳せながら私も参加させてください。15日は富士へ行きたいので13日ならOKです。999さん私はコスモの前がボンゴフレンディでしたよ。

http://www2.starcat/~ryon2/

13日で決まりですね。私が仕切ってもいいのでしょうか？＞HASEさんコスモで行けるかどうかは微妙です。というのも、自分のコスモを買って頂ける方が、すぐに欲しいと言ってます。という訳で、ボンゴフレンディの納車が決まり次第、手続きをする事になってます。＞Ryon2さんなんと、RYON2さんは自分と逆の立場ですか。イロイロと楽しいお話が出来そうですね。

みなさん　こんばんは。おいらも参加させてください。

９９９さんごめんなさい。自分で１３日の開催に話を振っといて、当日休日出勤になりそうで参加できそうにありません。ごめんなさい。

999です。申し訳ありません。私も参加できなくなりました。コスモを購入して頂く方が、急にキャンセルの旨を伝えてきました。なんとか考え直してもらおうと思っているのですが、どうなるか分からない状態です。オフ会どころではなくなりました。ボンゴの頭金になる予定だったのですが、大変困っています。本当に申し訳ありません。

９９９さん、残念でしたね。ちょっとバタバタしてるので、少し時間を置いて改めて日程調整することにしましょうか？

http://www6.tok2/home2/jcese/

こんにちは、”ぼんぼん”です。今回は仕切り直した方が良さそうですね。９９９さん、大変だとは思いますが、一段落つきましたら連絡下さいね。

こんばんは　みなさん。９９９さん　残念ですね。車の売買は難しいものですね。

おはようございます。何とか最初の条件で相手の方が納得してくれたので昨日、コスモを引き渡しました。今までありがとうという感謝の気持ちを込めて、半日かけて念入りに綺麗にしました。まるで、付き合っていた彼女と別れるような感じで、とても辛かったです・・・

13Bにはエアポンプのリレーは必要ないのでしょうか。僕の13Bには2年前に買ったときから付いておらず、特に問題なく走っています。整備書には20B用だと受け取れる書き方がされていますが、どうなんでしょうか…。エキマニ以降、及びエアフロやエアクリも全て純正です。

自己レスですいません。20Bのエアポンは電磁式、13Bはベルトで稼動するので、13Bにはリレーが必要ない、とのことでした。本日ディーラーにて教えてもらいました。余談ですが、アキュームレーターを注文したら1日で届くそうです。15000円してました…。

今日の午前中に��車検�≠�取りに行ってきました時間が無かったのでテスター屋に持ち込まず、ぶっつけ本番で挑みましたが、ライトもトーも○気になっていた排ガスも○下回りもチョット気になる所があったのですが、難なく○を頂きました（笑）初めてマルチテスターに乗ったのですが、簡単でいいですねぇ〜普段、手を入れているオーナーの皆さんなら、「ユーザー車検」お薦めです

ﾕｰｻﾞｰ車検御疲れ様でした。ﾔｽさんの結果がうらやましいです。私も先日ぶっつけ本番で突撃しましたが、光軸、排ガスでおっこちました(^^:ﾕｰｻﾞｰ車検ある意味整備のひとつですから私もお勧めな作業ですね。

お、間に合ったのですね。よかったよかった（^^

９月号のＯ○Ｔ２に掲載されていたのですが、水温を５℃〜１０℃下がる添加剤が紹介されていました。そのメーカーのエアコン添加剤を試された方はいたと思うのですが、このＬＬＣに混ぜる添加剤を試された方はいらっしゃいますか？もしコスモ使用するとして不都合な理由等がある場合は教えて下さい。

ちなみにブラックコスモさんも載っていました。

ニューテックの冷却水添加剤ですよね。入れてみましたが、私の場合は変化なしです（笑）。どうも、噂ではコスモは二本入れるのが良いみたいですね。因みに、関係があるかはわかりませんがラジエターはアルミ三層です。

レスありがとうございます。それでは私も二本入れて試したいと思います。でもなるべく夜とか涼しい日にしか乗らないので意味ないかもしれませんが（笑）ちなみにカルズさんはどこで購入されたののでしょうか？オレンジの看板等で売っていますかねぇ

オレンジの看板や自動波では売ってません。私はコクピット系列より取り寄せました。あとは直接、雨宮に連絡してみては・・。ただ、期待してはいけませんよ。このては気持ちですから・・・。

入れる時は、ラジエター水の量を確認してね。適量でしたら添加剤の分を抜くことをお勧めします。

アドバイスありがとうございます。とても参考になりました。

カルズさん、入れちゃったって・・・え？添加剤より、ラジエーター液そのものを良い物に交換した方がいいですよ。全然下がりますから。

二本必要と聞いたので、とりあえず一本。二本目はブラックさんのを使います。　思ったとおり、グリーンに赤は凄い色になりましたよ。

今日、我が家の一号機が退役し、新たに二号機が稼動しました。これからもよろしくです。

本人は理由があって控えめなコメントをしていますが、誤解される人も多いかと思いますので、解説しましょう。感ですが、おそらくコスモ博物館創立をたくらんでいるかもしれません。多分相当気を使わないと乗れないので永久保存なのかもしれません。なぜか？今時、シートが新車納車時のビニールで覆われています。平成１２年？車か？・・・　今後本人はジーパンで乗ることさえタメラウ可能性があります。まして開発の為に分解するなんぞ、考えられません。・・・開発力はにぶるかもしれない・・・。という訳で、関係者は拝みに行かねばなりませぬぞ。以上

思わず拝んでしまうようなエンジンルーム、本人はバキュームフォースが硬いなどと真顔で話していましたが、世間様からみたら、何の話や？と言った程度です。「気にしない！、大丈夫！」、「割れてからで良い｝と言ってあげました。ガハハハ！直すとこないやろぅ！

（；゜〇゜).....`s(・'・;)エートォ...(°°;))。。オロオロッ。。''((；°°）

だれか、解るように解説してください。だけど、なんかすごそう。

ついにあの車も引退ですか・・・コスモの極上車を手に入れたというわけ？？

行くか！１００へぇ！

うらまやしい・・・。

　元々コスモには実用性がないと思っていましたので、ある意味で男のロマンを感じますなぁ。

御無沙汰してます．じゅんさんの2号機の写真公開して欲しいです．最近RX-8がよく走っているのを見て，改めてCosmoへの愛を深めています．冬のボーナスでタイヤを履き替えようかと思っていましたが，那須塩原のブリジストン工場の火災の影響がなければよいのですが......。

今日、朝５時から関越で新潟まで往復してカーボン飛ばしてきました。ふぃ〜・・・・疲れた（＋＋）

皆さんこんばんは。以前、話に出ていたＭＳＤのスーパーコンダクタープラグコードを買ってみました。送られてきたコードを見てプラグ側のブーツを９０°用に付け替えなくて良いのか迷っております。ＭＳＤのプラグコードをお使いの方は９０°用に付け替えていらっしゃるのでしょうか？

替えてます。

ブラックコスモさんこんばんは。やはり変えてますか。ストレート型のブーツは長すぎると思ってました（^^；するとターミナルは付属の小さい方のターミナルになりますよね。でもこのターミナルでプラグの端子をきちんとホールドできるんでしょうか？なんかこの大きさだと接触不良を起こしそ〜で怖いです。

スミマセン、プラグ側は変えてません。失礼しました。そのまま差せます。少しきついですが、手でさして「カチッ」と感触がくればささってます。初めは接触不良を感じますが、問題ないです。コイル側は以前出荷していたものではさせませんでしたので、キノクニ品番３３３１（コイル側９０゜）に交換しました。今年のカタログをみると、コレが標準で付いているように見えますが、どうですか？キノクニ品番３３２１であれば、コイル側はさせないと思います。

それと、プラグ側を９０゜に替えても、問題ないはずです。当方もまだ予備を持ってますので、試してみますよ。

大丈夫みたいですね。ストレートとささる量は同じです。それと、ノイズが出ないと書いてありますが、当方は念のためモロソのリーク防止カバーを使ってます。お勧めです。

ありがとうございますブラックコスモさん。参考になります。現在のセット内容ですが、コイル側には３３２１と３３２０がセットされてました。とりあえず３３２０はどうしようもないので３３２１を付けて実車でテストしたところ、かなりきついですが何とかはまりました。ブラックコスモさんの仰るとおり３３３１の方が良さそうなので今後変更しようと思います。プラグ側は９０°を同時購入していたのですが、やはりショートターミナルでは不安があった為、ストレートのブーツを裂いてストレートのターミナル部分を取り出してそれを９０°折り曲げて９０°のブーツをセットする荒業を使いました(^^)Vところでコードがノーマルのプラグコードセパレーターでは付かないのですが、固定する方法で良い方法は無いでしょうか？

モロソのプラグコードセパレーターキットなら取り付け可能です。

なるほどモロソのセパレータならつきますね。ただ、ステーを自作するのは面倒そうですね。

当方、ステーは付けてません。リーク防止カバーでその他の配線に近づいても問題ないと判断しました。太目のコードを付けてる人は、結構つけてない人が多いです。最悪まとめたい場合は、タイラップ等で止めてると思います。

コードの長さに余裕があるため、ステーに付けて浮かした方が見栄えが良いかな〜、と思っていたのですが、ステーを使っていない方も結構おられるのであればあまり気にする必要も無いかもしれないですね。

１５日に開催されるＦＩＳＣＯのフィナーレで、７８７ＢとＲＸ−３がタイムスリップデモレースに走行するようですね〜。７８７Ｂは今年の７ＤＡＹが最後の走行と言われていたので、ちょっと行ってみたい気がします。

くろくろ＠つくば　です。昨日は夕食のため牛久市まで出かけました。すると道縁に赤いコスモを発見しました。そしてなんと、その５０ｍ先には黒色系のコスモも。（夕方のため、色不明）これだけ近くにあると感動ものですね。また、今日の通勤途中にもグレーのコスモとすれ違いました。このあたりにはオーナーさんが多いのでしょうか。

むむむ、そんなに出会うとは！私のアパートの近くにも１台20B Type-E CCSがいます。ただし、私が住み始めて半年以上動いているのを見たことありませんが・・・。タイヤはパンクして地面とお友達になっています。つくばが特にコスモオーナーが多いとは思いませんが、すれ違うとうれしいものですね。くろくろさん、今度つくばで水戸ナンバーのコパートグレーの20B type-E CCSを見かけたらおそらく私のです。クラクションでも鳴らしてください。

岡山のくろくろです。この度仕事の都合で９月から３か月間、茨城県つくば市に仮住まいすることになりました。車で行きますが、大阪より東には車で出かけたことのない私にとって初めての長距離走行になります。我が愛車（２年式コスモ）は無事にたどり着けるのか不安いっぱいですが、がんばってたどり着きます。近くにお住まいの皆さん、よろしくお願いします。

くろくろさんはじめまして。つくば市梅園というところで20Bを所有しております。動かすのは１週間に１回か２回ですが、大切に乗っております。岡山からコスモでいらっしゃるとのことで、長旅中トラブルが発生しないことをお祈りしてます。つくばに３ヶ月限定ということは、研究職の方でしょうか？つくばは道も広くてコスモには優しい？ところですよ。機会があったらミニオフでもしましょう。あ、でもこのところかぶり癖がついてしまったのと、スピーカー不調（アンプか？）で９月になったら修理に出す予定です。それでは気を付けて入らして下さいね。

くろくろさん、Ｌ＆Ｃさんこんにちは。私は学園より４０分ほどの茨城県古河市で２０Ｂころがしてます。ミニオフやるときは是非一声かけてください。くろくろさん、筑波は関東平野のど真ん中でアスファルトの質も高く、素晴らしい道路が完備されています。ワインディングを楽しみたければ筑波スカイラインも目の前ですし。Ｌ＆Ｃさん、土浦ナンバーの２０Ｂにお会いするのは７年来初めてです。是非ミニオフやりましょう。

くろくろさんこんにちは、何かとお世話になっておりますbunmeiです。いよいよ関東にいらっしゃいましたね。是非一度お会いしたいので、オフ会等是非いらして下さいね。私も出来る限り行きますので。

筑波山のふもとにアップルツリーというしゃれた喫茶店がありますので、そこでミニオフでもやりましょう。１０月には箱根でオフを考えているので、よろしければ１１月にでもやりましょう。

Ｌ＆Ｃさん、ｗｏｏｄさん、ｂｕｎｍｅｉさん、shiohataさん、ありがとうございます。昨日、無事到着しました。オフ会にも是非参加させていただきたいです。お会いできるのを楽しみにしてます。つくば市への旅の概要走行距離：約７６０キロ、所用時間：約１０時間（休憩含む）平均速度：約９４km/h使用燃料：１１７Ｌ平均燃費：約６．５km/L

siohataさん、アップルツリーいいですね。やりましょう。くろくろさん、お会いできるのを楽しみにしてます。

くろくろさん、以前はお世話になりました。私も是非お会いしたいと思ってますんで、よろしくデス。

皆さん今晩は。先の週末ディーラに遊びに行った際に、メカニックとの雑談でエンジン載せ変えの話になりました。ついでに見積もってもらったところ、広島にリビルトの２０Ｂがまだ１１台残っているそうです。本体７４万位、工賃込みで１００万いかない程度だそうです。そろそろ乗せ替えを考えている方にご参考まで（^^；

タイトル付けるの忘れてました（T_T）

こんばんは、たかのっち１３Ｂ、ＴＹＰＥーＳです。このホームページにはいつもお世話になってます。ＢＢＳをみていると「ブーストが・・・。」とみなさんブースト計を付けている方が多く、僕も付けたいと思い始めました。そこで、ブースト圧はどこから取っているのでしょうか？リリーフバルブ？あとメタライザーを大阪で扱っているショップはあるのでしようか？知ってる方、教えてください。

こんばんは。はじめまして長野のかずです。ターボメーターの圧力は、サージタンク上のメクラブタをはずしてシリコンホースを突っ込むか、純正の圧力センサーから分岐させるかの二通りがあると思われます。室内に線を引き込むのがめんどくさいだけで、どちらの方法も簡単です。僕は配線を通す場所の関係もあり後者の方法をとってます。メタライザーについては、兵庫ですが阪神ブレーキが取り扱ってたと思います。詳細はわかりかねますごめんなさい。

長野のかずさんありがとうございます。後者の純正圧力センサーですが、どこにあるのでしょうか？インマニのところですか？

13BのタイプＳだと僕のと同じですね。僕の場合、現在defiの電子式ですが、車内への引き込みを考えると圧力センサー側からとった方が楽です。圧力センサーの場所はフロントからみると、サージタンク（エンジン上部の熊手のようなもの）の右斜め後ろあり、黒い小さな四角いボックスがそれです。これには黒いゴムホースが２本出入りしていますが、１本はサージタンクの裏側から引き込まれているのですぐにわかると思います。ついでに引き込み方法ですが、圧力センサーの下側をみるとエアコンのIN/OUTの配管があり、配管のゴムパッキンをめくってここから引き込んでいます。文章でお教えするのはちょっと難しいのですが、以外と簡単なのでおすすめです。詳細お知りになりたければメール下さい。それとメタライザー関係についてはメタライザーのホームページがあるのでそちらでお問い合わせしてくださいね。http://www.metarizer/

shiohataさんありがとうございます。プレッシャーセンサーに入るホースですね。引き込みもがんばってやってみます。

>shiohataさんエアコンの配管の穴に通す方法がありましたか！！考えても見ませんんでした（＞＜）僕はどうやって引き込んだかというと、右のインナーフェンダーをはずし、助手席足元左側の部分から引き込んでいます。かなりせまっ苦しい場所なので面倒くさいです。ご参考までに

http://www.geocities/kazu031979

今日は、”ぼんぼん”です。私はブースト圧を引き込む際、配管にオリフィスを入れ忘れたため、最大ブースト付近で針がばたつきました。ブースト計を購入すると、恐らく配管分岐用の三つ又が入っていると思いますが、オリフィス（金属製の絞りのようなものです）がブースト計側にくるように接続してください。私はブースト計、油温計、電圧計を取り付けていますが、ブースト計はアクセルのＯＮ、ＯＦＦに応じて針がリアルタイムに動くため、後付けのメーターの中でも一番のお勧めだと思います。それでは頑張って取り付けれ下さい。

マツダのウェブショップに「歴代ロータリー車のミニカセット」が売られている（12,800円）。コスモスポーツからRX-8までの6代のセットだか・・・・でも、ユーノスコスモは無い。http://shop.mazda/premium/?req=goods

悲しい......(-_-;)

　恐らくトミカリミテッドのＯＥＭだと思います。　レアモデルであるロードぺーサーでさえトミカダンディーではモデルアップされていました。　トミカでもRX-8は既に色違いで2色発売されています。　ユーノスコスモはミニカーでもチョロＱでも、プラモデルでもモデルアップされませんでした。　ユーノスコスモはロータリー専用車ですし、唯一の3ローター搭載車でもあるんですがねぇ…。

歴代のロータリースポーツだからですスポーツ！！

　よーく見ると京商のモデルカーでした。<(_ _)>　それにしても「たのみコム」のキットの話しはどうなったのでしょうか？　やっぱり採算が採れるだけの販売台数が見込めないんでしょうね…。

携帯電話を急遽変えましたので、電話番号が変わりました。急な事でしたので、私の番号を知っている皆様に連絡をする事が出来ませんでした。申し訳ございませんが、私の番号を知りたいと思う方はメールください。お願いいたします。

　CCSのCRTモニター画面が突然でなくなり(じゅんさん、その節はお騒がせ致しました)、新品発注が出来るかをディーラーに問い合わせたところ、納期一ヶ月で受注生産しているそうです。　その時に値段を聞いたら何と\348000-(税別)だそうで、此方も値上がりにビックリしましたがディーラーの工場長も凄く言いにくそうでした。　運良くヤフオクで中古を落札できましたが、出品された方が親切な方で、落札後にわざわざ動作確認をして下さいました。　これで一安心ですが、94年のパーツカタログが\251000-でしたから38.6％の値上げがされたことになります。　まだ受注生産しているだけマシだと考えるべきですかねぇ。　

はじめましてwoodです。私も同一の症状で月初めに修理に出し、対策品コンデンサーと内部ヒューズ交換で完璧になって戻って参りました。タッチパネルが生きているならまずコンデンサーとヒューズ交換で直ります。発売時よりも上質の物に交換してくれるそうです。画面リフレッシュ清掃込みで２５０００円でした。ＣＣＳ車は、私もヤフオクで財布と相談しながら各システムをストックしていっておりますが、オーバーホールしていざというときのため保管しておかなければならない時期になってきたようです。ちなみに電装修理代もすごい勢いで高騰しております。中には補償の問題で電装品修理をいやがるディーラーも有ると聞きます。ＣＣＳシステムは各パーツとも本当にデリケートですから、お互いいたわりながらかわいがってやりたいものです。

　woodさん、おはようございます。　レス有り難う御座いました。　私の場合は画面関係、すなわち画面表示とタッチパネルとの両方が突然ダメになりました。　枠に着いているファンクションスイッチは全てOKで、2つの内7.5Aのヒューズが飛んでいました。　2度交換しましたがキーを回すと同時に音がして切れてしまうのでディーラーに修理依頼をしましたが、数年前にCCSの修理依頼をしたときには修理不能で返ってきたので期待はしないでくれと釘を刺されてしまいました。　新車で購入してから13年目ですから修理不能でも大往生だと半ば諦めておりました。　車体を購入したディーラー自体が完全に無くなっており、同級生の勤めていたマツダ店に車検や修理の面倒を見て貰っていますから無理を言えないのが本音です。　ただし、受注生産していると言うことは全く見捨てられている訳ではないと僅かな希望は持っております。　woodさんのレスでその希望が益々大きくなりましたが、いずれにしても全体的に修理と言うよりもレストアと呼ぶに相応しい車令になって来ているとつくづく思うようになりました。

こんにちは、お世話になっているショップで「エグゼのパーツ、安くなるよ。」といわれ、貧乏性からか、一番高いものにしようとおもい、とうとう念願のメンバーブレースキットを組んじゃいました！まぁ、ボディを劣化、最低限現状を維持したいと以前から思っていましたから。穴を二つ開ける必要がありますが、なかなかいい具合につきました。下を意識して覗かないとわかりませんから、「ノーマル至上主義」の私にはちょうどよいかと・・・。乗って、動き出した瞬間わかりました、少々大げさに言えば違いはもう嵐の船か凪の船ぐらい違うかなと思います。次の目標はタワーバーです。皆さんの中で、エグゼのメンバーブレースキット、付けていらっしゃる方、いらっしゃいますか？

私も付けてます。踏み切りなど注意してください・・速度によってはフロントが当たりますよ。

　おおー。　ついに装着完了ですか。　可成り剛性が上がったようですね。

カルズさん>>マジですか・・・。うーむ、足がヘタってきているからなぁ。TOMさん>>出来立てですよん。縦方向より横方向のほうが強くなった気がしますよ。

ウチのもメンバーブレース装着しています。足回りがキチッと動くようになり、コーナリング・直進安定性・乗り心地がアップ。数少ないコスモのアフターパーツの中でもイチ押しではないでしょうか。ノーマル車高なら特に問題ないでしょうが、車高を落としている場合はカルズさんのおっしゃる通り、踏切やタワーパーキングなど要注意でしょう。あと、はやひでさん号も当然のように装着しています。

去年につけましたが、低くしてあるうえに取り付けたため、最低地上高9ｃｍ未満になってしまいました。(-_-;)

KAZUYAさん、MASAさん、レス、ありがとうございます。車高、気にしないといけないようですね。私は、タイプEの純正のままなのですが、なんだか、車高が落ちているような・・・。へたっているのでしょうか？(イヤーーーー泣)外したバーはどうやら取っておいたほうが良さそうですね。いらないかなと思いましたが。年が明けたら車検ですが、少しでも車高を高くするためにガスをあまり満タンしない状態で車検に出そうかな・・・。付けている方に質問ですが、違い分かりました？私はレス付けたような感じを受けました。そして、この状態にタワーバーを付けるとさらに良しでしょうか？何はともあれ、ボディを歪ませたり、劣化させたりしたくないものですから・・・。

セットで付けると効果があるのかは、わかりませんが、フロントタワーバーを付けると　ハンドルのキレが体感できるほど変わりますよ。

タイプＥのノーマルダンパーの場合、５万キロに届かずヘタります。ダンパーを新品交換すると車高は確実に上がりますよ。ウチのコスモはメンバーブレース装着後、かすかな路面の凹凸によって、時々Ａピラーがビビるようになってしまいました。おそらく、フロントのタワーバーも装着した方がバランスが良いのでしょうが、メンテナンス性が悪くなりそうなのでためらっています。装着後に違いについては、特にリヤの接地感が段違いに良くなったのがすぐに分かりました。100km/h程度じゃ全然スピード感がありません（ある意味ヤバイかも）。安定性が増した分、リヤのタイヤサイズも255から245に落とし、静粛性も増しました。

KARUZUさん、KAZUYAさん、ありがとうございます。ハンドルのキレが全く改善されるようですね。メンテナンス性も考えてしまいますが、やはり、付けたほうが良さそうではという風に考えています。確かに、リアの接地感は変わりました。がっちりしました。

みなさん、こんにちは。あきすけです。先日、ブローした私のコスモですが、無事修理が終えました。明日、車を取りに行きます。ところで、今回もメタライザーを入れようと思っているのですが、投入時期をご教授頂きたく、書き込みをしました。過去レスでは、慣らし運転が必要だとお聞きしたことがありますが、どのような慣らし運転が必要でしょうか?よろしくお願い致します。

新車の場合、「メタライザーを入れて、1時間アイドリングすれば、慣らし運転と同じ効果」というのが、マツダディーラーの見解なのですが・・・やはり、ちゃんと「慣らし運転」はしましょうね。リビルトエンジンやオーバーホール下エンジンは、シールが新品になっていますので、これをハウジングになじませるために慣らし運転が必要です。基本的には、1000キロ走行まで、ブースト圧をかけない事と3000回転以上回さない事の2点です。慣らし運転が完了したら（1000キロ走行後）必ずエンジンオイルとフィルターを交換しましょう。組立中のゴミや鉄粉がかなり混じっているので、これを排出してしまうことが重要です。メタライザーは、慣らし運転終了後（オイル交換後）に注入することをお薦めします。メタライザー注入後は通常通り走行して頂いて結構です。

流星号さん、いつもありがとうございます。明日、3000回転以下を守りながら、名古屋→和歌山間を走ってくることにします。（できるかな〜

明日、お待ちしてまーす。

999さん、昨日は有り難うございました。私のコスモも、ようやく直りました。調子はようやく良くなり、これで一安心です。オーバーホールの際に、一緒にオートマの清掃をしていただきました。内容は詳しく知りませんが、玉を変えたそうです。やっぱりヘドロがでてきたそうです。

周りの取締役は相変わらずフォード関係者に固められているとは言え、ようやく「バブルのツケ」の清算が終わったって感じでしょうか？もっとも「その象徴」に乗っているのが我々なのですが(笑)

お尋ねしたいことがあります。先日、ディーラーから12ヶ月点検の話がありました。車を取りにいけばオイル交換が無料サービスということでした。しかしオイルが「５W−３０」ということです。先日も夏のノロノロ運転でエンストした件でお尋ねしたところ、「１５W−５０」くらいがいいのでは？と教えていただいたのですが･･････本当に「５W-30」でいいのでしょうか？教えていただきたいと思います。

ごめんなさい。まったくの私見ですが・・・２００馬力を超えるエンジンであれば、発熱量はハンパでは無いと思っています。ましてターボ車であればベアリングの事も考えれば・・・ＯＩＬの事に関しては、このページでも過去に何度も書き込みが有りますが、ロータリーターボに関しては、もう少し粘度の高い方が良いかと思います（ＯＩＬの質にもよりますが・・）油圧・カーボン・潤滑・冷却を考えると、本当に難しいですね・・

5W-30は使用不可とボンネットの裏のシールに記載されています。この「モービルOEMのデミオ用マツダ純正オイル」は価格だけを考えたオイルで、はっきりいって粗悪品です。粘度とか熱ダレとか耐久性とかの以前の問題で、オイルそのものの機能さえ果たしていません。（根拠となる十分なデータがあります）これをロータリーに使用するには全く無理です。ハウジングに付着する性能が低いので、コールドスタート時にハウジングに傷が付きやすく、結果的に必ず圧縮が抜けます。「タダよりも高いものは無い」という事を実感することになるでしょう。最低でも、ゴールデン・ターボの10W-40以上の硬さのオイルをお薦めします。

本日、ディーラーに問い合わせました。すると整備担当のかたに「そうなんですか。５W−３０はいけないんですか」と言われました。わかっていなかったようです。「やっぱりコスモだから」と自分に言い聞かせました。本当に助かりました。ヤスさん、流星号さん、有難うございました。

皆さんこんばんは。栃木のNO.1コスモです。今日から念願の２０Ｂに乗り換えました。以前の１３Ｂにくらべるととてもトルクがあり乗りやすいです。これからは内装を中心にレストアをしていきたいと思います。sell＆buyにもカキコしたのですがシフトノブを探していますので、よろしくお願いします。shiohataさんこんばんは後で画像を送りますのでギャラリーに載せて下さい。

NO.1コスモさん、お久しぶりです。２０Ｂに乗り換えましたか。以前shiohataさんも乗り換えたいと言ってましたが・・・また近いうちに会いましょう。

ブラックコスモさんお久しぶりです。実は私の車のＣＣＳユニットは昔ブラックコスモさんから譲って頂いたものらしいですよ！！　今の所ＣＣＳは調子いいのですがＣＤがないのでナビは見れません・・・その他はエンジンかからない病と闘っているぐらいです。それと知っている方がいたら教えて欲しいのですが、走行中にテレビを見るにはどこの配線をいじればいいのか教えて下さい。又ＣＣＳ車に社外デッキを入れようと思うのですが、その際ＣＣＳのテレビから出力されている配線が分かれば別にスピーカーを付けて見たいと思いますので、ご存知の方ご教授願います。

オプションのアクリルバイザーが、まだ在庫が６本あるそうです。今日、ナベさんが一ケ頼んだので、あと５本です。価格は1000円値上げの13000円だそうです。欲しい方はお早めに・・。

情報Thanksです。1000円だけ値上げとはちょっと良心的（笑）バイザーといえばアルミの新品バイザー持っていますが結局使わないでストックしてあります。手放すべきか持っておくべきか・・・

　恥ずかしながらオプションのバイザーはステンレス製のタイプしか知りませんでした。(ステンレス製とは言えブラック塗装されたモノです)　Aピラーカバーを新品交換したときにせっかくのカバーに傷が付くのを嫌って未だに外したままになっています。　ところが洗車の度にバイザーの必要性は感じています。　アクリルバイザーってどのようなモノなのか教えて頂くと助かります。　

オプションのアクリルバイザーを探していたんですが、まだあったんですね〜。ステンのバイザーを付けてはいますが、色は剥げるしアクリルのほうがデザインいいですから、と〜っても欲しいス。どちらにあるのでしょうか？（広島ですか？それともディーラーのデッドストックでしょうか？）

掲示板見ました。バイザーを頼みたいのですが、どうしたらよいでしょうか。お知らせくだされば幸いです。

バイザーの在庫は広島本社です。ディーラーにてオプションのアクリルバイザーとして頼んでください。とりあえず、明日にはナベさんの分が届きますので画像をアップしますね。

売り切れた模様です。当方も買いましたが、残り２本の時でした。

すみません。最後は私が買ってしまいました（笑）

こちらですhttp://www5d.biglobe/~yellow42/001.html

９９９です。この度、家庭の事情でコスモを降りる事になりました。高校生の頃に憧れたコスモに乗る事ができ、本当に幸せでした。この６年間、本当に楽しい思い出ばかりです。下取りの見積もりをこの前してもらったのですが、悲惨でした・・・しかし、次の車を購入する時の為に少しでも良い金額で売却したいと思ってます。ちかいうちヤフオクに載せてみようと思っています。そこで、もしどなたか興味がある方がいられるのであれば、連絡を頂けますでしょうか。よろしくお願い致します。車の詳細は次の通りです。H６．１１月登録ブラックフォレストマイカタイプ　ＳＸ１３Ｂ純正フルエアロ（サイドステプは、前期型の光るタイプに交換済）走行１２２４３ｋｍ９万キロにディーラーにてエンジンを新品に載せ変えましたその際、マウントも全て載せ変えました。探せば証拠の書類が出てくると思います。社外品カーナビ付き（テレビも見れます）インタークーラー２０Ｂ用に交換済エアークリーナー　マツダスピードスピードリミッター配線カット済純正キーレスラジエーター銅２層の社外品に交換済み　２００３年３月クスコタワーバー装着純正BBSハイマウントストップランプ本木目パネルメタルスカットプレートＣＤ純正室内用エアークリーナーバッテリー　オプティマレッドトップ純正サンバイザー（プラスティック）気になる所ハンドルの皮の状態が、あまり良くない。シフトインジケーターの部分がスレテいる。エンジンかからない病にかかっている。高回転時、異音がかすかに聞こえる（タービンが怪しい）Ｐ．Ｓ.SIOHATA様、掲示板を使わせて頂きすみませんです。

999さん、お久しぶりです。残念ですが降りることになってしまったのですね。。。さすがに１２万キロだと査定は厳しいのですね。僕の車も同じかぁ（悲）いい方に嫁いでもらえること、祈ります。

999さん、お疲れ様でした！初めてお会いしたのは名古屋のオフでしたが今ではキリンさんはじめ皆さん降りられてとうとう999さんも。あのオフに参加したメンバーでCOSMO乗ってるのMarだけになっちゃいました^^;また、良い車にめぐり合えると良いですね！僕も11万キロ強・・・。期待はしちゃダメなんですね（T▽T）

ついに999さんまでもが。事情があるみたいなので、仕方がないですね。。これからもよろしくお願いします。

999さん、コスモを降りることになってしまったのですね。結局一度もお会いすることが出来ませんでしたね。残念です。

あきすけさん、今日は電話をくれてありがとうございます。Marさん、おひさしぶりです。次の車はまもなく決まりそうです。候補の中にRYOさんが乗られている車も入ってます。（最終型レパＯドです）SIOHATAさん、これからもホームページの運営、頑張って下さいね。takasiさん、たしか愛知県でしたよね？１度、小牧まで遊びにきませんか？みなさん温かいレスを、ありがとうございました。

ヤフオクに載せてみました。興味のある方はよろしくお願いします。http://page6.auctions./jp/auction/f5565202

Dear Sirs,Although this question is in English, I hope some of the members will be able to help me.My question: Approximately how many Cosmo's (13B/20B) do you think are still running in Japan today? You may not know the exact number, however, your guess is very welcome.Best regards,Bo KristoffersenCopenhagen/Denmark

Hello, Mr. Bo.It's hard to know that, but approximately 1,000 Cosmos running. Nobody knows...Our Eunos Cosmo manage to survive by an extraordinary effort, you know.Which Cosmo do you drive 13B or 20B?

Dear Sirs,Thanks for your estimate! If that is correct, it means that over 7.000 are no longer running in Japan. I wonder what happened to those.Unfortunately, I don't drive a Cosmo at all. Although it would be possible to import one to Denmark, it would be very difficult to have it legalized and even more difficult to have it serviced.Best regards from Copenhagen,Bo Kristoffersen

My answer included data derived from N.O.1374 res.I guess remaining Cosmo failing to survive flew away to cosmo space...

どなたかご存知の方に教えていただきたいのですが、当方のコスモ（平成元年２０ＢタイプＥ）のＣＤプレイヤーの調子が数年前から極悪で、入れるディスクによっては何度トライしても受け付けてもらえず、かと言って、他のものを入れるとすんなりプレイできたりしています（９対１で前者が多いのですが…）。で、新たなプレイヤーを入れたいのですが、ハンドル上の簡易操作ボタン（？）が、意外に便利なもので、純正をヤフオクで購入しようと思っているのですが（現用機そのものの修理にはかなりかかるとのことでしたので）、ちなみにコントローラーの付いていないＳＸのプレイヤーをＥに移植した場合、手元のコントロールを生かすことができるのでしょうか？つまり純正のプレーヤーは基本的に１種類なのでしょうか？見た目は全く同じです（画像上）。お盆休みでディーラーが休みで調べることができず、かといってヤフオクも終了されると困るので…。教えてください。

推測に近いコメントになってしまいますが、ハンドルのスイッチを生かすことは可能だと思います。ただし、ダッシュボード裏の配線関係をタイプEのモノと総取替えする作業が必要になると思います。CCSとそれ以外の車両では配線関係は別の車と考えた方が良いと思います。

　SXグレード自体に詳しくないのですが、非CCS車のCDはDINタイプコネクター1本のみでレシーバーを介して接続されていたと思います。　つまりCDプレイヤーはレシーバーさえ正常であればグレードを問わず互換性があり、パームスイッチでのコントロールも出来ると思われます。　あくまでも推測ですのでスワップは自己責任でお願い致します。　　因みにSX用のCDの部品番号は 66-AG0 J002-66-AG0 ですので、お持ちのEのCDの部品番号と比較して同じであれば互換性があるモノと考えられます。

じゅんさん、ＴＯＭさん、ありがとうございます。調べてみます。

みなさんこんばんわオークションに、Eタイプの本革運転席シートが、新品未使用で出品されていますよ〜。http://page3.auctions./jp/auction/c43526983

みた感じちょっと焼けていそう？？

こんばんは、軽井沢オフお疲れ様でした。私も参加したかったのですが、車検整備中の為行けませんでした。春の松本オフの時はミッションブローでダメで、なかなかみなさんとお会いできなくて残念です。ところで、OPT2の燃費バトルでブラックさん、またまた出てましたね。平均燃費をかなり下げたみたいですが、20Bだから無理もないでしょう。コスモ軍団のオフで燃費バトルをしても面白そうですね。

実は今回のオフで考えたのですが、行き帰りの渋滞が予想されていたので断念しました。今度コンディションのよい時にでもやろうと思います。※ちなみに僕の13Bで高速使ったのに行き道リッター５です（汗）。まぁ行き道は大泉から高坂抜けるまで渋滞にはまっていたのと碓氷峠２速固定で登りましたんでね。でも悪ぅ〜

aykさん、どうもです。当初の企画は燃費バトルじゃなかったんですが・・・諸事情により燃費になったんです。OPT2に出てる方々はほとんど知ってる方なんですが、やるとなったらとことんやる人ばっかりで・・・まさか、東名を６０キロで走行するとは思いもよらず、右レーン行ったら踏んでしまったんですよ。とりあえず、燃費４キロ台はいいところじゃないでしょうか？当方の場合は、ブーストがかからない回転数であれば、ゆっくり走っても踏んじゃってもあまり変わらないんですよ。Ｖ−Ｐｒｏの燃調がそんな感じでとってあるみたいです。

shiohataさん、渋滞と峠走ってリッター５は良い方じゃないですか。ブラックコスモさん、正直言ってなんでこんなとこに出てるの、無謀だ。と思ったのですが当初はそういう企画ではなかったのですね。納得しました。高速６０キロで４キロ台、そんなとこですかね。私、計ったことないんですよ実際のところ。RE乗りには燃費の話は耳が痛いですが、面白い企画でしたね。

はじめまして。昨日ライト氏とご一緒させていただいた佐藤です(^_^)これからは、「おっしゃん」でおじゃまさせていただきたいと思います。昨日は、コスモ乗りでもないのに途中から参加させていただき本当に有り難うございました！一刻も早くＦＤを処分して、次回はコスモで参加できたらと思っていますがいいですか！？また何かありましたら、その時は微力ながらお手伝いできたらと思っていますので、よろしくお願いします！(≧∇≦)それと、我々ライトスタッフのＨ．Ｐにも、みなさんあそびに来てくださいねー(^o^)

先日は本当にお世話になりました。晴れていたらコペンも拝見したかったのですが、寒さに雨でそれどころではなかったです(^^;ＦＤを処分とはなんだかもったいない気がしますが、程度よいコスモ手に入るといいですね。その時はご一報下さい！！

お疲れ様でした〜ライトスタッフさんのHPを見たいんですがURLを教えてもらえますでしょうか?

軽井沢オフ、参加の皆様お疲れ様でした。運悪く雨の1日でした。KAZUYAさんの晴れ男運は何処にいったのでしょう（笑）

じゅんさん、かぶってしまった。ごめんなさい。

皆さん、悪天候の中お疲れです。またお会いしましょう。渋滞は最悪でした！雨男の正体が分かりました。イエローデビルです・・・

先ほど、お仕事（市場調査）＆お食事を終えてホテルに戻りました。>KAZUYAさんの晴れ男運は何処にいったのでしょう（笑）フフフ・・・実は折り紙付きの雨男だったんですヨ（ウソ）やはり黄色くてMTな人のせいではないかと。

それから、今回食事の用意・セットをしていただいた、ライトさん・お連れの佐藤さん、無理を承知でしていただき、有難う御座いました。

皆様お疲れ様でした。皆さんが渋滞にはまってらっしゃるのにスイスイと帰って申し訳ないです。ではまた

http://www.geosities/kazu031979

今我が家に到着です。僕が一番最後かな？？皆さん無事に到着したのでしょうか。今日はあいにく１日雨で日程が大幅に変更になってしまい申し訳ありませんでしたm(__)mまたこれに懲りずにオフの参加、よろしくお願いします。ライトさん、佐藤さん、長野のかずさん、本日は色々とお世話になりました。特に佐藤さんにはお忙しい中、昼食の場を提供いただき、本当にありがとうございました。この場を借りて御礼申し上げます。支配人様にもよろしくお伝えくださいませ。佐藤さん、次回はコスモで参加ですかね？（笑）

ただいま到着、お疲れ様でした。（shiohataさんより遅かったか）。なんか御迷惑お掛けしてしまったみたいで申し訳有りませんでした。流星号パパとは１日中一緒って感じでしたね。エアコンもいい感じです。　

本日は皆様悪天候＆渋滞の中本当にお疲れ様でした。また、今回オフの発案、運営を行っていただいたshiohataさん、ブラックさんお疲れ様でした。準備不足に付き、いたらなかった点多々あったかと思いますが、次回またの機会にはバッチリセッティングしますので・・・でも、避暑の意味からは充分涼んでいただけたかと←寒すぎ？色々な方とお話できたり、行き会えたりでとても楽しかったです。

お疲れさまでした、寒い一日でしたが有意義に過ごせましたまた集まりましょう

コミュニケーションTOPの画像入れ替えました。この時の気温なんと14度以下。おいおい今何月だ？という感じでパシャリ。本当はソフトクリーム食べたかったんだけどな（汗）

今日（昨日？）はお疲れ様でした〜２２：３０には家に着いていたのですが空腹には勝てず、やっとレスします(笑)避暑にはもってこいの１日でしたが・・・とても楽しかったです（コスモにはとても優しい１日かと(≧∇≦)幹事の皆様、お世話になり、ありがとうございました

昨日はお疲れさまです。昨日は、9時半には帰宅しましたが、そのままダウン。人間には結構厳しい天気でしたね。（誰のせいだろう）幹事のshiohataさん、色々な準備をして頂いたライトさん、佐藤さん、道案内をして頂いたカズさん、大変お世話になりました。また、皆様にお会いできる機会を楽しみにしています。

遅れましたが、おつかれさまでした。一昨日からサーバーがダウンしていてネットがやっと復活したところです(^^ゞＲＳ乗りの２人も無事帰りました。あまりみなさんと話ができませんでしたが、またよろしくお願いします。流星号さんＡ／Ｃシャブありがとうございました。とっても調子がいいです。

松阪の100円ショップのインターネットコーナーからの書き込みです、Juneです。まずは、企画してくださったshiohataさん、場所確保してくださったおっしゃんさんに感謝☆個人的に道を教えてくださった長野のカズさんにも感謝☆〜結局R141〜R299で山越えし、諏訪ICから乗りました。　R141は渋滞激しく、諏訪ICに乗ったのは18:00過ぎ . . .　R299は山道30kmで、すべりまくりで楽しかったです（疲れたけど . . .）ライトさんの黄色いコスモとツーショット撮れたのがよかったです。戻ったら写真どっかにアップいたします。雨男の濡れ衣をきせられてますが、弁解はしませんよ（苦笑）雨のオフをしたい場合は、いつでも呼んでください☆今夜（深夜）Uターンラッシュの中、東名を上ります（涙）みなさま、残り少ないお盆休みを☆

はじめまして。今乗っている車がそろそろ車検なんで、車の買い替えを考えています。インパクトがある車ということでコスモにしようと思っています。そこで本日車を見るため、船橋市のロータリー専門店Ａに行ってきました。購入後のメンテナンスは問題ないと言っていましたが、気になったのは「20Ｂなら街乗りで1ｋｍくらいかな」という言葉でした。コスモ乗りは燃費なんか気にしてはいけないというのが不文律のようですが、いくらなんでも満タンで１００ｋｍいかないのはちょっと・・・本当のところはどうなんでしょうか？

1キロという20Bコスモもいますが、これは例外として、町乗りで3〜4キロ、郊外で5キロ程度が標準です。燃費とメンテナンスを気にするなら、13Bのコスモがお薦め。町乗りで5キロ前後、郊外なら7キロ台も夢でありません。

検討されている車を見ていないので何ともいえませんが、一般的なことを綴ります。20Bを買われる時は目先の燃費に目が行きがちですが、実は買った後のメンテナンスを見越して買わないと結構苦労します。パーツはそれなりにしますし、距離を走ったエンジンはレシプロに比べると数倍壊れやすいですし、またタービンもしかり。普通レシプロでオーバーホールってそうめったにないですが、ロータリーは結構普通（？）です。ちなみに20Bをタービン込みでオーバーホールすると安いとこで７０万前後、高いところだと１００万前後しますので、この点よく考えてから買われた方がよいと思います。

お騒がせしております。当方、ウィルス削除完了しました。ブラックさん流星号さんルート１６さん他のみなさんご迷惑おかけしますｍ（＿＿）ｍ

http://www.symantec.fr/region/jp/sarcj/data/w/w32.bugbear.bmm.removal.tool.html↑駆除ツールはココにあります。

　じゅんさん、ウチにも届きましたが添付ファイル付きだったので開かずに削除しました。　ウィルスだったのか、また、じゅんさんからだったのか不明（メアドはじゅんさんでしたが…）ですが、本当に用（例えばラジエターの件等）が有ったのでしたら再送して下さいませ。<(_ _)>

ガンガン削除してくださいませ（；；）私、自宅からはメール発信してませんので。

うちにも来てましたｗ流行に敏感なんですね、じゅんさんのＰＣ

http://www.amigo/~resistan/

今日は軽井沢オフお疲れ様でした。無事、たどり着きました。ＪＵＮＥさんも、もうすぐ到着するそうです。（伝文頼まれました）ところで、今、我が家のＰＣがウィルス感染した可能性が出てきました。私からのメールが来た方は即刻削除してください。ｍ（＿＿）ｍウィルスチェックしなきゃ

おもいっきりきてます。皆さんにも多分きてるかと。

もてぎオフに続き、久々にオフを企画したいと思います。今回は題名にあるように「夏といえば軽井沢っしょ！（意味不明）」ということで、軽井沢でオフを企画いたします。オフの内容・工程は集まる人数で決めようと思っていますので未定ですが、日程はお盆真っ最中ではありますが、8月14日（木）で設定したいと思います。参加希望される方は返信でこのスレッドの後に書き込みお願いいたします！

オフ企画ご苦労様です。長野組は数名参加予定です。後でメールします。

shiohataさん、お久しぶりです。夏休みの当番出勤になるかならないか次第ですが、参加したいという希望ですのでお願いいたします。確定しましたらまた書き込みいたします。（猫丸の了解は出ています！）

私も久しぶりに参加〜

もちろん参加でよろしくお願いいたします！！前日まで軽井沢で働いている予定です（汗）

http://www.geocities/kazu031979

その日は・・・・多分、軽井沢にいる予定なので、当然、参加します。

休みが取れるかどうか次第ですが、取る方向で調整を進めておりますので、参加希望ということでお願いします。星丸さん同様確定したらまた連絡いたします。

仕事の都合が付けば参加させて下さい。多分大丈夫とは思うのですが・・・また時季が近くなりましたら書き込みさせて貰います。

http://members.jcom./3225866002/eunos_cosmo_returns_001.htm

参加します。が、コスモは修理中ですので、自分のコスモでいけるかは分かりません。

お盆休みが確定しましたので、ぜひ参加させて下さい。ただ、１４日にもしかしたら成田まで見送りに行かなければならないかもしれませんので、その時は、後から追いかけます

そういえば、浅間牧場の方が空いてて涼しい記憶があるけど予定はどうでしょ？

浅間牧場〜鬼押し出し辺りはそこそこ好いていて、軽井沢より標高が高いため涼しいですよ＾＾。

http://www.geocities/kazu031979

個人的な意見で恐縮ですが、北軽井沢から草津に向かう道路の途中にある牧場のソフトクリームが食べたいです(^^;

僕も参加させてもらいまーす。今回ロードスター乗りの友達も参加したいということなのですがよろしいでしょうか？

SAMEさん、お久しぶりです。お友達の方も是非ご参加下さいね。さて、遅くなりましたが、今回のオフのアウトラインをお知らせいたします。タイトル：「暑い夏を軽井沢でぶっとばそう！オフ」日時：8/14（木）　11：00〜16：00頃（※雨天中止）集合：軽井沢鬼押し出し園http://www.princehotels/amuse/onioshidashi/acsess.html集合場所：10：00までに軽井沢スケートセンターhttp://www.princehotels/sengataki/kotu.html工程：10:00　軽井沢スケートセンター集合11:00　鬼押し出し園到着11:30　昼食（鬼押し出し園にて）13:30　浅間牧場到着15:00　軽井沢プリンスショッピングプラザ到着16:00　一次解散注１）昼食の座席の予約をしますので、来週12日火曜日までに人数の確定をしたいと思います。同伴される方はご自分含めた人数をお知らせ下さい。注２）雨天の場合は中止とします。前日10:00の天気予報にて判断し、決行の有無を当掲示板に書き込みします。注３）お盆の時期ですので、渋滞が予想されます。軽井沢付近は特に込み合うことが予想されますので、時間は少々余裕を持ってお越しください。

遅ればせながら、ワタクシも参加でお願いします。１人です。

遅ればせながら、ワタクシも参加でお願いします。１人です。

昼食ですが、鬼押し出し園でとろうと思っていたのですが、予約一杯で取れないことが判明いたしました。さすがお盆ですね（汗）現在別の場所をあたっていますが、予約を入れるには人数が確定しないといれられませんので、できれば明日夜ではなく、明日朝イチにでもある程度の人数は確定したいと思います。現在確定している人は、私、じゅんさん、長野のかずさん、流星号さん、ブラックコスモさん、ＳＡＭＥさん、ＳＡＭＥさんお友達、KAZUYAさん、juneさんの合計９名です。予定の方はできるだけ早めに連絡願います。

休み取れましたので参加確定でお願いします。１人です。

shiohahaさん人数の件ですが私を入れて３名でお願いします。

Ｓｈｉｏｈａｔａさん、ライト氏から連絡がいっていると思いますが、確認という事でお願いします。３台６人です。

うえぞうさん、SAMEさん、了解しました。ヤスさんを書き忘れていましたので、都合１２名ですね。これに長野組みが６名追加になりますので、合計１８名でしょうか。。。それと本日は２点ほどお知らせです。■旅程の一部変更昨日発表した旅程ですが、スケートセンターから鬼押し出し園に向かう予定でしたが、鬼押し出し園の昼食座席確保がお盆で難しいため、鬼押し出し園から浅間牧場の近くにあるゴルフクラブ「太平洋クラブ」に場所の変更をさせていただきます。太平洋クラブhttp://www.taiheiyoclub/course/karuizawa1.html昼食場所はお盆ということもあり、どこも予約が難しい状況だったのですが、ライトさんお知り会いの方のご好意によりリザーブすることができました（ライトさん感謝！）。お盆のかき入れ時の最中、座席を空けていただいた関係で昼食の時間が１２時〜１３時の１時間と決まっておりますので、参加表明いただいた方はくれぐれも時間厳守でお願いいたします。それとこうした関係上、飛び入り参加は固くお断りいたしますので、よろしくお願いいたします。■軽井沢ＩＣからの渋滞回避ルート長野のかずさんがこのために渋滞回避ルートを調べていただきましたのでMAPを参考ください。http://j09g.cside5/image/map1gそれと軽井沢ＩＣの渋滞は９時頃から始まるそうなので、９時にはＩＣを抜ける感じがよいと思われます。少し余裕をもってお越しください。

　おはようございます。　わがまま私レスを一つさせてください。　【相談】　私事ながら、その日はそのまま昼から三重まで帰る予定です。　軽井沢ってよく考えたら上信越でした。　中央道の茅野あたりへ下道を抜けたほうがいいのか、　更埴JCTまで上道でいったほうがいいのか、詳しい方　教えていただけるとうれしい限りです。# shiohataさん　毎度のことながら調整ありがとうございます。# じゅんさん　すっかり忘れてましたが（汗）、お返しいただけることを　楽しみ☆にしてます（微笑）　首都圏組は関越の三好PAあたりで落ち合いませんか？　（行き方よくわからないので、連れてって（本音））　天気が関東は微妙な予報ですがよろしくです。

juneさんこんにちは＾＾はじめまして長野のかずです中央道に出たいとのことで、個人的な意見ですが、茅野か岡谷、まで下道で言ったほうが正解かと思います。そのときの混雑状況にも寄りますが、上信越道だと更埴JCT付近で渋滞に巻き込まれることが予想されます。佐久か小諸、上田あたりまで抜け、そこから下道で中央道に出られたほうかﾍﾞﾀｰかと思います。詳しくは当日お話しましょう。僕はシルバーミストのエアロレス、車高ノーマルなコスモです

http://www.geosities/kazu031979

# 長野のかずさん　はじめまして。早速の御回答感謝いたします☆　御紹介どおり、下道で行くことを考えます。　私はノーマルシートのエアフロ有り、社交的なコスモです☆

http://www.geocities/MotorCity-Rally/4642/cosmo/

bunmeiさん参加されるとのことで合計１９名になりました。もういないようですのでこれで締め切りますね。さて、気になる当日の天気ですが、ウェザーニュースによると１４日の長野県の降水確率はな、なんと８０％（泣）。雨天延期のつもりでしたが、ここまで集まったので予定を変更して雨天決行といたします。東京から行かれる方はjuneさんおっしゃるようにどこかのSAで一度集合しましょうかね。それでは関越の高坂SAに7:30でどうでしょうか。http://www.j-sapa.or/sapa/kanetsu.htmlそれと１点お知らせ。当日何かの理由で遅れたりこれなくなった場合は私の携帯のアドレスまでメールください。アドレスは vrm006551docomo です。事前にメールいただければ電話番号をお教えいたします。

ワタクシは前日から上田市内に滞在していますので、当日は直接現地に向かいます。shiohataさんをはじめ、久々に皆様にお会いできるのを楽しみにしています（かなり実績のある晴れ男ですヨ(^^;）。

＞KAZUYAさん上田にいらっしゃるんですか！！ﾜﾀｸｼ上田市某所在住です。よろしければ集合場所までご一緒しませんか?

http://www.geosities/kazu031979

＞長野のかずさんありがとうございます。ぜひご一緒させて下さい（心強いなぁ）。13日〜15日まで、ＪＲ上田駅近くの「上田グランドホテル」に滞在しています。土地カンが全くないのでホテル駐車場までお越しいただけるとたいへんありがたいのですが、よろしいでしょうか？　時間はお任せします。ホテルのWebサイトは　http://www.uedagrandhotel/　です。クルマは赤の20B-ECCSですから、かなり目立つのではないかと。

さみだれ私レスです。# shiohataさん　高坂SAに0730了解。（何時に起きて洗車しなければならんのか . . .）# KAZUYAさん　傘マーク並んでますが、奇跡を見せてください☆# じゅんさん　昨晩はさんきゅーでした。では、明日☆

http://www.geocities/MotorCity-Rally/4642/cosmo/

近くて遠い軽井沢（＾＾：）参加はできませんがレポート楽しみです♪

http://superprince.hoops/

shiohataさん、昨日、今日とお忙しい所にお電話してしまい申し訳ございませんでした。電話でもお話いたしましたが、今回のオフはコスモの故障原因が直らないので不参加でお願いいたします。おそらく乗っている分には問題ないのですが、精神上あまり良くないので今回は残念ながら見送ることに致しました。部品も注文したのですが、マツダ部品が休みらしくて入荷は来週になってしまうそうです。参加できないことは誠に残念ですが、皆さん楽しんできてくださいね！もう一つこの場をお借りして、今回コスモの故障原因を電話にてアドバイスしていただきました方々へ、厚く御礼申し上げます。

>KAZUYAさん了解しました〜。では、かなり早くつくような気もしますが、余裕を見て8時10分頃にグランドホテルの駐車場に行きますね＾＾。僕のコスモはシルバーのホイール以外度ノーマル車です。

http://www.geosities/kazu031979

＞長野のかずさん時間については了解です。お待ちしております。（本日突然、エアコンのベルトがキュルキュルと鳴き始めてしまいました）

いよいよ明日に迫りましたね。あいにく天気予報はどんぴしゃ雨ですがオフは決行します。お盆の最中ですので交通安全には十分気をつけていらして下さいね。

こんばんはです。今日ﾘﾍﾞﾝｼﾞに行ってきました。対策として触媒を換えたのですが(ついていた触媒は中身が朽ち果ててました)、またも排ガスで不合格。もう一個予備として触媒を陸運局に持っていったのですが、今日みたいなくそ暑い日にその場交換するのは嫌だったので裏技を駆使して無理やり合格しました(^^;いったい僕のｺｽﾓには何が起こってるのでしょうか？触媒換えてもやっぱ排気は結構臭いし、燃調がちょっと濃いのかもしれません。思えばｴｱｸﾘは換えてないし、ｽﾛｯﾄﾙに汚れが溜まっているのかも。単にAASの調整がなってないというのもありますが。車検は通ったもののﾘﾌﾚｯｼｭやらなんやら気合入れる必要がありそうです(T T)＞にゃ〜まるさん先日はとても暑い中ありがとうございました。今日装着したのは元にゃ〜まるさんのやつですが私の触媒よりかなり状態が良かったです。とりあえずにゃ〜まるさん触媒で過ごしていきます。

とりあえず通ったようでよかったですね。私の車も次の車検大丈夫かな・・・かな〜り心配。排気臭はそれなりに乗っているREは仕方ないんだとか。私の車もエンジンスタート時はかなり匂います。ただでさえ家族に不評の車なので臭いだけはなくなって欲しいのだけど・・・

おつかれさまでした〜次の日はかなり涼しかったような・・・初代にゃ〜まる号の部品が誰かのコスモで役に立つならこんな嬉しい事は無いです〜他にどなたか部品ほしい人居ましたらどうぞ

http://www.amigo/~resistan/

shiohataさん、失礼ながらスペースお借りします。日時　　　　　８月１０日（日）場所　　　　　支笏湖時間　　　　　札幌周辺の人は９時、「おはよう」に参加　　　　　　　地方の方は１２時までに来ていただければｏｋです。会費　　　　　３千円北海道の皆さん、こんな感じでどうでしょう？今のところ確定は、satoshiさん、satohさん、シンジさん、samusaraですかね？とうけんさん、sutapaさん、リアクションお願いします。他にもコスモ乗りの参加、期待してます。時間に都合のつく方、どんどん書き込んじゃってくださーい！

おっ、北海道オーナーも８月ですか。今回もたくさん集まるといいですね。レポート楽しみにしてます。私も実はお盆の時期、今のところ８月１４日（木）に軽井沢あたりでオフを企画中です。こちらは近いうち告知しますのでご都合つく方は是非是非お集まり下さい。

私の名前はすでに参加になっていますが、改めて「絶対参加」します。目指せ１０台！

さ、さっそく予定変更です・・・・・日時　　　　　８月２４日（日）ゴメンナサイ！まだ流動的ですので、できれば皆さんのお盆休みの予定を教えていただけるとありがたいです。大変申し訳ありませんが、よろしくおねがいします。

皆さん、こんばんは。８月１０日は、休みを入れていたのですが・・・・オフ会の日程変更で、実施予定日はまだ未定ですか？私の仕事の都合では、予定日変更だとまず参加できそうに無いです。もし上手くいって、オフ会の開催日と公休が当たったら参加します。多分無理っぽいですけど。次回は参加したいと思いますので、よろしくお願い致します。皆さん、楽しんできてくださいね。それでは。

とうけんさん、混乱させてしまって大変申し訳ありません。打ち合わせの上、当初の予定通り８月１０日で実施したいと思います。不慣れな幹事をお許しください。１０日に参加できない方は、また後日ミニオフしましょう。よろしくおねがいします。

こんばんは☆ここ数日とても天気が悪いんですがオフ会は開催できるんでしょうか？今回は私のくだらないミスで参加できなくなりました(+_+)去年から某ドイツ車を扱ってるディーラーでメカとして働かせてもらってるんですが(とうけんさんにはまだ報告してないですよね？)、普段で行くと休みのところ、お盆休みの為休みがずらされてたんです。先に言い出したのに大変申し訳ありませんでした。反省しております...。次回は必ず参加させていただきます★

皆さん、こんばんは。北海道は明日の夜に台風が上陸するそうです。オフ会をしたとしても、屋外で焼肉は無理ではないでしょうか？焼肉するんでしたら延期にした方が、いいかも知れませんね。あまりにも天候が悪ければ、札幌まで行けないので参加できないかもしれませんので、よろしくお願い致します。それでは。

ただいま帰宅しました、samusaraです。焼肉は無理ですね。台風の中地方からの参加も危険ですし、参加人数もそれほど多くないので、私としては延期にしたいと思います。次回、楽しみにしています。それでは。

こんばんは、sutapaです。ぎりぎりまで休みの調整をしていたのですが、10日はどうしても休めないことになりました。今回、台風の影響で延期ということであれば、正直助かります。次回の開催には、何とか休みを取って参加したいと思います。(でも日曜はなかなか休むのが難しい・・・)

皆様ごぶさたしております。もてぎオフ以来書き込みをしていなかったのですが、実は私のコスモに（平成４年の１３Ｂ−ＳＸ）にナビを付けようと思っているのですが車速パルスの配線が分かりません。過去ログにもしかしたらあるのかもしれませんが見つからなかったのでどなたか教えて下さい。２０Ｂと同じならカスタマイズに載っていたのですが・・・どなたかよろしくお願いします。追伸　この前Ｒ１６でjerryさんのコスモを見ましたよ！！

NO.1コスモさん、ご無沙汰してます。車速パルスの取り出しはECUの左隣りにあるユニットに接続されている２つの黒いカプラーのうち、右側のカプラーから出ている緑／黄の線へ接続して下さい。ところで、いつ頃、どの辺りのR16で目撃されました？　悪いことは出来ませんねえ･･･。

JERRY LEE さんありがとうございます。早速今晩格闘します。ところで目撃場所ですが、先月のはじめか中頃に横田基地のまん前で私が買い物をしていた時のことです。まるで戦闘機とゼロヨンでもするかのようにイエローコスモが信号待ちしていた所を私ではなく２歳の息子（茂木のサーキットで同乗していた）が発見しました。　又目撃したらお知らせします。この度はありがとうございました。

どう致しまして。配線が短いので、うまく結線して下さいね。それと、あの時は第5ゲート近くのプロミューに行った時です。自分は気付かないんですが、良く目撃されるんですよ。これから集会（聞こえが悪い？）に行ってきます。　ではでは。

車速センサーの補足ですが、センサーは16ピン端子の上左から４番目の線（緑/黄）になります。ちなみにパルスは４です。

レスを頂きありがとうございます。無事に取り付けは完了しました。が、しかしなぜかその翌日に２０ＢのＥ−ＣＣＳを買う事を決意してしまい、まるごと移植することに・・・Ｅ−ＣＣＳに社外ナビを付けるにはかなり大変みたいなのですが、どうにか前面パネル内に納めてやろうと計画しています。その時は又お知恵をお借りすることになるかも知れませんが、shiohataさん他皆様もよろしくお願いします。

こんにちは。近いうちﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを換えようと思っているのですが、お勧めの社外品ってあるんでしょうか？REは社外品のﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞと相性が悪いとか様々な話を聞きますが・・・・・有名どころではﾉﾛｼﾞｰやｳﾙﾄﾗなどがありますが、やっぱりｱｰｽ付で高価なﾉﾛｼﾞｰは一味違うのでしょうか？現在ｺｽﾓはﾉｰﾏﾙで吸排気はなにもいじってません。今回のﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換はﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟと燃費向上などを狙っています。どうか皆様知恵をお貸しください。